تعود شركة أستون مارتن لعالم السينما مرة أخرى بسيارة جديدة لجيمس بوند؛ حيث كشفت الشركة البريطانية عن سيارتها DB10 الجديدة، التي تُنتجها خصيصاً لفيلم "Spectre" المقرر عرضه في نوفمبر 2015. وأوضحت أستون مارتن أن السيارة DB10 الرياضية الكوبيه الجديدة لن تقتصر على فيلم جيمس بوند الجديد فقط، وإنما سيتم إنتاجها بشكل محدود للغاية وبيعها للعملاء؛ حيث لن يزيد عددها عن 10 نسخ. ولم تفصح الشركة البريطانية العريقة عن البيانات الفنية لسيارتها الجديدة أو أسعارها، وإنما أوضحت أنها تبوح باللغة التصميمية الجديدة للجيل القادم من سياراتها الرياضية.

أجرت شركة "إيه سي شنيتسر" تعديلات على سيارة بي إم دبليو M4 الكوبيه الرياضية لزيادة قوتها وتأكيد شخصيتها الرياضية. وأوضحت الشركة الألمانية أن كوبيه بي إم دبليو الرياضية أصبحت تنطلق بفضل التعديلات بقوة 510 حصان، بالإضافة إلى الصوت الرياضي لنظام العادم، كما تم خفض هيكل السيارة بمقدار 25-30 ميلليمتراً في الأمام و10-15 ميلليمتراً في الخلف. كما تضمن مجموعة الحركة والتعليق الخاصة بالسباقات أفضل أداء للسيارة عند اجتياز المنعطفات، مع انخفاض في السيارة بمقدار 30-40 ميلليمتراً في الأمام وحوالي 30 ميلليمتراً في الخلف. ولإضفاء المزيد من السمات الرياضية على المظهر الخارجي للسيارة زودت شنيتسر سيارتها بحزمة أيروديناميكية من الكربون مع عناصر الاسبويلر الأمامي وناشر الهواء الخلفي والاسبويلر الخلفي على السقف والجناح الخلفي، مع الجنوط الكبيرة مقاس 21 بوصة. واكتسبت مقصورة السيارة الداخلية هذه الروح الرياضية لمظهر السيارة الخارجي؛ حيث تم تزويد السيارة بدواسات وسنادات أقدام مصنوعة من الألومنيوم، مع رأس ذراع تعشيق ذات مؤشر رقمي للتعشيق. ولم تكشف الشركة عن سعر نسختها المعدلة حتى الآن.

أطلقت شركة سبوفيك الألمانية برنامجاً شاملاً لتعديل سيارة رولز رويس Wraith الكوبيه، يشتمل على زيادة قوة المحرك مع تعديلات على الخطوط التصميمية وتعديلات على نظامي الكبح والعادم. وأوضحت الشركة المتخصصة في تعديل الموديلات أنها قامت بزيادة قوة المحرك التربو المزدوج والمكون من 12 أسطوانة على شكل حرف V، والذي تبلغ سعته الحجمية 6.6 لتر، من 632 إلى 717 حصان. وبفضل هذه الزيادة في القوة تتسارع نسخة سبوفيك المعدلة من الثبات إلى سرعة 100 كيلو متر/ساعة في غضون 4.2 ثانية فقط (الموديل القياسي 4.6 ثانية)، ولكن مع الاحتفاظ بالسرعة القصوى البالغة 250 كلم/ساعة. وأشارت شركة سبوفيك إلى أن التعديلات التي أجرتها على نظام العادم ساعدت على خفض وزنه بنحو 5 كيلوجرامات مقارنة بالموديل القياسي، بالإضافة إلى التنوع الصوتي الذي يقدمه النظام عبر الصمامات التي يتم التحكم بها إلكترونياً. ولضمان أعلى معدلات الأداء للسيارة زودت الشركة كوبيه رولز رويس بمكابح مصنوعة من مواد الكربون والسيراميك الخفيفة مع جنوط كبيرة مصنوعة من معدن خفيف مقاس 22 بوصة. وعلى صعيد الخطوط التصميمية تقدم سبوفيك لكوبيه رولز رويس عناصر تصميمية مصنوعة من الكربون وذات لون رمادي مطفأ، تكسو مقدمة وخلفية السيارة وجوانبها. ولم تكشف الشركة عن أسعار باقة التعديلات حتى الآن.

