أجرى إريش بيتر تعديلات تصميمية على سيارة أوبل Mokka، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV الصغيرة. وأوضح مصمم السيارات الألماني أن التعديلات، التي أجراها على جسم السيارة والمقصورة الداخلية، ساعدت على عكس ملامح الجاذبية بالسيارة وزيادة فخامتها الداخلية. وتتألف تجهيزات الجسم الخارجي من سبويلر أمامي جديد، وشبكة مبرد جديدة مع الشعار الخاص بالمصمم، وسبويلر لحافة السقف، فضلاً عن ناشر هواء خلفي، وكسوة جديدة للعتبات الجانبية. وبالمقصورة الداخلية يمكن الاختيار بين التجهيزات المكسوة بجلد نابا الفاخر، أو توليفات التجهيزات الجلدية القماشية، وتضم الكسوة الجديدة كلاً من مقاعد السيارة الأربع، وألواح الأبواب، والبطانات الجانبية.

تستعد شركة ألفا روميو لإطلاق سيارتها Giulia الجديدة، التي تنتمي للفئة المتوسطة، في الأسواق بحلول منتصف يونيو بسعر يبدأ من 33 ألف و100 يورو. وأوضحت الشركة الإيطالية أن الصالون Giulia الجديدة البالغ طولها 4.64 متر تتوفر بمحركي ديزل سعة 2.2 لتر وبقوة 110 كيلووات/150 حصان أو 132 كيلووات/180 حصان، بالإضافة إلى محرك بنزين سداسي الأسطوانات على شكل حرف V بقوة 375 كيلووات/510 حصان، والذي يتوفر لأقوى الموديلات Quadrifoglio فقط. وتبلغ معدلات الاستهلاك 4.2 لتر من الديزل/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 109 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، أما محرك البنزين فيستهلك 8.5 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 198 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

كشفت شركة Alpha-N Performance عن باقة تعديلات جديدة تقدمها لجميع موديلات بي إم دبليو X تقريباً، لتحقن محركات التربو بقوة إضافية تصل إلى 89 حصاناً. وأوضحت الشركة الألمانية أنها تقدم باقة التعديلات EVOX-Power لموديلات بي إم دبليو الرياضية متعددة الأغراض SUV بدءًا من الموديل الصغير X1 sDrive16d بمحركه ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ووصولاً إلى الموديل X6 M بمحركه التربو المزدوج سعة 4.4 لتر، والمكون من ثمانية أسطوانات على شكل حرف V.

كشفت شركة أستون مارتن عن سيارتها الاختبارية Vanquish Zagato Concept خلال فعاليات معرض "كونكورسو ديلاجانزا فيلا ديستي" على ضفاف بحيرة كومو الإيطالية. وأوضحت الشركة البريطانية العريقة أن سيارتها الاختبارية Vanquish Zagato Concept تعد ثمرة التعاون مع المصمم الإيطالي الشهير زاجاتو، مشيرة إلى أن أبرز ملامح السيارة الجديدة تتمثل في السقف بتصميم الفقاعة المزدوجة Double Bubble، والمصابيح بتقنية LED في الأمام والخلف. وتتجمل السيارة الاختبارية Vanquish Zagato Concept بالكربون، والذي يزين الأعمدة A وأغطية العتبات الجانبية والإسبويلر الأمامي وناشر الهواء الخلفي، بالإضافة إلى العديد من التطعيمات، التي تزين المقصورة الداخلية. وتشتمل السيارة الاختبارية أيضاً على جهاز عادم جديد رباعي الأنابيب، وتتألق بفرش جلدي خاص يزدان بتطريزات Z، بالإضافة إلى شعارات Z، والتي ترمز للمصمم الإيطالي الشهير Zagato. وتعتمد السيارة الاختبارية Vanquish Zagato Concept على محرك السحب الطبيعي المكون من 12 أسطوانة على شكل حرف V، ولكن مع زيادة قوته إلى 600 حصان.

