مع دخول فصل الصيف، تبدأ خطط العطلات والسفر بالتصاعد، إذ يبحث الملايين حول العالم عن أفضل الوجهات السياحية ووسائل التخطيط الذكية لرحلاتهم. وفي الماضي، كان التخطيط للسفر مهمة معقدة تستغرق وقتاً وجهداً كبيرين، بدءاً من اختيار الوجهة المناسبة، مروراً ببحث مرهق عن حجوزات الفنادق والطيران، وانتهاءً بترتيبات التنقل والأنشطة. لكن مع تطور التكنولوجيا وظهور تطبيقات السفر الذكية، بات بإمكان أي شخص تنظيم رحلته بالكامل من هاتفه المحمول، بسهولة وسرعة، ووفق ميزانيته وتفضيلاته الشخصية. في هذا التقرير، نستعرض أبرز 7 تطبيقات للسفر والسياحة في عام 2025، والتي اختيرت استناداً إلى تقييمات منصات مرموقة مثل منصة بيزنس أوف آبس، ومنصة مؤسسة بيركشاير هاثاوي ترافيل ومجلة بي سي ماغازين وبلانت كومباس وترافيل إكسبرت وذلك وفقا للجزيرة. أبرز 7 تطبيقات للسفر عام 2025 1- بوكينغ (Booking.com) التصنيف عبر متجر آبل (أجهزة آبل): 4.8 نجوم من 5. التصنيف في متجر غوغل بلاي (أجهزة أندرويد): 4.7 نجوم من 5. عدد مستخدمي التطبيق حول العالم 2024: 135 مليون مستخدم. الإيرادات: 23.7 مليار دولار عام 2024. الأرباح: 5.8 مليارات دولار عام 2024. عدد مرات الحجز: 1.1 مليار ليلة وشراء 49 مليون تذكرة طيران عام 2024. 2- تطبيق إير بي إن بي (Airbnb) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: 2.8 نجمة. عدد المستخدمين: 275 مليون مستخدم. الإيرادات: 11.1 مليار دولار عام 2024. الأرباح: 2.6 مليار دولار عام 2024. 3- أكسبيديا (Expedia) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: 4.8 نجوم. عدد المستخدمين: 46 مليون شخص عام 2024. الإيرادات: 13.8 مليار دولار عام 2024. الأرباح: 1.2 مليار دولارعام 2024. 4- فربو (Vrbo) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: +3 نجوم. عدد المستخدمين: 11.6 مليون شخص عام 2024. الإيرادات: 3.8 مليارات دولار عام 2024 (28% من إيرادات مجموعة إكسبيديا). 5- هوتلز. كوم (Hotels.com) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: 4.7 نجوم. عدد المستخدمين: تم تحميل التطبيق أكثر من 10 ملايين مرة في غوغل بلاي فقط. الإيرادات: 2.3 مليار دولار عام 2024 (17% من إيرادات مجموعة إكسبيديا). 6- تريب أدفايزر (TripAdvisor) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: 4.7 نجوم. عدد المستخدمين: 150 مليون شخص عام 2024. الإيرادات: 1.83 مليار دولار عام 2024. 7- كاياك (KAYAK) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: 4.7 نجوم. عدد المستخدمين: تم تحميل التطبيق أكثر من 10 ملايين مرة في غوغل بلاي فقط. الإيرادات: 110 ملايين دولار عام 2024.

أصدرت شركةمايكروسوفتتحذيرًا عاجلا بشأن هجمات سيبرانية نشطة تستغل ثغرة أمنية خطيرة في برمجيات الخوادم التابعة لها، وتحديدا في برنامج «Microsoft SharePoint» المستخدم داخل المؤسسات لمشاركة المستندات والملفات. وقالت الشركة في بيان أمني صدر أول أمس السبت ، إن الثغرة المكتشفة تؤثر فقط على خوادم SharePoint «شيربوينت» المحلية المستخدمة داخل المؤسسات، دون أن تمتد إلى «خدمة SharePoint Online» في «Microsoft 365» السحابية، وأوصت مايكروسوفت جميع العملاء الذين يستخدمون الأنظمة المتأثرة بتطبيق التحديثات الأمنية التي أطلقت فورا تجنبا لاستغلال الثغرة من قبل جهات خبيثة. وحسبما ذكرت صحيفة «واشنطن بوست»، التي كانت أول من نشر التحذير، فإن الهجمات طالت خوادم تابعة لوكالات فيدرالية وهيئات حكومية في الولايات المتحدة، وجامعات، وشركات طاقة، إضافة إلى شركة اتصالات آسيوية. من جهته، قال مكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي (FBI)، أمس الأحد، إنه على علم بهذه الهجمات، ويعمل بالتعاون مع الشركاء في القطاعين العام والخاص لرصد أبعاد الهجوم والتصدي له، لكنه لم يفصح عن مزيد من التفاصيل. ولفتت صحيفة «واشنطن بوست» إلى أن قراصنة إلكترونيين استغلوا ثغرة لم تكن معروفة سابقا، فيما يعرف بـ «هجوم يوم الصفر»، لاستهداف خوادم تابعة لوكالات فيدرالية وهيئات حكومية أمريكية، وجامعات، وشركات طاقة، وشركة اتصالات في آسيا. وأشار التقرير إلى أن عشرات الآلاف من الخوادم كانت عرضة للخطر خلال الأيام القليلة الماضية، مؤكدًا اتساع نطاق الاستهداف وتأثيره المحتمل على أنظمة حيوية. وأوضحت مايكروسوفت أنها تعمل على توفير تحديثات أمنية خاصة بإصدارات SharePoint 2016 و2019، وناشدت المستخدمين الذين لا يستطيعون تطبيق التحديثات فصل خوادمهم عن الإنترنت مؤقتًا لحين توفير الحماية الكاملة.