حققت سيارة باتمان الأصلية مبلغا قدره 137 ألف دولار أمريكي في مزاد، أمس السبت، وهو رقم متواضع بالمقارنة مع 4.2 مليون دولار دفعها مشتر العام الماضي لنسخة أخرى صنعت للعرض التلفزيوني الذي بث في الستينيات. وهذه هي المرة الأولى، التي تعرض فيها سيارة "باتموبيل 1963" في مزاد منذ ظهورها ونسيانها منذ عقود، وذلك وفقا لدار مزادات "هريتيدج أوكشانز" بدالاس، الذي أدار عملية البيع. والسيارة إبداع لفورسد روبنسون أحد محبي شخصية الرجل الوطواط، الذي أمضى 3 أعوام لتطوير سيارة "أولدموبيل 1956" لتحاكي السيارة ذات الزعنفة الوحيدة التي ظهرت في حلقات باتمان الكوميدية في فترة الأربعينيات والخمسينيات. وفرغ روبنسون من عمله في عام 1963 وانتهى من تصميم نموذجه، قبل أن يبدأ جورج باريس في بناء السيارة باتموبيل لحلقات تلفزيون إيه.بي.سي. "باتمان" التي أذيعت لـ3 مواسم وحتى عام 1968. وكانت سيارة باتموبيل التي طورها باريس بيعت في مزاد في يناير 2013 بحوالي 4.2 مليون دولار، وبعد تغيير ملكيتها عدة مرات اشترت "توي كار إكستشينج" السيارة في فبراير 2013 وفقا لدار مزادات "هريتيدج أوكشانز". يذكر أن شركة "بوربون فابريكيشانز"، المتخصصة في تجديد السيارات الكلاسيكية ومقرها كاليفورنيا، قامت بتجديد السيارة.

كشفت شركة دارتس النقاب عن سيارتها المصفحة Prombron Black Shark، والتي تعني (القرش الأسود)، بقوة تصل إلى 1500 حصان وبباقة من التجهيزات التقنية الفائقة. وأوضحت الشركة اللاتفية المتخصصة في تعديل الموديلات أن وحشها الجديد، الذي سيقتصر إنتاجه على 5 نسخ فقط، يستلهم خطوطه التصميمية من المروحية المقاتلة الروسية كاموف كا-50. وتعتمد السيارة المصفحة على هيكل سيارة مرسيدس GL، مع تدعيم السطح الخارجي للسيارة بألواح كيفلر والتيتيانيوم، التي تمنح السيارة أعلى درجات الحماية الخارجية، كما يزأر بداخلها محرك AMG مكون من 12 أسطوانة تبلغ سعته الحجمية 6 لتر، ويولد قوة 1500 حصان. ويأتي القرش الأسود مدججاً بأحدث التجهيزات التقنية، منها الدخول إلى السيارة عن طريق بصمة الأصابع والمسح الضوئي لشبكة العين بدلاً من مفتاح التحكم عن بعد، كما يتم تعتيم نوافذ السيارة عن طريق تقنية التلوين الكهربائي. كما تضم باقة تجهيزات السيارة نظام القيادة بالتحكم عن بعد، ونظام الكشف عن المتفجرات ووحدات التشويش، والعديد من عوامل الترفيه، منها على سبيل المثال جهاز الألعاب "إكس بوكس وان". ولم تفصح الشركة عن أسعار القرش الأسود، ولكنها أشارت إلى أنه سيفوق أسعار سيارات بوجاتي.

كشفت شركة أوبل عن سيارتها "كارل" الصغيرة، والتي تخلد ذكرى أحد مؤسسي الشركة كارل أوبل. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الأساسي "كارل" خماسي الأبواب، والذي يعتبر الشقيق الأصغر لكل من "آدم" و"كورسا"، يظهر بطول 3.68 متر، ويزخر بالعديد من التجهيزات التقنية التي تتمتع بها الموديلات الكبيرة، مثل نظام المعلومات Intellilink الذي يقترن بالهواتف الذكية بسهولة تامة. كما تشتمل باقة التجهيزات على محدد للسرعة ومساعد لبدء السير على الطرق الصاعدة ومساعد للحفاظ على حارة السير، بالإضافة إلى مستشعرات للمساعدة على صف السيارة، ووظيفة City والتي توفر المزيد من الدعم من خلال آلية مؤازرة التوجيه، وضوء انعطاف ومقود قابل للتدفئة. ويتولى عملية دفع السيارة محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بسعة حجمية 1.0 لتر، والمستمد من طرازات أوبل الأخرى، والذي يولد قوة 55 كيلووات/75 حصان. وتتضافر جهود هذا المحرك مع ناقل حركة يدوي خماسي السرعات. ولم تفصح أوبل عن أية تفاصيل تتعلق بمعدلات الأداء أو قيم الاستهلاك. وأعلنت أوبل أنها ستطرح سيارتها "كارل" الصغيرة في الأسواق في صيف العام القادم بسعر يقل عن 10 آلاف يورو.

الأطباء والمحامون، بين أعلى الفئات مكانة في المجتمع الألماني، لذلك لم تكن مفاجأة أن ينفق المحامون والأطباء على شراء السيارات أكثر مما ينفق المهنيون الآخرون. وبحسب الأرقام التي جمعتها جامعة روزنهايم في جنوب ألمانيا وموقع فيريفوكس لخدمة المستهلكين على الإنترنت، فإن الأطباء والمحامين يشتركون مع استشاريي الشركات وخبراء الضرائب ومندوبي المبيعات بشركات السياحة في اقتناء السيارات الغالية. شمل المسح حوالي 107 آلاف شخص من 65 فئة مهنية مختلفة اشتروا وثائق تأمين لسياراتهم العام الماضي. وبلغ متوسط سعر السيارات التي اشتراها الأطباء والمحامون 30.6 ألف يورو "38 ألف دولار" للسيارة وهو ما يزيد بقرابة الربع مقارنة بمتوسط سعر السيارة بالنسبة لجميع الفئات الأخرى أي حوالي 9 آلاف دولار. في الوقت نفسه فإن عمال الصناعات المعدنية والبائعين بالمتاجر وسائقو الحفارات ومساعدي أطباء الأسنان هم الأقل إنفاقا على شراء السيارات الجديدة بمتوسط 19.6 ألف يورو "24.3 ألف دولار".

