أجرت شركة "سبيد بوستر" تعديلات تقنية على ألفا روميو Giulia 2.2 JTDm، لتحقن سيارة الفئة المتوسطة بقوة إضافية. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات التقنية، التي أجرتها على محرك الديزل، ساعدت على زيادة قوته من 180 إلى 224 حصان، كما زاد عزم الدوران الأقصى من 380 إلى 443 نيوتن متر.

يسعى كل مالك سيارة إلى توفير أكبر قدر ممكن من الوقود المستخدم، وذلك للحد من الإنفاق وكذلك المحافظة على البيئة بتقليل الانبعاثات وارتفاع درجة حرارة الأرض. وتسير شركات صناعة السيارات جنبا إلى جنب مع رغبات عملائها، فقد كرست معظمة الشركات جهود مطوري منتجاتها للعمل على إنتاج محركات تعمل بأقصى طاقة وبأقل نسبة استخدام للوقود. ورغم نجاح تلك الشركات في مسعاها، إلا أن السلوكيات الشخصية تبقى هي العامل الفارق بين شخص وآخر لمزيد من التقليل في استهلاك الوقود. ومن أجل ذلك تم رصد بعض النقاط لمساعدة أي سائق سيارة للحد من استهلاك الوقود، وهي كالآتي. 1- السرعة المقررة أكد خبراء السيارات أن أفضل طريقة لتوفير الوقود يكون من خلال الالتزام بالسرعات المقررة لها، حيث يوفر ذلك الكثير من الوقود. 2- الأماكن المزدحمة تعتبر الأماكن المكتظة بالسيارات من أكثر العوامل التي يستهلك بسببها محرك السيارة مزيد من الوقود، وبخاصة إذا ما كان الطريق يتحرك ولكن ببطئ ما يمنع حتى من إيقاف المحرك للحد من الاستهلاك. 3- دواسة الوقود الضغط على دواسة الوقود بشكل مفاجئ وقوي ومتكرر يرفع من معدل استهلاك المحرك للوقود، لذا ينصح بوضع هذه النقطة في الاعتبار. 4- زيادة الأحمال من المعروف أن أي زيادة على وزن السيارة يؤدي إلى استهلاكها مزيد من الوقود، لذا يفضل عدم إضافة مزيد من الأحمال على عاتق سيارتك. 5- الزيت الملائم يعج سوق مستلزمات السيارات بمئات الأنواع من زيوت المحركات، ولكن النوع الملائم لسيارتك فقط هو القادر على رفع أداء المحرك والإقلال من استهلاكه للوقود. 6- الإطارات من النقاط الهامة التي يجب الالتفات إليها، حالة إطارات السيارات وضغط الهواء بها، فكلما كانت حالة الإطارات جيدة وضغط الهواء بها معتدل كلما قلت نسبة المقاومة والاحتكاك مع الأسفلت وقل استهلاك الوقود، والعكس بالعكس. 7- الكشف الدوري يرى خبراء السيارات أن الكشف بشكل دوري على عوامل السيارة الحيوية يرفع من قوتها ويقلل من استهلاك الوقود.

