أوصى خبير السيارات الألماني هيلموت كلاين بالاعتماد على الإطارات الشتوية خلال فصل الشتاء؛ لأنها توفر المزيد من الثبات على الطرق المبللة. وأوضح كلاين، الخبير لدى نادي السيارات الألماني ADAC، أن الإطارات الشتوية يتم صنعها من مركب مطاطي أكثر ليونة، وهو ما يضمن تماسكا أفضل على الطريق في ظل درجات الحرارة المنخفضة. وأضاف الخبير الألماني أن الإطارات الشتوية تتميز بتصميم شرائحي خاص، مما يجعلها أشد تماسكا على أرضية الطريق المغطاة بالثلوج. وبوجه عام، تشتمل الإطارات الشتوية على المزيد من أخاديد المداس، مما يسمح بتصريف المزيد من الماء، وبالتالي لا تعوم الإطارات بشكل سريع.

حذرت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة من أن الأضرار البسيطة في طلاء السيارة قد تمثل مشاكل كبيرة في فصل الشتاء؛ حيث يمكن أن تتوغل بقايا الملح والأوساخ بسهولة إلى صاج الجسم، مما يرفع من خطر تكوّن الصدأ. لذا ينصح الخبراء الألمان بضرورة فحص الطلاء وإصلاح الأضرار بسرعة؛ نظرا لأن دور الطلاء لا يقتصر على المظهر الجمالي للسيارة فسحب، ولكنه يعمل في المقام الأول على حماية جسم السيارة المعدني. ويمكن لقائد السيارة أن يعالج بعض الأضرار الصغيرة بنفسه، مثل مواضع خبطات الحجارة، وذلك بواسطة قلم الطلاء. أما المواضع الكبيرة المتضررة، التي يتساقط منها الطلاء، فيجب إصلاحها لدى مراكز الإصلاح المتخصصة.

