تنطلق في جامعة قطر في 25 من إبريل الجاري، فعاليات السباق الختامي لـمشروع الحياة هندسة 2016، الذي أعلنت كلية الهندسة عن تنظيمه للعام السابع على التوالي بعد النجاح الذي حققه المشروع في أعوامه السابقة، وبعد أن انتهت جميع المدارس من تجهيز السيارات للسباق، وذلك برعاية كل من شركات قابكو كراع ذهبي وإكسون موبيل وقطر شل ودولفين للطاقة كرعاة فضيين.وسيحضر الحفل الختامي عدد من قيادات الجامعة ومندوبون عن شركات قابكو وإكسون موبيل وقطر شل ودولفين للطاقة والقطاع الصناعي وأعضاء الهيئة التدريسية في جامعة قطر وأولياء الأمور وأصحاب التراخيص ومديرو المدراس وعدد من مدرسي الفيزياء والرياضيات والعلوم في المدارس الثانوية وطلبة المدارس المشاركة.وفي تعليقه على الفعالية، قال الدكتور خليفة بن ناصر آل خليفة عميد كلية الهندسة إن برنامج الحياة هندسة صمم ليكون واحداً من أكثر البرامج التعليمية تفاعليةً وإثراءً للمعرفة بمجالات الهندسة والفيزياء والرياضيات والعلوم، وهو يستهدف الطلاب القطريين في المرحلة الثانوية وأفراد المجتمع بشكل عام، وتم تصميم البرنامج لتحفيز مخيّلة الطلاب وتشجيعهم على استكشاف الإمكانات الواسعة للهندسة والرياضيات والفيزياء والعلوم خارج نطاق الفصول الدراسية، بالإضافة إلى أن صناعة السيارات تعتبر خاصية جديدة ومميزة يتمتع بها الشباب القطري.وأضاف أن هذا المشروع حصل في نسخته السابعة على دعم العديد من الشركات والمؤسسات، لا سيما وأنه يعتبر واحدا من أهم المشاريع التعليمية العملية في كلية الهندسة لقدرته على نشر علوم الهندسة والتكنولوجيا بطريقة تفاعلية مبتكرة، ومحببة للطلبة، من خلال دمج الطلبة في ورش صناعة السيارات بطريقة تنقل لهم المعرفة خارج نطاق الصفوف الدراسية بالتعاون مع المؤسسات المعنية الداعمة وبالشراكة مع الفاعلين في هذا المجال، لتقديم عمل نوعي مختلف في هذا المجال وسعياً لخدمة تسويق فكرة الهندسة والعلوم والرياضيات للطلبة ودعماً لرؤية قطر 2030.وأشار آل خليفة إلى أن هذا المشروع يحقق أحد الأهداف التي تعمل عليها الكلية، وهو تطوير طرق تدريس الهندسة والفيزياء والرياضيات بطريقة محببة تناسب الطلبة، وابتكار استراتيجيات تعلم مشوقة ومحفزة.وتعليقاً على رعاية شركة قطر للبتروكيماويات (قابكو) لهذه النسخة من المسابقة، تحدث الدكتور محمد يوسف الملا العضو المنتدب والرئيس التنفيذي.. مؤكداً الأهمية المتزايدة لهذه المسابقة عاماً بعد عام، وأن التعليم الابداعي يساهم في خلق جيل يأخذ العلوم من داخل الفصول الدراسية إلى مراحل التطبيق العلمية والعملية المختلفة، محققاً بذلك أعلى مستويات التعلم والاستفادة القصوى من هذه الجهود التعليمية المتميزة.وأضاف "إن تعاوننا المتزايد مع جامعة قطر يأتي إيماناً منا بالدور الذي تقوم به الجامعة من تنشئة جيل مستقبلي قادر على حمل المسؤولية ومسلح بالقوة والعلم لمجابهة تحديات المستقبل، وللبرامج الرائدة مثل مسابقة "الحياة هندسة" أثر كبير ومتعاظم في ترسيخ مخرجات المناهج الدراسية العلمية والهندسية في أذهان الطلبة، كما يؤهلهم للتطبيقات العملية لهذه العلوم على أرض الواقع". بدوره، قال السيد "ألستير روتليدج"، رئيس ومدير عام إكسون موبيل قطر، إن التفكير النقدي والابتكار والتواصل تعد من المهارات الحيوية لإعداد الشباب للمنافسة في حقل العمل بالعالم في القرن الحادي والعشرين. وتتعزز هذه المهارات لدى الطلاب عند دراستهم لمواد العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات.واوضح ان إكسون موبيل قطر تؤمن بأن الاستثمار في تعليم هذه المواد يغذّي ويدعم مختلف القطاعات، ويخلق مستقبلاً أكثر صحة وازدهاراً لدولة قطر، وذلك تماشياً مع رؤية قطر الوطنية 2030. ونفخر بدعم برامج مثل "الحياة هندسة"، الذي يقدّم طريقة هادفة لمشاركة الشباب في أنشطة تطلعهم على هذه المواد الهامة."بدوره، قال السيد حسن العمادي، المدير العام لشركة دولفين للطاقة المحدودة - قطر، إن الشركة تفخر برعاية البرامج التي تدعم رؤية قطر الوطنية لعام 2030 وتساعد في إعداد قادة المستقبل، مبينا أن مسابقة "الحياة هندسة" تجمع بين المجالين الأكاديمي والصناعي، متمنيا أن تساهم رعايتهم للمسابقة في بث روح الإلهام في نفوس الطلبة القطريين الموهوبين، وفي توفير الفرص لهم لتحقيق طموحاتهم.ومن جانبها، أكدت السيدة مها المناعي، مديرة تعاون الجامعات في شل قطر، حرص شل قطر من خلال رعايتها لمشروع الحياة هندسة 2016، على تأكيد تعاونها المستمر مع جامعة قطر، وأهمية نقل المعرفة وأفضل الممارسات بين أجيال الطلاب في قطر، مشيرة إلى تعاون مركز شل قطر للبحوث والتكنولوجيا مع الجامعات في رعاية المواهب العلمية الشابة وإعداد وتأهيل الباحثين القطريين وتحسين الكفاءات العلمية في إطار دعم الشركة لتحول قطر نحو الاقتصاد القائم على المعرفة ووفق رؤية قطر الوطنية 2030.بدوره تحدث الدكتور الصادق المهدي رئيس قسم الهندسة الميكانيكية والصناعية في كلية الهندسة والمشرف على المشروع، قائلا "إن تميز المشروع هذا العام بتوفر الدعم التقني والتخصصي من إدارة المشروع من خلال ترشيح فريق عمل متخصص ساعد الطلبة في عمليات تجهيز وتركيب السيارات، حيث قام الفريق بزيارة المدارس والإشراف على عمليات تجهيز وتركيب السيارات في المدارس"

تسبب نقص عدد محطات البترول في منطقة الهلال والنجمة، في عرقلة الحركة المرورية على مدار الساعة، بسبب طوابير السيارات التي تقف في عرض الشارع في انتظار دورها، للدخول لمحطة وقود الواقعة قرب إشارة المول في شارع النجمة، حيث أصبح مشهد الزحام وتكدس السيارات على مدخل وقود عرضا مستمرا صباحا ومساء، ويتفاقم الوضع في ساعات الذروة، وخاصة أثناء ذهاب الموظفين إلى دوامهم، وخلال عودتهم في فترة الظهيرة، الأمر الذي يتسبب في امتداد طوابير السيارات إلى حارتين من الطريق، وقد يصل الزحام إلى ثلاث حارات. ورصدت "الشرق" زحام وتكدس محطة وقود في اوقات مختلفة على مدار اليوم، في مشهد غير حضاري، رغم مناشدات الكثير من المواطنين والمقيمين الجهات المختصة بضرورة إيجاد الحلول لإشكالية زحام محطات وقود، ومحاولة توفير محطات متنقلة في اكثر من مكان، حتى تستوعب الأعداد الكبيرة من سكان المنطقة ورواد الطريق الدائري الرابع والثالث، ويعتبر السبب الرئيسي في مشاهد الزحام المتكررة هو إغلاق إحدى محطات البترول على الطريق الدائري الرابع، والتي كانت تسد حاجة قائدي السيارات من البترول. ومن المعروف أن محطة وقود الهلال، بها العديد من المحلات التجارية والمطاعم والصيدليات، وتسبب الزحام الشديد على مداخل المحطة ليلا ونهارا، مما يثير استياء عدد كبير من رواد وزبائن هذه المحلات التجارية، الذين لا يستطيعون الوصول إلى مبتغاهم، نظرا لتكدس السيارات على مداخل وقود، حتى تحولت تعبئة خزانات السيارات بالوقود اللازم لسيرها، إلى رحلة شاقة تستغرق فترة تتراوح من 30 إلى 45 دقيقة، ويحاول أصحاب السيارات الهروب من طوابير الانتظار والزحام بقدر المستطاع، وقد يلجأ البعض إلى التزود بالوقود فجرا أو في ساعات متأخرة من الليل، لذلك فإن الحاجة أصبحت ملحة لإيجاد الحلول السريعة والفعلية، لحل هذه الإشكالية التي باتت تؤرق جميع قائدي السيارات بالدولة، كما أن عدد محطات البترول في الدوحة، لا يتناسب مطلقا مع عدد السكان ورواد الطريق.

