تعتزم شركة جونسون كونترولز تقديم مفهوم جديد للمقاعد الخلفية بالسيارة، يوفر للراكب حرية الاختيار بين أوضاع ضبط مختلفة، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في الفترة من 17 إلى 27 سبتمبر القادم. وأوضحت الشركة المغذية لصناعة السيارات أن المفهوم الجديد بسيارتها SD15 الاختبارية، يعتمد على تطوير مقعد خلفي متغير على العكس من المقاعد الخلفية التقليدية الموجودة في معظم موديلات الميني فان والسيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV الضخمة. وأشارت الشركة الأمريكية إلى أن الوضع الأساسي للضبط يتمثل في الوضعية العادية للمقعد الخلفي بثلاثة أماكن جلوس وراء المقاعد الأمامية مباشرة، ولكن بحركة بسيطة يمكن سحب المقعد بالكامل إلى الخلف. ويتم طي المقعد الأوسط ليجد المقعد الخلفي مكانًا له بين مبيت العجلات الخلفية، وبذلك يتوفر للركاب الاختيار بين أقصى مساحة ممكنة للأقدام أو أكبر مساحة ممكنة للتحميل. وترغب الشركة الأمريكية من خلال هذا النموذج الاختباري إظهار مدى كفاءتها في مجال تصميم الأجزاء خفيفة الوزن، والتي تلبي المتطلبات الفردية.

تستعد شركة "أبل" لصناعة سيارة ذكية ذاتية القيادة، لتكون أول "أي كار" في العالم، حسبما صرحت مصادر بالوسط التقني. وذكرت صحيفة "الديلي ميل" البريطانية، الصادرة اليوم الأحد، أن شركة أبل قد بدأت بالفعل في وضع تصميمات مبدئية للسيارة، ساعد في إخراجها عدد من مصممي موقع جوجل، ونشرت الصحيفة عددا من الصور الخاصة بهذه التصميمات.

كشف قسم العمليات الخاصة (MSO) بشركة ماكلارين عن اثنين من الموديلات الخاصة، التي تعتمد على سيارة ماكلارين 570S، من أجل تلبية المتطلبات والرغبات الخاصة للعملاء. وتتألق النسخة الأولى بالطلاء الأرجواني الخاص، مع العديد من الأسطح التصميمية المصنوعة من ألياف الكربون، كما تهيمن هذه التوليفة من لون الطلاء وعناصر الكربون على تجهيزات مقصورة السيارة أيضاً؛ حيث تأتي المقاعد بفرش جلدي باللون الأسود، وتزدان بتطعيمات أرجوانية وبعض عناصر الزينة المصنوعة من ألياف الكربون. وتطل النسخة الثانية باللون البرتقالي وباقة من التجهيزات والملحقات، التي يقدمها قسم العمليات الخاصة بشركة ماكلارين.

أعلنت شركة أودي أنها ستطور بطاريات للسيارات الرياضية الكهربائية التي تمكنها من السير لمسافة أكثر من 500 كيلومتر من دون الحاجة لإعادة شحنها، وذلك بالتعاون مع شركتي سامسونج وإل جي. أوردت إدارة الشركة الألمانية في بيان لها يوم الخميس 13 أغسطس أن الشركتين الكوريتين ستقدمان البطاريات من مصانع تابعة لهما في أوروبا. رفضت شركات أودي وسامسونج وإل جي الكشف عن التفاصيل المالية لشراكتها الثلاثية. من المعروف أنه من بين شركات السيارات المتعاملة مع "إل جي" مؤسسات جنرال موتورز، ورينو، ومرسيدس، بينما توفر سامسونج بطارياتها للسيارات الكهربائية لكل من "بي إم دبليو" و"فولكس واجن".

