قال خبير فرنسي إن الولايات المتحدة الأمريكية قصفت الطائرة الماليزية المفقودة فوق قاعدة دييجو جارسيا العسكرية. وأضاف الخبير وقائد الطائرات الفرنسي السابق جان سيرا، أمس الأحد، في نشرة الأخبار المسائية على القناة الثانية الفرنسية، أنه متأكد من أن"الطائرة تعرضت لعملية قرصنة مماثلة تماماً لما حصل في 11 سبتمبر 2001 في الولايات المتحدة، وأن الهدف من تحويل وجهة الطائرة كان استعمالها لمهاجمة أكبر القواعد الأمريكية في الخارج وأكثرها سرية قاعدة دييجو جارسيا الواقعة على مقربة من المنطقة التي اختفت فيها الطائرة الماليزية في المحيط الهندي". وقال الخبير إنه ليس الوحيد الذي يصرّ على هذا التفسير ذلك أن عدداً من الخبراء والمحلّلين على ثقة أن الدفاعات الأمريكية أدركت سريعاً ما جرى على متن الطائرة وتولت قصفها قبل الوصول إلى هدفها الثمين.

انطلقت هنا اليوم، الإثنين، أعمال الجمعية العمومية السنوية السبعين (إياتا) والقمة العالمية للنقل الجوي، التي تستضيفها الخطوط الجوية القطرية (القطرية) وتستمر لمدة ثلاثة أيام، بمشاركة أكثر من ألف شخص من شركات الطيران الكبرى، بالإضافة إلى 200 من ممثلي وسائل الإعلام حول العالم. ويناقش الاجتماع، الذي يوافق الذكرى الـ"100" لإطلاق أول رحلة جوية تجارية، خلال أيامه الثلاثة عدداً من الموضوعات من بينها سمعة شركات الطيران، وامدادات مهارات الطيران العالمية، ومعالجة الضوضاء الصادرة عن الطائرات وغيرها. وفي مؤتمر صحفي عقد اليوم على هامش جلسات المؤتمر قال السيد توني تايلر، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ"إياتا": "إن إيجاد نظام لتتبع الطائرات يعد من أبرز نقاشات الجمعية الحالية، خاصة وأن طائرة MH370 الماليزية لا تزال محل اهتمام الجميع". وأشار إلى أن الاتحاد الدولي للنقل الجوي يعمل مع منطقة الطيران المدني على إيجاد حل عالمي لتحسين تتبع الطائرات، حيث شكلت مجموعة عمل من كبار الخبراء في العالم للاتفاق على توصية بحلول نهاية سبتمبر القادم أملاً في أن يتم الكشف عن تفاصيل تتعلق بغموض اختفاء الطائرة الماليزية في ذلك الوقت، لافتاً الى أن هذا الحادث المأساوي يشكل إشارة إنذار للنقل الجوي وأثار تساؤلات عميقة لدى الرأي العام حول كيفية اختفاء طائرة بدون أن تترك أي أثر. واستنكر تايلور تدخل الحكومة الفنزويلية غير القانوني في أموال شركات الطيران العاملة في البلاد.. داعيا الحكومة هناك الى الالتزام بالقوانين وإعطاء شركات الطيران الداخلية الحقوق الكاملة حتى تستطيع أن تؤدي عملها بكفاءة. وتحدث عن الخطوط الجوية في دول الخليج قائلاً: إن هناك ثلاث شركات خليجية من ضمنها (القطرية) في قائمة الشركات الأسرع نموا في العالم. من جانبه قال السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية :" إن الشركة تتبنى أحدث أنواع التكنولوجيا وتسعى دائماً إلى تطوير علوم تكنولوجيا الطيران"، مستنكراً الإنجاز القاصر لبعض الحكومات في مجال نظام الملاحة الجوية، داعياً تلك الحكومات إلى التعلم من الدول السباقة في هذا المجال والتي ركزت على تطوير نظام ملاحة رائع. وانتقد الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية الإجراءات التي تتخذها الحكومة الهندية في فرض رسوم عالية على الطائرات المستعملة للمطارات الهندية، مُعرباً عن أمله في أن تتبنى الحكومة الجديدة اتجاهاً اكثر انفتاحاً في هذا المجال، موضحاً أن تخفيف الرسوم المُجحفة على الطائرات في هذا البلد من شأنه أن يحقق فوائد أكبر من فرض رسوم مبالغ فيها على الطائرات القادمة الى الهند.

