يشجع على استخدام النقل العام ويوفر الدعم لشبكة المترو.. مواقف مجانية للسيارات في أربعة مواقع جديدة قطعت وزارة المواصلات والاتصالات مراحل متقدمة في تنفيذ مشروع مواقف اركن وتنقل، أحد مشاريع برنامج البنية التحتية لحافلات النقل العام، وسيوفر المشروع مواقف مجانية للسيارات في أربعة مواقع جديدة موزعة في منطقة الوكرة والقصار ولوسيل والمدينة التعليمية وتقع بجانب محطات المترو لتعزيز خدمات شبكة النقل العام ومترو الدوحة، بهدف جذب ملاك السيارات لاستخدام الأنظمة الحديثة في النقل من وإلى الوجهات المختلفة في زمن وتكلفة أقل، بما يساهم في رفع مستوى خدمة الطريق العام والتقاطعات الرئيسية من حيث انسياب الحركة المرورية وتقليل الازدحامات، وتقليل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن استخدام السيارات. بالإضافة إلى ذلك سيوفر المشروع الدعم اللازم لشبكة النقل العام وعمليات تشغيل مترو الدوحة للمستخدمين من المواطنين والمقيمين والزوار والمشجعين في بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022. وانتهت وزارة المواصلات والاتصالات بالتعاون مع الجهات المعنية من الأعمال الرئيسية لموقع الوكرة وتم استخدام المواقف خلال بطولة كأس الخليج، وفيما يخص المواقع الأخرى فسيتم الانتهاء منها في الربع الأول من العام المقبل 2020. ويأتي مشروع مواقف اركن وتنقل في إطار حرص وزارة المواصلات والاتصالات على استخدام وسائل نقل عام حديثة ومستدامة وصديقة للبيئة، بالإضافة إلى الارتقاء بمستوى خدمات النقل العام وزيادة عدد المستفيدين خلال السنوات القليلة المقبلة من خلال تقديم وسائل نقل ذات خدمات متميزة بجودتها، وتوفير مرافق ومواقف حديثة ذات كفاءة عالية ومتوزعة على مناطق جغرافية مهمة في الدولة، لضمان وصول المواطنين والمقيمين والزوار بأسهل الطرق وأقل التكاليف.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) عن بدء التشغيل التجريبي للخط الأخضر لمترو الدوحة الذي يمتد مـن المنصـورة شـرقاً إلــى الرفـاع غربـاً ويضم إحدى عشرة محطة إضافة إلى أربع محطات جديدة على الخط الأحمر، وبهذا يبلغ عدد المحطات المفتوحة بالشبكة حالياً ضمن مرحلة التشغيل التجريبي 36 محطة موزعة على الثلاثة خطوط. وتعتبر ساعات التشغيل للخط الأخضر هي ذاتها للخطين الأحمر والذهبي وهي من يوم السبت إلى الخميس من الساعة 6:00 صباحاً إلى الساعة 11:00 ليلاً ويوم الجمعة من 2 بعد الظهر حتى الساعة 11 ليلاً. والفترة الزمنية الفاصلة بين كل قطار وآخر في الخط الأخضر هي 5 دقائق. وقال المهندس جاسم محمد الأنصاري مدير مشروع الخط الأخضر في تصريح له يأتي التشغيل التجريبي للخط الأخضر كخطوة ضمن خطة التشغيل التجريبي للخطوط والتي نسعى من خلالها لتعريف الجمهور بشكل تدريجي على الشبكة وبناء قاعدة المستخدمين قبل التشغيل الكامل للشبكة بحلول 2020. وأضاف مع بدء التشغيل التجريبي للخط الأخضر وفتح المزيد من المحطات على الخط الأحمر نتوقع زيادة معدلات الاستخدام ولا سيما أن هذه المحطات تخدم مناطق هامة وحيوية وستسهل حركة الأفراد المتوجهين للوجهات الرئيسية مثل مستشفى حمد ومؤسسة قطر وقطر مول. أما بالنسبة لمحطات الخط الأحمر التي تم فتحها ضمن هذا التشغيل، فهي: مطار حمد الدولي وكتارا وجامعة قطر ولوسيل، وهي تخدم وجهات هامة ورئيسية على الخط الأحمر. وأبرز هذه المحطات هي محطة مطار حمد الدولي والتي ستعزز تجربة المسافرين القادمين والمغادرين من مدينة الدوحة، وتتيح لهم التنقل بسهولة ويسر من وإلى المطار حتى وجهتهم النهائية. ويمكن للمستخدمين القيام بالتبديل بين الخط الأحمر والأخضر في محطة البدع ومحطة مشيرب، ولا يحتاج الراكب لتمرير البطاقة على الجهاز القارئ أو شراء تذكرة جديدة عند التبديل بين الخطوط طالما بقي ضمن المنطقة المدفوعة. وسيتم تخصيص مسارات جديدة لخدمة مترولينك وهي خدمة الحافلات المخصصة لنقل الركاب من وإلى محطات المترو من المناطق والأحياء المجاورة. ويستطيع المستخدمون الاطلاع على المسارات الجديدة للخط الأخضر وسائر المحطات المفتوحة مؤخراً من خلال التطبيق أو الموقع الإلكتروني، وتقوم الشركة بإطلاق مسارات جديدة لهذه الخدمة بشكل دوري لتغطية نطاق أوسع وخدمة المزيد من الاحياء والمناطق المجاورة للمحطات وتعزيز تجربة المستخدمين وتسهيل نقلهم من وإلى المحطات.