توسعت استخدامات الهاتف الذكي بالسيارة، ليتجاوز دوره إلى إجراء المحادثات الهاتفية عبر تجهيزة التحدث الحر وإملاء رسائل SMS وتدفق بيانات الموسيقى وتقديم البيانات الملاحية، وليصبح بذلك البديل العملي الأقل ثمنا والأكثر مرونة لأنظمة الوسائط المتعددة بالسيارة من قبل الشركة المنتجة. وأوضحت مجلة "test" الألمانية أنه على العكس من الأنظمة المثبتة يمكن استخدام الهاتف الذكي ونظامه الملاحي أو تطبيق الموسيقى على سبيل المثال في سيارة مستأجرة أو أي سيارة تدعم هذه التقنية. وأشارت إلى أن البرامج يمكن تحديثها بشكل منتظم، كما أن السعر يلعب دوره الهام هنا؛ فنظام الوسائط المتعددة "Command Online" بمرسيدس الفئة A يتكلف أكثر من 3600 يورو، في حين أن حلول البرامج: مثل أبل "كار بلاي" وغوغل "أندرويد أوتو" للربط مع الهاتف الذكي تتكلف هنا 357 يورو فقط. ويمكن إتمام عملية الربط مع السيارة عن طريق كابل يتصل بمنفذ USB أو حتى بدون كابل، ولكن يشترط أن تكون السيارة حديثة ومجهزة بشاشة عرض، والبرامج الداعمة مثل "أندرويد أوتو" للهواتف العاملة بنظام التشغيل أندرويد (بدءا من Android 5.0) و"ميرورلينك" لبعض أجهزة سامسونج وإتش تي سي وإل جي وسوني. ولأجهزة أبل بدءا من آيفون 5 يتناسب أبل "كار بلاي". وبحسب ما ذكرته المجلة فإن "ميرورلينك" لا يمكنه مجاراة النظامين الآخرين؛ نظرا لإمكانية ارتباطه مع عدد قليل من الهواتف فقط. ولكن لا يوجد خطر تشتيت الانتباه؛ فكما هو الحال مع نظام "أندرويد أوتو" تبقى شاشة الهاتف أثناء الاستخدام مغلقة.

كشفت شركة فولكس فاجن النقاب عن سيارتها Caddy Beach المجهزة بباقة Alltrack، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض "كارافان صالون" بمدينة دوسلدورف الألمانية والممتد حتى الرابع من سبتمبر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارة التخييم Caddy Beach أصبحت أكثر عصرية وجاذبية، مشيرة إلى أنها تشتمل على خيمة وطاولة تخييم ومقعدين قابلين للطي وثلاجة وسرير (00ر2 x 10ر1 متر). وتضيف باقة Alltrack للسيارة بعض التجهيزات، منها جنوط كبيرة مصنوعة من معدن خفيف مقاس 17 بوصة وتجهيزة حماية تصميمية لقاع السيارة ومصادم مطلية.

أعلنت شركة تويوتا عن إطلاق الجيل الجديد من سيارتها Proace، الذي يأتي كثمرة للتعاون مع الشركتين الفرنسيتين بيجو وستروين، خلال شهر سبتمبر الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أن الجيل الجديد من سيارتها الخدمية يظهر بموديلات تجارية صندوقية أو مزدوجة الكابينة، وموديل فان للركاب يحمل الاسم الإضافي Verso. وتظهر السيارة بثلاثة أطوال تبدأ من 61ر4 متر وحتى 31ر5 متر، تعتمد على قاعدة عجلات بطول 93ر2 أو 28ر3 متر، لتصل سعة حمولة السيارة إلى 6ر6 متر مكعب، بينما تستوعب الفان 9 أشخاص وحمولة تصل إلى 2932 لتر. وتقدم باقة المحركات المتوفرة للسيارة محركي ديزل سعة 6ر1 أو 0ر2 لتر بمستويين للقوة لكل منهما: 70 كيلووات/95 حصان أو 85 كيلووات/116 حصان و110 كيلووات/150 حصان أو 130 كيلووات/177 حصان. وبفضل هذه القوة الكبيرة تنطلق أسرع نسخ السيارة بسرعة قصوى 170 كلم/س، بينما تستهلك أكثر النسخ اقتصادية 1ر5 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 133 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتوفر تويوتا لسيارة الركوب ضمن باقات التجهيزات الإضافية مقاعد مفرده يمكن تركيبها عكس اتجاه السير، كما يمكن جمعها بطاولة للمؤتمرات، بالإضافة إلى شاشة Head-up، وأبواب جراره يمكن فتحها عن طريق مستشعرات توجيه.

