أعلنت شركة كيا عن خططها المستقبلية لإنتاج سيارة صديقة للبيئة من خلل تقديم سيارتها Niro الجديدة كلياً، والتي تعتمد على منظومة دفع هجين. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن سيارتها الجديدة تحافظ على سمات الموديلات المدمجة من فئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، مع التوفير في استهلاك الوقود والحفاظ على البيئة. وتمتاز بخطوط تصميمية عصرية وجذابة. وأوضحت شركة كيا أن سيارتها الهجين الجديدة تعتمد على سواعد محرك بنزين سعة 1.6 لتر مزود بتقنية الحقن المباشر للوقود ويولد قوة 105 حصان ويدور بعزم أقصى يبلغ 147 نيوتن متر، بالإضافة إلى محرك كهربائي بقوة 32 كيلووات، ويستمد الطاقة الكهربائية اللازمة من بطارية ليثيوم بوليمر بسعة 1.56 كيلووات/ساعة. ويتم نقل قوة المحرك إلى العجلات عن طريق ناقل حركة مزدوج القابض سداسي السرعات يمتاز بالكفاءة العالية. وتروج الشركة الكورية الجنوبية لسيارتها الهجين الجديدة من خلال الحد في استهلاك الوقود، وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن معدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل من 90 جم/كلم وفقاً لدورة القيادة الأوروبية الجديدة. وأعلنت شركة كيا عن البدء في إنتاج السيارة Niro الجديدة خلال العام 2016، على أن يتم طرحها في الأسواق العالمية مع حلول نهاية العام المقبل. ولم تفصح الشركة الكورية الجنوبية عن أية تفاصيل بشأن أسعار السيارة الهجين الجديدة.

تلبّي "بنتلي قطر" التابعة لشركة "الوجبه موتورز" الطلب العالي في قطر على عائلة سيارات Continental GT عبر توفير باقة من التحديثات التصميمية العصرية والخصائص الراقية الجديدة ضمن طرازها الأنجح على الإطلاق. وتشتمل الطرازات الجديدة المحدَّثة المتوفرة الآن في صالات عرض ’بنتلي‘ في الدوحة على سيارة Continental GT W12 الأسطورية، وسيارة GT V8 S الرياضية، وسيارة GT V8 القوية وسيارة GT Speed عالية الأداء والقوّة.وقال ساهر بعاج المدير العام في بنتلي قطر: "توفر ’بنتلي‘ مستويات فخامة وأداء لا يمكن المساومة عليها مع أقصى درجات الراحة لسيارات "غراند تورر" الفخمة القوية، ومن شأن الخصائص الجديدة للعام 2015 أن تعزّز قدرة عائلة سيارات Continental GT على استقطاب العملاء. فنحن نصغي جيداً لعملائنا، وعبر هذه التطويرات الجديدة نجعل سياراتنا أكثر أناقة وكفاءة بينما تتميّز في الوقت نفسه بكونها تتيح الاتصال الدائم مع العالم المحيط بها ويمكن استخدامها بسهولة وراحة كل يوم".ثورة خارجية في Continental GTجرى تحديث Bentley Continental GT عبر لمسات جديدة تضم مجموعة من الخصائص التصميمية الخارجية الجديدة بهدف تعزيز تواجد هذه السيارة الأسطورية الفخمة عالية الأداء أكثر على الطريق. ولقد تم طرح مصد أمامي معاد تصميمه، بينما صارت الرفارف الآن تتميّز من خلال فتحة جديدة متكاملة مع شعار ’B‘ معدني جميل يعمل على تأكيد وتعزيز ’خط القوّة‘ الشهير من ’بنتلي‘ والممتد نحو الخلف من الأقواس الأمامية.تكتمل التحديثات الجمالية الخارجية عبر إضافة عجلات جديدة إلى مجموعة التصاميم المتوفرة بقياس 20 و21 بوصة. فالعجلة القياسية لسيارتي GT V8 وGT W12 أصبحت بتصميم جديد قياس 20 بوصة مع ستة أذرع ثلاثية مطلية لطراز V8 بينما تأتي مصقولة آلياً بشكل لامع لطراز W12. أما عجلة ’مواصفات مولّينير للقيادة‘ (Mulliner Driving Specification) فتغيّرت إلى عجلة جديدة قياس 21 بوصة بتصميم من سبعة أذرع ثنائية مطلية باللون الرمادي الرصاصي مع أذرع مصقولة آلياً بشكل لامع. وأخيراً، تنضم عجلة رياضية جديدة قياس 21 بوصة بخمسة أذرع اتجاهية إلى التصميم الحالي قياس 21 بوصة المتوفر لسيارة V8 S وGT Speed.ولأجل تعزيز الشكل البياني الأيقوني أكثر لطرازات GT، تتوفر الآن ثلاثة ألوان جديدة للطلاء هي: ’مارلين‘ (Marlin) الأزرق المعدني الغني، ’كاميل‘ (Camel) الذهبي الناعم و’جتستريم‘ (Jetstream) الأزرق الفاتح المعدني الخفيف.تحديثات عصرية لمقصورة تصعب مضاهاتهاتستمر التحديثات في الداخل لتشمل المقصورة الفاخرة ضمن مجموعة سيارات Continental، حيث يسود نمط جديد معاصر من الكسوة المخدّدة بانسياب مستقيم والتي تحيط بالمقاعد الأربعة الوثيرة، فيما تضفي ’مواصفات مولّينير للقيادة‘ لمسة معزّزة بشكل ماسات صغيرة. كما أن أدوات التحكّم الخاصّة بالسائق جديدة بالكامل مع توفر عجلة قيادة اختيارية تتميّز بكونها أكثر تناغماً مع طريقة عمل اليد وبتصميم رياضي، إضافة إلى وجود مقابض أكبر لنقل السرعة مع زخارف معدنية مخدّدة يمكن الإحساس بملمسها أكثر.أما لوحة السائق فتحوي عدّادات ورسوميات جديدة لمنح مظهر محدّث وعصري أكثر، كما أن جمالية المقصورة تبرز الآن بشكل أفضل من خلال الإنارة من نوع LED. ويتم تزويد طرازات V8 وV8 S الكوبيه بعلبة تخزين جديدة مخفية بين المقاعد الخلفية قابلة لاستيعاب وشحن الأجهزة الإلكترونية من ضمنها أجهزة ’آيباد‘ (iPad)، بينما يتوفر الآن الاتصال اللاسلكي WiFi على متن كافة سيارات المجموعة. إضافة إلى التغييرات التي أجريت على المواصفات القياسية، تم تطوير مجموعة جديدة من الخصائص الداخلية الاختيارية. فالآن تتوفر كسوات أنعم من الجلد شبه المدبوغ لوسائد المقاعد ومساند الظهر في طرازات GT W12 وSpeed، إلى جانب توفر لونين جديدين للجلد هما ’شورتبريد‘ (Shortbread) و’كاميل‘ (Camel). كما أن كسوة السقف في طرازات GT V8 S، GT W12 وSpeed متوفرة الآن بجلد "ألكنترا" (Alcantara®) مع لون يتطابق مع الألوان الداخلية الـ17 للكسوات.وتبرز أيضاً ضمن عائلة سياراتContinental تقنية الاتصال اللاسلكي WiFi التي يمكن من خلالها ربط كل الأجهزة المحمولة في السيارة.استمرارٌ في أداء وكفاءة W12 العاليةتحت الجسم المعاد تحديثه لسيارة Continental GT W12 هناك ثلاثة تغييرات أساسية على محرّك W12 القوي بالشاحن التوربيني التوأمي وسعة 6 ليترات. فأولاً، تم تعزيز قوّة وعزم المحرّك من 575 حصاناً (423 كيلوواط) و700 نيوتن-متر (516 رطل.قدم) إلى 590 حصاناً (434 كيلوواط) و720 نيوتن-متر (531 رطل.قدم) للحفاظ على سمعة الطراز المتميّزة من ناحية الأداء السلس دون أي مجهود.ويترافق التعديل في القوّة مع تحسينات في استهلاك الوقود بنسبة 5 بالمئة. وتضم الآن GT W12 نظام إزاحة متغيّرة، ويتيح التطوّر الجديد العمل وفق تخنيق جزئي عبر ست من الأسطوانات الـ12 لتقليل استهلاك الوقود دون المساومة على مستويات الدقّة، إلى جانب التمتّع بانبعاثات أقل لثاني أكسيد الكربون عند 329 غراماً للكيلومتر واستهلاك مجمّع للوقود عند 14.1 ليتر للمائة كيلومتر.

