ذكرت تقارير إخبارية اليوم الثلاثاء، أن مبيعات شركة السيارات الهندية تاتا موتورز جروب بما في ذلك سيارات جاجوار لاند روفر سجلت خلال ديسمبر الماضي زيادة بنسبة 8% عن الشهر نفسه من العام السابق. بلغت مبيعات الشركة الشهر الماضي 85742 سيارة مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق. وبحسب بيانات تاتا موتورز فإن مبيعات سيارات جاجوار لاند روفر الفارهة زادت بنسبة 7% خلال الشهر الماضي لتصل إلى 42962 سيارة. في الوقت نفسه زادت مبيعات المركبات التجارية بما في ذلك سيارات تاتا موتورز وتاتا دايو بنسبة 4% إلى 30597 سيارة. وزادت مبيعات سيارات الركوب التي تنتجها تاتا موتورز جروب بنسبة 11% إلى 55145 سيارة الشهر الماضي.

أعربت شركة فولفو السويدية للسيارات عن قناعتها بأن تقنية القيادة الآلية للسيارة لها مستقبل. وقال هاكان صامويلسون رئيس فولفو خلال معرض ديترويت للسيارات في الولايات المتحدة إنه يعتقد أن الأمر سيكون بالضبط مثلما هو الحال في الطائرة حيث يتم البدء يدويا ثم يتم اللجوء إلى تقنية القيادة الآلية عندما تصل السيارة إلى منطقة "تكون القيادة فيها مملة" مثل الطريق السريع أو منطقة بها زحام مروري. وتابع صامويلسون أنه سيتم العودة إلى القيادة اليدوية في المواقف المعقدة على سبيل المثال في المواقف التي يكون يتواجد فيها الكثير من المارة. تجدر الإشارة إلى أن فولفو تعمل في الوقت الراهن في مدينة جوتيبورج السويدية على اختبار أول سيارة تسير بنظام القيادة الآلية في العالم. ومن المنتظر أن تطرح فولفو 100 سيارة من هذا الطراز في عام 2017.

تعتزم شركة فولكس فاجن كشف النقاب عن سيارتها الاختبارية Cross Coupé GTE الهجين خلال فعاليات معرض ديترويت، الذي يفتح أبوابه أمام الجمهور في الفترة من 17 وحتى 25 يناير الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارة العرض تبوح بملامح موديل الأراضي الوعرة الجديد؛ حيث تشي السيارة سباعية المقاعد بطولها البالغ 4.85 متر بأبعاد الموديل القياسي، كما تكشف عن الخطوط التصميمية للمقدمة، كما تزخر المقصورة الداخلية بلوحة رقمية كاملة لأجهزة القياس والبيان، بالإضافة إلى الشاشتين اللمسيتين للتحكم بمكيف الهواء ونظام المعلومات والترفيه. وعلى الصعيد التقني، تعتمد السيارة الاختبارية على منظومة دفع هجين تتألف من محرك بنزين سداسي الأسطوانات على شكل حرف V بسعة حجمية 6ر3 لتر مع محركين كهربائيين، بقوة إجمالية 265 كيلووات/360 حصان. ويتم تدعيم هذه المنظومة ببطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم يتم شحنها بالمقابس العادية، لتصبح سيارة فولكس فاغن سيارة دفع رباعي هجين Plug-In مخصصة للأراضي الوعرة. وتتمكن السيارة من قطع مسافة 32 كيلومتراً كاملة بالتشغيل الكهربائي الخالص، وهو ما يساعد على خفض معدلات الاستهلاك إلى 4ر3 لتر من الوقود في كل 100/كلم. جدير بالذكر أن السيارة Cross Coupé GTE هي ثالث سيارة اختبارية تمهد الطريق لموديل الأراضي الوعرة الضخم الجديد المخصص للسوق الأمريكية، والمتوقع طرحه نهاية عام 2016.

أزاحت شركة فورد الأمريكية لصناعة السيارات الستار عن نسختها الجديدة من سيارات الجي تي بقوة 600 حصان، والتي تعد ضربة قوية لمنافسيها في فئة السيارات الرياضية فائقة القوة. والسيارة مزودة بمحرك هو الأقوى على الإطلاق في سوق السيارات، من ست أسطوانات قادر على توليد قوة 600 حصان. وأعلنت فورد أن السيارة ستزل إلى الأسواق في العام 2016.

تعتزم شركة مرسيدس كشف النقاب عن وحش الدفع الرباعي AMG GLE 63 Coupé 4MATIC الفاخرة خلال فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات في الفترة من 17 وحتى 25 يناير الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الكوبيه الرياضي متعدد الأغراض SUV يزأر بداخله محرك تربو مزدوج ثماني الأسطوانات على شكل حرف V بسعة حجمية 5.5 لتر وبقوة 557 حصاناً وبعزم دوران 700 نيوتن متر. وتزيد قوة هذا المحرك لتصل إلى 585 حصاناً مع عزم دوران 760 نيوتن متر في الموديل S بفضل زيادة ضغط الشحن. وتتضافر جهود المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي سباعي السرعات لتنطلق السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.3 أو 4.2 (الموديل S) ثانية فقط، كما تم تحديد السرعة القصوى إلكترونياً لتقف على أعتاب 250 كلم/ساعة. وتستهلك السيارة في المتوسط 11.9 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 279 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. وتتمتع السيارة بشخصية رياضية شرسة ترسم ملامحها فتحات التهوية الكبيرة والاسبويلر وتوسعة مبيت العجلات التي تم طلاؤها باللون الأسود، والتي تُزيد من عرض السيارة البالغ 2 متر لتمنحها مظهراً مهيباً. ومن المميزات التي تقدمها سيارة الدفع الرباعي إمكانية ضبط مجموعة الحركة والتعليق على خمسة وضعيات قيادة، ألا وهي: "الطرق الزلقة" و"الشخصي" و"المريح" و"الرياضي" و"الرياضي بلاس"، وذلك من خلال مفتاح دوار بالكونسول الأوسط. وصرحت الشركة الألمانية أنه سيتم طرح سيارة الدفع الرباعي AMG GLE 63 Coupé 4MATIC الفاخرة في الأسواق خلال صيف العام الجاري بسعر يبدأ من 75 ألف يورو تقريباً، يصل إلى نحو 120 ألف يورو مع الموديل S.

