افتتحت أول محطة في اليابان لتزويد السيارات التي تعمل بخلايا الوقود بالهيدروجين اللازم لتشغيلها. وذكرت شركة "إيواتاني كورب" اليابانية إحدى أكبر شركات إنتاج الغازات الصناعية في البلاد والتي تتولى تشغيل المحطة التي أقيمت في مدينة "أماجاساكي" بإقليم هيوجو غرب اليابان في بيانٍ لها اليوم، أنها ستبدأ بيع الهيدروجين للسيارات بعد أن يتم طرح سيارات خلايا الوقود في الأسواق وهي الخطوة المنتظرة بحلول مارس المقبل أو قبل ذلك. وأشارت الشركة إلى أنها ستبيع غاز الهيدروجين للسيارات بنفس أسعار البنزين وفقا للمعدل القياسي لاستهلاك الوقود في السيارات. وتستهدف حكومة اليابان إنشاء حوالي 100 محطة هيدروجين وبخاصة في المدن الرئيسية مثل طوكيو وأوساكا وناجويا بنهاية مارس 2016 وذلك لتشجيع استخدام الجيل الجديد من السيارات الصديقة للبيئة، كما توجد حاليا خطط لإقامة حوالي 40 محطة في 11 إقليما من بين 47 إقليما في اليابان. والمعروف أن سيارات خلايا الوقود تعمل بالكهرباء التي يتم الحصول عليها من خلال التفاعل الكيميائي بين الهيدروجين والأوكسجين ليكون العادم مجرد بخار ماء وبدون ثاني أكسيد الكربون. وكانت "تويوتا موتور كورب" أكبر منتج سيارات في اليابان قد ذكرت الشهر الماضي أنها تعتزم طرح أولى سياراتها التي تعمل بخلايا الوقود في السوق اليابانية بحلول مارس المقبل بسعر يبلغ 7 ملايين ين (69 ألف دولار).