أطلقت شركة التعديل ABT عددا من السيارات المميزة خلال معرض إيسن موتور 2014، ومن ضمن هذه السيارات البارزة فولكس فاجن جولف R المعدلة. وقد نجحت الشركة في تعديل أرقام القوة الحصانية للسيارة من خلال دفع المحرك سعة 2 لتر المزود بشاحن توربيني لتوليد قوة 400 حصان، وهو ما يعني زيادة القوة المعدلة عن القياسية بواقع الربع تقريباً عبر باقة ABT باور S. ومن جهة أخرى واصلت السيارة التقدم في جوانب الأداء من خلال زيادة أرقام سرعتها القصوى، لتتجاوز 300 كم/ساعة. ولمن يرى أن هذا الأمر جنوني وغير طبيعي في مثل هذه السيارة، فإن شركة التعديل لا تزال توفر باقة باور التقليدية السابقة بقوة 370 حصانا وشاحنا توربينيا للسيارة. وحصلت جولف R على بعض اللمسات المجددة لشكلها الخارجي، والممثلة في تقليل ارتفاع السيارة عن الأرض بواقع 45 ملليمترا واستخدام عجلات ألومنيوم قياس 20 بوصة، بجانب تعديلات أخرى تشمل التعليق الرياضي القابل للتعديل.

تمثل خلايا الوقود مستقبل عالم السيارات؛ كونها تقنية صديقة للبيئة؛ إذ لا ينتج عنها أية عوادم سوى بخار الماء وذلك من خلال عملها بوقود الهيدروجين اللازم لتشغيل المحرك الكهربائي. ولا تزال هذه تقنية في المرحلة التجريبية وتواجه بعض العقبات تتعلق بالبنية التحتية والتكلفة الباهظة. ومن بين الموديلات التي تحمل مستقبل تقنية خلايا الوقود سيارة أودي A7 h-tron وسيارة فولكس فاجن Passat Hy-Motion ومرسيدس F-Cell من الفئة B، والسيارة التي سجلت نفسها كأول إنتاج قياسي من هذا النوع في العالم سيارة تويوتا Mirai، والتي علق عليها رئيس الشركة اليابانية تاكيشي يوشيامادا قائلاً: "لقد كان القرن الماضي عصر وقود البنزين والديزل واليوم يبدأ عصر وقود الهيدروجين". ولحقت بهذا الركب شركات أخرى مثل هوندا اليابانية والتي تخطط لطرح سيارة تعمل بتقنية خلايا الوقود خلال عام 2016. وكذلك أدخلت شركة هيونداي الكورية الجنوبية سيارتها ix35 ضمن هذا البرنامج. كما أعلن التحالف الذي يضم شركات دايملر وفورد ومجموعة رينو ونيسان عن إنتاج قياسي من هذا النوع ينطلق في عام 2017. وفي حديثه حول سيارته الجديدة بشكل خاص وتقنية خلايا الوقود بشكل عام أشار يوشيامادا إلى أن الهيدروجين متوفر بشكل غير محدود على عكس الزيوت المعدنية، كما أنه لا ينتج عنه أية عوادم سوى بخار الماء، وبالمقارنة بالسيارات المزودة بمحركات كهربائية خالصة فإن تقنية خلايا الوقود تمتاز بقطع مسافات أكبر تصل إلى 500 كلم، بالإضافة إلى أن ملء خزان الوقود لا يستغرق أكثر من 5 دقائق. وانطلاقًا من المبدأ الألماني الذي يسعى دائماً إلى الكمال، علّق مدير قسم التطوير بشركة أودي أولريش هاكينبيرج على مشاريع مجموعة فولكس فاغن في هذا الإطار قائلاً: "ليس من قبيل العبث أن تعمل فولكس فاغن على تطوير أربعة أجيال عاملة بتقنية خلايا الوقود واختبارها كنماذج مبدئية". قيد التطوير ولكن هاكينبيرج يرى أن هذه التقنية مازالت قيد التطوير والتشكيل، كما يرى أن عدم وجود البنية التحتية الكاملة لهذه التقنية يعتبر من أهم المعوقات أمام انتشارها على نطاق واسع، فمثلاً تصل البنية التحتية الخاصة بسيارات الغاز الطبيعي في بعض البلدان إلى حوالي 1000 محطة للتزود بالوقود، بينما لم تتجاوز محطات التزود بوقود الهيدروجين عشر محطات. وطالما أننا لم نستطع تدشين البنية التحتية المناسبة لهذه السيارات، فإننا لا نعد أيضاً بإنتاج قياسي منها. وأضاف مارتن أرينت من مركز أبحاث خلايا الوقود لدى فولكس فاجن الألمانية بقوله: "إن ظهور هذه التقنية بشكل قياسي بين موديلات فولكس فاغن خلال هذا العقد أمر في غاية الصعوبة"، ولكنه تناول في حديثه عمل قسم التطوير الدائب على إخراج هذه التقنية بالشكل الكامل. تكلفة باهظة وأشار هاكينبيرج إلى أن البنية التحتية ليست هي العائق الوحيد الذي يجعل شركات السيارات الكبرى مثل فولكس فاغن أو أودي مترددة في اقتحام هذه التقنية بقوة؛ إذ أن التكلفة الباهظة تعتبر بمثابة مشكلة كبيرة تقف أمام الانتشار السريع لتقنية خلايا الوقود؛ حيث تتطلب هذه التقنية استخدام بعض المواد ذات التكاليف العالية مثل طبقة البلاتين الموجودة داخل خلية الوقود، وهي تكلفة تفوق نظيرتها في السيارات الكهربائية التقليدية. وإلى جانب النقاشات حول تطوير تقنية خلايا الوقود ليتم طرحها في الأسواق بشكل قياسي وعدم توافر البنية التحتية اللازمة وارتفاع التكاليف، هناك نقطة مهمة تغفلها شركات السيارات، ألا وهي أن الهيدروجين حالياً ليس صديقاً للبيئة على الإطلاق؛ حيث أوضح دانييل موزر من منظمة السلام الأخضر أنه للحصول على الهيدروجين النقي لابد من استخلاصه من الماء الذي يحتوي على أكسجين مرتبط به بشكل وثيق أو من الهيدروكربونات مع استخدام الطاقة بشكل مرتفع.

