فاجأ اللواء المتقاعد بالجيش الليبي خليفة حفتر، الجميع، صباح الجمعة الماضية، بالإعلان، عن سيطرة قوات موالية له على مواقع عسكرية وحيوية في البلاد. كما أعلن كذلك، عبر شاشة فضائية عربية، تعطيل العمل بالإعلان الدستوري لثورة 17 فبراير 2011، وتجميد عمل الحكومة والمؤتمر الوطني العام (البرلمان)، قبل أن يعلن عن خارطة طريق جديدة في البلاد. ورغم أن هذا الإعلان، لم يكن له أي أثر على الأرض لدرجة أن البعض أسماه "انفلاش" في إشارة لكونه انقلابا أمام عدسات الكاميرات فقط، لكنه أعاد إلى الأذهان تاريخ الانقلابات التي شهدتها ليبيا، منذ تأسيس الجيش، والتي باءت جميعها بالفشل، باستثناء انقلاب معمر القذافي. فمنذ تأسيس الجيش الليبي منتصف أربعينيات القرن الماضي، قبيل استقلال ليبيا عن إيطاليا العام 1951، سجل التاريخ عدة انقلابات عسكرية كان أبرزها، وأولها انقلاب عسكري قاده الملازم أول معمر القذافي في الأول من سبتمبر العام 1969م بصحبة عدد من ضباط الجيش ليؤسس لنظام شمولي حكم ليبيا طيلة 42 عاما. وخلال فترة حكم القذافي حدثت عدة محاولات انقلابية كان أبرزها: انقلاب المقدم آدم حواز وزير الدفاع (الأسبق) والمقدم موسى الحاسي وزير الداخلية (الأسبق) في حكومة القذافي في 7 ديسمبر 1969، أي بعد ثلاثة أشهر من وصول القذافي للحكم، وهما من الضباط المشاركين في انقلاب القذافي.وبدأت محاولة الانقلاب بالسعي للسيطرة على بعض المعسكرات المهمة، شرقي ليبيا، بسبب محاولة القذافي إقصاء الجميع وتربعه على كرسي السلطة، لكن القذافي أعلن، في نفس اليوم، عن "إحباطه"، واعتقال حواز والحاسي؛ حيث لقي الأول حتفه في السجن، والآخر أطلق سراحه بعد عشرين سنة. عبد الله السنوسي محاولة عبد الله عابد السنوسي في مايو 1970، وهو ابن عم ملك ليبيا الراحل إدريس السنوسي، وأحد أركان الأسرة السنوسية الحاكمة سابقا، والذي كان يخطط من روما باتفاق مع ضباط منتمين لقبائل من سبها (جنوبي البلاد) مقربة من الأسرة السنوسية لقلب النظام، لكن نظام القذافي استبق هذه المخطط بحملة اعتقالات في صفوف أنصار السنوسي في سبها، وزج بهم في السجون، وأطلق سراحهم بعد سنوات، بينما ظل السنوسي في المهجر بعد فشل محاولته. محاولة الرائد عمر المحيشي في 13 أغسطس 1975 الانقلاب بمعاونة 21 ضابطا، منهم بشير هوادي وعبد المنعم الهوني وهما مع المحيشي من أهم رفاق القذافي في انقلابه الأول، وتحمل المحاولة نفس أسباب المحاولة التي سبقتها إضافة إلى معارضة المحيشي تعطيل الإطار الدستوري والقانوني للبلاد عام 1975، وتمكن القذافي من القبض على هوادي والهوني وإيداعهما السجن، بينما فر المحيشي إلى الخارج ليمارس نشاطا معارضا من مصر ثم من المغرب، التي سلمته للقذافي عام 1983، وتضاربت الأنباء حول مصيره بين السجن أو القتل فور وصوله. المحاولة الانقلابية الأولى للجبهة الوطنية لإنقاذ ليبيا في 8 مايو 1984، وهي من أبرز المحاولات الانقلابية، حيث تم تنفيذها داخل معسكر باب العزيزية، معقل القذافي، بمهاجمته بالسلاح، وأفشلها الأخير خلال ساعات بعد محاصرته لعناصر المحاولة وقتل عدد كبير منهم، واعتقل آخرين، وكان أحد أفراد العملية، وهو أحمد حواس، قد اعتقل أثناء دخوله للبلاد مما كشف أسرار المحاولة وسهل إفشالها. وتكونت الجبهة من عناصر من أركان نضام القذافي هاجرت الى الخارج لتنظم نفسها ضمن مسمى الجبهة الوطنية، وقادت معارضة حكم القذافي لأكثر من خمس عشر عاما، وكانت تشرف على معسكرات تدريب لأفرادها في السودان قبل تنفيذها لمحاولة الانقلاب، ومن أهم قادتها محمد المقريف، أول رئيس للمؤتمر الوطني العام (البرلمان المؤقت) بعد انتهاء حكم القذافي، وعلي زيدان رئيس الحكومة المؤقتة الحالية. الجبهة الوطنية المحاولة الانقلابية الثانية للجبهة الوطنية لإنقاذ ليبيا في أكتوبر 1993 وظهر فيها تخطيط جديد للجبهة باعتمادهم على ضباط من الداخل في صفوف جيش القذافي من أبرزهم مفتاح قروم، قائد الانقلاب، وهي من المحاولات مجهولة التفاصيل باستثناء هجوم لجيش القذافي على معسكر بمدينة بني وليد وقصفه واعتقال عدد من الضباط أبرزهم قروم، الذي نفذ فيه حكم الإعدام ورفاقه بتهمة الخيانة العظمى، بحسب التلفزيون الرسمي الليبي حينها. المعتصم كما شاع الحديث خلال العام 2008 عن قيادة المعتصم، نجل القذافي، لمحاولة انقلابية عسكرية على حكم والده، باءت هي الأخرى بالفشل، وبسبب القبضة الأمنية للقذافي، وسيطرته على وسائل الإعلام، لا يعرف تفاصيل ما جرى بدقة، لكن المعتصم كان يشغل حينها منصب مستشار الأمن القومي وقائدا لأحد أهم الكتائب الأمنية التابعة لوالده.ويعرف المعتصم بين إخوته بالصرامة وحدة الطبع ويبدو أن سعي القذافي الوالد لتوريث نجله الأكبر سيف الإسلام كان السبب الأكبر في سعي المعتصم، ذي الطموح السياسي، لمحاولة الانقلاب باستخدام كتيبته العسكرية، التي يشرف عليها، ما دفع والده إلى إبعاده عن المشهد لمدة وتقليص صلاحياته قبل أن يعود إلى قيادة أحد أهم كتائب والده إبان اندلاع الثورة في العام 2011، وليقتل بجانب والده في 20 أكتوبر من العام ذاته. خليفة حفتر وأخيرا جاءت المحاولة الانقلابية المزعومة من جانب اللواء المتقاعد خليفة حفتر، والذي أسر من قبل القوات التشادية نهاية الثمانيات من القرن الماضي خلال الحرب بين البلدين، قبل أن ينتقل ليقيم في أمريكا منضما إلى صفوف الجبهة الوطنية لإنقاذ ليبيا كمعارض لحكم القذافي حتى اندلاع الثورة العام 2011 حيث عاد إلى ليبيا لينضم الى صفوف الثوار متقلدا منصب قائد القوات البرية في جيش المجلس الوطني الانتقالي، ثم أحيل للتقاعد مع عدد من الضباط ممن بلغوا سن التقاعد بقرار من هيئة أركان الجيش الليبي العام الماضي، ليعود إلى الظهور مرة أخرى الجمعة، معلنا عن "انقلاب مزعوم"، لم يتجاوز أثره شاشة التليفزيون التي ظهر عليها. ويعزو الكثير من المتابعين للشأن الليبي فشل جميع المحاولات الانقلابية إلى قوة الأجهزة الأمنية إبان حكم القذافي.

