التقى سعادة الشيخ خليفة بن حمد بن خليفة آل ثاني وزير الداخلية قائد قوة الأمن الداخلي (لخويا) اليوم، السيد جيوم فوري الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص. وجرى خلال اللقاء استعراض عدد من الموضوعات محل الاهتمام المتبادل، لا سيما مجالات التعاون المشتركة وأوجه تنميتها.

قلصت شركة صناعة الطائرات الأوروبية إيرباص، فجوة تسليم طائراتها بالمقارنة مع العام الماضي بعد زيادة كبيرة في فبراير شباط وطوت صفحة نزاع قانوني كبير مع الخطوط الجوية القطرية بإعادة طلبات شراء طائرات بمليارات الدولارات. وقالت إيرباص في نشرة شهرية إنها جددت طلبات شراء 73 طائرة مقدمة من الخطوط الجوية القطرية بعد أن ألغتها خلال نزاع حول تضرر طلاء طائرات إيه350 مما أدى إلى إيقاف التحليق بها – بحسب رويترز. وكانت مصادر في القطاع قد ذكرت أن إيرباص تستهدف بشكل غير رسمي نحو 140 عملية تسليم في الربع الأول مقارنة مع 142 عملية تسليم في الربع الأول من العام الماضي. وتوصلت إيرباص والخطوط الجوية القطرية إلى تسوية للخلاف في نهاية يناير، الماضي محاكمة ببريطانيا فيقطاعالطائرات.

قال مصدران مطلعان لوكالة رويترز، إن شركتي إيرباص والخطوط الجوية القطرية تتجهان نحو اتفاق لتسوية نزاع الطائرات إيه350 الموقوفة عن التحليق. وأضاف المصدران أن الحوار بين الجانبين يبدو مشجعا بدرجة أكبر من ذي قبل وأن المفاوضات تسارعت بعد جهود سياسية واجتماع رباعي هادئ بين الشركتين والهيئات التنظيمية من الجانبين في الدوحة الأسبوع الماضي. وقال أحد المصدرين سيكون هناك اتفاق، بينما نبه الآخر إلى أن المحادثات لا تزال جارية. ويدور نزاع بين الشركتين في محكمة بريطانية منذ شهور حول عوامل السلامة في الطائرات بعد أن كشف تقشر الطلاء وجود تآكل وفجوات في طبقة سفلية من نظام الحماية من الصواعق.

رفض قاضٍ بريطاني أمس الجمعة محاولة من شركة إيرباص لإعمال قانون من عهد الرئيس الفرنسي الراحل شارل ديجول يفرض قيودا على الأسلوب الذي تتعامل به مع المحاكم الأجنبية، وذلك في الوقت الذي صار فيه نزاع شهير مع شركة الخطوط الجوية القطرية مثار نقاش متزايد حول السلطات القضائية العابرة للحدود. وأقامت الخطوط الجوية القطرية دعوى على إيرباص، التي تتخذ من باريس مقرا لها، طالبة 1.4 مليار دولار تعويضا عن أضرار لحقت بطلاء السطح والنظام المقاوم للبرق في الطائرات إيه350 قائلة إن السلامة الملاحية يمكن أن تكون عرضة للخطر بسبب عيب في التصميم. وتعترف إيرباص بعيوب في الجودة، لكنها تصر على أن الطائرات آمنة، وفقا لرويترز. ويتعين الآن على كل من الجانبين أن يقدم للآخر وثائق تقع في آلاف الصفحات وذلك في الوقت الذي يتجه فيه النزاع بينهما صوب مقاضاة نادرة في لندن في مجال صناعة الطيران في منتصف عام 2023 ما لم تكن هناك تسوية ما زالت بعيدة المنال. وتقول إيرباص إنها ممنوعة بموجب قانون صدر في عام 1968 من أن تسلم الخطوط الجوية القطرية الوثائق مباشرة وهو قانون يمنع الشركات الفرنسية من تسليم تفاصيل اقتصادية حساسة للمحاكم الأجنبية في غياب آلية خاصة بذلك. وتقدمت الشركة المصنعة للطائرات بطلب إلى قاض بريطاني للإذن بتعيين مفوض خاص مسؤول عن تسليم الوثائق إلى الخطوط الجوية القطرية وهو شيء قامت به الشركة بالفعل لمساعدة السلطات البريطانية خلال تحقيق في رشوة. وقالت الشركة المصنعة للطائرات الإخفاق في فتح قناة من هذا النوع سيعرض إيرباص لاتهامات جنائية في فرنسا. ومع ذلك رفض القاضي ديفيد واكسمان الطلب وحكم للخطوط لجوية القطرية بالمصروفات.

