أعلنت شركة تويوتا أنها ستزيح الستار عن سيارتها الاختبارية FCV Plus، التي تستشرف المستقبل، خلال فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات في الفترة من 30 أكتوبر إلى 8 نوفمبر. وأوضحت الشركة اليابانية أن السيارة FCV Plus الاختبارية تعتمد على وقود الهيدروجين؛ حيث تستمد السيارة طاقتها من خزان هيدروجين خلف المقاعد الخلفية، بينا تم تركيب خلية الوقود بين العجلتين الأماميتين، وذلك لتوليد طاقة كهربائية عبر أربعة محركات بصرة العجلات. وتمتاز السيارة FCV Plus الاختبارية ثنائية المقاعد بأبعاد مدمجة للغاية؛ حيث يبلغ طولها 3.80 متر، في حين يبلغ عرضها 1.75 متر. ومن ناحية أخرى، تجسد السيارة FCV Plus الاختبارية رؤية تويوتا المستقبلية لتوليد الطاقة؛ حيث يمكن استخدام السيارة كمصدر للطاقة عن طريق تحويل الهيدروجين الموجود بخزان خارجي إلى طاقة كهربائية، ومن ثم يمكن استخدام السيارة لتزويد المنازل بالتيار الكهربائي أو كمولد للطوارئ في المستشفيات.

تسببت إحتفالات "الأسبوع الذّهبي" التي شهدتها الصين مؤخرا أسوأ إزدحام مروري في العالم ونتجت الزحمة المرورية غير المسبوقة من نقاط التّفتيش الجديدة، التي التي تم وضعها على المداخل ليصبح عدد المداخل 20 مدخلا بعد ان كانت 50 مدخلاً. واحتجز الزحام المروري غير المسبوق وربما الأسوا في العالم حوالي 750 مليون نسمة، داخل سياراتهم أي ما يقارب نصف عدد سكان البلاد، وكان المسافرون يودون عبور ممرّ السكّك الحديديّة في الصّين لقضاء العطلة والبالغة 7 أيام . وشاهد الفيديو المتعلق بالزحام اكثر من 4 ملايين مشاهد على موقع يوتيوب ما يجعله مرشحا لرقم قياسي عالمي من حيث عدد الأشخاص الذين احتجزهم الزحام المروري وعدد من شاهدوه على "يوتيوب". وتعتبر الإختناقات المرورية ظاهرة يومية في المدن الكبرى حول العالم وبخاصة المدن المكتظة بالسكان حيث تتسبب هذه الإزدحامات في تعطيل الحياة اليومية وتكبد الدول مبالغ طائلة كما انها سبب مباشر في التلوث البيئي.

عزز البريطاني لويس هاميلتون سائق فريق مرسيدس آماله في رحلة الدفاع عن لقبه ببطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 وتوج اليوم الأحد، بلقب سباق جائزة روسيا الكبرى ضمن فعاليات البطولة. ووسع هاميلتون الفارق الذي يتفوق به على أقرب منافسيه بالترتيب العام للبطولة اثر الانسحاب المبكر لزميله الألماني نيكو روزبرج من سباق اليوم. وحل الألمالني سيباستيان فيتيل سائق فريق فيراري في المركز الثاني بالسباق الروسي.

أجرت شركة تاج موتورسبورتس تعديلات على سيارة بنتلي Mulsanne الفارهة. وأوضحت شركة التعديلات الأمريكية أن نسختها المُعدلة من سيارة بنتلي التابعة لمجموعة فولكس فاغن الألمانية تتألق بملامح رياضية تعكسها الجنوط الكبيرة المصنوعة من معدن خفيف مقاس 22 بوصة طراز ADV15 MV2 SL، والتي تمتاز بتصميم 15 برمقًا، كما تتجمل السيارة برقاقة الطلاء المصقولة والمعروفة باسم "Liquid Smoke". ولم تكشف شركة التعديلات الأمريكية حول المزيد من المعلومات، إلا أن مجموعة التعليق للفارهة البريطانية قد تم خفضها. وتجدر الإشارة إلى أن سيارة بنتلي Mulsanne تعتمد على محرك ثماني الأسطوانات على شكل حرف V بقوة 512 حصان، وتصل سرعتها القصوى إلى 296 كلم/ساعة.