أفادت مجلة السيارات "أوتو بلوج" الألمانية أن شركة مرسيدس تقدم إصداراً خاصاً من الطراز SL63 AMG احتفالاً بالفوز ببطولة العالم للفورمولا 1. وأوضحت المجلة الألمانية أن الإصدار الخاص، والذي يحمل الاسم (SL63 AMG World Championship 2014 Collector's Edition) يأتي ضمن إنتاج قياسي محدود لا يتجاوز 19 نسخة وبتصميمين مختلفين، هما: "سيلفرستون"، والذي يكتسي بطلاء أسود يتلألأ باللون الذهبي من تصميم بطل العالم البريطاني هاميلتون، الذي اجتاز حلبة سيلفرستون. أما التصميم الثاني "هوكنهايم" فيكتسي بطلاء أبيض يتلألأ بعناصر زينة فضية، والذي شارك بتصميمه نيكو روسبيرج، الذي اجتاز حلبة "هوكنهايم" الشهيرة. وأضافت المجلة أن الشركة الألمانية لم تعلن حتى الآن عن سعر أو موعد طرح إصدارها الخاص والمحدود (SL63 AMG World Championship 2014 Collector's Edition).

كشفت شركة بي إم دبليو عن ملحقات للأداء الفائق M Performance للموديلين M4 وX4، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض إيسن الدولي لتعديل السيارات والممتد حتى 7 ديسمبر الجاري. ولتعزيز المظهر الرياضي لسيارة بي إم دبليو M4 الكوبيه تقدم الشركة البافارية بعض الإضافات التصميمية مثل الشفة الأمامية (التي تعمل على تركيز القوة السفلية على المحور الأمامي) وتطعيمات الكربون على المئزر الأمامي. كما تتألق جوانب السيارة بعتبات تم طلاؤها باللون الأسود المطفأ وشرائط تتزين بشعار M4، إلى جانب أغطية للمرايا الخارجية المصنوعة من الكربون، بالإضافة إلى مقود رياضي مكسو بفرش ألكانترا الفاخر. ولرفع خصائص ديناميكية القيادة تقدم الشركة لسيارتها السيارة الكوبيه الرياضية مكابح مصنوعة من السيراميك والكربون مع سروج ذهبية، إلى جانب نظام عادم مصنوع من التيتانيوم أو الكربون. وتقدم بي إم دبليو للسيارة X4 أغطية للمرايا الخارجية والاسبويلر الخلفي مصنوعة من الكربون، كما تتألق المقصورة الداخلية بأغطية مصنوعة من الكربون والمحاطة بأطر مصنوعة من الكروم، علاوة على جنوط كبيرة مقاس 21 بوصة تمنح السيارة مظهراً أكثر قوة وشراسة.

