محليات

11312

النقيب شبيب النعيمي رئيس قسم الرادار في المرور:

ربط الرادارات بتطبيق "مطراش" أثناء المخالفة

ربط الرادارات بتطبيق "مطراش" أثناء وقوع المخالفة

تحديث الرادارات الثابتة والمتحركة في مختلف المناطق

استحداث خاصية رصد تجاوز المركبات عن المسار الأيمن

استخدام المزيد من وسائل التواصل الحديثة لزيادة الوعي المروري

الرادارات تتحمل درجات حرارة تصل إلى 60 درجة مئوية

الشباب هم الأقل التزاما بالقواعد المرورية

تغطية 80% من مساحة الدولة بالرادارات

تحديث الخطط والبرامج لرفع السلامة المرورية

 

عززت دولة قطر مكانتها في السلامة المرورية من خلال إنجاز شبكة طرق حديثة في وقت قياسي وزيادة عدد الدوريات المرورية ، وتطبيق معايير السلامة على الطرق ، والتشديد في معايير الفحص الفني للمركبات، إضافة إلى القوانين الحازمة ، وارتفاع نسبة الوعي المروري وانتشار أجهزة الرصد والمراقبة المرورية.

كما تتضافر جهود الجهات المعنية بالسلامة المرورية في دولة قطر من أجل تحقيق الرؤيا الهادفة لتحقيق أعلى معايير الأمن والسلامة ، وتوفير منظومة نقل متكاملة تضمن للمجتمع الأمن والسلامة في تنقلاته بما يحفظ للدولة مواردها البشرية والاقتصادية اللازمة لتطورها وتقدمها ، ولتحتل مرتبة متقدمة بين دول العالم.

وقد أعلنت الإدارة العامة للمرور أنها بصدد تحديث الخطط والبرامج، والعمل على تغيير في مسمياتها، كما سيتم استخدام المزيد من وسائل التواصل الاجتماعية الحديثة بهدف تحقيق زيادة الوعي بالسلامة المرورية ، والعمل على تحديث الرادارات الثابتة والمتحركة في الدولة . 

وأكد النقيب شبيب النعيمي رئيس قسم الرادار والموازين في الإدارة العامة للمرور، أن هنالك تطورا مستمرا في عمل إدارة المرور ومواكبة لكل ما كل هو جديد في إدارة السلامة المرورية ، مبينا أن جميع الرادارات المتواجدة في الدولة ذات تقنيات عالية وحديثة.

وبين النقيب شبيب النعيمي في مقابلة على تلفزيون قطر لـ "برنامج حياتنا " أن  الإدارة العامة المرورية فيها مهندسون مختصون في الرادار يقومون بالإشراف الكامل على العملية المرورية في الدولة و يواكبون كل ما هو جديد في هذا المجال، مبينا انهم عملوا على  استحداث وتطبيق خاصية رصد التجاوز المركبات عن المسار الأيمن، التي لم تكن موجودة من قبل ، اضافة إلى خاصية تغير المسار في التقاطعات، مشيرا إلى ان دولة قطر اول دولة طبقت هذه الخاصية ، والتي تم استحداثها بالتعاون مع الشركات المعتمدة  في هذا المجال ، والتي تبين المخالفة المرورية من خلال التصوير العادي للمركبة بالإضافة إلى تصوير الفيديو.

ربط الرادارات بتطبيق "مطراش"

وبين أن إدارة السلامة المرورية تعمل مع بعض الإدارات المختصة التابعة لوزارة الداخلية لربط الرادارات مع برنامج " مطراش " أثناء وقوع المخالفة بشكل مباشر ، واصفا اياه بالمشروع الضخم من خلال إنشاء غرفة تحكم خاصة بإدارة المرور وربط الرادارات جميعها بشبكة الألياف الضوئية وربطها مع برنامج " مطراش" مع إمكانية مشاهدة صورة المخالفة للمركبة ، بالإضافة إلى وضع إمكانية الاعتراض وتقديم التظلم على المخالفات في التطبيق.

