تقدم شركة "نوفيتيك تورادو" باقة تعديلات تصميمية لإعصار لامبورجيني Huracan، لزيادة خصائص الإيروديناميكية، بالإضافة إلى زيادة فخامة المقصورة الداخلية. وأوضحت الشركة التابعة لمجموعة "نوفيتيك" الألمانية المتخصصة في تعديل السيارات أن باقة الإيروديناميكية تشتمل على اسبويلر أمامي وكسوات ذات تصميم جديد للعتبات الجانبية، بالإضافة إلى فتحتين على غطاء حيز المحرك المصنوع من الكربون لتوفير المزيد من التهوية للمحرك المركب في المنتصف والمكون من 10 أسطوانات. ولإضفاء طابع سيارات السباقات زودت "نوفيتيك" السيارة Huracan بجناح خلفي وناشر هواء، بالإضافة إلى نظام عادم رياضي جديد وعجلات جديدة مقاس 20 بوصة أماماً و21 بوصة خلفاً، ولتأكيد الطابع الرياضي زودت "نوفيتيك" إعصار لامبورجيني بنوابض رياضية لخفض مستوى ارتفاع السيارة بمقدار 35 ملم. ولمزيد من الحرية، توفر الشركة الألمانية للسيارة نظام تعليق ملولب قابل لضبط الارتفاع. ولزيادة فخامة المقصورة الداخلية، تقدم "نوفيتيك" للسيارة لامبورجيني Huracan تجهيزات جلدية فاخرة وفرش ألكانترا الفخم بأية درجة لونية مرغوبة. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أن باقة التعديلات التصميمية الجديدة تتوافر بنفس لون السيارة أو بألوان متباينة أو بالمظهر الكربوني الجذاب.

تكتسي السيارة الصغيرة سمارت، بموديليها Fortwo و Forfour، بثوب أسود في الإصدار الخاص Blackbuster. وأوضحت الشركة الألمانية أن اللون الأسود يهيمن على السيارة الصغيرة المخصصة للمدن بالكامل بدءاً من جسم السيارة وحتى الفرش الداخلي. وتشتمل باقة تجهيزات الإصدار الخاص المحدود على مكيف هواء أوتوماتيكي ونظام صوتي مع خدمة تدفق الموسيقى وعجلات مصنوعة من معدن خفيف قياس 15 بوصة. ويبدأ سعر الموديل الخاص Blackbuster المزود بمحرك بقوة 52 كيلووات/71 حصان من 12 ألف و330 يورو للموديل ثنائي المقاعد Fortwo ومن 12 ألف و990 يورو للموديل رباعي المقاعد Forfour.

تقدم شركة كيا تجهيزات إضافية للإصدار Dream Team من سيارتها Sportage، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض "SUV". وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن باقة Premium المحدودة تشتمل على تجهيزات إضافية مثل مكيف هواء أوتوماتيكي وتدفئة للمقاعد وكاميرا الرجوع للخلف ومقود قابل للتدفئة ونظام ذكي لصف السيارة. وبالإضافة إلى ذلك، تقدم كيا موديلاً خاصاً من سيارتها Sportage، يحمل الاسم Edition 7، ويولد هذا الموديل قوة مقدارها 99 كيلووات/135 حصان، مع باقة من التجهيزات الإضافية يصل عددها إلى 20 تجهيزة.

أطلقت شركة فيات موديلاً خاصاً من الميني فان 500L، والذي يعوّل على اللعب بالألوان. وأوضحت الشركة الإيطالية أن الموديل الخاص Urban Edition يتوافر بتوليفات لونية جذابة تتألف من الأحمر والأبيض أو الأسود والرمادي مع أجزاء مطلية بالكروم من جسم السيارة. ويعتمد الموديل الخاص على سواعد محركين بنزين سعة 4ر1 لتر بقوة 70 كيلووات/95 حصان و88 كيلووات/120 حصان، بالإضافة إلى محرد ديزل سعة 1.6 لتر بنفس القوة. وتشتمل باقة تجهيزات الموديل الخاص على مكيف هواء وراديو ذي شاشة لمسية ومقود مكسو بالجلد وذراع تعشيق مكسو بالجلد وعجلات مصنوعة من معدن خفيف قياس 16 بوصة. وتبدأ أسعار الموديل الخاص Urban Edition من الميني فان 500L من 19 ألف و950 يورو.

