قال البيت الأبيض اليوم الثلاثاء، إنه متفائل بإمكانية حل الأزمة بين اليونان ودائنيها، قبل أن يترتب عليها تأثير سلبي كبير على الاقتصاد العالمي. وأبلغ جوش إرنست المتحدث باسم البيت الأبيض الصحفيين أن جميع الأطراف المشاركة في المحادثات الجارية حاليا ينبغي أن تهتم بإعادة اليونان للارتكاز على أسس اقتصادية قوية، وبطريقة لا تثير إضطرابا في الأسواق العالمية.

كشف المهندس عبد الله السبيعي رئيس اللجنة التنفيذية والعضو المنتدب بشركة سكك الحديد القطرية "الريل" عن وجود 9 تحالفات كبيرة كمقاولين رئيسيين يقومون حالياً بتنفيذ الأعمال التمهيدية والمدنية وحفر وبناء المحطات والأنفاق لمشروع مترو الدوحة - المرحلة الاولى، مشيراً الى أن مجموع العقود لهذه التحالفات بلغ حوالي 65 مليار ريال. مترو الدوحة أول مترو متكامل في العالم وجميع القطارات بلا سائق.. أنجاز 30 كلم من الأنفاق حتى الآن.. منطقة الدفنة لا تتأثر بالأنفاق لأننا نحفر على عمق 20 مترا والدفنة ردمت على عمق 5 أمتار فقط.. لأول مرة استخدام الحزام الناقل لنقل الرمل المستخرج من عملية الحفر إلى خارج النفق وإلى مواقع بعيدة.. محطات المترو تتكون من طابقين.. الأول يضم رصيف القطار والثاني مخصص للخدمات وبيع التذاكر.. محطة مشيرب أكبر محطات مترو الدوحة وتضم طابقين للقطارات وطابقاً ثالثاً للخدماتوقال إن الشركة تقوم بإدارة وتنفيذ ثلاثة مشروعات حيوية وهي مشروع قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل ومشروع قطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، ومشروع مترو الدوحة الذي تتكون مرحلته الأولى من 37 محطة تجري حالياً أعمال تشييدها، لافتاً الى أنه من المقرر ان يبدأ العمل في مترو الدوحة في الربع الاخير من العام 2019.وأشار السبيعي في عرض بدأ فيه الجولة الميدانية التي رافق بها "بوابة الشرق" في أحد أنفاق مترو الدوحة الواصل بين محطتي الكورنيش والبدع بطول اجمالي 1605 امتار، الى ان المرحلة الاولى من المترو تضم نحو 85 كيلومتراً من المسارات التي تصل بين المحطات معظمها تحت الأرض وتقع داخل مدينة الدوحة، ولكن عندما يخرج المترو من مدينة الدوحة يصبح فوق الأرض خصوصاً في الطريق الى الوكرة ولوسيل وطريق الشحانية حيث يخرج الى مستوى الأرض ويمتد إمتدادات رأسية فوق الأرض بشكل أسهل.وأشار الى أن هذا المشروع الرئيسي لمترو الدوحة تبلغ تكلفته 65 مليار ريال، أما المشروع الثاني فهو قطار لوسيل وهو قطار يخدم فقط مدينة لوسيل ويتصل مع مشروع المترو في محطتين مشتركتين بحيث يتم الإنتقال من الدوحة الى لوسيل والعكس، وهما محطة لوسيل على طريق الخور والمحطة الثانية تقع عند مدخل اللؤلؤة قطر والبرج المتعرج.وقال إن قطار لوسيل يمتد داخل مدينة لوسيل لذلك يعتبر موزع داخلي ويضم 37 محطة ويمتد على طول إجمالي بحوالي 38.5 كيلومتراً لكن معظمه فوق سطح الأرض حيث أنه ترام، ويوجد جزء بسيط تحت الأرض على طول حوالي 10 كيلومترات "10 كلم تحت الارض من اصل 38.5 كلم"، لافتاً الى أن موعد الإنتهاء منه سيكون في العام 2020، وقال ان موعد افتتاح قطار لوسيل ليس مرتبطا بموعد افتتاح مترو الدوحة.خطوط مترو الدوحة وقال السبيعي ان المرحلة الاولى من مترو الدوحة تتضمن ثلاثة خطوط رئيسية: الخط الاول هو الخط الاحمر والذي يمتد من الوكرة جنوباً مروراً بمنطقة المطار وام غويلينة والدوحة الجديدة ومشيرب والبدع والكورنيش والخليج الغربي ومنطقة الابراج والمنطقة الدبلوماسية وكتارا ولقطيفية وجامعة قطر الى لوسيل ويتصل بمطار حمد الدولي، لافتاً الى ان الخط الاحمر هو عادة ما يكون الشريان في اي مدينة فهو الخط الاهم.اما الخط الثاني فهو الخط الاخضر، وقال السبيعي: " نحن ننفذ جزءاً منه يمتد من المنصورة الى مشيرب ثم الى القصر الابيض ومستشفى حمد والمسيلة والريان القديم والشقب والمدينة التعليمية والى محطة الرفاع التي تقع بجوار قطر مول.. ويمتد الخط الاخضر في المرحلة الثانية من المنصورة جنوبا الى ابو هامور ومسيمير والمنطقة الصناعية بحيث يغطي النعيجة وفريج العلي ومسيمير وبوهامور وعين خالد الى المنطقة الصناعية ويوجد جزء اخر يمتد الى طريق الشمال".واشار الى ان الخط الثالث في مترو الدوحة هو الخط الذهبي ويمتد من محطة راس بو عبود شرقا الى العزيزية غربا في المرحلة الاولى مرورا بسوق واقف ومشيرب وبن محمود والسد وشارع الوعب وصولا الى العزيزية. وفي المرحلة الثانية يوجد الخط الازرق يكون على امتداد الدائري الثالث ويربط بين ام غويلينة والهلال واشارات السينما ثم اشارة المنتزه واشارة رمادا ثم السد ثم الى شارع احمد بن علي ثم يرجع الى الخليج الغربي. عبد الله السبيعيتحالفات كبرىكشف السبيعي عن وجود 9 تحالفات كبيرة كمقاولين رئيسيين يقومون حاليا بتنفيذ الاعمال التمهيدية والمدنية وحفر وبناء المحطات والانفاق لمشروع مترو الدوحة - المرحلة الاولى، مشيرا الى ان مجموع العقود لهذه التحالفات بلغ حوالي 65 مليار ريال تشمل كذلك عقدا اخر هو تصنيع القطارات والعربات وانظمة الاشارات ومركز التحكم بحيث تصبح كلها عشرة عقود.وقال ان هذه المرحلة تتضمن 37 محطة يتم تشييدها من قبل التحالفات، وتوجد 21 الة حفر عملاقة تحفر حاليا تحت مدينة الدوحة وحتى اليوم وصلنا الى طول انفاق 30 كيلو متر من اصل 113 كيلو متر بنسبة 26% من المسافة الاجمالية لأنفاق مترو الدوحة، مضيفا: " لقد بدأنا منذ شهر اغسطس 2014، لكن الحفارات كلها لم تعمل دفعة واحدة بل ان اول حفارة بدأت الحفر في اغسطس ثم الحفارة الثانية في سبتمبر وآخر حفارة بدات اعمال الحفر قبل اسبوع واحد فقط.محطة الكورنيشوقال ان محطة الكورنيش (مكان اللقاء مع "الشرق") تقع ضمن تحالف يمتد نطاق عمله من ملعب الجولف ولغاية مشيرب، وهذا التحالف يقوم الان بتنفيذ هذا الجزء الذي يعد الاهم في مدينة الدوحة حيث ان هذا الجزء يمر في منطقة الابراج والمنطقة الدبلوماسية ولقطيفية وهذه مناطق حساسة وتتضمن ايضا مناطق تحت الكورنيش الى البدع ومشيرب وتوجد بعض المباني القديمة والابراج، لذلك هذا اصعب نطاق عمل ويوجد فيه 7 محطات، من بينها محطتين لانطلاق الحفارات واحدة هي محطة القصار بقرب فندق الانتركونتننتال ومنها انطلقت حفارتان باتجاه الابراج الى المحطة الواقعة خلف السيتي سنتر وهي محطة مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات الجديد، .. وهذا الجزء انتهى وقمنا باخراج آلات الحفر منه وارجعناها مرة اخرى الى منطقة الاطلاق لكي تكمل الجزء الاخر باتجاه الجولف.وتابع يقول: "لقد كنا نحفر على عمق 35 مترا وهو اعلى عمق ، في حين ان العمق العادي الذي نحفر فيه هو على عمق 20 مترا، وهو ما يشمل 80% من الانفاق التي نقوم بحفرها تكون تحت الشوارع او تحت المباني في بعض المناطق. اما بالنسبة للابراج فاننا نستبعد الحفر تحتها مباشرة بشكل نهائي لان الابراج ارتفاعاتها كبيرة واساساتها عميقة ولا نريد ان نؤثر عليها، بينما المباني التي ارتفاعها بين 5 الى 7 ادوار فانها لا تتأثر بعمليات حفر الانفاق لان اساساتها لا تتجاوز 10 امتار ونحن نحفر على عمق لا يقل عن 20 مترا. أنجزنا حتى الآن 58 مليون ساعة عمل في مترو الدوحة ولدينا 24 ألف عامل يعملون في جميع المواقع ..الأنفاق محمية بالكامل من أي تسربات وسمك خرسانة الجدار المحيط بالنفق 30 سنتيمترا .. 