أطلقت شركة بي إم دبليو الموديل الجديد من سيارتها X3، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، مع تجهيزه بأحدث التقنيات وباقة جديدة من المحركات القوية. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الجديدة تعد الأولى بين موديلات بي إم دبليو فئة SUV، التي تعتمد على نظام جديد للوحدات التركيبية، وهو ما ساعد على توفير المزيد من الراحة والرحابة بمقصورة السيارة. وتنطلق نسخة الدفع الهجين من السيارة بي إم دبليو الجديدة بقوة 252 حصاناً، معتمدة على بطارية الليثيوم أيون والتي تمنحها الطاقة اللازمة لقطع مسافة 40 كلم بالتشغيل الكهربائي الخالص. وصرحت شركة بي إم دبليو أن المحركات المتوفرة لسيارتها الجديدة قد زادت قوتها بمقدار 15 حصان، كما ينضم لبرنامج الدفع الموديل X3 xDrive M40i بقوة 360 حصان ينتجها من محرك تربو مزدوج بسعة 3 لتر، ويتكون هذا المحرك من ست أسطوانات على شكل مستقيم، يليه ظهور نسخة من السيارة X3 بقوة 435 حصان. ويزخر الموديل الجديد بأحدث التقنيات؛ مثل التحكم عن طريق اللوحة اللمسية، والشاشة اللمسية المركزية، وشاشتي عرض في مجال رؤية السائق، مع إمكانية تجهيز السيارة بشاشة Head-up ضمن باقات التجهيزات الاختيارية، فضلًا عن تقنية التحكم عن طريق الأوامر الصوتية والإيماءات.

أجرت شركة Roush تعديلات تقنية وتصميمية على أيقونة فورد F-150، التي تنتمي لفئة موديلات البيك آب، لزيادة معدلات الأداء إلى 600 حصانًا، وإضفاء المزيد من الملامح الوعرة على السيارة. وأوضحت شركة التعديلات الأمريكية أنها أجرت تعديلات تقنية على محرك الكومبريسور، المكون من ثمانية أسطوانات على شكل حرف V، وبسعة حجمية تبلغ 5 لتر، وهو ما ساعد على زيادة قوة السيارة من 390 إلى 660 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران الأقصى 830 نيوتن متر. ولتتناسب معدلات الأداء الجديدة مع التصميم الخارجي تقدم Roush للسيارة باقة تعديل الجسم؛ حيث تم تعديل مقدمة السيارة بالكامل، وهو ما يميزها تماماً عن الموديل القياسي بفضل شبكة المبرد الجديدة، والمصدم العريض، وغطاء حيز المحرك المفتول العضلات، كما تزدان مؤخرة السيارة بتطعيمات بلاستيكية، مع فتحتي مجموعة العادم التي تظهر على جانب السيارة الخلفي.

أشارت الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة (TÜV Süd) إلى أن الوظيفة الرئيسية لمجموعة التعليق تتركز في حمل السيارة على العجلات، وامتصاص الاهتزازات والصدمات الناتجة عن الطريق لعزلها عن مقصورة الركاب. وهناك أنواع مختلفة لمجموعات التعليق، ومنها على سبيل المثال مجموعة التعليق الملولبة. ولعل أكبر ما يميز هذا النوع من مجموعات التعليق هو إتاحة الفرصة أمام السائقين المولعين بالتعديلات الفنية على السيارات وعشاق القيادة الرياضية لزيادة الخلوص الأرضي للسيارة أو تقليله. وأوضحت الهيئة الألمانية أن اللولب القابل للضبط من الخارج على الساق النابضية والصامولة المقابلة تساعد جميعها على زيادة مسافة الخلوص الأرضي المرغوب وتقليله عند الحاجة. علاوة على أنها تساعد على ضبط الخلوص الأرضي للسيارة استناداً على قطر العجلات، وموائمة السيارة وفقاً لطبيعة الطريق التي تسير عليه. وتم استعارة هذه التقنية من سباقات السيارات خلال حقبة التسعينيات من القرن المنصرم وانتقلت إلى عالم تعديل الموديلات القياسية. ويتوافر حالياً أنواع عديدة من مجموعات التعليق الملولبة لمحوري السيارة الأمامي والخلفي، والتي قد تظهر في بعض الموديلات القياسية أيضاً.