لا شك أن الراديو بالسيارة يلعب دورا بالغ الأهمية في تخفيف أعباء القيادة والسفر. وتوفر أنظمة الراديو الحديثة العديد من المزايا، مثل تشغيل أسطوانات DVD، وتقديم بيانات ملاحية، كما أنه يمكن تجهيز الراديو بهذه الوظائف بشكل لاحق. ويعد السؤال حول التجهيز بنظام الملاحة أو لا هو الاستفسار الأكثر انتشارا، بحسب ما أوضحه إلمار مايكل من المجلة المتخصصة "Car & HiFi"؛ فالعديد من السائقين يعتبرون نظام الملاحة المثبت هو أفضل وأكثر الحلول راحة. وبالنسبة لقائد السيارة، الذي يمكنه الاستغناء عن هذا الجهاز، فيمكنه توفير بعض المال، ولكن سيلزم استبداله بهاتف ذكي أو الأجهزة الملاحية الأخرى من أجل التوجه الملاحي أثناء السير. والسؤال الثاني عن طريقة الاستماع للموسيقى، وهل يحتاج المرء لمشغل أسطوانات CD؟ هل يلزم الاستماع إلى الموسيقى من ذاكرة USB أو هاتف ذكي، لإجراء الاتصال الصحيح؟ من يحب الاستماع للراديو يجب مع هذا أن يكون لديه جهاز يدعم التردد العالي جدا (VHF)، والراديو الرقمي المدعم بتقنية البث الإذاعي الرقمي DAB+. ولأن الإحساس بالنغمة هو أمر شخصي؛ لذا يُوصى بسماع الجهاز المرغوب قبل عملية الشراء؛ فالمطالب العالية فيما يتعلق بالنغمات وقوة الصوت والديناميكية يمكن أن يوفرها التجهيز اللاحق بالمكبرات ومكبرات الصوت الإضافية، التي تقع في أية فئة سعرية. وبينما تقدم موديلات التجهيز اللاحق من المنتجين في الغالب معدلات أداء تبلغ حوالي 15 وات بالقناة، فإنه ينبغي توخي الحذر عند استعمال الحلول مجهولة المصدر؛ فمعدل 15 وات للمنتجات السوقية يكفي لمكبر الصوت المصمم من قبل شركة إنتاج السيارة، فلا مفر من التجهيز اللاحق بمكبر للصوت لمن يرغب في مزيد من معدلات الأداء. اتصال الهاتف الذكي وللتحكم في تشغيل الموسيقى أو التحدث الحر أثناء إجراء المكالمات الهاتفية فإنه يكون من المفيد اتصال الهاتف الذكي مع راديو السيارة. ويعتبر الربط الجيد مع الهواتف الذكية لدى جميع أجهزة الراديو، التي يتم التجهيز بها بشكل لاحق من الوظائف القياسية. وأوضح مايكل أن الموديلات الفاخرة تشتمل بالفعل على أنظمة الاتصال مثل أبل كار بلاي أو أندرويد أوتو، والتي من خلالها يمكن التحكم بوظائف الهاتف الذكي. ويلزم معرفة نوعية الربط اللازم؛ هل تكفي تقنية البلوتوث للتحدث الحر وتدفق البث الإذاعي؟ وهل يلزم وجود منفذ USB العام لوحدات الذاكرة، التي تشتمل على المقاطع الموسيقية ولشحن الهواتف الذكية أو أنه سيلزم وجود منفذ HDMI لإظهار شاشة الهاتف الذكي بالكامل على نظام راديو السيارة. ويمكن بحسب جهاز الراديو تشغيل الأفلام من أسطوانات DVD أو وحدة الذاكرة USB على شاشة نظام الترفيه. بالإضافة إلى أنه يمكن للعائلات الاستمتاع بشكل أكبر لدى الرحلات الصيفية عندما يستخدمها ركاب السيارة عبر الشاشات المثبتة على مساند الرأس أو سقف السيارة. وتقدم بعض الموديلات الفاخرة الحديثة إمكانية عرض بيانات ملاحية بالأمام وتشغيل فيلم لركاب المقاعد الخلفية في الوقت نفسه. ولم تعرف أسطوانات البلوراي في الحقيقة طريقها إلى السيارة؛ حيث يوجد مشغل فقط يتم تثبيته في صندوق التابلوه. تغيير الراديو ولا تمثل عملية تغيير الراديو مشكلة في السيارات المجهزة بتجهيزات بسيطة سواء كان الجهاز مزودا بفتحة DIN واحدة أو مزدوجة؛ حيث يلزم هنا فقط توصيل قابس التوصيل بالراديو الجديد فقط. ويختلف الحال مع السيارات الحديثة بعض الشيء. وبالنسبة لتركيب الراديو، أشار أرنولف فولكمار، عضو نادي السيارات الألماني (ADAC)، إلى أنه من الأفضل اللجوء إلى المتخصصين؛ فإلى جانب معرفة طريقة فك الراديو الأصلي لابد من توفر بعض المعدات الخاصة وبعض الإرشادات الخاصة بالفك، وخاصة أن بعض الموديلات يلزم معها فك صندوق التابلوه.

