اختتمت عصر أمس السبت منافسات الجولة الثانية من بطولة قطر الوطنية للسرعة (سبرينت) لفئة السيارات، والتي أقيمت أمام باحة حلبة لوسيل الدولية بمشاركة واسعة من نجوم اللعبة، والذين وصل عددهم الإجمالي إلى 32 سائقا غالبيتهم من المتسابقين المحليين إضافة إلى تواجد أعداد أخرى من مختلف الجنسيات العربية والأجنبية. وأقيم السباق تحت إشراف اتحاد السيارات والدراجات النارية، وفي حضور عبد الرحمن المناعي رئيس الاتحاد وسلطان المريخي المدير التنفيذي، والذي قام بتتويج الأبطال الفائزين بالكؤوس والميداليات مع ختام المنافسات في الفئات السبع التي شهدت صراع ساخن على المراكز الأولي. وأسفرت النتائج في فئة 1M عن فوز عبد الله الخلايفي على متن سيارته تويوتا جي تي 86 بالمركز الأول، تلاه نديم زياد على متن سيارة رينو كليو في المركز الثاني، ثم فخر الدين بيجاوي على متن سيار رينو كليو في المركز الثالث. وفي فئة 1S حقق ياسر الجلاهمة على متن سيارة ويستفيلد سبورت المركز الأول بأفضل زمن، تلاه محمد النعيمي على متن سيارة سوبارو في المركز الثاني، ثم سعد فهد على متن سيارة سوبارو في المركز الثالث. وفي فئة 3S التي شهدت الإقبال الأكبر من عدد المشاركين، أحرز محمد سيف الخرعان على متن سيارة كورفيت شافي المركز الأول، تلاه مارتين إستافيل على متن سيارة بورش 911 في المركز الثاني، ودينيس نيكيتوبوليس على متن سيار نيسان 370 زد في المركز الثالث. وفي فئة 4S فاز علي المنصوري على متن سيارة سوبارو بالمركز الأول مسجلا أفضل زمن في السباق، تلاه في المركز الثاني السائق فهد الكواري على متن سيارة ميتسوبيشي إيفوليوشن، بينما جاء عبد العزيز الهاجر على متن سيارة فولكسفاجن في المركز الثالث. وتأتي هذه البطولة التي تتطور من جولة لأخرى في ظل الإقبال الكبير الذي تشهده من حيث عدد المشاركين، حيث شهدت الجولة الأولى مشاركة 20 سائقا قبل أن يقفز العدد في هذه الجولة إلى 32 سائقا ضمن روزنامة الاتحاد، لجذب أكبر عدد من الشباب القطري لممارسة أنشطتهم في رياضة قيادة السيارات في إطار تنافسي وقانوني للحد من حوادث السيارات في الشوارع.

تقوم شركة جاجوار حاليا باختبار سيارة كروس صغيرة، يتوقع بعض الخبراء تسميتها بـE-Pace. وسينافس هذا الموديل الجديد سيارات كروس لشركتي بي ام دبليو وأودي، وسيارات (جاجوار-لاند روفر) التي تنتجها شركة JLR الأم أيضا. وقررت الشركة البريطانية تصنيع السيارة E-Pace على نفس قاعدة تصنيع سيارة لاند روفر ديسكفري سبورت، وخوفا من أن تسحب السيارة الجديدة مشتري ومحبي سيارة رانج روفر Evoque؛ ستصنع جاغوار E-Pace بحجم أكبر بقليل، بزيادة المسافة بين محوري عجلاتها، الأمر الذي سيوفر مقاعد خلفية أوسع. وستزود السيارة الجديدة على الأرجح بمحركات من عائلة Ingenium حجمها 2 لتر، كما يمكن أن تزود بوحدة قدرة هجينة، وذلك عند انطلاق مبيعاتها مباشرة. ومن المتوقع أن تزود جاجوار E-Pace بمنظومتي الدفع الأمامي والرباعي، وسيحاكي مظهرها على الأغلب سيارة جاغوار F-Pace، بناء على صور تم تسريبها، مع العلم أنها ستزود على الأغلب برفراف خلفي أكبر. ومن المنتظر أن تزيح الشركة الستار عن سيارتها الجديدة في مايو المقبل.

قال اتحاد مصنعي السيارات الصيني اليوم الجمعة، إن مبيعات السيارات في الصين زادت 22.4 % في فبراير عنها قبل عام لتصل إلى 1.9 مليون سيارة مسجلة أسرع نمو لها منذ سبتمبر. وبالمقارنة كانت المبيعات زادت 0.2 % في يناير و9.5 % في ديسمبر. وقال الاتحاد خلال إيجاز في بكين إن المبيعات نمت 8.8 % في أول شهرين من 2017 مقارنة بالفترة المقابلة من العام الماضي. كان الاتحاد توقع في يناير ارتفاع المبيعات 5 % هذا العام وهو ما سيكون تباطؤا كبيرا من نمو بلغ 13.7 % في 2016 بسبب إلغاء إعفاء ضريبي للسيارات ذات المحركات الصغيرة.

أطلقت شركة فولكسفاجن أول سيارة ذاتية القيادة بشكل كامل، بتصميم مشابه لإحدى شخصيات البوكيمون الشهيرة. ويُطلق على السيارة الجديدة اسم "Sedric"، حيث يبدو شكلها مشابها لشخصية "Bulbasaur" الكرتونية، وتأتي بنظام كهربائي كامل مكون من 5 مستويات من التحكم الذاتي، مما يعني أنها قادرة على التحكم بكل العمليات، ونقل الركاب بمجرد الضغط على زر معين. وتزعم الشركة أن استخدام هذه السيارات بشكل مكثف في المستقبل، سيقلل من الازدحام واستهلاك الطاقة مع زيادة السلامة والاستدامة. وعُرضت سيارة، Sedric، لأول مرة في معرض جينيف للسيارات، حيث قال الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكسفاجن، ماتياس مولر، إن السيارة ذاتية القيادة الجديدة تعد "رائدة" وبادرة جيدة لابتكارات الشركة المستقبلية. ويتركز مفهوم سيارة فولكسفاجن الجديدة، في إتاحة التنقل المريح للجميع، كما تأتي بتصميم استشرافي للمستقبل، حيث لم تكشف الشركة عن موعد انتشارها في الشوارع.

