توقعت دراسة ألمانية زيادة كبيرة في عدد السيارات المتصلة بالإنترنت خلال السنوات القليلة القادمة، وهو ما سيؤدي إلى ازدهار صناعة السيارات ككل. وذكرت الدراسة، التي أعدتها مؤسسة ماكينزي للاستشارات الإدارية، أن عدد السيارات المتصلة بالإنترنت سيرتفع بنسبة 30% سنويا أي ستكون واحدة من كل 5 سيارات متصلة بالشبكة العنكبوتية بحلول 2020.. ويعني هذا زيادة قيمة معدات وخدمات الاتصالات في السيارات بمقدار 6 أمثال من 30 مليار يورو "38 مليار دولار" إلى 170 مليار يورو "215 مليار دولار" خلال الفترة نفسها وهو ما يتيح مجالات واعدة لزيادة الأرباح وتحقيق التميز بين الماركات العالمية. ويقول الخبراء إن قيادة السيارات شهدت تحولات كبيرة بفضل الخدمات الجديدة مثل الإنترنت والراديو والهواتف الذكية وخدمات المعلومات والترفيه وتطبيقات السائق المساعد والمعلومات السياحية في السيارة. وتتيح السيارات المتصلة بالإنترنت إمكانية الكشف عن أعطال السيارة عن بعد وتقديم مزايا تأمينية للسائقين الذين يقودون سيارات متصلة بالشبكة.

طورت شركة رادمو حاملاً مبتكراً للهواتف الذكية في السيارات، وذلك للتغلب على المشكلات العديدة التي تسببها الحوامل التقليدية، مثل الحد من مجال الرؤية عند تركيبها على الزجاج الأمامي أو صعوبة تثبيتها على لوحة العدادات. وأعلنت شركة رادمو، التي تم تأسيسها حديثاً، أن الحامل العام للهواتف الذكية Radmo يمكن تثبيته بسرعة وثبات في فتحة مشغل أسطوانات CD وخلعه منها مرة أخرى بدون أية أدوات. بالإضافة إلى أن الحامل الجديد لا يسبب أية إعاقة أثناء استعمال شاشة النظام الصوتي بالسيارة، حيث يتم تثبيت الحامل في الجزء الأمامي للفتحة بواسطة شرائح نايلون مرنة. ويأتي الحامل العام للهواتف الذكية بذراعين يمكن ضبطهما بشكل متغير، كي يمكن استعمال الحامل مع مختلف الأجهزة الجوالة سواء كانت هواتف ذكية أو حتى حواسب لوحية صغيرة بشاشة قياس 8 بوصة، مع إمكانية تثبيت الأجهزة في وضع أفقي أو رأسي. ومن المقرر طرح الموديل الخاص بالهواتف الذكية من الحامل العام Radmo في الأسواق بدءاً من شهر نوفمبر نظير تكلفة تبلغ 20 دولاراً أمريكياً، أما الموديل الخاص بالحواسب اللوحية الصغيرة فتبلغ تكلفته 25 دولاراً أمريكياً. وبالإضافة إلى ذلك، تعتزم الشركة أيضاً إطلاق موديلات مزدوجة تتيح إمكانية تثبيت اثنين من الأجهزة الجوالة.

تشهد شوارع منطقة نجمة حالة من الفوضى والعشوائية في صف السيارات في ظل ندرة المواقف، وهو ما أدى إلى حدوث صراع يومي بين المشاة وملاك السيارات، حيث يرغب الطرف الأول في استخدام أرصفتهم المخصصة لهم للسير عليها بالرغم من عدم تأهيل أغلبها، في حين لا يجد الطرف الثاني "ملاك السيارات" مفراً من احتلال الأرصفة بسياراتهم في ظل ندرة المواقف بل اختفائها بشكل تام في بعض الشوارع، بينما احتلت بعض الشاحنات والباصات الأراضي الفضاء الواقعة بين شوارع المنطقة، وهو ما أدى إلى تشويه الشوارع التي تحتاج في الأساس إلى عملية تطوير هائلة "حسب قول سكانها" وأوضح سكان شارع نوفل بن الحارث أن شارعهم يحتاج إلى عملية تطوير شاملة، مشيرين إلى احتلال الباصات وبعض الشاحنات والتناكر للأرض الفضاء الواقعة في نهاية الشارع، منوهين بضرورة العمل على إعادة رصف الشارع وتطويره، والنظر بعين الاعتبار إلى الشوارع المحيطة والمتفرعة منه، وخاصة الضيقة التي تعد ممراً يكاد يسمح بعبور سيارة واحدة، مؤكدين أنه في حال تقابل سيارتين فإن الأمر يحتاج إلى ضرورة تراجع إحداهما لتتمكن الأخرى من عبور مثل هذه الممرات الضيقة، الرابطة بين الشارع والشوارع المجاورة له. * أرصفة دون إنترلوك وأشار أحد السكان إلى أنه لا حقوق للمشاة في مثل هذا الشارع وغيره من الشوارع كشارع سليم بن الحارث، وقال: لا أرصفة مشاة في الكثير من شوارع المنطقة، وفي حال توافرت بأحد الشوارع الداخلية، تحتلها السيارات في ظل ندرة المواقف أمام بعض البنايات، مشيراً إلى أن أغلب مواقع الأرصفة تخلو من الإنترلوك وتكون ترابية وحالتها مزرية، منوهاً بأن هذا الأمر هو ما يشجع البعض على إيقاف سيارته في مثل هذه المواقع، موضحاً أن الإنترلوك والأرصفة المجهزة لا تتوافر إلا في بعض الشوارع الرئيسية فقط. * تخطيط مواقف ومحاسبة المخالفين ونوه أحد سكان المنطقة بأن ترك بعض الباصات والتناكر والسيارات مهملة في الأراضي الفضاء، يحول هذه الأراضي وما حولها إلى ما يشبه الخرابات، مشيراً إلى أن أغلب شوارع منطقة نجمة تحتاج إلى التطوير، خاصة أن أغلب الشوارع أصبحت تضم بنايات حديثة على مستوى عال من التميز المعماري، موضحاً أن السكان يعانون بسبب ندرة مواقف السيارات، والمشاة يعانون بسبب احتلال بعض السيارات لأرصفتهم، مؤكداً أن رفع المعاناة عن الجميع يحتاج إلى عملية تطوير فورية وسريعة، تضمن تخطيط الأماكن التي تسمح بصف السيارات عليها، ووضع إنترلوك على كافة المواقع المخصصة للأرصفة، ومحاسبة من يتركون سياراتهم فيها.

