يقدم مطار حمد الدولي مع الزيادة المتوقعة في حركة المسافرين، إرشادات وحلولا مبتكرة لتوفير أفضل تجربة سفر وقضاء هذه الفترة مع العائلة والأصدقاء. ويُنصح المسافرين بتسجيل الوصول عبر الإنترنت والتواجد في المطار قبل 3 ساعات من موعد مغادرة الرحلة. في الفترة من 10 ديسمبر إلى 3 يناير، يتوفر للمسافرين على الخطوط الجوية القطرية إلى وجهات مختلفة، باستثناء الولايات المتحدة الأمريكية وكندا، خيار تسجيل الوصول المبكر قبل 12 ساعة وحتى 4 ساعات من موعد مغادرة الرحلة في منطقة مجمع الخدمات (VCN). تتوفر مرافق الخدمة الذاتية لتسجيل الوصول وتسليم الحقائب في المطار، والتي تُمكن المسافرين من تسجيل دخولهم وطباعة بطاقات الصعود إلى الطائرة وبطاقات الأمتعة، وتسليم الحقائب في المكاتب المخصصة لذلك قبل التوجه إلى نقاط الفحص الأمني. ويُمكن للمسافرين استخدام البوابات الإلكترونية، إلا في حالة السفر برفقة أطفال تحت سن الـ 18 عاماً. سيتم تطبيق إجراءات وقواعد الأمتعة المسموح بها وأوزانها بشكلٍ صارم من قبل شركات الطيران، لذلك يُنصح المسافرين بالاستفسار عن المعلومات الخاصة بالأمتعة الصادرة عن شركة الطيران الخاصة بهم. ويمكن العثور على أجهزة وزن الأمتعة ومحطة إعادة حزم الممتلكات في صالة المغادرين. قبل اجتياز الفحص الأمني، يُرجى التأكد من وضع المُقتنيات الشخصية، مثل الساعات والأحزمة والمحافظ والمجوهرات بشكل مُحكم داخل الحقيبة، بدلاً من وضعها في سلة الفحص. ويجب إخراج أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة الخلوية من الحقائب ووضعها في السلات المخصصة لفحصها بالأشعة السينية. على المسافرين التأكد من عدم حملهم أي مواد محظورة مثل السوائل والايروسول والمواد الهلامية وكذلك المركبات الصغيرة التي تعمل ببطاريات الليثيوم، مثل عجلات التوازن. ويجب وضع العبوات التي تحتوي على السوائل في كيس بلاستيكي شفاف قابل لإعادة الإغلاق، بحيث لا يتجاوز حجم العبوة 100 مل. ينصح المطار المسافرين العائدين الذين تزيد أعمارهم على 18 عاماً باستخدام البوابات الإلكترونية، ويذكر المسافرين بأن الحقائب ذات الحجم الكبير أو ذات الشكل غير المنتظم ستصل إلى أحزمة أمتعة مخصصة منفصلة. تقع كل من صالة باصات النقل العام وصالة سيارات الأجرة ( التاكسي ) على جانبي صالة القادمين. ويُنصح المسافرون باستخدام سيارات الأجرة (التاكسي) المعتمدة من منطقة سيارات الأجرة حيث تخضع هذه السيارات المرخصة لمعايير جودة وأداء عالية وسياسة صارمة بما فيها إجراءات الممتلكات المفقودة. وتقع محطة المترو على مسافة قصيرة سيراً على الأقدام من مبنى المطار، وتسير القطارات كل 3 دقائق وتربط المطار بالمناطق الحيوية الرئيسية في المدينة. يُنصح باستخدام مواقف السيارات قصيرة الأمد لاستقبال وإنزال المسافرين بسلاسة، علماً أن أول 60 دقيقة مجانية اعتباراً من 10 ديسمبر 2023 حتى 3 يناير 2024. وتقع خدمات تأجير السيارات والليموزين بالقرب من صالة القادمين. وبالنسبة للمسافرين الذين استخدموا خدمة صف السيارات الفاليه ستكون مركباتهم جاهزة للاستلام من نفس الموقع الذي تم تسليمها فيه. تتوفر رموز الاستجابة السريعة QR في جميع أنحاء المطار من خلال نقاط الاتصال الرئيسية، وذلك لمساعدة المسافرين بشكل أفضل في متطلبات تحديد الطريق الخاصة بهم. بالإضافة إلى ذلك، يُمكن العثور على أكشاك المساعدة الرقمية للمسافرين في جميع أنحاء المبنى والتي توفر سهولة الوصول إلى المعلومات والتنقل بسلاسة من خلال عشرين لغة مختلفة. وننوه بأن موظفينا متواجدون دوما للمساعدة. يواصل مطار حمد الدولي التزامه بجعل تجربة السفر خلال موسم العطلات مريحة وسلسة، مع توفير أعلى مستويات الخدمة والتمييز. ويسعى مطار حمد الدولي إلى تلبية توقعات مسافريه حول العالم وتجاوزها، وقد أصبح المطار في حد ذاته وجهة مميزة لأنماط الحياة العصرية المتنوعة. ويقع مطار حمد الدولي ضمن مبنى واحد كبير، حيث يضم تحت سقف واحد مجموعة متنوعة من خيارات التسوق وتناول الطعام ومرافق الترفيه والاسترخاء، وكذلك مجموعة من الأعمال والقطع الفنية رفيعة المستوى التي تعود لنخبة من أبرز الفنانين بالعالم. وقد استطاع مطار حمد الدولي منذ انطلاق أعماله التشغيلية أن يحدث تغييرًا جذريًا في تجربة السفر عبر المطارات وذلك بفضل تميزه التشغيلي وإعطائه الأولوية لسلامة المسافرين والموظفين وراحتهم وأمنهم. ويواصل مطار حمد الدولي تعزيز عملياته التشغيلية عبر الاستعانة بأحدث أنظمة التكنولوجيا المتطورة في المطارات وتطبيق المزيد من إجراءات السلامة المستندة إلى الحلول الذكية، مما يُكسبه دائمًا ثقة المسافرين. وبفضل تميزه والتزامه بتقديم أفضل الخدمات لمسافريه، فاز مطار حمد الدولي بالعديد من الألقاب التي أبرزها أفضل مطار بالعالم في عامي 2021 و2022، وثاني أفضل مطار بالعالم في عام 2023، وأفضل مطار في الفئة من 15 إلى 20 مليون مسافر، وأفضل مطار بالعالم للتسوق في عام 2023 وأنظف مطار في الشرق الأوسط لعام 2023 وأفضل مطار في الشرق الأوسط للسنة التاسعة على التوالي وفقاً لجوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات 2023. وقد أكمل مطار حمد الدولي بنجاح المرحلة الأولى من مشروع توسعة المطار، والذي ساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية بشكل كبير وتعزيز عروضه متعددة الأبعاد. وفي إطار سعيه للوفاء بوعده بأن يكون مطار المستقبل، سيوفّر المطار لمسافريه، من خلال مشروع التوسعة، بيئة متجدّدة من المساحات الخضراء المنعشة، بالإضافة إلى إطلاقه مفاهيم عصرية جديدة للتسوق والضيافة، وغير ذلك من المرافق الترفيهية الأخرى. ومطار حمد الدولي مرشح للفوز بجائزة أفضل مطار في العالم خلال حفل توزيع جوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات 2024.

أعلنت الخطوط الجوية القطرية أمس إطلاق رحلتين أسبوعيا بطائرة إيرباص A320 إلى خليج نيوم في المملكة العربية السعودية من مطار حمد الدولي وهي الوجهة رقم 10 للناقلة في المملكة وشهدت المملكة نموا بنسبة 58 في المائة في أعداد السياح حتى نهاية يوليو مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019 كما احتلت المملكة العربية السعودية المرتبة الثانية عالميا في عدد السياح الوافدين خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2023. وكانت الخطوط الجوية القطرية، الحائزة على العديد من الجوائز العالمية، قد أعلنت مؤخرا عن نمو شبكة وجهاتها في المملكة العربية السعودية، وذلك من خلال استئناف رحلاتها الجوية المباشرة إلى مدينة ينبع. وتشغّل الناقلة رحلتين أسبوعياً، خلال يومي الأربعاء والأحد، إلى مدينة ينبع، لتساهم في إتاحة المزيد من خيارات السفر أمام المسافرين. وتساهم هذه الوجهة في تعزيز التزام الشركة تجاه تقديم أفضل خيارات السفر للمسافرين من المملكة العربية السعودية التي تُعدّ من الأسواق الرئيسية للخطوط الجوية القطرية. كما يساهم استئناف رحلات الخطوط الجوية القطرية إلى مدينة ينبع في تسهيل رحلات العمل والسياحة، الأمر الذي سيعمل على توطيد الروابط الاقتصادية والاجتماعية التي تجمع كلاً من دولة قطر والمملكة العربية السعودية، كما يعزز ذلك التزام الناقلة بتقديم تجربة سفر استثنائية للمسافرين من ست قارات لاستكشاف الوجهات الأكثر رواجاً في جميع أنحاء المملكة العربية السعودية.