كشفت شركة بي إم دبليو النقاب عن دراجتها Concept Stunt G 310 الاختبارية، التي تمهد الطريق لفئة الدراجات ذات السعة الحجمية التي تقل عن 500 سنتيمتر مكعب، وذلك خلال مشاركتها في فعاليات معرض الدراجات النارية المقام بمدينة ساو باولو. وأوضحت الشركة الألمانية أن دراجة المغامرات الجديدة تعتمد على محرك أحادي الأسطوانات سعة 310 سنتيمتر مكعب، وهو ما يتيح للدراجة أبعاد مدمجة للغاية. ومن الخصائص التي تظهر بها الدارجة ميل الأسطوانة إلى الأسفل، بالإضافة إلى دوران رأس الأسطوانة نحو 180 درجة، ويتيح ذلك وضعاً مثالياً للمحرك، وقاعدة عجلات قصيرة على الرغم من طول ذراع التأرجح. وتتمتع دراجة بي إم دبليو الاختبارية بمؤخرة مطورة، والتي لم تظهر بأي من دراجات المغامرات حتى الآن، بحسب تأكيد الشركة الألمانية، وتمتاز المكونات المصنوعة من سبائك الألومنيوم بوجود فتحة في المنتصف كدواسة لقدم سائق الدراجة.

توقف ثالث وأخر جولات التجارب الحرة لسباق جائزة روسيا الكبرى الحلقة 15 من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، اليوم السبت، بسبب تعرض الإسباني الصاعد كارلوس ساينز سائق تورو روسو لحادث اصطدام خطير. وأظهرت صور تلفزيونية اصطدام سيارة ساينز بقوة في احد الحواجز المصممة لامتصاص الصدمات. وقال الهولندي ماكس فرستابن زميل ساينز في الفريق عبر دائرة اتصالات الفريق "هل هو على ما يرام لان الحادث يبدو خطيرا" قبل أن يأتي الرد "لا نعرف"، ووقع الحادث عند المنعطف 13 في حلبة سوتشي الروسية. وفي إشارة إلى مدى خطورة الحادث، أكد مسؤولون عن السباق إن جولة التجارب لن تستكمل.

أعلن متحدث باسم وزارة النقل الألمانية، اليوم السبت، إن مجموعة فولكس فاجن أكبر منتج سيارات في أوروبا، قدمت خطة عمل لإحلال مكونات في 3.6 مليون سيارة تعمل بمحركات الديزل في أوروبا. وكانت المجموعة قد قدمت في وقت سابق من الأسبوع الحالي خطة سرية إلى هيئة سلامة النقل الألمانية بشأن إصلاح ملايين المحركات من طراز "إي.أيه 189" التي تعمل بالديزل والموجودة في سيارات فولكس فاجن وأودي وسكودا وسيات التي تنتجها المجموعة الألمانية العملاقة. وقال مارتن سوستك المتحدث باسم الوزارة أن فولكس فاجن تعتقد إنه يمكن استخدام برنامج كمبيوتر لإصلاح الخلل في المحركات سعة 1.2 لتر و2 لتر، مضيفًا، "بالنسبة للمحرك سعة 1.6 لتر، فإنه سيكون من المطلوب إجراء تغيير فني كبير" لإصلاح الخلل، حسبما نقلت وكالة الأنباء الألمانية. يأتي ذلك فيما تدرس هيئة سلامة النقل الألمانية، مقترحات فولكس فاجن وستتخذ قرارا "مستقلا" حول الأمر الذي يجب إصداره لفولكس فاجن والوقت اللازم لتطبيقه لإصلاح الخلل في سياراتها.

تسعى شركة "تويوتا" لصناعة السيارات لإنتاج سيارات ذاتية القيادة لتكون جاهزة لاستخدامها في إثناء دورة الألعاب الأولمبية التي تنظمها اليابان عام 2020. وقد بدأت شركة "تويوتا" تركز اهتمامها على إنتاج هذه السيارات منذ فترة، وأجرت قبل أيام اختبارات ناجحة جديدة على سيارة سيدان Lexus GS المجهزة بمنظومة قيادة من دون سائق "Highway Teammate"، يتم فيها التحكم بالسرعة واختيار صف السير الملائم وغير ذلك من الأمور الفنية. هذه السيارة المزودة بأجهزة استشعار عن بعد قادرة على تجاوز السيارات التي أمامها في الصف إذا كانت سرعتها دون سرعة السيارات في الصفوف المجاورة. ولأجل تحقيق هذه الفكرة، أنشأت الشركة في السنة الماضية مركزا للبحوث يعمل فيه خبراء من ثلاث جامعات يابانية. ورغم أن شركتي "نيسان" و"مازدا" لصناعة السيارات أعلنتا عن نيتهما إنتاج سيارات ذاتية القيادة، إلا أن كل المعطيات تشير إلى أن شركة "تويوتا" ستكون الأولى والسباقة في هذا المجال.