قالت جامعة ميشيجان، أمس الجمعة، إن مجموعة شركات من بينها العديد من الشركات الكبرى في مجال صناعة السيارات انضمت للمبادرة البحثية للقطاعين العام والخاص لوضع الأساس لنظام يربط الحافلات لاسلكيا ويساعد في تدفق حركة المرور بيسر. ومن المقرر أن يساعد مركز تابع للجامعة في تطوير وتطبيق تكنولوجيا تتيح للحافلات التحدث مع بعضها بعضا كما سيتيح للبيئة المحيطة مثل أضواء الكشافات بتقليل الاختناق المروري وحوادث الحافلات. ويشتمل هذا البرنامج على زيادة في استخدام التكنولوجيا لجعل الوظائف ذاتية مثل التحكم في التجول والقيادة التي تتميز بالوقوف المتكرر. وقالت الجامعة إن المبادرة تأمل في تنفيذ تشغيل نظام السيارات المتصلة والذاتية بحلول 2021 في آن أربور بميشيجان حيث توجد الجامعة. وتعهد عدد من الشركات بدفع مليون دولار في غضون 3 سنوات لإنشاء المركز، من بينها "جنرال موتورز" و"فورد موتور" و"تويوتا موتور" و"هوندا موتور" و"نيسان موتور". وقال متحدث إن من المتوقع أن يجمع المركز ما يصل إلى 100 مليون دولار بحلول 2021 للمشروع.

تفاعلًا مع ما نشرته الشرق بتاريخ 11أغسطس الجاري تحت عنوان "انتقال ظاهرة عرض السيارات للبيع بالشوارع الداخلية"، أفادت وزارة البلدية بأن الإدارات المختصة بالبلديات تقوم بحملات تفتيشية مستمرة لضبط المخالفين واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة حيالهم. وتجدر الإشارة إلى أنه قد تم تغليظ العقوبات على جميع السيارات التي يعرضها أصحابها للبيع على الطرقات العامة والدوارات العام الماضي، نتيجة استغلال تلك السيارات للمواقف العامة التي تخدم رواد مختلف الطرق والأماكن الحيوية، بالإضافة إلى تشويه المنظر الجمالي العام للشوارع والطرق من خلال إيقاف السيارات في الأماكن الخلاء أمام الدوارات الشهيرة. وبسبب تغليظ تلك العقوبات قام بعض ملاك السيارات الراغبين في بيع سياراتهم بإيقاف سياراتهم وسط الأحياء السكنية، التي تُعد مأهولة بالسكان غالبًا، لتجنب تعرضها للمخالفة من جانب ولسهولة بيعها بشكل أسرع وأقل تكلفة من جانب آخر.

تتواصل فعاليات النشاط الصيفي بمركز شباب برزان، واستكملت صباح أمس دورة ميكانيكية السيارات، والتي قدمها المدرب محمد فهد عبد الهادي الهاجري، بكافة جوانبها النظرية والعملية، حيث اصطحب المشاركين إلى إحدى شركات تصليح السيارات بالمنطقة الصناعية وأجرى لهم التدريبات العملية للدورة. وقال الهاجري أن الدورة انقسمت إلى عدة جوانب، منها الجانب العملي، حيث تم تجهيز كافة الشباب المشارك بالدورة بالزي المخصص للعمل في تصليح السيارات، بالإضافة إلى الأحذية الآمنة. وأضاف: كما تم تقسيم المشاركين إلى مجموعتين الأولى قامت بوضع التقفيلات النهائية لمحرك السيارة و قاموا بالفعل هم بتركيب القطع تحت إشراف مختصين ومن ثم تم تشغيل السيارة، أما المجموعة الثانية قامت بالعمل على سيارة أخرى. وفي النهاية تم عرض سيارة سباق حقيقية أمامهم و شرح أساليب و طرق الأمان للسائق و خاصة حزام الأمان و تم الشرح العملي لهم. وفي ذات السياق يقول محمد فهد الهاجري الذي يعمل في الجمارك، أنه انتسب لمركز شباب برزان للعام الأول كمشرف في النشاط الصيفي ومقدم الدورة الميكانيكية، وأنه سعيد بهذه التجربة العملية، "التي برأي تؤثر بشكل إيجابي ومباشر وكبير على الشباب"، خاصة في فترة الصيف، حيث يجد الكثير من الشباب متنفسهم في المراكز الشبابية، وأرى أن مركز شباب برزان إحدى أهم تلك المراكز التي حققت مراكز متقدمة على مدار أعوام ومازالت، وتقدم برامج وأنشطة متقدمة وجديدة، وأعتقد أن ذلك يتوافق على ما تم طرحة من قبل من رؤية وزارة الشباب والرياضة. وأوضح الهاجري أن تجربته للعام الأول مع برزان كانت مميزة، وفيها العديد من الشباب القطري، الذين يرغبون في خدمة وطنهم وتحقيق رؤيته 2030 ، من خلال الشباب أنفسهم، ومن خلال الاختلاط بهؤلاء الشباب المشاركين في الأنشطة الصيفية، وغرس تلك الرؤية في نفوسهم، والاحتكاك بهم، وخلق أجواء إيجابية، قبل بداية العام الدراسي.