حذر نادي السيارات الألماني ADAC من أن نظام تشغيل السيارات بدون مفتاح يمكن أن يتم اختراقه من قبل لصوص بسهولة. وأوضح النادي الألماني أنه توصل إلى هذه النتيجة بعد اختبار أجراه على 20 موديلاً مختلفاً من السيارات المتوافرة في الأسواق. ولا يلزم مع بعض الأنظمة أن يضغط سائق السيارة على أية أزرار لفتح السيارة؛ حيث تتعرف السيارة على المفتاح الذي يحمله السائق من مسافة عدة أمتار، ومن ثم تبدأ في فتح الأبواب وبدء التشغيل. وباستخدام أجهزة تتكون من نفس الأجزاء الإلكترونية تم التمكن في الاختبار من تمديد الإشارة اللاسلكية لعدة مئات من الأمتار، وهو ما يجعل من الممكن أن ينزل السائق من السيارة ثم يتبعه لص يقوم بتمرير الإشارة إلى مشترك معه، يبقى بجانب السيارة، حيث يتمكن من خلال ذلك من فتح السيارة وتعطيل مانع الحركة ونظام الإنذار في أغلب الأحيان. وللتغلب على ذلك يمكن أن يقوم السائق بتغطية المفتاح برقاقة مكونة من ثلاث طبقات من الألومنيوم، كما أشار نادي السيارات الألماني أن يتوجب على الشركات تطوير أنظمة تأمين السيارة.

نصح نادي السيارات بألمانيا "AvD" باستعمال مفتاح التحكم عن بعد للنظام المعروف باسم Keyless-Go، بالقرب من السيارة فقط. وأرجع نادي السيارات أهمية ذلك إلى أن استخدام مفتاح التحكم من مسافات بعيدة قد يتيح للصوص السيارات إجراء مسح للإشارات، لفتح السيارة بعد ذلك وسرقتها. وبشكل عام ينصح الخبراء الألمان بالاستغناء عن مثل هذه الأنظمة أو الحذر الشديد عند استخدامها.

تظهر اتجاهات عدة بين أروقة معرض نيويورك الدولي للسيارات، والتي تحرص معظم شركات إنتاج السيارات الكبرى على المشاركة فيه وتقديم كل ما هو جديد لديها، وهيمنت الموديلات الرياضية على معرض السيارات بنيويورك هذا العام. وكالعادة دائماً ما نرى القافلة الألمانية تعتلي هذه المضمار وتحتل جبهته؛ فقد كشفت شركة أودي عن الموديل Spyder من أيقونتها R8، والذي سينطلق خلال فصل الخريف القادم بسرعة 318 كلم/ساعة يمنحها له محرك بقوة 397 كيلووات/540 حصان. وقدم فرع الموديلات الرياضية AMG بالشركة الألمانية مرسيدس محرك مكون من ست أسطوانات على شكل حرف V بقوة 295 كيلووات/401 حصان لوحش الأراضي الوعرة GLC 43. كما كشفت الشركة الألمانية عن الموديل C 63 AMG Cabrio بقوة 375 كيلووات/510 حصان. وكي لا تدع مرسيدس فرع التعديلات التابع لها يسرق الأضواء منها بصورة كاملة قامت الشركة التابعة لمجموعة دايملر الألمانية بإطلاق سيارتها GLC Coupé، والتي تظهر خلال الخريف القادم بسقف انسيابي ومؤخرة جذابة، كثاني أفراد عائلة موديلات SUV الكوبيه. أبناء الساموراي وأمام الماكينات الألمانية استعرض أبناء الساموراي عضلاتهم، ومثل أعضاء الفريق الياباني سيارة تويوتا GT-86 والجيل الجديد من مازدا MX-5 RF، والتي تم تجهيزها بسقف صلب قابل للطي، والتي يبدأ طرحها في الأسواق خلال العام القادم 2017 كرودستر ملائمة للاستخدامات اليومية. وأزاحت شركة نيسان الستار عن الموديل الجديد من أيقونتها السوبر رياضية GT-R. ويطل الموديل الجديد بوجه جديد من خلال شبكة مبرد كبيرة، مع تنظيم المقصورة من خلال الإقلال من المفاتيح، التي تصرف انتباه السائق عن القيادة. كما حصلت السيارة على محرك مكون من ست أسطوانات على شكل حرف V سعة 3.8 لتر بقوة 419 كيلووات/570 حصان. ومن جانبها قدمت شركة شيفروليه أيقونتها Camaro ZL1 الجديدة، والتي تزأر بقوة 471 كيلووات/640 حصان، لتكون بذلك أقوى نسخ السيارة على مر تاريخها. وقدمت شركة لينكولن سيارتها الاختبارية Navigator Concept الفارهة، والتي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وخطفت السيارة الاختبارية الأنظار إليها بطولها البالغ 6 أمتار وبأبوابها المجنحة الضخمة، والتي لن تدخل مرحلة الإنتاج القياسي. كما شهد المعرض كشف النقاب عن بعض الموديلات الجديدة، مثل سيارة كيا Cadenza الصالون والجيل الجديد من سوبارو Impreza، وكموديل اقتصادي وحيد ظهرت سيارة تويوتا Prius الجديدة، والتي تعتمد على نظام دفع هجين يمكن شحنه عبر المقبس الكهربائي Plug-in.