شدد خبراء نادي السيارات الألماني ADAC على ضرورة فحص ممتص الصدمات ضمن الفحوصات الروتينية، التي يتم إجراؤها على السيارة خلال فصل الربيع؛ نظراً لأنه يعتبر واحداً من أهم أجزاء أمان القيادة بالسيارة. وأوضح هايكو فولفارم، من نادي السيارات الألماني، أن تآكل ممتص الصدمات يحدث بشكل تدريجي، وبالتالي يصعب ملاحظته، ولكن يمكن الاستدلال على ذلك من خلال استمرار اهتزاز السيارة لفترة طويلة بعد المطبات. ومن جانبها، أشارت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة (TÜV) إلى أن الطرق المبتلة، والتي يتم نثر أملاح إذابة الجليد عليها خلال شهور الشتاء، تعد من العوامل، التي تمثل إجهاداً إضافياً على ممتص الصدمات. وأضاف أشميد ليزر، من الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة، أن تعويم السيارة أو الانحراف الشديد في المنعطفات قد يدلان على تآكل ممتص الصدمات. وهنا يلزم على سائق السيارة استبدال ممتص الصدمات على الفور، وذلك لأسباب تتعلق بالسلامة؛ حيث أن السيارة قد تنحرف و يفقد السائق السيطرة عليها.

قالت الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة (Tüv Nord) إن شهور الصيف تشهد تساقط الصمغ من بعض الأشجار، وخاصة فصيلة الصنوبريات. ولذلك قد تظهر على السيارات طبقات لزجة من بقع الصمغ بعد فترة قصيرة، إذا ما تم صفها للانتظار تحت الأشجار. وإذا جفت بقع الصمغ لفترة كافية، فإنه سيكون من الصعب إزالة هذه البقع بواسطة الطرق التقليدية مثل الممسحة أو الإسفنجة والمحلول الصابوني، حتى أنه يمكن إزالة هذه البقع بالكاد في محطات الغسل الآلي. وينصح الخبراء الألمان بتوخي الحرص والحذر عند إزالة بقع الصمغ، ولا يجوز بأي حال من الأحوال استعمال وسائل التنظيف الخادشة؛ نظراً لأنها تسبب أضراراً بطلاء السيارة. ولكن هناك طريقة أثبتت كفاءتها يمكن من خلالها إزالة طبقة الصمغ اللزجة بسهولة نسبياً، وفي الوقت نفسه الحفاظ على طلاء السيارة. وأوضح خبراء الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة أن الطريقة التقليدية لإزالة صمغ الأشجار تتمثل في استعمال مزيل التجمد عن الأقفال؛ حيث يتم وضعه لمدة بضع دقائق على بقع الصمغ، كي تظهر فعاليته، وبعد ذلك يتم دعك هذه المواضع. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن استعمال زيت الطعام أو زيت الأطفال الرضع لإزالة بقع الصمغ من طلاء السيارة؛ نظراً لأن الصمغ قابل للذوبان في الدهون. وفي هذه الحالة ينبغي أن يتم توزيع الزيت على مواضع البقع بواسطة قطعة قماش، وبعد ذلك يتم دعكها. وفي النهاية يتم إزالة صمغ الأشجار من زجاج وطلاء السيارة بواسطة الماء ومنظف أطباق مذيب للدهون من الأنواع المتوفرة في الأسواق.

أعلنت شركة أودي عن إطلاق الموديل الجديد من سيارتها A3 المدمجة بأربعة هياكل مختلفة وملامح تصميمية جديدة. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الجديد يظهر بأربع نسخ، هي: الموديل ثلاثي الأبواب والهاتشباك خماسي الأبواب، والصالون النوتشباك، وكذلك الموديل الكابريو. ويتميز الموديل الجديد من خلال الكشافات الجديدة، وفتحات التهوية الكبيرة، وناشر الهواء المعدل، كما توفر أودي ضمن باقات التجهيزات الاختيارية مقصورة القيادة الرقمية، فضلاً عن توسعة باقة الأنظمة المساعدة ببعض الأنظمة الجديدة، منها نظام القيادة الآلية في التكدسات المرورية مع التدخل في عملية التوجيه. وعلى صعيد الدفع، أشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن الألمانية إلى أن سيارتها الجديدة تتوفر بمجموعة من محركات البنزين والديزل، التي تغطي نطاق قوة يمتد من 85 كيلووات/115 حصان إلى 228 كيلووات/310 حصان، فضلاً عن موديل الغاز الطبيعي G-Tron والموديل E-Tron، الذي يعتمد على نظام الدفع الهجين Plug-in. ومن المقرر أن تطرح أودي سيارتها A3الجديدة في الأسواق خلال شهر يوليو القادم بسعر يبدأ من 23 ألف و300 يورو.

