تُظهر سيارة فورد إدج الجديدة كلياً ما يحدث عندما ترتقي سيارة رائدة إلى مستويات أفضل، فتزخرالكروسوفر المتعدّدة الاستعمالات الأصليّة من فورد بالمزيد من التكنولوجيا، ومستويات أعلى من المهارة الحرفيّة، وديناميكيّة قيادة محسّنة بشكل ملحوظ. أصبحت سيارة فورد إدج 2016 مركبة أفضل من جميع النواحي، وستقوم بإطلالتها إقليمياً الاسبوع المقبل من خلال معرض دبي الدولي للسيارات. عندما تمّ إطلاقها في أواخر سنة 2006، ساهمت إدج في تحديد معايير فئة الكروسوفر الرياضيّة المتعدّدة الاستعمالات، مع تصميم يستند إلى السيارات، تقدّم إدج مستويات أفضل من الراحة على الطرقات، والتوفير في استهلاك الوقود، وديناميكيّة القيادة الإجماليّة مقارنةً بأيّ سيارة متعدّدة الاستعمالات SUV تستند إلى تصميم الشاحنات، وقد أثبتت أنّ السيارة المتعدّدة الاستعمالات قادرة على تلبية احتياجات الأشخاص الذين يحتاجون إلى التنقّل يومياً. تُعتبر سيارة إدج 2016 جديدة كلياً من العجلات حتى السقف، وهي مصمّمة لإعادة تحديد المقاييس في فئة السيارات المتعدّدة الاستعمالات ذات صفّين من المقاعد. استناداً إلى قاعدة المركبات المتوسّطة الحجم العالميّة التي حقّقت نجاحاً كبيراً لدى فورد، تمّت إعادة تصوّر إدج وفق مظهر أكثر قوّة وطابع رياضيّ أكثر. كما تمّت إعادة تجهيز السيارة لتلبية التوقّعات العالية من حيث الجودة، وتمّت إعادة هندستها لإضافة المزيد من الميّزات والتكنولوجيا للحصول على تجربة قيادة ممتعة أكثر. صرّح راج نير، نائب رئيس قسم تطوير المنتجات العالمية لدى مجموعة فورد: "كانت سيارة إدج الأصليّة أوّل مركبة نطرحها في فئة الكروسوفر المتعدّدة الاستعمالات – وقد كانت مركبة متطوّرة تكنولوجياً وتجسّد المزيج المثاليّ ما بين الراحة والتوفير في استهلاك الوقود كما في سيارات السيدان وبين الفعاليّة كما في السيارات المتعدّدة الاستعمالات SUV، والآن نحن نبني على هذا النجاح، ونبني على الجاذبيّة العاطفيّة للمركبة من خلال تقديم المزيد من التكنولوجيا التي يرغب فيها عملاؤنا ضمن مركبة تلبّي أعلى التوقّعات من حيث الجودة والمهارة الحرفيّة." ومن خلال سيارة إدج الجديدة، ترتكز فورد أيضاً على ريادتها في مجال السيارات المتعدّدة الاستعمالات حول العالم. ففي السنة الماضية، حقّقت الشركة مبيعات قياسيّة من خلال بيع 1.2 مليون سيارة متعدّدة الاستعمالات في الأسواق حول العالم - أي بزيادة قدرها 38 % عن العام 2012. هيكل ونظام تعليق ديناميكان جديدان كلياً ستقدّم سيارة إدج 2016 تجربة القيادة السلسة والمفعمة بالثقة التي يتوقّعها العملاء من فورد. وقالت جودي كوران، مديرة تجميع المركبات لدى فورد: "تمّت إعادة تصميم كافة التفاصيل في سيارة إدج الجديدة كلياً، مع أخذ العملاء بالاعتبار على الدوام، الذين يتوقّعون سيارة فخمة وقويّة ومميّزة من خلال هيكل أكثر صلابة من أيّ وقت مضى، ونظام تعليق مضبوط وفق أعلى المقاييس العالميّة، تُعتبر سيارة إدج 2016 سيارة متعدّدة الاستعمالات متطوّرة تقدّم تجربة قيادة مميّزة سيشعر بها العملاء من اللحظات الأولى وراء المقود". ومن جهة أخرى، تتوفّر سيارة إدج سبورت التي تتميّز بمحرّكEcoBoost سعة 2.7 لتر الحصريّ والجديد كلياً الذي يؤمّن المزيج المثاليّ ما بين القوة والفعاليّة. ويجسّد هذا المحرّك مقياساً جديداً في هندسة المحرّكات العالمية المستوى، ويُعتبر محرّك V6 الثنائيّ الشحن التوربينيّ من أكثر المحرّكات المتطوّرة في العالم. يستخدم محرّكEcoBoost سعة 2.7 لتر حديد الغرافيت المضغوط CGI في كتلة الأسطوانات، وهي المادة نفسها المستعملة في محرّك باور. ستروكPowerStrokeسعة 6.7 لتر، وتسمح كتلة الأسطوانات المتطوّرة بالحصول على تصميم مدمج شديد الصلابة يخفّض مستويات الضجيج والارتجاج والخشونة. ويترافق القالب المصنوع من حديد الغرافيت المضغوط مع كتلة محرّك وقاعدة بنيوية بشكل سلّم من الألومنيوم المصبوب، وصينية زيت من المواد المركّبة، ما يخفّض الوزن من خلال استخدام المواد المتطوّرة حيث تدعو الحاجة. وتسمح صلابة كتلة الأسطوانات المصنوعة من حديد الغرافيت المضغوط في محرّكEcoBoostسعة 2.7 لتر بالحصول على قوة حصانية وعزم دوران هائلين بالنسبة إلى حجمه. هذا المحرّك المدمج والفعّال الجديد كلياً قادر على توليد القوة الحصانية وعزم الدوران كما في محرّك V8 متوسّط القدرة. من المتوقّع أن يولّد هذا المحرّك أكثر من 315 PS و474 نيوتن متر من عزم الدوران، وسيحرص محرّكEcoBoostسعة 2.7 لتر على أن تكون إدج سبورت السيارة الأعلى أداءً من إدج على الإطلاق. مستوى جديد من التكنولوجيا لقيادة أفضل ستكون سيارة إدج 2016 رائدة في مجال التكنولوجيا بالنسبة إلى فورد، حيث تتميّز بمجموعة من التكنولوجيا القياسيّة والمتوفّرة المصمّمة لتحسين تجربة القيادة وراحة الركاب، ومن التكنولوجيا التي يتمّ تقديمها للمرّة الأولى، مساعد الركن النشط المحسّن، أجهزة استشعار جانبية لركن السيارة، وكاميرا أماميّة مع بخّاخ رشّ.

سيارة إكسبلورر التي طالما زوّدتنا بالرحابة للتنقّل بطريقة أفضل تذكرنا اليوم أنه يمكن دائما التطور والتقدّم واكتشاف المزيد. أعلن راج نير، نائب رئيس قسم تطوير المنتجات العالمية والمدير الفني الأعلى لدى مجموعة فورد: "ساعدت إكسبلورر على تحديد معايير السيارات المتعدّدة الاستعمالات SUV حول العالم. وتُعتبر إكسبلورر التحفة الأساسيّة بالنسبة إلى مجموعة طرازات السيارات المتعدّدة الاستعمالات العالميّة لدى فورد لأنّها تقدّم المزيج المثاليّ ما بين الشكل والوظيفة. وبعد بيع قرابة 7 ملايين سيارة، الجميع تقريباً لديهم قصة حول إكسبلورر". بعد كشف النقاب عنها في سنة 1990 كطراز لعام 1991، تميّزت إكسبلورر بالرحابة الداخليّة التي كان يبحث عنها العملاء، وتمّت هندستها خصيصاً للأشخاص الذين يبحثون عن المغامرات مع عائلاتهم، وكوسيلة للتعبير عن شخصيّتهم الفريدة. المزيد من الابتكارات يوازي المزيد من الأداء القويّ والمتعة المزيد من التكنولوجيا الذكيّة – هذا ما سيحصل عليه العملاء في سيارة فورد إكسبلورر الجديدة. فهي تقدّم المزيد من التكنولوجيا مقارنةً بالطرازات السابقة، وتضمّ ميّزات تعزّز تجربة القيادة. وتشتمل التكنولوجيا الجديدة المتوفّرة لسنة 2016 على ما يلي: •كاميرا أمامية وخلفية مع بخّاخات رش: تتميّز كلتاهما بعدسات عريضة الزاوية ومجهّزة ببخّاخ رشّ – وهي ميزة سبّاقة وحصريّة في الفئة •مساعد الركن النشط المحسّن مع مساعد الركن العمودي، مساعد الخروج من الموقف، والركن المتوازي شبه التلقائي: يستخدم النظام أجهزة الاستشعار الفوق صوتية ونظام التوجيه الكهربائي المعزّز آلياً لمساعدة السائقين في مناورات الركن المتوازي والركن العمودي. ويشتمل مساعد الركن النشط المحسّن على مساعد الخروج من الموقف لمساعدة السائق على الخروج من فسحة الركن المتوازي. يتحكّم النظام بالمقود، بينما يتحكّم السائق بدواستَي الوقود والفرامل، وبناقل الحركة. •منافذ USB مع ميزة الشحن الذكي: نجد في الناحيتين الأمامية والخلفية للسيارة منافذ USB قادرة على شحن الأجهزة الذكية أسرع بمرّتين من المنافذ التقليديّة •باب الصندوق العامل لايدوياً: ليس على العميل إلاّ القيام بحركة رفس خفيفة تحت الناحية الوسطى من المصدّ الخلفي لفتح باب الصندوق أو إغلاقه •ستائر هوائية: إنّ الستائر الهوائية القياسيّة للعجلات تخلق منطقة ضغط عالٍ من الهواء تؤثّر على السطح الخارجيّ للعجلات والإطارات. والنتيجة هي إبقاء تدفّق الهواء قريباً من الهيكل، ما يخفّف من المقاومة الهوائيّة. الميّزات التالية، بالرغم من أنها ليس جديدة في إكسبلورر، إلاّ أنها متوفّرة أيضاً في طراز عام 2016: •مثبّت السرعة التفاعلي ونظام التحذير من اصطدام أمامي مع دعم الفرملة: يستخدم الرادار للكشف عن المركبات المتحرّكة في الأمام ويغيّر السرعة إن دعت الحاجة. •نظام البقاء في خطّ السير: يرصد النظام تلقائياً علامات خطوط السير الموجودة إلى اليسار أو إلى اليمين بواسطة نظام الكاميرا الأمامية. يؤدّي ارتجاج في المقود إلى تنبيه السائق إن بدأت المركبة تنحرف عن مسارها. كما يمكن للنظام أيضاً إرسال عزم الدوران إلى عجلة القيادة للمساعدة على توجيه المركبة إلى مسارها إن دعت الحاجة. •نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية BLIS: يستخدم نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية ®BLIS الرادار لإطلاق تحذير عندما يكون ثمة مركبة أخرى في الزاوية غير المرئية للسائق. •نظام الإنذار عند الرجوع: يستخدم الرادار للمساعدة على تنبيه السائقين باقتراب سيارة عند الخروج من فسحة الركن في وضع الرجوع. •إضاءة عالية تلقائية: باستخدام الكاميرات المثبتة في الزجاج الأمامي، تقوم هذه الميزة بالانتقال تلقائياً من الإضاءة العالية إلى الإضاءة المنخفضة عند رصد سيارات قادمة •أحزمة أمان خلفية قابلة للانتفاخ: تمّ طرحها في سيارة إكسبلورر 2011 كميزة سبّاقة في القطاع، وتقوم الأحزمة بإطلاق وسادة هوائيّة فوق الصدر والكتفين لدى الراكب الجانبيّ للمساعدة على نشر القوّة الناجمة عن الاصطدام على مساحة من الجسم أكبر بخمسة أضعاف مقارنة مع أحزمة الأمان التقليدية. من شأن توزيع القوّة الناجمة عن الاصطدام على منطقة أكبر أن يخفّف الضغط عن صدر الراكب ويساعد في ضبط حركة الرأس والعنق. لن تتخلّى سيارة إكسبلورر الجديدة عن ريادتها في مجال التوفير في استهلاك الوقود على الطرقات السريعة – وهذه ميزة رئيسيّة للعملاء الذين يرغبون في مركبة ذات قدرات هائلة على الطرقات الوعرة أيضاً. إنّ محرّك V6 سعة 3.5 لتر القياسيّ في الطراز الأساسيّ وXLT وليمتد – مع قوة حصانية صافية تبلغ 294 PS عند 6500 د.د. و346 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 د.د. – يترافق مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ®SelectShift بـ 6 سرعات. أمّا طراز إكسبلورر سبورت فيحظى بمحرّك V6 EcoBoost الثنائيّ الشحن التوربينيّ سعة 3.5 لتر القياسيّ الذي يولّد قوة حصانية صافية تبلغ 370 PS عند 6500 د.د، و470 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3500 د.د. – الذي يترافق أيضاً مع ناقل الحركة SelectShift بستّ سرعات. في الناحية الخارجيّة، تحيط الإضاءة المميّزة الجديدة المصابيح الأماميّة بتقنيّة LED، ما يمنح المركبة وهجاً مستمراً. وتشتمل التحديثات الخارجيّة الأخرى على فتحة سقف قياسيّة مزوّدة بلوحين، وصفائح سفلية واقية فاخرة في الأمام والخلف مطليّة باللون الفضيّ، ومجموعة عجلات جديدة كلياً قياس 18 و20 بوصة. العادم المدمج مصمّم للتخفيف من مظهر السخام الذي يتجمّع عند الناحية الخلفيّة للمركبة. داخل إطار العادم المصنوع من الكروم، صمّم المهندسون صفيحة تلتقط السخام لئلا يتجمّع حول مخارج العادم. نظام الدفع الرباعيّ الذكيّ: جاهز لأيّ مغامرة إنّ نظام الدفع الرباعيّ الذكيّ في إكسبلورر مع نظام القيادة بحسب التضاريس ™Terrain Management System يعيد تقييم ظروف الطريق حوالى 20 مرّة أسرع مما تستلزمه طرفة العين – ما يؤمّن الدقّة في التحكّم والدفع. يراقب نظام الدفع الرباعيّ الذكيّ باستمرار سرعة العجلات ووضعية الخانق وزاوية التوجيه لتحديد ظروف المركبة وغاية السائق. ثمّ يحدّد النظام قوّة العزم المثلى في الأمام والخلف تبعاً للظروف من أجل منع حدوث الانزلاق، ما يساعد على إبقاء المركبة ثابتة على أيّ طريق تقريباً. في نمط الرمل، العشب أو الحصى، يقوم نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS بتغيير معدّل ارتجاجاته، ما يسمح للمواد بالتراكم أمام العجلات، فيتشكّل ما يشبه العتبة للمساعدة على تخفيف الزخم. بغية المساعدة في المحافظة على الفعاليّة، في معظم ظروف القيادة بسرعات ثابتة، تقوم سيارة إكسبلورر الجديدة المجهّزة بنظام الدفع الرباعيّ الذكيّ بتوزيع عزم الدوران بسرعة وسلاسة بين العجلات الأمامية والخلفية. ثمة مؤشّر معدّل حديثاً لنظام الدفع الرباعيّ الذكيّ يُظهر توزيع القدرة بين العجلات الأمامية والخلفيّة في كافة الظروف – سواء عند الاستخدام المكثّف لنظام الدفع الرباعيّ أو عندما لا يوزّع النظام القدرة إطلاقاً. مريحة ومتميّزة بقدرات عالية تستفيد سيارة إكسبلورر الجديدة من نظام تعليق محسّن للتمتّع بقدرة تحكّم أفضل ومقصورة هادئة، ما يسمح بالحصول على قيادة مريحة حتى عند القيادة على الطرقات الوعرة. قامت شركة فورد بإعادة ضبط شاسي إكسبلورر بالكامل للتمييز بين تجارب القيادة التي تقدّمها طرازات XLT، وسبورت. يستخدم نظام التعليق قوائم ماكفرسون الانضغاطية مع هيكل سفلي معزول وعمود توازن قياس 32 ملم في الأمام، بينما يتميّز نظام التعليق الخلفيّ المستقلّ المتعدّد الوصلات بعمود توازن قياس 22 ملم. أمّا عملاء إكسبلورر سبورت الذين يبحثون عن تجربة قيادة أكثر ديناميكيّة، فسيستفيدون من جهاز توجيه فريد، ونوابض أماميّة وخلفيّة، وقوائم انضغاطيّة ومخمّدات خلفيّة. تساعد التغييرات الداخليّة على تعزيز الهدوء في المقصورة. ثمّة مواد عازلة جديدة للأبواب، ومجموعة تجهيزات معزّزة للصوت تشتمل على وحدات تثبيت الهيكل السفليّ للمحرّك مضبوطة خصيصاً لتخفيف الارتجاجات. كما تمّ استخدام الزجاج العازل للصوت في الزجاج الأماميّ ونوافذ الأبواب الأماميّة في XLT والفئات الأعلى مستوى. مظهر جديد صلبة – هذه هي الكلمة التي ألهمت فريق المصمّمين الذين يعملون على ابتكار مظهر سيارة فورد إكسبلورر الجديدة. وشهد المظهر الخارجي عدّة تعديلات – على غرار تثبيت الشبكة والمصابيح الأماميّة بتقنية LED في موقع أعلى، وإضافة حاملة سقفيّة جديدة مغلقة مع قنوات تُبعد مياه الأمطار عن المركبة، وجناح خلفيّ جديد – ما يساهم أيضاً في تحسين الديناميكيّة الهوائيّة. تتميّز سيارة إكسبلورر 2016 بمصابيح أماميّة أكثر ضخامةً، مع إضاءة مميّزة متوفّرة بتقنية LED، ومصابيح قياسيّة للإضاءة المنخفضة بتقنية LED، ومصابيح متوفّرة للضباب بتقنيّة LED. وتجسّد المسارب الحراريّة الظاهرة لتبريد المصابيح الأمامية العاملة بتقنية LED تفصيلاً شديد الأهمّية. هذه الشبكات الشبيهة بالرادياتير تكون مخفيّة عادةً وراء مجموعة مكوّنات المصباح، لكن في إكسبلورر هي جزء من التصميم المعقّد للمصابيح الأمامية الذي يستعرض الابتكارات المميّزة. من جهة أخرى، فإنّ التغييرات التي طرأت على التصميم الداخليّ تعكس الرغبات التي عبّر عنها العملاء من خلال أبحاث المستهلكين التي أجرتها فورد، والتي أظهرت أنّ شخصاً واحداً من أصل خمسة مالكين لسيارة إكسبلورر سبورت كانوا يملكون مركبة فخمة في السابق. تشتمل التغييرات على متكأ الذراع في الباب المثبّت في وضعيّة أعلى والمغلّف والمدروز، وأزرار حقيقيّة لتحلّ مكان الأزرار العاملة باللمس في نظام الترفيه المعلوماتي، وتفاصيل مرهفة أكثر في أنحاء المقصورة.

