أعلنت وزارة الداخلية صباح اليوم، عن مواقع تواجد الرادارات المتحركة بالطرق المختلفة لليوم الأحد الموافق 9 ابريل 2017، حيث ستتوزع الرادارات على 4 مواقع هي "طريق سلوى، وطريق الخور الساحلي، وخط الرفاع، وطريق السوق المركزي". وأكدت الوزارة في تغريداتها عبر حسابها الرسمي بموقع "تويتر"على ضرورة التزام قائدي المركبات بالسرعات المحددة، وبإرشادات وقواعد المرور، مشددة على أهمية التعاون مع رجال الأمن لضمان انسياب حركة السير والحد من الحوادث. جدير بالذكر أن وزارة الداخلية أعلنت في وقت سابق أنه سيتم التنويه يوميا عن مواقع الرادارات المتحركة على الطرق المختلفة، وذلك في إطار الحرص على تعزيز السلامة المرورية، وتذكير سائقي المركبات.

افتتحت هيئة الأشغال العامة "أشغال" 37 كيلومترا من مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات أمام الحركة المرورية.. والجزء الذي تم افتتاحه هو الواصل بين تقاطع الطريق المداري مع المحور الشرقي الغربي وحتى تقاطع المداري مع طريق دخان مرورا بطريق سلوى بطول 29 كيلومترا، وكذلك 8 كيلومترات من طريق مسيعيد والذي يمتد من جنوب الوكرة وحتى ميناء حمد. وقد تم افتتاح 3 مسارات في كل اتجاه من إجمالي 7 مسارات بالطريق الواصل بين المحور الشرقي الغربي وحتى طريق دخان، كما تم افتتاح مسارين في كل اتجاه من إجمالي 4 مسارات بطريق مسيعيد من جنوب الوكرة وحتى ميناء حمد، وسوف تتوالى افتتاحات الأجزاء المتبقية من المشروع خلال الأشهر المقبلة حتى اكتماله في عام 2018. افتتاح 37 كم من الطريق المداري أمام الحركة المرورية ويزيد من أهمية الجزء الذي تم افتتاحه بطول 29 كيلومترا بالطريق المداري اتصاله المباشر بطريق سلوى وطريق دخان السريع، فهو يوفر طرقا بديلة بعيدا عن الدوحة ما يخفف من الزحام المروري بها، كما يخدم الجزء المفتوح من الطريق عددا كبيرا من الأنشطة الاقتصادية والزراعية حيث يقع على جانبي الطريق عدد كبير من المزارع والعزب وكذلك القرية اللوجيستية. كما ستؤدي زيادة السعة المرورية للطريق من خلال استخدام 3 مسارات في كل اتجاه بدلا من المسارين اللذين كانا يتم استخدامهما سابقا إلى زيادة السعة المرورية إلى نحو 6000 مركبة في الساعة في كل اتجاه بدلا من 4000 ، الأمر الذي سيؤدي إلى خفض المدة الزمنية للرحلة، خاصة وأنه تم إلغاء أربعة دوارات كانت موجودة بالطريق المؤقت السابق مما سيزيد من الانسابية المرورية، فضلا عن توفير مسار للطوارئ إلى جانب الثلاثة مسارات المرورية لمنع تعطيل الحركة المرورية. كما سيعمل الجزء الذي تم افتتاحه بطول 8 كيلومترات بطريق مسيعيد على تحقيق الانسيابية وسهولة الوصول أمام القادمين من الدوحة والوكرة إلى ميناء حمد والمناطق الجنوبية. وبهذه المناسبة كشف المهندس يوسف العمادي مدير إدارة الطرق السريعة عن أن افتتاح 37 كيلومترا من مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات يأتي قبل موعده المقرر بنحو 30 يوما، مشيرا إلى أن الهيئة قامت بإعادة جدولة عدد من المشاريع ومن بينها مشروع الطريق المداري وطريق الشاحنات لتسليم هذه المشروعات في موعدها أو قبل موعدها المحدد. وأشار العمادي إلى أن هذا الإنجاز يعتبر الأكبر من نوعه ضمن أعمال مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات والإنجاز الثاني هذا العام بالمشروع، حيث سبق أن قامت الهيئة بافتتاح الطريق الرابط بين ميناء حمد الجديد وطريق الشاحنات في 27 فبراير الماضي. وأوضح أنه تم أيضا افتتاح أحد الجسور بالتقاطع الرابط بين الطريق المداري الجديد وطريق دخان السريع، تمهيدا لافتتاح جميع جسور التقاطع خلال الأشهر المقبلة حيث تم إنجاز نحو 75 بالمائة من الأعمال الإنشائية للتقاطع والذي يتضمن جسرين رئيسيين، ويتصل عبر طريق دخان بتقاطع الجهانية والذي يعد حلقة وصل للمتجهين من الطريق المداري إلى الريان وطريق الشمال. ولفت إلى أنه تم الانتهاء كذلك من 75 بالمائة من الأعمال الإنشائية لتقاطع الطريق المداري مع المحور الشرقي الغربي، حيث تم الانتهاء من أحد الجسور المخصصة للمركبات الخفيفة فضلا عن النفق الرئيسي المخصص للشاحنات والمتجهة من المحور الشرقي الغربي إلى الطريق المداري، وعند اكتمال التقاطع سيتألف من ثلاثة مستويات وجسرين ونفقين لتسهيل الحركة المروية بين المحور الشرقي الغربي والطريق المداري. جانب من افتتاح 37 كم من الطريق المداري ويعتبر مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات إضافة هامة لشبكة الطرق في قطر حيث إنه سيكون بمثابة محور مروري هام يربط مناطق الجنوب بمناطق الشمال في الدولة، ويبلغ إجمالي طول الطرق التي يتضمنها المشروع حوالي 195 كيلومترا بدءا من مناطق مسيعيد في الجنوب وحتى غرب مدينة الخور في الشمال، ويتم من خلال المشروع أيضا تنفيذ 21 تقاطعا رئيسيا ما بين جسور علوية وأنفاق، تربط بين الطريق المداري والطرق الرئيسية والسريعة التي يمر بها مثل المحور الشرقي الغربي، وطريق سلوى، وطريق دخان، وطريق الشمال، وهو ما سينعكس بشكل كبير على تعزيز الانسيابية المرورية وتقليل زمن الرحلة بنحو 50 بالمائة في المتوسط مقارنة بالزمن الذي كانت تستغرقه نفس الرحلة من خلال الطرق القائمة.