التوزيع العادل للثروة والسلطة، هو العنوان الذي أقرت تحته الفيدرالية بقرار من اللجنة المكلفة من الرئيس اليمني عبد ربه منصور، غير أنه عنوان مهذب لمسألة جوهرية وحساسة في اليمن وهي الصراع على السلطة والثروة على مدى تاريخ اليمن القديم والحديث، بحسب ما يراه مراقبون. ويشير المراقبون إلى أن معرفة التاريخ السياسي الذي أتت منه الدولة اليمنية الموحدة وقبل ذلك دولتا الشمال والجنوب، يمكن من التعرف على طبيعة ذلك الصراع التاريخي على الثروة والسلطة في اليمن، كما أن التقسيم على ستة أقاليم الآن يعكس إلى حد ما تلك الروافد التاريخية للمناطق التي تكونت منها الدولة اليمنية الراهنة. أقاليم اليمن تاريخيا إلى ما قبل 1990 لم يعرف اليمن دولة سياسية على الحدود التي هو عليها الآن، فاليمن كمفهوم تاريخي هو أكبر من الدولة الراهنة ويشمل كل أجزاء جنوب الجزيرة العربية، بما في ذلك أراض تحت سيادة المملكة السعودية وسلطنة عمان. غير أن الدول التاريخية التي عرفها اليمن منذ ما قبل الإسلام حتى الآن، لم تكن إحداها تتشكل على الحدود السياسية الراهنة للجمهورية اليمنية إلا في النادر، كان الأصل هو وجود دويلات صغيرة متعددة تتزامن مع بعضها وكل منها على أجزاء معينة من اليمن. التشكل الحالي في إطار الجمهورية اليمنية بعد 1990 يعود إلى رافدين أساسيين، الأول هو دولة الإمامة التي ورثت الأتراك في الشمال في 1909، ووصلت إلى إعلان الجمهورية في 1962، والثاني هو دولة "الجبهة القومية" التي ورثت السلطنات والمشيخات التي كانت تحت رعاية الإنجليز في الجنوب بعد 1967. في الشمال كانت هناك ثنائية مذهبية هي "الزيدية والشافعية" في المرتفعات الجبلية المطلة على سهول البحرين الأحمر والعربي مع تلك السهول.. غير أن الإمام يحي بن حميد الدين (أول إمام في الدولة المتوكلية 1909_ 1962) الذي حارب الأتراك منطلقا من المناطق الزيدية تحت هدف بسط سيادته عليها كان عليه أن يخوض معارك داخلية وخارجية ليخرج باليمن الشمالي الذي ورثته الجمهورية بعده. تلك الحروب هي حرب "الحجرية" وهي منطقة في محافظة تعز الآن "وسط جنوب"، لبسط النفوذ على تعز الشافعية التي كان يحكمها الأتراك، وحرب البيضاء "شرق" التي كان يحكمها سلاطين مستقلون وهم "شوافع" سُنة أيضا. وحرب الزرانيق مع القبائل التهامية في محافظة الحديدة الميناء على البحر الأحمر لبسط نفوذه عليها وهم سنة أيضا، و كانوا يخضعون للأتراك، ومنهم الدولة "الادريسية" التي توجد عاصمتها في الأراضي السعودية الآن، وهي الدولة التي تقاسمها الإمام مع آل سعود بعد حرب خاضها معهم في 1926 على تلك الأراضي وهزم فيها، والحرب الخارجية الأخرى هي مع بريطانيا في 1936، ليقبل الإمام بعد هزيمتيه بتلك الحدود بين الشمال والجنوب التي فرضها الإنجليز، مع أن الإمام كان يدعي بأن تلك الأراضي الجنوبية هي من ضمن أملاكه.. في الجنوب حتى 1967 كانت هناك سلطنات ومشيخات عدة تعرف جميعا بالمحميتين الشرقية والغربية في إطار الحماية من قبل بريطانيا العظمى، كانت المحمية الغربية تشمل معظم المشيخات والسلطنات في إقليم "عدن" في التقسيم الفيدرالي الجديد، فيما كانت المحمية الشرقية تشمل سلطنتين في حضرموت، وسلطنة في المهرة وجزيرة سقطرى، وهي الآن تشكل "إقليم حضرموت"، في التقسيم الفيدرالي الجديد. الجبهة القومية التي قادت التحرير (عن الاحتلال الإنجليزي) هي من قضت بالقوة على تلك السلطنات والمشيخات في الجنوب وأحلت بديلا عنهم جمهورية اليمن الديمقراطية الشعبية التي اتخذت الاشتراكية نظاما لها، ولذا يكون الحزب الاشتراكي اليمني هو سليل الجبهة القومية، ولهذا السبب يعترض على تقسيم الجنوب إلى إقليمين حيث يرى في هذا رجعة تاريخية إلى ما قبل استقلال الجنوب، وهو يتبنى فكرة الإقليمين على الحدود السياسية بين الشمال والجنوب وهو ما يجد فيه الآخرون أيضا تخطيطا من قبل الحزب للانفصال ولاستعادة تلك الدولة التي دخل بها دولة الوحدة. في تقسيم الأقاليم في الشمال، ما يشير لتلك الخلفية السياسية والمذهبية التاريخية التي تكون منها الشمال أيضا. فإقليم "آزال" وسط على المرتفعات الجبلية الشمالية والذي يضم "صعدة، معقل الحوثيين، وعمران، وصنعاء، وذمار"، هو إقليم زيدي شيعي صرف تاريخيا.. غير أنه الآن لا يحتفظ بتلك الخلفية المذهبية تماما فثمة تحولات مذهبية قد حدثت خلال الخمسين سنة التالية لثورة 1962. إقليم الجند الذي يضم تعز وإب، هو إقليم سني تاريخي، كما أن إقليمي سبأ و تهامة يضمان التخوم بين المذهبين شرقا على الصحراء، وغربا على البحر الأحمر والتي كانت قد جمعت بينهما تقسيمات إدارية سابقة في إطار المحافظات بعد الجمهورية. لسنوات ظلت تلك الانتماءات المناطقية والمذهبية التي سبقت تشكل الدولة اليمنية الحديثة تؤثر على صعيد الصراع على السلطة والثروة في اليمن في الشمال والجنوب على السواء، حيث تتهم مناطق مناطقا أخرى بضمها وإلحاقها بها بالقوة، في الشمال على حدة، أو الجنوب على حدة، أو في الدولة الموحدة. ذلك التاريخ من الصراع بين المناطق وما يخلفه من استئثار بالثروة والسلطة كان حاضرا في تقسيم اليمن إلى ستة أقاليم فيدرالية الآن على أسس تاريخية وثقافية واجتماعية واقتصادية كما أعلن من قبل لجنة تقسيم الأقاليم. الصراع مستمر غير أن كثيرين من الساسة والكتاب، لا يزالون يتشككون في جدوى التقسيم الفيدرالي الأخير في معالجة الصراع التاريخي على السلطة والثروة في اليمن. ويرون أن الصراع سينتقل من الصراع في المركز "العاصمة صنعاء" إلى صراع المحافظات في الأقاليم الجديدة التي تتكون منها. حجة هؤلاء، هي أن توزيع السلطة والثروة يوزع الصراع عليهما أيضا. وكانت لجنة منبثقة عن مؤتمر الحوار الوطني برئاسة الرئيس اليمني عبدربه منصور هادي أقرت، الأسبوع الماضي، تقسيم اليمن إلى 6 أقاليم فيدرالية، إقليمين في الجنوب وأربعة في الشمال.

