اقتصاد

1053

بالصور.. اكتمال الأعمال الخرسانية وحفر جميع أنفاق مترو الدوحة بنهاية 2016

قال المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" إن الشركة تستخدم أحدث التكنولوجيا العالمية في بناء مشروع سكك الحديد القطرية، منوهاً بأن شركة الريل مسؤولة عن ثلاثة مشروعات عملاقة هي: مترو الدوحة وترام النقل الخفيف في مدينة لوسيل وقطار المسافات الطويلة.

وأشار المهندي في تصريحات اليوم على هامش اللقاء الذي نظمته الريل مع المغردين، إلى أن المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة يبلغ طولها 160 كيلومترا وتتضمن 37 محطة للمترو، لافتا إلى أن طول المرحلة الأولى يبلغ نحو 111 كيلومترا من الأنفاق تحت الأرض وتعمل على إنجازها 21 حفارة من حفارات الأنفاق العملاقة المتطورة، وقد تم حتى الآن إنجاز 85 كيلومترا من هذه الأنفاق أي بنسبة 76%.

الريل تدير مشروع المترو لمدة 20 سنة وإشراك الشركات القطرية في كل المناقصات.. الانتهاء من سقف 18 محطة للمترو من أصل 37 محطة والأعمال جارية وفقا لجداولها.. 34 ألف عامل يعملون في مواقع البناء وإنجاز 108 ملايين ساعة عمل في المشروع حتى الآن

111 كيلومترا

وأشار إلى أن الـ111 كيلومترا هي عبارة عن أنفاق تحت الأرض من أصل 160 كيلومترا طول المرحلة الأولى من المشروع أي بنسبة 70% أنفاقا تحت الأرض والبقية موزعة بين خطوط على سطح الأرض وخطوط فوق سطح الأرض.

وأوضح المهندي أنه تم حتى الآن إنجاز 37 كيلومترا من الخط الأحمر داخل مدينة الدوحة، لافتا إلى أن المرحلة الأولى تتضمن إلى جانب الخط الأحمر كلا من الخط الأخضر والخط الذهبي، وقد تم إنجاز العديد من الأعمال قبل مواعيدها المحددة، بالإشارة إلى أن الحفر يتم على عمق 20 إلى 25 مترا تحت الأرض.

وشدد المهندي على موضوع تقطير الوظائف في شركة سكك الحديد القطرية "الريل" لافتا إلى أن نسبة الموظفين القطريين في الشركة تبلغ الآن نحو 18%، وأن الشركة تعمل على زيادة هذه النسبة من خلال توظيف الكوادر القطرية المؤهلة.

وأكد المهندي أن تشغيل المرحلة الأولى من مترو الدوحة سيكون في موعده المحدد بنهاية العام 2019، مستعرضا أنظمة سكك الحديد وعربات السكك وسكة الحديد، إضافة إلى الطاقة الكهربائية ونظام الإشارات في المشروع.

وأشار إلى أن محطة مشيرب هي المحطة الرئيسية بمشروع مترو الدوحة والتي يتم من خلالها التبديل بين الخطوط المختلفة، مشيراً إلى أنه في المرحلة الثانية من المشروع سيكون هنالك خمس محطات للتبديل بين الخطوط.

وقال إنه عند تشغيل مترو الدوحة سيكون هنالك رحلة واحدة كل 90 ثانية، وسيتم تشغيل المترو من الساعة السادسة صباحا وحتى الساعة الثانية عشرة بمنتصف الليل، موضحا أن مترو الدوحة سوف يقلل من أعداد السيارات في الشوارع والطرق بنسبة تتراوح بين 25 إلى 30% يوميا.

مواقف للسيارات

وكشف المهندي بأنه سيتم تخصيص مواقف للسيارات في غالبية محطات المترو بحيث تكون هنالك حافلات في المناطق تتيح إيصال الركاب من مناطقهم إلى المحطات، لافتا إلى أنه سيكون هنالك تنسيق مع الجهات المعنية لتسهيل نقل الركاب للمحطات، وقال إنه تم اختيار مواقع محطات المترو في الأماكن المهمة والتي تتضمن الأسواق والمستشفيات والملاعب وأماكن الكثافة السكانية والبنوك.

