أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن تنفيذ تحويل مروري بطريق الشاحنات المؤقت بالقرب من "دخان السريع" في كلا الاتجاهين اعتباراً من بعد غد، الخميس، ولمدة 12 شهراً. ويقع الإغلاق على بعد نحو كيلومترين من تقاطع طريق دخان مع طريق الشاحنات المؤقت باتجاه الجنوب نحو طريق سلوى، ليمتد لمسافة 4.6 كيلومتر. ويتعين على مستخدمي الطريق في كلا الاتجاهين الانتقال إلى طريق مواز يمتد لمسافة 4.6 كلم بطول طريق الشاحنات المؤقت من الناحية اليمنى في اتجاه طريق سلوى. ويأتي الإغلاق الجديد لتيسير إنجاز الأعمال الإنشائية لمشروع الطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات في هذه المنطقة. كما تم خفض السرعات المقررة إلى 50 كيلومتراً في الساعة أمام الشاحنات و80 كيلومترا في الساعة أمام المركبات الأخرى. ولضمان سلامة الطريق، ستقوم "أشغال" بتثبيت الإرشادات المرورية اللازمة، وتهيب الهيئة بقائدي المركبات ضرورة توخي الحذر والالتزام بالإرشادات المرورية والسرعات الجديدة حرصاً على سلامتهم.

إلزام المقاولين بتأهيل عاملي البناء .. العمادي: المواصفات القطرية أحدثت طفرة كبيرة في الجودة والمعايير البيئية عبدالكريم: مركز البدر يهدف إلى تأهيل جميع العاملين في مجال البناء خلال السنوات الخمس المقبلة استضاف مختبر ومركز أبحاث هيئة الأشغال العامة برنامج تأهيلي في مجال الطرق، والذي ينظمه مركز البدر للتدريب والتطوير برعاية الهيئة العامة القطرية للمواصفات والمقاييس، والذي يعد الأول من نوعه في قطر لتطوير وتحسين الكوادر العاملة في مشاريع البناء والتشييد، بحضور الدكتور محمد سيف الكواري الوكيل المساعد لشؤون المختبرات والتقييس، والمهندس خالد العمادي مدير إدارة الجودة والسلامة بهيئة الأشغال العامة. وقال الدكتور محمد سيف الكواري رئيس الهيئة العامة القطرية للمواصفات والمقاييس، أن الهيئة تدرس مستقبلاً إلزام جميع شركات المقاولات بتأهيل الفنيين والعاملين بالشركة من خلال حصولهم على شهادات معتمدة في مجال البناء والتشييد تماشياً مع النظام العالمي المعمول به في كثير من الدول المتقدمة. وأضاف الكواري أن الهيئة تقوم الآن بوضع خطة شاملة لتدريب العاملين في مجال التشييد وتصنيع مواد البناء على الاستخدام الأمثل لمواصفات قطر للإنشاء QCS 2014، ومنحهم شهادات معتمدة ومعترف بها عالمياً، للرفع من جودة المشاريع التي يتم تنفيذها بالدولة وتقليل نسب الأخطاء الناتجة عن عدم الفهم الجيد لمواصفات قطر للإنشاء، والتي دخلت حيز التنفيذ الإلزامي منذ مايو 2015. كما أشار إلى أن هيئة المواصفات القطرية بصدد عمل لجنة بعد عيد الأضحى المبارك، لإضافة بعض المواد الجديدة على مواصفات قطر للإنشاء 2014 تماشياً للمتغيرات والتطورات العالمية في هذا المجال، حيث سيتم إصدار ملحق منفصل يحتوي على الإضافات الجديدة عقب انتهاء اللجنة من عملها، بالإضافة إلى إمكانية ترجمة بعض فصول الموافات إلى اللغة العربية لكي تكون متاحة إلى الجميع. وتابع "رحلة مواصفات قطر للإنشاء بدأت