يواجه أصحاب المركبات الصغيرة في الآونة الأخيرة خطورة الحوادث المميتة التي يتعرضون لها نتيجة استهتار بعض السائقين باستخدامهم مصابيح أمامية مقلدة، ذات أنوار عالية تتسبب قوتها بوقوع الحوادث الخطيرة لدى الطرق، نتيجة تعرض اصحاب المركبات الى اضواء عالية تسبب لهم فقدان التركيز والعمى المؤقت. مما يؤدي إلى انحراف المركبة وتعرضها لحادث اصطدام قوي، او انقلابها فيتعرض السائق حينها لإصابات خطيرة سببها الأضواء العالية، التي باتت تستخدم دون وجود ضوابط حول تطبيق المواصفات الصحيحة، حتى تكون مأهولة السكان، والتي تشكل خطورتها بأنوارها العالية التي تعمل على إيذاء السائقين، بتأثر الرؤية لديهم أثناء مرورهم ببعض الطرقات الضيقة، وخاصة المظلمة، مما يشكل خطراً في هذه الحال، من خلال فقدان السيطرة على المركبة لتسبب الحوادث وخسائر في الارواح. ومن جانب آخر يعتبر استخدام الأضواء العالية للمركبات مخالفة للمواصفات القانونية، التي وضعتها الشركات للمركبات، وكما نجد أن القوانين المرورية لا تمنع من تركيب الاضواء المقلدة التي تباع لدى محلات الزينة بأنواع وأشكال مختلفة، وتعتبر المصدر الرئيسي لأصحاب المركبات الذين باستطاعتهم تركيب اي نوع من الأضواء المعروضة، لدى المحلات، التي تبيعها دون قيود الخوف من المخالفات، بالرغم من إداركهم أن أضواء المركبات التي لديهم لا تطابق المواصفات القانونية، التي وضعتها الشركات لصناعة المركبات على المستوى العالمي، وذلك لحرصهم على عدم تعرض السائقين والسكان بشكل عام لأضرار صحية وحوادث مرورية نتيجة تأثير أنوار المركبات على قيادتهم، وخاصة أثناء الليل. حيث تعتبر الحوادث المرورية التي يقع فيها السائقون ببعض الطرقات سببها الاضواء العالية، التي أحدثت خطورة عديدة للسائقين؛ بعضها كانت قاتلة نتيجة خروج قائد المركبة عن الطريق، أثناء مرور مركبة أخرى على الجانب الآخر منه، ذات اضواء قوية تسببت بفقدان التركيز، ليتعرض السائق لحادث مروري نتيجة الاستخدام الخاطئ للأنوار الأمامية للمركبة. من جانبه أكد الدكتور فهد النعيمي أهمية وضع القوانين المناسبة بالنسبة لاستخدامات الأضواء العالية للمركبات، وكذلك تفعيل القوانين الرادعة التي تمنع المستهترين والجهات التجارية من استخدام مثل هذه الإضاءات التي تعتبر اهميتها من خلال خفض معدل الحوادث، في هذا الاتجاه الذي يحتاج لمواصفات خاصة، تكون مواكبة لإجراءات القوانين التي حددت من قبل شركات السيارات التي تسهم في خفض معدلات الحوادث، من خلال تطوير الأنوار الأمامية للمركبات، حتى لا يتأثر السائقون بمظاهر الأنوار العالية، لدى بعض المركبات. وأوضح الدكتور النعيمي إلى اهمية محاسبة الأطراف التي تستورد أضواء المركبات التجارية، من الخارج من خلال التحقق من مواصفاتها، كما سجلتها الشركات للمركبات. وطالب الدكتور النعيمي من الجهات المعنية ضرورة مراجعة هذة الظاهرة، غير المناسبة وسن قوانين تخدم مسألة تغير مواصفات المركبة، كما تقوم بة إدارة المرور مع تغير اللون أو شكل المركبة، مشدداً على تحديد إليه عمل تسهم بتطبيق المواصفات المختلفة للمركبات دون تغييرها الا عن طريق الجهات المختصة، وكذلك منع تداول هذه الإضاءات لدى محلات الزينة، وتشديد الرقابة عليها بصورة مستمرة، بالإضافة الى التواصل مع إدارة الجمارك، لمنع دخول المعدات دون مطابقتها المواصفات المطلوبة، لتكون العملية مدروسة ومتابعة، وذلك لتخفيف الحوادث المرورية. مخالفة للقانون وأشار فواز الجيدة إلى غياب الرقابة على قوانين المواصفات الخاصة بإضاءات المركبات التقليدية، والتي أصبحت أكثر انتشاراً بين بعض السائقين، وخاصة في موسم الشتاء، وذلك لقيام المحلات ببيع الأضواء التجارية إلى السائقين، كونها تباع بأسعار أقل بكثير من أسعار وكالات السيارات، التي تضررت نتيجة غياب القوانين الرادعة التي تسهم في منع السائقين من استخدام الأضواء المخالفة للقوانين، التي وضعتها شركات السيارات، لتكون ضمن مواصفات الدولة. وأضاف فواز الجيدة الى أهمية سَن القوانين الرادعة بالنسبة لتغيير مواصفات المركبة بالنسبة للإضاءات والتي لها اهمية كبيرة أثناء القيادة، كونها في المقدمة وتغيير مساحة الأنوار التي حددتها الشركة، قد تسبب الحوادث المرورية للمركبات القادمة من الأمام، وكذلك لها تأثير على الصحة العامة للشخص من خلال انعكاس الأضواء على العين، لتسبب اختلالاً في التوازن والسيطرة خلال القيادة. طالب فواز الجيدة الجهات المعنية بأمور المواصفات الفنية للمركبات، بضرورة وضع قوانين صارمة للمخالفين، وخاصة محلات الزينة التي تعتبر أكثر الجهات التي تستورد مثل هذة القطع دون تطبيقها للمواصفات، كون القوانين لا تلزمهم بمنع بيع مثل هذه الإضاءات التي سببت حوادث كثيرة للسائقين، لدى مختلف الطرقات نتيجة الاستهتار بمثل هذه الامور، التي تعتبر من المسببات الرئيسية في مخالفة القوانين، التي وضعتها الدولة بشأن المواصفات المطلوبة للمركبات. وقال المواطن سعيد السيابي إن استخدام البعض لمركباتهم إضاءات قوية بدلاً من الأصلية التي تعتبر مطابقة للمواصفات القانونية، حيث يقوم قائد المركبة باستبدال الإضاءات لدى محلات زينة السيارات، التي تقوم بطرح أنواع مختلفة من الإضاءات، التي شكلت معضلة كبيرة للسائقين نتيجة تعرضهم للحوادث المرورية، نتيجة تأثرهم بالأنوار القوية التي تصدرها المركبات لدى مرورهم ببعض الطرق الضيقة المظلمة، وأشار السيابي الى اهمية متابعة كافة المحلات، التي تبيع قطع غيار المركبات والتفتيش عليها وذلك لمطابقة البضاعة للمواصفات التي وضعتها الشركات لهذه القطع، التي اصبحت اكثر انتشاراً في مختلف المحلات التي تهتم بتعديل المركبات. وطالب المواطن سعيد الجهات المختصة في الدولة ضرورة تحديد القوانين وتشديدها على المخالفين، لأمر مطابقة المواصفات، كما حددت من قبل الشركات، مؤكداً أن هذه الإضاءات العالية، قد سببت حوادث عديدة للسائقين الذين يتضررون لدى انعكاس مثل هذه الأضواء عليهم اثناء القيادة، مما تسبب لهم بحوادث قوية نتيجة عدم قدرتهم السيطرة على المركبة. كما أوضح المواطن محمد فخرو مدى تأثير الأضواء العالية على بعض السائقين، وخاصة كبار السن والنساء الذين يتأثرون سريعاً لدى مواجهتم بمثل هذه المواقف التي اصبح انتشارها كثيراً، وحوادثها عديدة، مؤكداً قيام بعض السائقين بالانزعاج من هذه الظاهرة، التي باتت تشكل مشكلة لدى كافة الناس، كونها تسبب حوادث مميتة في لحظات، وبسبب استخدام البعض لإضاءات قوية، تعتبر مخالفة للمواصفات القانونية للمركبات. وطالب محمد فخرور إدارة المرور ولجنة المواصفات بوزارة الاقتصاد، ضرورة وضع قوانين وإرشادات توضح للسائقين مدى تأثير استخدام الأنوار العالية في وقوع الحوادث المرورية، وكذلك تشديد العقوبات على المخالفين، وخاصة محلات زينة السيارات التي تقوم ببيع وتركيب مثل هذه القطع، على أصحاب المركبات، بالرغم من معرفتها بأنها مخالفة للمواصفات، وقد تسبب اضراراً كبيرة للسائق والمركبة. كما أشار محمود العبدالله إلى أهمية تطبيق المواصفات، كما حددتها الجهات المختصة بالدولة بالنسبة لجانب أنواع الإضاءات، موضحاً أن المخالفين لهذا الأمر لا يحملون المسؤولية، وخاصة أنهم يدركون أن الإضاءات المقلدة التي يتم تركيبها على المركبات، تفتقد للمواصفات التي وضعتها الشركات للمحافظة على القيادة الآمنة أثناء القيادة لدى مختلف الطرقات. وأشار محمود العبدالله إلى أن الإضاءات المقلدة تعتبر مواصفاتها غير قانوية، وتعتبر عالية المستوى بالنسبة لقوة الإضاءة التي بدورها تؤذي السائقين، وتسبب لهم الارتباك والتشويش أثناء القيادة نتيجة انعكاس هذه الأضواء على العين، ويؤدي احياناً الى فقدان السيطرة على المركبة، التي قد تسبب الحوادث، وخسائر في الأرواح. كما أنها لها اضرارها أثناء القيادة لدى الطرقات الضيقة، وخاصة منها المظلمة، حيث يصادف مرور بعض المركبات، إما من الخلف او الأمام نتيجة قيام بعض الاشخاص، بتركيب مصابيح ذات إضاءة عالية لمركباتهم، تكون مختلفة للمواصفات التي وضعتها الشركة. وكذلك تكون المصابيح ذات إضاءة عالية الأنوار، تستخدم من قبل بعض الاشخاص أثناء القيادة، الذين يستبدلون مصابيح المركبة بأخرى، أكثر قوة من بعض التي يستخدمها البعض لدى مركباتهم، عوضاً عن الموجود الأنوار العالية القوية التي بدورها تؤثر على السائقين.

أعلنت شركة بي إم دبليو أنها تختبر حالياً إمكانية تجهيز الدراجات النارية بمحركات كهربائية، وذلك من خلال النموذج الاختباري eRR. وأوضحت الشركة الألمانية أن الدراجة السوبر رياضية ذات الدفع الكهربائي الخالص تستلهم تصميمها من الطراز S 1000 RR. وتعتزم بي إم دبليو الإفصاح عن التفاصيل التقنية للدراجة النارية الكهربائية في وقت لاحق.

أطلقت شركة سكودا موديل الدفع الرباعي من سيارتها Octavia RS، التي تنتمي لفئة الموديلات المدمجة. وأوضحت الشركة التشيكية أن سيارتها الجديدة تعتمد على سواعد محرك ديزل بقوة 135 كيلووات/184 حصان، تتضافر جهوده مع ناقل حركة يدوي مباشر، وهو ما يؤهل الموديل الصالون للتسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 7.6 ثانية فقط. وتنص نشرة المواصفات الفنية للموديل الصالون على أنه يستهلك 4.9 لتر من الوقود/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 129 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أن الموديل الكومبي تقل معدلات تسارعه بمقدار عُشر الثانية، كما يستهلك عُشر لتر أكثر. ومن المقرر طرح موديل الدفع الرباعي Octavia RS بسعر يبدأ من 34 ألف و 890 يورو.