أعلنت الصين، اليوم الجمعة، أنها ستبني محطات شحن كافية في أنحاء البلاد لتلبية الطلب على توفير الطاقة لخمسة ملايين سيارة كهربائية بحلول عام 2020. ووفقا لمبدأ توجيهي صدر اليوم من قبل مجلس الدولة الصيني، فإن الحكومة ستشجع على استخدام رأس المال الخاص من أجل تسريع عملية البناء، كما ستجيز إصدار سندات الشركة لصانعي الشحن وتسعى وراء الاستثمارات من صناديق المعاشات التقاعدية. وتعد هذه الخطوة أحدث محاولة من الحكومة لتعزيز قطاع مركبات الطاقة الجديدة التي شهدت نموا هائلا في العامين الماضيين بفضل سياسات الدعم والتخفيضات الضريبية.

كشفت لكزس عن أول سيارة Origami Car مصنوعة من الورق المقوى، ويمكن قيادتها، وقد تم تنفيذها على شكل نسخة من سيارة الشركة الشهيرة IS سيدان. وعرض الرجال والنساء المهرة، الذين يعملون على خطوط إنتاج سيارات لكزس، مهاراتهم الإبداعية في تنفيذ هذا النموذج الفريد. وقالت الشركة في بيان لها: "السيارة Origami Car تمثل روح الموهبة في أعلى مستوياتها، وهي أيضا تتماشى مع روح الحملة التسويقية العالمية للعلامة التجارية لكزس". وقد تم تنفيذ نموذج السيارة باستخدام شرائح الورق المقوى بعد لصقها معا، وهي من الداخل مجهزة بالكامل، علاوة على الأبواب والمصابيح الأمامية والعجلات. وتتحرك السيارة بفضل محرك كهربائي على إطار من الصلب والألمنيوم، وتم بناؤها بواسطة مجموعة شركات LaserCut Works and Scales and Models، ومقرها لندن، وهي شركات متخصصة ذات خبرة واسعة في تصميم وإنشاء النماذج التكنولوجية الاختبارية والمعمارية. وأوضح "روبن ماركوس"، مؤسس ومدير شركة Scales and Models قائلا: "كانت المهمة صعبة جدا، حيث قام 5 أشخاص فقط بالمشاركة في التصميم الرقمي للسيارة، وعمل النماذج، وتنفيذ القطع بالليزر وأعمال التجميع، وتماما مثل لكزس، كنا ملتزمين بإنتاج أفضل جودة ممكنة، وقد قدمت لنا هذه العملية الإبداعية سلسلة من التحديات الصعبة". وقد تم تنفيذ النموذج باستخدام شرائح يبلغ سمكها 10 ميلليمترات، لتقديم اللمحات الثنائية الأبعاد اللازمة لتصنيع السيارة، وبلغ عدد الشرائح المستخدمة 1700 قطعة من الورق المقوى، وتم تنفيذ التجميع النهائي بواسطة الأيدي فقط. وقد استغرق تنفيذ هذا النموذج من قبل العمال المهرة 3 أشهر فقط.

ذكرت تقارير إخبارية، اليوم الخميس، أن السيارة "سول إي.في" الكهربائية التي تنتجها شركة "كيا موتورز" الكورية الجنوبية احتلت المركز الأول في سوق السيارات الكهربائية بألمانيا خلال أغسطس الماضي من حيث المبيعات متفوقة على السيارات المنافسة مثل "أيه-3 إي تورن" والسيارة "موديل إس" من شركة "تيسلا" الأمريكية. وبلغت الحصة السوقية للسيارة "سول إي.في" في ألمانيا خلال أغسطس الماضي 25%. يأتي ذلك فيما ذكرت التقارير أن شركة كيا موتورز كورب، ثاني أكبر منتج سيارات في كوريا الجنوبية باعت أكثر من 5 آلاف سيارة من طراز "سول إي.في" الكهربائية منذ طرحها العام الماضي وذلك بفضل الطلب القوي نسبيا في الخارج. وأشارت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء إلى أن السيارة "سول إي.في" هي النسخة الكهربائية من السيارة "سول" حيث تم طرحها في أبريل 2014، ووصلت مبيعاتها حتى شهر أغسطس من العام الماضي إلى 5399 سيارة. وذكرت "كيا" التابعة لمجموعة "هيونداي موتور جروب" أنها باعت 1177 سيارة "سول إي.في" في السوق الكورية وصدرت 4222 سيارة إلى الخارج خلال تلك الفترة. وبلغت الصادرات في شهر أغسطس فقط 676 سيارة وهو أكبر رقم لصادرات السيارة خلال شهر واحد منذ طرحها.

