أطلقت شركة فولكس فاجن موديلاً خاصاً من أيقونتها بولو الصغيرة، احتفالاً بعيد ميلادها الأربعين. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص من بولو رباعي الأبواب يتوافر له محرك بنزين بقوة 66 كيلووات/90 حصان، وآخر بقوة 81 كيلووات/110 حصان. بالإضافة إلى محركي ديزل بقوة 66 كيلووات/90 حصان وقوة 77 كيلووات/105 حصان. ويتمتع الموديل الخاص من سيارة بولو بمقاعد رياضية تزدان بكسوة كاروه، ومكيف هواء أوتوماتيكي ثنائي المناطق، ونظام صوتي فائق. ويبدأ سعر الموديل الخاص من بولو من 19 ألف و 950 يورو.

تقدم شركة "فوستلا.دى" ثوباً جذاباً لسيارة بي إم دبليو 6M الكوبيه المعدلة من قبل شركة هامان. وأوضحت الشركة الألمانية أن الثوب الجذاب عبارة عن رقائق تغطي جسم السيارة بالكامل، تزهو باللون الأزرق الكرومي المطفأ، مع إعتام جميع النوافذ للمزيد من الجاذبية. وتعتمد شركة "فوستلا.دى" على سيارة بي إم دبليو 6M المعدلة من قبل شركة هامان، والتي تطل بمظهر مهيب بفضل العناصر التصميمية الجديدة مثل المئزر الأمامي والخلفي والرفارف العريضة وغطاء حيز المحرك المصنوع من الكربون، بالإضافة إلى سبويلر خلفي مقسم إلى ثلاثة أجزاء، مع جنوط مصنوعة من معدن خفيف. كما قامت شركة هامان برفع معدلات أداء محرك التربو المزدوج ثماني الأسطوانات سعة 4.4 لتر من 560 إلى 650 حصاناً، وكذلك زيادة عزم الدوران 680 من إلى 850 نيوتن متر.

وسعت شركة مرسيدس باقة المحركات المتوفرة لسياراتها المدمجة من الفئة B وCLA Shooting Brake وGLA. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الفان المدمجة من الفئة B تتوافر اعتباراً من الآن كموديل B160، والذي يعتمد على محرك بنزين أساسي بقوة 75 كيلووات/102 حصان، ويستهلك هذا المحرك في أحسن الظروف 5.4 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 125 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأضافت الشركة التابعة لمجموعة دايملر الألمانية أن أكثر موديلات الفئة B اقتصاديةً هو الموديل B180d BlueEfficiency Edition، الذي ينبض بداخله محرك ديزل بقوة 80 كيلووات/109 حصان، وتبلغ معدلات استهلاك هذا المحرك 3.6 لتر/100 كلم، ما يعادل 94 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وشهدت باقة محركات السيارة CLA Shooting Brake الكومبي انضمام محرك الديزل الجديد 180d بقوة 80 كيلووات/109 حصان، وكذلك نسخ الدفع الرباعي 200d و 220d، بالإضافة إلى ذلك، تتوفر السيارة CLA 250 Sport بقوة 160 كيلووات/218 حصان بدلاً من 155 كيلووات/211 حصان. كما أجرت مرسيدس تعديلات على أقوى محركات سيارتها المدمجة GLA، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV؛ حيث يزأر المحرك 220d حالياً بقوة 130 كيلووات/177 حصان، بزيادة قدرها 5 كيلووات/7 حصان عن الموديل السابق.

تمكنت شركة "Tesla" من ابتكار جهاز لشحن بطاريات السيارات الكهربائية، وما يميز هذا الجهاز أنه يبحث عن السيارة عندما تكون بالقرب منه ثم يتصل بها ذاتيا دون بذل أي مجهود من مستخدم السيارة، ويقوم الجهاز ببدأ عملية الشحن آليا مما يوفر الوقت والجهد. وتتباين أراء المستهلكين المستقبليين المحتملين في هذا الموضوع كثيراً، على الأقل سيكون هذا الجهاز بديلا لطريقة شحن البطارية من دون كابل. وتتلخص مشكلة شحن البطاريات من دون كابلات في ضرورة تأمين مقادير باهظة من شدة تيار الشحن وجهده، لهذا قررت شركة Tesla أن تعالج فكرة الاتصال السريع بين السيارة وكابل الشحن.