أجرت شركة AC Schnitzer تعديلات تقنية وتصميمية على سيارتي بي إم دبليو M3 وM4 لرفع معدلات الأداء وتأكيد الشخصية الرياضية. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أنها قامت بزيادة قوة المحرك بالسيارتين إلى 510 حصان، وكذلك زيادة عزم الدوران الأقصى إلى 645 نيوتن متر. كما أنها توفر أيضا طاقم نوابض للمساعدة على خفض الخلوص الأرضي للسيارة بمقدار 25 إلى 30 ملم أماما و10 إلى 15 ملم خلفا. وعلى صعيد المظهر، تقدم الشركة الألمانية لسيارتي بي إم دبليو باقة إيروديناميكية، تتألف من سبويلر أمامي مصنوع من ألياف الكربون ومشتت أمامي وناشر خلفي مصنوع من ألياف الكربون وسبويلر لحافة السقف وسبويلر خلفي، وأغطية من الكربون للمرايا الجانبية، بالإضافة إلى رقاقات طلاء للمئزر الخلفي وجنوط مسبوكة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة. كما تتألق المقصورة الداخلية بدواسات الألومنيوم ومساند الأقدام، وحامل مفاتيح جديد وغطاء ألومنيوم لمفتاح iDrive ، فضلا عن السجاد القطيفة.

أعلنت شركة كيا عن توسيع عائلة السيارة Optima، التي تنتمي للفئة المتوسطة، بموديل كومبي وموديل رياضي GT وموديل هجين Plug-in. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن أفخم طرازاتها Optima سيشهد للمرة الأولى بجانب الموديل الصالون انضمام الموديل الكومبي، الذي يحمل الاسم الإضافي Sportswagon بطول 4.86 متر، وسعة حمولة تصل إلى 1686 لترا. ويعتمد كلا الموديلين على محرك ديزل تربو سعة 1.7 لتر وبقوة 104 كيلووات/141 حصان، مع محركي بنزين سعة 2.0 لتر وبقوة 120 كيلووات/163 حصان و180 كيلووات/245 حصان. ويزأر المحرك الأقوى بالموديل الرياضي GT المعدل تصميميا أيضا، والذي يصل بالسيارة إلى السرعة القصوى 240 كلم/س. وأشارت كيا إلى أن أكثر نسخ السيارة اقتصادية ليست هي المعتمدة على محرك الديزل، والذي يسجل في الموديل الصالون 4.2 لتر/100 كلم، ويسجل في الموديل الكومبي 4.4 لتر/100 كلم، وإنما الموديل الهجين Plug-in بقوة 151 كيلووات/205 حصان؛ حيث ينخفض استهلاك السيارة إلى 1.6 لتر/100 كلم بفضل مدى السير الكهربائي البالغ 54 كلم.

تستعد شركة هيونداي لإزاحة الستار عن الجيل الجديد من سيارتها المدمجة i30 خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في الفترة من 1 إلى 16 أكتوبر القادم. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن سيارتها المدمجة الجديدة تتمتع بمزيد من الديناميكية من الناحية التصميمية من خلال الهيكل الأكثر انسيابية وعرضا، وخاصة من خلال مجموعة التعليق والتوجيه، كما تزخر السيارة ببعض التجهيزات الحديثة، منها المحور الخلفي الجديد، كما يتمتع الجيل الجديد بالمزيد من الخفة في الوزن،ويضم برنامج الدفع محرك ديزل وثلاثة محركات أخرى تعمل بوقود البنزين، من بينها محرك تربو سعة 1.4لتر يولد قوة 103 كيلووات/140 حصان، ومحرك تربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر وبقوة 88 كيلووات/120 حصان. وصرحت هيونداي أن سيارتها الجديدة تتوفر في الأسواق بداية العام المقبل بخمسة أبواب، بعدها يظهر الموديل الكومبي، كما تخطط الشركة لطرح موديل كوبيه رباعي الأبواب بدلا من الموديل ثلاثي الأبواب.