توفي السائق الفرنسي جول بيانكي "25 عاما" متأثرا بإصابات في رأسه تعرض لها خلال حادث قوي في جائزة اليابان الكبرى للفورمولا واحد في أكتوبر الماضي، بحسب ما ذكرت عائلته السبت. وكتبت العائلة في بيان نشرته على فيسبوك: "قاتل جول حتى النهاية، كما كان يفعل دائما. لكن وصلت معركته إلى نهايتها". وشكرت العائلة العاملين في مستشفى مدينة نيس في جنوب فرنسا حيث كان يرقد بيانكي في غيبوبة. وكان بيانكي، سائق ماروسيا، تعرض في الخامس من أكتوبر الماضي خلال جائزة اليابان الكبرى لحادث خطير جدا وهو كان راقدا منذ حينها في مركز "مي" الطبي في يوكايشي قبل نقله إلى فرنسا، بسبب إصابة خطيرة في رأسه ناتجة عن الحادث الذي حصل بعد أن فقد السيطرة على سيارته عند المنعطف السابع واصطدم بالرافعة التي كانت تسحب سيارة الألماني ادريان سوتيل "ساوبر" عن أطراف الحلبة بعد أن خرج عن المسار في اللفة 43. وعانى السائق الفرنسي من ارتجاج دماغي حاد جراء الحادث الذي تعرض له، وقد خضع لعملية جراحية طارئة ووضع في غيبوبة مصطنعة من أجل تخفيف الضغط على دماغه.

حقق المهر "ستراث برن" ملك قطر ريسنج إنجازاً متميزاً بحصده أول ألقابه بأشواط الفئات بعد فوزه بلقب هاكوود ستيكس المخصص للخيل المهجنة الأصيلة عمر 3 سنوات فما فوق من الفئة الثالثة والذي أقيم لمسافة 1200 متر اليوم السبت على مضمار نيوبري بإنجلترا وبلغ مجموع جوائزه المالية حوالي 60 ألف جنيه إسترليني. وجاء فوز "ستراث برن" بإشراف المدرب تشارلز هيلز وبقيادة الخيال جيم كرولي، وقدم المهر الأحمر أداءً طيباً خاصة في أخر 200 متر عندما احتل المقدمة وحافظ على الصدارة حتى خط النهاية ليفوز بالشوط واللقب متقدماً بفارق طول على المهر "بورتامنتو" ملك جو دولفين والذي جاء في المركز الثاني، بينما جاءت المهرة "ديفاين" ملك كل من محمد القطامي وخالد المضف في المركز الثالث. وأشاد الخيال جيم كرولي بأداء "ستراث برن" وبالشجاعة الكبيرة التي أبداها في مشاركته، وقدرته على حسم المنافسة القوية لصالحه في آخر 200 متر. كما أعرب المدرب تشارلي هيلز عن سعادته بأداء "ستراث براون" وبالفوز باللقب، وقال "تمكنا من احتلال الصدارة بشكل متميز، وإن كان قد انتابنا بعض القلق بشأن الأرضية"، وأشار إلى أنه يتوقع مزيداً من التطور في أداء "ستراث براون"، وأن لديه الفرصة للمشاركة في عدد من الأشواط المتميزة، وأنهم يتطلعون الآن إلى لقب من الفئة الثانية، وقال "لا أريد إشراكه في أشواط الفئة الأولى في هذه المرحلة وقد تكون المشاركة في فرنسا خياراً بالنسبة له."