حذر خبير السيارات الألماني روبريشت مولر، من رفع ضغط هواء الإطارات بشدة بغرض خفض استهلاك الوقود، إذ يؤثر ذلك سلبا على سلامة القيادة. وأوضح مولر، خبير الإطارات بنادي السيارات ADAC الألماني، أن هناك قاعدة عامة شائعة بين قائدي السيارات تنص على أن زيادة ضغط هواء الإطارات بمقدار 0.1 بار عن القيمة المُوصى بها من قبل الشركة المنتجة للإطارات تعمل خفض استهلاك الوقود بنسبة 1%، ولكن على الجانب الآخر يتسبب رفع ضغط الهواء في الإطار بمقدار 0.5 أو 1.0 بار في زيادة طول مسافة الكبح بشكل ملحوظ، ما يشكل خطرا على سلامة القيادة. وأضاف مولر أن زيادة ضغط الهواء بداخل الإطار تتسبب في زيادة شد الإطار، ما يعمل على تقليل المساحة المطاطية التي تلامس أرضية الطريق من الإطار، ما يتسبب بدوره في تقليل مقاومة الدوران، إضافة إلى سرعة تآكل واستهلاك المادة المطاطية. كما تنعكس زيادة ضغط الهواء في الإطار بشكل سلبي على الراحة أثناء القيادة. وبشكل عام، ينصح خبير السيارات الألماني بفحص ضغط هواء إطارات السيارة بانتظام لضبطه؛ نظرا لأن الإطارات تفقد ضغط الهواء بشكل تدريجي بمقدار 0.1 بار كل 4 أشهر.

انتقد عدد من المواطنين والمقيمين قيام بعض السائقين بإعطاء الضوء المبهر خلف السيارات التي تسير على الطرق الرئيسية والسريعة في الدولة، لافتين إلى ان هؤلاء السائقين يقتربون من مؤخرة السيارات ويقومون بإعطاء إشارات متتالية من خلال الضوء المبهر على السيارات أمامهم للانتقال إلى مسار آخر على الطريق وفتح لهم المسار السريع، وفي الوقت نفسه تكون المسارات الاخرى على الطريق مشغولة ومزدحمة بالسيارات. ولفتوا إلى ان البعض منهم يقوم بإعطاء الضوء المبهر على كافة السيارات التي تسير على الطريق من مسافات بعيدة ويقتربون حتى الالتصاق بمؤخرة السيارات وبعد ذلك يقومون باستخدام آلة التنبيه البوق بشكل مستفز والإضاءة المبهرة بنفس الوقت، ويرون ان هذه التصرفات تنذر بوقوع حوادث كثيرة للسائقين، خاصة انها تربكهم وتجعلهم ينتقلون من المسار السريع إلى المسارات الأخرى بشكل مفاجئ ربما يتسبب بوقوع حوادث خطيرة. وأكد احد السائقين انه يتعرض دائما لمثل تلك المواقف التي لا تعتبر من أخلاقيات القيادة على الطريق حيث ان بعض السائقين الآخرين والمتهورين يستخدمون الضوء المبهر وبالتالي تنعدم الرؤية أمامه بسبب انعكاس الضوء لدرجة انه لا يستطيع رؤية الطريق بالكامل أو السيارات الأخرى، مطالبين إدارة المرور بالتدخل لعمل اللازم والقضاء على هذه الظاهرة التي باتت تزعج مستخدمي الطريق دائما .

تراجع العجز التجاري في الولايات المتحدة أكثر من المتوقع بقليل في مايو، مع ارتفاع الصادرات لمستوى قياسي وهو ما يشير إلى أن ضغوط التجارة على النمو في الربع الثاني قد تكون أقل مما كان يخشى في السابق. وقالت وزارة التجارة، اليوم الخميس، إن العجز التجاري انخفض 5.6% إلى 44.4 مليار دولار، وعدل العجز التجاري لشهر إبريل بخفض طفيف إلى 47 مليار دولار. وكان اقتصاديون توقعوا في مسح أجرته رويترز انخفاض العجز إلى 45 مليار دولار في مايو من قراءة أولية لشهر مايو بعجز قدره 47.2 مليار دولار. وبعد التعديل لأخذ التضخم في الاعتبار يكون العجز قد تقلص إلى 51.96 مليار دولار من 53.88 مليار دولار في إبريل. ومحت التجارة 1.5 نقطة مئوية من الناتج المحلي الإجمالي في الربع الأول. وانكمش الاقتصاد 2.9% على أساس سنوي في الربع الأول من العام. وزادت الصادرات في مايو 1% إلى مستوى قياسي بلغ 195.5 مليار دولار بدعم من قفزة في صادرات السيارات وقطع الغيار والمحركات، وبلغت صادرات السلع الاستهلاكية أعلى مستوى مسجل لها. في المقابل انخفضت الواردات 0.3% إلى 239.8 مليار دولار مع تراجع واردات المواد البترولية لأدنى مستوى لها منذ نوفمبر 2010.

