■ إنشاء بنية تحتية متطورة في مختلف المناطق ■ تعزيز جودة الحياة وتلبية احتياجات السكان ■ خطة شاملة لمواكبة التطور العمراني والنمو السكاني ■ تحسين انسيابية الحركة المرورية وتعزيز كفاءة شبكات المرافق تشهد قطر تطوراً لافتاً في مجال البنية التحتية، حيث تعمل هيئة الأشغال العامة أشغال على استكمال تنفيذ مجموعة كبيرة من المشاريع الحيوية التي ستُنجز خلال عام 2025. والتي من المتوقع أن تخدم أكثر من 11 ألف قسيمة سكنية للمواطنين. وتتنوع هذه المشاريع بين تطوير الطرق، وتحسين شبكات الصرف الصحي، وإنشاء بنية تحتية متطورة في مختلف المناطق، مما يُسهم في تعزيز جودة الحياة وتلبية احتياجات السكان. وتُعد هذه المشاريع جزءاً من خطة شاملة تستهدف مواكبة التطور العمراني والنمو السكاني المتزايد في الدولة. وتهدف المشروعات المرتقبة إلى تحسين انسيابية الحركة المرورية، وتعزيز كفاءة شبكات المرافق، وتوفير الخدمات الأساسية للمناطق السكنية والتجارية. وبهذا، تسهم هذه المشروعات في تحقيق رؤية قطر الوطنية 2030 من خلال تطوير البنية التحتية على أعلى المستويات العالمية. - تطوير الطرق والبنية التحتية في العب ولعبيب (الحزمة الثالثة) يعمل هذا المشروع على توفير بنية تحتية متكاملة في منطقة العب ولعبيب ضمن حدوده التي تقع شرق طريق الشمال وجنوب طريق الخيسة وشمال طريق العب حيث سيتم تطوير شبكة الطرق وشبكات التصريف في منطقة العب والعبيب لخدمة 1633 قسيمة لأراضي المواطنين، ومن المتوقع أن ينتهي في الربع الثالث من 2025. ويشمل المشروع تطوير شبكات الصرف الصحي وخطوط تصريف مياه الأمطار وتحديث شبكة المياه المعالجة وأعمال الرصف، وتوفير أعمدة الإنارة والإشارات المرورية ومواقف السيارات. ويتم تنفيذ المشروع على خمس مراحل لضمان عدم التأثير على الحركة المرورية بالمنطقة وعلى الحياة اليومية للسكان. عمل المشروع على: توفير شبكة متكاملة من الطرق بطول 38 كم لتقليل الازدحام وتعزيز السلامة المرورية على الطريق. وتوفير 39 كم من الممرات المخصصة للمشاة والدراجات الهوائية وتركيب أنظمة إنارة حديثة وعدد 1840 عموداً للإنارة. وتشجير وتجميل المنطقة، وزيادة عدد مواقف السيارات بـ 6721 موقفاً. وتطوير شبكات تصريف مياه الأمطار والمياه الجوفية بطول 40 كم والصرف الصحي بطول 39 كم وشبكة تصريف المياه المعالجة بطول 19 كم إلى جانب خطوط مياه الشرب. - تطوير الطرق والبنية التحتية في أم صلال علي يهدف مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في أم صلال علي، وقرية أم عبيرية، وجنوب أم العمد وشمال بو فسيلة إلى تحسين ورفع كفاءة البنية التحتية وتطوير وتحسين الطرق في مناطق أم صلال علي، قرية أم عبيرية، جنوب أم العمد، وشمال بوفسيلة، وذلك لخدمة 273 قسيمة سكنية، بالإضافة إلى المباني والحكومية والتجارية، ومن المتوقع أن ينتهي في الربع الرابع من 2025. يشمل المشروع: شبكة شوارع داخلية بطول 9 كم، بالإضافة إلى عناصر السلامة المرورية مثل اللوحات الإرشادية وعلامات الطريق، وتركيب 237 عمودا للإنارة، ومسارات مشتركة للمشاة والدراجات الهوائية بطول 15.4 كم، بالإضافة إلى1335 موقفا للسيارات، وشبكة صرف صحي بطول 10.6كم، وشبكة صرف للمياه السطحية والجوفية بطول 9.7 كم، وشبكة للمياه المعالجة بطول 8.9 كم. كما سيتم تمديد أنابيب المياه الصالحة للشرب وربطها بالشبكة الرئيسية لمياه الشرب، وإنشاء بحيرتين لتجميع مياه الأمطار بسعة إجمالية قدرها 34,286 مترا مكعبا، ومحطة ضخ لحماية المنطقة والاستفادة من مياه الأمطار وإعادة استعمالها في الري. - تطوير طريق الوكرة الرئيسي يمتد مشروع تطوير طريق الوكرة الرئيسي بطول 9 كيلومترات من تقاطع المطار بالدائري السابع وصولاً لطريق مسيعيد وتقاطع وعب بحير بالجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع حيث ستشمل الأعمال توسعة الطريق إلى ثلاثة مسارات تستوعب 6000 مركبة في الساعة في كل اتجاه بدلاً من مسارين يستوعبان 4000 مركبة في الساعة في كل اتجاه وهو ما سيحقق انسيابية مرورية كبيرة ويختصر زمن الرحلات أمام القادمين من الدوحة في اتجاه الوكرة والمناطق الجنوبية، لاسيما وأن المشروع سيتضمن إنشاء أربعة تقاطعات جديدة وتحويل الدوارات الحالية إلى تقاطعات بإشارات ضوئية فضلاً عن إنشاء نفق يوفر تدفقاً مرورياً حراً في كلا الاتجاهين. كما يتضمن المشروع إنشاء مسارات للدراجات الهوائية والمشاة بطول 6.1 كيلومتر تمتد من تقاطع المطار حتى محطة الريل رأس بو فنطاس. يشكل طريق الوكرة الرئيسي نقطة ربط استراتيجية وحلقة وصل رئيسية بين مدينتي الدوحة والوكرة، حيث يرتبط بشكل مباشر مع الطريق الدائري السابع والجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع (طريق الوكرة الموازي) وصولاً لطريق مسيعيد، كما يتكامل طريق الوكرة الرئيسي مع المترو. ومن المتوقع الانتهاء من المشروع في الربع الثاني من 2025. - تحسين الطرق في المنطقة الجنوبية يهدف المشروع إلى إنشاء وتحسين الطرق والبنية التحتية في منطقتي المشاف والوكرة. تتضمن الأعمال إنشاء الطرق والشوارع، وتركيب إشارات المرور ورسم علامات الطرق، وتوفير أعمدة الإنارة، إلى جانب تنفيذ أعمال تصريف المياه السطحية، والصرف الصحي، وخطوط المياه، والكهرباء، والاتصالات. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من المشروع في 2025. ويشمل المشروع: تنفيذ أعمال تطوير الطرق والصرف الصحي والمرافق للطرق التجارية بالوكرة، وإنشاء طرق حول مشروع تطوير إسكان بروة، وإنشاء طريق الوصول إلى محطة حافلات الوكرة، والسوق المركزي بالوكرة، وطريق الوصول إلى حصاد، وإنشاء طريق الوصول إلى محطة لقطيفية، وإنشاء المناطق الخضراء المحيطة بها وتركيب لافتات إرشادية بمنطقة الوكرة وإنشاء مواقف للسيارات في ملعب الجنوب وملعب 974، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الوصلات المنزلية. - خط نقل مياه الصرف الصحي المعالجة ومحطة الضخ يهدف المشروع إلى نقل مياه الصرف الصحي المعالجة من محطة معالجة مياه الصرف الصحي جنوب الدوحة في منطقة النعيجة إلى بحيرات التخزين الموسمية، وذلك بهدف موازنة العجز والفائض من مياه الصرف الصحي المعالجة التي يتم إنتاجها وتحقيق الاستخدام الأمثل لها. سيتم من خلال هذا المشروع ضخ ما يقارب 22.5 مليون متر مكعب من المياه المعالجة سنوياً، وذلك لاستخدامها في تزويد مزارع الأعلاف بمياه الري وبالتالي تقليل استخدام المياه الجوفية. تتضمن مكونات المشروع إنشاء خط أنابيب نقل مياه الصرف الصحي المعالجة بطول يبلغ 65 كم، حيث يمتد بدءا من محطة معالجة مياه الصرف الصحي في جنوب الدوحة على طول مسار الخدمات الرئيسي لطريق سلوى، مروراً بمزارع الركية والمناطق المحيطة بها وحتى بحيرات التخزين الموسمية حيث يتم تخزين المياه المعالجة الفائضة. كما يشمل المشروع محطة ضخ بطاقة 120,000 متر مكعب/اليوم والتي ستعمل على ضخ مياه الصرف الصحي المعالجة من محطة المعالجة إلى بحيرات التخزين الموسمية. ومن المتوقع الانتهاء من أعمال المشروع في الربع الرابع من 2025. - نفق الصرف الصحي في الوكرة والوكير يعمل نفق الصرف الصحي الرئيسي على استيعاب تدفقات مياه الصرف الصحي من شبكة الصرف الصحي الحالية والمستقبلية في مواقع مختلفة من الوكرة والوكير، وسينقل هذه التدفقات إلى محطة معالجة مياه الصرف الصحي في الوكرة والوكير. يمتد النفق، الذي سيعمل بالجاذبية الأرضية، من منطقة الخويتيم إلى منطقة بركة العوامر، بطول إجمالي حوالي 13.3 كيلومتر وقطر داخلي يبلغ 4.5 متر. سيعمل نفق الصرف الصحي الرئيسي على استيعاب تدفقات مياه الصرف الصحي من شبكة الصرف الصحي الحالية والمستقبلية في مواقع مختلفة من الوكرة والوكير، وسينقل هذه التدفقات إلى محطة معالجة مياه الصرف الصحي في الوكرة والوكير، والتي ستبلغ سعتها الاستيعابية المبدئية 150 مليون لتر في اليوم، والمقرر أن تكون أول مشروع في الدولة يتم تنفيذه من خلال الشراكة بين القطاعين الحكومي والخاص (PPP). يتم تنفيذ أعمال الحفر بواسطة اثنتين من آلات حفر الأنفاق العميقة TBM على عمق حوالي 60 متراً تحت سطح الأرض. وتضم آلتا الحفر تقنيات متطورة حيث تم تصميمهما خصيصاً لتتناسبا مع الخصائص الجيولوجية في دولة قطر، بما يضمن كفاءة عملية الحفر وتوفير أقصى معايير الأمان للعاملين على تشغيلهما، وكذلك ضمان عدم إلحاق أي أضرار بالخدمات أو المنشآت المحيطة بالنفق. يشمل المشروع إنشاء ثمانية مداخل من سطح اليابسة إلى أسفل النفق تتراوح أعماقها بين 50 و63 مترا تحت سطح الأرض، وذلك لتنفيذ أعمال الحفر العميقة والقيام بعمليات الكشف والصيانة الدورية للنفق. يبلغ العمر التصميمي للنفق الرئيسي حوالي 100 عام، حيث يتبنى تصميمه المبتكر أفضل ممارسات البناء وسيتم تنفيذه وفقاً للمعايير الدولية للصحة والسلامة والبيئة وإدارة الاستدامة. يتكون المشروع من حزمتين إضافيتين وهما خطوط شبكات الصرف الصحي الفرعية في الوكرة والوكير، وخطوط مياه الصرف الصحي المعالجة في الوكرة والوكير. - محطة معالجة مياه الصرف الصناعي (المرحلة الأولى) يهدف المشروع إلى توفير محطة معالجة متطورة مخصصة لمعالجة مياه الصرف الصناعي تعتبر الأولى من نوعها في دولة قطر. ومن المتوقع الانتهاء من الأعمال في الربع الثالث من 2025. تقع المحطة على بعد حوالي 2 كيلومتر جنوب غرب المنطقة الصناعية في الدوحة، وستستقبل مياه الصرف الصناعي المنقولة عن طريق الصهاريج من المنشآت الصناعية الواقعة بمنطقة الدوحة الصناعية ومناطق أخرى مختلفة. تم تصميم المحطة بمميزات وإمكانات متكاملة ومتعددة لمعالجة مياه الصرف الصناعي بطاقة استيعابية أولية تبلغ 10,000 متر مكعب في اليوم، مع مراعاة إمكانية التوسع المستقبلي في المحطة. - تطوير الطرق والبنية التحتية في أم صلال محمد (الحزمة الأولى) يهدف مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في أم صلال محمد، الحزمة الأولى والذي يقع غرب طريق الشمال إلى إنشاء بنية تحتية متكاملة توفر خدمات متطورة وشوارع داخلية من شأنها تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتوفير الربط مع المرافق العامة التي سيتم إنشاؤها بالمنطقة مستقبلاً، وذلك في إطار جهود هيئة الأشغال العامة لتوفير بنية تحتية متكاملة وطرق متطورة ومرافق للخدمات في جميع أنحاء الدولة. ومن المتوقع الانتهاء من أعمال المشروع في الربع الأول من 2025. يخدم المشروع 623 قسيمة لأراضي المواطنين في منطقة أم صلال محمد ويتضمن تطوير وإنشاء شبكة طرق بطول 36 كيلو مترا مع توفير عناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق، إلى جانب توفير 4310 مواقف مخصصة للسيارات. كما سيتم ضمن نطاق المشروع أيضاً إنشاء شبكة صرف مياه سطحية وجوفية بطول 54 كيلو مترا وربطها بشبكة صرف المياه السطحية الرئيسية بهدف حماية كامل المنطقة من فيضان المياه خلال موسم الأمطار، وإنشاء شبكة مياه معالجة بطول 15.8 كيلومتر لتخدم المناطق الخضراء المستقبلية، إلى جانب إنشاء شبكة مياه صالحة للشرب بطول 10 كيلومترات. كما سيتم إنشاء وتمديد أنابيب صرف صحي جديدة وربطها بشبكة الصرف الصحي الرئيسية بهدف تطوير المنطقة وإلغاء استخدام خزانات الصرف الخاصة بالمنازل. - تطوير الطرق والبنية التحتية في مبيريك يهدف المشروع إلى خدمة 1163 قسيمة لأراضي المواطنين في منطقة مبيريك من خلال إنشاء بنية تحتية متكاملة توفر خدمات متطورة وشوارع داخلية من شأنها تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتوفير الربط مع المرافق العامة بالمنطقة. ومن المتوقع الانتهاء من الأعمال في الربع الأول من 2025. يشمل المشروع: شبكة طرق داخلية بطول 55 كيلو مترا، وعناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق، ومسارات مشتركة للمشاة والدراجات الهوائية بطول 9 كيلومترات، و7,236 موقفا للسيارات، وشبكة صرف صحي بطول 17 كيلو مترا، وشبكة صرف للمياه السطحية والجوفية بطول 50 كيلو مترا، وشبكة للمياه المعالجة بطول 28 كيلو مترا، كما سيتم تمديد أنابيب المياه الصالحة الشرب وربطها بالشبكة الرئيسية. - تطوير الطرق والبنية التحتية في جنوب المشاف (الحزمة الثامنة) يهدف المشروع إلى خدمة 1360 قسيمة سكنية في منطقة جنوب المشاف، حيث يعمل المشروع على توفير خدمات متطورة للبنية التحتية من شبكات للصرف الصحي وطرق وشوارع داخلية وممرات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية من شأنها تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتوفير الربط مع المرافق العامة بما يستجيب لمتطلبات السكان والنمو العمراني في المستقبل. ومن المتوقع الانتهاء من الأعمال في الربع الرابع من 2025. يشمل المشروع: شبكة طرق بطول 20 كيلو مترا، وعناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق، ومسارات للمشاة والدراجات الهوائية بطول 20 كيلو مترا، وحوالي 1400 موقف للسيارات، وشبكة صرف صحي بطول 26 كيلو مترا، وشبكة صرف للمياه السطحية والجوفية بطول 36 كيلو مترا، وشبكة للمياه المعالجة بطول 2 كيلومتر، وشبكة مياه شرب بطول 39 كيلو مترا، بالإضافة إلى بحيرة لتخزين مياه الأمطار لأغراض الطوارئ بسعة 24 ألف متر مكعب للوقاية من فيضان المياه خلال موسم الأمطار - تطوير البنية التحتية في منطقة إزغوى والخريطيات (الحزمة الثانية) يهدف المشروع إلى خدمة 1553 قسيمة سكنية في منطقة الخريطيات وإزغوى من خلال إنشاء بنية تحتية متكاملة توفر خدمات متطورة وشوارع داخلية من شأنها تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتوفير الربط مع المرافق العامة التي سيتم إنشاؤها بالمنطقة مستقبلاً. ومن المتوقع الانتهاء من الأعمال في الربع الثاني من 2025. يشمل المشروع: شبكة طرق بطول 46 كلم مع أنظمة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق، و7000 موقف للسيارات، وشبكة صرف للمياه السطحية والجوفية بطول 53 كلم أنابيب صرف جديدة ونظام جديد لتوزيع تدفق المياه بها وربطها بشبكة الصرف الصحي الرئيسية بهدف تقليل تجمع المياه خلال موسم الأمطار، وشبكة للمياه المعالجة بطول 21 كلم، وشبكة للمياه الصالحة للشرب بطول 5.5 كلم. - تطوير البنية التحتية في أبو سدرة وفريج المناصير يهدف المشروع إلى خدمة 817 قسيمة لأراضي المواطنين في منطقة أبو سدرة وفريج المناصير من خلال تطوير الشوارع الداخلية بالمنطقة ورفع مستوى السلامة بها، بالإضافة إلى تطوير مرافق البنية التحتية لتستجيب لمتطلبات السكان والنمو العمراني في المستقبل. ومن المتوقع الانتهاء من الأعمال في الربع الثاني من 2025. يشمل المشروع إنشاء طريق خدمي على امتداد شارع الفروسية من تقاطع إشارات المناصير إلى جسر المنطقة الصناعية لخدمة المحلات التجارية القائمة بالمنطقة، وشبكة طرق بطول 40 كيلو مترا، وعناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق، و5972 موقفا للسيارات، ومسارات مشتركة للمشاة والدراجات الهوائية بطول 65 كم، وشبكة صرف صحي بطول 11.8 كيلومتر، وشبكة صرف للمياه السطحية والجوفية بطول 29.5 كيلومتر، وشبكة للمياه المعالجة بطول 24.4 كيلومتر، وشبكة مياه شرب بطول 5.6 كيلومتر. - تطوير البنية التحتية في جنوب المشاف (الحزمة التاسعة) يهدف المشروع إلى خدمة 682 قسيمة سكنية في منطقة جنوب المشاف، حيث يعمل المشروع على توفير خدمات متطورة للبنية التحتية من شبكات للصرف الصحي وطرق وشوارع داخلية وممرات مخصصة للمشاة والدراجات الهوائية من شأنها تعزيز انسيابية الحركة المرورية بما يستجيب لمتطلبات السكان والنمو العمراني في المستقبل. ومن المتوقع الانتهاء من الأعمال في الربع الأول من 2025. يشمل المشروع: شبكة طرق بطول 23 كيلو مترا، وعناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق، ومسارات للمشاة والدراجات الهوائية بطول 9.5 كيلومتر، وشبكة صرف صحي بطول 23.5 كيلومتر، وشبكة صرف للمياه السطحية والجوفية بطول 56 كيلو مترا، وشبكة للمياه المعالجة بطول 9.5 كيلومتر، وشبكة مياه شرب بطول 9 كيلومترات، وبحيرة لتخزين مياه الأمطار لأغراض الطوارئ بسعة 40 ألف متر مكعب للوقاية من فيضان المياه خلال موسم الأمطار. - تطوير الطرق والبنية التحتية لمنطقة غرب معيذر تهدف الحزمة الثالثة من المشروع إلى تطوير الطرق والبنية التحتية في منطقة غرب معيذر (المناصير) التابعة لبلدية الريان وتغطي 1,940,000 متر مربع من غرب الدوحة وتخدم حوالي 671 قسيمة سكنية. ومن المتوقع الانتهاء من الأعمال في الربع الثاني من 2025. يحد المشروع شارع معيذر الشمالي من الشمال وشارع قتيبة بن مسلم من الجنوب. ويشمل المشروع اضافة ممرات مشاة ومسارات للدراجات الهوائية بطول (46) كلم، اضافة مواقف للسيارات بعدد (3700)، تطوير شبكة تصريف المياه المعالجة ومياه الأمطار، تطوير شبكة الصرف الصحي بطول (30) كلم، زراعة مساحات خضراء بما في ذلك الأشجار، العشب، الحدائق بمساحة 9.119 متر مربع. - تطوير الطرق والبنية التحتية في غرب الوكرة (الحزمة الثانية) يهدف المشروع إلى تطوير البنية التحتية بالمنطقة بما يخدم 424 قسيمة سكنية، بما يشمل شبكات الصرف الصحي ومرافق تصريف المياه السطحية والجوفية، إنارة الشوارع، التشجير، بالإضافة إلى شبكات الطرق الداخلية. وينتهي في الربع الثاني من 2025. - تطوير البنية التحتية في جنوب المشاف (الحزمة السابعة) يهدف المشروع إلى خدمة 1394 قسيمة سكنية في جنوب المشاف، من خلال إنشاء بنية تحتية متكاملة توفر خدمات وطرقا متطورة من شأنها تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتوفير الربط مع المرافق العامة بالمنطقة مستقبلاً مثل المدارس والمساجد والمجمعات التجارية. يقع المشروع شمال غرب استاد الجنوب وغرب الجزء الجنوبي من طريق الدوحة السريع. يشمل المشروع: شبكة طرق بطول 22 كيلو مترا، وعناصر السلامة المرورية من أنظمة وأعمدة إنارة للشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق، ومسارات للمشاة والدراجات الهوائية بطول 44 كيلو مترا، وحوالي 1690 موقفاً للسيارات، وشبكة صرف صحي بطول 20 كيلو مترا، وشبكة صرف للمياه السطحية والجوفية بطول 23 كيلو مترا، وشبكة للمياه المعالجة بطول 6.5 كيلومتر، بالإضافة إلى نظام جديد لتوزيع تدفق المياه بها وربطها بشبكة الصرف الصحي الرئيسية وزيادة طاقتها الاستيعابية بهدف حماية المنطقة خلال موسم الأمطار.