قال نائب رئيس الوزراء الأسترالي، إن المسؤولين مازالوا يثقون في أن طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة توجد في مكان ما جنوب المحيط الهندي، على الرغم من أن فرق البحث، قالت أنها لم تعثر على أي حطام للطائرة في قاع البحر بالمنطقة المحددة. وتقلصت منطقة البحث عن الطائرة المفقودة الشهر الماضي بعد التقاط سلسلة إشارات صوتية، يعتقد أنها من الصندوق الأسود قرب منطقة، قالت بيانات تحليل الأقمار الصناعية إنها آخر موقع رصدت به الطائرة على بعد حوالي 1600 كيلومتر شمال غربي أستراليا. وقال وارين تروس الذي يشغل أيضا منصب وزير النقل، للبرلمان الأسترالي، اليوم الخميس: "كثفنا البحث في تلك المنطقة لأن الإشارات كانت أفضل معلومات متاحة في ذلك الوقت". وأضاف "مازلنا نثق بدرجة كبيرة في أن مكان الطائرة في المحيط الهندي".

أطلقت ماليزيا وشركة "إنمارسات" للأقمار الاصطناعية، اليوم الثلاثاء، معلومات خام حول اتصال قمر إنمارسات بالرحلة "إم.إتش 370" للخطوط الماليزية، والتي اختفت في 8 مارس الماضي. وجاء في تعليق على الصفحة الخاصة بأقارب ضحايا الطائرة المفقودة، بموقع فيسبوك، "أخيرا، بعد 3 شهور تقريبا، تم نشر معلومات إنمارسات الخام على الملأ". وأضاف المنشور، "نأمل أن تكون هذه هي المعلومات الخام الأصلية ويمكن استخدامها لإمكانية التفكير على نحو غير تقليدي للتوصل إلى نتيجة بديلة إيجابية". ونشر هذا الحساب على فيسبوك، الصفحات العشر الأولى من المعلومات التي نشرتها إنمارسات. كانت الطائرة قد اختفت بعد إقلاعها بساعة واحدة خلال رحلة ليلية من كوالالمبور إلى بكين وعلى متنها 239 شخصا معظمهم مواطنون صينيون.

جرى استئناف عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة في قاع البحر اليوم الخميس، في نفس الموقع جنوب المحيط الهندي الذي تم فيه رصد ذبذبات من الصندوق الأسود مطلع إبريل الماضي. وقامت سفينة "أوشن شيلد" التابعة للبحرية الأسترالية بإنزال الغواصة "بلو فين 21" لاستئناف البحث في المحيط الهندي أملا في العثور على آثار لحطام الطائرة التي اختفت في الثامن من مارس الماضي. وقالت سلطات البحث إن "بلو فين 21" ستبحث " في بقية المناطق المجاورة للمنطقة التي تم رصد الذبذبات بها". وكان جرى تعليق عملية البحث لمدة أسبوع لحين الانتهاء من إصلاحات المعدات. وقال مدير مركز تنسيق عمليات البحث المشتركة قائد القوات الجوية المتقاعد المارشال أنجوس هيوستن لتليفزيون "أيه بي سي" اليوم إنه على ثقة بأن عملية البحث تجرى في المكان الصحيح رغم أن عملية تحليل الذبذبات التي تم رصدها الشهر الماضي مازالت جارية.