فازت السيارة جولف جي.تي.آي التي تنتجها فولكس فاجن الألمانية بلقب "سيارة العام في أمريكا الشمالية" من معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات "معرض ديترويت" الذي انطلقت أعماله اليوم الإثنين. كما فازت الشاحنة الخفيفة إف-150 من إنتاج فورد بلقب "شاحنة العام في أمريكا الشمالية" وهي أول شاحنة خفيفة "بيك آب" مصنوعة من الألومنيوم. تفوقت السيارة جولف جي.تي.آي على فورد موستانج وهيونداي جينسيس، في حين تفوقت إف-150 على منافستها لينكولن إم.كيه.سي وشيفورليه كلورادو. تم إعلان هذه الجوائز في مستهل يوم الإعلام في معرض أمريكا الشمالية الدولي.

أعلنت شركة جاجوار لاند روفر البريطانية للسيارات الفارهة اليوم الإثنين، تحقيق مبيعات قياسية خلال العام الماضي إلى جانب اعتزامها إنتاج أول سيارة دفع رباعي من طراز جاجوار. بلغت مبيعات الشركة المملوكة لمجموعة تاتا موتورز الهندية للسيارات خلال العام الماضي 462678 سيارة بزيادة نسبتها 9% لتواصل المبيعات نموها للعام الخامس على التوالي. وزادت مبيعات جاجوار في الصين خلال العام الماضي بنسبة 28% إلى 122010 سيارات. ومن المقرر أن تبدأ جاجوار إنتاج السيارة "جاجوار إف-بيس" التي تم تطويرها على أساس النموذج الاختباري سي-إكس17 الذي عرضته في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات عام 2012 العام المقبل.

أطلقت شركة ستروين الموديل الجديد من سيارتها C4 المدمجة بتعديلات شكلية وتقنية مع خفض أسعار الموديل الأساسي. وأوضحت الشركة الفرنسية أن موديل 2015 يمتاز بكشافات جديدة مزودة بضوء القيادة النهاري بتقنية LED، وكذلك مصابيح خلفية معدلة، والتي تتوافر بدءً من خط التجهيزات Selection . ومن التجهيزات الجديدة أيضاً شاشة لمسية قياس 7 بوصة للتحكم في نظام الملاحة ونظام المعلومات والترفيه. ويعتمد الموديل الأساسي VTi 95 على سواعد محرك رباعي الأسطوانات سعة 4ر1 لتر بقوة 70 كيلووات/95 حصان، بينما يبلغ معدل استهلاكه 1ر6 لتر /100 كلم (140 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون). وقامت الشركة الفرنسية بخفض سعر الموديل الأساسي من 17 ألف و170 يورو إلى 16 ألف و990 يورو.

تقدم شركة لاندروفر ثلاثة إصدارات خاصة من وحش الأراضي الوعرة "ديفندر" بمناسبة إحالته للتقاعد بعد 68 عاماً من الخدمة. وأضافت الشركة البريطانية المتخصصة في إنتاج سيارات الدفع الرباعي أن الإصدارات الخاصة المحدودة هي Autobiography Edition و Heritage Edition و Adventure Edition. ويمتاز الإصدار Autobiography Edition، الذي يتم طرح 180 نسخة منه فقط، بمعدلات أداء فائقة بالإضافة إلى تمتعه بالمزيد من عوامل الراحة والرفاهية والتجهيزات الجلدية بالمقصورة الداخلية (Windsor). ويتألق هذا الإصدار الخاص من الناحية التصميمية بطلاء ثنائي الألوان يتباين مع اللون الأسود لبعض العناصر التصميمية لجسم السيارة مثل شبكة المبرد وإطار الكشافات الأمامية ومبيت العجلات. وقد منحت لاند روفر الإصدار الخاص Autobiography Edition مزيداً من القوة؛ حيث زادت قوة المحرك إلى 150 حصاناً بدلاً من 122 حصاناً، كما زاد عزم الدوران إلى 400 نيوتن متر بدلاً من 360 نيوتن متر. ويتوافر هذا الإصدار في الأسواق بسعر يبدأ من نحو 64 ألف يورو. ويتألق الإصدار Heritage Edition، الذي سيتم طرح 2653 نسخة منه فقط، بمظهر كلاسيكي من خلال طلاء جسم السيارة باللون الأخضر الشاحب مع السقف المطلي باللون الأبيض. كما يتميز هذا الإصدار من خلال التصميم الخاص لشبكة المبرد وأُطر الكشافات الأمامية ومبيت العجلات المطلي بنفس لون السيارة. ومن المقرر طرح هذا الموديل في الأسواق بسعر يبدأ من نحو 40 ألف يورو. أما الإصدار الثالث Adventure Edition، فسيتم طرح 2277 نسخة منه فقط، وهو يتوافر بثلاثة طلاءات، ألا وهي رمادي Corris وأبيض Yulong وبرتقالي Phoenix، والتي تتباين مع اللون الأسود لبعض العناصر التصميمية الأخرى بجسم السيارة مثل غطاء حيز المحرك والباب الخلفي والسقف. وتتحلى المقصورة الداخلية للموديل الخاص Adventureبلمسة تصميمية فاخرة تتمثل في الكسوة الجلدية للجوانب الداخلية للأبواب ولوحة أجهزة القياس والبيان والمقود وعصا المكبح اليدوي وعصا نقل الحركة. ويبدأ سعر هذا الموديل من نحو 45 ألف يورو.

تجاوزت مبيعات "فولكس فاجن" الألمانية لصناعة السيارات لأول مرة مستوى 10 ملايين سيارة في العام الماضي لتسجل 10.14 مليون سيارة بزيادة نسبتها 4.2 في المائة عن مبيعات 2013. وأعلنت المجموعة الألمانية في مؤتمر صحفي اليوم وذلك قبل يومين من انطلاق معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في مدينة ديترويت الأمريكية أن مبيعاتها في آسيا زادت بنسبة "11.3" في المائة إلى أكثر من 4 ملايين سيارة لأول مرة، حيث كانت أغلب المبيعات من نصيب السوق الصينية التي استحوذت على 3.7 مليون سيارة من سيارات فولكس فاجن العام الماضي. في الوقت نفسه فإن مبيعات فولكس فاجن من مختلف الماركات التي تنتجها وعددها 12 ماركة تتراوح بين سكودا سيتيجو الصغيرة وشاحنات سكانيا لم تكن جيدة في الولايات المتحدة ،حيث تراجعت مبيعاتها بنسبة "2" في المائة خلال العام الماضي، في حين تراجعت بنسبة "19.8" في المائة في أمريكا الجنوبية بعد أن كانت قد وصلت إلى مستوى مليون سيارة لأول مرة في 2013. وبوصول المبيعات إلى مستوى 10 ملايين سيارة تكون فولكس فاجن قد حققت أول أهداف إستراتيجيتها حتى عام 2018، حيث ذكرت أنها تسير في اتجاه تحقيق كل أهداف هذه الإستراتيجية بحلول 2018، بما في ذلك تصدر قائمة أكبر شركات السيارات في العالم من حيث المبيعات.

