علمت " الشرق" ان "الريل" انهت عقدها مع احدى الشركات المنفذة لمشروع "المترو" نتيجة خلاف وقع بينهما مما تسبب في انهاء العقد بشكل كلي . وبحسب المعلومات التي حصلت عليها " الشرق " ان الريل تعاقدت مع شركة ( ccc) التي ستكمل العمل في مشروع "المترو"، وباشرت الشركة العمل بداية الشهر الجاري، وسارعت "الريل" للاتفاق مع الشركة البديلة للمواصلة فى المشروع حرصا على استمرار آلية العمل دون توقف في مشاريع "المترو"، وتشرف "الريل" على كافة مشاريع المترو في البلاد وتعمل على مراقبة سير المشاريع باستمرار لضمان انجازها خلال الفترة الزمنية المحددة لها، بالإضافة إلى التدخل ووضع التدابير اللازمة لانجاز الاعمال فى المواعيد المحددة . وتقوم الشركة " ccc " حاليا بإدارة عدة مشاريع مهمة في قطر مثل تقاطع الجهانية الجديد والذي يتضمن نفق مغلق بطول 1.1 كم يربط قطر مول واستاد الريان الجديد من جهه ومدينة الدوحة من جهة أخرى ، وكذلك انجاز طريق دخان المرحلة الوسطى الى تقاطع الشيحانية وانجاز طريق الدائري السادس بالإضافة إلى مشاريع طرق في مدينة لوسيل والتي تسير حسب الخطة الزمنية كما تعمل الشركة بمشاريع طرق داخلية وخدمات في كل من روضة اقديم وابا الحيران، الى جانب مساهمتها فى انجاز ميناء حمد الجديد ومصفاة البترول الجديدة في راس لفان اضافة الى مشاريع اخرى كبرى تم ارسائها على الشركة مؤخرا (مثل محطات قطر ريل في مشيرب والمدينة التعليمية). وقد باشرت الشركة العمل بمشروع محطتي "الريل" في المدينة التعليمية ومشيرب بداية الشهر الجاري فور انهاء العقد مع الشركة السابقة، وتقدر تكلفة مشروع محطات المترو بأكثر من 3 مليار ريال، وقد تم تعيين مديرين لهذا المشروع ، حيث تعتبر المحطتين هما الأكبر في مشروع الريل وتم انشائهما على الخط الأخضر " الخط التعليمي " .