أعلنت هيئة الأشغال العامة «أشغال»، عن زيادة نسبة الموظفين القطريين بنهاية عام 2024 لتصل إلى نسبة 58% من إجمالي عدد الموظفين، وذلك تماشياً مع رؤية قطر الوطنية 2030 وإستراتيجية التنمية الوطنية التي تهدف إلى توفير فرص عمل مستدامة للمواطنين القطريين في مختلف القطاعات. وتهتم أشغال بإعداد برامج تدريبية لموظفيها، منها برنامج تطوير القيادات لشاغلي الوظائف الاشرافية، وبرنامج إدارة المشاريع وهو مصمم لتطوير قدرات المهندسين القطريين حديثي التخرج وبرنامج التعاقب الوظيفي وهو برنامج مصمم لتأهيل صف ثان من القياديين القطريين لشغل الوظائف القيادية بالهيئة مستقبلا، وبرنامج تطوير الخريجين وهو مصمم لتطوير الخريجين الجدد (من غير المهندسين)، بالإضافة إلى خطط لتطوير الأفراد مصممة لتطوير مهارات وقدرات القطريين. وتهدف تلك البرامج الى تطوير الكفاءات الوظيفية وتأهيل الكوادر القطرية المختلفة القادرة على تحمل المسؤولية.