نظّمت شركة الفردان للسيّارات، الوكيل الحصري والموزع المعتمد لسيارات MINI في قطر، عطلة نهاية أسبوع حافلة بالمرح تضمّنت عرضًا حصريًا لسيارة MINI Countryman الجديدة كليًا في الدوحة يوم السبت. واجتمع في هذا اليوم المميز موكب لمالكي سيارات MINI ووسائل إعلام في صالة عرض MINI التابعة لشركة الفردان للسيّارات في الخليج العربي وتوجهوا إلى متحف لطبيله للسيارات الكلاسيكية لإلقاء نظرة عن كثب على مختلف طرازات MINI. وقد عقبت الرحلة حفل شواء وترفيه حيّ في فندق سانت ريجيس.وتسنّى لعملاء MINI للمرة الأولى فرصة مشاهدة سيارة MINI Countryman الجديدة كليًا ضمن إطار فعالية حصرية خاصة أتيح لهم خلالها إلقاء نظرة أولى على مختلف طرازات عائلة MINI. MINI كما اطلعوا خلال الرحلة إلى متحف لطبيله على عالم العلامة التجارية البريطانية العريقة.في هذا الإطار، قال إيهاب علام، مدير عام شركة الفردان للسيارات: "نفتخر لإيجاد المنصة المثالية التي توفّر لمحبّي MINI في قطر أفضل تجارب العلامة التجارية. ونتطلّع قدمًا بالأخصّ لإطلاق سيارةMINI Countryman الجديدة كليًا بطريقة تناسب تمامًا عملاء MINI. وقد ركّزنا على هذه الخطوة بالتحديد إذ نظّمنا زيارة إلى متحف لطبيله لتتاح للعملاء فرصة التفاعل مع العلامة البريطانية التجارية وقيمها".ويُتوقع أن تصل سيارة MINI Countryman الجديدة كليًا التي تابعت مسيرة نجاحها على الطرقات وخارجها إلى صالة عرض شركة الفردان للسيارات في مارس. فهي أول سيارة MINI تتميز بقسمها الخلفي العريض، وخمسة مقاعد، ودفع كلي اختياري، ما يرسخ ريادة العلامة في فئة السيارات الصغيرة الفخمة.ويتميز الجيل الأحدث من سيارةMINI Countryman بمزيد من المرونة والرشاقة والفخامة. فلدى سيارة MINI الجديدة حضور مميز بفضل مقاييسها اللافتة، إذ ازداد ارتفاعها عن الأرض وتمّ رفع مستوى مقاعدها. وتلفت السيارة النظر أكثر مع التصميم الخارجي التي تشتهر به سيارات MINI ALL4 والسكك السقف البارزة. زوّدت سيارةCountryman الجديدة كليًا بفئات محركات متنوعة منها محرك وقود المؤلف من 4 اسطوانات، ما زاد الطاقة بمعدل 6 كيلوواط بحيث باتت تبلغ 141 كيلوواط/ 192 حصانًا في سيارة MINI Cooper S Countryman. هذا إلى جانب أداء القيادة المثلى والاقتصاد في استهلاك الوقود بفضل تكنولوجيا التقليل إلى الحدّ الأدنى التي تشمل مزايا ديناميكية هوائية معززة، وتوافر ناقل حركة يدوي من 6 سرعات كخيار قياسي وناقل حركة أتوماتيكي اختياري من ست سرعات.وشهدت شركة الفردان للسيّارات، الوكيل الحصري والموزع المعتمد لسيارات MINI في قطر، عامًا آخر من النموّ خلال سنة 2016 إذ زادت المبيعات بنسبة 7% مقارنةً بعام 2015. وكان طرازا Hatch MINI بثلاثة أبواب وJohn Cooper Worksالأفضل أداءً إذ أسهما في فوز شركة الفردان للسيّارات مسابقة الوكيل الإقليمي لـMINI الشرق الأوسط.سيارة MINI Countryman الجديدة مع طرح الجيل الجديد من سيارة MINI Countryman، تحافظ العلامة البريطانية العريقة على تقدّمها في فئة السيارات الصغيرة الراقية. فتشكّل سيارة MINI Countryman الجديدة الطراز الأكبر والأكثر تعددًا في الاستخدام في تاريخ العلامة الممتد على 57 عامًا. وقد تم تطوير هذا الطراز الجديد بالكامل، فبات يتميّز الآن بتقدم ملموس من حيث المساحة، والوظائف، والحضور الرياضي والمزايا الراقية.وتحتلّ سيارة MINI Countryman الجديدة (معدّل استهلاك للوقود: 7.0-2.1 ليتر/100 كلم، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 159-49 جرام/ كلم) هذه المكانة الفريدة التي تتسم بها بين الطرازات المنافسة الأخرى نظرًا إلى تصميمها القوي المعبّر، وبدنها ذي الشكل الفعّال، وبخاصة، بفضل مرونة القيادة الرائدة التي تتحلى بها. وتحرص النسخة الأحدث من نظام الدفع الرباعي ALL4 على منح قيادة ممتعة على الطرق المعبد ة وخارجها أيضًا. أضف إلى ذلك أن سيارة MINI Countryman الجديدة هي الطراز الأول للعلامة الذي يتوفر بمحرك هجين يُشحن بواسطة مقبس. فمع طرازMINI Cooper S E Countryman ALL4، بات من الممكن القيادة حتى مسافة 40 كيلومترًا باستخدام الطاقة الكهربائية فحسب.تصميم أطول بعشرين سنتمترًا من الطراز السابقيزيد طول سيارة MINI Countryman الجديدة حوالي 20 سنتمترًا عن الطراز السابق، ويزيد عرضها حوالي ثلاثة سنتمتر. وقد تم تمديد قاعدة العجلات بمقدار 7.5 سم. وتؤدي هذه التغييرات إلى زيادة كبيرة في رحابة المقصورة التي تضمّ خمسة مقاعد كاملة، إلى جانب زيادة واضحة في حجم الصندوق وإمكانية نقل أمتعة بأحجام متنوعة. وتؤمن وضعية الجلوس المرتفعة رؤية ممتازة وقيادة ممتعة اعتدناها من MINI. وبالإمكان رفع المقاعد الخلفية 13 سم أيضًا. وينقسم المقعد الخلفي القابل للطي بحسب تقسيم 40:20:20. ويؤمن زاوية ميلان متغيرة لتعزيز الراحة لدى الجلوس أو لزيادة مساحة الصندوق. ويبلغ حجم صندوق 450 لترًا ويمكن زيادته بحسب الحاجة حتى يصل إلى 1309 لترات. وبالتالي، تصبح الزيادة القصوى 220 لترًا بالمقارنة بـ الطراز السابق.تصميم قوي وشخصية ناضجةأحرز أحدث جيل من سيارة MINI Countryman تقدمًا باهرًا من حيث تعدد الاستخدامات والرشاقة وطابعه الراقي. وبفضل أبعاد السيارة المحسّنة، تحلّت MINI Countryman بحضور مميز جدًا. وتبرز طلّتها الفريدة عبر ارتفاعها الإضافي عن الأرض، ووضعية الجلوس المرتفعة، اللذين يبرزهما أكثر فأكثر مظهر MINI ALL4 الخارجي وسكّتَي السقف العاليتين. بدء فعالية YALLA MINI على كورنيش الدوحة وتتميز سيارة MINI Countryman الجديدة بعناصر تصميمية لطالما اشتهرت بها العلامة، على غرار بنية ثلاثية جانبية واضحة تنقسم إلى سقف، وقسم الزجاج والبدن الرئيسي، والمسافة القصيرة بعد العجلات الأماميتين والخلفيتين، وأقواس العجلات الكبيرة وزيادة العرض في القسم السفلي. ومن خلال الانحناءات الدقيقة على الأسطح الكبيرة يبرز في السيارة تلاعبًا آسرًا بين الضوء والظلال، مما يبرز تصميم السيارة الرياضي والبدن بالتصميم بالرأسي.مصابيح LED أمامية مع حلقة إضاءة أثناء النهار للمرة الأولىيختلف الشكل الجانبي اللافت الذي تتحلى به المصابيح الأمامية عن الشكل الدائري الذي تعتمده العلامة عادة. ويتماشى شكلها المميز المستدير وغير المتماثل قليلًا مع شبك المبرّد لتحظى السيارة بمنظر أمامي فريد تمامًا. أما مصابيح الوقوف المدمجة في مساحب الهواء فتستخدم بشكل قياسي للإضاءة في النهار. ومع مصابيح LED الأمامية الاختيارية، تتحقق هذه الإضاءة النهارية للمرة الأولى عبر حلقة إضاءة حول كل مصباح من المصابيح الأمامية.