خلال جولة ميدانية لـ "الشرق" في موقع المشروع بمرافقة قيادات "مشيرب العقارية".. مباحثات مع شركات كبرى لشغل بعض المساحات التجارية في مدينة مشيرببدء بناء 6 أبراج بينها برج يضم 22 طابقًا فوق محطة المترو فور استلامها من الريل ندرس الجدوى الاقتصادية لعدد من المشاريع التطويرية خارج نطاق مشيربنفقان للمشاة يربطان مشيرب مع سوق واقفالمشروع يضم 900 شقة سكنية و32 فيلا.. وخطة تسويقية تشمل البيع والإيجار"مشيرب" ضمن المناطق الـ18 المسموح بها الانتفاع لغير القطريين لمدة 99 عاما40% نسبة القطريين القائمين على تنفيذ مشروع مشيرب وإنجاز 254 مليون ساعة عمل حتى الآنجميع المناقصات الكبرى تم طرحها.. ونعمل ضمن ميزانية المشروع البالغة قرابة 20 مليار ريال قطريمدينة مشيرب تضم 300 ألف متر مربع مكاتب و100ألف متر مربع مساحات تجاريةعند اكتمال شارع الكهرباء الشهير سيضم محلات تجارية ومكاتب وشققا سكنيةاستخدام 4 أنظمة للتبريد في براحة مشيرب للوصول بدرجة الحرارة إلى 32 درجة في الصيفبراحة مشيرب مظللة في النهار ومكشوفة في الليل وتبلغ مساحتها 6 آلاف متر مربع اكتمال مبنى المنتدى الثقافي ويضم مسرحين.. وافتتاح المسجد الكبير قريباطابق تحت الأرض للخدمات وإيصال المعدات الثقيلة للمباني دون التداخل مع مواقف السياراتبدء أعمال تركيب الترام الداخلي في مشيرب ونتوقع اكتماله قريبا4 فنادق في مشيرب قلب الدوحة بينها أول فندق مندرين اورينتال في الشرق الأوسط تشغيل فندق مندرين اورينتال بالكامل العام المقبل وهو من فئة خمسة نجوم بلاساكتمال براحة مشيرب قريبا وستكون الساحة الرئيسية للأحداث والفعاليات الاحتفاليةأكد المهندس عبد الله حسن المحشادي الرئيس التنفيذي لشركة "مشيرب العقارية" أن معظم المباني في مشروع "مشيرب قلب الدوحة" ستكون جاهزة في النصف الأول من العام المقبل باستثناء المباني التي سوف تقام فوق محطة المترو حيث يرتبط البدء في تنفيذها باستلامها من شركة سكك الحديد القطرية "الريل".وأشار المحشادي خلال مرافقته "الشرق" في جولة ميدانية بموقع المشروع، إلى أن جاهزية المباني لا تعني افتتاحها بشكل فوري، بل الأمر يعتمد على المشغلين، مضيفا: "نقوم حاليا بمخاطبة المستثمرين المحتملين والذين سوف يستأجرون المحلات التجارية الكبيرة، حيث نتباحث مع بعض الجهات من خلال مجلس الإدارة لإدارة هذه المحلات، ولكن لا نسعى حاليا لشغل المحلات الصغيرة، بل نريد التعاقد أولا مع شاغلي المساحات الكبيرة مع أسماء لامعة لتكون عنصر جذب للآخرين". المحشادي يطلع الشرق على مخطط المشروع وشارك في الجولة الميدانية عدد من قيادات شركة مشيرب العقارية وهم: علي محمد الكواري الرئيس التنفيذي لإدارة التصميم وتنفيذ المشاريع، وفيصل إبراهيم أحمد يوسف المالكي رئيس إدارة المشاريع، وجمال محمد عبد الرحمن آل سعد الكواري رئيس تنفيذي أول بإدارة التخطيط والعلاقات التجارية، وعمر درويش زينل مدير المشروع، علي صالح مثنى صالح اليافعي مهندس المشروع.وقال المهندس عبد الله المحشادي إنه تم حتى الآن إنجاز 70% من مشروع "مشيرب قلب الدوحة"، وإن نحو 24 ألف عامل يعملون في المشروع حاليا، مضيفا أن جميع الشقق السكنية في مشروع "مشيرب قلب الدوحة" تتضمن تجهيزات حديثة للتحكم الإلكتروني من خلال لوحة إلكترونية توفر الاستجابة لاستجابة للعديد من الأوامر المتعلقة بمحتويات وتجهيزات الشقة والتي يستخدمها الساكن، لافتا إلى أن هناك نظام حديث يسمح كذلك بالتحكم الإلكتروني بالشقة عن بعد من خلال تطبيق على الهاتف الذكي ويضم مشروع "مشيرب قلب الدوحة" 900 شقة سكنية إلى جانب 32 فيلا. ويضم مشروع مشيرب قلب الدوحة 10 آلاف موقف تحت الأرض للسيارات، وقال المحشادي إن "مشيرب العقارية" وقعت اتفاقية تركيب نظام إلكتروني حديث لمواقف السيارات حيث يساعد في العثور على السيارة بطريقة سهلة ومريحة، مضيفا أن جزءا كبيرا من مواقف السيارات سيكون جاهزا للتشغيل بنهاية هذا العام أو بداية العام المقبل.قال المحشادي إنه سيتم قريبا افتتاح متاحف مشيرب لعامة الزوار بشكل كامل وبدون حجز مواعيد مسبقة. وشملت جولة الشرق في مشيرب قلب الدوحة أيضًا زيارة أكاديمية قطر - مشيرب وهي مؤسسة خاصة غير ربحية انضمت إلى كوكبة مدارس مؤسسة قطر للتربية والعلوم وتنمية المجتمع في عام 2014، مجسدةً بذلك جهود المؤسسة في لعب دور ريادي في تقديم تعليم متميز تماشيًا مع الرؤية الوطنية لدولة قطر2030 الرامية لتطوير اقتصاد تنافسي ومتنوع قائم على المعرفة. المحشادي: 2 مليار ريال تكلفة الأعمال المتبقية في مشروع مشيرب قلب الدوحة100 ألف متر مربع المساحات التجارية للتجزئة بينها مول مساحته 30 ألف متر مربع و24 ألف عامل يعملون في المشروع حاليابراحة مشيرب.. القلب النابض للمشروع وتضم عددا من المطاعم والمقاهيبدأت جولة "الشرق" في مشروع مشيرب قلب الدوحة، من أكاديمية قطر- مشيرب ثم اتجهت إلى بعض المباني قيد التجهيز ثم إلى شارع الكهرباء والذي يضم محلات تجارية ومكاتب وشققا سكنية ثم فندق مندرين اورينتال، وتواصلت الجولة إلى معاينة بعض الشقق السكنية الجاهزة، ثم إلى مواقف السيارات وطابق الخدمات تحت الأرض ثم المنتدى الثقافي والذي يضم المسارح ودور السينما ذات الطابع الثقافي. جانب من الجولة في مشروع مشيرب وشملت الجولة كذلك منطقة الخدمات تحت الأرض وكيف تصل إلى المباني حيث إن كل المباني مخدومة من تحت الأرض بطابق خاص بالشاحنات لنقل الأغراض والمعدات، وتحتوي على مصاعد عملاقة قادرة على حمل سيارات إلى الطوابق العلوية، كما شملت الجولة محطة التبريد المركزية ثم إلى فندق أم غاليري من أكور أحد الفنادق الأربعة التي يضمها المشروع، ثم سكة وادي مشيرب، ومن ثم متاحف مشيرب والتي كانت الوجهة الأخيرة في الجولة التي استغرقت نحو 5 ساعات متواصلة. مول تجاريوقال المهندس عبد الله المحشادي إن مشروع "مشيرب قلب الدوحة" يضم مولا تجاريا بمساحة 30 ألف متر مربع، ويجري حاليا التباحث مع بعض الشركات الكبرى من أجل تشغيل المول، لافتا إلى أن المساحات التجارية في المشروع تبلغ نحو 100 ألف متر مربع وتشمل كل المحلات التجارية مع المول، وقد بدأ التسويق مع الجهات الكبرى وبعد ذلك نستهدف بقية القطاعات.وأوضح أن براحة مشيرب التي تعتبر القلب النابض لمشيرب تضم عددا من المطاعم والمقاهي المطلة عليها، وهي مرافق مهمة بالنسبة لنا لأن البراحة تشكل قلب المشروع، ونحن حاليا نقوم بمخاطبة المشغلين المحتملين بشكل مباشر، وهم سيكونون عامل جذب للآخرين".وأشار إلى وجود نفقين للمشاة يصلان بين مشيرب وسوق واقف. المرحلة الأولىوأضاف أن المرحلة الأولى تعتبر تحت التشغيل، حيث بدأت المتاحف باستقبال الزوار عن طريق تحديد موعد مسبق للزيارة، ومصلى مشيرب تقام فيه صلاة العيدين وأيضًا المباني التابعة للديوان الأميري تم تسليمها، والمسجد سيكون جاهزا لاستقبال المصلين هذا العام. نظام حديث لمواقف السيارات في المشروع وأضاف:"نقوم حاليا بوضع خطة التسويق والبيع للشقق السكنية والفلل، حيث لدينا 900 شقة سكنية و32 فيلا، بالنسبة للشقق فإن مشيرب هي من المناطق الـ18 التي يسمح لغير القطريين التملك فيها وفق قانون حق الانتفاع لمدة 99 سنة وسوف تكون هنالك مجموعة من الشقق مخصصة للبيع ومجموعة أخرى للإيجار.وأشار المحشادي إلى أن نسبة الإنجاز في المشروع بالكامل تبلغ حاليا نحو 70%، ولكن من دون احتساب منطقة محطة مترو مشيرب حيث إن شركة الريل تقوم حاليا ببناء المحطة تحت الأرض، لافتا إلى أن الأنفاق جاهزة ولكن مبنى المحطة تحت الأرض لم يجهز بعد، وبعدما يجهز ستقوم مشيرب العقارية بالبناء فوق المحطة، لافتا إلى أنه سيتم بناء ستة مباني فوق محطة المترو من بينها أعلى مبنى في المشروع بارتفاع 22 طابقا، موضحا أن هذه المباني تضم وحدات إدارية وتجارية، منوها بأنه يعمل في مشروع مشيرب حاليا نحو 24 ألف عامل.وأوضح أن نسبة القطريين العاملين على تنفيذ مشروع "مشيرب قلب الدوحة" تبلغ نحو 40%، مضيفا أنه تم حتى الآن إنجاز 26 مليون ساعة عمل من دون حوادث، في حين يبلغ عدد ساعات العمل منذ انطلاق المشروع حتى الآن نحو 254 مليون ساعة عمل. ميزانية المشروعوأشار إلى أن شركة "مشيرب العقارية" لا تزال تعمل ضمن ميزانية المشروع والبالغة قرابة 20 مليار ريال قطري ولم يتم تجاوزها إلى الآن، لافتا إلى أنه ربما في المرحلة الرابعة من المشروع يحدث انخفاض في التكلفة مما سيؤدي إلى وفر في ميزانية المشروع ولكن هذا ليس مضمونا، مضيفا:"نحن طرحنا كل المناقصات الكبرى في المشروع، ولكن يبقى المناقصات الصغيرة في بعض الأعمال في المشروع، ولكن عددها قليل جدا، فتكلفة الأعمال المتبقية في ميزانية المشروع حتى الآن تبلغ بحدود 1.5 إلى 2 مليار ريال. وأشار إلى أن الساكن في مشيرب لا يحتاج لأن يغادرها حيث إن كل الخدمات موجودة ومتوفرة، مضيفا أن مدينة مشيرب تضم نحو 300 ألف متر مربع مساحات مكاتب، وحوالي 100 ألف متر مربع مساحات تجارية، مشيرًا إلى أن شارع الكهرباء الشهير سيضم محلات تجارية ومكاتب وشققا سكنية.وقال إن مدينة مشيرب ستكون مفتوحة لعامة الزوار في النصف الأول من العام المقبل، لافتا إلى أن المسجد الكبير في مشيرب يستوعب 1400 مصل. ساحة العاب مظللة في المدرسة براحة مشيربوأشار إلى أن مشيرب تستخدم أربعة أنظمة للتبريد في براحة مشيرب من أجل أن تكون درجة الحرارة فيها بحدود 32 درجة في الصيف، وسوف تكون مظللة في النهار ومكشوفة في الليل وتبلغ مساحتها 6 آلاف متر مربع وتضم مطاعم ومقاهي كما تصلح لاستضافة الاحتفالات والفعاليات والأنشطة المختلفة.وقال إن مبنى المنتدى الثقافي جاهز حاليا ويضم مسرحين، فيما يضم الحي التراثي 4 بيوت تراثية ومسجدا ومصلى العيد، منوها بأن محطة التبريد الكبرى تعمل حاليا، وقال إنه في حالة انقطاع الكهرباء لأي سبب فإنه يوجد توليد كهرباء للطوارئ يعمل بشكل آلي بحيث لا ينقطع التبريد عن المباني. وأشار إلى وجود طابق تحت الأرض مخصص للخدمات وإيصال المعدات سواء الخفيفة أو الثقيلة إلى المباني دون التداخل مع طوابق مواقف السيارات، مضيفا أنه يوجد مصاعد خاصة للمعدات الثقيلة، لافتا إلى وجود ترام داخلي يشمل المشروع بالكامل وتجري حاليا أعمال التركيب، متوقعا أن يتم الانتهاء منه قريبا، وقال إن المباني جميعها صديقة للبيئة.وكشف المحشادي أن شركة "مشيرب العقارية" تدرس حاليا عددا من المشاريع خارج نطاق مشيرب قلب الدوحة، وقال إنه إذا أثبتت الجدوى الاقتصادية فسوف تقدم الشركة على تطويرها، مضيفا:"وسوف نعلن في المستقبل القريب عن بعض هذه المشروعات". أربعة فنادقوأوضح المهندس المحشادي بأن مشروع "مشيرب قلب الدوحة" يضم أربعة فنادق، لافتا إلى أن أول فندق سوف يكتمل مع نهاية هذا العام وهو فندق مندرين اورينتال وهو أول فندق في الشرق الأوسط، مشيرًا إلى أنه فور اكتمال الفندق وهو من فئة خمسة نجوم بلاس، سيتم تشغيله تدريجيا إلى أن يصل إلى التشغيل الكامل خلال العام المقبل، وقال إن الفندق الذي يليه هو فندق أم غاليري من أكور بفئة أربعة نجوم ويضم 19 طابقا و213 غرفة.وقال إن براحة مشيرب وسوف تكتمل قريبا سوف تكون الساحة الرئيسية التي تستضيف مختلف الأحداث والفعاليات الاحتفالية، كما أنها ستكون عنصر جذب مهما للزوار.بدون الحاجة إلى حجز مواعيد مسبقةالمحشادي: افتتاح متاحف مشيرب لعموم الزوار قريباقال المهندس عبد الله المحشادي الرئيس التنفيذي لشركة "مشيرب العقارية"، إنه سيتم قريبا افتتاح متاحف مشيرب لعامة الزوار بشكل كامل، مشيرًا خلال جولة "الشرق" والتي شملت المتاحف، إلى أنه في الوقت الحالي يدخل الزوار المتاحف بدعوات مسبقة، إذ إنها مفتوحة ولكن بمواعيد محددة مسبقا، وذلك لأنه لا يزال هنالك بعض الأعمال حول المتاحف، وبالتالي من أجل السلامة العامة لم نفتح المتاحف للجمهور بشكل كامل وإنما من خلال دعوات مسبقة، ولكن سيتم قريبا افتتاحها للجمهور بشكل كامل. احد الشقق السكنية من الداخل وتتألف متاحف مشيرب من أربعة بيوت تراثية: بيت «بن جلمود»، وبيت «الشركة»، وبيت «محمد بن جاسم»، وبيت «الرضواني»، وقد تم تحويل هذه البيوت التراثية إلى متاحف عالمية، ومن موقعها في أقدم حي في العاصمة «الدوحة»، تمثل هذه المباني جزءًا أساسيًا من التاريخ العريق لدولة قطر. واصطحب مدير متاحف مشيرب "الشرق" في جولة في البيوت التراثية الأربعة، إذ يعكس بيت محمد بن جاسم طبيعة الحياة في مدينة الدوحة قديما، إذ يستطيع الزائر لهذا المتحف أن يعايش الحياة في الدوحة منذ بدايات القرن الماضي، من خلال المقتنيات المعروضة في المتحف والتي تم جمعها من المباني القديمة في مشيرب قبل هدفها وتحويلها إلى مشيرب قلب الدوحة المشروع المستدام الأول عالميا لتطوير وسط المدينة. أما في بيت الرضواني والذي يصور نموذجا للبيوت القطرية القديمة وبكل محتوياتها، فإنه يرمز إلى تلك الفترة من الزمن حيث البساطة في العيش، فتجد في بيت الرضواني أدوات وأثاثا وتجهيزات قديمة كانت تتوافر في البيوت القطرية، في حين يتناول متحف الشركة قصة التحول الكبير في الحياة في قطر بعد اكتشاف النفط، حيث يمكن لمن يزور هذا المتحف أن يسافر عبر الزمن من خلال عرض تكنولوجي فريد من نوعه تقدمه مشيرب العقارية لزوار المتحف ويستخدم لأول مرة في المنطقة من خلال العرض ثلاثي الأبعاد، ويحكي العرض قصة قطر بدءا من البحث عن اللؤلؤ في البحر مرورا بتراجع هذه التجارة وكسادها بعد اكتشاف اللؤلؤ وانتهاء بالتنقيب عن النفط واكتشافه والتطور الكبير الذي أحدثه هذا الاكتشاف في حياة قطر، أما المتحف الرابع فهو متحف بن جلمود والذي يحكي عن الفترة الزمنية التي اشتهرت بتجارة العبيد في المناطق المجاورة لساحل المحيط الهندي. بيت "محمد بن جاسم"يعكس بيت "محمد بن جاسم" بساطة مدينة الدوحة القديمة والمختلفة كليًا عن مظهر العاصمة الحالي. وتأسس هذا المبنى على يد ولي العهد، ابن مؤسس دولة قطر ومحافظ الدوحة الأول. ومن جهة أخرى يسلط المتحف الضوء على مراحل الماضي والحاضر، وجوانب الاستدامة التي تندرج تحت مشروع "مشيرب قلب الدوحة". نموذج داخل احد الغرف الفندقية بفندق مندرين اورينتال كما يمثل هذا المبنى قيم شركة "مشيرب العقارية"، والتي تعتبر من أهم مؤسسي ومطوري العاصمة "الدوحة". كما يقدم هذا المبنى مراحل تحول مشيرب العقارية على مر الأعوام الماضية، وذلك من خلال عرض لحظات من الماضي والحاضر، فضلا عن مشاركة الزوار بعضًا من الخطط المستقبلية لمشيرب العقارية. ومن جهة أخرى، يعكس هذا المتحف التحدي الذي تغلبت عليه قطر في تلبية مطالب وأساسيات المجتمع الحضاري والمتقدم، ومسؤولية المحافظة على ثقافة وهوية قطر.سيخوض زوار المبنى رحلة عبر موقع "مشيرب"، ويتعرفون على كيفية تطور المنطقة. كما أنهم سيكتشفون كيفية عمل وتصميم ممرات وأزقة "سكة" المحاطة بالمنازل على الجهتين، وكيف تتلاقى هذه الأزقة في منطقة "البراحة"، وهي ساحة مفتوحة. بيت "الرضواني" بني هذا المبنى في عشرينيات القرن الماضي، ويوجد موقعه بين منطقتي الجسرة ومشيرب، أحد أقدم الأحياء في الدوحة. ويمثل هذا البيت أسلوب حياة العائلة القطرية، ومن جهة أخرى يعد مكانا للحفاظ على ومشاركة أهم اللحظات التذكارية لدولة قطر، في وقت شهدت فيه الدولة تحولًا في البنية الاجتماعية. لقطة داخلية لمبنى الملتقى الثقافي ويقدم بيت "الرضواني" فرصة لزواره بإلقاء نظرة على تطور الأسرة القطرية على مر السنين، ولن يعرض المتحف التحول المعماري للمبنى فحسب، ولكن سيعرض أيضا تغير الأسلوب العائلي في مدينة الدوحة، حيث سيشهد الحضور كيفية تحول الأسرة القطرية بعد اكتشاف النفط واستخدام الكهرباء. وجدير بالذكر، أن هذه الأعمال الحفرية التي قام بها علماء الآثار تعد أول أعمال حفرية تمت في وسط المدينة. ونتج عن أعمال الحفر اكتشاف عدد من الآثار التي تعكس حياة العاصمة اليومية القديمة. بيت "الشركة" تتمحور أهمية هذا المبنى في أنه كان المقر الرئيسي لأول شركة بترول في قطر، حيث يحكي هذا المتحف قصة أول أفراد بادروا وأسهموا في تطوير القطاع البترولي، والذين خططوا للحظة تحول مجتمع قطر إلى مجتمع حديث. سيتعرف الزوار على قصة أول عمال قطريين عملوا بجهد ليس فقط من أجل دعم أسرهم، ولكن لوضع حجر الأساس للمجتمع الجديد. ورغم التحديات والصعوبات التي شكلتها الحرب العالمية الثانية، لم يتوقف هؤلاء الرجال عن بذل جهدهم بإخلاص وتفان، ومضوا قدما ليبدؤوا عهدًا جديدًا لاستكشاف النفط. وسيحظى زوار هذا المبنى بفرصة تقدير المواقف والخطوات التي أدت إلى بناء دولة أفضل وأقوى لجميع القبائل والسكان رغم المعرفة البسيطة التي حظوا بها. ومع طموح الأجيال القطرية الشابة اليوم، سيتمكن المجتمع من بناء قطر لتصبح أكثر حضارة وتطورا. بيت "بن جلمود"إن الهدف الأساسي من إعادة تأسيس مبنى "بن جلمود" هو تسليط الضوء على أهمية إلغاء استغلال واستعباد الموارد البشرية، كما يعرض المبنى الأثري تنوع الثقافات ويحتفل بالروح والحضارة الإنسانية التي مرت عبر الأزمان. سكة الترام في مشيرب كما يعكس المبنى النتائج الاجتماعية، والثقافية والاقتصادية التي تكونت إثر مشاركة الطبقة الفقيرة/ المستعبدة في تطور دولة قطر. ويعكس مبنى "بن جلمود" الفترة الزمنية التي اشتهرت بتجارة العبيد في المناطق المجاورة لساحل المحيط الهندي. وتبدأ القصة ببداية فترة العبودية وتنتهي بتحقيق الحرية والرخاء وسط أفراد المجتمع. وسيحظى زوار المبنى بفرصة السفر عبر التاريخ من خلال التجول في المتحف، وسيكتشفون أهمية فترة العبودية التي أسهمت في تكوين الحضارات على مدى آلاف السنين. ويمنح هذا المتحف فرصة لزواره بالتأمل في قصة ومراحل فترة العبودية التي سادت العالم، فضلًا عن أنه محطة تساهم في التزامنا لمقاومة أي نشاط يحرض على الاستعباد واستغلال العمال على جميع الأصعدة.10 آلاف موقف و200 بوابة للدخول والخروجنظام إلكتروني حديث لإدارة مواقف السيارات في مشيربيضم مشروع مشيرب قلب الدوحة 10 آلاف موقف تحت الأرض للسيارات، وقال المهندس عبد الله المحشادي إن "مشيرب العقارية" وقعت اتفاقية تركيب نظام إلكتروني حديث لمواقف السيارات حيث يساعد في العثور على السيارة بطريقة سهلة ومريحة، مضيفا أن جزءا كبيرا من مواقف السيارات سيكون جاهزا للتشغيل بنهاية هذا العام أو بداية العام المقبل.وقد منحت شركة مشيرب العقارية عقد إدارة وتركيب نظام مواقف السيارات ضمن مشروع مشيرب قلب الدوحة إلى شركة تقنيات المرور (الخليج) ومقرها قطر، حيث تتضمن الاتفاقية الإدارة الكاملة لأحد أنظمة مواقف السيارات الأكثر تعقيدًا في العالم، وستغطي أكثر من 10 آلاف موقف سيارات، وأكثر من 200 بوابة دخول وخروج.وبموجب هذه الاتفاقية، ستقوم شركة تقنيات المرور بتصميم، وتصنيع، وتسليم، وتركيب، وصيانة، معدات مواقف السيارات ضمن نظام مدمج ومتكامل.مساحتها 12.7 ألف متر مربع وتضم مرافق رياضية ومكتبة وقاعة للطعامأكاديمية قطر مشيرب.. مدرسة ابتدائية نموذجية تضم 210 طلابشملت جولة الشرق في مشيرب قلب الدوحة، زيارة أكاديمية قطر- مشيرب وهي مؤسسة خاصة غير ربحية انضمت إلى كوكبة مدارس مؤسسة قطر للتربية والعلوم وتنمية المجتمع في عام 2014، مجسدةً بذلك جهود المؤسسة في لعب دور ريادي في تقديم تعليم متميز تماشيًا مع الرؤية الوطنية لدولة قطر2030 الرامية لتطوير اقتصاد تنافسي ومتنوع قائم على المعرفة. براحة مشيرب تضم أكاديمية قطر- مشيرب في عامها الدراسي الثاني 2015- 2016 الصفوف من الروضة-4 سنوات وحتى الصف الثالث على أن تواصل توسعها سنويًا عن طريق إضافة صف جديد حتى بلوغ الصف الخامس الابتدائي واستكمال الحد الأقصى لطاقتها الاستيعابية والمقدرة بنحو450 طالبًا وطالبة بحسب تصريحات السيدة سعاد عبد الله الكندي مدير الأكاديمية. ويعد افتتاح الأكاديمية إنجازًا مهمًا ضمن تطوير مشروع "مشيرب قلب الدوحة"، كما أنها تعكس أهداف مشيرب العقارية في خلق بيئة تلبي جميع احتياجات سكانها، وتعزيز الإحساس بالانتماء للمجتمع في إطار المشروع. تقدم أكاديمية قطر– مشيرب خدماتها التعليمية في مبناها الذي تبلغ مساحته 12754 مترًا مربعًا وتضم الأكاديمية منشآت على أحدث الطرز المصممة والمجهزة بالمعدات التي تلبي احتياجات الطلاب والموظفين والمجتمع. وتحتوي الأكاديمية على فصول دراسية مؤثثة ومجهزة بأحدث التقنيات والموارد الداعمة للعمل المستقل والتعاوني. وتشتمل المرافق على حمام سباحة واسع ومقصفًا مدرسيًا وغرف للموسيقى والفن ومصلى وصالة للألعاب الرياضية وساحات للعب ومكتبة متكاملة ومختبرات الحاسوب والعلوم. بالإضافة إلى ذلك، تم تحديد منطقة استقبال وانتظار الطلاب في الجزء السفلي من طابق الميزانين لضمان تسهيل عملية حضور وانصراف الطلاب والحفاظ على سلامتهم. المسجد وتجدر الإشارة إلى أن أكاديمية قطر- مشيرب تعتمد برنامجًا ثنائي اللغة، وتنتهج نموذجًا دراسيًا يستند إلى نظام الاستجابة للتدخل من خلال تقديم الدعم الفعّال لكل الطلاب، ويتمثل أحد أهم أهداف الأكاديمية في أن تصبح مدرسة نموذجية تعنى بتقديم الخدمات التعليمية التي تؤهلها لتكون صرحًا تدريبيًا مميزًا، ومركزًا للتطوير المهني للمدارس في دولة قطر. وتؤمن الأكاديمية بأنّ توفير هذا التدريب من شأنه تمكين المدارس والتربويين من تطبيق الإستراتيجيات والممارسات الفعالة القائمة على الدمج في المدارس التي يعملون بها.تطبيق على الهاتف الذكي للتحكم عن بعدنظام حديث يسمح بالتحكم الإلكتروني بالشقق السكنيةقال المهندس عبد الله المحشادي إن جميع الشقق السكنية في مشروع "مشيرب قلب الدوحة" تتضمن تجهيزات حديثة للتحكم الإلكتروني من خلال لوحة إلكترونية توفر الاستجابة للعديد من الأوامر المتعلقة بمحتويات وتجهيزات الشقة والتي يستخدمها الساكن، لافتا إلى أن هناك نظاما حديثا يسمح كذلك بالتحكم الإلكتروني بالشقة عن بعد من خلال تطبيق على الهاتف الذكي. ويضم مشروع "مشيرب قلب الدوحة" 900 شقة سكنية إلى جانب 32 فيلا. قاعة الطعام بالمدرسة وقد وقعت شركة "مشيرب العقارية" اتفاقية شراكة مع شركة ميزة المتخصصة في تقديم حلول وخدمات تكنولوجيا المعلومات، ويهدف الاتفاق إلى تزويد مشروع "مشيرب قلب الدوحة" بخدمة الأنظمة المتكاملة التي من شأنها توفير الحلول للمدن الذكية. وتعد الاتفاقية خطوة إستراتيجية في طليعة الاتفاقيات الخاصة بإيجاد بيئة متكاملة مهيأة بأفضل حلول المدن الذكية ضمن مشروع "مشيرب قلب الدوحة"، إذ ستزود "ميزة" المشروع بكافة جوانب تقنية المعلومات والأنظمة المتكاملة الخاصة بجميع عمليات التصميم، التشغيل والصيانة. مديرة المدرسة تتحدث عن المدرسة واهدافها وتتيح تقنية المعلومات والاتصالات القدرة التنافسية المطلوبة لإيجاد مجتمع متطور في مدينة الدوحة مع الحفاظ على الثقافة والإرث الأصيل، كما ستمكن اتفاقية الشراكة مع "ميزة" و"مشيرب العقارية"، من توفير الخدمات ونظم المعلومات المتكاملة التي ستربط بين المستهلكين وقطاع التجزئة ومجتمع الأعمال، مع رصد مجموعة شاملة من تحليلات المعلومات الخارجية لتوفير بيئة ذكية وآمنة في "مشيرب قلب الدوحة"، نموذج للجلسات التقليدية وهذا يعني توفير فرصة لمواطني قطر ومقيميها وضيوفها تمكنهم من الاستفادة من تجربة تقنية مميزة عند زيارة أول مشروع مستدام لتطوير وسط مدينة.وستقوم شركة ميزة بتوفير الخدمات والأنظمة المتكاملة والمترابطة في مجال تكنولوجيا المعلومات بأعلى المستويات لمشروع "مشيرب قلب الدوحة" على الصعيد السكني والإداري والتجاري.