أعلنت شركة هارلي ديفدسون عن تقديم محركها المتطور Milwaukee-Eight للموديلات الجديدة من دراجاتها النارية المخصصة للرحلات والدراجات ثلاثية العجلات. وأوضحت الشركة الأمريكية أن محركها V-Twin بزاوية أسطوانات 45 درجة مع إشعال مزدوج يقدم زيادة في عزم الدوران بنسبة تصل إلى 11% بحسب الموديل عن الجيل السابق. وبفضل هذا المحرك الجديد تزيد معدلات تسارع الموديلات الجديدة من دراجات هارلي ديفدسون من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س بنسبة تصل إلى 11%. وأشارت هارلي ديفدسون إلى أن معدلات استهلاك الدراجة من الوقود ستنخفض أيضا، وذلك بفضل زيادة السعة الحجمية ورؤوس الأسطوانات رباعية الصمامات، مع زيادة معدل تدفق الغاز بنسبة تصل إلى 50%. ويتوفر المحرك الجديد بسعة 1745 سنتيمتر مكعب وبقوة 67 كيلووات/91 حصان وسعة 1868 سنتيمتر مكعب وبقوة 75 كيلووات/102 حصان. وأشارت شركة الدراجات النارية الشهيرة إلى أن جميع الموديلات الجديدة المخصصة للرحلات حصلت على نظام تعليق معدل لتوفير المزيد من الراحة والدقة.

نصحت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة بتنظيف السيارة من الداخل أيضا بعد قضاء العطلة الصيفية. وأوصى الخبراء الألمان بضرورة تنظيف السيارة من الداخل، لإزالة بقايا الوجبات الخفيفة، التي تقع بالمقصورة الداخلية، والتي تتسبب في انتشار رائحة العفن.ولإزالة الفتات المتبقي من هذه الوجبات ينبغي إخراج دواسات الأقدام من السيارة وتحريك المقاعد في أوضاعها المختلفة لتسهيل إخراجها. ويمكن استخدام المكنسة الكهربائية لتنظيف السجاد والمقاعد. وفي حال استمرار رائحة العفن بالسيارة بعد إجراء عمليات التنظيف؛ فينصح الخبراء حينئذ بفحص فلتر حبوب اللقاح؛ حيث أنه يتعرض للانسداد بعد الرحلات الطويلة في الأجواء المتربة أو الهواء الرطب. وتعتبر هذه الأوساخ بيئة خصبة لنمو البكتيريا وفطريات العفن، والتي تتسبب في انتشار رائحة العفن. ويساعد الفلتر الجديد على جلب الهواء النقي مرة أخرى.

كشفت شركة "هيرمان راين" عن إصدار خاص "Special Edition" من سيارة بي إم دبليو M4 الكوبيه، والذي يتمتع بقوة أكبر وجاذبية أكثر. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أن الإصدار الخاص "Special Edition" يكتسي برقائق الطلاء ذات اللون الرمادي "Satin Battleship Grey" ، كما أنه يتألق بالعديد من المكونات التصميمية المستمدة من شركة AC Schnitzer، منها: المشتت الأمامي والناشر الخلفي وأغطية المرايا المصنوعة من ألياف الكربون وجنوط الألومنيوم المطلية بلون الأنثراسيت مقاس 20 بوصة، مع كما تم تجهيز السيارة بمجموعة عادم من شركة Akrapovič. وساعدت التعديلات التقنية، التي تم إجراؤها على السيارة، على زيادة قوة المحرك من 431 إلى 510 حصان، لتتمكن السيارة من خلالها من بلوغ سرعة قصوى 280 كلم/ساعة، فضلا عن التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4 ثوان فقط بدلا من 1ر4 ثانية. وأعلنت شركة "هيرمان راين" أن سعر الإصدار الخاص "Special Edition" من سيارة بي إم دبليو M4 الكوبيه يبلغ 107 ألف و789 يورو.