ذكرت مجلة السيارات "أوتو موتور آند سبورت" الألمانية أن شركة بورشه لا تخطط حالياً لطرح موديل كهربائي محض؛ حيث صرح فولفجانج هاتس، مدير قسم التطوير لدى الشركة الألمانية قائلاً: "بورشه لن تسير في الوقت الحالي على درب السيارات الكهربائية الخالصة". وأرجع هاتس السبب في ذلك إلى الانخفاض الشديد في مدى السير الذي يمكن للسيارات الكهربائية الخالصة الوصول إليه؛ حيث أن أفضل السيارات الرياضية لا يمكنها بلوغ مدى سير يزيد عن 150 كيلومتراً في وضع القيادة الرياضي. وأضاف مدير قسم التطوير لدى الشركة المتخصصة في إنتاج الموديلات الرياضية أن أدنى مدى سير للسيارات الكهربائية ينبغي أن يتراوح بين 350 و400 كيلومتر، وهو ما لا يمكن أن تصل إليه السيارات الكهربائية المزودة ببطاريات أيضاً؛ نظراً لأن هذه التقنية لم تصل بعد إلى درجة النضج الكافية؛ حيث يتطلب بلوغ هذا المدى تقليل حجم ووزن البطاريات أولاً. وبهذه التصريحات استبعد هاتس طرح موديل منافس للأيقونة الكهربائية تسلا S الأمريكية في الوقت الراهن.

أعلنت شركة فولفو أنها ستزيح الستار عن سيارة صالون للأراضي الوعرة خلال فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات في الفترة من 17 إلى 25 يناير الجاري. وأوضحت الشركة السويدية أن الموديل S60 Cross Country الجديد يمتاز بخلوص أرضي يزيد بمقدار 65 ملم عن الموديل S60 التقليدي، ويشتمل على عجلات قياس 18 أو 19 بوصة، حسب رغبة العميل. وتعتمد السيارة رباعية الأبواب، التي تنتمي لموديلات الكروس أوفر من الفئة المتوسطة، على سواعد محرك ديزل رباعي الأسطوانات مع نظام الدفع الأمامي أو محرك ديزل خماسي الأسطوانات مع نظام الدفع الرباعي، على أن يتم توفير محركات أخرى بحلول فصل الصيف القادم. ولم تكشف فولفو عن أية بيانات تتعلق بمعدلات أداء أو قيم استهلاك أو أسعار الموديل S60 Cross Country الجديد، الذي من المقرر طرحه في ربيع العام الجاري.

أعلنت شركة سيات عن توسيع باقة موديلات طرازها الشهير Leon بطرح إصدار رياضي Cupra من الموديل ST الكومبي. وأوضحت الشركة الإسبانية أن الإصدار الرياضي ينبض بداخله محرك بنزين سعة لترين، يولد قوة مقدارها 196 كيلووات 265 حصانا أو 206 كيلووات 280 حصانا، ويدور بعزم أقصى يبلغ 350 نيوتن متر. وتبعاً لمستوى القوة ونوع ناقل الحركة تنطلق السيارة الرياضية من الثبات إلى سرعة 100 كلم الساعة في غضون 6 ثوان في أحسن الحالات، وتقف سرعتها القصوى عند حاجز 250 كلم الساعة. ويبلغ استهلاك السيارة الرياضية 6.6 لتر 100 كلم مع ناقل الحركة اليدوي 154 جم كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، أو 6.7 لتر 100 كلم مع ناقل الحركة مزدوج القابض 157 جم كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. أما سعة حيز الأمتعة فتبلغ 1470 لتراً. ويمتاز الإصدار الرياضي الجديد بتصميم أكثر قوة وشراسة، ويزخر بباقة موسعة من التجهيزات القياسية وبمجموعة حركة وتعليق رياضية تشتمل على مكابح أكثر قوة وقفل تفاضلي إلكتروني وتوجيه تقدمي وتحكم متغير في ممتصات الصدمات، إلى جانب الخلوص الأرضي المنخفض. ومن المقرر أن تطرح سيات الإصدار الرياضي من سيارتها ST الكومبي في الأسواق بحلول شهر مارس المقبل نظير سعر يبدأ من 32 ألفا و560 يورو.

أعلنت شركة هوندا أنها قامت بتطوير نظاماً ذكياً للتحكم الذكي في السرعة يتنبأ باحتمالية قيام سيارة في الحارة المجاورة بتغيير حارة السير على نحو مفاجئ. وأوضحت الشركة اليابانية أن النظام الذكي، الذي يحمل الاسم (Intelligent Adaptive Cruise Control) والمعروف اختصاراً بـ (i-ACC)، يتوقع احتمالية التغيير المفاجئ لحارة السير قبل حدوثها بمدة تصل إلى خمس ثوان. وعندما يصبح تغيير حارة السير المفاجئ وشيكاً، يقوم النظام الذكي بكبح السيارة وتنبيه قائدها بواسطة إنذار ضوئي. وبعد ذلك، يتم كبح السيارة على نحو أكثر قوة من أجل مواءمة مسافة الأمان مع الموقف. وبحسب الشركة اليابانية، فإن أنظمة التحكم في السرعات الحالية لا تباشر عملها إلا بعد تغيير السيارة المجاورة لحارة سيرها؛ لذا تكون استجابة هذه الأنظمة مفاجئة على نحو كبير. وأشارت هوندا إلى أنها ستدشن النظام الذكي في الموديل الجديد من سيارتها الرياضية متعددة الأغراض CR-V المدمجة، والذي سيتم طرحه في الأسواق بحلول فصل الربيع القادم، ضمن خط التجهيزات الفاخر Executive.