تفقدت وكالة رويترز طائرتين إيرباص أيه 350 تابعتين للخطوط الجوية القطرية، من بين 23 طائرة من نفس الطراز تدور حولها معركة قضائية في لندن بين الطرفين. وفي حظيرة طائرات تغمرها أضواء ساطعة، جثمت طائرتان بتكنولوجيا عالية من طراز إيرباص إيه 350 على الأرض فيما غُطيت نوافذهما ومحركاتهما بعد أن تسبب نزاع قانوني دولي، بين شركة صناعة الطائرات الأوروبية العملاقة والخطوط الجوية القطرية، في بقائهما بلا حراك، تقول رويترز. وتضيف الوكالة: من مظهرهما عن بعد، قد تبدو الطائرتان مثل أي من طائرات المسافات الطويلة التي يعج بها مطار الدوحة المزدحم. لكن زيارة نادرة لصحفيين من رويترز إلى الموقع أظهرت ما بدا أنه دليل على تضرر سطح بعض الأجزاء من الجناحين والذيل وجسم الطائرتين. الطائرتان اللتان تبلغ قيمتهما سوياً حوالي 300 مليون دولار وفقاً للمحللين هما اثنتان فقط من ضمن 23 طائرة من نفس الطراز تدور حولها معركة قضائية في لندن بشأن ما إذا كانت الأضرار تمثل خطراً محتملاً على السلامة، وهو ما تنفيه شركة إيرباص بشدة. وتطلب الشركة القطرية تعويضات بقيمة مليار دولار. فيديو.. رويترز تتفقد طائرتين للقطرية بقضية إيرباص وتروي حقيقة ما شاهدت pic.twitter.com/O9L2UE7LAr — صحيفة الشرق - قطر (@alsharq_portal) June 22, 2022 وأمرت الهيئة المنظمة للطيران في قطر بمنع الطائرات من التحليق بعد أن تسبب تآكل مبكر في الطلاء في إلحاق الضرر بطبقة معدنية تحته وظيفتها توفير الحماية لجسم الطائرة من الصواعق. وتسنى لصحفيين من رويترز القيام بزيارة نادرة للحظيرة وتفقد الطائرتين مباشرة بعد التقدم بطلب على هامش اجتماع لقطاع الطيران في العاصمة القطرية الدوحة هذا الأسبوع. واطلع صحفيو رويترز على عيوب متفرقة على سطح الطائرتين تضمنت ما يبدو أنه شريط ممتد من الطلاء المتآكل والمتشقق أو المتقشر على طول سقف الطائرتين. وفي بعض الأجزاء ومن بينها الأطراف المنحنية للجناحين، ظهرت شبكة الحماية من الصواعق الموجودة بين الهيكل والطلاء مكشوفة ومتآكلة. وفي أجزاء أخرى بدت الشبكة غير موجودة كذلك تاركة أجزاء من الجسم مكشوفة لعوامل البيئة. كما كان الطلاء الموجود على ذيل إحدى الطائرتين والمزين بالشعار العنابي اللون لحيوان المها العربي الخاص بالخطوط الجوية القطرية مشققاً ومقشراً ما تسبب في انكشاف الطبقة الموجودة بالأسفل. وشاهدت رويترز أجزاء صغيرة لما بدا أنه خيوط كربونية مهترئة أو مفككة على جسم الطائرة وكذلك تقشر الطلاء على رؤوس البراغي على أجزاء رئيسية من الجناحين. * تآكل تقر شركة إيرباص بوجود عيوب تخص الجودة في الطائرات إيه350، لكنها تنفي أنها تشكل أي مخاطر تتعلق بالسلامة في ظل عدد كاف من أنظمة الدعم الاحتياطية ومستوى التحمل الذي يتمتع به تصميم الطائرة. وتقول الخطوط الجوية القطرية إن هذا أمر لا يمكن التحقق منه لحين إجراء مزيد من الاختبارات وترفض تسلم المزيد من الطائرات. من جانبها تقول إيرباص إن تآكل بعض الطلاء هو إحدى السمات المصاحبة لاستخدام تكنولوجيا مركب الكربون المستخدمة في صنع جميع طائرات المسافات الطويلة، وهو تنازل لا بد منه في مقابل ميزة تخفيف الوزن. وتضيف أن الشقوق ناتجة عن طريقة تفاعل الطلاء مع المواد المضادة للصواعق المعروفة باسم (إي.سي.إف) وعناصر أخرى. ولا يحتوي الذيل بأكمله على رقائق إي.سي.إف مما يثير الجدل حول ما إذا كان الضرر ناجماً عن نفس المشكلة. وشككت الخطوط الجوية القطرية في التفسير الذي قدمته إيرباص، وقالت لمحكمة بريطانية إن طائراتها المماثلة من طراز بوينج 787 لا تعاني من نفس المشاكل. وسنحت فرصة نادرة للرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية أكبر الباكر والرئيس التنفيذي لشركة إيرباص جيوم فوري للقاء وتبادل أطراف الحديث خلال الاجتماع الذي ضم أقطاب الصناعة على مدى ثلاثة أيام في قطر هذا الأسبوع. ورداً على سؤال حول ما إذا كانت العلاقة تحسنت بعد المناسبة التي جمعت الرجلين بجانب بعضهما البعض خلال مأدبة عشاء، أشار الباكر إلى أن الجانبين لا يزالان على طرفي نقيض. وقال في مؤتمر صحفي على المستوى الشخصي أنا صديق للجميع ولكن عندما يتعلق الأمر بمشكلة مع شركتي، فهذا أمر مختلف. إذا تمت تسوية الأمور، فلن نكون بحاجة لانتظار مناقشة القضية في المحكمة العام المقبل. وقال فوري هذا الأسبوع إنه ناقش الأمر مع شركة الطيران وأفاد بإحراز تقدم من حيث التواصل. وعبًر أحد كبار المسؤولين في قطاع الطيران عن مخاوفه بعد اجتماع الدوحة من أن النزاع قد يكون له تأثير ضار على العلاقات التعاقدية في القطاع ككل. وقال ويلي والش المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) للصحفيين سيكون من الأفضل كثيراً أن نتعامل كأصدقاء بدلاً من التعامل في المحاكم. وقبل أيام قال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص اليوم الأحد إن شركة إيرباص على اتصال بالخطوط الجوية القطرية لمحاولة حل نزاع تعاقدي بشأن سلامة طائرة الركاب A350. أضاف غيوم فوري، في تصريحات نقلتها رويترز، على هامش اجتماع لصناعة الطيران في الدوحة نحن في مكان صعب، لكننا في إيرباص مستعدون حقًا لإيجاد مخرج، مؤكدا أن خطوط الاتصال بين الشركتين لم تنقطع أبدًا خلال الخلاف القانوني. وكانت الخطوط الجوية القطرية قد أعلنت العام الماضي وقف تشغيل 13 من طائراتها إيرباص إيه 350″، بسبب التدهور السريع لأسطح جسم الطائرة. من جانبه قال أكبر الباكر، إن الشركة مستعدة لإنهاء خلافها القانوني مع شركة صناعة الطائرات إيرباص إذا تم التوصل إلى تسوية تجيب على مخاوفها المتعلقة بالعقد. إلا أن الباكر أكد في الوقت نفسه خلال الاجتماع السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي، عدم قبول أي شخص لا يلتزم بالعقد، قائلاً نحن منفتحون دائمًا على حل المشكلات بشكل بناء، لكن لا يمكننا قبول أي شخص لا يلتزم بالعقد الذي وقّعه معنا.