أعلنت "ألفا روميو" الإيطالية، عن أنها ستكشف عن موديل جديد آخر سيطلق خلال الصيف القادم، وهو كروس رياضية معروفة حاليا بـ" Projet 949 "، حسبما أكد رئيس شركة "فيات كرايسلر" سيرجيو ماركيوني، أن إطلاق عملية إنتاج الموديل الجديد على دفعات يخطط له في النصف الثاني من العام القادم. وستحصل كروس الجديدة على عدد من المحركات، وضمنها محركات الديزل ومجموعة من محركات البنزين، كما سيتم بناءها على قاعدة سيدان "Giulia". وتحصل النسخة الفخرية "Quadrifoglio Verde " التي صممها مهندسو فيراري على محرك سداسي الاسطوانات يولد قوة 500 حصان، بحيث يكون باستطاعة ألفا روميو منافسة سيارات كروس الأوروبية الساخنة. ولم تذكر الشركة موعد الكشف عن كروس، ولكن لا يستبعد الخبراء أن يتم الكشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات.

تطرح شركة مازدا سيارة جديدة في صورة نموذج مستقبلي يسمي بـ Koeru، الكلمة التي قد تترجم بـ"ما يخرج عن إطاره"، ويبين اتجاها سيتطور فيه تصميم هياكل سيارات ماركة مازدا. ويعرض هذا النموذج على الجمهور للمرة الأولى في معرض فرانكفورت للسيارات، وذلك علما بأن هذه الشركة اليابانية لا تكشف الستار عن مدى اختلاف هذا النموذج عن السيارة الحقيقية. وسيكون باستطاعة Koeru منافسة سيارات كروس مرسيدس GLC Coupe و BMW X4، مع هذا إذا تحول هذا المشروع التصميمي الرائع في نهاية المطاف إلى سيارة تنتج بالجملة. ويظهر النموذج المقدم مظهر سيارة Koeru اعتمادا على صورة فإن مقدمتها متميزة بشكل صارخ وأن يكون سقفها منحدرا، وجانبا الهيكل بشكلين معقدين، كما يلفت نظر المشاهد الغطاء المطول لغرفة المحرك، والمؤخرة القصيرة لهذا الكروس.

أعلنت شركة جاجوار عن نفاد مبيعات الموديل Project7 من أيقونتها F-Type، والذي يعد أقوى موديل في تاريخ الشركة البريطانية العريقة، وذلك قبل طرحه في سبتمبر المقبل في إصدار محدود يقتصر على 250 نسخة نظير سعر يبدأ من 155 ألف يورو. وأوضحت جاجوار أن الموديل ثنائي المقاعد المكشوف Project7 من أيقونتها الرياضية F-Type ينبض بداخله محرك ثماني الأسطوانات مزود باثنين من وحدات الكمبريسور سعة 5 لتر. ويزأر هذا المحرك بقوة 423 كيلووات/575 حصان، مع عزم دوران 700 نيوتن متر، ليدفع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.9 ثانية فقط، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 300 كلم/ساعة. ويتمتع الموديل Project7 بتصميم جديد؛ حيث أنه يطل بزجاج أمامي أقصر وأكثر انسيابية، مع سنام مستوحى من سيارات السباقات خلال فترة الخمسينيات خلف مقعد السائق، فضلاً عن تجهيز السيارة بعناصر إيروديناميكية مميزة مثل الأسبويلر والعتبات الجانبية ومشتت الهواء. وعلاوة على ذلك، يشتمل الموديل الجديد على سقف قماشي، يساعد على تقليص وزن السيارة بمقدار 45 كيلوجراماً مقارنة بالموديل القياسي. وتقف سرعة السيارة القصوى مع هذا السقف عند حد 160 كلم/ساعة.