أفادت مجلة "أوتو موتور آند سبورت" أن معدل استهلاك السيارة من الوقود يرتبط بعدة عوامل، وعلى الرغم أن السيارات الصغيرة تمتاز بالاقتصادية العالية عند السير داخل المدن، إلا أنها تستهلك كميات أكبر من الوقود على الطرق السريعة، عند مقارنتها بالموديلات التي تهتم بالعوامل الإيروديناميكية، علاوة على أن هناك موديلات أخرى تظهر مزاياها الاقتصادية عند السير على الطرق الزراعية. ونصح الخبراء الألمان، عند شراء السيارة بمراعاة نوعية الطرق التي ستسير عليها السيارة بشكل كبير، نظراً لأنه لا توجد سيارة تمتاز بالاقتصادية العالية على جميع الطرق. كما يجب مراعاة أن بيانات استهلاك الوقود التي تنص عليها المواصفات الفنية للشركات ليست دائماً جديرة بالثقة، حيث تزيد هذه القيم بنسبة تتراوح من 20 إلى 30% أثناء الاستخدامات العملية. وتظهر الاختلافات الكبيرة مع المحركات الصغيرة، في حين أن المحركات ذات السعة الحجمية التي تبلغ 3 لتر أو أكثر تقل معدلات استهلاكها عن القيم التي تنشرها الشركات المنتجة. وقد تم تفنيد الكثير من الأساطير القديمة الخاصة بمعدلات استهلاك الوقود في عالم السيارات، ومنها على سبيل المثال أن السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي تستهلك بصورة تلقائية وقود أكثر من الموديلات المزودة بناقل حركة يدوي. بالإضافة إلى أنه ليس من الضروري أن يكون السير بسرعة 30 كلم/ساعة أكثر اقتصادية من السير بسرعة 50 كلم/ساعة داخل المدن، نظراً لأن أكثر السرعات الاقتصادية مع معظم محركات الاحتراق الداخلي تتراوح ما بين 50 و90 كلم/ساعة. وأشارت المجلة الألمانية، إلى أن السيارات الحديثة تعتبر أكثر اقتصادية من الموديلات القديمة، حيث انخفضت معدلات استهلاك الوقود في سيارات الركوب بنسبة 34% منذ عام 2003.

أوصت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة باستبدال النصل المطاطي لمساحات الزجاج في السيارة كل عام، بالإضافة إلى ضرورة فحص مساحات الزجاج كل ستة أشهر وبالأخص في فصلي الربيع والخريف. وأشارت الهيئة الألمانية، إلى أن النصل المطاطي لمساحات الزجاج يمكن أن يتضرر بسبب العوامل الجوية المختلفة التي يتعرض لها مثل أشعة الشمس المباشرة والأمطار والحرارة والثلوج، فضلًا عن الاتساخات، وهو ما يقلل من كفاءته الوظيفية. ويرجع سبب ذلك إلى أن النصل المطاطي عادةً ما يتكون من خليط من المطاط الاصطناعي والطبيعي، وهو ما يجعله يتصلب مع الوقت بفعل الأشعة فوق البنفسجية والبرودة، كما أن فضلات الحشرات على زجاج السيارة قد تتسبب في إلحاق الضرر بالنصل المطاطي، وبالتالي فإنه لا يعمل بصورة صحيحة. ولدواعي السلامة والأمان يلزم استبدال مساحات الزجاج بأخرى جديدة، كما أن عدم وضوح الرؤية ليس بالضروري مؤشراً لاستبدال مساحات الزجاج، ففي كثير من الأحيان يكفي تنظيف مساحات الزجاج جيداً بواسطة قطعة قماش مبللة بسائل تنظيف أو عن طريق استعمال منشفة بها مادة غير مخففة للحماية من الصقيع. ونصح الخبراء بالابتعاد عن استعمال المذيبات الشديدة التي قد تتسبب في إلحاق المزيد من الأضرار بالطبقة المطاطية بأنصال مساحات الزجاج.