تعتزم شركة جوجل أن تطرح هذا العام برنامجها (Goog.o) الذي يعمل بنظام التشغيل أندرويد، للاستخدام في السيارات وأجهزة التلفزيون وساعات اليد. ويتنافس عملاق البحث على الإنترنت مع أبل وشركات أخرى للتكنولوجيا على توسيع أنشطته في مجال الأجهزة المتصلة بالإنترنت التي تنتشر بشكل سريع. وقالت جوجل في مؤتمرها السنوي للمطورين أمس الأربعاء إن برنامجها (أندرويد اوتو) للتوجيه أثناء السير وتشغيل الموسيقى والتراسل سيطرح في الأسواق في وقت لاحق هذا العام. وقالت جوجل إن أكثر من 40 شركة للسيارات انضمت إلي تحالفها لتطوير البرمجيات لكنها لم تقل على وجه التحديد إي من هذه الشركات سيستخدم برنامج (أندرويد اوتو) في سياراتها هذا العام. وتجي نسخة التلفزيون من نظام أندرويد بعد أربع سنوات على أول محاولة لجوجل في هذا المجال وكانت عبر برنامج (جوجل.تي.في) الذي لم يلقى رواجا بين العملاء.

انتقد عدد من المواطنين ارتفاع أسعار مظلات السيارات أو كما يُطلق عليها "الطبيلات" ، مؤكدين أن أصحاب الشركات الذين يعملون في هذا المجال يستغلون أشهر الصيف في رفع أسعارهم ، و هذا لعدم استغناء المواطنين عنها في الصيف، للحفاظ على درجة حرارة معتدلة لسياراتهم أثناء وقوفها أمام منازلهم . وأشاروا إلى أن أغلب الهيئات و المؤسسات و الوزارات تتوفر فيها الطبيلات لحماية السيارات من اشتداد حرارة الصيف ، علاوة على أن "الطبيلات" أصبحت متوفرة في أغلب مواقف المجمعات التجارية و الجمعيات التعاونية و العديد من الجهات الخدمية، مما يتطلب أهمية وجودها في المنازل، و مع بداية دخول فصل الصيف هذا العام ، بدايةً من شهر يونيو وحتى شهر أكتوبر ، مما يدفع المواطنين الانطلاق للشركات المختصة في بيع "الطبيلات" و تركيبها، مما تسبب بشكل كبير في استغلال تلك الشركات للمواطنين العازمين على شرائها من قبل دخول فصل الصيف خاصةً و أنه يتزامن هذا العام مع شهر رمضان الفضيل ، وتختلف "الطبيلات" في أنواعها والضمان الذي تحتويه مما يغير من أسعارها ، وطالب المواطنون الجهات الرقابية متمثلة في إدارة حماية المستهلك فرض الرقابة على تلك الشركات ، وحماية المستهلكين من طمع وجشع أصحابها . انواع "الطبيلات" و أوضح حسن الشهواني أن "للطبيلات" نوعين أحدهما قماش و الآخر "كيربي" و هو نوع من أنواع المعادن ، يساهم بشكل كبير في الترطيب على السيارة من الداخل و الخارج ، حتى إذا ما دخل صاحب السيارة بداخلها لا يشعر بحرارتها من الداخل ، و يُفضل أن تكون السيارة محمية بالعازل الحراري ، حتى تحافظ السيارة على معدل درجة حرارتها الطبيعي ، و بيّن الشهواني أن القماش أغلى ثمنًا من الكيربي ، حيث أنه يأتي معه ضمان كما أنه يأتي بطبقتين تمنع نفاذ أشعة الحرارة للسيارة وتمنع تسريب مياه الأمطار للسيارة بشكل مباشر ، وقال الشهواني أن سعر "الطبيلة" القماش الواحدة يتراوح من 4500 ريال إلى 7000 ريال ، بينما يصل سعر الطبيلة الكيربي الواحدة إلى 3000 آلاف ريال ، و أضاف الشهواني أن طبيلات الكربي لا تحمل أي نوع من أنواع الضمان لذلك فهي أرخص سعرًا من طبيلات القماش ، و قال الشهواني لا بد من رقابة جميع الشركات التي تصمم و تتبيع و تركب الطبيلات، فالرقابة عليها ضعيفة للغاية ، كما أن العديد منها يبيع طبيلات القماش بخامات رديئة لا تصل لمستوى الطبيلات ذات الخامات الجيدة التي تُثبت كفائتها عبر السنين ، لذلك فيتعين على الجهات الرقابية أن تحرص على مراقبة الأسعار و كذلك ما يُقدم للجمهور من سلع ، واختتم الشهواني أن أسعار الطبيلات ليس موحد بين الشركات رغم أن خامة السلعة قد تكون واحدة . اختلاف الأسعار حسب النوع من جهته بيّن سعد الدباغ أن سعر الطبيلة يختلف من واحدة لأخرى حسب حجمها و نوعها و الوضعية التي تركب بها ، و قال الدباغ أن سوق سوق مظلات السيارات يشتعل و يصل إلى ذروته مع دخول فصل الصيف من كل عام ، مما يجعل المواطنين يقومون بتركيبها بدلاً من الطبيلات الألمونيوم عديمة الفائدة التي تجلب الحرارة للسيارات و لا تعكسها ، كما يقوم بعض المواطنين باستبدال ما لديهم من طبيلات بأخرى جديدة ، حيث تتعرض الطبيلة لمختلف عوامل التعرية التي تجعلها متهالكة و لا بد من تجديدها و استبدالها بغيرها ، كما أن زيادة أعداد السيارات في أفنية المنازل يتطلب زيادة أعداد الطبيلات لاستقبال جميع السيارات الموجودة بالمنزل حتى لا تتعرض السيارات لأشعة الشمس الحارقة، و طالب الدباغ إدارة حماية المستهلك بضبط أسعار الشركات المتخصصة ببيع و تركيب الطبيلات ، حيث يتضح اتساع الفارق الكبير بين أسعار الطبيلات شتاءً و صيفًا ، ففي فصل الشتاء لا تحتاج السيارات للطبيلات إلا في حالات في حالات هطول الأمطار ، شأنها شأن العازل الحراري فسعر تركيبه في الشتاء يختلف عن سعر تركيبه في الصيف ، معتبرًا أن هذا استغلال واضح و صريح لحاجة الجمهور المستهلك الذي يتبع مختلف الطرق للهروب من حرارة فصل الصيف ، بداية من شهر يونيو و حتى اكتوبر من كل عام .