عندما تحدثت كبرى شركات التكنولوجيا والسيارات مثل مرسيدس وجوجل عن صناعة السيارات ذاتية القيادة، كان النقاش يدور دائما حول توقيت ظهورها بشكل رسمي، والآن بدأ نقاش من نوع آخر يطرح نفسه فبطبيعة الحال تمثل السيارات ذاتية القيادة قفزة تكنولوجية كبيرة، ولكن ما هي المزايا الأخرى لها، بجانب الرفاهية وتجنب أخطاء قائدي السيارات. يقول باحثون من مختبر "لورانس بيركلي" الوطني في ولاية كاليفورنيا الأمريكية إن هناك ميزة أخرى موجودة بالنسبة لاستخدام هذا النوع من السيارات، ألا وهي الحفاظ على البيئة. فاستخدام سيارات الأجرة الكهربائية ذاتية القيادة بدلا من سيارات الوقود في مختلف أنحاء العالم، يمكن أن يؤدي ذلك إلى انخفاض بنسبة 90% من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، وما يقرب من 100% انخفاض في استهلاك البنزين بالنسبة للسيارات، كل ذلك مع توفير الكثير جدا من الأموال على المدى الطويل. تبرز أهمية هذه الأخبار في ظل دراسة أخرى كانت قد أجريت في وقت سابق من هذا العام، بيّنت أن 44% من الأمريكيين على سبيل المثال يفكرون في شراء سيارة ذاتية القيادة خلال السنوات الـ 10 المقبلة، حتى لو كانت أغلى من مثيلاتها ذات الوقود بمبلغ 5000 دولار أمريكي. ويلقي ذلك ضوءا كبيرا على مستقبل هذه الصناعة المنتظر، وعلى التحول الكبير الذي سيكون عليه سكان العالم خلال العشر سنوات القادمة بالنسبة لمجال قيادة السيارات. وبالرغم من أن السيارات الكهربائية ذاتية القيادة ستبدأ في الظهور بأسعار كبيرة تقارب الـ 150 ألف دولار، إلا أن الباحثين أكدوا أن السيارة لا تتطلب دفع راتب للسائق، ولا تستخدم البنزين، أي أنها من الممكن أن تغطي تكاليف شرائها خلال 5 سنوات، علاوة على أن الأسعار ستنخفض بشكل كبير خلال السنوات التالية لظهورها، حتى أن الباحثين يقدرون أن سعر السيارة سيزيد فقط 5000 دولار عن مثيلتها من السيارات الحالية العاملة بالبنزين بحلول عام 2030.

رفعت شركة "تويوتا" اليابانية النقاب عن الجيل الثاني للسيارة العائلية "Sienta"، وأراد المهندسون هذه المرة تخليص أصحاب تلك السيارات من تصميمها الكلاسيكي المشؤوم. وقال المهندسون إن الجيل الثاني لـ"Sienta" عبارة عن موديل جديد تماما، حيث تم الجمع بين ظروف الراحة من جهة، والمظهر الخارجي المتفائل والفرح، من جهة أخرى. وإلى جانب الشكل الغريب لصالون السيارة، حصل الموديل الجديد على عدد من الحلول الهندسية التي تسهل استخدامه. وعلى سبيل المثال فهناك سلم خاص لكرسي المعوقين، وأبواب متحركة عريضة، ويتراوح عدد الكراسي في السيارة بين 5 و7 كراسي، علما أن كل صف خلفي يعلو صفا أماميا. وحصلت السيارة العائلية على محركين، حيث تتزود إحداها بمحرك بنزين سعة 1.5 لتر يولد قوة 109 أحصنة "أمامية الدفع" أو 103 أحصنة "رباعية الدفع"، أما المحرك الثاني فإنه عبارة عن محرك هجين "البنزين + الكهرباء" يولد قوة 100 حصان.