أعلنت قطر للبترول اليوم أنه اعتباراً من الأول من يونيو القادم سيتم تعديل مواصفات البنزين المباع في جميع محطات التوزيع في الدولة. وأوضحت قطر للبترول في بيان صحفي صادر عنها أن التغير سيكون فقط في رقم الأوكتان، في حين ستبقى مسميات البنزين كما هي حيث سيكون البنزين "سوبر" برقم أوكتان 95 "بدلا من 97" و"الممتاز" برقم أوكتان 91 "بدلاً من 90". وأشار البيان إلى أن قرار التعديل جاء انسجاماً مع المواصفات القياسية لبنزين السيارات في منطقة الخليج وأغلب دول العالم. وفي هذا السياق طمأنت قطر للبترول المستهلكين بأن البنزين بنوعيه "السوبر" 95 أوكتان و"الممتاز" 91 أوكتان هما من أنواع البنزين عالية الجودة والتي تناسب جميع السيارات العاملة بالبنزين والموجودة في دولة قطر، ناصحة إياهم بأن يستمر الجميع باستعمال نفس نوع البنزين المعتاد عليه دون تغيير.

يعمل نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات على رفع درجة الأمان والسلامة أثناء القيادة من ناحية والتوفير في استهلاك الوقود من ناحية أخرى، ويوجد نوعان من هذه الأنظمة، أحدهما مباشر، والآخر غير مباشر، ولكل منهما مزاياه وعيوبه. وقال نادي السيارات الألماني ADAC إنه في الأساس يتم التمييز بين نوعين من نظام مراقبة ضغط هواء الإطارات، وهما: النظام غير المباشر، الذي يقيس عبر التقنيات المتاحة قُطر الإطارات المرتبط بضغط الإطار، والنظام المباشر، الذي يقيس ضغط الهواء الفعلي عبر مستشعر بالإطار. وأوضح روبرشت مولر، عضو النادي الألماني، أن النظام غير المباشر يعد أكثر راحة وأقل تكلفة؛ لأنه ينبغي معه مراعاة تعليمات دليل الاستخدام عند تغيير الإطارات فقط. ولكن النظام غير المباشر لا يعمل بدقة متناهية، فضلاً عن التأخر بعض الشيء. ويعود سبب ذلك إلى تقنية القياس؛ حيث لا يقوم النظام هنا بقياس ضغط الهواء، ولكنه يقيس محيط الدوران في حالة التحميل على الإطارات. وإذا انخفض محيط الدوران بسبب تسريب الهواء، فإن عدد اللفات يرتفع بشكل أوتوماتيكي ويقوم نظام ضغط هواء الإطارات، الذي يستخدم إشارات مستشعر نظام المكابح المانع للانغلاق ABS بإصدار بيان. وبناءً على ذلك فإن النظام غير المباشر لا يعمل إلا عند سير السيارة. ويوجد النظام المباشر لمراقبة ضغط الإطارات بشكل مباشر في الإطارات، وفي الغالب يتم استخدام مستشعرات، والتي ترتبط بالصمام أيضاً، لقياس ضغط الهواء ودرجة الحرارة. دقة النظام المباشر وأشار الخبير الألماني مولر إلى أن دقة النظام المباشر تمثل إحدى المميزات المهمة، التي يتمتع بها؛ لأن المساعدة الذاتية هنا تكون بشكل أسهل بكثير؛ حيث يمكن لقائد السيارة عند حدوث تسريب في هواء الإطارات تقدير ما إذا كان من الممكن التوجه لأقرب ورشة؛ حيث يمكن تحديد القدر المفقود من ضغط الهواء في الإطارات بالضبط. ويتميز هذا النظام أيضاً بقياس درجة الحرارة داخل الإطارات. وأضاف مولر أن درجة الحرارة المرتفعة تعمل على تمزيق الإطارات. وعندما يتم تحميل السيارة بشكل كامل، ولا تتم مواءمة ضغط هواء الإطارات مع هذه الحمولات العالية، تزيد درجة الحرارة داخل الإطارات بسرعة، وهو ما لا يقوم النظام غير المباشر بتسجيله. وبينما يمكن للنظام المباشر التحذير قبل تضرر الإطار، تشير قياسات النظام غير المباشر إلى أن كل شيء على ما يرام. ومن حيث المبدأ لا يتم إلزام الشركات المصنعة للسيارات بالاعتماد على أحد هذه الأنظمة، ولكن تشير النسب إلى أن النظام المباشر يسجل نسبة انتشار 60% في أوروبا، في حين يسجل النظام غير المباشر 40%، وذلك وفقاً لما أوضحته إيلونا تسودنوفيسكي من شركة كونتيننتال المغذية لصناعة السيارات؛ فعلى سبيل المثال تعتمد مرسيدس وبي إم دبليو وفورد على النظام المباشر، بينما تعتمد مؤسسة فولكس فاغن على النظام غير المباشر. وقال جوزيف شلوسماخر، من شركة أودي الألمانية، إنه مما لا شك فيه أن النظام غير المباشر يمثل الحل الأكثر اقتصادية وعملانية، وذلك لأنه مدرج بالفعل ضمن جدول الإنتاج القياسي، كما أنه لا يتطلب لدى عملية تغيير الإطارات أية إجراءات إضافية. وإذا تطلب الأمر مع النظام غير المباشر تغيير الإطارات، عندئذ يتعين على السائق التحقق فقط من ضغط الهواء وتأكيد هذه القيمة بنظام مراقبة ضغط الإطارات فيما بعد، وأضاف شلوسماخر أن الأمر لا يتطلب المزيد من الجهد، وهذا أمر ضروري عند تغيير الإطارات الشتوية إلى الصيفية؛ حيث تتغير القيم بسبب اختلاف خصائص دوران العجلات. ومع السيارات، التي تعتمد على النظام المباشر، يمكن استبدال المستشعرات أو الاستثمار في تزويد طقم الجنوط الثاني بمستشعرات نظام مراقبة ضغط هواء إطارات أخرى، وتبلغ قيمة المستشعر في الوقت الراهن ما قيمته 50 يورو. ويتم تعويض هذه التكاليف بشكل واضح عن طريق توفير الوقود وإطالة عمر الإطار لفترة من 2 إلى 3 سنوات اعتماداً على عدد الكيلومترات، التي تقطعها السيارة. وإلى جانب عوامل السلامة، فإن التوفير في استهلاك الوقود كان سبباً لتشجيع انتشار هذا النظام؛ فوفقاً لتقديرات نادي السيارات الألماني فإن الضغط المنخفض بمقدار 0.2 بار يؤدي إلى زيادة غير ضرورية في الاستهلاك بنسبة 1%.