وأشار إلى أن جميع محطات المترو سوف تتوافر فيها كل الخدمات من بنوك ومحلات تجارية وغيرها، كما أن هنالك تنسيقا مع هيئة الأشغال العامة "أشغال" ووزارة الداخلية، كما ستتوفر في كل محطة من محطات المترو أماكن خاصة لسيارات الأجرة.

وأكد المهندي أن شركة الريل سوف تدير مشروع مترو الدوحة لمدة 20 سنة، لافتا إلى أنه سيتم إشراك الشركات القطرية في كل المناقصات، وتقديم التسهيلات اللازمة لإتاحة الفرصة للشركات القطرية ورواد الأعمال للمساهمة في تنفيذ أعمال المشروع، منوها بوجود تعاون بين الريل وبنك قطر للتنمية في هذا الإطار.

وأشار إلى أن أعمال الحفر في أنفاق المترو بدأت في شهر نوفمبر من العام 2014، وقد تم اكتمال حفر 85 كيلومترا من أصل 111 كيلومترا، متوقعا الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق لجميع الخطوط بنهاية العام الجاري، كما من المنتظر الانتهاء من الأعمال الخرسانية في نهاية العام، منوها بأنه تم حتى الآن الانتهاء من سقف 18 كحطة للمترو من أصل 37 محطة ضمن المرحلة الأولى من المشروع.

سارة المهندي: ترسية جميع العقود الكهروميكانيكية وتركيب أعمال أنظمة سكك الحديد في 2016.. تنفيذ مجسم أنظمة مترو الدوحة وترام لوسيل خلال العام الجاري

الخط الأحمر

ومن جانبها استعرضت سارة المهندي رئيسة تطوير الأعمال في شركة سكك الحديد القطرية "الريل" مراحل العمل في أنفاق مترو الدوحة، وما تتضمنه كل من الخطوط الثلاثة والتي تشكل المرحلة الأولى للمشروع، حيث أشارت إلى إن الخط الأحمر يمتد من الوكرة إلى مدينة لوسيل ويبلغ طوله الإجمالي 42 كيلومترا، في حين يبلغ عدد المحطات 19 محطة شاملة المحطة الرئيسية، أما طول النفق فيبلغ 55 كيلومترا، إضافة إلى وجود 4 كيلومترات على مستوى سطح الأرض و8 كيلومترات فوق مستوى سطح الأرض، مشيرة إلى أنه تعمل في حفر أنفاق الخط الأحمر 9 آلات حفر عملاقة هي كل من: لحويلة، الوكرة، مشيرب، الدوحة، الزبارة، لبرثة، المايدة، الخور، والبدع.

وأضافت أنه تم إنجاز 37 كيلومترا من الأنفاق حتى يناير 2016.

الخط الأخضر

وأشارت إلى أن الخط الأخضر يأتي كذلك ضمن المرحلة الأولى لمترو الدوحة ويمتد من المنصورة وحتى الرفاع بطول إجمالي يبلغ نحو 22 كيلومترا، مشيرة إلى أن هذا الخط يتضمن 11 محطة للمترو، في حين يبلغ طول النفق19 كيلومترا، إضافة إلى وجود 3 كيلومترات مرتفعة عن سطح الأرض، و0.3 كيلومتر على مستوى سطح الأرض.

وأوضح أن أعمال الحفر في الخط الأخضر تتم من قبل 6 آلات حفر هي كل من: المسيلة، الشحانية، الغرافة، الريان، الجميلية، والعطورية، مضيفة أنه تم حفر 30 كيلومترا من النفق حتى يناير 2016.

الخط الذهبي

وأوضحت سارة المهندي أن الخط الذهبي وهو ثالث خطوط المرحلة الأولى، يمتد من رأس أبو عبود إلى منطقة العزيزية، ويبلغ طوله الإجمالي نحو15 كيلومترا، ويتضمن 11 محطة للمترو من بينها المحطة الرئيسية، في حين يبلغ طول النفق 17 كيلومترا، وتعمل في إنجازه 6 آلات حفر عملاقة هي كل: الشرق، لوسيل، السد، السيلية، معيذر، والوعب، ميرة ، وأنه تم إنجاز 23 كيلومترا من الأنفاق حتى يناير 2016.