أكد السيد ناصر المري، مدير إدارة التسجيل بقطاع شؤون الطلاب، سعي جامعة قطر لمواكبة التطوير في تقنيات التعليم الجامعي، ومن هذا المنطلق بدأت الجامعة العمل بنظام "البانر" في عام 2007 والذي يعد من أحدث النظم الجامعية، حيث ساعد هذا النظام في إيجاد بعض الحلول لبعض التحديات التي كان يواجهها الطلبة، فسمح لهم بتسجيل مقرراتهم دون الحاجة إلى الحضور للجامعة. وأضاف المري في حوار أجراه مع "الشـرق"، أن من أكثر الصعوبات التي تواجه إدارة التسجيل تكمن في عدم تسجيل بعض الطلبة في الأيام المخصصة لهم في التسجيل المبكر وتأخير البعض منهم التسجيل حتى فترات متأخرة جداً قد تصل إلى أسبوع الحذف والإضافة، مما يتعذر معه طرح مجموعات لهؤلاء الطلبة، ولكن الجامعة رغم ذلك تقوم بما هو مطلوب لتسجيل كافة الطلبة. وقال المري: إنه من خلال نظام البانر تم تحويل العديد من الخدمات الورقية إلى معاملات إلكترونية موثقة، ولدينا عدة مشاريع لتحويل ما تبقى من هذه الخدمات إلى إلكترونية بالكامل بنهاية العام القادم، مؤكدا أن معظم خدمات نظام "بانر" متاحة للطلبة من خلال الهاتف النقال لتسهيل الوصول إليها وفيما يلي نص الحوار: حدثنا عن تطور نظام التسجيل في جامعة قطر مع إدخال نظام معلومات الطلبة البانر، والتحديث الأخير؟ ـ تحرص الجامعة على مواكبة التطوير في تقنيات التعليم الجامعي، ومن هذا المنطلق بدأ العمل بنظام "البانر" في جامعة قطر في عام 2007 والذي يعد من أحدث النظم الجامعية، حيث ساعد هذا النظام في إيجاد بعض الحلول لبعض التحديات التي كان يواجهها الطلبة، فسمح لهم بتسجيل مقرراتهم دون الحاجة إلى الحضور للجامعة، وتعمل الجامعة بين فترة وأخرى على تحديث هذا النظام للحصول على آخر ما وصلت له التكنولوجيا في مجال قبول الطلبة وتسجيلهم وإرشادهم وغيرها من الخدمات المصاحبة، ويحتوي التحديث الأخير لنظام البانر على مزايا عديدة قد يكون أهمها نظام الحضور والانصراف للطلبة ونظام إدارة الفعاليات وتوثيقها وغيرها العديد من المزايا. كما أننا قمنا من خلال نظام البانر بتحويل العديد من الخدمات الورقية إلى معاملات إلكترونية موثقة ولدينا عدة مشاريع لتحويل ما تبقى من هذه الخدمات إلى إلكترونية بالكامل بنهاية العام القادم إن شاء الله. وقريباً جداً سوف تكون معظم خدمات نظام "بانر" متاحة للطلبة من خلال الهاتف النقال لتسهيل الوصول إليها. ماهي أكثر الصعوبات التي تواجهكم أثناء عملية تسجيل الطلبة للمواد؟ وهل تودون إرسال رسالة للطلبة بهذا الخصوص؟ ـ من أكثر الصعوبات التي تواجهنا في إدارة التسجيل هي عدم تسجيل بعض الطلبة في الأيام المخصصة لهم في التسجيل المبكر وتأخير البعض منهم التسجيل حتى فترات متأخرة جداً قد تصل إلى أسبوع الحذف والإضافة مما يتعذر معه طرح مجموعات لهؤلاء الطلبة، وأنتهز هذه الفرصة للتأكيد على أهمية الالتزام بالأيام المخصصة لكل فئة من الطلاب في التسجيل المبكر لتفادي الإشكاليات التي قد تعترض طريقهم من عدم توفر المقررات التي يرغبونها والأوقات التي تناسبهم، وضرورة مراجعة المرشد الأكاديمي لاختيار المقررات التي يرغبون بتسجيلها للتأكد من كونها ضمن الخطة الدراسية للطالب. بعد أخذ عينة من آراء الطلبة اتضح أن الغالبية منهم يعانون من عدم وجود مجموعات كافية لبعض المقررات لا سيما مقررات متطلبات الجامعة، هل هناك نية لزيادة عدد المجموعات؟ تقوم لجنة الجداول الدراسية بمراجعة الجداول باستمرار للتأكد من توفر المقاعد الكافية للطلاب الجدد والحاليين، ومن المؤشرات القوية والتي يعتمد عليها بشكل كبير أعداد الطلبة الموجودين على قوائم الانتظار، بالإضافة إلى أعداد الطلبة المتوقع تسجيلهم بها. وتقوم اللجنة بالتواصل والتنسيق مع الاقسام لطرح مجاميع جديدة لمقررات المتطلبات العامة والتي يزداد الطلب عليها بشكل ملحوظ. هناك بعض المقررات تحتاج متطلبا سابقا "مقرر آخر" وبعضها معروف بأنه يطرح في الخريف والآخر في الربيع، هناك بعض الطلبة يقول إنه يتفاجأ أحيانا بعدم طرح أحد تلك المقررات مما يمنعه من تسجيل المقرر الآخر في الفصل القادم فبالتالي قد يتأخر تخرج الطالب فصلا كاملا، هل هناك آلية لتجنب مثل هذا الأمر؟ ـ إن طرح المقررات يتم من قبل الاقسام الأكاديمية، فالقسم الأكاديمي يقرر المواد التي سيتم طرحها في أي فصل من الفصول وتقوم بعض الأقسام الأكاديمية بذكر فصل الطرح المقرر في الخطة الدراسية التي يتم تسليمها للطلبة، ولكن رسوب بعض الطلبة في المقررات الفصلية قد يؤدي إلى تأخير تخرجهم بسبب عدم المقدرة أحياناً على طرح هذه المقررات في غير فصول الطرح بسبب عدم توفر الإمكانيات. ومع ذلك فإننا نبذل في إدارة التسجيل جهودا كبيرة لمساعدة الطلاب على إنهاء المواد المطلوبة للتخرج، حيث تقوم الإدارة بالتواصل مع الاقسام الأكاديمية إما لطرح هذه المواد أو لطرح مواد بديلة ومعادلة تمكن الطالب من التخرج بدون تأخير، ويخضع ذلك لتوفر الموارد اللازمة لهذا الأمر. وأود أن أنوه هنا إلى أن الطالب الذي يسير وفق خطته الدراسية لن يعاني من عدم توفر المقررات المطلوبة. طرح المقررات طالما أن الطلبة يتحدثون عن الجداول كثيرا، وأنتم تبذلون بالتعاون مع الكليات جهودا شاقة في إعداد الجدول الدراسي، حدثنا عن مراحل طرح المقررات، وإعداد الجدول بصورته النهائية؟ ـ تبدأ مرحلة الاعداد للجداول قبل بدء التسجيل المبكر للفصل الدراسي، بحيث يتم التواصل مع الاقسام الأكاديمية وتزويدها ببعض الإحصائيات للفصل الدراسي السابق، ثم تقوم تلك الأقسام بتزويد إدارة التسجيل بجداول الفصل القادم وتقوم الإدارة بجدولة المواد على نظام البانر. بعد التسجيل المبكر للطلبة الحاليين تقوم الادارة بمراجعة الجداول والتنسيق مع الاقسام لطرح المزيد من المواد للطلبة الجدد، وتنتهي مرحلة التغييرات في الجداول مع نهاية الحذف والاضافة للفصل الدراسي. ما هي أبرز التحديات التي تواجه جامعة قطر في مجال إعداد الجداول؟ ـ مع ارتفاع أعداد الطلبة في جميع التخصصات، واجهت الجامعة بعض التحديات في توفير المقاعد اللازمة لجميع الطلاب، واصبحت عملية طرح المقررات أكثر صعوبة مع عدم توفر القاعات الدراسية الكافية لطرح المزيد من المجاميع أو عدم توفر أعضاء هيئة التدريس في بعض الأحيان. وتقوم الجامعة حاليا بإنشاء مبان جديدة وقاعات دراسية كبيرة من شأنها أن تساعد في مواجهة هذا التحدي، وهناك توجيهات من أ. د رئيس الجامعة بشأن توفير وتسخير كل الإمكانيات لخدمة جداول الطلبة وراحتهم.