حمود: طريق 22 فبراير أصبح شارعا داخليا وليس سريعاً علي لحدان: التزام السائقين بالمسارات ونقل الإدارات الخدمية الساعي: إنشاء طريق مواز باتجاه واحد وفتح المخارج وإغلاق المداخل العودة: تسيير حافلات للنقل بالدوحة بدل المركبات حتى إنجاز المشروعات الملا: تخصيص مسار سريع مع منع الدخول والخروج للطرق يرى عدد من المواطنين أن مشكلة الازدحام في الطرق آخذة بالازدياد مع تزايد حجم المشاريع، والتقدم الاقتصادي في الدولة، الذي تقابله زيادة مطردة بعدد السكان، منوهين إلى ضرورة وضع حلول مؤقتة تساهم في فك الاختناقات المرورية، فضلا عن حل واف وكاف لتطوير شبكة الطرق والبنية التحتية، وإنشاء شبكة طرق متطورة، تواكب التقدم الحاصل في البلاد. واقترحوا عددا من الحلول المصاحبة لهذه الأعمال، والخطط التي تقوم بها الجهات المعنية، ومنها تحديد مسارات للسرعة، وإغلاق المداخل، وإنشاء الجسور. ولم يغفلوا عن الصداع الكبير الذي يسببه طريق 22 فبراير، والشلل المروري الحاصل به... ومن جهتنا وجهنا الأسئلة لوزارة المواصلات والاتصالات، عن الخطط والمشاريع المستقبلية، والحلول لهذه المشاكل، وقد خصت الشرق بالعديد من المعلومات التي تتعلق بتطوير البنية التحتية وإنشاء الطرق، مع آخر التصاميم المعتمدة، التي أرسيت لتنفيذها، خصوصا بطريق البستان، و22 فبراير والشمال.. والعديد من الأمور الأخرى.. طريق 22 فبراير طريق 22 فبراير يقول حسن حمد أن الحل الأمثل يكمن في تنسيق الجهات المعنية فيما بينها خصوصا وزارة البلدية والتخطيط العمراني وأشغال، بالإضافة إلى الاهتمام بتوزيع أوقات الدوامات وليس خروج الموظفين والطلاب بنفس الوقت. وأضاف أن استخدام الجهات والمؤسسات لنظام التحضير المرن أو تغيير ساعات الدوام بينها بحيث لا تكون جميعها في وقت واحد. وأشار إلى أنه من المهم أيضا توعية السائقين أكثر خصوصاً بعض الوافدين بأهمية الالتزام بقوانين وآداب المرور لأن استخدام الشارع ثقافة وذوق، مشيرا إلى أن شارع ٢٢فبراير يحتاج إعادة تأهيل من جديد لأنه بوضعه الحالي يعتبر طريقا داخليا وليس طريقا سريعا. التزام السائقين يرى السيد علي لحدان المهندي أن أفضل حل لمشكلة الازدحام في الطرق الرئيسية هو التزام السائقين بالمسارات، خصوصا في طريق 22 فبراير المتصل بطريق الشمال. ويضيف أن مشكلة طريق الشمال و22 فبراير هي وضع حل لبعض الفتحات ومنها الفتحة المقابلة للمجمعات في الغرافة، مع وقوع الكثير من الازدحامات نتيجة الحوادث وعدم التزام السائقين، منوها إلى أنه من الضروري نقل الإدارات الخدمية التي عليها كثير من المراجعين بعيدا عن هذه الطرق. زحام سيارات ايام عيد الفطر المبارك صوة ارشيفية طريق مواز الإعلامي حسن الساعي يعتقد أن هناك عدة مشاكل تتعلق بقضية الطرق والازدحامات، وتكدس السيارات في أوقات الازدحام، موضحا أن الحلول تحتاج إلى تغيير بعض آليات العمل فيما يخص تحديد السرعات بالطرق، فضلا عن إنشاء الجسور الجانبية، وكذلك الفتحات (المنافذ). ويقترح أن إنشاء طريق مواز باتجاه واحد من الجنوب إلى الشمال باسم ١٨ ديسمبر بحيث يكون موزايا لطريق 22 فبراير الذي سيكون متجها من الشمال إلى الجنوب. ويؤكد أن إغلاق المنافذ التي تزيد من الازدحامات في هذا الطريق، سيساهم في حل المشكلة إذا صاحبه فتح مخارج إضافية للتنفيس من الاختناقات الحاصلة. حافلات للنقل يقول الكاتب والمستشار التربوي راشد العودة الفضلي في رأيه عن كيفية إيجاد حلول وتطوير الطرق:" كلنا يعاني آثار زحمة المرور الخانقة التي صارت هما يلازمنا في كل اتجاه، وأرى أن للقضية أكثر من حل: تعديل ساعات الجدول الدراسي للطلبة والمعلمين، واستخدام الحافلات المدرسية لكل الطلبة من (الجنسين)، والتأكد من توزيعهم بشكل دقيق حسب النطاق الجغرافي، إضافة إلى إعادة فتح الإغلاقات المرورية المتوقفة، قبل البدء في أي مشروع آخر. وأضاف: أقترح تسيير حافلات خاصة لنقل مستخدمي الطريق بدلا من المركبات في قلب العاصمة حتى يتم إنجاز المشروعات كليا، وإنشاء جسور معلقة للمشاة وأخرى للسيارات عند إطلاق الاعمال الانشائية، وإعفاء الموظفين الميدانيين من الدوام في المكاتب. مع ضرورة التنسيق التام بين شركاء الخدمات العامة قبل البدء بتنفيذ أي مشروع على الأرض، وتكثيف الرقابة وفرض جزاءات مشددة على المخالفين". طريق 22 فبراير مسار سريع يقترح الكاتب عبدالله الملا وضع حل مؤقت لمشكلة طريق 22 فبراير، بإلغاء حارة الأمان وإضافة مسار سريع يمنع الدخول والخروج منه إلا في أماكن محددة، على أن يتم تخصيص المسار الأيسر ومنع السيارات التي تدخل من الخروج منه إلا في أماكن محددة. ونوه إلى أنه من الضرورة فرض غرامات على من يقودون سياراتهم ببطء مما يعرقل حركة السير في الطرق السريعة، وبالتالي يتسببون بالازدحامات، وتزايد حجم المشكلة، مضيفا أنه من المهم رفع السرعات خصوصا في المسار الأيسر لطريق 22 فبراير مستقبلا. وأشار إلى أنه يجب أن تكون السرعة عالية ببعض المسارات لتختلف عن المسارات الأخرى، لكي يكون هناك مجال لفتح الطريق لسير أكبر عدد من السيارات، وعدم تكدسها وراء بعضها البعض. [image:5]