قال أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، إن الشركة مستعدة لإنهاء خلافها القانوني مع شركة صناعة الطائرات إيرباص إذا تم التوصل إلى تسوية تجيب على مخاوفها المتعلقة بالعقد. إلا أن الباكر أكد في الوقت نفسه خلال الاجتماع السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي، عدم قبول أي شخص لا يلتزم بالعقد، قائلا نحن منفتحون دائمًا على حل المشكلات بشكل بناء، لكن لا يمكننا قبول أي شخص لا يلتزم بالعقد الذي وقعه معنا. والتقى أكبر الباكر، والرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، في وقت لاحق على مأدبة عشاء في مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات، على هامش الاجتماع السنوي لاتحاد النقل الجوي الدولي. وقال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص غيوم فوري، إن شركته ترغب في حل الخلاف ولا تريد خسارة الخطوط الجوية القطرية كعميل، وأضاف في تصريحات لبلومبيرج الأمر معقد وليس من السهل إدارته، لكن شركة إيرباص تعمل جاهدة للحل. وبحسب وكالة بلومبيرج، فقد امتنع الباكر عن التعليق على استعداد القطرية للانتقال إلى المحاكمة الكاملة، واكتفى بالقول إن الدعوى جارية وأنه تم تحديد موعد ومن المقرر أن تبدأ المحاكمة في لندن الصيف المقبل. وكانت الخطوط الجوية القطرية قد أعلنت العام الماضي وقف تشغيل 13 من طائراتها إيرباص إيه 350″، بسبب التدهور السريع لأسطح جسم الطائرة، ورفعت دعوى قضائية بشأن الضرر الذي أصاب طائراتها.

قال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص اليوم الأحد إن شركة إيرباص على اتصال بالخطوط الجوية القطرية لمحاولة حل نزاع تعاقدي بشأن سلامة طائرة الركاب A350. وأضاف غيوم فوري، في تصريحات نقلتها رويترز، على هامش اجتماع لصناعة الطيران في الدوحة نحن في مكان صعب، لكننا في إيرباص مستعدون حقًا لإيجاد مخرج، مؤكدا أن خطوط الاتصال بين الشركتين لم تنقطع أبدًا خلال الخلاف القانوني. وكانت الخطوط الجوية القطرية قد أعلنت العام الماضي وقف تشغيل 13 من طائراتها إيرباص إيه 350″، بسبب التدهور السريع لأسطح جسم الطائرة.

منح قاضٍ بالمحكمة العليا في المملكة المتحدة، شركة الخطوط الجوية القطرية حق الحصول على محاكمة سريعة ضد شركة إيرباص في نزاع حول سلامة طائرات إيرباص، وذلك في محاكمة بالصيف المقبل قد تمتد إلى 3 شهور. وبحسب وكالة رويترز فإن القاضي قرر أن إيرباص يمكنها الاختيار بين محاولة الاستمرار في تسليم طائرات إيه 350 لشركة الخطوط القطرية، لكن ذلك سيعني تعديل بنود السداد، أو محاولة بيع جميع الطائرات المرفوضة لشركات أخرى مثل الخطوط الجوية الهندية (إير إنديا) التي قالت مصادر في القطاع إنها قد تتقدم بطلب للسداد. وأقرت شركة إيرباص بأن هذه الطائرات وغيرها تعاني من تآكل في السطح المطلي وطبقة من الحماية من الصواعق لكنها تصر على أنها آمنة بدعم من المنظمين الأوروبيين، وقال القاضي ديفيد واكسمان ليس لدي أدنى شك في أنه يجب محاكمة هذه القضية في أسرع وقت ممكن عمليًا. ووافق القاضي على طلب القطرية بمحاكمة سريعة في النزاع الرئيسي بخصوص السلامة والعقد المبرم بين الجانبين.

دعا الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، أكبر الباكر، إلى تسوية تفاوضية للنزاع القضائي مع شركة إيرباص بشأن طائرات يشوبها خلل في طلاء أسطحها الخارجية. وكانت الخطوط الجوية القطرية قد طلبت من المحكمة العليا في لندن تعليق إلغاء شركة إيرباص طلبية شراء 50 طائرة من طراز ايه 321 ذات ممرّ واحد، تزيد قيمتها على 6 مليارات دولار. وقال الباكر لصحفيين على هامش مؤتمر صحفي حول التحضيرات لكأس العالم 2022 في قطر، في تعليق نادر حول القضية كل شراكة لها نزاعات وآمل فقط أن يتم حل هذا النزاع خارج المحاكم – بحسب موقع قناة الحرة. ومنذ أشهر، دخلت الخطوط الجوية القطرية في نزاع مع شركة إيرباص حول تدهور الأسطح الخارجية لجسم الطائرة في بعض طائراتها العريضة من طراز ايه 350.