تفاقمت في الآونة الأخيرة، إشكالية استيلاء أصحاب معارض السيارات على المواقف العامة، في الشوارع التجارية والخدمية والأراضي الفضاء، وحرمان الآخرين من حقوقهم في إيقاف سياراتهم، في المواقف التي خصصتها الدولة، ولم تقتصر تلك الإشكالية على طريق سلوى الذي يعاني من الظاهرة منذ وقت طويل وإنما امتدت لتشمل معظم الشوارع التجارية والخدمية، بل امتدت إلى استغلال مواقف السكان في المدن السكنية، وعلى سبيل المثال مدينة بروة السكنية وغيرها من المواقف الأخرى ، الأمر الذي نتج عنه انتقاد حاد للجهات المختصة لقيامها، بمنح التراخيص لتلك المعارض دون توفير أو معاينة المكان المخصص لإيقاف سياراتها، واستغلال مواقف الدولة العامة والاستيلاء عليها لصالحهم، حتى باتت الشوارع التجارية والخدمية ساحة لسيارات المعارض، وخلق حالة من الاختناق المروري وتعطيل الحركة المرورية، وقيام البعض منها بوضع حواجز أمام محلاتهم . أزمة كبيرة انتشرت، بشكل ملموس دون تحرك واضح وصريح من الجهات المعنية، لوقف هذه التجاوزات من خلال فرض سطوة القانون لمنع تكرار مثل هذه السلبيات، لذلك طالب مواطنون بضرورة الإسراع في نقل جميع معارض السيارات إلى المدينة المتكاملة بروضة راشد التي تم الإعلان عنها سابقا، والعمل على حل اشكاليات معارض السيارات، ومحاولة توفير المساحات البديلة لهم . معاناة حقيقية في البداية قال المواطن زهير الشرشني، إن سيارات معارض السيارات ووقوفها بشكل مخالف، واستيلاءها على مواقف الدولة، بوضع اليد تحولت إلى معاناة حقيقية، لجميع المواطنين الذين يتجهون للشوارع الخدمية لقضاء احتياجاتهم المختلفة سواء من المحلات التجارية أو المطاعم أو المراكز الطبية وغيرها، لافتا إلى أن الزبائن غالبا لا يجدون موقفا لإيقاف سياراتهم، نظرا لاستغلال هذه المواقف من قبل أصحاب معارض السيارات دون وجه حق، فمن المعروف أن كل معرض يملك أمامه أماكن مخصصة لعرض ما لا يقل عن 6 أو 7 سيارات يقوم بإيقافها، ولكن تلك الأماكن لا تكفي، فيقوم باحتلال المواقف المخصصة للمحلات التجارية الأخرى، مما يضطر المواطن إلى إيقاف سيارته بشكل مخالف، أو صف ثان، الأمر الذي يعرضه للمخالفة المرورية، بسبب حرمانه من الحق الذي منحته إياه الدولة، في تخصيص مواقف في الشوارع الخدمية، مؤكدا أنها إشكالية كبيرة تتطلب سرعة التحرك في حلها، ومعالجتها وخلق آليات محددة وواضحة للتعامل معها وعدم الانتظار طويلا، لأن صاحب المعرض تهمه مصلحته الشخصية بغض النظر عما يتعرض له الآخرون من مشاكل نتيجة عدم إيجاد موقف لسياراتهم، لذلك يجب تشديد الضوابط والإجراءات اللازمة عند منح التراخيص اللازمة لهذه المعارض . حلول فعلية ويرى المواطن علي حسن، أن أصحاب معارض السيارات يستغلون الأعداد الكبيرة للسيارات لديهم، ويقومون بالاستيلاء على كافة المواقف سواء في الشوارع التجارية أو الخدمية أو حتى الأراضي الفضاء في الأحياء السكنية، فضلا عن استغلال المواقف الخاصة بالسكان في المدن والمجمعات السكنية، غير مراعين حق المواطنين والمقيمين، ورغبتهم في استخدام حقهم المشروع في إيقاف سياراتهم في الأماكن التي خصصتها لهم الدولة أمام المطاعم والمؤسسات الخدمية الأخرى، التي هم بحاجة إليها، مشددا على ضرورة إيجاد حلول فعلية للقضاء على هذه الظاهرة، ولن يحدث ذلك دون وقفة جادة مع هذه الإشكالية بكافة جوانبها، والعمل على معالجتها، وتوفير البدائل لأصحاب المعارض أو عدم منح تراخيص جديدة لمعارض السيارات، قبل التأكد من وجود مساحات كافية لعرض السيارات، خاصة وأن الكثير من المعارض تعتمد بشكل كبير على عرض السيارات وإيقافها في الشوارع صباحا ومساء . الإسراع بنقل المعارض من جهتهم دافع عدد من أصحاب معارض السيارات عن موقفهم، لافتين إلى عدم توفير أماكن مخصصة لهم من الدولة لإيقاف سياراتهم مما يضطرهم إلى الوقوف في المواقف العامة، بالإضافة إلى ارتفاع الإيجارات، وقلة المساحات داخل المعارض ونقص مواقف السيارات، ووافقوا على مقترح نقل محلاتهم إلى روضة راشد في حال تم توفير مساحات لهم في تلك المدينة . وقال يوسف السيد – صاحب معرض سيارات – إن لجوء بعض أصحاب المعارض لعرض سياراتهم في الشارع، يوقع ضررا كبيرا على أصحاب المعارض أنفسهم، خاصة أن العديد من تلك السيارات تتعرض للأذى أو التلفيات نتيجة وقوفها في الشارع تحت أشعة الشمس، لافتا إلى أن جميع المواقف المخصصة بالشوارع حق لأي شخص يستطيع استخدامها، خاصة وأن أصحاب المعرض ملتزمين بعدم إيقاف سياراتهم على الأرصفة أو صف ثان بما يشوه المنظر العام للشارع ويخلق حالة من التكدس المروري في شوارع الخدمات . وأكد على ضرورة إيجاد حلول واقعية لتلك الإشكالية مع مراعاة أصحاب المعارض بما لا يقع بالضرر والخسائر المادية عليهم، خاصة وأنهم ملزمون بدفع إيجارات شهرية تصل إلى أكثر من 36 ألف ريال، فضلا عن الزيادة السنوية، كل هذا بالإضافة إلى مصاريف العمال والأجور والالتزامات المادية الأخرى، متسائلا لماذا يتم منح الموافقات والتراخيص لمعارض السيارات دون النظر للمساحات المناسبة وعدد المواقف المخصصة للسيارات، حتى لا يلجأ أصحاب المعارض إلى استغلال المساحات الموجودة أمام المعرض، وقال إن الحاجة أصبحت ماسة إلى الإسراع في نقل جميع معارض السيارات إلى المنطقة المخصصة لها، بما يقضي على العديد من الاشكاليات التي يعاني منها المواطنون وأصحاب السيارات بصورة عامة . ويتفق هاني مدين (مسؤول مبيعات معرض سيارات)، مع الرأي السابق، قائلا: إنه يوجد حملات من قبل إدارة المرور على جميع المعارض، بصفة مستمرة، لمتابعة مدى التزامهم والتأكد من عدم إشغالهم المواقف العامة، لافتا إلى أن الكثير من المعارض أصبحت أكثر التزاما، ودعا إلى مراعاة المشكلات والتحديات التي تواجه أصحاب المعارض من مساحات صغيرة وإيجارات مرتفعة، لذلك يجب الإسراع في نقلهم إلى المدينة المخصصة والتي تم الإعلان عنها سابقا أو توفير أماكن أو مساحات يتم استغلالها كمخازن للسيارات، وبأسعار معقولة، لحين الانتهاء من مدينة السيارات، الأمر الذي من شأنه حل تلك الإشكالية المزمنة وإرضاء جميع الأطراف .