أعلنت شركة تسلا عن تقديم بطارية جديدة للموديلين Model S و Model X، لزيادة مدى السير ورفع معدل التسارع. وأوضحت الشركة الأمريكية أنها تقدم لسيارتيها الكهربائيتين Model S و Model X بطارية جديدة سعة 100 كيلووات/ساعة، وليحمل معها كلا الموديلين الاسم الإضافي P100D. وبفضل البطارية الجديدة يتمكن الموديل S 90D من بلوغ مسافة سير 613 بدلا من 557 كلم. ويصل هذا المعدل لدى الموديل Model X الرياضي متعدد الأغراض SUV بفضل البطارية الجديدة إلى 542 بدلا من 542 كلم. وبالتضافر مع وضع Ludicrous ساعدت البطارية الجديدة على زيادة معدل تسارع السيارتين؛ حيث تصل السيارة Model S P100D من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 589ر2 ثانية فقط، ولتسجل بذلك - وفقا لتسلا - أعلى معدل لسيارة كهربائية ذات إنتاج قياسي، بينما سجلت السيارة Model X ثلاثة ثوان لتصبح بذلك أسرع موديلات SUV الكهربائية. ومن المقرر طرح السيارتين خلال سبتمبر القادم بسعر يبدأ من 135 ألف و500 دولار أمريكي للموديل Model X P100D، أما سعر الموديل Model S P100D فيبلغ 134 ألف و500 دولار أمريكي.

أعلنت شركة أوبل أنها ستزيح الستار عن باكورة موديلاتها الكهربائية الخالصة Ampera-e خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في الفترة من 1 إلى 16 أكتوبر القادم. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الجديدة، التي تنتمي لفئة موديلات الهاتشباك المدمجة، تعتمد على السيارة شيفروليه Bolt، وينبض بداخلها محرك كهربائي بقوة 150 كيلووات/204 حصان، مع عزم دوران أقصى 360 نيوتن متر. وبفضل هذا المحرك تتسارع سيارة أوبل الكهربائية Ampera-e من الثبات إلى سرعة 50 كلم/س في غضون 2ر3 ثانية، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 150 كلم/س. ومن المقرر أن تطرح أوبل سيارتها Ampera-e الجديدة خلال العام 2017، غير أنها لم تفصح بعد عن سعرها.

كشفت شركة سوبارو عن موديلين خاصين باللون الأخضر الداكن من سيارتها Forester، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأوضحت الشركة اليابانية أن الموديل الخاص Huntergreen يتميز من خلال تجهيزة حماية قاع السيارة للمحرك والقفل التفاضلي وأشرطة الحماية بالمصدم ودواسات الأقدام وسجاد حيز الأمتعة، ويمكن للسيارة جر ما يصل إلى الطنين من خلال تجهيزة القطر. أما الموديل Citygreen فيتميز من خلال الزجاج المعتم بالخلف والنوافذ الجانبية الخلفية. ويزخر كلا الموديلين بمكيف هواء وكشافات LED مزودة بضوء المنحنيات، بالإضافة إلى كاميرا الرجوع للخلف ومحرك ديزل بوكسر سعة لترين وبقوة 108 كيلووات/147 حصان.

كشفت شركة رينو عن الموديل الخاص Crossborder من سيارتها Kadjar، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأوضحت الشركة الفرنسية أن الموديل الخاص Crossborder يمتاز بجنوط مقاس 19 بوصة، ويشتمل على بعض الأنظمة المساعدة، مثل مساعد الصف ومحذر الزاوية الميتة وكاميرا الرجوع للخلف مع مستشعرات 360 درجة. وبجانب التجهيزات الجلدية، يتمتع الموديل الخاص Crossborder، الذي يبدأ سعره من 33 ألف و790 يورو، بالعديد من تجهيزات الراحة، مثل المقاعد القابلة للضبط الكهربائي ووظيفة تدفئة المقاعد الأمامية.