إرتفعت عدد استدعاءات السيارات في السوق المحلي لوجود عيوب في الإنتاج منذ بداية العام الفائت وحتى الشهر الجاري، ليصل الى أكثر من 100 استدعاء، وذلك للأنواع والموديلات المختلفة من السيارات، منها حوالي 85 استدعاء في عام 2015 .. "سيارة كل 4 أيام بعد استبعاد الأجازات الأسبوعية" .وخلال أول شهرين من هذا العام، بلغ عدد الاستدعاءات نحو 25 سيارة بمعدل استدعاء سيارة واحدة كل يومين او ثلاثة ايام. أصحاب الوكالات ينأون بأنفسهم عن المسؤولية: الاستدعاءات لم تؤثر على المبيعات موجة الاستدعاءات طالت جميع أنواع السيارات تقريبا خلال تلك الفترة، وشملت سيارات الدفع الرباعي وسيارات الصالون الفاخرة والسيارات المتوسطة والصغيرة، وصولا للسيارات الفاخرة التي يصل سعرها إلى الملايين مثل فيراري التي تم استدعاؤها يوم 25 نوفمبر الماضي وشملت فيراري "458 إيطاليا" و"458 سبايدر" و458" سبيسيال" و"458 سبيسيال إيه" و"إف 12 برلينيتا و"كاليفورنيا تي " و" إف إف" موديلات2015 وذلك لاحتمال وجود خلل في الوسائد الهوائية الأمامية.يناير وعدد قياسيوخلال شهر يناير استدعت وزارة الاقتصاد والتجارة 15 نوعا من السيارات لوجود عيوب تصنيعية تؤثر علي أجزاء السيارة، مما قد يضر بعوامل الأمان والسلامة التي تسعى إلى تطبيقها وزارة الاقتصاد.. وشملت الوكالات التي تم استدعاء السيارات منها المناعي للسيارات بعد استدعاء كاديلاك – أي تي إس وسي تي إس 2015، يوم 4 يناير الماضي، تليها وكالة مرسيدس بعد أن تم استدعاء مرسيدس – جي تي كلاس 2015 يوم 10 يناير.بعدها بيوم واحد تم استدعاء سيارة سوبارو أمبريزا 2004 – 2007.. ولم تلبث هوندا سيتي موديلي 2014 و2015 إلا يوما واحدا وانضمت إلى موجه الاستدعاءات يوم 12 يناير.. وبعد يوم واحد تم استدعاء سيارة مرسيدس– C – موديل 2015، وبعد 3 أيام تم استدعاء سيارة ميتسوبيشي أكليبس 2009، وبعدها بيوم واحد تم استدعاء نيسان التيما 2013 – 2016 يوم 18 يناير. وفي يوم 19 يناير قامت وزارة الاقتصاد والتجارة باستدعاء موديلين من وكالة المناعي للسيارات هي سوبارو طراز امبريزا موديل 2012-2014 وطراز فورستر 2013-2014. . وفي اليوم الذي يليه كانت هوندا علي الموعد بعد أن تم استدعاء هوندا طراز سي ار في موديلات 2007 وطراز سيفيك موديلات 2006- 2007 وطراز جاز موديلات 2004 – 2007 وطراز سيتي موديلات 2003- 2005- 2006- 2007، وفي يوم 24 يناير استدعيت سيارة مرسيدس – CIA -، وفي اليوم التالي استدعيت سيارة فورد موستنج 2015، وفي يوم 27 يناير تم استدعاء سيارة جيب شيروكي 2015.وخلال شهر فبراير الجاري تم استدعاء مرسيدس بنز كلاس 2014.. كما تم استدعاء 5 موديلات من تويوتا شملت.. ياريس- كورولا – راف 4 – سيكويا- كامري موديلات 2005-2010.. وأمس الأربعاء استدعت وزارة الاقتصاد والتجارة سيارة بيجو طراز 508 موديلات 2011-2012. ورغم أن معظم العيوب الفنية غير خطيرة في السيارات التي تم استدعاؤها، فإن هناك عيوبا تتعلق بالسلامة والأمان مثل توصيلات وخراطيم الفرامل، ومحاور الإطارات ونظام النقل– الجير– وبرمجة المحرك، وكلها عيوب خطيرة من الممكن أن تلحق الضرر بالسيارة، مما قد يؤدي إلى انعدام وسائل الأمان بها.عيوب الإنتاج ظاهرة عالميةوكالات السيارات علي لسان المديرين التنفيذيين لها تؤكد أن عمليات الاستدعاء لم تؤثر على السوق، بدليل أن المبيعات القياسية التي حققتها في 2015، كما أم معظم العيوب علي حد قولهم لا تخل بمتطلبات السلامة والأمان في السيارات، التي تخضع أولا إلى معايير عالمية. ولكن عيوبا في قطع الغيار ونظم ودوائر تشغيل السيارة، ويجب إصلاحها أيضا على الفور. ويوضح المسؤولون بالوكالات أن مسؤولية العيوب الفنية تقع بلا شك على الشركات المنتجة للسيارات، وليس على الوكيل لأنه ليس المنتج للسيارة، وإنما المسؤول عن تسويقها وخدماتها في الأسواق التي بيعت فيها. وبالتالي يكون دور الوكيل هو سحب السيارة من الأسواق وإصلاح العيوب الإنتاجية بها، دون تحميل العميل أي تكاليف، في إطار احترام الوكيل للضمان المصاحب للسيارة والالتزام بالتصليح، إذا كان العيب ليس بسبب العميل صاحب السيارة على أن يتم تزويد الوكيل بقطع الغيار المطلوبة من الشركة المنتجة.وأكدوا أن عيوب الإنتاج في السيارات ظاهرة عالمية، تحدث كل فترة بسبب التكنولوجيا الجديدة المستخدمة في الموديلات الجديدة، فكل موديل يجدد كل سنة أو سنتين ويتم إدخال تكنولوجيا جديدة على أعلى مستوى، ومن الممكن أن يكون اختبار هذه التكنولوجيا في مدة قصيرة نسبيا لا تمكن من الحكم عليها أو إظهار العيوب.. وزارة الإقتصاد: متابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين موضحين أنه عند نزول السيارات إلى السوق وتجربتها من قبل المستهلكين لفترات ومسافات طويلة تبدأ عيوب الإنتاج في الظهور، فإذا كانت هذه العيوب تظهر في موديل معين باستمرار وتأتي الشكاوى من الوكلاء، أصبحت المشكلة عيب إنتاج في خط الإنتاج نفسه يستوجب سحب الموديل من الأسواق لعلاج العيوب الفنية به.. أما إذا كانت مشكلة فنية في عدد قليل من السيارات فلا تصبح عيبا فنيا وإنما مشكلة عادية في السيارة مثل بقية السيارات.. التواصل مع أصحاب السياراتمن جانبها تؤكد وزارة الاقتصاد والتجارة أنه يتم التنسيق والمتابعة المستمرة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكلاء الشركات لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح، والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب وحثت وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات.

أعلنت شركة سيات أن سيارتها Ateca، التي تعد باكورة إنتاجها من السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، سيتم طرحها في الأسواق خلال شهر يونيو القادم بسعر يبدأ من 19 ألف و990 يورو. وأوضحت الشركة الإسبانية أن سيارتها المدمجة يصل طولها إلى 4.36 متر، وتصل سعة صندوق الأمتعة إلى 510 لتر، ويعتمد الموديل الأساسي من السيارة على محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة واحد لتر، وبقوة 85 كيلووات/115 حصان. وتضم الباقة أيضاً محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر وبقوة 110 كيلووات/150 حصان، فضلاً عن ثلاثة محركات ديزل تغطي نطاق قوة يمتد من 85 كيلووات/115 حصان إلى 140 كيلووات/190 حصان. وتتراوح معدلات الاستهلاك بين 4.3 لتر و 6.2 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه من 112 إلى 143 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتوفر سيات لسيارتها Ateca الجديدة نظام الدفع الرباعي والقابض المزدوج ضمن باقات التجهيزات الاختيارية.

تمتاز عملية صف السيارات المزودة بكاميرا الرؤية الخلفية بسهولة كبيرة، إلا أن نادي السيارات الألماني ADAC حذر من أن هناك بعض السائقين لا يجيدون التعامل مع هذه التقنية الحديثة. وأوضح أرنولف ثيمل من القسم التقني بنادي السيارات الألماني أنه من الصعب على بعض السائقين النظر إلى الأمام في شاشة العرض بينما ترجع السيارة إلى الخلف، بالإضافة إلى ذلك يبقى خطر إهمال مراقبة محيط السيارة بسبب النظر الدائم في شاشة كاميرا الرؤية الخلفية، وبالتالي قد لا يُدرك السائق قدوم الدراجات أو السيارات القريبة الأخرى إلا بعد فوات الأوان. وأضاف أرنولف ثيمل أنه من المستحسن عدم الاعتماد على جودة صورة كاميرا الرؤية الخلفية في بعض المواقف، على سبيل المثال في الأجواء المظلمة أو عند هطول الأمطار، ونصح الخبير الألماني بضرورة اختبار هذه التقنية بشكل دقيق قبل الشراء. وفي حالة الشكل يُفضل تدعيم كاميرا الرؤية الخلفية بمستشعرات صف السيارة للانتظار، والتي تشير إلى العوائق عبر تحذير صوتي، فضلًا عن إيضاح المسافة الفاصلة.

قال السيد عبد الرحمن محمد عبدالله النعيمي بادارة العلاقات العامة والاعلام بالهيئة العامة للجمارك ان هذه المشاركة هى الاولى للهيئة التى ضمن خطة "العلاقة مع الشركات" وهى احدى خطط الهيئة الاستراتيجية وهدفها تعزيز العلاقة مع الشركاء الرئيسيين والمشاركة في الفعاليات. وأضاف في تصريحات للصحفيين: بما أن الإدارة العامة للمرور شريك رئيسي مع الهيئة فتم تخصيص جناح بدرب الساعي يحتوى على مطويات لتعريف الجمهور بالدور الذى تقوم به الهيئة، بالإضافة الى فعاليات للأطفال وأيضا مواد تثقيفية. وأوضح أنه يتم أيضا خلال الجناح عرض بعض القضايا التى نجحت الهيئة فى ضبطها عبر المناطق الحدودية مثل قضايا المخدرات والحماية الفكرية والغش التجارى والمواد الصحية وغيرها. وقال النعيمي: إن هناك ربطا بين الهيئة العامة للجمارك والإدارة العامة للمرور لتبادل المعلومات حول المركبات الجديدة التى يتم تسجيلها لدخول البلاد عبر المنافذ الجمركية. ووجه النعيمي الشكر للإدارة العامة للمرور ممثلة في العميد محمد سعد الخرجي على تواصلها الكبير مع الجهات الحكومية والمؤسسات والقطاع الخاص، وحرصها على مشاركتهم فى فعاليات أسبوع المرور الخليجي الـ 32.