قالت شركة أوبراسكون هيواراتي لاين (أو.إتش.إل) الإسبانية: إن شركة سكك الحديد القطرية ألغت عقدا مع كونسورتيوم يضم أو.إتش.إل لبناء محطة للقطارات. وفاز الكونسورتيوم الذي تقوده سامسونج سي.اند.تي كوربوريشن (50%)، وأو.إتش.إل (30 %)، وشركة البناء القطرية (20 %) بالعقد في 20 يونيو (حزيران) 2013. وانخفض حجم دفتر الطلبيات الذي كان ينتظر تنفيذه من قبل مجموعة أو.إتش.إل، والمرتبط بهذا العقد إلى 247.7 مليون يورو (284.3 مليون دولار) في نهاية ديسمبر كانون (الأول) 2015، (3.6 %من إجمالي قيمة دفتر طلبيات عقود التشييد).

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، عن فوزها بجائزة الإدارة البيئية الدولية لعام 2016 من الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، الكائن مقرها في المملكة المتحدة.وتعد هذه الجائزة اعترافاً بالالتزام الراسخ الذي أظهرته شركة سكك الحديد القطرية "الريل" نحو تطبيق أفضل الممارسات في مجال الإدارة البيئية وخاصة في القيادة، والتدريب، وإشراك الموظفين وتطوير خبراتهم، ومراقبة الآثار البيئية، والتحسين المستمر. وبهذه المناسبة، قال المهندس حمد البشري، نائب الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل": "إنه لمن دواعي فخرنا أن يتم الاعتراف بالجهود الدؤوبة التي نبذلها في مجال الإدارة البيئية. فحصولنا على مثل هذه الجائزة ما هو إلا خير دليل على التزامنا المستمر نحو فريق القيادة وموظفينا وشركائنا من أجل استخدام أفضل نظم الإدارة البيئية وتطبيق أفضل الممارسات لتلبية المعايير التي تحددها كبرى المنظمات المهنية في هذا المجال مثل الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة".وهنأ السيد واين هاريس، رئيسة الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، شركة سكك الحديد القطرية "الريل" على فوزها بجائزة الإدارة البيئية الدولية لعام 2016 قائلاً: "تعكس جائزة الإدارة البيئية الدولية أهمية المنظمات التي ترمي إلى تعزيز الإدارة البيئية ضمن عملياتها. لذا يجب على شركة سكك الحديد القطرية "الريل" أن تفخر بالإنجازات التي حققتها في هذا الشأن. تهانينا على هذا الفوز المستحق".الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، ومقرها المملكة المتحدة، هي منظمة غير ربحية تساهم في تعزيز جودة السلامة والإدارة البيئية على المستوى العالمي. وتضم الجمعية في عضويتها أكثر من 30,000 عضو من المملكة المتحدة، والولايات المتحدة الأمريكية، وأوروبا، وآسيا، وأفريقيا، والشرق الأوسط سعياً منها لضمان تعزيز وتحسين النقاط الثلاث الرئيسية في الإدارة بجميع أنحاء العالم والتي تتمثل في السلامة والجودة والبيئة.تجدر الإشارة إلى أن شركة سكك الحديد القطرية تأسست عام 2011 بمهمة تطوير شبكة أنظمة قطارات عامة متكاملة ومتفوقة تقدم خدمات عالية الجودة للمواطنين والمقيمين في قطر. وتضطلع الشركة بتصميم وبناء وصيانة شبكة ونظم السكك الحديدية بأكملها وإدارة الشبكة القطرية بعد إطلاقها. وسيشكل مترو الدوحة عصب نظام النقل العام المتكامل، والمدعم بأنظمة قطارات أخرى مثل ترام لوسيل، المتمثل في شبكة باصات تغطي المدينة بأكملها وخدمة باصات التغذية من أجل تعزيز خدمات النقل العام. وبجهود ترمي إلى تلبية الحاجة لنظام نقل شامل ومتكامل في البلاد، تركز سكك الحديد القطرية على تطوير نظام نقل متعدد الوسائط يواكب النموّ الاقتصادي من جهة، ويرتقي بجودة الحياة من جهة أخرى، وذلك من خلال تأسيس بنية تحتية وأنظمة نقل متطورة من الطراز العالمي.ومن المتوقع، إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة في عام 2019/2020، أما ترام لوسيل فمن المقرر إنجازه خلال عام 2020.. وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كامل الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وسكة حديد المسافات الطويلة التي ستصل بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي.. وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، من المتوقع أن توفر شبكة سكك الحديد القطرية 600,000 رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، من المقرر الانتهاء من بناء 37 محطة تستغرق الرحلة بين المحطات المتجاورة منها قرابة ثلاث دقائق.

فازت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) بجائزة الإدارة البيئية الدولية لعام 2016 من الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، الكائن مقرها في المملكة المتحدة. وأوضح بيان صحفي صادر اليوم، السبت، عن "الريل" أن الفوز بالجائزة يعد اعترافاً بالالتزام الراسخ الذي أظهرته الشركة نحو تطبيق أفضل الممارسات في مجال الإدارة البيئية وخاصة في القيادة، والتدريب، وإشراك الموظفين وتطوير خبراتهم، ومراقبة الآثار البيئية، والتحسين المستمر. وأكد المهندس حمد البشري نائب الرئيس التنفيذي لشركة الريل أن حصول الشركة على مثل هذه الجائزة ما هو إلا خير دليل على التزامها المستمر نحو فريق القيادة وموظفيها وشركائها من أجل استخدام أفضل نظم الإدارة البيئية وتطبيق أفضل الممارسات لتلبية المعايير التي تحددها كبرى المنظمات المهنية في هذا المجال مثل الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة. من جانبه، أوضح السيد واين هاريس رئيسة الجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، أن جائزة الإدارة البيئية الدولية تعكس أهمية المنظمات التي ترمي إلى تعزيز الإدارة البيئية ضمن عملياتها، لذا يجب "الريل" أن تفخر بالإنجازات التي حققتها في هذا الشأن. والجمعية الدولية لإدارة البيئة والسلامة والجودة، ومقرها المملكة المتحدة، هي منظمة غير ربحية تساهم في تعزيز جودة السلامة والإدارة البيئية على المستوى العالمي، وتضم في عضويتها أكثر من 30 ألف عضو من المملكة المتحدة، والولايات المتحدة الأمريكية، وأوروبا، وآسيا، وأفريقيا، والشرق الأوسط، سعياً منها لضمان تعزيز وتحسين النقاط الثلاث الرئيسية في الإدارة بجميع أنحاء العالم والتي تتمثل في السلامة والجودة والبيئة. وشركة سكك الحديد القطرية تأسست عام 2011 بمهمة تطوير شبكة أنظمة قطارات عامة متكاملة ومتفوقة تقدم خدمات عالية الجودة للمواطنين والمقيمين في قطر، وتضطلع الشركة بتصميم وبناء وصيانة شبكة ونظم السكك الحديدية بأكملها وإدارة الشبكة القطرية بعد إطلاقها. ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة في عام 2019/2020، أما ترام لوسيل فمن المقرر إنجازه خلال عام 2020، وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كامل الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وسكة حديد المسافات الطويلة التي ستتصل بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي، وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل.