المحطات تخدم مناطق هامة وحيوية وتسهل حركة الأفراد المتوجهين للوجهات الرئيسية.. ** إقبال على استخدام الخط الأخضر لمترو الدوحة في اليوم الأول لتشغيله ** 35 محطة بمختلف الوجهات وفتح مسارات جديدة لشبكة المترولينك ** الأنصاري: بناء قاعدة المستخدمين قبل التشغيل الكامل للشبكة 2020 ** محطة مشيرب نقطة التحويل بين الخطوط الثلاثة ** علي المري: المترو يدعم أهداف مشروعات التنمية ** عبد الله: الخطوط الجديدة توفر الوقت في التنقلات ** فيصل حمد: أسعار التذاكر تخدم مختلف شرائح المجتمع ** طارق المحمود: استخدام المترو يوفر تكاليف كثيرة أعلنت شركة سكك الحديد القطرية الريل عن بدء التشغيل التجريبي للخط الأخضر الذي يمتد مــن المنصــورة شـرقاً إلــى الرفــاع غربـاً ويضم إحدى عشرة محطة وهي محطة المنصورة، ومحطة القصر الأبيض، ومحطة مستشفى حمد، ومحطة المسيلة، ومحطة الريان القديم، ومحطة الشقب، ومحطة مكتبة قطر الوطنية، ومحطة المدينة التعليمية، ومحطة الرفاع، إضافة إلى أربع محطات جديدة على الخط الاحمر، وبهذا يبلغ عدد المحطات المفتوحة بالشبكة حاليا ضمن مرحلة التشغيل التجريبي 36 محطة موزعة على الثلاثة خطوط المشكلة بالإضافة إلى الخط الأخضر من كل من الخط الأحمر والذهبي. وشهد اليوم الأول لتدشين الخط الأخضر إقبالا على استخدام الخط من الركاب القاطنين على طريق المحطات الجديدة. ومن المقرر أن تكون ساعات التشغيل للخط الأخضر هي ذاتها للخط الأحمر والذهبي وهي من يوم السبت إلى الخميس من الساعة 6:00 صباحا إلى الساعة 11:00 ليلا ويوم الجمعة من 2 بعد الظهر حتى الساعة 11 ليلاً. والفترة الزمنية الفاصلة بين كل قطار وآخر في الخط الأخضر هي 5 دقائق، على أن تشكل محطة مشيرب نقطة التحويل بين الخطوط الثلاثة، حيث يجدر بالراغبين في تغيير وجهاتهم بينها إلى الوصول إلى هذه النقطة ومن ثم التغيير من قطار لآخر، دون الحاجة لتمرير البطاقة على الجهاز القارئ أو شراء تذكرة جديدة عند التبديل بين الخطوط طالما بقي ضمن المنطقة المدفوعة. خطة التشغيل وقد صرح المهندس جاسم محمد الأنصاري مدير مشروع الخط الأخضر بأن التشغيل التجريبي للخط الأخضر يأتي كخطوة ضمن خطة التشغيل التجريبي للخطوط والتي تسعى من خلالها الشركة إلى تعريف الجمهور بشكل تدريجي على الشبكة وبناء قاعدة المستخدمين قبل التشغيل الكامل للشبكة بحلول 2020، مضيفا أنه ومع بدء التشغيل التجريبي للخط الأخضر وفتح المزيد من المحطات على الخط الأحمر فإنه من المتوقع زيادة معدلات الاستخدام ولا سيما أن هذه المحطات تخدم مناطق هامة وحيوية وتسهل حركة الأفراد المتوجهين للوجهات الرئيسية مثل مستشفى حمد ومؤسسة قطر وقطر مول، مبينا أن الخط الأحمر هو الآخر شهد تشغيل مجموعة من المحطات المهمة من بينها مطار حمد الدولي وكتارا وجامعة قطر ولوسيل، وهي وجهات رئيسية، بالإضافة إلى تعزيزها لتجربة المسافرين القادمين والمغادرين عبر مطار حمد الدول بإتاحتها لهم القدرة على التنقل بسهولة ويسر من وإلى المطار حتى وجهتهم النهائية. وسيتم تخصيص مسارات جديدة لخدمة مترولينك وهي خدمة الحافلات المخصصة لنقل الركاب من وإلى محطات المترو من المناطق والأحياء المجاورة. ويستطيع المستخدمون الاطلاع على المسارات الجديدة للخط الاخضر وسائر المحطات المفتوحة مؤخراً من خلال التطبيق أو الموقع الإلكتروني، وتقوم الشركة بإطلاق مسارات جديدة لهذه الخدمة بشكل دوري لتغطية نطاق أوسع وخدمة المزيد من الاحياء والمناطق المجاورة للمحطات وتعزيز تجربة المستخدمين وتسهيل نقلهم من وإلى المحطات. وتعليقا منهم على بدء عملية التشغيل التجريبي للخط الأخضر أكد العديد من المواطنين أن تعزيز المشروع بهذا الخط سيعطي نقلة نوعية لقطاع المواصلات في الدولة، ويسهم بشكل كبير في القضاء على أزمة الازدحام التي عانت منها الدوحة خلال السنوات الماضية، في ظل الارتفاع الواضح لعدد سكانها، مشيرين إلى أن إطلاق الخط الأخضر جاء ليبرهن مرة أخرى على الإستراتيجية المميزة التي شيد عليها مترو الدوحة، من جميع الجهات سواء من حيث التقنيات المستعملة، والتي تعد من بين الأحسن على المستوى الدولي، أو من جهة التصميم الخارجي التي مزج فيها بين أصالة قطر والتماشي مع التغيرات الحادثة في العالم، مبينين أن المترو سيلعب دورا كبيرا في إنجاح مونديال 2022، عن طريق إسهامه في نقل آلاف المشجعين يوميا إلى مجموعة من الملاعب المتعلقة باستقبال هذا الحدث، في صورة ملعب خليفة الدولي، والجنوب بالإضافة إلى استاد المدينة التعليمية الذي سيشهد إجراء نهائي كأس العالم للأندية بعد أيام قليلة من الآن. التنظيم الكبير في حين أشاد البعض الآخر بقيمة الأسعار الخاصة بالتنقل عبر المترو، وهي التي تبدأ من 2 ريال للرحلة، مرورا بـ 6 ريالات لليوم الكامل بالنسبة للجناح الاقتصادي، في حين تتراوح بين 10 و 30 ريالا لليوم الكامل في الجناح الذهبي، وهي القيمة التي وصفوها بالرخيصة والتي تخدم جميع شرائح المجتمع، بغض النظر عن قيمة دخلها الشهري، منوهين بالتنظيم الكبير الذي تشهده جميع محطات المشروع سواء التابعة للخط الأحمر والخطين الذهبي والأخضر، داعين الجهات القائمة على المشروع إلى التركيز في المرحلة المقبلة على نشر خدمات المترو لينك في البلاد بشكل أكبر، من أجل تحفيز الناس على استعمال الريل وركن سياراتهم، خاصة في ظل انتشار ثقافة استغلال هذه الوسيلة في المجتمع، وبالذات خلال فترة منافسات كأس الخليج العربي التي لعب نهائييها على ملعب عبد الله بن خليفة، منذ أيام قليلة من الآن، ومطالبين أيضا بضرورة تمديد ساعات العمل المسائية، وعدم غلق الأبواب في تمام الساعة 11 ليلا، لاسيما في الموسم الحالي الذي تعتدل فيه الظروف المناخية التي تشجع الأفراد على السهر في الخارج، وفي حال زيادة مواقيت العمل فإن نسبة مستخدمي الريل ستزيد بشكل لافت، خاصة في الساعات التي تلي نهاية الدوام. المشروعات الحيوية وفي حديثه للشرق قال السيد علي المري ان مشروع المترو من المشروعات الحيوية التي تعزز معطيات البنية التحتية الراسخة التي تشهدها الدولة مبينا ان تدشين خطوط المترو المختلفة تشكل نقلة حقيقية وقيمة مضافة لحركة المواصلات المحلية اضافة الى مساهمتها الفاعلة في تخفيف الاختناقات المرورية والحفاظ على بيئة سليمة بعيدة عن التلوث علاوة على دوره في انهاء مشكلة الازدحام التي تلعب دورا مؤثرا في ضياع الوقت، علاوة على دوره في التخلي عن السيارات والتحرك والتنقل بكل سهولة بين منطقة وأخرى مؤكدا ان مترو الدوحة