قال المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" إن الشركة تستخدم أحدث التكنولوجيا العالمية في بناء مشروع سكك الحديد القطرية، منوهاً بأن شركة الريل مسؤولة عن ثلاثة مشروعات عملاقة هي: مترو الدوحة وترام النقل الخفيف في مدينة لوسيل وقطار المسافات الطويلة. وأشار المهندي في تصريحات اليوم على هامش اللقاء الذي نظمته الريل مع المغردين، إلى أن المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة يبلغ طولها 160 كيلومترا وتتضمن 37 محطة للمترو، لافتا إلى أن طول المرحلة الأولى يبلغ نحو 111 كيلومترا من الأنفاق تحت الأرض وتعمل على إنجازها 21 حفارة من حفارات الأنفاق العملاقة المتطورة، وقد تم حتى الآن إنجاز 85 كيلومترا من هذه الأنفاق أي بنسبة 76%. الريل تدير مشروع المترو لمدة 20 سنة وإشراك الشركات القطرية في كل المناقصات.. الانتهاء من سقف 18 محطة للمترو من أصل 37 محطة والأعمال جارية وفقا لجداولها.. 34 ألف عامل يعملون في مواقع البناء وإنجاز 108 ملايين ساعة عمل في المشروع حتى الآن 111 كيلومتراوأشار إلى أن الـ111 كيلومترا هي عبارة عن أنفاق تحت الأرض من أصل 160 كيلومترا طول المرحلة الأولى من المشروع أي بنسبة 70% أنفاقا تحت الأرض والبقية موزعة بين خطوط على سطح الأرض وخطوط فوق سطح الأرض.وأوضح المهندي أنه تم حتى الآن إنجاز 37 كيلومترا من الخط الأحمر داخل مدينة الدوحة، لافتا إلى أن المرحلة الأولى تتضمن إلى جانب الخط الأحمر كلا من الخط الأخضر والخط الذهبي، وقد تم إنجاز العديد من الأعمال قبل مواعيدها المحددة، بالإشارة إلى أن الحفر يتم على عمق 20 إلى 25 مترا تحت الأرض.وشدد المهندي على موضوع تقطير الوظائف في شركة سكك الحديد القطرية "الريل" لافتا إلى أن نسبة الموظفين القطريين في الشركة تبلغ الآن نحو 18%، وأن الشركة تعمل على زيادة هذه النسبة من خلال توظيف الكوادر القطرية المؤهلة. وأكد المهندي أن تشغيل المرحلة الأولى من مترو الدوحة سيكون في موعده المحدد بنهاية العام 2019، مستعرضا أنظمة سكك الحديد وعربات السكك وسكة الحديد، إضافة إلى الطاقة الكهربائية ونظام الإشارات في المشروع.وأشار إلى أن محطة مشيرب هي المحطة الرئيسية بمشروع مترو الدوحة والتي يتم من خلالها التبديل بين الخطوط المختلفة، مشيراً إلى أنه في المرحلة الثانية من المشروع سيكون هنالك خمس محطات للتبديل بين الخطوط.وقال إنه عند تشغيل مترو الدوحة سيكون هنالك رحلة واحدة كل 90 ثانية، وسيتم تشغيل المترو من الساعة السادسة صباحا وحتى الساعة الثانية عشرة بمنتصف الليل، موضحا أن مترو الدوحة سوف يقلل من أعداد السيارات في الشوارع والطرق بنسبة تتراوح بين 25 إلى 30% يوميا. مواقف للسياراتوكشف المهندي بأنه سيتم تخصيص مواقف للسيارات في غالبية محطات المترو بحيث تكون هنالك حافلات في المناطق تتيح إيصال الركاب من مناطقهم إلى المحطات، لافتا إلى أنه سيكون هنالك تنسيق مع الجهات المعنية لتسهيل نقل الركاب للمحطات، وقال إنه تم اختيار مواقع محطات المترو في الأماكن المهمة والتي تتضمن الأسواق والمستشفيات والملاعب وأماكن الكثافة السكانية والبنوك.وأشار إلى أن جميع محطات المترو سوف تتوافر فيها كل الخدمات من بنوك ومحلات تجارية وغيرها، كما أن هنالك تنسيقا مع هيئة الأشغال العامة "أشغال" ووزارة الداخلية، كما ستتوفر في كل محطة من محطات المترو أماكن خاصة لسيارات الأجرة. وأكد المهندي أن شركة الريل سوف تدير مشروع مترو الدوحة لمدة 20 سنة، لافتا إلى أنه سيتم إشراك الشركات القطرية في كل المناقصات، وتقديم التسهيلات اللازمة لإتاحة الفرصة للشركات القطرية ورواد الأعمال للمساهمة في تنفيذ أعمال المشروع، منوها بوجود تعاون بين الريل وبنك قطر للتنمية في هذا الإطار.وأشار إلى أن أعمال الحفر في أنفاق المترو بدأت في شهر نوفمبر من العام 2014، وقد تم اكتمال حفر 85 كيلومترا من أصل 111 كيلومترا، متوقعا الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق لجميع الخطوط بنهاية العام الجاري، كما من المنتظر الانتهاء من الأعمال الخرسانية في نهاية العام، منوها بأنه تم حتى الآن الانتهاء من سقف 18 كحطة للمترو من أصل 37 محطة ضمن المرحلة الأولى من المشروع. سارة المهندي: ترسية جميع العقود الكهروميكانيكية وتركيب أعمال أنظمة سكك الحديد في 2016.. تنفيذ مجسم أنظمة مترو الدوحة وترام لوسيل خلال العام الجاري الخط الأحمرومن جانبها استعرضت سارة المهندي رئيسة تطوير الأعمال في شركة سكك الحديد القطرية "الريل" مراحل العمل في أنفاق مترو الدوحة، وما تتضمنه كل من الخطوط الثلاثة والتي تشكل المرحلة الأولى للمشروع، حيث أشارت إلى إن الخط الأحمر يمتد من الوكرة إلى مدينة لوسيل ويبلغ طوله الإجمالي 42 كيلومترا، في حين يبلغ عدد المحطات 19 محطة شاملة المحطة الرئيسية، أما طول النفق فيبلغ 55 كيلومترا، إضافة إلى وجود 4 كيلومترات على مستوى سطح الأرض و8 كيلومترات فوق مستوى سطح الأرض، مشيرة إلى أنه تعمل في حفر أنفاق الخط الأحمر 9 آلات حفر عملاقة هي كل من: لحويلة، الوكرة، مشيرب، الدوحة، الزبارة، لبرثة، المايدة، الخور، والبدع.وأضافت أنه تم إنجاز 37 كيلومترا من الأنفاق حتى يناير 2016. الخط الأخضروأشارت إلى أن الخط الأخضر يأتي كذلك ضمن المرحلة الأولى لمترو الدوحة ويمتد من المنصورة وحتى الرفاع بطول إجمالي يبلغ نحو 22 كيلومترا، مشيرة إلى أن هذا الخط يتضمن 11 محطة للمترو، في حين يبلغ طول النفق19 كيلومترا، إضافة إلى وجود 3 كيلومترات مرتفعة عن سطح الأرض، و0.3 كيلومتر على مستوى سطح الأرض.وأوضح أن أعمال الحفر في الخط الأخضر تتم من قبل 6 آلات حفر هي كل من: المسيلة، الشحانية، الغرافة، الريان، الجميلية، والعطورية، مضيفة أنه تم حفر 30 كيلومترا من النفق حتى يناير 2016.الخط الذهبيوأوضحت سارة المهندي أن الخط الذهبي وهو ثالث خطوط المرحلة الأولى، يمتد من رأس أبو عبود إلى منطقة العزيزية، ويبلغ طوله الإجمالي نحو15 كيلومترا، ويتضمن 11 محطة للمترو من بينها المحطة الرئيسية، في حين يبلغ طول النفق 17 كيلومترا، وتعمل في إنجازه 6 آلات حفر عملاقة هي كل: الشرق، لوسيل، السد، السيلية، معيذر، والوعب، ميرة ، وأنه تم إنجاز 23 كيلومترا من الأنفاق حتى يناير 2016. اختراقوأشارت إلى أن آلة الحفر "البدع" والتي تمكنت اليوم من اختراق محطة مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات، كانت قد دخلت في الخدمة في شهر أكتوبر من العام 2014 عندما بدأت المرحلة الأولى من أعمال الحفر انطلاقا من محطة الكورنيش وانتهت في محطة البدع في يونيو من العام 2015، ثم تحركت من محطة البدع إلى محطة مشيرب واستغرقت 21 يوما، ثم بدأت مرحلتها الختامية في 30 نوفمبر الماضي من محطة الكورنيش متجهة إلى محطة مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات في الخليج الغربي.إنجازاتوفيما يتعلق بإنجازات المرحلة الأولى حتى الآن، قالت إنه تم إرساء 8 عقود تصميم وبناء، كما تم إرساء عقود نظم ومقطورات السكك الحديدية (إشغال مسارات القطارات)، مشيرة إلى أن أعمال الإنشاءات تجري حاليا في 37 محطة من محطات مترو الدوحة، ويوجد نحو 34 ألف عامل يعملون في مواقع البناء، وقد تم حتى الآن إنجاز نحو 108 ملايين ساعة عمل في المشروع.وقالت إنه تم إنجاز الخطط التحضيرية لما قبل مرحلة التشغيل، منوهة بالإنجاز المهم والذي تمثل في حصول شركة سكك الحدي القطرية "الريل" على الاعتراف من موسوعة جينيس للأرقام القياسية عن تشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر العملاقة (21 آلة حفر) في وقت واحد بنفس المشروع.وأشارت إلى أن أعمال السقف جارية حاليا لنحو 18 محطة من محطات مترو الدوحة، وتم في العام 2016 الجاري توظيف 130 موظفا، مشيرة إلى أن شركة الريل حصلت على شهادة الأيزو لإدارة المشاريع وإدارة الجودة والأمن والسلامة. وأوضحت أن الإنجازات التي من المنتظر تحقيقها في العام 2016 الجاري وفقاً للخطط المعدة لها، تتضمن إنجاز 50% من أعمال المترو الإنشائية، الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق، ترسية جميع العقود الكهروميكانيكية، تركيب أعمال أنظمة سكك الحديد، تنفيذ مجسم أنظمة مترو الدوحة وترام لوسيل، الانتهاء من إعداد عقد إدارة المرافق والمنشآت، وإنجاز إستراتيجية الإعلانات في المحطات وتحقيق الإيرادات. 638 ألف رحلة راكب بالمترو في 2021 وارتفاعها إلى 1.5 مليون في 2031.. الريل" تستخدم أحدث التكنولوجيا العالمية في بناء مشروع سكك الحديد القطرية.. 18% نسبة الموظفين القطريين في الشركة وتوظيف 130 شخصاً هذا العام عدد الركابوفيما يتعلق بملخص عدد الركاب لمترو الدوحة، قالت إن الدراسات التي أجرتها الشركة تشير إلى أنه في العام 2021 سيكون عدد الركاب الذين يستخدمون المترو نحو 638 ألف رحلة راكب، بمعنى أن تنقل الراكب الواحد بين كل محطة وأخرى تحتسب رحلة واحدة، وبالتالي فإن مروره بثلاث محطات مثلا ونزوله عند المحطة الرابعة يعتبر أربع رحلات وليس رحلة واحدة، مشيرة إلى أن هذه الرحلات من المتوقع أن تكون موزعة بين 292 ألف رحلة ركاب للخط الأحمر و152 ألف رحلة ركاب للخط الأخضر و194 ألف رحلة ركاب للخط الذهبي.وأشارت إلى أنه بالنسبة لملخص عدد الركاب يوميا في العام 2031، فإن العدد سوف يزيد إلى نحو 1.5 مليون رحلة ركاب في اليوم، منها 517 ألف رحلة ركاب للخط الأحمر و496 ألف رحلة ركاب للخط الأخضر و375 ألف رحلة ركاب للخط الذهبي و137 ألف رحلة ركاب للخط الأزرق.

احتفلت "الريل" اليوم بالإختراق الناجح لإحدى آلات حفر الأنفاق "البدع" في محطة مركز المعارض والمؤتمرات بمترو الدوحة.وقال الرئيس التنفيذي سعد المهندي، إنه تم حتى الآن إنجاز 85 كيلو مترا من أنفاق المترو والبالغ طولها 111 كيلو مترا بنسبة إنجاز 76%، منوها بأنه من المنتظر اكتمال جميع الأنفاق والأعمال الخرسانية بنهاية العام الجاري، والذي سوف يشهد اكتمال 50% من الأعمال الإنشائية بمشروع المترو.وقال إنه عند تشغيل المرحلة الاولى من المترو في عام 2019، ستكون هنالك رحلة واحدة كل 90 ثانية، لافتا الى انه سيتم تخصيص مواقف للسيارات في غالبية المحطات.وقالت سارة المهندي، رئيسة تطوير الاعمال في "الريل" انه يوجد نحو 34 الف عامل يعملون في مواقع البناء، وقد تم حتى الآن انجاز نحو 108 ملايين ساعة عمل في المشروع، مضيفة انه في عام 2021 سيكون عدد الركاب الذين يستخدمون المترو نحو 638 الف رحلة راكب. واستعرضت كل من الخطوط الثلاثة والتي تشكل المرحلة الأولى للمشروع، حيث أشارت إلى إن الخط الأحمر يمتد من الوكرة إلى مدينة لوسيل ويبلغ طوله الإجمالي 42 كيلومترا، في حين يبلغ عدد المحطات 19 محطة شاملة المحطة الرئيسية، أما طول النفق فيبلغ 55 كيلومترا، إضافة إلى وجود 4 كيلومترات على مستوى سطح الأرض و8 كيلومترات فوق مستوى سطح الأرض، مشيرة إلى أنه تعمل في حفر أنفاق الخط الأحمر 9 آلات حفر عملاقة هي كل من: لحويلة، الوكرة، مشيرب، الدوحة، الزبارة، لبرثة، المايدة، الخور، والبدع. وأضافت أنه تم إنجاز 37 كيلومترا من الأنفاق حتى يناير 2016. وأوضحت أن الإنجازات التي من المنتظر تحقيقها في العام 2016 الجاري وفقاً للخطط المعدة لها، تتضمن إنجاز 50% من أعمال المترو الإنشائية. للمزيد من التفاصيل: بالصور.. اكتمال الأعمال الخرسانية وحفر جميع أنفاق مترو الدوحة بنهاية 2016

تستعد وزارة المواصلات والاتصالات والجهات العاملة في قطاع النقل والمواصلات والاتصال للاحتفال باليوم الرياضي للدولة الذي يصادف يوم الثلاثاء المقبل، والذي يهدف لتوسيع نطاق المشاركة المجتمعية، وتعزيز الثقافة الرياضية وزيادة الوعي بأهمية الرياضية والأنشطة البدنية. ويشارك الوزارة في الاحتفال باليوم الرياضي كل من الهيئة العامة للطيران المدني، وكلية قطر لعلوم الطيران، والخطوط الجوية القطرية، وشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، وميناء حمد، ومطار حمد، وشركة مواصلات (كروة)، والشركة القطرية لإدارة الموانئ (موانئ قطر). وتعتزم وزارة المواصلات والاتصالات إقامة فعاليات اليوم الرياضي للدولة في مدرسة الأحنف بن قيس الإعدادية للبنين الكائنة بمنطقة الدفنة. وانتهت الوزارة من إعداد العديد من الأنشطة المختلفة خلال اليوم والتي تشمل فعاليات رياضية للكبار والأطفال والعائلة، ومن بينها كرة القدم والكرة الطائرة وكرة السلة، والكريكيت، والدرجات الهوائية، والألعاب الترفيهية والذهنية، بالإضافة إلى مجموعة من المنافسات والتحديات بين الأسر التي تبرز الروح الرياضية والترابط، كما أعدت الوزارة أيضاً مجموعة من الأنشطة الرياضية التي تعزز اللياقة البدنية والحياة الصحية.

علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" سوف تقوم بطرح مناقصة إدارة المرافق لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الأول من العام 2016 الجاري، كما ستقوم أيضا بطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الثاني من 2016، على أن تقوم في وقت لاحق بطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة، ومناقصة إدارة وصيانة المرافق لمشروع قطار المسافات الطويلة للشحن والركاب.وتتضمن خطة مناقصات "الريل" خلال الفترة المقبلة، طرح مناقصة للخدمات الإضافية كخدمات تكنولوجيا المعلومات وخدمات تجارية للاستخدام من قبل الركاب في القطارات والمحطات لمشروع مترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.وتقوم شركة "الريل" بتقديم حلول ناجحة لتحديات النقل في قطر من خلال مشاريعها العملاقة الثلاثة، وهي: مترو الدوحة والذي يعتبر شبكة سكك حديدية متطورة يمتد معظمها تحت الأرض لربط المجتمعات داخل العاصمة الدوحة وضواحيها، قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل وهو عبارة عن شبكة ترام توفر وسيلة نقل مريحة وملائمة داخل مدينة لوسيل الجديدة، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع وهو يربط مدن الشمال والغرب بالدوحة، وسيكون جزءاً من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية.وبمجرد الانتهاء من جميع المشاريع بحلول عام 2030، ستشكل هذه الشبكات الثلاث منظومة نقل واحدة ومتكاملة تتيح للركاب التنقل بسهولة فيما بينها.المترو يعتبر مترو الدوحة المشروع الأهم للبنية التحتية للنقل في قطر، ويأتي في طليعة مشاريع الريل حيث يهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها، وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الأرض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في أعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.ويجري بناء شبكة المترو على مرحلتين، حيث تتضمن المرحلة الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي (الأحمر والذهبي والأخضر) إلى جانب 37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019، أما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. وبينما تؤدي محطات المترو دورا عمليا وثقافيا في أي نظام للسكك الحديدية، فان محطات مترو الدوحة سوف تعكس الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم «الفضاء المقوس» المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الأكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الأحمر والأخضر والذهبي.ترام لوسيلتعد مدينة لوسيل الواقعة شمال العاصمة الدوحة، مشروعا تطويرا عقاريا بواجهة بحرية قيد الإنشاء، وقد تم تصميمها لتضم مجتمعاً مستداماً وصديقاً للبيئة، فيها مشاريع تطوير عقاري تجارية وسكنية تتضمن المدارس والمرافق الطبية ومراكز التسوق والكثير من المرافق الأخرى.وتماشياً مع رؤية لوسيل، ستخدم شبكة قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل المقيمين في هذه المدينة من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة، لن تصل بين الوجهات داخل لوسيل فحسب، بل ستربطها بالدوحة أيضاً من خلال مترو الدوحة. وتمتد خطوط قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل على مسافة 38.5 كلم. وقد تم تخطيط هذه الشبكة لتشمل أربعة خطوط، ما يقرب من 15 كيلو متراً على هيئة مسارات مزدوجة فوق مستوى الأرض لنقل الركاب والشحن، و5.5 كيلو متر على هيئة مسارات فردية، و10 كلم لمسارات مزدوجة ومخازن للخدمات تحت الأرض جنوب الخط، وتضم 25 محطة فوق مستوى الأرض في هيئات متنوعة (أنظمة مركزية، وأنظمة فرعية، وأنظمة ثنائية)، وتوجد 7 محطات تحت الأرض، منها أربعة في منطقة مارينا، وواحدة في المدينة الترفيهية، وثانية في مدينة الطاقة، وثالثة في منطقة قطر للبترول، بالإضافة إلى محطة اللؤلؤة قطر، كما يوجد جسر مستقل لربط ركاب قطار النقل الخفيف بشبكة سكك الحديد الإقليمية، ومرفق مستودع وتشغيل قطار النقل الخفيف والصيانة والتخزين، ومسار تجريبي، مع الاستعانة بأحدث أنظمة التشغيل الكهربائي دون أسلاك للقطارات.قطار المسافات الطويلةمن المنتظر أن يمتد قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع لحوالي 500 كم، وسوف يربط بين أهم المدن الرئيسية في قطر بالإضافة إلى ربطه مع مراكز سكنية في باقي دول مجلس التعاون وتتضمن المملكة العربية السعودية، البحرين، الكويت، الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وذلك من خلال شبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي المُزمع إنشاؤها. سوف يترك قطار المسافات الطويلة أثراً إيجابياً على البيئة حيث سيسهم في التقليل من انبعاثات غازات الدفيئة، فالرحلة الواحدة تعادل المئات من رحلات السيارات والشاحنات لإيصال الناس والبضائع إلى نفس الوجهة.ويتضمن قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع 5 خطوط أساسية: خط الشحن من ميناء مسيعيد إلى رأس لفان، خط مشترك (ركاب وشحن) من الدوحة إلى دخان، خط مشترك من الدوحة إلى الشمال، خط مشترك من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، وخط نقل الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين.وتشتمل المرحلة الأولى على أعمال صب كونكريت لخط سكة الحديد على امتداد: 143 كلم، و34 تحويلة، ومحطة واحدة، و3 ساحات للشحن، ومرفق متعدد الوسائط، و59 جسراً، و36 من القنوات (عبارة عن أنفاق لمسارات أو الصرف تحت الطرق وخطوط السكك الحديدية). ويتألف إطار العمل من أعمال مدنية (أعمال الحفر، والكباري، والقنوات، وأعمال مسارات القطارات، وساحات الشحن، والمرفق المتعدد الوسائط، ومحطة الركاب، والجوانب الهندسية والفنية الخاصة بها)، وكذلك بناء أنظمة السكك الحديدية، وتركيب وتكامل المعدات، وتصنيع وتوريد القاطرات والمعدات، وتشغيل وصيانة السكك الحديدية وصيانتها.وتبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع قرابة 350 كيلو مترا بسرعة 220 إلى 350 كم في الساعة لقطارات الركاب، وسرعة 120 كيلو مترا في الساعة لقطارات نقل البضائع.وستُنفذ هذه الشبكة على أربع مراحل مستقلة، على أن تكتمل المرحلة الرابعة والأخيرة في عام 2030م، وستشتمل الشبكة على خطوط سكك حديدية إلى كل من المملكة العربية السعودية والبحرين، إلى جانب الميناء الجديد ومطار حمد الدولي .

تواصل الشركات العاملة في مشاريع سكك الحديد القطرية "الريل" أعمال الإنشاءات لدى مشروع الخط الأحمر الذي يأتي ضمن الخطوط التي أدرجتها الشركة لإنشاء مسار شبكات القطارات والتي تمتد من جنوب الوكرة إلى 18 محطة تصل إلى منطقة الخليج الغربي . شهدت عملية البناء لدى الموقع المختلفة إنجاز مراحل مهمة من العمل الذي وصل إلى مراحل متقدمة من عمليات حفر الأنفاق التي وصلت لدى الخط الأحمر أكثر من 11880 متراً، إضافة إلى وضع قواعد الأساسات للخط ورفع الجسور لتسير المراحل وفق الخطة الزمنية الموضوعةلإنجازالمشروع. وقامت تحقيقات "الشرق" برصد مسار الخط الأحمر الممتد من مدينة الوكرة إلى موقع تقاطع سلاح الجو، حيث كانت الأعمال تسير وفق مراحل المشروع، وقد بينت أعمال الإنشاءات مدى تطور عملية البناء لخط الجسور الذي وصل إلى نسبة كبيرة من الأعمال التي تقوم عليها الشركات المنفذة ليكون المشروع جاهزاً وفق خطة انطلاق القطار التي تم الإعلان عنها سابقاً . ويمتد الخط الأحمر من مدينة الوكرة مروراً بمنطقة راس بو فنطاس ومطار حمد الدولي والمنطقة الاقتصادية وطريق عقبة بن نافع، ومنطقة المطار وأم غويلينة والدوحة الجديدة، مواصلاً إلى طريق القطار ثم منطقة البدع والكورنيش والخليج الغربي وجامعة قطر ومركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات والقصار، كتارا ومدينة لوسيل. ويمتد الخــط الأحمــر لمتــرو الدوحــة والمعــروف بالخــط الســاحلي بطــول ٤٠ كـم مـن الوكـرة فـي الجنـوب إلـى لوسـيل فـي الشـمال، ويربـط الخـط أيضـا بيـن مطـار حمـد الدولـي المبنـى رقـم 1 ووسـط المدينـة. يشـمل 18 محطـة أهمهـا محطـات الخليـج الغربـي وكتـارا وجامعـة قطـر. كمـا تسـمح محطـة لقطيفيـة بالتحويـل إلـى قطـار النقـل الخفيـف لمدينـة لوســيل، بالإضافــة إلــى محطــة أخــرى لتبــادل الــركاب بيــن المتــرو والتــرام تســمى لوســيل ســنترال أي لوســيل المركزيــة. وسـيوفر الخـط الأحمـر وسـيلة نقـل مريحـة وموثوقـة تشـكل البديل الأنسـب عـن القيـادة الفرديـة فـي قلـب العاصمـة. حيـث إن رحلـة مـن المطـار إلـى مدينـة لوسـيل تسـتغرق حاليـا مـا يقـارب السـاعة والنصـف فـي وقـت الذروة المروريـة، بينمـا سـتقل مـدة الرحلـة إلـى 36 دقيقـة مـع متـرو الدوحـة. أضخم مشروعات النقل يعد مشروع سكك الحديد القطرية "الريل" أحد أضخم المشروعات التي يتم تنفيذها حاليا لتعبر من خلاله قطر نحو تطبيق تكنولوجيا النقل الجماعي بهدف توفير قدرة نقل إضافية تسهم في نمو الاقتصاد. كما يهدف المشروع لتحسين نوعية الحياة والبيئة بنمط جديد من أنماط النقل في دولة قطر بالإضافة إلى خلق فرص للتجارة عن طريق تأسيس عمليات تجارية أساسية كجزء من صناعة السكك الحديدية الجديدة . بدأت المرحلة الأولى من المشروع والتي تعرف بمرحلة الأعمال التمهيدية كما تعرف أيضاً بمرحلة ما قبل الإنشاء في سبتمبر 2012. ومن المتوقع أن يكون الافتتاح النهائي للسكك الحديدية في 2019 للمرحلة الأولى من مترو الدوحة وتبلغ قيمة بنائه التقديرية نحو 36 مليار دولار. منذ أن بدأ برنامج "الرّيل" في عام 2011 أنجزت شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" الكثير من الأعمال من خلال تخطيط شبكة المترو بطول حوالي 216 كم ومن المقترح أن تضم حوالي 100 محطة عبر الخطوط الأربعة وسيتم تنفيذ مشروع المترو الكامل على عدة حزم من الأعمال وهي الأعمال التمهيدية والأعمال المدنية وأعمال المسار والأنظمة وعربات القطارات والتشغيل والصيانة ويتم التعامل مع هذه الحزم كعقود منفصلة وتتولى الشركة التنسيق بينها لضمان التنفيذ المتكامل لشبكة المترو. وينقسم مشروع المترو إلى عدة مراحل تتضمن المرحلة الأولى وهي عبارة عن مخطط الشبكة الأولى المرحلة الثانية وتتضمن توسيع الشبكة، والمرحلة الثالثة التي تشمل حماية ممرات المستقبل، أما بالنسبة للمسافات الطويلة، فتتضمن المرحلة الأولى بوابة الشبكة، المرحلة الثانية وتشمل شبكة الركاب عالية السرعة، والمرحلة الثالثة التي تتضمن شبكة الركاب والشبكة الوطنية المدمجة. وبالنسبة لقطار النقل الخفيف فتتضمن المرحلة الأولى قطار النقل الخفيف في لوسيل. 4 خطوط للدوحة يعتبر مترو الدوحة جزءا لا يتجزأ من برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية ويتكون المشروع من أربعة خطوط وستتمكن شبكة المترو من تغطية أغلب مناطق الدوحة كما ستتضمن خطوطا لوسط المدينة والمناطق التجارية والسكنية الحيوية عبر المدينة في وسط الدوحة سيكون المترو تحت الأرض أما في الضواحي والأطراف فسوف يكون غالبا على مستوى سطح الأرض أو أعلى منها. الخط الأحمر (خط الشاطئ) ويصل بين الوكرة والخور مارا بالدوحة ثم خط الشمال الجنوب ويربط مدن الخور في الشمال ومسيعيد في الجنوب عن طريق لوسيل والخليج الغربي ومشيرب ومطار حمد الدولي الجديد. ويربط الخط الأخضر (الخط التعليمي) مدينة الدوحة بالمدينة التعليمية يتبع الخط الأخضر طريق الريان ويربط المدينة التعليمية بقلب الدوحة علاوة على ذلك فإنه يربط أم صلال بالمنطقة الصناعية الجنوبية. أما الخط الذهبي (الخط التاريخي) فيصل المطار بمنطقة الوعب مارا بالدوحة يجري في الاتجاه شرق -غرب ويربط شمال منطقة المطار عن طريق محطة مشيرب المركزية بشارع الوعب جنوب الريان وطريق سلوى. ويعتبر الخط الأزرق (خط المدينة) حلقة وصل بين جميع الخطوط فيما يشبه طريقا شبه دائري يربط المناطق التجارية والسكنية في الخليج الغربي بمنطقة شمال المطار عبر الطريق الدائري الثالث. خطوط مدينة لوسيل يمثل مشروع لوسيل أحد المشاريع الهامة التي تحمل رؤية واعدة لمشروعات البنية التحتية والتطور العمراني لقطر تم تخطيطه بشكل رئيسي من قبل شركة الديار القطرية لتصبح مدينة فريدة من نوعها في قطر والمنطقة والعالم. ويجري تطوير هذه المدينة الطموحة على الواجهة البحرية شمال مدينة الدوحة وستكون واحدة من أكبر وأهم المشاريع المطورة حول العالم. تمتد لوسيل عبر أكثر من 35 كم مربع من الأراضي التي يفترض أن تضم ما يقارب 200 ألف نسمة. وستشتمل على فرص تجارية وسكنية جديدة، إضافة إلى مجموعة متكاملة من المرافق المجتمعية تشتمل على المدارس والمرافق الطبية والترفيهية ومراكز التسوق. بدأت شركة السكك الحديدية القطرية (الرّيل) مرحلة إنشاء السكك الحديدية الخفيفة العابرة وسوف يقدم النظام المعتمد في هذه الشبكة الدعم والتكامل للجوانب المختلفة لبرنامج النقل في لوسيل كما سيلبي رؤية مطور مشروع لوسيل من حيث خلق نظام نقل متكامل لكي يخدم الزوار والعاملين وسكان لوسيل. ويهدف لتعزيز قدرة وكفاءة الحركة داخل لوسيل، ولتوفير بيئة أكثر ديناميكية وتخطيط مشروع قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل ليشمل أربعة خطوط. قطارات سريعة يعمل برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية على تطوير شبكة سكك حديدية طويلة للركاب والشحن لربط المراكز الصناعية والسكانية الكبرى في قطر ومن ثم تصبح جزءا من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون الخليجي الستة (وهي قطر، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، الكويت، مملكة البحرين وسلطنة عمان). ويتماشى إنجاز شبكة القطارات طويلة المسافات في برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية مع أهداف ومتطلبات خطة النقل الوطنية المنصوص عليها في الإطار الوطني العام لتنمية قطر ونهج التخطيط العام للرؤية الوطنية 2030. توفر خطوط قطار ركاب المسافات الطويلة أسلوب نقل آمنا وسريعا للمواطنين، حيث إن طريقها مخصص ومحدد ومتاح على الدوام . 100 محطة يتضمن مشروع الريل بناء ما يقارب 100 محطة في كامل شبكة المترو، وسوف تتضمن هذه المحطات اثنتين من المحطات الكبرى في مشيرب والمدينة التعليمية الأولى تعمل كمحطة مركزية والثانية هي المحطة العملية المزدوجة . حيث تقع محطة مشيرب في مركز وسط المدينة في الدوحة وستكون المحطة المركزية لشبكة المترو لكونها محطة التبادل الكبرى لثلاثة من الخطوط الأربعة الأحمر، والأخضر والذهبي. كما ستكون محطة المدينة التعليمية هي المحطة العملية المزدوجة التي سوف تربط الخط الأخضر مع قطار الركاب طويل المسافات، عالي السرعة.