يعتبــر مشــروع متــرو الدوحــة ً واحـدا مـن أكبـر مشـاريع المتـرو فــي العالــم ً حاليــا، وســوف يلعــب ً دورا ً هامــا فــي تطويــر قطــر بمــا يتماشــى مــع رؤيــة قطــر الوطنيــة. ويُظهر الفيديو ثلاثي الأبعاد الذي نشرته شركة سكك الحديد القطرية (الريّل)، قطار مترو الدوحة وهو يتجول بين جسور وشوارع المدينة بدون سائق ضمن محطات خاصة، بتنظيم راقي وتصميم مبهر، ليتماشى مع الرؤية الوطنية القطرية 2030 وسيســهم هــذا المتــرو االإســتثنائي فــي وضــع قطــر فــي مصــاف الأمم المتقدمــة فيمــا يتعلــق بالبنيــة التحتيــة الخاصــة بوســائل النقــل فـي الدولـة. كمـا سـوف يخـدم البيئــة ويخفــف مــن الاختناقــات المروريــة باإلضافــة لتوفيــره لبدائــل نقــل ســريعة للســكان فــي قطــر. ومن المتوقع انتهاء المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في مابين عامي 2019 و2020، في حين من المخطط إتمام ترام لوسيل عام 2020. وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كافة الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، لتصل بذلك دولة قطر بشبكة قطار دول مجلس التعاون، وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، تتوقع شبكة سكك الحديد القطرية تسيير 600,000 رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، يتوقع إتمام إنجاز 37 محطة تستغرق الرحلة بين المتجاورة منها قرابة أثنين الى ثلاث دقائق. وقد كشفت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) الاسبوع الماضي عن التصميمين الخارجيين لمترو الدوحة وترام لوسيل، ويأتي الكشف عن التصميم الخارجي لكل من قطار «الفرس» في مترو الدوحة وقطار «المحمل» في ترام لوسيل لإعطاء الجمهور لمحة عن شكل القطارين الجديدين ليتمكنوا من تصورهما عند افتتاحهما في عام 2020

نظمت جمعية المهندسين القطرية ورشة هندسية تخصصية استمرت لمدة أربعة أيام بفندق الموفنبيك لتوفير التدريب الضرروي للقطاع الهندسي الحكومي والشركات الكبرى بحضور المهندس عبد الله محمد الباكر عضو مجلس إدارة جمعية المهندسين القطرية. وشارك في الدورة مهندسون من القطاع الحكومي وعدة شركات فى مقدمتها هيئة الاشغال العامة ، وشركة سكك الحديد القطرية "الريل" و من المهندسين الأعضاء بالجمعية ، وقدم الورشة المدرب الإسباني ربرتو مولينا والذي تحدث عن نظام نمذجة أو بناء أو تشكيل معلومات البناء ولا يقتصرعلى قطاع الهندسة المعمارية فقط ولكنه ينطبق أيضا على قطاع الهندسة المدنية والبنىة التحتية والسكك الحديدية . واضاف يشمل BIM عملية تصميم وتشييد وتشغيل المبانى باستخدام نظام متماسك موحد بدلاً من استخدام مجموعات منفصلة من الوثائق أو الرسومات. وبالتالي فإنه عبارة عن وصف رقمي لكل جانب من جوانب المشروع. وبالنسبة لقطاع المقاولات يوفر نظام BIM مزايا هامة لتحسين الإنتاجية و تعزيز الكفاءة في معظم عمليات البناء من حيث الوقت والتكلفة والجودة. كما يستفيد الملاك من نظام BIM حيث أنه يوفر الأدوات اللازمة لإدارة وصيانة المباني خلال دورة حياتها. وفي نهاية الورشة قدم المهندس عبد الله محمد الباكر الشهادات للمشاركين .

كشفت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" النقاب عن التصميمين الخارجيين لمترو الدوحة وترام لوسيل، ويأتي الكشف عن التصميم الخارجي لكل من قطار "الفرس" في مترو الدوحة وقطار "المحمل" في ترام لوسيل لإعطاء الجمهور لمحة عن شكل القطارين الجديدين ليتمكنوا من تصورهما عند افتتاحهما في عام 2020.ويجسد تصميما كل من مترو الدوحة وترام لوسيل إرث وثقافة قطر ويحتفيان بها ويجمعاها بالتكنولوجيا الحديثة. نموذج قطار مترو الدوحة دمج التراث والحداثةوفي معرض تعليقه على هذه المناسبة، صرح المهندس عبد الله السبيعي، العضو المنتدب لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، بقوله:" لقد كان جوهر مرحلتي البناء والتصميم في مختلف مشاريعنا هو المزج بين عنصري التراث والحداثة، إن تصميمي مترو الدوحة وترام لوسيل هما احتفاء بالتقاء تاريخ وثقافة البلاد الغنية بأحدث التقنيات والحلول المتطورة، ويهدفان إلى تقديم خدمات وتجربة نقل سلسة تنبثق من احتياجات المجتمع وقيمه".ومن خلال شراكتين عالميتين، تأتي هذه التصاميم مدعّمة بمزيج من التقنيات والحلول العالمية الطراز، لضمان تقديم تجربة تنقل لا تُضاهى.وتتمثل الشراكة الأولى في ائتلاف بقيادة شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، الذي تمّ توقيعه لتزويد باقة من الأنظمة الخاصة بمترو الدوحة، فيما تعتبر إحدى أكبر الباقات المخصصة لنظام مترو واحد في العالم. وتنطوي الشراكة على تطوير وتزويد نظام عمليات متكامل ومتطور وآلي للمترو، بما في ذلك التغذية الكهربائية والتهوية، بالإضافة إلى نظام إشارات خاص بالسكك الحديدية على قدر عالٍ من التطور، في سعي لتوفير تجربة مريحة للركاب. السبيعي: المزج بين عنصري التراث والحداثة بمرحلتي البناء والتصميم .. المهندي: اكتمال 89% من أعمال حفر الأنفاق بواقع 99 كم من أصل 111 كم 75 قطاراوإضافة إلى ذلك، سيتمتع الركاب بتجربة تنقل ذكية دون سائقين، مدعّمة بأنظمة أمن وسلامة متطورة، بالإضافة إلى نظام التكييف الذكي والمقاعد الواسعة. وسيضم مترو الدوحة 75 قطارًا يتألف كل منها من 3 عربات، إحداها للدرجة الذهبية والعائلية وأخريين عاديتين. وتتكون الدرجة الذهبية من 16 مقعدًا والعائلية من 26 مقعدًا، في حين تتكون الدرجتان العاديتان من 88 مقعدًا، أما قطارات المترو فهي من تصميم وصناعة شركة كينكي شاريو المحدودة من خلال مصانعها الموجودة في مدينة أوساكا اليابانية.وصرح السيد ثييري بوسيلون، نائب مدير شركة متسوبيشي المحدودة للصناعات الثقيلة بقوله:"يسرنا التعاون مع شركة سكك الحديد القطرية (الريل) ومدهم بنظام شبكة مترو الدوحة، وقد استلهمنا معا من خلال التعاون الوثيق بين فريق التصميم الإبداعي لدينا وشركة الريل تصميم عربة قطار "الفرس" من رغبتنا في المزج بين التكنولوجيا الحديثة وثقافة دولة قطر وتراثها العريق". وبالنسبة للشراكة الثانية فهي تتمثل في ائتلاف بقيادة شركتي ألستوم وكيو دي في سي، والتي ستثمر عن تطوير نظام متكامل لترام لوسيل، بما في ذلك 28 تراما من طراز "سيتاديس" ومعدات تغذية الكهرباء، بالإضافة إلى أعمال الإشارات والسكك الحديدية. 32 ألف عامل ينجزون 112 مليون ساعة عمل ضمن إجراءات ومعايير أمن وسلامة صارمة.. إنجاز 35% من أعمال البناء بمشروع قطار النقل الخفيف لمدينة لوسيل وستعمل عربات الترام المتكاملة والمنخفضة الأرضية على توفير قدر عال من الراحة للركاب، فهي معززة بتصميم مهيّأ لتحمل الظروف الجوية الصعبة. واستنادًا إلى نموذج عمل آمن على صعيد التغذية الكهربائية، سيوظف مشروع ترام لوسيل تقنية ترتيب مسارات آلية أثبتت كفاءتها في 7 مدن حول العالم في تقليص مدة تركيب السكك الحديدية بأربع مرات.وقال السيد جيان لوكا إرباتشي، نائب رئيس شركة ألستوم الشرق الأوسط وإفريقيا:"يوجد حاليًا ما يزيد على 1800 عربة قطار نقل خفيف من طراز ألستوم حول العالم، وتم تصميم عربات الترام خصيصاَ لتعكس صورة وثقافة المدينة الموجودة فيها. وإنه لمن دواعي فخرنا الشراكة التي أبرمناها مع شركة سكك الحديد القطرية "الريل" من أجل ابتكار هذا التصميم الفريد من نوعه والذي نتوقع أن يكون مصدر سعادة لسكان منطقة لوسيل وركاب القطار".سير الأعمالومن جهته، تحدث الدكتور المهندس سعد أحمد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل)، عن سير أعمال التصميم والبناء في كل من مشروعي مترو الدوحة وترام لوسيل مصرحًا بقوله:"إن الكشف الرسمي عن تصميمي مترو الدوحة وترام لوسيل هو مناسبة نرى من خلالها مدى اقترابنا من تحويل رؤيتنا إلى واقع. مترو الدوحة يضم 75 قطاراً يتألف كل منها من 3 عربات إحداها للدرجة الذهبية والعائلية .. مترو الدوحة أحد أسرع القطارات بدون سائق في العالم وأسرعها في المنطقة إن هذا الإعلان هو بمثابة فرصة للتأكيد على أن التقدم المُحرز في مشاريعنا يصبّ باتجاه صياغة مستقبل قطاع النقل في قطر، المصمم والمبني على معايير الحداثة والابتكار العالمية، والأهم من ذلك، المستمدّ من تاريخ بلادنا واحتياجات مجتمعنا".ويجري العمل على قدم وساق في مترو الدوحة حيث تم الانتهاء من 89% من أعمال حفر الأنفاق (حفر 99 كم من أصل 111 كم من الأنفاق) ابتداء من الأسبوع الأول من شهر أبريل الجاري. هذا وقد شهد المشروع حتى الآن إكمال أكثر من 112 مليون ساعة عمل، بدعم من 32.000 عامل يعملون ضمن إجراءات ومعايير أمن وسلامة صارمة.وعلى نحو مماثل، يجري العمل حاليًا على مشروع قطار النقل الخفيف لمدينة لوسيل، مع إنجاز 35% من أعمال البناء حتى يومنا هذا. نظام متكامل للنقلتجدر الإشارة إلى أن شركة سكك الحديد القطرية تأسست عام 2011 بمهمة تطوير شبكة أنظمة قطارات عامة متكاملة ومتفوقة تقدم خدمات عالية الجودة للمواطنين والمقيمين في قطر. وسيشكل مترو الدوحة عصب نظام النقل العام المتكامل، والمدعم بأنظمة قطارات أخرى مثل ترام لوسيل، المتمثل في شبكة باصات تغطي المدينة بأكملها وخدمة باصات التغذية من أجل تعزيز خدمات النقل العام. وبجهود ترمي إلى تلبية الحاجة لنظام نقل شامل ومتكامل في البلاد، تركز سكك الحديد القطرية على تطوير نظام نقل متعدد الوسائط يواكب النموّ الاقتصادي من جهة، ويرتقي بجودة الحياة من جهة أخرى، وذلك من خلال تأسيس بنية تحتية وأنظمة نقل متطورة من الطراز العالمي.ومن المتوقع إنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة ما بين عامي 2019 و2020، أما ترام لوسيل فمن المقرر إنجازه خلال عام 2020. وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كامل الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وسكة حديد المسافات الطويلة التي ستصل بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي. وفي ذلك الحين أيضًا، من المقرر الانتهاء من بناء 37 محطة تستغرق الرحلة بين المحطات المتجاورة منها قرابة ثلاث دقائق. نموذج قطار النقل الخفيف في لوسيل المركب الشراعي التقليدي القطريالمحمل .. مصدر الإلهام في تصميم ترام لوسيليشكّل "المحمل"، وهو المركب الشراعي التقليدي القطري الذي كان يستخدم في صيد اللؤلؤ، مصدر الإلهام في تصميم ترام لوسيل، وقد ركّز مفهوم التصميم على البحر متمثلا في صيد اللؤلؤ باستخدام المحمل، ليستمدّ منه عناصر السكون والهدوء والرقي، ويجسدها في تصميم الترام.يرمز للذكاء والسرعةقطارات مترو الدوحة دون سائق تستلهم تصميمها من "الفرس"تستلهم قطارات مترو الدوحة دون سائق بشكلها الحيوي تصميمها من "الفرس"، الذي يرمز للذكاء والسرعة، والذي لطالما تمتع بمكانة خاصة في الثقافة القطرية منذ قديم الزمان، وكان موضع تفضيل على المُهر والأحصنة سواءً في الحروب أو السباقات. ويعكس ذلك طبيعة ومفهوم مترو الدوحة كأحد أسرع القطارات دون سائق في العالم وأسرعها في المنطقة، إذ تصل سرعته إلى 100كم/الساعة، فيما يعكس ذكاء الفرس التقنية المتقدمة المستخدمة في هذه القطارات. أما شكل الفرس، الذي استوحي منه تصميم الواجهة الأمامية للقطار، فيكشف عن شكل يتمتع بالقوة والرشاقة والرقي في آنٍ معًا، وقد تمّ تطوير التصميم لمشروع مترو الدوحة خصيصًا، وسيكون شكل النوافذ التي تشبه عيون الفرس الأول من نوعه في العالم. أما التصميم الداخلي، فهو مستوحى من نمط التصميم المعماري الذي تتميّز به الدوحة، جامعًا بين العناصر التقليدية والحديثة.