بمعطياته التشغيلية ذات الرفاهية العالية يتميز على احدث شبكات المترو العالمية داعيا الجميع الى استخدام المترو للاطلاع على خدماته النوعية والاستمتاع برحلاته التي تربط ركابه بكافة أرجاء الدولة معربا عن شكره لكافة الجهات التي ساهمت في اطلاق هذا المشروع الحيوي والديناميكي الذي يساعد في تعزيز البنية التحتية المحلية الراسخة ويدعم بمواصفاته المتطورة كافة مشروعات التنمية المستدامة. وبين المري أن أبرز مميزات مشروع مترو الدوحة مشروع مترو الدوحة التنظيم الرائع والمتميز الذي تشهده كافة المحطات من خلال وجود عدد من الموظفين الذين يوفرون للركاب الخدمات النوعية والتوجيهات المستمرة لهم بتوضيح نقطة تغيير القطارات، والعمل على تقديم جميع المساعدات سواء للأفراد العاديين أو ذوي الاحتياجات الخاصة عن طريق توفير مسالك خاصة لهم في جميع المحطات لإيصالهم إلى القطارات بالراحة والسرعة المطلوبة. اكتمال الخطوط وفي ذات السياق صرح السيد علي عبد الله بأن مشروع المترو من المشروعات الاستراتيجية العملاقة التي تساهم في دعم مسيرة النجاح لكافة مشروعات البنية التحتية التي تشهدها دولة قطر حاليا مبينا ان اكتمال خطوط مشروع المترو يؤكد ان كافة مشروعات التنمية سوف تحقق الفوائد المرجوة منها في القريب العاجل مشيرا الى ان رحلات المترو التي تربط كافة انحاء الدولة ساهمت مساهمة فعالة في تعزيز نجاح جميع الاحداث والفعاليات التي احتضنتها الدوحة خلال المرحلة الماضية. وأضاف عبد الله أن المترو تم تصميمه بشكل رائع وجميل ويتفق مع معايير وخطوط الهندسة العالمية موضحا ان من اولى خدمات المترو النوعية هي الراحة والفخامة بفضل مقاعده الواسعة والمريحة ودرجاته المكيفة اضافة الى تسهيل حجز التذاكر من خلال تقنيات متطورة تضاهي كافة التقنيات العالمية ذات الصلة بمشروعات المترو، مشيرا إلى التصميم الرائع والجميل لجميع محطات مشروع مترو الدوحة التي بلغ عددها 36 محطة، والتي تتفق مع جميع معايير وخطوط الهندسة العالمية موضحا ان من اولى خدمات المترو النوعية هي الراحة والفخامة بفضل مقاعده الواسعة والمريحة ودرجاته المكيفة اضافة الى تسهيل حجز التذاكر من خلال تقنيات متطورة تضاهي كافة التقنيات العالمية ذات الصلة بمشروعات المترو. أسعار مناسبة من جهته وصف السيد فيصل حمد أسعار تذاكر المترو بالمناسبة المتماشية مع القدرات الشرائية لجميع شرائح المجتمع مبينا ان اسعار التذاكر توفر فرص الاستمتاع برحلات المترو وتزيد من ركابه نظرا لاستغناء بعضهم عن السيارات ويصبح المترو البديل السريع والآمن الذي يختصر الوقت ويحافظ على البيئة وسوف يدعم كافة جهود التنمية في المناطق البعيدة ويسهل الوصول اليها بكل اريحية ويسر معربا عن فخره بهذا المشروع الحيوي والاستراتيجي ومعبرا عن شكره لكافة الجهات التي قامت بتنفيذ المشروع وجعلته نقلة نوعية لقطاع النقل البري المحلي، الذي سيصل إلى مستوى عالمي من خلال مشروع المترو. وتابع بأن تدشين كافة خطوط مشروع المترو التي تربط كافة انحاء الدولة خطوة كبيرة في سبيل دعم القطاعات التي لها علاقة مباشرة بالتنمية الاقتصادية والاستثمارية والسياحية المستدامة مبينا ان خطوط المترو المختلفة سوف تتيح لسياح الدوحة زيارة سائر المرافق والمعالم السياحية المنتشرة في كافة انحاء الدولة كما ان اسعارها المناسبة تشكل فرصة مواتية لزيادة عدد الركاب. والاستمتاع بأجواء الفخامة والرقي والخدمات النموذجية التي يوفرها المترو من عربات مكيفة ومقاعد فخمة وخدمات حجز تذاكر من خلال تقنية متطورة وحديثة مبينا ان مشروع مترو الدوحة يضاهي احدث شبكات المترو العالمية نظرا لتصاميمه المستوحاة من التصورات القديمة الممزوجة بكل ما هو عصري وحديث الامر الذي جعل المترو تحفة رائعة يؤمها الكثير من الركاب للاستمتاع برحلاته التي تربط كافة انحاء الدولة. كأس العالم 2022 بدوره نوه السيد علي طارق المحمود بالمجهودات الكبيرة التي بذلتها القيادة الرشيدة في إنهاء هذا المشروع في وقته المناسب، وقبل احتضان قطر لكأس العالم 2022 بعد سنوات قليلة من الآن، مصرحا بأنه من أهم ميزات مترو الدوحة هي الأسعار المناسبة التي يتمتع بها، والمصممة لخدمة حاجيات جميع شرائح المجتمع دون الإضرار بأي كان، حيث سيكون بإمكان الركاب التنقل من منطقة إلى أخرى بواسطة دفع 2 ريال فقط، مبينا أن قيمة هذه الرحلة بسيارات الأجرة قد تصل إلى 30 ريالا، ضاربا المثال بمحطة الخط الذهبي الرابطة بين مول فيلاجيو وسوق واقف، حيث من المستحيل حسبة التنقل بين هاتين النقطتين بواسطة سيارات الأجرة دون دفع 20 ريالا على الأقل، داعيا جميع شرائح المجتمع إلى استخدام وسيلة النقل هذه التي تضمن للجميع الوصول بأمان الى حيث يرغبون في أسرع وقت ممكن ووفق أخف التكاليف. واستعرض المحمود باقي أسعار المترو حيث بإمكان الركاب الوصول إلى التنقل ليوم كامل بواسطة وسيلة النقل هذه التي تعتبر من بين الأفضل والأحدث على المستوى العالمي مقابل 6 ريالات فقط لليوم الكامل، حيث يكون بقدرتهم استعمال هذا النوع من التذاكر في الحالات التي يكونون فيها مرغمين على التوجه من منطقة إلى أخرى في نفس اليوم، وهو ما يوفر عليهم تكاليف كثيرة، مبينا أن مترو الدوحة يوفر أيضا جناحا ذهبيا للركاب الراغبين في التحرك بين محطة وأخرى بأريحية أكبر، حيث تقدر قيمة الرحلة الواحدة في هذا الجناح بـ 10 ريالات، بينما يدفع لتذاكر الاستعمال اليومي 30 ريالا، وهي ما يدفعه الفرد كبترول لسياراته في ساعة واحدة في حال توجه بها إلى منطقتين أو ثلاث مناطق مختلفة.

تبدأ شركة سكك الحديد القطرية، الريل، اليوم التشغيل التجريبي للخط الأخضر لمترو الدوحة، وبهذا التشغيل يكتمل التشغيل التجريبي لجميع خطوط مترو الدوحة، وستكون مواعيد تشغيل الخط الأخضر من السبت إلى الخميس من الساعة 6 صباحاً وحتى الساعة 11 مساءً، ويوم الجمعة من الساعة 2 بعد الظهر حتى الساعة 11 مساءً، وسيتم توفير خدمة مترو لينك لنقل الركاب من وإلى محطات المترو من المناطق والأحياء المجاورة للمحطات، حيث يمكن الاطلاع على المسارات المتوفرة من خلال تطبيق شركة الريل أو الموقع الإلكتروني للشركة. ويمتد الخط الأخضر من الرفاع إلى المنصورة، ويُعرف أيضاً بالخط التعليمي لمروره بالمدينة التعليمية، ويشتمل هذا الخط على 11 محطة، تبدأ من المنصورة، مرورا بمشيرب، والبدع، والقصر الأبيض، ومستشفى حمد، والمسيلة، والريان القديم، والشقب، ومكتبة قطر الوطنية، ثم المدينة التعليمية، لينتهي الخط في محطة الرفاع.