• تقديم فيراري أمالفي، سيارة الكوبيه الجديدة +2 والمزودة بمحرك بثماني أسطوانات مزدوج التوربو مثبت في منتصف الجزء الأمامي. • مزيج مثالي بين الأناقة العصرية والأداء العالي يجعل من فيراري أمالفي سيارة فريدة من نوعها في مجموعة فيراري وفي السوق • فيراري أمالفي الجديدة سيارة رياضية تُطوّر مفهوم السيارات السياحية الكبرى، قادرة على الجمع بين الأداء الفائق والتنوع الكبير للاستخدام اليومي • محرك V8 توربو بقوة 640 حصاناً مع تقنيات مستوحاة من حلبات السباق وصوت لا يُضاهى: أداء عالٍ واستجابة فورية في جميع الظروف • تصميم أنيق ومقصورة داخلية عالية التقنية مع واجهة تفاعلية ثلاثية الشاشات، وراحة داخلية فائقة، ونظام صوتي فاخر لتجربة غامرة. كشفت شركة فيراري عن سيارتها الجديدة فيراري أمالفي، وهي كوبيه رياضية بمحرك V8 وسطي-أمامي 2+، تحلّ محل طراز فيراري روما ضمن تشكيلة سيارات علامة الحصان الجامح. وتُعيد فيراري أمالفي تعريف مفهوم الرياضية المعاصرة من خلال المزج بين الأداء العالي، والتصميم الراقي، وتعدد الاستخدامات، ما يجعلها الخيار الأمثل لعشاق القيادة الديناميكية دون التفريط بالراحة أو الأناقة. يقوم تصميم السيارة على فلسفة انسيابية وبسيطة، تتجلى في الكتل المنحوتة والأسطح النظيفة التي تعكس الحداثة والديناميكية. ويهيمن على الواجهة الأمامية مدخل هواء عريض وغطاء محرك طويل يخفي تحته محرك V8 توربيني بقوة 640 حصان. أما في الخلف، فيسهم الجناح النشط المدمج في تعزيز الثبات عند السرعات العالية، وتكتمل الملامح الرياضية الراقية بعجلات مصنوعة من سبائك الألمنيوم وتفاصيل من ألياف الكربون. في المقصورة، يتّبع التصميم أسلوب “المقصورة الثنائية” مع عجلة قيادة جديدة مزودة بأزرار فعلية وعودة زر التشغيل الشهير. ويوفر العرض المركزي المدمج وعناصر التحكم المريحة تفاعلاً بديهياً مع السيارة حتى أثناء القيادة الرياضية. وتعزز التفاصيل المصنوعة من ألياف الكربون والخياطة المتباينة من الشعور بالفخامة، فيما توفر المقاعد الخلفية ضمن التكوين 2+ مرونة إضافية سواء من حيث القدرة الاستيعابية أو إمكانية اصطحاب الأطفال. أما بالنسبة لقلب سيارة فيراري أمالفي، فهو محرك V8 ثنائي التيربو مطوّر من عائلة F154 الحائزة على الجوائز، ويولد قوة 640 حصان بفضل تعديلات جديدة في نظام الشحن التوربيني. ويضمن ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات تغييرات سلسة وسريعة. وتتفوق السيارة بأدائها: من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثوانٍ، ومن صفر إلى 200 كم/س خلال 9.0 ثوانٍ، مع نسبة وزن إلى قوة تبلغ 2.29 كغ/حصان – لتكون الأفضل في فئتها. وقد تم تحسين ديناميكيات القيادة عبر نظام الكبح الإلكتروني Brake-by-Wire، ووحدة تحكم ABS Evo المصممة لمختلف الأسطح والظروف، بالإضافة إلى صندوق توجيه مُعاد ضبطه للاستجابة الدقيقة والمتدرجة. وتسهم الديناميكا الهوائية النشطة، بفضل الجناح الخلفي المتحرك الجديد، في تعزيز الثبات في جميع ظروف القيادة وأوضاع Manettino. تتضمن سيارة فيراري أمالفي أحدث التقنيات من فيراري، بما في ذلك نظام معلومات وترفيه متكامل يدعم Apple CarPlay®️ وAndroid Auto®️ ضمن التصميم القياسي للسيارة، مع شاحن لاسلكي للهواتف الذكية. ويُكمل تجربة القيادة المتقدمة لوحة العدادات الرقمية، وشاشة العرض المركزية الأفقية بقياس 10.25 إنش، وعجلة القيادة الجديدة التي تعزز تفاعل السائق والراكب مع السيارة. ومن بين الخيارات المتاحة عند الطلب، نظام رفع أمامي يُستخدم حتى سرعة 35 كم/س، ما يتيح تجاوز المطبات والعوائق في المناطق العمرانية بسهولة عن طريق رفع مقدمة السيارة بمقدار يصل إلى 40 ملم. ولتجربة صوتية غامرة، توفر السيارة نظام الصوت الفاخر Burmester®️ كخيار إضافي، والمصمم ليواكب الرحلات بجودة صوت استثنائية وتفاصيل دقيقة. تستهدف سيارة فيراري أمالفي الباحثين عن سيارة تجمع بين الأناقة والأداء، وبين الإحساس الرياضي والوظائف العملية – نموذج يُجسّد روح فيراري الرياضية برؤية عصرية، ويوفر تجربة قيادة لا تعرف التنازلات، في كل الظروف. مجموعة نقل الحركة يمثل محرّك فيراري أمالفي أحدث تطوّر لمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 3855 سم³ من عائلة F154، وهي العائلة التي حصدت أكبر عدد من الجوائز العالمية في تاريخ صناعة السيارات الحديثة. وقد تم تحسين هذا المحرك في نسخته الجديدة ليولد قوة قصوى تبلغ 640 حصاناً عند 7500 دورة في الدقيقة، مع قدرة نوعية تصل إلى 166 حصان/لتر، وحد أقصى لدوران المحرك يبلغ 7600 دورة/دقيقة، ما يتيح الاستفادة الكاملة من منحنى القوة المتصاعد باستمرار. تم تحقيق هذا الأداء المعزّز عبر نظام متقدّم لإدارة الشحن التوربيني، يسمح بالتحكم المستقل بسرعة دوران كل من التوربينين من خلال معايرة مخصصة، ورفع السرعة القصوى للتوربينات إلى 171 ألف دورة في الدقيقة. يساهم هذا النظام في تحسين استجابة دواسة الوقود وزيادة دقة التحكم في ضغط الشحن، بفضل إدخال حساسات ضغط مخصصة لكل صف من صفوف الأسطوانات. كما ساعدت وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة – المستخدمة أيضاً في طرازات مثل فيراري 296 جي تي بي، وفيراري بوروسانجوي، وفيراري 12 سيليندري في إطلاق الإمكانات الكاملة للمحرك. بالتوازي، جرى العمل على خفض الوزن، حيث تم استخدام أعمدة كامات أخف وزناً (بتقليل 1.3 كغ)، وإعادة تصميم كتلة المحرك باستخدام تقنيات تصنيع دقيقة لإزالة المواد غير الإنشائية، ما أدى إلى تقليل الوزن بنحو كيلوجرام واحد. ولأول مرة في محركات فيراري، تم اعتماد زيت منخفض اللزوجة، الأمر الذي يخفّض مقاومة التشغيل البارد بنسبة 30% مقارنة بالجيل السابق، ويحسّن من كفاءة التسخين. تحسّنت استجابة دواسة الوقود بشكل ملحوظ بفضل مجموعة من الحلول التقنية المتقدمة، منها: عمود مرفقي مسطح (Flat-plane Crankshaft)، وتوربينات صغيرة منخفضة القصور الذاتي، وتقنية Twin-scroll لإدارة غازات العادم بشكل منفصل، ومشعب عادم فردي بفتحات متساوية الطول. تسهم هذه العناصر مجتمعة في تقديم تجربة تسارع مستمرة وتدريجية، مع منحنى عزم دوران يوفّر قوة جذب أكبر عند السرعات المتوسطة والعالية عبر جميع التروس. أما ناقل الحركة ثنائي القابض بثماني سرعات والمغمور بالزيت، والذي ظهر لأول مرة في طراز إس إف90 سترادالي - SF90 Stradale، فقد جرى تحسينه باستخدام وحدة تحكم أكثر قوة وتكامل أعمق مع برمجيات المحرك، مما أدى إلى تحسين الانسيابية والسرعة أثناء تبديل التروس. وتستفيد كفاءة مجموعة نقل الحركة ككل من حلول مثل تصميم ناقل الحركة الجاف (Dry-sump)، وتروس التدوير منخفضة الاحتكاك، واستراتيجيات إدارة عزم القابض، التي تضمن قيادة سلسة جداً في البيئات الحضرية، لا سيما أثناء التشغيل والإيقاف التلقائي (Start&Stop). كما حظي تصميم الصوت باهتمام خاص: فقد طُوّر تصميم جديد لكاتم الصوت لتلبية أشد لوائح انبعاثات الضوضاء صرامةً دون المساس بنغمة فيراري المميزة. يساهم العمود المرفقي المسطح ورؤوس العادم متساوية الطول في تسلسل إشعال مميز. يتميز نظام العادم بمحفز مصفوفة سيراميكية مطلي بطبقة ثلاثية المعادن (الروديوم، البلاتين، البلاديوم)، مع أوقات تفعيل أقل بفضل القصور الذاتي الحراري المنخفض. يتم التحكم في الصوت بواسطة صمام جانبي جديد يتم التحكم فيه بشكل متناسب مع خرائط مخصصة لتكييف نغمة العادم مع ظروف القيادة المختلفة. التصميم الخارجي تُجسّد فيراري أمالفي تفسيراً جديداً للنموذج الأصلي لسيارة كوبيه برلينيتا ذات المقعدين (+2) بمحرك V8 مُركّب في منتصف الجزء الأمامي، يجمع بين الأصالة والابتكار في لغة تصميم تُطوّر المعايير الجمالية لعلامة مارانيلو. استلهم فريق مركز فيراري للتصميم، بقيادة فلافيو مانزوني، تصميمه من الأبعاد الأنيقة لسيارة فيراري روما، مع المضي قدماً في تحديد شكل أكثر أناقة وحداثة دون المساس بجوهر سيارات فيراري الرياضية ذات المقعدين (+2). يتطور التصميم الخارجي من شكل سريع أنيق ومتجانس يمنح السيارة هوية قوية وديناميكية. صُممت الأسطح بأسلوب بسيط، حيث تُحدّد الخطوط الحادة والأحجام الهندسية هيكلاً منحوتاً ومتماسكاً. يُساهم التصميم الإسفيني الممتد على طول الجانب، إلى جانب وحدات الإضاءة المُدمجة في التصميمات التقنية، في إضفاء لمسة جمالية راقية ومعاصرة. تتميز الواجهة الأمامية، الخالية من الشبك التقليدي، بجناح عائم بلون الهيكل فوق شريط داكن غائر، يدمج بشكل خفي بين أجهزة الاستشعار والمصابيح الأمامية. يكمل الفاصل السفلي التكوين، مؤكداً على العرض البصري والطابع الرياضي للسيارة ككل. يتميز الجزء الخلفي بخط قوي يلتف حول الحجم بالكامل، ويتوج بمؤخرة مدمجة وأنيقة. المصابيح الخلفية مخفية داخل قطع جرافيك أساسية، مما يستحضر سيارات فيراري الكلاسيكية مع استخدام لغة بصرية حديثة. يعلن الناشر العريض والعملي بصراحة عن غرضه الديناميكي الهوائي، بينما يندمج الزجاج الخلفي مع حافة الجناح، ما يخلق طابعاً أسلوبياً مميزاً. ولإبراز شخصية السيارة، فإن لون الإطلاق، Verde Costiera - وهو لون أخضر مزرق لامع مستوحى من انعكاسات البحر على طول ساحل أمالفي - يعزز الأسطح المنحوتة ويجلب مظهراً جديداً وحيوياً للكل. المقصورة الداخلية تعتمد فيراري أمالفي تصميماً مزدوجاً لقمرة القيادة، يحيط بالسائق والراكب في خليتين متصلتين بصرياً، متصلتين بلوحة القيادة، وألواح الأبواب، والنفق المركزي. ويعزز السطح متعدد الأوجه هذا التصميم المتداخل، الذي يكسر التماثل، ويُبرز شاشة اللمس المركزية، ما يخلق تفاعلاً رسمياً بين الراكبين. وقد تم تبسيط التصميم الداخلي لتحقيق لغة أنيقة ومعاصرة، مع استخدام مكثف للمواد الفاخرة والحلول التكنولوجية المتكاملة. تتميز لوحة القيادة، لأول مرة، بتصميم متجانس، حيث تندمج مجموعة العدادات وفتحات التهوية في كتلة واحدة. أما النفق المركزي، المصنوع من كتلة من الألومنيوم المؤكسد، فهو معلق ومنحوت، ويضم عناصر وظيفية مثل بوابة ناقل الحركة، وفتحة المفتاح، ولوحة الشحن اللاسلكي، وأدوات التحكم الثانوية. أما مقابض ألواح الأبواب، فقد تم دمجها في أشكال تشبه الشراع تُحدد الخليتين الأماميتين، بينما تُخفي مكبرات الصوت خلف أسطح من الألومنيوم المثقب، مما يُضفي لمسة جمالية تقنية راقية. تتميز لوحة القيادة بتصميم متجانس، حيث تندمج مجموعة العدادات وفتحات التهوية في كتلة واحدة. أما النفق المركزي، المصنوع من كتلة من الألومنيوم المؤكسد، فهو معلق ومنحوت، ويضم عناصر وظيفية مثل بوابة ناقل الحركة، وفتحة المفتاح، ولوحة الشحن اللاسلكي، وأدوات التحكم الثانوية. أما مقابض ألواح الأبواب، فقد تم دمجها في أشكال تشبه الشراع تُحدد الخليتين الأماميتين، بينما تُخفي مكبرات الصوت خلف أسطح من الألومنيوم المثقب، مما يُضفي لمسة جمالية تقنية راقية. تعكس لوحة ألوان المقصورة الداخلية الطابع الجريء للسيارة، مع مزيج من المواد والألوان التي تؤكد على مفهوم الطابع الرياضي. يركز اللون الأخضر النابض بالحياة فيردي بيلاجيو المميز في تكوين الإطلاق، على المنطقة الأمامية من المقصورة. تتوفر مقاعد مريحة اختيارية بثلاثة أحجام ومجهزة بعشر حجرات هوائية لوظيفة التدليك - مع خمسة برامج وثلاثة مستويات شدة - إلى جانب تهوية لكل من المقعد ومسند الظهر. ويكمل نظام الصوت الفاخر بورميستر®️ الاختياري تجربة القيادة على متن السيارة، حيث يوفر جودة صوت قياسية بفضل 14 مكبر صوت و1200 واط من الطاقة. تضمن مكبرات الصوت الدائرية ترددات عالية فائقة الوضوح، بينما تتيح ثلاثة إعدادات مسبقة للاستماع للمستخدمين تخصيص التجربة الصوتية حسب تفضيلاتهم. تساعد المواد واللمسات النهائية لمكبرات الصوت، المختارة لأناقتها وجودتها الملموسة، في جعل المقصورة بيئة غامرة ومتطورة. واجهة المستخدم التفاعلية (HMI) صُممت تجربة القيادة في سيارة فيراري أمالفي لتوفير تفاعل بديهي وجذاب ومتطور تقنياً، بفضل نظام HMI (واجهة المستخدم التفاعلية) المُجدد بالكامل، ومجموعة من الحلول التي تهدف إلى تعزيز الراحة وجودة الحياة على متن السيارة. تُشير عجلة القيادة الجديدة، المُجهزة بأزرار مادية، إلى عودة استخدام أدوات التحكم اللمسية، بتصميم مُصمم لضمان أقصى درجات الراحة وسهولة التعرف على الأزرار في جميع ظروف القيادة. على الجانب الأيسر، يُنشئ زر التشغيل المصنوع من الألمنيوم اتصالاً فورياً بين السائق والسيارة منذ لحظة تشغيل المحرك. تتوزع عناصر التحكم وظيفياً: على السلك الأيسر، توجد أدوات التحكم ADAS، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والهاتف، والأوامر الصوتية، بينما على اليمين توجد أزرار اختيار طرق العرض، ومساحات الزجاج الأمامي، ومؤشرات السرعات. في الخلف، يُدير قرصان دواران مستوى الصوت واختيار المحطة. يتمحور نظام واجهة المستخدم التفاعلية حول ثلاث شاشات رئيسية. توفر لوحة العدادات الرقمية مقاس 15.6 بوصة جميع معلومات القيادة وديناميكيات السيارة. وفي وسط لوحة القيادة، تتيح شاشة لمس سعوية مقاس 10.25 بوصة للسائق والراكب الوصول إلى الوظائف الرئيسية: الوسائط المتعددة، والراديو، والهاتف، وانعكاس الشاشة، والتحكم في المناخ، وتعديلات المقاعد، وإعدادات السيارة. وأخيراً، توفر شاشة الراكب مقاس 8.8 بوصة تجربة قيادة متكاملة، حيث تعرض معايير مثل قوى التسارع ودورات المحرك. ويتم ضمان الاتصال من خلال التوافق مع Apple CarPlay®️ وAndroid Auto®️، بينما تم دمج الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية في النفق المركزي. كما تم تجهيز السيارة بنظام MyFerrari Connect، الذي يتيح مراقبة حالة السيارة عن بُعد عبر تطبيق مخصص. الديناميكية الهوائية يُعد تطوير الديناميكية الهوائية لسيارة فيراري أمالفي ثمرة مشروع معقد ودقيق، نتج عن تعاون وثيق بين قسم ديناميكيات السوائل الحرارية ومركز فيراري للتصميم. وقد دمجت هذه العملية محاكاة ديناميكيات الموائع الحسابية، واختبارات نفق الرياح، وتحسين التصميم في مسار مشترك، ما أدى إلى ابتكار سيارة مذهلة وعملية في آن واحد. والنتيجة هي هيكل مصقول بدقة متناهية، حيث يؤدي كل عنصر وظيفة دقيقة. من بين هذه العناصر، أغطية انسيابية مثبتة على الجزء السفلي من هيكل السيارة أمام العجلات الأمامية والخلفية، ما يقلل من السحب ويحسن الكفاءة. ويربط مجرى جانبي فوق المصابيح الأمامية الطرف الأمامي بحجرة المحرك، وهذا ما يساعد في تقليل تراكم الضغط وتحسين التبريد. ويتم التحكم في توليد القوة الضاغطة في المقدمة بواسطة زوج من مولدات الدوامات، المُحسّنة في نفق الرياح، وناشرين مدمجين في الفاصل، مما يعزز أيضاً تهوية الفرامل الأمامية. صُمم الجزء السفلي من هيكل السيارة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، مع أجهزة مخصصة لتقليل السحب وإدارة تدفق الهواء بدقة. في الجزء الخلفي، أُعيد تصميم الناشر الخلفي بالكامل لتحقيق أفضل توازن بين القوة السفلية والسحب، مع توسع مُتحكم به للتدفق في القناة المركزية، مما يُنشط حركة الهواء ويُحسّن الثبات. ومن العناصر المميزة للجزء الخلفي الجناح المتحرك النشط، المُدمج بتناغم مع مؤخرة السيارة. يُمكن لهذا المُكوّن أن يتخذ ثلاثة تكوينات - سحب منخفض (LD)، وقوة سفلية متوسطة (MD)، وقوة سفلية عالية (HD) - اعتماداً على السرعة والتسارع الطولي والجانبي. على الطرق المستقيمة، يبقى الجناح في وضعية LD أو MD لتقليل السحب، بينما في مراحل القيادة الأكثر ديناميكية، مثل الانعطاف بسرعة عالية أو الكبح المفاجئ، يتحول إلى وضعية HD، ما يُولّد زيادة في القوة السفلية قدرها 110 كجم عند سرعة 250 كم/ساعة مع زيادة في السحب أقل من 4%. يسمح وضع MD الوسيط بالانتقال السريع إلى النشر الكامل، مما يُوفر توازناً بين الثبات والأداء. يعمل الجناح تلقائياً بالكامل، مما يُحافظ على نقاء خطوط السيارة حتى في السرعات المنخفضة ويُحسّن تجربة القيادة. يكتمل الجزء الخلفي بفتحة تهوية مدمجة بارتفاع 20 مم، مما يساعد على إعادة ضغط تدفق الهواء في وضعية منخفضة السحب. كما تم تحسين مقدمة السيارة لضمان تبريد فعال في جميع الظروف: تضم المنطقة المركزية مبرد مياه المحرك ومكثف تكييف الهواء، بينما تُغذي مداخل الهواء الجانبية مبردات نظام الشحن التوربيني. ديناميكيات السيارة تمثل ديناميكيات سيارة فيراري أمالفي تطوراً ملحوظاً في مجال سيارات الكوبيه ذات المحرك الأمامي (2+)، وذلك بفضل دمج أحدث التقنيات التي طورتها فيراري في السنوات الأخيرة. ويرتكز هذا النظام على نظام الفرامل السلكية، وهو حل يُحسّن كفاءة الكبح بشكل كبير، ويُقلل من حركة الدواسة، ويُحسّن تعديل الكبح - حتى في الحالات التي يتم فيها تفعيل نظام ABS. تم تعديل نظام ABS Evo، الذي طُرح لأول مرة في سيارة 296 جي تي بي، وطُوّر لاحقاً لسيارتي فيراري بوروسانجوي وفيراري 12 سيليندري، لضمان الأداء الأمثل على جميع الأسطح وفي جميع أوضاع مانيتينو. يستخدم هذا النظام بيانات من مستشعر سداسي الأبعاد لتقدير سرعة السيارة بدقة وتحديد الانزلاق الأمثل لكل عجلة، وبالتالي تحسين توزيع قوة الكبح. والنتيجة هي فعالية أكبر في الكبح المستقيم وفي الظروف المختلطة، حيث يجب الموازنة بين الثبات الجانبي والتباطؤ الطولي. كما تتيح دقة هذه التقديرات إمكانية تكرار أكبر للمناورات، مما يقلل من الاختلافات الناتجة عن التحملات الميكانيكية أو الظروف البيئية، مثل درجة حرارة الأسفلت. يُعد هذا النهج جزءاً من إطار عمل نظام التحكم في الانزلاق الجانبي (SSC) 6.1، والذي يُعد اللغة المشتركة بين جميع وحدات التحكم الديناميكية - من التوجيه إلى إدارة عزم الدوران والتحكم في حركة الهيكل الرأسية - لتحقيق أقصى قدر من الأداء في جميع الحالات. ومن التطورات الأخرى نظام تقدير التماسك القائم على نظام EPS (التوجيه الكهربائي)، وهو تطور للإصدار المُقدم في سيارة 296 جي تي بي. في هذا الإصدار الجديد، أصبح تقدير التماسك أسرع وأكثر دقة بنسبة 10%، حتى على الأسطح ذات قوة الجر المنخفضة جداً. يستخدم منطق التعرف ديناميكيات صندوق التوجيه الكهربائي وزاوية الانحراف المُقدرة بواسطة نظام SSC 6.1 لتقييم مستويات تماسك الإطارات مع الأسفلت، حتى عند عدم القيادة على الحد الأقصى، مما يُحسّن استجابة وحدات التحكم وفعاليتها. لدعم ديناميكيات السيارة، تستخدم فيراري أمالفي أيضاً جناحاً خلفياً نشطاً، يتم تنشيطه حسب التسارع الطولي والجانبي. في ظروف القيادة الديناميكية - مثل الكبح المفاجئ أو الانعطاف بسرعات عالية - يتحول الجناح تلقائياً إلى وضعية القوة السفلية العالية، مما يولّد قوة سفلية هوائية خلفية إضافية ويساهم في استقرار السيارة بشكل عام. من حيث السلامة ومساعدة السائق، جُهزت فيراري أمالفي بمجموعة شاملة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من الجيل الجديد. تشمل الميزات المتوفرة: مثبت السرعة التكيفي، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، وكشف النقطة العمياء، والتحذير من مغادرة المسار، ومساعدة الحفاظ على المسار، والضوء العالي التلقائي، والتعرف على إشارات المرور ومساعدتها، وكشف نعاس السائق وتشتت انتباهه، بالإضافة إلى نظام الرؤية المحيطية الاختياري وتنبيه حركة المرور الخلفية. جميع الأنظمة قابلة للضبط عبر قوائم لوحة العدادات وتتكامل بسلاسة مع البنية الإلكترونية للسيارة، والتي تشمل راداراً أمامياً وخلفياً، وكاميرات، ووحدات تحكم مخصصة. وتعمل هذه التقنيات مجتمعة على تمكين فيراري أمالفي من تقديم تجربة قيادة دقيقة ومتجاوبة وجذابة، حيث يعمل كل نظام في تناغم لضمان أقصى قدر من التحكم ومتعة القيادة - بغض النظر عن ظروف الطريق أو أسلوب القيادة. الإطارات استند اختيار إطارات سيارة فيراري أمالفي إلى توازن دقيق بين الجمالية والأداء والراحة. وقد تم اختيار العجلات مقاس 20 بوصة للحفاظ على أبعاد متناغمة تتوافق مع أسلوب تصميم السيارة، دون المساس بجودة القيادة. ولضمان أقصى درجات الراحة، تم الحفاظ على نسبة عرض إلى ارتفاع الجدار الجانبي المُختارة لسيارة فيراري روما، مما يضمن استجابة متقدمة وامتصاصاً جيداً لعيوب الطريق. أبعاد الإطارات هي 245/35 R20 في الأمام و285/35 R20 في الخلف، وهو تصميم يوازن بين الرشاقة والثبات، مما يُسهم في ديناميكيات السيارة الدقيقة والسريعة الاستجابة. تأتي سيارة فيراري أمالفي قياسياً بإطارات طُوّرت بالتعاون مع شريكين تقنيين: بريجستون بوتينزا سبورت وبيريللي بي زيرو. صيانة أصلية لمدة 7 سنوات تدعم معايير الجودة الفائقة التي تتميز بها فيراري وتركيزها المتزايد على خدمة العملاء برنامج الصيانة الممتد لسبع سنوات، والذي يُقدم لسيارة فيراري سبايدر بمحرك 12 أسطوانة. ويغطي البرنامج، المتوفر في جميع طرازات فيراري، جميع أعمال الصيانة الدورية خلال السنوات السبع الأولى من عمر السيارة. يُعد برنامج الصيانة الدورية هذا لسيارات فيراري خدمة حصرية تضمن للعملاء الحفاظ على سياراتهم في أفضل حالاتها من حيث الأداء والسلامة على مر السنين. كما تتوفر هذه الخدمة المميزة لمالكي سيارات فيراري المستعملة. تشمل مزايا برنامج الصيانة الأصلية الصيانة الدورية (على فترات 20,000 كم أو مرة واحدة سنوياً دون قيود على عدد الأميال)، وقطع الغيار الأصلية، والفحوصات الدقيقة التي يجريها فريق عمل مدرب مباشرةً في مركز تدريب فيراري في مارانيلو باستخدام أحدث أدوات التشخيص. تتوفر هذه الخدمة في جميع أسواق العالم ولدى جميع الوكلاء في شبكة الوكلاء الرسمية. يُوسّع برنامج الصيانة الأصلية نطاق خدمات ما بعد البيع التي تُقدّمها فيراري لتلبية احتياجات العملاء الراغبين في الحفاظ على الأداء والتميز اللذين يُميّزان جميع السيارات المُصنّعة في مارانيلو.

