كشفت شركة أستون مارتن النقاب عن أيقونتها Vanquish S الجديدة خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات والممتد حتى 82 نوفمبر الجاري. وأوضحت الشركة البريطانية أن السيارة Vanquish S تعتمد على سواعد محرك V21 سعة 6 لتر، يزأر بقوة 006 حصان، يؤازره ناقل حركة أوتوماتيكي من ثمان سرعات. وعلى الصعيد التصميمي، تأتي السيارة مزودة بمشتت هواء أمامي وناشر هواء خلفي ومجموعة عادم رباعية المخارج. ولمزيد من الأيروديناميكية تم إجراء تعديلات على النوابض وممتصات الصدمات. وتضم باقة التجهيزات الاختيارية شبكة فتحة التهوية بغطاء حيز المحرك المصنوعة من ألياف الكربون والجنوط المصنوعة من معدن خفيف، والحليات بالمقصورة الداخلية. ومن المقرر أن تطرح أستون مارتن أيقونتها Vanquish S الجديدة بموديل كوبيه وآخر كابريو في ديسمبر المقبل بسعر يبدأ من 262 ألف و059 يورو.

أعلنت شركة دودج عن إطلاق موديلين خاصين من أيقونتها Ram، التي تنتمي لفئة موديلات البيك آب، بمزيد من التجهيزات وقوة تصل إلى 593 حصان. وأوضحت الشركة التابعة لمجموعة فيات كرايسلر أن الموديل الخاص Ram 0051 Rebel Mojave Sand المخصص للأراضي الوعرة يقتصر إنتاجه على 0051 نسخة فقط، ويمتاز بالطلاء الخاص Mojave Sand. ويتمتع هذا الإصدار بقائمة من التحسينات، منها مجموعة تعليق الخلوص الأرضي المرتفع والجنوط الضخمة مقاس 33 بوصة وتجهيزة حماية قاع السيارة. أما الموديل الثاني Ram 0051 Ignition Orange Sport فيقتصر إنتاجه أيضا على 0051 نسخة فقط، ويمتاز أيضا بطلاء خاص وشبكة مبرد مطلية بنفس لون السيارة، وغطاء محرك مفتول العضلات وجنوط كبيرة مقاس 22 بوصة. ويتوفر لكلا الموديلين خيارات الدفع بالمحرك القياسي المكون من ست أسطوانات على شكل حرف V سعة 6ر3 لتر وبقوة 503 حصان، والمحرك الثماني الأسطوانات سعة 7ر5 لتر وبقوة 593 حصان. ويتمتع كلا الموديلين بالمزيد من التفرد والخصوصية فيما يخص المقصورة الداخلية؛ حيث تتألق مقصورة الموديل Rebel باللون الأسود مع الحليات ذات اللون الرمادي. أما المويل Ignition Orange فتتألق مقصورته بحليات مطلية باللونين البرتقالي والنحاسي. ويبدأ سعر الموديل الخاص Rebel من 54 ألف و095 دولارا أمريكيا، بينما يبدأ سعر الموديل Ignition من 34 ألف و047 دولارا أمريكيا.

يعد الضبط الصحيح للمرايا الجانبية أحد العوامل المهمة لسلامة القيادة. وعن كيفية الضبط الصحيح للمرايا الجانبية، أوضحت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة أنه يتم في البداية ضبط المرآة جهة السائق يدويا أو بواسطة مفتاح الضبط الإلكتروني باليد اليسرى بحيث يظهر الأفق الخلفي في منتصف المرآة تقريبا. ويتم الضبط الرأسي للمرآة بحيث يتم التعرف على السيارة بالحافة الداخلية للمرآة فقط؛ حيث ينبغي أن توفر المرآة أكبر مجال رؤية ممكن للسيارات القادمة من الخلف. أما المرآة، التي يتم تحريكها إلى الخارج بشكل كبير، فتقلل مما يعرف بالزاوية الميتة. ويلزم التعرف على سيارتك من خلال المرآة، وذلك لرؤية محيط السيارة جيدا لدى عمليتي صف السيارة للانتظار والخروج من موضع الصف. أما المرآة الجانبية اليمنى فينبغي أن تكون في وضعية تسمح برؤية الطريق في الجزء السفلي والسيارات والأشجار والسماء في الجزء العلوي. ومن المفيد هنا أيضا رؤية جزء من السيارة بشكل دائم من أجل إجراء المناورات.