قامت شركة Vorsteiner بتعديلات تصميمية على سيارة لامبورجيني هوراكان، حيث أطلت السيارة المُعدلة بمزيد من الجاذبية والملامح الرياضية الشرسة، بحسب ما أعلنت الشركة اليوم الأحد. وأضافت الشركة أن نسختها المعدلة من هوراكان تتألق بتباين لوني بين الأحمر والأسود، والعناصر التصميمية المصنوعة من ألياف الكربون، والتي يقدمها برنامج العناصر الإيروديناميكية Verona Lightweight، مثل الاسبويلر الأمامي والعتبات الجانبية الجديدة. ويتكفل العنصران بزيادة ثبات السيارة عند الانطلاق بسرعات عالية، وهو ما يمنح المزيد من متعة القيادة من خلال زيادة القوة الضاغطة، وبالطبع يقدم هذا البرنامج الجناح الخلفي الكبير المصنوع من الكربون. ولم تقترب شركة التعديلات من مجموعة تعليق ومحرك السيارة، حيث ظلت معتمدة على محرك قوة 610 حصان تتوزع على عجلات السيارة الأربع.

قدمت شركة آريس ديزاين باقة تعديلات خاصة لسيارة رولز رويس Wraith الفاخرة لكي تكتسي بثوب مهيب، مع المزيد من معدلات الأداء الفائق. وأضحت شركة التعديلات النمساوية، أن باقة عناصر التعديلات التصميمية الخاصة تضم مكونات جديدة مصنوعة من ألياف الكربون مثل العتبات الجانبية والمآزر الأمامية والخلفية، مع الجنوط الكبيرة المصنوعة من معدن خفيف مقاس 22، و23 بوصة. وعلى الصعيد التقني تقدم الشركة النمساوية النسخة الكوبيه من السيارة Ghost، بقوة 710 حصان أو811 حصان، بدلًا من قوة 632 حصان بالموديل القياسي يولدها محرك السيارة المكون من 12 أسطوانة سعة 6.6 لتر. وبالإضافة إلى ذلك، زودت شركة آريس ديزاين السيارة بنظام عادم رياضي مصنوع من مادة التيتانيوم.

رفعت شركة أودي الستار رسميا عن النموذج الجديد لسيارتها السيدان "S8 Plus"، وستعرض هذه التقليعة على الجمهور في إطار معرض فرانكفورت للسيارات الذي سيفتتح في سبتمبر المقبل. يختلف هذا النموذج الجديد عن السيارة النظامية S8 بصادم وشبكة سوداء للمبرد وأشكال مصرفات الهواء وأضواء أمامية. تكمن أهم التحسينات لهذه السيارة في قسم المحرك حيث زودت بمحرك مطور ذي حجم 4.0 لترات ازدادت قوته بـ85 حصانا بالمقارنة مع محرك السيارة العادية من هذا النموذج، حيث تساوي قوته الآن 605 أحصنة، بعزم دوران يبلغ 700 نيوتن في المتر. وأصبح من الممكن تحقيق هذه النتائج عن طريق تغيير الأشكال الهندسية لتوربين الهواء وتحديث منظومة خروج العادم، تزود هذه السيارة بعلبة سرعة آلية ثمانية المراحل وبمنظومة دفع رباعي. تستطيع سيارة أودي S8 Plus أن تتسارع حتى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.8 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 250 كيلومترا في الساعة. تنطلق مبيعات هذا النموذج الجديد في أوروبا أواخر نوفمبر/تشرين الثاني المقبل بسعر 145200 يورو فصاعدا.

وسّعت شركة أودي باقة محركات وحش الأراضي الوعرة Q7 بمحرك ديزل اقتصادي جديد. وأوضحت الشركة الألمانية أن المحرك ultra 3.0 TDI quattro يستهلك 5.5 لتر/100 كلم (144 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون)، ليصبح بذلك أكثر المحركات اقتصاديةً المتوفرة للطراز Q7، الذي ينتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV. ويزأر المحرك الجديد، الذي تبلغ سعته 3 لتر، بقوة 160 كيلووات/218 حصان، ويدور بعزم أقصى يبلغ 500 نيوتن متر. ومن المقرر أن تطرح أودي الموديل Q7 ultra 3.0 TDI Quattro الجديد في الأسواق بحلول شهر سبتمبر المقبل نظير سعر يبدأ من 58 ألف يورو.