أطلقت شركة "فولكسفاجن" الألمانية فكرتها الجديدة (SEDRIC) وهي سيارة مستقبلية ذاتية القيادة تتيح حياة أسهل وقيادة أمتع للمستخدمين، وفقًا لموقع "انجادجيت" التقني. وقالت الشركة إن فكرة السيارة الجديدة تعتمد على التحكم فيها بشكل كامل، من خلال جهاز أوامر صوتي والمستخدم بداخلها بصحبة أصدقائه أو عائلته، لتخبره أين يذهب وما هي الطرق التي يفضلها. كما يأتي بصحبة السيارة جهاز استدعاء يُدعى (The Button) يتيح للمستخدم أن يستدعي السيارة أينما كانت. ويمكن استخدام السيارة كمساعد شخصي، لقضاء المهمات مثل توصيل الأطفال للمدرسة وإحضار بعض البضائع المدفوعة مسبقًا من المحال التجارية دون الحاجة لمغادرة المنزل. وقامت الشركة بتصنيع الصالون الداخلي للسيارة من الجلد الناعم، الذي يقدم تجربة مريحة ومميزة للركاب، فضلا عن أن الزجاج الأمامي والجانبي للسيارة عبارة عن شاشات (OLED) تعرض معلومات عن الأماكن التي تمر بها المركبة. ولم تكشف الشركة عن إطار زمني محدد لتصنيع وإنتاج السيارة أو موعد وصولها لشوارع العالم.

أعلنت مجموعة بيجو ستروين "بي.إس.أيه" الفرنسية لصناعة السيارات اليوم الإثنين، التوصل إلى اتفاق مع مجموعة "جنرال موتورز" الأمريكية لصناعة السيارات لشراء شركة "أوبل" الألمانية المملوكة للمجموعة الأمريكية. وبحسب مجموعة "بي.إس.أيه" ، فقد بلغ سعر الشركة الألمانية التي تنتج سيارات "أوبل" و"فاكسهول" حوالي 1.3 مليار يورو "1.37 مليار دولار"، وذكرت أن الصفقة ستجعل من "بي.إس.أيه" بطل سيارات أوروبية وستصبح ثاني أكبر منتج سيارات في القارة الأوروبية بعد مجموعة "فولكس فاجن" الألمانية. وكانت "بي.إس.ايه" و"جنرال موتورز" أكدتا منتصف فبراير الماضي إجراء محادثات حول بيع "أوبل". ويبلغ عدد العاملين لدى "أوبل" في الوقت الراهن، أكثر من 38 ألف عامل في سبع دول أوروبية، منهم أكثر من 19 ألف عامل في ألمانيا، وإلى جانب الفرع الرئيسي في "روسلزهايم" ، وتملك أوبل مصانع في "كايزرسلاوترن" و"أيزناخ". وتلتزم "جنرال موتورز" بالاستثمارات والإنتاج في مصانع أوبل الثلاث بألمانيا في "روسلزهايم" و"كايزرسلاوترن" و"ايزناخ" ، حتى عام 2020.