عام بدأت 2002 باعتماد النسخة الأولى، واستمرت الدولة في إصدار نسخ مطورة من هذه المواصفات إلى أن جاء عام 2014 باعتماد النسخة الخامسة، والتي تم تدشينها في العام نفسه، حيث إن اعتماد هذه المواصفات كلائحة فنية إلزامية جاء تماشيا مع النهضة التي تشهدها البلاد"، لافتاً إلى أن مواصفات قطر للإنشاء QCS 2014 تم اعتمادها كلوائح فنية ملزمة التطبيق على جميع مشاريع المباني والطرق العامة والخاصة في الدولة، وهي بمثابة قواعد فنية أساسية يلتزم بها المقاولون والاستشاريون، سواء في القطاعات الحكومية المختلفة أم القطاعات الخاصة العاملة في مجال الإنشاء. وأوضح الوكيل المساعد لشؤون المختبرات والتقييس بوزارة البلدية والبيئة، أن المواصفات في نسختها الحديثة تهدف إلى المساهمة في الحفاظ على البيئة من أجل الأجيال المقبلة كما ورد في الفصل السادس من إستراتيجية التنمية الوطنية، خاصة إدارة الموارد البيئية، والحد من المخلفات، وزيادة إعادة التدوير، ورفع كفاءة الاستخدام. وحدد أربع أهداف رئيسية من إطلاق هذه المواصفات تتمثل في رفع مستوى جودة مواد البناء والإنشاء في دولة قطر لتحقيق أسس التنمية المستدامة، إلى جانب توفير الأدلة الفنية فيما يتعلق بتنفيذ الإنشاءات في الدولة، وتحديد متطلبات المرحلة الأولى للمباني الخضراء لعدد من المباني العامة والحكومية والخاصة ضمن الإستراتيجية الوطنية المقترحة لتطبيق معايير الإنشاء الأخضر في قطر، علاوة على تحديد اشتراطات السلامة في المواقع الإنشائية للوقاية والحد من الحوادث في المواقع الإنشائية. تحسين السلامة المهنية من جانبه، أكد المهندس خالد العمادي مدير إدارة الجودة والسلامة والبيئة بهيئة الأشغال العامة أن قطر تشهد نقلة نوعية في صناعة البناء والإنشاء في ظل نهضتها العمرانية في شتى المجالات والقطاعات، وأن المواصفات القطرية للإنشاء ساهمت في تعزيز المنهج الوطني لتحسين الصحة والسلامة المهنية، وتحسين عناصر ومعايير السلامة في قطاع البناء والإنشاء، بما في ذلك الرقابة المنتظمة وتنفيذ اللوائح. وأكد المهندس العمادي على أن "أشغال" تلتزم بأقصى المعايير بكود البناء القطري 2014 حتى الاختيارية منها، إيماناً منها بضرورة تطبيق أقصى معايير الجودة في مشاريعها العمرانية لضمان الاستدامة وفقاً لرؤية قطر 2030، مشيراً إلى أن المواصفات القطرية بالفعل أحدثت طفرة كبيرة فيما يخص الجودة والمعايير البيئية، لما تضمنته في نسختها الجديدة من تحديد المتطلبات الفنية لخرسانات العناصر الإنشائية لتراعي متطلبات الاستدامة، طبقاً للظروف البيئية المحيطة، وإضافة متطلبات مقاومة الزلازل والرياح للمباني والمنشآت، وتطوير مواصفات العزل للمباني لترشيد الطاقة، إضافة لفصول جديدة فيما يخص الجودة والسكك الحديدية. دورات تدريبية جديدة من جانبه، أكد خالد عبدالكريم مدير التدريب بمركز البدر للتدريب والتطوير الفني، أنه خلال السنوات الخمس المقبلة سيقوم المركز بتدريب جميع العناصر العاملة بمشروعات البناء والتشييد في جميع الاختصاصات المتعلقة بهذا المجال