حذر خبير السيارات الألماني يورجن فولتس من أن الحمولة الزائدة للسيارة تهدد سلامة القيادة أثناء العطلات الصيفية. وأوضح فولتس، الخبير لدى الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة (TÜV Süd)، أن زيادة وزن حمولة السيارة عن الحد المسموح به تتسبب في تغير خصائص القيادة؛ حيث يزداد طول مسافة الفرملة، كما يمكن أن تتباطأ سرعة السيارة عند إجراء مناورات التخطي أو تنحرف عن المسار. ولتجنب هذا الخطر، يوصي فولتس قائد السيارة بوزن كل ما يتم اصطحابه على حدة مثل الحقائب وصناديق التبريد وكذلك الركاب. ولمعرفة الحد الأقصى المسموح به، يمكن للسائق مراجعة شهادة ترخيص السيارة: ويتم ذلك من خلال طرح الحد الأقصى للوزن من الوزن الفارغ لينتج نطاق الحمولة المسموح بها، مع العلم بأن السائق يندرج ضمن الوزن الفارغ للسيارة بمقدار 75 كجم. وينبغي على سائق السيارة الانتباه إلى الإضافات والملحقات؛ حيث تعمل هذه الإضافات على زيادة الوزن الفارغ الحقيقي بشكل ملحوظ؛ فأجزاء التعديل والأنظمة المساعدة ومكيف الهواء وأنظمة الملاحة يمكن أن يصل وزنها جميعاً إلى 200 كجم أو أكثر. لذا فإنه يتبقى من قدرة التحميل الأصلية - لو كانت تبلغ مثلاً 500 كجم فقط - نحو 300 كجم، ومع اصطحاب ثلاثة أشخاص يبلغ وزن الواحد منهم 75 كجم، فإنه يضاف إلى ذلك 225 كجم، وهو ما يعني بقاء 75 كجم فقط من الوزن المسموح به للأمتعة.

تقدم شركة التعديلات "لارت ديزاين" ثوباً خفيفاً لسيارة تسلا Model S الكهربائية، لتحسين خصائصها الإيروديناميكية. وأوضحت الشركة الروسية أن نسختها المعدلة، التي تحمل الاسم Model S Elizabeta، تكتسي بثوب خفيف لا يتعدى وزنه 13 كيلو جراماً. ويتألف هذا الثوب من مئازر مصنوعة من ألياف البازلت فائقة الخفة ومصادم ومبيت عجلات وغطاء حيز محرك من الكربون. وتعمل هذه الخامات الخفيفة بالاشتراك مع ناشر الهواء الخلفي على تحسين خصائص الإيروديناميكية للسيارة الكهربائية، مما يسهم في زيادة مدى السير الإجمالي. كما تتوافر السيارة المعدلة Model S Elizabeta بعجلات مسبوكة مقاس 22 بوصة. وبالإضافة إلى ذلك، جهزت "لارت ديزاين" سيارة تسلا الكهربائية بوحدة صوت متوائمة مع قيم التسارع لتمنحها زئيراً مُدوّياً عند الانطلاق.

أجرت شركة "جي باور" الألمانية تعديلات تقنية على سيارة بي إم دبليو 435d xDrive لرفع معدلات أدائها، على الرغم من أنها تعتبر واحدة من أقوى موديلات الديزل ضمن الفئة المتوسطة. وأوضحت شركة التعديلات أنها قامت بزيادة قوة محرك الديزل سداسي الأسطوانات على شكل مستقيم والمزود بشاحني تربو، والذي تبلغ سعته 3.0 لتر، إلى 380 حصاناً، وكذلك رفع عزم الدوران الأقصى إلى 755 نيوتن متر، أي بزيادة قدرها 67 حصاناً و125 نيوتن متر عن الموديل القياسي. كما تتيح "جي باور" - حسب رغبة العميل - إمكانية زيادة السرعة القصوى لسيارة الدفع الرباعي الكوبيه، والتي تقف عند حاجز 250 كلم/ساعة.