إعداد خطة شاملة لمعابر المشاة بدولة قطر في مايو 2017 مراجعة مخططات المناطق المحيطة بمحطات المترو وتكامل شبكة القطار مع شبكات النقل رؤية شاملة وواسعة بشأن تخطيط شبكات النقل والسكك الحديدية كشفت وزارة المواصلات والاتصالات عن خطة تطوير الطرق والبنية التحتية لمواكبة رؤية قطر الوطنية 2030، فضلا عن اعتماد تصاميم الطرق الجديدة مستقبلياً بما فيها طريق البستان الذي يمتد من تقاطع مسيمير وشارع أبو هامور حتى تقاطع اللاند مارك . وأوضحت في تصريح خاص لـ "الشرق" أن الخطة تواكب المستهدفات المستقبلية لتوسيع وتطوير البنية التحتية لشبكات الطرق والنقل وخطط التنمية الشاملة والمستدامة للدولة، بما يضمن تحقيق التكامل وصولاً إلى تطبيق مفهوم ومبادئ المدن الذكية، كما أن هناك عدة مشاريع مستقبلية لربط بعض هذه المدن، وقد تم الانتهاء من تصميم بعضها وجار إعداد التصاميم الخاصة ببعضها الآخر. بالإضافة إلى أن هناك عدة مشاريع مستقبلية لربط بعض هذه المدن عن طريق القطار السريع. تصاميم تفصيلية وترسية مشروع طريق البستان من تقاطع مسيمير وشارع أبو هامور مع تقاطع اللاند مارك طريق البستان وقالت الوزارة بشأن ملامح خطط تطوير شبكة الطرق في الدولة وخصوصا طريق 22 فبراير وطريق البستان الموازي له إنها تواصل العمل والتنسيق مع الجهات المختصة بالدولة لتطوير بنية تحتية متقدمة للنقل تتوافق مع أهداف رؤية قطر الوطنية 2030، وتشمل عملية تطوير شبكة الطرق على مستوى الدولة بأكملها، ومنها طريق 22 فبراير، حيث تم اعتماد التصميم المبدئي الخاص بالتحسينات على الوضع القائم لرفع كفاءة أداء هذا الطريق ورفع مستوى السلامة المرورية، وذلك ضمن النطاق الواقع بين تقاطع الريان وتقاطع الجوازات. وفي سياق مواز فيما يخص طريق البستان، فقد تم الانتهاء من أعمال تصاميم المشروع الذي يمتد من تقاطع مسيمير مع شارع أبو هامور وينتهي بتقاطع أم لخبا "تقاطع اللاند مارك" من قبل هيئة الأشغال العامة بالتنسيق مع وزارة المواصلات والاتصالات. جانب من التصميمات المعتمدة وأوضحت أن هناك خطة لتطوير طريق الشمال كما هو معروف لدى الجميع بالإضافة إلى شبكة الطرق المرافقة والمرتبطة به، حيث تم الانتهاء من أعمال التصاميم التفصيلية لطريق الشمال من قبل هيئة الأشغال العامة بالتنسيق مع وزارة المواصلات والاتصالات. وتقوم هيئة الأشغال العامة حالياً بالقيام بأعمال تنفيذ الطريق الخدمي الموازي لطريق الشمال وتحسين بعض التقاطعات الواقعة عليه. وأضافت: "أما فيما يختص بتقاطع اللاندمارك فقد تم الانتهاء من أعمال التصاميم التفصيلية من قبل هيئة الأشغال العامة بالتنسيق مع وزارة المواصلات والاتصالات ضمن مشروع طريق البستان، وتقوم هيئة الأشغال العامة حالياً بإجراءات الترسية". خطة شاملة لمعابر المشاة وبخصوص مقترحات وضع جسور للمشاة ومعابر ومسارات للدراجات على مستوى الدولة، أشارت إلى أن الوزارة تولي جميع مستخدمي شبكات الطرق الأهمية القصوى، ومن هذا المنطلق تعمل الوزارة على الانتهاء من إعداد الدراسة الخاصة بالخطة الشاملة لمعابر المشاة بدولة قطر في مايو 2017م. كما ننوّه بأنه قد تم الانتهاء من دراسة الخطة الشاملة للدراجات الهوائية لدولة قطر في عام 2008م والتي تستخدم كمرجع إرشادي لكل مشاريع تصاميم الطرق في الدولة، حيث يتم إدراج مسارات الدراجات الهوائية في جميع أنواع الطرق المختلفة. كما يتم الأخذ بعين الاعتبار متطلبات ذوي الاحتياجات الخاصة في كل مشاريع تصاميم الطرق. التصميم المعتمد للتقاطعات والجسور لطريق البستان وشبكة الطرق مراجعة مخططات المناطق ونوهت وزارة المواصلات وهي الجهة المعنية بهذا القطاع المهم إلى أن دولتنا تشهد نموًا سريعًا في تعداد السكان، مصحوبًا بتوسع اقتصادي قوي. وقد تطلب ذلك إدخال المزيد من التطورات والتحديثات على البنية التحتية لقطاع النقل البري لدعم القطاعات الاقتصادية والصناعية والخدمية المتنوعة. وفيما يخص مشاريع السكك الحديدية بالدولة، تعمل وزارة المواصلات والاتصالات، بمراجعة مخططات المناطق المحيطة بمحطات المترو والتأكد من تكامل شبكة القطار مع شبكات النقل العام والخاص الرئيسية والفرعية وربطها بشبكة الطرق، مثل ربط شبكة الحافلات الرئيسية بشبكة الحافلات في المناطق السكينة المزمع عملها عند البدء بتشغيل مشروع المترو، فضلاً عن معابر المشاة والدراجات الهوائية وكيفية الربط مع بعضها وكذلك بالطرق المحيطة. وقد قام المختصون بوزارة المواصلات والاتصالات بمراجعة جميع مخططات المناطق المحيطة بمحطات المترو والتي يبلغ عددها 37 محطة والموافقة عليها. لجنة مالية وفنية للسكة الحديد الخليجية وتطرقت الوزارة إلى أن هناك مستجدات في مشروع الربط البري بين دول مجلس التعاون عبر سكة الحديد المزمع إنشاؤها، موضحة أنه انطلاقا من اهتمام وحرص قادة دول مجلس التعاون، حفظهم الله، جاء قرار إنشاء مشروع سكة حديد تربط دول المجلس بعضها ببعض لما له من آثار إيجابية مباشرة على تيسير الحركة التجارية بين دول المجلس، وحرية التنقل للمواطنين والمقيمين فيها إلى جانب دعم الاستثمارات المشتركة بين دول المجلس بما يسهم في تفعيل التبادل التجاري والاقتصاد الخليجي، حيث قرر أصحاب السعادة وزراء النقل في دول المجلس انتقال المشروع إلى مرحلة إعداد التصاميم الهندسية التفصيلية للمشروع ودراسة إنشاء هيئة خليجية لسكة حديد دول المجلس للإشراف على تنفيذ المشروع بشكل متكامل والتنسيق بين دول المجلس في هذا الشأن وتم تكليف أصحاب السعادة وزراء النقل والمواصلات بدول المجلس لتكثيف العمل لإنجاز هذا المشروع في أسرع وقت وبأفضل المواصفات عالميا. الطرق المشمولة بالتصاميم الجديدة كما تم تشكيل لجنة مالية وفنية من الجهات المختصة بدول المجلس لاستكمال الدراسات التفصيلية للمشروع والتنسيق بين الدول الأعضاء فيما يخص إنشاء سكة الحديد وتوائمها وتكاملها مع شبكات السكك الحديدية الوطنية بدول المجلس. وسيكون من الآثار الإيجابية للمشروع، بمشيئة الله، توفير فرص عمل إضافية بقطاع السكك والنقل والمواصلات والخدمات المساندة لمواطني دول المجلس مما يسهم في الحد من البطالة وتنمية الموارد البشرية وتشجيع تطوير الصناعات الوطنية المساندة للمشروع. ربط المدن بالقطار السريع وكشفت الوزارة أنها ستعتمد وجود ربط بري بين المدن بمشاريع قيد التنفيذ ومشاريع مستقبلية، مؤكدة أن هذه المشاريع تواكب الخطط المستقبلية لتوسيع وتطوير البنية التحتية للشبكات الطرق والنقل وخطط التنمية الشاملة والمستدامة للدولة، بما يضمن تحقيق التكامل وصولاً إلى تطبيق مفهوم ومبادئ المدن الذكية. ومن أبرز المشاريع قيد التنفيذ لتحقيق هذا الهدف: • طريق الخور الساحلي السريع الذي يربط الدوحة مع مدينة الخور والذخيرة الذي سيتم تنفيذه قريباً. • طريق دخان السريع الذي تم تنفيذ جزء كبير منه وجار حالياً تنفيذ الجزء المتبقي منه "الجزء الشرقي من الدوار المائل إلى تقاطع الوجبة" حيث يربط مدينة الدوحة مع مدينة دخان. • طريق الوكرة الالتفافي والذي يربط مدينة الدوحة مع مدينة الوكرة والوكير ومدينة مسيعيد. • طريق الشمال الذي يربط مدينة الدوحة مع مدينة الشمال. • الطريق المداري الذي يربط الأجزاء الخارجية من مدينة الدوحة إلى مدينة راس لفان إلى مدينة مسيعيد. كما أن هناك عدة مشاريع مستقبلية لربط بعض هذه المدن وقد تم الانتهاء من تصميم بعضها وجار إعداد التصاميم الخاصة ببعضها الآخر. بالإضافة إلى أن هناك عدة مشاريع مستقبلية لربط بعض هذه المدن عن طريق القطار السريع. جانب من التصميمات المعتمدة مقترحات للكورنيش وبالنسبة للخطط المستقبلية على المدى القريب أو البعيد بشأن تطوير شبكة الطرق وتخفيف الازدحام المروري قالت: "تقوم وزارة المواصلات والاتصالات بعمل دراسات مرورية للمدى القريب بالتنسيق مع الجهات الحكومية ذات الصلة كهيئة الأشغال العامة ووزارة الداخلية ممثلة بإدارة المرور، لتحسين التقاطعات بشكل مؤقت لحين تنفيذ التصميم المستقبلي، وذلك إما بتحويل الدوارات إلى إشارات مرورية ذات سعة عالية أو بتحسين الإشارات القائمة بإضافة حارات جديدة لتقليل الازدحام على الإشارات، مثل مشروع تطوير الدائري الأول والدائري الثاني بالإضافة إلى الشوارع التجارية بعدة مناطق مثل النجادة، معيذر والعزيزية والنصر. كما تقوم الوزارة بمراجعة مقترحات لتحسين الانسيابية المرورية على الطرق الرئيسية مثل طريق 22 فبراير وطريق الكورنيش". وأضافت أيضا "على المستوى البعيد تقوم الوزارة بعمل الدراسات المرورية وتصاميم التقاطعات والطرق في الدولة آخذين في الاعتبار النمو السكاني المستقبلي المتوقع بناء على الخطة العمرانية الشاملة لدولة قطر، التي قامت بها وزارة البلدية والبيئة وعمل التقاطعات والطرق المناسبة للحد من الازدحام المروري، كتقاطعات ذات عدة مستويات وتقاطعات ذات تدفق حر مثل مشروع دراسة وتصميم ربط مدينة لوسل بشبكة الطرق السريعة". وأكدت: "يرجى العلم أن دراستنا المستقبلية لا تقتصر على عمل مقترحات للمركبات فقط وإنما نأخذ في الاعتبار جميع وسائل النقل الأخرى كوسائل النقل العام بشكل عام (قطار المسافات البعيدة، المترو، الحافلات "مناطق سكنية وخارجية"، الدراجات الهوائية، والمشاة)". تصميم للتقاطعات والأنفاق رؤية شاملة للطرق وعن التنسيق مع الجهات الأخرى تلافيا لحصول تضارب نوهت إلى أن التنسيق مع الجهات الأخرى كأشغال والمرور في تنفيذ المشاريع وجدولتها وضمان عدم حصول مشاكل في إغلاق الطرق أو إجراء التحويلات، حيث تقوم هيئة الأشغال العامة بعمل جداول تنفيذ المشاريع والتحويلات المرورية في الوقت الحالي كما تقوم بالتنسيق مع إدارة المرور بوزارة الداخلية بخصوص التحويلات المرورية اللازمة لأعمال تنفيذ المشاريع، مشيرة إلى أن هناك تنسيقا دائما فيما يخص هذه الأمور، ومستقبلا سوف تقوم وزارة المواصلات والاتصالات بهذه المهام حين يتم انتقال إدارة هندسة المرور وسلامة الطريق من هيئة الأشغال العامة إلى الوزارة. ولفتت إلى أن وزارة المواصلات والاتصالات تتبنى رؤية شاملة وواسعة بشأن تخطيط شبكات النقل البري في الدولة والتي تشمل شبكات السكك الحديدية وشبكات الطرق المعبدة وغير المعبدة والتي تربط جميع المناطقة المختلفة في الدولة "الحضري والبري"، وذلك بالتنسيق مع الجهات المختصة بالدولة. وتنطلق جميع المشاريع ذات الصلة من هذه الرؤية الشاملة وصولاً إلى تحقيق الاستدامة لقطاع النقل البري بوجه عام.