وجه رئيس الوزراء الماليزي الأسبق، الدكتور مهاتير محمد، أصابع الاتهام إلى وكالة الاستخبارات الأمريكية "سي آي إيه" CIA حول اختفاء الطائرة الماليزية "إم إتش 370"، مؤكداً أنه "ليس من العدل أن تلام الخطوط الماليزية وحدها". وأكد أن الـ"سي آي إيه" تخفي معلومات بشأن الطائرة المفقودة، وأن عمليات البحث ما هي إلا "مضيعة للوقت والمال". وذكر في مدونته الخاصة أن "الطائرة الماليزية المفقودة لم تتحطم أو تختفي"، وذلك بحسب ما نقل عنه موقع "نيوز" news.com.au الأسترالي. وكرر مهاتير محمد أن موقع الطائرة قد يكون معروفاً لدى "سي آي إيه" وشركة "بوينج" للطيران. وشكك رئيس الوزراء السابق، البالغ من العمر 88 عاماً، في الأمر برمته، بحجة أنه لسبب ما الصحافة والإعلام لم يوجهوا أي تهمة أو حتى إشارة لتورط شركة بوينج، وأصر على أن نظام الاتصال المزودة به الطائرة لابد أن يكون تم إبطاله عمداً، حيث إن كل الطائرات المدنية مزودة بنظام تتبع بالأقمار الصناعية، والتي تتوصل لمعلومات عن موقعها، نوع الطائرة، رقم الرحلة، المطار الذي غادرت منه ووجهتها، وفتح النار على بوينج، قائلاً: "إن الطائرة بنيت وتم إعدادها بالكامل على يد بوينج، فإما أن تعلن أنها فشلت في مهمتها أو تعمدت الفشل".

أفادت تقارير، اليوم الأحد، بأن الكتاب الأول حول الطائرة الماليزية التي فقدت خلال رحلتها رقم "إم.إتش 370" يلمح إلى أنه ربما تم إسقاطها خلال تدريبات عسكرية، وأنه يجرى التستر على الحادث. وذكرت صحيفة "ذا صن - هيرالد" الأسترالية أن كتاب "الرحلة إم.إتش 370-اللغز" للكاتب الأنجلو أمريكي نايجل كوثورن يستشهد بمصادر لم يسمها، ليلمح بأنه جرى نشر معلومات مضللة لكي يركز البحث على المنطقة الخطأ. ونقل الكتاب الذي نشرته مجموعة "نيو ساوث" في سيدني عن النيوزيلندي ميكي ماكاي أنه رأى طائرة تحترق أثناء تواجده في منصة النفط التي يعمل بها في خليج تايلاند في 8 مارس، وهو يوم اختفاء الطائرة. وربط الكاتب كوثورن الرؤية المفترضة لهذه الطائرة المحترقة بالتدريبات العسكرية المشتركة مع الولايات المتحدة في المنطقة في ذلك الوقت. وكتب كوثورن أنه إذا كان قد تم إسقاط الطائرة الماليزية بطريق الخطأ خلال تدريبات بالذخيرة الحية فإنه "كان سيكون لدى أولئك المتورطين كل المبررات لالتزام الصمت بشأن ذلك".