وفقاً لاستراتيجية محددة بالتنسيق مع الهيئة القطرية العامة للمواصفات والتقييس، حتى تواكب قطر أفضل وأحدث الأنظمة العالمية الخاصة بتأهيل العاملين بالتخصصات المهنية ومنحهم شهادات تؤهلهم للعمل وفقاً للمعايير والمواصفات المتبعة في الدولة. وأضاف أن الدورة الأولى من التدريب التي انطلقت أمس بلغ عدد المشاركين فيها 18 فنياً، مؤكداً أنه سيتم في آخر الدورة التدريبية منح المشاركين شهادة معتمدة تفيد بأنهم مؤهلين للعمل في تخصصاتهم. كما أوضح أن المحاضرين دورة الطرق هما فيكي آدامز وباميلا تيرنر الأستاذتين بالمركز الوطني لتكنولوجيا الأسفلت التابع لجامعة أوبورن الأمريكية. مشدداً على أن مركز البدر حاصل على شهادة الأيزو ولديه علاقات قوية بعدد من الجامعات الدولية. وكشف مدير التدريب بمركز البدر للتدريب والتطوير الفني، أن المركز سيطلق أكتوبر المقبل دورة تدريبية جديدة خاصة بمهارات أخذ وتحليل العينات، بالإضافة إلى دورة أخرى في شهر نوفمبر المقبل خاصة بالتصميم وإعداد الخلطات الأسفلتية. مختبرات دولية وفي ذات السياق، قال المهندس علي المري رئيس قسم المختبرات بإدارة الجودة والسلامة بهيئة الأشغال العامة "أشغال" أن تدريب العنصر البشري يكمل منظومة الجودة في ظل توافر المواصفات القياسية المتميزة وتوافر المعدات والمختبرات، لافتاً إلى أن تدريب العنصر البشري من العوامل الرئيسة لتطوير أية منظومة. وأضاف أن فكرة منح شهادة معتمدة من جهات عالمية للعاملين في مجال البناء والتشييد يضيف الكثير لهذا المجال بشكل عام وللمتدرب بشكل خاص، مؤكداً أن جميع العاملين بقسم المختبرات وإدارة الجودة والسلامة مؤهلين ويحملون شهادات علمية، كما أن حصول الإدارة على الأيزو لافتا ISO 17025 يعني أنها مؤهلة للقيام بأعمال التدريب منح الشهادات المعتمدة. وعن قسم المختبرات، أشار المري أن القسم يحتوي على 18 مختبراً معتمد دولياً، وأن جميعها حاصلة على الاعتماد البريطاني الدولي "UKAS" ، موضحاً أن القسم في البداية كان مختبرا خدميا لبعض القطاعات في هيئة الأشغال العامة في مجال فحص المياه السطحية والجوفية، إلا أن القسم يحتوي الآن على مختبر متكامل للمواد الإنشائية كالخرسانة والأسفلت والحصى والتربة، والفحوصات الكيميائية والبيولوجية، بالإضافة إلى مختبرين متنقلين لاختبار المواد والفحوصات البيئية.

أقامت وزارة المواصلات والاتصالات لقاء تعريفي مع موظفي هيئة الأشغال العامة "أشغال"، المحولين إلى الوزارة، تطبيقا للقرار الأميري رقم "8" لسنة 2016 الخاص بالهيكل التنظيمي لوزارة المواصلات والاتصالات، وسيباشر الموظفين عملهم على كادر الوزارة بدءًا من 1 سبتمبر المقبل في إدارة أصول الطرق، وإدارة هندسة المرور وسلامة الطرق. وخلال اللقاء رحب السيد حسن الهيل مستشار سعادة وزير المواصلات والاتصالات، بالموظفين وتمنى لهم التوفيق والسداد في كافة المهام الوظيفية التي ستسند لهم في ظل ما تقوم به الوزارة من خطط لتطوير قطاع النقل والمواصلات، وقطاع الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات في الدولة، ليصبحا الركيزة الأساسية التي تدعم مسيرة التطور الاقتصادي والتجاري والصناعي للوصول إلى الهدف الأسمى وهو التنمية الشاملة وفقًا لرؤية قطر الوطنية 2030. كما تم الرد على كافة الاستفسارات التي طرحها الموظفين من قبل السيدة زينب أشكناني مدير إدارة الموارد البشرية، والسيد راشد طالب النابت مدير إدارة تخطيط النقل البري. وتجدر الإشارة أن إدارة أصول الطرق تختص باقتراح مشروعات الطرق بالدولة وفق خطط التنمية المعتمدة وأولويات التنفيذ، بالتنسيق مع الوحدات الإدارية المختصة. والمشاركة في وضع اشتراطات الجودة والسلامة لمشروعات الطرق المقترحة. ومتابعة تنفيذ مشاريع الطرق وفق الجداول الزمنية المحددة للإنجاز، واتخاذ ما يلزم بشأنها. واستلام أصول الطرق من هيئة الأشغال العامة بعد تنفيذ المشروع من قبل المقاول وانتهاء الفترة المحددة للصيانة. والكشف الدوري المستمر عن العيوب التي تطرأ على الطرق وتقرير الحاجة إلى صيانتها. وتلقي شكاوى الجمهور بشأن الطرق، والعمل على إزالة أسباب الشكوى. والتنسيق مع هيئة الأشغال العامة بشأن تنفيذ أعمال صيانة الطرق. كما تختص إدارة هندسة مرور وسلامة الطرق بإعداد الدراسات المتعلقة بحركة المرور والاختناقات المرورية بالتنسيق مع إدارة المرور بوزارة الداخلية. وإعداد الدراسات وتحليل البيانات بشأن الحوادث المرورية وتحديد مسبباتها واقتراح الحلول المناسبة. واقتراح إجراءات السلامة على الطرق بالتنسيق مع الوحدات الإدارية المختصة. والتنسيق مع الجهات المعنية لتحقيق أعلى معدلات سلامة الطرق وتقليل الحوادث. وإدارة نظم التحكم المروري والإشارات المرورية، بالتنسيق مع الجهات المعنية.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن تنفيذ تحويل مروري مؤقت على دوار الدفاع المدني بدءا من صباح الغد وحتى يوم الجمعة المقبل بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وسيتم تنفيذ التحويل المروري للقادمين من تقاطع خليفة بإغلاق المسار المتجه يساراً نحو تقاطع البدع، وإبقاء المسار المتجه يميناً نحو تقاطع المدينة الطبية (باتجاه بن عمران) والمسار المتجه إلى شارع عنيزة مفتوحين أمام حركة المرور. وللقادمين من شارع عنيزة، سوف يتم إغلاق المسار المتجه يساراً نحو تقاطع المدينة الطبية، وإبقاء المسار المتجه يميناً نحو تقاطع البدع والمسار المتجه إلى تقاطع خليفة مفتوحين أمام حركة المرور. ويمكن للقادمين من تقاطع المدينة الطبية الاتجاه يميناً فقط إلى شارع عنيزة، وللقادمين من تقاطع البدع الاتجاه يميناً فقط إلى تقاطع خليفة. ويهدف هذا التحويل المؤقت إلى استكمال أعمال تحويل دوار الدفاع المدني إلى تقاطع بإشارات ضوئية، وذلك في إطار أعمال المرحلة الخامسة من مشروع تطوير التقاطعات والدوارات في مناطق متعددة من بلدية الدوحة الكبرى، والذي يهدف إلى تعزيز انسيابية المرور وتخفيف الازدحام في المناطق الحيوية. وستقوم "أشغال" بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة لتنبيه قائدي المركبات خلال فترة العمل.