يعاني سكان المناطق الواقعة على طريق روضة راشد، بداية من منطقة الشيحانية مرورا بمنطقة روضة راشد ومنطقتى ام الزبار الشرقية والغربية، وباقي المناطق الاخرى أيضا من كثرة مرور الشاحنات عبر الطريق القديم من جهة منطقة الشيحانية، لافتين إلى ان مرور الشاحنات بكل وقت يسبب زحاما شديدا على الطريق وينذر بوقوع حوادث خطيرة، كما حصل في السابق حيث وقعت حوادث ذهب ضحيتها شباب. ويعتبر طريق روضة راشد في الوقت الحالي من جهة منطقة الشيحانية من اخطر الطرق في البلاد، ومازال ينتظر التطوير حتى الآن، وبعد افتتاح الطريق الجديد من جهة طريق أبو سمرة ومنطقة أم الزبار وروضة راشد ساهم ذلك في الحد من نسبة وقوع الحوادث وانسيابية الحركة المرورية والقضاء على مشكلة الزحام الذي كانت تسببه الشاحنات، ومازال السكان حتى الآن ينتظرون تنفيذ مشاريع التوسعة على الطريق الحالي. ويشهد الطريق المذكور تجاوزات خطيرة وبشكل يومي من قبل أصحاب السيارات الذين يزيدون سرعتهم لتجاوز الشاحنات التي تسير ببطء مما ينتج عنه إرباك حركة السير ووقوع حوادث بسبب السرعة الزائدة.

الطريق بطول 10 كيلومترات ويتوقع الانتهاء من المشروع نهاية العام بدأت هيئة الأشغال العامة "أشغال" في تنفيذ المرحلة الأولى من الطريق الذي يربط الوكرة والمشاف بمنطقة بروة والدوحة بطول عشرة كيلو مترات وسوف يمتد حتى مستشفى الوكرة ومن المتوقع الانتهاء منه نهاية العام الجاري. وسوف يشكل الطريق الجديد نقلة نوعية للمدينة والخروج بها من عنق الزجاجة خاصة أنها تعاني منذ فترة طويلة من اختناقات مرورية كبيرة بسبب تنفيذ مشروع الريل والنفق الرئيسي الذي يبدأ من دوار عبد الله عبد الغني حتى دوار اوريدو. وبذلك تحصل الوكرة على ثلاثة مخارج رئيسية بداية من الطريق العام بعد الانتهاء منه وشارع الوكير الصناعية مرورا بهذا المشروع.