أكد شارلي داغر المدير العام بشركة الفردان للسيارات الرياضية أن الشركة تقدم هذا العام عروضا متميزة على سيارات مازيراتي "كواتروبورتي" GTS وS بمناسبة حلول شهر رمضان المبارك. وقال "تتميز عروضنا هذا العام بتقديم خدمة متميزة للعميل عبر توفير عروض تمويلية من أكبر البنوك القطرية تمنح العميل فترة سماح لسداد أول قسط حتى 2015 بدون فوائد". وأضاف داغر "كما يتميز العرض بتوفير الصيانة والضمان على سيارات مازيراتي "كواتروبورتي" لمدة خمس سنوات في منطقة الخليج وليس في قطر وحدها مما يجعل العميل يشعر بمزيد من الأمان خلال فترة انتقالاته بين دول مجلس التعاون الخليجي كما أننا الشركة الوحيدة في قطر التي تقدم لعملائها خدمة الطريق مجانا طوال فترة عمر السيارة". وتحدث داغر عن تطور مبيعات مازيراتي في 2014 فقال "زادت مبيعات مايزراتي خلال 2014 بنسبة تجاوزت 100% وهو ما دفعنا لاتخاذ خطوات جادة نحو افتتاح صالة عرض جديدة لمازيراتي فقط والتي من المتوقع افتتاحها العام القادم". وأشار شارلي إلى اهتمام الفردان للسيارات الرياضية بخدمة ما بعد البيع فقال "نحن لدينا في قطر أفضل مركز خدمة في الشرق الأوسط وقد حققنا إنجازات عديدة حيث حققنا المركز الأول لمدة أربعة أعوام". في عام 2013 أطلقت مازيراتي الجيل السادس من "كواتروبورتي " Quattroporte، الجديدة كليا لنماذج GTS "كواتروبورتي " "كواتروبورتي " S في منطقة الشرق الأوسط. تطغى على تصميم "كواتروبورتي"، الذي يتمحور حول محركها القوي ومقصورتها الكبيرة، ومدخل هواء مقعّر يعمل كهمزة وصل بين السيارة وطرازيْ "كواتروبورتي" و"غران توريزمو" GranTurismo الحاليّين. وقد زوّدت مازيراتي سيارتها بواحد من محركين جديدين بالكامل مزوّدين بشاحنيْ توربو وحقن مباشر للوقود، الأول يتألف من ثماني أسطوانات على شكل "V" سعة 3.8 لتر والثاني من ست أسطوانات على شكل "V" سعة 3.0 لتر. وقد جرى تصميم كلا المحركين في قسم المحركات لدى مازيراتي وتمّ تجميعهما بواسطة فيراري في مارانيلو. إن محرك Quattroporte GTS يزخر بعزم دوران أعلى بمقدار 200 نيوتن-متر من طراز "كواتروبورتي " سبورت جي تي إس" Quattroporte Sport GT S، ما يتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.7 ثانية فحسب وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 307 كلم/س (أسرع بـ 20 كلم/س من "سبورت جي تي إس"). أما بالنسبة إلى محرك Quattroporte S، فيزخر بما يكفي من قوة ليدفعها من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.1 ثانية فحسب وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 285 كلم/س. على صعيد آخر، اعتمد الجيل السادس من طرازات "كواتروبورتي" هندسة جديدة بالكامل تحافظ على خصائص القيادة المذهلة التي طالما اشتهرت بها السيارة. وقد تحققت هذه النتيجة بفضل توزيع وزن السيارة بنسبة 50:50 بين المقدمة والمؤخرة، واعتماد تعليق أمامي من شعبتين مزدوجتين وتعليق خلفي حديث للغاية من خمس وصلات. وقد تعزّزت هذه المزايا بنظام دفع رباعي يعزز عامل الأمان أثناء القيادة على الطرقات الزلقة. بالانتقال إلى مقصورة الركاب، فهي تزخر بما اعتاد عليه عملاء "كواتروبورتي" من حرفية يدوية تقليدية، وقد باتت هذه الميزة تترافق الآن مع حيّز داخلي أكبر وإمكانية الاختيار بين إعدادين للمقاعد يتّسعان لأربعة أو خمسة ركاب. كما سجّلت المقصورة قفزة نوعية على صعيد التكنولوجيا أيضاً، إذ باتت تحفل بمزايا تشمل، على سبيل المثال، شاشة "مازيراتي للتحكم عبر اللمس" Maserati Touch Control ودوّاسات قابلة للتعديل في نسخات السيارة المزودة بمقود على جهة اليسار فحسب، بالإضافة إلى كاميرا للرجوع بالسيارة ونظام صوت اختياري "باورز أند ويلكنز" Bowers & Wilkins مزوّد بخمسة عشر مكبّر صوت و"إنترنت لاسلكي" WiFi يرتكز على شبكة لاسلكية محلية. التصميم الخارجي وعندما ظهرت "كواتروبورتي" الأولى عام 1963، أبدعت مازيراتي فكرة سيدان الرياضية الفارهة، وتواصل "كواتروبورتي" الجديدة دورها كمعيار للهندسة ذات الجودة العالية وأداء السيارات السوبر رياضية مع مستويات الراحة التي نجدها في سيارات الليموزين. وصمم بيرتون نسخة الجيل الثاني عام 1974، وصمم جيورجيتو جيجيارو طراز 1979 من "كواتروبورتي"، بينما قام مارسيللو غانديني بترقية الطراز من خلال "كواتروبورتي" المدمجة موديل 1994. وأرست "كواتروبورتي" موديل 2003 من تصميم بينينفارينا معايير جديدة في التصميم ضمن هذه الفئة من السيارات لنحو عقد من الزمن. وقال السيد لورينزو راماسيوتي، مدير التصميم في مازيراتي: "استُلهم تصميم "كواتروبورتي" من مبادئ التصميم الجوهرية من مازيراتي وهي- الشكل الجذاب والخطوط الديناميكية جداً والأناقة الإيطالية- لهذه السيارة، وهي أكبر بكثير من "كواتروبورتي" السابقة، تصميم خارجي متموّج يُظهر الجوهر الرياضي والديناميكي في هذا الطراز. وقد احتفظنا