نفت الخطوط الجوية القطرية موافقتها على استلام طائرات معيبة من إيرباص، قائلة إنها لم تتعهد بقبول استلام طائرات من طراز إيه 350 قبل حل مشكلة طلاء الجسم الخارجي للطائرات، متهمة شركة صناعة الطائرات الأوروبية بتخفيض معاييرها لكي تقلل من حجم المشكلة في الطائرة. ونقلت وكالة بلومبيرغ للأنباء عن فيليب شيبرد المحامي الممثل للخطوط القطرية قوله أمام إحدى محاكم لندن في جلسة استماع أمس، وفق موقع الجزيرة نت، إن إيرباص لم تقدم حتى الآن التحليل المطلوب لمعرفة سبب مشكلة طلاء جسم الطائرة، لأننا نشك أنهم (في إيرباص) لا يريدون ما يعنيه هذا التحليل بالنسبة لهذه الطائرة، بحسب ما أوردت وكالة الأنباء الألمانية. ودخلت القطرية وإيرباص في خلاف استمر عدة أشهر بسبب عيوب في طائرات إيه 350 (A350)، حيث تم إيقاف بعضها بالفعل من قبل القطرية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، كما قررت مقاضاة إيرباص من أجل تعويض تبلغ قيمته 600 مليون دولار. وفي مطلع أغسطس الماضي أعلنت الخطوط الجوية القطرية وقف تشغيل 13 من طائراتها إيرباص إيه 350″، بسبب التدهور السريع لأسطح جسم الطائرة. وتقر الشركة الأوروبية بوجود مشاكل في الجودة، لكنها تزعم أن الخطوط الجوية القطرية صنفتها بشكل خاطئ على أنها مسألة تتعلق بالسلامة للحصول على تعويضات. كانت إيرباص قد أقامت دعوى قضائية أمام إحدى المحاكم البريطانية للحصول على أكثر من 220 مليون دولار كجزء من النزاع القانوني المستمر مع شركة الخطوط الجوية القطرية. كما كانت المحكمة تنظر دعوى أقامتها شركة الطيران القطرية لمنع إلغاء العقد بين الشركتين، حسبما أفادت وكالة بلومبيرغ للأنباء. وفي مارس الماضي نشرت بلومبيرغ تقريراً يشير إلى أن القطرية رفضت دفع 220 مليون دولار لإيرباص كتعويض عن رفض الأولى قبول استلام طائرات من نوع A350. ووفقاً للتقرير، قالت القطرية إنها لم تفسخ عقدها مع شركة إيرباص عندما رفضت استلام طائرتين A350، مشيرة إلى أن إيرباص لم توضح كيف حددت هذا الرقم كتعويض. ودخلت الخطوط الجوية القطرية، أحد أكبر عملاء إيرباص، في نزاع مع الشركة الأوروبية بشأن أضرار ظهرت في طلاء طائرات من نوع A350، وعلى إثرها رفضت القطرية استلام المزيد من الطائرات. وردت إيرباص على القطرية بإلغاء طلبات شراء طائرتين من طراز A350 وطلب منفصل لـ 50 طائرة من طراز A321. وقالت القطرية، والتي طالبت بأكثر من 700 مليون دولار كتعويض، إن العيوب السطحية قد تجعل الطائرة عرضة للخطر بسبب البرق، مشيرة إلى أن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي والتي أيدت مزاعم إيرباص بعدم وجود مشكلة تتعلق بالسلامة لم تقم بإجراء تحليل شامل. وذكرت الناقل الوطني في شكواها أن هنالك شركات طيران أخرى أعربت عن مخاوفها من طائرات طراز A350، ومنها: فين إير، الناقل الجوي الوطني لجمهورية فنلندا، وكاثاي باسيفيك، شركة الطيران الوطنية في هونغ كونغ. وأضافت القطرية أن كلتاهما أثارتا تساؤلات تعود إلى عام 2016، كما أبلغت شركة هونغ كونغ في وقت لاحق عن وجود مشاكل مع طائرات مختلفة، مشيرة إلى أنه بحلول أكتوبر 2019، أبلغت الاتحاد للطيران والخطوط الجوية الفرنسية/ طيران كارايب أتلانتيك عن أضرار مشابهة. وفي 18 فبراير الماضي أمر قاضٍ بريطاني، شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات بتأجيل أي إجراء بشأن قرارها بإلغاء طلبية A321neo من الخطوط الجوية القطرية. ويمنع القرار إيرباص من تحديد مواعيد لتسليم طلبيات من طائرات A321neo لشركات طيران أخرى انتظارا لجلسة قضائية تسعى فيها القطرية للحصول على أمر قضائي بمنع إلغاء الصفقة في أوائل أبريل، وفقا لرويترز. كما يضمن أن تلتزم إيرباص بطلبية القطرية لشراء طائرات بقيمة 6 مليارات دولار، في حال فازت القطرية في القضية.

أمر قاضٍ بريطاني، أمس الجمعة، شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات بتأجيل أي إجراء بشأن قرارها بإلغاء طلبية A321neo من الخطوط الجوية القطرية. ويمنع القرار إيرباص من تحديد مواعيد لتسليم طلبيات من طائرات A321neo لشركات طيران أخرى انتظارا لجلسة قضائية تسعى فيها القطرية للحصول على أمر قضائي بمنع إلغاء الصفقة في أوائل أبريل، وفقا لرويترز. كما يضمن أن تلتزم إيرباص بطلبية القطرية لشراء طائرات بقيمة 6 مليارات دولار، في حال فازت القطرية في القضية. وكانت قد طلبت إيرباص تأجيل المناقشة حول A321neo، لكن القاضي رفض. وخلال الجلسة القضائية يوم أمس، نددت الخطوط الجوية القطرية بقرار إيرباص. وقال محامي القطرية فيليب شيبرد: لقد خاطروا وهم يعلمون أن هذا سيشعل الوضع بكل تأكيد، وأضاف أن القطرية دفعت 330 مليون دولار في عقد طائرات A321neo. ومن المقرر أن تعقد جلسة استماع بطلب من قطر في الأسبوع الأول من أبريل لإصدار أمر قضائي بشأن إلغاء الصفقة، في حين تم تحديد يوم 26 أبريل ليكون جلسة النظر في النزاع الرئيسي المتعلق بطائرات A350. وقال الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، غيوم فوري الخميس الماضي أن إيرباص مستعدة لحل ودي، لكن الأمر سيتسغرق بعض الوقت. ودخلت الشركتان في نزاع منذ أشهر بسبب وجود عيوب على أسطح طائرات A350، وأعلنت القطرية على إثرها أنها بدأت في اتخاذ إجراءات في محكمة بريطانية ضد شركة إيرباص في محاولة لحل النزاع بشأن الأضرار. Breaking: Qatar Airways reveal the Airbus A350 damage to the public in light of to Airbus’ significant escalation ????✈️ The airline says it strongly believes Airbus must undertake a thorough investigation of the A350 surface degradation & establish a root cause. Here’s the video???????? pic.twitter.com/6mFdfr9yTa — Alex Macheras (@AlexInAir) January 21, 2022 وازدادت حدة الخلاف بعد أن تراجعت إيرباص عن اتفاق مع قطر لبيع 50 طائرة من طراز A321neo قائلة إن رفضها شراء طائرات A350 أخل بعقد يربط بين الصفقتين. اقرأ أيضا: القطرية تطالب إيرباص بـ 4 ملايين دولار في اليوم غرامة إيقاف 21 طائرة A350 بالفيديو والصور.. القطرية ترد لأول مرة على إلغاء صفقة إيرباص بمقطع يُظهر أضرارًا جسيمة بالطائرات بسبب ايه 350.. الخطوط الجوية القطرية تقاضي شركة إيرباص بعد أزمتها مع إيرباص.. موقع الشرق يرصد حملة تغريدات مشبوهة لتشويه سمعة الخطوط القطرية