بعض مشاريع الطرق الداخلية أو الرئيسية، التي لا تمر فترة طويلة على تنفيذها، تواجه مشكلة الهبوط في مستوياتها؛ مما يشكل عرقلة لحركة السير والحوادث المرورية المختلفة. وتعتبر المشكلة الحقيقية في هذه القضية، هي غياب التنسيق بين الجهات المعنية، حيث تقوم الشركة المنفذة للمشروع بعد عمليات الحفر وتسوية الطريق بإحداث كسر في أنابيب المياه، وبعد إجراءات التدخل السريع تتم معالجتها. ولا تمضي فترة طويلة من الزمن وتظهر العيوب من خلال المنخفضات الإسفلتية، وحاليا يعاني الطريق السفلي لجسر الغرافة من حالة هبوط كبيرة في الاتجاه المؤدي إلى الدوحة، تحتاج إلى تدخل سريع من هيئة الأشغال العامة، ومثل هذه الظواهر المتكررة بحاجة إلى حل جذري، خاصة أن الدولة تدفع مبالغ طائلة من أجل توفير شوارع مكتملة المواصفات تخدم الجميع. وعلى الجهات التنفيذية مثل أشغال والبلدية وكهرماء وأوريدو وفودافون، وضع آلية عمل جديدة كفيلة بتفادي هذه السلبيات.

أعلنت "أشغال" عن إغلاق جزء طوله 250 مترا من شارع الوكير المؤقت في الاتجاهين اعتباراً من يوم الجمعة المقبل بهدف استكمال أعمال الطريق الرئيسي بطول 22 كيلومترا ضمن مشروع المحور الشرقي الغربي ويمكن لمستخدمي شارع الوكير المؤقت باتجاه مجمع الأديان، الانعطاف يميناً على تقاطع أم بشر الجديد الذي تم إنشاؤه، والإكمال من بعد الدوار للوصول إلى الإشارات الضوئية واتخاذها للوصول إلى الدائري السادس. أما لمستخدمي شارع الوكير المؤقت وللقادمين من الدائري السادس باتجاه الوكير فيمكنهم الانعطاف يميناً وإكمال الطريق حول مدينة بروة والانعطاف يساراً للوصول إلى تقاطع جري مصبح الجديد واتخاذ المخرج الالتفافي للوصول إلى شارع الوكير المؤقت كما هو موضح بالخريطة المرفقة. إغلاق هذا الجزء من شارع الوكير المؤقت يهدف إلى استكمال أعمال الطريق الرئيسي لمشروع المحور الشرقي الغربي والذي سيتضمن 5 مسارات في كل اتجاه، وسيوفر تدفقا مروريا حرا بين المنطقة الصناعية ومطار حمد الدولي. من الجدير بالذكر بأنه خلال الأشهر القليلة المقبلة سيتم فتح طريق الوكرة الموازي والمحور الشرقي الغربي أمام الحركة المرورية، مما سيغير وضع الطرق في هذه المنطقة بشكل إيجابي وملموس، وسيسهل الوصول إلى المنشآت التي تضمها المنطقة بشكل كبير. وتهيب هيئة الأشغال العامة بمستخدمي الطريق التقيد بحدود السرعة المسموحة حفاظاُ على سلامتهم، واتباع اللوحات الإرشادية الجديدة التي سيتم تركيبها على كافة أجزاء الطريق لإرشاد السائقين للطريق البديلة.

* تطوير 7 كيلو مترات في الاتجاهين وتحديث شبكات الصرف الصحي * شبكة متكاملة للصرف السطحي لمياه الأمطار ومسارات للدراجات الهوائية * 100 ألف متر مربع لممرات المشاة و60 ألفاً للمناطق الخضراء أنجزت هيئة الأشغال العامة "أشغال" ما يقرب من 98% من أعمال مشروع تطوير الدائري الخامس وشارع نجمة، فيما تم إنجاز ما يقرب من 85% من أعمال إنشاء جسر المشاة الواقع على الدائري الخامس مقابل مبنى المرور بمنطقة المطار، والذي تبلغ كلفته ما يقرب من 14 مليون ريال ويبلغ طوله 66 متراً بعرض 4 أمتار، ويتوقع الانتهاء من تنفيذ المشروع بشكل كامل خلال الشهر المقبل. وتقوم الشركة المنفذة للمشروع ـ حالياً ـ بوضع لمساتها الأخيرة بكافة مواقع المشروع، حيث يتم حالياً تركيب السياج الحديدي منتصف الطريق، فيما تم الانتهاء من تغطية غالبية الأرصفة بالإنترلوك، في حين تبقت مساحات قليلة جاري العمل على تمهيدها لتغطيتها بالإنترلوك خلال الأيام المقبلة، كما تم تجميل أجزاء ومساحات كبيرة على جانبي الطرق. أجزاء تشهد أعمال وضع الإنترلوك تقاطعان جديدان ويتضمن المشروع الذي تبلغ كلفته 240 مليون ريال، تطوير ما يقرب من 7 كيلومترات من الطرق في الاتجاهين، منها 3 كيلومترات من شارع نجمة، وتحديدا من تقاطع نعيجة باتجاه الدائري السادس، بما في ذلك إعادة تخطيط وتوسعة الشارع وإنشاء تقاطعين جديدين بإشارات ضوئية عند تقاطع شارع الحضارة مع شارع نجمة وتقاطع شارع عقبة بن نافع مع شارع نجمة، إضافة إلى تطوير 3.3 كيلومتر من الطريق الدائري الخامس، بما في ذلك إعادة تخطيط وتوسعة الطريق بزيادة عدد مساراته من مسارين و3 مسارات إلى 4 مسارات في كل اتجاه. سيولة مرورية واضحة طريق المطار والوكرة كما يشمل المشروع تخصيص 100 ألف متر مربع لممرات المشاة و60 ألف متر مربع للمناطق الخضراء، وقد تضمنت أعمال المشروع تحويل دوار الثمامة إلى تقاطع بإشارات ضوئية، وهو ما ساعد في تحقيق الانسيابية المرورية فور افتتاح التقاطع، إضافة إلى تطوير التقاطع الضوئي القائم بين شارع المطار والطريق الدائري الخامس، ليتيح للسائقين إمكانية الدوران للخلف من خلال مسار منفصل، كذلك يتيح للمتجهين إلى طريق المطار والوكرة المرور من خلال مسارين منفصلين أيضاً. جانب من الأعمال بجسر المشاة بنية تحتية متكاملة وقد تضمن مشروع تطوير الدائري الخامس وشارع نجمة، والذي أشرف على تنفيذه نحو 950 مهندساً واستشارياً ومساعداً وعاملاً، جميعهم عملوا لأكثر من 4 ملايين ساعة بدون وقوع إصابات عمل، تنفيذ العديد من التحسينات المهمة للبنية التحتية في المنطقة، منها تحديث شبكات الصرف الصحي وإنشاء شبكة متكاملة للصرف السطحي لمياه الأمطار، كما تمت حماية خطوط كهرباء الضغط العالي في المنطقة وعمل التحويلات اللازمة لبعض هذه الخطوط، إضافة إلى تخصيص مسارات للمشاة وأخرى للدراجات الهوائية، إلى جانب مواقف للسيارات.