كشفت شركة تويوتا النقاب عن سيارتها C-HR الجديدة، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأضحت الشركة اليابانية أن السيارة المدمجة رباعية الأبواب تظهر بطول 36ر4 متر، وتمتاز بملامح موديلات الكوبيه من خلال المؤخرة المائلة بشدة ومقابض الأبواب المختفية. وتقدم سيارة تويوتا خماسية المقاعد صندوق أمتعة سعة 377 لترا، وتعتمد على سواعد محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2ر1 لتر، يولد قوة 85 كيلووات/116 حصان، مع عزم الدوران الأقصى 185 نيوتن متر. وبفضل هذه المعدلات تتسارع السيارة في أحسن الظروف من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 9ر10 ثانية، كما تصل إلى السرعة القصوى 190 كلم/س. وتروج الشركة اليابانية للسيارة الجديدة من خلال معدلات استهلاك 9ر5 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 134 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتنص المواصفات الفنية لنسخة الدفع الهجين المستعار من نسخة الدفع الهجين لشقيقتها Prius على أنها تنطلق بقوة 90 كيلووات/122 حصان، مع عزم الدوران الأقصى 142 نيوتن متر. وتتسارع نسخة السيارة الهجين من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 0ر11 ثانية، كما تصل سرعتها القصوى إلى 170 كلم، ويبلغ معدل استهلاك نسخة الدفع الهجين 8ر3 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 86 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتتوفر سيارة تويوتا الجديدة بنظام الدفع الأمامي فقط لنسخة الدفع الهجين، مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT، كما يمكن طلب الموديل العادي بنظام الدفع الرباعي. بالإضافة إلى هذا يتم تجهيز السيارة بشكل قياسي بناقل حركة سداسي السرعات، كما تضم باقة التجهيزات الاختيارية ناقل الحركة السلس.

أجرت شركة Dime Racing تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة مرسيدس AMG GT، لزيادة معدلات الأداء وزيادة الملامح الرياضية بالسيارة. وأوضحت شركة التعديل الأمريكية أن نسختها المعدلة من سيارة مرسيدس تنطلق بقوة 745 حصان، لتكون بذلك أقوى مرسيدس AMG GT معدلة في العالم، وذلك بفضل التعديلات التقنية، التي تم إجراؤها على نظام الحقن وإلكترونيات إدارة محرك السيارة مزدوج التربو V8 سعة 0ر4 لتر. وعلى الصعيد التصميمي تقدم الشركة الأمريكية للسيارة بعض العناصر التصميمية الأيروديناميكية، وطاقم جنوط جديد، وتحديثات على مجموعة التعليق لسيارة السباقات. وتتميز النسخة المعدلة من خلال مشتت الهواء الأمامي الجديد، وناشر الهواء الخلفي الكبير، وكذلك الجناح الخلفي.

أعلنت شركة فولكس فاجن عن إجراء تعديلات وتحسينات على أيقونتها Golf من خلال تجهيزها بالعديد من الأنظمة التقنية المتطورة مع بعض اللمسات التصميمية على المظهر الخارجي والاعتماد على محركات وأجهزة نقل حركة معدلة، لتساهم في خفض معدل استهلاك الوقود في الاستخدامات اليومية. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات تشمل جميع موديلات السيارة Golf بما في ذلك الموديل الهجين GTE والموديل الرياضي GTI، وكذلك الموديلات ثلاثية وخماسية الأبواب بالإضافة إلى الموديل الكومبي. ويمتاز المظهر الخارجي لسيارة فولكس فاغن المعدلة من خلال العديد من اللمسات التصميمية الملفتة للأنظار، مثل الكشافات المزودة بتقنية الدايودات المضيئة LED، كما يمكن حسب الرغبة تجهيز سيارة Golf الجديدة بمقصورة قيادة مستمدة بالكامل من السيارة Passat الشهيرة؛ حيث تبرز شاشة لمسية كبيرة من الكونسول الأوسط. وتتيح هذه الشاشة إمكانية التحكم في بعض بنود القوائم عن طريق الإيماءات. وبالتوازي مع إطلاق نظام الملتيميديا الجديد في سيارة Golf المُعدلة والمزود بالعديد من التطبيقات وخدمات الويب، أعلنت شركة فولكس فاغن عن ترقية الأنظمة المساعدة في سيارتها الجديدة، والتي تضم حاليا نظام التعرف على المشاة من أجل تفعيل وظيفة مكابح الطوارئ. بالإضافة إلى نظام مساعدة للقيادة الآلية بشكل كبير في التكدسات والازدحامات المرورية حتى سرعة 60 كلم/س. وأضافت الشركة الألمانية أن السيارة Golf الجديدة تعتمد على محرك بنزين مطور بسعة 5ر1 لتر وبقوة 110 كيلووات/150 حصان ومزود بوظيفة إيقاف الأسطوانات، ومن المقرر أن يتم طرح طراز Blue-Motion الاقتصادي من هذا المحرك بقوة 96 كيلووات/130 حصان مع تجهيزه بوظيفة الاندفاع الذاتي، وبالتالي ينخفض معدل استهلاك الوقود المعياري من 9ر4 إلى 6ر4 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 110 إلى 104 جم/كلم. وأشارت فولكس فاغن إلى إجراء تحسينات على الموديل الرياضي Golf GTI من خلال تجهيز الموديل القياسي بالعديد من الأنظمة الإلكترونية الجديدة لتصل قوته إلى 169 كيلووات/230 حصان، وتصل قوة الموديل Performance فائق الأداء حاليا إلى 180 كيلووات/245 حصان.