عمداً بمعظم المزايا الفارقة مثل شبك المبرد والثلاث فتحات على الرفرف وقاعدة C الثلاثية". ويتميز شكل هيكل "كواتروبورتي" بمزيج من الخطوط المشدودة وذات المظهر القوي وصفات دائمة تمنح السيارة أناقة طبيعية. ويولد الشبك ذو الثلاثة أبعاد شعور "كواتروبورتي" المعهود بفضل الأضلاع المحدبة العمودية، واستُلهم لونها الأسود من جران توريزمو والطرازات القديمة المفضلة مثل (A6 GCS)، ويتناغم مع المحيط بلون الكروم وشعار الرمح ثلاثي الشعب في الوسط. ويتعزز التصميم ثلاثي الأبعاد للشبك الأمامي بحركة الرفارف التي تبرز غطاء المحرك وتمتد نحو مواضع الأضواء الرئيسية في المقدمة وتجذب الانتباه إلى شعار الرمح ثلاثي الشعب في وسط الشبك الأمامي. أما خط التصميم فيبدأ من الأضواء الرئيسية ليصنع حافة علوية حادة نحو رفرف العجلة الأمامية ويصل إلى خط سقف السيارة ليرسم شكلاً شبيهاً بسيارات الكوبيه في الدعامة C. وتمثل الدعامة C ميزة في سيارات مازيراتي ذات الأربعة أبواب والتي تعود إلى "كواتروبورتي" الأصلية التي ظهرت عام 1963، وتتعزز تلك الدعامة بشعار (Saetta) بينما تُبرز فتحات مازيراتي الجانبية المميزة حجم الرفرف الأمامي. "كواتروبورتي" الجديدة أكبر حجماً في قاعدة عجلاتها وعرضها من الإطار إلى الإطار وعرضها وطولها الكليين مقارنة بسابقتها، وتتميز بشخصيتها الرياضية التي تتحفظ قليلاً على المظهر الجريء الواضح وتستبدله بالأناقة الفارهة. وتتوفر مجموعة الألوان الجديدة لـ"كواتروبورتي" والتي تشمل ثمانية ألوان للطلاء عند تدشينها، وتشمل مجموعة الألوان: بينكو (الأبيض السميك)، نيرو (الأسود السميك)، جريجيو ميتالو (الفضي المعدني)، برونزو سيينا (البرونزي) والشامبين (الطلاء المعدني اللامع)، نيرو ريبيلي (أسود ميكا)، بلو باسيوني (أزرق غامق) ونسخة عصرية من اللون الأحمر البوردو. المقصورة الداخلية تدمج المقصورة الداخلية في "كواتروبورتي" التصميم الراقي والخالص مع التكنولوجيا المتطورة والشخصية الرياضية اللافتة. وحققت زيادة حجم "كواتروبورتي" تطوراً هائلاً في رحابة المقصورة لتعزيز راحة الركاب في الأمام والخلف، وسمحت قاعدة العجلات الأطول لمازيراتي بإضافة مساحة أكبر للأقدام وللأكتاف لجميع الركاب، إلى جانب سعة أكبر للأمتعة. وقال السيد لورينزو راماسيوتي، مدير التصميم في مازيراتي: "يحقق تصميم المقصورة الداخلية بساطة أنيقة، بخطوط نظيفة وتجهيزات سهلة الاستخدام. وتختبئ المزايا العملية لتسمح بالتركيز على الأسطح المنحنية الطرية لمنطقة لوحة التجهيزات المركزية والقناة وسط المركبة". وأضاف: "يحوّل الدمج بين الألوان الرائعة والأنيقة الحيز الذي يجلس فيه ركاب السيارة إلى مكان فخم، ويمكن أن يكون فريداً من خلال أسلوب خاص يتم اعتماده لكل عميل". وتشمل لوحة التجهيزات المركزية منطقة وسطية عريضة فيها مجموعة خاصة من أنواع الخشب، مع سطح خشبي بالعرض الكامل يعزز الشخصية الراقية لـ"كواتروبورتي" ويمنحها أعرض تطعيمات في لوحة التجهيزات المركزية ضمن هذه الفئة من السيارات. كما يؤكد الجزء العلوي من القناة المركزية المغطى تماماً بالخشب، أناقة السيارة الرئيسية الجديدة من مازيراتي، ليعزز الاستخدام السخي للخشب الفاخر، وقد زينت ألواح الأبواب الأمامية والخلفية بتطعيمات مختلفة. ويمكن للعميل الاختيار بين الأخشاب الحديثة مع سطح محبب مفتوح أو الأخشاب المطلية أو لمسات الكربون اللامعة ذات الصبغة الرياضية. وكما هو الحال في جميع سيارات مازيراتي، تحيط مقصورة "كواتروبورتي" بواجهة السائق التفاعلية وسهلة الاستخدام. وتشمل مجموعة الأدوات عدّاداً كبيراً للسرعة وعدّاداً كبيراً آخر لقياس سرعة دوران المحرك، يحيطان بشاشة عرض TFT قياس 7 بوصات تُظهر العديد من المزايا التشغيلية للسيارة. ويمكن تعديل وضعية عجلة القيادة المغطاة بالجلد كهربائياً لتسهيل الوصول إليها من قبل السائق وتحديد الارتفاع، كما يمكن تعديل الدواسات أيضاً حيث تقرب من السائق بلمسة على زر مركّب أمام مقعد السائق. تم إعداد الكثير من توضيبات السيارة حسب تفضيلات السائق ويتم التحكم بها من خلال الأزرار على ذراع ناقل الحركة، بينما يمكن القيام بالإعدادات الأخرى من قبل السائق عبر شاشة التحكم باللمس من مازيراتي وسط لوحة التجهيزات المركزية. وتشمل التجهيزات القياسية في نسخة V6 بالتربو الثنائي المقاعد الجلدية المدفّئة مع خاصية التعديل الكهربائي بـ 12 وضعية، وتكييف الهواء بخاصية التحكم بالمناخ لمنطقتين والنظام النشط لتثبيت السرعة، وقد غُطي الجزء العلوي والجزء السفلي من لوحة التجهيزات المركزية وفرش المقصورة الداخلية بجلد "بولترانا فراو" الراقي. ورغم أن التجهيزات القياسية فاخرة، توفر مازيراتي أيضاً درجة استثنائية من المميزات الخاصة من خلال مجموعة كبيرة من المواد يمكن للعميل أن يختار منها، وتشمل الخشب وألياف الكربون والجلد وألكانتارا ومواصفات اختيارية أخرى.