تبدأ هيئة الأشغال العامة "أشغال" بعد غد الأربعاء تنفيذ الأعمال الإنشائية لأحد التقاطعات الحيوية التي تربط بين طريق المداري الجديد وطريق الشاحنات وطريق دخان السريع، والذي سيعمل على تسهيل الحركة المرورية بين الدوحة ودخان والخور وطريق سلوى. ولإتاحة المجال أمام تنفيذ الإنشاءات، ستقوم الهيئة بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور بعمل تحويلة مرورية بطريق الخدمات الشمالي بطريق دخان السريع بمنطقة أم الأفاعي بالقرب من تقاطع الدحيليات، اعتبارا من بعد غد الأربعاء ولمدة 3 أشهر، حيث سيتم لاحقا توفير طرق بديلة حسب الوضع الجديد للمشروع.

عبدالله بن حمد العطية: توصيل البنية التحتية لـ 10 آلاف قسيمة سكنية جديدة.. افتتاح 3 مسارات من ضمن 7 تربط ميناء حمد الجديد بدخان منتصف العام أعلن السيد عبدالله بن حمد العطية، نائب رئيس هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن افتتاح جزئين بمشروع المداري الجديد خلال الفترة المقبلة، مشيرا إلى أن الجزء الأول سيتم افتتاحه خلال أيام وهو الجزء الذى يربط ما بين مشروع المحور الشرقي الغربي وطريق دخان، فيما سيتم افتتاح الجزء الثاني ضمن المشروع منتصف العام الجاري، وسوف تشهد افتتاح 3 مسارات من ضمن 7 مسارات من ميناء حمد الجديد حتى دخان، كما سيتم الإعلان قريبا عن انجازات كبيرة فى شبكة الطرق المحلية. وقال نائب رئيس الهيئة ان الإستراتيجية الجديدة للهيئة تستهدف افتتاح المشاريع على مراحل، بهدف التخفيف على مستخدمى الطرق السريعة، وهو ما يتم حالياً، مشيداً بالدعم الكبير من معالي رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية، والتوجيه بسرعة إنجاز المشاريع وفق الجودة المطلوبة والمواصفات المتفق عليها. %80 من الطرق السريعة وقال العطية ان الهيئة تعمل حالياً على مد البنية التحتية لنحو 10 آلاف قسيمة سكنية جديدة بمختلف المواقع، ومنها الخريطيات والسيلية والخيسة وأم صلال والمشاف الوكير وغيرها، مشيراً إلى أن 80 % من المواطنين تسلموا أراضيهم الجديدة، موضحاً أن الهيئة تحرص خلال الفترة المقبلة على إنجاز نحو 80 % من الطرق السريعة خلال العام المقبل، مشيراً إلى القيام بتوسعة محطة الدوحة الجنوبية للصرف الصحى، فيما يتم إنشاء محطة بالمنطقة الصناعية، موضحاً أن مشاريع الهيئة لا تنتهي، وأن المهندسين القطريين يتابعون المشروعات في مواقع العمل.

شبكة طرق جديدة للقضاء على الازدحام بحلول 2020 الشبكة الجديدة تستوعب كثافة سكانية تصل إلى 10 ملايين نسمة المرور تدرس حلول النادي العلمي لتخفيف الازدحام في 22 فبراير راشد ابراهيم: العلمي هدفه خدمة المجتمع وطرح حلول ابتكارية لمشاكل المواطنين واصل النادي العلمي القطري مناقشة الحلول المبتكرة حول مشاكل الازدحام المروري على طريق الدوحة السريع "22 فبراير"، من خلال المبادرة الشهرية "مجلس المبتكرين" التي يتم تنظيمها في آخر ثلاثاء من كل شهر. واستضاف النادي النقيب علي راشد العذبة رئيس قسم الدراسات والمعلومات المرورية، بإدارة الإعلام والتوعية التابعة للإدارة العامة للمرور لمناقشة الحلول المقترحة وعرضها على الجهات المختصة. وأدار المجلس السيد راشد ابراهيم المستشار بالنادي العلمي القطري. وأطلع النقيب علي راشد العذبة على الحلول المقدمة من أعضاء النادي العلمي لحل مشكلة الازدحام على طريق 22 فبراير، مشيداً بالمجهودات التي يقوم بها الأعضاء من أجل مساعدة جهات الدولة وبالأخص إدارة المرور لحل هذه المشكلة، مما يدل على الوعي والحس الوطني لدى أعضاء النادي العلمي القطري، ومبادرتهم لوضع حلول مبتكرة وغير مألوفة للازدحام المروري. طريق موازٍ وقال إن إدارة المرور مستعدة للتعاون مع أي جهة أو شخص من أجل مساعدتها على تحقيق السلامة المرورية وتخفيف الازدحام بالشوارع، وأنه بعد اطلاعه على الحلول المقدمة من النادي العلمي القطري سيقوم بعرضها على المسؤولين بإدارة المرور لدراستها ومحاولة الاستفادة منها. متعهداً أنه خلال المجلس القادم سيحضر معه أحد المهندسين بقسم الهندسة والطرق بإدارة المرور، لمناقشة الأفكار والحلول المطروحة بشكل أكثر تفصيلاً. مشيرا الى أن المرور بالتعاون مع هيئة أشغال يقومان الآن بإنشاء طريق موازٍ لطريق 22 فبراير يبدأ من مسيمير وينتهي عند اللاندمارك، سيتم الانتهاء منه خلال العام الجاري، وسيساعد الطريق الجديد على تخفيف الازدحام بشكل كبير، بالإضافة إلى الخطط العاجلة التي تضعها إدارة المرور يومياً في مناطق التكدس المروري وانتشار الدوريات ونقاط التفتيش على الطرقات. شبكة طرق للقضاء على الازدحام بحلول 2020 وأوضح النقيب علي العذبة، أن المرور يعلم جميع المشكلات بالطرق المزدحمة، وأن هناك خطة محكمة للقضاء نهائياً على مشاكل الازدحام بشوارع الدوحة. كما أكد أنه خلال العامين المقبلين ستشهد الدولة إنشاء شبكة ضخمة من الطرق والجسور والأنفاق التي ستقضي تماماً على الازدحام المروري، حيث ان مخطط الدولة هو إنشاء شبكة طرق تتحمل كثافة سكانية تصل إلى 10 ملايين نسمة استعداداً لاستضافة قطر لكأس العالم 2022. مقترحات وخطط من جانبه تقدم السيد راشد إبراهيم بالشكر للنقيب علي العذبة لقبوله حضور مجلس المبتكرين والاستماع إلى الحلول المقدمة من أعضاء النادي لحل مشكلة الازدحام المروري على طريق 22 فبراير، آملاً أن تتم بلورة هذه المناقشات في خطط يتم تنفيذها فعلياً عن طريق إدارة المرور، كما أكد أن النادي العلمي هدفه بالأساس خدمة المجتمع عن طريق التفكير بشكل مبتكر للمشكلات والعقبات التي يعاني منها المواطنون ووضع حلول لها، لذلك فالنادي على استعداد للتعاون مع أي جهة لهذا الغرض. حلول مبتكرة وأوضح أنه منذ الاجتماع الأول تم تشكيل فريق عمل من مجموعة من الشباب القطري من أعضاء النادي، لإيجاد الحلول والأفكار الخاصة بزحام الطرق وتقديمها للجهات المسؤولة، حيث سيتم التواصل مع هيئة أشغال ووزارة المواصلات لعرض الأفكار ومناقشتها وتطويرها، مضيفاً أن النادي العلمي سيقيم معرضاً يحتوي على جميع نماذج الأفكار التي تم اقتراحها والموافقة عليها، ودعوة جميع الجهات بالدولة لزيارة المعرض. مقترحات أعضاء العلمي جدير بالذكر أن الندوة الأولى لمجلس المبتكرين شهدت عرض عدد من الأفكار قدمها أعضاء النادي من المبتكرين من شأنها أن تخفف الازدحام على طريق 22 فبراير، حيث اقترح السيد راشد إبراهيم إعادة تصميم المداخل والمخارج على جانبي الطريق لتجنب تكدس السيارات، وقدم المبتكر القطري هتمي الهتمي وضع رافعة سيارات آخر النفق، وفصل الحارة اليسرى للطريق عن باقي الحارات لمنع استخدام هذه الحارة للسيارات التي تريد الدخول بشارع الخدمات في أقصى اليمين. بدوره اقترح المبتكر القطري محسن الشيخ، تعديل سرعات الشارع حسب الحالة المرورية وكثافة السيارات، من خلال وضع حساسات ولوحات إرشادية بطول الطريق. ويتوجه النادي العلمي القطري بدعوة جميع الشباب القطري ممن لديه أي حلول ابتكارية للمشاكل التي تواجه المواطنين بشكل يومي، أن يتوجه إلى مقر النادي لعرض فكرته من خلال مشاركته في مجلس المبتكرين في آخر ثلاثاء من كل شهر.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن تحويل حركة المرور بجزء من طريق مسيعيد بطول 7.8 كيلومتر في الاتجاهين إلى طريق موازٍ للطريق القائم اعتبارا من بعد غد السبت ولمدة عام. وسوف يتم تنفيذ تحويل مسار المركبات المتجهة شمالاً والمتجهة جنوباً على مرحلتين بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور، وذلك بهدف إنشاء أربع مسارات إضافية في كل اتجاه ما بين الوكرة ومسيعيد، كجزء من مشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات، وهو ما يؤدي في النهاية عند استكمال أعمال المشروع إلى مضاعفة السعة المرورية لطريق مسيعيد. ويتعين على رواد الطريق استخدام طريق آخر مواز ودائم في كلا الاتجاهين، حيث لن يكون لهذا التحويل المروري أي تأثير على أي من المخارج القائمة حالياً على الدوار الواقع على بعد عشرة كيلومترات جنوبي الوكرة أو على التقاطع القريب من ميناء حمد والذي تم افتتاحه مؤخراً. كما لن تتأثر السعة المرورية لهذا الجزء من طريق مسيعيد بشكل سلبي، حيث إن الطريق المستحدث سيتألف من مسارين في كلا الاتجاهين مثل الطريق السابق.