قررت شركتا دونج فنج الصينية ورينو الفرنسية للسيارات التحالف معا لإنتاج جيل جديد من السيارة الصالون "رينو فلوينس زد.إي" وتعمل بمحرك كهربائي للسوق الصينية. وقد تم توقيع الاتفاق بين الشركتين أثناء زيارة شو يانفنج رئيس مجلس إدارة دونج فنج جروب الصينية لمركز الأبحاث والتطوير التابع لشركة رينو في باريس مؤخرا. وكجزء من الاتفاق فإن الشركة المشتركة المملوكة للشركتين الفرنسية والصينية ستبدأ إنتاج السيارة الكهربائية فلوينس في أحد مصانع دونج فنج في مدينة وهان الصينية اعتبارا من 2017. وسيتم بيع هذه السيارة في السوق الصينية فقط، ومن المنتظر أن تعمل السيارة الكهربائية الجديدة بمحرك قوته 70 كيلووات ويعمل ببطارية ليثيوم مؤين بطاقة 22 كيلووات/ساعة. يذكر أن السيارة فلوينس الصالون ذات الأربعة أبواب التي تعمل بمحرك كهربائي لم تحقق مبيعات قوية في أوروبا وتم وقف بيعها في فرنسا عام 2014. في الوقت نفسه فإن رينو تمثل مع حليفتها اليابانية نيسان، واحدة من أنجح الشركات في إنتاج سيارات كهربائية متعددة الأشكال والأحجام. من ناحيته قال جاك دانيال رئيس شركة "دونج فنج رينو أوتوموتيف كومباني" إن مشروع السيارة فلوينس الصينية يؤكد التزام رينو بالمساهمة في خفض الإنبعاثات الغازية الملوثة للبيئة على مستوى العالم.

أجرت شركة SL-Tuningsolutions تعديلات تقنية على سيارة بي إم دبليو M235i الكوبيه لحقنها بمزيد من القوة. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أنها قامت بزيادة قوة المحرك التربو سعة 3 لترات بـ 114 حصاناً إضافية ليزأر بقوة 440 حصاناً بدلاً من 326 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران الأقصى من 450 نيوتن متر إلى 620 نيوتن متر. وبفضل هذه الزيادة تنطلق بي إم دبليو M235i المعدلة من سرعة 100 إلى 200 كلم/ساعة في غضون 9.0 ثانية فقط، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 250 كلم/ساعة. ومن المزايا، التي قدمتها شركة التعديلات الألمانية لسيارة بي إم دبليو الكوبيه، إمكانية الاستفادة من القوة الإضافية فقط عند تفعيل أوضاع القيادة Sport وSport Plus، بينما تنطلق السيارة في أوضاع القيادة Comfort وEffiency بقوتها القياسية. ومن الآثار النافعة للتعديلات، التي أجرتها الشركة، انخفاض معدلات الاستهلاك حوالي 0.4 لتر في وضع القيادة الاقتصادي. وأعلنت شركة SL-Tuningsolutions أن تكلفة التعديلات على سيارة بي إم دبليو M235i الكوبيه تبلغ نحو 4 آلاف يورو.