كشفت شركة فورد النقاب عن الموديل الجديد من سيارتها F-150 Raptor، التي تنتمي لفئة موديلات البيك آب. وأوضحت الشركة الأمريكية أن الموديل الجديد من F-150 Raptor يعتمد على سواعد محرك مكون من ست أسطوانات على شكل حرف V سعة 5ر3 لتر، يزأر بقوة 456 حصان/691 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى. وتتضافر جهود هذا المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات لنقل قوة المحرك إلى عجلات السيارة الأربع. وتتمتع السيارة الجديدة بانخفاض ملحوظ في معدلات الاستهلاك بفضل خسارة السيارة 227 كلج من وزنها. وتزخر السيارة بباقة موسعة من الأنظمة المساعدة، منها كاميرا 360 درجة، والتي توفر لقائد السيارة مراقبة أفضل لمحيط السيارة في مواقف القياد الصعبة. وأعلنت فورد أن سعر الموديل الجديد من البيك آب F-150 Raptor يبلغ 49 ألف و520 دولارا أمريكيا.

الاستدعاءات المتكرر للسيارات من قبل الوكلاء بسبب وجود عيوب تصنيعية يجعل الجميع يتساءل عن عدم التزام هذه الشركات المصنعة بالمواصفات والمقاييس الموضوعة، وهذه الظاهرة اصبحت مزعجة للكثيرين خاصة وان اسعار السيارات وصلت لمبالغ طائلة ورغم هذا فان العيوب التصنيعية لا تزال متزايدة حتى وصلت الاستدعاءات الى اكثر من 50 مرة خلال العام الجارى. ولم يقتصر استدعاء السيارات على ماركات بعينها بل تنوعت لتشمل مختلف الماركات وبعدة اسباب منها العيوب الميكانيكية في المكابح وعيوب الوسائد الهوائية او بسبب وجود خلل في الانوار التحذيرية، وكل هذه العيوب تستدعي ان يتم فحص هذه السيارات بصورة دقيقة للغاية قبل استيرادها وادخالها الى السوق القطري لان هناك عيوب يمكن ان تكون نتائجها كارثية وتتسبب في حوادث قد تكون مميتة.

أوصى خبير السيارات الألماني هيلموت كلاين بالاعتماد على الإطارات الشتوية خلال فصل الشتاء؛ لأنها توفر المزيد من الثبات على الطرق المبللة. وأوضح كلاين، الخبير لدى نادي السيارات الألماني ADAC، أن الإطارات الشتوية يتم صنعها من مركب مطاطي أكثر ليونة، وهو ما يضمن تماسكا أفضل على الطريق في ظل درجات الحرارة المنخفضة. وأضاف الخبير الألماني أن الإطارات الشتوية تتميز بتصميم شرائحي خاص، مما يجعلها أشد تماسكا على أرضية الطريق المغطاة بالثلوج. وبوجه عام، تشتمل الإطارات الشتوية على المزيد من أخاديد المداس، مما يسمح بتصريف المزيد من الماء، وبالتالي لا تعوم الإطارات بشكل سريع.