افتتحت وزارة البلدية بالتعاون مع هيئة الأشغال العامة «أشغال»، صباح امس، حديقتي الثميد والسودان بمنطقة أم صلال، وذلك بالتزامن مع احتفالات اليوم الوطني للدولة. ويأتي ذلك في إطار جهود الوزارة المستمرة بالتعاون مع الجهات المعنية، لتوفير مساحات خضراء ومتنوعة لأهالي الفرجان، لتكون متنفسًا حيويًا لأبناء المنطقة. حضر الافتتاح المهندس عبدالله أحمد الكراني وكيل الوزارة المساعد لشؤون الخدمات العامة، والسيد جابر حسن الجابر مدير عام بلدية الريان، والمهندس محمد إبراهيم السادة مدير إدارة الحدائق العامة وعدد من مسؤولي بلدية الريان وإدارة الحدائق العامة. وبهذه المناسبة، أكد السيد محمد إبراهيم السادة، مدير إدارة الحدائق العامة بوزارة البلدية، أن افتتاح حديقتي الثميد والسودان يأتي ضمن سلسلة من الجهود المتواصلة لتطوير منظومة الحدائق والمنتزهات على مستوى الدولة، بما يتماشى مع استراتيجية التنمية الوطنية الثالثة ورؤية قطر الوطنية 2030. وأضاف: «نحرص في إنشاء الحدائق على التركيز على مناطق الفرجان لزيادة المسطحات الخضراء وتوفير أماكن ترفيهية متنوعة للمواطنين والمقيمين، لما لتلك المناطق من الخصوصية الاجتماعية». وأشار السادة إلى أن عدد الحدائق العامة والمنتزهات في الدولة قد بلغ حتى الآن 149 حديقة وبلازا وكورنيش (120 حديقة عامة، 25 بلازا، 4 كورنيش)، لافتًا إلى أن الوزارة بصدد افتتاح العديد من مشاريع الحدائق الجديدة بمواصفات عالمية خلال الفترة القادمة، بما يعزز من رفاهية المجتمع ويحقق التنمية البيئية المستدامة. وتتميز حديقة الثميد بمساحتها الواسعة الإجمالية التي تصل إلى 15,747 مترًا مربعًا، حيث تضم مساحة خضراء مفتوحة تبلغ 9,892 مترًا مربعًا. كما تحتوي الحديقة على مسارات متعددة تشمل مسارًا للمشاة بطول 438 مترًا، ومسارًا للدراجات بطول 363 مترًا، ومسارًا للركض بطول 343 مترًا. وتوفر الحديقة أيضًا بيئة غنية بأنواع متعددة من الأشجار، حيث يوجد 212 نوعًا من الأشجار و1054 شجيرة تعمل كسياج أخضر.

أعلنت هيئة الأشغال العامة «أشغال» عن تعيينات جديدة في عدد من المناصب الإدارية. حيث تم تعيين المهندس محمد بدر النعمة رئيسًا لقسم التخطيط ومراقبة التكاليف في إدارة الخدمات الهندسية، والسيد غانم عبدالله الكعبي رئيسًا لقسم التدريب والتطوير الإداري في إدارة الموارد البشرية. وأعربت الهيئة عن تمنياتها لهما بالتوفيق والنجاح في مهامهما الجديدة، مؤكدة حرصها على تعزيز الكفاءات الوطنية في مختلف قطاعاتها لتحقيق أهدافها الاستراتيجية. جدير بالذكر أن من أهداف «أشغال» الاستراتيجية زيادة نسبة التقطير وفق الاستراتيجية الوطنية للدولة والخطط الموضوعة لتوطين الوظائف، حيث سيتم تحقيق النسب المطلوبة للعام الحالي وفق الخطط الموضوعة. كما تبذل الهيئة جهودا حثيثة لرفع نسب القطريين من خلال توطين الوظائف التخصصية؛ إذ تعتبر إحدى أهم الوجهات المستقبلية للمهندسين.

أعلنت هيئة الأشغال العامة أشغال عن تعيينات جديدة من بين الكفاءات الوطنية الشابة والمبدعة. وأوضحت أشغال عبر حسابها بمنصة إكس أن التعيينات الجديدة شملت كل من: •المهندس محمد بدر النعمة رئيس قسم التخطيط ومراقبة التكاليف، إدارة الخدمات الهندسية •السيد غانم عبدالله الكعبي رئيس قسم التدريب والتطوير الإداري، إدارة الموارد البشرية

نظّم مركز إدارة الطوارئ التابع لـ «أشغال» تمرين محاكاة لحالات هطول الأمطار، بالتعاون مع مركز القيادة الوطني في وزارة الداخلية. يأتي هذا التمرين في إطار استعدادات «أشغال» والجهات المعنية لمواجهة الظروف الجوية الطارئة، ومخاطر تراكم مياه الأمطار في الدولة، وقد شارك فيه الفريق المسؤول عن إدارة الطوارئ ومسؤولون من مركز إدارة الطرق وإدارة تشغيل وصيانة شبكات الصرف الصحي في «أشغال» وغيرهم من الفرق المعنية. تم ذلك بالتنسيق المباشر الآني مع مركز القيادة الوطني. تضمنت التمارين قيام الفرق المشاركة باتخاذ إجراءات سريعة للحدّ من الأضرار المحتملة، بما في ذلك إغلاق الطرق التي قد تشهد تجمعات للمياه ونشر الفرق الخاصة لسحب مياه الأمطار من الطرقات والأنفاق.