تخطط شركة أودي لإطلاق الجيل الجديد من سيارتها "إيه 4"، بخطوط تصميمية جديدة وتقنيات حديثة، خلال العام القادم 2015، حسبما ذكرت مجلة السيارات "أوتو موتور آند سبورت" الألمانية. وأوضحت المجلة الألمانية أن السيارة الصالون الجديدة التي تنتمي للفئة المتوسطة، لن تتغير أبعادها عن الموديل الحالي من السيارة، حيث يبلغ طول السيارة 4.701 ميلليمتر وعرضها 1.826 ميلليمتر، بينما يختلف ارتفاع السيارة، بحسب الموديل بين 1.417 و1.437 ميلليمتر. وتطل السيارة بملامح جديدة ترسمها التعديلات التصميمية على شبكة المبرد والكشافات الأمامية العاملة بتقنية الدايودات المضيئة، بالإضافة إلى العناصر التصميمية، مثل شفة الاسبويلر الخلفي. كما تزخر المقصورة الداخلية للسيارة بأحدث التقنيات الحديثة، مثل شاشة Head-up التي تحول دون تشتت انتباه قائد السيارة، ولوحة التحكم اللمسية الموجودة بالكونسول الأوسط. ويتمتع الموديل الجديد من A4 بمعدلات أداء أكثر اقتصادية يساعد على تحقيقها اعتماد الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن على تقنية إيقاف الأسطوانات عن العمل وإطلاق نسخة هجين Plug-in من السيارة، فمحرك البنزين سعة 1.4 لتر بقوة 122 كيلو وات/180 حصانا، يمكن أن يعطل أسطوانتين من أسطواناته الـ4 عن العمل لدى الأحمال المنخفضة والمتوسطة، ما يعمل على توفير نصف لتر/100 كلم.

كشفت شركة "نوفيتيك ترايدنت" عن برنامج تعديل شامل للسيارة مازيراتي Ghibli، يمنح السيارة الصالون الفارهة مزيداً من القوة ويضفي عليها مظهراً رياضياً. وأوضحت الشركة الألمانية المتخصصة في تعديل الموديلات أن العناصر الكربونية الشفافة مع الجنوط الكبيرة مقاس 22 بوصة تمنح سيارة الصالون طابعاً رياضياً، بالإضافة إلى مجموعة التعليق الملولبة المصنوعة من الفولاذ والتي تجعل السيارة تقترب من الأرض. كما تتيح الشركة إمكانية خفض الخلوص الأرضي لموديل الدفع الرباعي Ghibli S Q4 حوالي 35 ميلليمتراً، وذلك من خلال الزنبركات الرياضية. وتقدم نوفيتيك للموديل الفاخر من Ghibli إمكانية رفع معدلات الأداء إلى 476 حصان، وكذلك زيادة عزم الدوران الأقصى إلى 640 نيوتن متر، وهو ما يتيح للسيارة الانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 4.4 ثانية فقط، وكذلك الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 294 كيلومتر/ساعة. وتتوفر هذه الزيادة في القوة الحصانية أيضاً لموديل الدفع الخلفي S مع زيادة عزم الدوران إلى 640 نيوتن متر أيضاً. وبفضل الزيادة في الموديل الديزل من السيارة Ghibli إلى 322 حصان و680 نيوتن متر، تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 5.6 ثانية فقط.

كشفت شركة "تيك آرت" النقاب عن سيارة بورشه Macan المُعدلة خلال مشاركتها في فعاليات معرض إيسن الدولي لتعديل السيارات والممتد حتى 7 ديسمبر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أنها قامت بتحسين خصائص ديناميكية القيادة والإيروديناميكية بسيارة بورشه Macan من خلال تركيب اسبويلر أمامي وكسوات جديدة للعتبات الجانبية واسبويلر سقف وناشر هواء خلفي. كما قامت شركة تيك آرت بترقية سيارة بورشه من خلال بعض الأجزاء المصنوعة من الكربون مثل أغطية المرايا الجانبية واسبويلر السقف، بالإضافة إلى توفير طلاءات خاصة لبعض أجزاء السيارة. وتعتمد سيارة بورشه Macan المُعدلة على سواعد محرك بنزين سداسي الأسطوانات V6 مزود بشاحن تربو مزدوج يولد قوة 450 حصاناً ويدور بعزم دوران أقصى يبلغ 620 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الحصانية الكبيرة تنطلق سيارة بورشه Macan المُعدلة من الثبات حتى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.4 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 271 كلم/ساعة. وأكدت الشركة الألمانية أنه يمكن ترقية تجهيزات مقصورة السيارة Macan المُعدلة حسب الرغبة وتزويدها بفرش جلدي وأجزاء من ألياف الكربون أو الأخشاب الفاخرة، ويتم تأكيد طابع التفرد من خلال الخياطات المتباينة ولوحة أجهزة القياس والبيان الملونة، ويتم تعزيز الطابع الرياضي من خلال مقود رياضي مزود بأزرار التعشيق ودواسات رياضية مع وجود دواسات خاص لحيز الأقدام وصندوق الأمتعة وكذلك عتبات باب مميزة.

