كشفت شركة "فولكسفاجن" لصناعة السيارات عن باص كهربائي منحته صفة "باص القرن الـ21". وجاء عرض الشركة لهذا الباص أثناء معرض مستخدمي التقنيات الإلكترونية "CES" في لاس فيجاس. نموذج الباص المعروض "Budd-e " مصمم خصيصا للسيارات الكهربائية والهجينة. ومواصفات هذه الحافلة الصغيرة هي: الطول 4597 ملم. العرض 1940 ملم الارتفاع 1835 ملم. قاعدة العجلات 3151 ملم. الحافلة مجهزة بمصابيح أمامية ثنائية الصمام " led light " وقطر قرص العجلات 21 بوصة وبطاريات شمسية على السقف. وتدار وتوجه السيارة بواسطة ثلاث شاشات حساسة تعمل باللمس وبواسطة الإشارات، وبالصوت حيث يجب النطق أولا "Hello Budd-e" وبعد ذلك إعطائها الأمر المطلوب، ويميز الكمبيوتر أصوات الركاب. كما أن الباص مجهز بمحركين كهربائيين للعجلات الأمامية والخلفية بقوة 135 و170 حصانا على التوالي، وتبلغ سرعة المحرك 96 كلم\ساعة خلال 6.9 ثوان، وسرعته القصوى تبلغ 180 كلم\ساعة، وتكفي شحنة البطارية لقطع مسافة 533 كيلومتر، ويتطلب شحنها حوالي 30 دقيقة.

كشفت شركة بي إم دبليو النقاب عن بعض الأنظمة المساعدة المستقبلية في سياراتها الفارهة خلال فعاليات معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) بمدينة لاس فيجاس الأمريكية والممتد حتى التاسع من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أنها ستعتمد على الكاميرات مستقبلاً كوسيلة مكملة أو بديلة للمرايا المستعملة في عالم السيارات؛ حيث قدمت سيارتها i8 الاختبارية في المعرض وبينت كيف يمكن الاستغناء عن المرآة الداخلية والمرايا الجانبية، من خلال الاعتماد على ثلاث كاميرات لنقل صورة بانورامية لما يدور خلف السيارة، على شاشة مركبة في موضع المرآة الداخلية. ويمكن أن تظهر على الشاشة أيضاً إرشادات تحذيرية وخطوط مناورة لصف السيارة للانتظار. وتعتمد مرآة الرؤية الخلفية الموسعة في سيارة بي إم دبليو i3 على مفهوم مماثل؛ حيث تتداخل صورة المرآة مع لقطات الكاميرا المركبة فوق سقف السيارة، بحيث يتم توسيع نطاق الرؤية إلى الخلف. وأكدت الشركة الألمانية أن هذا المفهوم الجديد لا يزال في مراحل التطوير، التي قد تمتد لثلاث سنوات أخرى، قبل أن يظهر في سيارات بي إم دبليو القياسية.

كشفت شركة فورد النقاب عن الجيل الجديد من نظام المعلومات والترفيه Sync خلال فعاليات معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) بمدينة لاس فيجاس الأمريكية والممتد حتى التاسع من الشهر الجاري. ويدعم الجيل الثالث Sync 3 الجديد أنظمة أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، ليتيح لمستخدمي هواتف أيفون والهواتف المعتمدة على نظام التشغيل أندرويد الوصول المباشر إلى الخرائط في شاشة عرض نظام الملاحة، وكذلك اختيار المقاطع الموسيقية من قائمة خاصة، فضلًا عن التحكم في وظائف الهاتف الذكي عبر الأوامر الصوتية، ومن ثم الرد على رسائل SMS أو واتس آب. ويوفر نظام المعلومات الجديد أيضاً إمكانية التحكم عن بعد في بعض وظائف السيارة من خلال الهاتف الذكي. كما يضم نظام Sync 3 أيضاً وحدة اتصالات الجيل الرابع LTE، ومن ثم يمكن تحرير أو تأمين قفل السيارة بنقرة زر بالهاتف، وكذلك فحص حالة خزان الوقود عن بعد.

