محليات

1976

صالح الشيبة: إنجاز 82 % من أعمال مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي

قال المهندس صالح الشيبة، من إدارة مشاريع الطرق السريعة في هيئة الأشغال العامة " أشغال" إنه تم إنجاز 82% من أعمال مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي وسيعمل عند اكتماله على تحسين الحركة المرورية بين الدوحة والوكرة والمناطق الجنوبية، وفق ما نشرته هيئة الأشغال العامة على حسابها الرسمي بموقع التواصل الاجتماعي" تويتر".

كما قامت أشغال بافتتاح التقاطع المعروف بالصدفة جزئياً على طريق الوكرة الرئيسي بعد تحويل الدوار لتقاطع بإشارات ضوئية للربط بين طريق الوكرة والدوحة، ومدينة مسيعيد ضمن مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور.

وتناولت الشرق في عدد سابق من العام الحالي البطء الذي تشهده الأعمال التنفيذية لطريق الوكرة الرئيسي والذي كان من المفترض أن تكتمل أعماله في العام 2020.

ويعد تطوير الطريق الرئيسي للوكرة استكمالاً لمشاريع شبكة الطرق السريعة في قطر، حيث سيحقق أثراً إيجابياً كبيراً على الحركة المرورية في المنطقة الجنوبية، كما ستنعكس آثاره الإيجابية في تخفيف الضغط المروري بنسبة 60% في كافة مناطق الوكرة، متكاملاً بذلك مع باقي المحاور بشبكة الطرق السريعة التي تم افتتاحها مؤخراً كالطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع (طريق الوكرة الموازي) الذي يرتبط باستاد الجنوب، أحد الملاعب المستضيفة لكأس العالم في قطر 2022.

وافتتحت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أكتوبر الماضي تقاطع سوق الوكرة بشكل جزئي بعد تحويله من /دوار/ إلى تقاطع ضوئي ليربط بين طريقي /الوكرة، ومسيعيد/، ضمن مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي. وتضمن الافتتاح مسارين في كل اتجاه على طريقي الوكرة ومسيعيد باتجاه دوار الصدفة ومدينة الدوحة وفتح مسارين بين شارعي الشاطئ والجبل.

ويعتبر تقاطع سوق الوكرة بمثابة حلقة وصل رئيسية لوقوعه عند المدخل الجنوبي لمدينة الوكرة ويسهل الوصول إلى غرب مدينة الوكرة، كما سيسهل الوصول إلى العديد من المرافق الحيوية مثل شاطئ الوكرة للعائلات وسوق الوكرة القديم ومجمع الخدمات الحكومية، بالإضافة إلى عدد كبير من المجمعات السكنية والتجارية الممتدة على جانبي الطريق، وسيعزز حركة المرور المتجهة إلى استاد الجنوب.

وكانت هيئة الأشغال العامة "أشغال" بدأت في تنفيذ أعمال المرحلة الثالثة من مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي في مايو 2018 بطول 5.5 كيلو متر، والتي تمتد من قبل دوار الصدفة حتى محطة الوقود الواقعة باتجاه طريق مدينة مسيعيد. ويضم المشروع جزيرة وسطى للخط الأحمر لخط السكك الحديدية (قطر ريل) والذي يربط الوكرة بالدوحة في محطتي الوكرة وراس بو فنطاس الرئيسيتين، إلى جانب توفير مسارات مشتركة للدراجات الهوائية والمشاة بطول 6.1 كيلو متر. وأكدت الهيئة في تقارير صحفية سابقة التزامها بإنجاز الطريق طبقا للجدول الزمني المعلن سابقا، والمقرر في عام 2020، موضحة في السياق ذاته أن المرحلة الثالثة من المشروع قد بدأت فعليا وهي الأهم نظرا لحيوية الدوارات التي سيتم تحويلها إلى تقاطعات بإشارات ضوئية. ولكن حتى الآن لم يتم الانتهاء من أعمال المشروع على الرغم من مرور أكثر من عام على الموعد الذي حددته لإنجاز المشروع.

وأشارت الهيئة أن المشروع شهد افتتاح عدة أجزاء منه كان آخرها الافتتاح الجزئي للمرحلة الأولى والثانية من الطريق الرئيسي ونفق الوكرة مما ساهم في تحقيق انسيابية مرورية.

وتتضمن المرحلة الثالثة تحويل 3 دوارات رئيسية هي: دوار الصدفة ودوار أوريدو ودوار الجبل في منطقة الجبل إلى تقاطعات بإشارات ضوئية، بالإضافة إلى إنشاء تقاطع مروري في شارع الرازي. كما سيتم توسعة الطريق من مسارين في كل اتجاه إلى 3 مسارات في كل اتجاه لزيادة القدرة الاستيعابية للطريق إلى 6000 مركبة بالساعة في كل اتجاه بدلا من 4000 مركبة في الساعة في كل اتجاه.

اقرأ أيضاً

التعليم تكرم المشاركين في برنامج “رواد” بالتعاون مع المجلس الثقافي البريطاني

الأرصاد تحذر من أمطار رعدية ورياح قوية

شارع آل شافي.. واجهة الأسواق أنيقة ومخلفات خلف المباني

أخبار ذات صلة

الرهيب على طريق المجد بليلة الذهب

"مؤرخ بلا قلم".. حين يروي السجاد ما سكت عنه التاريخ