غادرت سفينة بحرية أسترالية - تحمل معدات استطلاع تحت المياه بحثا عن الطائرة الماليزية المفقودة التي تحمل رحلتها رقم إم. إتش. 370- المرفأ اليوم السبت، في ثاني مهامها للبحث في منطقة بالمحيط الهادي حيث سمعت أطول إشارة صوتية قبل أكثر من شهر. وتتجه السفينة أوشن شيلد للمنطقة التي رصدت فيها إشارة للمرة الأولى وسمعت لنحو ساعتين يوم الخامس من أبريل -على بعد نحو 1600 كيلومتر شمال غربي بيرث- لتطلق مركبة الاستطلاع بلو فين -21. وتشارك أكثر من عشرين دولة في عملية البحث عن الطائرة وهي من طراز بوينج 777 والتي اختفت من على شاشات الرادار بعد فترة قصيرة من إقلاعها من كوالالمبور في طريقها إلى بكين وكان على متن الطائرة 239 شخصا معظمهم من الصين. وفشلت عمليات البحث اليومية على مدى أسابيع في العثور على أي أثر للطائرة حتى بعد تضييق نطاق البحث إلى منطقة نصف دائرية في جنوب المحيط الهادي. وانتهت صلاحية بطاريات تسجيلات الصوت والبيانات الخاصة بالصندوق الأسود للطائرة. وتمركز البحث في منطقة مساحتها 314 كيلومترا مربعا حول النقطة التي رصدت فيها الإشارة الثانية وسمعت لمدة 13 دقيقة يوم الخامس من أبريل والتي قالت السلطات البحث إنها الدليل الأقوى. وقال مارك ماثيوز وهو كابتن في البحرية الأمريكية للصحفيين في قاعدة بحرية قرب بيرث إنه مع انتهاء البحث في تلك المنطقة تحول التركيز إلى المنطقة التي رصدت فيها الإشارة الأولى والأطول في اليوم ذاته. وقال "ما تفعله هو أنك تذهب للبحث عند أفضل مؤشراتك وتتبعها حتى تستنفد. هذه الأمور لا تحدث بسرعة. عمليات البحث هذه لا تحدث في غضون ساعات وأيام. بل تحدث في غضون الأسابيع والشهور". وتعهدت أستراليا والصين وماليزيا في وقت سابق هذا الأسبوع بعدم التوقف عن البحث عن الطائرة رغم وقف عمليات البحث الجوي والأرضي عن أنقاضها. وعادت السفينة أوشن شيلد إلى قاعدة ستيرلينج البحرية جنوبي بيرث في وقت سابق هذا الأسبوع بعد أن أمضت أكثر من شهر في البحر لتعاود التزود بالمؤن وتغيير الطاقم وإجراء تعديلات على برامج وأعمال صيانة على مركبة الاستطلاع بلو فين. وقال ماثيوز، إن المركبة غاصت لعمق أقصاه 5005 أمتار في مهامها اليومية التي كانت تستغرق 20 ساعة لتمشيط قاع المحيط باستخدام الموجات الصوتية رغم أنها مصممة لتغوص على عمق 4500 متر. ومع قرب انقضاء مهلة إعارة المركبة بلو فين من البحرية الأمريكية خلال ثلاثة أسابيع زاد الضغط بشأن كيفية المضي قدما ومن سيدفع تكاليف المرحلة المقبلة من البحث. وستستغرق السفينة أوشن شيلد ثلاثة أيام لتصل إلى موقع البحث ومن المقرر أن تعود للمرفأ بنهاية هذا الشهر. ونشرت ماليزيا الأسبوع الماضي أكثر تقاريرها شمولا بشأن ما حدث للطائرة وحددت بالتفصيل المسار الذي اتخذته الطائرة على الأرجح مع خروجها عن مسارها واللبس الذي حدث بعد ذلك. وقال مسؤولون إن البحث سيتركز في منطقة مساحتها 60 ألف كيلومتر مربع من قاع المحيط الهندي وإنه قد يستغرق عاما.

فتحت النيابة العامة في باريس، تحقيقا قضائيا بتهمة القتل غير العمد بعد اختفاء الرحلة "أم اتش 370" التابعة للخطوط الجوية الماليزية الغامض في الثامن من مارس، وعلى متنها 239 شخصا، حسب ما أعلن اليوم الجمعة، لفرانس برس مصدر قضائي. والتحقيق الذي اسند إلى قضاة متخصصين، فتح لان أربعة فرنسيين كانوا بين ركاب الطائرة التي لم يعثر عليها إلى هذا اليوم، وكانت النيابة فتحت تحقيقا أولياً في 11 مارس بعد ثلاثة أيام على اختفاء الطائرة خلال رحلة بين كوالالمبور وبكين. وقال المصدر القضائي، أن التحقيق القضائي فتح بتهمة "القتل غير العمد للتخلف المتعمد عن واجب محدد باليقظة أو السلامة المفروض قانونا". والفرنسيون الأربعة هم ثلاثة تلاميذ من المدرسة الفرنسية في بكين ووالدة اثنين منهم، وكان على متن الطائرة 153 راكبا هم صينيون. وقد تكون الطائرة سقطت في المحيط الهندي، لكن عمليات البحث المكثفة لم تسمح بالعثور على أي قطعة من حطامها. والأسبوع الماضي نشرت ماليزيا تقريرا أولياً أقرت فيه ببطء تحرك السلطات فور اختفاء الطائرة، مشيرة فيه إلى أن أربع ساعات مضت بين لحظة اختفاء الطائرة عند قرابة الساعة 1,38 بالتوقيت المحلي في الثامن من مارس ووقت الإبلاغ عن الأمر رسميا. وتعرضت الحكومة الماليزية لانتقادات شديدة للطريقة التي تعاملت بها مع هذه القضية في بداياتها.