كشفت شركة "فاراداي فيوتشر" الأمريكية النقاب عن سيارتها الاختبارية Zero1 خلال فعاليات معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) بمدينة لاس فيجاس والممتد حتى التاسع من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة أن سيارتها الاختبارية السوبر رياضية تعتمد على سواعد أربعة محركات كهربائية بقوة إجمالية تزيد على 735 كيلووات/1000 حصان. وبفضل هذه القوة الجبارة تنطلق السيارة أحادية المقعد من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في أقل من 3 ثوان، بينما تزيد سرعتها القصوى على 320 كلم/ساعة. وأشارت الشركة الأمريكية إلى أنه سيتم طرح الموديل القياسي من السيارة الاختبارية Zero1 في غضون سنوات قليلة.

أوردت مجلة السيارات "أوتو موتور آند سبورت" الألمانية أن الجيل الجديد من السيارة بورشه Cayenne المقرر طرحه بحلول العام 2017 سيكون أكثر رشاقة واقتصادية من الجيل الحالي. وأوضحت المجلة أن شركة بورشه تعول في الجيل الجديد من سيارتها، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، على البنية خفيفة الوزن؛ حيث من المزمع أن تخسر السيارة نحو 200 كيلوجرامات من وزنها الفارغ، والذي يبلغ حالياً نحو 2.4 طن.

صرح سعادة السيد عبدالله بن جمعة الشبلي الأمين العام المساعد للشؤون الاقتصادية والتنموية بالأمانة العامة لدول مجلس التعاون، بأن اللجنة الدائمة لمكافحة الممارسات الضارة في التجارة الدولية لدول مجلس التعاون أصدرت في اجتماعها الثالث والعشرين الذي عقد بالدوحة يومي 22-23 ديسمبر 2015م، قرارها بقبول الشكوى التي تقدمت بها الصناعة الخليجية للبطاريات ضد واردات دول مجلس التعاون من منتج بطاريات السيارات ذات قدرات سعة (35 - 115) أمبير والمندرجة تحت البند الجمركي (85071000) من التعرفة الجمركية الموحدة لدول مجلس التعاون، ذات منشأ أو المصدرة من جمهورية كوريا الجنوبية. وأوضح الشبلي أن قرار اللجنة الدائمة جاء بناء على التقرير المبدئي الذي رفعه مكتب الأمانة الفنية لمكافحة الممارسات الضارة في التجارة الدولية بالأمانة العامة لمجلس التعاون، الذي بيّن أن هناك ضرراً قد وقع على الصناعة الخليجية من جراء الواردات الكورية. وأكد أن هذا القرار يأتي تفعيلاً للقانون (النظام) الموحد لمكافحة الإغراق والتدابير التعويضية والوقائية لدول مجلس التعاون لدول الخليج ولائحته التنفيذية، الذي يهدف إلى حماية الصناعة الخليجية من الممارسات الضارة في التجارة الدولية والمتمثلة بالإغراق والدعم والزيادة في الواردات التي تمارسها بعض الشركات والدول الأجنبية مما يسبب ضرراً على الصناعة الخليجية الأمر الذي يؤدي إلى آثار سلبية على الاقتصادات الخليجية. وقال إن قرار اللجنة الدائمة هذا جاء متسقاً وحرص أصحاب الجلالة والسمو قادة دول المجلس "رعاهم الله" في المحافظة على المكتسبات الاقتصادية المتحققة لدول المجلس من خلال اعتمادهم لهذا القانون في قمتهم الرابعة والعشرين التي عقدت بدولة الكويت (2003). من جانبه، أفاد سعادة الأستاذ ريحان مبارك فايز رئيس قطاع الشؤون الاقتصادية، مدير عام مكتب الأمانة الفنية لمكافحة الممارسات الضارة في التجارة الدولية لدول المجلس، بأن المكتب ووفقاً للإجراءات المنصوص عليها بالقانون الخليجي الموحد قام بنشر تفاصيل هذا القرار في النشرة الرسمية لمكتب الأمانة الفنية لمكافحة الممارسات الضارة في التجارة الدولية في عددها الخامس الصادرة بتاريخ 31 / 12 / 2015، كما قام بإخطار الجهات المعنية بالتحقيق، وذلك لإتاحة الفرصة لكافة الأطراف المعنية للدفاع عن مصالحها خلال مراحل التحقيق. ونوّه بأن دول المجلس سبق وأن أعلنت في عام 2009م عن فتح تحقيقين ضد الزيادة في واردات دول المجلس من منتجي القواطع الحديدية والورق المقوى.