أطلقت نيسان رسميًا سيارة Z نيسمو الجديدة كليًا في الشرق الأوسط، مُعززةً بذلك سلسلة سياراتها الرياضية العريقة بطراز مُصمم خصيصًا لعشاق القيادة الرياضية. وتُمثل Z نيسمو قمة مجموعة سيارات Z، حيث تجمع بين أحدث التقنيات ورقي التصميم الجريء، لتُقدم قدرات على الطريق تضاهي الأداء على حلبات السباق. ترتقي سيارة Z نيسمو الجديدة كليًا بأداء هذه السيارة الرياضية الأسطورية من خلال زيادة قوة وعزم دوران المحرك، ونظام التعليق والمكابح مُعدّلين خصيصًا لسيارات نيسمو، بالإضافة إلى هيكلها الانسيابي المُحسّن، وعجلات أعرض مع إطارات أكثر قوة. واستنادًا إلى روعة الطرازات القياسية من سيارات Z، شملت التحسينات الداخلية، أزرار تشغيل المحرك وضبط وضعية القيادة المطلية باللون الأحمر، ومقاعد رياضية من ريكارو، وعجلة قيادة مُغطاة بالجلد والكانتارا تتوسطها علامة حمراء تشير إلى تميز أدائها الرياضية. وفي هذه المناسبة، قال تييري صباغ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط، والمملكة العربية السعودية ودول CIS: سيارة نيسان Z نيسمو الجديدة كليًا ليست مجرد سيارة رياضية، بل تجربة قيادة تثري الحواس وتوقظ الشغف، فقد تم تصميمها لتكون جاهزة للحلبات، كما تُجسّد الإرث العريق والأداء الذي يفخر به كل عشاق القيادة الحماسية، فقد صُنعت خصيصًا كاستجابة حقيقية لشغف عملائنا، وتأكيد على التزامنا بابتكارات تُجسّد متعة القيادة بكل تفاصيلها. من جانبه، قال السيد نسيم موراني، المدير العام لقسم السيارات في شركة صالح الحمد المانع: يتميّز سوق السيارات في قطر بشغفٍ حقيقي مطلق فيما يتعلق بالأداء والدقة، واللذين يعتبران من أهم القيم التي تجسّدها Z نيسمو الجديدة كلياً، حيث إنها ليست مجرد سيارة رياضية عادية، بل هي تعبيرٌ جريءٌ لعشاق السيارات الذين يُقدّرون التميّز ، وإرث رياضة المحركات، ومتعة القيادة الخالصة. وأضاف: تُضيف Z نيسمو مستوى جديد من الإثارة والحماس على مجموعة طرازات نيسان في قطر، ونحن على ثقةٍ تامة من أنها ستلقى أصداءً قوية لدى عشاق التميز الباحثين عن سيارةٍ تمثل المعنى الحقيقي للقوة والجاذبية والتألق والأداء القوي. تستند Z نيسمو الجديدة كليًا إلى إرث عريق متجذّر بعمق في تاريخ نيسان الغني برياضة السيارات يمتد لأكثر من 50 عامًا. فمنذ إطلاق طراز نيسان Z الأصلي عام 1969، أسرت هذه السيارة الرياضية الأسطورية خيال عشّاق القيادة حول العالم. ودأبت نيسمو، وهي اختصار لاسم شركة نيسان موتورسبورتس والتي تأسست عام 1984، على دفع حدود الأداء والتقنية والتميّز في عالم السباقات. وبالاستفادة من عقود من الابتكار في عالم السباقات والخبرات الهندسية المتقدمة، تواصل سيارة Z نيسمو الجديدة كليًا هذا التقليد العريق بكل فخر، وتقدم لعشّاق السيارات طرازًا يجسّد حماس القيادة الرياضية. أداء رياضي مستوحى من مضمار السباق بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر مُعدّل خصيصًا لسيارات نيسمو بقوة 420 حصانًا وعزم دوران 520 نيوتن متر، تقدم سيارة Z نيسمو الجديدة كليًا أداءً أفضل بمقدار 20 حصانًا وعزم دوران 45 نيوتن متر مقارنة بالطراز القياسي. وينتج هذا المحرك أقصى عزم دوران من 2000 إلى 5200 دورة في الدقيقة، بما يضمن للسائقين أداءً قويًا على مستوى جميع نطاقات دورات المحرك. ويتيح هذا الأداء المعزز الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 279 كم/ساعة - أي أسرع بـ 29 كم/ساعة من نظيرتها الأساسية، فيما يعزز نظام التحكم في الإشعال المستوحى من GT-R والمبرد الداخلي الإضافي، تبريد المحرك لضمان استمرارية التشغيل على السرعات العالية. ومع ناقل الحركة الآلي من تسع سرعات الذي تم تعييره من نيسمو، تتميز سيارة Z نيسمو الجديدة كليًا بفترات قابض أقصر وسعة حرارية مُحسّنة لتمكين السائق من تنفيذ نقلات أسرع، كما توفر وضعية القيادة SPORT+ الحصرية، فتمكن السائق من تبديل التروس نزولاً بشكل أسرع بنسبة أعلى بمقدار 50%، وضبطًا مُحسّنًا لدواسة الوقود واستجابة مُحسّنة للتوجيه، ما يُوفر تسارعًا وتحكمًا أكثر دقة مع القيادة الحماسية. وبالإضافة إلى التحسينات السابقة، تم أيضًا تعزيز صلابة التواء الهيكل بنسبة 2.5%، وشمل تعديلًا لنظام التعليق ببطانات مخصصة لسيارات نيسمو مع نوابض ومثبتات أكثر صلابة وماصات صدمات مُحسّنة لثبات أكبر على المنعطفات، بالإضافة إلى حوامل المحرك مُعززة ومكابح أكيبونو عالية الأداء مع أسطوانات قياس 15 بوصة للمكابح الأمامية ووسادات مكابح عالية الاحتكاك بما يضمن أعلى درجات الاستجابة والموثوقية. تصميم مبتكر يعزز الديناميكية الهوائية يستوحي التصميم الخارجي لسيارة نيسان Z نيسمو الجديدة كليًا من أجواء حلبات رياضة السيارات. وتتميز واجهتها الأمامية الحصرية بشبك أمامي على شكل قرص العسل، وهو أنحف شبك على شكل قرص العسل في أي سيارة إنتاج من نيسان، وتعمل على تحسين التبريد وتقليل مقاومة الهواء. وتعمل جنيحات كانارد، وفاصل الهواء الممتد بتصميم G-Nose وزوايا المصد الخلفي المستوحاة من GT-R نيسمو على إدارة تدفق الهواء وزيادة قوة التثبيت السفلية. كما يُسهم الجناح الخلفي المكون من ثلاث مقاطع والذي يمتد على الرفارف الخلفية والناشر الخلفي، في تثبيت خلفية هذه السيارة الرياضية عن الإنطلاق بسرعات عالية. وتأتي Z نيسمو مزوّدة بعجلات معدنية خفيفة الوزن قياس 19 بوصة من RAYS مع إطارات أعرض من نوع دانلوب إس بي طراز Sport Maxx GT600 قياس 285/35 R19 – وهي نسخة تُستخدم أيضًا على طراز GT-R ما يوفر تماسكًا أفضل وتحكمًا جانبيًا أعلى خصوصًا أثناء المناورات عالية السرعة. وتُبرز اللمسات الحمراء على الجزء السفلي من الهيكل وغطاء المرايا الجانبية الطابع الرياضي للسيارة، بينما يعزّز مصباح الضباب الخلفي بتقنية LED والمستوحى من سيارة نيسان في سباقات الفورمولا إي وهويتها المستمدة من عالم الأداء العالي. أما من الداخل، فتتميز Z نيسمو بمقصورتها المصممة حصريًا والتي تجمع بين الجلد الأحمر الجرافيتي ومواد الألكانتارا، مع لمسات حمراء لافتة تُبرز الطابع الرياضي المستوحى من عالم السباقات، وتعزز شخصية الأداء العالي للسيارة. وتلائم أدائها المتفوق. وتم تجهيز المقصورة بمقاعد ريكارو الرياضية المكسوّة بلمسات من الألكانتارا لتوفر دعمًا على الجوانب وصلابة معززة لتحكم أكبر أثناء القيادة. ويزين عجلة القيادة المغلّفة بالألكانتارا علامة مركزية باللون الأحمر، فيما يضفي عدّاد دورات المحرك الخاص بنسخة نيسمو مع الزخارف الداخلية باللون الأحمر، أجواء مستوحاة من عالم السباقات. وتتوفر نيسان Z نيسمو الجديدة كليًا بخمسة ألوان خارجية مميزة وهي، الأسود اللؤلؤي الماسي، والفضي اللامع، والأحمر الصريح، والأبيض اللؤلؤي، والرمادي الشبحي حصرًا من نيسمو، مع خيار سقف أسود يمنح السيارة مظهرًا جريئًا ثنائي اللون. تجربة قيادة حماسية يوفّر نظام التحكم في الانطلاق الذي تم تعديله خصيصًا في نيسمو، انطلاقة مثالية بأقصى درجات التماسك وتقليل دوران الإطارات، ما يتيح انطلاقات دقيقة ومتكررة لأولئك الذين يسعون إلى أقصى تسارع ممكن، بالإضافة إلى أنظمة التبريد والمكابح المطوّرة والتي تضمن تبريدًا محسنًا وأداءً قويًا عند الكبح دون تراجع في مستوى الكبح حتى تحت الضغط المستمر. أما الدواسات المسبوكة من الألمنيوم المصقول، فقد صُممت لتقديم استجابة سريعة تُعزّز تجربة القيادة الرياضية، وتُضفي لمسة رياضية على المقصورة الداخلية المستوحاة من عالم السباقات. وتستند Z نيسمو الجديدة كليًا إلى إرثها العريق لتقدم أداء فريدًا يعد مصدر جديد للفخر والحماس. فبفضل محركها المعدّل ونظام التعليق التفاعلي وديناميكيتها الهوائية المستوحاة من السباقات وتصميم المقصورة الذي يركز على الأداء، تَعِد Z نيسمو عشاق السيارات الرياضية بتقديم أداء مثير للحماس على مضمار حلبات السباق. وستتوفر في دولة قطر، قريباً، لدى شركة صالح الحمد المانع، الوكيل العام لسيارات نيسان في قطر، لمزيد من المعلومات، تفضلوا بزيارة صالات عرض شركة صالح الحمد المانع، الوكيل العام لسيارات نيسان في قطر المتواجدة على طريق سلوى، وجزيرة اللؤلؤة، وبن عمران، وبروة، والخور أو الاتصال على الرقم 8000505 ### حول شركة نيسان موتور المحدودة نيسان شركة تصنيع سيارات عالمية تبيع مجموعة كاملة من السيارات تحت العلامات التجارية لنيسان وإنفينيتي . يدير المقر العالمي الرئيسي للشركة في يوكوهاما اليابانية العمليات في أربع مناطق هي اليابان- رابطة أمم جنوب شرق آسيا، والصين، والأمريكيتين، ومنطقة أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا. لمزيد من المعلومات حول منتجاتنا وخدماتنا والتزامنا بالتنقل المستدام، يرجى زيارة Nissan AMI. ويمكن أيضاً متابعتنا على Facebook وInstagram وX وLinkedIn ومشاهدة أحدث مقاطع الفيديو على YouTube. لمزيد من المعلومات، يرجى التواصل مع: بسام الصيفي نائب مدير عام التواصل المؤسسي في نيسان الشرق الأوسط بريد إلكتروني: [email protected] هاتف: +971 (0) 58 9410090 زاران تارابور مدير علاقات عامة إيدلمان الشرق الأوسط بريد إلكتروني: [email protected] هاتف: +971 (0) 56 422 3536