70 ألف حلقة بقطر 7 أمتار للواحدة لتغطية جدار جميع أنفاق المترو وتتكون من 500 ألف قطعة خرسانية.. استغلال الرمل المستخرج من عملية الحفر في أعمال الدفان حول المحطات بعد خلطه بمواد كيميائية لزيادة قوته.. خروج المترو في مسارات فوق سطح الأرض خارج حدود مدينة الدوحةمنطقة الأبراجوفيما يتعلق بالتعامل مع منطقة الأبراج، قال السبيعي: "وضعنا دراسات مسحية واستقصائية واستشعارات عن بعد ، لذلك يوجد عدة محاور اولها وضع على جميع المباني في المنطقة استشعارات تقيس اي اهتزازات في المبنى بحيث انه لو ان مليمترا واحدا حدث فيه اهتزاز يأتي استشعار يرسل بالاقمار الصناعية الى نظام الكمبيوتر في غرفة التحكم ويتم وقف العمل فورا. ليس فقط الاهتزازات ما يتم رصدها بل ايضا اي تمايل للتربة على مستوى سطح الارض، فاذا حدث اي تغير يوقف الحفر، وكذلك يوجد استشعارات امام آلة الحفر لقياس اي هبوط او انجراف في التربة، فهي عملية متكاملة تتم بشكل لحظي وبشكل متواصل.. لدينا خطط لكل منطقة وقد تكون هنالك تحديات وصعوبات ولكن نحن نقلل من المخاطر قدر الامكان.وتابع يقول: " كل قاع لها خصوصيتها، ويوجد تباين كبير في جيولوجية الارض بحيث ان الطبقة الصخرية والحجر الجيري صلبة، ففي بعض المواقع تجد نوعا من الجيوب الفراغية والدحول واحيانا تكون فارغة واحيانا اخرى ممتلئة بالمياه، فالآلة لا تسير في جيولوجية مستمرة بنفس النسق بل يوجد تباين من موقع الى اخر لذلك لدينا طاقم مدرب بالتعامل وآلية خاصة للقص والحفر والتعامل مع المياه ومنع دخولها، فهي عملية هندسية معقدة لها طريقتها.وفيما يتعلق بحفر الانفاق في منطقة الدفنة والتي هي أصلا دفان في البحر ومدى تأثير ذلك على المباني فيها، قال: " ونحن نحفر على عمق من 20 الى 35 متر، بينما الدفان تم على عمق 4 الى 5 امتار فقط، لذلك لا يوجد تأثير على منطقة الدفنة من عملية حفر الانفاق". الحزام الناقلوخلال الجولة الميدانية داخل النفق على مسافة 1394 مترا (من اصل 1605 امتار)، في الموقع الذي تتواجد فيه آلة الحفر التي شهدت الحادثة في محطة الكورنيش وعادت للعمل بنجاح، قدم السبيعي شرحا حول كيفية عمل آلة الحفر، وقال انه لأول مرة يستخدم في هذا المشروع الحزام الناقل الذي ينقل الرمل المستخرج من عملية الحفر الى خارج النفق والى مواقع بعيدة. السبيعي والحرمي يعطيان أمر تشغيل آلة حفر الأنفاق وخلال جولتنا في عربة النقل داخل النفق، قال السبيعي ان هذه العربة تستخدم في نقل بعض الخدمات اللوجستية من داخل النفق الى خارجه وبالعكس، وان السكة الحديدية التي تسير العربة عليها هي سكة مؤقتة فقط لخدمات المشروع ولكن بعد ان تنتهي عملية حفر الانفاق سيقوم المقاول المتخصص بوضع السكة الحديدية الدائمة للنفق.وقال ان محطات المترو عادة تكون عبارة عن طابقين الاول فيه رصيف القطار والطابق الاخر يكون فيه بيع التذاكر والخدمات وثم فوق ذلك ياتي سطح الارض، فكل شيء موجود تحت الارض فالمحطات كلها تحت الارض يتم النزول اليها بواسطة درج الى الاسفل وتجد اولا طابق الخدمات ثم طابق القطار.. بالنسبة للمحطات الكبيرة مثل محطة مشيرب فهي تضم طابقين للقطارات ويوجد طابق ثالث للخدمات فهي محطة كبيرة جدا وتعد اكبر محطة في المترو .انجاز مهموكشف السبيعي ان الانفاق التي تم الانتهاء من حفرها بالكامل من المسيلة الى مستشفى حمد ومن مستشفى حمد الى القصر الابيض، ومن المسيلة الى الريان القديم، ومن القصار الى مركز الدوحة للمعارض، ومن الكورنيش الى البدع ومن البدع الى مشيرب ومن ام غويلينة الى الدوحة الجديدة وغيرها من الانفاق، يبلغ عددها نحو 14 نفقا ، مشيرا الى ان مجموع اطوال هذه الانفاق المكتملة يبلغ نحو 30 كيلو مترا من اصل حوالي 113 كيلو متر أي بنسبة انجاز تبلغ 26%، مشيرا الى انه يوجد 77 نفقا في المترو وتم اكتمال 14 نفقا منها.وقال ان الجدار المحيط بالنفق عبارة عن قطع اسمنتية خرسانية جاهزة الصنع يتم تركيبها، ويوجد هيكل حديدي للمشاة موجود على جانب النفق، كما يوجد أنبوب كبير يستقبل الهواء البارد من مكيف في الخارج ويتم دفع التهوية والهواء البارد الى داخل النفق، كما توجد انابيب للمياه والخدمات، وقال ان العمل في حفر الانفاق يتم على جزئين على مدار الساعة ويوجد توقفات دورية لآلة الحفر. 1605 أمتار طول النفق الواصل بين محطتي الكورنيش والبدع.. 113 كلم المسافة الإجمالية لأنفاق المترو أنجزنا منها 26% وأول حفارة دخلت الخدمة في أغسطس الماضي.. قطر النفق 7 أمتار و80% من الأنفاق تقع تحت الشوارع والميادين و20% فقط تحت المباني.. وضعنا دراسات مسحية واستقصائية واستشعارات لجميع المباني لقياس أي اهتزازات في منطقة الأبراج.. 37 محطة في قطار لوسيل ويمتد على طول إجمالي 38.5 كلم منها 10 كلم أنفاق تحت الأرض.. 2020 موعد الانتهاء من قطار لوسيل وتشغيله ليس مرتبطا بموعد افتتاح مترو الدوحةوأضاف انه تم حتى الان انجاز حوالي 58 مليون ساعة عمل في مترو الدوحة ويوجد لدينا 24 الف عامل يعملون في جميع المواقع ومن ثقافات مختلفة وبيئات مختلفة، مشيرا الى انه بالنسبة لقطار لوسيل تم حتى الان انجاز 25 مليون ساعة عمل، ليكون اجمالي عدد ساعات العمل نحو 83 مليون ساعة عمل.وقال ان المسافة المنجزة في النفق الذي يوصل بين محطتي الكورنيش والبدع على عمق 35 مترا تبلغ حاليا 1394 متر، في حين ان المسافة المتبقية لانجاز النفق بالكامل تبلغ 211 مترا، حيث ان طول النفق 1605 امتار، ثم وبعد اكتماله سيتم الحفر مرة اخرى باتجاه محطة مشيرب بمسافة 686 مترا تقريبا، فهي تحفر من محطة الى اخرى ومن ثم ناخذها الى الاتجاه الاخر.خرسانة الجداروأشار الى ان سمك الخرسانة التي تتضمن الجدار المحيط بالنفق تبلغ 30 سنتمترا ويتم تركيبها ومن ثم يتم تغطية كاملة لكل الفجوات لذلك فان النفق محمي بالكامل من اية تسربات، لافتا الى ان الالواح الخرسانية المستخدمة، كل واحدة عرضها متر ونصف وتتألف كل حلقة خرسانية من 7 قطع، وتغطي القطع الخرسانية كلها في المشروع نحو 113 الف متر وتحتوي على حوالي 70 الف حلقة، وكل حلقة تضم 7 قطع خرسانية اي ان حوالي 500 الف قطعة خرسانية يتم تركيبها في انفاق المترو... ويبلغ طول قطر النفق 7 امتار. وقال ان اخر قطعة يتم تركيبها في الحلقة تسمى المفتاح لانها القطعة الاولى التي يتم فكها في حالة القيام بفك الخرسانة .وأشار الى ان الرمل الذي يتم استخراجه خلال عملية الحفر يتم استغلاله في اعمال الدفان حول المحطة ولكن يتم خلطه برمل اخر ومواد كيميائية لكي يصبح اكثر قوة ويعطي تماسكا جيدا، ونقوم باستخدامه في الدفان.وأشار السبيعي الى ان نظام مترو الدوحة يعتبر نظام مترو عالمي وكثير من الوفود تزورنا من جميع انحاء العالم ويرون الامكانيات والعمل الساري وطريقة الحفر.مترو عالمي السبيعي متحدثا خلال الجولةوحول ما يميز مترو الدوحة عن غيره من المشروعات في العالم، قال السبيعي: "الذي يميز مترو الدوحة انه اول مترو متكامل في العالم، بمعنى انه اولا بدون سائق ، وثانيا لدينا الخطوط الاربعة متكاملة ، ففي بعض الدول يكون كل خط له مورد معين للقطارات تعمل بنظام مختلف عن خط اخر، بينما لدينا جميع الخطوط موحدة والقطارات موحدة وتعمل بنفس الطريقة وفي عملية الصيانة تكون الامور اسهل لان جميع القطارات تعمل بنفس الطريقة، لكن مثلا في دول اخرى كل خط له نظام لذلك يوجد مستودع صيانة خاص لكل خط.وهنالك ميزات اخرى مثل توفير خدمات الانترنت والاتصال للمسافرين فنحن في هذا المشروع نحاول ان نسهل طريقة تنقل الناس. وحول مصير آلات الحفر بعد إتمام المشروع، قال السبيعي: " لدينا 21 آلة حفر، وقد تم شراؤها من قبل المقاولين بنظام الشراء التأجيري حيث يشترون من المورد وبعد انتهاء المشروع يقومون بارجاعها للمورد مثل نظام الاستئجار".