أعلنت وزارة الدفاع الكويتية عن وقف استلام طائرات مروحية من طراز إتش 225 إم كاراكال التي تصنعها إيرباص مؤقتاً، بعدما تبين وجود مشاكل فنية في أول طائرتين وصلتا إلى الكويت. وقال نائب رئيس الوزراء وزير الدفاع الكويتي الشيخ حمد العلي، أمس: إن مشاكل فنية ظهرت في الطائرتين اللتين تحملان رقمي (KAF602-KAF603)، بعد وصولهما للبلاد قادمتين من فرنسا، وفقاً لصحيفة الراي الكويتية. وأضاف: بناء على ذلك تم إيقاف استلام الطائرات موقتاً إلى حين بيان وإصلاح هذا الخلل، مشيراً إلى تشكيل لجنة فنية للبحث بكافة الأمور المتعلقة بالطائرات مدار البحث، ولتأكيد سلامة الطيارين وحفظ حقوق الوزارة. وقال الوزير الكويتي أن تأخر استلام الصفقة التي ستحصل بلاده بموجبها على 30 طائرة من طراز كاراكال التي تصنعها إيرباص كان هدفه التأكد من سلامة الطائرات من الناحية الفنية، فضلاً عن ظروف الجائحة. ولفت العلي إلى استلام 18 طائرة بينها طائرات تخص الحرس الوطني، وقال إن الوزارة تعمل حالياً على تعديل العقد بما يشمل كافة البنود، وبما يتماشى مع المتغيرات. كما أكد العلي أنه تم التنسيق مع هيئة مكافحة الفساد بشأن الصفقة، وقال إنه لم يتسلم رداً حتى الآن، مؤكداً أن هذا الأمر لم يؤثر على الدفعات المالية الخاصة بالصفقة. وقرر مجلس الوزراء الكويتي، العام الماضي، اتخاذ الإجراءات القانونية وتكليف أحد مكاتب المحاماة في باريس لتقديم شكوى جنائية واتخاذ الإجراءات اللازمة. وقال العلي إن اللجنة أكدت سلامة العقود من الناحية القانونية، وبناءً على ذلك استأنفت الوزارة استلام الطائرات بعد التأكد من الجوانب الفنية، وخاصة الطائرتين اللتين ظهرت فيهما العيوب المذكورة. وهذه ليست المشكلة الأولى التي تواجه مستوردين طائرات شركة إيرباص، فقد أعلنت الخطوط الجوية القطرية في نهاية العام الماضي أنها بدأت في اتخاذ إجراءات في محكمة بريطانية ضد شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات في محاولة لحل نزاع بشأن أضرار بسطح طائرات ايه 350 .

تحدثت صحيفة دي فيلت الألمانية عن إمكانية ان تشهد زيارةحضرة صاحب السموالشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى لواشنطن إنهاء اتفاق تجديد أسطول قطر المكون من نحو 34 طائرة شحن بطراز 777 إكس الجديد. وذلك في ظل تصاعد الخلاف بين إيرباص والخطوط الجوية القطرية: بعد أن طالبت القطرية بملايين الدولارات للتعويض عن الأضرار التي لحقت بالطلاء، وألغت شركة إيرباص طلبًا بقيمة المليارات. وتابع التقرير: لقد تراجعت أبعاد وظروف الصراع بين إيرباص والخطوط الجوية القطرية في تاريخ الطيران وأصبح الآن تبادلًا مفتوحًا للضربات. كانت القطرية واحدة من عملاء إيرباص الرئيسيين وساهمت في صعود مجموعة الطيران بطلبات تبلغ قيمتها المليارات. نقطة البداية هي نزاع أثارته القطرية حول الأضرار التي لحقت بطلاء الطائرة A350. من وجهة نظر القطرية، أن الضرر ليس بأي حال من الأحوال سطحيًا فحسب بل خطير. وجاء في بيان أن إلغاء شركة إيرباص طلب شراء طائرات طراز A321 Neo، وبالتالي اتساع نطاق النزاع، أمر مؤسف ومحبط للغاية. النزاع الآن قيد النظر أمام محكمة لندن العليا. وبحسب تقارير إعلامية، تطالب قطر بتعويض قدره 618 مليون دولار بالإضافة إلى أربعة ملايين دولار أخرى في اليوم لأن طائرات A350 لم يعد من الممكن استخدامها. ستكون هناك جلسة استماع في أبريل. وتريد شركة إيرباص الاستعانة بخبير مستقل يوضح ما إذا كان تلف الطلاء وثيق الصلة بالسلامة. وقد ألغت شركة إيرباص طلبا للخطوط الجوية القطرية لشراء طائرات بعد أن رفعت شركة الطيران القطرية دعوى قضائية ضد شركة تصنيع الطائرات للحصول على أكثر من 600 مليون دولار بسبب عيوب في الطلاء والأسطح تقول الشركة إنها أجبرتها على إيقاف 21 طائرة A350. استبعدت الخطوط الجوية القطرية شركة إيرباص من محادثات شراء طائرات شحن جديدة وقالت إنها تدرس عرضا جذابا من بوينغ لإطلاق نسخة شحن مقترحة من طائراتها 777 إكس. وقال مسؤولان مطلعان على الأمر إن اتفاق تجديد أسطول قطر المكون من نحو 34 طائرة شحن بطراز 777 إكس الجديد قد يأتي خلال زيارة صاحب السمو الحالية لواشنطن، بينما حذرا من أن المحادثات لم تنته بعد.

حددت الخطوط الجوية القطرية رحلة لمرة واحدة بين الدوحة وبلغراد بطائرتها العريضة من طراز إيرباص A330-200، بحسب موقع exyuaviation، ومن المقرر أن تعمل الطائرة بين المدينتين يوم الأحد، 13 فبراير المقبل. وتضم طائرات A330-200 التابعة للخطوط الجوية القطرية 260 مقعداً، 24 منها في درجة رجال الأعمال والباقي 236 مقعداً في الدرجة الاقتصادية، وتسير الناقلة القطرية خمس إلى سبع رحلات أسبوعية بين المدينتين هذا الشتاء بمزيج من طائرات إيرباص A320 و A321. وخلال يناير الجاري، تم تشغيل الخدمات على أساس يومي، ومع ذلك، سيتم تخفيضها إلى خمس أسبوعيًا خلال شهر فبراير، ويجري حاليًا الانتهاء من جدول المواسم الصيفية لعام 2022 للقطرية في بلغراد.