تواصل إدارة العلاقات العامة بوزارة الداخلية بالتعاون مع كل من الإدارة العامة للمرور والإدارة العامة للدفاع المدني ، وإدارة الشرطة المجتمعية وإدارة مكافحة المخدرات ، البرنامج التوعوي الشامل لموظفي وعمال الشركات العاملة لشركة الريل القطرية ، حيث استكملت مساء الأربعاء الموافق 20 الجاري المرحلة الثانية للبرامج التوعوية في موقع سكن العمال لشركة الريل والتي استمرت لمدة يومين وحضره أكثر من 400 سائقا ومشغلي المعدات والعمال من جنسيات مختلفة. وعلى مدار يومين استمع المشاركون إلى عدد من المحاضرات التي تناولت موضوعات السلامة المرورية وخاصة في مجال حوادث الدهس والسلامة من مخاطر الحريق ، وأضرار المخدرات وآثارها السلبية على الأفراد، بالإضافة إلى محاضرات حول ثقافة وعادات وتقاليد المجتمع القطري والتعريف بالشرطة المجتمعية. وكان المهندس حسن أحمد المرواني المدير التنفيذي بإدارة العلاقات الفنية بشركة الريل قد أعرب في مستهل البرنامج عن تقديره البالغ للتعاون الكبير الذي تبديه وزارة الداخلية مع الشركة في إقامة هذه الفعاليات التوعوية مشيراُ إلى أن البرامج التوعوية التي تحرص الشركة على إقامتها هي جزء من الإهتمام الذي توليه الشركة لفئة العمال الذين يبلغ تعدادهم نحو ( 20 ) ألف عامل من أجل رفع مستوى وعيهم بأمور الأمن والسلامة ودمجهم في المجتمع منوهاً إلى أن المرحلة الأولى لبرامج التوعية كانت قد بدأت في شهر يونيو 2015 م ، وأن البداية كانت مع المهندسين والفنيين والمدراء الغير قطريين العاملين بالشركة وحضر فيها أكثر من 250 موظفا من كبار الموظفين، حيث أعد برنامج تثقيفي يتناسب ومستوى تعليم وثقافة هذه الفئة من موظفي الشركة ، وفي شهر أكتوبر من العام الماضي انتهت المرحلة الثانية الخاصة بفئة العمال في الشركة وهم عمال البناء والأنفاق والأمن والسائقين ومشغلي المعدات الثقيلة وحضر فيها أكثر من 789 عاملا و كان بمشاركة 7 إدارات من وزارة الداخلية متمثلة بالإدارة العامة للمرور والإدارة العامة للدفاع المدني وإدارة العلاقات العامة وإدارة مكافحة المخدرات وإدارة الحراسات العامة وإدارة الأدلة والمعلومات الجنائية وإدارة الشرطة المجتمعية. وألقى السيد صلاح مصطفى خليل من إدارة مكافحة المخدرات محاضرة تناولت مخاطر المخدرات وتأثيراتها السلبية على الفرد والمجتمع ، متطرقاً إلى قانون مكافحة المخدرات القطري والعقوبات التي يتضمنها في هذا الشأن ، كما تعرض في محاضرته إلى الإنعكاسات السلبية للمخدرات على صحة متعاطييها ، والحوادث التي يمكن أن يتعرض لها متعاطي المخدرات والمسكرات في مواقع العمل . وفي المحاضرة الثانية تحدث الملازم أول فهد مبارك شريده ضابط التوعية المرورية بإدارة الإعلام والتوعية المرورية حول الأخطاء المرورية التي يقع فيها السائقون أثناء القيادة وكذلك حوادث الدهس وأسبابها وطرق الوقاية منها، مشيراً إلى أن نظام حركة السير في دولة قطر يختلف عما هو معمول به في عدد من الدول الآسيوية التي تصل منها العمالة الوافدة ، منوهاُ أن هذا الإختلاف قد يؤدي إلى وقوع السائقين في الأخطاء أثناء القيادة على الطريق ، كما قد يعرض المشاة إلى حوادث الدهس ، ودعى الحضور إلى التنبه لهذا الإختلاف في حركة سير المركبات على الطرقات تجنباُ لحوادث السيارات ودهس المشاة ، وتطرق الملازم شريده في محاضرته أيضاً إلى بعض مواد قانون المرور وبخاصة ما يتعلق بالمخالفات المرورية كما قدم الوكيل خليل راشد النعيمي من الإدارة العامة للدفاع المدني شرحاً للأسباب المؤدية للحرائق وكيفية مكافحتها ، كما عرف الحاضرين بأنواع طفايات الحريق وحالات الحريق التي تختص بها كل طفاية وكيفية استخدامها . وأختتم البرنامج بتعريف حول إدارة الشرطة المجتمعية بوزارة الداخلية قدمها د. محمد بهاء الدين وما تقدمه من خدمات لجمهور المواطنين والمقيمين . بعد ذلك تم عرض فيلم تسجيلي يعرض بعضاً من الحوادث المرورية الخشنة التي سجلتها كاميرات الرادار ، حيث أعطى الفيلم معلومات قيمة حول الأخطاء الجسيمة التي يرتكبها بعض السائقون والمشاة وتقع بسببها هذه الحوادث الخشنة التي تخلف العديد من الخسائر البشرية والمادية.

نسب تقرير مجلة أكسفورد بزنس جروب الصادر يوم أمس الى السيد عبد الله بن عبد العزيز بن تركي السبيعي، العضو المنتدب لشركة قطر للسكك الحديدية "الريل"، قوله انه من المرجح أن يتم طرح مناقصات لمرحلة واحدة من السكك الحديدية الخليجية للمسافات الطويلة خلال العام الجاري، مشيراً الى إمكانية البدء في البناء مع نهاية العام الجاري، لافتاً الى أن العملية تتطلب درجة عالية من التنسيق بين الدول الأعضاء في مجلس التعاون الخليجي، وجداول البناء لكل بلد سوف تحتاج إلى أن تكون متكاملة.

علمت "بوابة الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الربل" سوف تعقد لقاءاً موسعاً مع الشركات الراغبة في الدخول بمناقصة الخدمات الاستشارية لمشروع مترو الدوحة وذلك يوم الثلاثاء الخامس من شهر يناير الجاري، لعرض نطاق الخدمات والشروط التعاقدية، والاجابة على كافة الاستفسارات المتعلقة بالمناقصة ونطاق الاعمال فيها. منح العقود في النصف الاول من العام الجاري وتستمر حتى العام 2020 وقد دعت "الرّيل" الشركات المختصة للمشاركة في مناقصة لتقديم خدمات استشارية لإدارة مشروع مترو الدوحة، ويشمل نطاق الخدمات إدارة المشاريع والإشراف على أعمال الإنشاء وإدارة الشؤون التجارية لثمانية عقود انشائية لتصميم وبناء مترو الدوحة المرحلة 1 والتي يجري العمل حالياً على تنفيذها، حيث تنتهي عقود المستشارين الحاليين في يوليو 2016، وسيتم منح العقود الجديدة والعمل بها قبل هذا التاريخ. ووفقا لشركة "الريل" فان فترة العقود الجديدة سوف تسري حتى تاريخ يونيو عام 2020، بما في ذلك فترة الإخطار بالعيوب الإنشائية.واشارت الريل في طرحها لمناقصة انه يتم استلام الوثائق الخاصة بالمناقصة من مكاتب شركة الريل في فترة 23 ديسمبر 2015 حتى 7 يناير 2016 موعد اقفال المناقصة.وتشير معلومات "بوابة الشرق" الى ان شركة "الريل" ستقوم بطرح مناقصة ادارة المرافق لمشروع مترو الدوحة و ترام لوسيل في الربع الأول من العام 2016 الجاري، وطرح مناقصة ادارة التشغيل والصيانة لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الثاني من 2016، على ان تقوم في وقت لاحق بطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة، ومناقصة إدارة وصيانة المرافق لمشروع قطار المسافات الطويلة للشحن والركاب.وتدرس "الريل" حالياً طرح مناقصات اخرى مثل مناقصة للخدمات الإضافية كخدمات تكنولوجيا المعلومات وخدمات تجارية للإستخدام من قبل الركاب في القطارات والمحطات لمشروع مترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل.وتضع شركة "الريل" حلولاً ناجحة لتحديات النقل في قطر من خلال مشاريعها العملاقة الثلاثة، وهي : مترو الدوحة: شبكة سكك حديدية متطورة يمتد معظمها تحت الأرض لربط المجتمعات داخل العاصمة الدوحة وضواحيها، قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل: شبكة ترام توفر وسيلة نقل مريحة وملائمة داخل مدينة لوسيل الجديدة، قطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع: يربط مدن الشمال والغرب بالدوحة، وسيكون جزءاً من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون لدول الخليج العربية.وبمجرد الانتهاء من جميع المشاريع بحلول عام 2030، ستشكل هذه الشبكات الثلاث منظومة نقل واحدة ومتكاملة تتيح للركاب التنقل بسهولة في ما بينها.مترو الدوحةويأتي مترو الدوحة في طليعة مشاريع الريل ويهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهل الوصول اليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها. وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الارض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في اعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.وسيتم بناء شبكة المترو على مرحلتين، تتضمن الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي (الأحمر والذهبي والأخضر) و37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019. اما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. ومع ما تؤديه محطات المترو من دور عملي وثقافي في أي نظام للسكك الحديدية، فسوف تعكس محطات مترو الدوحة الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم "الفضاء المقوس" المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الاكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الاحمر والاخضر والذهبي. طرح مناقصة ادارة المرافق بمترو الدوحة وترام لوسيل في الربع الأول من العام الجاري قطار المسافات الطويلةويمتد قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع حوالي 500 كم، وسوف يربط بين أهم المدن الرئيسية في قطر بالإضافة إلى ربطه مع مراكز سكنية في باقي دول مجلس التعاون وتتضمن المملكة العربية السعودية، البحرين، الكويت، الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان وذلك من خلال شبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي المُزمع إنشاؤها. سوف يترك قطار المسافات الطويلة أثراً إيجابياً على البيئة حيث سيسهم في التقليل من انبعاثات غازات الدفيئة، فالرحلة الواحدة تعادل المئات من رحلات السيارات والشاحنات لإيصال الناس والبضائع إلى نفس الوجهة.ويتضمن قطار المسافات الطويلة للركاب والبضائع 5 خطوط أساسية: خط الشحن من ميناء مسيعيد إلى راس لفان، خط مشترك (ركاب وشحن) من الدوحة إلى دخان، خط مشترك من الدوحة إلى الشمال، خط مشترك من الدوحة إلى المملكة العربية السعودية، وخط نقل الركاب السريع من الدوحة إلى البحرين.وتشتمل المرحلة الأولىعلى أعمال صب كونكريت لخط سكة الحديد على امتداد: 143 كلم، و34 تحويلة، ومحطة واحدة، و3 ساحات للشحن ، ومرفق متعدد الوسائط ، و59 جسراً ، و36 من القنوات "عبارة عن أنفاق لمسارات أو الصرف تحت الطرق وخطوط السكك الحديدية". ويتألف إطار العمل من أعمال مدنية "أعمال الحفر، والكباري، والقنوات، وأعمال مسارات القطارات، وساحات الشحن، والمرفع المتعدد الوسائط، ومحطة الركاب، والجوانب الهندسية والفنية الخاصة بها"، وكذلك بناء أنظمة السكك الحديدية، وتركيب وتكامل المعدات، وتصنيع وتوريد القاطرات والمعدات، وتشغيل وصيانة السكك الحديدية وصيانتها.وتبلغ المسافات التي تغطيها شبكة قطارات المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع قرابة 350 كيلو مترا بسرعة 220 إلى 350 كم في الساعة لقطارات الركاب، وسرعة 120 كيلو مترا في الساعة لقطارات نقل البضائع.وستُنفذ هذه الشبكة على أربع مراحل مستقلة على أن يتم البدء في أعمال الأساسات في 2015 وتكتمل المرحلة الرابعة والأخيرة في عام 2030م. وستشتمل الشبكة على خطوط سكك حديدية إلى كل من المملكة العربية السعودية والبحرين، إلى جانب الميناء الجديد ومطار حمد الدولي خارج الدوحة.ترام لوسيلمدينة لوسيل، شمال الدوحة، هي مشروع تطوير عقاري بواجهة بحرية قيد الإنشاء. تم تصميمها لتضم مجتمعاً مستداماً وصديقاً للبيئة، فيها مشاريع تطوير عقاري تجارية وسكنية تتضمن المدارس والمرافق الطبية ومراكز التسوق والكثير من المرافق الأخرى.وتماشياً مع رؤية لوسيل، ستخدم شبكة قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل المقيمين في هذه المدينة من خلال توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة، لن تصل بين الوجهات داخل لوسيل فحسب، بل ستربطها بالدوحة أيضاً من خلال مترو الدوحة. مناقصة ادارة التشغيل والصيانة للمترو والترام في الربع الثاني من 2016 تمتد خطوط قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل على مسافة 38.5 كلم. وقد تم تخطيط هذه الشبكة لتشمل أربعة خطوط، ما يقرب من 15 كيلو متراً على هيئة مسارات مزدوجة فوق مستوى الأرض لنقل الركاب والشحن، و5.5 كيلو متر على هيئة مسارات فردية، و10 كلم لمسارات مزدوجة ومخازن للخدمات تحت الأرض جنوب الخط، وتضم 25 محطة فوق مستوى الأرض في هيئات متنوعة "أنظمة مركزية، وأنظمة فرعية، وأنظمة ثنائية"، وتوجد 7 محطات تحت الأرض، منها أربعة في منطقة مارينا، وواحدة في المدينة الترفيهية، وثانية في مدينة الطاقة، وثالثة في منطقة قطر للبترول، بالإضافة إلى محطة اللؤلؤة قطر، كما يوجد جسر مستقل لربط ركاب قطار النقل الخفيف بشبكة سكك الحديد الإقليمية، ومرفق مستودع وتشغيل قطار النقل الخفيف والصيانة والتخزين، ومسار تجريبي، مع الاستعانة بأحدث أنظمة التشغيل الكهربائي دون أسلاك للقطارات.