حذرت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة من أن الأضرار البسيطة في طلاء السيارة قد تمثل مشاكل كبيرة في فصل الشتاء؛ حيث يمكن أن تتوغل بقايا الملح والأوساخ بسهولة إلى صاج الجسم، مما يرفع من خطر تكوّن الصدأ. لذا ينصح الخبراء الألمان بضرورة فحص الطلاء وإصلاح الأضرار بسرعة؛ نظرا لأن دور الطلاء لا يقتصر على المظهر الجمالي للسيارة فسحب، ولكنه يعمل في المقام الأول على حماية جسم السيارة المعدني. ويمكن لقائد السيارة أن يعالج بعض الأضرار الصغيرة بنفسه، مثل مواضع خبطات الحجارة، وذلك بواسطة قلم الطلاء. أما المواضع الكبيرة المتضررة، التي يتساقط منها الطلاء، فيجب إصلاحها لدى مراكز الإصلاح المتخصصة.

تفاقمت في الآونة الأخيرة، إشكالية استيلاء أصحاب معارض السيارات على المواقف العامة، في الشوارع التجارية والخدمية والأراضي الفضاء، وحرمان الآخرين من حقوقهم في إيقاف سياراتهم، في المواقف التي خصصتها الدولة، ولم تقتصر تلك الإشكالية على طريق سلوى الذي يعاني من الظاهرة منذ وقت طويل وإنما امتدت لتشمل معظم الشوارع التجارية والخدمية، بل امتدت إلى استغلال مواقف السكان في المدن السكنية، وعلى سبيل المثال مدينة بروة السكنية وغيرها من المواقف الأخرى ، الأمر الذي نتج عنه انتقاد حاد للجهات المختصة لقيامها، بمنح التراخيص لتلك المعارض دون توفير أو معاينة المكان المخصص لإيقاف سياراتها، واستغلال مواقف الدولة العامة والاستيلاء عليها لصالحهم، حتى باتت الشوارع التجارية والخدمية ساحة لسيارات المعارض، وخلق حالة من الاختناق المروري وتعطيل الحركة المرورية، وقيام البعض منها بوضع حواجز أمام محلاتهم . أزمة كبيرة انتشرت، بشكل ملموس دون تحرك واضح وصريح من الجهات المعنية، لوقف هذه التجاوزات من خلال فرض سطوة القانون لمنع تكرار مثل هذه السلبيات، لذلك طالب مواطنون بضرورة الإسراع في نقل جميع معارض السيارات إلى المدينة المتكاملة بروضة راشد التي تم الإعلان عنها سابقا، والعمل على حل اشكاليات معارض السيارات، ومحاولة توفير المساحات البديلة لهم . معاناة حقيقية في البداية قال المواطن زهير الشرشني، إن سيارات معارض السيارات ووقوفها بشكل مخالف، واستيلاءها على مواقف الدولة، بوضع اليد تحولت إلى معاناة حقيقية، لجميع المواطنين الذين يتجهون للشوارع الخدمية لقضاء احتياجاتهم المختلفة سواء من المحلات التجارية أو المطاعم أو المراكز الطبية وغيرها، لافتا إلى أن الزبائن غالبا لا يجدون موقفا لإيقاف سياراتهم، نظرا لاستغلال هذه المواقف من قبل أصحاب معارض السيارات دون وجه حق، فمن المعروف أن كل معرض يملك أمامه أماكن مخصصة لعرض ما لا يقل عن 6 أو 7 سيارات يقوم بإيقافها، ولكن تلك الأماكن لا تكفي، فيقوم باحتلال المواقف المخصصة للمحلات التجارية الأخرى، مما يضطر المواطن إلى إيقاف سيارته بشكل مخالف، أو صف ثان، الأمر الذي يعرضه للمخالفة المرورية، بسبب حرمانه من الحق الذي منحته إياه الدولة، في تخصيص مواقف في الشوارع الخدمية، مؤكدا أنها إشكالية كبيرة تتطلب سرعة التحرك في حلها، ومعالجتها وخلق آليات محددة وواضحة للتعامل معها وعدم الانتظار طويلا، لأن صاحب المعرض تهمه مصلحته الشخصية بغض النظر عما يتعرض له الآخرون من مشاكل نتيجة عدم إيجاد موقف لسياراتهم، لذلك يجب تشديد الضوابط والإجراءات اللازمة عند منح التراخيص اللازمة لهذه المعارض . حلول