أصبحت الهواتف الذكية من مفردات الحياة اليومية، التي لا يمكن التخلي عنها؛ لأنها توفر للمستخدم العديد من الخدمات والوظائف أثناء التنقل؛ حيث أنها تعمل كمشغل ملفات الموسيقى MP3 وجهاز للملاحة ومفكرة للمواعيد ودليل للعناوين ومركز للاتصالات. كما يمكن استعمال الهواتف الذكية لتصفح مواقع الويب وإرسال واستقبال رسائل البريد الإلكتروني أو الرسائل الأخرى. ومهدت هذه الاستخدامات المتعددة الطريق للهواتف الذكية لغزو عالم السيارات. وأوضح تيم لوتر، من الرابطة الألمانية للاتصالات وتكنولوجيات المعلومات (Bitkom)، قائلاً: "اعتاد الأشخاص على استخدام هواتفهم الذكية، حتى أنهم يرغبون في أن تشمل الوظائف، التي تقدمها الهواتف الذكية، جميع أنشطتهم اليومية". وانتقل هذا الشغف إلى عالم السيارات؛ حيث أصبح الكثيرون لا يستغنون عن الخدمات، التي يقدمها الهاتف بالسيارة من تقديم المكتبات الموسيقية أو الاستفادة من تطبيقات الأخبار أو أنظمة الملاحة، وهو الأمر الذي اعتمدت عليه شركات السيارات كثيراً. نهجان لأنظمة المعلومات وأشار أكسيل كوسيل، من مجلة الكمبيوتر "c't" الألمانية، إلى أن هناك نهجان لأنظمة المعلومات والترفيه بالسيارة، الأول عبارة عن نظام مثبت في السيارة ويشمل خدمات الملاحة والإنترنت. أما النهج الثاني فيتمثل في الاعتماد على الهاتف الذكي كبديل لنظام المعلومات والترفيه. وتتمثل ميزة الهاتف في أنه يتيح إمكانية استبدال الجهاز عندما يتقادم. وعادةً ما تتغير عادات المستخدمين بسرعة؛ حيث أوضح لوتر "أن النتيجة المنطقية لذلك كانت دمج الهاتف الذكي في السيارة". ويتوافر حالياً ثلاثة أنظمة لهذا الغرض، ألا وهي: أبل Carplay وأندرويد Auto وMirrorLink. وتعد أنظمة جوجل وأبل بمثابة واجهات قياسية، حيث تقوم الشركتان بتطوير أنظمة تشغيل الهواتف الذكية، في حين يمثل نظام MirrorLink حالة خاصة؛ حيث تعاونت عدة شركات سيارات لتطوير معيار خاص بها. طريقة عمل واحدة ومن حيث المبدأ، تعتمد جميع الأنظمة على طريقة عمل واحدة؛ حيث يدور الأمر في مجمله حول واجهات يمكن عن طريقها نقل محتويات الهواتف الذكية إلى شاشة نظام المعلومات والترفيه بالسيارة. وأوضح كوسيل قائلاً: "يتمكن قائد السيارة بعد ذلك من التحكم في المحتويات عن طريق الشاشة اللمسية بواسطة المفتاح الدوار الانضغاطي أو أزرار المقود". ويتولى الهاتف الذكي مهام تشغيل التطبيق المعني وأداء الحوسبة والاتصال بالإنترنت. وأضاف كوسيل قائلاً: "تقع مهام الذكاء على الهاتف الذكي"؛ حيث يعد الشرط الرئيسي لاستخدام إحدى الواجهات هو وجود أحد الهواتف الذكية الحديثة. فعند استعمال نظام أبل Carplay لا بد من الاعتماد على هاتف ذكي بدءاً من آيفون 5، ومع نظام جوجل أندرويد ينبغي وجود النسخة 5.0 على الأقل من نظام التشغيل، أما نظام MirrorLink فإنه لا تدعمه إلا أجهزة معينة مثل بعض الموديلات من "إتش تي سي" وسامسونج وسوني. السيارة عائق ولا تزال السيارة تمثل العائق الأكبر أمام انتشار هذه التقنية. فعلى الرغم من إعلان جميع شركات السيارات تقريباً عن دمج نظام أبل Carplay وجوجل أندرويد في سياراتها، إلا أن هذه العملية مازالت قيد التنفيذ. فالموديلات الأولى من شركة فولكس فاغن هي التي تدعم بجانب جوجل أندرويد Auto وأبل Carplay نظام MirrorLink، ويسري الأمر نفسه على العلامات التجارية التابعة لمجموعة الشركة الألمانية مثل سيات أو أودي. وقامت شركة مرسيدس مؤخراً بإدخال نظام أبل Carplay في سيارات الفئة A، ومازال العمل قائماً على إدخال نظام غوغل أندرويد Auto. وقد أدخلت أوبل كلتا الواجهتين في موديلاتها كارل وكورسا وأسترا. وتوفرها فولفو في سيارتها الكبيرة XC90، من فئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، كما تخطط فورد لطرحها بجانب نظامها الخاص. وأعلنت هيونداي عن دخولها ضمن جدول الإنتاج الخاص بأفخم موديلاتها سوناتا. وكشفت شركة بورشه عن أن الموديل الجديد من أيقونتها 911، والذي سيظهر في وقت لاحق من هذا العام، سيكون أول موديل يدعم نظام أبل Carplay، إلا أنها لم تخطط حتى الآن لإدخال نظام جوجل أندرويد Auto. ومن الواضح أن شركة بي إم دبليو لا تزال في مراحل التطوير؛ حيث أوضحت زيلكا بريغل، المتحدثة باسم الشركة الألمانية، قائلةً: "تخلينا عن نظام أبل Carplay في النسخة الحالية؛ لأنه لم يقدم أية إضافة لعملائنا". وفي الوقت نفسه طورت تويوتا واجهة خاصة بها، وهو ما يجعلها لا تخطط للاعتماد على أنظمة أبل وأندرويد في المرحلة الراهنة. وبالنسبة للمستخدم، الذي لا يرغب في شراء سيارة جديدة، فإنه سيجد في سوق الملحقات التكميلية بعض المنتجات، التي تدعم نظامي أبل Carplay وأندرويد Auto. والمهم في هذه الحالة هو وجود منفذ DIN مزدوج من أجل دمج هذه الأجهزة المتطورة في السيارات القديمة.