قال سعادة الشيخ أحمد بن جاسم بن محمد آل ثاني وزير الاقتصاد والتجارة إن صدور قانون الشركات التجارية الجديد يأتي في إطار تعزيز موقع دولة قطر التنافسي وزيادة اندفاع عجلة الاقتصاد الوطني. وأضاف سعادته في بيان صادر عن وزارة الاقتصاد والتجارة، اليوم الثلاثاء، أن ممارسة الأنشطة التجارية في الدولة ستشهد نقلة نوعية كبيرة خلال الفترة المقبلة عقب صدور القانون الجديد، مُشيراً إلى أنه جزء من خطة وزارة الاقتصاد والتجارة نحو تحديث تشريعاتها وتسهيل الإجراءات الخاصة بإنشاء الشركات التجارية بمختلف أنواعها، وبهدف تشجيع القطاع الخاص للقيام بدوره في تحقيق التنمية المستدامة. وأوضح سعادة وزير الاقتصاد والتجارة أن القانون الجديد قد أخذ بعين الاعتبار المعايير الدولية التي يتم بناءً عليها تصنيف الدول من حيث سهولة بدء وممارسة الأعمال التجارية أو الخدمية، الأمر الذي سيساهم في رفع تصنيف دولة قطر، ويلبي متطلبات المتغيرات الاقتصادية والاجتماعية تحقيقاً لرؤية قطر الوطنية 2030. وأشار سعادته إلى أن القانون الجديد تضمّن إلغاء الإجراءات المتعلقة بالحد الأدنى لرأس المال لتأسيس الشركات ذات المسؤولية المحدودة والتي تشكل نسبة كبيرة من الشركات التي يتم تأسيسها من قبل صغار المستثمرين أو المبتدئين في تأسيس أعمال خاصة بهم، بالإضافة إلى ما يتمتع به القانون من مرونة في التعامل مع المستثمرين من خلال توفير بيئة أعمال مثالية للمستثمر. القانون الجديد ينص على خفض مكافآت أعضاء مجالس إدارات الشركات بحيث لا تزيد في أي حال من الأحوال عن 5% من الربح الصافي.تجدر الاشارة الى أن قانون الشركات الجديد الذى يعد إنجازاً كبيراً في إطار سعى وزارة الاقتصاد والتجارة لمواكبة الأطر القانونية للنمو الكبير للاقتصاد القطري، يضمن إلزامية الإدراج للشركات المساهمة العامة خلال سنة وإلا تحولت الشركة إلى شركة مساهمة خاصة أو مقفلة، إضافة إلى تغير القيمة الأسمية للسهم من10 ريالات بالقانون القديم لتصبح من ريال واحد إلى 100 ريال بهدف توسيع قاعدة مشاركة المساهمين. واهتم القانون الجديد بالحوكمة من خلال تضمينه إصدار قرارات للحوكمة من وزارة الاقتصاد والتجارة وهيئة قطر للأسواق المالية ومصرف قطر المركزي، كما أضاف القانون الجديد مناقشة تقرير الحوكمة واعتماده في جدول أعمال الجمعيات العمومية للشركات، بما يحقق مزيدا من الرقابة على أعمال مجالس إدارات الشركات، الأمر الذى يصب في مصلحة المساهمين. وفيما يتعلق بمكافآت أعضاء مجالس إدارات الشركات نص القانون الجديد على خفضها بحيث لا تزيد في أي حال من الأحوال عن 5% من الربح الصافي، كما ألغى القانون النص السابق والذي حدد مبلغاً مقطوعاً لأعضاء مجالس الإدارات في حالة عدم تحقيق الشركة أرباحاً، وذلك بهدف المحافظة على أموال الشركات وعدم المغالاة في مكافآت مجالس الإدارات خاصة في حالة عدم تحقيق الشركة أرباحاً. أما بالنسبة لرأسمال الشركات ذات المسؤولية المحدودة فقد نص القانون الجديد على الدمج بين شركة الشخص الواحد والشركة ذات المسؤولية المحدودة باعتبارهما شكلاً قانونياً واحداً، كما ألغى القانون الحد الأدنى لرأسمال الشركة ذات المسؤولية المحدودة وترك للشركاء تحديد رأسمالها مما يجذب مزيداً من الاستثمارات وخاصة الأجنبية ويعطي الحرية للشركاء في تحديد رأسمال الشركة حسب ما يتم الاتفاق عليه، الأمر الذي يساعد على تشجيع إنشاء المشروعات الصغيرة والمتوسطة. كما عمل القانون الجديد على معالجة مشكلة طول إجراءات تأسيس الشركات، خاصة فيما يتعلق بتأخر تقييم الحصص العينية في الشركات المساهمة، حيث اكتفى بأن يتم التقييم من خلال خبير تعينه الإدارة دون الحاجة إلى اللجوء للمحكمة، مما يؤدي إلى توفير مزيد من الوقت والاجراءات والتكلفة. واهتم القانون الجديد باستحداث عدد من المعالجات، حيث عالج القانون مشكلة نسبة الاستحواذ وقام بتسهيلها واعتبر تملك الشركة 40% من أسهم الشركة الأخرى سبباً للاستحواذ. كذلك نص القانون الجديد على اختصاصات تتولاها هيئة قطر للأسواق المالية في الرقابة على الشركات المدرجة بما يحقق مزيداً من التنسيق بين الجهات الرقابية في الرقابة على الشركات. كما نص هذا القانون على استحداث نظام النافذة الواحدة بقرار من الوزير، وكذلك استحداث الصكوك الإسلامية كورقة مالية تراعي أحكام الشريعة الإسلامية.

تعافت الأسهم الأوروبية في أواخر التعاملات وأغلقت مرتفعة اليوم الثلاثاء، بعدما هبطت لأدنى مستوياتها في أربعة أشهر، وقال محللون إن اليونان قادت موجة مبيعات وإن ضعف اليورو أوجد بعض فرص الشراء للمستثمرين. وأغلق مؤشر يوروفرست 300 لأسهم الشركات الأوروبية الكبرى مرتفعا 0.58 % عند 1528.83 نقطة، بعدما سجل في وقت سابق أدنى مستوى له منذ منتصف فبراير. وفي أنحاء أوروبا أغلق مؤشر فايننشال تايمز البريطاني مرتفعا 0.58 %، في حين صعدا مؤشر داكس الألماني وكاك الفرنسي 0.54 % و0.51 % على الترتيب.

وجه جان كلود يونكر رئيس المفوضية الأوروبية، توبيخا غاضبا إلى الحكومة اليونانية اليوم الثلاثاء، وإتهمها بتضليل الناخبين بشان مقترحات قدمها للمساعدة في حل أزمة ديون البلد العضو بمنطقة اليورو. وقال يونكر "أنا لا يعنيني الحكومة اليونانية، ما يعنيني هو الشعب اليوناني"، وأضاف قائلا "النقاش في اليونان وخارج اليونان سيكون أسهل إذا أعلنت الحكومة اليونانية بالضبط ما الذي تقترحه المفوضية فعلا، أنا القي باللوم على المسؤولين اليونانيين لإبلاغهم الشعب اليوناني بأشياء لا تنسجم مع ما أبلغته لرئيس الوزراء اليوناني". وقال يونكر -الذي انتقد مؤخرا رئيس الوزراء اليوناني ألكسيس تسيبراس- إن المفوضية لا تؤيد زيادة ضريبة القيمة المضافة على الأدوية والكهرباء، وإنها اقترحت سبلا أخرى لتحسين الميزانية اليونانية، بما في ذلك إحداث "خفض متواضع" في الإنفاق العسكري. وفي وقت سابق اليوم قال تسيبراس، أن مقترحات المفوضية ستضيف 10 نقاط مئوية إلى ضريبة القيمة المضافة على الكهرباء، وقال وزير الصحة اليوناني إنه لا يريد زيادة ضريبة القيمة المضافة على الأدوية.