اقترح ستوديو "Lart Design"، إدخال لمسات جمالية جديدة على تصميم سيارة الدفع الرباعي "إنفينيتي QX80" لجعلها أغلى من سابقاتها. ويلفت الانتباه، من بين العناصر المحورية للتصميم الخارجي الجديد، الواقي الشبكي الأمامي للمبرد، إضافة إلى المصد المزود بأضواء"LED"، ونظام العوادم الجديد. أما باقي العناصر المصنّعة في المعمل، فلم تطرأ عليها أية تغييرات، بما في ذلك المحرك V8 ثماني الأسطوانات سعة 5.6 لتر، والذي يولد استطاعة 400 حصان و 560 نيوتن/ متر من عزم الدوران. ولم يذكر المصممون من "Lart Design" كلفة تحديثاتهم الجمالية.

ربما يصبح سائقو المسافات الطويلة للشاحنات وسيارات النقل الثقيل شيئا من الماضي بعد أن أعلنت شركة صناعة السيارات الألمانية دايملر عن مشروع لتطوير شاحنة ذاتية القيادة وأنها بالفعل أنجزت أول نموذج لها وقامت بأول رحله على طريق سريع في ألمانيا. وأشار موقع " موتور تريند" الالكتروني المعني بأخبار السيارات إلى أن مسئولين حكوميين ألمان كانوا بين الحضور الذين شاهدوا رحلة الشاحنة التي تسير بدون سائق والتي حملت اسم شاحنة مرسيدس بنز للمستقبل 2025. تستفيد الشاحنة ذاتية القيادة من نظام المساعدة الذي طورته مرسيدس باسم "سائق الطريق السريع الذكي" الذي يتيح لها قيادة نفسها بسرعة 53 ميلا في الساعة. وقد استعرضت الشركة نجاح هذه التقنية في شاحنة المستقبل خلال رحلتها على جزء من الطريق السريع بالقرب من مدينة ماجديبورج الألمانية حيث اجتازت الشاحنة بنجاح عدة مواقف واقعية للقيادة. وفي حين يحاول العديد من شركات صناعة السيارات في العالم بما في ذلك فولفو السويدية وبي.إم.دبليو الألمانية تطوير سيارات ركوب ذاتية القيادة تركز دايملر على الشاحنات على أساس أن هذا النوع من السيارات مهم للغاية بالنسبة للنشاط الاقتصادي. ونظرا لآن الشاحنات تستحوذ على حوالي 75% من نشاط النقل البري في أوروبا، فإن دايملر تراهن بقوة على الشاحنات ذاتية القيادة لكي تصبح أكبر منتج لهذا النوع من الشاحنات في المستقبل. والشاحنة ذاتية القيادة لن تريح فقط السائق الذي سيكتفي بالاسترخاء أثناء الرحلة حتى يطمئن إلى وصول الشحنة لمقصدها، ولكنها أيضا ستتيح المزيد من فرص العمل والترقي للسائقين.

تطور شركة كرايسلر، ثالث أكبر منتج سيارات في الولايات المتحدة جيلا جديدا من سيارتها الشهير جيب رانجلر، بهدف تفادي العيوب الموجودة في الجيل الحالي وبخاصة ضعف كفاءة استهلاك الوقود. لذلك فالجيل الجديد سينطوي على مجموعة من التغييرات لتعزيز القدرة التنافسية لهذه السيارة الشهيرة. ويركز مهندسو كرايسلر، على استخدام مواد أخف وزنا في إنتاج السيارة مع زيادة كفاءة المحرك وتحسين نظام نقل الحركة على أمل تقديم الجيل الجديد عام 2017. يذكر أن معدل استهلاك الوقود للجيل الحالي من السيارة رانجلر سواء ذات البابين أو الأربعة أبواب يبلغ حسب تقييم هيئة الحماية البيئية 17 ميلا في الجالون داخل المدن و21 ميلا لكل جالون على الطرق السريعة عند تزويدها بنظام ناقل الحركة الآلي الذي يعطي 5 سرعات أو ناقل الحركة اليدوي الذي يعطي ست سرعات. وحتى بدون تغييرات من المنتظر أن يكون الجيل الجديد من رانجلر أفضل في استهلاك الوقود بعد تزويده بناقل الحركة الآلي الذي يعطي 8 سرعات والذي لا يعمل حاليا مع الجيل الحالي من رانجلر ذات الدفع الرباعي. وإلى جانب تحديث نظام نقل الحركة فإن الجيل الجديد سيأتي مزودا بمحرك أحدث وأقل سعة لترية ويعمل بالغاز إلى جانب إمكانية طرح فئة تعمل بالديزل (السولار) حتى تتمكن من المنافسة بقوة في السوق الأمريكية.

تخطط شركة بريستول البريطانية العريقة للعودة إلى الأضواء مجدداً على متن سيارة هجين فاخرة. وأعلنت مجموعة فريزر ناش، المالكة لشركة بريستول منذ عام 2011 بعد إشهار إفلاسها، أن السيارة الجديدة ستحتل موقعاً أعلى من الموديلات السابقة Fighter وBlenheim وBritannia التي تجمع بين الفخامة والأداء الرياضي. وأوضحت المجموعة البريطانية أن منظومة الدفع الهجين التي تعتمد عليها السيارة الجديدة تتألف من محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات وأربعة محركات كهربائية مُركبة على جميع عجلات السيارة. وقال شيبان سيديكي، مدير قسم التسويق بالمجموعة البريطانية، إنه توجد بالفعل تصاميم أولية للسيارة الجديدة ومفهوم تقني لها، غير أنه لن يتم طرحها في الأسواق قبل عامين. وأضاف سيديكي، أنه سيتم إنتاج السيارة الجديدة بشكل محدود للغاية، مشيراً إلى أن سعرها سيقع في نفس الفئة السعرية لكل من العلامات الفاخرة بنتلي ورولز رويس؛ حيث من المتوقع ألا يقل سعرها عن 300 ألف يورو.