أفادت مجلة السيارات الألمانية "فيرمن أوتو" بأن الكاميرات قد تزيح المرايا عن عرشها قريباً، والتي تحتفل العام القادم بعيد ميلادها الخامس بعد المائة. وأضافت المجلة أنه ربما تحل الكاميرات محل المرايا الداخلية والخارجية اعتباراً من العام 2018، وفقاً لتقديرات شركة كونتيننتال الألمانية المغذية لصناعة السيارات، وذلك إذا صادق الاتحاد الأوروبي على التشريعات القانونية اللازمة لذلك خلال العام 2016، كما هو منتظر. ولا يقدم الدمج بين الكاميرات والشاشة بمقصورة القيادة مزايا تصميمية وتحسين أيروديناميكية السيارة فحسب، بل يعمل أيضاً على رفع عوامل الراحة والأمان مقارنة بالمرايا التقليدية. ويرجع الفضل في ذلك إلى أن الكاميرات تقدم مجال رؤية أوسع، كما أنها تكشف الزوايا الميتة، بالإضافة إلى أنها أقل تأثراً بعوامل الطقس، فضلاً عن إمكانية دمج العديد من الوظائف المساعدة الجديدة، مثل عرض السرعة والمسافة الفاصلة عن المركبات الخلفية.

أعلنت شركة سيات أن سعر الموديل الجديد من سيارتها الفان Alhambra يبدأ من 29 ألف و965 يورو. وأوضحت الشركة الإسبانية أن سيارتها، التي تقدم ما يصل إلى سبعة مقاعد، تتوافر بباقة مكونة من محركين يعملان بالبنزين وثلاثة محركات تعمل بالديزل، تغطي نطاق قوة يمتد من 85 كيلووات/115 حصان وحتى 162 كيلووات/220 حصان، وتفي جميعها بشروط المواصفة الأوروبية للعادم Euro-6 الجديدة. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أن مجموعة محركات الموديل الجديد قد زادت معدلات أدائها في أحسن الحالات بنسبة تصل إلى 10%، وفي المقابل انخفضت معدلات الاستهلاك بنسبة تصل إلى 10% أيضاً. وتضم هذه الباقة محرك الديزل الأساسي، الذي يستهلك 5 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 130 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومن ناحية أخرى حازت سيات Alhambra على مجموعة جديدة من التجهيزات؛ حيث يتم تجهيز السيارة بشكل قياسي بمكابح التصادم المتعدد، بينما تقدم باقة التجهيزات الاختيارية أنظمة مساعدة لمراقبة الزاوية الميتة، وصف السيارة الأوتوماتيكي، كما توفر الشركة لسيارتها الجديدة مستشعر الضوء العالي، وجيلاً جديداً من نظام المعلومات والترفيه، مع إمكانيات أفضل لدمج الهواتف الذكية.

أجرت شركة السيارات الفارهة الألمانية "أودي"، اختبارا حقيقيا لسيارتها الجديدة ذاتية القيادة "أودي آر إس7"، حيث أطلقت الشركة اسم "روبي" على الجيل الجديد من هذه السيارة. وقد أكملت السيارة اختبارها في مضمار سونوما لسباق السيارة في شمال ولاية كاليفورنيا الأمريكية، ويبلغ طول المضمار حوالي 2.5 ميل، وتقول أودي إن السيارة روبي حققت زمنا قدره 2.0101 دقيقة. ونقل موقع موتور تريند المتخصص في موضوعات السيارات عن بيان لشركة أودي قول توماس موللر، رئيس قطاع أنظمة المكابح والتوجيه ومساعدة السائق، إن الزمن الذي سجلته السيارة روبي في الاختبار "أفضل من الزمن الذي يسجله سائقو السيارات الرياضية". وذكرت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إن الطراز الجديد "روبي" من السيارة ذاتية القيادة آر.إس7، أكملت المهمة "بدقة متسقة" ولم تظهر مشكلات يمكن ذكرها. جاء الطراز "روبي" بعد الطراز "بوبي" والذي كان أول سيارة ذاتية القيادة تنتجها أودي وتكمل الاختبار الذي تم في مضمار هوكينهايرمينج بألمانيا.