أجرت شركة Väth تعديلات تقنية على السيارة مرسيدس C 63 AMG لرفع معدلات أدائها. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات، التي أجرتها على برمجيات المحرك، ساعدت على زيادة قوة السيارة بمقدار 98 حصاناً لتصل إلى 609 أحصنة، مع عزم الدوران الأقصى 810 نيوتن متر، وهو ما يتيح للسيارة بلوغ سرعة قصوى 300 أو 320 كلم/ساعة بحسب الإطارات المزودة بها. وتوفر Väth مستوى أعلى من معدلات الأداء، والذي يصل بالسيارة إلى قوة تبدأ من 660 وحتى 680 حصاناً، وذلك من خلال التعديلات، التي تم إجراؤها على شواحن التربو، كما يضم برنامج التعديلات خفض الخلوص الأرضي للسيارة من 15 إلى 40 ميلليمتراً. وتضم باقة التجهيزات الاختيارية بالنسخة المعدلة توسعة عداد السرعة إلى 360 كلم/ساعة، مع دواسات أقدام مصنوعة من الشامواه السوداء، والتي تزدان بشعار فضي لشركة التعديلات.

أجرت شركة GME الألمانية تعديلات تقنية على الموديل SRT8، الذي يعد أقوى موديلات جيب جراند شيروكي، لرفع معدلات أدائه. وأوضحت الشركة أنها قامت بحقن الموديل SRT8، الذي ينتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، بـ 142 حصاناً إضافية من خلال تزويده بنظام كمبريسور، ليزأر بذلك وحش الأراضي الوعرة بقوة 610 أحصنة، مع عزم دوران أقصى 750 نيوتن متر بدلاً من 468 حصاناً/624 نيوتن متر في الموديل القياسي. وبالإضافة إلى ذلك، زودت شركة GME وحش الأراضي الوعرة SRT8 بعجلات مسبوكة قياس 20 بوصة.

أجرت شركة "مانهارت بيرفورمانس" الألمانية، تعديلات على وحش الأراضي الوعرة بي إم دبليو X5 M، لترفع معدلات أدائه ولتمنحه مظهراً أكثر جاذبية ورياضية. وأوضحت الشركة أنها قامت بزيادة قوة المحرك ثماني الأسطوانات V8 سعة 4.4 لتر المزود بشاحني تربو من 575 إلى 700 حصان، مع زيادة عزم الدوران الأقصى من 750 إلى 900 نيوتن متر. وبفضل هذه التعديلات تنطلق بي إم دبليو X5 M، التي تنتمي إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، بسرعة قصوى 315 كلم/ساعة. ولزيادة جاذبية السيارة وتأكيد شخصيتها الرياضية، قامت مانهارت بتغطية نسختها المعدلة برقائق خاصة تكتسي باللون الرمادي المطفأ، مع خفض الخلوص الأرضي بمقدار 35 ملم عن طريق نوابض لخفض مستوى الارتفاع من شركة H&R.

أعلنت شركة "كيا" عن إطلاق سيارة "سبورتاج" تكرس إلى فيلم لم يعرض بعد، وهو فيلم "بشرية إكس، يوم القيامة". ويتوقع أن يكشف عن تلك السيارة خلال بطولة أستراليا المفتوحة في التنس، وتم تلوين السيارة كي يحاكي لونها بشرة بطل يقوم جينفر لورانس بأداء دوره، وسيكون سقف السيارة - شأنه شأن عجلاتها - ذا لونين أيضا. أما شبك مبردها فيحمل حرف (X) دلالة على رمز الماركةK وظهر الحرف نفسه في مصدها الخلفي. ولم يكشف مصممو السيارة نوع المحرك المنصوب فيها، ويرجح أن يكون هناك محرك تربو رباعي سعة لترين يولد قوة 241 حصانا و352 نيوتن على متر من عزم الدوران. وتعهدت الشركة بأن تنشر في الرابع من يناير القادم مقطع فيديو يكرس إلى الجزء الجديد لفيلم "بشرية إكس، يوم القيامة" حيث يلعب لاعب التنس رافائيل نادال دورا رئيسيا، ويقضي سيناريو الفيلم بأن يواجه نادال بطلا شريرا، أما سيارة كيا فستساعده في ذلك.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء مركبات نيسان طراز جوك – صني – ميكرا- سنترا- إكس تيرا موديلات 2013 وحتى 2015 وذلك لاحتمال وجود خلل في مفتاح تشغيل المحرك. وأوضحت الوزارة أن الإجراء الذي تم بالتعاون مع شركة صالح الحمد المانع وكيل سيارات نيسان، يأتي في إطار التنسيق ومتابعتها المستمرة للتأكد من التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت وزارة الاقتصاد والتجارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل في السيارات التي تشملها العيوب. وحثّت الوزارة جميع المستهلكين على الإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري التي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال عدد من قنوات التواصل.

