تؤدي عملية التخلص من زيوت المولدات الكهربائية والدراجات النارية والسيارات، بالمناطق والأراضي البرية إلى تدمير التربة والقضاء على الزراعات البرية، وذلك نتيجة إلقاء مخلفات الزيوت المحروقة من قبل البعض. وأرجع البعض السبب إلى اقتصار قيام شركات الزيوت بنقل الزيوت المحروقة فى براميل على محطات البترول وغيرها من منافذ الشركات والوكالات بالمجان، فى حين قد لا تهتم الشركات بالمرور على الورش الصغيرة ومحلات التصليح التي قد تقوم بتغيير الزيوت بطرق بدائية ولا تدخل هذه الخدمة فى عملها بالأساس، وهو ما يجعل العاملين فى بعض هذه الورش يقومون بالتخلص من الزيوت المستبدلة فى المناطق البرية. وأوضح متخصصون أن أغلب مرتكبي هذه الواقعة هم سائقو الشاحنات، الذين يقومون بتغيير زيوت شاحناتهم على الطرق، مشيرين إلى أن أكثر المواقع التي تشهد ارتكاب مثل هذه الأفعال المضرة بالبيئة، فى الصناعية القديمة وكافة الشوارع والطرق الخارجية. من جانبها أكدت دراسات بيئية دولية أن التخلص من مثل هذه الزيوت وغيرها من شبيهتها، يشكل خطراً جسيماً على التربة ويهدد بتدميرها ويقضي على الزراعات فيها، محذراً من خطورة قيام البعض بمثل هذه التصرفات، مطالباً بضرورة التخلص من الزيوت المحروقة بالطرق المثلى التي تتفق مع سلامة البيئة والحفاظ على الزراعات البرية. التخلص من الزيوت يقول رمضان أبو شندي "كهربائي سيارات" إن اقتصار قيام شركات الزيوت على نقل المستبدل من هذه الزيوت فى محطات البترول ومراكز الخدمات والوكالات فقط وبالمجان، فى حين قد تغفل هذه الشركات المرور على الورش الصغيرة فى الشوارع التجارية وبعض الأنحاء، وهو ما يجبر العاملين فى هذه الورش على التخلص من الزيوت المحروقة فى الأراضي الفضاء بالمناطق البرية وعلى الطرق والشوارع الرئيسية فى بعض الأحيان، مشيراً إلى أن هذا لا يمثل أكثر من 10 %، فى حين تمثل الشاحنات نسبة 90 % من مصادر إلقاء مخلفات الزيوت فى الشوارع وعلى الطرق وبالمناطق البرية، مؤكداً أن أكثر المواقع والمناطق انتشاراً لهذه الظاهرة فى الصناعية القديمة، حيث تنتشر عملية قيام سائقي الشاحنات بتغيير الزيوت لشاحناتهم وإلقاء المستبدل التالف من الزيوت المحروقة على جانبي الطرق. تغليظ العقوبات ويرى أبو شندى أن الأمر يحتاج إلى تغليظ العقوبات والغرامات بحق سائقي الشاحنات والورش غير المتخصصة فى تغيير الزيوت، وذلك للحد من تفاقم الأمر والسيطرة على من يرتكبون مثل هذه الأفعال التي تضر بالبيئة وتشوه المنظر العام فى بعض الأحيان، سواء بالمناطق البرية أو على الطرق والشوارع الرئيسية فى الصناعية وغيرها، موضحاً أن فرض رقابة على سائقي الشاحنات فى شوارع الصناعية قد يكون رادعاً لبعضهم، وحيث إن مركز هذا الأمر فى شوارع المنطقة الصناعية القديمة وتقل بنسبة كبيرة جداً فى الدوحة وغيرها من المدن. نقل المخلفات وفي ذات السياق يقول محمد كمال "ميكانيكي سيارات" إن شركات الزيوت تقوم بنقل الزيوت التالفة أو المحروقة من محطات البترول ومراكز التصليح ومراكز الصيانة فى الوكالات وغيرها بطرق سليمة، حيث تحتفظ هذه المنافذ بالزيوت المحروقة فى براميل، وتمر سيارات الشركات لنقلها إلى مواقع خاصة بها وآمنة، مشيراً إلى أن عدم مرور بعض هذه السيارات أو الشركات على بعض الورش، لا يعطى الحق للعاملين فى هذه الورش للتخلص من الزيوت فى مناطق برية وتدمير زراعات برية والتربة، موضحاً أن 90 % من طرق التخلص من الزيوت المحروقة آمنة وتتم بمعرفة الشركات المتخصصة التي تنقل هذه الزيوت من مراكز تغييرها فى مراكز الصيانة بالوكالات وغيرها بالمجان ودون عناء على هذه المراكز، وربما بشكل يكاد يكون يومياً. مراكز متخصصة وأكد كمال أن قلة قليلة من الورش الصغيرة هي التي تقوم بتغيير الزيوت، حيث إن هذا العمل يتم فى مراكز متخصصة فى مختلف الأنحاء أو تلك التي تؤدي هذه المهام فى محطات البترول، أو فى مراكز الصيانة بالوكالات، مشيراً إلى أن غالبية ملاك السيارات يفضلون تغيير الزيوت فى مراكز متخصصة ومشهود لها بالكفاءة والأمانة، موضحاً أن قلة من السائقين والعاملين فى البيوت هم من يفضلون تغيير الزيوت فى ورش صغيرة، لضآلة قيمتها، وأجرة تغييرها، مؤكداً أن الشركات قد لا تمر على هذه الورش لأنها فى الأساس غير متخصصة فى تغيير الزيوت وهو ما يجعل الشركات لا تمر عليها. تأثير على التربة من جانبه يؤكد الدكتور هايل الواوي، خبير موارد وراثية ونباتات برية، على خطورة هذه الزيوت ويقول: تعتبر زيوت السيارات من المخلفات الخطيرة التي يمكن أن تُحدث تلوثاً كبيراً في النظام البيئي المحلي، وذلك من خلال تأثيرها المباشر على التربة حيث تؤدي إلى تغيير العديد من خواصها الفيزيائية والكيميائية والحيوية، هذا من جهة علاوةً على تأثيرها السلبي على نمو النباتات والحياة الفطرية وتدمير الموائل الطبيعية لأماكن تواجد وانتشار النباتات البرية من جهةٍ أخرى. تدمر التنوع الإحيائي وأشار الواوي إلى أن الزيوت قد تسبب تلوث التربة بالعناصر الثقيلة كالرصاص كما تُساهم في تدمير التنوع الإحيائي للنباتات البرية والمحلية المستوطنة، وكما هو معروف فإن الموارد الوراثية النباتية المحلية تعتبر ثروة وطنية مهمة يمكن تسميتها بالذهب الأخضر نظراً لأهميتها في تحقيق الأمن الغذائي واستدامته للأجيال القادمة، لذا يجب إيجاد الطرق الآمنة والسليمة للتخلص من زيوت السيارات بطرق علمية دقيقة تضمن وتساعد على حماية الموارد الطبيعية والنباتية واستدامتها للأجيال القادمة.