كشفت شركة "مرسيدس بنز" النقاب عن سيارتها الجديدة "مرسيدس- بنز إف 015" ذاتية القيادة المستقبلية، في المعرض السنوي لإلكترونيات المستهلك في "لاس فيجاس". وصممت "إف 015" لتكون خفيفة الوزن، هيكلها مكون من ألياف الكربون والألومنيوم وبعض أجزاء من الصلب لتوفير الأمان للركاب، وتصميم "إف 015" يمكن وصفه بـ"الكبسولي"، إذ يصل طولها إلى 17 قدمًا ويبلغ ارتفاعها خمسة أقدام، وزجاج المقدمة والسقف قطعة واحدة. وزودت السيارة بإطارات 26 بوصة، وكابينة واسعة تسع 4 ركاب مزودة بمقاعد قابلة للدوران لتواجه بعضها، ولا يمكن لراكبي السيارة رؤية العالم الخارجي من دون استعمال شاشات داخلية تتحرك بواسطة حركة العين لتعطي انطباعًا حقيقيًّا ولتبقي المسافرين على اتصال بالخارج. ولم تفصح "مرسيدس" بعد عن سعر السيارة، أو موعد طرحها رسميًا في الأسواق. مرسيدس تطلق سيارتها الجديدة "f 015" ذاتية القيادة by al-sharqportal

خطت لكزس خطوة كبيرة في سبيل تعزيز مكانتها كشركة رائدة في قطاع المركبات الفاخرة عالية الأداء مع إطلاقها مركبة لكزس "RC F" كوبيه المميزة التي تعتبر أكثر مركبات العلامة التجارية الرياضية قوة حتى الآن والمزودة بمحرك بثماني اسطوانات V8. وترمز "RC" في الاسم الذي تحمله المركبة "RC F" إلى مفهوم "Radical Coupe" أو مركبة الكوبيه الثورية. وترتقي هذه المركبة الجديدة بالكامل إلى هذا المفهوم المبتكر وإلى إرث لكزس الأسطوري المعروف بالمزج المتقن بين التصاميم الأنيقة وأقصى درجات الأداء، ليحدد بذلك مساراً جديداً لمركبات لكزس في منطقة الشرق الأوسط. وقال السيد يوكيهيكو ياغوشي كبير مهندسي "RC F": "تم تصميم مركبة لكزس "RC F" كوبيه لتمكن السائقين على اختلاف مهاراتهم في القيادة من الاستمتاع بأداء لا يضاهى. وترتقي هذه المركبة إلى فلسفة طرازات الفئة "F" لتكون جاهزة للانطلاق على حلبات السباق لتشكّل نموذجاً يحتذى للبحث عن متعة القيادة دون قيود وبشكل آمن. ويمكن للسائق خلف مقود مركبة لكزس "RC F" الآن أن ينعم بتجربة متعة القيادة الخالصة بينما يستمتع بأداء لا يضاهى عند الانطلاق على الطرقات العامة". تم تصميم مركبة لكزس "RC F" لتحقق أقصى درجات الثبات ورشاقة التحكم وتحقيق الفائدة القصوى من خصائص مركبات السحب الأمامي على الرغم من كونها ذات دفع خلفي. وتم إيلاء كافة تفاصيل المركبة عناية فائقة، ابتداءً من حضورها على الطريق وصلابة هيكلها وصولاً إلى ديناميكيتها الهوائية ونظام التعليق والمكابح وعجلة القيادة الكهربائية والتجهيزات الإلكترونية الخاصة بالهيكل. وتتيح مركبة الكوبيه الرياضية الجديدة المحافظة على ثبات السائق عند المنعطفات وتوفير سرعة وكفاءة أعلى في الوقت نفسه، مما يعني بذل جهد أقل لدى الانعطاف. وزودت مركبة لكزس "RC F" بمحرك جديد بالكامل بثماني أسطوانات على شكل حرف V بسعة 5.0 لتراً و32 صماماً، بما يوفر طاقة قصوى أكبر من أي وقت مضى. ويعد هذا المحرك الأقوى بين محركات لكزس ذات الثمانية أسطوانات على شكل حرف V حتى الآن. وفي سابقة هي الأولى من نوعها، تستخدم مركبة لكزس "RC F" دورة أتكنسون "Atkinson cycle" عند القيادة بسرعات عادية، وذلك لتعزيز الاقتصادية في استهلاك الوقود. ويتيح تشغيل المركبة باستخدام دورة أتكنسون إبقاء صمامات مآخذ الهواء مفتوحة لفترة أطول من المعتاد، مما يسمح بالتدفق العكسي للهواء في مشعب السحب، والذي يقلل بدوره من الضغط المهدور ويزيد الكفاءة الحرارية. وزودت مركبة لكزس "RC F" الجديدة ولأول مرة أيضاً بنظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة "VDIM". ويأتي هذا النظام مع النمط الرياضي بشكل حصري لطرازات الفئة "F" ويعمل نمط الخبير "EXPERT" الذي تمت إضافته مؤخراً عندما يتم إيقاف تشغيل نظام الإدارة المتكاملة لآليات الحركة في المركبة للحيلولة دون التفافها وضمان السيطرة على القوة الكبيرة التي تتمتع بها بسلاسة وبكفاءة تامة. وبوسع نمط "EXPERT" السيطرة على متغيرات التحكم لتقديم أعلى مستويات التحكم التي تتناسب مع إمكانيات مركبة لكزس "RC F".