تدشن مجموعة من الكاتبات القطريات صالون أثر الثقافي، خلال شهر سبتمبر المقبل، وذلك تحت شعار «تُزرع الكلمة، ويُثمر الأثر»، وهو عبارة عن مبادرة تعنى بتطوير العمل الإبداعي من خلال التفاعل بين مختلف العلوم والمعارف، وتمكين المبدعين في قطر والعالم العربي. ويضم الصالون في عضويته مجموعة من الكاتبات القطريات، هن: بدرية حمد المريخي، وهى خريجة أدب إنجليزي في جامعة قطر، كما أنها تربوية، وباحثة في الأدب المقارن، وآمنة البوعينين، مهندسة وشاعرة، ولها اهتمام بالتاريخ والتراث القطري الأصيل، وفاطمة الشهواني، روائية وخريجة إعلام في جامعة قطر ومدربة معتمدة في فن الكتابة الأدبية، وظبية المهندي، خريجة تربية في جامعة قطر، ومعلمة لغة إنجليزية، وعذبة المسلماني، باحثة أكاديمية، وحاصلة على درجة الماجستير في اللغة العربية وآدابها في جامعة قطر، وتُعنى بالنقد الأدبي والدراسات الثقافية، وآمنة محمد النعيمي، طالبة علم نفس في جامعة قطر، ومصممة ومقدمة ورش في التفريغ بالفن وعلم النفس والكتابة. ومن جانبها، أكدت الكاتبة بدرية حمد المريخي، المشرف العام للصالون، في تصريحات خاصة لـ الشرق أن صالون أثر الثقافي يعد مبادرة من مجموعة كاتبات قطريات متخصصات في مجالات علمية مختلفة، ويهدف إلى التركيز على دمج هذه العلوم مع الكتابة الإبداعية الأدبية وتقديم الدعم للمواهب الشبابية في هذا المجال من خلال المحاضرات واللقاءات مع الكتاب المعروفين والورش التدريبية وكذلك الحوارات النقاشية المختلفة. وقالت: إنه تم تأسيس هذا الصالون من قبل مجموعة من الكاتبات القطريات بحيث يتم تخصيص دور لكل عضوة يخدم أهداف الصالون، الذي سيتم تدشين أنشطته في شهر سبتمبر المقبل، واصفة إياه بأنه عبارة عن مبادرة شخصية، لا يتبع أي جهة معينة. وأعربت عن الأمل في أن يحقق الصالون نجاحات في المستقبل، لسد بعض الثغرات الثقافية في قطر من حيث التركيز على تحقيق التواصل الفعال بين الكُتّاب الشباب والكتاب المخضرمين، علاوة على التواصل مع دور النشر القطرية لطرح مقترحات لدعم الكتاب بشكل أكبر، مع إبراز أفضل الكتب المنشورة كل عام من خلال طرح دراسة تحليلية لكل عمل وفق معايير معينة، بالإضافة إلى المشاركة الفعالة في المحافل الثقافية داخل وخارج قطر وكذلك المشاركة في معارض الكتب بأنشطة وتغطيات خاصة بالصالون. ولفتت إلى تدشين حساب لصالون أثر الثقافي عبر منصة «الإسنغرام» باسم athr_qtr، وأنه يمكن أن يضم في المستقبل عضوات أخريات. مؤكدة أن رؤية الصالون تقوم على التفاعل بين مختلف العلوم والمعارف، وتمكين المبدعين في قطر والعالم العربي، اعتماداً على أهدافه التي تستهدف تعزيز التكامل بين المجالات المعرفية عبر لقاءات متعددة التخصصات، وتمكين المبدعين وتشجيعهم على تبادل الخبرات والأفكار، بجانب رعاية المواهب الناشئة بالتوجيه والإرشاد المتخصص، والانفتاح على الحوارات الثقافية التي تعالج قضايا فكرية ومعرفية، ونشر الثقافة القطرية والعربية عالمياً، وصون الهوية والإرث الثقافي. وقالت الكاتبة بدرية حمد: إن صالون أثر الثقافي يعتمد في رسالته على أن التنوع المعرفي يجمعنا لنصوغ حواراً عميقاً، ومعرفة متبادلة، ودعماً مشتركاً، بما يسهم في ازدهار المشاريع الأدبية والفنية والعلمية برؤية متميزة.