قال المهندس عبد الله السبيعي، رئيس اللجنة التنفيذية والعضو المنتدب بشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، إن الشركة قد إنتهت من أعمال التصاميم المتعلقة بقطار المسافات الطويلة بالنسبة لقطر حيث يربط هذا القطار بين دول مجلس التعاون الخليجي، حمولة كل قطار شحن بين دول مجلس التعاون تعادل حمولة 400 شاحنة نقل بري.. قطار المسافات الطويلة يعزز مستوى الامان والسلامة على الطرق البرية الخليجية ويوفر في تكلفة صيانتها وسيتم طرح المناقصة في نهاية العام الجاري إن شاء الله، بحيث تبدأ الانشاءات في منتصف العام المقبل وسوف يستغرق العمل ثلاثين شهراً من تاريخ بدء التنفيذ بحيث ينتهي في نهاية العام 2018.مؤكداً أن مشروع قطار المسافات الطويلة من أهم مشروعات الريل، مضيفاً: "نحن نتحدث عن قطار يربط بيننا وبين دول مجلس التعاون الخليجي، وقد جاء بناءاً على قرار قادة دول مجلس التعاون وقد بدأ بدراسة ثم تم إقراره كمشروع بايجاد ربط سككي بين دول مجلس التعاون لقطارات نقل الركاب والبضائع، وهذا المشروع حيوي ومهم وشريان يمتد لحوالي 2100 كيلومتراً من الكويت الى السعودية وفرع الى البحرين وفرع الى قطر ويمتد الى الإمارات ثم سلطنة عمان جنوباً".وقال إن الجزء داخل قطر يصل من حدود سلوى الى ميناء حمد ويوجد فرع عند منطقة جنوب الدوحة وجنوب الصناعية وفرع لقطار نقل الركاب الى مطار حمد الدولي، حيث مقرر ان يستخدم الخط لنقل الركاب ونقل البضائع. السبيعي متحدثاً عن قطار المسافات الطويلة وأشار إلى أن ميزة قطار المسافات الطويلة كبيرة لأنه بالنسبة للشحن مهم جدا حيث ان حمولة كل قطار واحد تعادل حمولة 400 شاحنة نقل على الطريق البري بين دول مجلس التعاون الخليجي لذلك فان وجود قطار نقل البضائع سوف يؤدي الى إزالة عدد كبير جداً من الشاحنات من الطرق البرية الدولية بين دول مجلس التعاون مما سوف ينعكس إيجاباً على مستوى الأمن والأمان في الطرق ويقلل من الحوادث المرورية المميتة، وقال إن ذلك أيضاً سيؤدي الى تقليل تكلفة صيانة الطرق لان الشاحنات بحمولتها الكبيرة عادة ما تتسبب في تقليل عمر الطرق مما يستدعي الى تنفيذ أعمال صيانة الطرق المكلفة بسبب الشاحنات، اضافة الى أن قطار نقل البضائع سوف يسهل عملية التبادل التجاري، وجود القطار الخليجي يعزز التجارة البينية ويفتح نقاط تصديرية جديدة للبضائع الخليجية الى العالم.. إكتمال مشروع قطار المسافات الطويلة في نهاية 2018 ونعمل بشكل متاوز مع دول مجلس التعاون.. 140 كلم مسافة المرحلة الاولى من قطار المسافات الطويلة في قطر حيث نجد حالياً طوابير من الشاحنات عند منافذ الجمارك على الحدود بين دول مجلس التعاون، ولكن مع نظام قطار المسافات الطويلة نحن نبحث أن لا يكون هنالك وقوف بحيث يتم تحميل القطار من وجهته الأولى ويصل الى النقطة التي يصلها بدون حاجة الى التوقف للتفتيش لان المنطقة التي يصلها يتم فيها موضوع التفتيش وغيره من الإجراءات.وتابع يقول: "هذا أمر إيجابي وينعكس على دول مجلس التعاون ويشجع التجارة البينية الخليجية وهي مقدر لها أن تنمو سنوياً بين دول التعاون بنسبة 5% ولكن بوجود القطارات سوف تزيد من معدل النمو وسوف تنعكس بطريقة ايجابية على الاقتصاد القطري والخليجي، محطة الكورنيش وسوف تكون استراتيجية تربط الموانئ بحيث تكون الموانئ الموجودة في دول الخليج كأنها موانئ لكل دولة فمثلا في قطر تستطيع ان تصدر البضائع عن طريق ميناء في سلطنة عمان مثلا من خلال الربط السككي بين الميناء في قطر والميناء الاخر في سلطنة عمان ومن ثم التصدير الى الخارج. لذلك فان هذا المشروع استراتيجي.وبالنسبة لطول المسار في قطر، قال السبيعي انه يبلغ 140 كيلومتراً تقريباً للمرحلة الاولى من المشروع ، لكن الجزء الاكبر سيكون في السعودية انطلاقا من الكويت وصولا الى سلوى ثم الى قطر والامارات بطول حوالي 800 كيلومترا، ونحن نطرح مناقصتنا بالتزامن مع دول الخليج الاخرى بحيث يتم التشييد في المشروع بدول التعاون بتزامن وتنسيق.

قال المهندس عبد الله السبيعي رئيس اللجنة التنفيذية والعضو المنتدب بشركة سكك الحديد القطرية "الريل" فيما يتعلق بسلامة عمال مشاريع الريل: "نحن نهتم بالعمال ونؤمن لهم الأمن والسلامة والظروف المعيشية والسكن والاقامة وظروف العمل.. غرف المعيشة يتوفر فيها كل شيء حتى الإنترنت اللاسلكي "واي فاي" وكافتيريا متكاملة تقدم وجبات طعام متنوعة للعمال ويوجد مركز رياضي وقاعة صلاة ومسجد ويوجد أكاديمية لتدريب العمال، حيث أنه قبل دخولهم الى موقع العمل يتم تدريبهم تدريباً كاملاً لتجربة انواع العمل وكيفية أدائهم للعمل والحفاظ على أنفسهم أثناء عملهم.وتابع يقول: "وفي مواقع العمل يوجد أماكن مغطاة يلجأ إليها العمال لأخذ أوقات راحة وإستجمام خلال اليوم ، وكذلك يجب أن يتوفر الماء البارد للشرب على مسافة كل ثلاثة دقائق سيراً على الأقدام في جميع مواقع العمل، وفي فصل الصيف تقوم الريل بزيادة عدد الإستراحات والأماكن المغطاة نسبة لحرارة الطقس والتي يقضي فيها العمال أوقات راحتهم أثناء يوم العمل هذا بالإضافة الى فترات الغداء.

إستقبل السيد صالح حمد الشرقي مدير عام غرفة قطر بالإنابة وفداً تجارياً صينياً يمثل إتحاد مقاطعة "جواندونج" للتجارة والصناعة ترأسه السيد تشين دان رئيس الإتحاد.تناول اللقاء بحث علاقات التعاون بين أصحاب الأعمال بين الجانبين وسبل تعزيزها بما يعود بالنفع على إقتصاد البلدين. الشرقي خلال مباحثاته مع الوفد الصيني بحضور علي بوشرباكمن جانبه رحب صالح الشرقي بالوفد الزائر وقدم نبذة عن معرض "صنع في الصين" الذي تنظمه غرفة قطر ويقام لأول مرة بدولة قطر خلال الفترة من 14 الى 16 ديسمبر 2015 بمركز الدوحة للمعارض على مساحة 15 ألف متر مربع بمشاركة كبرى الشركات الصينية ويغطى ثلاثة قطاعات هي التكنولوجيا والانشاءات والبنية التحتية.ونوه الشرقي بان النسبة المحجوزة من المعرض حتى الان تجاوزت أكثر من 50 % من المساحة الكلية، داعيا الوفد الزائر الى اهمية زيارة المعرض والالتقاء بأصحاب الاعمال القطريين والتعرف على مناخ الإستثمار في قطر.واكد الشرقي دعم الغرفة لتعزيز التعاون بين اصحاب الأعمال القطريين ونظرائهم من الصين واستعدادها لتقديم كافة البيانات والمعلومات عن مناخ الاستثمار في قطر وتحديد القطاعات المرغوبة في قطر. الشرقي ورئيس الوفد الصيني يتبادلان الهدايا التذكاريةوقال السيد تشين دان إن مناخ الاستثمار في قطر مشجع وآمن وقدم نبذة عن مقاطعة جواندوج اكبر المقاطعات الصينية من حيث المساحة وعدد السكان اذ يقدر عدد سكانها بأكثر من 100 مليون نسمة ووصل حجم الانتاج المحلي لها العام الماضي تريليون دولار.وعن اتحاد جواندونج للصناعة والتجارة قال تشين دان لقد تأسس عام 1953 ويمثل اكبر اتحادات الاعمال في الصين بما يقرب من 270 ألف منتسب يغطون كافة المجالات والصناعات.

نظم QNB ندوة إدارة النقد لكبار عملائه من الشركات حول الدور القيادي الذي يقوم به QNB في مجال الأعمال الإلكترونية والخدمات المصرفية عبر الإنترنت.واستعرضت الندوة التي نظمتها دائرة الخدمات المصرفية للشركات في QNB حلول الخدمات المصرفية التي يقدمها البنك للشركات، مثل — القنوات الإلكترونية (SWIFT للشركات، والأعمال الإلكترونية — Crop عبر الانترنت، وخدمةQNB المتكاملة لنقل البيانات في الاتجاهين)، والبطاقات الائتمانية للشركات، الحلول الآلية للشيكات، وخدمات المقاصة للشيكات الإلكترونية). وتتيح هذه المنتجات والحلول لعملاء البنك من الشركات أداء جميع معاملاتهم مع البنك عن بعد، ومعالجة المعاملات بكفاءة مع الحفاظ على أقصى قدر من الأمان.وأعقبت الندوة مناقشات مع كبار مسؤولي الشركات العاملة في قطر حول إدارة أموالهم ومتطلباتهم واحتياجاتهم من المعاملات المصرفية. وتتيح مثل هذه الحوارات المفتوحة والصريحة لـQNB تحسين خدماته وضمان تلبية منتجاته وخدماته لجميع احتياجات عملائه.وتأتي هذه المبادرة في إطار الجهد المتواصل الذي يبذله QNB لاطلاع العملاء على المنتجات والخدمات التي يقدمها لعملائه في مجالات إدارة النقد والمعاملات المصرفية وتقدم البوابة العالمية لإدارة النقد، التي هي جزء من دائرة الخدمات المصرفية للشركات في QNB، مجموعة متكاملة من خدمات المعاملات التجارية للشركات، وتواصل تطوير خدمات ذات تكنولوجيا متقدمة لتلبية طلبات العملاء من الشركات.يذكر أن البوابة العالمية لإدارة النقد والمعاملات تشمل خدمات إدارة الذمم الدائنة والمدينة وإدارة السيولة للشركات من خلال القنوات النموذجية للقطاع المصرفي.تعمل مجموعة QNB حالياً في أكثر من 27 دولة عبر 3 قارات. كما أنها تضم ما يزيد على 14،500 موظف يعملون في 615 موقعاً حول العالم. وقد حصلت المجموعة على العديد من الجوائز والألقاب، ما يؤكّد تميز الخدمات المصرفية التي تقدمها للعملاء عبر شبكة عملياتها.

حصلت مجموعة شركات "ابهار" للمشاريع على عضوية الجمعية الدولية لإدارة الموارد البشرية SHRM التي تعتبر أكبر منظمة دولية في مجال الموارد البشرية حيث تمثل أكثر من 275 ألف عضو في 160 دولة.وقال الدكتور ميسر صديق الشريك والرئيس التنفيذي لمجموعة ابهار للمشاريع ان العنصر البشري لابد من تطويره وزيادة كفاءته لأنه هو الذي يقدم خدمة البيع أوالخدمات البنكية أو الشركات التجارية والوكالات العالمية للعملاء،لأن المنافسة الشديدة في الأسواق الآن لن يفوز فيها أو يحقق حجم مبيعات أعلى إلا من يقدم السلعة ذات النوعية والمواصفات العالية، وأن أهمية تأهيل القدرات البشرية القائمة على عملية البيع في السوق المحلي. هى العنصر الأساسى فى تحقيق دورة رأس المال والخدمات التى تميز المؤسسات عن بعضها البعض.واضاف انه بالرغم من تنوع مصادر وموارد الشركات والمؤسسات ما بين موارد مالية وأصول ومصادر معلوماتية، سيظل العنصر والمورد البشرى هو حجر الزاوية الذي يقوم عليه بناء وتنمية ونجاح المؤسسات. من أجل ذلك تنامى مفهوم — رأس المال البشرى والاستثمار فى البشر — الذي يرتكز على اعتبار الموارد البشرية قيمة مُضافة يجب الحفاظ عليها وتنميتها وليست تكلفة يجب الحد منها وتقنينها، ولذلك احتل الاهتمام بالمورد البشرى والتطوير المرتبط بالتدريب والتطوير العلمى له مكانة هامة فى رؤية قطر الوطنية 2030.وقد ثبت بما لا يدع مجالا للشك أن المؤسسات التى استثمرت فى مواردها البشرية نجحت فى خلق ميزة تنافسية يصعب تقليدها وذلك لارتكازها على معرفة خفية تستند إلى التطوير العلمى المتمثل فى كفاءات وخبرات وابتكارات ذويها.