أعلنت شركة لكزس عن إطلاق مركبتها الجديدة لكزس "RC350" في منطقة الشرق الأوسط معلنة بذلك عن أحدث مركبات الكوبيه وبدء حقبة جديدة في مسيرة لكزس من خلال توفير تجربة قيادة استثنائية ومستويات أعلى في التحكم. وتمتاز لكزس "RC350" بتصميمها المميز وخطوطها الانسيابية ومقصورتها الداخلية العصرية، علاوة على القدرة الكبيرة والدقيقة للتحكم بالمركبة وأدائها الحيوي الذي يرتقي إلى متطلبات الجيل الجديد من عملاء لكزس. وقال إيتشي كوزاما، كبير مهندسي مركبة لكزس "RC350": "تم التركيز على ثلاث نقاط رئيسية في مركبة لكزس "RC350"، وهي التصميم المتقن والأداء المميز والتقنيات المتقدمة، ولإكساب المركبة إطلالة جذابة فقد قمنا باعتماد تصميم يمتاز بمقصورة مدمجة تتباين مع المصابيح البارزة على المصد الأمامي وخطوط الهيكل المحفورة على نحو متعرج. وقد تطلب ابتكار هذه الخطوط المميزة تقنيات ضغط متطورة خاصة لنقشها، والتي تفوق المعايير التقليدية في التصميم. ولو قمنا باتباع النهج التقليدي في التصميم، لكان علينا تغيير هذا التصميم المبتكر ليتماشى مع معايير التصميم الحالية. ولكن التصميم يعد أبرز ما يميز مركبة لكزس "RC350" الجديدة بالكامل، ولذلك فقد ارتأينا تبني التقنية الإنتاجية اللازمة لبناء هذه المركبة. نحن فخورون جدا لتطوير مثل هذه الكوبيه الفريدة من نوعها، والتي توفر تجربة قيادة متميزة تتماشى مع إطلالتها الرياضية. ويعكس التصميم المميز لمركبة لكزس "RC" أداءها المفعم بالقوة والذي يمنح سائقها متعة قيادة استثنائية". الأناقة في التصميم تصف لكزس تصميم مركبتها "RC350" كوبيه على أنها المركبة التي "تفضّل الأناقة على العملية"، وتتسم المركبة بالخطوط التصميمية والتي لم يشاهد مثيلاً لها من قبل في مركبات لكزس، مع وجود أعرض شبك مغزلي وأقله انخفاضاً، مما يدل بشكل واضح على الفلسفة التصميمية الجديدة التي تعتمدها لكزس. وإذا نظرنا إليها من جميع الجوانب، نجد أن مركبة لكزس "RC350 " كوبيه تتميز بعرضها وارتفاعها المناسب عن سطح الأرض مع قاعدة عجلات أقصر وإطارات تتميز بقطرها الكبير، مما يكسبها إطلالة رياضية فريدة. وتضفي الكشافات الأمامية المثلثة الشكل لمسة رياضية تحاكي تصميم مركبة لكزس التجريبية LF-LC ويبدو ذلك جلياً من خلال المصابيح الثلاث للكشافات بتقنية "LED". أما فيما يتعلق بمقصورتها الداخلية، فقد قسمت مقصورة السائق إلى مناطق تشغيلية ومناطق أخرى خاصة بشاشات العرض، واحتلت لوحة العدادات المنطقة العلوية إلى جوار شاشة ملاحة بقياس سبع بوصات، في حين يضم الكونسول الوسطي الذي ينقسم إلى عدة طبقات بأول نظام للتحكم باللمس من لكزس. وتحمل عجلة القيادة المصممة خصيصاً ثمانية مفاتيح، بما يسهل استخدامها ويعزز السلامة والأمان. وتتيح المفاتيح التحكم بالهاتف وجهاز التعرف على الصوت وشاشة عرض المعلومات المتعددة ونظام مثبت السرعة النشط "ACC" ونظام مناسب للتحكم بسرعة المركبة ومقابض لنقل الحركة على المقود مخصصة لتبديل السرعات الثمانية. كما تمتاز عجلة القيادة بوجود مفاتيح للتحكم بالنظام الصوتي للتحكم بدرجة الصوت والبحث. ويشتمل الكونسول الوسطي على أزرار لاختيار نمط القيادة ومفتاح القيادة على الجليد وزرالتحكم بثبات المركبة. شغف القيادة تعتبر لكزس "RC350" ثاني مركبة بعد لكزس "LFA" الأسطورية فيما يتعلق بمعدل الطاقة المنتجة مقابل استهلاك كل ليتر من الوقود، وتجسد هذه المركبة الجديدة المرحلة التطويرية التالية في مسيرة الهندسة التي تعتمدها لكزس لتوليد الطاقة. وينتج المحرك الذي يعمل بالبنزين سعة 3,5 لتراً والمكون من ست أسطوانات على شكل حرف V قوة قصوى بمقدار 314 حصان لدى 6,400 دورة بالدقيقة وعزم دوران 38.5 كجم - م، لتوفير أقصى درجات الشغف في القيادة. ويمتاز المحرك بتقنية توقيت الصمامات المتغيرة المزدوجة (VVT-I)، بالإضافة إلى تقنية الحقن المباشر للوقود "D-4S" من لكزس، والذي يتيح الحقن المباشر للمحرك بالوقود والحقن عبر الفتحات. ويقترن هذا المحرك بناقل حركة اوتوماتيكي مع امكانية استخدام نمط القيادة اليدوي والذي يتيح خاصية قفل التحويل الكامل لعزم الدوران ابتداءً من السرعة الثانية ووصولاً إلى السرعة الثامنة لنقل يدوي انسيابي للسرعات. التقنيات المبتكرة يعد نظام التحكم باللمس (RTI) والموجود في منطقة التشغيل على الكونسول الوسطي في المقصورة الداخلية أحد أهم التقنيات المبتكرة التي تم تزويد مركبة لكزس "RC" بها. ويعمل النظام على ربط السائق بالنظام الصوتي والأنظمة الملاحية بشكل أكثر مباشرة، وقد طور ليزيد من استخدام تقنية اللمس في تجربة القيادة الرياضية لمركبة لكزس "RC". خصائص السلامة الشاملة تشتمل مركبة لكزس "RC350" على مجموعة شاملة من مزايا السلامة التي تعرف بها مجموعة مركبات لكزس اليوم، وجهزت المركبة بما يصل إلى ثماني وسائد هوائية تتضمن وسادة السائق الهوائية ثنائية المراحل، والوسادة الهوائية ثنائية المراحل وثنائية نقاط الانطلاق للراكب الأمامي والوسادات الهوائية لمنطقة الركبة للسائق والراكب الأمامي والوسادات الجانبية لصف المقاعد الأمامي وستارة الوسائد الهوائية الجانبية التي تمتد بطول المقصورةـ والتي تم زيادة حجمها لرفع درجة السلامة في حال وقوع اصطدام جانبي لاقدر الله. كما تم تصميم النظام الاستباقي للاصطدام "PCS" للكشف عن وقوع اصطدام أمامي وشيك، ويعمل النظام على تفعيل نظام مساعد الكبح الطارئ لتوفير قوة كبح إضافية في اللحظة التي يقوم فيها السائق بالضغط على دواسة المكابح.