كشف مطار حمد الدولي عن المرحلة الأولى من خطته التوسعية، والتي تتكون من تسعة مشاريع، بما في ذلك المنطقة المركزية حديقة أورتشارد. تم تطوير البنية التحتية للمطار لإثراء تجارب سفر خالية من التوتر للزوار، حيث تم تصميمها مع مراعاة توفير أقساط من الراحة، والتنعم بأجواء السكينة خلال رحلات المسافرين. ويضمن مطار حمد الدولي تلبية رغبات وتطلعات جميع المسافرين، سواء بهدف العمل أو الرحلات العائلية والفردية، ويقدم المطار رحلة فريدة من نوعها إذ يمكن للمسافرين قضاء أوقاتهم في استكشاف العروض والمزايا الفاخرة التي يزخر بها المطار. تقع حديقة أورتشارد الرائعة في قلب المطار وتمتد على مساحة 6000 متر مربع. توفر الحديقة تجارب تسوق فاخرة، وتقدم أشهى المأكولات المحلية والعالمية التي يوفرها أكثر من 65 مطعماً ومنفذاً للبيع بالتجزئة من أصل 180 موجودة في المطار، وكل ذلك داخل بيئة خضراء تزخر بأشكال متنوعة من الحياة النباتية والأشجار. تُعد منطقة الأورتشارد ملاذاً للكثير من المسافرين من درجة رجال الأعمال. وقد تم تصميم الحديقة لتكون واحة من الهدوء تسمح للمسافرين بالاسترخاء. وتحتضن الحديقة العديد من المتاجر والمطاعم والمقاهي التي تعتبر الأولى من نوعها في العالم، وتقدم تجارب طعام مثالية. ويوفر مطار حمد الدولي خدمة الإنترنت اللاسلكي المجانية وفائقة السرعة. وفي إطار مشروع التوسعة، يوفر مطار حمد الدولي أربع صالات يُمكن للمسافرين من درجة رجال الأعمال الاستفادة من خدماتها الفاخرة، وهي: صالة المُرجان لدرجة رجال الأعمال – الحديقة، التي تحتضن متجر لويس فويتون، بالإضافة إلى الصالة البلاتينية والذهبية، وصالة المها الشمالية، وأخيراً صالة أوريكس. وبانتظار مسافري مطار حمد الدولي العديد من المفاجآت قبل التوجه إلى بوابات الرحلات، بدءًا من الأعمال الفنية والأنشطة الرائعة في الساحة الشمالية نورث بلازا، وقطار المسافرين للوصول إلى نورث بلازا والأورتشارد. كما يوفر المطار للعائلات تجارب متعددة كالتسوق من المتاجر الفاخرة والاستمتاع بخيارات الضيافة، مثل: هامليز، مقهى أوريو الأول في المطار، بالإضافة إلى اثنتين من قاعات الطعام في حديقة أورتشارد. وفي وقتٍ سابق من هذا العام، قام المطار بابتكار العديد من الحلول الرقمية للمسافرين لتسهيل الحصول على المعلومات، مثل المعلومات الخاصة بالمتاجر والمطاعم، والرحلات الجوية، والأماكن السياحية. ورموز QR في مجال التجول والتنقل في المطار. وتعتبر حديقة أورتشارد وجهة فريدة من نوعها داخل مطار حمد الدولي. سواء لالتقاط الصور، أو لاكتشاف نكهات جديدة، أو الاستمتاع بجولة تسوق استثنائية. يتيح التصميم الفريد بتأقلم الأشجار والنباتات المتنوعة بسهولة مع الظروف الداخلية والاستمرار في النمو، فيما يوفر الضوء الطبيعي المنساب عبر السقف الشبكي الزجاجي أجواءً هادئة داخل المطار ويحفز المشاعر الإيجابية لدى جميع المسافرين. وتأتي الاستدامة دائماً في مقدمة خطط مطار حمد الدولي، حيث حصلت أربعة من مشاريع التوسعة في المطار على تصنيف 4 نجوم وفقاً لنظام تقييم الاستدامة العالمي من منظمة الخليج للأبحاث والتطوير. ويشمل ذلك حديقة أورتشارد وفندق أوريكس جاردن وصالات نورث بلازا وصالة المرجان لدرجة رجال الأعمال- الحديقة ومبنى نقل الأمتعة المنفصل. وتؤكد هذه الشهادة على أن المشاريع قد تم تصميمها وبناؤها مع مراعاة خاصة للبيئة وتقليل البصمة الكربونية. ويقوم مطار حمد الدولي بتطوير كفاءته التشغيلية من أجل تلبية رغبات المسافرين والشركاء، وإرساء معايير تفوق توقعاتهم. سوف ترفع المرحلة ب من الخطة التوسعية طاقة المطار الاستيعابية إلى أكثر من 70 مليون مسافر سنوياً، مع ما يزيد على 95.000 متر مربع من توسعة المنطقتين D وE، ومحطة شحن جديدة للبضائع. يسعى مطار حمد الدولي إلى تلبية توقعات مسافريه حول العالم وتجاوزها، وقد أصبح المطار في حد ذاته وجهة مميزة لأنماط الحياة العصرية المتنوعة. ويقع مطار حمد الدولي ضمن مبنى واحد كبير، حيث يضم تحت سقف واحد مجموعة متنوعة من خيارات التسوق وتناول الطعام ومرافق الترفيه والاسترخاء، وكذلك مجموعة من الأعمال والقطع الفنية رفيعة المستوى التي تعود لنخبة من أبرز الفنانين بالعالم. وقد استطاع مطار حمد الدولي منذ انطلاق أعماله التشغيلية أن يحدث تغييرًا جذريًا في تجربة السفر عبر المطارات، وذلك بفضل تميزه التشغيلي وإعطائه الأولوية لسلامة المسافرين والموظفين وراحتهم وأمنهم. ويواصل مطار حمد الدولي تعزيز عملياته التشغيلية عبر الاستعانة بأحدث أنظمة التكنولوجيا المتطورة في المطارات وتطبيق المزيد من إجراءات السلامة المستندة إلى الحلول الذكية، مما يُكسبه دائمًا ثقة المسافرين. وبفضل تميزه والتزامه بتقديم أفضل الخدمات لمسافريه، فاز مطار حمد الدولي بالعديد من الألقاب التي أبرزها أفضل مطار بالعالم في عامي 2021 و 2022، وثاني أفضل مطار بالعالم في عام 2023، وأفضل مطار في الفئة من 15 إلى 20 مليون مسافر، وأفضل مطار بالعالم للتسوق في عام 2023 وأنظف مطار في الشرق الأوسط لعام 2023 وأفضل مطار في الشرق الأوسط للسنة التاسعة على التوالي وفقاً لجوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات 2023. وقد أكمل مطار حمد الدولي بنجاح المرحلة الأولى من مشروع توسعة المطار، والذي ساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية بشكل كبير وتعزيز عروضه متعددة الأبعاد. وفي إطار سعيه للوفاء بوعده بأن يكون مطار المستقبل، سيوفّر المطار لمسافريه، من خلال مشروع التوسعة، بيئة متجدّدة من المساحات الخضراء المنعشة، بالإضافة إلى إطلاقه مفاهيم عصرية جديدة للتسوق والضيافة، وغير ذلك من المرافق الترفيهية الأخرى.