أجرت شركة KBR Motorsport بالتعاون مع شركة SEK-Carhifi الألمانيتان تعديلات تقنية وتصميمية على خنفساء فولكس فاجن الشهيرة، لرفع معدلات أدائها ولتزويدها بنظام صوتي جديد. وتمتاز النسخة المعدلة من الخنفساء بانخفاض خلوصها الأرضي بفضل تجهيزها بنظام تعليق ملولب H&R وجنوط مصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة، مع سروج مكابح مصنوعة من الألومنيوم. كما تم إجراء تعديلات على برمجيات محرك السيارة التربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر لزيادة قوته من 220 إلى 265 حصاناً ولزيادة عزم دورانه الأقصى من 350 إلى 415 نيوتن متر، وهو ما يساعد السيارة على بلوغ سرعة قصوى تزيد على 250 كلم/ساعة. وتزخر المقصورة الداخلية بمقاعد رياضية ونظام صوتي جديد؛ حيث قامت شركة SEK-Carhifi بتجهيز مقصورة القيادة بنظام معلومات وترفيه جديد ونظام صوتي ثلاثي القنوات. كما قامت الشركة المتخصصة في الأنظمة الصوتية بتجهيز صندوق الأمتعة بصب ووفر ومكبر صوت.

قررت شركة نيسان طرح سيارتها Navara الجديدة، التي تنتمي لفئة موديلات البيك آب، مع بداية العام القادم. وقالت الشركة اليابانية أن سيارتها الجديدة تتمتع بتصميم جذاب يستلهم ملامحه من موديلات نيسان الكروس أوفر مثل الموديل X-Trail، بجانب قدرتها على اقتحام الأراضي الوعرة، وقدرات استيعاب حمولة تصل إلى الطن. وتروج نيسان لسيارتها الجديدة بانخفاض معدلات استهلاكها بنسبة تصل إلى 24% مقارنة بالموديل السابق؛ حيث تصل السيارة إلى معدلات استهلاك 6.3 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 167 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وفي الوقت نفسه تصل سرعتها القصوى إلى 184 كلم/ساعة، وهو ما يجعلها الأسرع بين فئتها. وأشارت نيسان إلى أن هذا ينطبق على الخطوط التصميمية باعتمادها على المظهر الخارجي مع تطعيمات الكروم، والأجواء الداخلية، وباقات تجهيزات السيارة، منها على سبيل المثال الاعتماد على الدايودات المضيئة LED بالكشافات، ومساعد الكبح الاضطراري، وشاشة مراقبة النطاق المحيط بالسيارة، التي من شأنها تسهيل عمليات المناورة بالسيارة. ولمزيد من الراحة جهزت نيسان سيارتها الجديدة بنوابض لولبية بدلاً من مجموعة التعليق الشرائحية. ويعتمد موديل كابينة كينج أو موديل الكابينة المزدوجة على محرك ديزل سعة 3ر2 لتر مع شاحني تربو لتوليد قوة 120 كيلووات/160 حصان أو قوة 140 كيلووات/190 حصان. ويتم نقل قوة المحرك إلى العجلات عن طريق ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، وتعتمد سيارة نيسان الجديدة على نظام الدفع الرباعي أو الخلفي.

تستعد مؤسسة قطر للتربية والعلوم مع نهاية 2016 الانتهاء من تنفيذ مشروع وسائل النقل المستدامة الذي سيعمل على تحويل المدينة التعليمة الي منطقة خالية من المركبات عبر تحول جذرى لعملية التنقلات الداخلية لمنتسبي وزوار المدينة التعليمية بأستخدام انظمة نقل مستدامة حديثة. حيث بدأت مؤسسة قطر استخدام نظام الدرجات الكهربائية الاول من نوعه في العالم ويتألف من 20 محطة موزعة في أرجاء المدينة التعليمية و200 دراجة كهربائية، لتكون احد العوامل المهمة في تخفيض الانبعاثات الكربونية وتقليل الاعتماد على السيارات، وسيكون نظام الدراجات الكهربائية له ارتباط وثيق بمشروع دمج ترام مؤسسة قطر مع مبادرة مشاركة الدراجات الكهربائية وشبكة الحافلات ومناطق المشاة المختلفة لدى المدينة التعليمة التي ستتحول لوسائل مستدامة في عملية أنتقال الطلاب والموظفين إلى مناطق مختلفة فى المؤسسة باستخدام الترام عبر ربط مشروع النقل المستدام بمحطات الترام. الذي سينتهي العمل فية نهاية 2016 لتصبح المدينة التعليمة ضمن الاستراتيجية الشاملة والمترابطة التي تعتمدها مؤسسة قطر لتحقيق النقل المستدام وبناء «المدينة الذكية» التي سعت إلى استحداثها وتجسيدها على أرض الواقع . وتعمل مؤسسة قطر على تغير المشاهد المألوفه للمركبات لدى مرافق المدينة التعليمية مع انتهاء تنفيذ مشروع نظام نقل الركاب نهاية 2016 الذي تسير اعماله الأنشائية علي قدم وساق من خلال تمديد قضبان السكك الحديدية وتشييد المحطات والمباني الاخري، لتصبح المدينه التعليمية منطقة خالية من السيارات بفضل استراتيجية قادرة على الارتقاء بمستوى وسائل النقل المراعية للبيئة الي آفاق جديدة في منطقة الشرق الاوسط، عبر تضافر جهود الابتكار مع الرؤية القائمة علي الاستدامة، لتغيير طريقه انتقال الافراد داخل مؤسسه قطر الي الابد. وقد يكون مرور السيارات على طرقات المدينة التعليمية مشهدًا مالوفًا في الوقت الراهن، الا انه سيختفي تمامًا في المستقبل القريب، بفضل استراتيجية قادرة على الارتقاء بمستوى وسائل النقل المراعية للبيئة الي افاق جديدة في منطقه الشرق الأوسط. ويتكون نظام الدراجات الكهربائية من 20 محطة موزعه على امتداد 8 كيلومترات، تم اختيار مواقعها بعناية لتحقيق اقصي قدر من سهوله التنقل لافراد مجتمع مؤسسه قطر.

أعلنت شركة بي إم دبليو عن إطلاق الدراجة النارية G 310 R الجديدة لتقتحم بها فئة الدراجات النارية الصغيرة الأقل من 500 سنتيمتر مكعب. وأوضحت الشركة الألمانية، أن الدراجة النارية الجديدة تعتمد على محرك أحادي الأسطوانة جديد كلياً وبسعة تبلغ 313 سنتيمتر مكعب، ويولد قوة تبلغ 25 كيلووات/34 حصان، ويدور بعزم دوران أقصى يبلغ 28 نيوتن متر. وتتمتع الدراجة النارية G 310 R الجديدة بمعدلات أداء ديناميكية مع وزن فارغ يبلغ 158.5 كيلو جرام، حيث أنها تنطلق بسرعة قصوى تصل إلى 145 كلم/ساعة. ويتم نقل قوة المحرك إلى العجلات عن طريق ناقل حركة سداسي السرعات، كما تشتمل باقة التجهيزات التقنية للدراجة النارية الصغيرة على نظام المكابح المانع للانغلاق (ABS). وأعلنت شركة بي إم دبليو عن طرح الدراجة النارية G 310 R الجديدة في الأسواق العالمية خلال فصل الصيف من العام القادم، ولكنها لم تفصح عن أية بيانات بخصوص الأسعار.

أعلنت شركة كيا أنها ستطرح الجيل الجديد من أيقونتها Cadenza في العام القادم، لتشعل نار المنافسة في الفئة العليا. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية، أن السيارة الصالون الفارهة، التي يبلغ طولها 5 أمتار، ستُرسي معايير جديدة فيما يتعلق بالتصميم والتجهيزات، غير أنها لم تفصح عن أية معلومات تفصيلية حتى الآن.

شهد معرض دبي للسيارات ظهور العديد من السيارات الخارقة في العالم، والتي تتمتع بقدرات وتصميمات مبهرة لا تتواجد في الكثير من السيارات. ومن بين السيارات المعروضة كانت هناك سيارة Panoz Esperante GTR 1 بسعر 1.75 مليون دولار وسيارة Speedback GT بسعر 795 ألف دولار والسيارة الأمريكية Equus Bass ذات العضلات المفتولة بسعر 500 ألف دولار، وهي السيارة التي صنعت بمجهود 5 آلاف شخص. كما عرضت هناك أسرع وأغلى سيارة هي McLaren P1 بسعر قدره 2.28 مليون دولار، وقد تفوقت عليها سيارة واحدة فقط هي Bugatty Veyron بـ2.53 مليون دولار.

كشفت شركة "Tata" الهندية عن أول رسم لتصميم لسيارة صغيرة يتوقع الكشف عن تفاصيلها في مطلع ديسمبر القادم. وكانت السيارة قد لُقّبت أولا "Kite"، لكن من الصعب القول ما إذا كانت شركة "تاتا" ستعود إلى هذا اللقب لدى إنتاجها للسيارة تجارياً أم لا؟". وتعتبر السيارة جديدة نسخة مطورة لأسرة "Indica/Indigo " المشهورة، وقد تحتفظ باسم الأسرة رغم أن سيارة الجيل السابق ستطلق وتباع للشركات فقط. وستضم الأسرة سيارات سيدان وهاتشباك الثلاثي الأبواب. أما مجموعة محركاتهما فستتضمن محركات ديزل وبنزين ثلاثية الاسطوانات، بما فيها محرك سعة 1.05 لتر يولد قوة 64 حصانا. وبإمكان المشتري الاختيار بين صندوق السرعة الميكانيكي الخماسي السُرَع وصندوق السرعة الأوتوماتيكي. ولا يعتزم هذا الموديل منافسة موديل " نانو" على لقب أرخص سيارة في العالم، لأن ملامحها تبدو أكثر جدية من وجهة النظر الهندية.

ظهرت الصور الأولى لسيارة Pagani Zonda Kiryu في اليابان أثر عرض هذا الموديل بطريقة خاصة. والسيارة Kiryu هي آخر موديل لسيارات Pagani من فئة 760 هي النموذج الثالث المكشوف من ناحية الترتيب. وقد صنعت أجزاء الهيكل الخارجي للسيارة من الكربون الكحلي بالإضافة إلى الأجزاء المصنوعة من مواد مركبة. ويتميز هذا الهيكل الخارجي بأطرافه النازلة السفلى وبالفاصل الأمامي لتيار الهواء المصطدم وبأوكار للأضواء الأمامية وبالجسمين الانسيابيين للمرآتين الجانبيتين وبآخذة الهواء وبالجناح الخلفي الخافض. وبقي محرك هذا الموديل كما كان عليه في سيارات Pagani الأخرى من فئة 760 وهو محرك تقليدي ذو 12 أسطوانة وحجمه 7.3 لتر ومردوده 760 حصانا. مع ذلك يبقى موضوع علبة السرع غير محلول حيث قد يتعامل المحرك مع علبة تبديل السرع يدوياً ذات الست سرعات أو مع علبة السرع السباعية ذات آلية التغيير المعجل للسرعات.