تتضح بوتيرة سريعة معالم محطة مشيرب إحدى أكبر محطات المترو في العالم التي ستلتقي فيها خطوط المترو الثلاثة لتكون نقطة يمرّ عبرها جمهور كرة القدم في طريقهم إلى مختلف الاستادات المستضيفة لمونديال 2022. وأصبح تطور الإنجاز ظاهرا على الأرض مع تقدم الأعمال على مستويات مختلفة بفضل أكثر من 2,000 عامل متواجد في موقع البناء. والمحطة، التي تعتبر القلب النابض لشبكة مترو الدوحة، هي واحدة من المحطات السبع والثلاثين التي سيتم استكمالها في المرحلة الأولى في المشروع الذي تسعى شركة سكك الحديد القطرية (الريل) من خلاله لتوفير خدمة نقل سلسة للجماهير التي ستحضر مباريات بطولة كأس العالم لكرة القدم قطر 2022. وستكون مشيرب محطة التبديل الأساسية بين الخطوط الثلاثة لمترو الدوحة: الأحمر والأخضر والذهبي ضمن المرحلة الأولى من هذا المشروع الضخم لتطوير البنية التحتية في العاصمة حيث تقع محطة مشيرب في نهاية الخط الذهبي وتشكل نقطة الانطلاق للوصول إلى كافة الاستادات المرشحة لاستضافة بطولة كأس العالم والتي ترتبط بين بعضها البعض بمحطات المترو. وفي زيارة لموقع اللجنة العليا للمشاريع والإرث إلى موقع المترو، نوّه ماركوس ديملر، أحد كبار المدراء في مشروع شبكة سكك الحديد المتكاملة في دولة قطر، بالتطور الكبير في أعمال البناء الذي تشهده هذه المحطة المركزية. وقال ديملر في تصريحات لموقع اللجنة العليا www.sc.qa : "هذه واحدة من أكبر محطات المترو قيد الإنشاء في العالم. وقد تم الانتهاء من مرحلة التصميم المدني، ونحقق حالياً تقدماً سريعاً في مرحلة البناء المدني. وتتمثل أولويتنا الأولى دائماً بالسلامة في موقع البناء مع تطور عمليات الإنشاءات". وأضاف ديملر: "أكملت ست من آلات الحفر العملاقة عملها، من أصل 12 مخطط لها في هذه المحطة. ويسير العمل على قدم وساق في مجال صب الخرسانة، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من الإنشاءات المدنية أواخر سنة 2017، بحيث يُستكمل العمل على تشييد المحطة أواسط سنة 2018". وكانت شركة الريل قد أتمّت 60 في المئة من عمليات حفر الأنفاق التي يبلغ طولها 113 كيلومتراً والخاصة بمشروع مترو الدوحة، وذلك باستخدام 21 من آلات الحفر العملاقة. ويتمثل الهدف النهائي من المشروع العملاق بأن يقوم مستخدمو المترو بإجمالي 600,000 رحلة يومياً بحلول سنة 2021 عندما يدخل حيّز التشغيل مشروعا مترو الدوحة و شبكة قطار النقل الخفيف (الترام) بمدينة لوسيل. ويُذكر أن المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة ستبدأ بخدمة العامة سنة 2019 بحيث تغطي مسافة إجمالية تبلغ 80 كيلومتراً، منها 63 كيلومتراً تحت الأرض. أما شبكة ترام لوسيل فستشمل 38 كيلومتراً في مرحلتها الأولى وسيتم استكمال الأعمال فيها سنة 2019 أيضاً. وبالنسبة لجماهير المستديرة الساحرة، ستكون محطة مشيرب مركزاً هاماً للتبديل بما أنها توصلهم أثناء تنقلهم من مباراة لأخرى بحسب مفهوم الاستضافة القائم على بطولة متقاربة.

وقّعت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، الشركة المُشرفة على بناء شبكة سكك حديدية متكاملة في قطر، عقداً مع "قطر كوول"، الرائدة في مجال توفير خدمات موثوقة وفعّالة وصديقة للبيئة في تبريد المناطق، لتزويد سبع محطات تابعة للخط الأحمر لمترو الدوحة بخدمات تبريد المناطق. وقد تمّ توقيع العقد في مقر "الريّل" في 30 نوفمبر، بحضور المهندس سعد أحمد المهنّدي، الرئيس التنفيذي لـ"الريّل"، والسيد ياسر صلاح الجيده، الرئيس التنفيذي لـ"قطر كوول". المهندي: نسعى لزيادة كفاءة استخدام الطاقة وخفض الانبعاثات اختارت "الريل" التعاون مع "قطر كوول" لتأمين خدمات تكييف الهواء في محطات المترو الواقعة في منطقتي اللؤلؤة والخليج الغربي (محطات القطيفية، كتارا، القصار، مركز الدوحة للمعارض والمؤتمرات، الخليج الغربي، الكورنيش والبدع) لما في ذلك من دعم للبيئة وتوفير للكهرباء وكلفة الطاقة، والمساهمة الاستباقية في تأمين تدابير التبريد بدءاً من العام 2019، وهو التاريخ المتوقع لإطلاق المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة.من خلال تبريد المناطق، يتمّ إيصال المياه المبرّدة عبر أنابيب معزولة وموضوعة تحت الأرض إلى المباني التجارية والسكنية والفنادق بغية تبريد المياه داخل هذه المباني عن طريق "محطة لتحويل الطاقة" (Energy Transfer Station) والمتواجدة في الطابق السفلي من كل مبنى واقع في المنطقة المخدومة. بعد ذلك، تقوم "محطة تحويل الطاقة" في كل مبنى باستخدام المياه لخفض درجة حرارة الهواء الذي يمر في وحدات مناولة الهواء في نظام التكييف التابع للمبنى.وستعمل أنظمة التبريد في جميع أنحاء المحطات الأخرى كما على متن القطارات نفسها لضمان شعور العملاء بأقصى درجات الراحة لدى استخدام الشبكة.وتعليقاً على هذا التعاون، قال المهندس سعد أحمد المهنّدي، الرئيس التنفيذي لـ"الريّل": "تسعى الريّل دائماً للعمل مع أفضل الموردين والشركاء المحليين في كل جانب من جوانب مشاريعها لتنفيذ شبكة سكك حديدية مستدامة"، وأضاف: "من دواعي سرورنا التعاون مع قطر كوول لتوفير نظام تبريد المناطق في سبع محطات من المشروع، الجيدة: قطر كوول تفخر كونها جزءا من قصة نجاح الريل ليس فقط بهدف مواجهة الطقس الحار خلال أوقات الذروة في الصيف، بل المساهمة أيضا في حماية البيئة من خلال زيادة كفاءة استخدام الطاقة وخفض الانبعاثات، وتوفير الكهرباء، وبالتالي الاستفادة من خدمة تبريد فعّالة ذات تكلفة مدروسة وكذلك الفائدة الاقتصادية على المدى الطويل".من جانبه، قال الرئيس التنفيذي لشركة "قطر كوول"، السيد ياسر صلاح الجيده: "نحن نفخر لكوننا جزءا من قصة نجاح شركة الرّيل. إن ما سيعود به نظام الرّيل على دولتنا من توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة وآمنة وسريعة وفعالة للغاية، يحمل فوائد واضحة وضرورية لمجتمعنا مع تزايد عدد السكان. في موازاة ذلك، يتزايد الاعتراف بمزايا تبريد المناطق من قبل الحكومات والمطورين والمستخدمين النهائيين على حد سواء.. إنه لشرف لنا أن نقول إن قطر كوول تؤدي دوراً أساسيا في إغناء الاستدامة البيئية في قطر، ونحن ملتزمون بدعم دولتنا وشركة الرّيل طوال رحلتها".

نالت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، الشركة المُشرفة على بناء شبكة سكك حديدية متكاملة في قطر، جائزتي "أفضل تصميم معماري عربي للخدمات العامة" و "أفضل تصميم معماري عالمي للخدمات العامة" خلال حفل دولي ضخم أقيم في لندن هذا الشهر. وتثني الجائزتان المقدمتان من "جوائز العقارات الدولية" على جودة تصميم محطات مترو الدوحة والذي يحمل اسم "الفضاء المقوس". وفازت "الريل" بهاتين الجائزتين بعد تقييم أجرته لجنة حكام من 20 مهندسا معماريا دوليا خلال حفل الترشيح الدولي الذي حضره المهندس حمد البشري، نائب الرئيس التنفيذي للشركة، والسيد محمد تيمبلي، مدير أول للإدارة المعمارية والإلكتروميكانيكية في "الريل". وأتى حصول الشركة على هذا التقدير المزدوج بعدما حصدت أيضاً جائزة "أفضل هندسة للخدمات العامة - قطر" عن مشروع مترو الدوحة في حفل أقيم في دبي الشهر الماضي. وقد تسلّم الجائزة الإقليمية كل من السيد محمد تيمبلي، والمهندس حسن أحمد المرواني، المدير التنفيذي لإدارة العلاقات الفنية. "الريل" أول شركة تفوز بجائزة أفضل تصميم معماري عالمي في العالم العربي وتُعنى "جوائز العقارات الدولية" والتي انطلقت منذ العام 1995، بأكثر العقارات السكنية والتجارية احترافاً من حول العالم، وتقدّر أعلى درجات الإنجاز التي تحققها الشركات العاملة في جميع مجالات القطاع العقاري. وتعتبر جائزة العقارات الدولية علامة الشهرة العالمية للتميّز، كما تعتبر الريل" أول شركة تفوز بجائزة "أفضل تصميم معماري عالمي للخدمات العامة" في العالم العربي. ووفقاً للمنظمين، فإن تصميم محطات مترو الدوحة يتميز بالخصائص الهندسية الأنيقة والموحدة بين كل المحطات، بالإضافة إلى اللمسات الخاصة التي يحظى بها كل خط من خطوط المترو. وتظهر فرادة كلّ من هذه الخطوط من خلال تصاميم المحطات التي تُجسّد ثقافة وتاريخ المنطقة التي تتمركز فيها. وتملك كل المحطات في الشبكة تصميماً رئيساً واحداً هو تصميم "الفضاء المقوس"، والمستوحى من الهندسة الإسلامية التاريخية. كما ستشمل المحطات تقنيات تكنولوجية عصرية تحاكي العصر ومستقبل البلاد مع الحفاظ في الوقت نفسه على التقاليد المحلية الراسخة.وتعليقاً على الجوائز الثلاث، قال الرئيس التنفيذي لـ"الريل"، المهندس سعد المهندي:"تتوّج الجوائز الثلاث عامين من الجهود التي حاولنا من خلالها اعتماد مفهوم الفضاء المقوس بأفضل أسلوب وترجمته في التصاميم لتكون جزءا من التراث والثقافة والرؤية الوطنية لدولة قطر. ما نقوم به لا يقتصر فقط على الهندسة المعمارية، بل يشمل كذلك تطبيق الرؤية التي نتقاسمها مع الجميع".يُذكر أن تصميم " الفضاء المقوس" لمشروع مترو الدوحة قد تم اختياره من قبل حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى في العام 2013، حيث ينبع التصميم من فنون العمارة الإسلامية العريقة ليقدم لوحة تراثية تواكب نهضة البلاد. كذلك، يبرز التصميم الهندسة المحلية للمنطقة، مع تجسيد جسر العبور بين ماضي الدولة ومستقبلها. واحد من العناصر الأساسية للتصميم هو أنه يظهر الشكل الخارجي للمحطة، وذلك باستخدام مواد مشرقة لتحفيز التصميم الداخلي للمحار. وتغطي المرحلة الأولى من الأعمال المعمارية للمشروع 37 محطة، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2018، فيما تشمل المرحلة الثانية أكثر من 72 محطة سيتم الانتهاء منها بحلول 2030.