فعلية ويرى المواطن علي حسن، أن أصحاب معارض السيارات يستغلون الأعداد الكبيرة للسيارات لديهم، ويقومون بالاستيلاء على كافة المواقف سواء في الشوارع التجارية أو الخدمية أو حتى الأراضي الفضاء في الأحياء السكنية، فضلا عن استغلال المواقف الخاصة بالسكان في المدن والمجمعات السكنية، غير مراعين حق المواطنين والمقيمين، ورغبتهم في استخدام حقهم المشروع في إيقاف سياراتهم في الأماكن التي خصصتها لهم الدولة أمام المطاعم والمؤسسات الخدمية الأخرى، التي هم بحاجة إليها، مشددا على ضرورة إيجاد حلول فعلية للقضاء على هذه الظاهرة، ولن يحدث ذلك دون وقفة جادة مع هذه الإشكالية بكافة جوانبها، والعمل على معالجتها، وتوفير البدائل لأصحاب المعارض أو عدم منح تراخيص جديدة لمعارض السيارات، قبل التأكد من وجود مساحات كافية لعرض السيارات، خاصة وأن الكثير من المعارض تعتمد بشكل كبير على عرض السيارات وإيقافها في الشوارع صباحا ومساء . الإسراع بنقل المعارض من جهتهم دافع عدد من أصحاب معارض السيارات عن موقفهم، لافتين إلى عدم توفير أماكن مخصصة لهم من الدولة لإيقاف سياراتهم مما يضطرهم إلى الوقوف في المواقف العامة، بالإضافة إلى ارتفاع الإيجارات، وقلة المساحات داخل المعارض ونقص مواقف السيارات، ووافقوا على مقترح نقل محلاتهم إلى روضة راشد في حال تم توفير مساحات لهم في تلك المدينة . وقال يوسف السيد – صاحب معرض سيارات – إن لجوء بعض أصحاب المعارض لعرض سياراتهم في الشارع، يوقع ضررا كبيرا على أصحاب المعارض أنفسهم، خاصة أن العديد من تلك السيارات تتعرض للأذى أو التلفيات نتيجة وقوفها في الشارع تحت أشعة الشمس، لافتا إلى أن جميع المواقف المخصصة بالشوارع حق لأي شخص يستطيع استخدامها، خاصة وأن أصحاب المعرض ملتزمين بعدم إيقاف سياراتهم على الأرصفة أو صف ثان بما يشوه المنظر العام للشارع ويخلق حالة من التكدس المروري في شوارع الخدمات . وأكد على ضرورة إيجاد حلول واقعية لتلك الإشكالية مع مراعاة أصحاب المعارض بما لا يقع بالضرر والخسائر المادية عليهم، خاصة وأنهم ملزمون بدفع إيجارات شهرية تصل إلى أكثر من 36 ألف ريال، فضلا عن الزيادة السنوية، كل هذا بالإضافة إلى مصاريف العمال والأجور والالتزامات المادية الأخرى، متسائلا لماذا يتم منح الموافقات والتراخيص لمعارض السيارات دون النظر للمساحات المناسبة وعدد المواقف المخصصة للسيارات، حتى لا يلجأ أصحاب المعارض إلى استغلال المساحات الموجودة أمام المعرض، وقال إن الحاجة أصبحت ماسة إلى الإسراع في نقل جميع معارض السيارات إلى المنطقة المخصصة لها، بما يقضي على العديد من الاشكاليات التي يعاني منها المواطنون وأصحاب السيارات بصورة عامة . ويتفق هاني مدين (مسؤول مبيعات معرض سيارات)، مع الرأي السابق، قائلا: إنه يوجد حملات من قبل إدارة المرور على جميع المعارض، بصفة مستمرة، لمتابعة مدى التزامهم والتأكد من عدم إشغالهم المواقف العامة، لافتا إلى أن الكثير من المعارض أصبحت أكثر التزاما، ودعا إلى مراعاة المشكلات والتحديات التي تواجه أصحاب المعارض من مساحات صغيرة وإيجارات مرتفعة، لذلك يجب الإسراع في نقلهم إلى المدينة المخصصة والتي تم الإعلان عنها سابقا أو توفير أماكن أو مساحات يتم استغلالها كمخازن للسيارات، وبأسعار معقولة، لحين الانتهاء من مدينة السيارات، الأمر الذي من شأنه حل تلك الإشكالية المزمنة وإرضاء جميع الأطراف .