نشرت شركة مرسيدس أول صورة لأيقونتها GLE الكوبيه الجديدة، التي سيتم إزاحة الستار عنها خلال فعاليات معرض ديترويت الدولي في يناير المقبل. وتكشف هذه الصورة عن مقدمة السيارة وشكل جسمها، والتي ستعتمد على قاعدة الموديل الجديد من السيارة M المنتمية لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض (SUV)، والتي ستحمل مستقبلاً الاسم GLE أيضاً بعد التعديلات التي ستُدخلها مرسيدس على أسماء طرازاتها اعتباراً من العام القادم. ومن الوهلة الأولى تطل السيارة GLE الكوبيه الجديدة بمظهر مهيب بفضل أبعادها الضخمة. ولم تكشف مرسيدس عن أية بيانات تتعلق بمحركات أو معدلات أداء أيقونتها الجديدة أو أسعارها، غير أنها أعلنت عن طرحها في الأسواق بحلول يوليو 2015 لتشكل منافساً شرساً لأيقونة بي إم دبليو X6. وأشارت شركة مرسيدس إلى أن أيقونتها GLE الكوبيه الجديدة تمثل باكورة خط الإنتاج AMG الجديد، الذي ستكشف النقاب عنه خلال معرض ديترويت أيضاً، إلى جانب سيارة الفئة C، والتي تظهر إلى جانب السيارة GLE الكوبيه في الصورة أيضاً. وسيتخذ خط الإنتاج AMG الجديد، الذي يحمل رسمياً الاسم (AMG Sport)، موقعاً وسطاً بين موديلات AMG التقليدية والسيارات التي تزخر بباقة AMG الرياضية. ومن المقرر أن يضم خط الإنتاج في المستقبل موديلات أخرى من مرسيدس. وتتمثل أبرز ملامح خط الإنتاج الجديد في محركات أكثر قوة والاعتماد بشكل قياسي على نظام الدفع الرباعي، إلى جانب مكونات خاصة لمجموعة الحركة والتعليق وأنظمة مكابح مستمدة من موديلات AMG التقليدية.

أزاحت شركة مانهارت الألمانية الستار عن سيارتها "إم إتش6 700"، التي تعتمد على قاعدة سيارة بي إم دبليو M6 خلال مشاركتها في فعاليات معرض إيسن الدولي للسيارات المُعدلة، والممتد حتى 7 ديسمبر الجاري. وأوضحت الشركة، المتخصصة في تعديل الموديلات، أن السيارة مانهارت "إم إتش6 700" الجديدة تزخر بالعديد من المكونات والأجزاء التركيبية المصنوعة من الكربون، منها على سبيل المثال اسبويلر أمامي جديد وناشر هواء خلفي واسبويلر لصندوق الأمتعة وغطاء محرك مع منافذ هواء GTR متطورة. وتعتمد سيارة مانهارت "إم إتش6 700" المُعدلة على سواعد محرك بنزين تربو ثماني الأسطوانات V8 بسعة حجمية تبلغ 4.4 لتر ويولد قوة 743 حصاناً، بزيادة قدرها 180 حصاناً عن سيارة بي إم دبليو M6 القياسية. وبالإضافة إلى ذلك قامت الشركة الألمانية بزيادة عزم دوران المحرك بالسيارة "إم إتش6 700" المُعدلة من 680 إلى 953 نيوتن متر، وبالتالي تنطلق السيارة من الثبات حتى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.8 ثانية، وأكدت الشركة الألمانية أن السرعة القصوى لسيارتها "إم إتش6 700" المُعدلة تصل إلى نحو 320 كلم/ساعة.