وقود تفتتح 34 محطة وتؤكد التزامها بانشاء 100 محطة بحلول عام 2020 17 محطة قيد المناقصة و29 قطعة أرض قيد التخصيص وإنشاء 17 مشروعا بمناطق مختلفة نعمل على الخطوط الخارجية.. وافتتاح محطات جديدة على جميع الطرق السريعة قريبا الكعبي: المناطق الخارجية الأكثر توسعا من الدوحة وهى بحاجة للكثير من المحطات العبيدلي: الزحام بمحطات "وقود" الحالية وغيرها أمر غير طبيعي المنصوري: العديد من المدن والمناطق تعاني من تكدس محطاتها لعدم كفايتها معرفي: أهمية وضع البدائل قبل إيقاف عمل محطة للبترول في وجه الجمهور السعدي: لابد من وضع حلول سريعة تتمثل في بدائل ناجحة السليطي: أقترح إنشاء شركة جديدة بجانب "وقود" لتحدث المنافسة مطلوب حلول جذرية تواكب الزيادة في عدد السكان والمركبات خروج بعض محطات البترول عن الخدمة في كثير من مناطق الدولة والتزام شركة "وقود" بتنفيذ العديد من المشاريع لسد النقص في هذا الجانب لم يأت بحلول حقيقية لهذه المشكلة التي تتفاقم يوما إثر الآخر مما ساهم كثيرا في خلق زحام يومي على محطات "وقود" العاملة باعتبار أن ما تم انجازه حتى الآن من محطات لا يفي بالغرض المطلوب، والاجراءات التخطيطية التي وضعتها الشركة لم تراع حجم الكثافة السكانية بالبلاد والعدد الكبير من السيارات التي بحاجة للتزود بالوقود على مدار الساعة، الأمر الذي دفع بالشركة إلى استخدام المحطات المتنقلة لمواجهة هذه المشكلة. وانتقد عدد من المواطنين الاجراءات التي اتخذت بشأن إلغاء المحطات الأهلية دون إيجاد بديل يسهم في حل مشكلة الاختناقات بمحطات "وقود" الحالية، وقالوا إن الاصطفاف للتزود بالوقود منظر غير حضاري في بلد ينتج النفط!! وكان من المفترض على شركة "وقود" شراء محطات متنقلة قبل البدء في اتخاذ مثل هذه القرارات التي أضرت بالوضع العام للتزود بهذه الخدمة، لافتين إلى أن عملية انشاء اي محطة جديدة يستغرق وقتا طويلا، لاسيما في ظل التعقيدات التي تواجهها الشركة من الجهات التخطيطية، كما أن عدم توافر الأراضي حال دون انطلاق رؤية الشركة إلى الأمام، لافتين إلى أن الأزمة لا تزال قائمة رغم الجهود الكبيرة التي تبذلها "وقود" لتحقيق لمعالجة لهذه المشكلة والقضاء على مشكلة الزحام بالمحطات نهائيا، وقد عبر البعض عن أمله في قيام الجهات التخطيطية بالدولة بمراجعة المواقع الحالية والمستقبلية لاقامة محطات وقود بمناطق مختلفة بالدولة وذلك لتفادي الأضرار الصحية والبيئية نتيجة قرب هذه المحطات من المناطق المأهولة بالسكان. شركة "وقود" من جانبها أكدت شركة "وقود" أنها تمكنت حتى الان من تشغيل 34 محطة بترول بعدد من المناطق الداخلية والخارجية منها 8 محطات خلال العام الماضي و3 محطات خلال الربع الاول من العام الجاري، مشيرة الى وجود 17 محطة جديدة قيد المناقصة وسيتم طرحها للتنفيذ فور الانتهاء من الاجراءات المتعلقة بها، ونوهت في هذا الجانب بوجود 29 قطعة أرض قيد التخصيص، كما يجري العمل على تخصيص 17 مشروعا في عدد من المناطق، مشيرة الى انها تسعى في هذا الجانب الى تغطية جميع المناطق بالدولة حتى لا يكون هناك نقص في هذه الخدمة الضرورية. وتضم محطات "وقود" الجديدة ستة ممرات لتعبئة الوقود ومسارين لتعبئة الديزل بمدخل ومخرج منفصل، بالاضافة الى متجر "سدرة" وخدمات تصليح وغسيل السيارات ومصلى وبيع اسطوانات الغاز ومحلات "كنار" وجميع المحطات تقدم خدماتها على مدار الساعة. وتعتزم شركة "وقود" من خلال خططها الجارية الى افتتاح 11 محطة خلال العام الحالي 2016 ليرتفع بذلك العدد الاجمالي للمحطات الثابتة بنهاية العام الى 45 محطة. وذكرت الشركة أنها تعمل حاليا على الخطوط الخارجية وذلك بالتعاون مع الجهات المختصة، مؤكدة انه سيتم افتتاح محطات جديدة على جميع الطرق السريعة قريبا، واشارت في هذا الجانب الى ان خططها الاستراتيجية ترمي الى انشاء وتشغيل 100 محطة بحلول العام 2020. بديل جاهز وتحدث المواطن ناصر المهندي موضحا أن عملية إلغاء المحطات الخاصة لم يكن موفقا لاسيما في ظل عدم وجود بدائل جاهزة مما شكل مشكلة حقيقية لجميع اصحاب السيارات الذين يقفون بالصفوف لفترات زمنية طويلة خلافا للحوادث التي تقع نتيجة للتزاحم، مشيرا الى أن شركة "وقود" شركة رائدة وتعمل بجهد وإخلاص، إلا أن كل ذلك لم يساهم حتى الآن في تغطية عجز المحطات بالمناطق المختلفة، وندرك جيدا أن لديها خططا طموحة للغاية لتنفيذ مشاريع عديدة في كافة مناطق الدولة، إلا أن اليد الواحدة لا تصفق ويجب من إدارة التخطيط بوزارة البلدية والبيئة النظر في هذه المشاريع الخدمية والعمل على انجازها ومنحها الأولوية باعتبار ان هناك عددا كبيرا من المحطات خرج من الخدمة وأصبح العجز واضحا في محطات التزود بالوقود. توسع ملحوظ ويقول المواطن خالد الكعبي: جميع المدن القطرية تشهد توسعا ملحوظا وزيادة كبيرة في عدد السكان والمتتبع للجانب التطويري والعمراني بالدولة يجد أن المناطق الخارجية الاكثر توسعا من الدوحة وضواحيها مما يعني أن البلاد بصورة عامة بحاجة ماسة للكثير من محطات البترول التي تقدم خدمات مختلفة: واضاف: قرار إلغاء المحطات الخاصة لم يكن موفقا، حيث كان من المفترض من شركة "وقود" تنفيذ مشاريعها المختلفة في ظل وجود هذه المحطات وعقب الانتهاء منها يكون مشروع الازالة هو آخر قرار يتم اتخاذه حتى لا يتأثر الناس خاصة المحطات التي تقع بمناطق مأهولة بالسكان، إلا انه من الواضح للعيان ان هناك تأثيرا كبيرا لهذا القرار وكافة محطات "وقود" لم تستطع حتى الان تغطية هذا العجز، ونحن كمواطنين نقدر الجهود الكبيرة المبذولة التي تقوم بها الشركة في جميع مناطق الدولة وعلى ثقة كبيرة بانها على قدر المسؤولية وستقوم بتنفيذ جميع خططها وحتى يتم حل مشكلة الزحام بالمحطات الحالية نرجو منها تشغيل اكبر عدد من المحطات المتنقلة حتى لا يشعر الجميع بوجود عجز في عدد المحطات. زيادة ملحوظة وتحدث المواطن علي عبد الله العبيدلي مؤكدا أن عملية الزحام بمحطات الوقود الحالية وغيرها من المحطات العاملة أمر غير طبيعي ولم تشهده الدوحة والمدن الخارجية من قبل، نعم هناك زيادة ملحوظة في عدد السكان ولكن السؤال الذي يفرض نفسه: لماذا لم تتم دراسة هذا الوضع والاخذ في الاعتبار هذه الزيادة المتوقعة في عدد السكان؟! واعتقد انه في حال إزالة أو عدم ازالة المحطات الخاصة مع هذا العدد المتواضع من محطات وقود سيكون الزحام قائما لا محال، وما هو مطلوب حاليا طرح حلول بعيدة المدى تستطيع مواكبة التدفق السكاني والزيادة المتوقعة لعدد السيارات لاكثر من عشر سنوات مقبلة حتى يختفي الزحام عن شوارع الدوحة والمدن الخارجية الاخرى، كما نطالب بفتح الباب امام القطاع الخاص ومشاركته في انجاز مشاريع محطات الوقود من خلال شراء الاراضي وتنفيذ هذه المشاريع عليها وبذلك يكون لدينا عدد هائل من المحطات التي لا تقدم خدمة التزود بالوقود فقط بل تصاحبها خدمات ضرورية اخرى يحتاج إليها المواطن والمقيم. وقال فيصل البوحبل المنصوري، إن إغلاق محطات البترول مسلسل مستمر منذ فترة، ولم ينته بعد، وقد تسببت هذه الاغلاقات المتتالية، في تكدس محطات البترول بالسيارات، في بعض المدن والمناطق، نتيجة لعدم احتوائها على عدد كاف من المحطات في الأساس، وشدد المنصوري على أهمية وضع البدائل قبل هدم المحطات، مشيرًا إلى أن هناك بدائل تم وضعها، من خلال بناء محطات جديدة، لكن أغلبها تكون بدائل غير مرضية، حيث إن أغلب المحطات الجديدة مبنية على الطرق الخارجية، وبعضها يتم بناؤه بعيدًا عن مناطق الكثافة السكانية، وقال لابد من العمل جيدًا على بناء محطات جديدة تكون قريبة من الجمهور، حيث إن العديد من محطات البترول الآن أصبح يعاني من الازدحام، سواء في أوقات الذروة أو خارجها، وأضاف المنصوري أن البعض يضطر للابتعاد عن منازلهم، لمسافات ليست بالقليلة، لإيجاد محطة بترول خالية، حيث تمتد صفوف السيارات في بعض المحطات لخارج المحطة، الأمر الذي يكون له تأثير على الشارع، الذي يمر بالمحطة، مما يتسبب في العديد من الأحيان بالاختناقات المرورية، على هذا الشارع، الأمر الذي يصيب رواد الشارع بالتذمر، فبعضهم يقوم بسلك طريق آخر حتى لا يمر به، رغم أن الطريق هو الأفضل والأقرب بالنسبة للاتجاه الذي يقصده، وأوضح المنصوري أن الكثيرين يقومون بتزويد سياراتهم بالبنزين، بعد منتصف الليل حتى يبتعدوا عن ملل الانتظار، صباح اليوم التالي أثناء توجههم إلى أعمالهم. وضع البدائل بدوره أكد عبد العزيز يوسف معرفي أهمية وضع البدائل قبل إيقاف عمل محطة للبترول في وجه الجمهور، مشيرًا إلى أن هناك نقصا واضحا في أعداد محطات البترول، خاصة بعد إغلاق عدد من المحطات الموجودة بوسط المدينة، وبناء بدائل على أطراف المدن وفي الطرق الخارجية، فضلًا عن زيادة أعداد السيارات، التي أصبحت تتماشى مع تزايد عدد السكان الكبير في البلاد، وقال معرفي: لا جدوى من إغلاق جميع المحطات بوسط المدن، فمن الممكن الإبقاء على واحدة أو اثنتين بكل منطقة أو مدينة، حسب الكثافة السكانية الموجودة، وهذا لخدمة سكان المنطقة، بدلًا من قطع عشرات الكيلومترات، للانتقال إلى محطة تقع على طرف المدينة أو على طريق خارجي، وأيضًا يكون فيها نسبة من الازدحام، وأكد معرفي أن الإغلاق المستمر والمتلاحق لمحطات البترول، سبب أزمات مرورية خانقة، سواء داخل المحطات الموجودة أو في الشوارع، التي تحيط بتلك المحطات، ذاكراً محطة بترول المطار ومحطة بترول التضامن ومحطة بترول الوكرة ومحطة بترول التيسير، الأمر الذي يتعين على المعنيين سرعة إنشاء محطات بترول بديلة عن التي تم إغلاقها، مع مراعاة التوزيع الجغرافي الصحيح لتلك المحطات البديلة، مشيرا إلى أن هناك العديد من محطات البترول على الطرق الخارجية، ولكنها لا تخدم إلا نسبة بسيطة من قائدي السيارات، حيث ان تلك المحطات تبتعد عن أماكن الكثافة السكانية. حالات خاصة ورأى غانم علي السعدي أن العديد من إغلاق محطات البترول، جاء نتيجة قدم المحطات، التي أصبحت تشوه المنظر الجمالي من جانب، ومن جانب أهم افتقارها لمعايير الأمن والسلامة، مضيفًا الى أن كل محطة يتم إغلاقها يكون لها حالتها الخاصة، فبعض المحطات يتم إزالتها لأنها تمر بمشروع على الطريق العام، ولكن هذا لا يعني أن ما يتم وضعه من بدائل يكون مرضيا، فالاختناقات المرورية عند محطات البترول، خاصةً في الأماكن الحيوية وصلت لذروتها، الأمر الذي يعني أهمية توزيع أعداد المحطات، بالشكل الذي يتناسب مع الكثافة السكانية لكل منطقة، لافتًا إلى أن أغلب محطات الطرق الخارجية خاوية، وأن معظم محطات البترول بالمدن، إن لم يكن جميعها تعج بالسيارات، هذا لابد من ان يستوقف المسؤولين والمعنيين على ما هو قائم، من خلال زيادة أعداد محطات البترول، فلا يوجد بديل عن ذلك، منوهًا بأن بعض محطات البترول بالمدن، أصبح الانتظار فيها بالساعات في أوقات الذروة دون مبالغة، لذلك لابد من وضع حلول سريعة، تتمثل في وضع بدائل ناجحة، تستطيع أن تخفف ما تعاني منه محطات البترول من اختناقات، مشيرا إلى أنه لابد من الوضع في الحسبان تزايد أعداد السيارات، مع تزايد أعداد السكان، موضحًا أن أقل بيت يضم أسرة واحدة يحتوي على أربع سيارات. شركة منافسة فيما اعتبر طارق عمر السليطي، قرار إغلاق محطات البترول دون عمل بديل، أو اتباع سياسة الإحلال والتبديل، هو قرار عشوائي وغير مدروس، وأن التنظيم لم يكن حاضرا حينها، وهذا ما يتضح من خلال الأزمات الموجودة عند محطات البترول المتاحة في الشارع، حيث تتكدس السيارات في مشهد لم يكن مألوفا بالنسبة للجمهور، مشيرًا إلى ان متخذ القرار، لم يضع في اعتباره تزايد عدد السكان، وارتفاع عدد السيارات، وأضاف أن إغلاق محطات البترول، لم يتسبب فقط في الضغط على المحطات المتاحة، بل تسبب في الضغط على نفسية الجمهور، الذي يبحث عن تزويد مركباته بالوقود بمنتهى الأريحية، لافتًا إلى أن العديد من الجمهور يقومون بتزويد سياراتهم بالوقود في أيام نهاية الأسبوع وفي الصباح الباكر أو في منتصف الليل، حتى يبتعدون عن الزحام الذي يولد التوتر داخل محطات الوقود، وقال السليطي: كان لابد من وضع استراتيجية، تتضمن جدولا زمنيا لاغلاق ووضع بدائل لمحطات الوقود، للابتعاد عن السيناريو الذي يعيشه الجمهور الآن، لافتًا إلى أهمية تعايش المسؤولين مع الناس لاتخاذ القرارات الصحيحة، وأوضح السليطي أن عدد كبيرا من قائدي السيارات أصبح ينتهي وقود سياراتهم أثناء قيادتهم للسيارة!! وعبر السليطي عن استغرابه من عدم إنشاء محطات بترول على جانبي طول الطريق، واقترح السليطي إنشاء شركة بجانب شركة "وقود" لتحدث المنافسة في السوق، لتقديم أفضل خدمة للجمهور.