■ شبكة طرق متكاملة لتعزيز الانسيابية المرورية وتخفيف الازدحام ■ مسارات للمشاة ومساحات خضراء على 40 ألف متر مربع ■ تنفيذ خط مياه الأمطار بطريقة الدفع الأفقي أنجزت هيئة الأشغال العامة «أشغال» جزءا كبيرا من أعمال الحزمة السادسة من مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في المعراض وجنوب غرب معيذر، حيث تم الانتهاء من تنفيذ حوالي 75% من إجمالي أعمال المشروع. وفي هذا الإطار، أكد المهندس عبدالله السويدي، مهندس المشروع في قسم المناطق الغربية بإدارة مشاريع الطرق في «أشغال»، في تصريح لـ»الشرق»، على أن المشروع يتم تنفيذه ضمن خطة تطويرية لمناطق المعراض وجنوب غرب معيذر، ويضم إجمالي خمس حزم وهو واحد من أهم المشاريع التي تنفذها الهيئة حالياً نظراً لموقعه الاستراتيجي الذي يخدم العديد من الوحدات السكنية، والمراكز الصحية، والمنشآت التعليمية، والتجارية، وغيرها. وأوضح المهندس عبدالله السويدي أن الحزمة السادسة من المشروع ستخدم عند الانتهاء منها إجمالي 806 قسائم من خلال توفير شبكة طرقات داخلية وخطوط لشبكات البنية التحتية لتلبية احتياجات التوسع السكاني بالمنطقة، وستعود بالعديد من الفوائد على السكان من حيث تعزيز الانسيابية المرورية وتخفيف الازدحام، بالإضافة إلى تسهيل الانتقال من وإلى جنوب غرب معيذر وتطوير جودة خدمات البنية التحتية، بالإضافة إلى خفض منسوب المياه الجوفية في المنطقة. - تقليل إزعاج السكان وقد تم تقسيم النطاق الجغرافي للمشروع قبل البدء بتنفيذ الأعمال إلى أربعة مناطق عمل ويتم العمل بهم على التوالي، وذلك للتقليل قدر الإمكان من الإزعاج الذي قد تسببه أعمال التطوير والتسريع من الانتهاء من أعمال التنفيذ في كل مرحلة، حيث يتم تركيز الآلات والمعدات والموارد البشرية للانتهاء من كل مرحلة بشكل سريع، ومن ثم تخفيف أثر الأعمال الإنشائية على السكان بها. وتتضمن أعمال التطوير بالمشروع توفير شبكة طرق متكاملة بطول إجمالي 30 كيلومترا مع توفير عناصر السلامة المرورية من أنظمة إنارة بما في ذلك 1559عموداً لإنارة الشوارع، ولوحات إرشادية وعلامات الطريق، إلى جانب توفير 10,000 موقف مخصص للسيارات. كما سيتم توفير مسارات للمشاة بطول 6 كيلومترات وتنفيذ أعمال تجميل ومساحات خضراء على مساحة تغطي حوالي 40 ألف متر مربع. أما أعمال تطوير البنية التحتية ضمن المشروع فتتضمن إنشاء إجمالي 18كيلومترا من خطوط شبكات الصرف الصحي و28 كيلومترا من خطوط شبكة تصريف المياه السطحية والجوفية ومياه الأمطار و14كيلومترا من خطوط شبكة المياه المعالجة. - شبكة طرق وصرف صحي وحيث إن نسبة الإنجاز بالمشروع قد بلغت حوالي 75%، تضمنت الأعمال المكتملة إنجاز وفتح الطرق في المنطقة الأولى، ويتم تنفيذ المرحلة النهائية لتسليم وتشغيل شبكة الصرف الصحي الرئيسية بغرض توصيل منازل المواطنين بخطوط شبكة الصرف الصحي. كما يجري حالياً استكمال أعمال تنفيذ طبقة الاسفلت النهائية وأعمال الإنترلوك لرصيف المشاة في المنطقة الثانية. كما يجري استكمال أعمال مد خطوط شبكة مياه الأمطار والمياه المعالجة ومياه الصرف الصحي وأعمال الطرق في المنطقتين الثالثة والرابعة بالمشروع. أما الأعمال التي تم تنفيذها إلى تاريخه، فقد تضمنت فتح حوالي 75% من إجمالي الطرق التي من المخطط تطويرها ضمن المشروع وإتاحتها للاستخدام، وإنجاز 73% من إجمالي أعمال شبكة الصرف الصحي الرئيسية واستكمال حوالي 85% من إجمالي أعمال شبكة المياه المعالجة الرئيسية المستخدمة للري. - تصريف مياه الأمطار كما تم أيضاً إنجاز حوالي 82% من إجمالي أعمال شبكة صرف مياه الأمطار. كما تجدر الإشارة أنه تم استكمال أعمال إضافية بالمشروع تتضمن تنفيذ خط مياه الأمطار بطريقة الدفع الأفقي بقطر 1.5 متر و2 متر وبطول إجمالي 2.7 كيلومتر مع تركيب عدد 17 منهول. ويجدر الذكر أن مشروع تطوير الطرق والبنية التحتية في المعراض وجنوب غرب معيذر يطبق استراتيجية الهيئة الخاصة بتشجيع المنتج المحلي، حيث تبلغ نسبة الاعتماد على المكونات المحلية أكثر من 75% من إجمالي المواد والعناصر المستخدمة، حيث يتم استخدام مكونات محلية لتنفيذ أعمال المشروع منها أنابيب الصرف والمياه وأعمدة ومصابيح الإنارة وأعمدة الإشارات المرورية وغيرها من العناصر التي كانت تُستورد في السابق من دول خارجية.

نظم مركز إدارة الطوارئ التابع لهيئة الأشغال العامة «أشغال» تمرين محاكاة للتعامل مع هطول أمطار، وذلك بالتعاون مع مركز القيادة الوطني في وزارة الداخلية. يأتي هذا التمرين في إطار استعدادات «أشغال» والجهات المعنية لمواجهة الظروف الجوية الطارئة، ومخاطر تراكم مياه الأمطار في الدولة، وقد شارك فيه الفريق المسؤول عن إدارة الطوارئ ومسؤولون من مركز إدارة الطرق وإدارة تشغيل وصيانة شبكات الصرف الصحي في «أشغال» وغيرهم من الفرق المعنية. تم ذلك بالتنسيق المباشر الآني مع مركز القيادة الوطني. من جهته، أشار سعادة المهندس محمد بن عبد العزيز المير، رئيس «أشغال» إلى أن تنظيم هذا التمرين يهدف إلى تعزيز منظومة العمل والتكامل بين مختلف القطاعات الأمنية والمدنية في الدولة، والمسؤولة بشكل مباشر عن التعامل مع موسم الأمطار. كما يتضمن التمرين دراسة كيفية توظيف الإمكانيات اللوجستية والفنية المتوفرة لدى الجهات المشاركة، بما يحقق التنسيق الميداني الفعّال وتكامل العمليات المشتركة للتعامل مع هذه المخاطر بكل احترافية، بما يضمن حماية وسلامة مستخدمي الطرق. تضمنت التمارين قيام الفرق المشاركة باتخاذ إجراءات سريعة للحدّ من الأضرار المحتملة، بما في ذلك إغلاق الطرق التي قد تشهد تجمعات للمياه ونشر الفرق الخاصة لسحب مياه الأمطار من الطرقات والأنفاق. هذا وتتناول عملية التنسيق بين الجهات المختلفة إخطار الجمهور بالإغلاقات المرورية الناتجة عن الحدث وتوجيههم لاستعمال الطرق البديلة عبر بث الرسائل على الشاشات الديناميكية المتواجدة على الطرقات.

نفت هيئة الأشغال العامة، وجود خطأ في إحدى لوحات الطريقة بمنطقة الوكرة، وذلك بعد تداول صورة على موقع التواصل الاجتماعي إكس ظهر فيه أسم مدينة الوكرة بشكل غير صحيح. وقال أشغال عبر حسابها في منصة إكس إنه بالإشارة إلى الصور المتداولة في بعض وسائل التواصل الاجتماعي، والتي تشير إلى وجود خطأ في مسميات أحد المناطق في دولة قطر (الوكرة). وأضافت نود التنوية إلى أن فريق العمل المختص قد عاين اللوحة المذكورة، وتأكد من مطابقتها للمعايير والمواصفات المتبعة، وخلوها من أية أخطاء لغوية.

اختتمت النسخة الأولى من معرض التكنولوجيا الحديثة للبناء كونتيك إكسبو 2024، بعد ثلاثة أيام حافلة بالأنشطة والفعاليات وحلقات النقاش، وعرض لأحدث التقنيات والاتجاهات التكنولوجية من قبل أهم الشركات العالمية والمحلية في ظل مشاركة 200 عارض و60 متحدثاً وحضور فاق الـ 15 ألف زائر، أسدل الستار على معرض التكنولوجيا الحديثة للبناء والخدمات كونتيك إكسبو 24، ليُرفع بالمقابل إيذاناً ببدء مرحلة ثورية تكنولوجية جديدة سيشهدها هذان القطاعان من الآن وصاعداً، ما يعكس مكانته كمنصة حيوية للابتكار والتعاون تتماشى تماماً مع رؤية قطر الوطنية 2030. قدّم معرض التكنولوجيا الحديثة للبناء والخدمات عصارة الابتكارات والاتجاهات التكنولوجية العالمية بعد أن استقطب أبرز الشركات العملاقة؛ مثل غوغل، مايكروسوفت، سيمنس، هانيويل، هواوي، وآي بي أم، وغيرها الكثير، إلى جانب شركات ومؤسسات وكيانات حكومية وغير حكومية محلية رائدة في قطر مثل «أشغال»، الخليج الغربي للبترول، وجهاز قطر للاستثمار وشركة أورباكون للتجارة والمقاولات. هذه المشاركات المتنوعة لأسماء كبيرة، أكدت على دور المعرض في دفع عجلة التقدم التكنولوجي وتعزيز الشراكات بين القطاعين العام والخاص، والتي تعتبر ضرورية لتنويع الاقتصاد القطري والتنمية المستدامة. - نسخة مميزة وحضور لافت وتعليقاً على ختام المعرض صرح المهندس سالم محمد الشاوي، رئيس اللجنة المنظمة لمعرض كونتيك إكسبو 24 ومدير المكتب الفني في «أشغال»: فخورون بنجاح تنظيم النسخة الأولى لمعرض التكنولوجيا الحديثة للبناء والخدمات كونتيك إكسبو 24، حيث سعدنا بتنظيم المعرض مع كل من وزارة التجارة والصناعة ووزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات ووزارة العمل، والذي يضم آخر المستجدات والتقنيات المتطورة في مجال البناء والخدمات وأشكر جميع الرعاة والمشاركين والمتحدثين على تعاونهم في تقديم نسخة مميزة. وأضاف: «شهدنا تفاعلاً ملفتاً خلال المعرض ومشاركة قياسية من الزوّار فاقت التوقعات، حيث تم خلال المعرض توقيع 27 اتفاقية مع مجموعة من الشركات الرائدة في قطر والعالم منها، شنايدر، مايكروسوفت، جوجل، سيمنز، هاني ويل، هواوي، ابي بي ام، وبنك قطر للتنمية، وشركة المناعي وغيرها من الشركات. - أبرز نتائج المعرض سلط المعرض الضوء على الشراكات الناجحة بين القطاعين العام والخاص، مثل التعاون بين هيئة الأشغال العامة «أشغال» وشركة أورباكون للتجارة والمقاولات، الذي يهدف إلى بناء 14 مدرسة جديدة وهذا يؤكد التزام دولة قطر بتفعيل دور القطاع الخاص لتحقيق أهدافه التنموية. كما شكّل المعرض منصة رائدة لعرض حلول تقنية مبتكرة تم إعدادها لإعادة تعريف معايير قطاعي البناء والخدمات، ولاستعراض أحدث التطورات والابتكارات في تكنولوجيا البناء، مع التركيز على الإنتاجية والجودة والموثوقية وتوفير التكاليف وكفاءة الطاقة. وشارك أكثر من 60 خبيراً متخصصاً في قطاعي البناء والخدمات في عرض أحدث النظريات والاتجاهات العلمية والعمليّة، بما في ذلك تقنيات البناء المبتكرة، الإسراع في الإنجاز والتنفيذ، وتطوير السياسات اللوجستية. وقد قدمت هذه المناقشات وجهات نظر قيمة حول المسار المستقبلي لهذين القطاعين. ومن خلال الاستقطاب العالمي الكبير، قدم المعرض فرصاً واعدة للاستثمار في قطر، مما وفّر منصة حيوية لتفعيل وتمكين مبادرات الرقمنة والابتكار. كما شارك الحضور في حلقات نقاشية وورش عمل قيمة، استعرضوا خلالها أحدث المنهجيات والحلول في تكنولوجيا البناء والخدمات الحديثة. وقد تراوحت المواضيع بين الممارسات المستدامة والإنشاءات المعززة بالذكاء الاصطناعي إلى تعزيز إدارة المشاريع من خلال تمكين البيانات. - منصة تحفيزية للاقتصاد هذا وقد شكل معرض التكنولوجيا الحديثة للبناء والخدمات، كونتيك إكسبو، منطلقاً ثورياً تغييرياً من شأنه الدفع بعجلة النمو في قطاعي البناء وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات في قطر قدماً، خصوصاً مع التوقع بأن تصل قيمتهما الاستثمارية السوقية إلى 89.27 مليار دولار و9 مليارات دولار على التوالي بحلول عام 2028. ومن خلال تعزيز التعاون والابتكار، نجح المعرض في ترسيخ مكانته كمنصة تحفيزية للاقتصاد والتقدم التكنولوجي في قطر. وركز المعرض على تقليل الاعتماد على العمالة التي تنقصها الكفاءة، وروّج للتقنيات المتقدمة التي ستحسّن الجودة وتسرّع الإنجاز والتسليم، الأمر الذي يتماشى تماماً مع الأهداف الإستراتيجية لقطر المتمثلة في تعزيز القدرة التنافسية للصناعة والنمو الاقتصادي. كما يبرز نجاح الحدث التزام قطر أن تكون دولة رائدة في تبني التكنولوجيا والابتكار في قطاعي البناء والخدمات. وقد قام كل من رئيس اللجنة المنظمة للمعرض المهندس سالم الشاوي، ونائب رئيس اللجنة السيد عبدالله آل سعد، بتكريم عدد من الشركات المشاركة في المعرض لتميزها في عدة مجالات، حيث تم تقديم جائزة الاستدامة وأفضل تصميم جناح إلى شركة UCC، وجائزة أفضل جناح وطني إلى جناح جمهورية سنغافورة، وجائزة أفضل شركة ناشئة لهذا العام لـ SouthTech، وجائزة اختيار المجتمع إلى Doha Kowate، وجائزة التكنولوجيا إلى شركة FBR، وجائزة اختيار الجمهور إلى Google Cloud، وجائزة أفضل منتج تم إطلاقه إلى شركة Hilti.