هنالك مشكلة رئيسة بالسيارات المستخدمة، التي قد يهمل سائقوها صيانتها باستمرار، ولا يعرفون أن هذه المشكلة، مرتبطة بالعديد من قطع السيارة، وهي "اهتزاز السيارة" أو ما يعرف بـ"رجّة عجلة القيادة"، خاصة عند القيادة بسرعات أعلى من 80 كلم في الساعة، أو عند الرغبة في تخفيف سرعة المركبة: المكابح على الرغم من أن اهتزاز السيارة لا يرتبط ارتباطا كلياً بالفرامل "المكابح"، إلا أنها قد تظهر لبعض قائدي المركبات، عند الضغط على فرامل السيارة، بعد السير بها على سرعات تزيد على 120 كلم في الساعة، حيث يشعر السائق بهزة ورجّة قوية في عجلة القيادة عند الضغط على الفرامل، وفي مثل هذه الحالة فقط، يمكن الجزم أن لديك مشكلة معينة في فرامل المركبة. وترجع المشكلة إلى احتمالين: - الاحتمال الأول، إما في "فحمات" الفرامل، حيث قد تكون انتهت أو غير أصلية، مما قد لا تكون مستوية بالشكل المطلوب، خصوصاً عند ملامستها للديسك المركزي، مما قد يسبب الاهتزاز. - الاحتمال الثاني، وجود مشكلة في "الديسك" المركزي للإطار، مثل حدوث خدوش معينة نتيجة استخدام فحمات فرامل غير أصلية أو عدم استبدالها عند الحد المطلوب، أو بسبب حادث معين، أدى إلى التواء "الديسك"، مما قد يؤدي إلى الاهتزاز. مجموعة الإطارات مجموعة الإطارات الأربعة لمركبتك، تحتوي على قطع رئيسية، وأي خلل فيها، يؤدي إلى مشكلة حقيقية تبدأ من الاهتزاز الطفيف إلى انفصال الإطار عن المركبة أو هيكلها، خصوصاً عند السرعات العالية. - إذا كنت تشعر بالاهتزاز، في محاور السيارة، أو إذا بدأت بسماع أصوات "طقطقة"، خصوصاً عند الالتفاف إلى أقصى اليمين أو اليسار، فقد يكون هنالك مشكلة في مجموعة الإطارات، وبالأخص، في محامل الإطار الرئيسية أو في ما يسمى "البيرينج".. وغيرها، وهي جميعها من المشاكل التي ترتبط فيما بينها، وقد تؤدي إلى الاهتزاز أو الرجّة، كما أن قطعت "قضيب التعادل"، ومدى سلامته قد يكون سبباً مهماً ورئيساً في اهتزاز المركبة. الهيكل والمحاور هيكل السيارة "الشاسية"، يثبت عليه قطع السيارة كافة، وفي حال تعرض لانحناء يسبب هزة السيارة أو رجّة عجلة قيادتها، كما أن هذا الهيكل مرتبط بالعديد من المحاور، الرئيسة والفرعية، حيث تتكون السيارات بشكل عام من 4 محاور رئيسة، ينتهي كل منها بالديسك المركزي، وهو القطعة المستديرة الحديدية التي يثبت عليها، كل إطار من إطارات المركبة، وأي خلل فيها يؤدي بشكل مباشر إلى اهتزاز السيارة. - عليك التأكد عند شراء سيارة مستعملة، أنها لم تتعرض لأي حادث في أي من محاورها، خصوصاً الأمامية بالسيارات ذات الشد الأمامي، وهي المكلفة بالدوران عبر طاقة المحرك، أما إذا كانت السيارة التي تنوي شرائها، خلفية الدفع، فتأكد من سلامة محاورها الخلفية، وقس على ذلك في السيارات رباعية الدفع. الإطارات إطارات السيارة ومدى سلامتها وصلاحيتها للسير، الأهم على الإطلاق، ولعل من أشهر الحالات التي تصيب الإطارات وتؤدي إلى اهتزاز مركبتك وتستوجب فحصها في أقرب ورشة: - إذا اهتزت السيارة عند سرعة محددة، مثل 80 كلم أو 120 كلم في الساعة، ففي مثل هذه الحال فإن هنالك مشكلة في مجموعة الإطارات، وتكون هذه الأخيرة بحاجة إلى إعادة ميزان - إذا اهتزت السيارة على سرعات قليلة أو أكثر من 150 كلم في الساعة، فقد يكون مداس أو سماكة أحد الإطارات أقل نوعاً ما في غيرة من الإطارات، وهنا قد تشعر بالاهتزاز في جهة المشكلة. ولابد من استبدال الإطار. - في حالات الاهتزاز العشوائية للمركبة، فيجب التأكد من سلامة الإطارات، فقد تجد تشقق أو تآكل في أي منها، بنسب غير متساوية، وهنا يجب عليك استبدال الإطار، أو صيانته عبر عملية "اللف الآلي"، كما يجب التأكد بشكل دوري من نسبة الهواء في كل إطار، ومراعاة الظروف الجوية. المحرك رغم أنه المسؤول عن الحركة، إلا أن ارتباطه قد لا يكون بالقدر المهم في اهتزاز السيارة، لكن إذا واجهك رجّة محددة فقط عند زيادة سرعة المركبة، أو اهتزاز المركبة، عندما تصل إلى سرعة محددة، وغالباً فوق 100 كلم في الساعة، بطريقة متقطعة، فمحتمل أن هنالك خللاً في المحرك، والقطع المرتبطة به. - يؤكد خبراء، أن احتمالية، عدم حصول المحرك على الكمية الكافية من الهواء، أو الوقود، أو الشرارة المستمرة التي يحتاج إليها للسير بالمركبة سبب رئيس وراء الاهتزاز المستمر والمتقطع، أو الذي يحصل عند سرعة معينة. - هنا يجب التأكد من سلامة.. "البواجي" أو شماعات الإشعال، والأسلاك وفلتر الهواء الخاص بالمحرك ومدى نظافته، وعدم انسداد فلتر الوقود، وتغييره باستمرار؛ لأن انسداد هذا الأخير يؤدي إلى منع وصول الهواء والوقود بالمستوى المطلوب للمحرك، مما قد يولد ضغطاً على المحرك، خصوصاً عند الاستمرار في الضغط على "دواسة البنزين"، مما يسبب الاهتزاز.

قررت شركة دايملر الألمانية لصناعة السيارات، سحب نحو مليون سيارة من طراز مرسيدس بنز، من بينها أكثر من 300 ألف سيارة في الولايات المتحدة و75 ألف سيارة في بريطانيا، وذلك بعد بلاغات بشأن وقوع 51 حادث احتراق. وقالت دايلمر في بيان لها، إن الخلل يؤثر على الصمامات الكهربائية في بعض السيارات من فئات "إيه" و"بي" و"سي" و"إي كلاس" إلى جانب فئات "سي إل سي" و"جي إل إيه" و"جي إل سي"، ويؤدي الخلل إلى ارتفاع درجة الحرارة في حالات نادرة. وأوضحت الشركة، أن تلك الحالات تحدث غالبا أثناء بدء تشغيل السيارة، مضيفة أن الخلل جرى تصليحه في إنتاج السيارات الجديدة، وأن كثيرا من السيارات لدى الموزعين سوف يتم تصليحها قبل بيعها.