أعلنت هيئة الأشغال العامة أنه سيتم تحويل الحركة المرورية على جزء من طريق مسيعيد في الاتجاه إلى مسيعيد وتحويلها إلى مسارين جديدن طولهما 2.8 كلم بمحاذاة الجزء المحوّل ابتداءً من بعد غد الخميس ولمدة عام. هذه التحويلة المرورية هي المرحلة الثانية من التحويلة التي تم تنفيذها في ذات الموقع الشهر الماضي وتهدف إلى إتاحة المجال لتنفيذ أعمال إنشاء أحد التقاطعات الرئيسية ضمن مشروع طريق الوكرة الموازي كجزء من برنامج الطرق السريعة. وستقوم الهيئة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه قائدي المركبات بهذا التحويل المروري وتهيب بمستخدمي المركبات الالتزام بحدود السرعة المحددة بخمسين كلم في الساعة حفاظاً على سلامتهم. ومع بدء موسم التخييم تدعو أشغال قائدي المركبات المتجهين إلى مواقع التخييم توخي الحذر وتخفيض سرعة القيادة واتباع اللافتات المرورية الجديدة التي قامت الهيئة بتركيبها، كما تهيب الهيئة بجميع قائدي المركبات الالتزام بالسرعات المقررة وهي 50 كيلومتر في الساعة، واتباع الإرشادات المرورية لضمان سلامتهم.

أجرت شركة هرست تعديلات تقنية وتصميمية على أيقونة فورد موستانج، تصل معها قوة السيارة إلى 1520 حصان، وتتألق بمزيد من الجاذبية. وأوضحت الشركة الأمريكية أن نسخة أيقونة فورد المعدلة، والتي تحمل الاسم R-Code، زادت قوة محركها V8 سعة 5 لتر إلى 760 حصان، وهو ما يمثل ضعف القوة القياسية (319 حصان)، وذلك بفضل كمبريسور 2ر3 لتر، المطور لدى شركة Kenne Bell، والتبريد بالسوائل. وتقدم شركة هرست المستوى الأقوى من معدلات الأداء بنسخة R-Code، والذي يصل بالسيارة إلى قوة 1520 حصان. ولتتوافق نسخة هرست مع هذه المعدلات الجديدة تم تجهيز السيارة بطاقم نوابض جديد لخفض الخلوص الأرضي. ولمظهر أكثر جاذبية وشراسة، يتوفر سبويلر خلفي جديد وعتبات جديدة وناشر هواء جديد، بالإضافة إلى طلاء باللونين الأبيض والذهبي، وجنوط هرست، التي تتألق بحليات مذهبة.

أجرت شركة كارلسون تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة مرسيدس C 63 S AMG، لتحقنها بقوة إضافية، ولتضفي عليها المزيد من الجاذبية. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أن التعديلات، التي أجرتها على محرك السيارة، زادت من قوته 100 حصان لتصل إلى 605 حصان/820 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى. وبفضل هذه المعدلات الجديدة تنطلق النسخة المعدلة، التي تحمل الاسم CC63S Rivage، من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 0ر4 ثانية فقط. ولتأكد شخصيتها الرياضية، تقدم كارلسون لأيقونة مرسيدس طقم إيروديناميكية، يتألف من مئزر أمامي جديد يضم شفة اسبويلر أمامي ، إلى جانب اسبويلر خلفي، بالإضافة إلى مجموعة عادم رياضية مصنوعة من الفولاذ.