كشفت شركة "جي إي ديزاين" "JE Design" الستار عن نسختها المعدلة من سيارة سيات Leon Cupra 280، بمزيد من القوة ومعدلات الآداء. وأوضحت الشركة الألمانية أنه يتم زيادة قوة المحرك، مقابل 1899 يورو، من 206 كيلووات/280 حصان إلى 258 كيلووات/350 حصان، وهو ما يكفي سيارة سيات المدمجة من الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 5.1 ثانية فقط، بعد أن كانت 5.7 ثانية، كما تم تحديد السرعة القصوى للسيارة لتقف عند حاجز 250 كيلومتر/ساعة. كما تتيح الشركة، المتخصصة في تعديل موديلات بورشه وسيات وأودي، خفض مساحة الخلوص الأرضي بمقدار 45 ميلليمتراً عن طريق مجموعة الحركة والتعليق الملولبة، وذلك نظير تكلفة تبلغ 2299 يورو، بالإضافة إلى إمكانية تجهيز السيارة بنظام العادم الرياضي مع مخرج العادم المصنوع من الكربون بسعر يبدأ من 2023 يورو.

أعلن الممثل التجاري الأمريكي، اليوم الجمعة، تحقيق فوز كبير على الصين بصدور قرار من منظمة التجارة العالمية ضد الرسوم التي تفرضها الصين، على السيارات المصنعة في الولايات المتحدة، ويتم تصديرها للصين. وقال ميشيل فرومان، الممثل التجاري الأمريكي، إن القرار يؤكد أن ادعاءات واشنطن بأن الرسوم التي تفرضها الصين على السيارات المصنعة في الولايات المتحدة بنسبة 21.5% تنتهك قواعد منظمة التجارة العالمية حقيقية. يذكر أن صادرات السيارات الأمريكية خلال العام الماضي بلغت 65 مليار دولار منها 8.5 مليار دولار إلى الصين. كانت الصين قد تقدمت بشكوى إلى منظمة التجارة العالمية لصالح 9 شركات سيارات تمتلك مصانع في الولايات المتحدة. وتشمل 3 شركات أمريكية وهي جنرال موتورز وفورد موتور وكرايسلر إلى جانب شركات غير أمريكية مثل بي.إم.دبليو الألمانية، وهوندا وتويوتا اليابانية، ومرسيدس الألمانية. يذكر أن الرسوم الصينية تطبق على السيارات متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي "إس.يو.في" وغيرها من السيارات الكبيرة التي يتم تصنيعها في 9 ولايات أمريكية. وقالت النائبة الأمريكية، ساندي ليفين، من ولاية ميتشجان، "هذه قضية مهمة وهذا انتصار مهم.. هذا انتصار مهم لصناعة السيارات الأمريكية". وقال مسؤول رفيع المستوى في مكتب الممثل التجاري الأمريكي، إن الرسوم الصينية انتهت بالفعل وقرار المنظمة لا يشمل فرض أي غرامات على الصين نتيجة تطبيق هذه الرسوم في السنوات الماضية.

يؤمن العديد من الأشخاص أن سيارات فولفو هي الأأمن في العالم، ليس فقط لقائد السيارة بل وللسيارات الأخرى. فمهارة قائد شاحنة فولفو بالإضافة لكفاءة مكابح السيارة كانتا السبب في تفادى حدوث كارثة محققة على أحد الطرقات السريعة. كما ستشاهدون بالفيديو التالي