تسببت الأمطار بتأجيل منافسات الجولة الأولى من بطولة قطر للدراج ريس للموسم الجديد، التي انطلقت على مضمار الدراج الخاص بنادي قطر لسباق السيارات والدراجات النارية في المنطقة الصناعية بمشاركة 108 متسابقين 40 منهم لفئات الدراجات النارية و68 لفئات السيارات والشاحنات الخفيفة بفئاتها الستوك والمعدلة. وامتدت منافسات الجولة الأولى على مدار يومين كاملين، ووصلت لأدوارها الختامية حتى أن بعض المواجهات الختامية أقيمت، وعرف أبطال ثلاث من فئات البطولة البالغ عددها 11 فئة لتبقى ثمان فئات تتنظر معرفة أبطالها. ومع تساقط الأمطار قررت اللجنة المنظمة للبطولة ومراعاة لعوامل الأمن والسلامة تأجيل المواجهات الختامية حتى الجولة القادمة والمقررة يومي الخميس والجمعة الثالث والعشرين والرابع والعشرين من الشهر الحالي، حيث ستقام النهائيات الخاصة بالفئات الثماني للجولة الأولى يوم الخميس ابتداء من الساعة الخامسة مساء عقب نهاية فترة الاختبارات الحرة الخاصة بالجولة الثانية، لتنطلق بعدها مباشرة منافسات التجارب التأهيلية على أن تختتم الفعاليات ذلك اليوم بحفل التتويج وتوزيع الكؤوس على الفائزين الثلاثة الأوائل في كل فئة للجولة الأولى، أما الجولة الثانية فيجري حفل التتويج الخاص بأبطالها كما جرت العادة يوم الجمعة. وكانت الجولة الأولى قد شهدت مشاركة 108 متسابقين 40 منهم لفئات الدراجات النارية و68 لفئات السيارات والشاحنات الخفيفة بفئاتها الستوك والمعدلة. وكانت أولى المواجهات الختامية للجولة الأولى ضمن فئة /الستريت اي تي/، والتي شهدت مشاركة 13 متسابقا وتصدر تجاربها التأهيلية التي امتدت على فترتين أقيمتا يومي الخميس والجمعة المتسابق عبدالله العمادي، الذي تابع طريقه في المواجهات الإقصائية ليصل نحو السباق الختامي بعد اجتيازه الدور الأول باي وتغلبه في الدور الثاني على راشد اليافعي قبل أن يتمكن من تجاوز نبيل البلوشي في الدور نصف النهائي، وليواجه في السباق الختامي المتسابق محمد الجابر، الذي وصل للنهائي بدوره بعد تغلبه في الدور الأول على المتسابق فيجي جاشناني، واجتيازه الدور الثاني باي والدور نصف النهائي على حساب شاهد منير، لكن الجابر اكتفى بمنصة التتويج الثانية لهذه الفئة بعد أن خسر المواجهة النهائية لمصلحة العمادي، الذي تمكن بدوره من حصد أولى ألقاب البطولة بموسمها الجديد، أما المركز الثالث في هذه الفئة فقد كان من نصيب نبيل البلوشي. ثاني ألقاب هذه الجولة ذهب لمصلحة المتسابق عبدالله الخيارين وكان ضمن منافسات فئة "البايك اي تي" بعد تغلبه في المواجهة الختامية على متصدر التجارب التأهيلية منصور منير، وكان الخيارين الذي حل بالمركز الثاني في التجارب قد تغلب في الدور الأول على أحمد المحمدي، وتخطى أوزير إسماعيل في الدور الثاني، وشهاب السيد في الدور نصف النهائي، فيما وصل منصور للنهائي بتغلبه في الدور الأول على سلطان العقيلي، وفي الثاني على شاهد منير، قبل أن يواجه خالد العمري في الدور نصف النهائي ويتمكن من تخطيه أيضا، وهذا الأخير اكتفى بمنصة التتويج الثالثة لهذه الفئة. أما الفئة الثالثة والأخيرة ضمن منافسات هذه الجولة والتي حسم فيها اللقب فكانت فئة الشاحنات الخفيفة الستوك، حيث ذهب لمصلحة متصدر التجارب التأهيلية أحمد العسيري، الذي واجه في الدور الأول عامر حسين قبل أن يتخطاه ليجد نفسه بمواجهة باي في الدور نصف النهائي، أما في النهائي فقد تمكن من الفوز على أحمد المريخي، الذي حل ثانيا في التجارب التأهيلية واكتفى بالمركز الثاني عقب وصوله للسباق الختامي بتغلبه في الدور نصف النهائي على المتسابق وليد البلوشي، وهذا الأخير توج بالمركز الثالث في هذه الفئة لهذه الجولة.

اتخذت شركة فولكسفاجن في نهاية المطاف قرارها حول خطتها الإستراتيجية لإطلاق ماركة اقتصادية مماثلة لماركة Dacia الرومانية التي تدخل في قوام ائتلاف رينو-نيسان. وبحسب "روسيا اليوم"، ستطلق هذه الماركة في الصين، حيث ستختبر في سوق البلاد، التي تعتبر سوقا إستراتيجية لشركة فولكسفاجن، وستتخذ إدارة الشركة فيما بعد قرارها بتوسيع مجال نفوذ ماركتها الفرعية، وتسويق موديلاتها الاقتصادية في الهند والبرازيل والمكسيك وفي غيرها من البلدان ذات الأسواق النامية. وستصنع أسرة موديلات هذه الماركة على قاعدة PQ المعروفة، مع هذا يقال إن مهندسين من الشركة سيضيفون إليها بعض العناصر من قاعدة MQB المحدثة. كما سيقدم زملاء لشركة فولكسفاجن من شركة FAW الألمانية الصينية مساعدتهم، لتكييف السيارة الجديدة مع متطلبات السوق الصينية. ومن المتوقع أن تضم هذه السيارات الاقتصادية "سيارة خفيفة"، وستكون على ما يبدو سيارة سيدان أو هاتشباك، وسيارة كروس، مزودة على الأغلب بمنظومة الدفع الرباعي، حيث ستبلغ تكلفة كل سيارة 10 آلاف دولار على الأقل. ولم يعط اسم لهذه الماركة الفرعية الاقتصادية بعد، مع العلم أن لدى الشركة سنتين على الأقل قبل إطلاق سيارتها الجديدة في الصين.

اعترفت شركة "تاكاتا كورب" اليابانية، أمس الإثنين، بأنها مذنبة بشأن عملية تزوير، ووافقت على دفع مليار دولار كعقوبة لإخفائها خللًا في منافيخ الوسائد الهوائية التي تنتجها لشركات السيارات العالمية. وقالت وكالة آسوشييتد برس إن الشركة أقرت بإخفاء عيوب في منافيخ الوسائد الهوائية التي تنتجها، ما قد يتسبب في انفجار الوسائد بقوة وبالتالي تناثر شظايا معدنية على السائقين والركاب. وتسعى النيابة العامة الأمريكية لتسليم 3 مدراء تنفيذيين للشركة من اليابان لمواجهة اتهامات جنائية. وحسب آسوشييتد برس، تشمل العقوبة 850 مليون دولار تدفعها كتعويض لشركات السيارات المتضررة، و125 مليون دولار لعائلات الضحايا، و25 مليون دولار غرامة جنائية. يذكر أنه في يناير الماضي، قرّرت شركة "تويوتا موتور كورب" اليابانية للسيارات، استدعاء أكثر من نصف مليون سيارة إضافية في الولايات المتحدة، وذلك بسبب وجود خلل في الوسائد الهوائية (Air Bag). وأكدت الشركة أنها استدعت 543 ألف سيارة إضافية في الولايات المتحدة بعد اكتشفاها وجود عيب في "منفاخ" الوسائد الهوائية، بسبب شركة "تاكاتا كورب" اليابانية الموردة لها.