يضم أحدث أجهزة الخدمة الذاتية للعملاء أعلنت Ooredoo أنها وسعت شبكة الخدمات التي توفرها لعملائها بافتتاح مركز جديد لخدمتهم في محطة مشيرب، المحطة الرئيسية لمترو الدوحة، والمركز الجديد هو أول مركز تفتتحه Ooredoo في محطات مترو الدوحة ويتضمن أحد أحدث أجهزة الخدمة الذاتية التي تستخدم تكنولوجيا متطورة، التي يتم تركيبها وفق خطة لنشر أجهزة الخدمة الذاتية في مختلف محطات المترو في الدوحة. وسيوفر مركز Ooredoo في محطة مترو مشيرب جميع خدمات ومنتجات الشركة التي ينتظرها العملاء، وسيمكن المركز العملاء من الحصول على جميع الخدمات التي يحتاجون إليها مثل الاشتراك في باقات اتصالات جوالة جديدة أو في خدمات منزلية جديدة أو باقات خدمة Ooredoo tv أو تعبئة الرصيد، أو حتى شراء أجهزة جديدة والاكسسوارات. وبمناسبة الاحتفال بافتتاح مركز Ooredoo الجديد، ستقدم الشركة عرضاً خاصاً لأول 100 عميل يشتركون في خدمة الشهري وباقات البرودباند الجوال من خلال المركز الجديد، إذ سيحصلون مع اشتراكاتهم على بطاقة رحلات للمترو تشتمل على رصيد مجاني يمكنهم استخدامه للتنقل بالمترو. وتعليقاً على افتتاح مركز Ooredoo الجديد، قالت منار خليفة المريخي مديرة إدارة العلاقات العامة واتصالات الشركة في Ooredoo قطر: سعداء بافتتاح مركز جديد من مراكز Ooredoo، بهدف توفير المزيد من الخيارات لعملائنا يمكنهم من خلالها التواصل معنا، وفي الوقت ذاته، تلبية احتياجاتهم للحصول على ما يريدون من منتجات وخدمات. فمحطات المترو تعتبر الآن أحد الأماكن التي يمكن للعملاء من خلالها الحصول على ما يريدون أثناء تنقلاتهم اليومية. وانطلاقاً من هدفنا للتحول الرقمي التام فإننا نعتز كذلك بأن المركز الجديد في محطة مشيرب سيوفر أحد أحدث أجهزة الخدمة الذاتية التي تمكن العملاء من إجراء تعاملاتهم بسرعة وسهولة. من جانبه، قال السيد عجلان عيد العنزي، رئيس قطاع الاستراتيجيات وتطوير الأعمال في شركة الريل: إن مشروع المترو هو مشروع شمولي، كما تعتبر محطات المترو بمثابة نقاط جذب ليس فقط لركاب المترو، بل لسكان المناطق المجاورة، وتمثل المراكز والمنافذ التجارية الموجودة في محطات مترو الدوحة إحدى صور الشراكة البناءة بين قطاع الأعمال وشركة الريل وتعد من أهداف الشركة الاستراتيجية على صعيد تطوير الأعمال. وفي الوقت نفسه، تقدم فرصا تجارية جديدة لقطاع الأعمال ورواد الأعمال وأصحاب الشركات الصغيرة والمتوسطة، الذين نتطلع ليكون لهم تواجد في محطات مترو الدوحة.. وأضاف قائلاً: نحن سعداء بافتتاح أول مركز لـOoredoo في محطات مترو الدوحة، ما سيساهم في خدمة ركاب المترو من خلال الخدمات وحلول الاتصالات التي تقدمها الشركة. ونتطلع للعمل معهم لفتح المزيد من هذه المراكز التي من شأنها الارتقاء بتجربة رواد المحطات وركاب المترو.

أعلنت وزارة المواصلات والاتصالات عن بدء التشغيل التجريبي للخط الأخضر لمترو الدوحة ابتداءً من يوم الثلاثاء المقبل الموافق 10/12/2019، وبهذا التشغيل يكتمل التشغيل التجريبي لكافة خطوط مترو الدوحة. وستكون مواعيد تشغيل الخط الاخضر خلال أيام الأسبوع، وهي من يوم السبت حتى يوم الخميس من الساعة السادسة صباحا وحتى الساعة الحادية عشرة مساءَ أما في يوم الجمعة سيبدأ تشغيل الخط الأخضرمن الساعة 2:00 بعد الظهر حتى الساعة 11:00 مساءً. كما سيتم توفير خدمة مترو لينك لنقل الركاب من وإلى محطات المترو من المناطق والأحياء المجاورة للمحطات. ويمتد الخط الأخضر شرقاً من الرفاع إلى المنصورة في الغرب، ويُعرف أيضاً بالخط التعليمي لمروره بالمدينة التعليمية. ويشتمل هذا الخط على 11 محطات هي: • المنصورة • القصر الأبيض • مستشفى حمد • المسيلة • الريان القديم • الشقب • مكتبة قطر الوطنية • الرفاع

نشر موقع dentonchronicle الاقتصادي المتخصص في قطاع الانشاءات، تقريراً تحدث فيه عن نم سوق البناء في قطر خلال السبع أعوام القادمة، كاشفاً على أنه سيشهد نمواً سنوياً يقدر بـ 6 %، وذلك بفضل التركيز الحكومي الكبير على تهيئة البينة التحتية في البلاد والتي لن تنتهي بإنتهاء الأشغال بمترو الدوحة أو الملاعب الخاصة باحتضان كأس العالم 2022، والذان يعدان من أهم المشاريع المنطوية تحت دائرة هذا القطاع، بل هناك العديد من المشاريع الأخرى في مقدمتها العمل على إنشاء مدن عصرية ذكية، تعتمد في أساليب بنائها على أحدث التكنيات، ناهيك عن الإستثمارات المتعلقة بتوسيع القدرات الطاقوية التي تتمتع بها قطر. البنية التحتية وأكد الموقع على أن مشاريع البنية التحتية التي تعمل قطر على إطلاق بصفة شبه مستمرة، تعد من أهم القواعد التي تسعى الدوحة إلى الإستناد عليها من أجل دعم وتعزيز نمو إقتصادها الوطني، حيث تسهم بشكل كبير في تطوير قطاع الصناعات التحويلية، والعمل على توسيع المرافق البديلة، ما سيرفع بشكل أكيد من حجم الإستثمارات في قطاع البناء، الذي يعد العصب الرئيسي في رؤية قطرية المستقبلية، كما أنه هنالك العديد من العوامل التي من شأنها الزيادة في حجم الأموال المطروحة في البناء، من بينها عمليات الإسكان الجديدة، التي تعتمد فيها الأسر القطرية على المغادرة نحو المدن الحضارية الحديثة. سوق البناء وتابع الموقع أنه بالإشارة إلى أن نمو سوق البناء في قطر سيشكل حافزا حقيقيا للشركات العاملة في المجال في البلاد من أجل مضاعفة إستثمارتها، والبحث إحتلال أكبر مكانة ممكنة في سوق الباء القطري، في ظل وجود قاعدة عملاء ضخمة تشجع على تدفيق كميات أكبر من المال من أجل سد حاجياتها، مبينا أن مثل هذه العوامل من شأنها أيضا تشجيع المستثمرين الأجانب على دخول عالم الأعمال القطري، كونه يطرح فرصا إستثمارية مغرية في مجال البناء، متوقعا ظهور المزيد من الإستثمارات الأجنية المباشرة في قطاع البناء إلى غاية 2026، خاصة في ظل التسهيلات الكبيرة التي تطرحها الحكومة لأصحاب المال الأجانب، وبالذات السماح لهم بالتملك بصفة كاملة. مؤشرات 2020 ووفقا للتقرير فإن أحدث التوقعات بالقطاع العقاري تشير إلى أن مؤشرات عام 2020 تحمل في طياتها توقعات إيجابية لمسيرة التشييد والبناء في قطر، ومن المتوقع أن تشهد حركة التداول في مختلف القطاعات السكنية والتجارية أداءا إيجابيا، وتشير هذه التوقعات إلى أن فرص الاستثمار في القطاع العقاري قد حان وقتها، خاصة على صعيد العقارات السكنية. ويشير التقرير