محليات

884

مصدر بأشغال لـ "الشرق": إنجاز 90 % من الحزمة الأولى لمشروع تطوير أم صلال محمد

■ تطوير الطرق المحلية بطول إجمالي 24 كيلومتراً

■ تنفيذ أعمال البنية التحتية الخاصة بالشارع التجاري

علمت  من مصادر مطلعة في هيئة الأشغال العامة «أشغال» أن نسبة الإنجاز في الحزمة الأولى من مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في منطقة أم صلال محمد تجاوزت 90 %، وذلك ضمن الخطة الوطنية لتطوير أراضي المواطنين في مختلف المناطق، وتوفير بنية تحتية متكاملة وشبكة طرق حديثة.

يهدف المشروع إلى الارتقاء بالبنية التحتية والمرافق العامة في منطقة أم صلال محمد، من خلال تطوير شبكة الشوارع الداخلية، وتحسين الربط مع المرافق الحيوية والطرق الرئيسية، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، ورفع مستوى السلامة العامة، بما يستجيب لتطلعات السكان ووتيرة النمو العمراني المتسارع في المنطقة.

- عدد القسائم المستفيدة

تشمل الحزمة الأولى من المشروع إعادة تأهيل وتطوير الطرق المحلية بطول إجمالي يبلغ 24 كيلومترًا، كما يوفر المشروع أكثر من 4000 موقف مخصص للسيارات، لخدمة نحو 561 قسيمة سكنية، بما يعزز جودة الحياة للسكان ويُلبي احتياجاتهم الخدمية.

وتتضمن أعمال المشروع إنشاء وتطوير عدة شبكات خدمية رئيسية، من أبرزها: شبكة تصريف المياه السطحية والجوفية: بطول 26.3 كيلومتر، وربطها بالشبكة الرئيسية لتصريف المياه بهدف حماية المنطقة من تجمعات المياه خلال موسم الأمطار. وشبكة المياه المعالجة بطول 15.8 كيلومتر، لخدمة المناطق الخضراء المستقبلية. وشبكة مياه الشرب بطول 8.6 كيلومتر، لتلبية احتياجات السكان. بالإضافة إلى شبكة الصرف الصحي بطول 24 كيلومترًا، مع ربطها بالشبكة الرئيسية، بهدف الاستغناء عن الخزانات المنزلية وتحسين البيئة السكنية.

- خطة التنفيذ وتقسيم المراحل

قُسّم المشروع جغرافيًا إلى أربع مناطق تنفيذية لتقليل التأثير على حياة السكان اليومية. وقد تم الانتهاء من الأعمال في المناطق الأولى والثانية والثالثة بالكامل، بينما يجري استكمال أعمال المنطقة الرابعة بنسبة إنجاز وصلت إلى 90 %.

وفي إطار المرحلة الرابعة، تم الانتهاء من تنفيذ أعمال البنية التحتية الخاصة بالشارع التجاري وفتح الطريق أمام حركة المرور، فيما تتواصل أعمال التطوير في المناطق الجانبية خارج حرم الطريق. ومن المتوقع الانتهاء من المرحلة كاملة بحلول نهاية الربع الثالث من العام الجاري.

- تحديات واجهت فريق التنفيذ

أما بخصوص التحديات التي واجهت فريق التنفيذ، أوضّحت مهندسة المشروع أن تنفيذ مشروعات الطرق والبنية التحتية في مناطق أراضي المواطنين وخاصة المناطق القائمة يستوجب آلية دقيقة، نظراً لوقوع الأعمال على مقربة من منازل المواطنين وأحياناً بمناطق ذات كثافة مرورية عالية. وأضافت أن من أبرز التحديات هو ضيق حرم الطريق مما يتطلب تنفيذ الأعمال على مراحل وعمل تحويلات مرورية متعددة، مع الحفاظ على توفير مداخل للسكان وممرات آمنة للمشاة.

 إلى جانب مد خطوط البنية التحتية والذي يتطلب عمل حفريات يتراوح عمقها ما بين 5 أمتار و30 متراً تحت سطح الأرض في الطرق الرئيسية. حيث يمكن القيام بأعمال الحفر في ساعات محدودة من اليوم تفادياً لإزعاج السكان، خاصة بسبب الطبيعة الصخرية لأغلب المناطق والتي تسبب ضوضاء واهتزازات كبيرة.

ومن التحديات أيضاً ارتفاع منسوب المياه الجوفية بسبب تسرب مياه الصرف من المنازل، وهو ما يستوجب حلّه قبل بدء الأعمال، مع استمرارية ضخ وتصريف المياه أثناء التنفيذ.

كما يتم الأخذ بعين الاعتبار طلبات الجهات الخدمية لتزويد المناطق السكنية بخدمات شبكات الاتصالات والكهرباء والماء وغيرها من الخدمات الأخرى، ومن المهم أيضاً حماية الخدمات القائمة تحت الأرض خلال أعمال الحفر.

- الاعتماد على المنتج المحلي

والجدير بالذكر أنه يتم الاعتماد على مواد ومصنعين محليين في تنفيذ أعمال المشروع، حيث سيتم توريد مواد وعناصر مثل الجابرو وأعمدة ومصابيح الإنارة واللوحات المرورية وأسماء الطرق وأنابيب الصرف الصحي وتصريف مياه الأمطار والاسفلت والمناهل مسبقة الصنع بالإضافة إلى الخرسانة وحديد التسليح من المصانع المحلية القطرية. ومن المستهدف أن تصل نسبة المكون المحلي 85 % من أعمال المشروع، وذلك في سياق دعم هيئة الأشغال العامة للمصنعين المحليين ومبادرة تأهيل التي أطلقتها الهيئة عام 2017.

اقرأ أيضاً

افتتاح حديقة محمد بن جاسم بمنطقة أم صلال محمد

"ودام" تفتتح فرعاً جديداً بأم صلال محمد

افتتاح مدرسة رويال جرامر جلفورد سبتمبر المقبل بأم صلال محمد

أخبار ذات صلة

 الوفد الدائم لدولة قطر لدى الأمم المتحدة بجنيف ينظم حدثا رفيع المستوى حول "الوساطة وحقوق الإنسان"

وزارة التجارة والصناعة توضح التزامات وحقوق الشركاء في الشركات التجارية