أطلقت شركة مازدا نسخة سباقات من سيارتها MX-5 الرودستر لتلهب حماس عشاق القيادة الرياضية. وأوضحت الشركة اليابانية، أن نسخة السباقات، التي تحمل الاسم MX-5 Cup Race Car، تختلف تماماً عن الموديل القياسي؛ حيث أجرت مازدا تغييرات جذرية على السيارة المكشوفة ثنائية المقاعد، أبرزها الاستغناء عن مقعد الراكب الأمامي. كما تزويد نسخة السباقات بقفص لحماية قائد السيارة عند الانقلاب، مع تجهيزها بنظام تعليق مصمم خصيصاً لرياضات السباقات. وصرحت مازدا أن سعر نسخة السباقات MX-5 Cup Race Car يبدأ من 53 ألف دولاراً أمريكياً.

كشفت شركة إرمشر عن موديل خاص من أوبل Insignia Sportstourer OPC الكومبي بمزيد من القوة والجاذبية. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية، أن الموديل الخاص Insignia is3 Bandit ينبض بداخله محرك بنزين تربو سداسي الأسطوانات سعة 2.8 لتر، يزأر بقوة 370 حصاناً وعزم دوران 600 نيوتن متر بدلاً من 325 حصاناً و435 نيوتن متر في الموديل القياسي. وبفضل هذه الزيادة ينطلق الموديل الخاص Insignia is3 Bandit من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 5.9 ثانية فقط. ومن ناحية أخرى، أجرت الشركة تعديلات تصميمية على السيارة لزيادة جاذبيتها؛ حيث تم تعديل المئزر الأمامي مع مشتت هواء جديد وفتحات تهوية أكبر حجماً وكسوات عتبات جانبية وديكورات مذهبة وناشر هواء خلفي وسبويلر على حافة السقف، بالإضافة إلى جنوط كبيرة مصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة. وأعلنت شركة التعديلات الألمانية أن سعر الموديل الخاص Insignia is3 Bandit يبلغ نحو 60 ألف يورو.

طورت ثلاث شركات أرجنتينية دراجة كهربائية قابلة للطي، تحمل الاسم Gi Flybike. وتقف الدراجة Gi Flybike على عجلات كبيرة مقاس 16 بوصة، مع إمكانية طيها بواسطة مقبض. وتزن الدراجة 17 كيلو جراماً، كما أنها تشتمل على محرك كهربائي يمد الدراجة بطاقة حتى 60 كيلومتراً. وتتمتع الدراجة بتجهيزات حديثة مثل النظام العالمي لتحديد الموقع GPS وتطبيقات لهاتف الآيفون والهواتف العاملة بنظام التشغيل أندرويد، والتي تساعد على الحماية من السرقة، فضلاً عن التزود بالخدمات الملاحية وبيانات اللياقة البدنية بواسطة الهاتف الذكي. ومن المقرر إطلاق الدراجة الكهربائية Gi Flybike في الأسواق في صيف 2016 بسعر يبلغ 1990 دولاراً أمريكياً.