تؤدي عملية التخلص من زيوت المولدات الكهربائية والدراجات النارية والسيارات، بالمناطق والأراضي البرية إلى تدمير التربة والقضاء على الزراعات البرية، وذلك نتيجة إلقاء مخلفات الزيوت المحروقة من قبل البعض. وأرجع البعض السبب إلى اقتصار قيام شركات الزيوت بنقل الزيوت المحروقة فى براميل على محطات البترول وغيرها من منافذ الشركات والوكالات بالمجان، فى حين قد لا تهتم الشركات بالمرور على الورش الصغيرة ومحلات التصليح التي قد تقوم بتغيير الزيوت بطرق بدائية ولا تدخل هذه الخدمة فى عملها بالأساس، وهو ما يجعل العاملين فى بعض هذه الورش يقومون بالتخلص من الزيوت المستبدلة فى المناطق البرية. وأوضح متخصصون أن أغلب مرتكبي هذه الواقعة هم سائقو الشاحنات، الذين يقومون بتغيير زيوت شاحناتهم على الطرق، مشيرين إلى أن أكثر المواقع التي تشهد ارتكاب مثل هذه الأفعال المضرة بالبيئة، فى الصناعية القديمة وكافة الشوارع والطرق الخارجية. من جانبها أكدت دراسات بيئية دولية أن التخلص من مثل هذه الزيوت وغيرها من شبيهتها، يشكل خطراً جسيماً على التربة ويهدد بتدميرها ويقضي على الزراعات فيها، محذراً من خطورة قيام البعض بمثل هذه التصرفات، مطالباً بضرورة التخلص من الزيوت المحروقة بالطرق المثلى التي تتفق مع سلامة البيئة والحفاظ على الزراعات البرية. التخلص من الزيوت يقول رمضان أبو شندي "كهربائي سيارات" إن اقتصار قيام شركات الزيوت على نقل المستبدل من هذه الزيوت فى محطات البترول ومراكز الخدمات والوكالات فقط وبالمجان، فى حين قد تغفل هذه الشركات المرور على الورش الصغيرة فى الشوارع التجارية وبعض الأنحاء، وهو ما يجبر العاملين فى هذه الورش على التخلص من الزيوت المحروقة فى الأراضي الفضاء بالمناطق البرية وعلى الطرق والشوارع الرئيسية فى بعض الأحيان، مشيراً إلى أن هذا لا يمثل أكثر من 10 %، فى حين تمثل الشاحنات نسبة 90 % من مصادر إلقاء مخلفات الزيوت فى الشوارع وعلى الطرق وبالمناطق البرية، مؤكداً أن أكثر المواقع والمناطق انتشاراً لهذه الظاهرة فى الصناعية القديمة، حيث تنتشر عملية قيام سائقي الشاحنات بتغيير الزيوت لشاحناتهم وإلقاء المستبدل التالف من الزيوت المحروقة على جانبي الطرق. تغليظ العقوبات ويرى أبو شندى أن الأمر يحتاج إلى تغليظ العقوبات والغرامات بحق سائقي الشاحنات والورش غير المتخصصة فى تغيير الزيوت، وذلك للحد من تفاقم الأمر والسيطرة على من يرتكبون مثل هذه الأفعال التي تضر بالبيئة وتشوه المنظر العام فى بعض الأحيان، سواء بالمناطق البرية أو على الطرق والشوارع الرئيسية فى الصناعية وغيرها، موضحاً أن فرض رقابة على سائقي الشاحنات فى شوارع الصناعية قد يكون رادعاً لبعضهم، وحيث إن مركز هذا الأمر فى شوارع المنطقة الصناعية القديمة وتقل بنسبة كبيرة جداً فى الدوحة وغيرها من المدن. نقل المخلفات وفي ذات السياق يقول محمد كمال "ميكانيكي سيارات" إن شركات الزيوت تقوم بنقل الزيوت التالفة أو المحروقة من محطات البترول ومراكز التصليح ومراكز الصيانة فى الوكالات وغيرها بطرق سليمة، حيث تحتفظ هذه المنافذ بالزيوت المحروقة فى براميل، وتمر سيارات الشركات لنقلها إلى مواقع خاصة بها وآمنة، مشيراً إلى أن عدم مرور بعض هذه السيارات أو الشركات على بعض الورش، لا يعطى الحق للعاملين فى هذه الورش للتخلص من الزيوت فى مناطق برية وتدمير زراعات برية والتربة، موضحاً أن 90 % من طرق التخلص من الزيوت المحروقة آمنة وتتم بمعرفة الشركات المتخصصة التي تنقل هذه الزيوت من مراكز تغييرها فى مراكز الصيانة بالوكالات وغيرها بالمجان ودون عناء على هذه المراكز، وربما بشكل يكاد يكون يومياً. مراكز متخصصة وأكد كمال أن قلة قليلة من الورش الصغيرة هي التي تقوم بتغيير الزيوت، حيث إن هذا العمل يتم فى مراكز متخصصة فى مختلف الأنحاء أو تلك التي تؤدي هذه المهام فى محطات البترول، أو فى مراكز الصيانة بالوكالات، مشيراً إلى أن غالبية ملاك السيارات يفضلون تغيير الزيوت فى مراكز متخصصة ومشهود لها بالكفاءة والأمانة، موضحاً أن قلة من السائقين والعاملين فى البيوت هم من يفضلون تغيير الزيوت فى ورش صغيرة، لضآلة قيمتها، وأجرة تغييرها، مؤكداً أن الشركات قد لا تمر على هذه الورش لأنها فى الأساس غير متخصصة فى تغيير الزيوت وهو ما يجعل الشركات لا تمر عليها. تأثير على التربة من جانبه يؤكد الدكتور هايل الواوي، خبير موارد وراثية ونباتات برية، على خطورة هذه الزيوت ويقول: تعتبر زيوت السيارات من المخلفات الخطيرة التي يمكن أن تُحدث تلوثاً كبيراً في النظام البيئي المحلي، وذلك من خلال تأثيرها المباشر على التربة حيث تؤدي إلى تغيير العديد من خواصها الفيزيائية والكيميائية والحيوية، هذا من جهة علاوةً على تأثيرها السلبي على نمو النباتات والحياة الفطرية وتدمير الموائل الطبيعية لأماكن تواجد وانتشار النباتات البرية من جهةٍ أخرى. تدمر التنوع الإحيائي وأشار الواوي إلى أن الزيوت قد تسبب تلوث التربة بالعناصر الثقيلة كالرصاص كما تُساهم في تدمير التنوع الإحيائي للنباتات البرية والمحلية المستوطنة، وكما هو معروف فإن الموارد الوراثية النباتية المحلية تعتبر ثروة وطنية مهمة يمكن تسميتها بالذهب الأخضر نظراً لأهميتها في تحقيق الأمن الغذائي واستدامته للأجيال القادمة، لذا يجب إيجاد الطرق الآمنة والسليمة للتخلص من زيوت السيارات بطرق علمية دقيقة تضمن وتساعد على حماية الموارد الطبيعية والنباتية واستدامتها للأجيال القادمة.