أعلنت هيئة الأشغال العامة «أشغال»، أمس، عن إطلاق منصة «أشغال» لتكنولوجيا البناء التي تسلط الضوء على أحدث الابتكارات التي تعمل على تطوير قطاع البناء، وذلك ضمن فعاليات معرض التكنولوجيا الحديثة للبناء والخدمات المقام بمركز قطر الوطني للمؤتمرات ويستمر ثلاثة أيام. وتهدف المنصة الجديدة إلى خلق مستقبل تعمل فيه التكنولوجيا الثورية على تطوير البنية التحتية، ورفعها إلى مستويات غير مسبوقة من المرونة والاستدامة والكفاءة وأن تصبح مواقع البناء مراكز للإنتاجية والسلامة، وإدخال التقنيات المتقدمة مثل الروبوتات والطائرات بدون طيار والأجهزة القابلة للارتداء لتعزيز الكفاءة والسلامة في مواقع العمل وكذلك التوسع في البناء المعياري والطباعة ثلاثية الأبعاد، بما يقلل النفايات ويعزز قابلية التوسع والفعالية من حيث التكلفة وكفاءة العمالة. وتعمل المنصة الجديدة على تمكين المتخصصين في البناء من الاستفادة من أحدث التطورات في التكنولوجيا لتحقيق قدر أكبر من الكفاءة والإنتاجية والجودة في مشاريعهم وتوفير بيئة تعاونية تمكن أصحاب المصلحة من التواصل وتبادل المعرفة واكتساب رؤى من تجارب بعضهم البعض. من خلال الشراكات الاستراتيجية مع مقدمي التكنولوجيا الرائدين والمؤسسات التعليمية والجمعيات الصناعية، ودفع الابتكار بشكل مستمر. - أحداث اليوم الثاني في اليوم الثاني لمعرض التكنولوجيا الحديثة للبناء والخدمات كونتيك إكسبو 2024 المُنعقد في مركز قطر الوطني للمؤتمرات في الدوحة، تتابعت الفعاليات وسط حضور لافت لآلاف الزوار وأهل الاختصاص ومئات المشاركين المحليين والدوليين لمتابعة الحدث الذي يسلط الضوء على أحدث الابتكارات التكنولوجيّة والاتجاهات التي من شأنها أن تحدث نقلة نوعية في قطاعي البناء والخدمات. تضمن جدول أعمال اليوم الثاني في منصة عرض الأفكار نخبة متنوعة من الشركات الرائدة، بما في ذلك SIKA،GORDk HBKU، ABB، Ksunry soulation وشركة سنونو، حيث تمت مناقشة مواضيع مختلفة كتعزيز الأمن السيبراني في المباني الذكية وأنظمة أتمتة المباني، والخدمات التي تمت إداراتها افتراضية وتحسين التكلفة، والديمومة والاستدامة، ومقدمة عن مستقبل التصنيع الإضافي في التسليم عند الطلب، وتحويل إدارة المباني والأداء باستخدام التوائم الرقمية. كما تم عرض الأفكار والفرص المعلوماتية للمواد، وأكثر التقنيات تقدماً في الطاقة الشمسية، والاستدامة من خلال الأنظمة التي تقودها المحركات الكهربائية، وتعزيز الاستدامة من خلال رقمنة الأجهزة الميدانية، وتمكين بياناتك: تحويل سير العمل من خلال الرسوم المتحركة القائمة على البيانات، وأخيراً حفل توزيع جوائز مهندس المستقبل. - اتفاقيات جديدة وقعت «أشغال» 7 اتفاقيات مع شركتي هاني ويل، وشنايدرإلكتريك. كما وقعت شركة المناعي اتفاقيتين مع ستراتس وشركة شنايدر إلكتريك. كما ناقش المتحدثون خلال الجلسات المصاحبة للمعرض في اليوم الثاني، مستقبل البناء باستخدام الطباعة الثلاثية الأبعاد، وثورة الذكاء الاصطناعي في قطاع البناء، والتي يقدمها قادة الصناعة مثل «جي بي أم لتكنولوجيا المعلومات». كما استمتع الزوّار بعروض حية للطائرات من دون طيار من خلال رحلات حية مقدمة من «الخليج الغربي للبترول»، حيث يتم عرض الإمكانيات المعززة والمطورة لإدارة المشاريع والاستدامة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة /أشغال/ اليوم عن إطلاق منصة أشغال لتكنولوجيا البناء التي تسلط الضوء على أحدث الابتكارات التي تعمل على تطوير قطاع البناء وذلك ضمن فعاليات معرض التكنولوجيا الحديثة للبناء والخدمات المقام بمركز قطر الوطني للمؤتمرات ويستمر ثلاثة أيام. وتهدف المنصة الجديدة إلى خلق مستقبل تعمل فيه التكنولوجيا الثورية على تطوير البنية التحتية، ورفعها إلى مستويات غير مسبوقة من المرونة والاستدامة والكفاءة وأن تصبح مواقع البناء مراكز للإنتاجية والسلامة، وإدخال التقنيات المتقدمة مثل الروبوتات والطائرات بدون طيار والأجهزة القابلة للارتداء لتعزيز الكفاءة والسلامة في مواقع العمل وكذلك التوسع في البناء المعياري والطباعة ثلاثية الأبعاد، بما يقلل النفايات ويعزز قابلية التوسع والفعالية من حيث التكلفة وكفاءة العمالة. وتعمل المنصة الجديدة على تمكين المتخصصين في البناء من الاستفادة من أحدث التطورات في التكنولوجيا لتحقيق قدر أكبر من الكفاءة والإنتاجية والجودة في مشاريعهم وتوفير بيئة تعاونية تمكن أصحاب المصلحة من التواصل وتبادل المعرفة واكتساب رؤى من تجارب بعضهم البعض. من خلال الشراكات الاستراتيجية مع مقدمي التكنولوجيا الرائدين والمؤسسات التعليمية والجمعيات الصناعية، ودفع الابتكار بشكل مستمر. وتساهم هيئة الأشغال العامة في تحقيق أهداف رؤية قطر الوطنية 2030 من خلال تنفيذ برامج ومشاريع تطوير البنية التحتية والمباني العامة في الدولة، وذلك لتكون قطر من أكثر الدول تقدما في العالم بهذا المجال.

أعلن المهندس علي إبراهيم في إدارة الطرق السريعة بهيئة الأشغال العامة، عن ابتكار جديد للهيئة، وهو إسفلت يمتص الرطوبة والماء كبديل لنظام الصرف التقليدي المنهولات، مما يوفر سرعة في التعامل مع مياه الأمطار وامتصاصها. وقال في تصريح لموقع الشرق، إن هذه التقنية سيتم تطبيقها كتجربة في بعض المناطق قريباً، ومن ثم ستخضع للتقييم ومن ثم تعميم التجربة في باقي المشاريع، مشيراً إلى ان هذه التقنية الجديدة ستسهم في تقليل تكاليف التشغيل والصيانة الدورية للمنهولات بنسبة تصل إلى 50%. ????#فيديو_الشرق | المهندس علي إبراهيم، من إدارة مشروعات الطرق السريعة في #أشغال يكشف لـ موقع #الشرق: تجربة طبقة من الإسفلت في طرقات دولة #قطر قريباً قادرة على امتصاص المياه وتوفير الموارد@conteqexpo24#conteqexpo24 #qncc #advancetechnology pic.twitter.com/h05NHuI1J9 — صحيفة الشرق - قطر (@alsharq_portal) September 16, 2024 كما كشف المهندس بإدارة الطرق السريعة، عن تدشين أشغال لمشروع جديد يسهل تنفيذ وتركيب الخدمات المختلفة على الطريق، عن طريق بناء وحدات إنشائية (إسفلت وأرضيات) مسبقة الصنع في المصانع ثم يتم نقلها وتركيبها على جوانب الطريق، لتغطي المعابر التي تحتوي على أنابيب الصرف الصحي وإمدادات الكهرباء والاتصالات وغيرها. وأضاف المهندي على إبراهيم، أن هذه التقنية تتميز بسهولة الفك والتركيب دون الحاجة للحفر والتكسير في الشوارع، كما توفر صيانة سهلة لكافة الخدمات، حيث تقوم الجهة برفع هذه الأرضيات مسبقة الصنع عن طريق نظام مغناطيسي وإجراء عملية التركيب أو الصيانة اللازمة ومن ثم إعادة الأرضيات في مكانها مرة أخرى بسهولة.