إلى أن النسبة الأكبر من إنفاق الدولة، تركز على استكمال المشاريع الكبرى في القطاعات الرئيسية، بالإضافة إلى المشاريع المرتبطة بتنظيم كأس العالم 2022، واستمرار العمل على زيادة الإيرادات غير النفطية. وبين التقرير أن هناك جانب مهم من إنفاق الدولة سيركز أيضا على تخصيص الموارد المالية لتطوير القسائم السكنية المخصصة للمواطنين، ودعم مشاريع الأمن الغذائي والصناعات الصغيرة والمتوسطة والقطاع السياحي وتطوير البنية التحتية في المناطق الاقتصادية والحرة، مؤكدا على أن القطاع العقاري سيستفيد من الإنفاق على تلك المشاريع بشكل كبير مما سيدعم نموه بشكل إيجابي. المشروعات الكبرى وأضاف التقرير أن المشروعات الكبرى التي تقوم بها الدولة ستشكل نقلة نوعية في المناطق التي لا يوجد إقبال على السكن فيها لتصبح مناطق جاذبة على ضوء الاستثمارات الجديدة. وأوضح التقرير أن المشاريع العقارية التي يتم تنفيذها في الوقت الراهن تعد نوعية جديدة من المساكن الفخمة وبأسعار جيدة والتي من شأنها أن تعمل على تحريك السوق. وقال أن المطورين العقاريين يعملون الآن على تنفيذ مشاريع سكنية ملائمة للجميع وبتشطيبات عالية ومجهزة بكل وسائل الترفيه بهدف المحافظة على الاستمرارية في العمل، مؤكدا على أن جميع المؤشرات تشير إلى أن السوق العقارية سوف تشهد تحسناً في عمليات البيع والشراء والإيجار خلال العام المقبل 2020. كما أضاف التقرير أن معدلات الاستفسار عن عقارات التملك الحر شهدت تحسنا خلال الأشهر الأربع الماضية من العام الحالي 2019 لا سيما من قبل المقيمين والأجانب، متوقعا أن ينتج عن ذلك زيادة طفيفة في صفقات البيع خلال النصف الأول من العام المقبل 2020، بمجرد صدور اللوائح التنفيذية للقانون رقم (16) لسنة 2018 بتنظيم تملك غير القطريين للعقارات والانتفاع بها. وتوقع التقرير أن يستمر السوق العقاري في قطر بتحسن أدائه، مشيرا إلى أن ذلك يعتمد على تنفيذ مشاريع رئيسية ومنح عقود تنفيذها.

بتكلفة 300 مليون ريال وتشمل 625 موقفا للسيارات.. ** المحطة بسعة 100 ميغا فولت أومبير ** الكواري: فخورون بالانتهاء من جميع محطات الريل في الوقت المحدد ** المهندي: المحطة مهمة في تغذية مشروع مترو الدوحة ** القحطاني: جهد المحطة 132 على 133 كيلو فولت ** الكبيسي: 2 مليون ساعة عمل دون حوادث خطيرة ** المحمدي: كفاءتنا كسرت الحواجز التي وجدت في المشروع أنجزت المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء كهرماء محطة كهرباء مترو البدع آخر محطة من خمس محطات نفذتها كهرماء لشركة سكك الحديد القطرية الريل حيث تم تشغيل المحطة بنجاح. ويشمل المبنى الى جانب المحطة مبنى مواقف للسيارت متعدد الطوابق. وتبلغ التكلفة الاجمالية للمشروع حوالى 300 مليون ريـال قطري، وتعد محطة كهرباء مترو البدع 132/33 ك.ف جزءًا من محطات المرحلة الثانية عشرة من مشروع توسعة شبكة النقل الكهربائى بقطر، وتتم تغذيتها من محطة السويدي الكبرى بكابل جهد 132 كيلو فولت بطول 5.4 كيلو متر، وتشتمل المحطة على محولات جهد 132 / 32 ك.ف، ومفاتيح معزولة بالغاز جهد 132 و 33 ك.ف. وغيرها من المعدات، وتبلغ سعة المحطة 100 ميغا فولت أمبير. وبهذه المناسبة أبدى سعادة المهندس عيسى بن هلال الكواري، رئيس المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء كهرماء فخر الشركة بالانتهاء من جميع محطات الكهرباء التى نفذها لشركة الريل بهدف تزويد مشروع مترو الدوحة بجميع احتياجاته من الكهرباء، وذلك انطلاقاً من دور المؤسسة كشريك رئيسى في مشاريع التنمية التى تشهدها البلاد، مضيفا أنه تم اعطاء محطات مترو الدوحة الأولوية في ترسية المشاريع كواحد من التحديات المنوطة بكهرماء، والتى نجحت في تنفيذه وفق الجدول الزمنى المعتمد وبأعلى معايير الجودة، حيث روعى في محطات مشروع مترو الدوحة المتطلبات الفنية الخاصة باستخدام تكنولوجيا تضمن استمرار الطاقة الكهربائية في الحالات الطارئة. وأكد الكواري التزام المؤسسة بتنفيذ مشاريع البنية التحتية وفق الجدول الزمنى المحدد بناء على التوجيهات السامية لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى، وبدعم من حكومتنا الرشيدة، وذلك بالعمل على توفير أعلى معايير الموثوقية والاعتمادية في شبكتها الكهربائية وفق أعلى المعايير العالمية ووفق الاشتراطات المطلوبة لمحطات المترو وذلك بالتنسيق مع شركة سكك الحديد القطرية الريل. وبين السيد محمد المهندي مدير ادارة العلاقات العامة والاتصال بكهرماء في تصريحات على هامش تدشين محطة البدع الأهمية الكبيرة التى تحظى بها هذه المحطة بالنسبة لمشروع مترو الدوحة، وهى التى جاءت لتختتم المحطات الخاصة بالمترو بالتنسيق بين كهرماء والريل، منوها بالمعايير التى استند اليها مهندسو كهرماء من أجل تشييد هذه المحطة، وبالذات المتعلقة بالحفاظ على البيئة، وكذا تضمين القدرة ومواصلة انتاجها بنفس الحالة الاستيعابية، حتى في حال وقوع أى طارئ، بالاضافة الى القدرة على التحكم فيها عن بعد، لافتا الى تواجد مواقف سيارات سيتم افتتاحها قريبا، مما سيخدم أصحاب المركبات في البدع والمناطق المجاورة لها. من جانبه أعرب المهندس عبدالله بن حمد القحطاني رئيس قسم التصاميم الهندسية بادارة مشاريع الكهرباء بكهرماء، عن سعادته الكبيرة بتدشين آخر محطات توليد الطاقة الخاصة بشركة الريل، وبسعة تصل الى 100 ميغا فولت أومبير، وبجهد يقدر 132 على 133 كيلو فولت، مبينا أن المحطة ستعمل بالحصول على تغطية الخطين الأخضر والذهبى لمترو الدوحة، مشيرا الى التحديات التى واجهتهم في كهرماء خلال عملية تدشين المحطة، والتى يعد مكان تواجد المحطة المتواجدة في موقع صعب يمتاز أيضا بالازدحام المروري، الا الخبرة التى يملكها المهندسون القطريون لكهرماء الذين أشرفوا على المشروع مكنتهم من تجاوز هذه الصعاب وتسليم المحطة في المدة الزمنية المحددة سلفا، وذلك بفضل تضافر الجهود التى ضمنت وصول المعدات المشيدة للمحطة في وقتهاـ مؤكدا أن المحطة تتوفر على آخر التكنولوجيات الموجودة على المستوى العالمى في هذا المجال. وفي ذات السياق كشف المهندس محمد يوسف الكبيسي رئيس قسم التشغيل والصيانة في ادارة النقل الكهربائي في كهرماء، أن الشركة وخلال عملية انجازها لهذه المحطة، اصطدمت بمجموعة من العقبات، إلا أن الحنكة الكبيرة التى بات يملكها المهندسون