أعلن متحدث باسم الأسطول السابع الأمريكي، اليوم الأحد، أن الغواصة الأمريكية "بلوفين-21" غير المأهولة والمزودة بسونار، سوف تواصل مهمتها لمدة شهر آخر في البحث تحت سطح البحر عن الطائرة الماليزية التي فقدت جنوب المحيط الهندي. وقال القائد ويليام ماركس في بيان "بناء على طلب الحكومة الأسترالية، ستواصل البحرية الأمريكية دعم جهود البحث عن الطائرة تحت سطح البحر عن الطائرة ام اتش 370، حيث سيظل سونار الغواصة بلوفين-21 في العمل لمدة أربعة أسابيع أخرى تقريبا". وتابع ماركس، أن السفينة "أوشن شيلد" الأسترالية التي كانت تعمل بجانب "بلوفين-21"، توجهت إلى قاعدتها في غرب أستراليا من أجل التزود بالإمدادات والخضوع للصيانة وإجراء تعديلات على الغواصة. وقال "بمجرد انتهاء هذه الإجراءات، ستعود السفينة لموقعها في منطقة البحث الحالية لاستئناف عملية البحث". وكانت الغواصة "بلوفين-21" قد أكملت بحثها في منطقة تبلغ مساحتها 314 كيلو مترا مربعا، حيث يعتقد أن الطائرة سقطت، ولكن لم يتم العثور على أي شيء من الطائرة التي كانت في طريقها إلى بكين واختفت من على شاشات الرادار بعد ساعة من إقلاعها من كوالالمبور في الثامن من مارس الماضي.

أعلنت شركة "الخطوط الجوية الماليزية" أن مندوبيها يتواصلون مع أسر ركاب الطائرة "إم.إتش.370" المفقودة للبدء في دفع مقدمة من التعويضات، طبقا لما ذكرته وكالة "برناما" الماليزية للأنباء اليوم الأحد. وأفادت الشركة في البيان لها اليوم: "هذا سيساعد أفراد الأسر على تغطية الاحتياجات الاقتصادية، ولن يؤثر على حقوقهم في المطالبة بالتعويض، وفقا للقانون في مرحلة لاحقة"، مضيفة أن المبلغ المدفوع سوف يحسب من التعويض النهائي. كما أكدت الشركة أن المسائل المتعلقة بالتعويض ستبقى سرية وخاصة ولن يتم مناقشة أية تفاصيل حول ذلك علنا احتراما للأسر المكلومة. وحسمت الشركة في بيان منفصل أصدرته مساء أمس الجدل حول عدد الماليزيين الذين كانوا على متن الطائرة، مؤكدة أن 38 ماليزيا فقدوا ضمن الركاب الـ239 .