تستعد شركة لوسيل للتطوير العقاري لإطلاق حملة مبيعات المرحلة الثانية من جزر قطيفان التي تتضمن عدداً مميزاً من الفيلات ذات التصاميم المعمارية المبتكرة والعصرية.وسوف يتم طرح المرحلة الثانية بنظام القرعة العلنية للقطريين فقط، حيث تجري الاستعدادات حاليا لطرح هذه المنطقة المتميزة من مدينة لوسيل، وجار التنسيق مع مختلف الجهات الحكومية للبدء في حملة المبيعات.كما ستتواجد الشركة بجناح تعريفي على مدى ثلاثة أيام في قاعة دخان بفندق الشيراتون، للمواطنين الراغبين في الاستفسار عن الوحدات المطروحة في جزر قطيفان وذلك خلال الفترة من 22 — 24 يونيو عقب صلاة التراويح وحتى الساعة 12 صباحاً.وكانت الشركة قد أعلنت عن بيع المرحلة الأولى من جزر قطيفان في مارس 2014، والتي بلغ عدد قطع الاراضي فيها 50 قطعة تتراوح مساحة كل منها ما بين 1200 — 4100 متر مربع.جدير بالذكر أن جزر قطيفان تمثل أهم مناطق مدينة لوسيل، وتعتبر هذه المنطقة من أكثر المناطق السكنية فخامة ورقياً في قطر، وقد تم تخطيط الجزر الأربع لتوفر نمط حياة راقي وهادئ ومتميز عن باقي مدينة لوسيل، وفي الوقت نفسه تكون متصلة بأنشطة ومرافق مدينة لوسيل.نظراً لموقعها المقابل لسواحل مدينة لوسيل، تم تصميم جزر قطيفان بارتفاعات متدرجة لتتمتع بإطلالة أخاذة على الواجهة البحرية الجميلة حيث ستكون هذه الجزر الساحرة محط اهتمام الجميع، وستضم أربع جزر رائعة الجمال لكي تحتضن المارينا وأروع اليخوت العصرية والشواطئ الساحرة.كما سيربط بين الجزر عدة جسور للمشاة تضم عدداً من الأسواق التراثية التي تعكس مدى الاعتزاز بالثقافة المحلية لدى جميع زوارها، كما أنها ستحتوي على العديد من الماركات العالمية. كما توفر تجربة تسوق رائعة من خلال توفير مواقف سيارات لأكثر من ٣٥٠٠ سيارة متصلة بعدة مخارج مع الممشى المظلل باستخدام الأشجار والمواد صديقة البيئة، والتي تحتوي ايضاً على مناطق ألعاب مخصصة للأطفال موزعة على طول الممشى البحري والذي يتمتع بمشهد رائع على المارينا الخاصة بجزر قطيفان.وإلى جانب قرب جزر قطيفان من العديد من المدارس الموجودة في مدينة لوسيل، إلا أنها ستحتوي على مدرستين لخدمة سكان الجزر، بالإضافة إلى وجود مساجد وكافة الخدمات موزعة بطريقة رائعة على الجزر وبتناغم مع المساحات الخضراء المفتوحة.وسيربط جسران عملاقان الجزر بالمنطقة الرئيسية في مدينة لوسيل، وتمتاز تلك الجسور بلمسات معمارية فاخرة وعلى جانبي كل جسر تمتد الحدائق الخضراء والنوافير إلى جانب المنصات الزجاجية الفنية.

قامت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" اليوم بتقديم عرض فيديو يوضح عملية إختراق آلة الحفر للنفق الواصل بين محطتي القصار ومركز الدوحة للمعارض وكيفية نقل الة الحفر الى موقع محطة القصار مجدداً بإتجاه الشمال، بعدما أكملت حفر النفق بنجاح، وعلق السبيعي على الفيديو حيث أوضح ان آلة الحفر يبلغ طولها 120 مترا وهي آلة عملاقة ، وعادة عندما تصل الى المحطة وتريد نقلها يجب تجزئتها الى ثلاثة قطع حيث انها تزن نحو 1300 طن لذلك عملية نقلها صعبة للغاية، ولكن بتعاون مع وزارة الداخلية و"اشغال" وقسم الدوريات والمواكب في لخويا وادارة المرور كل هذه الجهات سهلت مهمة نقل الحفارة كاملة بدون تجزئتها لان عملية التجزئة تحتاج الى ثلاثة اشهر لاعادة تركيبها، ولكن بدون تجزئتها تمت عملية النقل وبدء العمل من جديد خلال اسبوعين فقط، وهذا مثال للتعاون مع الجهات الاخرى.وتابع يقول: " المحطة تقع قرب مجمع السيتي سنتر وهي محطة مركز الدوحة للمعارض، وقد حدثت عملية الاختراق واصبح النفق مفتوحا من الجهتين، وبعد ذلك احضرنا رافعة قادرة على حمل 1600 طن، وقمنا باغلاق الاشارات الضويئة ليلاً في الطرقات واستغرقت عملية نقل الة الحفر من سيتي سنتر الى القصار ساعتين، ونشكر الجهات كلها التي ساعدتنا في تسهيل عملية نقل الحفارة.. فقد وفرت علينا عملية النقل هذه ثلاثة اشهر.وأضاف: " أيضا عملية نقل المعدات والات الحفر من الميناء الى مواقع اطلاق الحفارات كانت سهلة وميسرة بفضل تكاتف جهود جميع الجهات المعنية، ونحن نشكر رجال الجمارك والميناء ولخويا ووزارة الداخلية لاننا في بعض الحالات كنا نوصل هذه المعدات باحجامها الكبيرة من الميناء الى موقع الحفر في 20 دقيقة فقط، لان الدوريات كانت تسهل علينا الحركة والمرور وكذلك الجمارك لم يقصروا في عملية اخراج المواد من الميناء.. هذا مشروع وطني الكل يشارك فيه.. كل الجهات والقطاعات والاعلام وبالتالي نحن كلنا شركاء في بناء هذا المشروع وهذه البنية التحتية للوطن.

يستقبل فرع البنك الأهلي بحلته الجديدة بشارع المطار القديم عملائه إبتداء من غدٍ الأربعاء ، وتبرز الحلة الجديدة الهوية التجارية الجديدة للبنك الذي يتواجد في هذه المنطقة منذ عام 1991. ويعكس التصميم الجديد للفرع احتياجات العملاء بشكلٍ عام، ويشمل التغييرات في الفرع الجديد صالة خاصة لأصحاب الحسابات المميزة (بريميوم) مع مسؤول لخدمة كبار العملاء، كذلك تم مضاعفة عدد أجهزة الصراف الآلي والتي تتيح للعميل إجراء عمليات سحب نقدي فوري وعلى مدار الساعة، وتم دعم فرع المطار القديم بأحدث التقنيات المصرفية العصرية ومنها شاشات لمس تفاعلية، وأجهزة لوحية مصممة للارتقاء بتجربة الاستخدام الشخصي لدى العملاء. الجدير بالذكر أن فرع المطار القديم هو الفرع الرابع من نوعه الذي يتم افتتاحه بالواجهة الجديدة للفروع ضمن إستراتيجية تجديد فروع البنك الأهلي وذلك بهدف تقديم أفضل تجربة مصرفية بلمسة شخصية ومن قلب المجتمع القطري.وأفاد آندرو مكيكني ، نائب الرئيس التنفيذي، لخدمات الأفراد في البنك الأهلي: "إنّ البنك الأهلي ملتزم بتقديم أفضل مستوى من الخدمات من خلال انتشاره في أماكن متميزة في كافة أنحاء دولة قطر . عند تصميم فرع المطار القديم، نظرنا بعناية لتلبية احتياجات المجتمع المحلي وزيادة عدد كل من آمناء الصناديق وممثلي خدمة العملاء، بالإضافة إلى مضاعفة أجهزة الصراف الآلي، التي يمكن الوصول إليها على مدار الساعة، ولتلبية احتياجات عملائنا بإمتياز يتمتع الفرع الجديد بصالة خاصة لأصحاب الحسابات المميزة (بريميوم)، مع مسؤول مخصص لخدمة كبار العملاء".وأضاف مكيكني: " فرع المطار القديم هو الفرع الرابع من نوعه الذي يتم افتتاحه بالواجهة الجديدة هذا العام، ويسرني أن أؤكد أننا نسير على الطريق الصحيح، لإرتقاء أكثر من 50٪ من فروعنا بحلول نهاية العام. كما أنه لدينا خطط كثيرة لإطلاق منتجات وخدمات جديدة ، وفروع جديدة خلال الأشهر المقبلة".ومن جانبه أفاد حسن الإفرنجي، رئيس الخدمات المصرفية للأفراد في البنك الأهلي:”البنك الأهلي متواجد في قلب المجتمع القطري ونحن جميعا في البنك ملتزمون بتقديم أفضل الخدمات المصرفية على الإطلاق، قد قمنا بالإستثمار بشبكة الفروع وتطويرها من خلال خطة موضوعة كما إستثمرنا وطورنا بالتكنولوجيا المستخدمة من خلال تزويد الفرع بأحدث التقنيات الحديثة. يعتبر فرع المطار إحدى الفروع المهمة لدينا ، حيث تم تأسيسه عام1991 ، كما أن لموقعه طابع مميز في قلب شارع المطار القديم الحيوي.وقال: سنستمر في تطوير فروعنا وخدماتنا، بالإضافة لطرح أفضل المنتجات لنثبت إلتزامنا المستمر ونهجنا في تقديم الخدمات المصرفية الأفضل على الإطلاق”.وتشكّل الفروع الجديدة التي تم افتتاحها حديثاً الهوية التجارية الجديدة للبنك انعكاساً لخطة التطوير التي ينفذها البنك الأهلي والتي تهدف إلى الاستمرار في الارتقاء بالفروع، من ناحية استخدام أحدث التقنيات الحديثة لمنح تجربة مصرفية أكثر تميزاً. إنّ الهوية الجديدة للعلامة التجارية للبنك الأهلي مستلهمة من صدفة المحار العريقة في دولة قطر، وكما تحمي الصدفة المحارة وتغذيها فإن البنك الأهلي يتطلّع إلى اعتماد المبادئ ذاتها مع الاحتياجات المصرفية لعملائه من أجل تنميتها وإثمارها. هذا وسيتم نشر الهوية الجديدة للعلامة التجارية في كافة فروع البنك وأيضاً في المجال الرقمي الذي يشمل الموقع الإلكتروني والتطبيق الخاص بالبنك على الهواتف الذكية.