الوطنيون ساعدتهم في تجاوزها وتسليم المشروع للريل من أجل تشغيله في موعد سابق لزمانه، مبينا أن محطة البدع تحتوى على جهدين الجهد الأول بـ 132 كيلو فولت، وجهد 133 كيلو فولت، حيث يخدم الجهد الأول المؤسسة القطرية للكهرباء والماء، في حين سيوجه خط 133 كيلو فولت الى الخط الذهبى من مشروع مترو الدوحة، مشيرا الى انجاز المشروع وفق أحدث التقنيات التى يكتسبها القطاع على المستوى الدولي، وذلك من خلال قيمة بلغت حوالى 300 مليون ريال قطري، مشيدا بمعايير الجودة والسلامة التى يبنى عليها المشروع، الذى أسس عن طريق مليوني ساعة من العمل، دون وقوع أى نوع من الحوادث الخطيرة بالنسبة للموظفين، متابعا بأن كهرماء تسعى دائما في عملها للحفاظ على البيئة من خلال هذه المشاريع التى تسهم في التقليل من الانبعاثات الكربونية، مع التركيز على مشاريع الطاقة الشمسية خلال المرحلة المقبلة، لضمان طاقة أكثر نظافة وأمانا، مما يعنى أن المستقبل في قطر سيكون لمثل هذه المحطات المشغلة على الطاقة البديلة. من ناحيتها أكدت المهندسة عائشة المحمدي رئيسة قسم تخطيط شبكات النقل الكهربائي في كهرماء- ادارة تخطيط شبكات الكهرباء، على اهمية المحطة بالنسبة لهن كمهندسات قطريات، كونها تعتبر من احدى المحطات الأكثر تحديا بالنسبة لهن، وذلك في ظل موقعها الصعب والمساحة المحددة لها، الا أن كفاءة المهندسين الذين أشرفوا على مشروع أسهمت في تشييده داخل مشروع متعدد الطوابق، ودون أى اصابة على مستوى الموظفين بالرغم من ساعات العمل الطويلة التى بلغت مليوني ساعة. الجدير بالذكر أن المبنى يحتوى الى جانب المحطة موقفاً للسيارات يضم ستة طوابق، يجرى العمل على الانتهاء منه قريباً، حيث يتسع لحوالى 625 موقفاً للسيارات. وتتم مراعاة تجهيزه بأحدث نظم السلامة والأمان المعتمدة في الدولة وكذلك تزويد المدخل الرئيسى للموقف ومداخل الطوابق بشاشات عرض الكترونية تحدد عدد المواقف الشاغرة والمتوفرة في كل طابق. وقد راعت كهرماء عند تصميم المحطة الطابع العمرانى للمنطقة، لاسيما مع نقص المواقف وزيادة عدد المراجعين يومياً للمؤسسات التجارية والخدمية بالمنطقة، فكانت الاستفادة من موقع المحطة في تشييد مبنى مواقف سيارات متعدد الطوابق، كأحد الحلول التى تقدمها كهرماء للمساعدة على ايجاد حل لأزمة المواقف في المناطق ذات الكثافة المرورية العالية. هذا وقد نفذت كهرماء خمس محطات كهرباء لشركة الريل لتزويد مشروع مترو الدوحة بجميع احتياجاته من الكهرباء بتكلفة اجمالية حوالى 900 مليون ريـال قطري، وقد تم تشغيل محطة راس أبوفنطاس أولى المحطات في يوليو 2017 كما تم تشغيل محطة كهرباء مترو لوسيل في مارس 2018 ومحطة كهرباء مترو الوعب في يونيو 2018، ومحطة كهرباء مترو غرب الدوحة في سبتمبر 2018، بالاضافة الى محطة مترو البدع آخر محطة لمترو الدوحة التى تم تشغيلها في نوفمبر 2019.

أعلنت المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء /كهرماء/ اليوم، إنجاز محطة كهرباء /مترو البدع/ آخر محطة من بين خمس محطات نفذتها المؤسسة لصالح شركة سكك الحديد القطرية /الريل/، مضيفة أنه تم تشغيل المحطة بنجاح والتي تشمل إلى جانب مبنى المحطة موقفا للسيارات متعدد الطوابق، بتكلفة إجمالية بلغت حوالي 300 مليون ريال. وبهذه المناسبة، أعرب المهندس عيسى بن هلال الكواري رئيس المؤسسة العامة القطرية للكهرباء والماء /كهرماء/ خلال الفعالية التي أقيمت بهذه المناسبة عن الفخر بالانتهاء من جميع محطات الكهرباء التي تنفذها لشركة /الريل/ لتزويد مشروع مترو الدوحة بجميع احتياجاته من الكهرباء، وذلك انطلاقا من دور المؤسسة كشريك رئيسي في مشاريع التنمية التي تشهدها البلاد. وأضاف أنه تم إعطاء محطات مترو الدوحة الأولوية في ترسية المشاريع، والتي نجحت /كهرماء/ في تنفيذها وفق الجدول الزمني المعتمد وبأعلى معايير الجودة، حيث روعي في محطات مشروع مترو الدوحة المتطلبات الفنية الخاصة باستخدام تكنولوجيا تضمن استمرار الطاقة الكهربائية في الحالات الطارئة. وتعد محطة كهرباء مترو البدع جزءا من محطات المرحلة الثانية عشرة من مشروع توسعة شبكة النقل الكهربائي بدولة قطر، ويتم تغذيتها من محطة السويدي الكبرى بكابل جهد /132 كيلو فولت/ بطول 5.4 كيلومتر. وتشتمل المحطة على محولات جهد /132 / 32 ك.ف/ ومفاتيح معزولة بالغاز جهد /132 / 33 ك.ف/ وغيرها من المعدات، وتبلغ سعة المحطة /100 ميغافولت أمبير/. وأكدت /كهرماء/ أنها تعمل على توفير أعلى معايير الموثوقية والاعتمادية في شبكتها الكهربائية وفق أعلى المعايير العالمية ووفق الاشتراطات المطلوبة لمحطات المترو وذلك بالتنسيق مع شركة سكك الحديد القطرية /الريل/. ويشمل مبنى المحطة إلى جانب المحطة موقفا للسيارات يضم ستة طوابق، جار العمل على الانتهاء منه قريبا، حيث يتسع لحوالي 625 سيارة وتم مراعاة تجهيزه بأحدث نظم السلامة والأمان المعتمدة في الدولة وكذلك تزويد المدخل الرئيسي للموقف ومداخل الطوابق بشاشات عرض الكترونية تحدد عدد المواقف الشاغرة والمتوفرة في كل طابق. ونوهت /كهرماء/ بأنها راعت عند تصميم المحطة الطابع العمراني للمنطقة، لا سيما مع نقص المواقف وزيادة عدد المراجعين يوميا للمؤسسات التجارية والخدمية بالمنطقة، فكان الاستفادة من موقع المحطة في تشييد مبنى مواقف سيارات متعدد الطوابق، كأحد الحلول التي تقدمها كهرماء للمساعدة على إيجاد حل لأزمة المواقف في المناطق ذات الكثافة المرورية العالية. وأفادت بأنها حرصت على اتباع أعلى معايير الأمن والسلامة في جميع أنشطتها وعملياتها، وتم إنجاز أكثر من مليوني ساعة عمل بدون إصابات أو حوادث في مشروع محطة كهرباء ومواقف سيارات البدع، مؤكدة حرصها على تطبيق أعلى معايير رفاهية العمال وظروفهم المعيشية تقديرا لدورهم كشركاء في النجاح، ومضيفة أن هذا يؤثر بالإيجاب على زيادة الإنتاجية. ونفذت /كهرماء/ خمس محطات كهرباء لشركة الريل لتزويد مشروع مترو الدوحة بجميع احتياجاته من الكهرباء بتكلفة إجمالية بلغت حوالي 900 مليون ريال، وقد تم تشغيل محطة /راس أبوفنطاس/ أولى المحطات الخمس في يوليو 2017، في حين تم تشغيل محطة كهرباء مترو /لوسيل/ في مارس 2018 ومحطة كهرباء /مترو الوعب/ في يونيو 2018، ومحطة كهرباء /مترو غرب الدوحة/ في سبتمبر 2018، بالإضافة إلى محطة /مترو البدع/ آخر محطة لمترو الدوحة.