رداً على ما تناقلته بعض الصحف بشأن السيارات المتضررة من جراء مياه الأمطار التي تجمعت داخل أنفاق طريق سلوى، والذي قال إن وثائق التأمين على السيارات في قطر لا تشمل التأمين ضد الكوارث الطبيعية، بما فيها التأمين الشامل، وأنه لابد من إتخاذ خطوات جادة خلال الفترة المقبلة لتعديل وثائق التأمين الخاصة بالسيارات، وأنه لا يحق لأصحاب السيارات مطالبة شركات التأمين بتعويضات عن الخسائر الناجمة عن هذا الحدث طالما أن الوثيقة لا تشمل التأمين ضد الكوارث.رداً على ذلك، أوضح السيد خليفة عبدالله تركي السبيعي الرئيس التنفيذي لمجموعة قطر للتأمين أن الأمطار الغزيرة التي تعرضت لها البلاد مؤخراً، لا تندرج تحت مفهوم السيول والفيضانات والعواصف والأعاصير وإضطرابات الطبيعة المستثناة من التغطية في وثيقة التأمين الإختياري لجسم المركبة.أسباب الضرر بالسيارةوأضاف السيد السبيعي أن الفارق كبير بين الكوارث الطبيعية التي يقصدها الإستثناء الوارد بالوثيقة، والتي يلزم أن تكون هي السبب في حصول الضرر بالسيارة المؤمن عليها، مثل السيول والفيضانات والأعاصير والزلازل والثلوج وإضطرابات الطبيعة الأخرى بمعناها المعروف لدى خبراء الأرصاد الجوية، وبين الأمطار التي تعرضت لها البلاد مؤخراً، والتي إقتصرت أضرارها على السيارات العابرة للطرق والأنفاق التي تجمعت فيها مياه الأمطار، بسبب سوء حالة هذه الطرق أو عدم كفاءة وفاعلية خطوط وشبكات الصرف الصحي في هذه المناطق، وهي أسباب لا يجب أن تمنع شركات التأمين من الوفاء بإلتزاماتها بموجب وثائق التأمين الإختياري على جسم المركبة.وأكد أنه يلزم التفرقة بين عدم قيام التغطية التأمينية بسبب توافر استثناء من استثناءات الوثيقة، وبين قيام هذه التغطية مع وجود المتسبب الذي يمكن الرجوع عليه حال التحقق من مسئوليته عن حصول الضرر، طبقاً للقواعد العامة في المسئولية.وناشد السيد خليفة السبيعي شركات التأمين أن تتعامل مع المطالبات التي تقدم إليها بشأن الأضرار التي لحقت بالسيارات المؤمنة لديها بسبب ذلك الحدث على أنها مطالبات ناتجة عن حوادث مغطاة تأمينياً، بإعتبار أن الأمطار الغزيرة ليست من إضطرابات الطبيعة أو الكوارث الطبيعية التي اشتمل عليها الاستثناء الوارد في وثائق التأمين.وبالنسبة لعملاء قطر للتأمين الذين لديهم وثائق تأمين لجسم المركبة، فإنه في حالة هطول أمطار غزيرة أدت إلى تجمعات مائية في بعض المناطق والأنفاق، وحرصاً على سلامتهم، ننصحهم بمحاولة الابتعاد أو الالتفاف حول مناطق تجمع المياه قدر الإمكان، وفي حالة الإضطرار إلى عبور بعض هذه المناطق وحدوث أضرار للسيارة المؤمنة، نرجو من السائق استخدام الموبايل في تصوير السيارة في موقع حدوث الأضرار صورة واحدة أو أكثر بحيث توضح قدر الإمكان الضرر الناتج ومكان حدوثه ورقم السيارة، ثم اتخاذ اللازم نحو إخطار شرطة المرور وإبعاد السيارة عن مكان الحادث سواء بقيادتها أو بسحبها، علماً بأن الشركة تقوم بسداد تكاليف سحب السيارة.