أنجزت هيئة الأشغال العامة (أشغال) 70 % من الخطة المتكاملة لتحسين وتطوير الطرق ومعايير السلامة المرورية بالشوارع المحيطة بحوالي 380 مدرسة في مناطق متفرقة بدولة قطر، بالإضافة إلى الانتهاء من تصميم 158 مدرسة. وقد أعطيت الأولوية لحوالي 200 منطقة تضم 348 مدرسة بعد التنسيق مع وزارة الداخلية واللجنة الوطنية للسلامة المرورية، وتحديد المدارس التي تتطلب إجراءات سلامة عاجلة، وذلك بناء على دراسة أجرتها وزارة التعليم والتعليم العالي في هذا الشأن. وتواصل "أشغال" العمل بهذه الخطة، التي بدأ تنفيذها في 2013، حيث انتهت من تطوير الطرق المحيطة بـ 63 مدرسة في مناطق متفرقة، كما تم وضع بعض حلول السلامة المرورية المؤقتة في مواقع 33 مدرسة أخرى حتى الانتهاء من تنفيذ الحلول الدائمة وتطويرها بالكامل. ويجري حالياً استكمال أعمال تطوير الطرق المحيطة بـ21 مدرسة أخرى بين حلول متكاملة وأخرى مؤقتة، إضافة إلى تصميم المناطق المحيطة بحوالي 180 مدرسة أخرى قبل البدء بتنفيذ أعمال التطوير. وتضع أشغال برنامج تعزيز السلامة المرورية بالمناطق المحيطة بالمدارس ضمن أولوياتها في إطار تنفيذ الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية، للحد من التكدس المروري في تلك المناطق، والفصل بين حركة المشاة ومرور المركبات، وتحسين الطرق المؤقتة غير المعبدة، للوصول إلى أعلى درجات الأمان والسلامة. ويهدف برنامج تعزيز السلامة المرورية في المناطق المحيطة بالمدارس إلى تأمين سلامة الطلاب وأولياء الأمور أثناء الدخول والخروج من المدارس. وتستغرق أعمال التطوير المتكاملة للمنطقة المحيطة بكل مدرسة حوالي 3 أشهر، حيث تقوم أشغال بالتنسيق مع إدارات المدارس المعنية بهدف تحديد متطلبات السلامة في المناطق التي تحيط بها قبل أن يتم الانتهاء من وضع التصاميم والبدء بمرحلة التنفيذ، أما بالنسبة للمدارس تحت الإنشاء، فستكون جميع عناصر السلامة مشمولة فيها.

مع توسع شبكات البنية التحتية على مستوى الدولة ونموها وتطورها، عملت هيئة الأشغال العامة "أشغال" على زيادة كفاءة وفعالية صيانة وإدارة تلك الأصول. ومن أجل الحصول على أفضل النتائج قامت "أشغال" بتطبيق نظم وبرامج جديدة تساعدها على إجراء حصر شامل لجميع الطرق على مستوى الدولة ورصد حالة جميع الأصول بهذه الطرق والانتقال من عمليات الصيانة المعتادة إلى عمليات الصيانة الاستباقية. وفي هذا الإطار بدأت أشغال في يناير 2013 مشروعاً استراتيجياً طويل المدى تحت إشراف إدارة صيانة الطرق بشؤون قطاع الأصول بالهيئة، لرصد الطرق بقطر وحصر الأصول التي تتضمنها بكل أنحاء الدولة، بما في ذلك حالة الشوارع من حيث الرصف والمناطق التي تحتاج إلى إجراء الصيانة، وأرصفة المشاة، وأعمدة الإنارة، وإشارات المرور الضوئية، واللوحات الإرشادية، وتقديم الحلول والدعم سواء من ناحية الدعم التقني أو المعلوماتي. وقد تم في إطار هذا المشروع استخدام آليات عالية التقنية والجودة قامت بعمليات المسح الميداني ورصد المعلومات المطلوبة عن حالة