اعلن سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي، رئيس هيئة الأشغال العامة، على هامش معرض التكنولوجيا الحديثة في البناء، عن تضمين التكنولوجيا في مشاريع أشغال المستقبلية والمطروحة ابتداءً من أكتوبر المقبل بهدف تقليل الاعتماد على العمالة غير الماهرة واستبدالها بالتكنولوجيا المتقدمة في بناء المباني اختيار بعض التقنيات الحديثة ويجري حالياً التأكد من ملائمتها ليتم تعميمها علىجميعالمشاريع

طالب مواطنون هيئة الأشغال العامة «أشغال» إعادة النظر في تصاميم الطرق الرئيسية المتفرعة من تقاطع 6/‏5 والمسارات الضيقة التي تتسبب في ازعاج كبير لرواد تلك الطرق، لاسيما المتجه من التقاطع ذاته إلى منطقة الأبراج حيث مقر الوزارات والهيئات والمؤسسات التابعة للدولة، مشيرين إلى ان أحد الطرق في الاتجاه نفسه يكون بأربعة مسارات ومن ثم يضيق إلى ثلاثة مسارات ومنه إلى مسارين وبعده إلى مسار واحد باتجاه الابراج والكورنيش، وذلك في حال القدوم من أسفل التقاطع شارع «عمر المختار» وليس من أعلى الجسر للمارين عبر طريق لوسيل. وأكدوا خلال حديثهم لـ «الشرق» أنهم يواجهون عناء يوميا بعد تحويل مسارات الطريق إلى مسار واحد، حيث الزحام اليومي الشديد خلال فترة الصباح وتحديدا من الساعة السابعة صباحا حتى الساعة الثامنة صباحا، وهو موعد خروج الموظفين إلى اعمالهم في منطقة الأبراج وباقي المناطق الاخرى. وشددوا على ضرورة إعادة النظر في تصميم وتخطيط بعض المنافذ والمداخل على تقاطع 6/‏5، حيث إن مستخدمين لتلك الطرق يفاجأون بضيق المسارات التي تهدد بوقوع حوادث عليهم وعلى الآخرين، منوهين بأن الطريق الرئيسي من الأعلى باتجاه نادي قطر يصبح ضيقا بشكل خطير جدا حيث يجبر من هم على أقصى اليمين بالوقوف حتى مرور السيارات على المسار الأيسر، إذ يسبب ذلك بخطر وقوع حوادث في أي وقت. - ضيق المسارات على التقاطع وأشاروا إلى أن مشكلة ضيق المسارات على التقاطع لا تزال تبحث عن حلول من قبل الجهات المعنية، حيث إن كل من يمر خلال هذا الطريق يكتشف بعينه الخطأ الواضح على مسارات الطرق لاسيما ذلك المتجه إلى منطقة الأبراج ومجمع السيتي سنتر والكورنيش، لكونه طريقا متفرعا بعدة اتجاهات يمينا ويسارا وبشكل مستقيم، ويتطلب الانتقال من مسارات واسعة إلى أخرى ضيقة جدا مما يجعل السيارات تصطف خلف بعضها تنتظر النفوذ عبر المسار الضيق إلى المسارات الاخرى المتعددة. واوضحوا أن الطريق من أعلى الجسر وأسفله على التقاطع يشهد اختناقات مرورية يومية خاصة أوقات الذروة التي يذهب فيها الموظفون إلى مقار أعمالهم في منطقة الأبراج بالدفنة، وتصل زحمة السير إلى مسافات بعيدة وتستمر منذ الساعات الأولى للصباح وحتى أوقات متأخرة وذلك بسبب ضيق المسارات واعتماده على مسار واحد بعد أن كان بعدة مسارات من أسفل الجسر. - زحام يومي ويستخدم الطريق العديد من الموظفين بشكل يومي، ويضطر من تقع مقار أعمالهم جهة اليمين قبل منطقة الأبراج إلى السير أقصى اليمين على الخط الأبيض المتصل حتى يتمكنوا من الوصول إلى المنفذ الجانبي باتجاه وجهاتهم، بينما الراغبون بالوصول إلى منطقة الأبراج عليهم السير باتجاه تلك المنطقة والوقوف المتكرر والانتباه حتى تجاوز المسار الوحيد. واكدوا على أن أشغال تكرر نفس الأخطاء في تصاميم الطرق بالعديد من المناطق بالدولة، متمنين إنهاء هذه المأساة بإعادة النظر في تصاميم ذلك الطريق الذي أصبح عائقا في وصول الموظفين إلى مقار اعمالهم بالوقت المناسب والمحدد لهم، لكونه يشهد زحاما شديدا صباح كل يوم، إذ يقضي البعض قرابة الساعة في الزحمة حتى الوصول إلى المنفذ ذي المسار الواحد باتجاه منطقة الأبراج، في الوقت الذي يكون به باقي المسارات الأخرى أقل زحاما قبل ذلك المنفذ.

طالب سكان مدينة الوكرة، هيئة الأشغال العامة «أشغال» توجيه المقاول المتسلم لمشاريع تطوير البنية التحتية في أحياء عدة من المدينة، الإسراع في انجاز تلك المشروعات التي انطلقت منذ فترة بعيدة ولا تزال قائمة حتى الآن، لافتين إلى أن انطلاق المشاريع في وقت واحد تسبب في مضايقة السكان الذين يجدون صعوبة في الوصول إلى وجهاتهم في الوقت الحالي، علاوة على ارباك حركة السير وخلق زحام مروري خلال أوقات الذروة. وتساءلوا عن أسباب تأخر انجاز المشاريع التي انطلقت منذ أكثر من عام ولا تزال على حالتها دون أي تطور؟ متمنين من أشغال الاشراف على المشاريع ومراقبة المقاولين والزامهم على التقيد بالخطة الزمنية الموضوعة لتسليم جميع مشاريع الأحياء الداخلية بمدينة الوكرة. وخلال جولة «الشرق» في مدينة الوكرة، رصدت إغلاق الطرق الداخلية والتحويلات المرورية والحفريات التي تنتشر بين المنازل وأمامها، وصعوبة الوصول إلى الأحياء السكنية بالمنطقة وكذلك صعوبة التوجه إلى المركز الصحي نتيجة الحفريات وأعمال الطرق والمشاريع المحيطة به، الأمر الذي يجعل السكان يواجهون مشكلة دائمة منذ بداية هذه المشاريع. وقالوا في شكواهم لـ الشرق: انطلقت منذ قرابة عام أعمال تطوير البنية التحتية في مدينة الوكرة، إلا أنها لا تزال على حالها حتى اليوم، حيث إغلاق الطرق الداخلية المؤدية إلى الأحياء السكنية ومنازل المواطنين، لافتين إلى أن بعض تلك المشروعات تقع أمام منازل المواطنين، وتتسبب بإزعاجهم ومعاناة مستمرة لهم، إذ يجدون صعوبة بالوصول إلى منازلهم أو الدخول إليها والخروج منها نتيجة الإغلاقات، ناهيك عن الزحام المروري الذي ينتج عن تلك المشاريع وإغلاقات الشوارع التجارية التي يرتادها سكان الوكرة والمناطق المجاورة يوميا، ويسبب ذلك بضغط كبير على هذه الشوارع التي تزدحم بالسيارات والحفريات والاغلاقات وأعمال الطرق القائمة. وأضافوا: بالرغم من انطلاق المشاريع التطويرية في الوكرة بهدف تحسين الخدمات الرئيسية للسكان، إلا ان تلك المشاريع أصبحت تزعج المواطنين من سكان الوكرة لأنها تأخرت كثيرا وفي المقابل لا توجد شركات وعمال يعملون في غالبية المشاريع، الأمر الذي يتطلب من هيئة الأشغال العامة توضيح أسباب غياب العمال في مواقع المشاريع بالمنطقة لا سيما تلك الواقعة بالقرب من المركز الصحي، والشارع التجاري. وطالبوا أشغال بضرورة توجيه الشركات المتسلمة لمشاريع تطوير البنية التحتية في الوكرة على الانتهاء منها في أسرع وقت ممكن لأنها أصبحت تؤرق السكان وتزعجهم كثيرا، سيما تلك المشاريع الواقعة على الطرق الداخلية وأمام منازل المواطنين وبالقرب من المركز الصحي، لأنها تعيق حركة السير وتتسبب في زحام مروري شديد في كل وقت، إلى جانب تسببها في وقوع حوادث مرورية نتيجة ضيق الطرق والتحويلات المرورية الضيقة أيضا. وأشاروا إلى تفاقم معاناتهم مع بداية العام الدراسي الجديد حيث الزحام المروري الكبير الذي يواجهونه صباح كل يوم أثناء خروج السكان إلى أعمالهم والطلاب إلى مدارسهم، ويتكرر ذلك الزحام أيضا أثناء العودة إلى المنازل، آملين انهاء معاناتهم في أقرب وقت ممكن.