في اطار سعيها الجاد لتغطية النقص في محطات الوقود خاصة في المناطق التي تم اغلاق عدد من المحطات الاهلية فيها قامت الشركة بتنفيذ مشروع المحطات المتنقلة حيث تم شراء 25 محطة متنقلة وكان اخرها محطة طريق الوكير والتي تقع بجوار مستشفى الوكرة وامام مجمع ازدان مول حيث تتيح لسكان الوكير والمشاف ومجمعات ازدان السكنية الاستفادة من خدماتها على مدار الساعة. وتضم المحطة المتنقلة أربع مضخات، اثنتين للبنزين السوبر وأخريين للبنزين العادي ورات ادارة الشركة انه ونسبة للكثافة السكانية التي تشهدها مدينة الوكرة والوكيرة والتوسع العمراني وإنشاء العديد من المجمعات السكنية، التي استقطبت أعدادا كبيرة من العائلات، علاوةً على الخدمات والمرافق، التي تميز مدينة الوكرة عن غيرها من المدن القريبة أو البعيدة عن الدوحة اهمية وجود هذه المحطة وفي هذا الموقع تحديدا حتى يستطيع الجميع التزود بالوقود في أي وقت . وتاتي هذه الخطوة في اطار استجابة الشركة لمطالب المواطنين والمقيمين بضرورة وجود محطات متنقلة تقدم خدماتها للجميع خاصة في المناطق التي تشهد ندرة في وجود محطات البترول سواء داخل الدوحة او خارجها حيث أثار إغلاق المحطات المتلاحق انزعاج الكثير من سكان المدن وحتى العابرين إذ كان العديد من الزوار يعتمدون على تزويد سياراتهم بالوقود من خلال المحطات التي تم اغلاقها مؤخرا. ويعد نجاح محطات "وقود" المتنقلة، بداية لإنشاء غيرها من المحطات، على الطرق العامة والرئيسية فهي الطرق القادرة على استيعاب هذه المحطات دون غيرها. واوضحت الشركة بانه سيتم تركيب محطات متنقلة ايضا في اماكن الفعاليات والاحتفالات التي هي بحاجة إلى ذلك.