أجرت شركة "ثري دي ديزاين" تعديلات مظهرية على سيارة بي إم دبليو 435i لإبراز شخصيتها الرياضية. وتقدم الشركة اليابانية للسيارة ثنائية الأبواب من الفئة المتوسطة طقم إيروديناميكية جذاب يتألف من شفة اسبويلر أمامية واسبويلر سقف وحافة خلفية صغيرة. ويتأكد المظهر الرياضي بجنوط مصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة وناشر هواء خلفي من ألياف الكربون، بالإضافة إلى خطوط طولية تزهو باللونين الرمادي والأزرق على جانبي السيارة. وامتدت التعديلات اليابانية إلى المقصورة الداخلية أيضاً؛ حيث تتألق بدواسات أقدام خاصة وبدالات من السبائك وعصا مكبح يد من الألومونيوم.

تقدم شركة نوفيتيك تورادو ثوباً من الكربون لإعصار لامبورجيني Huracan لزيادة الجاذبية وتحسين خصائص الإيروديناميكية. وأوضحت الشركة التابعة لمجموعة نوفيتيك الألمانية أنها قامت بتوسعة الرفارف الخلفية بمقدار 12 سنتيمتراً، مما ساهم في تجهيز السيارة السوبر رياضية بجنوط مصنوعة من معدن خفيف NL2 مقاس 21 بوصة. كما ساعدت توسعة الجهة الأمامية بمقدار 6 سنتيمترات على تجهيز السيارة بجنوط مسبوكة مقاس 20 بوصة. وأشارت نوفيتيك تورادو إلى أن العتبات الجانبية الجديدة N-Largo تصل بين الرفارف العريضة. وتتميز نسخة نوفيتيك المعدلة أيضًا من خلال المآزر الأمامية والخلفية الجديدة، مع مظهر المؤخرة، الذي يرسمه الجناح الخلفي وناشر الهواء المدمج بالمئزر والمتوفران أيضًا بالمظهر الكربوني الشفاف. وبالإضافة إلى ذلك، توفر شركة التعديلات لإعصار لامبورجيني ضمن نوابض رياضية لخفض الخلوص الأرضي بمقدار 35 ملليمتراً.

أوردت مجلة السيارات "أوتو موتور آند سبورت" الألمانية أن شركة مازدا ستقدم العديد من موديلاتها بمظهر سيارات السباقات خلال فعاليات معرض طوكيو الدولي للسيارات في الفترة من 15 و17 من الشهر الجاري. وستظهر الرودستر MX-5 بمعرض طوكيو كاختبارية تحت اسم Roadster RS Racing Concept، وفي ثوبها الجديد تكتسي السيارة بطلاء كامل باللون الأسود، وأجزاء إيروديناميكية مع أشرطة زينة تزهو باللون الأحمر، بالإضافة إلى نظام تعليق رياضي قابل للضبط بشكل كامل، مع مقاعد رياضية سوداء اللون. وتتألق الاختبارية CX-3 Concept هي الأخرى باللون الأسود، مع عناصر تصميمية إيروديناميكية وتطعيمات مطلية باللون الأحمر. كما تتجمل مقصورتها بمقاعد رياضية وتطبيقات باللون الأحمر في مقصورة القيادة. وبالمثل تكتسي Mazda 6 Racing Concept باللون الأسود بالكامل، وتزخر مقصورتها بفرش ألكانترا الأسود مع مقاعد رياضية. وبالإضافة إلى ذلك، ستضم صالة مازدا أيضاً الموديلين MX-5 و Mazda 2 بطلاء أبيض والعديد من الملصقات المستوحاة من سباقات السيارات.