وصلت شركة بوينغ إلى محادثات متقدمة مع مجموعة الخطوط الجوية القطرية، بشأن طلبية شراء طائرات شحن جديدة مقترحة، وفق ما أعلنه مصدران مطلعان، وأوضح المصدران أنه من الممكن التوصل إلى اتفاق الأسبوع القادم على أقرب تقدير، وتابعا أن الخطوط القطرية تتطلع لتجديد أسطولها الحالي الذي يضم حوالي 34 طائرة شحن بالنسخة الجديدة الأكبر 777إكس في صفقة قد تصل قيمتها إلى 14 مليار دولار بالأسعار المعلنة، وفق رويترز، وكشفت دولة قطر استعدادها لدراسة شراء ما يصل إلى 50 طائرة، علما بأن الشركتين امتنعتا عن التعليق. على صعيد آخر قال رئيس الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» ويلي والش إن قرار الشركة الأوروبية لصناعة الطائرات «إيرباص» إلغاء عقد طائرات هو تطور جديد وخطوة تبعث على القلق، وذلك تعليقاً على النزاع القائم مع الخطوط الجوية القطرية، وحذر ويلي والش الثلاثاء الموردين من استغلال قوة السوق، في إشارة فيما يبدو إلى قرار مفاجئ من إيرباص بإلغاء طلبية طائرات من قطر في إطار نزاع يزداد حدة، وفق رويترز، ويذكر أن الخطوط القطرية تقاضي إيرباص للمطالبة بتعويضات تزيد على 600 مليون دولار؛ بسبب تآكل الطلاء السطحي وطبقة الحماية من الصواعق في طائرات إيه 350، ورفضت تسلم المزيد من تلك الطائرات لحين تلقي إجابات على أسئلة بشأن السلامة من الهيئة المنظمة في قطر.

في الوقت الذي نشرت فيه الخطوط الجوية القطرية صورًا مرفقة بفيديو تبين حجم الضرر الذي لحق بأسطح طائراتها من أسطول إيه 350 الخاص بها، والمصنع من شركة آير باص، تفاعل الكثير من الناشطين حول العالم مع ما كشفته القطرية، لكن اللافت للنظر أن أكثرية الحسابات التي عبرت عن وجهات نظر تتهم الخطوط القطرية بالمبالغة في ادعائها وعدم أحقيتها في طلب التعويض هي حسابات أنشئت حديثًا منذ أسابيع قليلة على أقصى تقدير، لا تحمل معرفات واضحة، لا صورة شخصية، تغريدات قليلة بشكل يثير الشك. موقع الشرق تقصى عمّا وراء تلك الحسابات التي كان لها تواجدًا مكثفًا في أكثر المنصات التي تحدثت عن الخلاف بين الخطوط القطرية وآير باص، بشكل يطرح شكوكًا عما دفع هذه الحسابات لنشر رسائل تهّون من الضرر الواقع على الخطوط القطرية وتظهرها على أنها تسعى لاستغلال ضرر بسيط من أجل الحصول على تعويضات ضخمة وبالتالي تشوه سمعة الشركة القطرية. بالفيديو والصور.. القطرية ترد لأول مرة على إلغاء صفقة إيرباص بمقطع يُظهر أضرارًا جسيمة بالطائرات هنا حساب يتحدث الإنجليزية والفرنسية لديه 8 متابعين فقط بدا وكأنه يكرس حياته فقط من أجل قضية الخطوط القطرية مع آير باص، تجذبه المنصات مليونية المتابعين ليترك تحت تغريداتها ردودها مفادها: قطر فقط، لا خطوط جوية أخرى اشتكت، شركة الطيران تختار الدهان الخاص بهم، قاطعوا مونديال قطر، بالإضافة إلى أنه كتب مهنئًا شركة آير باص على قرارها إلغاء عقد توريد 50 طائرة للخطوط القطرية. حساب آخر يقول إنه أمريكي هذه المرة، له من المتابعين سبعة فقط، زعم أن تآكل الطلاء كان بسبب ارتفاع درجة الحرارة في الدوحة وقال: يجب أن تتساءل ما إذا كانت الطائرات المتضررة من بين تلك الطائرات التي بقيت على الأرض في مطار الدوحة القديم طوال الصيف تحت 45 درجة مئوية لعام 2020. الهولندي صاحب الحساب الخالي من التغريدات والذي أنشئ للتو، اتهم الخطوط القطرية بأنها تفتعل المشكلات بل ويحذر شركة بوينج -منافس آير باص- من التعامل معها ويقول: يتساءل المرء ما إذا كانت بوينج سترغب في التعامل مع مثل هذا العميل المفتعل للمشكلات، لا يعطي هذا الفيديو أي إشارة لضرر فعلي ، فقط يظهر طلاء مقشر. تقول كل هيئة سلامة الطيران في العالم إن طائرة A350 آمنة باستثناء تلك التي تديرها الدولة التي تمتلك الخطوط الجوية القطرية. بينما يتهم حساب يحمل اسمًا مستعارًا هو النسر الأحمر قطر بمحاولة استغلال مشكلة الطلاء من أجل طلب تعويض ويقول: قطر اشترت طائرة A380 لا أحد يجبرها أو يزيف مواصفاتها ، فلماذا الآن أبكي أن الطائرة غير فعالة؟ لقد أرادوا الاستفادة من مشكلة الطلاء التي تبدو واضحة الآن. وأضاف محملًا الخطوط الجوية القطرية المسؤولية: فقط بعض مشكلات الطلاء السيئة حقًا ، لا أرى أي أضرار هيكلية ، أعتقد أن الرئيس التنفيذي القطري ارتكب خطأ ، محاولًا الاستفادة من الطائرات المتوقفة على الأرض في وقت يتسم بانخفاض الطلب على حركة المرور ، والتأثير على السلطات القطرية لإيقاف الطائرة، هذا هو رأيي. كثير من التعليقات الواضح غرضها محاولة زرع فكرة أن الخطوط القطرية تحاول استغلال مشكلة صغيرة لطلب تعويض كبير، لكن أكثرها وضوحًا كان لحساب يسمي نفسه مجموعة الطيران، هذا الحساب اتهم الخطوط القطرية في الأساس بأنها المتسبب في المشكلة وليست الشركة الأمريكية فقال: لقد أظهرت الخطوط القطرية الآن للعالم أن المشكلة الحقيقية هي تقشير الطلاء وهذا كل شيء. ليس تلف السطح هناك دليل مرئي لطلاء الطلاء القديم بعد التسليم أيضًا. لذلك ، من خلال الطلاء على الطلاء القديم ، تقر ضمان الجودة بأنها ليست مشكلة أو ضررًا. لا أحد فوق مستوى الشبهات حين يتم الحديث عن الخلايا الإليكترونية ومحاولة خلق رأي عام افتراضي، زرع فكرة ما أو تشويه سمعة شخص أو مؤسسة، فالأمر لا يحتاج سوى قليل من المنطق وقليل من البحث فيمن يحاول توجيه الرأي العام، آير باص هي أكبر شركة طائرات ركاب في العالم تستقبل مئات الطلبيات سنويا لكن علامتها التجارية بالتأكيد لن تكون أهم من اسم الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترمب الذي تحدثت تقارير إعلامية عدة عن استعانته بخلايا إليكترونية للترويج لسياساته. الخطوط الجوية القطرية طالبت بتعويض قدره 618 مليون دولار من شركة إيرباص (Airbus) فيما ألغت الأخيرة أمس الجمعة، عقدا مع الخطوط الجوية القطرية لشراء 50 طائرة من طراز A321 نيو التي تحتاجها الشركة لتدشين وجهات سفر جديدة.