قالت شركة خاصة، إنها عثرت على ما تعتقد أنه حطام طائرة في خليج البنغال ويجب فحصه لاحتمال أن يكون من الطائرة الماليزية المفقودة لكن الجهة المسؤولة عن تنسيق البحث رفضت هذا الاحتمال. وقال المركز المشترك للتنسيق بين الوكالات، الذي يدير عملية البحث متعددة الجنسيات عن الطائرة المفقودة إنه مازال يعتقد أن الطائرة سقطت في جنوب المحيط الهندي قبالة أستراليا. ويقع خليج البنغال، بين الهند وميانمار، على بعد آلاف الكيلومترات من منطقة البحث الحالية. وأبلغت شركة جيو ريزونانس الأسترالية، للمسح الجيوفيزيائي، عن العثور على الحطام. وقالت الشركة في بيان، "لا تعلن الشركة أن هذه هي الطائرة إم.إتش-370 (الماليزية) لكن ينبغي فحصه (الحطام)". وقالت الشركة، إنها أبلغت الخطوط الجوية الماليزية وسفارتي ماليزيا والصين في أستراليا بهذه المعلومات في 31 مارس والمركز المشترك للتنسيق في الرابع من أبريل. وقالت الشركة، "الشركة ومديروها مندهشون من عدم الاستجابة من مختلف السلطات". وأضافت، "ربما يكون هذا نتيجة عدم فهم القدرات التكنولوجية للشركة أو انشغال المركز المشترك للتنسيق بين الوكالات أو الاعتقاد بأن موقع البحث في جنوب المحيط الهندي هو الموقع الوحيد المعقول".

قال رئيس الوزراء الأسترالي، توني أبوت، اليوم الإثنين، إن فرصة العثور على حطام لطائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة غير محتملة للغاية، وإن مرحلة جديدة من البحث ستركز على مساحة أكبر بكثير من قاع المحيط الهندي. وحتى الآن فشلت الجهود الدولية للبحث عن الطائرة الماليزية في العثور على أي حطام للطائرة التي اختفت في 8 مارس الماضي، وعلى متنها 239 شخصا. وبالنظر إلى الوقت الذي مضى، قال أبوت إن الجهود الآن تتحول من البحث البصري، الذي قامت به طائرات وسفن إلى معدات تحت الماء قادرة على أن تجوب قاع المحيط بأجهزة استشعار متطورة. ومع ذلك اعترف أبوت أنه من الممكن عدم العثور على أي شيء من الطائرة المنكوبة. وقال أبوت للصحفيين، في "كانبيرا": "سنفعل كل ما يمكننا إنسانيا، وكل ما بوسعنا من أجل حل هذا اللغز".

قال عمال إنقاذ اليوم الأحد، إن الغواصة الآلية التي أنزلت تحت سطح الماء للبحث عن آثار لطائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة، تحركت إلى منطقة مجاورة بعد أن مسحت منطقة أولية دون أن تعثر على شيء. وأكملت الغواصة الألية "بلوفن - 21" تمشيطا لمنطقة دائرية نطاقها 20 كيلومترا. وتحددت هذه الرقعة بعد رصد آخر إشارات صوتية يمكن أن تكون صادرة عن أجهزة تسجيل بيانات طائرة الرحلة "أم أتش 370". وتقع هذه المنطقة على بعد 1584 كيلومترا شمال غرب مدينة بيرث الأسترالية. واختفت الطائرة طراز "بوينج 777" في الثامن من مارس خلال رحلة ليلية من كوالالمبور إلى بكين وكانت تحمل على متنها 239 شخصا، معظمهم من المواطنين الصينيين. ولم ترصد أي إشارات صوتية جديدة منذ الثامن من أبريل الجاري. وقال مركز وكالة التنسيق المشترك من مقره في بيرث إن سوء الأحوال الجوية أدى إلى تعليق عمليات البحث عن حطام طافية جوا وعلى سطح المياه.