طورت شركة مرسيدس مجموعة جديدة من محركات البنزين والديزل، والتي سيتم طرحها لأول مرة مع إطلاق سيارة الفئة S الجديدة خلال الصيف المقبل. وأكدت شركة مرسيدس على رفع كفاءة وأداء المحرك رباعي الأسطوانات إلى مستوى المحرك سداسي الأسطوانات السابق، كما تمتاز المحركات الجديدة في نفس الوقت بتوفير في معدل استهلاك الوقود بنسبة تبلغ 15% مقارنة بالموديلات السابقة. وأوضحت الشركة الألمانية أنه تم تحقيق هذه النتائج من خلال القيام ببعض التدابير والإجراءات داخل المحرك، مثل جلب الدوران المغلفة خصيصا، بالإضافة إلى العديد من التدابير الأخرى، ومنها استعمال الشبكة الكهربائية 48 فولت ومولدات بادئ الحركة الجديدة، والأجهزة الإضافية، التي يتم التحكم فيها حسب الحاجة، والتي يمكنها الاستفادة من الطاقة، التي يتم استعادتها أثناء عمليات الكبح. ومن ضمن عمليات التطوير الأخرى استخدام ضاغط إضافي كهربائي لزيادة عزم الدوران. ويمتاز هذا الضاغط باستجابة أسرع من الشاحن التربو، علاوة على تجهيز محركات البنزين بفلتر الجزيئات من أجل الحفاظ على البيئة من خلال الحد من انبعاثات العادم الضارة. وتشتمل مجموعة المحركات الجديدة المخصصة للسيارة مرسيدس من الفئة S على محرك بنزين ثماني الأسطوانات V8 بسعة حجمية تبلغ 4 لترات وبقوة 350 كيلووات/476 حصان ويدور بعزم أقصى يبلغ 700 نيوتن متر. وبفضل وظيفة إيقاف الأسطوانات فإنه يمتاز بالتوفير في استهلاك الوقود بنسبة 10% مقارنة بالموديل السابق. وبالإضافة إلى ذلك، وسعت الشركة الألمانية من باقة المحركات الجديدة من خلال محرك سداسي الأسطوانات بسعة حجمية 3 لترات وبقوة تزيد على 300 كيلووات/400 حصان، مع شبكة إمداد بالتيار الكهربائي 48 فولت وكذلك مولد بادئ الدوران بقوة 15 كيلووات. ويعمل محرك البنزين الثالث الجديد بواسطة أربع أسطوانات وبسعة حجمية تبلغ 2 لتر وبقوة تزيد على 200 كيلووات/272 حصان، والذي من المتوقع الاعتماد عليه في بعض موديلات الفئة E. وعلاوة على ذلك، طورت شركة مرسيدس محرك ديزل مستقيم سداسي الأسطوانات لسيارة الفئة S الجديدة، والذي يأتي بسعة حجمية 3 لترات، ويمتاز بزيادة القدرة بنسبة تصل إلى 20% ويولد قوة تزيد على 230 كيلووات/313 حصان، وبالتالي فإنه يعتبر أقوى محرك ديزل في تاريخ الشركة الألمانية.

أجرت شركة "سبيد بوستر" تعديلات تقنية على سيارة بي إم دبليو M2، التي تنتمي لفئة موديلات الكوبيه الرياضية، لتحقنها بقوة إضافية تبلغ 56 حصانا. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أن التعديلات، التي تم إجراؤها على محرك التربو المكون من ست أسطوانات على شكل مستقيم، ساعدت على زيادة قوته إلى 426 حصان، مع عزم الدوران الأقصى 620 نيوتن متر.

تعتزم شركة أوبل إزاحة الستار عن الجيل الجديد من أفخم سياراتها Insignia خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات في شهر مارس القادم. وأوضحت الشركة الألمانية أن أيقونتها الهاتشباك رباعية الأبواب ستحمل الاسم الجديد Insignia Grand Sport لتأكيد شخصيتها الرياضية، وتأتي السيارة بطول 90ر4 متر، كما زادت قاعدة العجلات حوالي 10 سم، وهو ما يمنح السيارة مزيدا من الرحابة، وخاصة في الخلف. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة جنرال موتورز الأمريكية إلى أن السيارة فقدت 175 كيلوجراما، وهو ما بدت آثاره على تقليل استهلاك الوقود. ويضم برنامج دفع Insignia Grand Sport مجموعة من محركات البنزين والديزل، التي تغطي نطاق قوة يمتد من 81 كيلووات/110 حصان، وحتى 184 كيلووات/250 حصان. كما يتوفر للسيارة ناقل حركة يدوي جديد من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ثمان سرعات، مع إمكانية العمل مع نظام الدفع الرباعي. وتزخر السيارة بخدمة تليماتيك OnStar، فضلا عن المقاعد المريحة وأضواء ماتريكس مع تقنية LED وأول شاشة Head-up في موديلات أوبل. ومن المقرر أن تطرح أوبل أيقونتها Insignia Grand Sport الجديدة في أواخر ربيع 2017.