تعتزم شركة سكودا كشف النقاب عن الجيل الثالث من سيارتها Fabia الصغيرة خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات مطلع شهر أكتوبر القادم. وأوضحت الشركة التشيكية، أن سيارة الجيل الجديد تتألق بمظهر جذاب من خلال زيادة عرض شبكة المبرد، والزوايا التصميمية الحادة، كما أنها تستوحي الخطوط التصميمية الفريدة للمقدمة من موديلي سكودا Rapid وOctavia. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن إلى أن سيارتها الجديدة تأتي بزيادة طفيفة في الأبعاد زادت معها المسافة بين العجلات، مما يوفر المزيد من الرحابة لركاب المقاعد الخلفية، وكذلك زيادة سعة صندوق الأمتعة لتصل إلى حوالي 350 لتراً. وتتيح شركة سكودا للجيل الجديد من Fabia باقة من محركات البنزين تبدأ بمحرك ثلاثي الأسطوانات تبلغ سعته الحجمية لتراً واحداً وقوة 60 حصان، بالإضافة إلى نفس المحرك بقوة 75 حصان. كما يتوفر للسيارة محركات رباعية الأسطوانات بقوة 90 و110 حصان، إلى جانب محركات ديزل ثلاثية الأسطوانات بسعة حجمية 1.4 لتر وقوة 75 حتى 105 حصان. وأوضحت سكودا، أن سيارتها Fabia الجديدة ستستعير أنظمة السلامة والاتصالات من شقيقتها فولكس فاغن Polo الجديدة، مشيرة إلى أنها لن تطرح نسخة RS رياضية ضمن باقة موديلات الجيل الجديد. ولم تكشف سكودا حتى الآن عن موعد طرح أو سعر سيارتها الجديدة في الأسواق.

أعلنت شركة "فورد" الأمريكية للسيارات، عن اعتزامها سحب أكثر من 100 ألف سيارة في الولايات المتحدة بسبب أخطاء في وسائل الأمان. وذكرت الشركة الأمريكية العملاقة، في بيان لها، اليوم الثلاثاء، أنها قررت سحب 106610 سيارة بما في ذلك موديلي "فورد فيستا، وفورد تاوروس 2014"، وذلك بسبب أخطاء مختلفة في وسائل الأمان، تم التأكد منها أخيرا. ولفتت الشركة في بيانها، إلى أن الأخطاء التي سيتم سحب السيارات بسببها، لم تؤدِ إلى وقوع أي حوادث، أو إصابات من أي نوع، موضحة أن تلك الأخطاء تم التأكد منها من خلال الشكاوى، التي اتضحت أثناء اختبارات الأمان، والحماية التي أجرتها بنفسها. وذكر البيان أن الشركة الأمريكية ستتولى إخبار أصحاب السيارات عبر البريد، على أن يأتوا بها إلى مراكز الصيانة، التابعة للشركة، ليتم إصلاح الأخطاء دون مقابل.

أعلنت شركة "بي إم دابليو" الألمانية للسيارات أنها ستتطور مع شركة دايملر الألمانية تقنية مشتركة لشحن السيارات الكهربائية بدون استخدام أسلاك. وبحسب "بي إم دابليو"، اليوم الثلاثاء، في ميونيخ فإن الشركتين اتفقتا على اعتماد تقنية موحدة لشحن السيارات الكهربية والسيارات الهجين باستخدام تقنية كهرومغناطيسية وذلك بهدف تعميم هذه التقنية على المدى المتوسط على جميع منتجات الشركتين من السيارات الكهربائية والسيارات الهجين. وقال متحدث باسم شركة "دايملر" اليوم في شتوتجارت إن المشروع جزء من التعاون الذي بدأته الشركتان مع بعضهما البعض منذ عدة سنوات.

تخطط شركة مرسيدس لتجهيز شاحناتها بنظام القيادة الآلية، وذلك بعد قدمت سيارتها من الفئة S المزودة بنظام القيادة الآلي العام الماضي. ولهذا الغرض كشفت الشركة الألمانية عن سيارتها الاختبارية Future Truck 2025 المزودة بنظام القيادة الآلية "Highway Pilot"، والتي تعتمد على منصة الموديل الحالي من الشاحنة Actros. وأوضحت مرسيدس أن عملية القيادة تتم بشكل آلي تماماً وبدون أي تدخل من السائق حتى السير بسرعة 80 كيلومتر/ساعة، وذلك بمساعدة العديد من أجهزة الاستشعار بدءاً من جهاز الرادار ووصولاً إلى كاميرا الاستريو. وبفضل هذه الأنظمة الاستشعارية تتمكن شاحنة مرسيدس من تولي عملية التوجيه على الطريق والحفاظ على مسافة الأمان الضرورية مع المركبات التي تسير في الأمام، كما تتولى عملية الكبح الاضطراري حتى توقف السيارة بشكل كامل، بالإضافة إلى تولى مهام المحافظة على حارة السير وبدون تدخل من القائد، مما لا يلزم القائد بأن يكون في وضعية الاستعداد الدائم طوال عملية القيادة. وتهدف مرسيدس من هذه الخطوة إلى تحسين معايير السلامة والكفاءة في نقل البضائع وكذلك تخفيف أعباء القيادة عن السائق، بالإضافة إلى أن مرسيدس تخطط لجعل الشاحنات المزودة بهذا النظام تتولى أثناء سفرها عملية إدارة حركة النقل وتخطيط مسارات الطريق وتوزيع الطلبيات. ومن المقرر أن تزيح مرسيدس الستار عن شاحنتها المزودة بنظام القيادة الآلية خلال مشاركتها في معرض فرانكفورت الدولي للمركبات التجارية والخدمية خلال سبتمبر المقبل. وبنظرة واقعية تخطط مرسيدس لطرح النظام الجديد بشكل قياسي خلال العشر سنوات القادمة.