تقدم شركة "جيرمان سبيشال كاستمز" لسيارة مرسيدس من الفئة S الفارهة باقة تعديلات تصميمية، لتحسين خصائصها الإيروديناميكية. وأوضحت الشركة الألمانية أن باقة التعديلات الإيروديناميكية تتألف من مئزر جديد بالمقدمة مع مصابيح الضوء النهاري العاملة بتقنية الدايودات المضيئة LED، ومئزر خلفي جديد يحتضن فتحات نظام العادم الرياضي، بالإضافة إلى كسوات للعتبات الجانبية. وتتميز النسخة المُعدلة من سيارة الفئة S من خلال فقدان غطاء حيز المحرك لنجمة مرسيدس الشهيرة، ولكنه يأتي بأبعاد أكبر ويشتمل على المزيد من فتحات التهوية. وتأتي جميع أجزاء باقة التعديلات التصميمية مصنوعة من الألياف الزجاجية أو ألياف الكربون - حسب رغبة العميل - مع إمكانية تغطيتها برقاقة ذات لون متباين مع لون جسم السيارة. وتكتمل الباقة التصميمية بجنوط كبيرة المصنوعة من معدن خفيف مقاس 21 بوصة، كما أن الشركة مستعدة لزيادة معدلات أداء السيارة الفارهة. وتبدأ أسعار باقة الإيروديناميكية من 4500 يورو.

تصدرت أخبار السيارة الأولى المصنعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد عناوين العديد من مواقع التكنولوجيا العالمية، مع إنه تم الإعلان عنها في المعرض الدولي بشيكاغو في سبتمبر الماضي. وبالرغم من أن السيارة Strati - تعني بالإيطالية طبقات - التي تُصنعها شركة Local Motors لا يجري إنتاجها على نطاق واسع حاليا، إلا أن الشركة المصنعة كشفت عن تفاصيل تشير إلى البدء في إنتاج نماذج أولية للسيارة، ستكون جاهزة بالفعل للاستخدام على الطرق. واستطاعت الشركة أن تطبع هذه النماذج، بعدما عدلت من كيفية استخدامها لتكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد، مستخدمة طابعات عملاقة، وصُنعت السيارة باستخدام الطابعة الصناعية "BAAM" من مادة البلاستيك الحراري، وهي مادة يمكن إعادة تدويرها بشكل كامل، وإدخالها في صناعة سيارات أخرى مستقبلًا، ويمكن تغيير قطع في السيارة عند تضررها خلال وقت قياسي. وقال "جون ب. روجرز"، الرئيس التنفيذي والمؤسس للشركة: " نحن على أعتاب ثورة في عالم تصنيع السيارات، فجميع الشركات ما زالت تصنع أجزاء السيارات بنفس الطريقة منذ اكثر من 100 سنة، والآن لدينا التكنولوجيا لتصنيع أجزاء السيارات بطرق أفضل وأسرع، وهذه العملية توفر أفضل المنتجات وأكثرها أمانا، وهذا ما نفعله بالضبط ". وفي بداية شهر يونيو الماضي أعلنت شركة Local Motors الأمريكية على الانترنت عن مشروع مسابقتها لتقديم أفضل تصميم للسيارات الجديدة، وبلغت جائزة أفضل تصميم 11500 دولار، والآن بعد أن استقرت الشركة على أفضل تصميم للسيارة الجديدة، من المقرر إصدار أول نسخ منها في شهر سبتمبر من هذا العام. وتنوي الشركة إنتاج نوعين من السيارة، الأول عبارة عن سيارة كهربائية منخفضة السرعة باسم (LSEV)، وتصدر في الربع الأول من العام المقبل، والثانية مخصصة للطرق السريعة وستكون جاهزة بحلول نهاية عام 2016. وتسير السيارة الكهربائية مسافة تتجاوز 120 ميلًا، بسرعة قصوى 40 ميلًا في الساعة، وقد تم اختيار تصميمها من بين 200 تصميم أرسلت إلى الشركة عبر الإنترنت. كلا النوعين سيتم تصنيعهما في مصنع الشركة الجديد Knoxville، المقرر افتتاحه في شهر نوفمبر، وبينما لم يتم الإعلان عن السعر النهائي للسيارات حتى الآن، إلا أن الشركة أفادت أن السيارة LSEV سوف يترواح سعرها بين 18 و 30 ألف دولار.