حذر تقرير حديث من أن أكثر من 40% من مشاريع وكلاء الذكاء الاصطناعي ستُلغى بحلول نهاية عام 2027، بسبب ارتفاع التكاليف، وضعف العائد الاستثماري، وغياب رؤية تجارية واضحة. ومصطلح وكلاء الذكاء الاصطناعي، عبارة عن أنظمة تتميز بقدرتها على إنجاز الأهداف واتخاذ الإجراءات بنحو مستقل دون تدخل بشري مباشر. وأوضح التقرير الذي أعدته شركة جارتنر وهي شركة أمريكية رائدة في مجال الأبحاث والاستشارات التقنية، أن العديد من المؤسسات وقعت في فخ الضجة التسويقية، حيث أعادت بعض الشركات تسمية حلول تقليدية مثل روبوتات المحادثة والمساعدات الرقمية على أنها وكلاء ذكاء اصطناعي، رغم افتقارها للقدرات الفعلية التي تميز هذه التقنية، فيما وصفت الظاهرة بـغسيل الوكلاء (Agent Washing). وكشفت الشركة أن من بين آلاف الشركات العاملة في هذا المجال، لا يوجد سوى 130 شركة من بين الآلاف من الشركات المزودة بحلول وكلاء الذكاء الاصطناعي، هي شركات حقيقية تقدم قيمة فعلية، ويشير ذلك إلى وجود ضجيج كبير في السوق لا يعكس بالضرورة الابتكار الحقيقي أو القيمة المضافة، مؤكدة أن أغلب المشاريع الحالية ما زالت في مرحلة إثبات المفهوم، وتُدار غالبًا بدوافع تجارية أكثر من كونها مستندة إلى احتياجات حقيقية. وذكرت أنوشري فيرما، مديرة المحللين في جارتنر، أن هذا الأمر يُصعّب على المؤسسات إدراك التكلفة الحقيقية والتعقيد المرتبط بنشر وكلاء الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع، مما يؤدي إلى توقف هذه المشاريع قبل وصولها إلى مرحلة الإنتاج، مؤكدة ضرورة تجاوز الضجة لاتخاذ قرارات استراتيجية وحذرة حول مكان وكيفية تطبيق هذه التقنية الناشئة. وكانت الشركة قد أجرت استطلاعا في يناير الماضي شمل 3,400 مشارك، أظهر أن 42% من المؤسسات استثمرت بحذر في هذه التقنية، و31% لم تتخذ قرارًا نهائيًا، ما يعكس ترددًا واسع النطاق بشأن جدوى هذه المشاريع. وتتوقع جارتنر أن يعتمد 15% من قرارات الأعمال على وكلاء الذكاء الاصطناعي بحلول عام 2028، وأن تُدمج هذه التقنية في 33% من تطبيقات برمجيات المؤسسات خلال الفترة ذاتها، منوهة بأن النجاح في هذا المجال يتطلب تجاوز الضجة الإعلامية، والتركيز على القيمة الحقيقية والتطبيق العملي الفعّال للوكلاء في تحسين الإنتاجية واتخاذ القرار.