كشفت شركة بي إم دبليو النقاب عن موديل خاص من دراجتها النارية K 1300 S. وأوضحت الشركة الألمانية أن الدراجة النارية K 1300 S Motorsport الجديدة تتمتع بقوة 129 كيلو واتا/175 حصانا، وتتألق بمظهر أكثر جاذبية من خلال طلاء الدراجة بـ3 ألوان، الأسود والأبيض والأزرق، بالإضافة إلى شريط زينة باللون الأحمر. ويزخر الموديل الخاص بخط تجهيزات الأداء الفائق High Performance، الذي يشتمل على زجاج أمامي ملون وخافض صوت خلفي من إنتاج شركة Akrapovic وعجلات ومساند القدم. وصرحت بي إم دبليو أن الدراجة K 1300 S Motorsport الجديدة سيتم طرحها في الأسواق بحلول شهر أغسطس القادم، بسعر يبلغ حوالي 27 ألفا و120 دولاراً أمريكياً.

تعتزم شركة فولكس فاجن كشف النقاب عن الجيل الثامن من أيقونتها Passat الشهيرة خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في الفترة من 2 إلى 19 أكتوبر القادم. وأوضحت الشركة الألمانية أن الجيل الـ8 من Passat يتألق بملامح جذابة يعكسها خط السقف المستوحى من سيارات الكوبيه والمظهر الهيب لمبيت العجلات، إلى جانب التصميم النحيف لمصابيح الضوء النهاري والكشافات الأمامية التي تعمل بتقنية الدايودات المضيئة LED. ويزخر الجيل الـ8 من Passat بباقة فائقة من أنظمة المعلومات والأنظمة المساعدة، منها لوحة عدادات تمكن برمجتها بحسب الرغبة الشخصية ونظام معلومات وترفيه للمقعد الخلفي الذي يعمل بالحواسب اللوحية والتطبيقات، كما يمكن التحكم في صندوق الأمتعة عن طريق الإيماءات. وأشارت المجموعة الألمانية العملاقة إلى أن سيارتها تعتمد على منظومة متكاملة من أحدث أنظمة السلامة والأمان، مثل نظام التعرف على المشاة ونظام الكبح الاضطراري في المدن، بالإضافة إلى نظام المساعدة على القيادة في التكدسات المرورية، ونظام المراقبة المحيطي 360 درجة، وكذلك نظام المساعدة على صف السيارة.

طرحت شركة "تيرافوجيا" الأمريكية أول إصدار للسيارة الطائرة والتي سيتم إخضاعها قريبا للاختبار بمعرض للسيارات في نيويورك. وتتكون السيارة الطائرة من أجنحة للطيران، وهيكل يشبه إلى حد بعيد هيكل السيارات العادية. وتحمل السيارة مقعدين ومكان صغير لوضع الحقائب في الخلف، وتم صناعتها باستخدام ألياف الكربون والتيتانيوم والألومنيوم، ويبلغ وزنها الجملي 200 كج. وتوصلت الشركة إلى هذا الإنجاز التصنيعي، بمساعدة شركات عالمية في فرنسا وألمانيا قامت بالعمل معها في مختلف مراحل الإنتاج. ونجحت في جذب أموال المستثمرين إلى أن وصلت 10 ملايين دولار، قبل أن تبدأ في صنع نموذجها الأول للسيارة، التي تعول الشركة في اكتساح سوق السيارات الباهظة الثمن. وقال كارل ديتريش، المدير التنفيذي للشركة إن "تيرافوجيا" تسعى لإطلاق السيارة للعموم في منتصف عام 2016، مشيرا إلى أن الشركة تلقت مائة طلب لشراء السيارة مقابل 279 ألف دولار لكل وحدة. وتستطيع السيارة التحليق في السماء، إلى ارتفاع عشرة آلاف قدم، بسرعة تفوق الـ700 كيلومتر في الساعة. وتستهلك الطائرة وفق التقديرات الأولية 5 جالونات من الوقود في الساعة، ومن المفترض أن يأخذ تطويرها مزيدا من السنوات. ويمكن التحكم بأجنحة الطائرة عن طريق فتحها أو غلقها عند الحاجة، ولا يستغرق ذلك وفق المصنعين أكثر من 30 ثانية.