كشفت شركة لوتس النقاب عن الموديل الخاص Hethel Edition من سيارتها الرياضية Evora 400، احتفالاً باليوبيل الذهبي لإنتاج السيارة في مدينة هيثيل البريطانية. وأوضحت الشركة البريطانية أن الموديل الخاص يتوفر بثلاثة ألوان، هي: الأزرق والأسود والأخضر، مع شرائط زخرفية، فضلاً عن الجنوط المسبوكة والمطلية باللون الفضي مع سروج مكابح ذات لون متباين. ولم يشهد الموديل الخاص أية تغييرات من الناحية التقنية؛ حيث يتولى مهمة دفع السيارة محرك كمبريسور مكون من ست أسطوانات على شكل حرف V سعة 3.5 لتر، يولد قوة 400 حصان، مع عزم دوران أقصى 410 نيوتن متر، وتتضافر جهود المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي أو ناقل حركة يدوي. وتتألق المقصورة الداخلية بفرش الكانترا أو بجلود فاخرة باللونين الأحمر أو الأسود.

كشفت شركة فولكس فاجن النقاب عن الموديل الخاص Polo beats، الذي يخاطب عشاق الموسيقى. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص من سيارتها الصغيرة يأتي مجهزاً بنظام صوتي بقدرة 300 وات، مع مكبر صوت ثماني القنوات، بالإضافة إلى سبع سماعات لتوزيع الصوت في أرجاء المقصورة الداخلية. ويأتي الموديل الخاص بجنوط مصنوعة من معدن خفيف مقاس 16 بوصة تتوفر باللون الأبيض أو الأسود، مع مرايا خارجية ملونة، ورقاقات طلاء ديكورية على الجانبين، وشبكة مبرد مطلية باللون الأسود اللامع. ويتوفر الموديل الخاص بثلاثة محركات بنزين ومحركي ديزل تغطي نطاق قوة يمتد من 44 كيلووات/60 حصان إلى 66 كيلووات/90 حصان، وتبدأ الأسعار من 15 ألف و975 يورو.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة بالتعاون مع شركة المانع للسيارات - فورد وكيل سيارات فورد عن استدعاء مركبات فورد F150 موديلات 2015 لوجود خطأ في قراءة عداد السرعة لبعض المركبات. وذكر بيان صحفي صادر عن الوزارة اليوم، الأربعاء، أن هذا الإجراء يأتي في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب. كما حثّت جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنواتها التواصلية.