أعلن اليوم في الكويت، عن جائزة الشيخ يوسف بن عيسى للكتاب، بهدف تكريم وتشجيع المؤسسات والأفراد على إصدار مؤلَّفات ثقافية وأدبية وعلمية، والإسهام في إثراء الحركة الثقافية على مستوى الوطن العربي. وتسلط الجائزة الضوء على أبرز الإصدارات في حقل الآداب والعلوم الإنسانية، وتتضمَّن في دورتها الأولى ثلاثة أفرع، هي فرع الآداب (الرواية)، وفرع الدراسات والبحوث التاريخية، وفرع الدراسات والبحوث التعليمية، شاملة كل ما يتم إنتاجه باللغة العربية في هذه الحقول. وأوضحت الروائية بثينة العيسى الأمين العام للجائزة أنها انطلقت بالتعاون مع المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب بالكويت، وأنها سوف تستقبل المشاركات عن طريق الموقع الإلكتروني للجائزةبدءا من اليوم وحتى 20 سبتمبر المقبل.

افتتح مساء اليوم معرض الصيف 2025 وذلك بمقر الجمعية القطرية للفنون التشكيلية في المؤسسة العامة للحي الثقافي /كتارا/ بحضور ملفت لعدد من الفنانين والمثقفين والإعلاميين. ويشارك في المعرض الذي سيستمر في عرض أعماله أمام الجمهور بالمبنى رقم 13 في كتارا إلى شهر سبتمبر المقبل 78 فنانا تشكيليا يعرضون فيه مجموعة متنوعة من التجارب الفنية التي ترصد نظرة على تيارات مختلفة من الفن التشكيلي في قطر، بنيت على أساليب ومدارس متعددة تستلهم مواضيعها من بلدان مختلفة الحضارات والتراث ومظاهر الحياة الاجتماعية والهوية الثقافية لخلق تكامل بصري معرفي غني للمتلقي. وفي هذا السياق، قالت الفنانة أميرة المناعي في تصريح لوكالة الأنباء القطرية /قنا/ إنها تلتحق باستمرار في المعارض التي تقيمها الجمعية القطرية للفنون التشكيلية، وهي تشارك حاليا بلوحة فنية تعبر عن عروس ترتدي الزي التقليدي مع الذهب المخصص لمثل هذه المناسبات. من جهتها، أعربت الفنانة فاطمة عيسى النعيمي في تصريح مماثل لـ/قنا/، عن سعادتها بالمشاركة الواسعة للفنانين والفنانات التشكيليات، مما أبرز التنوع والاتجاهات المختلفة في المشهد الفني، وأوضحت أنها تشارك بلوحة فنية تسرد القصص الخيالية في العصور القديمة من خلال تقنية استخدام القلم الرصاص مع الألوان المائية. من جانبهم، أشاد عدد من الفنانين المشاركين في المعرض بالدور الكبير الذي تقوم به المؤسسة العامة للحي الثقافي في تعزيز الحراك الفني والثقافي في قطر، منوهين كذلك بجهود الجمعية القطرية للفنون التشكيلية لدعم الفنانين ورعايتهم وإتاحة الفرصة لهم لتقديم أعمالهم وتبادل التجارب والخبرات من خلال معارض ذات مستوى فني رفيع يعكس تطور الحركة التشكيلية في الدولة. وتحرص الجمعية القطرية للفنون التشكيلية في المعرض على التنوع وشمولية التجربة؛ لذلك تستقطب فنانين يمثلون الحركة التشكيلية القطرية بتنوع مدارسها واتجاهاتها، وباختلاف أعمار المشاركين، حيث يعد المعرض فرصة للالتقاء لتبادل التجارب والخبرات، والرؤى.

أعلنت جائزة الكتاب العربي عن تلقيها 1043 ترشيحا من 41 دولة عربية وأجنبية، في مختلف فئات الجائزة، وذلك في ختام فترة استقبال الأعمال للدورة الثالثة (2025-2026). وتهدف الجائزة إلى دعم حركة التأليف والبحث العلمي باللغة العربية، وتعزيز مكانة الكتاب العربي في مجالات الإنتاج المعرفي النوعي. وأوضحت الأستاذة الدكتورة حنان الفياض المستشار الإعلامي لجائزة الكتاب العربي، أن لجنة تحكيم الجائزة تلقت 960 ترشيحا في فئة الكتاب المفرد، إلى جانب 83 ترشيحا في فئة الإنجاز، مؤكدة أن المشاركة الواسعة تعكس تنامي الاهتمام بالجائزة ومكانتها المتزايدة في الأوساط الأكاديمية والثقافية عربيا ودوليا حيث إن الأعمال التي ترشحت من 41 دولة يعكس نجاح الجائزة في الوصول إلى المبدعين من الباحثين والكتاب في مختلف الأرجاء. وأشارت المستشار الإعلامي لجائزة الكتاب العربي إلى أن الأعمال المرشحة بلغت 32 % في مجال الدراسات الاجتماعية والفلسفية، و27% في مجال الدراسات اللغوية، إلى جانب 16 % لكل للدراسات التاريخية و16 % للدراسات الشرعية، و9% في فئة المعاجم والموسوعات وتحقيق النصوص. وقالت الدكتورة حنان الفياض، إن لجان تحكيم الجائزة المشكلة من مختلف أنحاء العالم العربي تعمل بنزاهة وشفاهية لاختيار أفضل الأعمال سيتم إخضاع الأعمال المرشحة إلى مراحل تحكيم دقيقة ومتنوعة لتحقيق شرف الفوز ونزاهة الإجراء … والتي يتوقع الانتهاء منها في ديسمبر المقبل، أما فئة الإنجاز فتخصص لتكريم الأفراد ذوي الحصيلة الإنتاجية المميزة في أحد مجالات الجائزة المعرفية وللمؤسسات ودور النشر، على أن ينتهي الفرز النهائي وإعلان الفائزين في حفل خاص في أوائل عام 2026. وبينت أن أهمية الجائزة، التي تبلغ قيمتها الإجمالية مليون دولار، تتجاوز الجانب المادي، لتجسد رسالة حضارية تهدف إلى إعادة الاعتبار للكتاب كأداة للتفكير النقدي والإبداع والتغيير. وتمنح جائزة الكتاب العربي ضمن فئتين رئيسيتين: الكتاب المفرد، وتشمل الكتب المؤلفة باللغة العربية والمنتمية إلى المجالات المعرفية المحددة ضمن الجائزة، شريطة أن تكون منشورة ورقيا ومزودة برقم إيداع دولي خلال السنوات الأربع الأخيرة، وألا يقل حجمها عن 30 ألف كلمة، مع الالتزام بالضوابط العلمية من حيث المنهج والتوثيق. كما يشترط أن يشكل العمل إضافة نوعية إلى الثقافة العربية، وألا يكون مؤلفه متوفى عند تقديم الترشح. ويشترط أن يتم الترشح لفئة الكتاب المفرد من قبل المؤلف نفسه، إذ لا يقبل ترشيح أطراف أخرى نيابة عنه، كما لا يسمح بتقديم أكثر من عمل واحد أو الترشح في الفئتين معا. وتقبل الكتب المشتركة في حال لم تكن حصيلة ندوات أو مؤتمرات جماعية، مع ضرورة موافقة جميع المشاركين في العمل. أما فئة الإنجاز، فتخصص لتكريم الأفراد أو المؤسسات التي قدمت مشاريع معرفية طويلة الأمد، شرط أن تكون أعمالهم متميزة بالأصالة والجدة، وأن تشكل إسهاما ملموسا في المعرفة الإنسانية. ويتوجب على المترشحين الالتزام بحقوق الملكية الفكرية، وتقديم الوثائق الداعمة عبر الموقع الإلكتروني للجائزة. جدير بالذكر أن المجالات المعرفية الخمسة خصصتهذا العام في الدراسات الدقيقة، وهي: الدراسات الأدبية والنقدية للتراث العربي حتى نهاية القرن العاشر الهجري، الدراسات الاجتماعية والفلسفية، حيث تخصص هذه الدورة للدراسات الفكرية والدراسات الاقتصادية، الدراسات التاريخية، حيث تخصص هذه الدورة للتاريخ العربي والإسلامي من نهاية القرن السادس الهجري إلى نهاية القرن الثاني عشر، العلوم الشرعية والدراسات الإسلامية، حيث تخصص هذه الدورة للسيرة النبوية والدراسات الحديثية، بعد أن كانت الدورة السابقة مخصصة لأصول الفقه، المعاجم والموسوعات وتحقيق النصوص، حيث تخصص هذه الدورة لتحقيق النصوص اللغوية.