** 9 مناطق انتظار في الأجواء القطرية بعد تفعيل إقليم الدوحة ** الدوحة لمعلومات الطيران حقق السيطرة على الأجواء القطرية من الأرض إلى ما لا نهاية ** شمال قطر أكثر المناطق كثافة في الحركة الجوية على مستوى العالم ** 7 مسارات حساسة بمنطقة الشمال تعبر بها الطائرات المتجهة من الشرق إلى الغرب والعكس ** لدينا أكثر من 155 مراقبا جويا خضع جميعهم لعدد كبير من الحصص التدريبية ** البرج الافتراضي جهاز يساهم في الاستغناء عن أبراج المراقبة التقليدية ** ليس لدينا أي مشكلة أو عائق لاستقبال أو إقلاع أي طائرة في حالة انعدام الرؤية ** زيادة الطاقة الاستيعابية للأجواء القطرية لا تتطلب التنسيق مع دول الجوار ** مطارا حمد والدوحة يمكنهما استيعاب 100 حركة طيران في الساعة ** حصلنا على أعلى معدلات السلامة من الإيكاو بفضل الأجهزة المتطورة وكفاءة المراقبين الجويين ** أنظمة فنية تتيح للطيار معرفة المسارات المغلقة والمتاحة ومدارج الطائرات ** مطار حمد الأكثر كثافة إقليميا ومحور مهم لأكبر شركات الطيران ** واجهتنا حالات طوارئ واستطاع المراقبون الجويون تجاوزها بكل مهنية ** دورات تدريبية للمراقبين الجدد لا تقل عن 4 أشهر لصقل إمكانياتهم الفنية ** الكادر القطري يشكل 35 % من العاملين في المراقبة الجوية ** نناقش مع القطرية برنامج الرحلات الشتوية والصيفية وأي تغيير في الأجواء ** 1400 حركة جوية في اليوم بمطاري حمد والدوحة خلال المونديال قال السيد أحمد إسحاق مدير إدارة الملاحة الجوية بالهيئة العامة للطيران المدني ان مطار حمد الدولي يستقبل حاليا 850 طائرة في اليوم، مبينا ان الملاحة الجوية القطرية استطاعت التعامل مع أكثر من 1400 حركة جوية في اليوم الواحد بمطاري حمد والدوحة خلال مونديال قطر 2022 وقال نتيجة لكثافة حركة الطائرات في الأجواء القطرية تم تزويد المراقبة الجوية بالمعدات والأجهزة ذات التكنولوجيا والتقنية المتطورة والكوادر المؤهلة والمدربة وفق أحدث معطيات ومواصفات التدريب الحديثة عبر خبراء ومتخصصين دوليين. وأوضح مدير الملاحة الجوية في حديث لـ الشرق أن إقليم الدوحة لمعلومات الطيران ساهم في تحقيق السيطرة الكاملة على الاجواء القطرية من سطح الأرض الى ما لا نهاية فضلا عن تحسين جودة الخدمة وضمان انسيابية الحركة وسلامتها، اضافة الى استحداث مناطق انتظار أكثر للطائرات واستحداث مسارات جوية جديدة لمواكبة زيادة الطاقة المتوقعة في السنوات المقبلة وقال أصبح بمقدور الملاحة الجوية زيادة الطاقة الاستيعابية للأجواء القطرية دون التنسيق مع دول الجوار. ووصف مدير الملاحة الجوية منطقة شمال قطر بأنها حساسة نظرا لكونها من أكثر المناطق كثافة في الحركة الجوية على مستوى العالم، وقال يوجد في منطقة شمال قطر 7 مسارات فوق الخليج العربي تعبر بها الطائرات المتجهة من الشـرق الى الغرب والعكس، مبينا ان هذه المنطقة تقع ضمن إقليم الدوحة لمعلومات الطيران. وتحدث السيد احمد إسحاق عن برج المراقبة ودور المراقبين الجويين في تحقيق السلامة في الأجواء القطرية قائلا برج المراقبة هو العمود الفقري في تحقيق معايير السلامة لكل شركات الطيران القادمة والمغادرة لمطار حمد الدولي ولذلك يتم تزويده بأحدث المعدات والكفاءات البشرية. وأضاف قائلا نولي الكوادر البشرية أهمية قصوى سواء من ناحية الاختيار او من ناحية التدريب وصقل القدرات الاكاديمية والفنية. وأضاف لدى إدارة الملاحة الجوية حاليا أكثر من 155 مراقبا جويا وقد خضع جميعهم لعدد كبير من الحصص التدريبية وتعريفهم بسائر الإجراءات الجديدة المعنية بالملاحة الجوية والتطور الملحوظ في قطاع الطيران المدني. واضاف المراقب هو صمام امان الملاحة الجوية وهو الذي يضمن انسيابية وسلامة الحركة وتنظيم مسارات الطائرات في عمليات الهبوط والاقلاع من خلال تحديد المسافات الكافية والآمنة بينها سواء على الأرض أو في الأجواء فضلا عن توفير جميع المعلومات المناخية للطائرات للاستفادة منها خلال الرحلة. وفيما يلي نص الحوار الذي يتناول مختلف الجوانب ذات الصلة بأجهزة الملاحة الجوية المتطورة ودورها في انسيابية وتدفق الطائرات القادمة والمغادرة لمطار حمد الدولي وأبرزها جهاز البرج الافتراضي الذي يمكن تركيبه في أي مكان، ويمكن من خلاله توجيه الطائرات عن طريق الشاشات والكاميرات التي تنقل صورة الطائرات امام المراقب الجوي. وقال في هذا السياق سوف يساهم البرج الافتراضي في الاستغناء عن ابراج المراقبة التقليدية مستقبلا. فيـمـــا يلـي تفاصيل الحوار.. بداية نود لو تعطينا لمحة عن دور إدارة الملاحة الجوية في تطوير منظومة النقل الجوي المحلي؟ الملاحة الجوية هي العمود الفقري لإدارة الحركة الجوية في أي دولة من دول العالم وتتكون إدارة الملاحة الجوية في قطر من عدة اقسام أولها قسم المراقبة الجوية وقسم هندسة الالكترونيات وقسم معلومات الطيران وقسم الاتصالات وقسم السلامة الجوية وتصب جهود هذه الأقسام مجتمعة في خدمة الملاحة الجوية. والمراقبة الجوية هي المعنية بإدارة حركة الملاحة الجوية في الأجواء القطرية ولضمان سلامة وانسيبابية حركة الطائرات القادمة والمغادرة والعابرة للأجواء وقد استطاعت المراقبة الجوية تحقيق جملة من الإنجازات خلال مونديال قطر 2022 نظرا لكفاءة المراقبين الجويين الذين يمتلكون القدرة والكفاءة التشغيلية والتأهيل النوعي والتدريب وفق أعلى درجات المهنية. كما ان حصول دولة قطر على انشاء وادارة اقليم الدوحة لمعلومات الطيران ساهم بزيادة المساحة الجوية وتوفير المزيد من المرونة والانسيابية للحركة الجوية لتسهيل ومرونة حركة الطائرات وزيادة الطاقة الاستيعابية في الأجواء القطرية إضافة الى تخطيط الأجواء في المجال الجوي القطري بأعلى المعايير باستحداث مسارات اضافية في اقليم الدوحة لمعلومات الطيران لمواكبة زيادة الحركة الجوية المتوقعة ورؤية قطر 2030. كم تبلغ الحركة الجوية لمطار حمد الدولي على مستوى اليوم الواحد؟ الحركة في مطار حمد الدولي تعتبر من اكثر المطارات كثافة على المستوى الإقليمي نظرا لكونه محورا مهما من محاور العمليات التشغيلية لأكبر شركات طيران على الصعيد العالمي وهي الخطوط الجوية القطرية إضافة الى موقعه الاستراتيجي الذي يربط بين الشرق والغرب ويستقطب العديد من شركات الطيران العالمية الأخرى كنقطة ترانزيت حيوية ويمكن لمطاري حمد والدوحة استيعاب 100 حركة طيران في الساعة وكما افادوا الملاحة الجوية عن طريق تركيب نظام مع الاجراءات للنزول المتوازي للطائرات لمطار حمد وهذا النظام يساهم بزيادة الطاقة الاستيعابية لمدرجي مطار حمد والدوحة، هو الأول على صعيد منطقة الشرق الأوسط في استخدام وتفعيل هذا النظام الذي يتيح نزول طائرتين او ثلاث طائرات في آن واحد في مطاري حمد والدوحة، كما تم مؤخرا أيضا تفعيل نظام اكثر حداثة يطلق عليه VGA وهذا النظام يعتمد على الرؤية البصرية للطائرات القادمة ويوفر في وقود الطائرة ما بين 150 الى 155 كيلو من الوقود. دولة قطر تعتبر الدولة الاولى في الشرق الاوسط في استخدام هذا النوع من النظام وبالإضافة الى ذلك فقد تم تغيير الانظمة الالية المستخدمة من قبل المراقبة الجوية بأنظمة متقدمة جدا وذلك لمواكبة متطلبات الايكاو وتساعد المراقب الجوي على زيادة الطاقة الاستيعابية وضمان انسيابية الحركة في الأجواء القطرية. 155 مراقباً جويا ً كل هذه الإنجازات بحاجة الى كادر بشري مؤهل.. ما مدى مواكبته من الناحية التقنية؟ نولي الكوادر البشرية أهمية قصوى سواء من ناحية الاختيار او من ناحية التدريب وصقل القدرات الاكاديمية والفنية. ولدى إدارة الملاحة الجوية حاليا أكثر من 155 مراقبا جويا وقد خضع جميعهم لعدد كبير من الحصص التدريبية وتعريفهم بسائر الإجراءات الجديدة المعنية بالملاحة الجوية والتطور الملحوظ في قطاع الطيران المدني. وبخصوص التدريب فهناك اهتمام كبير به حيث تخضع الكوادر الجديدة لدورات تدريبية لا تقل عن 4 اشهر متواصلة لتعزيز قدراتهم المهنية وصقل امكانياتهم الفنية وتعريفهم بآليات المهنية والنظم المتطورة لإدارة الأجواء. والملاحة الجوية وقطاع التدريب في قطر ذو جودة عالية وذلك بسبب المتابعة والمراقبة من قبل منظمة الطيران المدني. كم يشكل الكادر القطري في قطاع المراقبة الجوية؟ وهل هناك جهد لاستيعاب كوادر قطرية وابتعاثات الى الخارج لتعزيز القدرات الاكاديمية والعلمية؟ تسعى الملاحة الجوية بشكل مستمر الى تعزيز أدائها التشغيلي عبر الاستفادة من مقدرات وامكانيات الكادر البشري القطري ولذلك تعمل على استقطاب الكوادر قطرية التي تمتلك كفاءات متميزة من خلال التعاون والتنسيق الوثيق بين الهيئة العامة للطيران المدني واكاديمية قطر لعلوم الطيران لتزويد الملاحة الجوية بالمراقبين الجويين ومهندسي الأجهزة الإلكترونية وحاليا يشكل الكادر القطري نسبة تتراوح بين 30 و35%. وحاليا هناك مقترح للتنسيق بين الجوانب المعنية لاستقطاب الشباب القطري للعمل في الملاحة الجوية بالتنسيق مع هيئة التنمية الادارية يتم اختيار من المتقدمين ذوي الكفاءة للالتحاق بأكاديمية قطر لعلوم الطيران لدراسة هذا التخصص. سيطرة كاملة حصلت دولة قطر على إقليم الدوحة لمعلومات الطيران ما الذي أضافه للملاحة الجوية؟ لقد حقق إقليم الدوحة لمعلومات الطيران إضافات قيمة لحركة الملاحة الجوية القطرية فقد كان الإقليم يدار في السابق من قبل مملكة البحرين من خلال اتفاقية موقعة بين البلدين لإدارة الأجواء. والحصول على اقليم الدوحة لمعلومات الطيران ساهم في السيطرة الكاملة على الاجواء القطرية من سطح الأرض الى ما لا نهاية حيث أصبح بمقدور الملاحة الجوية زيادة الطاقة الاستيعابية للأجواء القطرية دون التنسيق مع دول الجوار، وكما يتيح إقليم الدوحة لمعلومات الطيران بالتنسيق مباشرة مع دول الجوار كل على حدة، وان إقليم الدوحة لمعلومات الطيران يحقق السيادة والسيطرة على الأجواء القطرية وتحسين جودة الخدمة وضمان انسيابية الحركة وسلامتها، كما ساهم اقليم الدوحة لمعلومات الطيران في استحداث مناطق انتظار اكثر للطائرات واستحداث مسارات جوية جديدة لمواكبة زيادة الطاقة المتوقعة في السنوات المقبلة عبر المياه الدولية مرتبطة مباشرة مع اقليم طهران للطيران. ما دور المراقب الجوي في تسهيل حركة هبوط واقلاع الطائرات؟ وهل هذا على درجة من الخطورة والاهمية؟ المراقب هو صمام امان الملاحة الجوية وهو الذي يضمن انسيابية وسلامة الحركة وتنظيم حركة الطائرات في عمليات الهبوط والاقلاع لتعزيز معايير السلامة الجوية للطائرات من خلال تحديد المسافات الكافية والآمنة بينها سواء على الأرض أو في الأجواء فضلا عن توفير جميع المعلومات المناخية للطائرات للاستفادة منها خلال الرحلة علاوة على تزويد الطائرات المعلومات الملاحية المتعلقة بالرحلة. إضافة الى ذلك الملاحة الجوية لديها أجهزة ومعدات متطورة جدا تعطي المراقب الجوي توصيات تساعده على اتخاذ القرار الصحيح. يلعب برج المراقبة دورًا حيويًا في التحكم بالطائرات القادمة والمغادرة للدوحة.. هل تم تزويده بمعدات حديثة تتفق مع متطلبات كثافة حركة السفر؟ برج المراقبة هو العمود الفقري في تحقيق معايير السلامة لكل شركات الطيران القادمة والمغادرة لمطار حمد ولذلك يتم تزويده بأحدث المعدات والكفاءة البشرية. فيما يخص الحركة الجوية كم بلغت في مرحلة الذروة؟ وخلال مونديال قطر 2022 كانت الكثافة أكثر من 1400 حركة جوية في اليوم الواحد بين مطاري حمد والدوحة وحاليا وخلال العام الحالي 2023 يستقبل مطار حمد الدولي ما بين 800 الى 850 طائرة في اليوم ونتيجة لكثافة حركة الطائرات فقد تم تزويد المراقبة الجوية بالمعدات والأجهزة ذات التكنولوجيا والتقنية المتطورة والكوادر المؤهلة والمدربة وفق أحدث معطيات ومواصفات التدريب الحديثة عبر خبراء ومتخصصين دوليين في مجال الملاحة الجوية. ما طبيعة التنسيق بينكم وبين الخطوط الجوية القطرية؟ فيما يخص التنسيق مع الخطوط القطرية هناك اجتماعات أسبوعية مع الناقل الوطني تناقش فيها موضوعات تخص الأجواء القطرية والبرنامج الزمني للرحلات الشتوية والصيفية واي تغيير في الأجواء او استحداث مسارات ووضع أجهزة تخدم المراقبة الجوية تتم مناقشتها مع مطار حمد والخطوط القطرية فالكل يشكل منظومة واحدة تخدم قطاع الطيران وفي نفس الوقت هناك اجتماعات شهرية نناقش هذه المواضيع مع شركات الطيران الأخرى التي تستخدم الاجواء القطرية. احترافية وتكنولوجيا في ظل التقنيات وثورة التكنولوجيا ألا يقلل ذلك من وجود مراقب جوي يتابع الحركة وإعطاء التعليمات والتوجيهات للطائرات؟ التكنولوجيا والتقنيات الحديثة هي عبارة عن أدوات وأجهزة وكاميرات تساعد المراقب على اتخاذ القرارات الصحيحة التي تقلل من نسبة الخطأ وفي نفس الوقت الطائرات نفسها اصبحت مزودة بأحدث التكنولوجيا وبالتالي يمكن القول ان القرارات الأولية السريعة والمفاجئة لا تصدر من الأجهزة بل تصدر من المراقب الجوي. فسائر الأجهزة والتقنيات الحديثة تساعد في اتخاذ القرار الصحيح كما تعمل هذه الأجهزة المتطورة على جعل العمل أكثر احترافية. في حالات تزامن الإقلاع والهبوط لبعض الطائرات هل حدثت إشكالات بهذا الخصوص؟ تمتلك الملاحة الجوية عددا كبيرا من الأجهزة المتطورة ومع الاجراءات المطبقة إضافة الى الكفاءة المهنية للمراقبين الجويين الامر الذي يحول دون حدوث أي إشكالية بهذا الخصوص فالمراقبون الجويون بإدارة الملاحة الجوية يخضعون لتدريب متواصل لضمان كفاءتهم لإدارة الحركة الجوية. هل وقعت أخطاء يمكن ذكرها؟ لا نتكلم عن عالم خال من المشكلات فقد واجهتنا بعض حالات الطوارئ وقد استطاع المراقبون الجويون مواجهتها بكل احترافية ومهنية من خلال اتخاذهم للقرار السليم والصائب بفضل تدريبهم الذي يتم وفق اعلى المعطيات والمعايير العالمية وهذا بطبيعة الحال يجعلهم يتفادون الأخطاء في المستقبل وبالتالي يمكن القول ان أي حالة طارئة نعمل على دراستها جيدا لتجنبها في المستقبل. هل يمكن القول ان المراقب الجوي هو المتحكم في الأجواء بإعطائه التوجيهات والتعليمات من التشغيل الى مغادرة واقلاع الطائرة؟ ان المراقب الجوي هو الشخص المسؤول والمسيطر على الطائرات في الاجواء او ارض المطار كما ان الملاحة الجوية سباقة دائما على استخدام أحدث الأجهزة المعنية بالملاحة الجوية على الصعيد العالمي التي تساعد المراقب الجوي بالعمل، ودولة قطر اول الدول في الشرق الأوسط تفعل ونستخدم جهاز «البرج الافتراضي» وهذا الجهاز مستقبلا سوف يساهم في الاستغناء عن ابراج المراقبة التقليدية ذات المساحات الشاسعة وهذا الجهاز يمكن تركيبه في أي مكان، ويمكن من خلاله توجيه الطائرات عن طريق الشاشات والكاميرات التي تنقل صورة الطائرات امام المراقب ويحتوي هذا النظام أيضا على كاميرات تتيح للمراقب الجوي معرفة مكان الطائرة في جميع انواع الحالات الجوية. انعدام الرؤية لايعوق الهبوط في حالة الضباب هل يتم الاعتماد على الجانب البشري ام التقني؟ يتم الاعتماد على الجانبين البشري والتقني معا وفي حالة انعدام الرؤية يعتمد المراقب الجوي على اجهزة الهبوط الآلي، علما ان مطار حمد الدولي مجهز بأجهزة ذات جودة عالية تتيح للطائرات النزول والاقلاع في رؤية معدومة، متى لا يسمح بهبوط الطائرات؟ مطار حمد الدولي ليس لديه أي مشكلة او عائق يحول دون استقبال او اقلاع أي طائرة في حالة الرؤية المنعدمة فالمطار مجهز بأجهزة ذات جودة عالية لهبوط الطائرات بما يسمى الهبوط الآلي، ولكن الدور بعد ذلك يقع على عاتق الطيار هل هو مؤهل ان يطير في مثل هذه الأجواء؟ وهل الطائرة مزودة بتقنيات وأجهزة حديثة تتيح لها الهبوط في حالات انعدام الرؤية. هل حصل أنكم لم تستطيعوا تنزيل طائرة قادمة لدولة قطر لأسباب مناخية؟ تحدث حالات من هذا النوع أثناء وجود غيوم رعدية كثيفة وامطار غزيرة قد تؤثر على نزول الطائرات ولكن هناك طرق للتعامل مع هذه الحالات منها تحويلها الى مطار بديل او انتظار الطائرة في مناطق الانتظار الى حين تحسن الاحوال الجوية، وفي هذا السياق فإن من الأشياء المميزة جدا في مطار حمد الدولي حاليا ان جميع مدارجه تحتوي على 4 اتجاهات للهبوط والذي يسمي بـ «الهبوط الآلي» على رؤية 50 مترا. ومطار حمد الدولي منذ تطبيقه للأنظمة الحديثة نادرا ما يتم تحويل طائرات قادمة إليه الى أي مطار آخر لأن الانظمة والإجراءات الفنية المتبعة والمطبقة فيه عند انعدام الرؤية تتيح للطائرات الهبوط والإقلاع بانسيابية ولا يوجد أي نوع من المشكلات. وهنا لابد ان نشير الى ان تحويل الطائرات الى أي مطار بديل في دولة مجاورة يزيد من التكلفة التشغيلية على شركات الطيران. خلال مونديال قطر 2022 هل تم تحويل طائرات الى مطارات اخرى خاصة مع استقبالكم لعدد كبير من الطائرات؟ خلال كأس العالم قطر 2022 لم يتم تحويل أي طائرة الى أي مطارات دول الجوار، وذلك يرجع الى التخطيط للأجواء القطرية الذي أتاح استحداث مناطق انتظار للطائرات علما بأننا توجد حاليا 9 مناطق انتظار في الأجواء القطرية بعد الحصول على إقليم الدوحة لمعلومات الطيران كما تم استحداث مسارات جديدة تساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من والى دولة قطر. تنسيق مستمر ما طبيعة التنسيق بينكم وبين إدارة الأرصاد الجوية؟ التنسيق والتعاون مع إدارة الأرصاد الجوية مستمر على مدار الساعة لتزويد الملاحة الجوية بالتنبؤات والتغيرات لحالة الطقس والمعلومات المهمة التي يتم تزويدها للطائرات القادمة والمغادرة والعابرة للأجواء خاصة أن عمليات الإقلاع والهبوط للطائرات تعتمد على سرعة واتجاه الرياح التي تحدث الكترونيا من خلال اجهزة الرصد الجوي اضافة الى انه تم تركيب جهاز في الملاحة الجوية يتيح لأي طائرة الاستعلام عن النشرة الجوية الخاصة بالطيران بشكل آلي، الامر الذي قلل من تخفيف الازدحام على قنوات الاتصال بين الطيارين والمراقبين الجويين. ويمكن القول ان الوضع حاليا اصبح يتم بشكل آلي ورقمي. ما الكيفية التي تحصل بها شركات الطيران على أحدث المعلومات الملاحية الخاصة بدولة قطر؟ لقد طبقنا نظاما آليا لمعلومات الطيران يتيح للطيار معرفة المسارات الجوية المغلقة والمتاحة والمدارج المتاحة للاستخدام للطائرات القادمة والمغادرة بالإضافة الى اي تغييرات في المسارات الخاصة بالمناورات الارضية في المطار ودولة قطر من أوائل الدول والأولى على مستوى الشرق الأوسط في توفير نظام الاعلانات الملاحية الرقمية، ويتيح هذا النظام للطيارين الحصول على المعلومات وهم في قمرة القيادة بحيث يتم فك تشفير المعلومات وعرضها بشكل خرائط ملاحية ونصوص آلياً. كيف يمكن تخفيف تكدس الطائرات القادمة والمغادرة؟ إدارة الملاحة الجوية لديها جهاز لإدارة تدفق الحركة الجوية ودولة قطر هي الأولى في الشرق الأوسط في استخدام هذا الجهاز التقني المتطور الذي يساعد المراقبين الجويين في ادارة كثافة الحركة لتقليل انتظار الطائرات في الجو وعلى الارض وهذا يساهم بشكل فعال في عدم تأخير الرحلات وتقليل صرف الوقود والانبعثات الكربونية للحد من التلوث البيئي. وقد تم تركيب هذا الجهاز قبل كأس العالم 2022. وهنا لابد من الإشارة الى انه يوجد بمطار حمد الدولي مدرجان؛ الأول طول 4200 متر والثاني بطول 4850 مترا مما يتيح امكانية هبوط واقلاع الطائرات بشكل مرن وتقليل مدة الانتظار في الأرض. هناك طائرات تصطف طابورا على المدرجات هل يشكل هذا سوء إدارة؟ ان طبيعة عمل شركات الطيران التي تعتمد مطارا معين لتغذية شبكتها من المسافرين من شتى انحاء العالم كما هو الحاصل بمطار حمد الدولي من قبل الخطوط الجوية القطرية يتطلب وصول الطائرات من مختلف الوجهات في اوقات متقاربة جدا ومن ثم توزيع المسافرين على الطائرات المتوجهة الى مختلف الوجهات بأسرع وقت ممكن لتقليل مدة الترانزيت وهذا في السابق كان يسبب اصطفاف الطائرات المغادرة بانتظار دورها للإقلاع. لقد تم التغلب على هذا من خلال نظام ادارة الوصول والمغادرة (تدفق الحركة الجوية) والذي يربط المراقبة الجوية بمطار حمد بشكل آلي، وبفضل هذا التحديث لقد قل الاصطفاف بشكل كبير مؤخراً. أعلى معدلات السلامة لقد حصلت دولة قطر على اعلى معدلات السلامة الجوية مؤخرا وذلك يعود للأجهزة المتطورة والتكنولوجيا وكفاءة وحرفية المراقبين الجويين الذين يمتلكون القدرة والكفاءة التشغيلية والتأهيل النوعي والتدريب وفق أعلى درجات المهنية. هل يعتبر اقليم الدوحة لمعلومات الطيران من اكثر الاقاليم ازدحاماً؟ المنطقة شمال قطر حاليا هي من أكثر المناطق كثافة في الحركة الجوية على مستوى العالم حيث بها 7 مسارات فوق الخليج العربي تعبر بها الطائرات المتجهة من الشرق الى الغرب والعكس فهي منطقة حساسة جدا وتقع من ضمن إقليم الدوحة لمعلومات الطيران. ما أبرز التحديات التي تواجه حركة الملاحة الجوية بشكل عام؟ استيعاب الزيادة المستمرة في حركة الطيران المدني والعسكري في منطقة جغرافية محددة هي من ابرز التحديات، حيث يتطلب منا البحث المستمر لسبل زيادة الطاقة الاستيعابية في الأجواء والمطارات دون الاخلال او تقليل نسب السلامة والكفاءة واضافة الى ذلك التدريب المستمر للمراقبين الجويين. بخصوص مركز المراقبة الجوية ما الجديد فيه؟ وهل هناك إضافات جديدة سواء من حيث المعدات او المنهج العام او آليات التدريب؟ مركز المراقبة الجوية يشهد بشكل مستمر العديد من الإضافات الجديدة في أكثر من مجال فهناك محاكي الرادار ومحاكي المجال الجوي العلوي ومحاكي برج المراقبة بـ 360 درجة وذلك لتطوير قدرات المراقبين الجويين. والمركز يلعب دورا فاعلا في ترقية قدرات المراقبين الجويين فهو مركز بمواصفات عالمية ومزود بتقنيات حديثة وأجهزة سمعية وبصرية تتماشى مع آخر التطورات ذات الصلة بالملاحة الجوية. إضافة إلى غرفة تدريب مراقبي الرادار وهي الأخرى مزودة بأحدث التقنيات التدريبية. هل تشاركون في الاجتماعات والمؤتمرات العالمية المعنية بالملاحة الجوية وتطورها؟ إدارة الملاحة الجوية تشارك بشكل مستمر في سائر الاجتماعات والمؤتمرات المختصة بالملاحة الجوية على مستوى المنظمة العالمية للطيران المدني أو المنظمة العربية للطيران المدني بالإضافة الى منظمة النقل الجوي العالمي (IATA) بهدف مناقشة وبحث كل ما يطرأ من جديد في قطاع الملاحة الجوية وآلياتها وسبل تطويرها بما يخدم السلامة الجوية.