ردّت شركةالخطوط الجوية القطرية الجمعة على قرار شركة إيرباص توسيع النزاع حول طائرات ركاب بها أضرار وقيامها بإلغاء عقد طائرات إيه 321. بعد أزمتها مع إيرباص.. موقع الشرق يرصد حملة تغريدات مشبوهة لتشويه سمعة الخطوط القطرية وعرضت شركة الخطوط الجوية القطرية لقطات مصورة تُظهر أضرارًا على سطح اثنتين من طائرات إيرباص من طراز إيه 350″، منعتهما الهيئة التنظيمية القطرية من الإقلاع، وهي أول صور رسمية تظهر في النزاع مع شركة صناعة الطائرات الأوروبية، وفقا لرويترز. Breaking: Qatar Airways reveal the Airbus A350 damage to the public in light of to Airbus’ significant escalation ????✈️ The airline says it strongly believes Airbus must undertake a thorough investigation of the A350 surface degradation & establish a root cause. Here’s the video???????? pic.twitter.com/6mFdfr9yTa — Alex Macheras (@AlexInAir) January 21, 2022 ويُظهر مقطع فيديو الذي نشرته الخطوط الجوية القطرية، عيوبًا في طبقة الطلاء، فضلًا عن تآكل بطبقة تحت السطح للحماية من الصواعق. كما تُظهر الصور مرة أخرى الأضرار نفسها في طائرات من الطراز نفسه، نشرتها رويترز بشكل حصري، في نوفمبر الماضي.

أعلن أكبر الباكر الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية القطرية اليوم الأربعاء أن الشركة لن تشغل سوى نصف أسطولها من طائرات إيرباص إيه 380 عند عودة هذا الطراز إلى الخدمة. وقال الباكر في منتدى (سي.إيه.بي.إيه) على الإنترنت أعتقد أن 380 أحد أسوأ الطائرات العاملة اليوم عندما يتعلق الأمر بالانبعاثات. لذلك قررنا أننا لن نشغلها في المستقبل القريب، وحتى لو فعلنا ذلك فسوف نقوم بتشغيل نصف العدد الذي لدينا فحسب، وفق وكالة رويترز. وحققت القطرية المعيار الماسي بحسب تصنيف رابطة تجارب المسافرين الجويين (أبيكس) لتقييم السلامة الصحية بدعم من شركة سيمبلي فلاينغ للتدقيق. وأعلنت أبيكس وشركة سيمبلي فلاينغ للاستشارات العالمية وتسويق الطيران عن تحقيق الخطوط الجوية القطرية مستوى المعيار الماسي الذي يعدّ أعلى مستوى يمكن تحقيقه، بعد تقييمٍ دقيق لمعايير الصحة والسلامة الصارمة المتعلّقة بكوفيد-19 التي تتبعها الخطوط الجوية القطرية ضمن عملياتها. وقال أكبر الباكر: ترحب الخطوط الجوية القطرية، بوصفها شركة رائدة في قطاع الطيران بالاعتراف والتقدير الذي تتلقّاه نتيجةً لالتزامها بتوفير البرامج الأكثر صرامةً في مجال مراقبة الفيروسات والكشف عنها، بالإضافة إلى تطبيق برنامج السلامة من كوفيد-19، وذلك منذ لحظة وصول المسافرين إلى المطار وحتى وصولهم إلى وجهتهم النهائية. وأضاف: يأتي تحقيقنا لمستوى المعيار الماسي من أبيكس؛ نتيجةً لتدقيق مستقلّ وشامل جرى على نطاق واسع لتقييم تدابير الحماية والوقاية الشاملة التي اتّخذتها الخطوط الجوية القطرية فيما يتعلّق بكوفيد-19، سواء كان ذلك على متن طائراتها أو في مطار حمد الدولي، مما يعزز حقيقة أن السفر جوّاً آمن ولا يشكّل أي مصدر قلق للمسافرين. وقال الدكتور جو ليدر، الرئيس التنفيذي لشركة أبيكس: لقد ارتقت الخطوط الجوية القطرية بمعاييرها المتعلقة بكوفيد – 19 لتحقق مستوى المعيار الماسي، فضلاً عن اتخاذها لخطوات غير مسبوقة لضمان سلامة المسافرين. وتتمحور الإجراءات التي اتخذتها الخطوط الجوية القطرية حول فلسفة واحدة مفادها؛ كيفية تحقيق الابتكار في خدمة المسافرين إلى جانب المحافظة على سلامتهم في الوقت ذاته.