الرادارات وخصائصها

وقال النقيب النعيمي إن لكل من الرادارات المتواجدة في قطر خصائصه التي تتناسب والمكان المتواجدة فيه، موضحا ان هنالك رادارات مخصصة للتقاطعات المرورية والتي لها خصائص معينة تتناسب مع طبيعة التقاطع الموجودة فيه، وهنالك رادارات للإشارات المرورية المختصة بعمليات مراقبة السرعة والتي لها خاصية تتعلق بعمليات السرعة الزائدة المقررة وفق الشواخص الموجودة بالمكان ،  و الرادارات المتحركة المتواجدة في الدوريات العسكرية والمدنية ، بالاضافة إلى رادارات الحامل الثلاثي المعروف بالرادار المتنقل ، والتي يتم تغير أماكنها بين الفترة والأخرى، وتشمل الخصائص موضع الدقة والوضوح والسرعة والصور والفيديو المسجل وأمور أخرى فنية تتعلق بطبيعة اماكن تواجدها.

وبين أنه وعند تركيب اي رادار يتم مراعاة عدة جوانب من ضمنها المسارات المتواجدة سواء كانت ثلاثة مسارات للطريق ، او الطرق التي قد تصل عدد مساراتها إلى  7 مسارات  كـ " طريق المجد" ، والتي  تكون بحاجة إلى تقنيات أخرى تكون قادرة على كشف الطريق بشكل أكبر وأوسع ، والتي تعتبر ذات كلفة أعلى من المسارات الأخرى ذات المسارات الثلاثة.

وأوضح أن الرادارات التي يتم تركيبها في دولة قطر تتحمل درجات حرارة عالية تصل إلى 60 درجة مئوية والتي تتناسب مع طبيعة المناخ في الدولة ، والتي تمتاز ايضا بأفضل المواصفات في العالم .

وحول المخالفات المرورية أشار النقيب النعيمي أن الرادارات الموجود والمركبة على الاشارات المرورية فيها خاصية المخالفات على الوقوف في "الصندوق الأصفر " المنطقة الواقعة بين الاشارات المرورية، الأمر الذي من شأنه إعاقة حركة المركبات الاخرى في حالة اغلقت الاشارة الأولى وفتحت الإشارة الأخرى،  لكنها غير مفعلة في الوقت الحالي لأنها بحاجة إلى إجراءات إدارية وتوعية .

 وتابع  أن  الإدارة العامة للمرور لا تهدف من وضع الرادارات إلى جمع المبالغ المالية ، انما العمل على تنظيم ومراقبة الحركة المرورية ضمن السرعات المحددة للمركبات والتي تتناسب وطبيعة الطرق و المسارات، ومنعا للسرعات الزائدة التي من شأنها زيادة الحوادث المرورية، والإضرار بسالكي الطريق ، مشيرا إلى ان أدارة المرور تعمل وبشكل يومي بالإعلان بنشرتها عن أماكن تواجد الرادارات المتحركة في الدولة.

نشرات يومية

 

وقال ان هنالك وعيا كبيرا لدى كثير من مواطني قطر و مقيميها  في السلامة المرورية  والتوعية المرورية التي تقوم بها إدارة المرور والنشرات اليومية لمواقع الرادارات المتحركة، إلا ان بعضا من فئة الشباب هم الأقل التزاما وتطبيقا للقواعد المرورية، داعيا أولياء الأمور في مساعدة إدارة المرور في عملية التوعية وفرض الرقابة على عملية قيادة الشباب وتقديم النصح لهم.

وقال إن إدارة المرور تعمل على تركيب وإضافة الرادارات بشكل مستمر في مناطق الدولة، وخاصة في الطرق السريعة منها التي يتم افتتاحها حديثا ، اضافة إلى الطرق الداخلية التي يقتضي الأمر لتركيب أجهزة الرادار فيها ، والتقاطعات المختلفة ، لأن هنالك فئة من قائدي المركبات يتجاوزون السرعة بشكل كبير في حال عدم وجود كاميرات السرعة.وأكد أن نحو 80 بالمائة من مساحة قطر تم تغطيتها بالرادارات.