أعلنت شركة صناعة السيارات الفارهة الألمانية، بي.إم.دبليو، اليوم الجمعة، اعتزامها توسيع مصنع تجميع سياراتها في ولاية ساوث كارولينا الأمريكية، ليصبح أكبر مصنع تابع لها على مستوى العالم بحلول 2016. تم الإعلان عن الخطة، بحضور، نوربرت رايتهوفر، الرئيس التنفيذي للشركة ووزيرة التجارة الأمريكية بيني بريتزكر في ولاية ساوث كارولينا. وجاءت زيادة الطلب على سيارات بي.إم.دبليو، متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي "إس.يو.في" في السوق الأمريكي سببا رئيسيا وراء توسعات المصنع. وستزيد الطاقة الإنتاجية للمصنع الموجود في مدينة سبارتنبورج الأمريكية، إلى 450 ألف سيارة سنويا بزيادة نسبتها 50% عن الطاقة الإنتاجية حاليا. كما أن هذه التوسعات ستزيد عدد الوظائف في المصنع بمقدار 800 وظيفة ليصل إجمالي العاملين فيه إلى 8800 عاملا. يذكر أن مصنع الشركة في مدينة دينجولفنج الألمانية، كان العام الماضي أكبر مصانعها من حيث الطاقة الإنتاجية حيث أنتج 343 ألف سيارة في حين أنتج مصنع سبارتنبورج 297 ألف سيارة. وتمتلك بي.إم.دبليو 28 مصنعا في مختلف أنحاء العالم. وتنتج بي.إم.دبليو جميع سيارات إس.يو.في من طراز إكس3 وإكس5 وإكس6 وإكس4 في مصنع سبارتنبورج لكل أسواق العالم. يأتي ذلك فيما تستعد الشركة لطرح أحدث طرز فئة إس.يو.في وهو إكس7 عام 2018.