أجرت شركة سكودا بعض التحسينات على سيارتها Octavia RS المدمجة لزيادة قوتها إلى 169 كيلووات/230 حصان بدلاً من 162 كيلووات/220 حصان. وأوضحت الشركة التشيكية أنه على الرغم من زيادة قوة الموديل RS 230 الجديد، إلا أن معدلات الاستهلاك ظلت كما هي عند حدود 6.2 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 142 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أن أعمال التطوير، التي أجرتها على السيارة، شملت أيضًا تجهيزها بمقاعد جلدية وساعة ميقاتي، بالإضافة إلى قفل تفاضلي على المحور الأمامي، والذي يعمل على زيادة ديناميكية السيارة بشكل ملحوظ. وأعلنت شركة سكودا عن توافر سيارتها Octavia RS 230 الجديدة في موديلين، صالون وكومبي، خلال شهر سبتمبر بسعر يبلغ 33 ألف و490 يورو تقريبًا.

تلجأ شركات السيارات العالمية لإدخال تطويرات وتحسينات دورية على موديلاتها القياسية بهدف إثارة حماس العملاء وجذب انتباههم. وتعرف هذه العملية بتحسينات منتصف الجيل، والتي تتمثل في إضفاء بعض الملامح الجديدة من خلال التحسينات التصميمية وتزويد السيارة بتقنيات حديثة بين جيلين متعاقبين. وفي السابق كان الأمر أبسط نوعاً ما؛ نظراً لأن تحسينات منتصف الجيل كانت لا تتعدى بعض التغييرات التصميمية الطفيفة، مثل منح السيارة مآزر وكشافات جديدة، مع بعض التحسينات، التي تدخل على ألوان الطلاء بالسيارة. أما الآن فإن اهتمام شركات السيارات أصبح ينصب في المقام الأول على تحسين التجهيزات والأنظمة الداخلية بالسيارة مثل الأنظمة الإلكترونية، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الضارة، وهو ما ينعكس بشكل آخر على زيادة سعر السيارة. وقد اتسع المعنى الاصطلاحي لتحديثات منتصف الجيل، لتتعدى كونها مجرد رتوش تصميمية، ولتشمل اليوم عمليات التطوير على السيارة. وسواءً كانت سيارة الفئة السادسة من بي إم دبليو أو سيارة فولكس فاجن Sharan، أو سيارة سيات Ibiza أو تويوتا Auris أو مرسيدس الفئة A فإن التغييرات، التي تطرأ على الكشافات وتجهيزات الإضاءة العاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED والألوان الجديدة كفيلة بالتفرقة السهلة عن الموديل السابق. ثورة الاتصالات وإذا كانت تعديلات منتصف الجيل قد اهتمت في السابق بتحسين المظهر الخارجي، فإنها الآن وعلى العكس من ذلك تركز على التحسينات والتطويرات الداخلية. وأوضح شتيفان براتزل أن الثورة الكبيرة في عالم الاتصالات ورقمنة السيارات كانت من العوامل، التي ساعدت على الاقتراب مما يعرف بالإلكترونيات الاستهلاكية. ويرى أستاذ اقتصاد السيارات بجامعة العلوم التطبيقية في بيرغيش غلادباخ أن الحاجة لتحديثات البرامج والأنظمة الإلكترونية أصبحت في تزايد مستمر. وقد اقتربت شركات السيارات من الوصول إلى الاندماج مع الهواتف الذكية وتطوير تطبيقات مبرمجة بشكل ذاتي. وقد شهدت هذه التطورات التقنية تقدماً كبيراً بدخول أنظمة الربط الشبكي مثل نظام أبل Carplay ونظام Mirror-Link ونظام أندرويد Auto؛ وهي جميعها تقنيات تستخدم لدمج الهاتف الذكي في السيارة. ويرى الخبير الألماني براتزل أن معيار الحداثة لدى العملاء حالياً لم يعد يرتكز على الرتوش التصميمية، التي تتجمل بها السيارة، وإنما على مزايا الاتصالات، التي توفرها. خفض الانبعاثات ويمثل خفض الانبعاثات الضارة التحدي، الذي يواجه مطوري السيارات بجانب تحديث إلكترونيات السيارة؛ نظراً لأن شركات السيارات مطالبة طبقاً للوائح المواصفة الأوروبية للعادم EU6، باستبدال وتعديل محركاتها الحالية. وتشترط المواصفة الأوروبية للعادم أن تصل جميع الشركات إلى معدلات 95 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ويتطلب تقليص كل غرام من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون جهوداً هائلة، ولعل أقوى دليل على ذلك ما صرح به مارتن فينتر كورن، مدير شركة فولكس فاغن الألمانية؛ حيث قال: "كل غرام يتم توفيره من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، يُكلف شركتنا 100 مليون يورو". وأشار ديتر زيتشه، المدير التنفيذي لشركة دايملر الألمانية، إلى أن مؤسسته قد استثمرت أموالاً ضخمة في أعمال البحث والتطوير الخاصة بخفض الانبعاثات الضارة وتطوير التقنيات الموفرة للوقود والمحافظة على البيئة. وأوضح الخبير الألماني أنه نظراً لدورات الإنتاج القصيرة لا ينبغي أن تشهد الموديلات الجديدة العديد من أعمال التطوير، التي قد تحيد بالعميل عن أصالة المنتج. وأضاف فيس أن الرتوش التصميمية بالمظهر الخارجي، التي تقدمها تحسينات منتصف الجيل مبعثها إثارة الرغبة نحو المنتج وجذب المزيد من الانتباه للسيارة، بالإضافة إلى مواكبة الرغبة والحاجة نحو سرعة التجديد ودورات الإنتاج القصيرة للموديلات القياسية.