حقق مقطع لراعي أغنام سوداني يعمل بالمملكة العربية السعودية بثه على موقع يوتيوب شباب سعوديون كانوا يتجولون في البر نسبة مشاهدة عالية بلغت 3 مليون مشاهد في ثلاثة أيام، ويظهر في الفيديو شباب يركبون سيارة ويتحدثون إلى راعي إغنام إلتقوه في بر السعودية وحاولوا إغراءه بالمال مقابل أن يعطيهم رأس غنم من القطيع الذي يرعاه، ولكنه رفض طلبهم لأن الأغنام ليست له وإنما هو مؤتمن على رعايتها فقط، ثم سألوه أن يعطيهم "نعجة" وأن يقول لصاحب الغنم بأنها ضاعت بإعتبار أنه لا يراه الآن ولا يعرف مايجري في البر، فرد عليهم راعي الغنم بالقول إذا قلت له ذلك وصدق المالك حديثي فكيف حالي إذا سألت في القبر عن هذه "النعجة" ماذا سأقول والحساب يومها عسير، وعندما ألحوا عليه بأن يعطيهم رأس الغنم قال لهم : "لن أعطيكم رأس الغنم حتى وإن انطبقت السماء على الأرض" كنايةً عن إستحالة تلبية طلبهم هذا، ثم قالوا له سنعطيك مئتي ريال سعودي فقال لهم: لو أعطيتموني 200 ألف ريال لن أعطيها لكم لأنها ليست ملكي، وقالوا له بأن لا أحد يراه الآن فرد عليهم بالقول:"إن الله يراني" وهو من سيحاسبني وإستطرد بالقول أن من صفات المنافق خيانة الأمانة، مستشهداً بقول الرسول صلى الله عليه وسلم "عَنْ أَبِي هُرَيْرَةَ عَنْ النَّبِيِّ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ قَالَ : "آيَةُ الْمُنَافِقِ ثَلَاثٌ : إِذَا حَدَّثَ كَذَبَ ، وَإِذَا وَعَدَ أَخْلَفَ ، وَإِذَا اؤْتُمِنَ خَانَ" رواه البخاري. وقال الراعي في حديثه مع هؤلاء الشباب إنه مرتاح نفسياً في عمله طالما أنه يأكل بالحلال. ويعتبر هذا المقطع درساً لكل إنسان مسلم إستعصت عليه ظروف الحياة وحدثته نفسه بالوقوع في فخ خيانة الأمانة والوقوع في الخطأ بحثاً عن زيادة الرزق بالطرق الملتوية والمحرمة شرعاً. وعلق الشيخ الدكتور إبراهيم الدويش على هذا المقطع عندما إستضافه برنامج "جدد" بقناة "رسالة" وهي إحدي القنوات التلفزيونية السعودية، بالقول: "يهتز بدنك وأنت تسمع مثل هذا المقطع، فما أحوجنا أن نتعلم الدرس من رُوَيْعِىَ الغنم, المسافة بين رُوَيْعِىَ الغنم وبين هامور أكل أموال الناس وتسلط على أموالهم لا يعلم بها إلا الله عز وجل". وأضاف: "لاحظ مثل هذا الإنسان البسيط كم أثر كلماته في نفوس الناس، وكم حب الناس، بل أعظم من هذا كم حب الله له؟". وإستطرد الدويش بالقول: "هناك مكافأة لهذا الراعي من مؤسسة الشيخ حمد الحصيني الخيرية قدرها 20 ألف ريال تقديراً بسيطاً لأمانته، ونتمنى من يعرف هذا الراعي بالتواصل مع المؤسسة".وهذا المثال الرفيع الذي ضربه راعي الغنم إنما هو رسالة مهمة ترسخ لعدم إحتقار إنسان مجرد أن ثيابه رثة ومهنته هامشية لا تذكر، ليكون هذا الوضع الذي يعيشه حافزاً لإنحرافه والإستخفاف به والإستهزاء بمهنته وبأخلاقه والعبث بقيمه وأمانته، والإنسان لا يدري من أين تأتيه المواعظ الحسنة والحكمة الراشدة في هذه الحياة.. ولا ينبغي أن يتم الحكم على الإنسان من خلال طبيعة عمله أوملبسه أو مسكنه، فأمة الإسلام جبلت على الخير وظن الخير بالله والناس أجمعين، وربما تجد الحكمة والموعظة من شخصاً أشعثاً وأغبراً لكنه يحمل في قلبه أخلاق الكرام وقيم المسلم الحق ولا يهز عقيدته بوحدانية وقدرة الله الفقر وضيق ذات اليد.يذكر أن المقطع وجد تجاوباً كبيراً في أوساط المجتمعات العربية من خلال إنتشاره على مواقع التواصل الإجتماعي تويتر والفيس بوك بالإضافة لليتويوب والصحف الإلكترونية العربية والمواقع الإلكترونية السودانية.

يتميز الحيّ الثقافي "كتارا" بمساحاته الخضراء التي تثير لدى الزائرين الكثير من الدهشة والافتتان، حيث تشكل هذه المسطحات الموزعة على امتداد مساحة الصرح المعماري الفريد، ضمن منظومة هندسية بديعة تبرز جمالية تصميمها واختلاف مكوناتها، إحدى عناصر الجذب السياحي التي يحرص ضيوف "كتارا" على مشاهدتها وتأملها والعيش معها في لحظات ممتعة ورائعة من السعادة والفرح . وتبلغ المساحة الإجمالية لحدائق الحيّ الثقافي 32700 متر مربع وهي مجموعة من البسط السندسية والمروج الخضراء التي تمّ تصميمها بأساليب حرفية فائقة الجودة، وفق أشكال هندسية رائعة تستمد عناصرها من مختلف الأنماط، ويجسد تنوع نباتات الزينة والأشجار المزروعة فيها والتي تبلغ نحو (225) شجرة تمّ استحضارها وجلبها من مختلف الدول والقارات لتنمو في التربة القطرية. إحساس بالعراقة وتنتصب الأشجار الوارفة الظلال في فناءات "كتارا"، متوزعة على امتداد ردهاتها ودروبها وأزقتها، لتضفي على جاذبية المكان وسحره، رونقاً وتألقاً لا يضاهى، كما تمنح أرضيات الحيّ الثقافي المفروشة بالحجر الجرانيتي، إحساساً بالعراقة والأصالة والقِدَم، وهي إضافة متميزة ومهمّة لأحد أهم عناصر جمال التصميم المعماري التي تزخر بها "كتارا". كما أنّ جميع مباني الحيّ الثقافي، ذات الطراز المعماري القطري الأصيل، و المسيجة بسواقٍ مائية، وأصائص الورد ونباتات الزينة المختلفة الأشكال والألوان، تعطي زوار ورواد الحيّ الثقافي شعوراً بالراحة والدعة والغبطة، لما تجسده هذه اللوحات الفنية الجميلة والمتناغمة، من صور طبيعية تسر عيون الناظرين، الذين ينتقلون بأبصارهم بين الأزهار والأشجار والنباتات، في شكل حيوي متجدد يتداخل فيه عناصر الجمال المتنوع من ماءٍ وخضرةٍ وشكلٍ حسن، ما يبرز القيمة الفنية والإبداعية العالية لهذه التحفة المعمارية الفريدة . ثراء الألوان وتحتوي جنائن (كتارا) على أنواع متنوعة من النباتات والأزهار الموسمية التي تستقبل الزوار بأريجها الفوّاح، بالإضافة إلى أعداد كثيرة من الأشجار المعمرة والدائمة الخضرة والسريعة النمو والمختلفة الأشكال والأحجام، والتي لها قدرة هائلة على التكيف مع الظروف البيئية المحلية، ما يجسد لوحة بديعة من ثراء الألوان يستمتع بها جمهور الفن والثقافة والإبداع، ويدخل في نفوسهم البهجة والسرور .

يعاني طريق روضة الحمام الواقع في شمال دولة قطر انعدام الاضاءة بشكل كامل، حيث تختفي أعمدة الانارة من على جانبيه على طوله، كما أن الطريق يعاني ضيقا واضحا، رغم انه طريق فردي غير مزدوج، كما أن الطريق يمر بعدد من المنازل التي تقع في منتصفه، علاوةً على بعض الحفريات التي تطل عليه، الأمر الذي قد يتسبب في ارباك السائقين الذين يمرون بجانب تلك الحفريات. وتعتبر منطقة روضة الحمام من المناطق السكنية الحديثة في دولة قطر، حيث بدأت الجهات المعنية بتوزيع الأراضي بالمنطقة على المواطنين المستحقين، ويتضح ذلك في وجود عدد من المنازل قيد الإنشاء فضلاً عن بعض المنازل التي تم الانتهاء من بنائها، مما يدل على أن المنطقة قريباً جداً ستعج بالسكان، مع وجود طريق يعاني من عيوب كثيرة تم ذكرها سالفاً، فوجود تلك المشاكل أو العيوب التي يعاني منها الطريق سيتسبب في حوادث مرورية خطيرة، يجب أخذها في الإعتبار من الآن إذا كانت هناك نية لتجنبها، وتجدر الإشارة الى أنه سيتم البدء في تطوير طريق روضة راشد في شهر أبريل من العام الجاري، نتيجة وقوع سلسلة من الحوادث الكارثية على الطريق، والتي كان لها صدى واسع في الشارع القطري.