رداً على ما تناقلته بعض الصحف بشأن السيارات المتضررة من جراء مياه الأمطار التي تجمعت داخل أنفاق طريق سلوى، والذي قال إن وثائق التأمين على السيارات في قطر لا تشمل التأمين ضد الكوارث الطبيعية، بما فيها التأمين الشامل، وأنه لابد من إتخاذ خطوات جادة خلال الفترة المقبلة لتعديل وثائق التأمين الخاصة بالسيارات، وأنه لا يحق لأصحاب السيارات مطالبة شركات التأمين بتعويضات عن الخسائر الناجمة عن هذا الحدث طالما أن الوثيقة لا تشمل التأمين ضد الكوارث.رداً على ذلك، أوضح السيد خليفة عبدالله تركي السبيعي الرئيس التنفيذي لمجموعة قطر للتأمين أن الأمطار الغزيرة التي تعرضت لها البلاد مؤخراً، لا تندرج تحت مفهوم السيول والفيضانات والعواصف والأعاصير وإضطرابات الطبيعة المستثناة من التغطية في وثيقة التأمين الإختياري لجسم المركبة.أسباب الضرر بالسيارةوأضاف السيد السبيعي أن الفارق كبير بين الكوارث الطبيعية التي يقصدها الإستثناء الوارد بالوثيقة، والتي يلزم أن تكون هي السبب في حصول الضرر بالسيارة المؤمن عليها، مثل السيول والفيضانات والأعاصير والزلازل والثلوج وإضطرابات الطبيعة الأخرى بمعناها المعروف لدى خبراء الأرصاد الجوية، وبين الأمطار التي تعرضت لها البلاد مؤخراً، والتي إقتصرت أضرارها على السيارات العابرة للطرق والأنفاق التي تجمعت فيها مياه الأمطار، بسبب سوء حالة هذه الطرق أو عدم كفاءة وفاعلية خطوط وشبكات الصرف الصحي في هذه المناطق، وهي أسباب لا يجب أن تمنع شركات التأمين من الوفاء بإلتزاماتها بموجب وثائق التأمين الإختياري على جسم المركبة.وأكد أنه يلزم التفرقة بين عدم قيام التغطية التأمينية بسبب توافر استثناء من استثناءات الوثيقة، وبين قيام هذه التغطية مع وجود المتسبب الذي يمكن الرجوع عليه حال التحقق من مسئوليته عن حصول الضرر، طبقاً للقواعد العامة في المسئولية.وناشد السيد خليفة السبيعي شركات التأمين أن تتعامل مع المطالبات التي تقدم إليها بشأن الأضرار التي لحقت بالسيارات المؤمنة لديها بسبب ذلك الحدث على أنها مطالبات ناتجة عن حوادث مغطاة تأمينياً، بإعتبار أن الأمطار الغزيرة ليست من إضطرابات الطبيعة أو الكوارث الطبيعية التي اشتمل عليها الاستثناء الوارد في وثائق التأمين.وبالنسبة لعملاء قطر للتأمين الذين لديهم وثائق تأمين لجسم المركبة، فإنه في حالة هطول أمطار غزيرة أدت إلى تجمعات مائية في بعض المناطق والأنفاق، وحرصاً على سلامتهم، ننصحهم بمحاولة الابتعاد أو الالتفاف حول مناطق تجمع المياه قدر الإمكان، وفي حالة الإضطرار إلى عبور بعض هذه المناطق وحدوث أضرار للسيارة المؤمنة، نرجو من السائق استخدام الموبايل في تصوير السيارة في موقع حدوث الأضرار صورة واحدة أو أكثر بحيث توضح قدر الإمكان الضرر الناتج ومكان حدوثه ورقم السيارة، ثم اتخاذ اللازم نحو إخطار شرطة المرور وإبعاد السيارة عن مكان الحادث سواء بقيادتها أو بسحبها، علماً بأن الشركة تقوم بسداد تكاليف سحب السيارة.

أعلنت شركة صناعة السيارات الفارهة الألمانية، بي.إم.دبليو، اليوم الجمعة، اعتزامها توسيع مصنع تجميع سياراتها في ولاية ساوث كارولينا الأمريكية، ليصبح أكبر مصنع تابع لها على مستوى العالم بحلول 2016. تم الإعلان عن الخطة، بحضور، نوربرت رايتهوفر، الرئيس التنفيذي للشركة ووزيرة التجارة الأمريكية بيني بريتزكر في ولاية ساوث كارولينا. وجاءت زيادة الطلب على سيارات بي.إم.دبليو، متعددة الأغراض ذات التجهيز الرياضي "إس.يو.في" في السوق الأمريكي سببا رئيسيا وراء توسعات المصنع. وستزيد الطاقة الإنتاجية للمصنع الموجود في مدينة سبارتنبورج الأمريكية، إلى 450 ألف سيارة سنويا بزيادة نسبتها 50% عن الطاقة الإنتاجية حاليا. كما أن هذه التوسعات ستزيد عدد الوظائف في المصنع بمقدار 800 وظيفة ليصل إجمالي العاملين فيه إلى 8800 عاملا. يذكر أن مصنع الشركة في مدينة دينجولفنج الألمانية، كان العام الماضي أكبر مصانعها من حيث الطاقة الإنتاجية حيث أنتج 343 ألف سيارة في حين أنتج مصنع سبارتنبورج 297 ألف سيارة. وتمتلك بي.إم.دبليو 28 مصنعا في مختلف أنحاء العالم. وتنتج بي.إم.دبليو جميع سيارات إس.يو.في من طراز إكس3 وإكس5 وإكس6 وإكس4 في مصنع سبارتنبورج لكل أسواق العالم. يأتي ذلك فيما تستعد الشركة لطرح أحدث طرز فئة إس.يو.في وهو إكس7 عام 2018.