أعلنت شركة بورشه عن توسعة الجيل الثاني من أيقونتها باناميرا، التي تجمع بين سمات موديلات الصالون الفارهة والسيارات الرياضية، من خلال طرح موديلات ومحركات جديدة. وتبدأ السيارة بالموديل الأساسي بطول 05ر5 متر، والإصدارات رباعية الدفع باناميرا 4Sالمعتمدة على محرك بنزين مكون من ست أسطوانات على شكل حرف V بقوة 324 كيلووات/440 حصان، والموديل 4S Diesel المعتمد على محرك V8 بقوة 310 كيلووات/422 حصان، والموديل باناميرا Turbo، الذي يتولى مهمة دفعه محرك ثماني الأسطوانات بقوة 404 كيلووات/550 حصان. وتمكن هذه المحركات سيارة بورشه الفارهة من الوصول إلى سرعة قصوى تتراوح من 285 إلى 386 كلم/س. كما تتراوح قيم استهلاك السيارة بين 8ر6 لتر/100 كلم و4ر9 لتر/100 كلم. وتخطط شركة بورشه للكشف عن موديل هجين Plug-in من السيارة، وذلك خلال المشاركة ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات، كما تخطط الشركة لطرح محرك بنزين V6 ثان يخفض سعر السيارة إلى أدنى من 100 ألف يورو. ويشير جدول الخطط المستقبلية للشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى انضمام محرك ديزل V6 لمجموعة محركات السيارة، ومحرك سداسي الأسطوانات للموديل GTS، والموديل Turbo S على قمة الموديلات. وعلى صعيد هياكل السيارة تخطط بورشه أيضا لمزيد من التوسعات من خلال نسخة Executive بقاعدة العجلات المطولة، يليها إصدار Shooting Break.

أعلنت شركة كيا أنها ستزيح الستار عن الجيل الجديد من سيارتها الصغيرة Rio خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في الفترة من 1 إلى 16 أكتوبر القادم. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن سيارتها الصغيرة خماسية الأبواب تتمتع بشخصية جذابة، يرسم ملامحها غطاء حيز المحرك الطويل وقاعدة العجلات الكبيرة. ولم تكشف الشركة التابعة لمجموعة هيونداي عن المزيد من البيانات التقنية عن السيارة الجديدة، التي ستشعل نار المنافسة مع فولكس فاجن Polo وأوبل Corsa.

شددت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة على ضرورة الإسراع في تغطية خبطات الحجارة بالزجاج الأمامي للسيارة، كي لا تتغلل الرطوبة والأوساخ إلى داخل الشقوق الدقيقة، وهو أمر مهم لإصلاح الزجاج. ويمكن تغطية الخبطات بواسطة شريط سلوتيب، كما يمكن أيضا الاستعانة بلاصق الزجاج الخاص والموجود لدى مراكز بيع زجاج السيارات. وأشارت الهيئة إلى أن الخبطات، التي لا يزيد حجمها عن ظفر الإبهام، يمكن إصلاحها في المراكز المتخصصة، ولكن سيلزم تغيير الزجاج، إذا كانت هذه الخبطات تقع في مجال رؤية السائق.