ساهم أسطول طائرات الخطوط الجوية القطرية المتنوّع من الطائرات التي تتسم بالكفاءة في استهلاك الوقود؛ من مواصلة عمليات الناقلة القطرية طوال فترة انتشار الجائحة، وإعادة بناء شبكة وجهاتها بشكلٍ مستدام، مما مكّنها من قيادة مرحلة تعافي قطاع الطيران لما توفره من شبكة وجهات عالمية وخيارات متنوعة للمسافرين، وستستأنف الخطوط الجوية القطرية رحلاتها الى وجهات جديدة وتزيد من عدد رحلاتها إلى وجهات حالية في الأسابيع القادمة، من ضمنها: الجزائر رحلتان اسبوعياً اعتباراً من 13 نوفمبر، وشيكاغو زيادة عدد الرحلات إلى 9 رحلات اسبوعيّاً اعتباراً من 15 نوفمبر، وكييف بمعدل 3 رحلات اسبوعيّاً اعتباراً من 18 ديسمبر، وميامي رحلتان اسبوعياً اعتباراً من 14 نوفمبر، ونيويورك زيادة عدد الرحلات إلى 14 رحلة اسبوعيّاً اعتباراً من 14 نوفمبر، وبوكيت رحلتان اسبوعيّاً اعتباراً من 4 ديسمبر، وسيشيل 3 رحلات اسبوعياً اعتباراً من 15 ديسمبر، وتبليسي رحلة اسبوعيّاً اعتباراً من 5 نوفمبر، ووارسو 3 رحلات اسبوعياً اعتباراً من 16 ديسمبر، وستدشن الناقلة الوطنية لدولة قطر أيضاً وجهتين جديدتين في شهر ديسمبر؛ مع رحلة أسبوعيّاً إلى لواندا عاصمة أنغولا، اعتباراً من 14 ديسمبر، وأربع رحلات أسبوعيّاً إلى سان فرانسيسكو اعتباراً من 15 ديسمبر 2020. وقال سعادة السيّد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجويّة القطرية: إنّه لمن دواعي سرورنا مواصلة بناء شبكة وجهاتنا العالمية، واستئناف رحلاتنا وإضافة وجهات عالمية جديدة، التي لطالما جعلنا منها أهم أولوياتنا. ان اسطول طائراتنا الحديثة والمتطور تكنولوجياً قد مكننا من قيادة قطاع الطيران ومن تشغيل المزيد من الرحلات وتوفير المزيد من خيارات السفر والمرونة لمسافرينا حال رغبتهم بالسفر. ومع تسيير أكثر من 700 رحلة أسبوعيّاً إلى أكثر من 100 وجهة، وخطط لتوسيع شبكة وجهاتنا لتصل إلى 125 وجهة عالمية مع حلول نهاية موسم فصل الشتاء الخاص بإياتا؛ فسيحظى مسافرونا بفرصة الاستمتاع بالمزيد من الخيارات عندما يودّون السفر إلى أي وجهة حول العالم، وساهمت الاستثمارات الاستراتيجية في أسطول الناقلة المتنوع من الطائرات ذات المحركين التي تتسم بالكفاءة في استهلاك الوقود، بما في ذلك أسطول كبير من طائرات إيرباص A350 في إتاحة الفرصة أمامها للاستمرار في الطيران طيلة فترة هذه الأزمة، وقيادة مرحلة تعافي قطاع الطيران العالمي بشكل مستدام. وساهمت الاستثمارات الاستراتيجية في أسطول الناقلة المتنوع من الطائرات ذات المحركين التي تتسم بالكفاءة في استهلاك الوقود، بما في ذلك أسطول كبير من طائرات إيرباص A350 في إتاحة الفرصة أمامها للاستمرار في الطيران طيلة فترة هذه الأزمة، وقيادة مرحلة تعافي قطاع الطيران العالمي بشكل مستدام. واستلمت الناقلة القطرية مؤخراً ثلاث طائرات حديثة من طراز إيرباص A350-1000؛ ليصل بذلك عدد طائرات أسطولها من طراز A350 إلى 52 طائرة، بمعدل عمرٍ للطائرات يصل إلى عامين ونصف فقط. ونتيجةً لتأثير جائحة كوفيد -19 على السفر؛ إرتأت الناقلة القطرية إيقاف تشغيل طائراتها من طراز إيرباص A380 حيث أنه لا يوجد أي مبرر لتشغيل طائرة بهذا الحجم الكبير لخدمة الأسواق حالياً. كما أطلقت الخطوط الجوية القطرية مؤخراً برنامجاً خاصاً يتيح للمسافرين فرصة التعويض الطوعي عن الكربون الناجم عن رحلاتهم، منذ نقطة حجز تذاكر السفر.

توقع جيوم فوري الرئيس التنفيذي لشركة /إيرباص/ الأوروبية المصنعة للطائرات، أن يتراجع الإنتاج في الشركة بنسبة 40 بالمائة على مدى العامين المقبلين، بسبب أزمة فيروس كورونا /كوفيد-19/. وكانت مجموعة إيرباص قد تحدثت في السابق عن خفض الإنتاج بنحو 30 بالمائة . وأوضح فوري في تصريحاتٍ صحفية له اليوم، أن الشركة تعمل على افتراض أن التصنيع والتسليم سيكونان أقل بنسبة 40 بالمائة، عما كان مقرراً في الأصل لعامي 2020 و 2021. وأضاف الرئيس التنفيذي للشركة أن العديد من الطائرات المكتملة متوقفة حاليا في حظائر الطائرات، لم تستلمها شركات الطيران، بسبب الركود في السوق الناتج عن أزمة فيروس كورونا.. متوقعا أن يستمر هذا الركود حتى نهاية عام 2021 قبل أن يصبح الإنتاج والتسليم وفقا للجدول مرة أخرى. كما أشار إلى أن الإنتاج سيستمر في جميع الطرازات ولكن بوتيرة أبطأ. الجدير بالذكر أن /إيرباص/ سجلت خسائر تصل إلى 481 مليون يورو (522 مليون دولار أمريكي) في الربع الأول من عام 2020 بسبب جائحة فيروس كورونا.