أعلنت هيئة الأشغال العامة «أشغال» عن إنجاز أكثر من 50% من مشروع إنشاء مبنى كليتي الطب والعلوم الصحية بجامعة قطر والذي تنفذه إدارة مشروعات المباني بالتعاون مع جامعة قطر لاستيعاب نحو 1740طالباً وطالبة. وتشير «أشغال» إلى أن المبنى الجديد لكلية الطب وكلية العلوم الصحية بجامعة قطر يمتد على مساحة مبان إجمالية تصل إلى نحو 36,000 متر مربع، بحيث يتألف المبنى الرئيسي للكليتين من أربعة طوابق، تشتمل على صفوف للتدريس ومختبرات أبحاث تدريبية وتعليمية وتشريحية مختلفة وقاعات للمحاضرات ومنطقة إدارية وصالات للطلاب والزائرين وأماكن للصلاة ومتحف تشريحي. وبهذه المناسبة، أكد المهندس أحمد العمادي رئيس قسم المشاريع التعليمية، أن الانتهاء من تنفيذ أكثر من 50% من الأعمال الإنشائية لمبنى كليتي الطب والعلوم الصحية يسير وفقاً للجدول الزمني حيث من المقرر تسليم المشروع في الربع الأخير من 2025. وأضاف أنه في إطار دعم الدولة للمنتج المحلي فإنه من المتوقع أن تبلغ نسبة الناتج المحلي المستخدم في المشروع نحو 52% مثل الحديد والصلب والأدوات الكهربائية والميكانيكية والزجاج والالومنيوم وغيرها من المواد. معايير الصحة والسلامة وأضاف أن إدارة مشروعات المباني تعمل على تنفيذ المشاريع المختلفة لتتطابق مع أعلى المعايير المحلية والعالمية، وذلك من خلال تطبيق معايير الصحة والسلامة المطلوبة إضافة إلى تطبيق معايير الجودة بحيث نسعى بشكل مستمر إلى اتباع أحدث المعايير الدولية. وبدورها، أكدت المهندسة عائشة علي السادة، مديرة المشروع، أن المبنى يتضمن 286 موقفاً لخدمة الكادر التعليمي والإداري والطلاب إلى جانب 9 قاعات للمحاضرات ذات مساحات كبيرة، و13 قاعة للدراسة صغيرة المساحة، إلى جانب توفير مختبرين للمهارات السريرية و4 معامل للأدوات التحليلية، و28 مختبرا إضافيا متخصصا و10 أجنحة للفحص السريري وذلك لتوفير تجربة تعليمية متكاملة نظرياً وعملياً. وأضافت أنه تم استخدام التكنولوجيات الرقمية المتقدمة، وتحديداً نمذجة معلومات البناء (BIM)، لتحليل أنظمة البناء بدقة قبل القيام بأنشطة البناء الفعلية في الموقع. وقد كفل هذا النهج الاستباقي الوصول إلى مرحلة تنفيذ سلسة خالية من التحديات التنفيذية مما ساهم في التقدم الذي أحرزه فريق العمل. تقنيات متطورة وتابعت: هذا إلى جانب استخدام تقنية التقاط الصور بتقنية 360 درجة لتوثيق ومراقبة الموقع بشكل مستمر، مما يوفر فهمًا شاملًا لتقدم الأعمال ويساعد في مراقبة سير الأعمال واتخاذ القرارات. كما تم استخدام الواقع المعزز «Augmented Reality” والواقع الافتراضي «Virtual Reality» للدمج بين النموذج ثلاثي الأبعاد مع الأعمال المنفذة على أرض الواقع مما يسهل على المهندسين استلام الأعمال المنفذة في الموقع بدقة واتخاذ قرارات أفضل، حيث توفر هذه التقنيات فوائد ملموسة في تعزيز الكفاءة والتحكم في الجودة والدقة عبر مراحل المشروع المختلفة، بالإضافة إلى استخدام تقنية المسح بالليزر، لإنشاء نماذج ثلاثية الأبعاد دقيقة للموقع، تساعد في التحقق من دقة الأعمال المنفذة طبقاً للنموذج. ونوهت المهندسة عائشة إلى أن إدارة مشروعات المباني تعمل على تنفيذ المشاريع المختلفة لتتطابق مع أعلى المعايير المحلية والعالمية، وذلك من خلال تطبيق معايير الصحة والسلامة المطلوبة بحيث بلغت ساعات العمل على المشروع 1,500,000 ساعة عمل من دون أي إصابات عمل، إضافة إلى تطبيق معايير الجودة والتقنية بحيث نسعى بشكل مستمر إلى اتباع أحدث المعايير الدولية. تصميمات متميزة جدير بالذكر أنه روعي في التصميم متطلبات ذوي الاحتياجات الخاصة من حيث توفير مساحات خاصة لهم في المعامل والمختبرات، بالإضافة إلى اللافتات الإرشادية ودورات مياه ملائمة وممرات واسعة لسهولة الحركة فضلاً عن مواقف قريبة من المداخل الرئيسية ومنحدرات بدلاً من السلالم. جدير بالذكر أن تصميم الكلية جاء طبقاً لأعلى معايير الاستدامة بما يتوافق مع المعايير التابعة للمنظومة العالمية لتقييم الاستدامة GSAS))، حيث تم الأخذ بالاعتبارات التصميمية والتشغيلية بما يلزم لتحقيق جودة بيئية بمعدل 3 نجوم من حيث توفير الطاقة والحفاظ على البيئة في مجال الاتصال الحضري والطاقة والمياه والمواد والبيئة الداخلية وكذلك العمل على المحافظة على البيئة أثناء فترة تنفيذ المشروع.

أعرب سكان منطقة الدحيل عن استيائهم من تأخر انجاز المشاريع المقامة في مناطقهم، حيث مضى عليها قرابة العام ولم يتم إنجازها حتى الآن، مشيرين إلى انتشار الحفريات على طول الطرق الداخلية والمارة من أمام المنازل، علاوة على تواجد المعدات والآليات في مواقع المشروع في الوقت الذي يغيب فيه العمال، الأمر الذي تسبب في حيرة لدى السكان حول مواعيد الانتهاء من مشاريع منطقة الدحيل في ظل غياب العمال عن العمل وعدم تواجدهم، مطالبين الجهات المعنية ممثلة بهيئة الأشغال العامة بتوجيه المقاول المتسلم لمشاريع تطوير البنية التحتية في منطقة الدحيل للإسراع وتسليم المشروع في الوقت المحدد له وفق الخطة الزمنية الموضوعة. وأكدوا أنهم يجدون صعوبة في الوصول إلى منازلهم أو الخروج منها في الوقت الحالي بسبب ضيق الشوارع بسبب التحويلات المرورية التي تمر من أمام منازلهم، ناهيك عن قطعهم مسافات طويلة والعودة مرة أخرى إلى وجهاتهم المقصودة بسبب إغلاقات الطرق وأعمال المشاريع التي لا تزال قائمة حتى اليوم. وطالب سكان منطقة الدحيل هيئة الأشغال العامة «أشغال» بإسراع وتيرة العمل في مشاريع الدحيل ومراقبة الوضع وإلزام المقاول تسليم المشروع بالكامل في وقته المحدد، خاصة بعد ان تفاقمت المشكلة في المنطقة وبات السكان يعانون كثيرا من بقاء المشاريع على حالها، حيث الحفريات الممتدة على طول الطرق الداخلية والاغلاقات، وصعوبة التنقل بين الاحياء السكينة. وتساءلوا عن أسباب وجود الحواجز البلاستيكية على طول الطريق الرئيسي الواقع خلف السوق البلدي في منطقة الدحيل رغم الانتهاء من مشاريع الحفر في ذلك الجزء. مشيرين إلى أن امتداد تلك الحواجز يعيق حركة السير على الطريق ذي الاتجاهين أحدهما للذهاب والآخر للإياب. وأشاروا إلى أن الدوارات والأرصفة على ذات الطريق تم إغلاقها لتنفيذ مشاريع عليها ولكنها على حالها منذ عدة أشهر لتبقى مغلقة بالحواجز البلاستيكية وتخلو من تواجد العمال عليها، الأمر الذي يستدعي توضيحا من قبل أشغال حول مشاريع منطقة الدحيل والكشف عن أسباب تأخيرها حتى الآن، خاصة ان المنطقة تعتبر حديثة وانطلقت فيها أعمال المشاريع منذ فترة طويلة.