تكللت مساعي شركات السيارات منذ عقود لصنع سيارات صديقة للبيئة بالنجاح بعد توصل شركة بيجو الفرنسية لتطوير سيارة قادرة على السير بقوة الهواء. ومنذ العام 2011، عمل حوالي 100 عالم سرا جنوب باريس على تصنيع سيارة تحت مسمى "بيجو 2008 هيبريد إير" ذات خصائص ايكولوجية. وأفادت صحيفة دايلي مايل البريطانية، أن "بيجو 2008 هيبريد إير"، قد تكون الأفضل للبيئة. ووفقا للصحيفة، فان الشركة الفرنسية صنعت محركا هوائيا هيدروليكيا مزودا بمضخة ويعمل بالتنسيق مع محرك بنزين تقليدي. ويستخدم محرك الهواء فائض طاقة محرك البنزين والعجلات، والحرارة المنبعثة من الفرامل، للدوران. وأوضحت الصحيفة، أنه خلال تحرك السيارة يُضَخّ الهواء إلى أسطوانة، تشبه البالون الذي ينتفخ تدريجيا، ليضخ الهواء بعدها إلى المحرك الهيدروليكي، بما يسمح للسيارة بالتنقل بقوة الهواء وحدها أو الوقود وحده، أو بمزيج من الاثنين معا. وذكرت الصحيفة، أن "بيجو 2008 هيبريد إير" لا تحتاج لبطاريات وتعيد أوتوماتيكيا استخدام الطاقة التي "فقدتها" عند الإبطاء أو استخدام المكابح، فيما تعتمد السيارات الهجينة المتوفرة حاليا على البطاريات الثقيلة وباهظة الثمن، والتي غالبا ما تسبب مشاكل بيئية فادحة لصعوبة رسكلتها. وقال المتحدث باسم الشركة المصنعة للسيارة إن الحديث لا يدور عن ابتكار غريب أو عجيب، وان التقنية التي طورها فريقه ستصبح متواجدة في كافة سيارات المستقبل. وينتظر أن تطرح بيجو السيارة للبيع ابتداء من العام 2016، مقابل حوالي 27 ألف دولار أمريكي، وفقا للتقديرات الأولية.

أعلنت شركة "مازدا" اليابانية للسيارات عن موعد ومكان عرض الجيل الرابع لرودستر "مازدا أم إكس – 5" المشهور. وسيجري العرض الأوروبي الأول للسيارة الرياضية في 3 و4 سبتمبر القادم في برشلونة. وفي الوقت نفسه سيتم عرضها في أمريكا واليابان، أما هواة الماركة في أوروبا فيمكن أن يحضروا أيضا فعالية تقام يوم 6 سبتمبر القادم في برشلونة بمناسبة الذكرى الـ 25 للرودستر. وقد أعلن المصممون أنهم تمكنوا من تخفيض مركز ثقل السيارة الرياضية رغم أن التصميم بحاجة إلى بعض التعديلات البسيطة، بما فيها موقع كرسي السائق. كما أعلنوا أن تصميم هيكل السيارة يضمن أفضل متانة وصمود أمام الصدمة، وبحسب المعلومات الأولية فإن وزن النسخة ذات السقف القابل للطي يقترب من طن واحد. ولا تزال سيارة "مازدا إم إكس 5 رودستر" اليابانية ذات المقعدين والسقف القابل للطي السيارة الأكثر مبيعا بين فئتها على مدى ربع القرن المنصرم، ولا تزال السيارة يدرجها العديدون في خانة السيارات الاستثنائية على اعتبار أنها تجسد المفهوم الياباني «لوحدة الجواد والفارس»، حيث أنها تركز على إقامة رابطة خاصة بين السائق والسيارة.

تعتزم شركة رينو إزاحة الستار عن الجيل الخامس من سيارتها الفان Espace خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في الفترة من 2 إلى 19 أكتوبر القادم. وأوضحت الشركة الفرنسية، أن الجيل الجديد من سيارتها الفان الكبيرة يقف على منصة CMF الجديدة، والتي يعتمد عليها الموديل رينو Laguna أيضاً، وتنطلق سيارة رينو بسواعد محرك ديزل تربو مكون من أربع أسطوانات بسعة حجمية 1.6 لتر، والذي يتوافر بإصدار تربو مزدوج أيضاً. كما سيتم تزويد السيارة الجديدة، التي فقدت 250 كيلوغراماً من وزنها، لأول مرة بنظام التوجيه بجميع العجلات. ويتألق الجيل الجديد من Espace بمظهر رياضي، حيث يمر خط السقف بشكل أفقي تقريباً ليعانق في النهاية باب المؤخرة الرأس، كما يطل الجيل الجديد بمقدمة تتعانق فيها الكشافات الأمامية مع شبكة المبرد التي يتوسطها شعار رينو الكبير. أما تجهيزة حماية قاع السيارة فتضفي على الجيل الجديد سمات القوة التي تتحلى بها موديلات الكروس أوفر. وبالإضافة إلى ذلك، ستزخر المقصورة الداخلية للجيل الجديد بخط التجهيزات الفاخر Initial Paris، ومن المقرر أن تطرح رينو سيارة الفان الجديدة في الأسواق بحلول عام 2015، غير أنها لم تكشف عن أية بيانات تتعلق بالأسعار المتوقعة.