أجرت شركة VOS-Performance تعديلات على سيارة بي إم دبليو M4، لرفع معدلات أدائها وزيادة جاذبيتها. وأوضحت الشركة الألمانية، أنها أجرت تعديلات على نظام التحكم بالمحرك التربو المزدوج المستقيم سداسي الأسطوانات سعة 3 لتر لزيادة قوته من 431 إلى 550 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران من 550 إلى 710 نيوتن متر، وهو ما ساعد على زيادة سرعة السيارة إلى 310 كلم/ساعة. وجهزت شركة التعديلات الألمانية، نسختها المعدلة بنظام تعليق من شركة KW، مع نظام عادم رياضي مصنوع من الفولاذ، كما توفر الشركة إمكانية إجراء تطويرات على نظام الكبح على كلا محوري السيارة. ولزيادة جاذبية السيارة M4 تتيح شركة التعديلات الألمانية إمكانية تجهيز المرايا الخارجية بأغطية من الكربون، وناشر هواء خلفي من الكربون، مع جنوط كبيرة مقاس 20 بوصة.

تنوي الصين الإسراع في إنشاء شبكة وطنية حديثة لشحن السيارات الكهربائية للمساعدة في تحقيق هدف طموح يتمثل في أن يبلغ عدد السيارات الصديقة للبيئة خمسة ملايين سيارة بحلول 2020. أفادت بذلك وكالة أنباء الصين الجديدة "شينخوا" نقلا عن مسؤول كبير في قطاع الطاقة الصيني. ويمثل نقص محطات الشحن عقبة أمام قيام شركات صناعات السيارات الكهربائية بدءا من شركة "بي واي دي" المحلية وانتهاء بشركة "تيسلا موتورز" الأمريكية المنافسة ببيع هذه السيارات، بالإضافة إلى أنه عقبة أيضا أمام خطط الحكومة الرامية لكبح المستويات العالية من التلوث. وقال تشنج تشاجي نائب رئيس إدارة الطاقة الوطنية، إن الصين حققت بعض التقدم بشأن البنية الأساسية لشحن السيارات ولكن أسلوبها يفتقر إلى التنسيق. وصرح تشاجي لوكالة شينخوا قائلا: "الشواحن مثل شواحن الهواتف موجودة في كل مكان".. "الجميع لديه عدد كبير من الشواحن المختلفة وعدد كبير من البطاريات، الآن نحاول تحسين الأمور والتحرك نحو التوحيد والقياس الموحد". وقال إن الصين تهدف إلى تزويد مرآب واحد على الأقل من بين كل عشرة للسيارات بوحدة شحن للعربات الكهربائية مضيفا أن مجلس الوزراء الصيني سيصدر قريبا الإرشادات المتعلقة ببدء بناء البنية الأساسية. وخفضت الصين الضرائب على السيارات ذات المحركات الصغيرة الأسبوع الماضي في محاولة لإنعاش سوق السيارات الأوسع في الصين، وهي أكبر سوق في العالم منذ عام 2009 على الرغم من انكماش اقتصادي حدث في الآونة الأخيرة للمبيعات.

وضعت شركة كارلسون الألمانية بصمتها على سيارة مرسيدس الفئة C لرفع معدلات أدائها وزيادة مظاهر فخامتها. وأوضحت الشركة أن نسختها المعدلة، التي تحمل الاسم CC63S Rivage، ينبض بداخلها محرك تربو مزدوج ثماني الأسطوانات سعة 4 لتر، يزأر بقوة 605 أحصنة، ويدور بعزم أقصى يبلغ 820 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الجبارة تنطلق السيارة المعدلة CC63S Rivage من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.8 ثانية فقط. وللتعبير عن هذه المعدلات الفائقة قامت كارلسون بتجهيز السيارة بباقة من العناصر الإيروديناميكية المصنوعة من ألياف الكربون والمستوحاة من عالم السباقات، والتي تشتمل مثلاً على شفة اسبويلر أمامية واسبويلر خلفي وناشر هواء خلفي وجهاز عادم رياضي. ومن ناحية أخرى قامت كارلسون بزيادة فخامة المقصورة الداخلية لسيارة الفئة C؛ حيث زودت المقاعد وبطانات الأبواب بجلد أسود فاخر يزدان بنقوش الكاروه، مع تطعيمات من فرش ألكانترا وخيوط الحياكة المتباينة.