بتصميمها الجديد كلياً للعام 2017، شفروليه ماليبو أصبحت أكبر حجماً، وأكثر تطوراً، وأفضل فعالية في توفير استهلاك الوقود حافظت شفروليه ماليبو على مركزها المميز كطراز كلاسيكي عريق يحتل مكانة خاصة بين المنافسين منذ إطلاقها قبل أكثر من 50 عاماً، والآن، تخطو هذه السيدان متوسطة الحجم الرئيسية، بجرأة واضحة نحو المستقبل من خلال طراز العام 2017 الجديد كلياً، الذي حصل على تصميم وهندسيات جديدة بالكامل لتقديم المزيد من الفعالية، ومزايا الاتصال، والتكنولوجيات المتطورة، أكثر من أي وقت مضى على الإطلاق. وتقدم ماليبو الأطول والأخف وزنا، المزيد من الرحابة الداخلية أيضاً. فقد حصلت قاعدة عجلاتها على طول إضافي بمعدل 101 ملم، وهي أخف بحوالي 136 كيلو غرام مقارنة مع الطراز الحالي. وتتضمن مزايا السيارة الإضافية: •تصميم خارجي رشيق وانسيابي يحتوي على لمسات مميزة تطوّر تفاصيل شفروليه الفائقة، بشكل أكبر •تكنولوجيا سلامة قياسية لتجنب الحوادث تتضمن 6 وسادات هواء، مع تجهيزات متوفرة اختيارياً مثل نظام التنبيه من الاصطدامات الأمامية، والإنذار من حركة المرور في الخلف. كما يتوفر في السيارة أيضاً نظام الدعم الأوتوماتيكي للفرملة بشكل اختياري. •شفورليه MyLink الجديد مع ميزة الاقتران بنظام أندرويد أوتو وآبل كاربلاي •محرك تيربو 2.0 لتر يولّد قوة تقدر بـ 250 حصان (تقديرات جنرال موتورز)، متوفر اختيارياً ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات. وتتوفر ماليبو الجديدة بالفئات LS، وLT، وLTZ. فعالية وأداء محرك التيربوتشارجد يتوفر في ماليبو 2017 محرك بطاقة أعلى هو المحرك تيربوتشارجد 2.0 لتر، يقدم قوة تقدر بـ 250 حصان و248 نيوتن متر من عزم الدوران (تقديرات جنرال موتورز)، لتأمين مستويات أعلى من الأداء- ولكن بدون التغاضي عن قدرات توفير استهلاك الوقود المتميزة التي تؤمنها السيارة، والتي تقدرها جنرال موتورز في المحرك 2.0T بمعدل 22 ميل للغالون في المدينة، و32 على الطرقات السريعة. وتتضمن مزايا السلامة النشطة المتوفرة اختيارياً: •تنبيه أمامي لمرور المشاة يستخدم كاميرا مثبتة في الأمام للمساعدة على تجنب أو تخفيف الأذى الناتج عن الاصطدام بالمشاة أمام السيارة. ويمكن للنظام تطبيق فرملة أوتوماتيكي في آخر لحظة •نظام الحفاظ على المسار مع تنبيه عند مغادرة المسار •نظام التنبيه من المنطقة الجانبية العمياء مع تنبيه عند تغيير المسار •نظام التنبيه من الاصطدامات الأمامية مع مؤشر مسافة التتبع •نظام التنبيه من حركة المرور في الخلف •نظام دعم الفرملة في الأمام والخلف •مصابيح IntelliBeam التي تفعل الإضاءة البعيدة بشكل أوتوماتيكي لتحسين إضاءة الطريق وتطوير مجال الرؤية •تثبيت تفاعلي للسرعة مع فرامل أوتوماتيكي في الأمام •دعم أوتوماتيكي للفرامل تصميم أكثر انسيابية مع بنية هيكل أخف وأقوى مع الطول الإضافي لقاعدة العجلات الذي يبلغ 91 ملم مقارنة بالطراز الحالي، إضافة إلى الطول الإجمالي الذي ازداد بمعدل 58 ملم، والعرض الإجمالي نفسه، تتألق ماليبو 2017 بالمزيد من مستويات الراحة والتجهيزات العملية داخل المقصورة. وبالتصميم المتأثر بماليبو 2014، تطوّر ماليبو الجديدة كلياً لغة تصميم شفروليه العالمية مع مزايا مثل المصابيح الأمامية المتدفقة والضيقة، والتعبير الأكثر جرأة في شبك التهوية المشهورة من العلامة. وتضيف الانحناءات الثلاثية دراما إضافية للتصميم، وتساعد في نفس الوقت على منح ماليبو المزيد من التميّز والتفرّد كسيارة شفروليه عصرية. وأصبح غطاء المحرك والمنطقة التي تربط الزجاج الأمامي بغطاء المحرك، أكثر انخفاضاً من الطراز الحالي، بشكل يساهم في تحقيق ديناميكيات الأداء الأفضل في ماليبو، وهي المهمة التي تدعمها أيضاً أدوات الإغلاق النشطة في شبك التهوية لطراز LS وLT. ودُمجت تفاصيل التصميم الفاخرة في جميع الطرازات، مع تكنولوجيا إضاءة عصرية لجميع المجموعة، تتضمن إضاءة LED نهارية في طرازLT. وتبرز في ماليبو الجديدة المتألقة بمظهرها الجميل، بنية هيكل قوية وأكثر خفة، تساهم في دعم الفعالية وديناميكيات القيادة. وتمكن المهندسيون عبر الاستخدام الأكبر للفولاذ عالي الصلابة، من تصميم بنية الهيكل بوزن أخف. وتعتبر بنية الهيكل الجديدة كلياً في ماليبو مسؤولة عن تخفيف الوزن الإجمالي في السيارة بمعدل 300 باوند. مقصورة أكثر رحابة وراحة وتواصل توفر قاعدة العجلات الأطول تصميماً أكثر انفتاحاً لمقصورة شفروليه المزدوجة الشهيرة. وتطور حيز القدمين الخلفي بمعدل 33 ملم. وتم تعزيز الشعور بالانفتاح والرحابة داخل المقصورة من خلال تركيز أكبر على الراحة، والملاءمة، والاتصال، بشكل يسمح لماليبو بدعم متطلبات العملاء وأسلوب حياتهم المتصل دائماً. وتتضمن المزايا نظام شفروليه MyLink، مع نظام ملاحة متوفر اختيارياً في MyLink بشاشة 8 إنش. أما لوحة العدادات فهي جديدة بالكامل أيضاً، مع المزيد من الخطوط التي تربط نظام المعلومات والترفيه بأدوات التحكم بالمناخ، لتـأمين استخدام أكثر سهولة وسرعة. وتتضمن تفاصيل ماليبو الداخلية: •تفاصيل كروم غالفانو في لوحة العدادات والكونسول الوسطي •حيز تخزين خاص للهواتف الذكية، يتضمن ميزة الشحن اللاسلكي •أسطح مقاعد مخرّمة مع تطعيمات من الجلد متوفرة اختيارياً في LT وLTZ •مقاعد مهوأة- لأول مرة في ماليبو ميزة الاقتران بنظام أندرويد أوتو وآبل كاربلاي يمنح نظام شفروليه MyLink عملاء ماليبو طريقة ذكية وبسيطة للاتصال بنظام أندرويد أوتو وآبل كاربلاي. ويعتمد كل نظام على المزايا التي يرغب السائق باستخدامها بشكل كبير. ويتمحور أندرويد أوتو حول تطبيقات خرائط جوجل، وجوجل ناو، وميزة التكلم مع جوجل، إضافة إلى تطبيقات المحادثة الصوتية والنصية سريعة النمو مثل واتساب، وسكايب، وجوجل بلاي ميوزك، وسبوتيفاي، ومشغلات بودكاست. ويمكن التعرف على كامل قائمة التطبيقات على الموقع Android.com/auto. ويأخذ نظام آبل كاربلاي مزايا آيفون التي يرغب العملاء بالوصول إليها خلال قيادة السيارة، ليعرضها على الشاشة بطريقة ذكية وبسيطة. وهو ما يسمح للسائقين بإجراء المكالمات الهاتفية، وإرسال واستقبال الرسائل النصية، والاستماع إلى الموسيقا من شاشة اللمس مباشرة، أو صوتياً عبر Siri. وتتضمن التطبيقات التي يدعمها آبل كاربلاي كل من الهاتف، والرسائل، والخرائط، والموسيقا، والتطبيقات الأخرى المدعومة. ويمكن التعرف على كامل قائمة التطبيقات على الموقعApple.com/ios/carplay. ويمكن التحكم بالعديد من المزايا صوتياً أو عبر زر خاص مثبت على عجلة القيادة، بشكل يساعد السائقين في التركيز على القيادة. التصنيع بُنيت ماليبو باستخدام قطع من مصادر عالمية، في منشأة جنرال موتورز فيرفاكس، في مدينة كانساس، كانساس. وستستثمر جنرال موتورز 174 مليون دولار أميركي في مصنع فيرفاكس لابتكار أدوات وتكنولوجيات جديدة لدعم الإنتاج وتطوير رضا العملاء.