ازدادت سيارة رولز رويس جوست الجديدة رعباً بعد التعديلات التي حصلت عليها من قبل شركة نوفيتك سبوفيك Spofec المتخصصة بتعديل سيارات رولز رويس. تميزت هذه الجوست من الخارج بواجهة أمامية جديدة عريضة تتمثل بصادم وموزع هواء جديدين وإطارات رائعة اللون كبيرة الحجم ومخارج عادم استثنائية. وحصل هذا الشبح الأسود على قوة جديدة وكبيرة حيث رفعت سبوفيك قوة محركه المكون من 12 اسطوانة بسعة 6.6 لتر مزدوج التيربو من 570 حصاناً و780 نيوتن متر من عزم الدوران إلى 685 حصاناً عند 5400 دورة بالدقيقة و958 نيوتن من عزم الدوران عند عدد دورات محرك منخفضة تصل إلى 1800 دورة بالدقيقة. وتوفر سبوفيك نظامي عادم رياضيين على هذه السيارة الفارهة مصنوعان من الستانلس ستيل ونظام تعليق جديد يمكن التحكم بارتفاعه وانخفاضه بالإضافة إلى نظام مكابح من السيراميك الكربوني.

أوردت مجلة "فيرمن أوتو" الألمانية أن شركة مازدا تعتزم كشف النقاب عن سيارة اختبارية من فئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي في الفترة من 17 إلى 27 سبتمبر القادم. وأضافت المجلة أن السيارة الاختبارية تكشف عن فلسفة تصميمية جديدة تنطق بالديناميكية. وتتمثل هذه الفلسفة في مقدمة ذات ملامح جريئة، تضم شبكة مبرد قائمة، مع خطوط سقف مائلة على غرار موديلات الكوبيه. وتشير بعض التكهنات إلى أن اختبارية مازدا الجديدة قد تتخذ موقعاً وسطاً بين السيارة الصغيرة CX-3 والسيارة الكبيرة CX-5.

كشفت شركة "كان ديزاين" عن أشرس موديلات لاند روفر ديفندر؛ حيث يشتمل الموديل المعدل Flying Huntsman 6x6 على ثلاثة محاور وست عجلات. وأوضحت شركة التعديلات البريطانية أن نسختها المعدلة من سيارة لاند روفر للأراضي الوعرة، تعتمد على الموديل Volcanic Rock Satin Defender 110، والتي تطلب زيادة طول هيكلها لتستوعب المحور الثالث. وتماشياً مع زيادة الوزن والتحميل قامت "كان ديزاين" بضبط نظام التعليق بسيارتها المعدلة سعلى وضع أكثر قوة وتحسين القفل التفاضلي، مع تجهيز السيارة بمكابح أقوى. ولم تكشف الشركة البريطانية عن معدلات أداء سيارتها المعدلة أو أسعارها.