أعلن مطار حمد الدولي عن تعاونه مع شركة سيسكو لتعزيز أجندة التحول الرقمي الخاصة به وإحداث ثورة في العمليات التشغيلية، وتعزيز تجربة العملاء، والاستفادة من التقنيات المبتكرة في مجال الطيران. ويأتي هذا التعاون بناءً على اتفاقية التفاهم التي وقعتها مجموعة الخطوط الجوية القطرية مع شركة سيسكو، الشركة العالمية الرائدة في مجال الشبكات والتعاون والأمن السيبراني. وتهدف هذه الشراكة إلى استكشاف أوجه التآزر التي تتماشى مع التزام مطار حمد الدولي بتبني أحدث التقنيات. حيث تهدف مذكرة التفاهم إلى تطوير خارطة طريق تكنولوجية من شأنها إعادة تعريف تفاعل المسافرين في المطار، ورفع تدابير السلامة والأمن، وتحسين قنوات الاتصال، وتعزيز الكفاءة التشغيلية. وتعليقاً على هذا التعاون، قال السيد سهيل قادري نائب الرئيس الأول للتكنولوجيا والابتكار في مطار حمد الدولي: يتماشى هذا التعاون بسلاسة مع رؤيتنا الرامية إلى وضع معايير جديدة في قطاع الطيران من خلال الابتكار الرقمي، ونحن سعداء بالشروع في هذه الرحلة الجديدة مع سيسكو. نهدف في مطار حمد الدولي إلى تحقيق قيمة فريدة لمسافرينا وموظفينا وشركائنا والارتقاء بمنشأتنا وبمجال الطيران بأكمله إلى مستويات أعلى. ويعد هذا التعاون الاستراتيجي جزءاً من برنامج سيسكو للتسريع الرقمي، وهو عبارة عن شراكة استراتيجية مع الحكومات في جميع أنحاء العالم لتسريع جداول أعمالها الوطنية للرقمنة وخلق قيمة جديدة للبلدان والشركات والمواطنين. ينشط البرنامج في قطر منذ عام 2019، ويستفيد من قوة الشراكات بين القطاعين العام والخاص عبر مجموعة متنوعة من القطاعات الأخرى، بما في ذلك البنية التحتية الوطنية والتعليم والأعمال والمجتمعات الذكية، للمساعدة في مواجهة التحديات الوطنية من خلال الحلول الرقمية المبتكرة. وقال حسن خان، المدير العام لشركة سيسكو قطر: يسعدنا العمل مع مطار حمد الدولي لتمكين منظومته الرقمية وتمهيد الطريق لتحقيق إمكانات هائلة بفضل قوة التقنيات التحويلية. وستتيح لنا خبرة سيسكو الكبيرة معالجة الأولويات الاستراتيجية للمطار، مع استمراره في النمو وتقديم خدمات جديدة لتحويل تجربة المسافرين بشكل فعال. وكجزء من استراتيجيته للتحول الرقمي، يستثمر مطار حمد الدولي باستمرار في أحدث التقنيات والحلول المبتكرة لتحسين العمليات وتوفير رحلة مطار سلسة ومحسنة للزوار والمسافرين. ومنذ إطلاق عملياته التشغيلية في عام 2014، حافظ المطار على التزامه بتقديم تجربة لا مثيل لها للمسافرين والشركاء التجاريين.