ظهرت سيارة ذاتية القيادة من طراز نيسان في شوارع لندن اليوم الاثنين فيما يعد أول اختبار تجريه الشركة اليابانية في أوروبا لسيارة من نوعها توجهها كاميرات وأجهزة رادار وتمر عبر إشارات المرور والميادين. وتجسد السيارة الكهربائية المعدلة نيسان ليف التي تسير بسرعة تصل إلى 80 كيلومترا في الساعة، وتنتقل من الشوارع الجانبية إلى شارع رئيسي متعدد الحارات نوع التكنولوجيا التي يأمل كثيرون بأن يكون مستقبل السفر. وتجتذب بريطانيا مطورين للسيارات ذاتية القيادة على أمل الحصول على جزء من صناعة تُقدر بأن قيمتها قد تتراوح بين 900 مليار جنيه (1.1 تريليون دولار) عالميا بحلول 2025. وقال مارتن سيرهيوس مدير مركز أبحاث شركة نيسان في وادي السيليكون لرويترز، إن أسلوب بريطانيا المرن بشأن اختبار السيارات ذاتية القيادة ساعد على اختيار نيسان لندن لتصبح أول مدينة في أوروبا تجري فيها اختباراتها. وداخل السيارة يتم الانتقال من القيادة التقليدية إلى القيادة الذاتية بمجرد الضغط على زر "الدخول"، وتحدد شاشة أقرب مركبات إلى السيارة باللونين الأحمر والأخضر كما توضح أيضا السرعة التي تسير بها السيارة. وتوجد نحو 20 كاميرا وجهاز رادار وليزر في أعلى السيارة وحولها لتوجيهها. وظهرت سيارة ذاتية القيادة في شوارع بريطانيا لأول مرة في بلدة ميلتون كينيس بجنوب انجلترا في أكتوبر تشرين الأول من العام الماضي ولكنها سارت بسرعة أقل بكثير. وتتسابق الشركات العالمية لصناعة السيارات للحاق بسيارات ذاتية القيادة لشركتي جوجل وتيسلا اللتين أجرتا العديد من اختبارات القيادة الذاتية في الأشهر الأخيرة في الولايات المتحدة ومناطق أخرى. وتعتزم شركة جاجور لاندروفر اختبار نحو 100 سيارة ذاتية القيادة ومتصلة بالانترنت في بريطانيا بحلول 2020، في حين تعتزم شركة فولفو أيضا إجراء اختبار في لندن قريبا. وتأمل شركة نيسان في إجراء تجارب مماثلة في مدن أوروبية أخرى قريبا بعد تجارب لندن هذا الأسبوع، وقال سيرهيوس "نفكر في إجراء اختبارات في هولندا وباريس، ليس من السهل إجراء تجارب في أي مكان لأننا نحتاج لوضع خرائط ونحتاج للحصول على موافقة من الجهات التنظيمية وبعد ذلك فإن إجراء اختبار أمر مكلف".

تعتزم أودي، الكشف عن A7 الجديدة كلياً هذا العام في معرض فرانكفورت القادم، وفقاً لتقرير جديد من مجلة AutomobileMag الفرنسية. وقالت المجلة: لقد شاهدنا أودي A7 الجديدة كلياً بالفعل أثناء أدائها للاختبارات في الأشهر الماضية، فهي تأتي بتصميم أكثر حدة و شراسة عن الجيل الحالي و خاصة في واجهتها الأمامية المستوحاة من Prologue الاختبارية، كما أنها ستحافظ على تصميم الفاستباك المميز مع ميلان السقف إلى الأسفل ليلتقي مع باب الهاتشباك الخلفي، وستُزود A7 بمجموعة محركات مكونة من 6 و 8 سلندرات، منها محرك V6 ثنائي التيربو لفئة S7 الرياضية، و محرك V8 ثنائي التيربو لفئة RS7 عالية الأداء. وبحسب المجلة فإن أودي ستكشف عن الفئة الهجينة من A7 في المعرض بجانب الفئات الأخرى، حيث ستأتي بمحرك مكون من 4 سلندرات و محرك كهربائي.

أعلن الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية "QMMF" أنه سيتم احتساب جولات من سلسلة بطولة باها قطر المحلية للراليات الصحراوية بالتزامن مع إقامة رالي قطر الدولي "كروس كاونتري"، الذي يشكل الجولة الرابعة من "فيا" كأس العالم للراليات الصحراوية "كروس كاونتري" والجولة الثانية من "فيم" كأس العالم للراليات الصحراوية للدراجات النارية، والمقرر إقامته في الفترة الممتدة ما بين 17 و22 إبريل المقبل. وأكد عبدالرحمن المناعي رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، أن الجزء الأول من الأقسام الثاني والثالث والرابع والخامس ستحتسب ضمن بطولة باها قطر المحلية، على أن يعتمد الترتيب النهائي لكل يوم وفقا للنتائج المسجلة عند نقطة المرور، وذلك بعد حوالي 150 كيلومترا من بداية كل قسم.وقال المناعي ،في تصريح له، إنه بإمكان المشاركين في بطولة باها قطر المحلية للراليات الصحراوية متابعة المنافسات بعد اجتياز نقطة المرور، وأن يسجلوا للمشاركة في رالي قطر "كروس كاونتري" والظهور في الترتيب العام النهائي. وستفتح بطولة باها قطر المحلية لعام 2017، أبوابها للسيارات المصنفة ضمن الفئات المعتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات وهي الـ "تي1" والـ "تي2" والـ "تي3"، إضافة إلى الفئة المحلية الـ "تي3" لسيارات الـ "باجي" الصحراوية والتي تتطابق مع القوانين التقنية الصادرة كملحق للوائح التكميلية. ونشر الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية النظام الرسمي للباها، علما بأنه يضع اللمسات الأخيرة على القوانين المتعلقة ببطولة العالم "فيا" للدراجات النارية ولدراجات الـ "كوادز" للجولة الدولية. وقد تم تعيين إيريك نيفيلز كمدير لرالي الجولة الدولية للدراجات النارية وسيعمل للمرة الأولى إلى جانب المندوب القتني المعين من قبل الـ "فيا" إيزاك سانتيج وتحت إدارة رئيس لجنة الحكام المنتدب من الـ "فيا" أيضا جان ـ فرانسوا فولفريك. وينحدر نيفيلز من الأرجنتين ولديه خبرة كبيرة في الراليات الصحراوية "كروس كاونتري"، بعدما عمل في العديد من الأحداث على غرار رالي داكار في قارة أمريكا الجنوبية في مناسبات عدة.