تصدرت شركة تويوتا اليابانية مبيعات السيارات في العالم خلال نوفمبر الماضي، محققة مكاسب أكبر من تلك التي حققتها شركة فولكس فاجن للشهر الخامس على التوالي. وتحتل الشركة اليابانية قمة صناعة السيارات الأكثر مبيعا خلال عام 2015، في ظل معاناة مبيعات الصانع الألماني بعد فضيحة انبعاثات الديزل. وقالت تويوتا، إن مبيعات سياراتها بلغ ما مجموعه 9.21 مليون سيارة في الفترة من يناير حتى نوفمبر، أكثر من شركة فولكس فاجن، التي باعت 9.10 مليون سيارة فولكس واجن خلال الفترة نفسها. وبذلك تكون تويوتا قد تفوقت بشكل مستمر على فولكس فاجن حتى تاريخه منذ يوليو الماضي.

أجرى مكتب "Abarth" الإيطالي للتصميم تعديلات على كروس فيات 500 إكس، بمنحها محرك أكثر قوة. وقال موقع "اوتوكار" إن النسخة الساخنة لكروس فيات 500 إكس ستحصل على محرك تربو سعة 1.4 لتر من أسرة "MultiAir 3" المعروفة. وذلك بعد تطويره في المكتب الإيطالي وجعله يولد قوة 170 حصانا وتزويده بنظام الدفع الرباعي. ويخطط أيضا لتزويد كروس بصندوق السرعة الميكانيكي السداسي، فيما يمكن أن يعرض المكتب على المشتري صندوق السرعة الأوتوماتيكي المزود بوحدتي الفاصل والواصل. ويتوقع أن يجعل المكتب ملامح السيارة أكثر عدوانية ورياضية ويزودها بمنظومة العوادم المدوية وفرملة كبيرة جديدة. وستنطلق مبيعات "500 X Abarth" عام 2017 فقط، وذلك في سوق أمريكا الشمالية حيث ستبيعها شركة "فيات" كموديل كروس ساخنة. والجدير بالذكر أن كل تلك التعديلات لا تساعد في فوز رباعية الدفع الإيطالية على مثيلاتيها المنافسة "Mini Countryman JCW" و"Nissan Juke Nismo RS" اللتين قد تزودتا بمحرك تزيد قوته عن 200 حصان.

سيارة شيفروليه نادرة يتوقع أن يصل سعرها إلى 100 ألف دولار في مزاد خاص سيقام بالولايات المتحدة، الشهر المقبل، لبيع السيارة الوحيدة من نوعها في العالم، والتي تم تم إنتاجها من النوع البرمائي "شيفروليه كورفيبيان". وكان النموذج الأولي للسيارة صمم على أساس الشاحنة الخفيفة "شيفروليه رامبسايد" مع زيادة حجم الجسم، واستخدام الألياف الزجاجية في صناعة الهيكل. ويستهدف هذا النموذج الاختباري الذي طورته الشركة الأمريكية إتاحة الفرصة لعشاق السفر باستخدام سياراتهم في رحلاتهم البرية والنهرية. وتقول دار المزادات ميكوم إن السيارة لم تستخدم إلا في أضيق الحدود، ولم تقطع أكثر من 157 ميلا منذ تم إنتاجها بالتعاون بين "شيفروليه إنجنييرنج" و"هولتن - هولم كومباني أوف بونتياك" في ولاية شيكاجو الأمريكية. ومن المنتظر أن يقام المزاد خلال الفترة من 15 إلى 24 يناير المقبل، حيث يتم عرض 3 آلاف سيارة مختلفة للبيع.