أعلنت الشركة القطرية لإدارة وتشغيل المطارات (مطار) عن حصول مطار حمد الدولي على تمديد اعتماد شهادة المعهد البريطاني للمعايير، مما يؤكد من جديد على التزام المطار بوضع معايير صناعة تعزز استدامة البيئة. وقد تم منح تمديد شهادة نظام إدارة البيئة الأيزو 14001:2015 بعد إجراء عملية تدقيق شاملة. تحدد شهادة الأيزو 14001:2015 متطلبات نظام إدارة البيئة الذي يمكن للمنشآت الاستفادة منه لتحسين الأداء. ويعد الاحتفاظ بهذا التقدير العالمي شهادةً على أهداف مطار حمد الدولي في مجال الاستدامة البيئية بما يتعلق بإدارة النفايات، وتقليل استهلاك الموارد الطبيعية، ومكافحة تغير المناخ. وخضع مطار حمد الدولي لعملية تدقيق رقابية تضمنت مراجعة عمليات المطار مع التركيز على المناطق ذات المخاطر البيئية المحتملة العالية، وإجراء مقابلات مع الموظفين، وتقييم الضوابط التشغيلية وامتثال المطار لمتطلبات شهادة نظام إدارة البيئة الأيزو 14001:2015. وبالإضافة إلى شهادة نظام إدارة البيئة الأيزو 14001:2015، حصل مطار حمد الدولي سابقاً على شهادة نظام إدارة الأصول الأيزو 55001:2014 وشهادة نظام إدارة استدامة الأعمال الأيزو 22301:2019 من المعهد البريطاني للمعايير. كما حصل المطار أيضاً على المستوى الثالث من برنامج اعتماد الانبعاثات الكربونية للمطارات الصادر عن مجلس المطارات الدولي. ويسعى مطار حمد الدولي إلى تلبية توقعات مسافريه حول العالم وتجاوزها، وقد أصبح المطار في حد ذاته وجهة مميزة لأنماط الحياة العصرية المتنوعة. ويقع مطار حمد الدولي ضمن مبنى واحد كبير، حيث يضم تحت سقف واحد مجموعة متنوعة من خيارات التسوق وتناول الطعام ومرافق الترفيه والاسترخاء، وكذلك مجموعة من الأعمال والقطع الفنية رفيعة المستوى التي تعود لنخبة من أبرز الفنانين بالعالم. وقد استطاع مطار حمد الدولي منذ انطلاق أعماله التشغيلية أن يحدث تغييرًا جذريًا في تجربة السفر عبر المطارات وذلك بفضل تميزه التشغيلي وإعطائه الأولوية لسلامة المسافرين والموظفين وراحتهم وأمنهم. ويواصل مطار حمد الدولي تعزيز عملياته التشغيلية عبر الاستعانة بأحدث أنظمة التكنولوجيا المتطورة في المطارات وتطبيق المزيد من إجراءات السلامة المستندة إلى الحلول الذكية، مما يُكسبه دائمًا ثقة المسافرين. وبفضل تميزه والتزامه بتقديم أفضل الخدمات لمسافريه، فاز مطار حمد الدولي بالعديد من الألقاب التي أبرزها أفضل مطار بالعالم في عامي 2021 و2022، وثاني أفضل مطار بالعالم في عام 2023، وأفضل مطار في الفئة من 15 إلى 20 مليون مسافر، وأفضل مطار بالعالم للتسوق في عام 2023 وأنظف مطار في الشرق الأوسط لعام 2023 وأفضل مطار في الشرق الأوسط للسنة التاسعة على التوالي وفقاً لجوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات 2023.

أعلنت وزارة البيئة والتغير المناخي، عن مصادرة عدد من الصقور عند وصولها البلاد عبر مطار حمد الدولي. وقالت الوزارة من خلال منشور نشرته أمس على حسابها الرسمي في منصة التواصل الاجتماعي «إكس»: بناءً على القرار رقم 7 لسنة 2007 بتنظيم جلب الصقور، قامت وزارة البيئة والتغير المناخي بمصادرة عدد من الصقور في منفذ مطار حمد الدولي بسبب عدم وجود وثائق استيراد للصقور وعليه تناشد الوزارة السادة ملاك الصقور بضرورة الحصول على الوثائق المطلوبة قبل السفر، ونشكر الجميع على تعاونهم وتفهمهم لأهمية هذه القرارات.

أعلنت الخطوط الجوية القطرية تدشين رحلاتها الجوية المباشرة إلى وجهتها الجديدة في المملكة العربية السعودية مدينة العلا بمعدل رحلتين أسبوعيا وتربط رحلات الخطوط الجوية القطرية مدينة العلا بالعالم عبر مطار حمد الدولي أفضل مطار في الشرق الأوسط ودعت الناقلة مسافريها إلى اكتشاف مدينة العلا بمناظرها الطبيعية الخلابة ورمالها الذهبية ومن جانب آخر أعلنت الخطوط الجوية القطرية، الحائزة على العديد من الجوائز العالمية، مرور 10 سنوات على انضمامها إلى تحالف oneworld المرموق، إلى جانب 12 شركة من شركات الطيران الرائدة في العالم. وحافظت الخطوط الجوية القطرية، وعلى مدى عقدٍ من الزمن، على التزامها بتقديم تجربة سفر استثنائية لجميع المسافرين في جميع أنحاء العالم، ونجحت في توسيع شبكة وجهاتها العالمية من 125 إلى 163 وجهة في مختلف أنحاء العالم، فضلاً عن مضاعفة أسطول طائراتها ليصل الآن إلى 259 طائرة. وتعزز الخطوط الجوية القطرية بشكل فعال شبكة وجهات تحالف oneworld العالمية وتوفر للمسافرين فرصة لمواصلة رحلاتهم إلى عدد كبير من المدن في مختلف أنحاء العالم. كما شهد مطار حمد الدولي، مركز عمليات الخطوط الجوية القطرية والحائز على جائزة سكاي تراكس لأفضل مطار في العالم لعامي 2021 و2022، العديد من التحسينات ومشاريع توسعة ليصبح مركزاً رائداً لتحالف oneworld مع تشغيل رحلات جوية لعشرة من أعضاء التحالف بحلول عام 2024. ومن جانبه، قال سعادة السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: «تفخر الخطوط الجوية القطرية بأن تكون جزءاً من تحالف oneworld، مؤكدةً بذلك على التزامها بالتميز وعزمها على تقديم تجربة سفر لا تضاهى ضمن شبكة وجهاتها المتنامية والممتدة في أوروبا وأستراليا وآسيا وأفريقيا والأمريكتين وشبه القارة الهندية. إن إنجازاتنا وجهودنا المشتركة مع حلفائنا تتصدر قطاع الطيران حيث إننا نعمل باستمرار على تطوير هذا القطاع من خلال الاستثمار في جيل جديد من المتخصصين وقادة المستقبل في مجال الاستدامة والطيران.

أعلنت الهيئة العامة للجمارك ممثلة في إدارة جمارك مطار حمد الدولي، عن إحباط محاولة تهريب عدد 2785 من حبوب اللاريكا المخدرة، وذلك من خلال اشتباه المفتش الجمركي بحقيبة أحد المسافرين القادمين إلى الدولة. وقالت الهيئة عبر منشور نشرته على حسابها الرسمي في منصة التواصل الاجتماعي إكس، إنه وبعد الكشف وتفتيش الحقيبة يدوياً، تم العثور على المادة المضبوطة مخبأة بطريقة سرية داخل الحقيبة. وكانت الهيئة العامة للجمارك قد أعلنت عن الحملة الوطنية (كافح) بهدف مشاركة أفراد المجتمع في مكافحة الجرائم والمخالفات الجمركية. وزودت الهيئة الأفراد برقم ساخن للاتصال 16500 أو التواصل عبر البريد الإلكتروني الخاص بالحملة. ويقوم المفتشون الجمركيون بجهد متفان، من أجل الحفاظ على أمن واستقرار الوطن، من خلال دورهم الفعّال في إحباط عمليات التهريب المتعددة، مما يؤكد نجاح الهيئة في مسارها التدريبي.