نشرت شركة ميتسوبيشي صورة تشويقية للجيل الثالث من أيقونتها Pajero Sport، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض (SUV). وأوضحت الشركة اليابانية أن سيارتها الجديدة، التي تعتمد على قاعدة البيك آب L200، ستعتمد على هيكل ذي قاعدة عجلات طويلة، مع زيادة في أبعاد السيارة. وفي حين تستوحي سيارة ميتسوبيشي Pajero Sport الحالية خطوطها التصميمية من البيك آب L200، فإن الجيل الجديد سيتمتع بمزيد من الاستقلالية. ويتضح في الصور التشويقية أن السيارة Pajero Sport الجديدة تستلهم خطوطها التصميمية من السيارة Outlander، مثل غطاء حيز المحرك مفتول العضلات ومبيت العجلات الواسع. وعلى صعيد المحركات ستعتمد السيارة Pajero Sport الجديدة على سواعد محرك الديزل 4N1 الجديد، المستمد من السيارة L200 الجديدة. ولم يتضح بعد ما إذا كانت ميتسوبيشي تنوي مواصلة الاعتماد على محرك الديزل المتوفر حالياً بسعة 3.2 لتر أم لا. ومن المقرر أن تزيح ميتسوبيشي الستار عن السيارة Pajero Sport الجديدة في مطلع أغسطس القادم.

تقدم شركة مازدا ملحقات تكميلية لبعض موديلاتها، لتعزيز طابعها الرياضي. وأوضحت الشركة اليابانية أنها تقدم للموديلين Mazda2 و Mazda3 مئزراً أمامياً مطلياً باللون الأسود وعتبات جانبية، وكذلك اسبويلر بمؤخرة السقف مطلياً باللون الأسود أيضاً. ويتوافر للموديل Mazda6 اسبويلر خلفي جديد وكاتم صوت رياضي ونوابض رياضية.

أجرت شركة "دي تي إم سيستيمز" تعديلات تقنية على أيقونة نيسان GT-R، لرفع معدلات أداء السيارة الرياضية، التي تشتهر بلقب الغوريلا. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أنها قامت بزيادة قوة محرك السيارة بمقدار 41 حصاناً وعزم الدوران الأقصى بمقدار 55 نيوتن متر إضافية، لتزأر الغوريلا بذلك بقوة 590 حصاناً، مع عزم دوران أقصى 687 نيوتن متر. وأضافت "دي تي إم" أنها أجرت تعديلات على صندوق الإلكترونيات، وذلك لتحسين زمن استجابة دواسة الوقود الإلكترونية، مع أكثر من 20 وضعاً مختلفاً للضبط (ثلاثة برامج وسبعة مستويات مختلفة من معدلات الأداء).

كشفت شركة سوزوكي عن موديل خاص من سيارتها SX4 S-Cross، التي تنتمي لفئة السيارات الكروس أوفر. وأوضحت الشركة اليابانية أن الموديل الخاص، الذي يحمل الاسم limited+، يزخر بتجهيزات السلامة، مثل نظام دعم المكابح RBS وبرنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني ESP ونظام المكابح المانع لانغلاق العجلات ABS مع مساعد الكبح. كما تشتمل باقة التجهيزات على 7 وسائد هوائية وكشافات ضوء زينون الثنائي مزودة بخاصية الضبط الأوتوماتيكي لمدى الضوء، بالإضافة إلى أضواء نهارية بتقنية LED. وعلى صعيد المحركات، يعتمد الموديل الخاص limited+ على سواعد محرك بنزين وآخر ديزل سعة 1.6 لتر وبقوة 88 كيلووات/120 حصان لكل منهما.