آل إسحاق: مترو الدوحة يقدم نموذجاً فريداً ويعزز البنية التحتية الصلاحي: تسعيرات مصممة لخدمة جميع شرائح المجتمع الحمادي: تعزيز شبكة المترو لينك لضمان نجاح المشروع أكد عدد من المواطنين أن بدء التشغيل التجريبي للخط الذهبي من مترو الدوحة، يعد تعزيزا حقيقيا لشبكة المواصلات والبنية التحتية التي تتوفر عليها الدولة، معتبرين إياه النموذج الفريد لمشاريع الدولة الناجحة التي من المنتظر أن تلقي بظلالها على جميع القطاعات بما في ذلك الاقتصادية منها، وهي التي من شأنها إنعاش العديد من المرافق التجارية والرفع من نسبة الإقبال عليها، وبالذات القريب من محطات الخط الجديد، ناهيك عن الدور الكبير الذي سيلعبه في عملية تخفيف الضغط على الطرق وتقليص نسب الازدحام. وشددوا على تحول المترو في الفترة المقبلة وبالذات بعد اكتمال جميع خطوطه إلى احدى أهم وسائل النقل في البلاد، حيث سيلجأ الكثير إلى الاعتماد عليه في ظل تماشي أسعاره والقدرات الشرائية لجميع شرائح المجتمع، واصفين قيمة التذاكر التي تنطلق من ريالين كأدنى حد، لتمر على 6 و10 ريالات، قبل الوصول إلى 30 ريالا للاستعمال ليوم كامل في الجناح الذهبي بالمميز، مبينين أن مثل هذه التسعيرات من شأنها العمل على تحفيز المواطنين والمقيمين على استخدام المترو في المستقبل. في حين طالب البعض الآخر منهم الجهات المسؤولة عن الخط الذهبي الرابط بين راس أبو عبود والعزيزية بضرورة تعميم خدمات المترو لينك في جميع محطاته الإحدى عشرة، وهي التي لم تشغل في أول أيامه التجريبية إلا في ثلاث محطات من بينها الوعب، مشددين على أن طرح هذه الخدمة بصفة موسعة سيرفع من حجم الإقبال على المترو، ويدفع بالعديد من الأشخاص إلى استعماله بدلا من سياراته، مستدلين بمترو الوكرة الذي لعبت فيه خدمة المترو لينك دورا كبيرا في إنعاشه. تعزيز البنية التحتية وفي حديثه للشرق قال السيد مشعل آل اسحاق شبكة مترو الدوحة تتربع على عرش شبكات المترو العالمية نظرا لحداثتها وتصميمها الممزوج بكافة خطوط الهندسة العالمية، مبينا ان مشروع مترو الدوحة يقدم نموذجا فريدا لمشاريع الدولة الناجحة التي تعزز البنية التحتية وتستهدف بجميع معطياتها التنمية الاقتصادية الشاملة والمستدامة مشيرا الى ان رحلات مترو الدوحة التي تتسم بالفخامة والرقي سوف تسهم في انعاش كافة المرافق التجارية وخاصة التي تقع على مسار رحلاته، منوها الى ان مترو الدوحة يوفر خيارا نموذجيا للتنقل من منطقة لأخرى كما يساهم في التخفيف من حركة المرور وخاصة في أوقات الذروة من خلال تراجع الضغط على الطرق، متوقعا ان يستخدم العديد من الموظفين المترو وترك سياراتهم بمواقف المترو المختلفة الامر الذي يتيح لهم الوصول في الموعد المحدد لدوامهم وتجنب التأخير. وقال مشعل ال اسحاق ان مشروع مترو الدوحة من المشاريع التي توفر للقطاع السياحي فرصا ذهبية من خلال استقطاب العديد من الزوار والسياح الى الدوحة وتوفير رحلات ذات طابع فخم وحديث للتنقل من مكان سياحي الى اخر بكل اريحية وسهولة ويسر، مشيرا الى ان مترو الدوحة يعتبر من المشاريع التي توفر حلول نقل آمنة ومتميزة فضلا عن دورها في تحفيز الاقتصاد وازدهاره، مبينا ان المترو بأسعاره المناسبة سوف يكون محط انظار الركاب للاستمتاع بمعطيات خدمته المتكاملة. تسعيرات مميزة بدوره صرح السيد فضل الصلاحي أن أبرز ما يميز مترو الدوحة هو التسعيرة المميزة التي وضعتها الجهات القائمة عليه، معتبرا إياها مكرمة من طرف القيادة الرشيدة التي تسعى دائما إلى تكريم الموجودين على الأراضي القطرية من مواطنين ومقيمين، مستعرضا خلال كلامه أسعار الرحلات على الخطين المتاحين من المشروع، بداية من 2 ريال قيمة التنقل من محطة إلى أخرى في الجناح العادي، بينما بإمكان الركاب التنقل على ذات الجناح ليوم كامل وكذا التحويل نحو الوكرة أو لوسيل عبر محطة مشيرب مقابل 6 ريالات فقط، في حين سيكون بإمكان الركاب الراغبين في التنقل بواسطة الجناح الذهبي دفع 10 ريالات للرحلة الواحدة، و30 ريالا لليوم الكامل، وهو ثمن لا يمكن وصفه سوى بالرخيص، إذا ما قورن مع قيمة التنقل في سيارات الأجرة من راس أبو عبود باتجاه العزيزية، والتي ستفوق بكل تأكيد 30 ريالا، وذلك في تنقل واحد على عكس المترو الذي يمنحك خاصية فعل ذلك في جناح ذهبي ليوم كامل مقابل ذات القيمة، مؤكدا على أن هذه التسعيرة من شأنها تحفيز الركاب بشكل كبير على الاعتماد على المترو في تنقلاتهم التي تشمل المحطات المعنية بمترو الدوحة بخطيه الموجودين حاليا الأحمر والذهبي. وفي ذات السياق نوه السيد حمد الكواري بالأسعار التي خصصتها الجهات المسؤولة عن مترو الدوحة، للرحلات في الخطين الذين بدأ تشغيلهما العام الحالي، مؤكدا على أنها موضوعة لعدم الإضرار بالقدرات المالية للمتواجدين في الدولة من مواطنين ومقيمين، كونها جاءت بقيمة أقل ما يقال عنها إنها بسيطة لا تتعدى 6 ريالات لليوم الكامل في الجناح العادي، بينما لا تتجاوز 30 ريالا في الجناح الذهبي، وهي القيمة التي قد تكون أقل حتى من قيمة التنقل عبر الحافلات، مشددا على أن مثل هذه التسعيرات من شأنها تشجيع عدد كبير من الناس على الاعتماد على المترو، الذي قد يكون أوفر لهم من استعمال سياراتهم في بعض الأحيان، لا سيما أولئك الذين تلتقي وجهتهم اليومية مع وجهة الخط الذهبي خاصة الموظفين منهم، مبينا انتظاره الكبير للإعلان عن إطلاق الخط المتبقي من مشروع مترو الدوحة، الذي سيؤكد على النمو الكبير الذي تشهده البلاد وفي جميع القطاعات، وذلك تماشيا مع رؤية قطر 2030. تعميم المترو لينك