أسدل الستار على منافسات الجولة الأولى من بطولة قطر مايل والتي أقيمت على مدرج مطار الخور والتي تقام برعاية كريمة من سعادة الشيخ خالد بن حمد آل ثاني رئيس نادي قطر لسباق السيارات والدراجات النارية وشهدت منافسات قوية في جميع فئاتها التي بلغ عددها 13 فئة، عشر منها مخصصة للسيارات وثلاث للدراجات النارية. وشهدت مشاركة إجمالية بلغ عددها 113 متسابقًا وامتدت منافساتها على مدار يومين كاملين تمكن في نهايتها المتسابق القطري عبد الله آل ثاني من تسجيل أعلى سرعة على مستوى السيارات وبلغت 360 كلم/ساعة ضمن فئة 6 سلندرات أنليميتد بينما سجل حسين عباس المتسابق الكويتي السرعة الأعلى على مستوى الدراجات والأعلى على مستوى الجولة الأولى بالكامل وبلغت 366.44 كلم/ساعة ضمن الفئة المعدلة لتبقى الأرقام القياسية لبطولة قطر مايل على حالها حيث يحتفظ المتسابق القطري علي كافود بالرقم القياسي للسرعة على مستوى السيارات في حين يحتفظ مواطنه راشد الهاجري بالرقم القياسي للسرعة بالنسبة للدراجات النارية. وتمكن فريق العنابي من بسط سيطرته المطلقة على منافسات الـSUV بفئتيها الستوك والمعدلة إذ نجح سائقه القطري مهنا النعيمي بالحلول أولًا في فئة الستوك بوصوله لسرعة 261.93 كلم/ساعة على متن نيسان باترول في محاولته الثانية علمًا أنه سجل في المحاولة الأولى 260.71 كلم/ساعة واكتفى فقط بمحاولتين بعد أن ضمن المركز الأول وبفارق مريح عن أقرب منافسيه المتسابق أحمد العسيري والذي تمكن من تسجيل السرعة الأعلى على متن سيارته الجيب SRT8 في محاولته الأولى وبلغت 230.29 كلم/ساعة علمًا بأنه قام بأربع محاولات. أما المركز الثالث فقد كان من نصيب المتسابق محمد المري على متن نيسان باترول بعد أن تمكن من تسجيل 229.82 كلم/ساعة في محاولته الأولى من أصل اثنتين فقط لتكون بذلك منصة التتويج في هذه الفئة قطرية خالصة. وعاد النعيمي بقوة في منافسات الفئة المعدلة وتمكن على متن سيارته النيسان باترول من تسجل رقم هو الأعلى عالميًا في هذه الفئة إذ بلغت سرعته 333.82 كلم/ساعة مهديًا فريق العنابي فوزه الثاني في الجولة الأولى، أما المركز الثاني فقد كان من نصيب المتسابق عامر اليهري بتسجيله 276.41 كلم/ساعة، بينما ذهب المركز الثالث للمتسابق القطري أحمد العسيري. يذكر بأن النعيمي هو الوحيد ضمن متسابقي فئات الـSUV والذي تمكن من كسر حاجز 300 كلم/ساعة، واستعاد بذلك الرقم القياسي الذي كان بحوزة الإمارات في الموسم الماضي.

نجح البطل القطري عادل حسين حامل لقب فئة تي2 وملاحه سيبيستيان ديلوني على متن سيارته نيسان بترول من فريق (QX Rally TEAM ) من الحصول على المركز الثاني في المرحلة الرابعة والأخيرة من سباق باها روسيا 2017، الجولة الأولى من بطولة كأس العالم للراليات الصحراوية (الكروس كانتري) والتي بلغت مسافتها (178.69) كلم. وقطع البطل القطري المسافة مسجلا زمنا قدره ( ساعتان و21 دقيقة و38 ثانية ) خلف السائق الروسي الكسندر تيرنتيوف بصحبة ملاحه مواطنه اليكسي بيركوت، الفائز بالمركز الأول في فئة تي2 وقد حصد (8) نقاط بعد احتلاله المركز السادس في ترتيب مجموعته تي2 . وكان البطل القطري عادل حسين حامل اللقب ، قد صادف في المرحلة الثالثة مصاعب وتعرض لمشاكل بسبب خروج السيارة عن المسار قبل (11) كلم ، حيث ضلت الطريق بعد ارتطامها بجبل جليدي وتعثرت وسط الثلوج ولم يستطع الخروج منها لأن كثافة الثلوج كانت سميكة جداً ، وقبل ذلك كان متصدر فئة تي 2 ، وبعد نهاية اليوم تم سحب السيارة ، ووفق في اليوم الأخير في إكمال السباق والحصول على نقاطه. وقد تم إقامة سباق باها في جمهورية كاريليا بروسيا في منطقة الغابات الشمالية قرب الحدود الفنلندية في منطقتي سورتافالا وسوياريفا وبلغت مسافة الباها (409) كم ويتكون من أربع مراحل صعبة ، وشارك في السباق نخبة مميزة من نجوم العالم بلغ عددهم (34 ) سائقا يمثلون (13) دولة. وأكد البطل القطري عادل حسين أن تجربته على الثلوج لأول مرة كانت مفيدة واكتسب من خلالها خبرة ودراية ، مشيرا إلى أن تكملته للرالي وحصوله على 8 نقاط في أول جولة عالمية من الكروس كانتري ، أثبتت وجوده في باها روسيا الصعب الذي يختلف كثيراً عن منطقتنا. وأوضح أن خروج سيارته عن مسارها أفقده صدارة فئة تي2 ، حيث كان متصدرا قبل وصول خط النهاية بـ (11) كم ، وعلقت سيارته بالثلوج بعيدا عن المسار الرئيسي بسبب عدم وضوح الرؤيا وانزلاق السيارة ولم يجد من يسعفه.