في محاولة لإظهار المهارة وما يمكن تحقيقه بطباعة المعادن ثلاثية الأبعاد، تجري شركة صناعة السيارات الفارهة الألمانية أودي تجارب على استخدام أجزاء معدنية مصنوعة بتكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد، في صناعة سياراتها. وقام العاملون في الشركة الألمانية بإنتاج نموذج كامل من سيارة السباق التاريخية "أوتو يونيون تايب" بمقياس رسم واحد إلى 12 من السيارة الحقيقية، وكانت كل المكونات المعدنية في نموذج السيارة مصنوعة بتكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد. وبحسب موقع "أوتومبيل برودكشن" المتخصص في الموضوعات الهندسية، فإن ماكينة طباعة المعادن ثلاثية الأبعاد تشبه الطابعة المكتبية التي تقوم بالطباعة المجسمة أو البارزة حيث يتم دفع اللدائن "البلاستيك" المصهورة إليها من خلال مكان مخصص لذلك ليتم تحويلها إلى طبقات من المادة في صورة شكل أو تصميم معين. وتستخدم الآلة التي تستعملها أودي مسحوقا معدنيا على شكل حبيبات لطباعة مكونات ثلاثية الأبعاد من الصلب أو الألومنيوم، وهذه العملية مثالية بالنسبة للأجزاء المعقدة هندسيا، كما أن المنتج النهائي لهذه العملية يكون ذا كثافة أعلى من الأجزاء المصبوبة.

كشفت شركة لامبورجيني عن الموديل الجديد من سيارتها السوبر رياضية Huracan. وأوضحت الشركة الإيطالية أنها قامت بتجهيز الموديل الجديد بخاصية إيقاف الأسطوانات؛ حيث يمكن تعطيل خمس أسطوانات عن العمل عند عدم الحاجة إليها، وهو ما يساعد على تقليص حجم الانبعاثات الضارة الناتجة عن المحرك المكون من 10 أسطوانات إلى 283 جم/كلم بدلاً من 290 جم/كلم. وتزخر مقصورة الموديل الجديد بالعديد من مظاهر الفخامة والرفاهية من خلال المزيد من الكسوات الجلدية على الأبواب ولوحة القيادة، كما تظهر فتحات التهوية باللون الأسود المطفأ. وتتيح شركة لامبورجيني لمحبي التفرد والتميز إمكانية طلب إضاءة LED لحيز المحرك مع غطاء شفاف وبطانة من الكربون لحيز المحرك. كما تشتمل باقة التجهيزات الاختيارية على أنظمة صوتية جديدة وشبكات إضافية للأمتعة وحامل الأكواب ومقابس 12 فولت، بالإضافة إلى زيادة باقة ألوان الطلاء الخارجي للسيارة.

تُظهر سيارة فورد إدج الجديدة كلياً ما يحدث عندما ترتقي سيارة رائدة إلى مستويات أفضل، فتزخرالكروسوفر المتعدّدة الاستعمالات الأصليّة من فورد بالمزيد من التكنولوجيا، ومستويات أعلى من المهارة الحرفيّة، وديناميكيّة قيادة محسّنة بشكل ملحوظ. أصبحت سيارة فورد إدج 2016 مركبة أفضل من جميع النواحي، وستقوم بإطلالتها إقليمياً الاسبوع المقبل من خلال معرض دبي الدولي للسيارات. عندما تمّ إطلاقها في أواخر سنة 2006، ساهمت إدج في تحديد معايير فئة الكروسوفر الرياضيّة المتعدّدة الاستعمالات، مع تصميم يستند إلى السيارات، تقدّم إدج مستويات أفضل من الراحة على الطرقات، والتوفير في استهلاك الوقود، وديناميكيّة القيادة الإجماليّة مقارنةً بأيّ سيارة متعدّدة الاستعمالات SUV تستند إلى تصميم الشاحنات، وقد أثبتت أنّ السيارة المتعدّدة الاستعمالات قادرة على تلبية احتياجات الأشخاص الذين يحتاجون إلى التنقّل يومياً. تُعتبر سيارة إدج 2016 جديدة كلياً من العجلات حتى السقف، وهي مصمّمة لإعادة تحديد المقاييس في فئة السيارات المتعدّدة الاستعمالات ذات صفّين من المقاعد. استناداً إلى قاعدة المركبات المتوسّطة الحجم العالميّة التي حقّقت نجاحاً كبيراً لدى فورد، تمّت إعادة تصوّر إدج وفق مظهر أكثر قوّة وطابع رياضيّ أكثر. كما تمّت إعادة تجهيز السيارة لتلبية التوقّعات العالية من حيث الجودة، وتمّت إعادة هندستها لإضافة المزيد من الميّزات والتكنولوجيا للحصول على تجربة قيادة ممتعة أكثر. صرّح راج نير، نائب رئيس قسم تطوير المنتجات العالمية لدى مجموعة فورد: "كانت سيارة إدج الأصليّة أوّل مركبة نطرحها في فئة الكروسوفر المتعدّدة الاستعمالات – وقد كانت مركبة متطوّرة تكنولوجياً وتجسّد المزيج المثاليّ ما بين الراحة والتوفير في استهلاك الوقود كما في سيارات السيدان وبين الفعاليّة كما في السيارات المتعدّدة الاستعمالات SUV، والآن نحن نبني على هذا النجاح، ونبني على الجاذبيّة العاطفيّة للمركبة من خلال تقديم المزيد من التكنولوجيا التي يرغب فيها عملاؤنا ضمن مركبة تلبّي أعلى التوقّعات من حيث الجودة والمهارة الحرفيّة." ومن خلال سيارة إدج الجديدة، ترتكز فورد أيضاً على ريادتها في مجال السيارات المتعدّدة الاستعمالات حول العالم. ففي السنة الماضية، حقّقت الشركة مبيعات قياسيّة من خلال بيع 1.2 مليون سيارة متعدّدة الاستعمالات في الأسواق حول العالم - أي بزيادة قدرها 38 % عن العام 2012. هيكل ونظام تعليق ديناميكان جديدان كلياً ستقدّم سيارة إدج 2016 تجربة القيادة السلسة والمفعمة بالثقة التي يتوقّعها العملاء من فورد. وقالت جودي كوران، مديرة تجميع المركبات لدى فورد: "تمّت إعادة تصميم كافة التفاصيل في سيارة إدج الجديدة كلياً، مع أخذ العملاء بالاعتبار على الدوام، الذين يتوقّعون سيارة فخمة وقويّة ومميّزة من خلال هيكل أكثر صلابة من أيّ وقت مضى، ونظام تعليق مضبوط وفق أعلى المقاييس العالميّة، تُعتبر سيارة إدج 2016 سيارة متعدّدة الاستعمالات متطوّرة تقدّم تجربة قيادة مميّزة سيشعر بها العملاء من اللحظات الأولى وراء المقود". ومن جهة أخرى، تتوفّر سيارة إدج سبورت التي تتميّز بمحرّكEcoBoost سعة 2.7 لتر الحصريّ والجديد كلياً الذي يؤمّن المزيج المثاليّ ما بين القوة والفعاليّة. ويجسّد هذا المحرّك مقياساً جديداً في هندسة المحرّكات العالمية المستوى، ويُعتبر محرّك V6 الثنائيّ الشحن التوربينيّ من أكثر المحرّكات المتطوّرة في العالم. يستخدم محرّكEcoBoost سعة 2.7 لتر حديد الغرافيت المضغوط CGI في كتلة الأسطوانات، وهي المادة نفسها المستعملة في محرّك باور. ستروكPowerStrokeسعة 6.7 لتر، وتسمح كتلة الأسطوانات المتطوّرة بالحصول على تصميم مدمج شديد الصلابة يخفّض مستويات الضجيج والارتجاج والخشونة. ويترافق القالب المصنوع من حديد الغرافيت المضغوط مع كتلة محرّك وقاعدة بنيوية بشكل سلّم من الألومنيوم المصبوب، وصينية زيت من المواد المركّبة، ما يخفّض الوزن من خلال استخدام المواد المتطوّرة حيث تدعو الحاجة. وتسمح صلابة كتلة الأسطوانات المصنوعة من حديد الغرافيت المضغوط في محرّكEcoBoostسعة 2.7 لتر بالحصول على قوة حصانية وعزم دوران هائلين بالنسبة إلى حجمه. هذا المحرّك المدمج والفعّال الجديد كلياً قادر على توليد القوة الحصانية وعزم الدوران كما في محرّك V8 متوسّط القدرة. من المتوقّع أن يولّد هذا المحرّك أكثر من 315 PS و474 نيوتن متر من عزم الدوران، وسيحرص محرّكEcoBoostسعة 2.7 لتر على أن تكون إدج سبورت السيارة الأعلى أداءً من إدج على الإطلاق. مستوى جديد من التكنولوجيا لقيادة أفضل ستكون سيارة إدج 2016 رائدة في مجال التكنولوجيا بالنسبة إلى فورد، حيث تتميّز بمجموعة من التكنولوجيا القياسيّة والمتوفّرة المصمّمة لتحسين تجربة القيادة وراحة الركاب، ومن التكنولوجيا التي يتمّ تقديمها للمرّة الأولى، مساعد الركن النشط المحسّن، أجهزة استشعار جانبية لركن السيارة، وكاميرا أماميّة مع بخّاخ رشّ.