تعتبر قيادة الدراجات النارية أكثر خطورة من قيادة السيارات، وذلك لطبيعتها التصميمية؛ حيث تفتقر الدراجات النارية إلى مناطق لامتصاص الصدمات أو أحزمة أمان لحماية السائق. لذا يعمل خبراء السلامة على تطوير العديد من أنظمة السلامة لزيادة الأمان على هذه المركبات المكشوفة، وقد تم اعتماد بعض هذه الأنظمة، في حين تنتظر أنظمة أخرى لبعض الوقت، كي يتم تفعيلها على نطاق موسع. وقد أصبح تجهيز الدراجات بنظام المكابح الإلكترونية المانعة للانغلاق (ABS) ضرورة تحرص عليها معظم شركات الدراجات النارية، وبحسب إحصائيات نادي السيارات الألماني فإن أكثر من 300 طراز من الدراجات النارية تعتمد على هذا النوع من المكابح حالياً. وتعمل هذه المكابح على منع انغلاق العجلات، وهو ما يجعل حتى المبتدئين واثقين في استدعاء جميع قوة الكبح؛ لأن الدراجة تبقى قابلة للتوجيه في وضع الكبح، ومحتفظة بمسار السير، وهو ما يحول دون سقوطها على الأرض بشكل كبير. تحكم في الجر والاتزان وبجانب نظام المكابح المانعة للانغلاق توجد أنظمة التحكم في الجر أو نظام التحكم في الاتزان؛ فعندما تبدأ العجلة الخلفية في الدوران المنفلت تقوم إلكترونيات المحرك بتقليل معدل الأداء لتستقر الدراجة النارية، وهو ما يمنع أيضاً الانحراف عند تجاوز المنعطفات. ومع نظام التحكم في الجر القابل للضبط يمكن للسائق التحكم في مستوى تدخل النظام. وقد قامت الشركات المغذية لصناعة الدراجات النارية مثل كونتيننتال وبوش قبل بضعة أعوام بتطوير أنظمة سلامة للمركبات ثنائية العجلات؛ حيث قدمت شركة بوش العديد من موديلات المكابح المانعة للانغلاق وكذلك أنظمة التحكم في الاتزان. ويقوم نظام التحكم في اتزان الدراجة النارية MSC بتدعيم السائق في جميع المواقف القيادية مثل الوضع المائل أثناء اجتياز المنعطفات، وعند القيام بعمليات الكبح، وكذلك التسارع. كما تقدم الشركة أيضاً مساعد الزاوية الميتة، الذي يقوم بمراقبة محيط الدراجة عن طريق مستشعرات تعمل بالموجات فوق الصوتية، فضلا عن المساعدة على تغيير حارة السير بأمان. سترات ذات وسائد هوائية وقدمت شركة دوكاتي دراجة الأراضي الوعرة Multistrada D-Air مع سترة مدمج بها وسائد هوائية من شركة Dainese، وتقدم الشركة الإيطالية هذه السترة والجاكت المدمج بهما الوسائد الهوائية بشكل منفصل. وفي أحد الاختبارات، التي أجراها نادي السيارات الألماني ADAC، أظهر الجاكت استجابة سريعة أقنعت خبراء السلامة. اتصالات Vehicle-to-x وفي المستقبل سيتم تحذير سائقي السيارات والدراجات النارية قبل وقوع تصادم، وذلك من خلال ما يعرف بنظام اتصالات Vehicle-to-x، ومن ثم يمكن تجنب المزيد من الحوادث من خلال مشاركة البيانات بين السيارات والدراجات النارية. وعلّق يورجن بنته، من المجلس الألماني للسلامة على الطرق، بأنه سيتم تنبيه السيارة أوتوماتيكياً من اقتراب دراجة نارية حتى قبل أن يراها السائق بفترة طويلة، وأضاف زيجفريد بوكمان، الباحث في مجال الحوادث وعضو الجمعية العمومية لشركات التأمين الألمانية، أن أنظمة المساعدة الجديدة لحركة المرور في تقاطعات الطرق والتحول ناحية اليسار وسرعات المنحنيات والسرعة القصوى يمكن أن تكون ذات تأثير إيجابي لما يصل إلى 90% من الحوادث. وأشار بوكمان إلى أن تحقيق التواصل بين المركبات أمر صعب تحقيقه في الـ 15 عاما القادمة؛ حيث يستلزم الأمر تجهيز 5 إلى 10 % بنظام الاتصالات بين الدراجة النارية والسيارات. وحتى ذلك الحين يوضع في الاعتبار التزود بتجهيزات الحماية الشخصية بالخوذة وملابس الحماية، وأسلوب القيادة المناسب، كما يتعين على عشاق الدراجات النارية إتباع أسلوب قيادة يسمح بكشف الطريق، مع مراعاة مستخدمي الطريق الآخرين.