ساهم طرح الموديلات الجديدة والحديثة لوكالات السيارات في خلق حالة من الركود والانخفاض في سوق السيارات المستعملة، حيث تتنافس جميع وكالات السيارات المختلفة بالدولة، في طرح عروض ترويجية موسعة تشمل تخفيضات سعرية، وتسهيلات دفع، وعروض تأمين وتسجيلا مجانيا، وتيسيرات الحصول على التمويل اللازم للشراء، بهدف زيادة المبيعات والتخلص من موديلات السيارات القديمة لديها. وذلك بالتزامن مع طرح موديلات السيارات الجديدة للعام 2016، فضلا عن تنافس البنوك والمصارف في تمويل الأفراد لشراء السيارات الجديدة، وذلك من خلال تقديم الأسعار التنافسية ومرونة السداد وتخفيض الأقساط الشهرية وزيادة فترات السداد، كما تتنافس في تقديم نسب فائدة أقل لإتاحة الفرصة أمام العملاء لاختيار ما يناسبهم من عروض، مما تسبب في إرباك سوق السيارات المستعملة، وإحداث حالة من الركود وانخفاض أسعارها بشكل ملحوظ، بعد تفضيل الكثير من الزبائن والمستهلكين في شراء السيارات الجديدة مستغلين في ذلك تلك العروض المقدمة، إما من البنوك أو من وكالات السيارات نفسها، والتي طرح بعضها مزايا الإيجار حتى التملك أو التقسيط عن طريقها دون الرجوع للبنوك، في محاولة منهم لاستقطاب أكبر عدد من الزبائن . ومن المعروف أن تذبذب سوق السيارات المستعملة، ما بين الارتفاع والانخفاض يعتمد بالدرجة الأولى على حالة العرض والطلب، فضلا عن طرح وكالات السيارات الموديلات الجديدة كل عام، مما يسهم بشكل مؤثر في انخفاض سوق السيارات المستعملة وعدم الإقبال على شرائها في هذه الفترة، حيث يفضل الزبون شراء السيارة الجديدة، كنوع من الضمان والأمان بالنسبة له، وعدم تعرضها لأية أعطال فضلا عن أنها تتمتع بالصيانة الكاملة لسنوات بعد الشراء، وغيرها من المزايا العديدة للسيارة الجديدة، كما أن ارتفاع أسعار قطع غيار السيارات وارتفاع أجور الصيانة، يجعل الزبون يبتعد عن شراء سيارة مستعملة، ويفضل شراء سيارة جديدة، رغم ارتفاع أسعار السيارات الجديدة، ولكن هذا الفرق في السعر يكون ثمن راحة الإنسان وراحة باله . ويرى زبائن أن مواقع السيارات على الإنترنت وعلى مواقع التواصل الاجتماعي يسيطر عليها ويتحكم فيها كبار تجار السيارات وأصحاب المعارض، الذين يتعمدون استغلال الزبائن، ورفع أسعارها غير مهتمين بسعر السوق، مما يتطلب من حين لآخر زيادة الرقابة من الجهات المختصة وتكثيفها على سوق السيارات التي يزداد بها الغش والخداع يوما بعد آخر، وذلك لضمان حقوق الزبائن الذين ليست لديهم خبرة كافية في السيارات، ودائما ما يتعرضون للغش من قبل بعض تجار السيارات، الذين يبحثون عن الكسب الكبير من وراء أي زبون، غير موضحين عيوب سياراتهم للمشتري الذي يكون ضحية للاستغلال أحيانا، كما طالبوا بضرورة توفير خط ساخن للاستماع لشكاوى الأفراد والزبائن الذين قد تعرضوا لحالات غش أو خداع في السيارة التي قاموا بشرائها . ويفضل الزبائن الذين يرغبون في اقتناء سيارة مستعملة تعينه على القيام بواجباته اليومية، الشراء من أشخاص عاديين على الشراء من معارض السيارات، حيث إنه من المعروف أنهم يعرضون سياراتهم بأسعار أعلى من الأسعار الموجودة في السوق، كما يشعر الزبون بحالة من الارتياح عند الشراء من شخص مثله، قد يقدر حاجته ولا يخدعه في هذه السيارة التي يرغب في شرائها، بل وأحيانا يخبره بكل عيوبها .

سيلفرادو 2016 للمهام الخفيفة مصممة اعتماداً على إرث "شاحنات شيفي" لتقدم المزيد من القوة والتطور والقدرات، أفضل من أي طراز سابق. وهي تتضمن ثلاثي محركات EcoTec3-V6 واثنان V8- إضافة إلى مقصورة أقوى وأكثر هدوءً وراحة، ومزايا مطوّرة للقيادة والتحكم، وحلول مبتكرة لإدارة الحمولة في الصندوق الخلفي، إضافة إلى تصنيف وزن مميز لوزن المقطورة يبلغ 4,264 كيلو جرام. وتتوفر سيلفرادو 2016 للمهام الخفيفة الجديدة كلياً بفئات مختلفة ومميزة تبدأ من سيارة بيك- أب الأعمال (WT) وصولاً إلى الفئة الفاخرة، هاي كنتري. القوة المحركة تتضمن مجموعة محركات EcoTec3 في طرازات سيلفرادو 2016 المحرك V6 سعة 4.3 لتر وV8 سعة 5.3 لتر، وV8 سعة 6.2 لتر، تقترن جميعها بناقلات حركة ذات ست سرعات أو ناقل حركة جديد بثمان سرعات (قياسي في LTZ). ويولّد المحرك V6 سعة 4.3 لتر يقدم قوة تبلغ 285 حصاناً و413 نيوتن متر من عزم الدوران. في حين يستطيع المحرك V8 سعة 5.3 لتر توليد قوة قدرها 355 حصاناً و519 نيوتن متر من عزم الدوران، والمحرك V8 سعة 6.2 لتر 420 حصاناً و624 نيوتن متر من عزم الدوران. وتحتوي جميع محركات EcoTec3 الثلاثة الجديدة على نظام الحقن المباشر للوقود والنظام النشط لإدارة الوقود (إيقاف عمل الاسطوانات) وتوقيت متفاوت مستمر لصمامات العادم، في مزيج لا يمكن الحصول عليه في سيارات البيك- أب المنافسة. وتستخدم المحركات كذلك تصميماً مدمجاً للصمامات الفوقية وعناصر ذات وزن خفيف مثل الوحدات ورؤوس الاسطوانات المصنوعة من الألمنيوم، للتخفيف من وزن الكتلة، وتوفير طاقة إضافية. وتقدم المحركات الثلاثة مزايا القوة وعزم الدوران والاعتمادية لمحرك كبير السعة والتي أثبتت قدراتها، وهي تنتقل بشكل انسيابي إلى نمط الأربع اسطوانات للحفاظ على الوقود خلال القيادة الخفيفة. ويقدم محرك V8 سعة 5.3 لتر مستويات توفير وقود تبلغ 10.2 لتر لكل 100 كيلو متر على الطرقات السريعة (الدفع الثنائي)، وهو المعدل الأفضل من أي سيارة بيك- أب بمحرك V8 في فئته. وتأتي سيلفرادو المجهزة بمحرك V6 سعة 4.3 لتر بقدرات قطر تصل إلى 3,447 كيلو جرام، وهو المعدل الأعلى من أي محرك V6 أساسي ضمن فئتها. أما الطرازات المجهزة بمحرك V8 سعة 5.3 لتر وحزمة القطر القصوى، فيمكنها أن تقدم قدرات قطر تبلغ 4,262 كيلو جرام، متفوقة على أي سيارة بيك- أب للمهام الخفيفة موجودة حالياً في السوق. ويأتي المحرك EcoTec3V6 سعة 4.3 لتر بشكل قياسي في طرازات العمل (WT). أما المحرك V8 سعة 5.3 لتر فهو قياسي في LT، وLT Z71، وLTZ، وLTZ Z71، وهاي كنتري، ومتوفر في طرازات العمل (WT). ويتوفر المحرك V8 سعة 6.2 لتر بشكل اختياري في LTZ، وLTZ Z71، وهاي كنتري. وتحتوي طرازات العام 2016 على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثمانية سرعات بشكل قياسي في الفئة LTZ مع المحرك V8 سعة 5.3 لتر. ويأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثمان سرعات المطوّر في جنرال موتورز؛ Hydra-Matic 6L90، بوزن وحجم يشابه تقريباً وزن وحجم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الست سرعات Hydra-Matic 6L80. أما نسبة تغيير السرعة الإجمالية فيه والتي تبلغ 7.0، فهي تنتشر بشكل أوسع من ناقلات الحركة الأوتوماتيكية بست سرعات من جنرال موتورز، ما يوفر نسبة تغيير أعلى عددياً للسرعة الأولى تساعد السائقين على الانطلاق بثقة أكبر خلال تحميل الأمتعة ثقيلة الوزن أو عند جر المقطورة. كما ويسمح ناقل الحركة 8L90 بنسب أكثر انخفاضاً عددياً للمحور الخلفي، الأمر الذي يخفف من دورات المحرك في الدقيقة على الطرقات السريعة. تصميم خارجي عملي وديناميكي يمزج التصميم الخارجي في سيلفرادو ما بين إرث سيارات البيك- أب من شفروليه مع جماليات عصرية متطورة. وتمنح شبكة التهوية مزدوجة المنافذ والصادم العريض وغطاء المحرك ثنائي القوة، حضوراً قوياً ينساب عبر جوانب منحوتة للهيكل وزوائد الرفارف الجانبية. ولا يقف تصميم سيلفرادو عند حدود المظهر فحسب. حيث تمت هندسة الواجهة لتطوير تدفق الهواء للحصول على المزيد من الفعالية في تبريد المحرك، في الوقت الذي تم تشكيل السقف وجناح الباب الخلفي في حجرة اختبار الهواء لتعزيز انسياب الهواء فوق السيارة لتحقيق مستويات مقاومة أقل للهواء. أما الأبواب المتناسبة مع فجوات جوانب الهيكل، فهي تخفف ضجيج الهواء لتحقيق أجواء هادئة في المقصورة. مزايا داخلية مصممة لتلبي متطلبات عملاء سيارات البيك- أب تعكس المزايا الداخلية في سيلفرادو 2016 للمهام الخفيفة، نفس التركيز على خصائص الشكل والعملانية، وتم تشكيل لوحة العدادات العلوية ومجموعة العدادات ذات الست مؤشرات وأماكن التخزين المتعددة، بشكل خاص لتلبي متطلبات عملاء سيارات البيك- أب. ووضعت أدوات التحكم بشكل عملي ومنطقي وسهل الوصول، لتعمل حتى عند ارتداء قفازات العمل. وتأتي الأبواب الخلفية في مقصورة الطاقم بتصميم أكبر حجماً لتحقيق عملية دخول وخروج أسهل. أما الأبواب الخلفية في المقصورة المزدوجة، فهي معلقة من الأمام لتحقيق مزايا الدخول والخروج الأسهل، خاصة في الأماكن الضيقة. نظام MyLink من شفروليه، تواصل أقوى وأكثر ابتكاراً تتضمن جميع طرازات فئة بيك- أب العمل في سيلفرادو 2016 نظام MyLink مع شاشة ملونة تعمل باللمس قياس 4.2، أو قياس 7 إنش اختيارياًمع راديو AM/FM ومنافذ USB ومنفذ إضافي لأجهزة MP3. وتتضمن شاشة اللمس الملونة عالية الدقة قياس 7 إنش- القياسية في طرازات LT- راديو AM/FM نع ميزة البحث والمسح، وساعة رقمية، ومنافذ USB، ومنفذ إضافي، وبث راديو Bluetooth للموسيقى ومعظم الهواتف. أما الشاشة 8 إنش عالية الدقة- القياسية في فئات LT- فتسمح للمستخدم بالانتقال وسحب الأيقونات في القوائم. وتضم طرازات LTZ وهاي كنتري شاشة تعمل باللمس عالية الدقة قياس 8 إنش مع نظام ملاحة. وتحتوي سيلفرادو كذلك على أربعة أنماط مختلفة يمكن الاختيار فيما بينها لعرض الشاشة ومركز معلومات السائق، الأمر الذي يمنح تصميماً متميزاً لشاشة العرض يتلاءم مع أذواق العملاء. مقصورة أكثر قوة وهدوء تأتي المقصورة الجديدة بتصميم أقوى، حيث تم تشكيل حوالي ثلثي بنيتها من الفولاذ شديد الصلابة، لتأمين شعور واثق وسلامة مطوّرة. وبشكل مماثل، صُنعت السكك الرئيسية والعناصر المتقاطعة المحورية للهيكل المطوّر، من الحديد شديد الصلابة مع أجزاء أساسية مصممة هيدروليكياً لتأمين وزن أخف للكتلة وقوة محدّثة. وتضبط كراسي الهيكل المصممة بنمط التقطيع، الحركة العمودية والأفقية لتأمين تجربة قيادة أكثر هدوء وراحة. وتضم طرازات المقصورة المزدوجة ومقصورة الطاقم مجموعة من كراسي الهيكل الهيدروليكية لتحقيق عزل إضافي للمقصورتين. ويهدف هذا التصميم الممزوج بعناصر معززة أخرى للصوت والضجيج والاهتزازات والخشونة، إلى ضمان شعور ثابت ومطوّر دون فقدان قدرات البيك- أب التقليدية. مستويات مطوّرة من القيادة والتحكم والأمان يتضمن الشاسيه في سيلفرادو 2016عدد من التحديثات التي تركز على العملاء. حيث يقدم نظام التعليق المحدّث والعجلات الأعرض تجربة قيادة أكثر راحة وتحكماً أكثر موثوقية. في الوقت الذي يطور فيه نظام التوجيه الإلكتروني الشعور بالتوجيه ويخفف من استهلاك الوقود. كما وتمنح فرامل القرصية على العجلات الأربعة مع دوّارات Duralife، شعوراً مطوّراً بالفرملة وحياة مضاعفة للدوارات. وتتوفر سيلفرادو مع مزايا حصرية ضمن فئتها مثل أنظمة التنبيه من الاصطدامات الأمامية ونظام الحفاظ على المسار مع المقعد النشط المنبّه للسلامة، وأنظمة الإنذار الخلفي والأمامي. ويأتي نظام StabiliTrak مع نظام ضبط تمايل المقطورة والنظام المساعد للانطلاق على المرتفعات بشكل قياسي في جميع طرازات سيلفرادو. حلول ذكية لإدارة الحمولة يستفيد صندوق الحمولة من تركيز سيلفرادو على تقديم الوسائل الصحيحة لعملائها ليقوموا بأعمالهم. حيث تمت صناعة الصندوق من الفولاذ الملفوف للحصول على قوة أكبر والتخفيف من الكتلة، بالمقارنة مع الصندوق المدموغ المستخدم من قِبل معظم المنافسين، وهو يتضمن كذلك مجموعة من الحلول الذكية للحياة اليومية. ويجعل الصادم الخلفي الذي يحتوي على درجات والمدموج بمقابض اليدين في أجزاء حماية سكك الصندوق، عملية الصعود إلى الصندوق الخلفي أكثر سهولة. ويتوفر الصندوق أيضاً مع مشابك علوية، وإضاءة محيطة بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) تحت السكك، ونظام EZ للرفع وباب خلفي منخفض. وتتوفر مقصورة الطاقم في سيلفرادو 2015 للمهام الخفيفة بصندوق أطول قياس 6 قدم 6 إنش، إضافة إلى الصندوق السابق قياس 5 قدم 8 إنش، ما يمنح العملاء فرصة تحميل المزيد من الأمتعة والمقدرة على ركن السيارة في العديد من مساحات الركن. سيارات تمت هندستها والتأكد من قدراتها لتلبي متطلبات العملاء وصل الفريق الذي عمل على تصميم سيلفرادو إلى أقصى الحدود، بهدف تصميم سيارة بيك- أب جديدة تفوق متطلبات هؤلاء العملاء. وعلى سبيل المثال، تخضع طرازات سيلفرادو إلى ما يزيد عن ستة ملايين ميل من اختبار التحمل في ملفورد بروفنج جراوند (Milford Proving Ground)، صحاري وجبال نيفادا، والمساحات المتجمدة في كابوسكاسنج أونتاريو. وهو ما يقابل 240 رحلة حول العالم. بالإضافة إلى ذلك، تجمع السيارة ما يزيد عن 7 مليون ميل حقيقي خلال الاختبارات النهائية، لتحقق إجمالي أميال اختبارية يصل إلى 13 مليون. ونتجت عوامل القوة وعزم الدوران والفعالية المضاعفة لعائلة محركات EcoTec3 من مستوى غير مسبوق من التحاليل الكمبيوترية، تتضمن ديناميكيات كمبيوترية شاملة، لتحقيق احتراق مثالي للهواء والوقود في الأسطوانات. وقد خاض برنامج المحرك ما يزيد عن 10 ملايين ساعة من التحاليل الكمبيوترية، في حين خاض نظام الاحتراق المتطور 6 ملايين ساعة- ما يقابل 685 عاماً- من التحاليل. سيلفرادو هاي كنتري تستعرض الفخامة الصارمة تعتبر سيلفرادو هاي كنتري 2016 أولى سيارات البيك- أب الفاخرة من شفروليه، وإحدى أكثر الطرازات قدرة في عالم صناعة السيارات، حيث أنها تجمع حزمة حصرية من عناصر التصميم المتميزة، والراحة، والملاءمة، إلى جانب القدرات الرائدة ضمن فئتها التي تتضمن المحرك V8 الأقوى في الفئة، وقدرات قطر تبلغ 4,264 كيلو غرام. ويأتي تصميم هيكل مقصورة الطاقم بشكل حصري في فئة هاي كنتري، وهو متوفر بصندوق قياس 5 قدم 8 إنش، أو 6 قدم 6 إنش. أما المحرك EcoTec3 سعة 5.3 لتر فهو المحرك القياسي لفئة هاي كنتري (355 حصان و519 نيوتن متر)، في حين يأتي المحرك EcoTec3 سعة 6.2 لتر بشكل اختياري، وهو المحرك الذي يعتبر أقوى محرك V8 في هذه الفئة (420 حصان و624 نيوتن متر). وتتضمن المزايا الفريدة بهذه الفئة شبكة التهوية المصنوعة من الكروم مع قضبان أفقية من الكروم، وصادم خلفي وأمامي بنفس لون الهيكل، وعجلات خاصة مصنوعة من الكروم، قياس 20 إنش. وتتضمن التجهيزات القياسية الإضافية مصابيح LED أمامية كاشفة، إضافة إلى شرائح جانبية ومقابض أبواب ومرايا من الكروم. وفي الداخل، تتضمن سيلفرادو هاي كنتري تصميم حصري باللون البني. ومقاعد أمامية حاضنة قابلة للتبريد، مصنوعة من الجلد المثقّب الفاخر، مع شعارات هاي كنتري على مساند الرأس بشكل قياسي. بالإضافة إلى نظام شفروليه MyLink للتواصل مع شاشة ملونة تعمل باللمس قياس 8 إنش، ونظام صوتي فاخر من طراز Bose، ونظام إنذار أمامي وخلفي. تعهد شفروليه الشامل: مستويات جديدة لخدمات ما بعد البيع واستكمالاً لجعبة المزايا الإضافية، يحظى جميع عملاء سيلفرادو 2016 بالمستويات الجديدة من خدمات برنامج "تعهّد شفروليه الشامل"، الذي يقدم أسعار صيانة تنافسية وشفافية في التكاليف؛ وتقديم الخدمة خلال ساعة واحدة؛ وخدمات عالية الجودة على أيدي فنيين معتمدين؛ وحجز موعد في غضون يومين؛ وضمان إقليمي لمدة ثلاث سنوات/ 100,000 كيلو متر؛ و4 سنوات من الخدمة الإقليمية للمساعدة على الطرقات طوال أيام الأسبوع. وتقدم العلامة كذلك مواعيد خدمة تنافسية لكل 10,000 كيلو متر، مقابل 5,000 كيلو متر لدى معظم المنافسين.