تسعى شركات السيارات الكبرى دوماً إلى تطوير تقنيات مبتكرة من أجل توفير أقصى سبل الراحة والرفاهية للعملاء، وتعد تقنيات الصف الذاتي للانتظار أحدث هذه الابتكارات؛ حيث تتولى السيارة عملية الصف بنفسها لتوفر على قائد السيارة عناء إجراء المناورات من ناحية، ولضمان تجنب الخدوش، التي تلحق بحواف السيارة أثناء القيام بذلك، من ناحية أخرى. وهناك بعض الأحلام، التي لامست أرض الواقع بالفعل، ويتضح ذلك من خلال ما قدمته شركة بي إم دبليو في سيارة الفئة السابعة الفارهة، التي يتم استدعاؤها من المرآب عبر شاشة لمسية في مفتاح خاص لتخرج من مكان صفها وكذلك إعادة صفها للانتظار دون أية مشاكل. وقال كلاوس فروليش، مدير قسم التطوير لدى الشركة الألمانية: "سيارتنا الفارهة الجديدة ستكون أول موديل قياسي يتم إنتاجه بأعداد كبيرة يمكن صفه للانتظار بواسطة جهاز التحكم عن بعد". وأضاف فروليش أن هذا التطور يعد خطوة أخرى على الطريق نحو القيادة الآلية؛ حيث يسود حالياً في عالم السيارات اعتقاد بأن القيادة الآلية ستكون في بادئ الأمر متاحة على الطرق السريعة والطرق الريفية وكذلك أماكن صف السيارات؛ نظراً لأن هذه الأماكن تتضح فيها الحركة المرورية، ويسهل التوقع وتقليل السرعات وذلك للتصرف ورد الفعل بدون مشاكل. وتتبع معظم شركات السيارات هذا المنظور؛ حيث قامت كل من شركتي جاجوار ولاند روفر بعرض أنظمة مشابهة. وبينما يظل سائق بي إم دبليو في حاجة إلى مفتاح الإشعال، يكتفي فولفجانغ زيبرت، مدير قسم التطوير بكلتا الشركتين البريطانيتين، باستعمال هاتفه الذكي. وسواء كان الأمر يتعلق بالمناورة بسيارة الأراضي الوعرة في أماكن صف ضيقة أو التغلب على ممر شديد الوعورة، فإن فولفجانج زيبرت يكتفي بالوقوف بجانب سيارته وتحريك سيارته بواسطة حركة بإصبعه على شاشة الهاتف الذكي. واقع ملموس وبينما لاحت إرهاصات صف السيارة عن طريق الهاتف الذكي لدى شركات السيارات البريطانية، والتي أكدت أنها ليست في حاجة إلا لبعض الوقت لتقديم هذه التقنية بشكل قياسي، حولت مرسيدس هذه الأحلام إلى واقع ملموس من خلال إعلانها عن إمكانية الصف عن طريق الهاتف الذكي للجيل الجديد من سيارة الفئة E. وقال توماس فيبر، مدير قسم التطوير لدى الشركة التابعة لمجموعة دايملر الألمانية، إن السيارة الصالون المقرر طرحها مطلع العام القادم ستكون أول موديل قياسي بالعالم يتم صفه للانتظار عن طريق الهاتف الذكي. ولهذا الغرض يتعين على قائد السيارة تثبيت تطبيق صف السيارة الآلي على هاتفه الذكي، وإنشاء الاتصال مع السيارة عبر تقنية البلوتوث، ثم اختيار المناورة المعنية على الشاشة اللمسية. وسواء كانت عملية صف السيارة في الاتجاه الطولي أو العرضي على جانبي الطريق أو الأمام والخلف، فإن كل ما يلزم قائد السيارة هو نقرة بإصبع لتبدأ سيارة الفئة E في الحركة، ولينتهي بذلك الخوف من الإخفاق في أماكن صف السيارة الضيقة وإنهاء الخوف من الخدوش، التي تصيب السيارة أثناء صفها للانتظار. بحث عن أماكن للصف وفي الواقع تعد الأنظمة المساعدة على صف السيارة خطوة على الطريق نحو صف