سوف يبدأ 15.000 عامل في شركة سكك الحديد القطرية (الريل) في الإستفادة من مركز تدريب جديد أطلقته مؤخرًا شركة سكك الحديد القطرية باعتباره جزءًا من جهودها المكثفة من أجل ضمان أعلى معايير الصحة والسلامة في المواقع. يعتبر مركز التدريب المتقدم - المصنف الأول من نوعه في المنطقة - مركزًا من الطراز الأول حاصلاً على إعتماد معهد الصحة البيئية المُعتمد (CIEH)، وهي منظمة مانحة في المملكة المتحدة بشأن الموضوعات ذات الصلة بالصحة والرفاهية والسلامة. يقع المركز في مكاتب الخط الأخضر، ويعد هؤلاء العاملون الذين يخضعون للتدريب من أبرز الموظفين المسؤولين عن تشييد مشروع مترو الدوحة. وقال المهندس جاسم الأنصاري، مدير مشروع الخطّ الأخضر:"يعكس مركز تدريب الخط الأخضر الأهمية التي منحتها شركة سكك الحديد القطرية (الريل) للتشغيل وفق أعلى المعايير العالمية للصحة والسلامة المهنية، وتوفر المعلومات والدعم الذي نقدمه من خلال هذه المبادرات الأدوات اللازمة لتشجيع ثقافة الصحة والسلامة المهنية بالإضافة إلى المساعدة على حماية موظفينا وشركائنا وعامة الناس". الأنصاري: تقديم دورات تدريبية حول الصحة والسلامة بجميع المستويات يقدم مركز تدريب الخط الأخضر دورات تدريبية حول الصحة والسلامة على جميع المستويات والتي يمكن أن يستغرق انعقادها مدة زمنية تصل إلى خمسة أيام لكل دورة على حدة، وتضم الدورات التدريبية مجموعة من الورش حول موضوعات تمتد من حفر الأنفاق والإنشاءات إلى العمل في الأماكن المغلقة والإسعافات الأولية وتقييم المخاطر وحركة المركبات والمنشئات والعمل في المرتفعات والسلامة الكهربائية ومكافحة الحرائق بالإضافة إلى المزيد من الموضوعات الأخرى. يُقدِم التدريبات فريق مُعتمد من المدربين يضم مترجمين للغة العربية والهندية، وباعتباره جزءًا من منهجية التحسين المستمرة لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) ينوي مركز تدريب الخط الأخضر الحصول على اعتماد لجنة الاختبارات القومية في السلامة والصحة المهنية (NEBOSH) بنهاية هذا العام من أجل تقديم مقررات تدريبية في المستوى الخامس والسادس. واستطرد المهندس جاسم الأنصاري قوله:"نحن فخورون بمركز تدريب الخط الأخضر، لأنه يوفر المعايير العالمية في تدريبه للعمال، وهذا من وجهة نظرنا يمثل خطوة هامة في تقديم شبكة مواصلات ذات مستوى عالمي لبلدنا، ويعتبر مترو الدوحة مشروعًا هامًا لدولة قطر، ونريد أن نضمن حصول جميع المشاركين في هذا المشروع على أفضل التدريبات والدعم الفني".يتوقع استكمال المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في مابين عامي 2019 و2020 بينما من المخطط استكمال ترام لوسيل في عام 2020م .بحلول عام 2030م، يتوقع الانتهاء من إنشاء جميع الشبكات الثلاث وهي مترو الدوحة وترام لوسيل وسكك حديد المسافات الطويلة التي تربط دولة قطر بشبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي، ومن المتوقع أن تقدم شبكة سكك الحديد القطرية (الريل) مع استكمال المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل 600.000 رحلة للمسافرين يوميًا بحلول عام 2021م، وحتى ذلك الوقت من المتوقع استكمال 37 محطة مترو بمتوسط معدل زمني للرحلة قدره 3 دقائق بين المحطات المتجاورة.

أطلقت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) مركز تدريب الخط الأخضر الذي يهدف إلى ضمان أعلى معايير الصحة والسلامة في مواقع العمل التابعة لها وسيقدم الخدمات التدريبية بحوالي 15 ألف عامل بالمواقع المختلفة للشركة.ومركز التدريب الذي يقع بمكاتب الخط الأخضر لمترو الدوحة، حاصل على اعتماد معهد الصحة البيئية (CIEH)، وهي منظمة مانحة في المملكة المتحدة بشأن الموضوعات ذات الصلة بالصحة والرفاهية والسلامة.وصرح المهندس جاسم الأنصاري مدير مشروع الخط الأخضر بشركة سكك الحديد القطرية(الريل) بأن مركز تدريب الخط الأخضر يعكس الأهمية التي منحتها الشركة للتشغيل وفق أعلى المعايير العالمية للصحة والسلامة المهنية، وتوفير المعلومات والدعم الذي تقدمه من خلال هذه المبادرات والأدوات اللازمة لتشجيع ثقافة الصحة والسلامة المهنية.وأوضح أن المركز يقدم دورات تدريبية حول الصحة والسلامة على جميع المستويات والتي يمكن أن يستغرق انعقادها مدة زمنية تصل إلى خمسة أيام لكل دورة على حدة، وتضم الدورات التدريبية مجموعة من الورش حول موضوعات تمتد من حفر الأنفاق والإنشاءات إلى العمل في الأماكن المغلقة والإسعافات الأولية وتقييم المخاطر وحركة المركبات والمنشآت والعمل في المرتفعات والسلامة الكهربائية ومكافحة الحرائق بالإضافة إلى المزيد من الموضوعات الأخرى.ويقدم التدريبات بالمركز فريق معتمد من المدربين يضم مترجمين للغة العربية والهندية، وباعتباره جزءا من منهجية التحسين المستمرة لشركة سكك الحديد القطرية (الريل) يعتزم مركز تدريب الخط الأخضر الحصول على اعتماد لجنة الاختبارات القومية في السلامة والصحة المهنية (NEBOSH) بنهاية العام الجاري من أجل تقديم مقررات تدريبية في المستوى الخامس والسادس.ويتوقع استكمال المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في الفترة ما بين عامي 2019 و2020 بينما من المخطط استكمال ترام لوسيل في عام 2020، وبحلول عام 2030، يتوقع الانتهاء من إنشاء جميع الشبكات الثلاث وهي مترو الدوحة وترام لوسيل وسكك حديد المسافات الطويلة التي تربط دولة قطر بشبكة سكك حديد مجلس التعاون الخليجي.

قال السيد حمد إبراهيم البشري؛ نائب الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريّل": إن اللقاء القطري الفرنسي على هامش إطلاق الرابطة الإقتصادية المشتركة كان مهماً للجميع، وبالنسبة لنا عبارة عن التوصل لطرق جديدة لإستخدام التكنولوجيا الفرنسية المتطورة في نظام الطاقة المستدامة في دولة قطر.. لافتاً إلى مشاركة العديد من الشركات الفرنسية والقطرية أتاحت الفرصة لمناقشة إستخدام الأنظمة الحديثة لتوفير التكنولوجيا الصديقة للبيئة التي تحد من انبعاث ثاني أكسيد الكربون من خلال استخدام وسائل نقل بديلة كالمترو والسيارات الكهربائية بخلاف طرق المواصلات التقليدية البعيدة المدى كالسيارة العادية التي فيها نسبة انبعاث غازات مضرة بشكل أعلى بالبيئة. ونحن نحاول أن نشارك في هذه اللقاءات المهمة لصالح دولتنا ونجتهد للتواصل مع الشركات التي تملك أفضل تكنولوجيا في هذا المجال على مستوى العالم.

شهدت محطة المدينة التعليمية نهاية أعمال حفر الأنفاق في مشروع الخط الأخضر بمترو الدوحة، والتي نفذتها آلية حفر الأنفاق المسيلة، وذلك بحسب ما أعلنت عنه شركة سكك الحديد القطرية "الريل". لحظة إختراق الة الحفر لجدار النفق بالمدينة التعليمية وتعتبر المدينة التعليمية آخر المحطات الواقعة تحت الأرض في الخطّ الأخضر قبل أن ينتقل بعدها إلى محطة الرفاع الواقعة فوق سطح الأرض.ويأتي هذا الإنجاز الكبير في سير أعمال مترو الدوحة في غضون أقلّ من 10 أيام على احتفال الريل بانتهاء أعمال حفر الأنفاق في القسم الشمالي من الخطّ الأحمر. ويعتبر بلوغ نسبة الإنجاز في أعمال إنشاء محطات المترو بمشروع الخط الأخضر 57% وأعمال الحفر الكلية في مشاريع مترو الدوحة 87% دليلًا على التقدم المحرز في سير عمل المشروع.الخط الأخضروتعليقًا على هذا الإنجاز، قال الدكتور المهندس سعد المهندي، الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية "الريل": "لا شكّ في أن الانتهاء من أعمال الحفر في أنفاق مشروع الخطّ الأخضر خطوة كبيرة على صعيد سير العمل في المشروع، ونحن سعداء بتحقيق ذلك قبل الموعد المحدد. بدء تركيب السكك الحديدية والتغذية الكهربائية للمترو نهاية العام في الوقت الذي نستعد فيه للإنتقال من أعمال البناء إلى الأعمال الهندسية وتلك الخاصة بتركيب الأنظمة، يشهد المشروع بأكمله تقدمًا كبيرًا حسب الجدول الزمني المخطط والميزانيات المرصودة لهذا المشروع الضخم. ويعود الفضل في ذلك إلى الجهود الكبيرة المبذولة من قبل مختلف الأطراف المعنية وتفانيها في العمل". وأضاف "وبهذه المناسبة، يطيب لي أن أهنئ كل من أسهم في تحقيق هذا الإنجاز، و أؤكد أننا نتطلع إلى الكشف عن مزيد من الإنجازات خلال مسيرتنا التي نشيّد فيها هذا المعلم الرئيسي للبلاد".6 آليات حفروكانت أعمال الحفر في مشروع الخطّ الأخضر قد استُهلت في شهر سبتمبر من عام 2014، وتمّ تخصيص 6 آليات لحفر الأنفاق لإتمام أعمال الحفر في الخط البالغ طوله 22 كم، تقع 19 كم منها تحت الأرض و 3 كم فوق الأرض. ويضمّ الخطّ الأخضر 10 محطة تحت سطح الأرض بالإضافة إلى واحدة فوق سطح الأرض. المهندي: نستعد للانتقال من أعمال البناء إلى تركيب الأنظمةأما الآلية التي أتمت حفر الجزء الأخير من الخط الأخضر "المسيلة"، فكانت قد أُطلقت في يناير من عام 2015، وقد بدأت مهمتها في محطة المسيلة، مرورًا بالريان القديم والشقب ومكتبة قطر الوطنية، ووصولًا إلى محطة المدينة التعليمية. وعند بدء الخدمة وتفعيلها، يمكن للركاب استخدام الخطّ الأخضر ابتداءً من محطة المنصورة شرقًا وانتهاءً بمحطة الرفاع غربًا مررورًا بـ11 محطة، لتشكّل بذلك كامل الرحلة في هذا الخط حوالي 24 دقيقة.الخط الذهبيويتمثل الإنجاز التالي الذي تتطلع الريل إلى الاحتفاء به في إنهاء أعمال الحفر في الخط الذهبي من مترو الدوحة والمتوقع أن يتم في شهر مايو 2016. ومن المقرر أيضًا أن تنتهي أعمال الحفر في الجزء الجنوبي من الخطّ الأحمر، وهو أطول الخطوط في مترو الدوحة، في وقت لاحق من هذا العام. إنهاء أعمال الحفر في الخط الذهبي في مايو المقبل.. الأنصاري: أكملنا حفر 33 كلم من الأنفاق المزدوجة باستخدام 6 آليات وتتوقع الشركة الانتقال من أعمال الحفر إلى المباشرة في أعمال تركيب السكك الحديدية والتغذية الكهربائية والإشارات بحلول نهاية العام الجاري. وبالتزامن مع ذلك، ستبدأ الشركة أيضًا أعمال التشطيبات الهندسية في محطات مترو الدوحة.33 كلم من الإنفاق المزدوجةمن جهته أضاف المهندس جاسم الأنصاري، مدير مشروع الخطّ الأخضر: "بهذا الإنجاز، نحن نشهد اليوم انتهاء سلسلة من أعمال الحفر الناجحة في إطار زمني قصير نسبيًا، وهو ما تطلب تنفيذ عمليات معقدة تضمنت حفر أنفاق أفقية ومواجهة تحديات كبيرة عبر 33 كم من الأنفاق المزدوجة باستخدام 6 آليات حفر متخصصة. السلامة والجودةوقال السيد هانز وينكينباخ، الرئيس التنفيذي للعمليات بمجموعة بور PORR، "لا يزال هناك عمل يجب القيام به حتى يتم تسليم الأنفاق إلى الريل في نوفمبر القادم، وسوف يظل نصب أعيننا أهدافنا الرئيسية الثلاثة وهم تحقيق السلامة والجودة والإنتهاء من المشروع في الوقت المحدد. إكتمال نفق المدينة التعليمية ومن المتوقع انتهاء المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في مابين عامي 2019 و2020 في حين من المخطط إتمام ترام لوسيل عام 2020.وبحلول عام 2030، يتوقع إنجاز كافة الشبكات الثلاث: مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، لتصل بذلك دولة قطر بشبكة قطار دول مجلس التعاون. وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة وترام لوسيل، تتوقع شبكة سكك الحديد القطرية تسيير 600.000 رحلة ركاب يوميًا بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضًا، يتوقع إتمام إنجاز 37 محطة تستغرق الرحلة بين المتجاورة منها قرابة اثنين إلى ثلاث دقائق.