في ظل التطور الذي تشهده العديد من المناطق الخارجية والذي يتم من خلاله تنفيذ مشاريع مختلفة فيها، ما زالت بعض المناطق الخارجية تحتاج إلى الاهتمام والتطوير خاصة تلك التي يقطنها عدد كبير من المواطنين منذ سنوات طويلة. وتعتبر منطقة الخرسعة الواقعة في الجهة الغربية من الدولة إحدى المناطق القديمة التي سكنها الآباء والأجداد من العصور الماضية، وما زال يسكنها أبناؤهم الذين ساروا على نهجهم في حب تلك المنطقة، وتركوا وراءهم منازل تذكر الجيل الحالي بالحياة الماضية للآباء والأجداد في القرون المنصرمة. وتحتاج منطقة الخرسعة إلى الكثير من الاهتمام ابتداء من الطريق الرئيسي لدخول المنطقة حيث إنه ضيق جدا ولا يستوعب أعداد السيارات التي تستخدمه ويشكل خطرا على سكان المنطقة، ويحتاج هذا الطريق إلى التطوير والتجميل والتزيين . أما بالنسبة للمحلات التجارية في ذات المنطقة فهي قليلة جدا ولا تلبي احتياجات السكان اليومية وهو ما يجعلهم بعض المرات يقطعون مسافات طويلة للوصول إلى المناطق الأخرى البعيدة عنهم لشراء كل ما يحتاجون إليه من مواد وأغراض. ترميم المنازل الأثرية ورغم نقص الخدمات في منطقة الخرسعة إلا أن سكانها يرفضون الانتقال عنها لأن ما يربطهم بها ذكريات قديمة وجميلة عاشها من قبلهم في منازل كانت آن ذاك تتناسب معهم، وما زالت تلك المنازل الأثرية موجودة حتى الآن وسقطت أجزاء منها نتيجة الإهمال وعدم الاهتمام بها، وتزداد مطالب السكان إلى الاتجاه والاهتمام بالمنازل الأثرية الموجودة في المنطقة، وأن يتم تطويرها والحفاظ عليها . وفي جولة " للشرق " في منطقة الخرسعة التي تتميز بأجوائها الجميلة والشعبية، وسكانها الذين اعتادوا على إكرام الضيف رصدنا مدى الإهمال من قبل الجهات المختصة في هذه المنطقة التي يعيش بها العديد من المواطنين وسط نقص تام وغياب للخدمات التي من الممكن أن تؤدي لتغير المنطقة وطريقة عيش السكان الذين يعانون منذ سنوات عديدة من غياب أبسط الخدمات . أسواق تجارية وتحتاج المنطقة إلى إنشاء محلات وأسواق تجارية فيها تواكب التطور الذي تشهده البلاد وتلبي احتياجات السكان بدلا من المحلات التجارية الحالية والمتواضعة حيث إنها لا توفر كافة ما يحتاجه السكان، لذا على الجهات المختصة أن تستغل المساحات الشاسعة المحيطة بالمنطقة من كل الاتجاهات لإنشاء محلات وأسواق تجارية مناسبة. ويرى السكان أن معظم المناطق الخارجية التي حظيت باهتمام من قبل الجهات المختصة اختلفت عما كانت عليه سابقا وتطورت من حيث الخدمات بشكل ملحوظ، وفي الوقت ذاته ما زالت الخرسعة لم تلق نصيبها من ذلك الاهتمام وهو ما جعلها تفتقر لوجود أبسط الخدمات.

فى الوقت الذي تمثل فيه الأنفاق والجسور أهمية بالغة فى مشاريع تطوير شبكات الطرق وصيانتها، ورغم ندرة وجود الجسور والأنفاق فى الكثير من الطرق، وفى ظل ما تشهده الدولة من عمليات تطوير هائلة، ورغم المطالبة بضرورة وضع الجسور والأنفاق ضمن هذه العمليات، إلا أنه وعلى ما يبدو فأن بعض الجهات المختصة لها موقفا آخر، حيث تركت تلك الجهات الأنفاق المقامة بالفعل فى حالة احتضار حقيقي دون محاولة إنعاشها والحفاظ عليها وعلى أموال الدولة التي تهدر بسبب هذا الإهمال دون محاسبة المتسبب فيه، "عدسة الشرق" رصدت بالصور حالة الإهمال الشديد فى النفق الوحيد الذي يربط بين منطقتي المرة الغربية والشرقية، تلك الصور التي تشير إلى قرب لفظ النفق لأنفاسه الأخيرة، لعل الجهات المختصة تتدخل للحفاظ على المال العام وحقوق المشاة من سكان المنطقتين . وقد فجر صالح العذبة، عضو المجلس البلدي المركزي مفاجأة من العبار الثقيل قائلاً " من بداية دورة المجلس البلدي وأنا أتقدم بطلبات لصيانة النفق والحفاظ على المال العام وحقوق المشاة ولا حياة لمن تنادى" ، وأضاف : تقدمت بالكثير من الطلبات عبر المجلس لوزارة البلدية والتخطيط العمراني وهيئة الأشغال العامة "أشغال"، الأولى أكدت أن النفق مسئولية أشغال والثانية لم ترد حتى اليوم، الأمر الذي جعلني أتساءل هل الجهات المختصة ستظل صامتة على إهمال يحدث فى نفق كلفته الدولة أموال طائلة وإن لم تتدخل للحفاظ على أموال الدولة والمال العام فهل ستتدخل للحفاظ على حقوق المشاة . وأوضح العذبة أن النفق يربط بين منطقتي المرة الشرقية والغربية وهو الوسيلة الوحيدة لعبور المشاة من وإلى المنطقتين، وقال : من سنوات شهدت المنطقة عمليات تطوير هائلة، ورغم المطالبة عبر القنوات الرسمية بضرورة الحفاظ على المال العام من ناحية، وحقوق المشاة من ناحية أخرى، إلا أن الجهات المختصة مازالت صامتة وترفض التدخل لإعادة إحياء نفق المرة فى الوقت الذي تنادى فيه أصوات كثيرة بمراعاة إنشاء أنفاق وجسور لحماية المشاة وخاصة على الطرق والشوارع الرئيسية فى الدولة . وأشار العذبة إلى أن الإهمال فى النفق جعله بؤرة تضر بالبيئة وتجعل استخدامه مقتصراً على العمال والعزاب فقط، فى حين لا يمكن لعائلة استخدامه وخاصة فى الليل حيث الظلام الدامس نتيجة افتقاره للإنارة، مشيراً إلى تهالك الإنارة وعدادات الكهرباء حيث لاتوجد علامة حياة فى النفق.

أكد أصحاب العزب في مختلف مجمعات العزب في الدولة على أهمية التزامهم بتوفير شروط الأمن والسلامة، خاصة بعد حادث الحريق الذي لحق بإحدى العزب وتسبب بمصرع مواطن بريء لعدم توافر ابسط معايير الأمن والسلامة، كما أن بناء الغرف يعتمد بشكل أساسي على "الشينكو" والخشب سريع الاشتعال. وأشاروا إلى أنه أصبح من الضروري على وزارة البيئة التعاطي بجدية مع أصحابها من خلال تشديد الرقابة والمتابعة على كافة مجمعات العزب، وتطبيق أعلى إجراءات الأمن والسلامة بالتعاون مع الجهات المختصة، بالإضافة إلى وضع آلية جديدة في تجديد رخص العزب بحيث يمنع تجديد رخصة أي عزبة الا بتوافر معايير الأمن والسلامة، الأمر الذي يؤدي إلى إحساس المواطنين بالأمان والسلامة، وكذلك الحفاظ على أرواحهم، وضمان ألا تتكرر مأساة في المستقبل. معايير الأمن والسلامة "الشرق" تجولت في مجمعات العزب ورصدت أهم آراء ومقترحات المواطنين لتفادي وتجنب مآس مستقبلية، ويقول علي النعيمي بأن حادثة الحريق الذي نشب بأحد مجمعات الشحانية وراح ضحيته احد المواطنين، لعدم توافر شروط السلامة، تستلزم من وزارة البيئة عدم التساهل في إصدار رخص التجديد السنوية قبل توفير معايير الأمن والسلامة المناسبة في كافة مجمعات العزب المنتشرة في البلاد، من خلال تضافر الجهود مع الجهات المختصة. وأضاف أن إلزام أصحاب العزب بأهمية هذه الشروط يعتبر وقاية وحماية لهم ويجنبهم مخاطر قد تصيب أحدا منهم لا سمح الله، مضيفاً أن إجراء جولات تفتيشية ومتابعة مستمرة من قبل وزارة البيئة، للتأكد من التزام أصحاب العزب بتطبيق شروط الأمن والسلامة، حفاظاً على أرواحهم وممتلكاتهم. من جانبه يؤكد عبيد خلف أن الالتزام بشروط الأمن والسلامة من قبل أصحاب العزب بتطبيق هذه الشروط، سوف يسهم في الحفاظ على أرواح المواطنين وممتلكاتهم، من خلال تثقيف المواطنين، وتعزيز عوامل الأمن والسلامة، وتطبيق شروط الأمن والسلامة عن طريق أنفسهم، والابتعاد عن وسائل الحرائق وكذلك المسببة لها، لحماية أنفسهم وممتلكاتهم. تفادي الحرائق ويؤكد هاني مرشد أنه يمكن تفادي مخاطر الحرائق ومسبباتها بتكثيف حملات التوعية للمواطنين من خلال وسائل الإعلام المختلفة، لما لهذه الوسائل من تأثير واضح، ومن ثم تغيير عادات أصحاب العزب من الإهمال إلى تأمين شروط السلامة لهم، وكذلك تنظيم ورش عمل لأصحاب العزب، والتنبيه على أهمية الالتزام بشروط الأمن والسلامة، لمنع وقوع حوادث خطرة في المستقبل، مشددا على دور أصحاب العزب من الالتزام بمعايير الأمن والسلامة وتطبيقها وعدم الاستهانة بها، الأمر الذي يؤدي إلى الإحساس بالطمأنينة والأمان من قبل جميع المواطنين.