السيارات للانتظار في أماكن ضيقة، ولكن يبقى البحث عن أماكن لصف السيارة، وفي أسوأ الحالات الذهاب إلى الهدف سيراً على الأقدام. وترغب شركات السيارات في التغلب على المشكلتين؛ فقد عملت شركتا بي إم دبليو وأودي الألمانيتان على تقليل الحركة المرورية لدى عملية البحث عن أماكن صف السيارة عبر مفهوم ديناميكي لتنبؤات فرص صف السيارة. ويعتمد هذا المفهوم الجديد على تحليل بيانات الحركة مجهولة الهوية وبيانات أصحاب أماكن صف السيارات للانتظار من أجل الحصول على معلومات تتيح التنبؤ بالمكان والوقت، الذي يمكن فيه صف السيارة في منطقة ما. وأوضح ميكائيل تور، المطور بالمشروع البحثي بشركة فولفو قائلاً: "على غرار ما يتم مع خدمات صف السيارة، التي يترك فيها قائد السيارة مهمة صف السيارة لأحد الموظفين المختصين، فإنه سيخرج من سيارته على أعتاب المرآب لتتولى السيارة بنفسها عمليتي البحث عن أماكن الانتظار الخالية والقيام بعمليات المناورة لصف السيارة للانتظار بشكل ذاتي". وهذه النماذج لا تعتبر جديدة، فقد تم بالفعل إجراء مثل هذه الاختبارات لدى شركة فولفو وبي إم دبليو وهوندا. وقالت زيلكه بريغل، المتحدثة باسم شركة بي إم دبليو الألمانية إنه يمكن أن يتم الاعتماد على تقنيات صف السيارة ذاتياً بحلول عام 2020، إذا تم استبعاد النقل العام في أماكن صف السيارات؛ بحيث تقتصر الأماكن على السيارات المجهزة بتقنيات الصف الذاتي، وخالية من حركات السير على الأقدام، بالإضافة إلى تجهيزها بخرائط رقمية، ومعلومات إلكترونية عن أماكن صف السيارة. سيارات كهربائية وقد ذهبت فولكس فاغن إلى أبعد من ذلك بإدخال هذه التقنية إلى سياراتها الكهربائية؛ ووفقاً لما أوضحه تيم فرونسيك، المتحدث الرسمي باسم الشركة الألمانية، فإن السيارة eGolf تمكنت خلال مرحلة التشغيل التجريبي للمشروع "V-Charge" من الذهاب إلى منصة الشحن، التي تعمل بتقنية الحث، وكذلك مكان صف السيارة للانتظار، بمجرد وصول بطاريتها إلى مستوى شحن تم ضبطه وإدخاله بشكل مسبق. ولم يحدد المتحدث الإعلامي بالشركة الألمانية جدولاً زمنياً دقيقاً لاعتماد هذه التقنية، معللاً ذلك بضرورة استيفاء بعض الجوانب التقنية، مع التوقع بأن يتم ذلك في المستقبل القريب. زيادة أحجام السيارات ولكن تبقى هناك مشكلة تتمثل في الزيادة المستمرة في أحجام السيارات، والذي يترتب عليه حاجتها لمساحات أكبر لصفها للانتظار. وتحتاج أفضل الأنظمة الإلكترونية المساعدة على صف السيارة إلى مسافة مناورة مقدارها حوالي 60 سنتيمتراً. وللتغلب على هذه المشكلة عرضت شركة ZF نموذجها Smart Urban Vehicle، التي تعتمد على مفهوم جديد لمناورات الصف عبر بنية جديدة للمحور الأمامي. وأوضح هارالد ناونهايمر، مدير المشروع البحثي، أنه من خلال إمكانية تحريك عجلات السيارة بما يصل إلى 75 درجة، يمكن تقليص قُطر دائرة الالتفاف بشكل كبير، مما يتيح للسيارة إجراء المناورة بشكل أكثر سهولة، وهو ما يسمح أيضاً للسيارة الاختبارية من إجراء عملية الصف في الأماكن الخارجية، والتي لا يزيد طولها عن أربعة أمتار عبر مناورة واحدة.