قال رجل الأعمال منصور المنصور إن الموازنة العامة للدولة للعام المالي 2016، سوف تسهم في تواصل الإزدهار الإقتصادي الذي تعيشه دولة قطر في ظل رعاية حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى. لافتا إلى أن الموازنة عكست اهتمام الدولة بالمشروعات الكبرى والتي خصصت لها مبالغ كبيرة، وهو الأمر الذي يعكس جدية الدولة في تحقيق التنمية الشاملة. وأشار المنصور إلى أن الموازنة اهتمت بشكل واضح بالإنسان القطري، إذ عكست الميزانية حرص الدولة على بناء المواطن وتوفير كافة احتياجاته بما يحقق له الحياة الكريمة والرفاهية، وقد اتضح ذلك من خلال الاهتمام بقطاعي التعليم والصحة، بما يحقق خطط الدولة في الانطلاق نحو اقتصاد المعرفة، والإنفاق على البحث والتطوير وتعزيز برامج الابتعاث والتدريب وتحسين جودة العملية التعليمية. وتوقع المنصور أن تسهم الميزانية في تحقيق مزيد من النمو الاقتصادي، كما أن المشروعات الرئيسية سيكون لها دور مهم في إتاحة الفرصة للقطاع الخاص لكي يستعيد نشاطه بشكل أقوى، مشيراً إلى أن زيادة الإنفاق على المشروعات الكبرى يؤكد أن الدولة ماضية في تنفيذ المشروعات التي تضع قطر في مصاف الدول المتقدمة، ومن بين تلك المشروعات استكمال مشروع الميناء الجديد، وشبكة سكك الحديد القطرية "الريل" إلى جانب مشروعات البنية التحتية الأخرى من طرق حديثة وصرف صحي.

قال تقرير شركة الأصمخ للمشاريع العقارية: إن الطلب على المساحات السكنية والتجارية الذي غذته موجة البناء والتشييد والنمو السكاني السريع، شهد زيادة حادة منذ بداية العام الحالي "2015"، وذلك في وقت يتوقع أن يزيد فيه حجم مساحة التجزئة لأكثر من الضعف خلال الأعوام القليلة القادمة.وأضاف التقرير: إن قطاع العقار في قطر سيواصل نشاطه خلال الربع الرابع من العام الحالي، مصحوباً بنمو متزايد في أحجام المبايعات العقارية، سواء على صعيد الأراضي الفضاء أو العقارات المتنوعة، متوقعاً أن تنمو قيم صفقات العقار بمعـدل "40 %" نهاية العام الحالي 2015. مؤكداً أن قطاع العقارات سيواصل نشاطه خلال الربع الأول من العام المقبل 2016. وأشار التقرير إلى أن النظرة العامة على سوق العقار القطري تعتبر إيجابية بالكامل، خاصة أن مشاريع البنية التحتية تسير على قدم وساق وتسلم ضمن الجدول الزمني المحدد لها، وهذا ما يعطي دفعاً قوياً لإستمرار المشاريع الضخمة خلال السنوات المقبلة.وقال التقرير: إن التدفق المتزايد للوافدين على قطر قاد – من بين أشياء أخرى - إلى متوسط زيادة سنوية في قيمة الإيجارات بلغت 12% منذ بداية العام. مشيراً إلى أن الوحدات السكنية المؤلفة من غرفتي نوم في اللؤلؤة شهدت زيادة في قيم الإيجارات بلغت 10% خلال النصف الأول من العام الحالي مقارنة بذات الفترة من العام الماضي 2014. مبينا أن سوق إيجارات الفلل شهد انتعاشا كبيرا خلال النصف الأول من العام الحالي "2015". وأكد التقرير أن شركة الأصمخ للمشاريع العقارية تلقت الكثير من الطلبات على الشقق والفلل والمساحات المكتبية منذ بداية العام الحالي "2015". وأضاف التقرير: إن طفرة الإنشاءات المستمرة والنمو السريع للسكان يعتبران المحركين الرئيسيين للسوق، حيث تقوم قطر بتشييد سلسلة من مشاريع البنى التحتية، مثل مشاريع شركة السكك الحديدية القطرية "الريل" وميناء حمد، إضافة إلى مشروعات ضخمة، مثل مدينة لوسيل التي ستستوعب في نهاية المطاف حوالي 200 ألف نسمة، ومشروع اللؤلؤة قطر. وأوضح التقرير أن نمو القطاع العقاري بشكل كبير فرض حاجة متزايدة من البنى التحتية لأجل تطوير أماكن أخرى مثل الوكرة والمدن والبلديات التي تقع شمال الدوحة وستبقى صناعة التشييد تأخذ اتجاه نمو خلال السنوات الخمس المقبلة. وبين التقرير أن نمو القطاع العقاري والإنشاءات العقارية سيكون مواكبا لحركة النمو والازدهار التي يعيشها الاقتصاد القطري الذي يعتبر من أكثر وأسرع الاقتصادات نموا على مستوى العالم.وأشار تقرير شركة الأصمخ للمشاريع العقارية إلى أن حجم الصفقات العقارية شهد أداء منخفضا من حيث القيم في التعاملات العقارية وفق بيانات آخر نشرة صادرة عن إدارة التسجيل العقاري في وزارة العدل للأسبوع الممتد من "29 نوفمبر الماضي إلى 3 ديسمبر الحالي"، حيث سجل عدد الصفقات العقارية "80" صفقة، ولفت التقرير إلى أن قيم عمليات البيع والرهن وصلت إلى قرابة "1.406" مليار ريال.وأوضح التقرير أن بلديتي الريان وأم صلال حافظتا على النشاطات الكبيرة في التعاملات، بحيث احتلتا المرتبتين الأولى والثانية على التوالي في عدد الصفقات، وأشار التقرير إلى أن متوسط عدد الصفقات المنفذة في اليوم الواحد بلغ "16" صفقة تقريبا.وعلى صعيد أسعار القدم المربعة للأراضي والتي نفذت عليها صفقات خلال الأسبوع الثاني من ديسمبر الحالي، بين المؤشر العقاري لشركة "الأصمخ" بأنها شهدت تباينا في الأسعار، وأوضح أن متوسط أسعار العرض للقدم المربعة الواحدة في منطقة المنصورة وبن درهم بلغ "2250" ريالا، وسجل في منطقة النجمة ارتفاعا بلغ "2100" ريال للقدم المربعة الواحدة، واستقر متوسط سعر القدم المربعة في منطقة المعمورة عند "600" ريال، كما استقر متوسط سعر القدم في منطقة المطار العتيق عند "1650" ريالا للعمارات.كما أشار مؤشر الأصمخ العقاري إلى أن سعر القدم المربعة ارتفع في منطقة العزيزية مسجلا "580" ريالا، كما ارتفع في منطقة أم غويلينة ليسجل سعر "2100" ريال للقدم المربعة الواحدة.وقال التقرير: إن متوسط سعر القدم المربعة شهد ارتفاعا في منطقة الثمامة، مسجلا "540" ريالا للقدم المربعة الواحدة، وارتفع متوسط سعر القدم المربعة التجاري في منطقة الوكرة إلى "2250" ريالا، فيما ارتفع متوسط سعر القدم المربعة لكل من الوكرة "عمارات" والوكرة "فلل" ليسجل "1250" ريالا، و"350" ريالا على التوالي. وقال تقرير شركة الأصمخ للمشاريع العقارية: إن متوسط سعر القدم المربعة في منطقة الوكير ارتفع إلى "275" ريالا.كما بين المؤشر العقاري لشركة "الأصمخ" أن متوسط سعر القدم المربعة ارتفع في منطقة معيذر الشمالي ليسجل "375" ريالا، وارتفع في منطقة الريان عند "480" ريالا. وأشار تقرير الأصمخ إلى أن متوسط سعر القدم المربعة في منطقة الغرافة ارتفع عند سعر "480" ريالا، وسجل متوسط سعر عرض القدم المربعة ارتفاعا في منطقة الخريطيات عند "500" ريال، وارتفع السعر في منطقة اللقطة عند "480" ريالا للقدم المربعة الواحدة.وأضاف التقرير: إن متوسط سعر القدم المربعة في منطقة الخور ارتفع عند "280" ريالا للقدم المربعة، وارتفع في منطقة الخيسة عند "420" ريالا، وسجل ارتفاعا في منطقتي أم صلال محمد مسجلا "385" ريالا، وارتفع في منطقة أم صلال علي عند "320" ريالا للقدم المربعة.وبالعودة إلى أسعار الفلل والشقق السكنية أوضح تقرير شركة الأصمخ للمشاريع العقارية أن سوق بيع العقارات السكنية مستمر بالتحسن من حيث حركة الاستفسارات عن الوحدات في مناطق حق الانتفاع الـ"18" ومناطق حق التملك الحر، لاسيَّما من قبل المستثمرين المحليين.وقال التقرير: إن متوسط أسعار الشقق السكنية في مناطق حق الانتفاع بلغ مليون ريال للشقة المكونة من غرفة نوم واحدة، و"1.3" مليون ريال للشقة المكونة من غرفتي نوم، و"1.4" مليون ريال للشقة المكونة من ثلاث غرف نوم، وأشار التقرير إلى أن الأسعار تختلف حسب المنطقة والمساحة وموقع الشقة في العمارة السكنية.كما أشار التقرير إلى أن متوسط سعر المتر المربع في الشقق الكائنة بالخليج الغربي بالأبراج المتعرجة يقدر بــ"12" ألف ريال وهناك معطيات معينة قد ترفع السعر قليلا، متعلقة بـ"موقع الشقة والإطلالة داخل البرجين". أما أسعار بيع الشقق الجديدة في مشروع اللؤلؤة، فتتراوح بين 13.000 ريال قطري إلى 22.000 ريال قطري للمتر المربع الواحد، وذلك حسب المطور العقاري.وعلى صعيد أسعار الفلل يبين تقرير "الأصمخ" أن أسعار الفلل تتفاوت من منطقة إلى أخرى، وقال التقرير: إن متوسط أسعار الفلل في منطقة الدوحة والثمامة وروضة المطار وعين خالد تقدر تقريبا بــ"4" ملايين ريال لمساحة متوسط حجمها بين "400 إلى 500" متر مربع للفيلا الواحدة. مشيراً إلى أن هذا السعر ينطبق أيضا على الفلل في منطقة الغرافة واللقطة والريان وأم صلال وأزغوى لذات المساحة السابقة.وأضاف التقرير: إن أسعار الفلل تنخفض كلما اتجهنا شمالا، حيث يبلغ سعر الفيلا في منطقة الخور والذخيرة وما حولها لذات المساحة قرابة "2.2" مليون ريال.

أعلن المهندس عبدالله عبدالعزيز السبيعي العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" أن الشركة وقعت عقودا بلغت قيمتها نحو 76.6 مليار ريال حتى الوقت الحالي عبر نحو 63 تعاقدا وقعته الشركة. وأضاف السبيعي خلال عرض قدمه في ورشة نظمتها غرفة التجارة الأمريكية في قطر اليوم أن شركة الريل تقوم بتنفيذ 3 مشاريع على رأسها مترو الدوحة والذي من المقرر الانتهاء من المرحلة الأولى منه في 2019 وهو ما سيجعل مدة تنفيذ هذه المرحلة نحو 5 سنوات فقط إلى جانب مشروع قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع. وتابع في هذا الصدد أن حجم ما سيتم إنجازه في هذا المشروع خلال فترة الخمس سنوات قد يحتاج إلى قرابة 20 سنة في دول أخرى وهو ما يعكس حجم الجهود المبذولة لإتمام هذا المشروع في الوقت المحدد له. وأشار إلى أن الشركة سجلت رقما قياسيا عالميا في موسوعة الارقام القياسية (موسوعة غينيس للأرقام القياسية) باستخدامها لنحو 21 حفارة تحت الأرض من أجل تجهيز الأنفاق اللازمة للمشروع في نفس الوقت في مدينة واحدة. وأضاف السبيعي أنه بدء من الربع الأول من 2017 سيبدأ عدد تلك الحفارات في التناقص مع استكمال عمليات الحفر اللازمة للمرحلة الأولى من المشروع. كما استعرض طبيعة الفرص الاستثمارية المتاحة بمشاريع الريل والفوائد التي تعود على دولة قطر من جراء تأسيس المشاريع التي تقوم بها شركة الريل، مؤكدا أن الشركة مساهم رئيسي في تنفيذ رؤية قطر الوطنية 2030. وأفاد العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" بأنه ما تزال هناك العديد من الفرص الاستثمارية المتاحة للراغبين في الدخول في مشاريع الريل، موضحا أن الشركة تركز بشكل أساسي على الشركات الوطنية حيث إن هناك تعاقدا مع نحو 700 شريك محلي من بين 800 تعاقد سواء مقاول مباشر أو من الباطن. وبحسب الخطط المعلنة للشركة فإن برنامج التطوير الخاص بقطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل يمتد على 38 كم ويضم 37 محطة وسيتم تشغيله في العام 2019 وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع والذي يمتد على مسافة 486 كم ويضم 11 محطة ويتم على 5 مراحل، ومترو الدوحة الذي يمتد على مسافة 242 كم ويضم 107 محطة وسيتم إنجازه على مرحلتين.