الجفيري: انتهت بلا رجعة مشاكل الحفر والتشققات بالشوارع عادت الحياة إلى عدد كبير من الشوارع بمنطقة المطار بعد انتهاء هيئة الأشغال العامة من إعادة رصفها وتوسعتها، ولم يتبق إلا القليل منها سيتم الانتهاء منه خلال الشهور المقبلة. وأكدت شيخة الجفيري عضو البلدي لـ "الشرق" انه تم حتى الان افتتاح 7 شوارع مهمة بالمنطقة، إضافة إلى افتتاح شارع الطبراني وجزء من شارع الأمين المؤدي إلى مركز المطار الصحي، وكذلك جزء من شارع الصلاح، مما ساهم في تسهيل الحركة المرورية بشكل كبير، خاصة وأن هذه الشوارع ظلت مغلقة للصيانة وشكلت معاناة كبيرة للسكان، وبعد افتتاحها عادت الأمور أفضل مما كانت عليه في السابق. افتتاح 7 شوارع رئيسية وفرعية بالمطار القديم وأضافت: انتهت بلا رجعة مشاكل الحفر والتشققات بالشوارع ونرى حاليا شوارع في قمة الروعة بذلت فيها أشغال جهودا كبيرة حتى رأت النور. مشيرة الى ان جميع مناطق الدائرة سوف تشهد في المرحلة المقبلة أعمال تطوير شاملة في كافة المجالات، تعود بالفائدة والنفع على الجميع. وأكدت الجفيري أنها ظلت تتابع باستمرار مع المسؤولين في الهيئة سير العمل بالمشاريع القائمة والتواصل الدائم والمستمر معهم، من اجل معرفة آخر التطورات المتعلقة بالشوارع. معربة عن شكرها وتقديرها لجميع المعنيين بالهيئة لما قاموا به من جهد كبير خلال الفترة السابقة، وخصت بالشكر المهندسين ماجد خضر واحمد أبو شنب وعبد الله مسئول الشركة المنفذة للطرق بالدائرة. افتتاح 7 شوارع رئيسية وفرعية بالمطار القديم يذكر ان إدارة الطرق بهيئة الأشغال العامة تعمل وفق أنظمة الكترونية متكاملة من قبل فريق عمل صيانة الطرق، وذلك لمتابعة أعمال الصيانة بالشوارع المختلفة وإصدار أوامر العمل وضبط جودة الأعمال المختلفة، وكذلك إدارة المشاريع بجميع مناطق الدولة حيث شهدت الكثير من المناطق نقلة نوعية في مجال إزالة الطبقات الأسفلتية القديمة واستبدالها بأخرى جديدة.

أعلنت وزارة الداخلية عبر حسابها الرسمي على موقع "تويتر" عن مواقع تواجد الرادارات المتحركة بالطرق المختلفة اليوم الأحد الموافق 26 مارس 2017، حيث ستتوزع الرادارات على طريق الشمال، والخور الساحلي، المسبحية، سلوى، الوعب ، الدفنة والدائري السادس وأكدت الوزارة على التقيد بالسرعة المحددة على الطرق ، كما وجهت نصائح للسائقين في تلك الأجواء الماطرة وقالت في تغريدة عبر حسابها الرسمي: "ننصح قائدي المركبات بضرورة التأكد من صلاحية الإشارات الضوئية، و(مساحات) الزجاج الأمامية للسيارات" جدير بالذكر أن وزارة الداخلية أعلنت في وقت سابق أنه سيتم التنويه يوميا عن مواقع الرادارات المتحركة على الطرق المختلفة، وذلك في إطار الحرص على تعزيز السلامة المرورية، وتذكير سائقي المركبات المختلفة بوجوب التقييد بالقواعد لتجنب الحوادث التي تقع بسبب تجاوز السرعات المحددة.