قدمت السيدة سارا المهندي مدير إدارة تطوير الأعمال بشركة سكك الحديد القطرية "الريل" عرضاً توضيحياً عن مشروع مترو الدوحة أكدت فيه سيكون مترو الدوحة واحداً من أكثر الأنظمة تقدماً وتطوراً في العالم، وسيمكّن الناس في الدوحة من التنقل والتواصل بسرعة أكبر، وسيعكس الحيوية والنشاط اللذين تنبض بهما المدينة. سارا المهندي: 240 كم و100 محطة تربط المناطق التجارية والسكنية في المدينة وسيغطي منطقة الدوحة الكبرى ويربط ما بين المناطق التجارية والسكنية في سائر أرجاء المدينة.واضافت خلال المؤتمر الصحفي الذي عقدته الشركة اليوم إحتفالًا بالإنتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر.. تتكون الشبكة من أربعة خطوط هي: الأحمر والأخضر والذهبي والأزرق، بطول كلّي قدره 240 كم تقريباً و100 محطة. وسوف يتم تشييدها على مرحلتين: سوف تشهد المرحلة الأولى افتتاح الخطوط الأحمر والأخضر والذهبي في أواخر عام 2019، فيما ستركز المرحلة الثانية على إنجاز الخط الأزرق وتوسعة الخطوط القائمة.سوف تلاقي الخطوط الأحمر والأخضر والذهبي في المحطة الرئيسية في مشيرب في وسط الدوحة. وستكون محطة مشيرب بمثابة مركز ليس للمترو فحسب، بل لكامل شبكة سكك الحديد القطرية (الرّيل) أيضاً. وقد ارتأت الشركة أن تدمج الثقافة القطرية في نظام التشغيل عبر تسمية محطات المترو بأسماء المناطق التاريخية التي تحمل كل منها في جعبتها قصتها وخلفيتها الخاصة.يقع جزء كبير من مترو الدوحة تحت الأرض، وقد سخّرت شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) 21 آلية متطورة جداً لحفر الأنفاق لإنجاز هذا العمل. وقد دخلت الشركة في موسوعة جينيس للأرقام القياسية العالمية لوجود أكبر عدد من آليات حفر الأنفاق العاملة في الوقت نفسه في مشروع واحد، إيذاناً بانطلاق مشاريع النقل الكبيرة في دولة قطر والمنطقة. وسيكون مترو الدوحة عنصراً مكملاً لشبكة سكك الحديد القطرية الأكبر، التي ستشتمل على نظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وشبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، لتوفر بذلك سبلاً لربط قطر بالمنطقة بصورة أفضل. وقالت يجري تشييد مترو الدوحة على مرحلتين : ستشهد أولاها انتهاء الخطوط الأحمر والذهبي والأخضر نهاية عام 2019، في حين ستركز المرحلة الثانية على إنجاز الخط الأزرق وتوسعة الخطوط القائمة. ومن أبرز ملامح المرحلة الأولى الطول الكلي: 85 كم - عدد المحطات:37 - طول الخط تحت الأرض 63 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض 4 كم - طول الخط فوق مستوى سطح الأرض: 11 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 21 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 85% حتى شهر مارس 2016اما المرحلة الأولى من الخط الأحمر: من الوكرة إلى مدينة لوسيل الطول الكلي: 42 كم - عدد المحطات 18 - طول الخط تحت الأرض: 28 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض وفوق مستوى سطح الأرض: 14 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 9 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 43 كم من الأنفاق بالاتجاهين.وبالنسبة الخط الأخضر المرحلة الأولى: من المنصورة إلى الرفة الطول الكلي: 22 كم - عدد المحطات:11 - طول الخط تحت الأرض: 19 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض وفوق مستوى سطح الأرض: 3 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 6 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 32 كم من الأنفاق بالاتجاهين . اما الخط الذهبي المرحلة الأولى: من راس أبو عبود إلى العزيزية الطول الكلي: 15 كم - عدد المحطات:11 - طول الخط تحت الأرض: 15 كم - طول الخط على مستوى سطح الأرض وفوق مستوى سطح الأرض: 0 كم - عدد آليات حفر الأنفاق: 6 - نسبة الإنجاز في حفر الأنفاق: 18 كم من الأنفاق بالاتجاهين لغاية شهر مارس 2016.وحول أبرز إنجازات المرحلة الأولى فقد تضمنت ترسية 8 عقود تصميم وبناء - ترسية عقد انظمة شبكة سكك الحديد 37 محطة تحت الإنشاء- 32000 عامل تحت إشراف فريق مقاولي التصميم والبناء، وإنجاز 112,580,321ساعة عمل حتىشهر مارس 2016وبدء التحضيرات للجاهزية التشغيلية، إنهاء النموذج التشغيللي لتقديم الخدمة والخطة الخاصة بها وتسليم 21 آلية من آليات حفر الأنفاق وهي عاملة- إنجاز 85% من الأنفاق حتى شهر مارس 2016. تطوير أكبر مشاريع السكك الحديدية في العالمفي أعقاب تأسيسها عام 2011، اضطلعت شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) بقيادة جهود تطوير أحد أكبر مشاريع السكك الحديدية في العالم، في سعي لمواكبة الاحتياجات المتنامية والحيوية لسكان قطر. وتتولى الشركة مسؤولية تصميم وبناء كامل شبكة السكك الحديدية وأنظمتها، إلى جانب إيكالها مهمة إدارتها وتشغيلها وصيانتها لدى مباشرة الشبكة عملها.وتضمّ الشبكة المتطورة كلاً من: مترو الدوحة، المتمثل في تطوير نظام نقل يربط بين المجتمعات في الدوحة وضواحيها، ونظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل، وهو خدمة ترام توفر وسيلة تنقل مريحة داخل مدينة لوسيل الجديدة، بالإضافة إلى شبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع، التي توفر سبلاً لربط قطر بالمنطقة بصورة أفضل.وبإنجاز المرحلة الأولى من مترو الدوحة ونظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل، يتوقع لشبكة سكك الحديد في قطر أن تسيّر 600,000 رحلة ركاب يومياً بحلول عام 2021. وفي ذلك الحين أيضاً، يُتوقع إتمام إنجاز 37 محطة تستغرق الرحلة بين المتجاورة منها قرابة دقيقتين. في حين يُتوقع إتمام إنجاز الشبكات الثلاث، مترو الدوحة وترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، بحلول عام 2030، لتتصل بذلك دولة قطر بشبكة قطار دول مجلس التعاون الخليجي.وتماشياً مع جوهر رؤية قطر الوطنية 2030، ستمتاز شبكة السكك الحديدية المتكاملة بموثوقيتهاوراحتهاوتكلفة استخدامها اليسيرة، لتساهم في تغيير حياة السكان وتدعم النموّ الاقتصادي الذي تشهده البلاد. ترسية عقد أعمال الهندسة المعمارية على المقاولين في الربع الثاني من العام حقائق* تتمثل استجابة شركة سكك الحديد القطرية (الرّيل) للتحديات التي تواجهها قطر في مجال النقل بثلاثة مشاريع رئيسية هي:* مترو الدوحة:ويتمثل في شبكة سكك حديدية تقع تحت الأرض في غالبيتها،وتربط بين الأحياء الموجودة داخل الدوحة وضواحيها.* نظام النقل الخفيف في مدينة لوسيل: وهو عبارة عن شبكة ترامواي توفر خدمة النقل المريح والمناسب داخل مدينة لوسيل الجديدة.* شبكة المسافات الطويلة لنقل الركاب والبضائع:وهي الشبكة التي تربط المدن الواقعة في الشمال والغرب بمدينة الدوحة، وتربط البلاد بشبكة السكك الحديدية المستقبلية لدول مجلس التعاون الخليجي. وبعد الانتهاء من جميع المشاريع في عام 2030، سوف تعمل الشبكات الثلاث كنظام واحد متكامل، يتيح للركاب التنقل فيما بينها بسهولة.وسوف ترتقي شبكة السكك الحديدية المتكاملة بالنقل العام المستدام، وستساهم في تقديم المنافع التالية للبلاد: تقليل الازدحام المروري مع تحول مستخدمي السيارات الخاصة إلى مترو الدوحة و تعزيز سلامة الطرقات وتقليل الانبعاثات الكربونية وتعزيز نوعية الحياة.ويعتبر مشروع السكك الحديدية القطري واحداً من أضخم مشاريع السكك الحديدية المتكاملة في العالم اليوم.