تعتزم شركة بيجو كشف النقاب عن الموديل الجديد من أيقونتها 508، خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في الفترة من 2 إلى 19 أكتوبر القادم. ويظهر الموديل الصالون الجديد، الذي ينتمي للفئة المتوسطة، بملامح جديدة في المقدمة، حيث حازت شبكة المبرد على تصميم جديد يهيمن أسد بيجو عليه، كما تخطف الكشافات الأنظار إليها بتصميمها الجديد ومصابيحها العاملة بتقنية LED، أما مؤخرة السيارة فتتألق بتصميم جديد لمئزرها الخلفي وكذلك القسمات الجديدة التي تزدان بها المصابيح الخلفية. وتزخر مقصورة الموديل 508 الجديد بشاشة لمسية قياس 7 بوصة، والتي يمكن من خلالها التحكم في معظم وظائف السيارة، ومن ثم الاستغناء عن كثير من الأزرار. كما يعتمد الموديل الجديد على باقة موسعة من الأنظمة المساعدة، منها نظام مراقبة الزاوية الميتة، وكاميرا خلفية وشاشة Head-up لعرض بيانات القيادة الهامة على الزجاج الأمامي منعاً لتشتت انتباه السائق، وبالإضافة إلى ذلك، يدعم نظام المعلومات والترفيه حالياً المزيد من خدمات الإنترنت والتطبيقات. وعلى صعيد المحركات، ينبض بداخل الموديل الجديد محرك جديد THP سعة 1.6 لتر وبقوة 165، وتتضافر جهوده إما مع ناقل حركة يدوي سداسي السرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات، كما تضم الباقة أيضاً محرك ديزل BlueHDi سعة 2 لتر وبقوة 180 حصان، والذي تتضافر جهوده مع ناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات.

أعلنت شركة أودي عن إطلاق الموديل الرودستر من الطراز TT في الأسواق بحلول ربيع 2015، بعد أشهر قليلة من طرح الموديل الكوبيه في أكتوبر المقبل. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الرودستر من الأيقونة TT سيأتي مزودا بسقف قماشي، شأنه في ذلك شأن جميع موديلات أودي المكشوفة. وتتيح الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن للموديل الرودستر باقة المحركات المتوافرة للموديل الكوبيه، والتي تتكون من محرك ديزل TDI سعته الحجمية 2 لتر وبقوة 135 كيلووات/184 حصانا، إضافة إلى محرك بنزين سعة 2 لتر، والذي يولد قوة 169 كيلووات/230 حصانا أو قوة 228 كيلووات/310 أحصنة. وذكرت مجلة السيارات "أوتو شتراسين فيركير" الألمانية أن أودي تعتزم إزاحة الستار عن الموديل الرودستر من الطراز TT خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في أكتوبر المقبل، غير أن الشركة الألمانية لم تؤكد صحة هذا الخبر أو تنفيه حتى الآن.

أظهرت بيانات سوق السيارات الأمريكية للشهر الماضي، أن السيارة تويوتا كامري تصدرت مرة أخرى قائمة السيارات متوسطة الحجم الأكثر مبيعات في يونيو الماضي، حيث باع هذا الطراز 40664 سيارة. ورغم أن مبيعات السيارة جاءت أقل كثيرا من مبيعات في مايو الماضي، وكانت 50 ألف سيارة فإنها كانت كافية لكي تتفوق على السيارة التي جاءت في المركز الـ 2 وهي هوندا أكورد التي باعت 32329 سيارة. وفي المركز الـ 3 جاءت السيارة فورد فوسون وباعت 27604 وحدة. كما حققت السيارة كامري أداء جيدا بالنسبة للمنافسة السنوية حيث باعت خلال النصف الأول من العام الحالي 22540 ألف وحدة. ورغم أن نيسان ألتيما وفورد فيوجن ظلتا تتبادلان المراكز طوال العام فإن أرقام ألتيما خلال الشهر الماضي، تشير إلى خروجها من قائمة السيارات الـ 3 الأفضل مبيعا حيث بلغت مبيعاتها 26111 سيارة. وفي المركز الـ 3 جاءت السيارة هيونداي سوناتا بمبيعات قدرها 25195 وحدة، حيث تفوقت على السيارة شيفورليه ماليبو التي باعت 16137 وحدة. وكانت السيارة كيا أوبتيما أخر سيارة تحقق مبيعات تزيد على 10 آلاف وحدة في هذه الفئة حيث باعت 13866 وحدة.

أنتجت شركة ألمانية، أسرع حافلة تخييم في العالم، يمكن تحويل مقاعدها إلى سرير مزدوج يستغرق أقل من ثانية ويمكن أن تتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة في 4.9 ثانية، وتعمل بمحرك قوي من شركة بورش. وانضمت شركة "سبيسكامبر" لصناعة حافلات التخييم ومقرها دارمشتات إلى شركة "تي اتش اوتوموبيل" ومقرها برلين لإضفاء بعض الحيوية والإثارة على الإصدار الأساسي من الحافلة "تي 5 مالتيفان" من فولكسفاجن. وكشفت الاختبارات التي أجريت على حلبة ناردو للسباقات عالية السرعة في إيطاليا أن الحافلة المعدلة "تي اتش5" يمكن أن تصل إلى سرعة 270.9 كم/ساعة، مما يجعلها أسرع بكثير من الحافلة صاحبة الرقم القياسي، وهي حافلة التخييم "فيانو" من شركة مرسيدس بنز مع هيكل الحافلة من جولز فيرن من فستفاليا. وتمكنت الحافلة من الوصول إلى سرعة قصوى بلغت 222 كم/ساعة. وتبلغ قوة المحرك الخلفي 580 حصانا ، وهو من طراز بورش 997 من أيقونتها911 والتي أنتجت حتى نهاية عام 2012.