أصدرت مجموعة بوسطن كونسلتينج جروب (BCG)، وهي شركة رائدة على مستوى العالم للاستشارات الإدارية تتخصص في مجال استراتيجيات الأعمال، اليوم تقريراً جديداً حمل اسم ’الثروات العالمية 2015: الفوز بسباق معدلات النمو. 116 من كل 1000 أسرة تملك ثروة خاصة تزيد عن مليون دولار.. الثروات الخاصة في قطر تنمو بنسبة 6.5% في 2014 بدعم الأسهم وكشف هذا التقرير أن دولة قطر احتلت العام الماضي المرتبة الثالثة عالمياً في كثافة الأسر المليونيرة، حيث يملك 116 من كل 1000 أسرة ثروة خاصة تزيد عن مليون دولار. وحلت سويسرا في المرتبة الأولى عالمياً من حيث كثافة أصحاب الملايين، تلتها البحرين ومن ثم قطر. وشهدت قطر العام الماضي امتلاك 86 من كل 1000 أسرة ثروة خاصة تزيد عن 100 مليون دولار. وكانت قطر قد حلت في المرتبة الأولى عالمياً من حيت نسبة الأسر المليونيرة خلال العام 2013.نمو الثروات الخاصة في قطرواستناداً إلى هذه الدراسة الشاملة التي أصدرتها مجموعة بوسطن كونسلتينج جروب، فقد نمت الثروات الخاصة في قطر بنسبة 6.5% خلال العام 2014، مدفوعة بشكل رئيسي بالأسهم. كما ارتفع مقدار الثروة التي استثمرت في الأسهم بنسبة 10.9% ما بين العامين 2013 و2014، بالمقارنة مع 4.6% للسندات، و3.9% للنقد والودائع.وتستعد قطر لمزيد من النمو (9.6%) في غضون السنوات الخمس المقبلة، مع توزع الثروة المتوقعة بنسبة 44% في النقد والودائع، و9% في السندات، و47% في الأسهم.ويعد تقرير الثروات العالمية 2015، الدراسة السنوية الخامسة عشرة التي تصدرها مجموعة بوسطن كونسلتينج جروب حول قطاع إدارة الثروات العالمية، وهو يتناول الحجم الحالي والمستقبلي للسوق، ويتوقع بشكل خاص تفوّق منطقة آسيا والمحيط الهادئ (باستثناء اليابان) على أمريكا الشمالية كأغنى منطقة في العالم خلال العام 2016، كما يتطرق إلى مقومات الربحية استناداً إلى نتائج ومعطيات مجموعة واسعة من أبرز اللاعبين العالميين. ويتناول التقرير أيضاً خيارات المؤسسات من حيث مجالات الاستثمار في أعمالها الخاصة لتحقيق النمو والربح والتميز الشامل مستقبلاً.مديري الثروات وتحفيز التنافسيةوبشكل عام، يفيد التقرير بأنه يتوجب على مديري الثروات أن يحفزوا التنافسية على العديد من الأصعدة ويقرروا توجهات الاستثمارات في أعمالهم الخاصة إذا كانوا يطمحون إلى ضمان الربحية لغاية العام 2020.وقال ماركوس ماسي، الشريك الإداري في مجموعة بوسطن كونسلتينج جروب بالشرق الأوسط: "تتربص المعوقات المحتملة بالنمو في كل مكان، إذ أن بيئات الاستثمار غدت أكثر تعقيداً، والعملاء باتوا أكثر تطلباً، والتطور التكنولوجي يتسارع بشكل مضطرد، والمناخ التنظيمي يشهد المزيد من التشريعات، إلى جانب الكثير من الاتجاهات الجديدة الأخرى التي تعوق نمو نماذج العمل التقليدية. فضلاً عن ذلك، فإن وتيرة وحجم التغيير يشهدان تصعيداً مضطرداً، لذا يحتاج مديرو الثروات إلى التخطيط بشكل استراتيجي".قطر في بقعة الضوءمن المتوقع أن تنمو الثروات الخاصة المستثمرة في الأسهم بمعدل سنوي مركب نسبته 15% في قطر على مدى السنوات الخمس المقبلة، إلى جانب نمو السندات بنسبة 4.6%، والنقد والودائع نمواً بنسبة 6.1%.وأضاف ماسي: "بالحديث عن توزع الثروات، من المثير للاهتمام أن الثروات العائلية الصافية الكبيرة جداً (أكثر من 100 مليون دولار) في قطر شهدت أعلى نسب النمو خلال العام 2014، حيث بلغت 10% مدفوعة بأسواق الأسهم والنمو الاقتصادي. ومن المتوقع أن تنمو هذه الشريحة من الثروات العائلية الخاصة بمعدل عالي يبلغ 22.5% بحلول العام 2019".وشهدت شريحة الثروات الخاصة الكبيرة في قطر "ما بين 20 و100 مليون دولار" معدل نمو بلغ 9.3% خلال العام 2014. ومن المتوقع أن تواصل هذا النمو بشكل متواصل ومعدل نمو سنوي مركب يقدّر بحوالي 9% خلال السنوات الخمس المقبلة. وسيكون هذا النمو مدفوعاً بشكل رئيسي بالعدد الكبير من الأسر الجديدة التي تدخل هذه الشريحة ونمو في متوسط ثروة الأسرة الواحدة. الإقتصاد القطري ينمو 9.6% خلال السنوات الخمس المقبلة.. ثروات القطريين تتوزع بنسبة 44% للنقد والودائع و9% للسندات و47% للأسهمكما نمت الثروات الخاصة التي تعود إلى شريحة ذوي الدخل المرتفع (بين 1 مليون دولار و20 مليون دولار أمريكي) بنسبة 7.2% خلال العام 2014. ومن المتوقع أن تنمو بنسبة 11.6% على مدى السنوات الخمس المقبلة.وأضاف ماسي: "ازداد إجمالي عدد الأسر المليونيرة (التي تملك أكثر من مليون دولار من الثروات الخاصة) في قطر بنسبة 3.7٪ خلال العام 2014. ومن المتوقع أن تنمو مستقبلاً بنسبة 4.1٪ إضافية بحلول العام 2019".أضواء على منطقة الشرق الأوسط وأفريقيانمت الثروات الخاصة في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا خلال العام 2014 بنسبة تزيد على 9% لتصل إلى ما يقرب من 6 تريليون دولار. وفي ضوء التوقعات بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 9%، من المقدر أن ترتفع الثروات الخاصة في المنطقة إلى ما يقدر بنحو 9 تريليون دولار بحلول العام 2019، حيث ستكون أكبر الأسواق هي السعودية (2 تريليون) والإمارات (1 تريليون).وفي حين شهد سوق الأسهم في الشرق الأوسط وأفريقيا أداءً قوياً ومعدل نمو مزدوج المراتب خلال العام 2014، كان العام إيجابياً بالنسبة للسندات الوطنية وسجلت المنطقة أداءً مزدوج المراتب أيضاً.فضلاً عن ذلك، سجلت منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا ثاني أعلى نسبة من الثروات حديثة النشأة (44%)، في حين تعود نسبة الزيادة في الثروة إلى أداء الأصول القائمة.وقال ماسي: "ساهمت معدلات الادخار الراسخة ونمو الناتج المحلي الإجمالي المتواصل في الدول الغنية بالنفط في تعزيز نسب الثروات حديثة النشأة، في حين كان أداء الأصول القائمة راسخاً على الرغم من الاضطرابات التي شهدتها المنطقة. وبشكل عام، تحمل محفزات النمو هذه انعكاسات مهمة على مديري الثروات في جميع أنحاء المنطقة على مدى السنوات المقبلة".وعلى سبيل المثال، يتوجب على مديري الثروات الراغبين بالاستفادة من الثروات حديثة النشأة، والتي يحفزها نمو معدلات الناتج المحلي الإجمالي ومعدلات الادخار، تطوير قدراتهم في مجال تجميع الأصول واستقطاب العملاء من خلال تقديم عروض متباينة، وتخصيصها لتناسب المناطق وشرائح العملاء المحددة. وبغية ضمان تحقيق الأصول القائمة لأقصى قدر من الأداء، يتوجب أن يكون التركيز على استراتيجيات استثمارية ومنتجات أكثر ابتكاراً، وتعديلها حسب المنطقة وشريحة العملاء. فضلاً عن ذلك، ففي ضوء تقلبات أسعار العملات العالية التي شهدناها خلال العام 2014، سوف يكون هذا التقلب أحد الاعتبارات الرئيسية لاستراتيجيات الاستثمار المستقبلية.وبلغت نسبة الثروات الخاصة المستثمرة في الأسهم في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا 27% خلال العام 2014، وهي من بين أعلى المعدلات في العالم. وعلى نحو مشابه، كانت نسبة الثروات الخاصة المستثمرة في السندات أيضاً عالية جداً (21%).نتائج عالميةحجم السوق: وفقاً للتقرير، نمت الثروات المالية الخاصة العالمية بنحو 12% خلال العام 2014 لتصل إلى 164 تريليون دولار في المجمل. وتم إحراز ما يقرب من ثلاثة أرباع هذا النمو (73% أو 13 تريليون دولار ) من أداء الأصول القائمة في الأسواق، في حين تم تحقيق النسبة الباقية (27%، أو5 تريليون دولار ) من الثروات حديثة النشأة. واستأثرت أمريكا الشمالية بنحو 51 تريليون دولار من الثروات الخاصة، حيث بقيت أغنى منطقة في العالم خلال العام 2014. ولكن تفوقت منطقة آسيا والمحيط الهادئ (باستثناء اليابان) لأول مرة على أوروبا (أوروبا الشرقية والغربية معاً) لتغدو ثاني أغنى منطقة في العالم مستأثرة بنحو 47 تريليون دولار. ومع المتوقع أن تستأثر بنحو 57 تريليون دولار خلال العام 2016 لتتجاوز آسيا والمحيط الهادئ (باستثناء اليابان) أمريكا الشمالية (ستبلغ ثرواتها المتوقعة 56 تريليون دولار ) لتغدو أغنى منطقة في العالم، في حين من المتوقع أن تستأثر بثلث الثروة العالمية بحلول العام 2019. وعلى مدى السنوات الخمس المقبلة، ومن المتوقع أن يسجل إجمالي الثروات الخاصة في العالم معدل نمو سنوي مركب يبلغ 6% ليصل إلى ما يقدر بنحو 222 تريليون دولار أمريكي خلال العام 2019. توزيع الثروات: يفيد التقرير بأن إجمالي عدد الأسر المليونيرة في العالم (التي تملك أكثر من 1 مليون دولار من الثروات الخاصة) بلغ 17 مليون خلال العام 2014، بزيادة كبيرة من 15 مليون خلال العام 2013. وجاءت الزيادة في المقام الأول نتيجة لأداء الأصول القائمة الراسخ في السوق، سواء في الأسواق المتقدمة والناشئة. واستأثرت الأسر المليونيرة بنحو 41٪ من إجمالي الثروات الخاصة العالمية خلال العام 2014، وهذا يمثل ارتفاعاً من 40٪ خلال العام السابق، ويتوقع أن تستأثر بنسبة 46٪ خلال العام 2019. كما أفاد التقرير أن الولايات المتحدة لا تزال تضم أكبر عدد من الأسر المليونيرة خلال العام 2014 (7 مليون أسرة)، تليها الصين (4 مليون أسرة). وقد نمت الثروات العائلية الصافية الخاصة (أكثر من 100 مليون دولار) بمعدل نمو قوي بلغ 11٪ خلال العام 2014.مقارنة معيارية: شملت دراسة مجموعة بوسطن كونسلتينج جروب معطيات أكثر من 200 مدير ثروات، بما في ذلك أكثر من 1000 نقطة متعلقة بالنمو والأداء المالي، ونماذج التشغيل والتمايز في المبيعات، وكفاءة الأداء من منظور العمل لصالح العميل بدوام كامل، وشرائح العملاء والمنتجات والاتجاهات، إلى جانب عدد من المعطيات الأخرى (المواقع، الأسواق، وأماكن إقامة العملاء، ومجموعات الأقران المختلفة). وقد أفاد التقرير استناداً لهذه المعطيات أن أكثر اللاعبين نجاحاً على مدى السنوات الثلاث الماضية يمتلك خمس خصائص أساسية؛ ألا وهي توفير عروض قيمة لكل من شرائح العملاء والشرائح المستهدفة، ومدى دقة تحديد السعر لكل من شرائح العملاء المستهدفة، وتقديم استشارات متميزة، والتركيز على التميز في مجال خدمات العملاء، والقدرة على قياس وإدارة الأرباح. إدارة الثروات في الخارج: أشار التقرير إلى أنه على الرغم من التدقيق الشديد على الاستثمارات في الخارج، لا تزال هناك إمكانية تحقيق أرباح ونمو مستقبليين للمستثمرين خارج دولهم ممن ينجحون بالبقاء في الطليعة من الناحية الاستراتيجية. وقالت آنا زاكرزويسكي، الاستشارية في مجموعة بوسطن كونسلتينج جروب والمؤلفة المشاركة للتقرير: "لا يزال العملاء على استعداد لدفع مبلغ إضافي للحصول على ضمانات من قبيل الاستقرار السياسي والمالي، والتنوع الإقليمي، وخدمات ذات جودة أعلى، وحرية التصرف، والخبرة الواسعة في جميع مجالات المنتجات وفئات الأصول. ولا شك أن المستثمرون في الخارج أصحاب الأداء الأفضل يضمنون استدامة أعمالهم في المستقبل".الاستثمار في التميز: يقول يفيد التقرير أنه من الأهمية بمكان لمديري الثروات تحديد وجهات الاستثمار التي تضمن نمو شركاتهم. وقد كشفت استراتيجيات عملاء مجموعة بوسطن كونسلتينج جروب في جميع المناطق عن وجود أنماط معينة. وعلى سبيل المثال، فالشركات العاملة ضمن دولها في أمريكا الشمالية وأوروبا الشرقية والمستثمرين (خارج دولهم) في سويسرا يخططون لأعلى مستويات من تخصيص الموارد (71%، 63%، و62% من الموازنات الاستثمارية الخاصة بهم) الثروات الخاصة الكبيرة جدا في قطر تنمو 10% والكبيرة 9.3%.. إرتفاع عدد الأسر القطرية المليونيرة بنسبة 3.7% العام الماضي لتطوير الأعمال التجارية القائمة بدلاً من التوسع في مجالات جديدة. كما تميل جميع المناطق الأخرى لتخصيص مقدار أكثر بقليل من نصف مواردها لتطوير الأعمال التجارية القائمة. وتتمثل أعلى ثلاث الأولويات لتطوير الأعمال التجارية في تطوير كفاءة فرق المبيعات (17% من إجمالي الموارد الاستثمارية)، وتعزيز الواجهات الرقمية (14%)، وزيادة التعاون مع وحدات الأعمال الأخرى (%).من جانبه، قال دانيال كيسلر، الاستشاري في مجموعة بوسطن كونسلتينج جروب والمؤلف المشارك للتقرير: "دون شك، فإن معظم مديري الثروات لا يزال يكافح في وجه التحديات التقليدية، مثل سبل استقطاب أصول جديدة، وتحقيق إيرادات جديدة، وإدارة التكاليف. وتشمل التحديات الجديدة تطوير الإمكانات في المجال الرقمي والتعامل نماذج الأعمال الجديدة المبتكرة. ومن الضروري أن تكون أولوياتهم الاستثمارية واضحة في الوقت الراهن".