سيارة إكسبلورر التي طالما زوّدتنا بالرحابة للتنقّل بطريقة أفضل تذكرنا اليوم أنه يمكن دائما التطور والتقدّم واكتشاف المزيد. أعلن راج نير، نائب رئيس قسم تطوير المنتجات العالمية والمدير الفني الأعلى لدى مجموعة فورد: "ساعدت إكسبلورر على تحديد معايير السيارات المتعدّدة الاستعمالات SUV حول العالم. وتُعتبر إكسبلورر التحفة الأساسيّة بالنسبة إلى مجموعة طرازات السيارات المتعدّدة الاستعمالات العالميّة لدى فورد لأنّها تقدّم المزيج المثاليّ ما بين الشكل والوظيفة. وبعد بيع قرابة 7 ملايين سيارة، الجميع تقريباً لديهم قصة حول إكسبلورر". بعد كشف النقاب عنها في سنة 1990 كطراز لعام 1991، تميّزت إكسبلورر بالرحابة الداخليّة التي كان يبحث عنها العملاء، وتمّت هندستها خصيصاً للأشخاص الذين يبحثون عن المغامرات مع عائلاتهم، وكوسيلة للتعبير عن شخصيّتهم الفريدة. المزيد من الابتكارات يوازي المزيد من الأداء القويّ والمتعة المزيد من التكنولوجيا الذكيّة – هذا ما سيحصل عليه العملاء في سيارة فورد إكسبلورر الجديدة. فهي تقدّم المزيد من التكنولوجيا مقارنةً بالطرازات السابقة، وتضمّ ميّزات تعزّز تجربة القيادة. وتشتمل التكنولوجيا الجديدة المتوفّرة لسنة 2016 على ما يلي: •كاميرا أمامية وخلفية مع بخّاخات رش: تتميّز كلتاهما بعدسات عريضة الزاوية ومجهّزة ببخّاخ رشّ – وهي ميزة سبّاقة وحصريّة في الفئة •مساعد الركن النشط المحسّن مع مساعد الركن العمودي، مساعد الخروج من الموقف، والركن المتوازي شبه التلقائي: يستخدم النظام أجهزة الاستشعار الفوق صوتية ونظام التوجيه الكهربائي المعزّز آلياً لمساعدة السائقين في مناورات الركن المتوازي والركن العمودي. ويشتمل مساعد الركن النشط المحسّن على مساعد الخروج من الموقف لمساعدة السائق على الخروج من فسحة الركن المتوازي. يتحكّم النظام بالمقود، بينما يتحكّم السائق بدواستَي الوقود والفرامل، وبناقل الحركة. •منافذ USB مع ميزة الشحن الذكي: نجد في الناحيتين الأمامية والخلفية للسيارة منافذ USB قادرة على شحن الأجهزة الذكية أسرع بمرّتين من المنافذ التقليديّة •باب الصندوق العامل لايدوياً: ليس على العميل إلاّ القيام بحركة رفس خفيفة تحت الناحية الوسطى من المصدّ الخلفي لفتح باب الصندوق أو إغلاقه •ستائر هوائية: إنّ الستائر الهوائية القياسيّة للعجلات تخلق منطقة ضغط عالٍ من الهواء تؤثّر على السطح الخارجيّ للعجلات والإطارات. والنتيجة هي إبقاء تدفّق الهواء قريباً من الهيكل، ما يخفّف من المقاومة الهوائيّة. الميّزات التالية، بالرغم من أنها ليس جديدة في إكسبلورر، إلاّ أنها متوفّرة أيضاً في طراز عام 2016: •مثبّت السرعة التفاعلي ونظام التحذير من اصطدام أمامي مع دعم الفرملة: يستخدم الرادار للكشف عن المركبات المتحرّكة في الأمام ويغيّر السرعة إن دعت الحاجة. •نظام البقاء في خطّ السير: يرصد النظام تلقائياً علامات خطوط السير الموجودة إلى اليسار أو إلى اليمين بواسطة نظام الكاميرا الأمامية. يؤدّي ارتجاج في المقود إلى تنبيه السائق إن بدأت المركبة تنحرف عن مسارها. كما يمكن للنظام أيضاً إرسال عزم الدوران إلى عجلة القيادة للمساعدة على توجيه المركبة إلى مسارها إن دعت الحاجة. •نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية BLIS: يستخدم نظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية ®BLIS الرادار لإطلاق تحذير عندما يكون ثمة مركبة أخرى في الزاوية غير المرئية للسائق. •نظام الإنذار عند الرجوع: يستخدم الرادار للمساعدة على تنبيه السائقين باقتراب سيارة عند الخروج من فسحة الركن في وضع الرجوع. •إضاءة عالية تلقائية: باستخدام الكاميرات المثبتة في الزجاج الأمامي، تقوم هذه الميزة بالانتقال تلقائياً من الإضاءة العالية إلى الإضاءة المنخفضة عند رصد سيارات قادمة •أحزمة أمان خلفية قابلة للانتفاخ: تمّ طرحها في سيارة إكسبلورر 2011 كميزة سبّاقة في القطاع، وتقوم الأحزمة بإطلاق وسادة هوائيّة فوق الصدر والكتفين لدى الراكب الجانبيّ للمساعدة على نشر القوّة الناجمة عن الاصطدام على مساحة من الجسم أكبر بخمسة أضعاف مقارنة مع أحزمة الأمان التقليدية. من شأن توزيع القوّة الناجمة عن الاصطدام على منطقة أكبر أن يخفّف الضغط عن صدر الراكب ويساعد في ضبط حركة الرأس والعنق. لن تتخلّى سيارة إكسبلورر الجديدة عن ريادتها في مجال التوفير في استهلاك الوقود على الطرقات السريعة – وهذه ميزة رئيسيّة للعملاء الذين يرغبون في مركبة ذات قدرات هائلة على الطرقات الوعرة أيضاً. إنّ محرّك V6 سعة 3.5 لتر القياسيّ في الطراز الأساسيّ وXLT وليمتد – مع قوة حصانية صافية تبلغ 294 PS عند 6500 د.د. و346 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 د.د. – يترافق مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ®SelectShift بـ 6 سرعات. أمّا طراز إكسبلورر سبورت فيحظى بمحرّك V6 EcoBoost الثنائيّ الشحن التوربينيّ سعة 3.5 لتر القياسيّ الذي يولّد قوة حصانية صافية تبلغ 370 PS عند 6500 د.د، و470 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3500 د.د. – الذي يترافق أيضاً مع ناقل الحركة SelectShift بستّ سرعات. في الناحية الخارجيّة، تحيط الإضاءة المميّزة الجديدة المصابيح الأماميّة بتقنيّة LED، ما يمنح المركبة وهجاً مستمراً. وتشتمل التحديثات الخارجيّة الأخرى على فتحة سقف قياسيّة مزوّدة بلوحين، وصفائح سفلية واقية فاخرة في الأمام والخلف مطليّة باللون الفضيّ، ومجموعة عجلات جديدة كلياً قياس 18 و20 بوصة. العادم المدمج مصمّم للتخفيف من مظهر السخام الذي يتجمّع عند الناحية الخلفيّة للمركبة. داخل إطار العادم المصنوع من الكروم، صمّم المهندسون صفيحة تلتقط السخام لئلا يتجمّع حول مخارج العادم. نظام الدفع الرباعيّ الذكيّ: جاهز لأيّ مغامرة إنّ نظام الدفع الرباعيّ الذكيّ في إكسبلورر مع نظام القيادة بحسب التضاريس ™Terrain Management System يعيد تقييم ظروف الطريق حوالى 20 مرّة أسرع مما تستلزمه طرفة العين – ما يؤمّن الدقّة في التحكّم والدفع. يراقب نظام الدفع الرباعيّ الذكيّ باستمرار سرعة العجلات ووضعية الخانق وزاوية التوجيه لتحديد ظروف المركبة وغاية السائق. ثمّ يحدّد النظام قوّة العزم المثلى في الأمام والخلف تبعاً للظروف من أجل منع حدوث الانزلاق، ما يساعد على إبقاء المركبة ثابتة على أيّ طريق تقريباً. في نمط الرمل، العشب أو الحصى، يقوم نظام الفرامل المانع للانغلاق ABS بتغيير معدّل ارتجاجاته، ما يسمح للمواد بالتراكم أمام العجلات، فيتشكّل ما يشبه العتبة للمساعدة على تخفيف الزخم. بغية المساعدة في المحافظة على الفعاليّة، في معظم ظروف القيادة بسرعات ثابتة، تقوم سيارة إكسبلورر الجديدة المجهّزة بنظام الدفع الرباعيّ الذكيّ بتوزيع عزم الدوران بسرعة وسلاسة بين العجلات الأمامية والخلفية. ثمة مؤشّر معدّل حديثاً لنظام الدفع الرباعيّ الذكيّ يُظهر توزيع القدرة بين العجلات الأمامية والخلفيّة في كافة الظروف – سواء عند الاستخدام المكثّف لنظام الدفع الرباعيّ أو عندما لا يوزّع النظام القدرة إطلاقاً. مريحة ومتميّزة بقدرات عالية تستفيد سيارة إكسبلورر الجديدة من نظام تعليق محسّن للتمتّع بقدرة تحكّم أفضل ومقصورة هادئة، ما يسمح بالحصول على قيادة مريحة حتى عند القيادة على الطرقات الوعرة. قامت شركة فورد بإعادة ضبط شاسي إكسبلورر بالكامل للتمييز بين تجارب القيادة التي تقدّمها طرازات XLT، وسبورت. يستخدم نظام التعليق قوائم ماكفرسون الانضغاطية مع هيكل سفلي معزول وعمود توازن قياس 32 ملم في الأمام، بينما يتميّز نظام التعليق الخلفيّ المستقلّ المتعدّد الوصلات بعمود توازن قياس 22 ملم. أمّا عملاء إكسبلورر سبورت الذين يبحثون عن تجربة قيادة أكثر ديناميكيّة، فسيستفيدون من جهاز توجيه فريد، ونوابض أماميّة وخلفيّة، وقوائم انضغاطيّة ومخمّدات خلفيّة. تساعد التغييرات الداخليّة على تعزيز الهدوء في المقصورة. ثمّة مواد عازلة جديدة للأبواب، ومجموعة تجهيزات معزّزة للصوت تشتمل على وحدات تثبيت الهيكل السفليّ للمحرّك مضبوطة خصيصاً لتخفيف الارتجاجات. كما تمّ استخدام الزجاج العازل للصوت في الزجاج الأماميّ ونوافذ الأبواب الأماميّة في XLT والفئات الأعلى مستوى. مظهر جديد صلبة – هذه هي الكلمة التي ألهمت فريق المصمّمين الذين يعملون على ابتكار مظهر سيارة فورد إكسبلورر الجديدة. وشهد المظهر الخارجي عدّة تعديلات – على غرار تثبيت الشبكة والمصابيح الأماميّة بتقنية LED في موقع أعلى، وإضافة حاملة سقفيّة جديدة مغلقة مع قنوات تُبعد مياه الأمطار عن المركبة، وجناح خلفيّ جديد – ما يساهم أيضاً في تحسين الديناميكيّة الهوائيّة. تتميّز سيارة إكسبلورر 2016 بمصابيح أماميّة أكثر ضخامةً، مع إضاءة مميّزة متوفّرة بتقنية LED، ومصابيح قياسيّة للإضاءة المنخفضة بتقنية LED، ومصابيح متوفّرة للضباب بتقنيّة LED. وتجسّد المسارب الحراريّة الظاهرة لتبريد المصابيح الأمامية العاملة بتقنية LED تفصيلاً شديد الأهمّية. هذه الشبكات الشبيهة بالرادياتير تكون مخفيّة عادةً وراء مجموعة مكوّنات المصباح، لكن في إكسبلورر هي جزء من التصميم المعقّد للمصابيح الأمامية الذي يستعرض الابتكارات المميّزة. من جهة أخرى، فإنّ التغييرات التي طرأت على التصميم الداخليّ تعكس الرغبات التي عبّر عنها العملاء من خلال أبحاث المستهلكين التي أجرتها فورد، والتي أظهرت أنّ شخصاً واحداً من أصل خمسة مالكين لسيارة إكسبلورر سبورت كانوا يملكون مركبة فخمة في السابق. تشتمل التغييرات على متكأ الذراع في الباب المثبّت في وضعيّة أعلى والمغلّف والمدروز، وأزرار حقيقيّة لتحلّ مكان الأزرار العاملة باللمس في نظام الترفيه المعلوماتي، وتفاصيل مرهفة أكثر في أنحاء المقصورة.