أكد مدير عام شركة ابن عجيان للسيارات الوكيل الحصري لسيارات سكودا في قطر، أيمن فاروق، لـ"بوابة الشرق" استجابة شركة سكودا العالمية للطلبات المتكررة من العملاء وقررت إعادة تقديم طراز سكودا أوكتافيا بمحرك 1600 سي سي، وهو المحرك الأكثر شهرة والذي أثبت نجاحا باهرا علي مدار سنوات طويلة، وقد جاءت استجابة شركة سكودا وإعادة تقديم هذا المحرك مرة آخري من خلال طراز أوكتافيا الشهير تقديرا منها لولاء عملائها هذا والجدير بالذكر أن المحرك 1400 سي سي مازال يلاقي نجاحا وتقديرا كبيرين ومازال يمكن طلبه أيضا. وبالفعل أصبحت سكودا أوكتافيا الساحرة في شكلها الجديد متوافرة الآن بالفعل بالمحرك 1600 سي سي حيث وصلت الدوحة منذ عدة أيام وتم البدء في تسليمها للعملاء. وتتوفر السيارة بأسعار ومواصفات رائعة و لعلها المرة الأولى التي تقدم فيها طراز اوكتافيا بمقاعد ذات تحكم كهربائي وبالذاكرة لثلاثة وضعيات ولأول مرة يتم تقديم طراز أوكتافيا بنظام التشغيل الأوتوماتيكي للمحرك بدون استخدام مفتاح "نظام البصمة" كما أن السيارة متوافرة بميزة جديدة تماما في فئتها وهي خاصية الصف التلقائي أي يمكن للسيارة بعد القيام بمجرد ضغطة زر بتحديد وقياس مكان الانتظار المناسب لحجمها لتقوم السيارة بعدها بصف نفسها بنفسها في أماكن الانتظار، كل هذه الكماليات تنفرد بها الفئة اليجانس وهي أعلي فئة من طراز أوكتافيا كما تتمتع هذه الفئة بمعايير فخامة عالية جدا حيث تم تطعيمها من الداخل بخشب الابنوس والفرش الداخلي الفاخر جدا والعديد من كماليات الرفاهية الأخرى لهذا فهي تتصدر فئتها في الفخامة والرحابة وبالطبع الأمان. وأضاف أيمن فاروق: قمنا مؤخرا بتقديم طراز جديد تماما من سكودا وهو سكودا رابيد الجديدة كليا بمحرك 1600 سي سي والتي تعبر سيارة مدمجة الحجم ولكن بسعة داخلية متميزة تخدم وتلبي متطلبات العائلات والشركات بالدرجة الأولى. رابيد تم تصنيعها في مصنع سكودا في ملادا بوليسلاف في جمهورية التشيك وهي كباقي موديلات سكودا تحمل مبدأ وشعار "ذكي بكل بساطة" فهي تقدم ما لا يقل عن 19 حل من حلول سكودا الذكية مثل: حامل أجهزة الوسائط المتعددة، حامل تصاريح الدخول، حامل أكواب قياسي، والعديد من الأماكن تخزين، وغرفة الأمتعة الضخمة وأكثر من ذلك. كما أن رابيد تتكلم بنفس لغة التصميمات الجديدة لسكودا، فجسم السيارة ذو نسب مثالية، الأسطح واضحة والخطوط المرسومة بحدة تتحد لخلق جاذبية للمظهر العام. المقدمة الأمامية مستوحاة من تصاميم باقي موديلات سكودا الجديدة الشهيرة، كما أن شعار العلامة التجارية الجديد يظهر بكل ثقة على الحافة الأمامية بتناسق تام مع غطاء محرك السيارة. وتتكون شبكة التهوية الأمامية من شرائح عمودية ذات إطار من الكروم المرسوم بدقة لتتحد مع غطاء المحرك، تقدم رابيد أفضل تطبيق لمبدأ "أفضل قيمة مقابل المال المدفوع" دون أي تنازلات في الجودة، وتكمل رابيد بمثالية الحجم بين سكودا فابيا وسكودا اوكتافيا، مما يضعها في فئة السيارات المدمجة كبيرة الحجم. ويمثل هذا القطاع حاليا 36 % من سوق السيارات في العالم، و42.3 % من سيارات الصالون، ويقدر خبراء الصناعة أن مبيعات السيارات من هذه الفئة سيرتفع بنحو 50 % عالميا بحلول عام 2020. وتحتوي سكودا رابيد على أنظمة سلامة متعددة كنظام مانع الانغلاق والانزلاق وأيضا نظام توزيع قوة المكابح على العجلات لضمان سلامة القيادة وكفاءة كبح السيارة. السيارة لديها قاعدة عجلات طويلة وأيضا هيكل قوي صلد مستقر ومتماسك يحمي ركاب السيارة في حالة حدوث تصادم، بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الأمامية، وأحزمة الأمان ذات ثلاث نقاط تثبيت قابلة لتعديل الارتفاع وكذلك مساند الرأس.