حظي أبطالنا رماة العنابي باستقبال وردي حافل فور وصولهم فجر امس الى مطار حمد الدولي عقب وصولهم من كوريا الجنوبية محملين بانجازات جديدة للرماية القطرية. وحضر حفل الاستقبال الدكتور مشعل ابراهيم النصر رئيس الاتحاد الى جانب أحمد الكواري مدير نادي الرمي الرياضي وابراهيم المهندي مدير المنتخب والشيخ خليفة بن سعود آل ثاني لاعب منتخبنا الوطني، وسيد اسماعيل المشرف الرياضي، حيث توج الابطال بالورود تقديرا للانجاز الكبير الذي حققه رماتنا في البطولة الاسيوية بكوريا الجنوبية. وكان سعيد أبو شارب قد ضمن بطاقة التأهل إلى أولمبياد باريس 2024 بعدما توج بالميدالية الفضية لفردي الرجال بمسابقة التراب في بطولة أبطال آسيا للرماية التي استضافتها كوريا الجنوبية، والمؤهلة الى دورة الالعاب الاولمبية باريس 2024. كما توج العنابي بذهبية الفرق في مسابقة التراب عن طريق الرماة سعيد أبو شارب وراشد حمد العذبة ومحمد الرميحي بعد ان حلوا بالمركز الاول، وتوجت أمل محمود بذهبية فردي السيدات في مسابقة البندقية أهداف متحركة، وتوج راشد صالح العذبة بالميدالية الذهبية في مسابقة السكيت فردي الرجال، وفاز ثنائي المنتخب راشد صالح العذبة وريم الشرشني بالميدالية البرونزية للسكيت فرق مختلط. ومن جهته اشار الدكتور مشعل ابراهيم النصر رئيس اتحاد الرماية الى أن الاحتفال بالابطال اقل ما يمكن تقديمه لهم تقديرا للانجازات التي حققوها للرماية القطرية والرياضة عموما وقال نهدي هذا الانجاز الى القيادة الرشيدة بدولة قطر والى سعادة الشيخ جوعان بن حمد آل ثاني رئيس اللجنة الأولمبية القطرية والى الشعب القطري والمقيمين على أرضنا الحبيبة قطر. وأضاف سعداء للغاية بما حققه سعيد أبو شارب وتأهله للأولمبياد وهي البطاقة الثانية بعد تأهل راشد صالح العذبة، ونعتبر ذلك مجرد بداية خاصة وان لدينا بطولات مقبلة سنركز عليها من أجل تحقيق الأفضل دائما. من جانبه تقدم سعيد أبو شارب رامي العنابي بالشكر الى مجلس ادارة الاتحاد برئاسة الدكتور مشعل النصر وقال التأهل لأولمبياد باريس 2024 انجاز رائع ولكنه تحقق بفضل دعم الجميع بالاتحاد فنحن اسرة واحدة وهدفنا دائما هو التواجد على منصات التتويج.

أعلن مطار حمد الدولي، بالشراكة مع الخطوط الجوية القطرية، عن انطلاق عمليات شركة الطيران الصينية «خطوط شيامن الجوية» بين المطار ومدينتي بكين وشيامن الصينية. وشهد يوم 20 أكتوبر 2023 اطلاق الرحلات اليومية من مطار بكين داشينغ الدولي إلى مطار حمد الدولي في الدوحة على متن طائرة بوينج 787-9، بإجمالي 287 مقعداً. وفي يوم 31 أكتوبر 2023 تم إطلاق رحلتين أسبوعياً من مدينة شيامن إلى مطار حمد الدولي في الدوحة على متن طائرة بوينج 787-9 أيضاً. وقد تأسست خطوط شيامن الجوية في عام 1984 وهي أول شركة طيران في الصين تعمل بشكل مستقل، وتأخذ من مدينة شيامن الصينية مقراً لها. تدير شركة الطيران حوالي 400 مسار داخلي ودولي من مطار شيامن قاوتشي الدولي ومطار بكين داشينغ الدولي ومطار فوتشو تشانغله الدولي ومطار هانغتشو شياوشان الدولي، مع تشغيل 3500 إلى 4000 رحلة أسبوعياً لما يقارب من 4 ملايين مسافر سنوياً. من المتوقع أن يؤدي التخفيف الأخير لقيود السفر من قبل الحكومة الصينية، بما في ذلك رفع الحظر المفروض على المسافرين الصينيين لأكثر من 70 دولة في أغسطس 2023، إلى تعزيز عودة حركة السفر الخارجية للسياح الصينيين والذين وصلوا إلى 155 مليونا في عام 2019. وستلعب العمليات الجديدة لخطوط شيامن الجوية من مطار بكين داشينغ الدولي وشيامن إلى مطار حمد الدولي دوراً حيوياً في استيعاب الزيادة المتوقعة في حركة التدفّق وتعزيز مكانة المطار كمركز مفضل للسياح الصينيين، مدعوماً بشبكة الوجهات العالمية الواسعة. وتواصل الشَراكات الأخيرة للمطار تسليط الضوء على التزام دولة قطر بتعزيز عروضها السياحية، بما يتماشى مع رؤية قطر الوطنية 2030. وتأتي تلك الجهود لتؤكد على أهمية إستراتيجية تطوير الخدمات الجوية المبتكرة في مطار حمد الدولي، والتي أثبتت فعاليتها في توفير تجربة سفر سلسة للعديد من رحلات شركات الطيران وشبكة وجهاتها. يواصل مطار حمد الدولي باستمرار إحداث تحول في صناعة الطيران من خلال التجارب المبتكرة والميزات المتفردة التي يقدمها لجميع المسافرين، وهو البوابة المثالية لدولة قطر والشرق الأوسط. يسعى مطار حمد الدولي إلى تلبية توقعات مسافريه حول العالم وتجاوزها، وقد أصبح المطار في حد ذاته وجهة مميزة لأنماط الحياة العصرية المتنوعة. ويقع مطار حمد الدولي ضمن مبنى واحد كبير، حيث يضم تحت سقف واحد مجموعة متنوعة من خيارات التسوق وتناول الطعام ومرافق الترفيه والاسترخاء، وكذلك مجموعة من الأعمال والقطع الفنية رفيعة المستوى التي تعود لنخبة من أبرز الفنانين بالعالم. وقد استطاع مطار حمد الدولي منذ انطلاق أعماله التشغيلية أن يحدث تغييرًا جذريًا في تجربة السفر عبر المطارات، وذلك بفضل تميزه التشغيلي وإعطائه الأولوية لسلامة المسافرين والموظفين وراحتهم وأمنهم. ويواصل مطار حمد الدولي تعزيز عملياته التشغيلية عبر الاستعانة بأحدث أنظمة التكنولوجيا المتطورة في المطارات وتطبيق المزيد من إجراءات السلامة المستندة إلى الحلول الذكية، مما يُكسبه دائمًا ثقة المسافرين. وبفضل تميزه والتزامه بتقديم أفضل الخدمات لمسافريه، فاز مطار حمد الدولي بالعديد من الألقاب التي أبرزها «أفضل مطار بالعالم» في عامي 2021 و 2022، و»ثاني أفضل مطار بالعالم» في عام 2023، و»أفضل مطار في الفئة من 15 إلى 20 مليون مسافر»، و»أفضل مطار بالعالم للتسوق» في عام 2023 و»أنظف مطار في الشرق الأوسط» لعام 2023 و»أفضل مطار في الشرق الأوسط « للسنة التاسعة على التوالي وفقاً لجوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات 2023. وقد أكمل مطار حمد الدولي بنجاح المرحلة الأولى من مشروع توسعة المطار، والذي ساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية بشكل كبير وتعزيز عروضه متعددة الأبعاد.

قال السيد عيسى بن عبد الله المالكي المندوب الدائم لدولة قطر لدى منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) ان دولة قطر ملتزمة بمهام الايكاو واهدفها الاستراتيجية لضمان تنمية آمنة ومستدامة للطيران المدني الدولي، وقال عيسى المالكي في مقال له نشر على الموقع الإلكتروني للمنظمة ان الناقل الوطني والخطوط الجوية القطرية ومطار حمد الدولي ضمن قائمة الأفضل في العالم، وأضاف «كعضو في مجلس المنظمة نؤكد التزامنا على المساهمة في الحفاظ على السماء مكانا آمنا للجميع. وقال تتبنى دولة قطر العديد من مبادرات الايكاو وتسهم بشكل فعال في تقديم المساعدة للدول الأعضاء من خلال تبادل الخبرات وتوفير التدريب والمساعدة في بناء القدرات، وقال «تؤكد دولة قطر أهمية المكاتب الإقليمية باعتبارها في طليعة سبل تعزيز التعاون الفعال بين ايكاو والدول الأعضاء، وأضاف قائلا «تشارك دولة قطر في صياغة السياسات والدعوات الى طيران مدني آمن وسليم بيئيا عبر التعاون المستمر مع بقية الدول أعضاء، مؤكدا ان دولة قطر تواصل دعمها للمنظمة والدول الأعضاء فيها إيمانا منها بقدرتها على المساهمة في إيجاد حلول لكافة التحديات التي تواجه صناعة الطيران.

حرص الاتحاد القطري للرماية والقوس والسهم على اقامة استقبال حافل لأبطالنا رماة الادعم في مطار حمد الدولي عقب وصولهم من كوريا الجنوبية محملين بانجازات جديدة للرماية القطرية حيث حصد بطلنا راشد صالح العذبة الميدالية الذهبية في بطولة أبطال آسيا للأسكيت التي أقيمت منافساتها في بمدينة تشانجوون كوريا الجنوبية، والمؤهلة لأولمبياد باريس 2024، ليؤكد راشد على تفوقه وجدارته بالتأهل للأولمبياد، حيث إنه قد حسم تأهله من قبل بتحقيقه المركز الثالث والميدالية البرونزية في بطولة العالم للرماية (سكيت) التي أقيمت في مدينة أوسيك بكرواتيا بعد منافسة قوية مع أبطال العالم، ليكون العذبة أول المتأهلين من البطولة. كما احرز ثنائي العنابي للرماية راشد صالح العذبة وريم الشرشني الميدالية البرونزية للسكيت فرق مختلط في بطولة أبطال آسيا للرماية، وكان في استقبال الابطال بالمطار، أحمد الكواري مدير نادي الرمي الرياضي، والذي حرص على تتويج الابطال بالورود تقدير للانجاز الذي حققوه في البطولة القارية. وأكد أحمد الكواري أن ما حققه الابطال انجاز جديد يضاف لإنجازات الرماية القطرية، ورماتنا دائما يحققون نتائج مميزة، ونحن نسعى للأفضل دائما، فطموحنا دائما التتويج وليس المشاركة فقط. وأضاف قائلا: لدينا بطولة أخرى مؤهلة للأولمبياد في الكويت، سنشارك فيها بقوة وبأكبر عدد ممكن من الرماة، من أجل حصد أحد المقاعد للأولمبياد، فلدينا فرصة جيدة لزيادة بطاقات التأهل للأولمبياد.