تسبب إغلاق دوار "الشيراتون" بطريق الكورنيش صباح اليوم في خنق حركة المرور على طريق "الكورنيش" والطرق المؤدية إليه حيث أصبحت السيارات تسير حبوا على الطريق وكادت الحركة المرورية أن تتوقف تماما. وتكدست السيارات في "طوابير" طويلة بصورة كبيرة ولافتة وبخاصة في الطريق من دوار "الفورسيزون" الى دوار الشيراتون حيث أدى إغلاق الدوار إلى إجبار السيارات على السير في الاتجاه الآخر والمؤدي إلى تقاطع مجلس التعاون حيث انحسر الزحام شيئا فشيئا حتى عادت الحركة إلى طبيعتها في الطريق إلى منطقة "البدع". من ناحية أخرى ساعدت الإشارات المرورية التي تم تركيبها في الفترة الأخيرة على طريق الكورنيش في الحد من الزحام المروري على الطريق حيث أصبحت الحركة المرورية تسير بسلاسة ودون عوائق ولكن تبقى أعمال الصيانة على دوار "الشيراتون" عائقا أمام الحركة حيث تتوقف الحركة المرورية فجأة بسبب هذه الاغلاقات التي تحتاج للسرعة في انجازها . ويشكو الكثيرون من الزحام المروري الذي يصيب شوارع الدوحة في أوقات "الذروة" صباحا ومساء ويؤدي في الغالب إلى تأخر كثيرين عن العمل أو المدارس الأمر الذي يتطلب حلا عاجلا وناجعا حتى يتمكن مستخدمو الطريق من السير بسلاسة ويسر على شوارع الدوحة.

تعتزم شركة آبل اقتحام عالم السيارات؛ حيث أعلنت الشركة الأمريكية عن طرح برنامج CarPlay، الذي يربط بين نظام تشغيل هاتف آيفون آي أو إس 7 ونظام المعلومات والترفيه في السيارة، وذلك قبيل انعقاد معرض جنيف الدولي للسيارات، الذي يفتح أبوابه أمام الجمهور في الفترة من 6 إلى 16 مارس الجاري. وأوضحت الشركة الأمريكية أن البرنامج CarPlay يقوم بعرض طريقة التنقل بين قوائم هاتف آيفون عن طريق رسومات، ويتم نقل مبدأ الاستعمال إلى الشاشة في السيارة، وبالتالي يتمكن السائق من التحكم في وظائف الهاتف والتطبيقات بالطريقة المعتادة أثناء القيادة، ومنها على سبيل المثال وظيفة التحكم عن طريق الأوامر الصوتية. وهناك الكثير من شركات السيارات العالمية، مثل مرسيدس وفولفو فيراري، بدأت في إدخال برنامج آبل CarPlay في سياراتها القياسية مع ترقية أنظمة المعلومات والترفيه بالواجهات المعنية. وقامت شركة مرسيدس مثلاً بتجهيز سيارتها الجديدة من الفئة C ببرنامج آبل CarPlay، ومن المقرر أن يتم طرحه في العديد من الموديلات الأخرى على مدار العام الجاري. ولم تكشف الشركة الألمانية عن أية تفاصيل بخصوص تكلفة الإضافة اللازمة لهذه الترقيات الإلكترونية. ولكن تدور تكهنات داخل الشركة بأن التكلفة ستكون في حدود مئات معدودة من الدولارات. ولم يتم الكشف بعد عن نوعية موديلات فولفو أو فيراري التي تأتي مزودة ببرنامج CarPlay أو موعد طرحها في الأسواق. وتجدر الإشارة إلى أن شركة آبل ليست الوحيدة التي تسعى لاقتحام عالم السيارات، حيث تخطط شركة جوجل المنافسة لتطوير برنامج للسيارات يتكامل مع نظام تشغيل أندرويد، ولذلك قامت الشركة الأمريكية خلال شهر يناير بتأسيس تحالف مع مختلف شركات السيارات العالمية، ومنها أودي ومرسيدس وجنرال موتورز. وبالإضافة إلى ذلك تعمل شركات السيارات العالمية مع الشركات المنتجة للهواتف الذكية في اتحاد MirrorLink على تطوير معيار دمج موحد، والذي يتيح إمكانية دمج الأجهزة الطرفية الأخرى غير المزودة بنظام جوجل أندرويد أو آبل آي أو إس في السيارات المختلفة. وستشهد دورة العام الحالي من معرض جنيف كشف النقاب عن السيارات الأولى المزودة بهذه التقنية مثل فولكس فاغن Polo المُعدلة أو رينو Twingo الجديدة.

تسبب جهاز توجيه ملاحي، يستخدمه أحد سائقي السيارات في جنوب ألمانيا، في حادث مروري كبير، أدى إلىإصابة 5 أشخاص بجروح خطيرة، وتعطيل المرور ساعات عدة على أحد الطرقالهامة. ووجه جهاز التوجيه الملاحي بالقمر الصناعي مالكه، إلى التوجه يسارا فيأحد الطرق الإقليمية قرب شتاينباخ في بافاريا العليا جنوب البلاد، مادفع السائق لاتباعه. وقال المتحدث باسم إدارة الشرطة في شتراوبينج بذات الولاية: "منذ أنأجري تعديل في هيكلة هذا الطريق قبل عدة أعوام، لم يعد في هذه المنطقةانعطاف لجهة اليسار". أضاف المتحدث قائلا: "يبدو أن جهاز التوجيه الذي يستخدمه السائق قدتقادم، تسبب الحادث في جرح 5 أشخاص جراحا مختلفة نقلوا جميعا على إثرها إلىالمستشفيات القريبة، وتعطل الطريق الإقليمي "بي 20" جنوب ألمانيا عدةساعات بصفة تامة.