تسبب إغلاق دوار "الشيراتون" بطريق الكورنيش صباح اليوم في خنق حركة المرور على طريق "الكورنيش" والطرق المؤدية إليه حيث أصبحت السيارات تسير حبوا على الطريق وكادت الحركة المرورية أن تتوقف تماما. وتكدست السيارات في "طوابير" طويلة بصورة كبيرة ولافتة وبخاصة في الطريق من دوار "الفورسيزون" الى دوار الشيراتون حيث أدى إغلاق الدوار إلى إجبار السيارات على السير في الاتجاه الآخر والمؤدي إلى تقاطع مجلس التعاون حيث انحسر الزحام شيئا فشيئا حتى عادت الحركة إلى طبيعتها في الطريق إلى منطقة "البدع". من ناحية أخرى ساعدت الإشارات المرورية التي تم تركيبها في الفترة الأخيرة على طريق الكورنيش في الحد من الزحام المروري على الطريق حيث أصبحت الحركة المرورية تسير بسلاسة ودون عوائق ولكن تبقى أعمال الصيانة على دوار "الشيراتون" عائقا أمام الحركة حيث تتوقف الحركة المرورية فجأة بسبب هذه الاغلاقات التي تحتاج للسرعة في انجازها . ويشكو الكثيرون من الزحام المروري الذي يصيب شوارع الدوحة في أوقات "الذروة" صباحا ومساء ويؤدي في الغالب إلى تأخر كثيرين عن العمل أو المدارس الأمر الذي يتطلب حلا عاجلا وناجعا حتى يتمكن مستخدمو الطريق من السير بسلاسة ويسر على شوارع الدوحة.

تعتزم شركة آبل اقتحام عالم السيارات؛ حيث أعلنت الشركة الأمريكية عن طرح برنامج CarPlay، الذي يربط بين نظام تشغيل هاتف آيفون آي أو إس 7 ونظام المعلومات والترفيه في السيارة، وذلك قبيل انعقاد معرض جنيف الدولي للسيارات، الذي يفتح أبوابه أمام الجمهور في الفترة من 6 إلى 16 مارس الجاري. وأوضحت الشركة الأمريكية أن البرنامج CarPlay يقوم بعرض طريقة التنقل بين قوائم هاتف آيفون عن طريق رسومات، ويتم نقل مبدأ الاستعمال إلى الشاشة في السيارة، وبالتالي يتمكن السائق من التحكم في وظائف الهاتف والتطبيقات بالطريقة المعتادة أثناء القيادة، ومنها على سبيل المثال وظيفة التحكم عن طريق الأوامر الصوتية. وهناك الكثير من شركات السيارات العالمية، مثل مرسيدس وفولفو فيراري، بدأت في إدخال برنامج آبل CarPlay في سياراتها القياسية مع ترقية أنظمة المعلومات والترفيه بالواجهات المعنية. وقامت شركة مرسيدس مثلاً بتجهيز سيارتها الجديدة من الفئة C ببرنامج آبل CarPlay، ومن المقرر أن يتم طرحه في العديد من الموديلات الأخرى على مدار العام الجاري. ولم تكشف الشركة الألمانية عن أية تفاصيل بخصوص تكلفة الإضافة اللازمة لهذه الترقيات الإلكترونية. ولكن تدور تكهنات داخل الشركة بأن التكلفة ستكون في حدود مئات معدودة من الدولارات. ولم يتم الكشف بعد عن نوعية موديلات فولفو أو فيراري التي تأتي مزودة ببرنامج CarPlay أو موعد طرحها في الأسواق. وتجدر الإشارة إلى أن شركة آبل ليست الوحيدة التي تسعى لاقتحام عالم السيارات، حيث تخطط شركة جوجل المنافسة لتطوير برنامج للسيارات يتكامل مع نظام تشغيل أندرويد، ولذلك قامت الشركة الأمريكية خلال شهر يناير بتأسيس تحالف مع مختلف شركات السيارات العالمية، ومنها أودي ومرسيدس وجنرال موتورز. وبالإضافة إلى ذلك تعمل شركات السيارات العالمية مع الشركات المنتجة للهواتف الذكية في اتحاد MirrorLink على تطوير معيار دمج موحد، والذي يتيح إمكانية دمج الأجهزة الطرفية الأخرى غير المزودة بنظام جوجل أندرويد أو آبل آي أو إس في السيارات المختلفة. وستشهد دورة العام الحالي من معرض جنيف كشف النقاب عن السيارات الأولى المزودة بهذه التقنية مثل فولكس فاغن Polo المُعدلة أو رينو Twingo الجديدة.