تقدم شركة MEC Design الألمانية تعديلات مظهرية لمرسيدس C 63 AMG، لإضفاء المزيد من الجاذبية على السيارة الصالون الرياضية. وأوضحت شركة التعديلات أنها تقدم لسيارة مرسيدس جنوط جديدة ثلاثية الأجزاء مقاس 20 بوصة تتألق بتصميم مكون من 10 برامق. كما قامت الشركة بخفض الخلوص الأرضي للسيارة من خلال نوابض أقصر مصممة خصيصاً لصالون مرسيدس الرياضية. ولتأكيد الشخصية الرياضية، تزود شركة MEC Design سيارة مرسيدس بمجموعة عادم من الفولاذ، بينما تكتمل اللمسات التعديلية بدواسات أقدام ذات تطريزات خاصة لتزيين المقصورة الداخلية.

تقدم شركة "ألتيميت أوتو" الأمريكية تعديلات متوحشة لأفعى فورد Shelby Mustang GT500 Super Snake. وأوضحت شركة التعديلات أنها قامت بزيادة قوة المحرك ثماني الأسطوانات V8 سعة 5 لتر من 421 إلى 860 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران الأقصى من 524 إلى 1000 نيوتن متر. وللتعبير عن هذه القوة الجبارة تكسو الشركة أفعى فورد بثوب مهيب عبارة عن طقم عريض لجسم السيارة لزيادة عرض مبيت العجلات، والذي تسكنه عجلات من الألمنيوم مقاس 22 بوصة، بالإضافة إلى أجزاء من الكربون تزين الشفة الأمامية وغطاء حيز المحرك وغطاء صندوق الأمتعة. وأشارت شركة "ألتيميت أوتو" إلى أن تكلفة التعديلات المتوحشة لأفعى فورد Shelby Mustang GT500 Super Snake تبلغ 40 ألف دولاراً أمريكياً.

كشفت شركة "هيرمان راين" الألمانية عن إصدار خاص من سيارة بي إم دبليو M4 الكوبيه الرياضية. وأوضحت الشركة أن الإصدار الخاص Special Edition يخطف الأنظار إليه بطلائه، الذي يزهو باللون "أخضر جافا ميتاليك". كما يتجمل الإصدار الخاص بباقة إيروديناميكية M-Performance، والتي تخلق مع الطلاء الأخضر تبايناً جذاباً بفضل لونها الأسود، الذي يكسو المئزر الأمامي والعتبات والكليتين والخياشيم الجانبية. وبالإضافة إلى ذلك، يتألق الإصدار الخاص بعناصر من الكربون، والتي تزين مشتت الهواء الأمامي وموزع الهواء الخلفي وأغطية المرايا الخارجية. ومن ناحية أخرى، قامت الشركة الألمانية بزيادة قوة المحرك المستقيم سداسي الأسطوانات من 431 حصاناً إلى 510 أحصنة، مع زيادة عزم الدوران الأقصى إلى 650 نيوتن متر. ويتم نقل هذه القوة الجبارة إلى الطريق عبر عجلات مقاس 20 بوصة. كما تم تجهيز السيارة بمجموعة عادم M-Performance ذات صوت عال لتلهب حماس عشاق القيادة الرياضية.