وسط حضور عدد من كبار الشخصيات أعلنت شركة الفردان للسيارات، الوكيل والموزع المعتمد لمجموعة BMW في قطر، عن افتتاح أول صالة عرض جديدة مستقلة لسيارات MINI وذلك في خطوة تواكب النمو المطرد الذي تحققه الشركة عاماً بعد عام، تتميّز صالة العرض الجديدة برحابتها وتهدف إلى توفير تجربة فريدة مليئة بالمرح للعملاء فيما يختارون سيارة MINI المفضلة لديهم. وشهد حفل الافتتاح الرسمي لصالة العرض حضور كل من السيد عمر الفردان، الرئيس التنفيذي لـ"مجموعة الفردان"، وهنريك ويلمسمير، رئيس منطقة آسيا والمحيط الهادئ وجنوب إفريقيا والمناطق المستوردة لسيارات ميني في "مجموعة بي. إم. دبليو" (BMW Group)، وجوهانز سيبرت، المدير العام لمجموعة "بي. إم. دبليو" في منطقة الشرق الأوسط، ومحمد قنديل، الرئيس التنفيذي عمليات السيارات والمركبات في "مجموعة الفردان"، إلى جانب عدد من كبار المسؤولين التنفيذيين والإعلاميين وعملاء "ميني". خلال افتتاح أول صالة عرض مستقلة لسيارات MINI في قطر تقع الصالة الجديدة في منطقة الخليج الغربي بأبراج الفردان وهي تتسم بتصميم معاصر يتماشى مع فكر سيارات MINI المعروضة والتي تشتهر بديناميكيتها وطابعها المرح وقد تضاعف حجم صالة العرض الجديدة لتبلغ مساحة 718 متراً مربعاً لتتسع طرازات MINI الثمانية، كما سيتم تخصيص مساحة لعلامة John Cooper Works فائقة القوة التابعة لعلامة MINI حيث سيتمكن العملاء من إضفاء لمسة رياضية على سياراتهم من ناحيتي التصميم والأداء. أول صالة عرض مستقلة لسيارات MINI في قطر وتعليقاً على افتتاح صالة العرض الجديدة، قال عمر الفردان: "حققت العلامة التجارية "MINI" نموّاً مطرداً في قطر خلال السنوات الخمس الماضية، حيث شهدنا ارتفاعاً في مبيعات هذا العام بنسبة 25%. من هنا، يأتي إطلاق صالة العرض الجديدة احتفاء بالنمو المميّز والإنجازات المتلاحقة التي تُحقِقُها "MINI" ضمن السوق القطري. وأضاف: ونحن على ثقة تامة بأنّ الصالة الجديدة ستسهم في تعزيز انتشار سيارة "MINI" في قطر من خلال استقطاب المزيد من العملاء عبر تصميمها المميز وخدماتها المبتكرة. ونفخر في "مجموعة الفردان" بالتزامنا المطلق بتحقيق أعلى مستويات الجودة والرقي والتميز في إطار عملنا، تماشياً مع رؤية "MINI" التي تشارك أيضاً "الفردان للسيارات" تطلعاتها نحو التميز لتقديم كل ما يفوق توقعات العملاء، مع المحافظة على أصالة وجوهر علامتها التجارية الرائدة". وستتضمن الصالة الجديدة قسماً مخصصاً لمنتجات MINI Lifestyle بالإضافة إلى مجموعة من الإكسسوارات الفريدة من نوعها التي تتناسب مع صفات المرح والفرادة التي لطالما ميّزت علامة MINI وسيتمكن العملاء من التعرف على المزيد من المعلومات حول مزايا الطرازات المختلفة فيما يستريحون في قسم خاص أطلق عليه اسم MINI Hub. أول صالة عرض مستقلة لسيارات MINI في قطر وفي سياق متصل وعلى هامش حفل الافتتاح، كشفت شركة الفردان للسيارات عن سيارة MINI Hatch الجديدة كلياً بخمسة أبواب التي تضع معايير جديدة في فئة سيارات الهاتشباك بخمسة أبواب بفضل فساحة المقصورة والصندوق الخلفي. ويتميز الطراز أيضاً بحضور ملفت على الطرقات وبفضل البابين الإضافيين ووسع المساحة الداخلية، ومن المتوقع أن تجذب هذه السيارة الفريدة المزيد من العملاء إلى علامة MINI. وتماماً كما كل طرازات MINI، يمكن تخصيص سيارة MINI Hatch الجديدة كلياً بخمسة أبواب لتتناسب مع أذواق العملاء من اختيار لون المقاعد والمساحة الداخلية إلى اللون الخارجي والمزايا التصميمية الأخرى. وتتسم السيارة أيضاً بمزايا MINI Connected التي تعزز تجربة القيادة وتساعد السائق على البقاء على اتصال بالعالم من حوله عبر هواتف أندرويد وآيفون. تتباهى هذه السيارة الصغيرة الراقية ذات الشخصية القوية بتصميم جديد، وجيل جديد من المحركات، وقيادة أكثر راحة، ومجموعة واسعة من المواد والألوان الجديدة. كذلك، فإن السيارة مجهزة بأنظمة دعم السائق، ومنها شاشة العرض على الزجاج الأمامي، ونظام المساعدة في صف السيارة، وكاميرا للرؤية الخلفية، ونظام التحذير من الاصطدام والمارة، ونظام دعم الضوء العالي. وخضع التصميم الخارجي لتحسينات واسعة، فبات يشمل مصابيح LED أمامية مستديرة بتصميم جديد، وشبكاً أمامياً سداسي الأضلاع، ومصابيح خلفية عمودية مع إطار عريض من الكروم. كذلك، توسعت خيارات الألوان الخارجية لتشمل خمسة ألوان جديدة. ويمكن طلاء السطح وأغطية المرآتين الخارجيتين بلون أبيض أو أسود متباين من دون أي كلفة إضافية بينما يمكن اختيار سكك السقف باللون الأسود غير اللامع كخيار إضافي. أما الداخل فيتسم بتغييرات جديدة كثيرة، ومنها مواد عالية الجودة تجمع الجلد أو الجلد والقماش معاً كبديل للقماش المعروض كتجهيز قياسي. ومن أهم المواصفات الجديدة لوحة التحكم بحلتها الجديدة تماماً، إذا أصبح عداد السرعة وراء عجلة القيادة، كما وتم إضافة شاشة مركزية متعددة الاستخدامات محاطة بحلقات LED تقدم طريقة جديدة كليا للتواصل مع السائق والبيئة المحيطة به. ولم يعد من حاجة إلى استعمال المفتاح لتشغيل MINI، فسرعان ما يصبح المفتاح داخل السيارة، يمكن تشغيلها عبر الضغط على زر التشغيل/الإيقاف الجديد وسط لوحة التحكم المركزية، الذي يتحول إلى اللون الأحمر. ومنذ اللحظة التي يفتح فيها السائق باب MINI الجديدة، يكتشف أنها ستكون تجربة القيادة الأكثر تشويقاً على الإطلاق مع ثلاثة خيارات قيادة هي Sport، وMid وGreen. وتسمح هذه الخيارات لقائد السيارة بالاختيار ما بين نمط القيادة الرياضي أو المريح أو الاقتصادي من أجل تعزيز تجربة قيادة سيارة MINI أو استهلاك الوقود بمزيد من الكفاءة. ولا تتوقف تجربة القيادة هنا، بل إن نظام التحكم الديناميكي بالمخمدات DDC يسمح للسائق بالتحكم بصلابة التعليق. وفي حال رغب في انعطافات قوية وحادة، فلا شك في أن نظام التحكم الديناميكي بالمخمدات يجعل التعليق أكثر صلابة لمنح السائق انعطافاً أكثر حدية. وتضمن إجراءات السلامة المتطورة الناشطة والخامدة الاستمتاع بكل منعطف من دون أي قلق. فمن الفولاذ المتين جداً إلى أنظمة الإنذار والحماية الذكية، إلى المساحة المعززة في الصندوق، سيتمتع السائق والركاب بمزيد من الراحة والأمان بينما يختبرون تجربة قيادة ممتعة.