لجأ أحد المطاعم في الدائري الثالث إلى تحديد رسوم لاستخدام المواقف الخاصة به، والتي يوفرها لعملائه وذلك لضمان حصول زواره على مواقف تجعلهم يدخلون إلى المطعم ولا يعانون في البحث عن موقف لسياراتهم. ويقوم المطعم بتوفير خدمة المواقف بالمجان لكل من يريد الحصول على وجبة طيلة ساعات اليوم، ولأن الدائري الثالث يعتبر من الطرق التي تشهد زحاما متواصلا طيلة ساعات اليوم فإن المطعم فرض رسوما تبلغ 50 ريالاً لكل من يريد أن يستخدم مواقفه وهو لا يريد الدخول إلى المطعم أو تناول أي وجبة فيه، وبسؤال أحد العاملين في خدمة صف السيارات قال إن الرسوم العالية لا تقف عائقا أمامهم، حيث إن الكثيرين من الأشخاص يبحثون عن أي موقف لقضاء أعمالهم دون التعرض للغرامات التي تفرضها إدارة المرور في حالة الوقوف الخاطئ وهو ما يجعلهم يلجأون لاستخدام مواقف المطعم ودفع الرسوم.

تتناول حلقة يوم غدٍ الأثنين من البرنامج الأسبوعي "فيد واستفيد"، الذي تنتجه قناة الريان الفضائية بالتعاون مع وزارة الاقتصاد والتجارة مبادرة التسعة بنود لتحرير ضمان السيارات من قبل وكلاء السيارات المحليين. وستناقش الحلقة اهمية المبادرة في تطوير قطاع السيارات ودعم المنافسة في خدمات الصيانة والإصلاح، وخلق بيئة تنافسية مثالية تسمح للمستهلك بتعدد الخيارات المتعلقة بتصليح وصيانة السيارات، وكذلك اتاحة الفرصة للورش المتخصصة بتطوير أدائها والمنافسة بكفاءة وفاعلية ، بالاضافة الى الاشارة الى دور المستهلك من خلال التثبت من كتيبات الضمان المسلمة اليه ومدى مطابقتها للبنود التسع الواردة بالاخطار .برنامج فيد واستفيد من انتاج قناة الريان بالتعاون مع وزارة الاقتصاد والتجارة ، يهدف البرنامج إلى تعريف وتوعوية الجمهور بالخدمات التي تقدمها وزارة الاقتصاد والتجارة من خلال تسليط الضوء على أهم المشاريع والمبادرات والخدمات التي تقدمها قطاعات وزارة الاقتصاد والتجارة في مجالات شؤون الاقتصاد وشؤون التجارة و شؤون حماية المستهلك ، يقدمه المذيع صباح الكواري ويستضيف نخبة من قيادي وزارة الاقتصاد والتجارة ، ويبث اسبوعياً كل يوم أثنين في تمام الساعة 10:30 مساءً ويعاد الثلاثاء 6:45 مساء والأربعاء الساعة 12:45 ظهرا .من جانبها تدعو وزارة الاقتصاد والتجارة الجمهور الاعزاء لمتابعة البرنامج وللتواصل معها لإبداء آراءهم حول الموضوعات المطروحة، وتقديم مقترحات لموضوعات تهمهم لتسليط الضوء عليها في الحلقات القادمة عبر حساب وزارة الاقتصاد والتجارة على مواقع التواصل الاجتماعي توتير @MEC_QATAR، الانستقرام MEC_QATAR ، #برنامج _ فيد_ واستفيد.

أوضحت نتائج اختبار إطارات السيارات، الذي أجرته مجلة "أوتو تسايتونج" الألمانية، أن الإطارات الرخيصة تنطوي على عيوب عند إجراء عمليات الكبح على الطرق الزلقة والمبللة. وأوضحت المجلة الألمانية أن مسافات الكبح الطويلة على الطرق المبللة تمثل خطورة كبيرة؛ حيث تم إجراء الاختبار على 14 نوعاً مختلفاً من الإطارات تتراوح أسارها بين 210 و 423 يورو للمجموعة. وأوضحت النتيجة أن الإطارات الجيدة كانت هي الإطارات ذات التكلفة المرتفعة. واحتل المركز الأول إطارات كونيننتال ContiSport-Contact 5، وجاء في المركز الثاني إطارات جوديير Eagle F1 Asymmetric 3 بتكلفة تراوحت بين 390 و410 يورو. وحققت إطارات ContiSport-Contact 5l أقصر مسافة كبح على الطرق المبللة، وقد عملت الشركة المصنعة في السنوات الأخيرة على إدخال العديد من التحسينات عليه بشكل دائم. وأوصت المجلة المتخصصة في أخبار السيارات بتوخي الحذر لمن يرغب بالشراء عبر الإنترنت؛ حيث أن الوكلاء التجاريين على شبكة الإنترنت عادة ما يبيعون الإطارات المخزنة، والتي يبلغ عمرها في بعض الأحيان العامين. والتي وإن كان تم تخزينها بشكل سليم إلا أنها لا تتمتع بهذه التحسينات. ونصحت المجلة الألمانية الراغبين في شراء الإطارات التي تم إدخال هذه التحسينات عليها بالتوجه إلى المراكز المتخصصة في بيع الإطارات، والاستفسار هناك عن كود DOT الموجود على جانب الإطار والذي يحتوي على سنة الصنع.

تستعد شركة أودي لصناعة السيارات لتقديم جيل جديد من منظومة الدفع الرباعي سمي بـQuattro ultra، وهي تسمية تقليدية لهذه الماركة. ووفقا لموقع "روسيا اليوم" ستكون سيارة ستيشن A4 Allroad الخاصة بالطرقات الوعرة أول موديل تطبق عليه هذه التقنية، وسيعرض هذا الموديل على الجمهور للمرة الأولى في منتصف عام 2016. وستنطبق هذه التقنية على كل السيارات المصنوعة على قاعدة MLB التي تتميز بتركيب طولي لمحرك تيربو ذي حجم قدره 2.0 لتران ويتعامل مع علبة السُرَع S-Tronic التي تتصف بتوصيل معجل للسرعات، وستكون سيارة كوبيه A5 التي لم تنتج بالجملة بعد والجيل الثاني من سيارة كروس Q5 من الموديلات الأولى التي ستحصل على التقنية المذكورة. وتختلف تقنية ultra عن منظومات Quattro العادية ذات جهاز الـTorsen ذي الدوران التفاضلي بصورة رئيسية بقدرة وصلتها الكهرومغناطيسية على فصل عزم التدوير عن العجلات الخلفية كليا مع نقل 100% من ذلك العزم إلى العجلات الأمامية عندما لا تتطلب الظروف تطبيق نظام الدفع الرباعي. وتتلقى وتحلل منظومة ultra Quattro معلومات أكثر بكثير بالمقارنة مع المنظومة السابقة بما فيها المعلومات حول أسلوب القيادة والإعدادات الأولية وحالة الطريق وحتى معطيات منظومة الملاحة.