أعلنت هيئة الأشغال العامة أنه سيتم تحويل الحركة المرورية على جزء من طريق مسيعيد في الاتجاه إلى مسيعيد وتحويلها إلى مسارين جديدن طولهما 2.8 كلم بمحاذاة الجزء المحوّل ابتداءً من بعد غد الخميس ولمدة عام. هذه التحويلة المرورية هي المرحلة الثانية من التحويلة التي تم تنفيذها في ذات الموقع الشهر الماضي وتهدف إلى إتاحة المجال لتنفيذ أعمال إنشاء أحد التقاطعات الرئيسية ضمن مشروع طريق الوكرة الموازي كجزء من برنامج الطرق السريعة. وستقوم الهيئة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه قائدي المركبات بهذا التحويل المروري وتهيب بمستخدمي المركبات الالتزام بحدود السرعة المحددة بخمسين كلم في الساعة حفاظاً على سلامتهم. ومع بدء موسم التخييم تدعو أشغال قائدي المركبات المتجهين إلى مواقع التخييم توخي الحذر وتخفيض سرعة القيادة واتباع اللافتات المرورية الجديدة التي قامت الهيئة بتركيبها، كما تهيب الهيئة بجميع قائدي المركبات الالتزام بالسرعات المقررة وهي 50 كيلومتر في الساعة، واتباع الإرشادات المرورية لضمان سلامتهم.