بدوره أبدى السيد محمد الحمادي فخره الكبير بالانتهاء من أشغال الخط الذهبي لمترو الدوحة والإعلان عن البدء في تشغيله التجريبي منذ أمس، الأمر الذي سيمكننا من تخفيض الضغط على الطرق، وكذا الغدو بقطاع المواصلات إلى الأمام بشكل واضح، خاصة في حال تم تعزيزه بباقي الخدمات القادرة على تقديم الإضافة المطلوبة له، بما فيها خدمات المترو لينك، داعيا الجهات القائمة على المشروع إلى تعميمها عبر جميع المحطات وليس مثل ما حدث مع أول أيامه التشغيلية بتواجد هذه الخدمة على مستوى ثلاث محطات من بينها الوعب، مبينا أن وصول حافلات المترو لينك إلى كل المناطق سيسهم في زيادة نسبة الإقبال على المشروع، خاصة وأن الركاب سيكون بإمكانهم التخلي عن سياراتهم واستخدام هذه الوسيلة في بلوغ محطتهم المرجوة، من أجل استغلال الريل، مؤكدا أن نشر خدمة المترو لينك في كل الأرجاء يعد أمرا ضروريا إذا ما أردنا لهذا المشروع النجاح بالشكل المخطط له، خاصة وأن محطات الخط الذهبي وماعدا الرئيسية منها كالموجودة في راس أبو عبود والعزيزية تفتقر إلى مواقف سيارات عالية الاستيعاب، ما يجعل من حافلات المترو لينك أمرا إجباريا لا مفر له، مشيرا إلى البروز الكبير لمترو الوكرة الذي بات يقل آلاف المسافرين يوميا، وهو الذي لم يكن ليحقق مثل هذه النتيجة لولا خدمة المترو لينك الذي زادت شعبيته، من خلال إسهامه حتى في القيام بدعاية مميزة له.

وقعت شركة سكك الحديد القطرية الريل اليوم على اتفاقيات لمنح حقوق تسمية المحطات وترويج العلامات التجارية في مشروع مترو الدوحة، وذلك مع كل من مجموعة الخطوط الجوية القطرية والبنك التجاري. وتعد حقوق تسمية المحطات أحد جوانب استراتيجية شركة الرَيل التي تسعى من خلالها لعقد شراكات مع الشركات والعلامات التجارية البارزة المحلية والعالمية للترويج لخدماتها في المحطات وإتاحة الفرصة لها للوصول لشريحة أوسع من القطاعات السوقية المستهدفة. وتم توقيع الاتفاقيات بحضور سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي ووزير المواصلات والاتصالات نائب رئيس مجلس إدارة شركة الريل وسعادة المهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي وزير البلدية والبيئة، العضو المنتدب لشركة الريل. وفي هذا الإطار تم التوقيع على منح حقوق تسمية محطة مطار حمد الدولي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية، حيث قام سعادة المهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي وزير البلدية والبيئة، العضو المنتدب لشركة الريل بتوقيع الاتفاقية مع سعادة السيد أكبر الباكر الأمين العام للمجلس الوطني للسياحة الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية. كما تم توقيع اتفاقيتين مع البنك التجاري، وسيتم بموجبهما منح حقوق ترويج العلامة التجارية وإشغال للمساحات التجارية في محطة جامعة قطر لمدة خمس سنوات. وتشمل هذه الاتفاقية ترويج العلامة التجارية للبنك التجارية في مساحات إعلانية بارزة داخل المحطة وخارجها في حين سيقوم البنك التجاري بإشغال كافة المساحات التجارية في محطة جامعة قطر وافتتاح فرع متكامل في المحطة يمتد على مساحة 110 أمتار مربعة لتقديم خدماته المصرفية المتنوعة للطلبة ورواد الأعمال وركاب المترو، كما يشمل هذا الفرع المتميز مركزا للأعمال مخصصا للطلبة ومساحة لعقد الفعاليات ذات الصلة ومنطقة مخصصة لعرض أنشطة رواد الأعمال وركنا لتقديم الأطعمة والمشروبات. وقال السيد عجلان عيد العنزي رئيس قطاع الاستراتيجيات وتطوير الأعمال لشركة الريل، حول توقيع هذه الاتفاقيات، إن نظام نقل المترو يعد إحدى أهم وسائل النقل التي تجذب شريحة واسعة ومتنوعة من المستخدمين إضافة إلى كون المحطات بشكل عام نقاط جذب للقاطنين في الأحياء المجاورة وتشكل فرصة مميزة للشركات للترويج لعلاماتها وخدماتها ونحن نتطلع للعمل مع شركائنا لتعزيز مكانتهم السوقية من خلال هذه الشراكة بالصورة الأمثل. ومن جهته قال المهندس عبدالله سيف السليطي رئيس قطاع شؤون العمليات في شركة الريل إن هذه الاتفاقيات تعد نموذجاً للشراكة بين القطاع الخاص والعام والتي تسهم في تنمية قطاع الأعمال المحلي وإتاحة الفرص للشركات الوصول لشريحة جديدة من العملاء. ونحن سعداء بتعاوننا مع البنك التجاري في هذه الاتفاقيات والتي من شأنها إثراء الخدمات التي تُقدم في محطات المترو وجعلها وجهة حيوية ومقصدا لمختلف فئات المجتمع سواء الطلبة أو رواد الأعمال وغيرهم.

مددت اليوم وزارة المواصلات والاتصالات خدمة التشغيل التجريبي للقسم الأول من الخط الأحمر لمترو الدوحة لتشمل عطلة نهاية الأسبوع.. وبدأت ساعات العمل اليوم بشكل استثنائي لاستقبال ركاب المترو من الساعة الثانية بعد الظهر وستمتد حتى الساعة الثالثة فجراً، وبعد ذلك سيتم تحديد مواعيد العمل وفقاً للآتي: يوم الجمعة من الساعة الثانية بعد الظهر حتى الحادية عشرة مساءَ، ومن يوم السبت إلى يوم الخميس من الساعة السادسة صباحاً وحتى الحادية عشرة مساءَ فيما ستتوفر خدمات (مترولينك) و(مترو إكسبرس) خلال عطلة نهاية الأسبوع ضمن ساعات العمل المذكورة. وشهد مترو الدوحة الخط الأحمر توافد أعداد كبيرة من الركاب لاستخدام الخط بكل محطاته وخاصة محطة الستي سنتر ومحطة مشيرب والكورنيش ومحطة الوكرة... وشمل التشغيل اليوم 13 محطة في الخط الأحمر من أصل 18، وهي: القصار، مركز المعارض، الخليج الغربي QIC، الكورنيش، البدع (محطة التبادل)، مشيرب (محطة التبادل)، الدوحة الجديدة، أم غويلينه، المطار القديم، عقبة بن نافع، المنطقة الحرة، راس بو فنطاس، الوكرة.