في ظل الزحام الشديد على طول المسافة التي تربط أول إشارة على طريق نفق العسيري بدوار العبيدلي، تحاول عشرات السيارات الهروب من هذا الزحام عبر الأراضي الفضاء الواقعة على يمين الطريق فى الاتجاه إلى الدوار حيث يؤدى الهروب الجماعي فى بعض الأحيان للسيارات عبر الأراضي الفضاء، إلى وجود سحابة من الغبار تغطى سماء المكان. وقد يعتقد البعض أن جميع السيارات الهاربة من الزحام تتجه نحو الصناعية حيث يؤدى الطريق المليء بالحصى والغبار، لكن البعض الآخر وخاصة مستخدمي هذا الطريق والمعتادون عليه، يدركون أن بعض الهاربين بسياراتهم من الزحام، يستخدمون الطريق فى الاتجاه إلى دوار وقود، والعودة منه مرة أخرى إلى دوار العبيدلى أو استخدام الطريق من قبله وصولاً إلى طريق الثمامة، وكل هذا من أجل الهروب من الزحام الممتد من الإشارة الصغيرة الواقعة على مسافة ربما لا تزيد عن 70 متر من دوار العبيدلى فى طريق نفق العسيرى .

أثار اختفاء أحد أصناف زيوت السيارات تسائل البعض, وتحديداً الزيوت الـمستخدمة فى مسافة 5 آلاف كيلو واقتصار الموجود فى محطات البترول على الزيوت الـ 10 آلاف كيلو فقط . وقال أحد الأشخاص أنه تنقل بين مجموعة من محطات البترول لتغيير زيت سيارته لكنه لم يجد زيوت الـ 5 آلاف كيلو فى هذه المحطات واقتصار الموجود منها على الـ 10 آلاف كيلو فقط، وبسؤال عمال إحدى محطات البترول ومراكز تغيير الزيوت أكد أن هذا الصنف تحديداً من الزيوت ليس موجوداً من 5 أيام مضت، وهو ما أضطره فى النهاية إلى تغيير الزيت لمسافة 10 آلاف كيلو، مشيراً إلى أنه يفضل زيوت نصف المسافة للحفاظ على ماكينة سيارته وعدم ترك الزيوت فيها لمسافات طويلة، موضحاً أن سعر تغيير الزيت تضاعف أيضاً حيث وصل إلى ما يزيد على 350 ريال فى حين كان تغيير الزيت للمسافة الأقل لا يزيد على 120 ريال تقريباً، مؤكداً أن اختفاء الزيت تسبب فى معاناة البعض وخاصة أصحاب الدخل المحدود وراغبى تغيير الزيت لمسافة قليلة، مطالباً ببحث الأمر للتأكد من عدم تلاعب بعض محطات البترول لتغيير الزيوت بمبالغ كبيرة رغم أنوف الجميع .

طالب سكان منطقة جنوب الدحيل الجهات المختصة بضرورة وضع "مطبات" اصطناعية فى شوارع منطقتهم، مشيرين إلى وقوع بيوتهم على الطريق العام وأن السرعة الجنونية لمئات السيارات تهدد حياة أبنائهم. وأوضحت مواطنة لـ "الشرق" أن شارعهم بدون أسم وهو يقع خلف محطة بترول مدينة خليفة، ويستخدم من قبل مئات السيارات على مدار الساعة، حيث يستخدمه المارة للوصول إلى "اللاند مارك" بسهولة لعدم وجود مطبات فيه كباقي شوارع المنطقة المؤدية إلى "اللاند مارك" وما حوله. وأضافت : سكان عشرات البيوت الواقعة على الشارع تعيش وسط حالة من الخوف والذعر بسبب السرعة الجنونية للكثير من السيارات يومياً، مشيرة إلى أن أغلب أولياء الأمور إن لم يكن جميعهم، يرفضون خروج أبنائهم أمام بيوتهم، خشية تعرض أحدهم لمخاطر جسيمة قد تؤدى بحياة أحدهم فى حال تعرضه للدهس لا قدر الله أسفل إحدى السيارات المسرعة . وأوضحت المواطنة لـ "الشرق" أن الطريق فى الأساس يحتاج إلى إعادة تطوير بالكامل، مع مراعاة وضع مطبات اصطناعية للحد من سرعة السيارات، منوهة إلى خطورة عدم استمرار الأمر على ما هو عليه دون وضع مطبات تحمى سكان المنطقة وخاصة الأطفال، مناشدة الجهات المختصة سرعة التدخل ووضع مطبات فى الشارع مع بحث حالته والوقوف على مدى احتياجه للتطوير من عدمه، مؤكدة أن الشارع يشهد ضغط شديد على مدار الساعة وأن السيارات تستخدمه للهروب من زحام ومطبات الشوارع الأخرى .

إشتكت مواطنة من تأخر تسليمها الأرض ، وذلك رغم استيفائها كافة الأوراق والشروط ، حيث فوجئت برفض منحها الأرض بعد سنوات طويلة من الانتظار، وهو ما أدى إلى معايشتها معاناة حقيقية برفقة عائلتها فى ظل ارتفاع أسعار الإيجارات ، وعدم تمكن زوجها من سداد إيجار المنزل الذي يقيمون فيه بالإيجار. وأشارت إلى أن كثرة الالتزامات الشهرية عليهم أثقلت كاهلهم، وقالت : تقدمت بطلب للجهات المختصة ، للحصول على قطعة أرض منذ 7 سنوات ، وترددت كثيراً على مقر تلك الجهات من أجل إنهاء كافة الإجراءات والأوراق التي طلبها المسئولين ، وبعد قيامي بتسليم الأوراق ومطابقة الشروط والقواعد الخاصة بمنح الأراضي، فوجئت بقيام المسئولين بإبلاغى وقف منح الأراضي للمطلقات والأرامل، ورغم أننى لست من هذه الفئات، إلا أن أحد المسئولين أخبرنى بأن هذا الإيقاف يسري على جميع السيدات فما فيهن أنا. وأضافت المواطنة: نعيش حياة صعبة بسبب كثرة نفقات الحياة ، وعدم القدرة على سداد متطلبات المعيشة، مشيرة إلى أنها وجدت نوعا من المماطلة طيلة السنوات الماضية في تسلمها الأرض، رغم إستيفائها كافة الأوراق التي طلبت منها، مؤكدة حصولها على كافة الموافقات، إلا أنها وجدت نفسها عاجزة عن الاستلام بسبب إقحامها ضمن فئة المطلقات والأرامل، مناشدة الجهات المختصة إعادة النظر في ملفها، والعمل على سرعة تسليمها الأرض والقضاء على معاناتها وعائلتها للحصول على قطعة أرض في ظل ظروف أسرية صعبة .