أجرت شركة هرست تعديلات تقنية وتصميمية على أيقونة فورد موستانج، تصل معها قوة السيارة إلى 1520 حصان، وتتألق بمزيد من الجاذبية. وأوضحت الشركة الأمريكية أن نسخة أيقونة فورد المعدلة، والتي تحمل الاسم R-Code، زادت قوة محركها V8 سعة 5 لتر إلى 760 حصان، وهو ما يمثل ضعف القوة القياسية (319 حصان)، وذلك بفضل كمبريسور 2ر3 لتر، المطور لدى شركة Kenne Bell، والتبريد بالسوائل. وتقدم شركة هرست المستوى الأقوى من معدلات الأداء بنسخة R-Code، والذي يصل بالسيارة إلى قوة 1520 حصان. ولتتوافق نسخة هرست مع هذه المعدلات الجديدة تم تجهيز السيارة بطاقم نوابض جديد لخفض الخلوص الأرضي. ولمظهر أكثر جاذبية وشراسة، يتوفر سبويلر خلفي جديد وعتبات جديدة وناشر هواء جديد، بالإضافة إلى طلاء باللونين الأبيض والذهبي، وجنوط هرست، التي تتألق بحليات مذهبة.

أجرت شركة كارلسون تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة مرسيدس C 63 S AMG، لتحقنها بقوة إضافية، ولتضفي عليها المزيد من الجاذبية. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أن التعديلات، التي أجرتها على محرك السيارة، زادت من قوته 100 حصان لتصل إلى 605 حصان/820 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى. وبفضل هذه المعدلات الجديدة تنطلق النسخة المعدلة، التي تحمل الاسم CC63S Rivage، من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 0ر4 ثانية فقط. ولتأكد شخصيتها الرياضية، تقدم كارلسون لأيقونة مرسيدس طقم إيروديناميكية، يتألف من مئزر أمامي جديد يضم شفة اسبويلر أمامي ، إلى جانب اسبويلر خلفي، بالإضافة إلى مجموعة عادم رياضية مصنوعة من الفولاذ.

طورت شركة مرسيدس مجموعة جديدة من محركات البنزين والديزل، والتي سيتم طرحها لأول مرة مع إطلاق سيارة الفئة S الجديدة خلال الصيف المقبل. وأكدت شركة مرسيدس على رفع كفاءة وأداء المحرك رباعي الأسطوانات إلى مستوى المحرك سداسي الأسطوانات السابق، كما تمتاز المحركات الجديدة في نفس الوقت بتوفير في معدل استهلاك الوقود بنسبة تبلغ 15% مقارنة بالموديلات السابقة. وأوضحت الشركة الألمانية أنه تم تحقيق هذه النتائج من خلال القيام ببعض التدابير والإجراءات داخل المحرك، مثل جلب الدوران المغلفة خصيصا، بالإضافة إلى العديد من التدابير الأخرى، ومنها استعمال الشبكة الكهربائية 48 فولت ومولدات بادئ الحركة الجديدة، والأجهزة الإضافية، التي يتم التحكم فيها حسب الحاجة، والتي يمكنها الاستفادة من الطاقة، التي يتم استعادتها أثناء عمليات الكبح. ومن ضمن عمليات التطوير الأخرى استخدام ضاغط إضافي كهربائي لزيادة عزم الدوران. ويمتاز هذا الضاغط باستجابة أسرع من الشاحن التربو، علاوة على تجهيز محركات البنزين بفلتر الجزيئات من أجل الحفاظ على البيئة من خلال الحد من انبعاثات العادم الضارة. وتشتمل مجموعة المحركات الجديدة المخصصة للسيارة مرسيدس من الفئة S على محرك بنزين ثماني الأسطوانات V8 بسعة حجمية تبلغ 4 لترات وبقوة 350 كيلووات/476 حصان ويدور بعزم أقصى يبلغ 700 نيوتن متر. وبفضل وظيفة إيقاف الأسطوانات فإنه يمتاز بالتوفير في استهلاك الوقود بنسبة 10% مقارنة بالموديل السابق. وبالإضافة إلى ذلك، وسعت الشركة الألمانية من باقة المحركات الجديدة من خلال محرك سداسي الأسطوانات بسعة حجمية 3 لترات وبقوة تزيد على 300 كيلووات/400 حصان، مع شبكة إمداد بالتيار الكهربائي 48 فولت وكذلك مولد بادئ الدوران بقوة 15 كيلووات. ويعمل محرك البنزين الثالث الجديد بواسطة أربع أسطوانات وبسعة حجمية تبلغ 2 لتر وبقوة تزيد على 200 كيلووات/272 حصان، والذي من المتوقع الاعتماد عليه في بعض موديلات الفئة E. وعلاوة على ذلك، طورت شركة مرسيدس محرك ديزل مستقيم سداسي الأسطوانات لسيارة الفئة S الجديدة، والذي يأتي بسعة حجمية 3 لترات، ويمتاز بزيادة القدرة بنسبة تصل إلى 20% ويولد قوة تزيد على 230 كيلووات/313 حصان، وبالتالي فإنه يعتبر أقوى محرك ديزل في تاريخ الشركة الألمانية.