أطلقت شركة "توم توم" تطبيقاً يساعد على تحليل أسلوب القيادة، ومن ثم تحسينه والتوفير في استهلاك الوقود. وأوضحت الشركة الهولندية المتخصصة في خدمات الملاحة أن التطبيق Curfer يقوم بتحليل معلومات تتعلق بالتسارع والكبح واجتياز المنعطفات وبيانات المحرك ومكان صف السيارة. ومن خلال هذه المعلومات، يمكن لقائد السيارة تحليل أسلوب قيادته وتحسينه من أجل رفع معدلات الاقتصادية. ويتم نقل البيانات إلى الهواتف الذكية عبر قابس بلوتوث، يبلغ سعره 99 يورو. ويتوافر التطبيق Curfer بالمجان في متاجر التطبيقات الخاصة بنظامي التشغيل أبل "آي أو إس" وجوجل أندرويد.

حذر خبير السيارات الألماني هانز أولريش زاندر، من أن وضعية الجلوس الخاطئة تهدد سلامة القيادة؛ حيث أن المواقف الطارئة تتطلب من قائد السيارة - بجانب سرعة رد الفعل - التحكم المثالي في كل من المقود والدواسات أيضاً. وأوضح عضو الهيئة الفنية لمراقبة الجودة (TÜV Süd) أنه كي يتمكن قائد السيارة من التحكم في المقود في حالة الطوارئ وعدم التضرر من الوسائد الهوائية، ينبغي أن يبتعد الجزء العلوي من الجسم عن المقود بما لا يقل عن 30 سنتيمتراً، مع ثني القدم اليسرى بعض الشيء عند الضغط على دواسة القابض. ومن الأفضل أن يكون مستوى النظر عند منتصف المسافة الواقعة بين المقود والحافة العليا للزجاج الأمامي. وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي ضبط وسادة الجلوس بحيث تبتعد بضعة سنتيمترات عن ثنية الركبة، وذلك كي يسري الدم في السيقان بلا عائق. علاوة على أنه لا يجوز ضبط مخادع الرأس بحيث تكون عالية للغاية، كما لا يجوز أن تتجاوز الرأس الحافة العليا للمخدع.

أفادت مجلة السيارات "أوتو موتور & شبورت" الألمانية بأن شركة أودي تخطط لطرح سيارة SUV كهربائية ذات مدى سير أكبر من السيارة تسلا S، التي تمتاز بأكبر مدى سير حتى الآن. وأضافت المجلة أن سيارة الأراضي الوعرة الجديدة، التي ستتمتع بتصميم مستوحى من سيارات الكوبيه، سيصل مدى سيرها إلى 600 كيلومتر بدون توقف للشحن، في حين أن مدى سير السيارة الأمريكية تسلا S يزيد قليلاً على 500 كيلومتر. وأردفت (أوتو موتور & شبورت) أن أودي تعتزم تقديم نسخة أولية من السيارة الكهربائية الاختبارية، التي تحمل الاسم (C-BEV)، خلال فعاليات معرض فرانكفورت الدولي في الفترة من 19 إلى 27 سبتمبر المقبل. ومن المزمع أن تتمتع السيارة الكهربائية الجديدة بمعدلات أداء تحاكي السيارة الرياضية أودي RS6، بقوة تصل إلى 368 كيلووات/500 حصان وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر، ومن المخطط له أيضاً أن يكون سعر السيارة الجديدة في نفس مستوى سعر السيارة RS6، الذي يبدأ حالياً من 110 ألف يورو.