أعلنت أكاديمية الفجيرة للفنون الجميلة، عن إطلاق دبلوم الفنون الموسيقية، الأول من نوعه في دولة الإمارات والمعتمد من المركز الوطني للمؤهلات – وزارة التعليم العالي والبحث العلمي. جاء ذلك خلال مؤتمر صحفي، عُقد في إمارة الفجيرة، حيث تم استعراض ملامح البرنامج وأهدافه التعليمية والمهنية. وأكد سعادة علي عبيد الحفيتي، مدير عام أكاديمية الفجيرة للفنون الجميلة، أن إطلاق الدبلوم يشكل نقلة نوعية في التعليم الموسيقي بالإمارات، ويعكس التزام الأكاديمية بتقديم برامج معتمدة تواكب تطلعات الموهوبين والمختصين في المجال الفني. وأشار الحفيتي إلى أن هذا الإنجاز لم يكن ليتحقق لولا دعم ورعاية سمو الشيخ محمد بن حمد الشرقي، ولي عهد الفجيرة، رئيس مجلس أمناء الأكاديمية، الذي يولي أهمية خاصة للبرامج الفنية والتعليمية، ويحرص على تعزيز البيئة الإبداعية ورعاية المواهب الوطنية. ويشمل دبلوم الفنون الموسيقية تخصصات العود، البيانو، القانون، الكمان، الغيتار، الغناء، وهو متاح لجميع الجنسيات.

قال سفير الاتحاد الأوروبي لدى أنقرة، يوم الجمعة، 18 يوليو، إن التكتل خفف من قواعد دخول الأتراك منطقة شنغن مفتوحة الحدود، ودعا إلى سرعة إحياء المفاوضات بشأن سفر الأتراك إلى المنطقة التابعة له بدون تأشيرة دخول. ويشكو الأتراك منذ سنوات من نظام التأشيرات في الاتحاد الأوروبي الذي قال إن الإجراءات، التي تديرها وكالات معتمدة في هذا المجال، بطيئة بسبب عدد الطلبات الكبير وإنه يناقش مع أنقرة الحلول الممكنة. وذكر السفير توماس هانز أوسوفسكي أن القواعد الجديدة ستساعد على التصدي لشكاوى الأتراك من الإجراءات البيروقراطية الطويلة، لكنه حذر من أنها لن تكون كافية لحل المشكلات على نحو دائم بحسب شبكة CNBC. وقال أوسوفسكي للصحفيين في أنقرة سيكون الأمر أسهل وأسرع بكثير بالنسبة للأتراك، في إشارة إلى قرار المفوضية الأوروبية الجديد الذي دخل حيز التنفيذ في 15 يوليو/ تموز ويسهل حصول الأتراك على تأشيرات دخول أكثر من دولة. وسيحق للأتراك الذين استخدموا التأشيرات في السابق على نحو سليم الحصول على تأشيرات دخول أكثر من دولة لمدة ستة أشهر مع حلول موعد تقدمهم بالطلب الثاني، ثم لعام وثلاثة وخمسة أعوام. ورحبت وزارة الخارجية التركية بهذه الخطوة وقالت إن المؤسسات التركية والمفوضية الأوروبية ستواصلان السعي إلى مزيد من التسهيلات في عملية منح التأشيرات. وذكر وزير التجارة عمر بولات أن هذا تسهيل كان مواطنونا ينتظرونه منذ فترة طويلة. وقال لوكالة أنباء الأناضول المملوكة للدولة إن تركيا تريد بدء محادثات بشأن تحديث الاتحاد الجمركي مع الاتحاد الأوروبي وتوسيع نطاق الاتفاق ليشمل قطاعي الخدمات والتجارة الإلكترونية.

أعلنت منصة المراسلة الفورية /واتساب/، المملوكة لشركة ميتا،عن إطلاق تحديث جديد في إعلانات الحالة والقنوات المُروَّجة، مما يتيح عرض المحتوى في علامة تبويب مباشرةً، وهو متاح حالياً في النسخة التجريبية من تطبيق واتساب لنظام أندوريد /2.25.21.11/، ومن المتوقع طرحه للمستخدمين خلال الأشهر المقبلة. ووفقاً لموقع /WABetaInfo/ المتخصص في تحديثات واتساب، تُعدّ إعلانات الحالة طريقة جديدة تُتيح للشركات مشاركة محتوى قصير وجذاب ضمن قسم الحالة في /واتساب/، حيث ستظهر هذه الإعلانات بين تحديثات الحالة الاعتيادية، بحيث تندمج مع الشكل المألوف، لكنها تظل مميزة بوضوح كمحتوى مُمول. ويُمكن للمستخدمين عرض هذه الإعلانات بطريقة تصفّحهم نفسها للحالات الأخرى، وتخطي الإعلانات بسهولة بتمريرة سريعة في أقل من ثانية، وإذا أصبح أحد المُعلنين مُزعجًا، يُمكن للمستخدمين حظره لمنع ظهور إعلاناته مُجددًا، وتعمل القنوات المُروَّجة بطريقة مُشابهة، ولكنها تُركّز على زيادة ظهور القنوات العامة، وعند الترويج لقناة، يتم إبرازها في دليل القنوات، مما يُساعدها على الوصول إلى جمهور أوسع من المتابعين المُحتملين. ولتحديد الإعلانات التي سيتم عرضها، يستخدم واتساب معلومات محدودة فقط، حيث لا يتم الوصول إلى الرسائل الخاصة والمكالمات وتحديثات الحالة، وتؤخذ في الاعتبار عوامل مثل البلد أو المدينة (التي يتم تحديدها من خلال بيانات الموقع الجغرافي)، واللغة المستخدمة في التطبيق، والقنوات التي يتابعها المستخدم، ومدى تفاعله مع الإعلانات السابقة.

تمكن فريق بحث بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا MIT ومؤسسات علمية أخرى، من اكتشاف مركبات كيميائية تحفّز استجابة دفاعية طبيعية داخل الخلايا البشرية. واعتبر الباحثون أن هذا الإنجاز سيفتح الباب أمام تطوير أدوية مضادة للفيروسات واسعة الطيف قادرة على مكافحة أنواع متعددة من العدوى الفيروسية، بدلا من استهداف فيروس واحد فقط، لافتين إلى اعتمادهم في بحثهم على فحص مكتبة ضخمة تضم حوالي 400 ألف مركب كيميائي، واستخدلمهم تقنيات متقدمة في البصريات الوراثية لاختبار قدرة هذه المركبات على تنشيط مسار الاستجابة المتكاملة للإجهاد، وهو نظام دفاع خلوي يُفعّل عند تعرض الخلية للعدوى أو الضغوط البيئية وأوضحوا أنه باستخدام تقنية تسمح بتحفيز بروتينات خلوية بالضوء، اختبر الفريق تأثير آلاف المركبات على الخلايا البشرية وحددوا حوالي 3500 مركب أظهر خصائص مضادة للفيروسات، ثم أخضعوها لمزيد من التقييم لاختيار الأكثر فاعلية وأمانا، لافتين إلى أن من بين هذه المركبات، وقع الاختيار على ثلاثة هي: IBX-200 وIBX-202 وIBX-204 التي أثبتت قدرتها على خفض مستويات العدوى الفيروسية في خلايا مصابة بفيروس زيكا وفيروس الهربس والفيروس المخلوي التنفسيRSV. وتعتمد هذه المركبات على تعزيز استجابة الخلية نفسها للإجهاد الفيروسي، فعند دخول فيروس إلى الخلية، يُنتج جزيئات RNA مزدوجة السلسلة تحفّز هذا المسار، ما يؤدي إلى وقف إنتاج البروتينات الضرورية لتكاثر الفيروس، وتعمل هذه المركبات على تسريع وتعزيز هذه الاستجابة، حتى في وجود كميات ضئيلة من الفيروس، ما يمنح الخلية فرصة أفضل للمقاومة. وأظهرت التجارب أن هذه المركبات لا تؤثر على الخلايا غير المصابة، ما يشير إلى درجة عالية من الأمان، حيث قال فيليكس وونغ المعد الرئيسي للبحث إنه في العادة تُطوّر مضادات فيروسات تستهدف نوعا واحدا فقط، أما في هذا النهج فنحن نفعّل دفاعات الخلية المضيفة ذاتها، ما يمنحنا إمكانية تطوير فئة جديدة من مضادات الفيروسات التي تعمل عبر طيف واسع، لافتا إلى إمكانية إحداث نقلة نوعية في علاج الأمراض الفيروسية، لاسيما في مواجهة الفيروسات الناشئة أو المتحورة التي يصعب احتواؤها بالأدوية التقليدية.

كشفت شركة أوبن إيه آي OpenAI عن إطلاق أداة جديدة تحمل اسم ChatGPT Agent تتيح للمستخدمين تنفيذ مهام معقدة ومتعددة الخطوات عبر حاسوب افتراضي بالكامل تديره الأداة نيابة عنهم، في نقلة نوعية بعالم وكلاء الذكاء الاصطناعي. وأوضحت الشركة، في بيان، أن الأداة مدعومة بنموذج جديد مطور بنحو خاص لهذا المنتج، ويمكن لـChatGPT Agent الاطلاع على تقويم المستخدم لإبلاغه بمواعيد العملاء القادمة، أو تخطيط وجبة فطور عائلية وشراء مكوناتها، أو إعداد عرض تقديمي استنادًا إلى تحليل الشركات المنافسة، لافتة إلى أن النموذج يستند إلى تدريب معزز لتنفيذ مهام معقدة باستخدام أدوات متعددة، ويجمع ChatGPT Agent بين مزايا أداتي Operator و Deep Research اللتين أطلقتهما OpenAI سابقًا. كما ذكرت أنه يمكن استخدام الأداة في التسوق الإلكتروني بفاعلية تفوق استخدام Operator بمفرده، أو أتمتة مهام صغيرة في الحياة اليومية، مبينة أن الأداة قادرة على التحكم في حاسوب كامل وليس مجرد متصفح، مما يتيح لها مجموعة أدوات موسعة، لكن السرعة ما زالت تشكل تحديًا، حيث يركز الفريق على تحسين أداء المهام الصعبة. وأكدت أوبن إيه آي أن الأداة تستأذن المستخدم قبل تنفيذ أي إجراء لا رجعة فيه مثل إرسال بريد إلكتروني أو إتمام حجز، غير أنها لا تملك صلاحية إجراء هذه العمليات حاليًا ومن المقرر أن تبدأ شركة OpenAI إتاحة ChatGPT Agent للمشتركين في خططها المختلفة بدايةً من اليوم بعد أن طرحت أداة Operator في يناير الماضي التي وُصفت بأنها وكيل ذكاء اصطناعي يمكنه تصفح الإنترنت نيابة عن المستخدمين.