أعلنت شركة سوزوكي عن توسيع باقة موديلاتها القياسية من خلال إطلاق السيارة Baleno الجديدة، التي تهدف إلى منافسة سيارة فولكس فاجن Polo وهيونداي i20. وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارتها خماسية الأبواب الجديدة تأتي بطول 4 أمتار، وبالتالي يزيد طولها بمقدار 14 سم على السيارة Swift الشهيرة، وبالتالي فإنها تمتاز بمساحة رحبة في مقصورة السيارة وزيادة سعة صندوق الأمتعة. وأكدت شركة سوزوكي، المتخصصة في إنتاج السيارات الصغيرة، أن أيقونتها الجديدة تزخر بباقة تجهيزات إضافية مستمدة من فئة السيارات المدمجة، ومنها على سبيل المثال نظام أوتوماتيكي للحفاظ على مسافة الأمان ومساعد مكابح مدعوم بمستشعرات رادارية ونظام ملاحة مزود بشاشة لمسية مع دعم تقنية أبل Car Play. وعلى صعيد الجوانب التقنية تعتمد سوزوكي Baleno الجديدة في البداية على ثلاثة محركات؛ حيث يتم دفع الموديل الأساسي بسواعد محرك رباعي الأسطوانات بسعة حجمية تبلغ 1.2 لتر وبقوة 66 كيلووات/90 حصان، وينبض بداخل الموديل الفاخر محرك تربو جديد ثلاثي الأسطوانات بسعة حجمية واحد لتر وبقوة 82 كيلووات/112 حصان. وبالإضافة إلى ذلك، يتوافر موديل هجين معتدل، يمتاز بالتوفير في استهلاك الوقود؛ حيث يقوم مولد بادئ الدوران المدمج بتخزين طاقة الكبح في بطارية الليثيوم أيون، ومع توفير دعم للمحرك بسعة 1.2 لتر عند بدء السير. وبينما ينطلق الموديل الفاخر المزود بمحرك ثلاثي الأسطوانات بسرعة قصوى تصل إلى 200 كلم/ساعة، يمتاز الموديل الهجين بمعدل استهلاك وقود يبلغ 4.0 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل 93 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأعلنت الشركة اليابانية عن إطلاق سيارتها Baleno الجديدة في الأسواق العالمية خلال شهر أبريل القادم، إلا أنها لم تفصح عن أية تفاصيل بشأن الأسعار المتوقعة لها في أسواق المنطقة العربية.