تقدم سيارة كيا سورينتو الجديدة كلياً، التي ستصل إلى الأسواق مطلع العام الجاري 2015، مزيجاً فريداً من الأناقة والمزايا العملية وأحدث التقنيات، لتعزز النجاح الكبير الذي حققه الطراز السابق. ويوفر التصميم الانسيابي ذو الخلفية المنحنية والأسطح المصممة ببراعة فائقة مستويات أعلى من التطور في موديل الجيل الثالث من سيارات الدفع الرباعي المتميزة من كيا. ويتجلى المظهر المتميز للسيارة في المقصورة، التي تمتاز بمساحة أوسع تستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب، إضافة إلى العديد من المزايا الإبداعية. تصميم خارجي أكثر تطوراً أطلق مصممو كيا سورينتو اسم "Streetwolf" أي "ذئب الطرقات" على السيارة الجديدة. ورغم التطوّر الهائل الذي شهدته التحسينات المدخلة على التصميم، إلا أنها تجسّد بشكل مثالي شخصية سورينتو الجديدة، وتبرز شكلها الانسيابي بمنحنياته الأنيقة، مع منح الطراز الجديد مظهراً متطوراً وضمان تمتّعه بحضور أكثر جرأة وقوة على الطريق. وتتضمن مقدمة سورينتو الجديدة مصابيح أمامية طويلة ملتفة ومصابيح ضبابية أكثر بروزاً، إضافة إلى شبك أمامي أكبر وأكثر استقامة "مستوحى من وجه النمر" بنمط ماسيّ مميز ثلاثي الأبعاد، والذي ظهر للمرة الأولى في السيارة التجريبية "كيا كروس جي تي" لعام 2013. وبالنسبة لمظهره العام، يحافظ الطراز الجديد على غطاء محرك سورينتو الطويل والدعامة D العريضة المميزة، لكن مع انخفاض أكبر لخط السقف، وارتفاع أعلى لخط الخصر، مع تصميم منحنٍ إلى الخلف يمنح السيارة مظهراً مميزاً يوحي بقوتها الكبيرة. ويضمّ الجزء الخلفي من السيارة "أكتافاً" أكثر بروزاً وشكلاً أكثر تميزاً حول لوحة رقم السيارة، تم تصميمه من خلال إدخال تقنيات التصنيع الجديدة باللحام بالليزري - لأول مرة في سيارة كيا - مما يسهم في جعل خطوط اللحام غير مرئية، ويتيح لسورينتو الاستغناء عن الزينة التقليدية المستخدمة لإخفاء الوصلات على الباب الخلفي. وتم تحسين المظهر الأنيق لسيارة سورينتو الجديدة من خلال زيادة طولها بمقدار +95 ملم لتصل إلى 4780 ملم، وتقليل ارتفاعها بمقدار 15 ملم ليصل إلى 1685 ملم، مع عرض إضافي بمقدار +5 ملم ليصل إلى 1890 ملم. وتولى مهمة التصميم الخارجي للسيارة الجديدة أستوديو ناميانج للتصميم التابع لشركة كيا في كوريا، مع مساهمة كبيرة من قبل استوديوهات التصميم التابعة للشركة في فرانكفورت بألمانيا، وفي إرفين بولاية كاليفورنيا. مفهوم "عصري وواسع" تحتضن سورينتو الجديدة كلياً في مقصورتها عدداً من أهمّ التحسينات. وتولّى مهمة التصميم الداخلي فريق التصميم الأوروبي التابع للشركة، ومقره فرانكفورت، وقام مصممو كيا بابتكار مقصورة أكثر فخامة وتطوراً باستخدام مواد فائقة الجودة. تم تصميم المقصورة استناداً إلى مفهوم "عصري وواسع". ويظهر ذلك بوضوح من خلال التنسيق الأفقي للوحة العدادات، والتشطيبات الداخلية، ولوحة القيادة ذات التصميم الملتف التي تمتد لتتصل مع ديكورات الأبواب. كما تم استخدام نسبة كبيرة من المواد والجلود ذات الملمس الناعم لمنح سورينتو الجديدة مقصورة تزخر بالفخامة والأصالة. وتتضمن أبرز سمات التصميم الداخلي واجهة مستخدم مستوحاة من الساعات السويسرية، حيث تضم أحدث تقنيات التفاعل بين الإنسان والآلة (HMI) من كيا، محاطة بإطار جديد باللون الفضي. وترتفع الخطوط الانسيابية، المستوحاة من الجسم البشري، من لوحة القيادة لتحتضن لوحة عدادات السائق. وينحني التصميم الجذاب بسلاسة في الأبواب، حيث ينطلق من مكبرات الصوت إلى الأعلى حتى المقابض ومساند الذراعين، مما يمنح المقصورة مظهراً أكثر تطوراً وتناغماً بصرياً. الراحة والملاءمة مقارنة مع طراز الجيل السابق، تسهم الأبعاد الخارجية المعززة وقاعدة العجلات الأطول (+80 ملم إلى 2780 ملم) في توفير مساحة إضافية واسعة في مقصورة السيارة الجديدة. وتضم سيارة سورينتو الجديدة، المتوفرة بنموذجين بخمسة أو سبعة مقاعد، مقاعد منفصلة قابلة للطي في الصف الثاني بنسب 40/20/40 لتعزيز المرونة، مع مسند ذراع مركزي مرتفع قابل للطي. وتم تجهيز مقاعد الصف الثاني من النموذج ذي المقاعد السبعة بميزة "الطيّ عن بعد" بواسطة ذراعين مثبتين في جانب حيز الأمتعة. وبحسب السوق، تم تزويد مقعد السائق، الذي يمكن تعديله كهربائياً بعشر وضعيات بعدد من الميزات لتحسين الراحة. وتشمل هذه الميزات دعماً لأسفل الظهر بأربعة وضعيات، ودعماً للركبة بلمسة زر واحدة. كما يمكن تحريك مسند الرأس بأربعة وضعيات لراكبي المقعدين الأماميين، كما يستفيد راكب المقعد الأمامي من ميزة تعديل مقعده كهربائياً بثمانية وضعيات. ويمكن تخزين وحفظ الوضعيتين المفضلتين لمقعد السائق والمرايا الجانبية بفضل وظيفة الذاكرة المدمجة للمقاعد (IMS). ورغم انخفاض خط السقف بمقدار 15 ملم، إلا أن وسائد المقاعد المعدّلة تضمن زيادة ارتفاع حيّز الرأس للركاب في الصفوف الثلاثة (عند اختيارها)، بالإضافة إلى حيّز أكبر للأرجل في الصف الثالث. كما تمت زيادة حجم صندوق الأمتعة لموديلات المقاعد السبعة مع أرضية أطول بمقدار 87 ملم. وتمت زيادة مساحة الأمتعة عند طيّ مقاعد الصف الثالث بنسبة 17.5%، أي من 515 إلى 605 لترات (VDA، 1077 لتر SAE)، بينما تم تزويد مدويلات المقاعد الخمسة من سورينتو بصندوق أمتعة أكبر بسعة 660 لتر (VDA ،1099 لتر SAE). كما تتميز سورينتو الجديدة بغطاء "تونيو" جديد (منطقة المقعد الخلفي) تحت أرضية صندوق الأمتعة، مع شبكة مدمجة لتثبيت الأمتعة. تكنولوجيا قيادة متطورة تقدم سورينتو الجديدة عدداً من التقنيات الحديثة والمتطورة التي تظهر لأول مرة لتحسين مستوى الراحة ومواصلة تعزيز تجربة التملك. وبحسب السوق، سوف تشمل المزايا الجديدة المتوفرة شاشة رؤية شاملة لمساعدة السائق على المناورة عند ركن السيارة من خلال عرض صور مباشرة من إحدى الكاميرات الأربع على الشاشة الملونة مقاس 7 أو 8 بوصات، بالإضافة إلى مجموعة من الإرشادات. ويقوم هذا النظام بفتح الباب الخلفي تلقائياً عند استشعار وجود المفتاح بالمقرب من صندوق الأمتعة، مما يتيح للمالكين وضع أكياس التسوق والأشياء الثقيلة مباشرة في صندوق السيارة. تم تجهيز سورينتو الجديدة بلوحة من لوحتين للعدادات. وتقع شاشة LCD الأحادية القياسية مقاس 3.5 بوصة بين عدادين تناظريين في وسط اللوحة، حيث عرض جميع المعلومات الحاسوبية الأساسية للرحلات، مثل المسافة التي يمكن للسيارة أن تقطعها بالوقود المتبقي، ومتوسط استهلاك الوقود واستهلاك الوقود الحالي. كما تسهم شاشة TFT LCD الاختيارية الجديدة والملونة مقاس 7 بوصة، مع العدادات المنارة كهربائياً وعداد السرعة الرقمي، في تحسين الأداء والمظهر العصري للمقصورة، مع عرض جميع المعلومات الخاصة بالرحلات والتي يمكن للسائق اختيارها من خلال عجلة القيادة متعددة الوظائف. وباعتبارها أحدث طراز ضمن تشكيلة سيارات كيا الحديثة، تتوفر سورينتو للعملاء مع مجموعة من خيارات الوسائط المتعددة والترفيه. وبحسب السوق، يتوفر نظام الصوت القياسي مع شاشة مقاس 3.8 بوصة، إضافة إلى مشغل أقراص MP3، ومنافذ وسائط متعددة من خلال USB وAUX-in، وستة مكبرات صوت موزعة في أنحاء المقصورة. كما تتوفر نسخة ذات مقاس 4.3 بوصة، مزودة أيضاً بكاميرا للرجوع الخلفي. وتأتي أحدث نسخة من نظام الملاحة السمعي البصري (AVN) الاختياري من كيا مع شاشة TFT LCD تعمل باللمس بمقاس 7 أو 8 بوصة. ويمكن للعملاء الراغبين بالحصول على إعدادات صوتية أكثر تميزاً اختيار أحد الأنظمة الصوتية الممتازة والمتطورة من إنفينيتي (Infinity) مع 10 مكبرات صوت موزعة في أنحاء المقصورة (بما في ذلك مضخم صوت) ومكبر صوت خارجي لتوفير تجربة صوتية عالية الجودة وأكثر قوة. مستويات معززة من الرقي خلال مختلف مراحل تطوير سورينتو الجديدة، ركز مهندسو كيا على تعزيز بنية هيكل السيارة وتحسين مستويات الضجيج والاهتزاز والخشونة بهدف تعزيز النقاء وخلق بيئة سفر هادئة ومتميزة تماماً كالتصميم الجديد لهذا الطراز. وتسهم زيادة الصلابة الالتوائية لهيكل السيارة الجديد بنسبة 14% مقارنة مع الطراز السابق، في توفير أساس ممتاز لتعزيز مستويات الرقي والسلامة على حد سواء. وتتضمن الإجراءات المتبعة لتخفيف الضجيج في سورينتو الجديدة استخدام مادة جديدة عازلة للصوت لنفق مجموعة نقل الحركة، ولوحة عازلة للصوت أكثر سماكة بنسبة 29% للوحة القيادة، وقواعد تثبيت أكبر للمحرك ومجموعة نقل الحركة لتعزيز نقاء نظام الدفع، وبالنسبة لطرازات الديزل، تمت إضافة غطاء جديد لفلتر جسيمات الديزل مع حاجز كاتم للصوت إلى غطاء سلسلة توقيت المحرك. وهكذا، تم تخفيف الضجيج في المقصورة بنسبة تتراوح بين 3 إلى 6%، بحسب ظروف القيادة.