أجرت شركة "رينتيك" الأمريكية تعديلات تقنية وشكلية على سيارة مرسيدس SLS AMG Black Series، لرفع معدلات أداء السيارة السوبر رياضية، ولإضفاء المزيد من التفرد والتميز عليها. وأوضحت الشركة أن التعديلات، التي أجرتها على برمجيات محرك السيارة ثماني الأسطوانات V8 سعة 3ر6 لتر بالإضافة إلى التجهيز بنظام العادم الرياضي، ساعدت على زيادة قوة السيارة من 631 إلى 667 حصاناً. ومَن يرغب في مزيد من القوة، تقدم له "رينتيك" باقة الأداء الفائق R1 Performance Package، والتي تزأر معها السيارة المجنحة بقوة 675 حصاناً، ولتنطلق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون ثلاث ثوان فقط بدلاً من 3.6 ثانية بالموديل القياسي. ولإضفاء المزيد من التفرد والتميز على أيقونة مرسيدس، تزين "رينتيك" نسختها المعدلة بشفة اسبويلر وكسوة استثنائية للجنوط، بالإضافة إلى العديد من الملصقات، التي تزدان بشعار شركة التعديلات.

أجرت شركة إنفينيتي اليابانية تعديلات على سيارتها الصالون الرياضية Q50، شملت نظام التعليق ونظام التوجيه من أجل زيادة متعة القيادة. وتأتي السيارة Q50 الجديدة مزودة بالجيل الثاني من نظام التوجيه المباشر والمتوائم (DAS) وبنظام التعليق الديناميكي الرقمي (DDS) الجديد، واللذان يوفران لقائد السيارة سبل الراحة وسرعة الاستجابة والرشاقة الفائقة أثناء القيادة. وعلى صعيد المحركات تتوافر الصالون الرياضية Q50 الجديدة بباقة مكونة من أربعة محركات، هي: محرك تربو مزدوج V6 جديد كلياً سعة 3.0 لتر وبقوة 298 كيلووات/405 حصان، ويعمل بتقنية الحقن المباشر. كما تضم الباقة محرك هجين V6 سعة 3.5 لتر وبقوة 268 كيلووات/364 حصان، ومحرك بنزين تربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر وبقوة 155 كيلووات/211 حصان، بالإضافة إلى محرك ديزل تربو رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر وبقوة 125 كيلووات/170 حصان.

تقدم شركة "بوجيا ريسينج" ثوباً من الكربون للسيارة ألفا روميو 4C، لزيادة خفتها رشاقتها ولتحسين خصائص الإيروديناميكية بها. وأوضحت الشركة الألمانية، أن الثوب المصنوع من ألياف الكربون يكسو كلاً من المئزر الأمامي والمئزر الخلفي وناشر الهواء والاسبويلر الخلفي. وإلى جانب البنية الخفيفة، التي تقدمها هذه المكونات المصنوعة من ألياف الكربون، اهتمت شركة التعديلات الألمانية بالعوامل الأيروديناميكية بالسيارة أيضاً؛ حيث تم زيادة القوة السفلية على المحور الخلفي بمقدار 35 كيلوجراماً إضافية، فضلاً عن تجهيز السيارة بنظام تعليق ملولب من شركة KW، مما يساعد على خفض مركز ثقل السيارة بما يصل إلى 50 ميلليمتراً. وبفضل التعديلات، التي أجرتها بوجيا على محرك السيارة ونظام نقل الحركة، مع الاستعانة بفلتر هواء ونظام عادم رياضيين ارتفعت معدلات أداء المحرك التربو رباعي الأسطوانات إلى 319 حصان/455 نيوتن متر، وهو ما يتيح للسيارة الانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.8 ثانية فقط.