أعلنت وزارة الداخلية عبر حسابها الرسمي على موقع "تويتر" عن مواقع تواجد الرادارات المتحركة بالطرق المختلفة لليوم الخميس الموافق 23 مارس 2017، حيث ستتوزع الرادارات على طريق مسيعيد، والشمال، طريق سلوى، طريق الخرارة، الدائري السادس، طريق الجامعة، طريق سلاح الجو، طريق مطار حمد. وقالت الوزارة في تغريداتها إن الحركة المرورية منسابة في معظم الطرق داخل الدوحة وخارجها، حيث تتواجد الدوريات لتسهيل حركة السير، وشددت على أهمية التزام قائدو المركبات بالسرعات المحددة. وأكدت الوزارة على أن الالتزام بآداب وقواعد المرور، يعزز من السلامة وانسياب الحركة بالطرق، ويحد من الحوادث المرورية. جدير بالذكر أن وزارة الداخلية أعلنت في وقت سابق أنه سيتم التنويه يوميا عن مواقع الرادارات المتحركة على الطرق المختلفة، وذلك في إطار الحرص على تعزيز السلامة المرورية، وتذكير سائقي المركبات المختلفة بوجوب التقييد بالقواعد لتجنب الحوادث التي تقع بسبب تجاوز السرعات المحددة.

طالب سكان منطقة الخريطيات الجهات المعنية القائمة على تنفيذ مشروع توسعة وتطوير جسر الخريطيات الذي يربطها بطريق الشمال ومنطقة الخيسة بسرعة انجاز كافة الاعمال القائمة على هذا الجسر الحيوي الذي يعتبر المدخل الرئيسي لسكان المنطقتين. ولفتوا إلى انه منذ انطلاق المشاريع على هذا الجسر باتوا يعانون من صعوبة في الدخول والخروج من والى مناطقهم نتيجة الزحام الشديد الذي يشهده الجسر بشكل يومي خاصة خلال اوقات الذروة، وقالوا ان التخبط والعشوائية في تصاميم وإنشاء هذا الجسر وكذلك الجسور الاخرى على طريق الشمال تسبب في وجود اخطاء رئيسية تم اكتشاف امرها بعد افتتاح هذه الجسور، مما ادى إلى اتخاذ قرارات عاجلة باغلاق العديد من الجسور واعادة تصميمها مرة اخرى. ومن أبرز ما يعانيه سكان منطقة الخريطيات ومنطقة الخيسة من ضيق التحويلة المرورية على الجسر بحيث انهم يمرون أعلى الجسر من خلال ثلاث حارات ويزداد ضيقها باتجاه التحويلة المرورية ليصبح مسارا واحدا فقط تستخدمه السيارات باتجاه المنطقتين ، وهو ما نتج عنه وقوع العديد من الحوادث المرورية التي نتج عنها خلق زحام شديد امتد لمسافات طويلة.

قال سعادة السيد جاسم بن سيف السليطي وزير المواصلات والاتصالات، إن مشروع تطوير طريق الريان،سوف يحقق انسيابية مرورية ملموسة بالمنطقة، مشيراً إلى أن تلك الانسيابية سوف تزيد مع الانتهاء من المراحل التكميلية والمتبقية الجاري العمل على تنفيذها حالياً. وأوضح أن أشغال أنجزت العمل قبل موعده، وهو ما تستحق عليه كل التقدير، منوهاً بأن الأعمال متواصلة بوتيرة أسرع لإنهاء بقية مراحل المشروع، لافتا إلى أن المشروع يتسم بالتكامل خاصة فيما يتعلق بما يحتويه من أعمال البنية التحتية وأنفاق الخدمات بحيث يسهل تنفيذ أعمال الصيانة. وأشاد سعادته بالتكامل في التنسيق بين مختلف الجهات في الدولة، وهو ما أسفر عن إنجاز حقيقي وملموس في المشروع قبل موعده، مشيداً بجهود كل من شارك في تحقيق هذا العمل وإنجازه قبل موعده.

أكد سعادة الدكتور المهندس سعد بن أحمد المهندي رئيس أشغال، التزام الهيئة بتوجيهات معالي رئيس مجلس الوزراء بتسليم المشاريع التي تقوم بها الهيئة وفق مواعيدها المحددة أو قبلها، مشيراً إلى أن هذا تحقق بفضل الله من خلال افتتاح المرحلة الأولى من مشروع تطوير طريق الريان، موضحاً أن تلك المرحلة افتتحت قبل موعدها بما يقارب شهرين، وذلك في إطار جهود الهيئة لتسريع وتيرة التنفيذ وإعادة جدولة بعض المشاريع لتسليمها قبل المواعيد المحددة لها مسبقاً، منوهاً بالحرص الدائم لمعالي رئيس الوزراء على المتابعة الميدانية الدقيقة لتطور تنفيذ هذه المشاريع، وهو ما يعكس حرص الدولة والتزامها بدعم تنفيذ هذه المشاريع التنموية الهامة. ونوه رئيس الهيئة بأن المرحلة الأولى من مشروع تطوير طريق الريان التي تم افتتاحها اليوم سوف تسهم بشكل ايجابي في انسيابية حركة المرور في المنطقة وسوف تقلل مدة التنقل بين المناطق بحوالي 20 إلى 30 %، إلا أن الأثر الايجابي الكامل سيظهر بوضوح بعد الانتهاء من تنفيذ محور الريان — دخان الرئيسي في 2018 والذي ستقل معه مدة التنقل لأكثر من النصف. وأشار إلى أنه خلال شهرين سيتم الانتهاء من الأعمال المتبقية من المرحلة الأولى لطريق الريان بشكل كامل، وتتضمن مسارات المشاة والدراجات الهوائية وبعض أجزاء من طرق الخدمة وأعمال التشجير. وقال رئيس الهيئة ان محور الريان — دخان يمثل جزءا من الخطة الأشمل لشبكة الطرق السريعة المتكاملة والمترابطة التي تقوم "أشغال" بإنشائها. ومع تجسد ملامح شبكة الطرق السريعة واكتمال أجزاء كبيرة منها خلال عامي 2017 و2018، ستشهد الحركة المرورية في دولة قطر تغييراً ملموساً حيث ستتكون من خلال هذه الشبكة عدة محاور رئيسية تكون بمثابة شرايين تربط بين جميع مناطق دولة قطر، وسوف يتوالى خلال العامين القادمين اكتمال محاور أخرى مهمة ضمن شبكة الطرق السريعة ستعمل على دعم التنمية الاقتصادية والسكانية وتغيّر تجربة مستخدمي الطرق في البلاد من حيث الانسيابية المرورية واختصار زمن الرحلة وربط المناطق في جميع أنحاء البلاد.

أكد المهندس يوسف العمادي، مدير إدارة الطرق السريعة بهيئة الأشغال العامة (أشغال) إن طريق الريان يعد الثاني من نوعه على مستوى الدولة، وذلك بعد طريق لوسيل السريع، مشيراً إلى أن الطريق من الطرق المتقدمة التي تراعي الانسيابية المرورية وحرية التنقل دون توقف، كما تمت مراعاة الحركة المرورية المتوقعة لـ 20 عاماً قادمة، حيث تمت مراعاة الكثافة السكانية والتطور العمراني للمناطق المحيطة بالطريق، وما ينتج عن ذلك من سيارات قد تستخدمه مستقبلاً، منوهاً بأن تسريع وتيرة العمل وإنجاز المشروع قبل موعده لن يؤثر على جودته بأي صورة، مشيراً إلى أن الهيئة لم ولن تسمح بالمساس بجودة مشاريعها.