تستمر ظاهرة الأخطاء اللغوية في اللوحات الإعلانية والعامة, وهو ما رصدته عدسة "الشرق" في مرفق حيوي وهو مطار الدوحة حيث يثير انتباه المسافرين القادمين عبر مطار الدوحة الدولي الخطأ النحوي على اللافتات المؤدية لصالة القادمين في مطار الدوحة الدولي، حيث تكررت كتابة "صالة القادمون" على أكثر من لافتة، ولم يتم تصحيح هذا الخطأ رغم مرور فترة زمنية على وجود هذه اللافتات منذ الفصل بين صالتي القادمين والمغادرين، وما يزيد من جسامة هذا الخطأ وجود هذه اللافتات وتكرار الخطأ على الطرق الأساسية المؤدية لصالة مطار الدوحة، وهو أول وآخر ما يراه الزائر عند الوصول لقطر وهذه اللوحات الإرشادية يستخدمها الجميع لتحديد وجهاتهم، وبالرغم من كتابتها في بداية الطريق بشكل صحيح إلا أن اللوحات الأخرى قد تعكس صورة ذهنية خاطئة عن عدم الاهتمام باللغة العربية. ولا شك ان الأخطاء اللغوية فى اللوحات التجارية والارشادية تشهد تزايدا ملحوظا مع زيادة الطلب المرتفع على مثل هذه الخدمة من قبل المحلات والمؤسسات التجارية وشركات المقاولات التى تنفذ مشروعات فى جميع مناطق الدولة والتى يتطلب الحصول على تراخيص عمل لهذه المشاريع تنفيذ لوحات تعريفية بها الى جانب اللوحات الارشادية وكتيبات الدعاية التى توزعها المجمعات والمحلات التجارية التى تحمل فى طياتها الكثير من الاخطاء اللغوية الواضحة. ولذا وجبت مطالبة الجهات المختصة في الدولة بضرورة تعزيز جهودها وتكثيف حملاتها التفتيشية في مختلف شوارع ومناطق وطرقات الدولة للوقوف على أي أخطاء مماثلة تشوه اللغة العربية، إلى جانب تعزيز دورها الرقابي على محال الخطاطين للحيلولة دون تكرار مثل هذه الأخطاء اللغوية، وللحفاظ على هوية لغتنا العربية من التشويه.

علمت "الشرق" أن هيئة الأشغال العامة تنفذ حاليا مشاريع تطوير شبكة الصرف الصحي في سوق السمك، حيث جاء ذلك ضمن خطط تطوير شبكات الصرف التي تشهدها العديد من المناطق في الدولة. وتحتاج شبكة الصرف الصحي بسوق السمك إلى تطوير نتيجة الضغط الكبير عليها، واستجابة للمطالب تقوم في الوقت الراهن أشغال بعمل اللازم حيث انطلاق مشروع تطوير شبكة الصرف الصحي بسوق السمك لخدمة هذه المنطقة التي تكتظ بشكل يومي بآلاف المواطنين والمقيمين الذين يترددون إليها للشراء. ووضعت الشركة المنفذة للمشروع حواجز فاصلة بين موقع المشروع والسوق المحيط، وتعمل الشركة المنفذة للمشروع بشكل متواصل لإنجازه خلال الفترة الزمنية التي وضعت له. وتم بدء الحفر وتجهيز المواد اللازمة لشبكات الصرف الصحي وفي الوقت نفسه تعمل المعدات والآليات الثقيلة بكل وقت في موقع المشروع، ومن المتوقع أن هذا التطوير سوف يخدم المنطقة المقام بها خاصة ان الشبكة الحالية أصبحت قديمة وتنتج عنها مشاكل مستمرة بعد الكثافة السكانية التي شهدتها المنطقة المحيطة بسوق السمك وهو ما يزيد من الضغط على السوق المركزي بشكل عام وشبكة الصرف الصحي خاصة.

قال المرصد السوري لحقوق الإنسان إن أكثر من 140 ألفاً قُتلوا منذ انطلاقة الثورة السورية وأيام محادثات جنيف الأكثر دموية. ووثق المرصد السوري، حسب بيان اليوم السبت، مقتل 140041 شخصاً، منذ انطلاقة الثورة السورية في 18 مارس 2011، تاريخ ارتقاء أول شهيد في محافظة درعا، حتى تاريخ 14 فبراير الجاري. وقال المرصد إن قائمة القتلى شملت 71141 مدنيا، و21910 من مقاتلي الكتائب المقاتلة، والضحايا مجهولي الهوية 2837 والقتلى المنشقون المقاتلون 2257. وأشار المرصد إلى أن خسائر عناصر من اللجان الشعبية، وقوات الدفاع الوطني، والشبيحة، والمخبرين الموالين للنظام بلغت 20608 قتلى، وخسائر مقاتلون من حزب الله اللبناني بلغت 275 قتيلا، بينما بلغت خسائر النظام من مقاتلي الطائفة الشيعية من جنسيات غير سورية 360 قتيلا، ولم تتأكد هذه الأرقام من مصادر رسمية أو مستقلة.

أعلن سهيل البوجي، الأمين العام لرئاسة مجلس الوزراء اللبناني، عن مرسوم تشكيل الحكومة اللبنانية، بقيادة "تمام سلام"، رئيس الوزراء الجديد. وضم التشكيل الجديد للحكومة كل من سمير مقبل نائبا لرئيس مجلس الوزراء ووزيرا للدفاع الوطني، بطرس حرب وزيرا للاتصالات، محمد فنيش وزير دولة لشؤون مجلس النواب، وائل بو فاعور وزيرا للصحة العامة، علي حسن خليل وزير دولة للشؤون للمالية، جبران باسيل وزيرا للخارجية والمغتربين، غازي زعيتر وزيرا للأشغال العامة والنقل، آرتور نظريان وزيرا للطاقة والمياه، ميشال فرعون للسياحة. كما تم تعيين، حسين الحاج حسن وزيرا للصناعة، أكرم شهيب وزيرا للزراعة، أشرف ريفي وزيرا للعدل، إلياس بو صعب وزيرا للتربية والتعليم العالي، نهاد المشنوق وزيرا للداخلية والبلديات، سجعان قزي وزيرا للعمل، روني عريجي وزيرا للثقافة، اليس شبطيني وزيرا للمهجرين، رشيد درباس وزيرا للشؤون الاجتماعية، رمزي جريج وزيرا للإعلام، عبد المطلب حناوي وزيرا للشباب والرياضة، نبيل دو فريج وزير دولة لشؤون التنمية الإدارية، آلان حكيم وزيرا للاقتصاد والتجارة، محمد المشنوق وزيرا للبيئة. حوار وطني وفي أول كلمة له بعد تشكيل الحكومة، أكد تمام سلام رئيس الحكومة اللبنانية على "ضرورة خلق مناخات إيجابية لإحياء حوار وطني حول القضايا الخلافية برعاية الرئيس اللبناني داعيا جميع الفرقاء السياسيين ببلاده إلى التنازل لصالح مشروع الدولة والالتفاف حول الجيش والقوى الأمنية وإبقائها بعيدا من التجاوزات السياسية. وشدد على أنه تم توزيع الحقائب الوزارية بما يحقق التوازن والشراكة الوطنية بعيدا عن سلبية التعطيل وتم اعتماد قاعدة المداورة وتحرير الحقائب من القيد الطائفي، مضيفا أن الحكومة تتوفر فيها جميع العناصر الدستورية والميثاقية والقانونية والتمثيلية. ولفت إلى أنه تم تشكيل حكومة المصالحة الوطنية بروح الجمعة ولا الفرقة والتلاقي ولا التحدي، منوها بالدعم العربي والدولي لقيام هذه الحكومة، معربا عن آماله أن يستمر هذا الدعم من أجل مصلحة لبنان. ومع تشكيل الحكومة يخرج لبنان من أزمة تشكيلها التي استمرت عشرة أشهر فشل خلالها الفرقاء السياسيين بالاتفاق على مسار التشكيل بعد استقالة رئيس الوزراء السابق نجيب ميقاتي في شهر مارس الماضي، وتكليف تمام سلام في شهر أبريل في ظل الاختلاف بين قوى الثامن والرابع عشر من آذار بداية حول شكل الحكومة وخاصة مسألة مشاركة حزب الله فيها . حكومة تكنوقراط وتمحور الخلاف بين قوى الرابع عشر من آذار التي رفضت مشاركة حزب الله بالحكومة خاصة بعد إعلانه القتال إلى جانب نظام الرئيس السوري بشار الأسد، وقوى الثامن من آذار التي أصرت على مشاركة حزب الله بالحكومة، مؤكدة على ضرورة تشكيل حكومة سياسية وهو الشرط الذي رفضته قوى 14 آذار لأشهر عديدة التي كانت تفضل حكومة (تكنوقراط) لتلافي دخول الحزب بالحكومة، حيث أدى موقف النائب سعد الحريري رئيس الوزراء اللبناني الأسبق بقبوله مشاركة حزب الله في الحكومة قبل شهر إلى الحسم في حل هذه العقدة. في حين كانت العقدة الأخيرة التي واجهت مسار التشكيل الأسابيع الأخيرة مسألة توزيع الحقائب الوزارية وأسماء الوزراء والتي وجدت مخرجا لها وتم تشكيل الحكومة، ومع انجاز الاستحقاق الحكومي يبقى على لبنان انجاز الانتخابات الرئاسية التي تستحق في شهر مايو القادم. جملة من التحديات وتواجه الحكومة اللبنانية الحالية جملة من التحديات وأبرزها عدم الاستقرار الأمني وظاهرة الإرهاب التي تعصف بالبلاد جراء تكرار المشهد الدموي من انفجارات وعمليات استهداف لشخصيات سياسية ، إلى جانب الوضع الاقتصادي المتردي، حيث يتجاوز الدين العام اللبناني 62 مليار دولار. كما يثقل كاهل الاقتصاد اللبناني تزايد أعداد النازحين السوريين الذي يتجاوز عددهم 900 ألف نازح حسب الأرقام المعلنة للأمم المتحدة في ظل صعوبة الحكومة اللبنانية والجهات الدولية المانحة على تأمين احتياجاتهم نظرا للأوضاع الاقتصادية للبنان، حيث كان تقويم تداعيات الأزمة السورية على الوضع الاقتصادي والاجتماعي في لبنان الذي أعده البنك الدولي وتم نشره سابقا تطرق إلى الأعباء الاقتصادية اللبنانية جراء النزوح السوري إلى لبنان، حيث قدر الخسائر الاقتصادية على لبنان منذ عام 2011 وحتى 2014 بحوالي 7.5 مليار دولار.