تزخر السيارات الحديثة بالعديد من الأنظمة والتقنيات، التي جعلت من إجراء عمليات الإصلاح أمراً معقداً بالنسبة للسائق العادي، وبوجه عام توجد بعض المكونات التقنية، التي يمكن للشخص العادي فحصها وإصلاحها في بعض الأحيان بكل سهولة، وهناك مكونات أخرى تستلزم توافر معرفة وخبرة تقنية، فضلاً عن أن هناك مكونات ينصح الخبراء بعدم الاقتراب منها، مثل الأجزاء المتعلقة بسلامة السيارة والركاب بشكل مباشر. وأوضح يورجن فولتس، الخبير لدى الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة (TÜVSüd)، أن صعوبة إجراء أعمال الإصلاح بالسيارات الحديثة ترجع إلى تعقيدات الأنظمة التقنية بها، بالإضافة إلى اعتماد السيارات الحديثة بشكل أكبر على الشبكات. تقنيات حديثة .. مخاطر جديدة علاوة على أن التقنيات الحديثة تجلب أحياناً مخاطر جديدة؛ حيث يوصي توماس كاسمان، الخبير لدى هيئة الفحص الألمانية (GTÜ)، بالابتعاد عن أضواء الزينون بسبب الفولطية العالية؛ إذ يصل الجهد الكهربائي بها إلى 20000 فولط. ومن جانبه، قال ديتمار كلايسترس، من الرابطة الألمانية لصناعة السيارات KFZ، إن المهام، التي تبدو بسيطة مثل تغيير البطارية، قد تؤدي إلى مشاكل صعبة؛ حيث تتطلب بعض السيارات بعد تغيير البطارية إعادة برمجة آلية رفع النوافذ الكهربائية، أو مفتاح التشغيل الإلكتروني. وبالطبع تختلف كل سيارة عن أخرى من حيث تعقيدات مكوناتها التقنية. وأضاف كلايسترس أن المرء أمامه فرصة أكبر لإجراء إصلاحات بنفسه مع السيارات الصغيرة مقارنة بموديلات الصالون الفارهة. ومع ذلك يلزم توخي الحرص والحذر؛ فالأجزاء الإلكترونية غالباً ما تكون أقل سعراً من الحلول الميكانيكية. لذا فإن المكونات تعوض بمثيلتها إلى حد ما، كما أن تغيير شمعات الإشعال يتطلب بعض المعرفة والخبرة عند العمل على جميع السيارات تقريباً. وأضاف كاسمان أن الهواة قد يقودون إلى مشاكل لا يمكن التغلب عليها عند إصلاح كشافات السيارة، والتي يتم تصميمها في الغالب بحيث يتم فك جميع الأجزاء قبل الوصول إلى اللمبات. ويتعين على هواة الإصلاح، الذين يشكون في قدرتهم على تغيير المصابيح بأنفسهم، الرجوع إلى دليل السيارة، والذي يوفر معلومات حول إمكانيات وكيفية تغيير لمبات الإضاءة. ومن خلال ذلك يتضح قيام الشركات العالمية بتصميم أجزاء موديلاتها بشكل معقد نسبياً، كي تحقق أرباحاً من خلال أعمال الصيانة والإصلاح اللاحقة على السيارات في الورش الفنية المتعاقدة معها ومن خلال بيع قطع الغيار الأصلية. وفي الكثير من الحالات ترجع صعوبات الإصلاح إلى أولويات التصميم. وبالنسبة لحالة المصابيح الكهربائية فقد تحسن الوضع نسبياً منذ الالتزام بمواصفة الاتحاد الأوروبي، التي تنص على ضرورة أن يتم استبدال مصابيح ولمبات الإضاءة بسهولة نسبياً. وأوضح كلايسترس أنه يمكن فحص ضغط الهواء والماء ومستوى الزيت بشكل شخصي، ولكن لابد من معرفة مكان عصا قياس مستوى الزيت، كما يتم وضع خزان الماء في بعض الموديلات تحت المصدم، ويمكن الحصول على أنصال مساحات الزجاج دون الرجوع إلى دليل السيارة، وحتى إجراء عملية الاستبدال دون مشاكل. ومن الأعمال، التي يمكن للسائق القيام بها بنفسه، تغيير فلتر الزيت والهواء وتغيير زيت المحرك، علاوة على أنه يمكن تغيير أو ملء مادة التبريد، وأضاف الخبير الألماني كلايسترس أن تغيير فلاتر المقصورة الداخلية أو فلتر حبوب اللقاح من الأعمال غير المعقدة، ويعتبر الخبراء أيضاً أن تغيير كاتم الصوت بنظام العادم من الإصلاحات البسيطة. مكابح يكتنفها الغموض وتعد المكابح من مكونات السيارة، التي يكتنفها بعض الغموض؛ فعلى الرغم من أن تغيير أقراص وتيل المكابح لا يعتبر من الأعمال الصعبة في حد ذاته، إلا أن العمل في هذه المكونات يحمل مخاطر تتعلق بالسلامة، على حد قول كلايسترس؛ حيث ينصح بالابتعاد عن جميع الأجزاء المتعلقة بسلامة السيارة والركاب. ولكن فولتس ليس بهذا التشدد؛ حيث يرى أن الهواة يمكنهم إجراء مثل هذه الأعمال، ولكنه يشترط توافر بعض الخبرة والمعرفة التقنية اللازمة. ويتشابه هذا الوضع مع نظام تعليق السيارة؛ حيث أوضح كاسمان أن العمل بها صعب، ولكنه في نفس الوقت ممكن، ولكن يلزم الحذر؛ لأن النوابض لابد أن تكون تحت الشد المسبق، كما أنها تتطلب أدوات خاصة. ويحذر فولتس في الوقت ذاته من الاقتراب من أنظمة التعليق المعتمدة على نظام التحكم الإلكتروني بممتص الصدمات. وينصح الخبراء الألمان بالابتعاد عن المشاكل التقنية الصعبة، إلا التي تتطلب بعض المعرفة التقنية البسيطة، حتى أن بعض الموديلات لا يمكن التدخل في تغيير العجلات بها؛ حيث أنها تكون متصلة بإلكترونيات السيارة. كما يمكن الإضرار بأنظمة مراقبة ضغط هواء الإطارات (RKS)؛ حيث يلزم تغييرها لدى الورش الفنية المتخصصة.