أجرت شركة "سبيد بوستر" تعديلات تقنية على سيارة بي إم دبليو M2، التي تنتمي لفئة موديلات الكوبيه الرياضية، لتحقنها بقوة إضافية تبلغ 56 حصانا. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أن التعديلات، التي تم إجراؤها على محرك التربو المكون من ست أسطوانات على شكل مستقيم، ساعدت على زيادة قوته إلى 426 حصان، مع عزم الدوران الأقصى 620 نيوتن متر.

تعتزم شركة أوبل إزاحة الستار عن الجيل الجديد من أفخم سياراتها Insignia خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات في شهر مارس القادم. وأوضحت الشركة الألمانية أن أيقونتها الهاتشباك رباعية الأبواب ستحمل الاسم الجديد Insignia Grand Sport لتأكيد شخصيتها الرياضية، وتأتي السيارة بطول 90ر4 متر، كما زادت قاعدة العجلات حوالي 10 سم، وهو ما يمنح السيارة مزيدا من الرحابة، وخاصة في الخلف. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة جنرال موتورز الأمريكية إلى أن السيارة فقدت 175 كيلوجراما، وهو ما بدت آثاره على تقليل استهلاك الوقود. ويضم برنامج دفع Insignia Grand Sport مجموعة من محركات البنزين والديزل، التي تغطي نطاق قوة يمتد من 81 كيلووات/110 حصان، وحتى 184 كيلووات/250 حصان. كما يتوفر للسيارة ناقل حركة يدوي جديد من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ثمان سرعات، مع إمكانية العمل مع نظام الدفع الرباعي. وتزخر السيارة بخدمة تليماتيك OnStar، فضلا عن المقاعد المريحة وأضواء ماتريكس مع تقنية LED وأول شاشة Head-up في موديلات أوبل. ومن المقرر أن تطرح أوبل أيقونتها Insignia Grand Sport الجديدة في أواخر ربيع 2017.

تعتزم شركة مرسيدس كشف النقاب عن موديل AMG من الفئة E، وذلك خلال المشاركة ضمن فعاليات معرض لوس أنجلوس المقام خلال الشهر القادم. وأوضح الفرع الرياضي لشركة مرسيدس أن الموديل E 63 والموديل E 63 S يعتمدان على سواعد محرك تربو سعة 4 لتر، مكون من 8 أسطوانات على شكل حرف V، ويولد هذا المحرك في الموديل E 63 S قوة 450 كيلووات/612 حصان، ليجعل من السيارة أقوى نسخ E حتى الآن. وبفضل عزم الدوران البالغ 850 نيوتن متر تتسارع الصالون من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4ر3 ثانية فقط، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 250 كلم/س، مع إمكانية زيادتها إلى 300 كلم/س نظير تكلفة إضافية. ويولد محرك السيارة بالموديل العادي E 63 قوة 420 كيلووات/571 حصان، مع عزم دوران أقصى 750 نيوتن متر، وهو ما يعني زيادة زمن التسارع بمقدار عُشر ثانية. وينطلق كلا الموديلين بنظام الدفع الرباعي، الذي يتم التجهيز به بشكل قياسي، ولكن AMG قامت ببرمجة الوضع المعروف باسم Drift لنظام التحكم الإلكتروني لنظام الدفع الرباعي 4Matic، والذي تتحول به السيارة E 63 إلى نظام الدفع الخلفي، ولتتمكن أيضا من تجاوز المنعطفات بشكل عرضي. ومثلما هو الحال في جميع موديلات AMG يوجد للمحركات القوية مجموعة تعليق أكثر صلابة، وبعض الملامح، التي تميز موديلاتها عن الموديلات القياسية؛ لذا تتميز السيارة E 63 بملامح مفتولة العضلات، ومقصورة داخلية معدلة. ومن المقرر أن تطرح مرسيدس موديل AMG من الفئة E بداية العام القادم، غير أنها لم تكشف حتى الآن عن أسعارها.