بتصميمها الجديد كلياً للعام 2017، شفروليه ماليبو أصبحت أكبر حجماً، وأكثر تطوراً، وأفضل فعالية في توفير استهلاك الوقود حافظت شفروليه ماليبو على مركزها المميز كطراز كلاسيكي عريق يحتل مكانة خاصة بين المنافسين منذ إطلاقها قبل أكثر من 50 عاماً، والآن، تخطو هذه السيدان متوسطة الحجم الرئيسية، بجرأة واضحة نحو المستقبل من خلال طراز العام 2017 الجديد كلياً، الذي حصل على تصميم وهندسيات جديدة بالكامل لتقديم المزيد من الفعالية، ومزايا الاتصال، والتكنولوجيات المتطورة، أكثر من أي وقت مضى على الإطلاق. وتقدم ماليبو الأطول والأخف وزنا، المزيد من الرحابة الداخلية أيضاً. فقد حصلت قاعدة عجلاتها على طول إضافي بمعدل 101 ملم، وهي أخف بحوالي 136 كيلو غرام مقارنة مع الطراز الحالي. وتتضمن مزايا السيارة الإضافية: •تصميم خارجي رشيق وانسيابي يحتوي على لمسات مميزة تطوّر تفاصيل شفروليه الفائقة، بشكل أكبر •تكنولوجيا سلامة قياسية لتجنب الحوادث تتضمن 6 وسادات هواء، مع تجهيزات متوفرة اختيارياً مثل نظام التنبيه من الاصطدامات الأمامية، والإنذار من حركة المرور في الخلف. كما يتوفر في السيارة أيضاً نظام الدعم الأوتوماتيكي للفرملة بشكل اختياري. •شفورليه MyLink الجديد مع ميزة الاقتران بنظام أندرويد أوتو وآبل كاربلاي •محرك تيربو 2.0 لتر يولّد قوة تقدر بـ 250 حصان (تقديرات جنرال موتورز)، متوفر اختيارياً ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات. وتتوفر ماليبو الجديدة بالفئات LS، وLT، وLTZ. فعالية وأداء محرك التيربوتشارجد يتوفر في ماليبو 2017 محرك بطاقة أعلى هو المحرك تيربوتشارجد 2.0 لتر، يقدم قوة تقدر بـ 250 حصان و248 نيوتن متر من عزم الدوران (تقديرات جنرال موتورز)، لتأمين مستويات أعلى من الأداء- ولكن بدون التغاضي عن قدرات توفير استهلاك الوقود المتميزة التي تؤمنها السيارة، والتي تقدرها جنرال موتورز في المحرك 2.0T بمعدل 22 ميل للغالون في المدينة، و32 على الطرقات السريعة. وتتضمن مزايا السلامة النشطة المتوفرة اختيارياً: •تنبيه أمامي لمرور المشاة يستخدم كاميرا مثبتة في الأمام للمساعدة على تجنب أو تخفيف الأذى الناتج عن الاصطدام بالمشاة أمام السيارة. ويمكن للنظام تطبيق فرملة أوتوماتيكي في آخر لحظة •نظام الحفاظ على المسار مع تنبيه عند مغادرة المسار •نظام التنبيه من المنطقة الجانبية العمياء مع تنبيه عند تغيير المسار •نظام التنبيه من الاصطدامات الأمامية مع مؤشر مسافة التتبع •نظام التنبيه من حركة المرور في الخلف •نظام دعم الفرملة في الأمام والخلف •مصابيح IntelliBeam التي تفعل الإضاءة البعيدة بشكل أوتوماتيكي لتحسين إضاءة الطريق وتطوير مجال الرؤية •تثبيت تفاعلي للسرعة مع فرامل أوتوماتيكي في الأمام •دعم أوتوماتيكي للفرامل تصميم أكثر انسيابية مع بنية هيكل أخف وأقوى مع الطول الإضافي لقاعدة العجلات الذي يبلغ 91 ملم مقارنة بالطراز الحالي، إضافة إلى الطول الإجمالي الذي ازداد بمعدل 58 ملم، والعرض الإجمالي نفسه، تتألق ماليبو 2017 بالمزيد من مستويات الراحة والتجهيزات العملية داخل المقصورة. وبالتصميم المتأثر بماليبو 2014، تطوّر ماليبو الجديدة كلياً لغة تصميم شفروليه العالمية مع مزايا مثل المصابيح الأمامية المتدفقة والضيقة، والتعبير الأكثر جرأة في شبك التهوية المشهورة من العلامة. وتضيف الانحناءات الثلاثية دراما إضافية للتصميم، وتساعد في نفس الوقت على منح ماليبو المزيد من التميّز والتفرّد كسيارة شفروليه عصرية. وأصبح غطاء المحرك والمنطقة التي تربط الزجاج الأمامي بغطاء المحرك، أكثر انخفاضاً من الطراز الحالي، بشكل يساهم في تحقيق ديناميكيات الأداء الأفضل في ماليبو، وهي المهمة التي تدعمها أيضاً أدوات الإغلاق النشطة في شبك التهوية لطراز LS وLT. ودُمجت تفاصيل التصميم الفاخرة في جميع الطرازات، مع تكنولوجيا إضاءة عصرية لجميع المجموعة، تتضمن إضاءة LED نهارية في طرازLT. وتبرز في ماليبو الجديدة المتألقة بمظهرها الجميل، بنية هيكل قوية وأكثر خفة، تساهم في دعم الفعالية وديناميكيات القيادة. وتمكن المهندسيون عبر الاستخدام الأكبر للفولاذ عالي الصلابة، من تصميم بنية الهيكل بوزن أخف. وتعتبر بنية الهيكل الجديدة كلياً في ماليبو مسؤولة عن تخفيف الوزن الإجمالي في السيارة بمعدل 300 باوند. مقصورة أكثر رحابة وراحة وتواصل توفر قاعدة العجلات الأطول تصميماً أكثر انفتاحاً لمقصورة شفروليه المزدوجة الشهيرة. وتطور حيز القدمين الخلفي بمعدل 33 ملم. وتم تعزيز الشعور بالانفتاح والرحابة داخل المقصورة من خلال تركيز أكبر على الراحة، والملاءمة، والاتصال، بشكل يسمح لماليبو بدعم متطلبات العملاء وأسلوب حياتهم المتصل دائماً. وتتضمن المزايا نظام شفروليه MyLink، مع نظام ملاحة متوفر اختيارياً في MyLink بشاشة 8 إنش. أما لوحة العدادات فهي جديدة بالكامل أيضاً، مع المزيد من الخطوط التي تربط نظام المعلومات والترفيه بأدوات التحكم بالمناخ، لتـأمين استخدام أكثر سهولة وسرعة. وتتضمن تفاصيل ماليبو الداخلية: •تفاصيل كروم غالفانو في لوحة العدادات والكونسول الوسطي •حيز تخزين خاص للهواتف الذكية، يتضمن ميزة الشحن اللاسلكي •أسطح مقاعد مخرّمة مع تطعيمات من الجلد متوفرة اختيارياً في LT وLTZ •مقاعد مهوأة- لأول مرة في ماليبو ميزة الاقتران بنظام أندرويد أوتو وآبل كاربلاي يمنح نظام شفروليه MyLink عملاء ماليبو طريقة ذكية وبسيطة للاتصال بنظام أندرويد أوتو وآبل كاربلاي. ويعتمد كل نظام على المزايا التي يرغب السائق باستخدامها بشكل كبير. ويتمحور أندرويد أوتو حول تطبيقات خرائط جوجل، وجوجل ناو، وميزة التكلم مع جوجل، إضافة إلى تطبيقات المحادثة الصوتية والنصية سريعة النمو مثل واتساب، وسكايب، وجوجل بلاي ميوزك، وسبوتيفاي، ومشغلات بودكاست. ويمكن التعرف على كامل قائمة التطبيقات على الموقع Android.com/auto. ويأخذ نظام آبل كاربلاي مزايا آيفون التي يرغب العملاء بالوصول إليها خلال قيادة السيارة، ليعرضها على الشاشة بطريقة ذكية وبسيطة. وهو ما يسمح للسائقين بإجراء المكالمات الهاتفية، وإرسال واستقبال الرسائل النصية، والاستماع إلى الموسيقا من شاشة اللمس مباشرة، أو صوتياً عبر Siri. وتتضمن التطبيقات التي يدعمها آبل كاربلاي كل من الهاتف، والرسائل، والخرائط، والموسيقا، والتطبيقات الأخرى المدعومة. ويمكن التعرف على كامل قائمة التطبيقات على الموقعApple.com/ios/carplay. ويمكن التحكم بالعديد من المزايا صوتياً أو عبر زر خاص مثبت على عجلة القيادة، بشكل يساعد السائقين في التركيز على القيادة. التصنيع بُنيت ماليبو باستخدام قطع من مصادر عالمية، في منشأة جنرال موتورز فيرفاكس، في مدينة كانساس، كانساس. وستستثمر جنرال موتورز 174 مليون دولار أميركي في مصنع فيرفاكس لابتكار أدوات وتكنولوجيات جديدة لدعم الإنتاج وتطوير رضا العملاء.