كشفت شركة جيب عن الموديل الخاص Night Eagle من أيقونتها الشهيرة شيروكي، التي تنتمي لفئة سيارات الأراضي الوعرة. وأوضحت الشركة الأمريكية أن الموديل الخاص Night Eagle يتميز من خلال تصميم ليلي يعول على اللون الأسود لتزيين المقدمة، وكذلك اللون الأسود اللامع للجنوط المصنوعة من معدن خفيف مقاس 18 بوصة، بالإضافة إلى إطار الزينة، الذي يحيط بجميع النوافذ. كما يتجمل الموديل الخاص بزجاج معتم على النوافذ الجانبية الخلفية والزجاج الخلفي. وتتألق المقصورة الداخلية بكسوة جلدية مصنوعة من جلد نابا الأسود، كما تزخر السيارة بنظام الملاحة uconnect Smartouch المزود بخاصية التحكم الصوتي. وبشكل اختياري تقدم جيب للموديل الخاص باقة الراحة، والتي تشتمل مثلاً على مستشعرات صف السيارة بالأمام والخلف ومرايا خارجية قابلة للتدفئة والطي كهربائياً ومقود قابل للتدفئة. وينبض بداخل الموديل الخاص رباعي الدفع محرك ديزل تربو سعة 2ر2 لتر بقوة 147 كيلووات/200 حصان، يفي باشتراطات المواصفة الأوروبية للعادم Euro 6 الجديدة، ويؤازره ناقل حركة أوتوماتيكي 9 سرعات.

أجرت شركة "جي باور" تعديلات تقنية على سيارتي بي إم دبليو M3 و M4، لرفع معدلات أدائهما إلى مستوى السيارات الرياضية الخارقة. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أنها قامت بزيادة قوة المحرك بمقدار 129 حصاناً، ليزأر بقوة 560 حصاناً مع عزم دوران أقصى يبلغ 720 نيوتن متر. وبفضل هذه التعديلات تنطلق السيارتان M3 و M4 من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في أقل من أربع ثوان، بينما تقف سرعتها القصوى 310 كلم/ساعة. ومن ناحية أخرى، تتألق نسخ جي باور المعدلة بجنوط كبيرة مقاس 21 بوصة، ومصنوعة من مادة الألومنيوم الخفيفة المخصصة لصناعة الطائرات، والتي لا تتوفر بثلاثة ألوان مختلفة (Jet Black و Gun Metal Grey و Stardust Silver ) فحسب، بل يمكن أيضاً إضفاء المزيد من الخصوصية بالتوقيع الشخصي عليها.

أجرت شركة بيرفورم ماستر تعديلات تقنية على سيارة مرسيدس E 63 AMG، لرفع معدلات أدائها. وأوضحت الشركة الألمانية أنها حقنت المحرك بـ 145 حصاناً إضافية، ليزأر بقوة خارقة تبلغ 702 حصان، مع زيادة عزم الدوران الأقصى بمعدل 280 نيوتن متر ليصل إلى 1000 نيوتن متر. وبفضل هذه التعديلات زادت السرعة القصوى للسيارة من 250 إلى 320 كلم/ساعة.