قال كونستانتين هاك، عضو نادي السيارات الأوروبي (ACE)، إن الفرق المثالي بين درجات الحرارة داخل السيارة وخارجها ينبغي ألا يزيد على 8 إلى 10 درجات مئوية؛ فإذا بلغت درجات الحرارة في الخارج 40 درجة، فمن الأفضل أن تكون درجة الحرارة داخل السيارة 30 درجة. وأوضح خبير السيارات الألماني، أن خفض درجة الحرارة داخل السيارة بشدة يؤثر سلباً على درجة انتباه السائق، وذلك لانشغال الوظائف الداخلية بعمليات تدفئة الجسم. أما إذا ارتفعت درجة الحرارة بشدة داخل السيارة، فستطول فترة رد فعل السائق، مما يرفع من خطر وقوع حوادث. وبشكل عام ينصح خبير السيارات الألماني هاك بتشغيل مكيف هواء السيارة بدءاً من درجة حرارة خارجية تبلغ 21 درجة مئوية، مشيراً إلى أن درجة الحرارة المثالية لمكيف السيارة ينبغي أن تتراوح بين 21 و23 درجة مئوية.

تقدم شركة نيسان موديلاً خاصاً من سيارتها Juke، التي تنتمي للفئة المدمجة من السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، بقوة خارقة وملامح تصميمية جديدة. وأوضحت الشركة اليابانية أن الموديل الخاص، والذي يحمل الاسم Juke R 2.0، ينبض بداخله محرك سداسي الأسطوانات على شكل حرف V، يزأر بقوة 600 حصان، يتم توزيعها على عجلات السيارة الأربعة. ولإمداد محرك السيارة بالمزيد من الهواء اللازم لعمليتي التبريد والاحتراق يأتي المئزر الأمامي بتصميم جديد يشتمل على مداخل هواء أكبر حجماً.

تقدم شركتا Vorsteiner وTAG Motorsports الأمريكيتان لبي إم دبليو M4 ثوباً مهيباً تبدو معه السيارة الرياضية كوحش كاسر ينطلق على الطرقات. وأوضحت شركة Vorsteiner أن الثوب المهيب، الذي يُزيد من عرض السيارة الكوبيه، يتمثل في باقة التعديلات GTRS4، التي تتألف من مئزر أمامي مصنوع من الكربون ومشتت هواء ضخم ومبيت عجلات مفتول العضلات، بالإضافة إلى العتبات الجانبية المصنوعة من الكربون، وناشر الهواء الضخم. ومن جانبها، تقدم شركة TAG Motorsports للسيارة جنوطاً كبيرة مقاس 20 بوصة، ومكونات تعليق خاصة ونظام عادم مصنوع من مادة التيتانيوم وفتحات تهوية مصنوعة من الكربون لمحرك السيارة المكون من ست أسطوانات على شكل مستقيم. كما أجرت الشركة تحديثات لإلكترونيات المحرك لزيادة قوته، غير أنها لم تكشف عن مدى هذه الزيادة.

أطلقت شركة سكودا موديلاً خاصاً من سيارتها أوكتافيا كومبي بباقة تجهيزات موسعة. وأوضحت الشركة التشيكية أن الموديل الخاص، الذي يحمل الاسم Solution، يعتمد على خط التجهيزات Ambition، الذي يشتمل على مقاعد أمامية قابلة للتدفئة ومكيف هواء أوتوماتيكي وأرضية تحميل متغيرة بصندوق الأمتعة. كما يتضمن خط التجهيزات درج تخزين متعدد الوظائف تحت ستارة صندوق الأمتعة وحامل وسائط متعددة بالكونسول الأوسط، بالإضافة إلى مثبت سرعة ومستشعرات صف السيارة بالخلف والنظام الصوتي Swing. ويتوفر الموديل الخاص Solution بباقة مكونة من أربعة محركات بنزين وثلاثة تعمل بوقود الديزل، تغطي نطاق قوة يمتد من 86 إلى 180 حصاناً. ويبدأ سعر الموديل الخاص Solution من 19 ألف و980 يورو.