تعتزم شركة مرسيدس كشف النقاب عن موديل AMG من الفئة E، وذلك خلال المشاركة ضمن فعاليات معرض لوس أنجلوس المقام خلال الشهر القادم. وأوضح الفرع الرياضي لشركة مرسيدس أن الموديل E 63 والموديل E 63 S يعتمدان على سواعد محرك تربو سعة 4 لتر، مكون من 8 أسطوانات على شكل حرف V، ويولد هذا المحرك في الموديل E 63 S قوة 450 كيلووات/612 حصان، ليجعل من السيارة أقوى نسخ E حتى الآن. وبفضل عزم الدوران البالغ 850 نيوتن متر تتسارع الصالون من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4ر3 ثانية فقط، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 250 كلم/س، مع إمكانية زيادتها إلى 300 كلم/س نظير تكلفة إضافية. ويولد محرك السيارة بالموديل العادي E 63 قوة 420 كيلووات/571 حصان، مع عزم دوران أقصى 750 نيوتن متر، وهو ما يعني زيادة زمن التسارع بمقدار عُشر ثانية. وينطلق كلا الموديلين بنظام الدفع الرباعي، الذي يتم التجهيز به بشكل قياسي، ولكن AMG قامت ببرمجة الوضع المعروف باسم Drift لنظام التحكم الإلكتروني لنظام الدفع الرباعي 4Matic، والذي تتحول به السيارة E 63 إلى نظام الدفع الخلفي، ولتتمكن أيضا من تجاوز المنعطفات بشكل عرضي. ومثلما هو الحال في جميع موديلات AMG يوجد للمحركات القوية مجموعة تعليق أكثر صلابة، وبعض الملامح، التي تميز موديلاتها عن الموديلات القياسية؛ لذا تتميز السيارة E 63 بملامح مفتولة العضلات، ومقصورة داخلية معدلة. ومن المقرر أن تطرح مرسيدس موديل AMG من الفئة E بداية العام القادم، غير أنها لم تكشف حتى الآن عن أسعارها.

أجرت شركة Abt تعديلات تقنية على سيارة فولكس فاجن Tiguan، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV، لرفع معدلات أدائها. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أن باقة زيادة معدلات الأداء ساعدت على زيادة قوة المحرك 2.0 TSI من 180 حصان/320 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى إلى 216 حصان/360 نيوتن متر. كما أدت التعديلات، التي تم إدخالها على محرك الديزل TDI سعة اللترين، إلى زيادة قوته من 150 حصان/340 نيوتن متر إلى 180 حصان/380 نيوتن متر. وزادت قوة المحرك 2.0 TDI من 190 حصان/400 نيوتن متر إلى 215 حصان/440 نيوتن متر.

أجرت شركة سانج يونج تجديدات تصميمية وتقنية على سيارة البيك آب Actyon Sports؛ حيث تطل السيارة بمقدمة جديدة يرسم ملامحها التصميم الجديد لشبكة المبرد، والأضواء النهارية بتقنية LED، وكشافات الضباب الجديدة. كما قامت الشركة الكورية بتدعيم برنامج محركات البيك آب Actyon Sports بمحرك ديزل تربو رباعي الأسطوانات سعة 2ر2 لتر وبقوة 178 حصان، مع عزم دوران أقصى400 نيوتن متر. وتتضافر جهود هذا المحرك مع نظام الدفع الرباعي وناقل حركة يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات. وتصل حمولة الموديل مزدوج الكابينة إلى طن كامل، بينما يستطيع قَطر 3 أطنان كاملة. وتروج الشركة لأكثر موديلات السيارة اقتصادية من خلال معدل استهلاك 9ر6 لتر/100 كلم. وتتألق المقصورة الداخلية بكونسول أوسط معدل، كما تم تركيب حامل كؤوس مدمج بمسند الذراع الأوسط بين المقاعد الخلفية.ومن المقرر أن تطرح سانج يونج الموديل الجديد من البيك آب Actyon Sports بحلول نهاية العام الجاري، غير أنها لم تكشف عن الأسعار حتى الآن.