الشوارع والأرصفة وجميع الأصول من خلال معدات تكنولوجية متطورة وكاميرات بزاوية 360 درجة قامت بإجراء مسح شامل لكل شوارع الدولة للتحقق من حالة الأسفلت والأرصفة وفق سلسلة من الإجراءات والاختبارات التي صممت لتقدير قدرة تحمل الأسفلت، وقياس خشونة السطح، وقياس الشقوق. بالإضافة إلى استخدام أجهزة رادار حديثة لتصوير طبقات الشارع تحت سطح الأرض وأجهزة للمسح والكشف الضوئي بجميع مراحل المشروع، وإدخال هذه البيانات بنظام المعلومات الجغرافية (GIS) ونظام إدارة الأصول (EAMS)، لتشكل هذه البيانات معلومات شاملة للأصول تصاحبها خرائط دقيقة، تعمل على تكوين قاعدة بيانات متكاملة ومحدثة باستمرار تساعد على اتخاذ القرار، والتنبؤ بالأعطال واحتياجات الصيانة، ومنع حدوثها في المستقبل. وبناء على المعلومات التي تم جمعها خلال المسح الميداني، تم تصنيف شبكة الطرق في قطر إلى طرق رئيسية وطرق ثانوية وطرق فرعية وطرق محلية، حيث تم بناءً على تلك التصنيفات تشكيل "النظام المرجعي لشبكة الطرق Network Referencing System NRS"، حيث تم تسجيل الطرق بأرقام مرجعية لكل طريق وفقا لتصنيفه. وفي إطار هذا المشروع، نجحت أشغال في إنشاء قاعدة بيانات متكاملة لأكثر من 18.400 كم من مسارات الطرق، والتي اشتملت على أكثر من 800,000 أصل، وما يقرب من 17,000 كيلومتر من الأصول الطولية (من حواجز الطرق وغيرها) وما يزيد على 67 كيلو متراً مربعاً من الرصف السطحي.. كما تمكن فريق المسح الميداني من حصر 20 تصنيفاً مختلفاً للأصول وما يزيد عن 60 مليون صفة، بالإضافة إلى إعطاء كل أصل هوية وتعريفا خاصا به من خلال النظام المرجعي لشبكة الطرق NRS سواء ما يتعلق بأعمدة الإنارة، أو أرصفة المشاة، أو الإشارات الضوئية، أو مواقف الطوارئ وغيرها. ويعمل فريق إدارة صيانة الطرق على تحديث تلك البيانات بشكل مستمر من خلال إدراج المعلومات الواردة من نظام المعلومات الجغرافية GIS، والاستعانة بالمعلومات الواردة من فرق العمل بمشاريع الطرق السريعة ومشاريع الطرق المحلية، كما يتم التفتيش بشكل دوري لضمان تحديث البيانات ورصد أماكن الأعطال وتصنيفها حسب الضرورة والأهمية حتى يتم صيانتها في أسرع وقت، بالإضافة إلى تحديث البيانات بشكل مستمر مع افتتاح مزيد من الطرق وإضافتها إلى الأصول الخاصة بالطرق. وتعتبر هذه البيانات مكوناً أساسياً لنجاح نظام إدارة الأصول EAMS في مجال التخطيط لعمليات فحص الأصول على نحو فعال، وتحديد العيوب والأعطال خاصة تلك التي تتعلق بسلامة رواد الطريق في جميع أنحاء قطر، وتحديد أولويات عمليات الصيانة، وزيادة كفاءة استخدام ميزانيات التشغيل والصيانة لتلك الأصول. أما فيما يتعلق بخدمة العملاء، فقد أتاح مشروع "المسح الميداني لأصول وعناصر الشوارع في قطر" وجود قاعدة بيانات مفصلة ومحدثة تساعد على تحديد مكان وطبيعة الشكاوى والملحوظات التي ترد للهيئة من المواطنين والمقيمين فيما يتعلق بأصول الطرق، والقيام بصيانتها في أسرع وقت ممكن، وتقليل وقت الاستجابة لشكاوى العملاء لأقصى حد.