اختتمت أشغال والنادي العلمي برنامج مهندس المستقبل في نسخته الثالثة، حيث شارك في البرنامج ثلاثون طالباً وطالبة من المرحلة العمرية من 14 حتى 18 سنة. كما قدم البرنامج عشرون مدرباً ومدربة من مختلف التخصصات الهندسية من أشغال ومن النادي العلمي القطري، حيث تم تقديم خمس عشرة ورشة تدريبية، بالإضافة إلى ثلاث زيارات ميدانية لمواقع العمل في أشغال. يهدف البرنامج إلى إتاحة الفرصة للتعرف على مختلف التخصصات الهندسية وبيئة العمل عن كثب ودعم وتعزيز الوعي المعرفي حول التخصصات الهندسية وتعريف الطلاب والطالبات بالتخطيط الهندسي وإدارة المشاريع وربط المفاهيم الهندسية بالخبرة الميدانية بالإضافة إلى إعداد الطلاب وتأهيلهم لمتطلبات سوق العمل. وقد شهد البرنامج مشاركة ثلاثين طالباً وطالبة في المرحلة العمرية من 14 حتى 18 سنة، حيث تلقى المشاركون المعلومات الهندسية المفيدة والضرورية لهم من خلال الورش والزيارات الميدانية في معامل وإدارات الهيئة. كما قدم البرنامج عشرون مدرباً ومدربة من مختلف التخصصات الهندسية من أشغالومن النادي العلمي القطري. ورش زيارات ميدانية تم تقديم 15 ورشة و3 زيارات ميدانية في مختلف إدارات الهيئة، قام من خلالها بإلقاء نظرة على أحدث الأجهزة (طائرة بدون طيار) المستخدمة في الهيئة وتم تعريفهم بقواعد السلامة وآلية عمل الفحوصات لقياس الجودة في معالجة المياه الجوفية من الناحية الكيميائية والبيولوجية. كما تم تنظيم زيارة لغرفة طوارئ الأمطار ومراكز إدارة شبكتي الطرق والصرف في شؤون قطاع الأصول، كما تلقى الطلاب تحت إشراف مهندسين قطريين في أشغال ورشا تشرح لهم مفهوم الاستدامة وأهدافها وتساعدهم على بناء الأفكار والابتكار وكيفية التخطيط للمشاريع وآلية تصميم النماذج الأولية وشارك الطلاب في هاكاثون استدامة والبناء حيث تم تصميم الأفكار وتنفيذ المشاريع التي من شأنها إيجاد الحلول المبتكرة لبعض المشكلات التي تنتج جراء عملية البناء والتشييد. يذكر أن المشاريع التي تأهلت إلى المرحلة النهائية من الهاكاثون في برنامج مهندس المستقبل في نسخته الثالثة كانت كالتالي: مشروع الخوذة المبردة ومشروع مبنى هندسي مستدام، بالإضافة إلى مشروع حواجز الطرق ومشروع تشكيل الانترلوك من مواد معاد تدويرها ومشروع مستشعر جودة الهواء وصنفت ضمن أفضل مشروع مبتكر وأفضل فريق عمل هندسي وأفضل تصميم هندسي وأفضل مشروع باستخدام مواد معاد تدويرها وأفضل مشروع مبتكر، وقد أثنت لجنة التحكيم المكونة من خبراء ومهندسين من أشغال ومن النادي العلمي القطري على مستوى المشاريع المنجزة وجودة تنفيذها التي ترقى إلى المستوى الاحترافي. تعزيز معرفة الطلاب وبدوره فال الدكتور على المري، مدير إدارة الجودة والسلامة في أشغال:‬ تحرص الهيئة على التعاون مع مختلف المؤسسات التعليمية والعلمية بهدف تعزيز معرفة الطلاب بالتخصصات الهندسية واكتساب الطلاب المهارات والخبرات المطلوبة لمهندس المستقبل وإتاحة المجال لهم لخوض تجارب حقيقية بمواقع العمل وتقرب تصورهم للحياة العملية بعد التخرج. وفي حديثه عن البرنامج قال المهندس عبد الرحمن صالح خميس نائب المدير التنفيذي للنادي العلمي القطري إن النادي العلمي وضع كل إمكانياته الفنية في سبيل نجاح البرنامج لما يمثله بالنسبة للمشاركين من تحد وتحديد مستقبل وبالتالي نمط حياة، فالهندسة من اسمها تعني التشييد والتطوير والقدرة على بناء البلاد مع عدم إغفال الجانب الجمالي في كل هذا، وبفضل التعاون والتنسيق التام مع الهيئة العامة للأشغال أشغال فقد سجل البرنامج نجاحاً استثنائياً على صعيد المخرجات وعلى صعيد المواضيع التدريبية. وبهذه المناسبة عبّر الدكتور عبد الله علي بحيح، مساعد مدير إدارة الموارد البشرية في أشغال عن سعادته بنجاح البرنامج قائلاً عملنا من خلال برنامج مهندس المستقبل على تدريب الطلاب من خلال تقديم برامج متنوعة مما سينعكس بشكل إيجابي على أدائهم في تقديم الابتكارات والأفكار التي تواكب التقدم والتطور في مجال التحول الرقمي والتكنولوجي والهندسي في مجال البناء والتشييد كما نسعد دائما بهذه الشراكات المجتمعية مع النادي العلمي القطري ومختلف الجهات في الدولة. إبداع في التخطيط كما صرحت السيدة إيمان العبيدي، رئيس العلاقات العامة والاتصال في النادي العلمي القطري بأنها سعيدة بنتائج برنامج مهندس المستقبل بنسخته الثالثة وتَظهر هذه النتائج واضحة من خلال المشاريع التي أنتجها ونفذها مهندسو المستقبل والتي تميزت بالدقة والاحترافية والإبداع في التخطيط والتنفيذ. وفي لقاء مع المشاركة مريم الدرهم أفادت بأنها سعيدة جدا بهذه المشاركة التي شكلت لها نقلة كبيرة في طريقة تفكيرها بمهنة المستقبل، حيث كانت بالفعل تطمح لأن تكون مهندسة لكن تفكيرها كان محصوراً بالجانب الاجتماعي فقط كلقب يساعدها في أن تكون ذات مكانة اجتماعية لكن الآن وبعد أن خضعت لبرنامج مهندس المستقبل أصبح اختيارها لتخصص الهندسة أكثر جدية. وفي لقاء آخر مع المشارك علي الهيدوس فقد عبر عن شعوره بالفخر والشكر للجهة القائمة على هذا البرنامج الذي تميز بأنه مفتاح للشباب لمعرفة ماذا يعني تخصص الهندسة وما هي آفاق هذا التخصص وبالتالي فتح لنا وبشكل عملي مسارات لم نكن نعرفها وقرر تغيير خطته المستقبلية ودراسة تخصص الهندسة الإلكترونية.

أعلنت «أشغال» بالتعاون مع النادي العلمي القطري عن إطلاق برنامج مهندس المستقبل 3 والذي يستهدف طلاب المرحلة الثانوية، حيث سيتعرف الطلاب على مختلف تخصصات ومجالات الهندسة من خلال تقديم عدة ورش عمل في مختلف التخصصات الهندسية وأهميتها ومميزاتها. وسيبدأ البرنامج في 14 ويستمر حتى 24 يوليو بمشاركة 30 طالبا وطالبة، حيث يتلقى المشاركون المعلومات الهندسية المفيدة والضرورية لهم من خلال الورش والزيارات الميدانية في معامل وإدارات «أشغال» ومختبرات وأقسام النادي العلمي القطري. كما سيتعرف الطلاب المشاركون في البرنامج على إدارة الخدمات الهندسية ومهامها وطبيعة عملها كما سيتم تنظيم جولات، في إدارة الجودة والسلامة، للتعرف على قواعد الأمن والسلامة وجودة المياه المعالَجة من الناحيتين الكيميائية والبيولوجية والفحوصات التي تخضع لها المواد الإنشائية، كما سيتم تعريفهم على إدارة صيانة وتشغيل شبكات الصرف الصحي وعلى أسس وآليات مراقبة شبكات الصرف الصحي، أما في إدارة مشاريع المباني فسيتم فيها التعرف على تخصصات المهندسين وعرض الخرائط والاطلاع على مجسمات تصاميم أي مشروع وتفاصيله. ورش عملية في الهندسة وفي الأسبوع الثاني من البرنامج سيتلقى المشاركون تدريباتهم في النادي العلمي القطري، وستكون بمثابة الجزء العملي من البرنامج حيث سيتعرفون فيها على مفهوم الابتكار وأهداف التنمية المستدامة وورشة بناء الأفكار ثم يخضع المشاركون لهاكاثون في سباق مع الزمن لتحويل أفكارهم إلى نماذج أولية والتحقق بطرق عملية من صحة الفرضيات التي وضعوها وأخيراً يتم بناء النموذج النهائي ليتم عرضه في المعرض الختامي الذي سيخضع للتقييم من مهندسين وخبراء في هذا المجال. وقد صرح المهندس عبد الرحمن صالح خميس نائب المدير التنفيذي للنادي العلمي القطري بأن إدارة النادي حرصت أن يكون برنامج مهندس المستقبل3 شمولياً ويحقق الهدف الذي وضع من أجله، وهو تدريب وتهيئة طلابنا شباب المستقبل وتعريفهم على مختلف التخصصات الهندسية وترغيبهم في هذه التخصصات التي يحتاجها الوطن، ليكونوا مهندسين متميزين في تخصصاتهم، كما حرصنا أن يكون البرنامج ذا طابع هندسي من حيث اختيار المشاريع والأسلوب الهندسي في تحويل النموذج الأولي إلى نموذج نهائي قابل للتنفيذ، كما ثمّن بدوره دعم هيئة الأشغال العامة لبرنامج مهندس المستقبل والذي يعكس التزامها التام بمسؤوليتها المجتمعية تجاه أبناء الوطن مؤكداً أن هذا البرنامج هو نتاج تعاون مثمر وبنّاء بين «أشغال» والنادي العلمي القطري. ومن جهته، صرح السيد عبد الله ال سعد، مدير إدارة العلاقات العامة والاتصال في هيئة أشغال العامة، نهدف من خلال « برنامج مهندس المستقبل 3 إلى تنمية القدرات والمهارات العلمية والعملية لدى الطلاب إيماناً منا بأهمية تأهيل الكوادر والكفاءات القطرية المستقبلية وتحفيزهم للتفكير الابداعي في مختلف المجالات وإتاحة الفرصة لتعرف على مختلف التخصصات الهندسية وبيئة العمل عن كثب. وأضاف سيشارك الطلاب في هذه النسخة في مسابقة هاكاثون لإيجاد الحلول التكنولوجية لمختلف المشاكل التي تصحب أعمال مشاريع البنية التحتية من خلال تحويل الأفكار والابتكارات الى واقع ملموس وستتمثل مخرجات المسابقة في تطبيق الحلول التي طورها الطلاب، وأوضح سعداء بالتعاون المستمر مع النادي العلمي القطري للسنة الثانية في إثراء صيف أبنائنا بما يعود عليهم بالفائدة في حياتهم العملية المستقبلية والتي تواكب التطلعات المستقبلية للدولة. صقل المهارات والإمكانيات كما قال السيد راشد سعيد آل فهيد الهاجري، مدير إدارة الموارد البشرية في «أشغال»» نحن في أشغال نولي اهتمامنا البالغ بأبنائنا الطلاب في جميع المراحل الدراسية وبالأخص المرحلة الثانوية وذلك في اختيار التخصصات الهندسية بجميع فروعها كتخصص دراسي مستقبلي لتلبية احتياجات سوق العمل، ومن هذا المنطلق فإن الهيئة سوف تقوم بتدشين برنامج « مهندس المستقبل 3 « والذي نسعى نحن في هيئة الأشغال العامة من خلاله إلى صقل مهارات وإمكانيات أبنائنا الطلاب حيث سيتم تنفيذ البرنامج بالتعاون مع النادي العلمي القطري، كما ستكون هناك مشاركات في تقديم البرنامج من قبل العديد من إدارات الهيئة.وأضاف أننا دائماً نهدف إلى تقديم برامج تدريبية شاملة ومميزة تنمي المهارات والقدرات البشرية لدى الطلاب، حيث سيتم تقديم البرامج على مرحلتين، حيث ستكون المرحلة الأولى تقديمها في «أشغال وتشمل محاضرات وورش عمل وزيارات ميدانية لمحاكة الواقع في بيئة العمل. وستكون المرحلة الثانية تقديمها في النادي العلمي وهي عبارة عن مسابقة هاكثون (استدامة البناء)، معتمدين في ذلك على تطبيق التكنولوجيا الرقمية الحديثة وإسهاماتها في الأبداع والابتكار وتقديم الأفكار والحلول المبتكرة. أما السيدة إيمان العبيدي، رئيس العلاقات العامة والاتصال في النادي العلمي القطري فقد قالت: كلنا يعلم أن الهندسة هي عصب بناء الأوطان وبها ترقى الأمم ويصب تركيزنا على تخصص الهندسة لأن المهندسين هم من يبنون قواعد رقي ونجاح الأمة، نهدف لجعل صيف طلابنا المشاركين في البرنامج صيفاً هندسياً بامتياز وكلنا أمل أن يكون هذا البرنامج بعد كل هذه الإمكانات التي وُضعت لنجاحه على كل المستويات أن يكون النبضة الأولى التي تحدد مسار هؤلاء الطلاب وتفتح لهم آفاقاً هندسية ونراهم في المستقبل القريب مهندسين ناجحين يساهمون في بناء بلدنا الحبيب قطر.