أشادت "منظمة الخليج للإستشارات الصناعية" (جويك) بمشروع سكة الحديد الخليجية، منوهة في ورقة عمل "العوائد والآثار الاقتصادية المتوقعة من مشروع سكة حديد مجلس التعاون" قدمها سعادة محمد بن خميس بن راشد المخيني الأمين العام المساعد لقطاع المعلومات الصناعية والدراسات في المنظمة، في مؤتمر الصناعيين الخامس عشر الذي انعقد بالكويت خلال الفترة من 25 - 26 نوفمبر 2015، بأن للمشروع أهداف إستراتيجية مهمة أبرزها تحقيق الكفاءة الاقتصادية في القطاعين العام والخاص، تكامل وتطوير عناصر البنية الأساسية في الدول الخليجية، تشجيع النمو الاقتصادي الشامل والمستدام.تتوقع الدراسات المبدئية أن تصل الإيرادات المتحققة من مشروع سكة الحديد إلى حوالي 400 مليون دولار في العام الأول للتشغيل فقط، بسبب نقل البضائع عبر القطار. وتقدر الإيرادات الإضافية من تشغيل قطارات نقل الركاب بحوالي 200 مليون دولار في السنة الأولى، لتغطي حوالي 37% من المتنقلين بين خطوط النقل الداخلية لدول الخليج في السنوات الأولى لاستكمال تشغيل خطوط القطار الخليجي. ووفقاً لمعايير الجدوى الاقتصادية، تزداد الإيرادات عند مستوى الاستيعاب الأعلى إلى 1.5 مليار دولار فيما بعد، كما يمكن توقع إنجاز إستراتيجي في التنمية المستدامة لدول المنطقة. والحصول على خدمة النقل السريع الآمن والمنتظم، بالمقابل يتوقع أن يحقق المشروع وفراً مباشراً في تكاليف النقل، ووفراً غير مباشر في الميزات الإضافية التي توفرها وسيلة النقل بالقطارات، حيث انه من واقع السجل التاريخي لتكلفة نقل البضائع، فإن تكلفة نقلها بالقطارات تقل بحوالي 30 % من تكلفة نقلها بوسائل النقل الأرضية الأخرى.ووفقاً لورقة العمل يتمثل الهدف الأول في تحقيق الكفاءة الاقتصادية في القطاعين العام والخاص من منطلق أن الخاصية الإستراتيجية الأساسية لاقتصاديات الصناعة، والتي تتبناها دول مجلس التعاون الخليجي، تتمثل في التنويع الاقتصادي بظل شراكة القطاع الخاص والحكومة وبالتنسيق مع كل شرائح المجموعات الإنتاجية، للحصول على الدعم الحكومي في توفير البيئة التنافسية المثلى، فالقيمة الإستراتيجية لمشروع القطار الخليجي تتمثل بإسهامه في تعزيز الدور الإنتاجي للقطاع الخاص، ويشكل خدمة مساندة تساعد في عملية التنويع. وسيترتب على مشروع سكة الحديد رفع الكفاءة الإنتاجية للقطاع الخاص عبر تخفيض تكاليف الإنتاج، وتعزيز مستوى المرونة في التعامل مع حجم الأعمال، والوفاء بالعقود من حيث الأداء والنوعية، والالتزام بالوفاء بالكميات المتوافقة وحجم السوق، والوفاء بالمسؤوليات والتعهدات التضامنية مع المجتمع، والالتزام بالسياسات والضوابط المنظمة للأعمال، وتوسيع مشاركة قطاع الأعمال الصغيرة والمتوسطة في المناقصات والمشتريات الحكومية.وقالت "جويك" إن الحكومات ستستفيد من هذا المشروع الحيوي عبر خلق فرص عمل منتجة للقطاعات الصغيرة والمتوسطة، وتعزيز مستوى المهارات والقدرات الفنية والإدارية، وتخفيض حجم الواردات من السلع المنافسة من خلال تعزيز التجارة البينية، وتشجيع الأبحاث والتطوير وزيادة الإنفاق فيها مع الإشراف العلمي المتميز.وأشارت ورقة العمل في شرحها للهدف الإستراتيجي الثاني والمتمثل في تكامل وتطوير عناصر البنية الأساسية في الدول الخليجية، أنه سيكون أمام مواطني دول الخليج فرص للاستفادة من منشآت اقتصادية نوعية لم تكن موجودة، أو تطوير مرافق ومنشآت قائمة وتوسيعها، مثل إنشاء نقاط مناولة البضائع، وإنشاء محطات التعامل مع تعبئة الحاويات ومحطات التفريغ والتخزين، وتوسيع شبكة الاتصالات الإلكترونية، وتعزيز نظام تدفق المعلومات، خاصة فيما يتعلق بأعداد الركاب ووجهاتهم وكميات البضائع وأنواعها، وتحسين كفاءة نظام التحقق من البضائع ومتابعتها، وتعزيز الخدمات اللوجستية الأخرى، مثل أعمال الإدارة والتنظيم والدعاية والإعلام، وسن التشريعات المنظمة لنقل البضائع بالقطارات وغيرها.وأشارت "جويك" إلى أن الهدف الثالث المتمثل في تشجيع النمو الاقتصادي الشامل والمستدام، يأتي من منطلق تميز دول مجلس التعاون الخليجي في إستراتيجياتها بالتركيز على الإنتاج ورفع مستوى الاستفادة من ثروات المنطقة في إطار تحقيق التنمية المستدامة. وأشارت إلى أن الفرص الاستثمارية تتعزز بتبني دول مجلس التعاون خططاً تنفيذية للسياسات الصناعية، التي رسمت في إستراتيجياتها الاقتصادية. وتشترك إستراتيجيات كل دول المجلس في التسليم بضرورة استحداث وخلق فرص عمل وتطوير المهارات. وتضمن عملية مواءمة المجتمعات الخليجية مع التكامل الاقتصادي لدول الخليج وتحقيق تكامل بين مكونات هيكل الاقتصاد الجمعي، وتطور البنية التحتية والإنتاجية والخدمية بصورة متوازنة.ومن المتوقع أن تحقق عملية النقل عبر القطارات نمطاً جديداً تقل فيه تكاليف خدمات الأمن العام والحماية. ومن جانب آخر تساعد الحكومات في زيادة الاعتماد على المنتجات الخليجية في مشترياتها، بحيث تخضع المشتريات العامة الوطنية والمناقصات لتفضيل المنتجات الخليجية، كما تساعد في تقوية بيئة الاستثمار ودعم الأعمال المتوسطة والصغيرة، والمساهمة في تسهيل التنوع الاقتصادي.وتتمثل العوائد التي يمكن تحقيقها في الأجل المتوسط في تعظيم قدرات قطاع الأعمال ورفع القدرات العلمية والإنتاجية. يسبقها عوائد قصيرة الأجل تتضمن توفير فرص العمل وتحسين مستويات المعيشة، من خلال تحقيق عوائد مادية واقتصادية تؤهل البلاد لتمويل الغايات التراكمية لتيسير الخطى نحو التنمية المستدامة. وتشير التوقعات أن دول مجلس التعاون الخليجي ستستمر في تحقيق معدل نمو سنوي للناتج المحلي الإجمالي حوالي 5% حتى 2020. وستكون المشاريع الإستراتيجية - مثل مشروع قطار سكة حديد دول مجلس التعاون- رافداً لاستمرار هذا المعدل للنمو، ويعزز استمرار فرص الرفاهية لسكان المنطقة.ويتوقع أن يساهم مشروع القطار الخليجي في التغيير النسبي لمستوى الاستثمار والإنتاج، وإعادة توزيع التجمعات السكانية، إذ تبين أن التجمعات السكانية تزيد بنسبة 46% في دائرة 3 كيلومترات، وبنسبة 29% في إطار 5 كيلومترات حول محطات القطارات ومساراتها. ويساعد على ذلك تنافسيتها من خلال الانخفاض النسبي لتكاليف الطاقة، والتي تعتبر من أهم مكونات التكاليف الإنتاجية للمنشآت الصناعية. وسيدفع النمو الاقتصادي بالقطاعات الإنتاجية الصناعية والخدمية إلى النمو بمعدلات موازية، إذ يتوقع استمرار نمو الناتج المحلي بما لا يقل عن 5%، وتتزايد أهمية القطاع الصناعي في مكونات الناتج المحلي مع تزايد الاهتمام بتنوع الإنتاج، حيث يمكن أن يتجاوز حاجز 15% من مكونات الناتج المحلي الإجمالي بنهاية 2020. وفيما يتعلق بالعوائد والآثار الاقتصادية المتوقعة لمشروع القطار الخليجي، قالت ورقة العمل أنها متعددة على المدى الطويل بعد أن تتمكن المجتمعات الخليجية من النجاح في عبور مرحلة حضارية جديدة في المدى المتوسط والقصير، وتتولد عنها فرص لممارسات اقتصادية مرتبطة بمستويات التطور الثقافي والمجتمعي، الذي يصاحب دخول المشروع مرحلة التخطيط، ومرحلة الإنشاءات والبناء، وحتى مرحلة التجهيزات والصيانة والتشغيل الكامل.