يقدم الجيل السادس من شفروليه كامارو مستويات عالية من الأداء والتكنولوجيا والتحسينات المصممة لتحافظ على ريادة فئة السيارات الرياضية التي وصلت إليها على مدى السنوات الخمس الماضية. وتوفر كامارو بجيلها السادس تجربة قيادة أكثر سرعة ورشاقة من خلال بنية تصميمها الجديدة كلياً ومجموعة القوة المحركة الأوسع. والمحرك V6 سعة 3.6 لتر الجديد الكلياً، والمحرك V8 سعة 6.2 لتر، القادر على توليد قوة تقديرية تبلغ 455 حصان و617 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو خاص بفئة كامارو SS الأقوى على الإطلاق. ويتوفر كل محرك مع خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بثمان سرعات. وتكتمل منصة كامارو الأكثر رشاقة وصلابة، وأبعادها الأصغر، بتصميمها الخارجي المصقولة والدرامي. ويساهم الشكل الخارجي المضبوط بدقة في حجرات اختبار مقاومة الهواء، في تطوير أداء السيارة عبر تخفيف مقاومة الهواء أسفل السيارة لتحسين التحكم وتعزيز الفعالية. أما المقصورة التي تركز على السائق فتحتوي تكنولوجيات تحكم رائدة ضمن فئتها، من ضمنها نظام جديد لاختيار نمط القيادة، ولوحة عدادات قابلة للتعديل، وإضاءة محيطية قابلة للتخصيص. وتحمل كامارو الجديدة جزئين فقط من الجيل الخامس هما شعار شفروليه في الخلف، وشعار SS. وبهدف جعلها أفضل كامارو على الإطلاق، بل أفضل سيارة رياضية متوفرة في السوق، ركزت شفروليه على ثلاث محاور رئيسية هي: الأداء • تم خفض الكتلة الإجمالي للسيارة بمعدل 200 باوند أو أكثر بحسب الطراز، لتحقيق تجربة قيادة أكثر رشاقة وتجاوب. • أداء فعّال للمحرك V6 سعة 3.6 لتر الجديد والذي يتضمن نظام الحقن المباشر للوقود، وتوقيت متفاوت مستمر، والنظام النشط لإدارة الوقود (ميزة إيقاف عمل الاسطوانات) للمرة الأولى على الإطلاق، وهذا المحرك قادر على توليد قوة تبلغ 335 حصان و385 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أعلى طاقة مولّدة مقارنة بأي محرك V6 طبيعي التنفيس في هذه الفئة. • كامارو SS الأكثر قوة على الإطلاق، مع محرك V86.2 لتر بالحقن المباشر ووحدة اسطوانات صغيرة، وقوة تقدر بـ 455 حصان و617 نيوتن متر من عزم الدوران. • نظام تعليق نشط مع تحكم مغناطيسي بالقيادة متوفر اختيارياً في كامارو SS للمرة الأولى. • التحكم والأداء المطور يمكّن كامارو SS من تحقيق توقيت أفضل للدورة مقارنة بطراز الجيل الخامس كامارو 1LE الخاص بحلبات السباق. التكنولوجيا • نظام اختيار نمط القيادة جديد كلياً، يقوم بضبط أداء السيارة لدعم أربعة أنماط قيادة مختلفة هي: الثلج/ الجليد، التجوال Tour، النمط الرياضي Sport- في كامارو SS- ونمط حلبات السباق. • إضاءة داخلية Spectrum حصرية في الفئة، توفر 24 تأثير إضاءة محيطية مختلف على لوحة العدادات، والأبواب، والكونسول الوسطي. • شاشات ملوّنة عالية الدقة وقابلة للتعديل- من ضمنها شاشات ثنائية قياس 8 إنش متوفرة اختيارياً. التصميم • مظهر خارجي مصقول وأكثر جمالاً يكمّل بنية التصميم الرشيقة والمشدودة- ويوفر تفاصيل إضاءة جديدة كلياً وعصرية، تتضمن تكنولوجيا LED. • تركيز أكبر على مزايا التخصيص للعملاء من خلال مجموعة أكبر من الخيارات التي تتضمن 7 ألوان خارجية، وخمس تركيبات ألوان داخلية، وخيارات إضاءة مختلفة، تتوفر عند إطلاق السيارة- للعجلات، والخطوط. • تصميم مطوّر يدعم ديناميكيات الهواء، خلاصة اختبارات موسّعة استغرقت 350 ساعة في حجرات اختبار مقاومة الهواء. طورت مستويات المقاومة في LT، وعززت قوة المقاومة السفلية في SS. • كونسول وسطي جديد كلياً مع أداء لتغيير السرعة، وأدوات تحكم حسية، وعجلة قيادة مسطحة، ومواد عالية الجودة. • حلقات تحكم فريدة حول منافذ الهواء لتعديل الحرارة وسرعة المروحة، للحد من الحاجة إلى الأزرار التقليدية. ويجدر الذكر أن الجيل السادس من كامارو يصل إلى صالات العرض في أبريل 2016، وهو متوفر بالفئة LT وSS. بنية تصميم وأنظمة شاسيه خفيفة الوزن تم تصميم 70% تقريباً من عناصر بنية التصميم بشكل حصري لسيارة كامارو. وباستخدام هندسة متطورة مدعومة بالكمبيوتر، تمت زيادة صلابة الهيكل بمعدل 28%، في حين خففت الكتلة الإجمالية حوالي 60.5 كيلو جرام. وبهدف تصميم كامارو 2016 لتكون سيارة أكثر رشاقة إلى أقصى الحدود، قيّم مهندسو ومصصمو السيارة جميع جوانب بنيتها التصميمية- التي تعتمد الأكثر فعالية على الإطلاق من جنرال موتورز- وعناصر الدعم لتوفير الوزن في مناطق مختلفة بشكل يساهم في تحقيق الوزن الإجمالي الأخف للسيارة. ونتيجة لذلك، تم تخفيف الوزن الإجمالي في كامارو بمعدل يفوق 90 كيلو جرام (200 باوند). وكان التوفير المميز للوزن نتيجة لاستخدام إطار لوحة عدادات مصنوع من الكروم بدلاً من الفولاذ، الأمر الذي وفر 4.2 كيلو جرام، وساهم استخدام عناصر خفيفة الوزن- من ضمنها وصلات ألمنيوم للتعليق الأمامي- في تخفيف الوزن الإجمالي لنظام التعليق بمعدل 12 كيلو جرام، ومع البنية الأكثر خفة وصلابة، والمحركات الأكثر قوة، أصبحت كامارو SS قادرة على تحقيق أوقات دورات أفضل من الجيل الخامس لطراز كامارو 1LE المخصص لحلبات السباق. وتتضمن كامارو نظام تعليق أمامي MacPherson متعدد الوصلات مع تعديلات خاصة لكامارو. ويوفر التصميم ثنائي المحور شعوراً أكثر دقة بالتحكم، يتضمن شعور مطور بالرشاقة والتفاعل ناجم عن نظام التوجيه الإلكتروني سريع النسب. وفي الخلف، يوفر نظام التعليق المستقل الجديد بخمس وصلات تحكم مذهل، ويخفف من الربض خلال التسارع. وإضافة إلى ذلك، يتوفر نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة للمرة الأولى على الإطلاق في طراز كامارو SS. ويقوم نظام التعليق النشاط، الذي كان محصوراً بطراز كامارو ZL1 فقط في السابق، بقراء الطريق وظروف القيادة 1,000 مرة في الثانية، ليقوم بإجراء تعديلات أوتوماتيكية لإعدادات الإخماد لتطوير مستويات الراحة والتحكم بشكل مثالي. وتستخدم جميع طرازات كامارو إطارات Goodyear: طراز LT يتضمن عجلات قياسية مع إطارات Goodyear Eagle Sport لجميع الفصول، وعجلات اختيارية قياس 20 إنش مع إطارات Eagle F1 Asymmetric لجميع الفصول. أما كامارو SS فتأتي مع عجلات ألمنيوم قياس 20 إنش وإطارات Eagle F1 Asymmetric 3. المزيد من القوة والفعالية تتوفر كامارو الجديدة بمجموعة قوة محركة صممت لتضمن تقديم أداء وفعالية مطورين. ويتوفر محرك V6 سعة 3.6 لتر جديد كلياً في كامارو LT، يولد 335 حصان و385 نيوتن متر من عزم الدوران، لتحقيق أعلى طاقة في فئة المحركات V6 طبيعي التنفيس، ويدمج المحرك تكنولوجيات ثلاثية تؤمن فعالية وأداء غير مسبوق، تتضمن الحقن المباشر، والتوقيت المتفاوت المستمر، والنظام النشط لإدارة الوقود (إيقاف عمل الاسطوانات)- للمرة الأولى على الإطلاق، الذي يوقف عمل اسطوانتين عند القيادة الخفيفة لتطوير الفعالية. ويتوفر محرك V6 سعة 3.6 لتر مع ناقل حركة يدوي مع ناقل حركةHydra-Matic 8L45 بثمان سرعات مع أداء تغيير السرعة، جديد كلياً، وهو يعتمد على ناقل الحركة Hydra-Matic 8L90 ذو السرعات الثمانية، ولكن مع ضبط وتعديل مطور لتحقيق أداء رياضي للمحركات الأصغر حجماً، مع تطوير الفعالية بمعدل 5% مقارنة مع نواقل الحركة ذات الست سرعات. وتحتوي كامارو SS على المحرك LT1 V8 سعة 6.2 لتر الذي تم تقديمه في كورفيت ستينجراي. ويضم هذا المحرك عناصر خاصة ببنية كامارو بمعدل 20%، تتضمن مجمعات عادم أنبوبية نوع tri-Y، وهو يقدم أيضاً تكنولوجيات متطورة مثل التوقيت المتفاوت المستمر، والحقن المباشر، والنظام النشط لإدارة الوقود (في الطرازات المجهزة بناقل الحركة الأوتوماتيكي) للمساعدة في تحقيق توزان الفعالية والأداء، أما قوة المحرك فتبلغ 455 حصان و617 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يجعله المحرك الأكثر قوة على الإطلاق لطراز كامارو SS. ويتوفر محرك LT1 مع ناقل حركة يدوي قياسي بست سرعات- مع تكنولوجيا النظام النشط لمطابقة سرعة الدوران الجديدة التي "تومض" الاحتراق لتحقيق نقلات سرعة بتوقيت مثالي- أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي Hydra-Matic 8L90 بثمان سرعات مع أداء تغيير السرعة. وتم ضبط كل واحد من المحركات بعناية فائقة لتحقيق أصوات رائعة ومميزة للأداء الرياضي. ويتضمن المحركان V6 سعة 3.6 لتر وV8 سعة 6.2 لتر أنظمة مكيانيكية لتعزيز الصوت- تنقل صوت المحرك إلى المقصورة، ويتوفر في كلا المحركان عادم ثنائي النمط، يحتوي على صمامات إلكترونية التحكم تتجاوز كواتم الصوت عند التسارع، لتقدم أداء مطور ومستويات صوت أفضل، ومع العادم ثنائي النمط، يمكن للسائق تخصيص صوت العادم من نمط Stealth إلى نمط track الهجومي والقوي. تصميم مدمج بعناصر جمالية معززة صقل التصميم الخارجي في كامارو بشكل أكبر ليمنح تأثيراً أكبر بالمظهر الرياضي الذي يمنح السيارة شكلاً مميزاً أكثر انخفاضاً وثباتاً من أي وقت مضى، على الرغم من أنها أعرض بإنشين مقارنة بالأبعاد الخارجية لكامارو الحالية. وتتميز واجهة كامارو بشبك تهوية/ مصابيح أمامية متقاطعة، ولمسات مميزة تعود إلى الجيل الأول، وتمنح التفاصيل الجديدة والتعبيرية وجهاً أكثر قوة وإصرار لكامارو الجديدة، وهي تتألق أيضاً بواجهة خلفية جديدة توحي بالسرعة، تتدفق إلى الجوانب المتميزة للرفارف الخلفية، بشكل يعزز حضور السيارة الأعرض والأكثر قوة. ويمزج التصميم التعبيري للمصابيح الخلفي جماليات الإضاءة الأفقية للجيل الأول مع تصميم ثنائي- العناصر ولمسات هجومية توحي بمظهر عصري. وتتضمن الإضاءة القياسية مصابيح هالوجين أمامية وخلفية كاشفة، وتضيف طرازات RS وSS الإضاءة عالية الكثافة HID، والمصابيح الأمامية الكاشفة، ومصابيح LED النهارية المميزة- تتضمن أنبوب ضوئي LED متدفق ضمن المصابيح الأمامية وأنبوب ضوئي LED ضمن الواجهة الأمامية، وتحتوي RS وSS أيضاً على إضاءة LED للمصابيح الخلفية، منها إضاءة LED إضافية تعكس مظهر الإضاءة الأمامية. وفي كثير من الأمثلة، لا يوحي التصميم الخارجي بالتفاعل والتواصل مع قدرات الأداء الفائق لكامارو الجديدة فحسب، وإنما يساهم في دعم هذا الأداء أيضاً. وعلى سبيل المثال، أمضى فريق التصميم 350 ساعة لاختبار كامارو في حجرات اختبار مقاومة الهواء، حيث قاموا بضبط التصميم الخارجي بشكل يطور التبريد ويخفف مقاومة الهواء في الأسفل والأمام. وتتضمن تفاصيل ديناميكيات الهواء ’ستائر هواء‘ رقيقة في الواجهة الأمامية، توجه الهواء حول العجلات بدلاً من داخلها، لتخفيف مقاومة الهواء. وتمتلك كامارو SS أيضاً واجهة أمامية فريدة تحتوي منافذ خاصة لتبريد الفرامل وغطاء محرك مميز مع منافذ هواء عملية، تطور تبريد المحرك وتخفف من مقاومة رفع الهواء. وتشترك جميع الطرازات بسقف مصقولة ومميز يطور صلابة الهيكل لتحسين الفعالية. وصمم السقف باستخدام اللحام الليزري للتخلص من استخدامات ’قنوات الصرف‘، لمنح السيارة مظهر انسيابي وتوفير نصف كيلو جرام من الوزن مقارنة مع اللحام التقليدي. مقصورة وتكنولوجيا تضع السائق في محور اهتمامها كما هي الحال في التصميم الخارجي، حصلت المقصورة على تصميم جديد كلياً يحافظ على المظهر المعروف لكامارو في آن واحد. وعلى سبيل المثال، تغيرت لوحة العدادات عن الطرازات السابقة، ولكنها تحافظ على التصميم الثنائي المعروف من كامارو. وتتضمن لوحة العدادات مؤشرات تزود السائق بمعلومات الأداء الضرورية، إضافة إلى الشاشة الوسطية عالية الدقة قياس 8 إنش القابلة للتعديل لتوفر معلومات إضافية حول الملاحة، والأداء، ونظام المعلومات والترفيه. وتقدم كامارو شاشة 8 إنش أخرى في وسط لوحة العدادات تمثل واجهة الجيل الجديد من نظام MyLink المعزز. وصمم الكونسول المركزي الجديد والشاشة الوسطية بالتركيز على الأداء الرياضي. على سبيل المثال، دمجت أدوات التحكم بالتدفئة والتبريد ضمن الحلقات المحيطة بمنافذ الهواء، لتلغي الحاجة إلى الأزرار وتدعم مستويات الرحابة داخل المقصورة، فضلاً عن تسهيل عملية تعديل الحرارة مع ضمان تركيز السائق على الطريق. ويستبدل نظام الفرامل الأوتوماتيكية مقبض فرامل اليد الميكانيكي السابق. ويوفر نظام إضاءة LED المحيطية الأول من نوعه في هذه الفئة- في لوحة القيادة، والأبواب، والكونسول الوسطي- 24 لوناً مختلفاً، إضافة إلى تأثيرات تدرج وتغيير الإضاءة التي تتوزع في أرجاء المقصورة. وهناك أيضاً نمط "استعراض السيارة" مميز يغير الإضاءة بشكل عشوائي مغطياً كامل طيف الألوان المتوفرة عندما تكون السيارة في حالة التوقف. وتعتبر الإضاءة المحيطية إحدى المميزات الثمانية التي يمكن للسائق تعديلها باستخدام نظام اختيار نمط القيادة الجديد في كامارو- المدعوم عبر مفتاح تغيير خاص مثبت على الكونسول الوسطي. ويسمح هذا النظام للسائق بضبط الشكل، والصوت، والشعور المميز لكامارو 2016 بحسب الرغبة وظروف القيادة. التصنيع سيتم إنتاج كامارو 2016 في منشأة لانسنج جراند ريفر في لانسنج، ميشيجان.

يعتبر النموذج الأول لسيارة "نيسان IDS" ذاتية القيادة، من أبرز السيارات والتصاميم الجديدة التي تم عرضها خلال معرض طوكيو للسيارات. وتتميز السيارة بتصميم "هاتشباك" وأربعة مقاعد، بالإضفة إلي مواصفات تتجاوز خاصية تثبيت السرعة والركن الأوتوماتيكي، وبكبسة زر تستطيع سيارة "نيسان IDS" السير بمفردها. وهي قادرة على تذكر أسلوب السائق في القيادة والمناورة والسرعة وغيرها، ما يجعلها تتميز بخصوصية أكبر في أسلوبها. ومع اختيار خاصية القيادة الأوتوماتيكية، يتغير شكل مقعد السائق للسماح بمزيد من الاسترخاء، وتظهر شاشة مسطحة مكان مقود السيارة، تجعل السيارة تتحول إلى "جناح" ذكي. بالإضافة إلى هذا، تأتي السيارة مع شبكة من الحساسات تجعل السيارة تتولى القيادة الذاتية، للقيام بمناورات طارئة ومفاجئة، ويوجد في السيارة شاشة للتواصل مع السيارات الأخرى والمشاة. وستكون السيارة متاحة في الأسواق خلال الأشهر الـ12 المقبلة، ومن المتوقع أن لا يتجاوز سعر ها الـ40 ألف دولار.

ظهرت شركة سايك موتور المحدودة (SAIC Motor Corporation Limited) للمرّة الأولى رسمياً في منطقة الشرق الأوسط وذلك عبر إطلاق المجموعة الأحدث من طرازاتها التابعة لعلامتي "موريس غاراجز" (Morris Garages) – المعروفة باسم "إم جي" (MG) – و"ماكسوس" (Maxus) التجاريتين خلال اليوم الافتتاحي من معرض دبي الدولي للسيارات 2015. ويأتي إطلاق الطرازات الجديدة خلال المعرض بعد فترة قصيرة من إعلان "سايك موتور" (SAIC Motor) عن افتتاح أول مكتب إقليمي لها للشرق الأوسط في مدينة دبي، مما يمثّل خطوة رئيسية أخرى للعلامة التجارية نحو تحقيق هدفها الإستراتيجي بأن تصبح "شركة سيارات معروفة عالمياً مع تواجد دولي، وعمليات دولية ومزايا تنافسية دولية وتأثير كبير للعلامة التجارية". طوّرت "سايك موتور" للآن شبكة أعمال في أوروبا، أمريكا الشمالية، أمريكا الجنوبية، اتحاد دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، أفريقيا وأستراليا، مغطّية أربعة قطاعات: الأبحاث والتطوير والتصنيع؛ خدمات السوق؛ منصّة الاستثمار ومنصّة التجارة العالمية. وعبر هذه الخطوات، أظهرت "سايك موتور" توجّهها الخاص بإستراتيجية دولية حقيقية. ففي قطاع الأبحاث والتطوير والتصنيع، أنشأت "سايك موتور" قاعدة أبحاث وتطوير وتصنيع في المملكة المتحدة وأسّست قاعدة تصنيع دولية لسيارات القيادة على الجهة اليمنى من نوع "إم جي" في تايلاند، مع إنتاج طرازات مميّزة مثل "إم جي 3" (MG3) الذي يلقى شعبية كبيرة في هذه المناطق. إضافة لهذا، بدأت عملية إنشاء قاعدة تصنيع في إندونيسيا أيضاً. أما من جهة خدمات السوق، فقد أنشأت "سايك موتور" للآن شبكة قوية في أمريكا الجنوبية، الشرق الأوسط، اتحاد دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، أفريقيا وأستراليا. ويتم بيع منتجات "ماكسوس" حالياً في 35 دولة ومنطقة، ولقد فازت بطلبات شراء كمية كبيرة من المركبات بلغت 260 مركبة من هيئة البريد الإيرلندي مقابل منافسين من الولايات المتحدة الأمريكية، ألمانيا، فرنسا، اليابان والعديد من العلامات التجارية العالمية الأخرى، مما يشكّل خطوة هامة تشير إلى عودة العلامة التجارية إلى أوروبا. وفيما يتعلّق بقطاع الاستثمار، أسّست "سايك موتور" شركة "سايك كابيتال" (SAIC Capital) في كاليفورنيا و"شركة سايك إتش كاي إنفستمنت المحدودة" (SAIC HK Investment Co. Ltd.). وتلتزم شركة رأس المال الجريء في وادي السيليكون بكاليفورنيا الأمريكية بمتابعة وتحليل أحدث التقنيات وتوجّهات الأعمال في قطاع السيارات الدولي مع تركيز خاص على الاستثمار في مجالات مفضّلة شاملة التقنيات الجديدة كالقيادة الذكية، المركبات الممكّنة عبر الإنترنت، المواد الجديدة وتقنيات تخفيف الوزن وحلول الطاقة الجديدة. وبالنظر إلى منصّة التجارة الدولية، فقد أسّست "سايك موتور" شركات تجارة دولية في أوروبا، أمريكا الشمالية وآسيا. وأنشأت العلامة التجارية "شركة شنجهاي الدولية للتجارة والمبادلة المحدودة" (Shanghai International Commerce and Trade Co. Ltd) في "منطقة شنجهاي للتجارة الحرّة" (SFTZ) لتصبح رائدة شركة "سايك موتور" في العمليات الخارجية عبر الاستفادة الكاملة من الموقع والمزايا الابتكارية التي توفرها "منطقة شنغهاي للتجارة الحرّة". شكّلت المشاركة في معرض دبي الدولي للسيارات، وتأسيس مكتب إقليمي للشرق الأوسط، وبالتالي توسعة تواجدها في المنطقة، خطوات مهمّة لشركة "سايك موتور" عبر تبنّي المبادرة الوطنية الصينية "الحزام والطريق" ودفع عملياتها الدولية نحو الأمام.