ساهم طرح الموديلات الجديدة والحديثة لوكالات السيارات في خلق حالة من الركود والانخفاض في سوق السيارات المستعملة، حيث تتنافس جميع وكالات السيارات المختلفة بالدولة، في طرح عروض ترويجية موسعة تشمل تخفيضات سعرية، وتسهيلات دفع، وعروض تأمين وتسجيلا مجانيا، وتيسيرات الحصول على التمويل اللازم للشراء، بهدف زيادة المبيعات والتخلص من موديلات السيارات القديمة لديها. وذلك بالتزامن مع طرح موديلات السيارات الجديدة للعام 2016، فضلا عن تنافس البنوك والمصارف في تمويل الأفراد لشراء السيارات الجديدة، وذلك من خلال تقديم الأسعار التنافسية ومرونة السداد وتخفيض الأقساط الشهرية وزيادة فترات السداد، كما تتنافس في تقديم نسب فائدة أقل لإتاحة الفرصة أمام العملاء لاختيار ما يناسبهم من عروض، مما تسبب في إرباك سوق السيارات المستعملة، وإحداث حالة من الركود وانخفاض أسعارها بشكل ملحوظ، بعد تفضيل الكثير من الزبائن والمستهلكين في شراء السيارات الجديدة مستغلين في ذلك تلك العروض المقدمة، إما من البنوك أو من وكالات السيارات نفسها، والتي طرح بعضها مزايا الإيجار حتى التملك أو التقسيط عن طريقها دون الرجوع للبنوك، في محاولة منهم لاستقطاب أكبر عدد من الزبائن . ومن المعروف أن تذبذب سوق السيارات المستعملة، ما بين الارتفاع والانخفاض يعتمد بالدرجة الأولى على حالة العرض والطلب، فضلا عن طرح وكالات السيارات الموديلات الجديدة كل عام، مما يسهم بشكل مؤثر في انخفاض سوق السيارات المستعملة وعدم الإقبال على شرائها في هذه الفترة، حيث يفضل الزبون شراء السيارة الجديدة، كنوع من الضمان والأمان بالنسبة له، وعدم تعرضها لأية أعطال فضلا عن أنها تتمتع بالصيانة الكاملة لسنوات بعد الشراء، وغيرها من المزايا العديدة للسيارة الجديدة، كما أن ارتفاع أسعار قطع غيار السيارات وارتفاع أجور الصيانة، يجعل الزبون يبتعد عن شراء سيارة مستعملة، ويفضل شراء سيارة جديدة، رغم ارتفاع أسعار السيارات الجديدة، ولكن هذا الفرق في السعر يكون ثمن راحة الإنسان وراحة باله . ويرى زبائن أن مواقع السيارات على الإنترنت وعلى مواقع التواصل الاجتماعي يسيطر عليها ويتحكم فيها كبار تجار السيارات وأصحاب المعارض، الذين يتعمدون استغلال الزبائن، ورفع أسعارها غير مهتمين بسعر السوق، مما يتطلب من حين لآخر زيادة الرقابة من الجهات المختصة وتكثيفها على سوق السيارات التي يزداد بها الغش والخداع يوما بعد آخر، وذلك لضمان حقوق الزبائن الذين ليست لديهم خبرة كافية في السيارات، ودائما ما يتعرضون للغش من قبل بعض تجار السيارات، الذين يبحثون عن الكسب الكبير من وراء أي زبون، غير موضحين عيوب سياراتهم للمشتري الذي يكون ضحية للاستغلال أحيانا، كما طالبوا بضرورة توفير خط ساخن للاستماع لشكاوى الأفراد والزبائن الذين قد تعرضوا لحالات غش أو خداع في السيارة التي قاموا بشرائها . ويفضل الزبائن الذين يرغبون في اقتناء سيارة مستعملة تعينه على القيام بواجباته اليومية، الشراء من أشخاص عاديين على الشراء من معارض السيارات، حيث إنه من المعروف أنهم يعرضون سياراتهم بأسعار أعلى من الأسعار الموجودة في السوق، كما يشعر الزبون بحالة من الارتياح عند الشراء من شخص مثله، قد يقدر حاجته ولا يخدعه في هذه السيارة التي يرغب في شرائها، بل وأحيانا يخبره بكل عيوبها .