قفز الجنيه الإسترليني إلى أعلى مستوى في ثلاثة أسابيع أمام الدولار ويتجه إلى تسجيل أكبر مكاسب ليوم واحد في شهر أمام اليورو، مع إقبال المستثمرين على شراء الأدوات الاستثمارية الأكثر أماناً، مع قلقهم من تعثر اليونان عن سداد التزاماتها المالية واحتمال خروجها من منطقة العملة الأوروبية. وساعدت تلك التدفقات العملة البريطانية على التعافي من خسائرها التي منيت بها، عقب بيانات أظهرت أن أسعار المستهلكين في بريطانيا ارتفعت بنسبة 0.1 % فقط في مايو، مخيبة التوقعات لزيادة أقوى للتضخم ومقوضة آمال رفع أسعار الفائدة. وصعد الإسترليني إلى 1.5647 دولار في تعاملات بعد الظهر في لندن، وهو أعلى مستوى له منذ الثاني والعشرين من مايو، متعافيا من مستوى بلغ 1.5542 دولار كان انخفض إليه بعد صدور بيانات التضخم. وهبط اليورو 0.7% أمام الإسترليني إلى 71.77 بنس، وهو أدنى مستوى له في أسبوعين، وتراجعت العملة الأوروبية أمام معظم العملات مع تسجيل عوائد السندات الإيطالية والأسبانية والبرتغالية، قفزة بعد احدث تعثر في المحادثات بين اليونان ودائنيها.

صادق حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى اليوم على قرار مجلس الوزراء رقم /27/ لسنة 2015 بتعديل تنظيم بعض الوحدات الإدارية التي تتألف منها وزارة الإقتصاد والتجارة وتعيين إختصاصاتها.وقضى القرار بتنفيذه والعمل به من اليوم التالي لتاريخ نشره في الجريدة الرسمية.

تراجع مؤشر سوق الأسهم السعودي بنهاية تعاملات اليوم الثلاثاء، وسط ضعف السيولة في ظل فتور نشاط المستثمرين الأجانب في اليوم الثاني من فتح السوق وغياب شهية التداول لدى المتعاملين مع اقتراب شهر رمضان، فيما أنهى المؤشر المصري التعاملات مرتفعا وسط صعود الأسهم القيادية. ونزل المؤشر السعودي 0.18% عند 9544.5 نقطة وسط تداولات قيمتها 4.96 مليار ريال. وقاد تراجعات السوق سهما الأهلي التجاري وساب بخسائر 0.8% و1.9% على الترتيب. وانخفضت أسهم جرير وجبل عمر وسابك وبنك الرياض ومعادن والكهرباء بنسب تراوحت بين 0.4 و1.3%. في المقابل ارتفعت أسهم الراجحي 1.3% والعربي الوطني 1.2% وسامبا 0.3% وأسمنت اليمامة 1.1% ودلة للرعاية 1.7%. وفي القاهرة ارتفع المؤشر الرئيسي للبورصة 0.4% إلى 8547.7 نقطة. وقاد صعود السوق سهما طلعت مصطفى وجلوبال تليكوم بمكاسب 1.4% و3.2% على الترتيب. كما زادت أسهم السويدي وسوديك والنساجون وبالم هيلز وهيرميس ومدينة نصر للإسكان وحديد عز وأوراسكوم للاتصالات وعامر جروب والمصرية للاتصالات بنسب تراوحت بين 0.9 و2.9%، ولم يتراجع بنهاية التعاملات سوى التجاري الدولي الذي خسر 0.6%.