وسط إثارة عالية ومنافسات مثيرة اختتمت على حلبة الدريفت الخاصة بنادي قطر لسباق السيارات والدراجات النارية منافسات الجولة الأولى من بطولة الشرق الأوسط للدريفت، والتي أقيمت برعاية سعادة الشيخ خالد بن حمد آل ثاني رئيس النادي. وذلك بمشاركة واسعة من أبطال هذه الرياضة من كافة دول المنطقة كما شهدت حضورًا قويًا لأبطال قادمين من دول أوروبية الدريفت، واختتمت بتتويج المتسابق الكويتي مسير أبو شيبة من فريق BMRC بالمركز الأول في فئة المحترفين بينما تمكن المتسابق القطري مبارك الدوسري من حصد لقب الجولة الأولى لفئة السيمي برو، وكذلك تمكن مواطنه سعود العطية من تحقيق المركز الأول لفئة المبتدئين. وشهدت هذه الجولة التي امتدت على مدار يومين كاملين مشاركة أكثر من 35 متسابقًا في الفئات الثلاث، حيث كان النصيب الأكبر لفئة البرو والتي شهدت حضور 18 سيارة على خط الانطلاق. حيث جرت في اليوم الأول منافسات فئة المبتدئين والسيمي برو بينما خصص اليوم الثاني بأكمله لمنافسات المحترفين. وقد بدا واضحًا من الاختبارات الحرة لفئة المحترفين أن الإثارة ستكون حاضرة بأعلى مستوياتها في منافسات الجولة الأولى من بطولة الشرق الأوسط للدريفت، وذلك مع تسجيل 18 سيارة للمنافسة على اللقب خمسة منهم من القطريين والمقيمين داخل قطر و4 متسابقين من الكويت، بالإضافة إلى 3 قادمين من الإمارات العربية المتحدة ومتسابقين من المملكة العربية السعودية، إضافة إلى متسابق وحيد من كل من الأردن وأوكرانيا ولاتفيا. حيث منح كل متسابق طلعتين إلى المضمار وتؤخذ في نهايتهما نتيجة الطلعة الأفضل من أجل توزيعهم على جدول المواجهات الثنائية لدور الستة عشر ونجح 11 منهم في الوصول إلى ذلك الدور تصدرهم المتسابق القطري وسائق فريق MK ريسينغ محمد الخياط، فيما حل المتسابق الإماراتي الشيخ خليفة بن سلطان آل نهيان بالمركز الثاني، أما المركز الثالث فقد ذهب للمتسابق الأردني أحمد دحام. بينما حل بطل الموسم الماضي على مخصيد بالمركز التاسع. الدوسري والعطية أبطالًا للسيمي برو والمبتدئين لم تقل إثارة منافسات فئتي المبتدئين والسيمي برو عن فئة المحترفين مع تواجد أسماء قوية تتنافس على تحقيق اللقب. وتأتي تركيبة المنافسات في الفئتين بشكل مغاير عن فئة المحترفين لتقتصر فقط على طلعتين لكل متسابق يتم في نهايتهما احتساب النتيجة الأفضل لكل ووفق هذه النتائج يتم توزيع المتسابقين على مراكزهم النهائية حيث كان الفوز في فئة السيمي برو من نصيب بطل الموسم قبل الماضي المتسابق القطري مبارك الدوسري، أما فئة المبتدئين والتي تقتصر المشاركة فيها على المتسابقين القطريين والمقيمين داخل قطر فقد ذهبت صدارتها للقطري سعود العطية بينما حل اللبناني محمد الجندي بالمركز الثاني أما المركز الثالث فقد ذهب للمتسابق نصر الله الشيباني.

حفلت السباقات الختامية من جائزة قطر الكبرى الجولة الافتتاحية لمونديال العالم للموتوكروس 2017 بالإثارة، حيث شهدت مدرجات حلبة لوسيل الترابية للموتوكروس حضوراً مميزاً من قبل المسؤولين، يتقدمهم عبدالرحمن المناعي رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، وخالد الرميحي نائب رئيس نادي حلبة لوسيل، والنمساوي ولفجانج رئيس الاتحاد الأوربي، والإيطالي جوسيب رئيس شركة يوثستريم المالك الحصري لحقوق البطولة. شهد سباق الجائزة الكبرى الأول MXGP منافسة قوية بمشاركة 22 دراجا بعد انسحاب ثلاثة دراجين، ونجح البطل العالم (8) مرات الإيطالي أنتوني كايرولي من فريق ريد بُل KTM بزمن (35 دقيقة وثانيتين و202 جزء من الثانية) في الحصول على (25) نقطة، والثاني البلجيكي كليمنت من فريق مونستار كوازاكي، حصد (22) نقطة، والثالث الدراج السلوفيني تيم من فريق هوندا. وفي السباق الأول لفئة إم إكس 2، تمكن اللاتفي جوناس من فريق ريد بُل KTM من الفوز بزمن (35 دقيقة و24 ثانية و348 جزءا من الثانية)، حصد (25) نقطة، والثاني الفرنسي بينوت من فريق كيميا ياماها بفارق (1 ثانية و759)، وحصل على (22) نقطة، والثالث البلجيكي جوليان من فريق "LRT - KTM". وفي السباقات التأهيلية فئة الجائزة الكبرى MXGP تمكن السلوفيني تيم من فريق هوندا من الصدارة بزمن (25 دقيقة و5 ثوان و634 جزءاً من الثانية)، والثاني الإيطالي أنتونيو كايرولي من فريق ريد بُل KTM بفارق (0.617)، الثالث الفرنسي بايولين من فريق روك ستار إنيرجي. وفي فئة إم إكس 2 (MX2) نجح اللاتفي بوليس جوناس من فريق ريد بُل KTM من الصدارة (25 دقيقة و28 ثانية 950 جزءا من الثانية)، والثاني الفرنسي بينوت من فريق كيميا ياماها بفارق (1 ثانية و319 جزءا من الثانية)، الثالث السويدي جيرمي من فريق سوزوكي. المناعي: التعديلات الجديدة سهلت الأمور أعرب عبد الرحمن بن عبد اللطيف المناعي، رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، عن ارتياحه من خروج الجولة الأولى من مونديال العالم للموتوكروس، بالشكل المميز الذي خرجت به كعادة البطولات العالمية التي تنظم على أرض قطر بصفة عامة وعلى حلبة لوسيل الدولية بصفة خاصة. ووجه المناعي الشكر إلى نادي حلبة لوسيل، على التعاون المميز والتنسيق الجيد الذي لا ينقطع بشأن إقامة البطولة العالمية للموتوكروس، كما وجه الشكر إلى كافة الوزارات والهئيات التي تعاونت، وكان لها دور كبير في إنجاح أولى جولات بطولة العالم.