تسبب جهاز توجيه ملاحي، يستخدمه أحد سائقي السيارات في جنوب ألمانيا، في حادث مروري كبير، أدى إلىإصابة 5 أشخاص بجروح خطيرة، وتعطيل المرور ساعات عدة على أحد الطرقالهامة. ووجه جهاز التوجيه الملاحي بالقمر الصناعي مالكه، إلى التوجه يسارا فيأحد الطرق الإقليمية قرب شتاينباخ في بافاريا العليا جنوب البلاد، مادفع السائق لاتباعه. وقال المتحدث باسم إدارة الشرطة في شتراوبينج بذات الولاية: "منذ أنأجري تعديل في هيكلة هذا الطريق قبل عدة أعوام، لم يعد في هذه المنطقةانعطاف لجهة اليسار". أضاف المتحدث قائلا: "يبدو أن جهاز التوجيه الذي يستخدمه السائق قدتقادم، تسبب الحادث في جرح 5 أشخاص جراحا مختلفة نقلوا جميعا على إثرها إلىالمستشفيات القريبة، وتعطل الطريق الإقليمي "بي 20" جنوب ألمانيا عدةساعات بصفة تامة.

بيعت سيارة "مازيراتي جيبلي سبايدر"، تعود إلى العام 1969 في مزاد علني، أمس الجمعة، في باريس بسعر 749 ألف يورو، وهو سعر قياسي عالمي، حسب ما أعلنت دار "ارتكوريال" التي نظمت عملية البيع. وبيعت سيارة "رولز رويس سيلفر كلاود" مكشوفة مصنوعة في العام 1962، كانت ملكاً للممثلة بريجيت باردو، بسعر 286 ألف يورو. أما سيارة "شيفروليه" يملكها رينجو ستار، أحد أعضاء فرقة بيتلز، فبلغ سعرها 48900 يورو، كما بيعت سيارة "فيات شيليت" تعود للعام 1972 للمصمم الفرنسي فيليب ستارك، بسعر 41700 يورو، وفي المقابل، بيعت دراجة نارية كانت ملكاً للفكاهي الفرنسي كولوش، بسعر 7700 يورو. وكان بين السيارات الأخرى التي بيعت في المزاد، نماذج من "فيراري، وبنتلي، ومازيراتي، ودولاج"، بيعت 4 منها بمليون يورو أو أكثر. وحقق اليوم الأول من هذا المزاد، الذي يتواصل اليوم السبت، 22.2 مليون يورو، كما تعرض للبيع مجموعة خاصة من 44 ألفا "روميو" للبيع من بين 177 سيارة أخرى.

كشف شريط فيديو من روسيا عن أسوأ وأخطر طريقة لتركن سيارتك، وهي أن تأتي من أقصى اليسار إلى أقصى اليمين، متجاوزاً كل السيارات على طريق مزدحم. وقالت صحيفة "الديلي ميل" البريطانية إن ما فعله سائق سيارة روسي في موسكو إما أن يكون أفضل طريقة أو أسوأها لركن السيارة، فالرجل انحرف بسيارته بسرعة على طريق مزدحم، وتفادى بالكاد الاصطدام بسيارة قادمة من خلفه، ثم أكمل انحرافه ليتفادى السيارة الثانية والثالثة، ثم يجد مكاناً في أقصى يمين الطريق يضع فيه سيارته.

تراجعت واردات الجزائر من السيارات 3.54% إلى 7.33 مليار دولار العام الماضي مقابل 7.60 مليار دولارعام 2012. وأظهرت أرقام المركز الجزائري للإعلام والإحصاء التابع لمديرية الجمارك، تراجع عدد السيارات المستوردة 8.43% إلى 554269 وحدة. واستورد الوكلاء المعتمدون 529976 سيارة مقابل 6.65 مليار دولار، فيمااستورد الخواص 24293 سيارة مقابل 686 مليون دولار. ويتوقع مختصون أن يتواصل انخفاض الطلب على السيارات في عام 2014، بسببانخفاض الطلب والمستوى الكبير للمخزونات وتوجه مصاريف العائلات نحوالعقار.