كشفت علامة أودي عن أحدث موديلاتها خلال معرض دبي الدولي للسيارات 2015، حيث تم عرض السيارة الأيقونية الجديدة كلياً أودي R8 وأودي A4 الجديدة كلياً وأودي RS 3 Sportback، وصممت فساتين العارضات حصرياً لتعكس فلسفة علامة أودي "Vorsprung durch Technik"أي "التقدم عبر التكنولوجيا". ولتأكيد الروح الراقية والمتطورة والرياضية للعلامة ذات الحلقات الأربع، قام سفراء علامة أودي الشرق الأوسط الإخوة باباك هامان وفرهان وجولكار أصحاب علامة "The Emperor 1688" للأزياء بتصميم فساتين خاصة للعارضات اللتين تكشفان عن أودي R8 الأيقونية والجيل التاسع من أودي A4. ويُفضل العديد من المشاهير أزياء العلامة التي حصدت على الكثير من الجوائز المرموقة. وتعليقاً على التصاميم العصرية، قال باباك جولكار: "كانت هذه أول تجربة لنا من هذا النوع حيث صممنا هذه التشكيلة حصرياً لأودي، صممت الفساتين لتناسب قيم علامة أودي وهي التصميم العصري والمواد عالية الجودة مثل الجلد، التطريزات الدقيقة والقماش الرفيع. أنجزنا هذا التصميم بنفس الشغف والنظر إلى التفاصيل الصغيرة، تماماً كما هي الحال مع كل سيارة من صنع أودي." وتعكس تصاميم الفساتين الروح الرياضية والراقية وديناميكية السيارات التي تم الكشف عنها. وتم تصميم الفساتين من المصممين الحائزين على جوائز عدة في التصميم قبل ستة أسابع من العرض وذلك يتضمن التصميم الأولي، حيث استلهموا التصاميم من المظهر الخارجي لسيارتي أودي R8 وA4. ويبحث أصحاب علامة "The Emperor 1688" عن الإلهام في كافة التفاصيل والتركيز على الأصالة والابتكار، تماماً كما يفعل مصممو سيارات أودي. ويفتح معرض دبي الدولي للسيارات أبوابه حتى 14 نوفمبر، ويمكن زيارة منصة أودي في صالة الشيخ سعيد، المركز التجاري العالمي.

تواصل مرسيدس- بنز فرض هيمنتها المعهودة كأحد أبرز الشركات المصنّعة للسيارات الفاخرة والحيوية، بمشاركتها في دورة هذا العام من معرض دبي الدولي للسيارات، مع طيف متكامل يتضمن طرح أربعة طرازات جديدة في أسواق المنطقة، هي: مرسيدس- مايباخ بولمان، وسيارة 4x42 G 500، وS 63 4MATIC كابروليه من مرسيدس-AMG، وC 63 كوبيه من مرسيدس- AMG. سيارة مرسيدس- مايباخ بولمان: قمة الفخامة والرفاهية مع تاريخ يدعو للفخر تعتبر سيارة مرسيدس- مايباخ بولمان الطراز الثاني من عائلة السيارات الفاخرة للغاية من مرسيدس- مايباخ. وتستحق هذه السيارة الأفضل في فئتها، أن تفتخر بأنها نموذج لا يُضاهى لقمة الفخامة والرفاهية الكلاسيكية التي ترتبط بعلامة "مايباخ"، خاصة مع مقاعدها المتقابلة وجهاً لوجه في مقصورة الركاب المفصولة. وقد اختارت العديد من الحكومات ورؤساء الدول والعائلات الملكية حول العالم، سيارات الصالون من مرسيدس- بنز مع تسمية "بولمان" من أجل قيادتها بعظمة تليق بمراكزهم. ومع طرازها الجديد، تعزز الشركة الآن من مكانتها الفريدة في هذا القطاع المميز. يمكن للفئة-G وحدها أن تتفوّق على نفسها. هذا هو النهج الذي اعتمده فريق التطوير مع سيارة مرسيدس- بنز G 63 AMG 6x6، وهم الآن يُحلّقون بعيداً مع طراز G 500 4x42. وتشكّل سيارة السلسلة المرتقبة إضافة جديدة للتاريخ الحافل والغني للفئة-G، حيث تختزل كافة المزايا التي تتسم بها سلسلة الطراز. وترتقي السيارة الجديدة بأفضل قدرات القيادة التي تمتاز بها الفئة-G الأسطورية على الطرقات الوعرة إلى المستوى التالي، بل وتجمع هذه القدرات مع فخامة مرسيدس- بنز، وهي جوانب يُدركها جيّداً مُلاك السيارات. وتعتبر G 500 4x42 ابتكاراً جديداً كلياً ضمن عائلة الفئة-G، بحيث تلبي الحاجة إلى أقصى قدرات القيادة على الطرقات الوعرة دون قيود أبداً، وفي الوقت نفسه، تحتفظ بالجوانب الأسطورية المعروفة عن مرسيدس- بنز من حيث الراحة والأناقة. سيارة S 63 4MATIC كابروليه من مرسيدس-AMG: سيارة الأحلام بلا منازع تقدم مرسيدس-AMG سيارة أحلام فائقة بشكل سيارة S 63 4MATIC كابروليه. وللمرة الأولى في تاريخها العريق الذي يمتد إلى نحو 48 عاماً، تطرح سيارات مرسيدس- بنز الرياضية والعلامة التجارية المميزة للأداء الفائق سيارة كابروليه بأربعة مقاعد في قطاع الفئة-S، وبالتالي إضافة طراز آخر يجتذب الأنظار إلى طيفها المميز جداً من السيارات. وبجاذبيته المطلقة لمحبي السيارات الذين يسعون دائماً وراء الأداء والفخامة، يمنح الطراز الجديد للسائق وحتى ثلاثة ركاب رحابة مريحة للقيادة والتجوّل بأسلوب مُلفت. وتأتي بياناتها المتفوّقة كما يلي: محرك توربو مزدوج V8 بسعة 5.5 لتر مع طاقة إنتاجية تبلغ 430 كيلووات (585 حصان)، وأقصى عزم دوران قدره 900 نيوتن متر، ونظام القيادة الفائق بالدفع الرباعي 4MATIC من AMG، مع فصل عزم الدوران إلى المحور الخلفي كتجهيز أساسي، فضلاً عن التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة في غضون 3.9 ثانية، ونظام فرملة مركّب فائق الأداء لخفض السرعة بصورة مثالية. وستتوفر سيارة الفئة-S كابروليه في الشرق الأوسط ابتداءً من مايو 2016 بطراز S 500 كابروليه، و S 63 كابروليه من مرسيدس-AMG، و S 63 S كابروليه من مرسيدس-AMG. سيارة C 63 كوبيه من مرسيدس-AMG: الارتقاء بقيادة الأداء إلى آفاق جديدة تعود مرسيدس-AMG مرة أخرى لترتقي بمستوى التنافسية في صناعة السيارات، مع سيارة C 63 كوبيه الجديدة، فمع تصميمها الحسي والحيوي، وإطلالتها الرياضية الأنيقة، تشق سيارة C 63 كوبيه الجديدة طريقها بكل رقي في الطريق، حيث تُجسّد تماماً أوجه الفخامة العصرية، وفي الوقت نفسه، تصوّر مقصورتها الداخلية جوانب الروعة والأناقة وتنطلق بهما إلى مستوى رياضي. ويتناغم الشاسيه المركّب بأسلوب حيوي مع نظام التعليق الهوائي الاختياري ليشكلان ركيزة أساسية لمستوى الراحة الكبير للتعليق، والحد من هدير الرياح على الطريق، واهتزاز العجلات، والتحكم بخفة الحركة، ومتعة القيادة. وتساهم في ذلك أيضاً بعض العوامل الأخرى التي تتمثّل في البنية الخفيفة لتقليل الوزن، والديناميكيات الهوائية الممتازة، والمحركات ذات الكفاءة والأداء العالي. وينطلق المفهوم النموذجي للعلامة التجارية "قيادة الأداء" إلى آفاق جديدة مع سيارة C 63 كوبيه، وذلك بفضل محركها التوربو المزدوج V8 من AMG بسعة 4.0 لتر، مع طاقة إنتاجية تبلغ 350 كيلو وات (476 حصان)، أو 375 كيلو وات (510 حصان)، والذي تم تطويره بالكامل في مصنع أفالترباخ. وتتوفر سيارة مرسيدس- بنز الفئة-C في الشرق الأوسط بطراز C 200 كوبيه، و C 300 كوبيه، وطرز AMG وهي: C 450 كوبيه، و C 63 كوبيه، و C 63 S كوبيه. وبالإضافة إلى الطرز الأربعة الجديدة، سوف تستعرض مرسيدس- بنز أيضاً الطرز التالية خلال معرض دبي الدولي للسيارات: الطرز الجديدة C 63 و C 63 S، و GLC 300 4MATIC، و GLE 63 4MATIC كوبيه، و G 63 AMG، وA 250، و CLA 250، وSLK 200، وS 63 كوبيه، وGT S، وS 500 e، وC450 AMG سبورت، وE 300، وS 63 4MATIC، وGLE 400، وGLA250 4MATIC، وSL 500 Mille Miglia، وCLS 400، وE 320 كابروليه، والفئة-V، وطراز مشابه لسيارة الفورمولا 1.

أكّدت كاديلاك خلال افتتاح فعاليات معرض دبي الدولي للسيارات 2015 اليوم، خطط النمو المستقبلي للعلامة من خلال إطلاق سيارة XT5 الأولى من نوعها على الإطلاق، ليكون أهم إطلاق عالمي تنفذه العلامة خارج الولايات المتحدة. وتعتبر XT5 أولى السيارات في سلسلة كروس أوفر جديدة مكوّنة من أربع طرازات تحمل جميعها اسم XT، وهي تشكل أساس خطط النمو المستقبلية الطموحة للعلامة،والتي تهدف إلى مضاعفة مبيعاتها بحلول العام 2020. وقال أوفيه إيلينغهاوس، المدير التنفيذي للتسويق في كاديلاك: "تعتبر هذه السيارة إحدى أهم الطرازات المقبلة من كاديلاك. وستكون عنصر رئيسي في توسعات كاديلاك العالمية، ابتداءً من العام 2016. وكنا سعداء للغاية بتقديم كاديلاك XT5 لأول مرة في العالم من دبي، المدينة الزاخرة بالإمكانيات والديناميكيات المذهلة". وتعتبر منطقة الشرق الأوسط واحدة من أسواق التصدير الرئيسية بالنسبة إلى علامة كاديلاك، وهي تشكل موقعاً مثالياً لأبرز إطلاق عالمي تنفذّه العلامة خارج الولايات المتحدة الأمريكية. وتشهد كاديلاك، التي حققت نمواً بلغ معدله 21% من الشرق الأوسط خلال العام الماضي، مسيرة نمو سريعة تدعمها عملية تغيير وتجديد واسعة للعلامة، وطرازات جديدة ومميزة. وقال فيليكس ويلر، المدير الإداري في كاديلاك الشرق الأوسط: "تمثل منطقة الشرق الأوسط سوق هام جداً بالنسبة إلينا في كاديلاك. والآن، وأكثر من أي وقت مضى، أصبح الناس يدركون ويبدون اهتمام بالغ بالتوجه الجديد لعلامة كاديلاك. وبهذه المعدلات، نطمح إلى مضاعفة مبيعاتنا الإقليمية بحلول نهاية هذا العقد".