احتفلت شركة سكك الحديد القطرية (الريل) بالانتهاء من أعمال حفر الأنفاق في الجانب الشمالي من الخط الأحمر لمترو الدوحة، حيث تمكنت الشركة من إتمام آخر جزء لهذه المرحلة والواقع بين محطة القطيفية وجامعة قطر، وهي النقطة التي يخرج فيها الخط الأحمر من الأنفاق إلى منطقة أكثر علوا، ليمر بجامعة قطر وصولاً إلى مدينة لوسيل. وأكدت "الريل" أن العمل جار على قدم وساق بجميع مراحل المشروع، لاسيما مع وصول نسبة الإنجاز في أعمال حفر الأنفاق بمترو الدوحة أكثر من 85% من جهة، ووصول حجم الإنجاز الكلي من المشروع ما نسبته 37% من جهة أخرى، كما يجري العمل أيضاً على إنشاء 37 محطة 17 منها بلغت مرحلة صب خرسانة في أسقفها. وخلال مؤتمر صحفي عقدته الشركة اليوم، بهذه المناسبة، أعرب المهندس عبدالله السبيعي العضو المنتدب لشركة "الريل" في كلمة ألقاها عن سعادته إزاء التقدم الذي يشهده العمل في هذا القسم من المشروع، لاسيما في ظل التحديات التي واجهت الشركة، التي كان آخرها حادث غرق إحدى آليات حفر الأنفاق قبل عام، مؤكداً أن حجم الإنجاز الذي تحتفل به الشركة اليوم يؤكد قدرة عملياتها على التعافي من الواقعة التي لم يكن لها أي تأثير على تقدم المشروع. وأوضح السبيعي أنه مما لا شك فيه أن التخطيط متواصل طوال مراحل المشروع، ففي وقت لاحق من هذا العام، ستكون الريل قد أنجزت أكثر من نصف المشروع، ومن المتوقع استكمال أعمال الحفر التي وصلت نسبة 85 % حالياً في الخريف، وفي تلك المرحلة، سيتم الانتقال من أعمال البناء إلى أعمال تركيب السكك والتغذية الكهربائية والإشارات، كما سيتم حينها بدء أعمال التشطيبات الهندسية في المحطات. وأوضح الدكتور المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة الريل أن هذا الحدث هو الأول من سلسلة الأحداث الرئيسية القادمة لمشروع مترو الدوحة خلال الأشهر القادمة، حيث سنشهد قريباً انتهاء أعمال حفر الأنفاق على الخطين الذهبي والأخضر، ولاحقاً هذا العام سيتم الانتهاء من أعمال حفر الأنفاق على أطول خطوط الشركة، ألا وهو الخط الأحمر. وأعلن المهندي أن نموذجاً لعربات القطار التي ستسير على سكك مترو الدوحة سيصل قريباً، وسيتم عرض هذا النموذج على الملأ لنشر المزيد من الثقافة حول الخدمات التي سيقدمها مشروع مترو الدوحة للجميع.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية "الريل"، المسؤولة عن تطوير وبناء شبكة السكك الحديدية المتكاملة في قطر، عن مشاركتها بأسبوع المرور الخليجي في دورته الثانية والثلاثين، والذي تستضيفه الدوحة ما بين 13 و17 مارس في درب الساعي.ويأتي دعم شركة سكك الحديد القطرية "الريل" لهذه الفعالية الهامة في إطارالتعاون المشترك والمستمر مع وزارة الداخلية ولا سيما أدارة المرور، بالإضافة إلى المساهمة الفاعلة التي تقدمها الشركة للمجتمع القطري، حيث ستلعب شبكة سكة الحديد المتكاملة لدى إنجازها دوراً محورياً في التخفيف من الأزمات المرورية.وفي تعليقه على هذه المشاركة، قال السيد خليفة حسن المالكي الجهني، رئيس تنفيذي – الدعم المؤسسي بالريل بقوله: "نحن ملتزمون في الريل بدعم المبادرات الوطنية الهامة، لا سيّما تلك الرامية للحفاظ على أمن وسلامة مجتمعنا المحلي. ولا شكّ في أننا فخورون بمشاركتنا في أسبوع المرور الخليجي، الذي نرى فيه منصة قيّمة لتسليط الضوء على الجهود الوطنية المبذولة للتقليل من حوادث الطرقات."وأشار السيد خليفة حسن المالكي الجهني إلى أن كلاً من مترو الدوحة وقطار النقل الخفيف في مدينة لوسيل هما مشروعان رئيسيان من المخطط أن يثمرا عن التخفيف من الاختناقات المرورية التي تشهدها طرقات قطر. واستطرد الجهني قائلاً: "اليوم، يصعب التنبؤ بحالة الطرقات في قطر بسبب الأزمات المرورية الكبيرة. لكن عند انتهاء المشاريع التي تعمل شركة سكك الحديد القطرية على تطويرها، فإنها ستوفر حلاً بديلاً آمناً وموثوقاً للتنقل بما ينعكس إيجابياً على حياة السكان من جهة، ويقلل من عدد المركبات على الطرقات وتغيير سلوكيات القيادة التي نراها من جهة أخرى، كما نأمل أن يقلّ عدد الحوادث المرورية بصورة كبيرة أيضاً."ويجسد أسبوع المرور الخليجي الجهود المشتركة والمتواصلة لدول مجلس التعاون في سعي من جانبها للقضاء على الحوادث المرورية وتوفير أعلى درجات الأمان على الطرقات. ويهدف هذا الأسبوع إلى توفير منصة حيوية يتبادل من خلالها المشاركون الخبرات والمعلومات، ويواصلون العمل على تحقيق الأهداف المحددة والمرجوّة. وسيتخلل أسبوع المرور الخليجي استعراض عسكري واستعراض للكلاب البوليسية ومعرض للسيارات الكلاسيكية والحديثة، بالإضافة إلى قرية مرورية للأطفال وعروض مسرحية طلابية.

أشاد سعادة الدكتور محمد بن عبدالواحد الحمادي وزير التعليم والتعليم العالي بالتعاون بين وزارة التعليم والتعليم العالي ووزارة المواصلات والاتصالات في مشروع "إدراج مشروع الريل" في المناهج الدراسية، وتوظيف التربية المسرحية في نشر ثقافة الريل بين الطلاب، وأكد سعادته أهمية التربية المسرحية في توسيع المدارك وتنمية المواهب المختلفة، إضافة إلى أثرها الفعّال في تطوير البنية الثقافية والفكرية والوجدانية للطلاب، جاء ذلك خلال حفل ختام مهرجان الريل المسرحي والذي شاركت فيه عدد من المدارس بعروض مسرحية.كما أعرب وزير التعليم عن سعادته بأداء طلبة المدارس المشاركة في العروض المسرحية عن الريل والتي تجسدت في لوحات فنية صورت قطر المستقبل وهنأهم بحسن الاداء مؤكدا أهمية التربية المسرحية في بث الوعي وتعميق القيم بين الطلاب. تطبيق التربية المسرحية في 9 مدارس مستقلة ويتم خلال هذا العام تجريب وتطبيق منهج التربية المسرحية من قبل هيئة التعليم في تسع مدارس قطرية لما ثبت للتربية المسرحية من أثر فعّال في تعزيز ارتباط الطلاب بالقيم الدينية والأخلاقية والوطنية وإتاحة فرص لتدريبهم على التحدث بطلاقة والتعبير عن أنفسهم ومشاعرهم ومواجهة الجمهور والعمل الجماعي والحُكم الموضوعي والنقد البناء إلى جانب توصيل المعلومات المتعلقة بالمناهج الدراسية لأذهان الطلاب بطريقة حوارية مشوقة تنبض بالحياة.تأكيداً لما نشرته "الشرق"ومن جانب اخر هنأ سعادة الدكتور محمد بن عبدالواحد الحمادي وزير التعليم والتعليم العالي عبر حسابه الرسمي "تويتر" طالبات قطر لحصولهن على ميداليات اولمبياد اللغة العربية لدول مجلس التعاون وبارك لذويهن ولقطر على هذا الانجاز الذي حققته الطالبات الثلاث خلال مشاركتهن في أولمبياد اللغة العربية 2016م التي استضافتها دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث حصلن على ثلاث ميداليات، الذهبية والفضية والبرونزية، وذلك على مستوى دول مجلس التعاون الخليجي.وكانت "الشرق" قد انفردت بخبر فوز طالبات قطر وحصولهن على الميداليات الثلاث في الاولمبياد والذي يهدف إلى تحفيز المواهب والإبداعات اللغوية المبكرة في مجال اللغة العربية، واكتشاف الطلبة المبدعين والموهوبين وتوجيههم لاستثمار قدراتهم، والإسهام في تطوير مناهج واستراتيجيات اللغة العربية في الدول الأعضاء في مكتب التربية العربي لدول الخليج.

نظمت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" زيارة لمصانع ومختبرات القطارات باليابان، استمرت لثلاثة أيام بالتعاون مع شركة ميتسوبيشي، حيث تم خلال الزيارة اصطحاب مهندسين وفنيين من العاملين بالشركة وإدارة الدفاع المدني وذلك للاطلاع على المواد المستخدمة في تصنيع مقطورات المترو ومدى مقاومتها للحرائق. وخلال الأيام الثلاثة تم زيارة مختبر القطارات لشركة ميتسوبيشي في مدينة ميهارا اليابانية ومصنع كانكي شاريو للقطارات وقام المختصون اليابانيون في الشركة بتقديم عرض مرئي فيما يخص جانبا من المواد المستخدمة في تصنيع المقطورات ومدى مقاومتها للحرائق، ثم زيارة أحد المختبرات في مدينة تسوكوبا وحضور اختبار حي للحريق على عينة من المواد المستخدمة في أرضيات مقطورات المترو. وصرح المهندس حسن أحمد المرواني مدير تنفيذي إدارة العلاقات الفنية بالريل بأن حضور هذه الاختبارات يساهم في اكتساب المزيد من الخبرات للمهندسين القطريين لذا فقد حرصت الريل على أن يحضر هذه الاختبارات مجموعة من المهندسين والفنيين القطريين العاملين في شركة الريل حديثي التخرج، بالإضافة إلى المهندسين القطريين المختصين في مجال المواد والتفتيش من الإدارة العامة للدفاع المدني. وأوضح أن هذه الزيارة ليست الأولى التي تقوم بتنظيمها "الريل" لأخصائيي الدفاع المدني، حيث سبق وأن قامت الريل في شهر سبتمبر من العام المنصرم بتنظيم زيارة عمل لوفد من الدفاع المدني إلى مدينة برلين الألمانية، وذلك بهدف الاطلاع على خطط الإخلاء والطوارئ المتبعة هناك.

علمت "الشرق" أن شركة سكك الحديد القطرية "الريل" قد طرحت مناقصة جديدة تتضمن تطوير مركز تعليم لوزارة المواصلات في موقع القصار المجاور لمحطة المترو، وذلك بإيعاز من وزارة المواصلات، حيث دعت "الريل" الشركات المختصة للمشاركة في المناقصة.وتشير المعلومات الى ان مجال العمل المطلوب في المناقصة يتضمن تزويد شركة سكك الحديد القطرية "الرّيل" بخدمات التصميم المعماري والهندسي والخرائط لوضع خطة رئيسية شاملة ، نموذج مبدئي، تصميم فني تفصيلي، وتأمين مقاولين وخدمات إدارة إنشاءات.واشترطت "الريل" على مقدم العطاء تقديم نموذج تصميم واحد كجزء من العطاء يأخذ بعين الاعتبار مساحة الموقع والمنشئات الحالية والمستقبلية المحيطة بالموقع والمتطلبات الوظيفية والشكلية، بحيث يكون آخر موعد لتقديم العروض في 6 مارس 2016 قبل تمام الساعة 12:00 ظهراً " تقديم تاريخ العروض" الى إدارة العقود والمشتريات الطابق الثالث. تقع محطة مترو القصار بمنطقة الخليج الغربي، وهي إحدى محطات الخط الأحمر من مشروع مترو الدوحة التابع لشركة سكك الحديد القطرية "الريل"، بالاشارة الى ان تصميم المحطة مستوحى من الطراز المعماري الإسلامي والبيئة المحلية. ويعتبر مترو الدوحة المشروع الأهم للبنية التحتية للنقل في قطر، ويأتي في طليعة مشاريع الريل حيث يهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها وجميع المواقع الرئيسية فيها، وفيما يتم بناء معظم خطوط مترو الدوحة تحت الأرض، يشكل حفر الأنفاق مرحلة رئيسية في أعمال البناء، وذلك من خلال الاستعانة بآلات حفر الأنفاق العملاقة التي لا تحمل تأثيراً يذكر على الحياة اليومية وحركة الأفراد في المدينة.ويجري بناء شبكة المترو على مرحلتين، حيث تتضمن المرحلة الأولى بناء ثلاثة خطوط من أصل أربعة وهي "الأحمر والذهبي والأخضر" إلى جانب 37 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيل هذه الخطوط الثلاثة في أواخر عام 2019، أما المرحلة الثانية فسيتم الانتهاء منها بحلول عام 2026، وستشمل توسيع خطوط المرحلة الأولى، وبناء خط إضافي – الخط الأزرق، كما سيتم بناء 72 محطة أخرى. وبينما تؤدي محطات المترو دوراً عملياً وثقافياً في أي نظام للسكك الحديدية، فان محطات مترو الدوحة سوف تعكس الإرث الثقافي للدولة من خلال تصميم "الفضاء المقوس" المستوحى من خيام البدو التقليدية، كما ستكون المحطة الأكبر في مشيرب في قلب شبكة المترو وستشكل نقطة الالتقاء بين الخطوط الثلاثة الأحمر والأخضر والذهبي.