يراهن المغرب كثيرا على قطاع السيارات للرفع من قوته التصديرية، خصوصا في ظل استمرار عجز الميزان التجاري الذي فاق 196 مليار درهم "23.7 مليار دولار" حتى نهاية السنة الماضية، حسب مكتب الصرف المغربي. وأكد مكتب الصرف، وهو المؤسسة المكلفة بدراسة وتتبع التبادل التجاري والاقتصادي للمغرب مع الخارج، على ضرورة محافظة القطاع على تطوره المسجل خلال السنوات الماضية، خصوصا في ظل فتح مناطق صناعية جديدة. واعتبر المكتب التابع لوزارة المالية والاقتصاد المغربية من خلال دراسة له حول "صناعة السيارات بالمغرب، قدرات على التصدير" أن المغرب يستورد أكبر نسبة من أجزاء السيارات من الاتحاد الأوروبي خلال الفترة ما بين 2006 و2010 ، متبوعة بالولايات المتحدة وكندا والصين واليابان وكوريا الجنوبية. وتشكل صناعة السيارات، وفق ذات الدراسة، أحد أهم القطاعات التي تجلب الاستثمارات الأجنبية المباشرة حيث ناهزت 3.9 مليار درهم "47 مليون دولار" ما بين سنتي 2011 و2012. وحسن المغرب من موقعه التنافسي في القطاع على الصعيد السوق الدولية بجلبه لنسبة استثمار بلغت 0,23 % متفوقا على كل من مصر وتونس. وتتوزع هذه الاستثمارات على كل من صناعة السيارات وصناعة الأسلاك وقطاعات أخرى. وسجلت نسبة صادرات القطاع نسبة نمو في حدود 14.6 % سنويا ما بين 2005 و2012.

عجلات القيادة وعلامات الإعلانات وتمائم ذات منظر رائع، كل هذه الأشياء تمثل كنزا لهواة جمع تذكارات السيارات ويحكم عليها من خلال الأسعار التي تحققها في المزاد، وتتزايد قيمة تلك التذكارات بشكل سريع. ودفع أحد الزبائن في مزاد بمدينة "كارلسروه" بألمانيا العام الماضي، 20 ألف يورو "27300 دولار" مقابل نسخة مصغرة من سيارة السباق، بورش تايب "917 إل إتش" التي صنعت في عام 1968. وتعتبر هذه النسخة زهيدة الثمن للغاية، مقارنة بالسيارة الحقيقية، إلا أن المشارك في المزاد دفع هذا المبلغ في نموذج قياسي استخدم في اختبار مدى قدرة تحمل السيارة في الإنفاق والرياح وهو النموذج الوحيد المعروف. وتم طلاء النسخة المصغرة من سيارة بورش، والتي يبلغ طولها نحو متر باللون البرتقالي المميز لسيارة جولف المنتجة عام 1971 واللون الزهري. وفقدت النسخة بعض الطلاء في أجزاء منها، إلا أنها في حالة جيدة، وأثنى أصحاب المزادات عليها باعتبارها "تحفة" نادرة، ولم تكن هذه هي التذكار الوحيد الذي عرض في المزاد، حيث عرض كتيب تعليمات خاص بأحد السائقين لسيارة "بي إم دبليو 507" الرياضية الأنيقة المزودة بمحرك بـ 8 اسطوانات وتعود لعام 1957 والذي وصف بأنه " شيء نادرة في حالة جيدة". ودفع المشتري 4300 يورو لكي يحظى باقتنائه، يشار إلى أن مصطلح "تذكارات السيارات" هو مصطلح واسع للتذكارات التي ليست خاصة بالسيارات إلا أنها مرتبطة بشكل ما بعالم صناعة السيارات.

أكد تقرير اقتصادي متخصص نشر اليوم الخميس، ارتفاع إنتاج السيارات في بريطانيا العام الماضي، بنسبة 3.1%، مقارنة بعام 2012 ليبلغ 1.5 مليون سيارة. وأوضح التقرير الصادر عن جمعية منتجي ومسوقي السيارات البريطانيين، أن إجمالي إنتاج السيارات العام الماضي وصل إلى أعلى مستوى له منذ عام 2007، الذي سبق الأزمة المالية العالمية. وعزا التقرير ارتفاع الإنتاج إلى زيادة الطلب الداخلي والخارجي على السيارات المصنعة في بريطانيا وخاصة من الولايات المتحدة وروسيا والصين، مضيفا أن أربعا من كل خمس سيارات تم تسويقها للخارج. وتوقع أن تواصل صناعة السيارات البريطانية نموها الإيجابي ليصل الإنتاج إلى حوالي مليوني سيارة بداية من عام 2017، مبينا أن بريطانيا في طريقها لتصبح ثالث اكبر منتج للسيارات في أوروبا بعد ألمانيا وإسبانيا.