اهتمام كبير وتنافس مثير حظيت به منافسات الجولة الأولى من بطولة قطر مايل والتي تقام تحت رعاية سعادة الشيخ خالد بن حمد آل ثاني وبمشاركة واسعة من محبي وعشاق السرعة وقد اختتمت جولتها الأولى بالموسم الجديد، حيث جرت منافساتها على مدرج مطار الخور ونظمها نادي قطر لسباق السيارات والدراجات النارية وبمشاركة مركز قطر للدراجات النارية (بطابط)، وشهدت منافسة قوية على مدار يومين كاملين لفئاتها الاثنتي عشرة وتمكن في النهاية المتسابقان القطريان راشد الهاجري وعلي كافود من التتويج على عرش الجولة الأولى حيث تمكن الأول من بلوغ السرعة الأعلى على مستوى الدراجات النارية وبلغت 334.82 كلم/الساعة سجلها على متن دراجته (سوزوكي هايبوزا) فيما كان كافود الأسرع على مستوى السيارات واستطاع الوصول لسرعة 354.88 كلم/ساعة على متن سيارته النيسان جي تي آر. ويمكن القول إن هذه الجولة كانت جولة كافود وبامتياز حيث تمكن من حصد لقب ثلاث فئات لوحده كما شهدت مشاركة قياسية حيث بلغ عدد المتنافسين 204 متسابقين وزعوا على فئات البطولة. إثارة وأرقام تنافسية في فئات السيارات ضمن منافسات فئة 4 سلندرات ستوك تمكن المتسابق القطري مشعل جوهر من بلوغ سرعة 225.90 كلم/ساعة في محاولته الثانية ليتوج بالمركز الأول متقدماً بفارق كبير على أقرب منافسيه وليد البلوشي أما المركز الثالث فقد ذهب للمتسابق رودلين سينغلا أما منافسات فئة 4 سلندرات موديفايد فكان المتسابق مايك تاكسو هو الأسرع بعد تسجيله 290.32 كلم/ساعة ليتوج بالمركز الأول لكن المفاجأة كانت بتمكن الكويتيين يعقوب العماني وغازي الغانم من تسجيل السرعة ذاتها وبلغت 278.12 كلم/ساعة ليتقاسما جائزة المركزين الثاني والثالث. أما السيارات ذات المحركات المكونة من 6 اسطوانات فقد شهدت فئة الستوك منها منصة تتويج قطرية خالصة مع حلول عبد العزيز الهيل بالمركز الأول مسجلاً 245.63 كلم/ساعة تاركاً المركز الثاني لمواطنه مهنا النعيمي أما المركز الثالث فقد ذهب لحسن العمادي. بينما ذهب الفوز ضمن فئة 6 سلندرات موديفايد للمتسابق القطري علي كافود حيث تمكن من تسجيل السرعة الأعلى في منافسات الجولة الأولى وبلغت 354.88 كلم/ساعة متقدماً على مواطنه مهنا النعيمي والذي حل بالمركز الثاني فيما ذهبت منصة التتويج الثالثة للكويتي حمد الجاسم. فيما عاد كافود ليصعد لأعلى عتبات منصة التتويج مرة أخرى لكن هذه المرة ضمن فئة 6 سلندرات أنليميتد بتمكنه من بلوغ سرعة 339.87كلم/ساعة متقدماً على الكويتيين فيصل الشويعي وجاسم الدريس واللذين حلا بالمركزين الثاني والثالث على التوالي. السيارات المزودة بمحركات مكونة من 8 اسطوانات وما فوق كانت الأكثر حضوراً في هذه الجولة حيث شهدت الستوك مشاركة 25 متسابقاً تصدرهم في ختام المنافسات الكويتي أحمد العنزي مع بلوغه سرعة 281.25 كلم/ساعة تاركاً المركز الثاني لمواطنه محمد الكندري أما المركز الثالث فقد ذهب للسعودي فيصل القحطاني، فيما شهدت فئة 8 سلندرات وما فوق معدلة مشاركة 49 متسابقاً وذهبت صدارتها للمتسابق محمد صهيب بتسجيله 294.50 كلم/ساعة فيما كان المركز الثاني من نصيب سعود البطالي والثالث لعبد العزيز حسين وعاد القطري علي كافود ليصعد لأعلى عتبات منصة التتويج لكن هذه المرة ضمن منافسات فئة 8 سلندرات وما فوق أنليميتد بتسجيله 321.88 كلم/ساعة بينما ذهب المركز الثاني للكويتي عدنان ضيف الله والثالث للسعودي باسم تويريت. وعلى غرار كافود عاد الكويتي أحمد العنزي للصعود لأعلى عتبات المنصة مرة ثانية لكن هذه المرة ضمن فئة الشاحنات الخفيفة SUV الستوك بتسجيله 227.96 كلم/ساعة متقدماً على كل من القطريين مهنا النعيمي وقيس اليافعي واللذين حلا بالمركزين الثاني والثالث على التوالي لكن النعيمي عاد وبقوة في نفس الفئة لكن هذه المرة في المعدلة وسجل السرعة الأعلى وبلغت 201.60 كلم/ساعة تاركاً المركز الثاني للشيخ عبدالله آل ثاني أما المركز الثالث فقد ذهب للكويتي أحمد الغانم. الهاجري والنعيمي والبداح أبطال الدراجات النارية ضمن منافسات الدراجات النارية والتي قسمت إلى ثلاث فئات، تمكن سلطان النعيمي من تصدر الفئة الجديدة المسماة ستريت بايك والتي تدخل المنافسات للمرة الأولى، النعيمي سجل 294.50 كلم/ساعة متقدماً على منافسه محسن الهاجري والذي اكتفى بالمركز الثاني أما المركز الثالث فقد كان من نصيب جابر الجابر. أما ضمن منافسات فئة الدراجات النارية الستوك فقد استطاع الكويتي محمد البداح تسجيل السرعة الأعلى على متن دراجته الهايبوزا وبلغت 328.46 كلم/ساعة متقدماً على مواطنه مصطفى محمودي والذي حل بالمركز الثاني فيما سجل القطري سلطان النعيمي حضوره الثاني على منصة التتويج هذا اليوم بحلوله بالمركز الثالث. بينما ذهب لقب الفئة الأقوى في منافسات الدراجات النارية وهي الفئة المعدلة للقطري راشد الهاجري مع تسجيله السرعة الأعلى على مستوى الدراجات لهذه الجولة وبلغت 334.82 كلم/ساعة بينما اكتفى الكويتي محمد العوضي بالمركز الثاني والقطري محمد الدرويش بالمركز الثالث. وبختام المنافسات قام خليفة البادي مدير مركز قطر للدراجات النارية (بطابط) ونائبه محسن الهاجري بتتويج أصحاب المراكز الثلاثة الأولى في فئات الدراجات النارية الثلاث كما قام كل من الرئيس التنفيذي لنادي قطر لسباق السيارات والدراجات النارية المهندس فهد بهزاد ومدير المركز الإعلامي عبد الرحمن الخرجي بتكريم الفائزين الثلاثة الأوائل لفئات السيارات وتسليمهم الكؤوس المخصصة لهم على منصة التتويج لتختتم بذلك فعاليات الجولة الأولى من البطولة.