أجرت شركة كالاوي كارز تعديلات تقنية على أيقونة شيفروليه Corvette C7 Z06، لرفع معدلات أداء السيارة الرياضية الخارقة. وأوضحت الشركة الأمريكية أن نسختها المعدلة من سيارة شيفروليه، والتي تحمل الاسم 757، أنها قامت بزيادة قوة المحرك من 659 إلى 768 حصاناً، مع زيادة عزم الدوران من 881 إلى 1053 نيوتن متر. وأوضحت كالاوي أنها توصلت إلى هذه المعدلات من خلال التعديلات، التي أجرتها على نظام تبريد هواء الشحن، واستبدال الكمبريسور القياسي سعة 1.7 لتر بآخر سعة 2.3 لتر. وبفضل هذه القوة الكبيرة تنطلق كوبيه شيفروليه الشهيرة من الثبات إلى سرعة 60 ميلاً/ساعة في غضون 2.8 ثانية فقط. وأعلنت الشركة الأمريكية أن تكلفة تعديلاتها تبلغ نحو 17 ألف دولاراً أمريكياً.

أجرت شركة "بيرفورم ماستر" تعديلات تقنية على سيارة مرسيدس CLA 45 AMG لرفع معدلات أدائها. وأوضحت الشركة الألمانية، أنها قامت بزيادة قوة المحرك رباعي الأسطوانات التربو سعة 2.0 لتر من 381 حصاناً إلى 410 أحصنة، مع زيادة عزم الدوران من 475 نيوتن متر إلى 530 نيوتن متر. وترتب على هذه الزيادة في القوة زيادة السرعة القصوى من 250 إلى 280 كلم/ساعة. وصرحت "بيرفورم ماستر" أنها تقوم بإجراء هذه التعديلات نظير تكلفة تقدر بنحو 3000 يورو.

أفادت مجلة السيارات "أوتو موتور & شبورت" الألمانية بأن شركة بي إم دبليو تعكف على تطوير محرك ديزل سداسي الأسطوانات على شكل مستقيم مدعم بأربعة شواحن تربو. وأضافت المجلة الألمانية أن الشركة البافارية تهدف من هذه الخطوة إلى الوصول إلى أقصى ضغط هواء لدى عدد لفات شديد الانخفاض، وذلك لسد ما يعرف بفجوة التربو. وأشارت المجلة إلى أن محرك الديزل الجديد المزود بأربعة شواحن تربو سيتيح توليد قوة تزيد على 400 حصان وعزم دوران 800 نيوتن متر، على أن تتضافر جهوده مع نظام الدفع الرباعي. ومن المزمع أن يظهر محرك الديزل التربو المزود بأربعة شواحن في الموديل القادم 750d خلال العام 2016، مع إمكانية الاعتماد عليه أيضاً في الموديلات X5 و X6 و X7. جدير بالذكر أن أقوى محركات الديزل التربو بالفئة السابعة يولد قوة 265 حصاناً وعزم دوران 620 نيوتن متر في الموديل 730d.

تقدم شركة توبكار طقم التعديلات Stinger GTR لأيقونة بورشه 911 تربو، والذي يمنحها مظهراً مهيباً ومزيداً من القوة بالإضافة تزيينها بالذهب. وأوضحت شركة التعديلات الروسية أن نسختها المعدلة، والتي تحمل الاسم 911 Stinger GTR، تتمتع بمظهر مهيب بفضل زيادة عرض السيارة بمقدار 10 سم، وكذلك من خلال الجنوط الكبيرة مقاس 21 بوصة. وتتألق السيارة بأربعة مخارج لنظام العادم الرياضي تستلهم تصميمها من فوهة الصواريخ الخلفية. كما تتلألأ المقصورة الداخلية بتطعيمات من الذهب الحقيقي عيار 24 قيراط، بينما تزين تطعيمات الكربون كلاً من المقود والكونسول الأوسط. وعلى الصعيد التقني، أوضحت توبكار أن نسختها المعدلة تنطلق بقوة إضافية مقدارها 100 حصان، توصلت إليها من خلال التعديلات، التي أجرتها على إلكترونيات السيارة، لتزأر السيارة بقوة 620 حصاناً. ويتولى نقل قوة المحرك إلى عجلات السيارة الأربعة ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات، وهو ما يؤهل السيارة للوصول إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 2.9 ثانية فقط، وكذلك بلوغ سرعة قصوى 323 كلم/ساعة. وأشارت توبكار إلى أن سيارتها المعدلة سيتم طرحها في الأسواق بسعر يبلغ نحو 239 ألف يورو.

وسعت شركة سكودا باقة محركات أيقونتها Superb، التي تنتمي للفئة المتوسطة. وأوضحت الشركة التشيكية، أن السيارة Superb بموديليها الصالون والكومبي يتوفر لها محرك سعة 1.8 لتر بقوة 132 كيلووات/180 حصان، بالإضافة إلى المحرك البنزين الجديد سعة 2.0 لتر وقوة 206 كيلووات/280 حصان، والذي يعتلي قمة باقة المحركات. ويتولى ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض ترجمة قوة المحرك إلى عجلات السيارة الأربعة. وصرحت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن بأن السيارة Superb المجهزة بهذا المحرك 2.0 TSI DSG 4X4 سيتم طرحها في الأسواق بسعر يبدأ من 37 ألف و990 يورو. أما سعر السيارة المزودة بمحرك 1.8 TSI فيبدأ من 29 ألف و790 يورو.