أجرت شركة Abt تعديلات تقنية على سيارة فولكس فاجن Tiguan، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، لرفع معدلات أدائها. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أن باقة زيادة معدلات الأداء ساعدت على زيادة قوة المحرك 2.0 TSI من 180 حصان/320 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى إلى 216 حصان/360 نيوتن متر. كما أدت التعديلات، التي تم إدخالها على محرك الديزل TDI سعة اللترين، إلى زيادة قوته من 150 حصان/340 نيوتن متر إلى 180 حصان/380 نيوتن متر. وزادت قوة المحرك 2.0 TDI من 190 حصان/400 نيوتن متر إلى 215 حصان/440 نيوتن متر.

أجرت شركة سانج يونج تجديدات تصميمية وتقنية على سيارة البيك آب Actyon Sports؛ حيث تطل السيارة بمقدمة جديدة يرسم ملامحها التصميم الجديد لشبكة المبرد، والأضواء النهارية بتقنية LED، وكشافات الضباب الجديدة. كما قامت الشركة الكورية بتدعيم برنامج محركات البيك آب Actyon Sports بمحرك ديزل تربو رباعي الأسطوانات سعة 2ر2 لتر وبقوة 178 حصان، مع عزم دوران أقصى400 نيوتن متر. وتتضافر جهود هذا المحرك مع نظام الدفع الرباعي وناقل حركة يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات. وتصل حمولة الموديل مزدوج الكابينة إلى طن كامل، بينما يستطيع قَطر 3 أطنان كاملة. وتروج الشركة لأكثر موديلات السيارة اقتصادية من خلال معدل استهلاك 9ر6 لتر/100 كلم. وتتألق المقصورة الداخلية بكونسول أوسط معدل، كما تم تركيب حامل كؤوس مدمج بمسند الذراع الأوسط بين المقاعد الخلفية.ومن المقرر أن تطرح سانج يونج الموديل الجديد من البيك آب Actyon Sports بحلول نهاية العام الجاري، غير أنها لم تكشف عن الأسعار حتى الآن.

أجرت شركة جايجر كارز تعديلات تقنية على سيارة كاديلاك ATS-V الكوبيه لتأكيد شخصيتها الرياضية. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات، التي أجرتها على محرك السيارة V6 والمدعوم بشاحني تربو، ساعدت على إضافة 39 حصان إلى قوته القياسية، ليصل إلى حاجز 500 حصان. كما زاد عزم الدوران الأقصى من 603 إلى 659 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تقف سرعة السيارة القصوى عند حاجز 312 كلم/س. وأشارت جايجر كارز إلى أن النوابض الجديدة لمجموعة التعليق ساعدت على خفض الخلوص الأرضي للسيارة حوالي 25 ملليمترا، لتأكيد الطابع الرياضي. وتتألق نسخة جايجر كارز المعدلة بجنوط كبيرة مقاس 19 بوصة، كما أنها تحافظ على التجهيزات الفاخرة بالمقصورة الداخلية، والتي تتمثل في مقاعد رياضية مكسوة بالجلد الفاخر ومكيف هواء ثنائي المناطق ونظام صوتي من شركة Bose، بالإضافة إلى حزمة كاملة من الأنظمة المساعدة.

