محليات

537

10 بلايين دولار خسائر دول "التعاون" من حوادث الطرق سنوياً

تؤرق ظاهرة الحوادث المرورية المعنيين بالطرق والمرور والقائمين على سلامة مستخدمي حركة السير، وباتت مشكلة عالمية لا تقتصر على منطقة بعينها.

ويموت سنوياً أكثر من 1،2 مليون شخص حول العالم نتيجة الحوادث المرورية، ويعاني ما بين 20 ـ 50 مليوناً من الإصابات جراء الحوادث، كما شكلت الإصابات السبب الرئيسي للوفيات عالمياً، ومن المتوقع أن تكون السبب الخامس للوفاة بحلول 2030.

ورد ذلك في دراسة تحليلية أصدرتها وزارة التخطيط التنموي والإحصاء العام الماضي، بعنوان (ظاهرة الحوادث المرورية بدولة قطر).

وتكلف الحوادث الحكومات ما بين 1 % و3 % من إجمالي ناتجها الوطني، كما تقدر الخسائر العالمية نتيجة الحوادث بحوالي 518 بليون دولار.

ووفقاً لإحصائيات الأمانة العامة لمجلس وزراء الداخلية العرب تعتبر الإصابات المرورية السبب الثالث من حيث الأهمية لوفيات الأشخاص في الفئة العمرية ما بين 30 ـ 40 سنة، وتعتبر أيضاً من أهم عوائق التنمية في المنطقة العربية، وتقدر الخسائر الناجمة عنها بحوالي 25 بليون دولار.

وفي دول مجلس التعاون الخليجي حيث يقدر عدد سكانها بحوالي 39 مليون نسمة، ويوجد بها ما يقارب 14 مليون مركبة، يقدر عدد وفيات الحوادث فيها بما يقارب 8322 وفاة.

وتخسر دول التعاون سنوياً حوالي 10 بلايين دولار جراء الحوادث المرورية.

ووفقاً للإحصائيات الصحية فإنّ الحوادث تعتبر السبب الثاني للوفيات في الدولة بعد الأمراض المزمنة، ومن أجل ذلك تمّ سن قوانين مشددة لضمان مرتادي الطريق.

أما عوامل المخاطر كما صنفها التقرير، فهي العامل البشري والمركبة والطريق والبيئة، وبصورة عامة تلعب العوامل البشرية دوراً أساسياً في حوادث المرور، إذ قد تكون نتيجة لتهور السائق أو لعدم اكتراثه أو للإهمال أو لعدم التركيز.

ومن العوامل البشرية التي تتسبب في الحوادث: الانشغال بالهاتف الجوال، وتشتت الانتباه أثناء القيادة، والتعب، والتجاوز الخاطئ، وعدم الانتباه، وسوء التقدير، وعدم التقيد بقواعد المرور، والسرعة.

كما يمكن أن يكون للعوامل النفسية دور في حدوث الحوادث المرورية، مثل الخوف وعدم الثقة في القيادة، والقيادة بتهور، إضافةً إلى الأخطار المرتبطة بالطرق التي قد تتسبب في وقوع الحوادث ومنها الزحام وأشغال الطرق والمشاة وعبور الحيوانات بقطع الطريق والمنحنيات الحادة وتآكل الطريق وتصميم الشارع والسرعة المحددة للشارع.

الأجواء المناخية

وعلى وجه العموم فإنّ عدد الحوادث قد يزيد او ينقص خلال الأجواء المناخية غير المستقرة أو سوء أحوالها مع سوء أحوال الطريق.

وبينت الدراسة أنّ التكاليف المباشرة للحوادث المرورية هي: تكاليف طبية، والخسارة في قدرة الإنتاج، والتكاليف الإدارية، وتكلفة التلف في الممتلكات، وخسائر فقدان الحياة.

وكشفت أيضاً حقائق بيانية وهي: أنّ حوادث المرور توزعت مناصفة بين ساعات النهار وساعات الليل، وشهدت الفترة ما بين الساعة السادسة والتاسعة ليلاً أعلى نسبة لعدد الوفيات، وفترة الظهيرة من أيام الجمع شهدت أعلى معدل لوفيات الحوادث، وأقل معدل للحوادث ذات الإصابات البليغة كانت أيام الجمع، والفترة من الساعة الواحدة وحتى الساعة الثالثة فجراً شهدت أدنى معدل للحوادث ذات الإصابات البليغة.

تلفيات المركبة

أما تلفيات المركبة، فهي عادة تحدث لحوادث في شوارع فرعية، أو شوارع خدمات، كما شكل قطع الطريق والدخول في شوارع أخرى نسبة 17 % من إجمالي الحوادث.

وتعزى تلك التلفيات إما إلى التهور في القيادة، أو التخطيط غير السليم للشوارع، أو للسلوكيات الخاطئة للسائقين، ولعدم المحافظة على مسافة أمان خلف السيارة.

ووفقاً للإحصائيات فإنّ عدم الانتباه يشكل 47 % من إجمالي الحوادث، ونتج عنها 50 % من تلفيات المركبات، وكان عدم الانتباه سبباً في وقوع 57 % من الحوادث ذات الإصابات البليغة، ونسبة 64 % من الحوادث كان عدم الانتباه سبباً فيها، ونتج عنها وفيات.

اقرأ المزيد

مجلس الوزراء يشيد بدور القوات المسلحة بقيادة صاحب السمو في التصدي للهجمات الإيرانية

ترأس معالي الشيخ محمد بن عبد الرحمن بن جاسم آل ثاني، رئيس مجلس الوزراء وزير الخارجية، الاجتماع العادي... اقرأ المزيد

316

| 04 مارس 2026

الرعاية الأولية: 14 مركزا صحياً يعمل 24 الساعة

أكدت مؤسسة الرعاية الصحية الأولية استمرار عمل جميع المراكز الصحية التابعة لها وعددها 31 مركزا صحيا بشكلٍ طبيعي،... اقرأ المزيد

114

| 04 مارس 2026

كهرماء تدعو الجمهور للالتزام بعدم الوقوف أمام محطات الكهرباء

في ظل الظروف الراهنة ونظرا لحساسية محطات نقل وتوزيع الكهرباء وأهميتها الاستراتيجية باعتبارها من المرافق الحيوية للدولة، دعت... اقرأ المزيد

112

| 04 مارس 2026