أكدت شركة لاند روفر أنها ستزيح الستار عن الموديل الكابريو من سيارة الأراضي الوعرة المدمجة رينج روفر إيفوك خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات أواخر الشهر الجاري. ومن المقرر أن تطرح لاند روفر الموديل الكابريو من سيارتها رينج روفر إيفوك المزودة بأعلى خطوط التجهيزات في الأسواق بحلول شهر أبريل المقبل نظير سعر يبدأ من 51 ألف و200 يورو. ويأتي الموديل الكابريو مزوداً بنظام الدفع الرباعي وبرامج القيادة في الأراضي الوعرة، كما أنه يعتمد على سواعد أقوى المحركات المتوافرة للسيارة، ألا وهي: محرك الديزل سعة 0ر2 لتر وبقوة 132 كيلووات/180 حصان ومحرك البنزين سعة 2.4 لتر وبقوة 177 كيلووات/240 حصان. وأوضحت الشركة البريطانية أن الموديل الكابريو يعتمد على الموديل الكوبيه ثلاثي الأبواب، ولكنه يشتمل بدلاً من السقف المغلق على سقف قماشي، يمكن طيّه في غضون 18 ثانية وحتى سرعة 50 كلم/ساعة في موضع حفظ خلف المقعدين الخلفيين، وليس للسقف القماشي أي تأثير سلبي على سعة صندوق الأمتعة، والتي تبلغ 251 لتراً. وتتضافر جهود كلا المحركين مع ناقل حركة أوتوماتيكي 9 سرعات، لدفع السيارة المكشوفة بسرعة قصوى تصل إلى 209 كلم/ساعة، وتبدأ معدلات استهلاك الوقود من 5.7 لتر/100 كلم، ما يعادل 149 جم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

تشارك فولكس فاجن هذا العام في معرض دبي للسيارات ، حيث تعرض تشكيلة متنوعة من طرازاتها، و التي تتضمن سيارة جولف جي تي آي كلوب سبورت كونسيبت ذات المفهوم الرياضي، و التي تم الكشف عنها احتفالاً بمرور 40 عاماً على إطلاق جولف جي تي آر الذي يوافق بداية السنة القادمة ، كما سوف تكون الأيقونة البديعة بيتل كابريوليه حاضرة في المعرض ، إلى جانب السيارة الصديقة للعائلة ذات التصميم الجديد باسات 2016. وقال توماس ميلتس المدير العام لفولكس فاجن الشرق الأوسط: "خلال مشاركتنا في معرض دبي للسيارات هذا العام، سوف نعرض طرازات فولكس فاجن التي تناسب الجميع ، و في مقدمتها سيارة جولف جي تي آي كلوب سبورت التي سوف تطرح في أسواق الشرق الأوسط في العام القادم ، و ذلك احتفالاً بمرور 40 عاماً على إطلاق طراز جي تي آي الرياضي المثير، و تعتبر جي تي آي كلوب سبورت أقوى طراز يتم إطلاقه مع محركٍ قويٍ و تصميمٍ داخليٍ و خارجيٍ رحب و شامل". وأضاف توماس: "كما أن سيارة باسات تعتبر من أكثر السيارات مبيعاً في المنطقة، و هي أحدث نسخة من طراز سيارات السيدان المناسبة للأسرة ، و التي تضم مزيجاً غنياً من التصميم و الابتكار و التكنولوجيا، إلى جانب تحسين مزايا السلامة، و أخيراً و ليس آخراً يسعدنا أن يكون الظهور الأول لسيارة بيتل كابريوليه في معرض دبي للسيارات، و هي السيارة التي تجمع بين المتعة و الراحة و القيادة الديناميكية مع الحفاظ على الشكل الكلاسيكي للسيارة و شخصية بيتل الأيقونية". هذا و تحتفل فولكس فاجن في بداية العام المقبل بمرور 40 عاماً على إطلاق جولف جي تي آي ، و قد تم الكشف عن سيارة جولف جي تي آي كلوب سبورت كونسيبت احتفالاً بهذه المناسبة، و تمتلك جولف جي تي آي كلوب سبورت طاقة كبيرة ، و ذلك مع تصميم جديد و معدات مميزة و مظهر مصقول ، و يتميز محرك السيارة بطاقته الكبيرة مع تحسن كبير في قدرة الدفع السفلية ، و قد تم تصميم السيارة الجديدة بناءً على طراز سيارة جي تي آي الأصلي، و تم وضع الشريط الأسود الكلاسيكي الذي عادة ما كان يزين بين أقواس العجلات الأمامية و الخلفية في الطراز الأصلي على جوانب السيارة الجديدة رائدة الاحتفال ، كما حافظت سيارة جي تي آي كلوب سبورت على غيرها من مواصفات التصميم الأصلي تكريماً لتاريخ طراز جي تي آي. أما سيارة باسات 2016، فتتمتع بتصميم جذاب، وهي متطورة من الناحية التقنية و لديها شاشة من الممكن التحكم بها باللمس و أجهزة استشعار عالية الحساسية، ومواصفات سلامة متطورة، مبرزةً تصميماً أكثر قوة من سابقتها، مع جديدها من غطاء المحرك والمصدّات الأمامية والشبكة الأمامية والمخمّدات الأمامية والخلفية وغطاء صندوق الأمتعة ومصابيح LED الأمامية والخلفية. يتميّز التصميم الخارجي الجديد لسيارة باسات 2016 بمصابيح أمامية أقل سماكة، وشبكةٍ أماميةٍ أكثر صلابة وذات أربعة قضبان، وغطاء محرك ممشوقٍ ومقبّب، مع جميع الميزات التي تمتزج متناغمةً مانحةً باسات الجديدة مظهراً أوسع في الواجهة الأمامية،وبالإضافة إلى ذلك، يتولّى شريطٌ جديدٌ من الكروم على صندوق الأمتعة ضمان ظهور المصابيح الخلفية أكثر انخفاضاً مما يسهم في تعزيز المظهر السفلي للسيارة من الخلف، بينما يكمل الكروم الموجود على محيط النوافذ والمخمّدات وكسوة الأبواب اللمسة الفاخرة للتطور الذي طرأ على التصميم، أما في الداخل، فتتميز باسات 2016 بلمسات جديدة كلياً تضفي على السيارة مظهراً وشعوراً أكثر تطوراً، بما في ذلك عجلة القيادة الجديدة واللوحات ثنائية الألوان والكسوة الراقية من الكروم واللون الأسود الفاخر، وستكون باسات 2016 متاحةً في جميع أنحاء المنطقة بأربعة طرازات S و SE و SEL والرياضية. وسوف يشهد معرض دبي الدولي للسيارات الظهور الأول لسيارة فولكس فاجن كابريوليه، و التي تظهر لأول مرة قبل طرحها في الأسواق في شهر ديسمبر المقبل، وتتميز السيارة الجديدة بأناقتها مع حفاظها على شكل سيارة بيتل الكلاسيكية ، مع السقف اللين الذي من الممكن فتحه و إغلاقه خلال 9,5 ثانية ، مع ضمان الحد الأدنى من الضوضاء ، و خلال سير السيارة بسرعة 50 كم/ساعة. تمتلك سيارة بيتل كابريوليه نظاماً صوتياً كلاسيكياً مطوّراً مع 400 واط من الطاقة الصافية ، و عشر قنوات من مضخمات الصوت الرقمية، و تسعة مكبرات صوت لإنتاج صوت نقي مع مساحة واسعة ، و لضمان راحة الجميع تحتوي السيارة على أربعة مقاعد و هي مزودة بمساحة خلفية للأمتعة تستوعب حتى 225 لتر، و سوف تكون بيتل كابريوليه متاحة وفقاً لثلاثة طرازات : SE و SEL وإكسكلوسيف، و سوف يتم طرحها في الأسواق عبر وكلاء فولكس فاجن في الشرق الأوسط بداية من شهر ديسمبر 2015.

رحّبت مجموعة BMW الشرق الأوسط والمركز الميكانيكي للخليج، الوكيل والموزع المعتمد لمجموعة BMW في دبي والشارقة والإمارات الشمالية، برئيس التصميم لدى BMW، كريم حبيب، وذلك للكشف عن سيارة BMW الفئة السابعة الجديدة كلياً في اليوم الأول من معرض دبي الدوليّ للسيارات 2015 المقام حالياً في مركز التجارة العالميّ في دبي. وأتى حضور حبيب تأكيداً على أهميّة سوق الشرق الأوسط بالنسبة إلى مجموعة BMWعالمياً وعلى التصميم الإبداعيّ الذي تحلّت به كافة الطرازات المعروضة في منصة BMW هذا العام. وتسلطّت الأضواء في المعرض على سيارة الفئة السابعة الجديدة كلياً إذ إنّها تتميّز بتصميم مبتكر ومترف وبخصائص تكنولوجيّة داخل المقصورة وخارجها. وكان وكلاء مجموعة BMW الشرق الأوسط قد باشروا بتسليم الجيل السادس من طراز BMW الرائد لعملائهم المتميزين في 24 أكتوبر بعد أن جرى الكشف عنه للمرة الأولى عالمياً في معرض فرانكفورت للسيارات هذا العام. جهّزت سيارة BMW الفئة السابعة الجديدة كلياً بعدد من الخصائص المبتكرة تشمل ميزة Touch Command وهو جهاز لوحيّ يعمل باللمس قياس 7 بوصة ويتيح لركّاب المقعد الخلفيّ اختبار تجربة جديدة كلياً تمكّنهم من التحكّم بعدد من وظائف الراحة والترفيه. كذلك، تتيح ميزة Gesture Control للسائق والركّاب تعديل مستوى الصوت أو الإجابة على الهاتف بحركة يد بسيطة. ويعتبر السقف الزجاجي البانورامي "سكاي لاونج" Sky Lounge من الملامح الملفتة لسيّارة BMW الفئة السابعة الجديدة، حيث يسمح للسائق والركاب إمكانية التمتّع بمشاهدة السماء الزرقاء أو سماء الليل المرصّعة بالنجوم. كذلك، زودت السيارة بأضواء ترحيبية للباب مع Light Carpet. تتوافر السيارة بثلاث حزمات مترفة تجمع بين أعلى مستويات الراحة والرشاقة والأناقة وهي Pure Excellence وM Sport وIndividual Design. أما نسخة Solitaire الفريدة التصميم فقد كان لها حضوراً حصرياً في قسم BMW من معرض دبي الدولي للسيارات وأعجب فيها الإعلام والضيوف خلال المؤتمر الصحافيّ الذي نظّم في اليوم الأول من المعرض. فضلاً عن ذلك، تعتبر هذه النسخة، سيارة الفئة 7 الأغلى ثمناً على الإطلاق وقد صُنعت خصيصاً للشرق الأوسط مع عناصر تصميميّة مترفة بدءاً من كسوات الجلد الأسود ووصولاً إلى التطعيم بالألماس عيار قيراط واحد. يعدّ كريم حبيب رائداً في تصميم السيارات، فهو مسؤول عن التصميم الداخلي والخارجي لسيارات BMW كلها التي سيشاهدها الضيوف في المعرض. ولد حبيب في بيروت وتلقّى تعليمه في كندا ولطالما ميّزه شغفه بالسيارات ما أوجد لديه رغبة في تصميم السيارات ورسمها منذ نعومة أظافره. تعود بداياته في العمل لدى مجموعة BMW لأكثر من عقد ونصف، فقد انتقل من كونه مصمماً داخلياً وخارجياً إلى كونه قائد فريق التصميم المتقدّم ورئيس التصميم الخارجيّ، قبل أن يتولّى منصبه الحالي عام 2012. ابتكر حبيب خلال مرحلة تصميم سيارة BMW الفئة السابعة الجديدة كلياً "الشعر التكنولوجي" وهو عبارة عن تفاعل مثاليّ بين التكنولوجيا المتقدّمة وترجمتها إلى تصميم محدّد. تعليقاً على إطلاق سيارة BMW الفئة السابعة الجديدة كلياً قال السيد حبيب: "تلخّص هذه السيارة مفهومنا الخاص عن الترف المعاصر. فنحن نراعي الابتكار الفنيّ والجودة العالية في التفاصيل كلها كعناصر أساسية عند تصميم سيارة جديدة، وهذا بالضبط ما تمثله سيارة BMW الفئة السابعة الجديدة كلياً. وأعنبر تقديم السيارة هنا في معرض دبي للسيارات تجربة رائعة فعلاً بما أنّ الشرق الأوسط هو ثالث أكبر سوق عالميّة لطرازنا الرائد". ومن بين الطرازات الـ17 الأخرى التي عرضتها BMW، تميّزت سيارة = BMW X1 الجديدة محطّة. فالجيل الثاني من طراز X1 الناجح يعتلي منصّة العرض بتصميم فريد تشتهر به كافة BMW X. وتوفّر المقصورة الداخليّة في سيارة BMW X1 الجديدة مساحة أكبر بكثير للركّاب والأمتعة فضلاً عن إحساس ممتاز بالتطوّر والسلاسة الوظيفيّة الراسخة في الهندسة المتينة. يذكر أن معرض دبي الدولي للسيارات ينظّم من 10 إلى 14 نوفمبر في مركز التجارة العالمي في دبي. يقام المعرض كلّ عامين وهو أكبر معارض السيارات وأكثرها شعبيّة في الشرق الأوسط إذ يستضيف أكثر من 500 شركة كل عام.

كشف دامييل شميدت، مدير منتجات MINI في مقر مجموعة BMW في ميونيخ عن سيارة MINI Clubman الجديدة كلياً في اليوم الأول من معرض دبي الدولي للسيارات التي تجري فعالياته حالياً في مركز دبي التجاري العالمي. وبحضور الإعلام ومجموعة من محبي MINI، أشار شميدت إلى تصميمها الجديد وفساحتها من الداخل التي تتناسب مع الهوية الجديدة للعلامة التي تعتمدها MINI. وتعليقاً على زيارة معرض دبي الدولي للسيارات، قال السيّد شميدت: "يشرفني أن أكون هنا للكشف عن سيارة MINI Clubman للمرة الأولى في المنطقة. يعكس هذا الطراز بالفعل هوية MINI الجديدة بميزاته المبتكرة من العملانية وتعدد المزايا فباتت السيارة مناسبة اكثر للرحلات الطويلة من دون المساومة على متعة القيادة والطابع الفريد من نوعه الي لطالما تميّزت به علامة MINI." زوّدت سيارة MINI Clubman الجديدة بمجموعة واسعة من أنظمة مساعدة السائق المبتكرة بالإضافة إلى عدد ميزات التصميم حسب الطلب في الداخل كما الخارج. وتبرز مقاييس الجديدة لسيارة MINI Clubman الجديدة في التصميم الخارجي فقد باتت أطول بـ32 سم وأعرض بنحو 12 سم من الطراز الذي سبقها. وتماماً كما التصميم الخارجي، توسعت المساحة الداخلية ويبرز هذا الازدياد في مساحة المقصورة بفضل الامتدادات الانسيابية السخية، والأسطح الواضحة، وإحساساً "أكثر نضوجاً" بمساحة المقصورة. أمّا العنصر الأبرز في التصميم الداخلي لسيّارة MINI Clubman، فهو لوحة العدّادات العريضة، التي تتسم بدورها بالأسطح المنسابة التي تميّز التصميم الخارجي. تتوافر السيارة بخيارين للمحرك مع ثلاث أو أربع أسطوانات حيث يوفر الأول قوة 102 حصان في حين يوفر الثاني قوة 192 حصان. وللمرة الأولى باتت سيارة MINI Clubman متوافرة بناقل حركة ستيبترونيك بثماني سرعات. وسيشعر السائق بمستويات عالية من الراحة من دون المساومة على مرح القيادة وشعور سيارات سباق الكارتينغالتي لطالما اشتهرت فيه MINI وذلك بفضل نظام تعليق عالي المستوى بتكنولوجيا متطورة يعتبر فريد من نوعه في القطاع. وكانت سيارة MINI John Cooper Works من بين السيارات الأخرى التي لفتت الأنظار هذا العام في معرض دبي الدولي للسيارات وهو الطراز الأفضل أداءً لـMINIويمتاز بطابعه الرياضي. ويعتبر طراز عام 2015 أقوى سيارة صممتها MINI على الإطلاق وهي مجهزة بمحرك بتقنية التيربو الثنائي بأربع أسطوانات سعة ليترين، ويوّلد قوة 231 حصاناً لتنتقل السيارة من 0 إلى 100 كلم/الساعة في 6.1 ثانية فقط أي أسرع بـ0.2 ثانية عن الطراز السابق. وتعليقاً على نجاح MINI في المنطقة، قال غيّوم فوا، رئيس MINI في منطقة الشرقة الأوسط: "حققت MINI نجاحاً مطرداً في الشرق الأوسط منذ أن أعيد إطلاقها في الأسواق عام 2001. ومع الكشف عن الهوية الجديدة للعلامة وسيارة MINI Clubman الجديدة التي ستكون متوافرة في صالات العرض في الشرق الأوسط في أوائل عام 2016، نتطلّع قدماً للاستثمار في توفير تجربة قيادة رائعة لجميع محبي MINI في المنطقة". وتعكس منصة MINI في معرض دبي الدولي هذه السنة الهوية الجديدة للعلامة وتسلط الضوء على خطوط التصميم الواضحة والبسيطة التي ترتكز على سيارات MINI مع ثلاثة سيارات هي MINI Clubman وMINI Countryman وMINI 5-Door Hatch وJohn Cooper Works. يذكر أن معرض دبي الدولي للسيارات ينظّم من 10 إلى 14 نوفمبر في مركز التجارة العالمي في دبي. يقام المعرض كلّ عامين وهو أكبر معارض السيارات وأكثرها شعبيّة في الشرق الأوسط إذ يستضيف أكثر من 500 شركة كل عام.