حذرت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة من إحماء محرك السيارة الكابريو أثناء التوقف في الفترة الشتوية بغرض وصول مادة التزليق لجميع أجزاء المحرك؛ نظرا لأن هذه العملية تتسبب في واقع الأمر في زيادة خطر تآكل مكونات المحرك. وأوضحت الهيئة أن المحرك قد يستغرق نصف الساعة حتى يصل إلى درجة حرارة التشغيل الحقيقية، وهو ما يحظر عمله سواءً في المرأب أو في الهواء الطلق. وأضاف خبراء الهيئة أن المحركات تدور في مرحلة البدء بخليط دهني للغاية، وهنا قد تظل بقايا بنزين غير محترق عالقة على جدار الأسطوانات، وهو ما قد يؤدي إلى تخفيف الزيت. وينصح الخبراء قبل التوقف في فترة الشتاء بتزويد المحرك بزيت جديد وفلتر جديد؛ لأن الزيت القديم يحتوي على مخلفات احتراق ضارة، كما أن الزيوت الحديثة تعبر فترة التوقف الشتوي بدون مشاكل، ويمكن اعتبارها جديدة في مرحلة البدء بالموسم الجديد. ولتجنب الصدأ في خزان الوقود بالموديلات الكابريو، ينصح الخبراء بملئه بشكل كامل قبل فترة التوقف الشتوي.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة بالتعاون مع شركة المناعي للسيارات وكيل سيارات جي أم سي عن استدعاء مركبات جي أم سي طراز سيرا وطراز يوكون موديلات 20014 – 2016 وذلك لوجود خلل في برنامج وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بالوسائد الهوائية. ويأتي هذا الاجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين . وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب . وحثت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري.

أجرت شركة HS Motorsport تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة فورد Mustang GT المكشوفة لزيادة معدلات الأداء وإضفاء المزيد من الفخامة عليها. وأوضحت شركة التعديل الألمانية، أن الجنوط التي تقدمها لأيقونة فورد زادت من جاذبية السيارة؛ حيث تتألق الجنوط الكبيرة مقاس 20 بوصة باللون "جرافيت الكربون"، كما تم تجهيز السيارة بمجموعة تعليق KW الملولبة. وأوضحت الشركة الألمانية، أن التعديلات التي أجرتها على برمجيات محرك السيارة المكون من ثمان أسطوانات على شكل حرف V ساعدت على زيادة قوته إلى 462 حصان/543 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى.

كشفت شركة فورد عن الموديل الجديد من وحش الأراضي الوعرة المدمج Kuga، والذي يأتي بتصميم جديد ومقصورة داخلية جديدة. وأوضحت الشركة الأمريكية أن سيارتها الجديدة تعتمد على الجيل الثالث من نظام المعلومات والترفيه SYNC، وهو ما أدى إلى تقليل عدد الأزرار، كما جددت فورد تجهيزات سيارتها المدمجة؛ حيث تقدم لها باقة من الأنظمة المساعدة المُحسّنة. وأشارت فورد إلى أن نظام الكبح الاضطراري داخل المدن يعمل الآن ضمن نطاقات سرعة أعلى، كما تم تحسين دعيم الإلكترونيات لدى عمليتي الصف والخروج من الصف، وأصبح التحكم بنظام المعلومات والترفيه أسهل بفضل الأوامر الصوتية. وعلى صعيد المحركات، تتوفر للسيارة ستة محركات بنزين وديزل تغطي نطاق قوة يمتد من 88 كيلووات/120 حصان إلى 132 كيلووات/184 حصان، تصل بالسيارة إلى السرعة القصوى 200 كلم/س. وتشير المواصفات الفنية إلى أن محرك الديزل الأساسي يستهلك في أفضل الحالات 4ر4 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 115 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومن المقرر أن تطرح فورد الوحش Kuga الجديد بداية العام القادم، ليشعل نار المنافسة مع فولكس فاغن Tiguan ونيسان Qashqai.