تعتزم شركة سانج يونج توسيع باقة موديلاتها القياسية بتدشين سيارة مدمجة من فئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض (SUV). وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أنه بعد كشف النقاب عن عدة موديلات اختبارية في معارض السيارات العالمية فإنها قررت طرح السيارة Tivoli الجديدة بشكل قياسي. وأضافت شركة سانج يونج أن السيارة الجديدة من فئة SUV تأتي بطول 4.20 متر، ويبلغ طول قاعدة العجلات بها 2.60 متر، وتعتمد على سواعد محرك بنزين ومحرك ديزل بسعة حجمية تبلغ 1.6 لتر لكل منهما. وقامت الشركة الكورية الجنوبية بتجهيز المحركين بنظام الدفع الأمامي أو نظام الدفع الرباعي، كما تشتمل باقة التجهيزات التقنية أيضاً على ناقل حركة يدوي سداسي السرعات إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات أيضاً. وأعلنت شركة سانج يونج عن إطلاق السيارة Tivoli الجديدة في الأسواق الكورية خلال شهر يناير القادم، على أن يتم طرحها في الأسواق العالمية الأخرى خلال النصف الثاني من العام القادم. وفي البداية سيتم تجهيزها بمحرك بنزين بنظام الدفع الأمامي، على أن يتم طرح الموديلات المزودة بأنظمة الدفع الأخرى بعد ذلك بثلاثة شهور تقريباً. وقد قامت شركة سانج يونج بكشف النقاب عن النموذج الاختباري XIV Adventure والسيارة XIV Air الاختبارية المزودة بسقف على غرار سقف تارغا، وذلك خلال مشاركتها في فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في شهر أكتوبر الماضي. وبينما يتشابه النموذج الاختباري XIV Adventure مع السيارة Tivoli الجديدة في كثير من تفاصيل التجهيزات، فإن مستقبل السيارة XIV Air الاختبارية لا يزال غير واضح؛ حيث لم تحسم شركة سانج يونج أمر هذه السيارة حتى الآن.

أجرت شركة Abt الألمانية تعديلات على سيارة أودي TT الجديدة لتُزيد قوتها وتمنحها مظهراً أكثر رياضيةً. وأوضحت الشركة المتخصصة في تعديل الموديلات أنها قامت بزيادة قوة الجيل الثالث من السيارة الكوبيه الرياضية من 269 كيلووات/230 حصان إلى 228 كيلووات/310 حصان. كما تمت زيادة عزم دوران المحرك TT 2.0 TFSI بمقدار 70 نيوتن متر ليصل حالياً إلى 440 نيوتن متر. وعلى صعيد الخطوط التصميمية، تطل سيارة أودي TT الكوبيه المُعدلة بشخصية أكثر رياضيةً، يرسم ملامحها المئزر الأمامي حاد الحواف والعجلات المصنوعة من معدن خفيف والتي تكتسي باللون الأسود، والجناح الخلفي الثابت بدلاً من الاسبويلر القياسي القابل للفك، إلى جانب زيادة عرض المؤخرة والتي تزدان بنظام عادم رباعي الأنابيب. ولم تفصح الشركة الألمانية عن أية بيانات تتعلق بأسعار سيارتها المعدلة.

كشفت شركة سكودا النقاب عن سيارة الراليات Fabia R5 الجديدة خلال مشاركتها في معرض إيسن الدولي للسيارات والممتد حتى 7 ديسمبر المقبل. وأوضحت الشركة التشيكية التابعة لمجموعة فوكس فاجن الألمانية أن السيارة Fabia R5 الجديدة ستنطلق خلال موسم سباقات الراليات 2015، ومن المقرر أن تحل محل السيارة Fabia S2000. وتعتمد سيارة الراليات Fabia R5 على قاعدة الموديل المخصص للطرقات من السيارة نفسها، ولكن الاختلافات بينهما تكمن في وجود مبيت عجلات عريض ورفرف خلفي مستقل وكذلك ناشر هواء ومآزر في موديل الراليات، فضلاً عن ملصقات الرعاة وطلاء سباقات السيارات. وأضافت شركة سكودا أن السيارة Fabia R5 الجديدة تعتمد على سواعد محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر ومزود بشاحن تربو.