بعد إطلاقها عالميا في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات، في شهر سبتمبر الماضي، أطلقت فيراري اليوم، سيارة فيراري 488 سبايدر في المنطقة في معرض دبي الدولي للسيارات، الذي يقام في مركز دبي التجاري العالمي. تعد سيارة فيراري 488 سبايدر أحدث السيارات في تاريخ مارانيللو المستمر، و أقوى سيّارة بمحرّك وسطي خلفي مؤلّف من 8 أسطوانات بشكل V من المصنّع الإيطالي العريق مع سقف معدني قابل للطي RHT ذات مستوى عالٍ من الابتكارات التقنية والتصميم الحديث. سوف تقوم فيراري والطاير للسيارات، الوكيل الرسمي لسيارات فيراري في دولة الإمارات بعرض طرازات أخرى من علامة الحصان الجامح خلال معرض دبي الدولي للسيارات، مثل سيارة فيراري 488 GTB التي حازت على جائزة "سيارة العام في الشرق الأوسط" (MECOTY) عن فئة السيارات الخارقة، وأيضا سوف يتم عرض سيارة فيراري F12 برلينتا، وفيراري كاليفورنيا تي. وكانت فيراري أول شركة تطرح سقفاً معدنياً قابلاً للطي في سيّارة من هذا النوع. ويؤمّن هذا الحل وزناً أقل (بـ25 كلج) وراحة أفضل داخل المقصورة مقارنة بالسيّارات ذات سقف قماشي تقليدي. وعلى غرار كل نسخات سبايدر السابقة من طرازات فيراري، تستهدف هذه السيّارة العملاء الذين ينشدون متعة القيادة في الهواء الطلق في سيّارة رياضية عالية الأداء تتّسم بصوت محرّك فيراري الذي لا يشبه أي صوت آخر. صمّمت كل ناحية من نواحي السيّارة لتشكّل معياراً تقنياً جديداً يُحتذى به في قطاع السيارات، من الهيكل المجسّم المصنوع من الألمنيوم إلى المحرّك الجديد بثماني أسطوانات على شكل V بتقنية شحن التوربو، والديناميكا الهوائية التي تجمع بين الحاجة إلى مستوى أعلى من القوّة الضاغطة نزولاً وإلى معامل جرّ أدنى، وتجمع أيضاً بين متطلبات انسياب الهواء التي تفرضها مقصورة سيارة مكشوفة وديناميات السيارة التي تجعلها سريعة ورشيقة ومتجاوبة للغاية.

تمّ اليوم إطلاق طراز لينكولن كونتيننتال الاختباريّ في الشرق الأوسط ضمن فعاليات معرض دبي الدولي للسيارات، مسلّطاً الضوء على التوجّه التصميميّ المتسقبليّ المبتكر لهذه العلامة الأسطوريّة الفخمة. وقال كومار جالهوترا، رئيس شركة لينكولن في هذا الصدد: "تتمحور ذروة الفخامة حول البساطة وتخطّي التوقّعات بهدوء وبدون إثارة أيّ جلبة، عوضاً عن سماع هدير المحرّك يدوّي على الطرقات لإثارة الاهتمام. ويجسّد طراز كونتيننتال الاختباريّ الوعد الذي قطعته لينكولن لتقديم الفخامة الهادئة من الآن فصاعداً. كما أنه يشكّل مؤشراً بارزاً لما يلوح في الأفق خلال السنة المقبلة، حيث سنقدّم سيارة السيدان الفخمة بالحجم الكامل الجديدة لينكولن كونتيننتال". تجسّد لغة تصميم لينكولن الجديدة المعتمدة في طراز كونتيننتال الاختباريّ توازناً مثالياً ما بين الجرأة وعدم الابتذال. ويتجلّى التصميم الجديد من خلال الشبكة الأمامية الخاصة بلينكولن المجدّدة المؤلّفة من قطعة واحدة والتي تتميّز بشعار نجمة لينكولن بنمط متكرّر ذات لمسة نهائيّة من الكروم اللمّاع. سيتمّ اعتماد هذه الشبكة الجديدة تدريجياً في كافة طرازات لينكولن المستقبليّة. تتميّز لينكولن بمحرّك V6 سعة 3.0 لتر فريد وجبار، وعندما يترافق هذا الأخير مع نظام لينكولن للتحكم بالقيادة Lincoln Drive Control ونظام التوجيه الأماميّ النشط، ومساعد الركن المحسّن مع كاميرا للرؤية بزاوية 360 درجة، ومثبّت السرعة التفاعلي مع ميزة التوقّف والانطلاق التلقائيّ، ونظام Revel الصوتيّ مع 19 مكبّراً للصوت، نحظى بتجربة قيادة فاخرة لا تضاهى. أمّا الناحية الداخليّة للطراز الاختباريّ فتشتمل على مقاعد قابلة للتعديل في 30 وضعيّة، مقاعد خلفيّة قابلة للإرجاع، جلد البندقية Venetian، طلاء أحاديّ اللون بدرجات لونيّة مختلفة، كونسول مركزي بتصميم انسيابيّ يمتدّ من الأمام إلى الخلف، بالإضافة إلى قاعدة للأجهزة للهواتف الجوّالة والكمبيوترات اللوحيّة. منذ سنة 2013، أطلقت شركة لينكولن ثلاث مركبات جديدة، MKZ، وMKC، وMKX، بالإضافة إلى طراز محدّث من سيارة نافيجيتر. وستنضمّ سيارةMKX 2016 الجديدة كلياً إلى طراز كونتيننتال الاختباريّ على منصة لينكولن خلال فعاليات معرض دبي الدولي للسيارات لهذا العام، الى جانب سيارتي MKC وMKZ.

كشفت شركة Edo Competition عن أسرع موديلات السيارة بورشه 911 تربو إس ثنائية الأبواب. وأوضحت الشركة الألمانية، أنها أجرت تعديلات كبيرة على المحرك لزيادة سرعة السيارة؛ فبجانب شاحني التربو الجديدين ومبردات هواء الشحن الرياضية ونظام العادم الرياضي المصنوع من الفولاذ حاز محرك السيارة البوكسر على برمجيات جديدة لنظام التحكم وتعديلات على ناقل الحركة. وتزأر السيارة المعدلة، التي تحمل الاسم 911 تربو بلاكبيرن، بقوة 672 حصاناً، مع عزم دوران أقصى 880 نيوتن متر، وهو ما يؤهل السيارة للانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 2.7 ثانية فقط، وبلوغ سرعة قصوى 341 كلم/ساعة بدلاً من 318 كلم/ساعة في الموديل القياسي. ولتتوافق السيارة مع معدلات الأداء الجديدة أجرت Edo Competition تعديلات على نظام التعليق، كما تم خفض الخلوص الأرضي عن طريق النوابض الرياضية بمقدار 30 ملليمتراً. كما تتيح الشركة الألمانية للعملاء إمكانية إضفاء طابع شخصي على المقصورة الداخلية.

أقام مركز مواتر التجمع الخليجي الأول من نوعه للموستنج على مستوى الشرق الأوسط والخليج العربي، بمشاركة أكثر من 360 شابا من دول مجلس التعاون الخليجي ليكسر هذا التجمع الرقم القياسي في عدد المشاركين. وعمت الأجواء العائلية على هذا التجمع الكبير حيث شارك الكبار والصغار بجولتهم الترفيهية من خلال توفير المطاعم المصاحبة وغيرها من الخدمات للجماهير والمشاركين. وحرص الجميع في دول مجلس التعاون على المشاركة في هذه الفعالية المميزة حيث سافر المشاركون الخليجيون عن طريق البر من أجل المشاركة في التجمع الذي سبقه مسير نظمه المركز من منفذ أبوسمرة الحدودي وحتى الدوحة بمشاركة الشباب رافقهم به قوات الأمن الداخلي لخويا وإدارة المرور لتسهيل مرور الشباب دون أي زحام يذكر بالطرق والمنافذ. وشهد التجمع حضور سعادة السيد صلاح بن غانم العلي وزير الشباب والرياضة والذي شارك الشباب فرحتهم من خلال جولة في موقع التجمع والتقاء الشباب المشاركين ونقل رسالته إليهم وتحفيزهم. ورحب سعادته بالأخوة الخليجيين في بلدهم الثاني قطر التي تدعم المبادرات الشبابية، معتبرا هذا التجمع هو التقاء أخوي لتبادل الأفكار والمقترحات وزيادة أطر التواصل بين الشباب الخليجي مما يساهم في زيادة الترابط والتلاحم بين أبناء المنطقة الخليجية. وأكد وزير الشباب أنه تابع المسير الكبير من منفذ أبو سمرة الذي انطلق قبل 24 ساعة من تجمع الموستنج في كتارا، من خلال تواجده بطريق سلوى الدولي، مشيراً إلى أنه لاحظ التزام الشباب بالقواعد المرورية وارتداء حزام الأمان وهي الرسالة التي نسعى لإيصالها للشباب القطري والخليجي من خلال هذه الفعاليات. وأكد الوزير أن وزارة الشباب والرياضة من واجبها دعم المبدعين القطريين والخليجين من أجل النهوض بهوايات الشباب، هذا وتقدم سعادته بالشكر الجزيل للشباب الخليجي الذي تواجد في الدوحة من أجل المشاركة في هذا التجمع الذي يعد الأكبر من نوعه في الشرق الأوسط، مشيراً إلى أن الوزارة تنتظر الكثير من شبابها من أجل رفعة الخليج والرياضة الخليجية. تكريم الشركاء قام مركز مواتر بتكريم شركائه في نجاح التجمع الأول لسيارات الموستنج لما بذلوه خلال يومي إقامة الفعاليات، حيث تم تكريم الحي الثقافي "كتارا" وكتارا للضيافة وقوات الأمن الداخلي وإدارة المرور وإدارة الدفاع المدني وقروب موستنج الخليج وقروب موستنج قطر وتكريم المبرمج أحمد أبو العمرين الذي قدم خدمات برمجة مجانية للمواتر المشاركين. كما تم تكريم رؤساء القروبات من دول مجلس التعاون الخليجي وهم سامي الحبسي من سلطنة عمان، وليد البدن وفهد الأسود ومحمد الجاسم من السعودية ومحمد الحمادي من البحرين وعلي المنهالي وخالد الحميدان وفاضل الجهرمي من الإمارات. وأكد سامي الحبسي من سلطنة عمان بأن تواجد فريقه في هذا التجمع كان له الأثر الكبير لهم للاحتكاك المباشر مع ذوي الخبرات من أشقائهم من دول مجلس التعاون الخليجي وتبادل المعلومات حيال هوايتهم باقتناء الموستنج. سالم المهندي مدير مركز مواتر: حضور وزير الشباب والرياضة دافع وحافز لمواصلة المسيرة أكد سالم المهندي مدير مركز مواتر أن تواجد هذا الكم الكبير من المواتر وعشاق الموستنج في الدوحة يؤكد على أن المركز بدأ بنشر أهدفه داخل دولة قطر وخارجها حيث تمثل هذه التجمعات جذب للشباب القطري وتساعدهم على إخراج طاقتهم وابتكار أفكار ومقترحات جديدة تفيد في خدمة مجتمعنا. وأضاف المهندي أن حضور سعادة صلاح بن غانم العلي وزير الشباب والرياضة ومتابعته للفعاليات أثرى الحدث وهذا ليس بالغريب على سعادة الوزير خاصة أن وزارة الشباب الداعم الأساسي للمركز في جميع الفعاليات التي يقوم بتنظيمها والتي يحرص سعادته على متابعة فعالياتها بصفة مستمرة ودائما متواجد في قلب الحدث، وهو ما يمثل دعما كبيرا للمركز ويحفزنا لبذل جهد أكبر في الفترة المقبلة عبدالله الهاجري المنسق العام للمركز: تجمع الموستنج أخرج مواتر عن المألوف أعرب عبدالله الهاجري المنسق العام لمركز مواتر عن سعادته بالمشاركة الكبيرة من دول مجلس التعاون الخليجي في تجمع "موستنج" الأول من نوعه في منطقة الشرق الأوسط ويضم عشاق الموستنج، بهدف جمع هواة هذه السيارة وتقديمها بشكل مميز، وتبادل الخبرات مع إخواننا الخليجيين في هذا التجمع الحافل الذي خرج عن "المألوف". ووعد الهاجري بأن تستمر هذه التجمعات بمشاركة الأشقاء الخليجيين في الفترة المقبلة مؤكداً أن هذا النوع من التجمعات لن يكون الأخير، خاصة أنه من شأنه أن يحفز شبابنا لتفريغ طاقتهم في أشياء إيجابية من خلال أفكار ومقترحات والتي تساهم في توعية المجتمع حول أهمية "مواتر" وكيفية استخدامها بشكل لا يؤثر بالسلب على مجتمعنا.