كشفت شركة بيجو النقاب عن سيارتها 3008 الجديدة، التي تتحول مع تغيير الجيل من سيارة فان إلى سيارة SUV مدمجة، كي تتمكن من اقتحام الأراضي الوعرة. وأوضحت الشركة الفرنسية أن سيارتها الجديدة تظهر بطول 45ر4 متر، كما تقدم خمسة مقاعد بفضل طول قاعدة العجلات البالغ 68ر2 متر، في حين تصل سعة صندوق الأمتعة إلى 1482 لترا. وشهدت مقصورة القيادة بعض التغييرات، منها على سبيل المثال ظهور مقود السيارة صغيرا ومنخفضا بشكل غير معتاد، كما أن المؤشرات أصبحت رقمية ومتعددة الألوان، علاوة على الاستغناء عن معظم المفاتيح بفضل التحكم في معظم الوظائف عبر شاشة لمسية. وعلى صعيد المحركات، توفر الشركة الفرنسية للسيارة خمسة محركات ديزل وبنزين تغطي نطاق قوة يمتد من 88 كيلووات/120 حصان إلى 121 كيلووات/165 حصان، تؤهل السيارة للوصول إلى سرعة قصوى تتراوح بين 185 و211 كلم/س. وتروج بيجو للسيارة الجديدة من خلال معدل استهلاك يتراوح بين 0ر4 و 0ر6 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه معدل يتراوح بين 104 و 136 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ويتوفر للسيارة ناقل حركة أوتوماتيكي وآخر يدوي، كما تخطط بيجو لطرح نسخة دفع هجين بحلول عام 2019. وتزخر السيارة بباقة موسعة من الأنظمة المساعدة، مثل محدد مسافة الأمان الأوتوماتيكي وكاميرا 360 درجة وغطاء خلفي كهربائي، والذي يتم التحكم فيه بالإيماءات. ومن المقرر أن تطرح بيجو الجيل الثاني من السيارة 3008 نهاية الشهر الجاري بسعر يبدأ من 22 ألف و900 يورو، لتشعل نار المنافسة مع فولكس فاغن Tiguan ورينو Kadjar ونيسان Qashqai.

أعلنت شركة ميني عن إطلاق أول سيارة من إنتاجها تعتمد على منظومة الدفع الهجين Plug-in، وذلك بعد ثماني سنوات من التجارب على السيارة Mini E، التي تم إنتاجها بأعداد محدودة. وأكد مدير الشركة سيباستيان ماكينزين أنه سيتم طرح السيارة الجديدة في المستقبل المنظور. ولم تفصح الشركة البريطانية التابعة لمجموعة بي إم دبليو أية تفاصيل تقنية بشأن السيارة الهجين الجديدة باستثناء أن سرعتها القصوى الكهربائية تبلغ 80 كلم/س عندما يتولى كمبيوتر السيارة عملية القيادة، كما تصل سرعتها القصوى إلى 125 كلم/س اعتمادا على المحرك الكهربائي فقط. كما لم تحدد شركة ميني أيضا الموديل، الذي سيأتي مزودا بمنظومة الدفع الصديقة للبيئة. ولكن الصور الأولى، التي تم الكشف عنها من اختبارات القيادة، تشير إلى الموديل Countryman، المتوقع إزاحة الستار عنه خلال مشاركة ميني في فعاليات معرض لوس أنجلوس للسيارات في نوفمبر القادم.

أجرت شركة "دي إف أوتوموتيف" تعديلات تقنية على السيارة سيات Leon ST FR، لتأكيد شخصيتها الرياضية. وأوضحت الشركة الألمانية أنها قامت بحقن السيارة الكومبي الرياضية بقوة إضافية، ليزأر محركها البالغ سعته 8ر1 لتر بقوة 210 حصان، مع عزم دوران أقصى يبلغ 310 نيوتن متر.