قالت الدكتورة داليا روته الرئيس التنفيذي بالإنابة للمجلس الإماراتي الألماني والمدير الإقليمي للمكتب التجاري الألماني في قطر، إن العلاقات الإقتصادية والتجارية بين قطر وألمانيا تتطور بشكل سريع، مشيرة في تصريحات لـ"الشرق" إلى أن دولة قطر تعتبر شريكاً مهماً بالنسبة لألمانيا، خصوصاً على صعيد المبادلات التجارية حيث بلغت الصادرات الألمانية إلى قطر نحو 1.9 مليار دولار في العام 2015 الماضي.وأوضحت أن مشروعات مونديال كأس العالم لكرة القدم الذي تستضيفه قطر في العام 2022 جذبت العديد من الشركات الألمانية والتي تمتلك خبرة كبيرة في هذا المجال، مشيرة إلى وجود أكثر من 100 شركة ألمانية كبرى تعمل في السوق القطري ولديها مكاتب في الدوحة. منوهة بأن الشركات الألمانية لها خصوصية في مجالات عديدة مثل السيارات والشركات الصغيرة والمتوسطة والتي تعتبر رائدة في مجال التكنولوجيا الجديدة، لافتا إلى أن المكتب التجاري الألماني في قطر يساعد الشركات الألمانية الصغيرة والمتوسطة على دخول السوق القطري، مثلما أيضاً يساعد رجال الأعمال القطريين على التعرف على الاقتصاد الألماني ودخول السوق الألماني الذي يزخر بالعديد من الفرص الاستثمارية الواعدة.يذكر أن دولة قطر تساهم في الاقتصاد الألماني وتعتبر أكبر مستثمر عربي في ألمانيا، حيث تفوق استثمارات قطر في ألمانيا مبلغ 18 مليار يورو، وتمتلك قطر أسهما في شركات ألمانية كبرى مثل "فولكس فاجن" للسيارات ومصرف "دويتشه بنك" وشركة "سيمنس" للصناعات الإلكترونية، وعدد من المشروعات العقارية.ويبلغ التبادل التجاري بين البلدين ما يقرب من 8.6 مليار ريال (2.3 مليار دولار)، وتعتبر السيارات والآلات أهم الواردات القطرية من ألمانيا، بينما تتمثل الصادرات القطرية الأساسية إلى ألمانيا في الآلات وغيرها من الصادرات الأخرى.

كشفت شركة إيرمشر النقاب عن الموديل الخاص Race Edition من السيارة أوبل كارل، التي تنتمي لفئة السيارات الصغيرة. وأوضحت الشركة الألمانية المتخصصة في تعديل سيارات أوبل أن الموديل الخاص Race Edition يتألق بمظهر سيارات السباقات؛ حيث يمتد شريطان طوليان باللون الأبيض على السقف وغطاء حيز المحرك، كما يزدان جانبا السيارة بشريط متموج، بالإضافة إلى جنوط مصنوعة من معدن خفيف مقاس 16 بوصة تكتسي هي الأخرى باللون الأبيض بشكل كامل. كما حازت مقصورة السيارة على تعديلات طفيفة؛ حيث قدمت إيرمشر لها دواسات أقدام مطبوع عليها شعار Race Edition. ويقتصر إنتاج الموديل الخاص Race Edition على 100 نسخة فقط، غير أن شركة التعديلات الألمانية لم تفصح عن سعره.

أعلنت شركة قطر للتأمين "QIC"، عن مشاركتها في فعاليات دورة هذا العام من معرض قطر للسيارات 2016. وسوف يتم عرض أحدث طرازات السيارات وأحدث التقنيات والموديلات خلال فترة المعرض الذي إنطلق اليوم في مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات ، وسيتسم معرض هذا العام بطابع متميز لزوار المعرض وذلك من خلال تقديم مجموعة فريدة من الفقرات الترفيهية وفعاليات ذات مستوى استثنائي من التشويق والتي تجذب جميع الأعمار والاهتمامات.تقدم الشركة تغطيات تأمينية متعددة في معرض قطر للسيارات ويعد هذا المعرض من الفعاليات رفيعة المستوى التي تدعم سوق قطر الواعد للسيارات.ولقد أطلقت شركة قطر للتأمين خلال المعرض أحدث تغطياتها التأمينية للقيادة على الكثبان الرملية لسيارات الدفع الرباعي ، وسوف تمنح تلك التغطية راحة البال أثناء القيادة بالرمال الصحراوية.وبهذه المناسبة صرح السيد سالم خلف المناعي نائب رئيس المجموعة والرئيس التنفيذي لمنطقة الشرق الأوسط قائلًا: " إنه لمن دواعى سرورنا ان نشارك في الحدث الأهم والأكبر فى قطاع السيارات بدولة قطر. ونظراً لازدياد التعداد السكاني في دولة قطر ، والذى سينتج عنه نموا فى قطاع السيارات لذا كان على رأس أولوياتنا المشاركة الفعالة فى المعرض من خلال طرح تغطيات تامينية مبتكرة لضمان سلامة السيارة وركابها ".وأضاف قائلا: " نحن نعلم أن الجميع يهوى القيادة في الصحراء ولكن الكثير يشعر بالقلق من الأضرار التي قد تنتج عن هذا مما يسلبهم إحساس التشويق لقضاء وقت ممتع في الهواء الطلق، لذا أردنا تغيير تلك النظرة السلبية من خلال اطلاقنا للتغطية التأمينية للقيادة على الكثبان الرملية لنضيف عنصرالأمانوالتغطيات المناسبة التى تواكب احتياجات عملاء الشركة ".