أعلنت شركة أدوبي عن إطلاق تحديثات جديدة لتطبيقها القائم على الذكاء الاصطناعي Firefly تركز على تعزيز أدوات تحرير الفيديو، وتتضمن إتاحة إنشاء مؤثرات صوتية انطلاقًا من وصف المستخدم وتسجيله الصوتي الخاص. ونوهت الشركة إلى افتقار معظم نماذج الذكاء الاصطناعي الحالية إلى دعم الصوت عند إنشاء المقاطع، لافتة إلى سعيها لسد هذه الفجوة من خلال ميزة تتيح للمستخدم كتابة وصف للمؤثر الصوتي المطلوب، ثم تسجيل محاكاة صوتية له دون أن يكون تقليدا للأصوات، مشيرة إلى أن الهدف من الميزة هو دعم الإبداع في مرحلة الفكرة أكثر من تحقيق محاكاة واقعية، وتوفير خدمة تسهيل ضبط توقيت المؤثرات الصوتية. وذكرت أن من بين المزايا الأخرى التي كشفت عنها أدوبي ميزة Composition Reference التي تتيح للمستخدم تحميل صورة أو فيديو لتوجيه عملية توليد الفيديو، وميزة Video Presets التي تُمكِّن من تحديد نمط الإخراج مثل الأنمي، أو الأبيض والأسود، أو الفن الخطي، بالإضافة إلى ميزة Keyframe Cropping التي تتيح تحميل أول وآخر إطار من الفيديو واختيار أبعاده ليُنتج Firefly مقطعًا يلتزم بهذا الإطار. يُذكر أن شركة أدوبي أضافت في يونيو الماضي دعمًا لنماذج خارجية، إذ أدرجت دعمًا لنموذج Veo 3 الذي كشفت عنه جوجل خلال مؤتمرها IO 2025 ، حيث يُعد Veo 3 من النماذج القليلة القادرة على توليد فيديو بصوت مدمج. وأكدت أدوبي أن كافة النماذج الشريكة ملتزمة بعدم استخدام بيانات المستخدمين في تدريب نماذجها المستقبلية، كما تُميّز كل صورة أو فيديو رقميًا باسم النموذج المستخدم لضمان حماية حقوق الملكية الفكرية.

أقدمت شركة أودي الألمانية لصناعة السيارات على إتلاف مئات المركبات الجديدة غير المباعة، في خطوة تهدف إلى تقليل الخسائر والحفاظ على قيمة علامتها التجارية في الأسواق العالمية. وبررت الشركة القرار بأن تكلفة تخزين السيارات أو إعادة تسويقها أصبحت أعلى من تكلفة التخلص منها، معتبرة أن هذه المعادلة الاقتصادية تفرض هذا النوع من الإجراءات لحماية التوازن المالي. وأكدت أودي أن هذه الممارسة ليست استثناء، بل جزء من استراتيجية تتبعها كبرى الشركات المصنعة حول العالم، لاسيما في ظل تقلبات سوق السيارات العالمي وحرص الشركات على عدم الإضرار بمكانتها السعرية أو إغراق السوق بموديلات قديمة. ويعكس القرار حسابات دقيقة للحفاظ على الصورة الفاخرة للعلامة التجارية، حتى إن تطلّب ذلك التخلص من سيارات جديدة بالكامل.

يقيم نادي الجسرة الثقافي الاجتماعي، التابع لوزارة الثقافة، غداً أمسية شعرية، يشارك فيها كل من الشاعرين، العمانية الدكتورة غالية بنت عيسى الزبيدي، والسعودي سعد بن مقبل الثابتي. وتأتي الأمسية في إطار أنشطة النادي التي يقيمها ضمن فعاليات صالون الجسرة الثقافي، وتتضمن ندوات وأمسيات شعرية، يثري من خلالها المشهد الثقافي القطري، وينفتح على الثقافات الأخرى، بما يعزز من الروابط الثقافية بين المبدعين. ومن المقرر أن يقرأ الشاعران أحدث قصائدهما التي تتضمن موضوعات شعرية مختلفة. ودعا نادي الجسرة الجمهور من أصحاب الذائقة الشعرية إلى الانضمام إليه في هذه الأمسية، لما تتسم به من تنوع ثقافي، يعكسه مستوى حضورها من الشعراء، الذين يمثلون أطيافاً شعرية مختلفة. ويحرص النادي على إقامة فعاليات ثقافية متنوعة، واستضافة شخصيات أدبية وفنية بارزة، بالإضافة إلى إصداراته الثقافية مثل مجلة “الجسرة الثقافية”، وموقعه الالكتروني، فضلاً عن المنصات الرقمية، والتي تحظى جميعها بتفاعل لافت في دولة قطر والعالم العربي.

افتتح مطافئ: مقر الفنانين «حنينٌ مطبوع»، وهو معرض جماعي يُقدّم أعمالًا مطبوعة أبدعها 99 فنانًا من قطر وأرجاء العالم جابوا من خلالها بين ثنايا الذاكرة ولامسوا الهوية واستشعروا الحنين. ويستقبل المعرض زواره حتى مطلع سبتمبر المقبل، في جاليري 4 بمطافئ، ويقدّم رؤى فنية متعددة تعبّر عن العمارة والثقافة والهجرة والحياة اليومية، تجسدت في أعمال تتنوع بين الرسم الرقمي، والتصوير الفوتوغرافي، والرسم، والكولاج، والكلمة المكتوبة. ومن الفنانين المشاركين: عبد الله العبيدلي، وأغوستينا موتشي، وأحمد شرف الدين، والريم العمادي، وشفيق طوني نجم، وفيديريكو ليبي، وجو آن مالان، وليان وليد، ومي عراقي، ومحمد لوانجلي، ومبارك آل ثاني، وعمر الصرايرة، وساكنة حسن، الذين يُمثّلون منظورات ثقافية متعددة من ربوع العالم. ويأتي «حنينٌ مطبوع»، الذي اختيرت معروضاته عن طريق دعوة دولية مفتوحة شهدت 322 مشاركة، بتقييم مشترك بين كلٍ من سعيدة الخليفي وفاطمة الزيني. ويتضمن المعرض فضاءً مُخصصًا للتأمل صُمِّم لتشجيع الزوار على التفاعل مع تجاربهم الخاصة في رحلة الحنين إلى الماضي والتذكّر.

فاز برنامج «فولت لاينز» لقناة الجزيرة الإنجليزية بجائزة «سيغما دلتا تشي» لأفضل محتوى رياضي تلفزيوني لعام 2024 من جمعية الصحفيين المحترفين (سي بي جي). وتناولت حلقة «المقامرة الكبرى» الفائزة بالجائزة، انتشار ظاهرة المراهنات الرياضية عبر الموبايل، في الولايات المتحدة وتأثيراتها على المجتمع الأمريكي. وسبق أن فاز برنامج «فولت لاينز» بجائزتي «إيمي» للأخبار والوثائقيات، ضمن النسخة السادسة والأربعين من الجوائز، التي أُعلن عن الفائزين بها خلال حفل خاص نظم في يونيو الماضي، بنيويورك. كما سبق لبرنامج «فولت لاينز» المتخصص في الشؤون الأمريكية، الفوز مرتين، بجائزة ويلبر، كما توج بثلاث جوائز من نادي «أو بي سي» للصحافة، وجائزتين من جوائز روبرت إف كينيدي لتقارير حقوق الإنسان، وغيرها من الجوائز المرموقة.

أعلنت المؤسسة العامة للحي الثقافي كتارا، عن أسماء الفائزين في مسابقة «كتارا للقصة القصيرة»، إذ فاز بالجائزة الأولى القاص اليمني أحمد السعدي عن قصة بعنوان: «دموع الملح»، بينما فاز بالجائزة الثانية القاص العراقي علي طه حجارة عن قصته: «صمت»، فيما ذهبت الجائزة الثالثة إلى القاص الليبي معتز بن حميد عن قصته: «وهج اللؤلؤ». وقد أطلقت كتارا مسابقة القصة القصيرة خلال الفترة من بداية شهر رمضان الفضيل المنصرم حتى نهايته، واختارت موضوع «الإخاء» ليكون محورا رئيسيا تدور حوله القصص المشاركة في مسابقة هذا الموسم، وذلك استمرارا لمسابقات القصة القصيرة التي درجت المؤسسة على إطلاقها سنويا، خلال الشهر المبارك. وسيحصل الحائز المركز الأول على جائزة مالية قدرها 15 ألف ريال، فيما سيحصل صاحب المركز الثاني على جائزة قدرها 12 ألف ريال، بينما سينال صاحب المركز الثالث جائزة مالية قدرها 10 آلاف ريال. وبلغ عدد المشاركين في نسخة 2025 من مسابقة كتارا للقصة القصيرة نحو 1500 مشاركة من 32 دولة، منها 19 دولة عربية و13 دولة أجنبية. وتتيح المسابقة، المشاركة للكتاب من الجنسين دون تقيد بالعمر، على أن يكون للمتسابق الحق في المشاركة بقصة واحدة فقط، وتقوم دار كتارا للنشر بنشر المشاركات الفائزة في المسابقة.