قال مسؤول بوزارة الدفاع الأمريكية لـ"رويترز"، اليوم الجمعة، إن البحث عن طائرة الركاب الماليزية المفقودة من المرجح أن يستمر لسنوات. وتحدث المسؤول بينما بدا أن مركبة استشعار أمريكية تعمل تحت الماء فشلت في العثور على أي اثر لحطام الطائرة في منطقة بالمحيط الهندي قبالة غرب استراليا. وقال المسؤول، الذي تحدث شريطة عدم نشر اسمه لأنه غير مخول للتعليق على جهود البحث، إن البحث عن الطائرة سيدخل الآن مرحلة أصعب بكثير يجري خلالها تمشيط مناطق أوسع بقاع المحيط قرب المكان الذي من المعتقد أن تكون الطائرة تحطمت فيه. وأضاف: "فتشنا هذه المنطقة الصغيرة بكاملها ولم نعثر على أي شيء، الآن عليك أن ترجع إلى المنطقة الكبيرة.. والآن أنت تتحدث عن سنوات". ومن المتوقع أن تكمل مركبة الاستشعار الأمريكية الغاطسة بلوفين-21، اليوم الجمعة، ما قد تكون الرحلة الأخيرة في رحلاتها التي تستغرق 16 ساعة إلى أعماق تزيد عن 4.5 كيلومتر لتمشيط منطقة مساحتها 10 كيلومترات في قاع المحيط على مسافة 2000 ميل جنوب غربي ميناء بيرث الأسترالي.

أكد رئيس مكتب سلامة النقل الأسترالي، اليوم الخميس، أن الحطام الذي عثر عليه على شاطئ في غرب أستراليا هذا الأسبوع لا علاقة له بطائرة الركاب الماليزية المفقودة. وأبلغ مارتن دولان راديو هيئة الإذاعة الأسترالية أنه يعكف على دراسة صور مفصلة للأنقاض التقطتها الشرطة. وكانت السلطات الأسترالية أعلنت أنها تتحقق من مواد جرفتها المياه إلى الساحل الأسترالي لاحتمال أن يكون لها صلة بالطائرة الماليزية التي اختفت منذ أكثر من سبعة أسابيع وعلى متنها 239 شخصا. وقال مركز التنسيق المشترك بين الوكالات إن الشرطة الأسترالية قامت بتأمين المواد التي عثر عليها على مسافة عشرة كيلومترات شرقي بلدة أوجستا التي تقع على الطرف الجنوبي لولاية أستراليا الغربية.

فجر المحققون في حادث اختفاء الطائرة الماليزية، مفاجأة جديدة ومن العيار الثقيل، حيث قالوا إنها "ربما غير موجودة أصلاً في جنوبي المحيط الهندي"، ما يعني أن عمليات البحث المكثفة المستمرة منذ أسابيع والتي استخدمت فيها الغواصات والطائرات بدون طيار وأحدث أنواع التكنولوجيا ذهبت هباء منثوراً، وأن عملية البحث قد تنتقل لمنطقة أخرى جديدة مختلفة تماماً. وقالت جريدة "هافنجتون بوست" الإلكترونية البريطانية، إن الآمال تتلاشى تدريجياً في التوصل إلى أية نتيجة من أعمال البحث الجارية في جنوبي المحيط الهندي بالقرب من السواحل الأسترالية، حيث ساد الاعتقاد طوال الأيام الماضية أن الطائرة هناك، وتم التقاط إشارات في تلك المنطقة يُعتقد أنها من الصندوق الأسود للطائرة. ونقلت صحيفة ماليزية عن مصادر في فريق التحقيق قولها، "إن عمليات البحث قد تكون قد تمت في المكان الخطأ، وإن الطائرة ربما سقطت في مكان آخر مختلف". وقال أعضاء في فريق التحقيق الذي يتخذ من العاصمة الماليزية كوالالمبور مقرا للعمل، إنهم قد يضطرون للبدء من الصفر في عمليات التحقيق والبحث، وذلك بعد 45 يوماً من اختفاء الطائرة الماليزية التي كانت في الرحلة رقم (MH370)، وهي طائرة عملاقة تابعة للخطوط الجوية الماليزية من طراز "بوينج 777".