اختراق

وأشارت إلى أن آلة الحفر "البدع" والتي تمكنت اليوم من اختراق محطة مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات، كانت قد دخلت في الخدمة في شهر أكتوبر من العام 2014 عندما بدأت المرحلة الأولى من أعمال الحفر انطلاقا من محطة الكورنيش وانتهت في محطة البدع في يونيو من العام 2015، ثم تحركت من محطة البدع إلى محطة مشيرب واستغرقت 21 يوما، ثم بدأت مرحلتها الختامية في 30 نوفمبر الماضي من محطة الكورنيش متجهة إلى محطة مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات في الخليج الغربي.

إنجازات

وفيما يتعلق بإنجازات المرحلة الأولى حتى الآن، قالت إنه تم إرساء 8 عقود تصميم وبناء، كما تم إرساء عقود نظم ومقطورات السكك الحديدية (إشغال مسارات القطارات)، مشيرة إلى أن أعمال الإنشاءات تجري حاليا في 37 محطة من محطات مترو الدوحة، ويوجد نحو 34 ألف عامل يعملون في مواقع البناء، وقد تم حتى الآن إنجاز نحو 108 ملايين ساعة عمل في المشروع.

وقالت إنه تم إنجاز الخطط التحضيرية لما قبل مرحلة التشغيل، منوهة بالإنجاز المهم والذي تمثل في حصول شركة سكك الحدي القطرية "الريل" على الاعتراف من موسوعة جينيس للأرقام القياسية عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة (21 آلة حفر) في وقت واحد بنفس المشروع.

وأشارت إلى أن أعمال السقف جارية حاليا لنحو 18 محطة من محطات مترو الدوحة، وتم في العام 2016 الجاري توظيف 130 موظفا، مشيرة إلى أن شركة الريل حصلت على شهادة الأيزو لإدارة المشاريع وإدارة الجودة والأمن والسلامة.

وأوضحت أن الإنجازات التي من المنتظر تحقيقها في العام 2016 الجاري وفقاً للخطط المعدة لها، تتضمن إنجاز 50% من أعمال المترو الإنشائية، الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق، ترسية جميع العقود الكهروميكانيكية، تركيب أعمال أنظمة سكك الحديد، تنفيذ مجسم أنظمة مترو الدوحة وترام لوسيل، الانتهاء من إعداد عقد إدارة المرافق والمنشآت، وإنجاز إستراتيجية الإعلانات في المحطات وتحقيق الإيرادات.

638 ألف رحلة راكب بالمترو في 2021 وارتفاعها إلى 1.5 مليون في 2031.. الريل" تستخدم أحدث التكنولوجيا العالمية في بناء مشروع سكك الحديد القطرية.. 18% نسبة الموظفين القطريين في الشركة وتوظيف 130 شخصاً هذا العام

عدد الركاب

وفيما يتعلق بملخص عدد الركاب لمترو الدوحة، قالت إن الدراسات التي أجرتها الشركة تشير إلى أنه في العام 2021 سيكون عدد الركاب الذين يستخدمون المترو نحو 638 ألف رحلة راكب، بمعنى أن تنقل الراكب الواحد بين كل محطة وأخرى تحتسب رحلة واحدة،

وبالتالي فإن مروره بثلاث محطات مثلا ونزوله عند المحطة الرابعة يعتبر أربع رحلات وليس رحلة واحدة، مشيرة إلى أن هذه الرحلات من المتوقع أن تكون موزعة بين 292 ألف رحلة ركاب للخط الأحمر و152 ألف رحلة ركاب للخط الأخضر و194 ألف رحلة ركاب للخط الذهبي.

وأشارت إلى أنه بالنسبة لملخص عدد الركاب يوميا في العام 2031، فإن العدد سوف يزيد إلى نحو 1.5 مليون رحلة ركاب في اليوم، منها 517 ألف رحلة ركاب للخط الأحمر و496 ألف رحلة ركاب للخط الأخضر و375 ألف رحلة ركاب للخط الذهبي و137 ألف رحلة ركاب للخط الأزرق.