كشف السيد كريم شماء، الرئيس التنفيذي لشركة بوابة الشمال العقارية، عن موعد افتتاح مشروع دوحة فستيفال سيتي الذي سيكون عند افتتاحه أكبر مجمع تجاري متعدد الاستخدام في قطر وذلك يوم 29 من شهر سبتمبر من العام 2016 المقبل. أنجزنا 90% من الاعمال الانشائية ووصلنا الى التشطيبات الداخلية والكهربائية والميكانيكة.. 6 مليارات ريال تكلفة المشروع بشراكة بين "المصرف" و"عقار" و"الفطيم" ومستثمر قطري خاص.. المشروع يتضمن 8 الاف موقف للسيارات موزعة ما بين مواقف سفلية وسطحية وعلوية مشيرا خلال حوار لـ "بوابة الشرق" الى ان الاعمال الانشائية في المشروع تسير وفق الجدول الزمني المحدد، وانه تم حتى الان انجاز ما نسبته 90% من الانشاءات المتعلقة بالمشروع، منوها بأنه تجري حاليا الاعمال الكهربائية والميكانيكية والتشطيبات الداخلية في المجمع التجاري ، وان المقاول ملتزم بانهاء كافة الاعمال في الوقت المحدد ليكون المجمع جاهزا للافتتاح في الموعد المحدد. وأوضح أن التكلفة المالية الإجمالية للمشروع تبلغ نحو 6 مليارات ريال، بشراكة قطرية إماراتية، موضحا أن المشروع يتضمن ايضا فندقا، و8 آلاف موقف للسيارات، وتبلغ المساحات التأجيرية في المول 240 ألف متر مربع، وهي تجعله الأكبر في قطر، وتضم 550 متجرا ما بين محلات ومطاعم وغيرها. وأشار شماء الى ان المرافق الترفيهية سيتم افتتاحها تباعا بعد افتتاح المول، حيث سيتم في الربع الثاني من العام 2017 افتتاح المنتزه الثلجي والذي يقدم تجربة الثلوج في اطار هندسي مميز لأول مرة في قطر وكذلك منتزه الأنشطة الخاصة بلعبة "أنجري بيردز" والذي سيقدم شخصياتها المعروفة والمحببة لتتفاعل مع الزوار خلال رحلتهم الشيّقة خلاله، إضافة إلى منتزه "جونيفرس" و"فرتشوسيتي". وقال شماء خلال مرافقته "بوابة الشرق" في جولة داخل مشروع دوحة فستيفال سيتي، الى انه شركة بوابة الشمال العقارية تعتزم دعوة جميع الشركات المستاجرة لمحلات التجزئة في المول الى زيارة لموقع المشروع خلال شهر يناير المقبل من اجل اطلاعهم على حجم الاعمال المنجزة لكي يستعدوا بالتالي لتجهيز محلاتهم واتمام أعمال الهندسة الداخلية لها بوقت متزامن مع التقدم في الاعمال المتعلقة بالمشروع وذلك لضمان جاهزيتها في الموعد المحدد لافتتاح المول.90% نسبة التأجيروأشار الى ان نسبة المحلات المؤجرة في المول وصلت الى 90%، نظرا للطلب الكبير حيث لم تواجه الشركة اية عقبات في عملية التسويق، مضيفا: "ما زلنا نتلقى طلبات للاستئجار ونحن نعتذر عنها لان عدد المحلات المتبقي قليل جدا".وتابع يقول: " تمكنا من جذب عدد كبير من الاسماء العالمية في تجارة التجزئة ابرزها"هارفي نيكولز"، و"ذا تشيز كيك فاكتوري"، طبعا بالإضافة الى "ايكيا" والذي يعد اول متجر ضمن دوحة فستيفال سيتي وتم افتتاحه منذ العام 2013 والذي سيكون متصلا مع المول، الى جانب مجموعة مهمة من المحلات التي تفتح فروع لها في قطر والمنطقة لأول مرة، حيث توجد ماركات عالمية تدخل الى السوق القطري لأول مرة من خلال دوحة فستيفال سيتي، مثل"مونوبري هايبرماركت" والذي يعد الأول في قطر بالحجم الكامل، و"سنو بلاي بارك" لاول مرة في قطر وال "انجري بيرد"لاول مرة في قطر، وهذا سيكون أولفرع خارج فنلندا البلد الاصلي". محطة للمتروواشار الى انه منذ انطلاق مشروع سكك حديد قطر "الريل" قامت شركة بوابة الشمال العقارية بالتفاوض مع الريل من اجل ربط مشروع دوحة فستيفال سيتي بمترو الدوحة، مضيفا ان المفاوضات نجحت في قيام الريل بتخصيص محطة للمترو باسم محطة دوحة فستيفال سيتي ضمن الخط الأخضر للمترو وذلك ضمن المرحلة الثانية للمشروع.وأوضح شماء ان التكلفة المالية الاجمالية لمشروع دوحة فستيفال سيتي والذي تمتلكه شركة بوابة الشمال العقارية تبلغ نحو 6 مليارات ريال قطري، بالإشارة الى ان المساهمين في الشركة هم كل من شركة الفطيم للخدمات العقارية من دولة الامارات العربية المتحدة بنسبة 50%، في حين يتشارك كل من مصرف قطر الاسلامي وشركة عقار للتطوير العقاري ومستثمر قطري خاص بالنسبة المتبقية.منافسة قويةوفيما يتلعق بالمنافسة في قطاع المجمعات التجارية في قطر، قال كريم شماء: " درسنا السوق بطريقة شاملة قبل ان نبدأ بالمشروع، ونقوم بتجديد دراسات السوق بشكل متواصل، وبالتالي دائما نعدل في الخطط بحسب تطورات السوق، ونحن بحمد الله نتفاعل مع هذه الدراسات بما فيها مصلحة الزائرين والمستأجرين على حد سواء، والتي تبين كلها بأن هنالك عدد متزايد من المولات في السوق ولكن هذا الامر يشجعنا بان نعطي للسوق شيء مميز وبجودة عالية مما دفعنا الى تخصيص مساحة كبيرة للمرافق الترفيهية والتي ستكون عامل جذب مميز للزوار".وتابع يقول: "ربما يكون عدد المجمعات التجارية لا يتناسب مع حجم السوق ولكننا نؤمن أن البقاء سيكون للمشروع الذي سيقدم كل ما هم مميز وجديد والزائر هو الذي سيقرر ذلك، ونحن مصممون أن نكون ونبقى في الطليعة." افتتاح أول منتزه ثلجي في قطر وأول منتزه "أنجري بيردز" في المنطقة بالربع الثاني من 2017.. تأجير 90% من محلات التجزئة في المول ودعوة المستأجرين لمعاينة المشروع وتجهيز محلاتهم.. تراجع اسعار النفط لم يؤثر على مشروعنا نظرا لقوة ونجاح السياسات الاقتصادية في قطر.. لدينا فريق عمل يضم شركات تمتلك خبرات متراكمة تزيد عن 200 سنة في انشاء المولاتأسعار النفطوفيما يتعلق بازمة تراجع اسعار النفط العالمية واثرها على المشروع، قال: "لم تؤثر هذه الازمة علينا ولم نر أي تأثير سلبي لتراجع أسعار النفط على الاقتصاد القطري، فقطر كبلد لديها سياسات اقتصادية ناجحة، ولديها احتياطات لمثل هذه الظروف حيث ان قطر تدرك ان اسعار النفط تتأرجح وتنخفض لمثل هذا المستوى بين فترة وأخرى، كما ان اقتصاد قطر قوي ولذلك فان المشاريع في قطر لم تتأثر بهذا العوامل ".وأضاف: "واجهتنا بعض التحديات في المشروع، ولكن لدينا فريق عمل يضم شركات تمتلك خبرات متراكمة تزيد عن 200 سنة في انشاء المولات، وكل هذه الشركات نفذت مولات كبرى في السابق، ولديهم الخبرة الطويلة والكبيرة وبالتالي نستطيع تجاوزاية تحديات قد تواجهنا مستقبلا لحيث نتمكن من افتتاح المول في الموعد المحدد".توفر مواد البناءوفيما يتعلق بتوفر مواد البناء في السوق المحلي، قال: "حتى الان لم نواجه اية مشاكل في توفر مواد البناء حيث ان المواد متوفرة في قطر والمهم اننا نطلب احتياجاتنا بالوقت المناسب وفي فترة مبكرة لأننا حريصون على التخطيط السليم، كما ان لدينا احتياطاتنا ولم نواجه اي نقص في مواد البناء سواء الاسمنت أو الحديد أوغيرها من مواد البناء".وأشار الى ان "فستيفال سيتي" تعبتر علامة تجارية واصبحت معروفة بالجودة، في حيث ان دوحة فستيفال سيتي يعد المشروع الثالث بعد كل من دبي فستيفال سيتي وكايرو فستيفال سيتي، ولدى مجموعة الفطيم خططا لافتتاح مزيد من مشروعات فستيفال سيتي في عدد من بلدان الشرق الاوسط في المستقبل، وعادة يتضمن مشروع الفستيفال سيتي مكونات اساسية منها متجر ايكيا نظرا لوجود اتفاق بين الفطيم وشركة ايكيا في عدد من بلدان المنطقة، إضافة الى المول والفندق، ولكن يتم إضافة مرافق أخرى بحسب الموقع والمساحة، حيث أن كل مشروع لديه الهوية االخاصة به مع تشابهها لناحية العلامة المميزة التي تقدمها وهي فستيفال سيتي .فندق خمسة نجوموأشار شماء بأنه يتم التركيز حاليا على مشروع دوحة فستيفال سيتي وأي مشاريع مستقبلية في الدوحة هي رهن المستقبل وتطور السوق، حيث سيتم التركيز في المرحلة القادمة على ادارة المول بمستوى عال جدا بحيث يتميزمن حيث الخدمات التي سيقدمها لزواره والتي ستجعل التجربة للزوار ممتازة ومريحة.وأشار الى ان الفندق سيكون من فئة خمس نجوم وهو فندق دولي وسيتم تشغيله من قبل شركة عالمية، ولكن حتى الان لم يتم توقيع الاتفاقية مع المشغل، مضيفا انه سيتم الكشف عن مشغل الفندق عندما يتم توقيع الاتفاقية.وأوضح ان مشروع دوحة فستيفال سيتي يتضمن 8 الاف موقف للسيارات موزعة ما بين مواقف سفلية وسطحية وعلوية، لافتا الى ان المساحات التأجيرية في المول تزيد عن 240 الف متر مربع وهي تجعل المول هو الاكبر في قطر من حيث المساحات التأجيرية، وهي تضم 550 متجرا ما بين محلات ومطاعم وغيرها. يحتضن أوّل هايبرماركت "مونوبري" بحجمه الكامل550 متجراً في مشروع دوحة فستيفال سيتي بينها 100 مطعم ومقهىيعتبر دوحة فستيفال سيتي، بمساحته الاجمالية التي تبلغ 433,000 متر مربع، أحد أكبر المشاريع المتعددة الاستخدامات في الخليج العربي. بمساحته التأجيرية التي تبلغ أكثر من 240,000 متر مربع، يعدّ دوحة فستيفال سيتي مول أحد أكبر المراكز التجارية في قطر ومنطقة الشرق الأوسط لدى افتتاحه.إذ سيوفر دوحة فستيفال سيتي مول أكثر من 550 متجرًا تجاريًا من خلال مجموعة من العلامات العالمية والمحلية البارزة والتي قد اختيرت بعناية فائقة. كما يضمّ المول أكثر من 100 مطعم ومقهى متخصّص، أضف إلى ذلك استضافته لأوّل متجر أيكيا في قطر والذي تم افتتاحه في عام 2013.كما يحتضن المول أوّل هايبرماركت "مونوبري" بحجمه الكامل وأوّل منفذ "ايس هاردوير" في قطر. وسيكون دوحة فستيفال سيتي كذلك مقرًّا لمركز ترفيهي داخلي وخارجي مبهر يشمل منتزه عالم الثلج الأوّل من نوعه في قطر، إضافة الى منتزه "أنجري بيردز" و"جونيفرس" و"فرتشوسيتي" فضلًا عن مسار للدراجات الجبلية يحيط بالمشروع.كما وسيتضمن المركز الترفيهي مجمّع VOX السنيمائي بشاشاته الرقمية الثمانية عشر. هذا ويتم تشييد دوحة فستيفال سيتي في منطقة يسهل الوصول اليها من جميع الاتجاهات. ويوفّر دوحة فستيفال سيتي أيضًا 8000 موقف للسيارات، وفندق فخم من فئة الخمس نجوم ومركز للمؤتمرات. هارفي نيكولز" و"ذا تشيز كيك فاكتوري" ابرز الماركات العالمية التي تم جلبها الى قطر لاول مرة.. مونوبري هايبرماركت" يستعد لافتتاح فرعه الأول في قطر بالحجم الكامل ضمن دوحة فستيفال سيتي.. تخصيص محطة لمترو الدوحة باسم دوحة فستيفال سيتي ضمن الخط الأخضر في المرحلة الثانية للمشروعجونيفرس" .. منتزه فضائي إفتراضي للأطفال4 وجهات ترفيهية عالمية في دوحة فستيفال سيتيإضافة الى ما سيقدمّه من أبرز مجموعات وعلامات التجزئة والضيافة، سيشكل دوحة فستيفال سيتي المقر المعتمد لمركز الترفيه الأول من نوعه في الشرق الأوسط والذي سيشمل أربع وجهات ترفيهية أساسية هي "جونيفرس" والذي هو عبارة عن منتزه فضائي إفتراضي يقدّم للأطفال تجربة تعليميّة-ترفيهيّة فريدة من نوعها.أمّا الوجهة الثانية فتحمل اسم "فرتشوسيتي" وتضم أحدث التقنيات الترفيهية، بالإضافة الى صالة بمواصفات عالميّة للألعاب الإلكترونية بسعة 200 مقعد، وغرف للتحكم، ومركبات محاكية للسيارات الرياضية والطيارات. أمّا الوجهة الثالثة فهي منتزه ثلجي والذي سيقدّم للمرّة الأولى في قطر تجربة الثلوج في إطار هندسيّ داخليّ مميّز.وأخيراً الوجهة الرابعة، وهي عبارة عن منتزه للأنشطة الخاصة بلعبة "أنجري بيردز" والذي سيقدم شخصياتها المعروفة والمحببة لتتفاعل مع الزوار خلال رحلتهم الشيّقة خلاله. وقد تم وضع تصور دقيق لكل مشروع على حدة لاستقطاب الفئات العمرية المختلفة، بحيث تقدّم هذه المشاريع مجتمعةً تجربة مثيرة وفريدة لجميع أفراد العائلة.

حصلت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، على ثلاث شهادات من قبل كبرى هيئات وضع المعايير في العالم، وذلك تأكيداً على إلتزام "الريل" بأرقى المعايير العالمية في إدارة الجودة والإستدامة البيئية والتميز في تنفيذ مشاريعها الضخمة.وتؤكد الشهادات الثلاثة استيفاء الشركة لمعايير الأيزو العالمية وتبني أفضل الممارسات الدولية في مجالها، وذلك في ما يتعلق بنظم إدارة الجودة، والسلامة والصحة المهنية، وإدارة البيئة، التابعة لإدارة تسليم البرامج. وتفرض شهادات الأيزو "ISO 9001:2008 – OHSAS 18001:2007 – ISO 14001:2004" تبني أكثر المتطلبات صرامة لضمان تحقيق أهداف نظم إدارة الجودة، والسلامة والصحة المهنية، وإدارة البيئة على التوالي. وتُمنح هذه الشهادات الدولية للشركات والمؤسسات ليس فقط لتوفيرها التسلسل الأمثل للإجراءات والعمليات، بل أيضا لإثباتها انه يتم اتباع هذا التسلسل في مراحل التنفيذ على أرض الواقع.وبهذه المناسبة، قال المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل": "لطالما عبرنا عن التزامنا باتباع اعلى المعايير العالمية في تنفيذ مشاريعنا، ونيل هذه الشهادات المرموقة اليوم دليل على أننا قد نجحنا بالفعل في تحقيق ذلك. ومع ذلك، نحن نعتبر هذه الشهادات نقطة انطلاق فحسب، وسنعمل على الحفاظ على ما حققناه مع السعي نحو مزيد من الإنجازات والتمسك بالتطوير المستمر لعملياتنا". المهندي: تحقيق أعلى المعايير الدولية في بناء شبكة الحديد القطرية وأضاف :"منذ انطلاق أعمال الشركة، اخذنا على عاتقنا تحمّل مسؤولية كبرى تجاه دولة قطر وشعبها والمتمثلة في بناء شبكة سكك حديدية متكاملة في البلاد، ونحن ندرك الحاجة إلى تحقيق أعلى المعايير في تنفيذ هذه الشبكة لنكون على قدر هذه المسؤولية. ولاشك أن هذه الشهادات اثبات واضح على ما نحققه من نجاحات، وسنبذل قصارى جهدنا لمواجهة التحديات التي قد تواجهنا حاضراً أو مستقبلاً".وفي السياق ذاته، قال المهندس دانيال ليكل، المدير التنفيذي لإدارة تسليم البرامج في "الريل": "ان الحصول على هذه الشهادات العالمية يعد تتويجا لجميع مراحل التخطيط الاستراتيجي، والعمل الشاق الذي بذلناه في مشاريع الريل. لا شك أن الاعتراف بعملنا المتميز وتقديره يقودنا باتجاه مضاعفة جهودنا، ورفع مستوى الأداء لتحقيق الأهداف المخطط لها. سوف نستمر في السعي لتحقيق الجودة والتميز في مشاريعنا في وقت ندخل فيه مراحل متقدمة لإكمال هذه المشاريع وإنجازها لإطلاقها أمام الجمهور".ويأتي منح "الريل"لهذه الشهادات من قبل مؤسسة "لويدز ريجستر كواليتي إنشورنس" بعد إجراء تدقيق في نظم إدارة تسليم البرامج في الشركة.وخلال حفل خاص، تسلّم المهندس ليكل الشهادات العالمية من السيد مارك هاسكل، مدير مؤسسة "لويدز " في دولة قطر.وتعد مؤسسة "لويدز ريجستر كواليتي إنشورنس" مزودا مستقلا لخدمات ضمان الأعمال والتي تتضمن شهادة نظم الإدارة، والمصادقة، والتحقق، بالإضافة إلى التدريب الشامل على المعايير الدولية والخطط.

حصلت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" على ثلاث شهادات اعتماد من قبل كبرى هيئات وضع المعايير في العالم، وذلك تأكيدا على التزامها بأرقى المعايير العالمية في إدارة الجودة والاستدامة البيئية والتميز في تنفيذ مشاريعها الضخمة. وأوضح بيان صحفي صادر عن الشركة أن الشهادات الثلاث تؤكد استيفاء الشركة لمعايير الأيزو العالمية وتبني أفضل الممارسات الدولية في مجالها، وذلك في ما يتعلق بنظم إدارة الجودة، والسلامة والصحة المهنية، وإدارة البيئة التابعة لإدارة تسليم البرامج. وتفرض شهادات الأيزو (ISO 9001:2008 – OHSAS 18001:2007 – ISO 14001:2004) تبني أكثر المتطلبات صرامة لضمان تحقيق أهداف نظم إدارة الجودة، والسلامة والصحة المهنية، وإدارة البيئة على التوالي، وتُمنح هذه الشهادات الدولية للشركات والمؤسسات ليس فقط لتوفيرها التسلسل الأمثل للإجراءات والعمليات، بل أيضا لإثباتها أنه يتم اتباع هذا التسلسل في مراحل التنفيذ على أرض الواقع. وقال المهندس سعد أحمد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل" بهذا الصدد : "لطالما عبرنا عن التزامنا باتباع أعلى المعايير العالمية في تنفيذ مشاريعنا، ونيل هذه الشهادات المرموقة واليوم دليل على أننا قد نجحنا بالفعل في تحقيق ذلك، ومع ذلك، نحن نعتبر هذه الشهادات نقطة انطلاق فحسب، وسنعمل على الحفاظ على ما حققناه مع السعي نحو مزيد من الإنجازات والتمسك بالتطوير المستمر لعملياتنا". وأضاف : "منذ انطلاق أعمال الشركة، أخذنا على عاتقنا تحمّل مسؤولية بناء شبكة سكك حديدية متكاملة في البلاد، ونحن ندرك الحاجة إلى تحقيق أعلى المعايير في تنفيذ هذه الشبكة لنكون على قدر هذه المسؤولية، ولا شك أن هذه الشهادات إثبات واضح على ما نحققه من نجاحات، وسنبذل قصارى جهدنا لمواجهة التحديات التي قد تواجهنا حاضرا أو مستقبلاً". وفي السياق ذاته، قال المهندس دانيال ليكل المدير التنفيذي لإدارة تسليم البرامج في "الريلط: "إن الحصول على هذه الشهادات العالمية يعد تتويجا لجميع مراحل التخطيط الاستراتيجي، والعمل الشاق الذي بذلناه في مشاريع الريل، ولا شك أن الاعتراف بعملنا المتميز وتقديره يقودنا باتجاه مضاعفة جهودنا، ورفع مستوى الأداء لتحقيق الأهداف المخطط لها، وسنستمر في السعي لتحقيق الجودة والتميز بمشاريعنا في وقت ندخل فيه مراحل متقدمة لإكمال هذه المشاريع وإنجازها لإطلاقها أمام الجمهور". ويأتي منح "الريل" لهذه الشهادات من قبل مؤسسة "لويدز ريجستر كواليتي إنشورنس" بعد إجراء تدقيق في نظم إدارة تسليم البرامج في الشركة، وخلال حفل تسلم المهندس ليكل الشهادات العالمية من السيد مارك هاسكل مدير مؤسسة "لويدز " في دولة قطر. وتعد مؤسسة "لويدز ريجستر كواليتي إنشورنس" مزودا مستقلا لخدمات ضمان الأعمال والتي تتضمن شهادة نظم الإدارة، والمصادقة، والتحقق، بالإضافة إلى التدريب الشامل على المعايير الدولية والخطط.