أطلقت شركة فولكس فاجن موديلاً خاصاً من أيقونتها بولو الصغيرة، احتفالاً بعيد ميلادها الأربعين. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص من بولو رباعي الأبواب يتوافر له محرك بنزين بقوة 66 كيلووات/90 حصان، وآخر بقوة 81 كيلووات/110 حصان. بالإضافة إلى محركي ديزل بقوة 66 كيلووات/90 حصان وقوة 77 كيلووات/105 حصان. ويتمتع الموديل الخاص من سيارة بولو بمقاعد رياضية تزدان بكسوة كاروه، ومكيف هواء أوتوماتيكي ثنائي المناطق، ونظام صوتي فائق. ويبدأ سعر الموديل الخاص من بولو من 19 ألف و 950 يورو.

تقدم شركة "فوستلا.دى" ثوباً جذاباً لسيارة بي إم دبليو 6M الكوبيه المعدلة من قبل شركة هامان. وأوضحت الشركة الألمانية أن الثوب الجذاب عبارة عن رقائق تغطي جسم السيارة بالكامل، تزهو باللون الأزرق الكرومي المطفأ، مع إعتام جميع النوافذ للمزيد من الجاذبية. وتعتمد شركة "فوستلا.دى" على سيارة بي إم دبليو 6M المعدلة من قبل شركة هامان، والتي تطل بمظهر مهيب بفضل العناصر التصميمية الجديدة مثل المئزر الأمامي والخلفي والرفارف العريضة وغطاء حيز المحرك المصنوع من الكربون، بالإضافة إلى سبويلر خلفي مقسم إلى ثلاثة أجزاء، مع جنوط مصنوعة من معدن خفيف. كما قامت شركة هامان برفع معدلات أداء محرك التربو المزدوج ثماني الأسطوانات سعة 4.4 لتر من 560 إلى 650 حصاناً، وكذلك زيادة عزم الدوران 680 من إلى 850 نيوتن متر.

وسعت شركة مرسيدس باقة المحركات المتوفرة لسياراتها المدمجة من الفئة B وCLA Shooting Brake وGLA. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الفان المدمجة من الفئة B تتوافر اعتباراً من الآن كموديل B160، والذي يعتمد على محرك بنزين أساسي بقوة 75 كيلووات/102 حصان، ويستهلك هذا المحرك في أحسن الظروف 5.4 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 125 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأضافت الشركة التابعة لمجموعة دايملر الألمانية أن أكثر موديلات الفئة B اقتصاديةً هو الموديل B180d BlueEfficiency Edition، الذي ينبض بداخله محرك ديزل بقوة 80 كيلووات/109 حصان، وتبلغ معدلات استهلاك هذا المحرك 3.6 لتر/100 كلم، ما يعادل 94 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وشهدت باقة محركات السيارة CLA Shooting Brake الكومبي انضمام محرك الديزل الجديد 180d بقوة 80 كيلووات/109 حصان، وكذلك نسخ الدفع الرباعي 200d و 220d، بالإضافة إلى ذلك، تتوفر السيارة CLA 250 Sport بقوة 160 كيلووات/218 حصان بدلاً من 155 كيلووات/211 حصان. كما أجرت مرسيدس تعديلات على أقوى محركات سيارتها المدمجة GLA، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV؛ حيث يزأر المحرك 220d حالياً بقوة 130 كيلووات/177 حصان، بزيادة قدرها 5 كيلووات/7 حصان عن الموديل السابق.

تمكنت شركة "Tesla" من ابتكار جهاز لشحن بطاريات السيارات الكهربائية، وما يميز هذا الجهاز أنه يبحث عن السيارة عندما تكون بالقرب منه ثم يتصل بها ذاتيا دون بذل أي مجهود من مستخدم السيارة، ويقوم الجهاز ببدأ عملية الشحن آليا مما يوفر الوقت والجهد. وتتباين أراء المستهلكين المستقبليين المحتملين في هذا الموضوع كثيراً، على الأقل سيكون هذا الجهاز بديلا لطريقة شحن البطارية من دون كابل. وتتلخص مشكلة شحن البطاريات من دون كابلات في ضرورة تأمين مقادير باهظة من شدة تيار الشحن وجهده، لهذا قررت شركة Tesla أن تعالج فكرة الاتصال السريع بين السيارة وكابل الشحن.