دعت حركة "طالبان" الشعب الأفغاني إلى طرد الولايات المتحدة من بلادهم اليوم السبت، مثلما فعل المجاهدون الأفغان مع القوات السوفيتية قبل 25 عاما من اليوم، على حد قولها. وفي بيان أصدرته الحركة في ذكرى الانسحاب السوفيتي الأخير من أفغانستان، والذي يوافق عطلة عامة هناك، سعت طالبان إلى تشبيه رحيل القوات الأفغانية وقوات حلف شمال الأطلسي قبيل الموعد المحدد لذلك في نهاية العام بـ"نهاية الاحتلال السوفيتي الذي استمر عشرة أعوام". وقال بيان بالبريد الإلكتروني أرسله "قاري يوسف أحمد"، المتحدث باسم طالبان، إن "أمريكا تواجه اليوم نفس مصير السوفيت السابقين وتحاول الفرار من بلدنا". وأضاف: "إمارة أفغانستان الإسلامية تدعو شعبها إلى التعامل مع غزاة اليوم مثلما فعلوا مع غزاة الأمس". وعملا بما تعرف باتفاقات جنيف عبرت آخر قافلة من الجنود السوفيت جسرا يربط شمال أفغانستان بالاتحاد السوفيتي في ذلك الوقت في 15 فبراير 1989. وجاء في البيان "نريد تذكير الأمريكيين بأننا لم نقبل الغزاة بإغراءاتهم وشعاراتهم اللطيفة في الماضي. محوناهم من خريطة العالم. إن شاء الله ستلقون نفس المصير". وفي حين طردت القوات الأمريكية والتابعة لحلف شمال الأطلسي في السنوات الأخيرة مقاتلي طالبان من مناطق كثيرة في معقلهم الجنوبي، فإنهم متحصنون فيما يبدو في مناطق نائية على طول الحدود الأفغانية الباكستانية الوعرة يواصلون شن الهجمات. وكانت الأمم المتحدة قالت الأسبوع الماضي إن القتلى المدنيين ارتفع في 2013 مع احتدام القتال بين مقاتلي طالبان والقوات الحكومية التي تتولى حالبا المسؤولية الأمنية من القوات الأجنبية. ولا يزال الغموض قائما بشأن ما إذا كانت قوة متواضعة من القوات الأجنبية ستبقى بعد مهلة نهاية العام بسبب رفض الرئيس الأفغاني حامد كرزاي توقيع اتفاق امني مع الولايات المتحدة من شأنه السماح لبعض القوات بالبقاء.

تعد السيارات المهملة بالمنطقة الصناعية من أكثر الظواهر سوءًا وسلبية، حيث تكتظ بصورة غير حضارية أمام كراجات السيارات وبعض الوكالات، وتأتي هذه الظاهرة نتيجة ارتفاع أسعار تكاليف اصلاح تلك السيارات مقارنة بسعرها الحقيقي في السوق، الأمر الذي يدفع أصحاب تلك السيارات لتركها في العراء أمام الكراجات أو على قارعة الطرق بالمنطقة الصناعية، كما أن العديد من تلك السيارات تكون قد تعرضت لتلف في مقوماتها الأساسية نتيجة لحوادث مرورية مروعة، وبعض تلك السيارات قد يكون تركها ملاكها وسافروا أو أنهم أسقطوا عنها رخصها وباعوها لأصحاب تلك الكراجات ليستفيدوا منها كقطع غيار لسيارات زبائنهم، ومما لا شك فيه أن أعداد تلك السيارات في تزايد مستمر، فأكوام السيارات الواقعة بقلب المنطقة الصناعية خير دليل على تزايد هذه الظاهرة السلبية، ومن الواضح أن أغلب كراجات الصناعية لا تقوم بالاستفادة من كل قطع غيار السيارات المهملة، حيث إن العديد من أصحاب السيارات يفضلون استبدال قطع الغيار التالفة التي لديهم بأخرى جديدة وليست مستعملة، ومما لا شك فيه فإن السيارات المُهملة المتناثرة بين أغلب شوارع المنطقة الصناعية، لها أضرار كثيرة سواء على المستوى الأمني أو المستوى البيئي، فهذه السيارات مُعرضة بشكل دائم للسرقة، حتى وإن كانت هذه السيارات مُهملة، فوضعية سرقة السيارات إذا انتشرت في شوارع المنطقة الصناعية ستنتقل إلى السيارات المملوكة للجميع، أما على المستوى البيئي فوجود السيارات المهملة يسبب ضرر كبير للبيئة فالسيارات المهملة تحتوي على العديد من المواد الكيميائية والمواد المتحولة والتفاعلية، الأمر الذي يهدد البيئة بشكل خطر. وطالب مواطنون الجهات المختصة النظر بعين الاعتبار إلى تزايد هذه الظاهرة السلبية، وهذا من خلال الاستفادة من تلك السيارات وحسن استغلالها، مشيرين إلى أن هذه السيارات المُهملة تُعد ثروة مُهدرة في شوارع المنطقة الصناعية، وعادةً ما يُحسن استغلالها في دول أوروبا والولايات المُتحدة الأمريكية، حيث تتم الاستفادة من كل قطعة في أي سيارة من السيارات المُهملة، ومن ثم تتم إعادة تدوير ما تبقى من السيارة، حيث لا يمكن أن تستخدم كقطع غيار، ويمكن الاستفادة من هذه السيارات المُهملة في المنطقة الصناعية، عن طريق إنشاء مصنع لاستخراج ما يمكن استخراجه من تلك السيارات ومن ثم إعادة تدوير ما تحتوي عليه السيارة، هذا بجانب عمل هيئة أو إدارة خاصة بالسيارات المُهملة تكون تابعة لـ وزارة البلدية، حيث تختص أعمال الوزارة في حصر السيارات المُهملة، لتقوم بإرسالها للمصنع ليحدد كيفية الاستفادة من السيارات بالشكل الأمثل، حيث ان إقامة مشروع بمثل هذا الحجم سيقضي على جميع العيوب التي من الممكن أن تنتج عن تفاقم استمرار هذه الظاهرة السلبية، كما أنه سيحقق أرباحا طائلة للجهة التي ستنفذ هذا المشروع الناجح.

توافدت جموع المواطنين من " أهل قطر " طيلة يوم الجمعة ، إلى منطقة رأس لفان ، حيث تم فتح أسوار المينة الصناعية للناس ، من الثامنة صباحا حتى الرابعة مساءا ، من أل البحث عن الفقع ، والتفقع في هذا المكان الأشبه بمحمية ، وقد عثر الباحثون عن أعداد من الفقع . البحث عن الفقع كما نظمت الجهات المعنية دخول الناس إلى البر ، فيتم توقيف السيارات أمام الشارع ولا يسمح بدخولها حفاظا على الحياة البرية ، ويتم نقلهم إلى داخل البر في لفان عبر حافلات نقل ، تسير بطريق واحد ، وليس بشكل عشوائي ، مما يعرض النباتات للدهس والتخريب . العثور على فقع في لفان وكان انتشار الناس في ربوع لفان ، أشبه بلوحة فنية ، حيق تهافت لصغار والكبار ، والنساء والرجال ، من عائلات قطرية ، باحثين عن الفقع ، الذي يسعون للعثور عليه ، وقد وجدوا ضالتهم في هذا المكان . الناس يبحثون عن الفقع في البر