قالت السلطات الأسترالية، إن غواصة استشعار أمريكية غير مأهولة ستواصل البحث في قاع المحيط الهندي عن أي أثر لطائرة الركاب الماليزية المفقودة، بعد أن تنهي عملية البحث المحددة التي تقوم بها الآن. وكان إعصار استوائي يتجه جنوبا فوق المحيط الهندي، قد تسبب في تعليق عمليات البحث الجوي عن الطائرة اليوم الثلاثاء، بينما تقترب الغواصة من إتمام مهمتها الحالية دون أن ترصد أي حطام. وتتعرض السلطات لضغوط حتى تحدد خطوتها التالية مع اقتراب مركبة الغوص غير المأهولة بلوفين-21 التابعة للبحرية الأمريكية من إنهاء أول مسح لها لمنطقة نائية من قاع المحيط، يرجح أن تكون سقطت فيها طائرة شركة الخطوط الجوية الماليزية التي اختفت في الرحلة إم.اتش370 من كوالالمبور إلى بكين في 8 مارس وعلى متنها 239 شخصا. ومن المنتظر، أن تنتهي غدا الأربعاء، مهمة بحث محددة تقوم بها بلوفين 21 في منطقة من قاع المحيط مساحتها 10 كيلومترات مربعة حيث تم رصد إشارة يعتقد أنها صادرة من الصندوق الأسود للطائرة، ولم تعثر الغواصة على أي حطام.

أعلن مركز وكالة التنسيق المشترك، اليوم الثلاثاء، تعليق أعمال البحث الجوي عن طائرة الركاب الماليزية التي اختفت في مياه المحيط منذ 8 مارس الماضي، بسبب رداءة الأحوال الجوية الناجمة عن الإعصار المداري "جاك" الذي يعصف بالمنطقة. وقال المركز، "لقد تم اتخاذ القرار بأن أحوال الطقس السائدة، تتسبب بأمواج عالية وصعوبة في الرؤيا، وتجعل أي نشاط بحث جوي غير فعال وربما ينطوي على مخاطرة". وأوضح، "أن السفن الـ 10 المشاركة في البحث اليوم سوف تواصل نشاطها بحسب ما هو مخطط لها". بحسب بيان المركز. وتصاعد الغضب في أوساط الصينيين من أقارب ركاب الطائرة المختفية وعبروا عن سخطهم عندما ألغي إيجاز كان من المقرر أن يقدمه لهم خبراء تقنيون في أحد فنادق بكين وسادت موجة من الغضب عندما أعلن دبلوماسيون تغييراً في الخطة. وفي اليوم الـ 46 من البحث تتضاءل الاحتمالات أكثر فأكثر فالغواصة التي تكنس قاع المحيط بحثاً عن أي أثر للطائرة أنجزت مهمتها التاسعة اليوم، دون العثور على أي أثر. وبحسب المركز فإن الزعنفة الزرقاء "بلوفين-21" قامت بمسح ثلثي المنطقة المقررة دون أن تجد أي دليل يقود إلى حطام الطائرة.

ذكرت تقارير إخبارية، أن مركز التنسيق المشترك الذي يتولى عملية البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة انتهى، اليوم الإثنين، من تمشيط ثلثي المساحة المطلوب مسحها تحت الماء، دون العثور على أي أثر للطائرة المنكوبة. وأوضح المركز في بيان صحفي، أن المركبة "بلوفين - 21" انتهت اليوم، من مهمتها الثامنة للبحث عن الطائرة التي فقدت بينما كانت تقوم بالرحلة، "أم أتش 370" في الثامن من مارس الماضي. ومن المقرر، أن تواصل المركبة "بلوفين - 21"، أعمال البحث في وقت لاحق اليوم. وتشارك 10 طائرات عسكرية و11 سفينة في أعمال البحث الجارية اليوم، حيث حددت هيئة السلامة البحرية الاسترالية منطقة بحث بصري تصل مساحتها الإجمالية لنحو 49.491 كيلومتر مربع لليوم. ويبعد مركز البحث، حوالي 1741 كيلومتر شمال غرب مدينة بيرث الأسترالية.