حافظ مطار حمد الدولي على أدائه المتميز خلال الربع الثالث من عام 2023، حيث سجل زيادة بنسبة 26.84٪ في حركة المسافرين مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ويأتي هذا عقب النمو المستمر الذي شهده المطار خلال هذا العام، مع زيادة بنسبة 44.5٪ في الربع الأول وزيادة بنسبة 24٪ في الربع الثاني. وقد استقبل مطار حمد الدولي خلال الربع الثالث ما مجموعه 12,706,475 مسافر، منهم 4,305,391 مسافر في شهر يوليو، و4,398,427 مسافر في شهر أغسطس، و4,002,657 مسافر في شهر سبتمبر. وشهد المطار خلال الفترة المذكورة حركة طيران نشطة حيث سجل 67,285 حركة طائرات، وهو ما يمثل زيادة ملحوظة بنسبة 24.48٪ مقارنة بالعام السابق. وقد توزعت حركة الطائرات في المطار خلال الربع الثالث وفق التالي: 22,598 حركة طائرات في شهر يوليو، و 22,909 في أغسطس و 21,778 في سبتمبر. كما شهدت عمليات الشحن في مطار حمد الدولي نمواً في الربع الثالث، بزيادة قدرها 3.38٪ لتصل إلى 590,724 طناً من البضائع. وتؤكد هذه الأرقام على أهمية دور المطار في سلسلة الخدمات اللوجستية العالمية. وقد تعامل المطار مع 194,268 طناً من البضائع في يوليو و 195,773 طناً في أغسطس و 200,683 طناً في سبتمبر. و شملت بعض الوجهات الأكثر ازدحاماً التي ساهمت في نجاح مطار حمد الدولي في هذا الربع كل من هيثرو وبانكوك وكولومبو والقاهرة ومانيلا. كما شهد المطار نمواً ملحوظاً في وجهات أخرى شملت غوانجو وهانغتشو في الصين، والقصيم في المملكة العربية السعودية، وغاتويك في المملكة المتحدة، ودينباسار بالي في إندونيسيا.

أكد المقدم خالد بن عبد الرحمن آل ثاني رئيس قسم الشؤون الإدارية بإدارة جوازات المطار لبرنامج الشرطة معك عبر أثير إذاعة قطر جاهزية مطار حمد الدولي لإنجاز إجراءات السفر والمسافرين خلال فترة وجيزة، منوهاً بأنّ البوابات الإلكترونية تعمل على تسهيل حركتي الدخول والخروج في المطار من خلال 79 بوابة إلكترونية موزعة على صالتيّ قدوم ومغادرة، وتسهم بشكل كبير ورئيسي في سرعة إنجاز الدخول والخروج من وإلى البلاد بسرعة التنفيذ بحيث يتم إنجاز المعاملة خلال 30 ثانية فقط. وأشار إلى أن إنهاء إجراءات المسافرين عبر كونترات الجوازات يستغرق من 40 ـ 50 ثانية أما البوابات الإلكترونية فتستغرق من 21 ـ 30 ثانية كحد أقصى، ونوه بأنه لا توجد بطاقات للبوابات الإلكترونية إنما يستخدم المواطنون الجواز أو البطاقة الشخصية لإنهاء إجراءات سفرهم وكذلك المقيمون، وتقلل البوابات من فترة الوقوف أمام نقاط تدقيق الجوازات. وكشف عن أن خطة تدريب تستهدف منتسبي إدارة جوازات المطار تبدأ بداية العام الجديد وتستمر حتى ديسمبر وهي دورات متعددة في كيفية التعامل مع الجمهور بالتعاون مع معهد تدريب الضباط ومعهد تدريب الشرطة ومعهد تدريب الشرطة النسائية. وأوضح أنه لدى إدارة جوازات المطار أحدث الأجهزة على مستوى العالم لفحص المستندات والتأشيرات، موزعة على جميع كونترات المغادرة والوصول مما يسهم في تعزيز أمن البلاد.

حافظ مطار حمد الدولي على التزامه بوضع معيار لاستمرارية الأعمال وتوفير خدمات تشغيلية استثنائية للمسافرين والشركاء والجهات المعنية. وبهذا السياق، حصل المطار على إعادة اعتماد لشهادة الأيزو 22301 لنظام إدارة استمرارية الأعمال من المعهد البريطاني للمعايير، لتكون دليلاً على التزامه في حماية الأعمال والجهات المعنية التجارية والشركاء والمسافرين على حدٍ سواء، من التحديات العالمية. وتعد شهادة الأيزو 22301:2019 لنظام إدارة استمرارية الأعمال من الشهادات العالمية التي حظي بها مطار حمد الدولي في عام 2020، لتعكس التزامه بالتميّز التشغيلي والمرونة وقوة التخطيط لاستمرارية الأعمال. وقد كان المطار واحداً من أوائل المطارات في العالم التي حصلت على التقدير من المعهد البريطاني للمعايير. وتؤكد هذه الشهادة على استراتيجية مطار حمد الدولي لضمان سلاسة العمليات وتعافي الأعمال في جميع الأوقات، وقابلية المطار لتكييف عملياته عند مواجهة الكوارث العالمية مثل جائحة كوفيد-19 وقدرته على إدارة متطلبات الفعاليات العالمية الكبرى بما في ذلك بطولة كأس العالم لكرة القدم FIFA قطر 2022، التي شهدت وصول ومغادرة مشجعي كرة القدم إلى دولة قطر. وتعليقاً على هذا الإنجاز، قال السيد مايكل ماكميلان، نائب الرئيس الأول للعمليات وإدارة المرافق في مطار حمد الدولي: تعد شهادة الأيزو 22301 إنجازاً مهما لمطار حمد الدولي، حيث إنها تدعم نموذج أعمالنا القوي، والتزامنا بأن نكون أفضل مطار في العالم للمسافرين والشركاء التجاريين. نحن نلتزم بأقصى معايير السلامة والأمن، لضمان حصول المسافرين على رحلة سلسة ولا مثيل لها في المطار. من جهته قال السيد ثيونز كوتزي، المدير الإداري لمنطقة الشرق الأوسط وتركيا وأفريقيا والهند في المعهد البريطاني للمعايير: يساعد التزام مطار حمد الدولي باستمرارية الأعمال على ضمان قدرته على مواصلة عملياته عند حدوث التحديات، مما يقلل من التأثير على الموظفين والعملاء والمجتمع. يهنئ المعهد البريطاني للمعايير مطار حمد الدولي على حصوله على شهادة الأيزو 22301 لنظام إدارة استمرارية الأعمال. يظهر هذا الإنجاز قدرة المطار على الحماية من أي حوادث قد تسبب أي خلل وتقليل احتمالية حدوثها وضمان قدرته على التعافي منها. وكجزء من التقييم السنوي، خضع مطار حمد الدولي لعملية تدقيق صارمة، تضمنت إعادة تقييم التزامه الأولي عند حصوله على الشهادة، وتقييم للإدارات المتعددة بهدف ضمان خطط استمرارية الأعمال وتشجيع التعافي السريع. وكان مطار حمد الدولي من أوائل المطارات في العالم التي حصلت على شهادة الأيزو 55001-2014 لإدارة الأصول وشهادة الأيزو ISO/IEC 20000-1 لإدارة خدمات تكنولوجيا المعلومات من المعهد البريطاني للمعايير. بالإضافة إلى ذلك، كان مطار حمد الدولي أول مطار في فئة أفضل 5 مطارات في العالم وفق تصنيف جوائز سكاي تراكس العالمية للمطارات، يحصل على شهادة الأيزو 22301 في عام 2020، وهو منافس مرة أخرى للفوز بجائزة أفضل مطارات العالمللعام2024.

أكد المهندس محمد الخوري الأمين العام لإكسبو 2023 الدوحة للبستنة، على استمرار الفعاليات الترفيهية والفنية والثقافية الممتعة التي تنظيم بشكل يومي وتستهدف الزوار من جميع الأعمار وكذلك الأطفال والعائلات، داعيا جميع الزوار لمتابعة منصات الإكسبو المختلفة في جميع وسائل التواصل الاجتماعي، خاصة وأن لديهم مقاطع فيديو وتقارير يومية يتم نشرها عن الفعاليات، بالإضافة إلى نشر جدول فعاليات اليوم التالي، ليتسنى للجمهور معرفة جميع الفعاليات والأنشطة المقامة، وزيارتها. يرى أنه رغم افتتاح الإكسبو منذ أسبوع إلا أن الاقبال جيد، خاصة وانه كان المفوض العام لأجنحة قطر في معارض الإكسبو في أنطاليا وهولندا، ولذلك لله الحمد يعتبر الاقبال على إكسبو قطر كبيرا، خاصة من ناحية مشاركة الدول وافتتاح أجنحة الدولة، والذي كان افتتاحا مميزا... وقال الخوري لـ «الشرق» انه في معارض الإكسبو السابقة كانت في بداية الافتتاح غالبا ما تكون الأعداد بسيطة جدا، خاصة وان هناك اجنحة يتم افتتاحها تباعا، وبالفعل يوجد عدد من الاجنحة الدولية التي تم افتتاحها بالفعل، والبعض الآخر من أجنحة الدول قد يتم افتتاحها بعد شهر أو شهرين، مشيرا إلى انه نشهد يوميا افتتاح احد الأجنحة بإكسبو... وتابع قائلا: ومستمرون في الفعاليات التثقيفية والفنية بالمعرض، خاصة واننا نستهدف أن يكون هناك فائدة مرجوة من زيارة الجمهور، وهناك تركيز كبير على الأطفال وكذلك الزوار بشكل عام، بحيث يتم تعريفهم وتثقيفهم سواء فيما يتعلق بالزراعة أو البيئة أو الاستدامة، خاصة وأن هذا يعتبر أحد أكبر أهداف الإكسبو، بحيث يكون لدينا إرث تعليمي تثقيفي لكل زوار الإكسبو. ولفت الأمين العام لإكسبو 2023 الدوحة للبستنة، إلى أنه من المتوقع أن يكون معرض الإكسبو في أزهى فتراته، وأن يكون هناك زخم كبير من الفعاليات والأنشطة المختلفة، مع اعتدال أجواء الدوحة، وتحديدا خلال شهر ديسمبر ويناير وفبراير. زيارات المدارس وبالنسبة لزيارات المدارس، أكد أن هناك تنسيقا مستمرا وتعاون مع وزارة التربية والتعليم والتعليم العالي، من أجل تنظيم زيارات لطلاب المدارس، إلا أن هذه الفترة تعتبر فترة اختبارات، ولذلك سيتم التنسيق بعد انتهاء فترة الاختبارات، خاصة وأن زيارات طلاب المدارس بحاجة للتنسيق بين أكثر من جهة لترتيب عملية دخول وخروج الطلاب من وإلى المعرض، إذ إن تنقل مجموعة كبيرة من الطلبة بحاجة لترتيبات مع وزارة الداخلية والجهات ذات العلاقة، ونحرص على أن يزوروا الإكسبو ويستفيدوا من الأنشطة والفعاليات التثقيفية المختلفة. تنسيق وتعاون وأوضح م. الخوري ان هناك تنسيقا مشتركا وتعاونا مع الخطوط الجوية القطرية وهيئة السياحة، بحيث يتم السماح لزوار مطار حمد الدولي من مسافري الترانزيت بزيارة المعرض بدلا من الانتظار في المطار، وخاصة مسافري الترانزيت لساعات طويلة، مشيرا إلى انه من خلال سهولة الوصول، خاصة وان معرض الإكسبو المقام في حديقة البدع يضم محطتي مترو، مما يسهل على السائح أو الزائر عند الخروج من المطار الوصول خلال 10 دقائق للقدوم لزيارة معرض الإكسبو، الأمر الذي سيمكنه من قضاء عدة ساعات من التجوال داخل المعرض ثم العودة مرة أخرى إلى المطار لاستكمال رحلته بسلام... وأردف قائلا: ومن المتوقع أن يزداد الاقبال على زيارة معرض الإكسبو مع اعتدال الجو، خاصة وانه خلال الفترة الصباحية ما زال الجو حارا، ولكن هناك إقبالا كبيرا من الزوار على زيارة الإكسبو خلال الفترة المسائية، الامر الذي يمكنهم من قضاء بعض الوقت والاستمتاع بالأجواء والفعاليات المختلفة، فمثلا خلال شهر ديسمبر ومع اعتدال الطقس ما يمكن الناس من الحضور وقضاء يوم كامل.وأضاف، ان هناك تنسيقا مستمرا مع اللجنة الوطنية للإكسبو، والتي تضم بين أعضائها عضوا يمثل كل الوزارات والهيئات في قطر، موضحا ان كل فعالية تقام على أرض الإكسبو، تكون بالتنسيق سواء تمثل الهيئات الحكومية وشبه الحكومية والمؤسسات الخاصة، معلنا ترحيبه بأي مشاركة لإقامة فعاليات أو أنشطة داخل المعرض سواء من داخل دولة قطر، أو من الجهات المشاركة من خارجها، مثل دول مجلس التعاون الخليجي، والذين لديهم رغبة في المشاركة في تنظيم الفعاليات ونرحب بالجميع.