كشفت شركة أودي النقاب عن موديل خاص من سيارتها الرياضية R8 بأعداد محدودة. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص R8 selection 24h يعد تكريماً لأيقونة السباقات R8 LMS، والتي فازت قبل عام بسباقات 24 ساعة على حلبة نوربورغرينغ. ويزأر بداخل سيارة أودي الجديدة محرك أوسط مكون من عشر أسطوانات على شكل حرف V يزأر بقوة 449 كيلووات/610 حصان، وهو ما يمكنها من التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.2 ثانية فقط، وبلوغ سرعة قصوى 330 كلم/ساعة. ويستوحي الموديل الخاص ملامحه من سيارة السباقات، منها الطلاء الخارجي ثلاثي الألوان، مع أساس رمادي، وتطبيقات باللون الأسود والأحمر، كما تتألف بعض العناصر التصميمية مثل الاسبويلر الأمامي والخلفي وناشر الهواء من ألياف الكربون المطلية بلون لامع، فضلاً عن الجنوط المصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة. ومن المقرر طرح 24 نسخة فقط من الموديل الخاص R8 selection 24h بسعر يبلغ 229 ألف يورو.

كشفت شركة ميني عن موديل دفع رباعي من سيارتها Clubman خماسية الأبواب. وأوضحت الشركة البريطانية التابعة لمجموعة بي إم دبليو الألمانية أن موديل الدفع الرباعي All4 من السيارة Clubman يأتي مزوداً بقابض Haldex، والذي يقوم بتوجيه قوة الدفع إلى المحرك الخلفي في زمن لا يتعدى 250 مللي ثانية. ويتوفر قابض Haldex للموديلات الرياضية من السيارة Clubman فقط نظير تكلفة إضافية تبلغ ألفي يورو، ألا وهي: Cooper S وCooper SD. وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن الموديل Cooper S يأتي مزوداً بمحرك بنزين بقوة 141 كيلووات/192 حصان، بينما يعتمد الموديل Cooper SD على سواعد محرك ديزل بقوة 140 كيلووات/190 حصان. وتتراوح السرعة القصوى بين 222 و225 كلم/ساعة. ومقارنة بموديلات الدفع الأمامي فإن معدل استهلاك السيارات المزودة بنظام الدفع الرباعي قد زاد بمقدار نصف لتر ليصل إلى 6.3 لتر/100 كلم للسيارة Cooper S (159 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون)، أما معدل استهلاك الموديل Cooper SD فقد وصل إلى 4.8 لتر/100 كلم (126 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون).

أعلنت شركة فولكس فاجن عن تقديم باقة تصميمية لسيارتها Scirocco R الكوبيه الرياضية، لتكسوها بثوب مهيب. وأوضحت الشركة الألمانية أن الباقة التصميمية Black Style تمنح سيارتها الكوبيه مظهراً مهيباً من خلال اللون الأسود اللامع على السقف ومبيت المرايا وكذلك الجنوط مقاس 19 بوصة والمزودة بمسامير خاصة لمنع سرقتها. وتتوفر الباقة الجديدة لموديلات Scirocco R المطلية بألوان Pure White و Uranogrey و Indiumgrey Metallic و Rising Blue Metallic و Pyramid Gold Metallic و Ultra Violet Metallic و Oryxwhite mother-of-pearl effect.

أجرت شركة VOS تعديلات تقنية وتصميمية على أيقونة فيراري 488 جي تي بي، لزيادة معدلات الأداء وإضفاء المزيد من الملامح الرياضية الشرسة على السيارة. وأوضحت الشركة الألمانية أنها أجرت تعديلات تقنية على نظام إدارة محرك السيارة التربو المزدوج سعة 9ر3 لتر والمكون من ثمانية أسطوانات على شكل حرف V لزيادة قوته من 670 حصان إلى ثلاثة مستويات، ألا وهي: 750 و830 و 900 حصان. كما تقدم شركة التعديلات الألمانية للأيقونة الإيطالية ثوباً من ألياف الكربون، والذي يكسو المقدمة السفلى والعتبات الجانبية وناشر الهواء ومؤخرة السيارة السفلى، ومبيت المرايا الخارجية والجناح الخلفي، مع مجموعة عادم مصنوعة من التيتانيوم، وجنوط مقاس 21 بوصة، كما تم تجهيز السيارة بطاقم نوابض رياضية من شركة H&R.