أشاد عدد من المستثمرين القطريين بطرح فكرة مشروع متكامل للدواجن من قبل وزارة الاقتصاد والتجارة لإنتاج 40 ألف طن من لحوم الدواجن، و "7.5" ألف طن من بيض المائدة سنويا، مؤكدين عزمهم على مشاركة اللجنة الفنية لتشجيع القطاع الخاص للمشاركة في مشروعات الأمن الغذائي، التابعة للوزارة، جهودها في هذا المجال لزيادة نسبة الاكتفاء الذاتي من لحوم الدواجن وبيض المائدة، حيث أشادوا بالدور الذي تقوم به الحكومة في دعم القطاع الخاص من أجل الاستثمار في هذا المشروع.جاء ذلك خلال زيارة ميدانية للأراضي المخصصة لموقع التجمع الزراعي والغذائي الأول، نظمتها اللجنة الفنية، للشركات المتقدمة للحصول على رخصة امتياز تنفيذ إقامة مشروع متكامل للدواجن بالتجمع الزراعي والغذائي الأول، وعددها 34 شركة قطرية، مصحوبة بعدد كبير من قبل المستثمرين في القطاع الخاص وممثليهم، حيث وقف المستثمرون خلال الزيارة على طبيعة أراضي المشروع والإمكانات التي توفرها الدولة لنجاحه، من تحديد إيجار رمزي للأراضي، وتوفير الخدمات اللازمة لاستصلاحها، مبدين إعجابهم بتنظيم هذه الزيارة الميدانية والشروحات التي حصلوا عليها لكل التساؤلات التي تم طرحها من قبلهم، كما أبدى المستثمرون، تفاؤلهم بهذا المشروع بالنظر لحجم الأراضي المخصصة، متوقعين أن يكون من المشروعات الرائدة في مجال الأمن الغذائي.وقال سعادة الشيخ الدكتور ناصر بن فالح آل ثاني، الوكيل المساعد لشؤون الزراعة والثروة السمكية بوزارة البيئة، إنه في اطار تشجيع الاستثمار في مجال الامن الغذائي، تم التعاون بين كل من وزارة الاقتصاد والتجارة ووزارة البيئة من خلال اللجنة الفنية لتشجيع القطاع الخاص للمشاركة في مشروعات الأمن الغذائي، لطرح عدة مشاريع للقطاع الخاص في دولة قطر للاستثمار في العديد من المجالات، من بينها إنتاج الأعلاف الخضراء باستخدام المياه المعالجة وانتاج الدجاج اللاحم وبيض المائدة، وإنتاج الخضروات في البيوت المحمية، وهو الأمر الذي يعمل على زيادة الإنتاج المحلي وتقليل الفجوة بين الإنتاج والاستهلاك، مما سيؤدي إلى رفع نسبة الاكتفاء الذاتي والحد من الاستيراد من الخارج وتحقيق الأمن الغذائي المنشود في الدولة.وخلال الزيارة استمع الحاضرون لشرح توضيحي من قبل السيد ناصر جار الله المري، مدير إدارة تنمية الأعمال وترويج الاستثمار وأمين سر اللجنة الفنية، تناول المشروع وطبيعة الأراضي والخدمات المقدمة، والدور الذي تضطلع به وزارة الاقتصاد والتجارة في تقديم الدعم اللازم للقطاع الخاص بالتنسيق مع الجهات المعنية في تحفيزه للإسهام في مشروعات الأمن الغذائي. وأشار السيد ناصر جار الله المري، إلى أن نتائج الزيارة الميدانية أثمرت عن تفاعل ايجابي من قبل ممثلي الشركات، واطمئنان نحو إجراءات المزايدة، التي اتسمت بالشفافية والوضوح، والتأكيد على توافر وشروط الأمن الحيوي وغيرها من الشروط الفنية الأخرى في المشروع، كما تم تمديد فترة تقديم الطلبات لعطاءات المزايدة بناء على طلب الشركات حتى تاريخ 30 /07 /2015، تتبعها المراحل الخاصة بالتقييم والترسية. الاكتفاء الذاتي من جهتم، تولّى المختصون في اللجنة الفنية بوزارة الاقتصاد والتجارة، ووزارة البيئة، الإجابة على كافة التساؤلات التي طرحها المستثمرون، الذين أشادوا بفكرة المشروع مؤكدين عزمهم على مشاركة اللجنة جهودها في هذا المجال لزيادة نسبة الاكتفاء الذاتي المحلي من الدواجن ومنتجاتها.وقال السيد يوسف محمد من شركة أكسلنس أكسبرس إن هناك اهتماما من الدولة بالقطاع الخاص، يتضح جلياً من خلال المبادرات التي قامت وزارة الاقتصاد والتجارة بطرحها لتشجيع القطاع على للمشاركة في مشروعات الأمن الغذائي، لافتاً إلى أهمية مشروع الدواجن خاصة وأن دولة قطر مقبلة على طفرة اقتصادية تستلزم زيادة في عدد السكان، وهي طفرة لابد أن تواكبها المتطلبات مثل الدواجن واللحوم ، مؤكداً أن المشروع ناجح بلا شك نظراً لتوفير الدولة كل مقومات النجاح اللازمة له.من جانبه، قال السيد عباس الخاطر من شركة سنابل القطرية إن المشروع يحمل فكرا استراتيجيا لدولة قطر فيما يخص القطاع الخاص لدعم موضوع الأمن الغذائي، وأضاف أن هذا المشروع يستطيع أن يوفر الأمن الغذائي للدولة.وصرح السيد عباس العبد من مجموعة العبد للتجارة والمقاولات أنه تقدم للاستثمار في المشروع من واقع حرصه على الإسهام في الأمن الغذائي الوطني، مشيراً إلى أهمية مشروع الدواجن لأنه مشروع حيوي ومتكامل، ويعتبر الأكبر والأول من ناحية التكنولوجيا الحديثة بدولة قطر، الأمر الذي من شأنه أن يؤدي إلى خفض أسعار لحوم الدواجن وبيض المائدة بالسوق المحلي، مؤكدا على أن موقع المشروع واهتمام الجهات المعنية في الدولة وتحفيزها للمستثمرين والقطاع الخاص جعل مشجعات الاستثمار فيه أكبر.وأشاد عباس العبد بدور اللجنة الفنية لتشجيع القطاع الخاص للمشاركة في مشروعات الأمن الغذائي في دعم القطاع الخاص إيماناً منها بدوره المهم في تحقيق الأمن الغذائي في الدولة، والمساهمة في تحقيق رؤية قطر 2030.وتهدف اللجنة من طرح هذه المزايدة إلى دعوة القطاع الخاص للعمل على تنفيذ مشروع قادر على إنتاج 40 ألف طن من لحوم الدواجن، و 7.5 ألف طن من بيض المائدة سنوياً، على أن يصل المشروع إلى طاقته الإنتاجية القصوى خلال 24 شهراً من تاريخ البدء في تنفيذه، بغرض تقليل الفجوة بين العرض والطلب في السوق المحلية من الدواجن ومنتجاتها وتكوين مخزون استراتيجي، بأسعار تنافسية. ويأتي المشروع في إطار حرص اللجنة على مبدأ التنمية المسؤولة والمستدامة، من خلال تحقيق أعلى معدلات الإنتاج وفق أفضل المعايير والممارسات العالمية في استخدام الموارد الطبيعية المتاحة، الأمر الذي سينعكس على معدلات نمو الاقتصاد الزراعي في الدولة بالإيجاب.

سجل المؤشر العام لبورصة قطر اليوم انخفاضا بقيمة 29.68 نقطة،أي ما نسبته 0.25 بالمائة ليصل إلى 11 ألفا و873.55 نقطة. وتم خلال جلسة اليوم في جميع القطاعات تداول 5 ملايين 593 ألفا و728 سهما بقيمة 208 ملايين و281 ألفا و306.29 ريال نتيجة تنفيذ 3586 صفقة. وارتفعت أسهم 14 شركة وانخفضت أسعار 23 وحافظت أسهم 4 شركات على سعر إغلاقها السابق، وبلغت رسملة السوق في نهاية جلسة التداول اليوم 632 مليارا و096 مليونا و787 ألفا و708.51 ريال.

أبقى البنك المركزي المصري سعر صرف الجنيه دون تغيير عند 7.53 جنيه للدولار في عطاء بيع العملة الصعبة، اليوم الثلاثاء، بينما استقر سعر العملة في السوق السوداء أيضا. ويحافظ المركزي المصري على سعر الصرف الرسمي مستقرا منذ 4 أشهر بعد أن سمح للجنيه بالانخفاض في بداية 2015. وساعد الانخفاض وإجراءات أخرى على تقليص نشاط السوق السوداء. وقال البنك، إنه عرض في عطاء اليوم 40 مليون دولار وباع 37.8 مليون، حيث بلغ أقل سعر مقبول 7.5301 جنيه للدولار دون تغير عن العطاء السابق، أول أمس الأحد. وقال متعامل إن السعر بلغ 7.68 جنيه للدولار في السوق السوداء اليوم، دون تغيير عن يوم الأحد. ويقول المتعاملون في السوق السوداء إن النشاط شهد تراجعا حادا بسبب حملة البنك المركزي لتحجيم معاملاتهم وهو ما شمل فرض سقف على الإيداع بالدولار في البنوك منذ فبراير الماضي.