بعد عملية إعادة التصميم الشاملة التي خضعت لها ومكنتّها من الفوز بجائزة أفضل سيارة للشراء من قبل دليل المستهلكين (Consumers Guide®)، وجائزة تكلفة التملّك لخمس سنوات (5-Year Cost to Own) المقدمة من كيلي بلو بوك (Kelley Blue Book)، تضيف جي إم سي سييرا خفيفة الوزن ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثمانية سرعات لدعم قوتها المحركة بشكل يعزز مزايا الفعالية والتطور التي تتضمنها السيارة، ويحافظ في الوقت نفسه على قدراتها المذهلة. ويأتي ناقل الحركة الجديد ضمن الطرازات المجهزة بالمحرك EcoTec3V8 سعة 6.2 لتر. ويساعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثمان سرعات البيك- أب سييرا في الحفاظ على تصنيف قدرات الجر القصوى البالغة 5.443 كيلو جرام (12,000 باوند) المعتمد من جمعية مهندسي السيارات برقم J2807. وإضافة إلى ذلك، تتوفر كامل فئات جي إم سي سييرا بعدد من المزايا التي تمت هندستها لتلبي متطلبات الجر الصعبة، من ضمنها محور خلفي 9.76 إنش، ونوابض خلفية للمهام الثقيلة، وضبط معدّل لممتصات الصدمات، وتبريد معزز، وتحكم مطوّر بفرملة المقطورة، ما يضمن مستويات مثالية عندما يتعلق الأمر بالقدرات، والراحة، والجر. ويعتبر نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة ميزة قياسية حصرية وجديدة تندرج ضمن تجهيزات جي إم سي سييرا دينالي. ويقدم هذا النظام الذي يعتمد على نظام الإخماد المميز الذي يأتي بشكل قياسي في جي إم سي يوكون دينالي 2015 الجديدة كلياً، تحكماً أكثر دقة بحركة الهيكل من خلال "قراءة" الطريق في كل جزء من الثانية، وتغيير الإخماد في غضون خمس أجزاء من الثانية فقط. كما وتعد سييرا دينالي طراز البيك- أب كبير الحجم الوحيد الذي يتضمن نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة، فضلاً المحرك V-8 سعة 6.2 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذو الثمان سرعات، وهو ما يعزز من الحضور الراسخ لهذه السيارة المذهلة بوصفها البيك- أب الأكثر تطوراً وتقدماً تكنولوجياً في السوق.