أجرت شركة Abt تعديلات تقنية على سيارة أودي S8 Plus، التي تنتمي للفئة العليا، لرفع معدلات أدائها. وأوضحت الشركة الألمانية أنها قامت بزيادة قوة محرك التربو المزدوج سعة 4 لتر والمكون من ثمانية أسطوانات على شكل حرف V من 605 إلى 705 حصان، وكذلك زيادة عزم الدوران الأقصى من 700 إلى 840 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تنطلق السيارة المعدلة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 5ر3 ثانية فقط، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 320 كلم/ساعة. ولتتناسب السيارة مع هذه المعدلات الجديدة توفر Abt إمكانية خفض الخلوص الأرضي بمقدار 25 ملليمتراً، كما تتجمل السيارة بمجموعة عادم مصنوعة من الفولاذ، وكذلك جنوط مصنوعة من معدن خفيف بمقاسات 20 و 21 و 22 بوصة.

أجرت شركة هينيسي تعديلات تقنية على أقوى موديلات هوندا NSX، لزيادة معدلات الهجين، التي تنتمي لفئة موديلات الكوبيه الرياضية. وأوضحت الشركة الأمريكية أن التعديلات التقنية، التي أجرتها على نظام التربو المزدوج، ومجموعة العادم المصنوعة من الفولاذ، ومبرد هواء الشحن الخاص قد زادت قوة المحرك من 580 إلى 800 حصان.

أجرت شركة "أردن" تعديلات تصميمية على سيارة جاجوار F-Pace، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، لتضفي عليها طابعاً رياضياً. وأوضحت الشركة الألمانية أن باقة التعديلات التصميمية تتألف من مئزر أمامي جديد، بينما يهيمن على مؤخرة السيارة ناشر هواء، والذي يمكن يأتي مصنوعاً من ألياف الكربون أيضاً. كما تشتمل الباقة على كاتم صوت رياضي، والذي يتوفر لمحركات البنزين والديزل، بالإضافة إلى فتحات تهوية على غطاء حيز المحرك، والتي تضمن تهوية مثالية لمحرك السيارة. وتخطط أردن أيضاً لإدخال تعديلات تقنية على محركات الكمبربسور سداسية الأسطوانات على شكل حرف V لرفع معدلات الأداء، بالإضافة إلى تجهيز السيارة بجنوط كبيرة مقاس 22 و 23 بوصة.

أعلنت شركة رينو عن إطلاق الموديل الكومبي من سيارتها Talisman بعدما طرحت السيارة الصالون قبل ثلاثة شهور. وأوضحت الشركة الفرنسية أن الموديل Grandtour الجديد يتمتع برحابة كبيرة في مقصورة السيارة، وخاصة لركاب المقاعد الخلفية، مع زيادة سعة صندوق الأمتعة، التي تبلغ في حال تركيب المقاعد بالكامل 572 لتراً، أما عند طي المقاعد الخلفية فإن سعة الحمولة تصل إلى 1681 لتراً. وأشارت شركة رينو إلى أن الموديل الكومبي الجديد يعتمد على نفس باقة المحركات المتوفرة للسيارة الصالون Talisman، والتي تشتمل على اثنين من محركات البنزين بسعة حجمية 1.6 لتر وثلاثة محركات ديزل بسعة حجمية تبلغ 1.5و 1.6لتر، والتي تغطي نطاق قوة يمتد من 81 كيلووات/110 حصان إلى 147 كيلووات/200 حصان، وبالتالي ينطلق الموديل الكومبي الجديد بسرعة قصوى تبلغ 185 و231 كلم/ساعة. وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن معدل استهلاك الوقود يتراوح بين 3.7 و 0ر6 لتر/100 كلم بحسب طراز المحرك ونوع ناقل الحركة، وهو ما يعادل 98 إلى 135 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتتطابق باقة التجهيزات المتوفرة للموديل الكومبي مع السيارة الصالون Talisman، ولكن بعض هذه التجهيزات يدخل ضمن التجهيزات الخاصة المتوفرة نظير تكلفة إضافية، ومنها على سبيل المثال مقاعد التدليك ونظام توجيه جميع العجلات وشاشة Head-up والكشافات المزودة بتقنية الدايودات المضيئة. وأعلنت شركة رينو عن إطلاق الموديل الكومبي Grandtour في الأسواق العالمية بدءاً من منتصف يونيو بتكلفة تبدأ من 28 ألف 950 يورو.