نصح نادي سيارات ألمانيا بعدم استخدام مصابيح الضباب الخلفية إلا في الظروف التي تسوء فيها الرؤية بشكل كبير. وأوضح النادي الألماني أن مصابيح الضباب الخلفية يصدر عنها ضوءً أكثر قوة من مصابيح المكابح، وهو ما قد يتسبب في وقوع تصادم خلفي من خلال تعرض قائد السيارة القادمة من الخلف للإبهار، وعند القيام بمناورات الكبح يمكن لإضاءة مصابيح الضباب الخلفية أن تغطي على مصابيح الكبح، وبالتالي قد لا ينتبه قائد السيارة القادم من الخلف لعملية كبح السيارة. ونصح الخبراء الألمان بضرورة أن يقتصر استخدام مصابيح الضباب الخلفية على مجالات الرؤية الأقل من 50 متر، ويمكن تقدير هذا من خلال المسافة الواقعة بين اثنين من العلامات الإرشادية المنصوبة على حافة الطريق.

أطلقت شركة فيات الموديل الخاص Abarth 695 Biposto Record بقوة 190 حصاناً وبأعداد محدودة. وأوضحت الشركة الإيطالية أن سيارتها الجديدة سيقتصر إنتاجها على 133 نسخة فقط، وتعتمد سيارة السباقات الصغيرة على أيقونة فيات 500، كما أنها تتألق باللون الأصفر مودينا مع بعض العناصر التصميمية المطلية باللون الرمادي. وينبض بداخل السيارة محرك تربو سعة 1.4 يولد بقوة 190 حصاناً، مع عزم الوران الأقصى يبلغ 250 نيوتن متر، وبفضل هذه القوة تنطلق السيارة من الثبات حتى سرعة إلى 100 كلم/ساعة في غضون 5.2 ثانية فقط، فضلًا عن الوصول إلى السرعة القصوى 230 كلم/ساعة.