تقدم مجموعة المناعي للسيارات وجي إم سي خلال مشاركتها في معرض قطر الدولي للسيارات 2016 ثلاث طرازات معززة هي سييرا، وتيراين، ويوكون 2016، للمرة الأولى على الإطلاق. وتعزز هذه الطرازات التي تحمل شعار دينالي المميز، إرث علامة جي إم سي من القدرات المعتمدة، والتحسينات العملية، والقوة المذهلة.وسيحظى زوار معرض قطر الدولي للسيارات 2016 الذي تجري فعالياته من 28 يناير إلى 1 فبراير، بفرصة التعرف عن قرب على سيارة أكاديا دينالي 2016 ذات الثقة الملهمة.وبهذه المناسبة قال محمد حلمي المدير العام لمجموعة المناعي للسيارات: "تمثل مجموعة جي إم سي الجديدة التزام العلامة بتقديم طرازات مصممة بشكل فريد لتلبي متطلبات عملاء منطقة الشرق الأوسط- الذين يرغبون بسيارات قوية ومعتمدة ذات شخصية آسرة."وقال السيد ماركوس لايث المدير الإداري جي أم سي الشرق الأوسط: "بحرفية الخبراء وبتوفيرها مختلف الوظائف التي يحتاجها الجميع. سواء كان ذلك من خلال اعادة تشكيل العدادات ووضع سجاد دائم داخل قمرة القيادة، أو من خلال تفاصيل الكروم وخطوط جريئة في الخارج، تجسد جي أم سي أرقى التصاميم في سياراتها. وقد لاقى هذا الاهتمام بالتفاصيل استحسانا واسعا في جميع أنحاء المنطقة".ويمكن لزوار جناح جي إم سي في معرض قطر الدولي للسيارات أحدث تجارب جي أم سي الممتعة من خلال تكنولوجيا Oculus Rift الرائعة، والتي تروي مغامرة شابين يقودان بيك أب المهام الثقيلة جي إم سي سييرا.جي إم سي سييرا 1500 وسييرا دينالي 2016، إطلالة جديدة وهندسة متطورة مع مقصورة مصممة باتقان مبدعبما أن التصميم الخارجي يعتبر أحد أبرز عناصر الجذب لعملاء سييرا 1500، تقدم بيك أب جي إم سي الأفضل مبيعاً طراز العام 2016 بمظهر مطوّر يرتقي بمزايا التصميم الفاخر والمميز إلى مستويات أعلى- برفقة مزايا هندسية متطورة مصممة لتكمّل التميز الإبداعي في تصميم السيارة.ما لم يتغير في جي إم سي سييرا، هو ما تقدمه من مستويات عالية فيما يتعلق بالقدرات والقوة عند الطلب. ويعتبر محركها V8 سعة 6.2 لتر ذو القوة البالغة 420 حصاناً و460 باوند في القدم من عزم الدوران، المحرك الأكثر قوة الذي تقدمه بيك أب للمهام الخفيفة. ودعمت قدرات المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ذو ثمان سرعات يدعم قدرات قطر قصوى تبلغ 5443 كلغ بحسب الممارسات الموصى بها من قبل جمعية مهندسي السيارات.وفي طراز العام 2016 أيضاً، تعود سييرا دينالي. البيك أب كبيرة الحجم الوحيدة التي تقدم نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة. وهذا النظام يساهم إلى جانب المحرك المتوفر V8 سعة 6.2 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات الثمانية، في الحفاظ على موقع هذا الطراز المرموق كالبيك أب الأكثر تطوراً وتقدماً تكنولوجياً في السوق.مجموعة سييراتأتي مجموعة سييرا 2016 للمهام الخفيفة بتصاميم هيكل تتألف المقصورة العادية، ومقصورة البابين والأربعة أبواب - المقصورة المزدوجة ومقصورة الطاقم- وتتوفر جميعها بالدفع الثنائي والرباعي. أما بالنسبة إلى الطرازات والفئات، فهي تتضمن الطراز القياسي، وSLE، وSLT، ودينالي- وتقدم المقصورة العادية قياسياً فقط في الفئة SLE، ودينالي تقدم حصرياً بمقصورة الطاقم. كما وتتوفر سييرا بإصدار حزمة جميع الطرقات.يمزج طراز سييرا الخاص بجميع الطرقات ما بين القدرات الفائقة والتصميم الرائع ليفرض حضوره المميز على الطرقات. وهو متوفر بالدفع الرباعي مع المقصورة المزدوجة أو مقصورة الطاقم، والفئة SLE وSLT.التفاصيل الداخليةمقصورة سييرا تتميز بالرحابة، والهدوء، والمزايا العملية، التي تكمّل قدرات هذه السيارة مع أعلى معايير الراحة. وتتجذر مزايا الهدوء والتطور في مقصورة سييرا في صميم بنيتها القوية.وتحتوي المقصورة المزدوجة ومقصورة الركاب على مجموعة من كراسي الهيكل الهيدروليكية لتأمين عزل إضافي للمقصورة، إضافة إلى نظام العزل النشط للضيجيج في طرازات المحرك سعة 6.2 لتر.تتضمن قائمة المزايا المعززة والمطوّرة في سييرا 2016 نظام راديو جديد كلياً مع شاشة ملوّنة تعمل باللمس قياس 7 إنش متوفرة في الطرازات الأساسية. كما وتتوفر شاشة قياس 8 إنش في الفئات وحزم التجهيزات الأعلى.ويقدم الراديو نظاماً بسرعة وأداء أكثر تطوراً، وتحميل أكثر دقة للخرائط، وخدمات أسرع لإعادة البرمجة، وواجهات بتصميم جديد لنظام الملاحة، تتضمن قائمة أسرع لعرض الوجهات التي تم تصفحها مؤخراً، وتنظيم الوجهات المثيرة للاهتمام في الدولة، وعرض آخر وجهة، ومؤشر مرئي مع خطوط توجيهية للخريطة (في الراديو الذي يحتوي على نظام ملاحة فقط). وتوفر شاشة الراديو قياس 8 إنش مزايا تنفيذ الأوامر الصوتية، في حين تستخدم الشاشة قياس 7 إنش ميزة التعرف على صوت المتزامنة مع هاتف المستخدم.ومن الجديد أيضاً في الشاشتين قياس 7 و8 إنش، وميزة "عرض الهاتف" التي تؤمن قدرات سهلة وذكية لاستخدام الهواتف الذكية داخل السيارة، ووظائف معيّنة خاصة بالهاتف، عبر اقترانها بشاشة IntelliLink الملوّنة التي تعمل باللمس، لتسمح للمستخدم بتشغيل الموسيقا، وتطبيقات الملاحة، وغيرها، عبر الهواتف المتوافقة.تجهيزات السلامة في سييراتتضمن أنظمة السلامة في سييرا 2016 تقنيات مطوّرة ومصممة لحماية السائق والركاب قبل، وخلال، وبعد وقوع الحادث. وتساعد حزمة تنبيه السائق المتوفرة في سييرا دينالي وSLE بالمقصورة العادية وSLT بالمقصورة المزدوجة ومقصورة الطاقم، على تجنب الحوادث من خلال أنظمة الحفاظ على المسار، والتنبيه من الاصطدامات الأمامية، التحكم بالإضاءة البعيدة لمصابيح IntelliBeam الأمامية، والمقعد المنبه للسلامة الحصري في الفئة. ويأتي نظام الإنذار الخلفي والأمامي ضمن الحزمة نفسها أيضاً في طرازات SLE وSLT (قياسي في طرازات دينالي.)ويعمل نظام التنبيه من الاصطدامات الأمامية على تعقّب السيارة الموجودة أمام سييرا باستخدام كاميرا موجهة للأمام وتنبيهات مرئية وصوتية تعمل بثلاث خطوات، في حين يستخدم المقعد المنبه للسلامة تنبيهات موجّهة لتحذير السائق من مخاطر الحوادث المحتملة. وتحذر أنظمة التنبيه عند الانحراف عن المسار السائق في حال انحراف السيارة عن مسارها خلال القيادة بسرعة 56 كيلو متر في الساعة على الأقل.وإضافة إلى ذلك، يتوفر نظام StabiliTrak للتحكم الإلكتروني بالثبات مع تكنولوجيا التخفيف من حدة الانقلاب، ونظام ضبط تمايل المقطورة، ونظام دعم الانطلاق على المرتفعات، بشكل قياسي. وتأتي كاميرا الرؤية الخلفية بشكل قياسي في SLE، وSLT، ودينالي.

أعلن بنك الدوحة عن إطلاق أحدث عروضه لقروض السيارات، والتي تمّكن المقيمين في قطر من اقتناء سياراتهم المفضلة بتكلفة تمويل منخفضة لا مثيل لها. وتأتي هذه الخطوة تزامناً مع انطلاق معرض قطر الدولي للسيارات، الذي افتُتح أمس في مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات.ويتيح هذا العرض الجديد للعملاء فرصة الاستفادة من تمويل يصل إلى 100% من قيمة السيارة، سواء كانت السيارة جديدة أو مستعملة بفائدة سنوية ثابتة تبدأ من 1.99٪، وقسيمة خصم بقيمة 1,500 ريال قطري مقدمة من شركة "زيبارت"، فضلاً عن فرصة الفوز بقيمة قرض السيارة حتى 100,000 ريال قطري.وقال الدكتور ر. سيتارامان، الرئيس التنفيذي لبنك الدوحة: "صمم بنك الدوحة قرض السيارة الجديد ليمنح عملاءه الحاليين والجدد الفرصة لاقتناء سيارة أحلامهم من خلال موافقات هي الأسرع بين باقي البنوك وأقساط شهرية مريحة".وأضاف: "ويرافق قرض السيارة الذي يقدمه البنك خصومات تصل حتى 25% على قيمة تأمينها تقدمها شركة بنك الدوحة للتأمين، إضافة إلى مساعدة على الطريق على مدار الساعة لأول سنة مع فرصة الفوز بجائزة مجزية بقيمة 50,000 ريـال قطري على قرض السيارة".وسيصبح بإمكان المواطنين القطريين والوافدين الاستفادة من قروض السيارات التي يقدمها بنك الدوحة بمجرد إيداع راتبهم الأول في حسابهم. ويصل مبلغ قرض السيارة حتى 750,000 ريال للقطريين، و350,000 ريال للوافدين. كما يتيح بنك الدوحة لعملائه المستفيدين من قروض السيارات فرصة الحصول على موافقة مسبقة على بطاقة ائتمان وقرض شخصي، مما يجعل من قرض السيارة عرضاً لا يُقاوم.