خلال اللقاء السنوي الثاني مع جميع العاملين بالشركة، استعرضت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" انجازاتها للاشهر الاثني عشرة الماضية، مركزة على الاهداف المرجو تحقيقها في العام المقبل. ففيما تم انجاز 61 كم من الانفاق على مستوى مترو الدوحة، مع تقدم الاعمال على قدم وساق في 37 محطة بمساندة قوة عاملة من 27 الف عامل، تم انجاز الانفاق بنسبة مئة في المئة على مستوى مشروع قطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل. السبيعي: حريصون على إنجاز جميع المشاريع في الوقت المحدد ووفق الميزانية المخصصة.. كشف النقاب عن النموذج الكامل لقطار المترو وترام لوسيل العام المقبل اما ما تتعهد شركة "الريل" تنفيذه خلال العام المقبل فيشمل الانتهاء الكامل من اعمال انفاق مترو الدوحة وانجاز ما نسبته 50% من مجمل اعمال هذا المشروع، فضلا عن استقبال النموذج النهائي لكل من قطار مترو الدوحة وترام لوسيل للمرة الاولى في الدوحة.استراتيجية التحولوخلال افتتاحه اللقاء السنوي، شدد المهندس عبد الله عبد العزيز السبيعي، العضو المنتدب لشركة "الريل" في كلمته على القيم التي تتبعها الشركة والتي تشكل ركيزة تقدمها وصولا الى تسليم مشاريعها. وقال: "ان المساءلة والعمل الجماعي والشفافية قيم تقود النمو المتواصل لشركة الريل. الإيمان الراسخ بأخلاقيات العمل شكّل العمود الفقري لتحولنا نحو مستويات عالية في الكفاءة والفاعلية". وأضاف : "يتزامن لقاؤنا السنوي الثاني هذا العام مع خطاب حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى في افتتاح دور الانعقاد العادي الـ 44 لمجلس الشورى، والذي رسم رؤية واضحة للتنمية الوطنية الشاملة. ولاشك أن شركة الريل حريصة على المساهمة في تحقيق هذا الهدف الوطني المستمد من رؤية قطر الوطنية 2030، وذلك من خلال الاعتماد على نموذج عمل مستدام لتوفير خدمات آمنة وفعالة وموثوقة تراعي تعزيز النمو الاقتصادي وتخدم الجمهور".وسلط المهندس السبيعي خلال اللقاء الضوء على مسيرة التحول بالشركة والتحديات المقبلة والدور المحوري الذي يقع على عاتق كل عضو في أسرة "الريل". وقال :" إن شركة الريل تشهد نمواً متسارعاً في جميع عملياتها، بفضل الالتزام بالأداء القوي الذي يضمن التطور المستدام". المهندس عبد الله عبد العزيز السبيعي مضيفاً أن الشركة حريصة على إنجاز جميع مشاريعها في الوقت المحدد ووفق الميزانية المخصصة مع ضمان أرقى معايير الجودة والتميز في بناء شبكة سكك حديدية متكاملة، كما تستند الريل في سبيل تحقيق ذلك إلى التزام جميع العاملين لديها وتركيزها على الكفاءة والإدارة المهنية والشفافية والرقابة الداخلية".وتركز استراتيجيات شركة "الريل" على مواصلة التقدم لإنجاز مشاريعها الثلاثة، مترو الدوحة، وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وقطار المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع. وفي هذا السياق، تتقدم أعمال مترو الدوحة وفق الجدول الزمني الموضوع لإنجاز هذا المشروع الذي سترى أولى مراحله التشغيلية النور بحلول العام 2019 بإطلاق خطوطه الثلاثة، الأحمر، والأخضر، والذهبي.إنجازات 2015واشتمل اللقاء المفتوح على عرض الإنجازات المهمة للشركة خلال العام 2015، والتي منها مواصلة الأعمال في 37 محطة بمترو الدوحة، والتقدم المحرز في مرحلة حفر وتجويف الأنفاق، وترسية عقود أنظمة المشاريع، وتحقيق الإنسابية والمرونة في الجوانب التشغيلية، فضلا عن استراتيجيات التوظيف، وعمليات تخطيط الأعمال بكفاءة، والحصول على شهادات الأيزو في مجالات إدارة الجودة والبيئة والصحة والسلامة، و ادارة تسليم المشاريع. السبيعي يرد على استفسارات الموظفين وفي هذا الإطار ، أشاد المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لـ" الريل" بإنجازات الشركة في مواقع المشاريع ، وشفافية الإجراءات المتبعة في تسليم الاعمال. وقال:" نواصل في الريل رحلة 5 سنوات من التقدم نحو تحقيق الأهداف المرجوة في جميع مشاريعنا العملاقة، اذ لطالما حرصنا على توظيف وتطوير الكوادر والموارد والشراكات الناجحة بما يخدم الاعمال وفق الموعد الزمني المخطط لها والميزانية المعدة لإنجاز المشاريع". مشيراً إلى التقدم المحرز في مشروع مترو الدوحة، بدءاً بحفر 61 كم من أصل 113 كم من الأنفاق بفضل آلات الحفر العملاقة البالغ عددها 21 آلة، والتي دخلت بها الريل موسوعة غينيس العالمية للأرقام القياسية لتشغيلها أكبر عدد من آلات الحفر بالتزامن تحت مدينة واحدة، وصولاً إلى التقدم الكبير في عمليات حفر محطات المترو الــ 37". المهندي: تقدم كبير في عمليات الحفر بـ 37 موقعا لمحطات مترو الدوحة.. ترسية عقود التشغيل وإدارة المرافق لمترو الدوحة وقطار لوسيل في 2016 وأضاف المهندي :"وفرت الريل مجموعة كبيرة من الفرص لمساهمة الموردين المحليين والشركاء في الأعمال الهندسية للمحطات بتنظيم عدد كبير من أيام التوعية بالفرص الاستثمارية في المشاريع والتي تعد منصة معرفية رائدة للشركاء والمساهمين الحاليين والمحتملين في مشروع المترو".أهداف طموحة في عام 2016وبناءً على الإنجازات التي تحققت في عام 2015، تركز الأهداف الطموحة للعام 2016 على عمل "الريل" المستمر لتطوير وإنجاز المشاريع وفق الجدول الزمني الموضوع والميزانية المخصصة.وتأكيداً على التزامها بتوجيهات حضرة صاحب السمو أمير البلاد المفدى، بالتخطيط السليم وتحسين التنسيق، وكفاءة وجدوى الإنفاق، والتوظيف الأمثل للموارد، وتطبيق المساءلة، وتوحيد الإجراءات، بدأت " الريل" تنفيذ عملية تخطيط استراتيجية وشاملة للأعمال للعام 2016، متبعة نظام متوازن لقياس وتقييم الأداء لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في مجالات الإدارة والأداء المؤسسي. أحد أنفاق مترو الدوحة ولتحقيق هذه الغاية، اعتمدت الشركة آلية "مراجعة كفاءة الأعمال" بهدف تقييم خطة العمل وقياس الأداء وتقييم المخرجات، لضمان توظيف الموارد بالشكل الأمثل وفق السقف الزمني المحدد والتأكد من تطبيق أعلى معايير الجودة في برنامج العمل.على المدى القصير، من المتوقع أن يتجاوز حجم الإنجاز في مجمل اعمال مترو الدوحة نسبة الـ50 في المئة خلال العام المقبل، مع اكتمال مرحلة حفر وتجويف الأنفاق وترسية عقود الأعمال الكهروميكانيكية. وبالمثل، من المتوقع أن يتم خلال سنة 2016 ترسية عقود التشغيل وإدارة المرافق لمترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل. تطوير نموذج عمل الشركة على المدى الطويل لضمان الاستدامه التشغيلية وستشهد الفترة المقبلة أيضاً كشف النقاب عن النموذج الكامل لقطار المترو، وترام لوسيل. كما يُجرى حالياً تطوير نموذج عمل الشركة على المدى الطويل لضمان الاستدامه التشغيلية. وشكّل هذا اللقاء المفتوح فرصة مثالية لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) لتكريم موظفيها على تفانيهم وجهودهم المستمرة في العمل، حيث تسلّم 29 موظفاً "جائزة العضو المنتدب للتميز " والتي تم إطلاقها لتشجيع كافة العاملين على تعزيز التزامهم بتحقيق رسالة "الريل"، بناء علاقة اكثر تماسكاً بين الإدارة والموظفين، ونشر ثقافة التقدير وتكريم العمل المتميز داخل المؤسسة.

سيحظى جمهور كرة القدم برحلة مريحة إلى قطر في عام 2022؛ إذ سيُسهل الموقع المركزي الذي تتميز به الدوحة من الوصول إليها وسيكون المشجع قادرا على مشاهدة أكثر من مباراة في اليوم الواحد بسبب قرب المسافات بين الاستادات التي ستحتضن المباريات. كما سيتمكن الجمهور من الانتقال بين استادات بطولة كأس العالم لكرة القدم قطر 2022 ومناطق الجماهير بالاعتماد على تجربة التنقل السلسة التي ستوفرها شركة الريل القطرية حيث يتوقع تسيير 600 ألف رحلة يوميًا بحلول عام 2021؛ إذ سيتاح أمام المشجعين فرصة الذهاب إلى الاستادات عبر مترو الدوحة وترام لوسيل العصريين اللذين سيوفران رحلات فعالة ومريحة. وتواصل قطر تحقيق تقدم كبير نحو استكمال المرحلة الأولى من المشروع في أواخر عام 2019 حيث سيكون قد تم الانتهاء من بناء محطات المترو وسيقدر متوسط زمن الرحلة بين المحطات المتجاورة بثلاث دقائق فقط. تجري أعمال البناء في قطر على قدم وساق حيث استكملت شركة الريل القطرية حتى الآن ما يقرب من 60% من أعمال حفر الأنفاق مستعينة بـ 21 آلة حفر أنفاق. ويسير مشروع ترام لوسيل على مستوى الشارع لكنه يضم في جزء منه بعض الأنفاق التي تم الانتهاء من حفرها. وتسير أعمال حفر الأنفاق وفقًا لأعلى معايير السلامة؛ إذ لا تتهاون شركة الريل القطرية في أمور السلامة وهو الأمر الذي قاد المشروع إلى تحقيق سجل جيد حتى الآن مع العلم أن هناك ما يزيد على 27 ألف شخص يعملون في مشروع تشييد المترو. وسيتم استكمال الشبكة على مرحلتين حيث ستضم أربعة خطوط. وفي وسط الدوحة، ستمضي الخطوط تحت سطح الأرض بينما ستسير في ضواحي المدينة بمستوى سطح الأرض أو أعلى، وستنطلق المرحلة الأولى من تشغيل مترو الدوحة في الربع الرابع من عام 2019 وستغطي هذه المرحلة مسافة 80 كيلومتراً من العاصمة الدوحة منها 63 كيلومترًا تحت الأرض، بينما يبلغ خط ترام لوسيل 38 كيلومتراً أخرى موزعة على 37 محطة إضافية ومن المقرر استكمال شبكة لوسيل في عام 2020. من جهته صرّح إيان ويليامز، كبير مديري إدارة النقل في اللجنة العليا للمشاريع والإرث، أن التعاون المتواصل مع شركة الريل القطرية ساهم في مُضي خطط أعمال المواصلات بشكل سريع. وقال في هذا الصدد "يوضح التزام شركة الريل القطرية وإنجازاتها التي تحققت على أرض الواقع كيف يمضي مشروع مترو الدوحة بصورة طيبة وأن هناك تعاوناً وثيقاً بين الجهتين. وحيث إن المترو سيربط عددًا من الملاعب المرشحة لاستضافة البطولة، فنحن نعمل مع الشركة منذ البداية وقد لاحظنا تحقيق الشركة لإنجازات كبيرة في زمن قياسي". ومن المقرر استكمال مشروع مترو الدوحة على مرحلتين؛ إذ سيتم افتتاح الخطوط الأحمر والذهبي والأخضر في 2019 وهي تغطي 37 محطة في مسافة تبلغ 57 كيلومترًا. وسيوفر الخط الأحمر وسيلة تنقل ملائمة للغاية تمثل بديلاً رائعًا للقيادة في قلب العاصمة. ويتوقع أن تبلغ الرحلة من المطار إلى إستاد لوسيل الذي سيحتضن مباراتي افتتاح ونهائي كأس العالم لكرة القدم قطر 2022 في 36 دقيقة فقط. وسيصطحب الخط الأخضر الجماهير إلى ملعبين من الملاعب المرشحة لاستضافة البطولة حيث يسير شرقا من المنصورة إلى الرفاع في الغرب. وبينما تمضي قطارات هذا الخط في المدينة التعليمية وتتوقف عند إستاد مؤسسة قطر، ويضم الخط 11 محطة من بينها محطة في منطقة الريان التي ستحتضن أحد الإستادات المرشحة لاستضافة البطولة بجانب المقر المستقبلي لنادي الريان العريق. والإستادان هما قيد الإنشاء في الوقت الحالي بجانب أربعة إستادات أخرى في مختلف أنحاء قطر. أما الخط الذهبي المقرر استكماله أيضًا قبل عام 2019 فسيأخذ جماهير كرة القدم من مشيرب، محطة التحويل الرئيسية ونقطة التجمع للمشجعين القريبة من سوق واقف، إلى محطة المدينة الرياضية الواقعة في أسباير زون والتي ستأخذ الجماهير إلى إستاد خليفة الدولي العريق المرشح لاستضافة ربع النهائي والذي سيكتمل بناؤه بنهاية عام 2016. يذكر أن شركة الريل القطرية قد حققت قفزة كبيرة في تنفيذ أعمال الحفر حيث كسرت الرقم القياسي لعدد آلات حفر الأنفاق العاملة في وقت واحد في مدينة واحدة وساهم هذا الإنجاز في دخول الشركة موسوعة غينيس للأرقام القياسية، وهو أمر مسجل في وثيقة رسمية.