رفع نشطاء فيديو رصدته كاميرا مراقبة مثبتة في شارع، يبدو فيه شابان يستقلان دراجة نارية ويقتربان من سيارة، فيما كان أحدهما يتحدث لسائقها. لم يطل الحوار طويلا إذ إن السائق تحرك بسيارته إلى الأمام والخلف، مما أدى إلى اصطدامه بعدد من السيارات. وبينما كان الشابان يحاولان اللحاق بالسيارة التي خرجت من المشهد، فوجئا بسائقها يعود إلى دائرة الكاميرا منطلقا بسيارته سريعا نحوهما لدهسهما. ومع أن سائق السيارة أصاب الهدف إلى أن الشابين نجيا بأعجوبة، بل تمكنا من السيطرة على أعصابهما، ولاذا بالفرار من موقع الحادث، تاركين خلفهما دراجتهما النارية.

اسشتاط مواطنو كوبا غضبا، بسبب قرار الحكومة بتحرير عملية بيع السيارات على أرض الجزيرة الكوبية ووصفوه بأنه قرار "مهين!" و"فضيحة!". يعود هذا الغضب، إلى الأسعار المرتفعة للغاية التي وضعتها وكالات بيع السيارات المملوكة للدولة، والتي تصل إلى حوالي 200 ألف دولار. واعتبارا من يوم الثالث من يناير 2014، لم يعد مواطنو كوبا والأجانب المقيمون على أراضيها بحاجة إلى الحصول على تصريح خاص لشراء سيارات مستوردة. ومثلما توقع الكثير من العملاء، فقد شهدت أسعار السيارات الجديدة والمستعملة في الدولة الجزيرة الشيوعية، ارتفاعا شديدا عندما خففت السلطات من القيود المفروضة على استيراد السيارات. وأوضح أحدث إصلاح اقتصادي، أعلنت عنه حكومة الرئيس الكوبي راؤول كاسترو الشهر الماضي، أن السيارات المستوردة ستطرح للبيع بأسعار "مماثلة" لتلك التي حددها السوق. وعلى الرغم من هذا التصريح، ارتفعت أسعار سيارات شركة "بيجو" الفرنسية، أحد الطرازات القليلة التي يتم استيرادها إلى كوبا، في بعض وكالات بيع السيارات التي تديرها الدولة، لتتراوح بين 90 الف و200 ألف دولار وفقا لسعر الصرف الحالي. ويتراوح راتب مواطني كوبا العاملين في القطاع الحكومي بين 30 و40 دولارا شهريا وفقا لسعر الصرف الحالي.

أعلنت 28 مدينة وتجمعاً مدنياً في الصين، عن اعتزامها تعزيز استخدام السيارات العاملة بالطاقة المتجددة، فيما سيتم تقديم الإعانات الحكومية للمستخدمين والمصنعين خلال الأعوام "2013 ــ 2015".وتضمنت القائمة العديد من المدن من أبرزها: "بكين وتيانجين وتاييوان وداليان وشنجهاي وخفى وتشنجتشو وووهان وقوانجتشو وشنتشن وهايكو".وذكر بيان مشترك صدر عن: "وزارات المالية، والعلوم والتكنولوجيا، والصناعة وتكنولوجيا المعلومات، ولجنة الدولة للتنمية والإصلاح التابعة لمجلس الوزراء الصيني"، إن قرار المدن والتجمعات المدنية الـ 28 جاء بعد مجموعة من الأبحاث حول كيفية تعزيز استخدام الطاقة المتجددة.وأوضح البيان، أن الصناعات التحويلية للسيارات الكهربائية والسيارات الهجينة ستكون مشمولة بالإعانات، حيث ستكون المنظمات الحكومية والمؤسسات العامة ووسائل النقل العامة هدفاً لهذه السياسة.وأشار، إلى أن المعايير القياسية للدعم المالي ستحدد على أساس الاختلاف في الأسعار بين سيارات الطاقة المتجددة ونظيراتها التقليدية، لكنها سوف تزداد كل سنة وفقاً لجدول الإنتاج والتقدم التكنولوجي.