حظي أبطال آسيا لكرة اليد باستقبال حافل بالورود فور وصولهم إلى مطار حمد الدولي فجر أمس السبت محملين بذهب دورة الألعاب الآسيوية التاسعة عشرة المقامة في الصين عقب الفوز على البحرين في النهائي وتكرار إنجازهم التاريخي للمرة الثالثة على التوالي. وكان في استقبال آسياد آسيا عدد من أعضاء مجلس إدارة اتحاد اليد بالإضافة إلى ممثلي العلاقات العامة باللجنة الأولمبية القطرية ولفيف من ممثلي وسائل الإعلام المحلية. ومن جهته أشاد أحمد الشعبي رئيس اتحاد اليد بالدعم الكبير الذي يحظى به منتخبنا الوطني لكرة اليد من أجل حصد الإنجازات التاريخية وقال: أننا في اتحاد اليد حريصون على رفع اسم قطر عالياً في جميع المحافل القارية والدولية التي نكون طرفا فيها.ومن جانبه أكد محمد جابر الملا أمين السر باتحاد اليد أن فوز العنابي بالميدالية الذهبية لدورة الألعاب الآسيوية للمرة الثالثة على التوالي تحقق عن جدارة واستحقاق وقال: سعادتنا لا توصف ونهدي هذا الإنجاز إلى قيادتنا الرشيدة وإلى المسؤولين عن الرياضة القطرية.

وصلت صباح امس بعثة منتخبنا الوطني لكرة السلة لمطار حمد الدولي، بعد التتويج بالميداليات الفضية ضمن منافسات كرة السلة 3×3 في بطولة كل الألعاب الاسيوية التي تستضيفها الصين هذه الايام، وحظيت بعثة الأدعم باستقبال مميز وكان في استقبال البعثة سعدون صباح الكواري أمين السر العام للاتحاد، بجانب عدد من الاعضاء والعاملين باتحاد السلة. وأهدى مسؤولو الاتحاد افراد بعثة منتخبنا باقات الورود في هذه المناسبة، تقديرا للجهود التي بذلوها طيلة منافسات البطولة والتي أثمرت إنجازا جديدا سيضاف إلى رصيد الرياضة القطرية بحصولهم على المركز الثاني في البطولة. واشاد ياسين إسماعيل مدير المنتخبات القطرية لكرة السلة بنجوم المنتخب مشيرًا الى انهم كانوا على قدر المسؤولية، وقال: فخورون بالميدالية الفضية تجعلنا نتطلع إلى المزيد من التتويجات رغم اننا كنا الاحق بالذهبية وهذا لا يقلل من قدرات وجهد اللاعبين. بدوره اعرب سعدون صباح الكواري امين السر العام باتحاد السلة عن سعادته بظفر منتخبنا الوطني بفضية منافسات ثلاثية السلة بعد ان اظهر مستويات أسعدت الجميع واكدت على مدى التقدم الذي تشهده اللعبة، وقال: الحمد لله على الميدالية الفضية، منتخبنا كان قريبا من الظفر بالذهب، العنابي حقق إنجازا تاريخيا ولابد أن نفتخر بهذه الميدالية، سقف طموحاتنا ارتفع، هدفنا كان تحقيق ميدالية تعزز مكانة اللعبة والإنجازات التي تحققها من أجل تشريف قطر في المحافل القارية والعالمية.

أكد السيد صالح الهارون الخبير في شؤون الطيران أن تصميم مطار حمد الدولي تم وفق المعايير الصديقة للبيئة مشيرا الى ان إدارة المطار بذلت جهودا مقدرة في سبيل توفير معطيات بيئية بعيدة عن التلوث من خلال التعاون الاستراتيجي مع جملة من المؤسسات الدولية لتدوير المخلفات والنفايات كمبادرة تحول دون الاضرار بالمواصفات البيئية وقال لقد تم الإعلان مؤخرا ان جميع المركبات سوف تتحول الى كهربائية بحلول العام 2050 الامر الذي يعزز الجهود لخلق طاقة نظيفة صديقة للبيئة وقال صالح الهارون في حديث لتلفزيون قطر بمناسبة قرب انطلاق المؤتمر الثالث للبيئة الذي تنظمه الايكاو في نوفمبر المقبل والذي تشارك فيه الهيئة العامة للطيران المدني والتي لها دور فعال واهتمامات كثيرة في هذا المجال تماشيا مع رؤية قطر 2030 ان التزام دولة قطر باستخدام الطاقة النظيفة قطع شوطا كبيرا موضحا ان استخدام الطاقة النظيفة من الموضوعات التي تحظى باهتمام كبير وهو من الركائز الأربعة الاولى لرؤية قطر 2030. مشيرا في هذا السياق الى ان الناقل الوطني الخطوط الجوية القطرية كانت من أوائل شركات الطيران العالمية في استخدام الطاقة النظيفة من خلال تشغيل اول طائرة من مطار جاتويك بالعاصمة البريطانية لندن الى مطار الدوحة وكانت طائرة كبيرة الحجم من طراز ايرباص A340 وقد استغرقت الرحلة 6 ساعات وتم خلالها استخدام مشتقات من الغاز الطبيعي وبتلك الرحلة تكون الخطوط الجوية القطرية اولى الشركات الشرق أوسطية الامر الذي يثبت اهتمام الناقل الوطني بهذا الموضوع الحيوي والمهم مضيفا ان الخطوط القطرية خلقت أيضا برامج تطوعية كثيرة في هذا المجال ليس للشركة فحسب انما امتد للخارج لمساعدة بعض الدول للتخلص من التلوث البيئي والاعتماد على معايير صديقة للبيئة لافتا الى ان الخطوط الجوية القطرية تمتلك منظومة طائرات هي الاحدث على مستوى العالم مضيفا ان نسبة التلوث البيئي بالسيارات مقارنة بالطائرات لا تشكل اكثر من 3% مشيرا الى ان اخر الإحصاءات تشير الى ان شركات الطيران العالمية نقلت في العام 2019 اكثر من 4.5 بليون مسافر وقد خلفت هذه الرحلات اكثر من 950 مليون طن متري من ثاني أكسيد الكربون متوقعا ان تزيد هذه معدلات رحلات الطيران في العام 2050 الي اكثر من ثلاثة مرات الامر الذي يزيد ايضا من مخلفات الرحلات ولذلك فان هناك اهتمام كبير من دول العالم بهذا الموضوع وبخصوص ما توصل اليه من نتائج عالمية على صعيد الوقود البديل للطائرات قال صالح الهارون لقد تم التطرق الى هذا الموضوع المهم عندما حضرت اول مؤتمر بهذا الخصوص منذ عام 1985 في الولايات المتحدة الامريكية وكان الجميع على علم بالتغيرات المناخية والتلوث البيئي وكيف يؤدي الى الارتفاع المفرط في درجات الحرارة وحرائق الغابات وتحميض المحيطات إضافة الى الاحتباس الحراري الذي أضحى من أوائل الاجندة العالمية في مجالات البيئة المختلفة. وقال صالح الهارون “ان صناعة الطائرات منذ العام 1960 مقارنة بصناعة الطائرات الحديثة استطاعت توفير ما يقارب 80% من ثاني أكسيد الكربون وفضلا عن الكربون والكبريت ومازالت شركات الطيران والمطارات يحاولون إيجاد حلول كثيرة عبر استخدام الطاقة النظيفة. وقال هناك 30 مطارا وشركة طيران على الصعيد العالمي انخرطت في استخدام الهيدروجين كوقود بديل إضافة الى الوقود الحيوي الذي يتم استخراجه من النباتات والطحالب ومن السكر ومواد اخرى وهناك أيضا بحث لوقود بديل مستدام اخر وقد قامت الخطوط الجوية القطرية بشراء ما يقارب 3 الاف طن متري من الوقود البديل من خلال صفقة كبيرة مع شركة شل العملاقة وهناك توقيع عقد مع إحدى الشركات الامريكية. وفيما يتعلق بكلفة الوقود البديل قال الوقود البديل يمكن ان يكون سعره مرتفعا أربعة او خمسة أكثر من الوقود التقليدي او الكوروسين واتوقع في السنوات القادمة أي بعد 20 الى 30 سنة ان تنخفض الأسعار نظرا لتطبيق معايير ومواصفات تكنولوجية بخصوص الوقود البديل وقال انا متأكد عن طريق الاستخدامات التقنية المتطورة وعبر الدراسات والبحوث العالمية المتقدمة سوف نصل إلى مستوى معقول من الأسعار. وردا على سؤال حول التوجه الى استخدام الطاقة البديلة هل هذا يعني بالضرورة هيكلة الطائرات وآليات عملها قال صالح الهارون هناك ما يقارب 80 شركة طيران على مستوى العالم تعمل على الاستثمار في تقنية وتكنولوجيا الطائرات الكهربائية وهي صغيرة وموجودة بالفعل و تتسع ما بين 19 الى 20 راكبا اما بالنسبة للطائرات الضخمة فيصعب رؤيتها خاصة التي تطير على المدى البعيد، كما تعمل شركة ناسا على صنع دعامات للأجنحة لدفع الطائرات دون استخدام وقود إضافي وحرق ثاني أكسيد الكربون، أما فيما يتعلق بالمحركات لاستهلاك وقود الهيدروجين او الوقود البديل فما زالت في ضوء الدراسات والاكتشافات.