اقتصاد

1947

"القطرية" تنفي موافقتها على استلام طائرات معيبة من إيرباص وتوضح الحقيقة

نفت الخطوط الجوية القطرية موافقتها على استلام طائرات معيبة من إيرباص، قائلة إنها لم تتعهد بقبول استلام طائرات من طراز "إيه 350"  قبل حل مشكلة طلاء الجسم الخارجي للطائرات، متهمة شركة صناعة الطائرات الأوروبية بتخفيض معاييرها لكي تقلل من حجم المشكلة في الطائرة.

ونقلت وكالة بلومبيرغ للأنباء عن فيليب شيبرد المحامي الممثل للخطوط القطرية قوله أمام إحدى محاكم لندن في جلسة استماع أمس، وفق موقع الجزيرة نت، إن إيرباص لم تقدم حتى الآن التحليل المطلوب لمعرفة سبب مشكلة طلاء جسم الطائرة، "لأننا نشك أنهم (في إيرباص) لا يريدون ما يعنيه هذا التحليل بالنسبة لهذه الطائرة"، بحسب ما أوردت وكالة الأنباء الألمانية.

ودخلت القطرية وإيرباص في خلاف استمر عدة أشهر بسبب عيوب في طائرات "إيه 350" (A350)، حيث تم إيقاف بعضها بالفعل من قبل "القطرية" بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة، كما قررت مقاضاة إيرباص من أجل تعويض تبلغ قيمته 600 مليون دولار.

وفي مطلع أغسطس الماضي أعلنت الخطوط الجوية القطرية وقف تشغيل 13 من طائراتها إيرباص "إيه 350″، بسبب التدهور السريع لأسطح جسم الطائرة.

وتقر الشركة الأوروبية بوجود مشاكل في الجودة، لكنها تزعم أن الخطوط الجوية القطرية صنفتها بشكل خاطئ على أنها مسألة تتعلق بالسلامة للحصول على تعويضات.

كانت إيرباص قد أقامت دعوى قضائية أمام إحدى المحاكم البريطانية للحصول على أكثر من 220 مليون دولار كجزء من النزاع القانوني المستمر مع شركة الخطوط الجوية القطرية.

كما كانت المحكمة تنظر دعوى أقامتها شركة الطيران القطرية لمنع إلغاء العقد بين الشركتين، حسبما أفادت وكالة بلومبيرغ للأنباء.

وفي مارس الماضي نشرت بلومبيرغ تقريراً يشير إلى أن القطرية رفضت دفع 220 مليون دولار لإيرباص كتعويض عن رفض الأولى قبول استلام طائرات من نوع A350.

ووفقاً للتقرير، قالت "القطرية" إنها لم تفسخ عقدها مع شركة إيرباص عندما رفضت استلام طائرتين A350، مشيرة إلى أن إيرباص لم توضح كيف حددت هذا الرقم كتعويض.

ودخلت الخطوط الجوية القطرية، أحد أكبر عملاء إيرباص، في نزاع مع الشركة الأوروبية بشأن أضرار ظهرت في طلاء طائرات من نوع A350، وعلى إثرها رفضت القطرية استلام المزيد من الطائرات.

وردت إيرباص على القطرية بإلغاء طلبات شراء طائرتين من طراز A350 وطلب منفصل لـ 50 طائرة من طراز A321.

وقالت القطرية، والتي طالبت بأكثر من 700 مليون دولار كتعويض، إن العيوب السطحية قد تجعل الطائرة عرضة للخطر بسبب البرق، مشيرة إلى أن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي والتي أيدت مزاعم إيرباص بعدم وجود مشكلة تتعلق بالسلامة لم تقم بإجراء "تحليل شامل".

وذكرت الناقل الوطني في شكواها أن هنالك شركات طيران أخرى أعربت عن مخاوفها من طائرات طراز A350، ومنها: فين إير، الناقل الجوي الوطني لجمهورية فنلندا، وكاثاي باسيفيك، شركة الطيران الوطنية في هونغ كونغ.

وأضافت القطرية أن كلتاهما أثارتا تساؤلات تعود إلى عام 2016، كما أبلغت شركة هونغ كونغ في وقت لاحق عن وجود مشاكل مع طائرات مختلفة، مشيرة إلى أنه بحلول أكتوبر 2019، أبلغت الاتحاد للطيران والخطوط الجوية الفرنسية/ طيران كارايب أتلانتيك عن أضرار مشابهة.

وفي 18 فبراير الماضي أمر قاضٍ بريطاني، شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات بتأجيل أي إجراء بشأن قرارها بإلغاء طلبية A321neo من الخطوط الجوية القطرية.

ويمنع القرار إيرباص من تحديد مواعيد لتسليم طلبيات من طائرات A321neo لشركات طيران أخرى انتظارا لجلسة قضائية تسعى فيها القطرية للحصول على أمر قضائي بمنع إلغاء الصفقة في أوائل أبريل، وفقا لرويترز.

كما يضمن أن تلتزم إيرباص بطلبية القطرية لشراء طائرات بقيمة 6 مليارات دولار، في حال فازت القطرية في القضية.

اقرأ أيضاً

عمان: مشروع لإنشاء مجمع متكامل للمنطقة الحرة بمطار مسقط

الرئيس الجديد للاحتياطي الفدرالي الأمريكي يؤدي اليمين اليوم

المتحدة للتنمية تصادق على تعديل النظام الأساسي

أخبار ذات صلة

التجارة والصناعة: 270 مليار ريال حجم الاستثمار التراكمي في القطاع الصناعي خلال الربع الأول 2026

قطر وأوزبكستان تبحثان سبل تعزيز التعاون التجاري والاستثماري