أعلنت "ألفا روميو" الإيطالية، عن أنها ستكشف عن موديل جديد آخر سيطلق خلال الصيف القادم، وهو كروس رياضية معروفة حاليا بـ" Projet 949 "، حسبما أكد رئيس شركة "فيات كرايسلر" سيرجيو ماركيوني، أن إطلاق عملية إنتاج الموديل الجديد على دفعات يخطط له في النصف الثاني من العام القادم. وستحصل كروس الجديدة على عدد من المحركات، وضمنها محركات الديزل ومجموعة من محركات البنزين، كما سيتم بناءها على قاعدة سيدان "Giulia". وتحصل النسخة الفخرية "Quadrifoglio Verde " التي صممها مهندسو فيراري على محرك سداسي الاسطوانات يولد قوة 500 حصان، بحيث يكون باستطاعة ألفا روميو منافسة سيارات كروس الأوروبية الساخنة. ولم تذكر الشركة موعد الكشف عن كروس، ولكن لا يستبعد الخبراء أن يتم الكشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات.

تطرح شركة مازدا سيارة جديدة في صورة نموذج مستقبلي يسمي بـ Koeru، الكلمة التي قد تترجم بـ"ما يخرج عن إطاره"، ويبين اتجاها سيتطور فيه تصميم هياكل سيارات ماركة مازدا. ويعرض هذا النموذج على الجمهور للمرة الأولى في معرض فرانكفورت للسيارات، وذلك علما بأن هذه الشركة اليابانية لا تكشف الستار عن مدى اختلاف هذا النموذج عن السيارة الحقيقية. وسيكون باستطاعة Koeru منافسة سيارات كروس مرسيدس GLC Coupe و BMW X4، مع هذا إذا تحول هذا المشروع التصميمي الرائع في نهاية المطاف إلى سيارة تنتج بالجملة. ويظهر النموذج المقدم مظهر سيارة Koeru اعتمادا على صورة فإن مقدمتها متميزة بشكل صارخ وأن يكون سقفها منحدرا، وجانبا الهيكل بشكلين معقدين، كما يلفت نظر المشاهد الغطاء المطول لغرفة المحرك، والمؤخرة القصيرة لهذا الكروس.

أعلنت شركة جاجوار عن نفاد مبيعات الموديل Project7 من أيقونتها F-Type، والذي يعد أقوى موديل في تاريخ الشركة البريطانية العريقة، وذلك قبل طرحه في سبتمبر المقبل في إصدار محدود يقتصر على 250 نسخة نظير سعر يبدأ من 155 ألف يورو. وأوضحت جاجوار أن الموديل ثنائي المقاعد المكشوف Project7 من أيقونتها الرياضية F-Type ينبض بداخله محرك ثماني الأسطوانات مزود باثنين من وحدات الكمبريسور سعة 5 لتر. ويزأر هذا المحرك بقوة 423 كيلووات/575 حصان، مع عزم دوران 700 نيوتن متر، ليدفع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.9 ثانية فقط، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 300 كلم/ساعة. ويتمتع الموديل Project7 بتصميم جديد؛ حيث أنه يطل بزجاج أمامي أقصر وأكثر انسيابية، مع سنام مستوحى من سيارات السباقات خلال فترة الخمسينيات خلف مقعد السائق، فضلاً عن تجهيز السيارة بعناصر إيروديناميكية مميزة مثل الأسبويلر والعتبات الجانبية ومشتت الهواء. وعلاوة على ذلك، يشتمل الموديل الجديد على سقف قماشي، يساعد على تقليص وزن السيارة بمقدار 45 كيلوجراماً مقارنة بالموديل القياسي. وتقف سرعة السيارة القصوى مع هذا السقف عند حد 160 كلم/ساعة.