قطعت شركة سكك الحديد القطرية "الريل" شوطا كبيرا في تنفيذ مشروع مترو الدوحة الذي يهدف إلى توفير شبكة نقل مريحة وسهلة الوصول إليها داخل العاصمة وضواحيها، وفي غضون الأسابيع المقبلة سيتم طرح مناقصة إدارة المرافق لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل، كما ستطرح مناقصة إدارة التشغيل والصيانة لمشروع مترو الدوحة وترام لوسيل قبل الصيف . ويجمع الخبراء على أن تشغيل المترو سيحدث تحولا جذريا في الحركة المرورية وسوف يخفف من الازدحام المروري في شوارع الدوحة خصوصا، مما يبشرنا بدخول عصر الانسيابية المرورية، غير أن هذه التجربة النموذجية المرتقبة مازال دونها تحديات كثيرة وأبرزها ما مدى تقبل الناس لفكرة استخدام المترو؟ وهل سكان الدوحة مواطنين ومقيمين على استعداد لترك سيارتهم والتوجه إلى أماكن عملهم عبر المترو؟ وهل ستشكل شبكة الأنفاق حلا مثاليا لأزمة السير الخانقة ؟ هذه التساؤلات كانت موضع استطلاع رأي لمجموعة من شرائح المجتمع . في البداية قال مشعل الكبيسي مسؤول أول بمهرجان الجزيرة سأقوم باستخدام مترو الدوحة مئة بالمئة فعادة أنا أقوم باستخدام المترو في فرنسا ولندن وتركيا وماليزيا ومؤخرا دبي، فمترو الدوحة يعتبر واجهة وأعلى المواصفات العالمية سوف تكون موجودة فيه، وبالطبع هذا سينعكس على الازدحام المروري ويخفف من الزحمة وسيوفر مواقف السيارات والوقت والسرعة في الوصول إلى المكان المحدد فشبكة الريل سوف تكون قريبة من جميع المناطق. إنجاز كبير أما الإعلامي خالد عبدالله الزيارة فيرى أن مترو الدوحة أحد الإنجازات المرتقبة والمهمة والكبيرة التي تجعلنا في مصاف الدول المتقدمة كما أن التواصل بالقطارات من سمات العصر ونحن ننتظر المترو على أحر من الجمر، فهو سيشكل خدمة كبيرة للمواطنين والمقيمين من خلال تخفيف زحمة السير الحاصلة الآن خاصة في منطقة الدفنة والخليج الغربي كما أن الكثير من العائلات سوف تقبل على استخدام المترو بشغف وخاصة في منطقة الوكرة فهو وسيلة سهلة للوصول بسرعة، وبالنسبة لي كمواطن قطري يهمني أن لا أدخل في الزحمة وأن يكون هناك مواقف قريبة وسوف أقوم باستخدام المترو فشركة الريل أقامت العديد من الدراسات لتوفير سبل الراحة والتسهيلات وإعطاء المواطن صلاحيات لاستخدام المترو فهو تجربة جديدة علينا خاصة للذي لم يسافر للأماكن التي يتوافر بها المترو، ودون شك فأن مترو الدوحة إنجاز كبير وحدث سوف يغير نمط الحياة. افضل من الزحمة بدرية الأنصاري مسؤولة علاقات عامة تقول أنا لن أستغني عن قيادة السيارة ولكن في مواقف معينة سوف أقوم باستخدام المترو وخاصة عندما أريد الذهاب إلى الأماكن المزدحمة، كما أن مترو الدوحة سوف يخفف من الاختناقات المرورية وهو أكثر أمانا للناس وخاصة للجيل الجديد وللنساء بدلا من استخدام السيارة والتعرض لحوادث السير بالإضافة إلى السرعة في الوصول. استخدام المترو عبدالله الهاشم موظف في القطاع الخاص يقول: سأقوم بتجربة المترو من مبدأ حب الاستطلاع فربما هو أكثر آمنا وأقل تكلفة ويختصر الكثير من الوقت والجهد والمال وسيخدم شريحة كبيرة من الناس كما أن المترو من الوسائل الضرورية في البلدان المتقدمة، وسيعالج المترو مشكلة الازدحام المروري ويخفف من الحوادث والمخالفات المرورية بالإضافة إلى حل مشكلة عدم إيجاد مواقف لركن السيارات. صعوبة الاستغناء عن السيارة ويعتقد صالح خطيب أن عدد قليل سيستخدمون المترو كوسيلة نقل فليس من السهل الاستغناء عن السيارة الخاصة فهي أصحبت جزءا من حياة الناس ونمط حياتهم وتوفر حرية الحركة، وهذا ما نلاحظه من خلال ازدياد أعداد السيارات بشكل دائم، كما أنه من الصعب تغيير سلوك وعادات وثقافة الناس وخاصة في دول الخليج العربي، ومع بدء تشغيل المترو نحتاج إلى الوقت والتوعية والتثقيف بأهمية هذا المشروع كونه تجربة جديدة للاستفادة منه والحد من معوقات الاختناق المروري فهو بالنهاية خطوة كبيرة لخدمة المواطن والمقيم والقادم من الخارج بغرض الزيارة أو الدراسة أو العمل. خوض التجربة وتبدو سارة اليافعي غير مستعدة لخوض التجربة وتقول لست محتاجة لاستخدام المترو فهي لديها سيارتها الخاصة وتحب استخدامها أكثر من استخدام وسائل المواصلات العامة بما فيها المترو ولكنها ستقوم بتجربته بداعي الفضول والمعرفة، وبرأيها أن المترو سيخفف من الازدحامات المرورية خاصة إذا تم استخدامه من قبل الجاليات الوافدة في قطر والتي تسكن في مناطق بعيدة عن العاصمة وتضطر لأن تلجأ إلى المواصلات العامة ومنها المترو في المستقبل، لكي يتم نقلهم بأسرع وقت ممكن وبأقل تكلفة إلى أماكن عملهم في الدوحة، كما سيتم استخدام المترو من قبل الناس الذين لا يمتلكون سيارات ومنهم العمال بشكل كبير بالإضافة إلى الأشخاص الذين لا يجدون مواقف لركن سيارتهم. الحل المطلوب ويرى سعد المصلحي أن المترو أصبح ضرورة ملحة وخاصة في الوقت الحاضر الذي يعتبر عصر السرعة، فالشخص بحاجة إليه للوصول إلى مكتبه وجامعته وسوقه في أقل وأسرع وقت وبراحة بال، فالمترو يعطي حياة للمدينة ويسهل الكثير من الأشياء وبنفس الوقت هو أفضل للبيئة من التلوث ودخان السيارات المنبعث في الهواء كما أنه يساهم في خلق فرص عمل جديدة، ربما بعض الناس تفضل استخدام سيارتها الخاصة فمازال هناك الكثير ممن يحب التباهي بسيارته والبرهان عن حالته الاجتماعية ويريد الخصوصية لكن المترو تجربة مختلفة والمهم كيف يستمر فالناس إذا جربت استخدام المترو وارتاحت واستمتعت بهذه التجربة فربما تستغني عن السيارات في المستقبل وهذا يسهم في تخفيف الازدحام المروري. تقول زينب جبر موظفة في القطاع الحكومي : سأقوم بتجربة المترو للذهاب إلى بعض الأماكن وقضاء بعض المشاوير فهو أسرع وأكثر أمانا ويساعد على إنجاز الأعمال في وقت أقل، ويخفف من الضغط النفسي والتعصيب الناتج عن زحمة السير وأعمال الحفريات والبطء في الحركة ويساعد في الوصول إلى المكان المقصود بحالة مزاجية جيدة، لكن حالة الطقس وارتفاع درجة الحرارة هي التي ستحد من استخدام المترو في أحيان كثيرة، ولا شك أن المترو سيساعد في تخفيف الازدحام المروري وحل أزمة المواقف وتكلفتها. تجربة حضارية: ويؤكد جابر الراشد استعداده لاستخدام المترو ويقول رغم امتلاك سيارتي الخاصة لكن بالطبع سأقوم باستخدام المترو فهو تجربة جميلة ومشروع حضاري وكل مدن العالم لديها مترو فهو أحد أهم وسائل النقل كما أنه نقطة لقاء لعدة مجموعات اجتماعية مختلفة وهذا شيء ممتع، كما أن للمترو الكثير من الأشياء الإيجابية فهو يخفف زحمة السير كما أنه صديق للبيئة لأنه يعمل على الكهرباء فيقلل تلوث الهواء وانبعاث عوادم السيارات، كما يعتبر المترو من أرخص وأسرع وسائل النقل حول العالم ويوفر الكثير من الوقت ومن أكثر الوسائل الآمنة، ويساعد المترو على الحركة والتمتع باللياقة البدنية فالأشخاص الذين يستقلون القطارات يمشون أكثر من الذين يستخدمون السيارات. يذكر أن المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة الريل قال أن الشركة تستخدم أحدث التكنولوجيا العالمية في بناء المشروع فشركة الريل مسؤولة عن مترو الدوحة وترام النقل الخفيف في مدينة لوسيل وقطار المسافات الطويلة، كما أن تشغيل المرحلة الأولى من مترو الدوحة سيكون في موعده المحدد بنهاية العام 2019 ومحطة مشيرب هي المحطة الرئيسية والتي يتم من خلالها التبديل بين الخطوط المختلفة، وعند تشغيل المترو سيكون هناك رحلة واحدة كل 90 ثانية من الساعة السادسة صباحا حتى الساعة الثانية عشرة بمنتصف الليل، فمترو الدوحة سيقلل من أعداد السيارات في الشوارع بنسبة بين 25 إلى 30% يوميا، كما سيتم تخصيص مواقف للسيارات في غالبية محطات المترو حيث يكون هناك حافلات في المناطق تتيح إيصال الركاب من مناطقهم إلى المحطات، وتم اختيار مواقع محطات المترو في الأماكن المهمة والتي تتضمن الأسواق والمستشفيات والملاعب والبنوك وأماكن الكثافة السكانية. ويعمل برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية على تطوير شبكة سكك حديدية طويلة للركاب والشحن لربط المراكز الصناعية والسكانية الكبرى في قطر ومن ثم تصبح جزءا من شبكة السكك الحديدية المخطط لها في دول مجلس التعاون الخليجي الستة (وهي قطر، المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، الكويت، مملكة البحرين وسلطنة عمان). ويتماشى إنجاز شبكة القطارات طويلة المسافات في برنامج التطوير الخاص بشبكة سكك الحديد القطرية مع أهداف ومتطلبات خطة النقل الوطنية المنصوص عليها في الإطار الوطني العام لتنمية قطر ونهج التخطيط العام للرؤية الوطنية 2030. توفر خطوط قطار ركاب المسافات الطويلة أسلوب نقل آمنا وسريعا للمواطنين، حيث إن طريقها مخصص ومحدد ومتاح على الدوام . 100 محطة يتضمن مشروع الريل بناء ما يقارب 100 محطة في كامل شبكة المترو، وسوف تتضمن هذه المحطات اثنتين من المحطات الكبرى في مشيرب والمدينة التعليمية الأولى تعمل كمحطة مركزية والثانية هي المحطة العملية المزدوجة . حيث تقع محطة مشيرب في مركز وسط المدينة في الدوحة وستكون المحطة المركزية لشبكة المترو لكونها محطة التبادل الكبرى لثلاثة من الخطوط الأربعة الأحمر، والأخضر والذهبي. كما ستكون محطة المدينة التعليمية هي المحطة العملية المزدوجة التي سوف تربط الخط الأخضر مع قطار الركاب طويل المسافات، عالي السرعة.

أعلنت شركة سكك الحديد القطرية (الريل)، التي تشرف على إنشاء شبكة السكك الحديدية المتكاملة في الدولة، عن انتهاء مهام آلتي حفر الأنفاق (الريان والغرافة) في الخط الأخضر لشبكة مترو الدوحة، حيث تمكنتا من إنجاز أربعة اختراقات قبل الوصول للوجهة النهائية في مشيرب. وحسب بيان صحفي صادر عن الشركة، تعتبر آلتا حفر الأنفاق (الريان والغرافة) فائقتي التقنية ضمن 21 آلة جرى استخدامها في المرحلة الأولى لمشروع مترو الدوحة، الأمر الذي أهل دولة قطر لدخول موسوعة جينيس العالمية فيما يتعلق بامتلاك أكبر عدد من آلات حفر الأنفاق التي تعمل في وقت واحد في مشروع واحد.وأعرب المهندس سعد المهندي الرئيس التنفيذي لشركة سكك الحديد القطرية (الريل): عن سعادته بإتمام حفر الأنفاق في الخط الأخضر باستخدام آلتي حفر الأنفاق "الريان" و"الغرافة" في الموعد المحدد وحسب الخطة، وحتى الآن، جرى حفر 30 كم من مجموع 33 كم في الخط الأخضر "بنسبة 91%"، وهو إنجاز رائع، مع الاعتبار أننا بدأنا في حفر الأنفاق منذ أقل من عامين ماضيين". ويوجد في الخط الأخضر لشبكة مترو الدوحة الذي يقل الركاب من مدينة الرفاع إلى مدينة المنصورة ستة آلات لحفر الأنفاق تعمل في الأنفاق لمسافة طولها 33 كيلومترا، ومع بدئهما في حفر الأنفاق في سبتمبر من العام الماضي، أكملت كل من "الريان" و"الغرافة" مهمتيهما وجرى إخراجهما من الخدمة، وسيجري الآن تفكيكهما وإعادتهما إلى مزود آلات حفر الأنفاق، المكتب المحلي لشركة هرنكنيكت الألمانية في الدوحة، حيث سيجري إعادة تدوير أجزائهما أو بيعهما. ويتوقع من الأربع آلات المتبقية في الخط الأخضر أن تستكمل العمل في وقت لاحق من هذا العام، وستكون آلة حفر الأنفاق "لعطورية" هي الآلة التالية في إتمام مهامها في الأسبوع الأخير من مارس 2016، عندما تنهي مهمتها في محطة المدينة التعليمية، متبوعة على نحو موجز بآلات حفر الأنفاق المتبقية وهم المسيلة والشيحانية ولجمالية. ويتوقع أن تنتهي المرحلة الأولى من مشروع مترو الدوحة في الربع الأخير من عام 2019، في حين يتوقع الانتهاء من إنشاء ترام لوسيل في عام 2020. وبحلول 2030، يتوقع الانتهاء من الشبكات الثلاث: شبكة مترو الدوحة وشبكة ترام لوسيل وقطار المسافات الطويلة، والتي ستربط قطر بشبكة السكك الحديدية بدول مجلس التعاون الخليجي، وباستكمال المرحلة الأولى لشبكة مترو الدوحة وترام لوسيل، يتوقع أن توفر شبكة السكك الحديدية القطرية 600 ألف رحلة ركاب يوميا بحلول عام 2021، وبحلول ذلك الوقت، يتوقع الانتهاء من 37 محطة مترو بمتوسط دقيقتين بين المحطات المتجاورة.