أعلنت شركة دايهاتسو عن طرحها سيارة رياضية صغيرة سميت بـCopen، وسيكون لهيكلها الخارجي ثلاثة أشكال جديدة. وتنوي إدارة الشركة إعطاء صبغة عملية نوعا ما لسيارتها الصغيرة من فئة رودستر عن طريق مزجها بنموذج مستقبلي للشركة سمي بـRobe Shooting Brake مما سيسفر عن الحصول على سيارة ستيشن صغيرة رياضية ذات ثلاثة أبواب متميزة بديكور ظريف. أما الموديل الثاني فسيسمى بـCerro Coupe، وسيمثل نفس سيارة Copen الرياضية، ولكنه سيختلف عن النموذج الأصلي بوجود سقف صلب. كما تنوي شركة دايهاتسو تحويل سيارتها من فئة رودستر إلى سيارة كروس صغيرة جدا ستتميز بزيادة ارتفاعها عن الأرض وأوكار معززة لعجلاتها ووجود صفيحة واقية لحوض الزيت لمحرك السيارة، وغير ذلك مع أنها ستبقى سيارة مكشوفة. تريد شركة دايهاتسو أن تعرض هذه الموديلات الثلاثة في معرض طوكيو للسيارات في يناير. تجدر الإشارة إلى أن كل النماذج المذكورة ستزود بمحرك صغير حجمه 0.66 لتر وقدرته 64 حصانا، يتعامل هذا المحرك بعلبة سرعة آلية ذات خمسة مجالات.

تعتزم شركة السيارات الفارهة الألمانية أودي، الكشف عن النموذج الاختباري لسيارتها الجديدة التي تعمل بخلايا الوقود "الهيدروجين" من فئة السيارات متعددة الأغراض، ذات التجهيز الرياضي "suv" (إس.يو.في) في معرض ديترويت الدولي للسيارات في الولايات المتحدة، الذي يقام منتصف يناير المقبل، حسبما ذكرت مجلة "أوتوبيلد" الألمانية المتخصصة في موضوعات السيارات. وأودي تعتزم الكشف عن أقل السيارات تلويثا للبيئة خلال العام الحالي، في ظل استمرار تداعيات فضيحة تلاعب مجموعة فولكس فاجن الألمانية للسيارات، التي تمتلك أودي أيضا، بنتائج اختبارات قيم عوادم سياراتها التي تعمل بمحرك ديزل. ويقام معرض ديترويت خلال الفترة من 11 إلى 24 يناير المقبل. ويستخدم النموذج الاختباري الذي أطلقت عليه أودي اسم "كيو6 إتش تورن" نفس الهيكل المستخدم في النموذج الاختباري للسيارة الكهربائية "إي تورن" والذي طرحته في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات العام الماضي. وتعمل السيارة الهيدروجينية بخلايا الوقود التي تقوم بإنتاج الطاقة من خلال اندماج الهيدروجين بالأكسجين حيث يكون العادم مجرد بخار ماء، في حين أن السيارة الكهربائية تعتمد على بطارية قابلة لإعادة الشحن. ويبلغ طول النموذج الاختباري "كيو6 إتش-تورن" 4.88 متر وعرضه 1.93 متر وارتفاعها 1.54 متر وهو ما يعطيه مظهرا رياضيا.