سيلفرادو 2016 للمهام الخفيفة مصممة اعتماداً على إرث "شاحنات شيفي" لتقدم المزيد من القوة والتطور والقدرات، أفضل من أي طراز سابق. وهي تتضمن ثلاثي محركات EcoTec3-V6 واثنان V8- إضافة إلى مقصورة أقوى وأكثر هدوءً وراحة، ومزايا مطوّرة للقيادة والتحكم، وحلول مبتكرة لإدارة الحمولة في الصندوق الخلفي، إضافة إلى تصنيف وزن مميز لوزن المقطورة يبلغ 4,264 كيلو جرام. وتتوفر سيلفرادو 2016 للمهام الخفيفة الجديدة كلياً بفئات مختلفة ومميزة تبدأ من سيارة بيك- أب الأعمال (WT) وصولاً إلى الفئة الفاخرة، هاي كنتري. القوة المحركة تتضمن مجموعة محركات EcoTec3 في طرازات سيلفرادو 2016 المحرك V6 سعة 4.3 لتر وV8 سعة 5.3 لتر، وV8 سعة 6.2 لتر، تقترن جميعها بناقلات حركة ذات ست سرعات أو ناقل حركة جديد بثمان سرعات (قياسي في LTZ). ويولّد المحرك V6 سعة 4.3 لتر يقدم قوة تبلغ 285 حصاناً و413 نيوتن متر من عزم الدوران. في حين يستطيع المحرك V8 سعة 5.3 لتر توليد قوة قدرها 355 حصاناً و519 نيوتن متر من عزم الدوران، والمحرك V8 سعة 6.2 لتر 420 حصاناً و624 نيوتن متر من عزم الدوران. وتحتوي جميع محركات EcoTec3 الثلاثة الجديدة على نظام الحقن المباشر للوقود والنظام النشط لإدارة الوقود (إيقاف عمل الاسطوانات) وتوقيت متفاوت مستمر لصمامات العادم، في مزيج لا يمكن الحصول عليه في سيارات البيك- أب المنافسة. وتستخدم المحركات كذلك تصميماً مدمجاً للصمامات الفوقية وعناصر ذات وزن خفيف مثل الوحدات ورؤوس الاسطوانات المصنوعة من الألمنيوم، للتخفيف من وزن الكتلة، وتوفير طاقة إضافية. وتقدم المحركات الثلاثة مزايا القوة وعزم الدوران والاعتمادية لمحرك كبير السعة والتي أثبتت قدراتها، وهي تنتقل بشكل انسيابي إلى نمط الأربع اسطوانات للحفاظ على الوقود خلال القيادة الخفيفة. ويقدم محرك V8 سعة 5.3 لتر مستويات توفير وقود تبلغ 10.2 لتر لكل 100 كيلو متر على الطرقات السريعة (الدفع الثنائي)، وهو المعدل الأفضل من أي سيارة بيك- أب بمحرك V8 في فئته. وتأتي سيلفرادو المجهزة بمحرك V6 سعة 4.3 لتر بقدرات قطر تصل إلى 3,447 كيلو جرام، وهو المعدل الأعلى من أي محرك V6 أساسي ضمن فئتها. أما الطرازات المجهزة بمحرك V8 سعة 5.3 لتر وحزمة القطر القصوى، فيمكنها أن تقدم قدرات قطر تبلغ 4,262 كيلو جرام، متفوقة على أي سيارة بيك- أب للمهام الخفيفة موجودة حالياً في السوق. ويأتي المحرك EcoTec3V6 سعة 4.3 لتر بشكل قياسي في طرازات العمل (WT). أما المحرك V8 سعة 5.3 لتر فهو قياسي في LT، وLT Z71، وLTZ، وLTZ Z71، وهاي كنتري، ومتوفر في طرازات العمل (WT). ويتوفر المحرك V8 سعة 6.2 لتر بشكل اختياري في LTZ، وLTZ Z71، وهاي كنتري. وتحتوي طرازات العام 2016 على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثمانية سرعات بشكل قياسي في الفئة LTZ مع المحرك V8 سعة 5.3 لتر. ويأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثمان سرعات المطوّر في جنرال موتورز؛ Hydra-Matic 6L90، بوزن وحجم يشابه تقريباً وزن وحجم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الست سرعات Hydra-Matic 6L80. أما نسبة تغيير السرعة الإجمالية فيه والتي تبلغ 7.0، فهي تنتشر بشكل أوسع من ناقلات الحركة الأوتوماتيكية بست سرعات من جنرال موتورز، ما يوفر نسبة تغيير أعلى عددياً للسرعة الأولى تساعد السائقين على الانطلاق بثقة أكبر خلال تحميل الأمتعة ثقيلة الوزن أو عند جر المقطورة. كما ويسمح ناقل الحركة 8L90 بنسب أكثر انخفاضاً عددياً للمحور الخلفي، الأمر الذي يخفف من دورات المحرك في الدقيقة على الطرقات السريعة. تصميم خارجي عملي وديناميكي يمزج التصميم الخارجي في سيلفرادو ما بين إرث سيارات البيك- أب من شفروليه مع جماليات عصرية متطورة. وتمنح شبكة التهوية مزدوجة المنافذ والصادم العريض وغطاء المحرك ثنائي القوة، حضوراً قوياً ينساب عبر جوانب منحوتة للهيكل وزوائد الرفارف الجانبية. ولا يقف تصميم سيلفرادو عند حدود المظهر فحسب. حيث تمت هندسة الواجهة لتطوير تدفق الهواء للحصول على المزيد من الفعالية في تبريد المحرك، في الوقت الذي تم تشكيل السقف وجناح الباب الخلفي في حجرة اختبار الهواء لتعزيز انسياب الهواء فوق السيارة لتحقيق مستويات مقاومة أقل للهواء. أما الأبواب المتناسبة مع فجوات جوانب الهيكل، فهي تخفف ضجيج الهواء لتحقيق أجواء هادئة في المقصورة. مزايا داخلية مصممة لتلبي متطلبات عملاء سيارات البيك- أب تعكس المزايا الداخلية في سيلفرادو 2016 للمهام الخفيفة، نفس التركيز على خصائص الشكل والعملانية، وتم تشكيل لوحة العدادات العلوية ومجموعة العدادات ذات الست مؤشرات وأماكن التخزين المتعددة، بشكل خاص لتلبي متطلبات عملاء سيارات البيك- أب. ووضعت أدوات التحكم بشكل عملي ومنطقي وسهل الوصول، لتعمل حتى عند ارتداء قفازات العمل. وتأتي الأبواب الخلفية في مقصورة الطاقم بتصميم أكبر حجماً لتحقيق عملية دخول وخروج أسهل. أما الأبواب الخلفية في المقصورة المزدوجة، فهي معلقة من الأمام لتحقيق مزايا الدخول والخروج الأسهل، خاصة في الأماكن الضيقة. نظام MyLink من شفروليه، تواصل أقوى وأكثر ابتكاراً تتضمن جميع طرازات فئة بيك- أب العمل في سيلفرادو 2016 نظام MyLink مع شاشة ملونة تعمل باللمس قياس 4.2، أو قياس 7 إنش اختيارياًمع راديو AM/FM ومنافذ USB ومنفذ إضافي لأجهزة MP3. وتتضمن شاشة اللمس الملونة عالية الدقة قياس 7 إنش- القياسية في طرازات LT- راديو AM/FM نع ميزة البحث والمسح، وساعة رقمية، ومنافذ USB، ومنفذ إضافي، وبث راديو Bluetooth للموسيقى ومعظم الهواتف. أما الشاشة 8 إنش عالية الدقة- القياسية في فئات LT- فتسمح للمستخدم بالانتقال وسحب الأيقونات في القوائم. وتضم طرازات LTZ وهاي كنتري شاشة تعمل باللمس عالية الدقة قياس 8 إنش مع نظام ملاحة. وتحتوي سيلفرادو كذلك على أربعة أنماط مختلفة يمكن الاختيار فيما بينها لعرض الشاشة ومركز معلومات السائق، الأمر الذي يمنح تصميماً متميزاً لشاشة العرض يتلاءم مع أذواق العملاء. مقصورة أكثر قوة وهدوء تأتي المقصورة الجديدة بتصميم أقوى، حيث تم تشكيل حوالي ثلثي بنيتها من الفولاذ شديد الصلابة، لتأمين شعور واثق وسلامة مطوّرة. وبشكل مماثل، صُنعت السكك الرئيسية والعناصر المتقاطعة المحورية للهيكل المطوّر، من الحديد شديد الصلابة مع أجزاء أساسية مصممة هيدروليكياً لتأمين وزن أخف للكتلة وقوة محدّثة. وتضبط كراسي الهيكل المصممة بنمط التقطيع، الحركة العمودية والأفقية لتأمين تجربة قيادة أكثر هدوء وراحة. وتضم طرازات المقصورة المزدوجة ومقصورة الطاقم مجموعة من كراسي الهيكل الهيدروليكية لتحقيق عزل إضافي للمقصورتين. ويهدف هذا التصميم الممزوج بعناصر معززة أخرى للصوت والضجيج والاهتزازات والخشونة، إلى ضمان شعور ثابت ومطوّر دون فقدان قدرات البيك- أب التقليدية. مستويات مطوّرة من القيادة والتحكم والأمان يتضمن الشاسيه في سيلفرادو 2016عدد من التحديثات التي تركز على العملاء. حيث يقدم نظام التعليق المحدّث والعجلات الأعرض تجربة قيادة أكثر راحة وتحكماً أكثر موثوقية. في الوقت الذي يطور فيه نظام التوجيه الإلكتروني الشعور بالتوجيه ويخفف من استهلاك الوقود. كما وتمنح فرامل القرصية على العجلات الأربعة مع دوّارات Duralife، شعوراً مطوّراً بالفرملة وحياة مضاعفة للدوارات. وتتوفر سيلفرادو مع مزايا حصرية ضمن فئتها مثل أنظمة التنبيه من الاصطدامات الأمامية ونظام الحفاظ على المسار مع المقعد النشط المنبّه للسلامة، وأنظمة الإنذار الخلفي والأمامي. ويأتي نظام StabiliTrak مع نظام ضبط تمايل المقطورة والنظام المساعد للانطلاق على المرتفعات بشكل قياسي في جميع طرازات سيلفرادو. حلول ذكية لإدارة الحمولة يستفيد صندوق الحمولة من تركيز سيلفرادو على تقديم الوسائل الصحيحة لعملائها ليقوموا بأعمالهم. حيث تمت صناعة الصندوق من الفولاذ الملفوف للحصول على قوة أكبر والتخفيف من الكتلة، بالمقارنة مع الصندوق المدموغ المستخدم من قِبل معظم المنافسين، وهو يتضمن كذلك مجموعة من الحلول الذكية للحياة اليومية. ويجعل الصادم الخلفي الذي يحتوي على درجات والمدموج بمقابض اليدين في أجزاء حماية سكك الصندوق، عملية الصعود إلى الصندوق الخلفي أكثر سهولة. ويتوفر الصندوق أيضاً مع مشابك علوية، وإضاءة محيطة بتقنية الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) تحت السكك، ونظام EZ للرفع وباب خلفي منخفض. وتتوفر مقصورة الطاقم في سيلفرادو 2015 للمهام الخفيفة بصندوق أطول قياس 6 قدم 6 إنش، إضافة إلى الصندوق السابق قياس 5 قدم 8 إنش، ما يمنح العملاء فرصة تحميل المزيد من الأمتعة والمقدرة على ركن السيارة في العديد من مساحات الركن. سيارات تمت هندستها والتأكد من قدراتها لتلبي متطلبات العملاء وصل الفريق الذي عمل على تصميم سيلفرادو إلى أقصى الحدود، بهدف تصميم سيارة بيك- أب جديدة تفوق متطلبات هؤلاء العملاء. وعلى سبيل المثال، تخضع طرازات سيلفرادو إلى ما يزيد عن ستة ملايين ميل من اختبار التحمل في ملفورد بروفنج جراوند (Milford Proving Ground)، صحاري وجبال نيفادا، والمساحات المتجمدة في كابوسكاسنج أونتاريو. وهو ما يقابل 240 رحلة حول العالم. بالإضافة إلى ذلك، تجمع السيارة ما يزيد عن 7 مليون ميل حقيقي خلال الاختبارات النهائية، لتحقق إجمالي أميال اختبارية يصل إلى 13 مليون. ونتجت عوامل القوة وعزم الدوران والفعالية المضاعفة لعائلة محركات EcoTec3 من مستوى غير مسبوق من التحاليل الكمبيوترية، تتضمن ديناميكيات كمبيوترية شاملة، لتحقيق احتراق مثالي للهواء والوقود في الأسطوانات. وقد خاض برنامج المحرك ما يزيد عن 10 ملايين ساعة من التحاليل الكمبيوترية، في حين خاض نظام الاحتراق المتطور 6 ملايين ساعة- ما يقابل 685 عاماً- من التحاليل. سيلفرادو هاي كنتري تستعرض الفخامة الصارمة تعتبر سيلفرادو هاي كنتري 2016 أولى سيارات البيك- أب الفاخرة من شفروليه، وإحدى أكثر الطرازات قدرة في عالم صناعة السيارات، حيث أنها تجمع حزمة حصرية من عناصر التصميم المتميزة، والراحة، والملاءمة، إلى جانب القدرات الرائدة ضمن فئتها التي تتضمن المحرك V8 الأقوى في الفئة، وقدرات قطر تبلغ 4,264 كيلو غرام. ويأتي تصميم هيكل مقصورة الطاقم بشكل حصري في فئة هاي كنتري، وهو متوفر بصندوق قياس 5 قدم 8 إنش، أو 6 قدم 6 إنش. أما المحرك EcoTec3 سعة 5.3 لتر فهو المحرك القياسي لفئة هاي كنتري (355 حصان و519 نيوتن متر)، في حين يأتي المحرك EcoTec3 سعة 6.2 لتر بشكل اختياري، وهو المحرك الذي يعتبر أقوى محرك V8 في هذه الفئة (420 حصان و624 نيوتن متر). وتتضمن المزايا الفريدة بهذه الفئة شبكة التهوية المصنوعة من الكروم مع قضبان أفقية من الكروم، وصادم خلفي وأمامي بنفس لون الهيكل، وعجلات خاصة مصنوعة من الكروم، قياس 20 إنش. وتتضمن التجهيزات القياسية الإضافية مصابيح LED أمامية كاشفة، إضافة إلى شرائح جانبية ومقابض أبواب ومرايا من الكروم. وفي الداخل، تتضمن سيلفرادو هاي كنتري تصميم حصري باللون البني. ومقاعد أمامية حاضنة قابلة للتبريد، مصنوعة من الجلد المثقّب الفاخر، مع شعارات هاي كنتري على مساند الرأس بشكل قياسي. بالإضافة إلى نظام شفروليه MyLink للتواصل مع شاشة ملونة تعمل باللمس قياس 8 إنش، ونظام صوتي فاخر من طراز Bose، ونظام إنذار أمامي وخلفي. تعهد شفروليه الشامل: مستويات جديدة لخدمات ما بعد البيع واستكمالاً لجعبة المزايا الإضافية، يحظى جميع عملاء سيلفرادو 2016 بالمستويات الجديدة من خدمات برنامج "تعهّد شفروليه الشامل"، الذي يقدم أسعار صيانة تنافسية وشفافية في التكاليف؛ وتقديم الخدمة خلال ساعة واحدة؛ وخدمات عالية الجودة على أيدي فنيين معتمدين؛ وحجز موعد في غضون يومين؛ وضمان إقليمي لمدة ثلاث سنوات/ 100,000 كيلو متر؛ و4 سنوات من الخدمة الإقليمية للمساعدة على الطرقات طوال أيام الأسبوع. وتقدم العلامة كذلك مواعيد خدمة تنافسية لكل 10,000 كيلو متر، مقابل 5,000 كيلو متر لدى معظم المنافسين.