على الرغم من التقدم التقني الهائل الذي توصلت له صناعة السيارات، إلا أن السيارة في أيامها الأولى مازالت تتطلب بعض الرعاية والمعاملة الخاصة أو ما يعرف بفترة التليين. وأوصت الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة (TÜV Süd)، بإتباع بعض التدابير والنصائح حول كيفية التعامل مع السيارة الجديدة في أول ألف كليومتر لها على الطريق. المحرك وأولى هذه النصائح للحفاظ على محرك السيارة الجديدة عدم الضغط الكامل على دواسة الوقود خلال أول ألف كيلومتر، حتى لا تتلف أجزاء بالمحرك مثل تآكل مساحة كبيرة من الأسطوانات وعدم إحكامها وهو ما ينتج عنه استهلاك كميات كبيرة من الزيت وانخفاض العمر الافتراضي للمحرك. وعلى صعيد آخر فإن مكابس وأسطوانات المحركات الحديثة مصممة بدقة متناهية، وهو ما يجعل من عملية التغيير المبكر للزيت عملية غير ضرورية والتي كانت تتم لإبعاد الجزيئات المعدنية المتآكلة من الزيت. بجانب المحرك هناك بعض الأجزاء الأخرى بالسيارة الجديدة التي تحتاج إلى بعض الوقت لتدخل في مرحلة العمل بكامل طاقتها مثل ممتص الصدمات، لذا فلا داعي للقلق في حالة عمله بشكل غير جيد في الأيام الأولى للسيارة. الإطارات وأشارت الهيئة الألمانية إلى أن الإطارات الجديدة تحتاج أيضاً إلى السير مسافة حوالي 150 كلم حتى تلتصق على الطريق بشكل كامل، ويرجع السبب في ذلك إلى أن مطاط الإطارات يكون مزودًا بشحم عازل يساعد على فصل الإطار عن قالب التشكيل أثناء عملية الإنتاج. المكابح وتتطلب المكابح الجديدة أيضًا بعض الوقت حتى تعمل بكامل طاقتها، فلابد أن يتم تليين بطانات وأقراص المكابح لبعض الوقت، لأن المكابح لا تقوم بعملها في البداية بشكل جيد، وهو ما يمثل خطورة كبيرة في أيام السيارة الأولى خاصة مع الإطارات التي غالبًا ما تكون زلقة، وهنا تنصح الهيئة الألمانية بضرورة توخي الحرص والحذر خلال قيادة السيارة في أول ألف كيلومتر على الطريق.

أعلنت شركة تويوتا عن إطلاق الموديل الجديد من سيارتها Verso، التي تنتمي لفئة موديلات الفان المدمجة، مع تزويدها بالعديد من تجهيزات السلامة المتطورة، ونظام معلومات وترفيه حديث. وأوضحت الشركة اليابانية، أن السيارة Verso الجديدة يزخر بمجموعة أنظمة تويوتا Safety Sense ضمن مجموعة التجهيزات القياسية، والتي تضم نظام الأمان قبل التصادم (PCS)، ونظام المحافظة على حارة السير، ومساعد الضوء العالي. وتأتي سيارة تويوتا Verso الجديدة بمقصورة تم تزيينها بالعديد من التطعيمات المطلية بالألوان الجرافيت في الكونسول الأوسط، وعصا مكبح اليد، بالإضافة إلى المقود المكسو بالجلد. كذلك توفر المقصورة الجديدة مزيدًا من الراحة بفضل نظام الملتيميديا Touch 2 مع شاشة ملونة قياس 7 بوصة. وتضم باقة محركات السيارة التي تتوفر خماسية وسباعية المقاعد محرك ديزل تربو سعة 1.6 لتر، واثنين من محركات البنزين بسعة 1.6 و1.8 لتر. ومن المقرر أن يتم طرح سيارة تويوتا Verso الجديدة في الأسواق العالمية خلال شهر مارس القادم.

نصح نادي السيارات بألمانيا (AvD) بضرورة رفع القدم عن دواسة الكبح بعد عملية الكبح الشديد. وأوضح نادي السيارات الألماني أن عمليات الكبح الشديدة تعمل على رفع درجة الحرارة ببطانات المكابح لدرجات قد تصل إلى 700 درجة مئوية، وهو ما قد يؤدي إلى حدوث تموج بأقراص المكابح مع استمرار السائق في الضغط على دواسة الكبح بعد توقف السيارة. ويتسبب هذا التموج بأقراص المكابح إلى حدوث اهتزازات بدواسة الكبح عند الضغط عليها مرة أخرى، الأمر الذي قد يتطلب تغييرها نظير تكاليف باهظة. وأوصي نادي السيارات الألماني بسرعة تحرير المكابح واستعمال مكبح اليد في الحالات الضرورية. ونصح أصحاب السيارات المزودة بأجهزة نقل الحركة الأوتوماتيكية بنقل ذراع ناقل الحركة إلى الوضع "N" بعد كل عمليات الكبح الشديدة للسيارة. ويمكن للسائق هنا شد مكبح اليد لأنه يعمل في المعتاد بواسطة فكوك مكابح أخرى.