* اكتمال الأعمال الإنشائية لنفق الريان وشارع آل شافي .. * كافة التدابير لحماية قلعة الريان وأجهزة رصد لقياس مدى الاهتزاز تواصل هيئة الأشغال العامة تقدمها في تنفيذ أعمال المرحلة الأولى لمشروع طريق الريان والتي تعد أحد أهم مراحل المشروع كونها ستعمل على تقليل الازدحام والاختناقات المرورية في تلك المنطقة الحيوية التى تمتد ما بين تقاطع طريق الريان مع كل من شارع القلعة وشارع الوجبة، واختصار الوقت المستغرق في الوصول منها وإليها. كما ستخدم المرحلة الأولى عدة مناطق سكنية هامة ومنشآت عامة على غرار المدينة التعليمية بالإضافة إلى عدد من المدارس والجامعات التابعة لمؤسسة قطر بالإضافة إلى تعزيز السلامة المرورية من خلال توفير ممرات المشاة والدراجات الهوائية. وتشمل المرحلة الأولى إنشاء ثلاثة تقاطعات هي: تقاطع طريق الريان وشارع الوجبة، وتقاطع طريق الريان وشارع آل شافي (تقاطع ذو مستويين)، وتقاطع طريق الريان وشارع القلعة (تقاطع ذو مستويين)، إلى جانب إنشاء طرق جانبية بطول 2 كيلومتر وطرق خدمية طولها حوالي 5.8 كيلومتر. وفى جولة لـ "الشرق" أكد مصدر بالهيئة انه تم الانتهاء من تنفيذ الأعمال الهيكلية لنفق تقاطع طريق الريان وشارع آلشافي، أما بالنسبة لتقاطع طريق الريان مع شارع القلعة فيجري حالياً استكمال أعمال الإنشاء حيث بلغ حجم الإنجاز حوالي 67% ومن المتوقع أن تنتهي الأعمال الإنشائية بهذا التقاطع مع بداية العام الجديد 2017. وبالنسبة لتقاطع طريق الريان وشارع الوجبة فقد تم الانتهاء من أعمال تمديد أنابيب الخدمات ويجري تنفيذ أعمال الردم لتغطيتها، كما يجري تمهيد موقع إنشاء التقاطع للبدء بالمرحلة التالية من تنفيذ الأعمال الإنشائية والهيكلية للتقاطع. هذا ويقوم مقاول المشروع باتخاذ مجموعة من التدابير خلال تنفيذ أعمال إنشاء تقاطع طريق الريان مع شارع القلعة لضمان عدم تأثر قلعة الريان القديمة بأعمال الإنشاء التي تتطلب تنفيذ حفريات عميقة على بعد 6 أمتار من قلعة الريان لتمديد كابلات الكهرباء. ولحماية القلعة تم تنفيذ نظاماً إنشائياً يعرف باسم "الأعمدة الخرسانية المتلاصقة" لتشكيل جدار استنادي للحفر العميق، مما يخفض مستوى الاهتزاز أثناء الحفر، وتسريع أعمال الإنشاءات. كما تشمل التدابير التي تم اتخاذها لحماية قلعة الريان خلال تنفيذ الأعمال إقامة حاجز مؤقت من السقالات وحاجز حماية حول برج القلعة، بالإضافة إلى تثبيت أجهزة رصد لقياس مدى الاستواء والاهتزاز وحركة في التربة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة (أشغال) أنه سوف يتم تحويل حركة السير في شارع العزيزية ما بين شارع ابن عامر وشارع أم الخرج ابتداءً من بعد غد السبت ولمدة 3 أشهر، حيث سيتم إغلاق الجزء الوسطي من شارع العزيزية والإبقاء على مسار واحد مفتوح للمرور بكل اتجاه على جانبي الشارع. وتنفذ هيئة الأشغال العامة هذا التحويل المروري بهدف استكمال أعمال مشروع تطوير البنية التحتية والطرق المحلية شرق العزيزية المرحلة الرابعة كما ستقوم الهيئة بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه السائقين لهذا التحويل حفاظاً على سلامتهم.

* شددوا على ضرورة حسم تأخير تنفيذ المشاريع بالمناطق السكنية .. * ضرورة تشكيل فرق فنية بالبلديات للرقابة * الهاجري : عيوب ما بعد تنفيذ المشاريع تتحملها الشركات * الأحبابي : القيادة الرشيدة حريصة على توفير الموازنات التي تخدم المواطن * القمرا : أشغال بريئة وتعمل على اختيار الشركات المؤهلة لتنفيذ المشاريع * محمد العطان : الاختيار السليم للشركات من شأنه تغيير كثير من السلبيات تعاني العديد من المناطق السكنية بالدولة من تأخير تنفيذ المشاريع مثل صيانة الطرق وإزالة المطبات الصناعية وتشييد المدارس وغيرها من المشاريع الأخرى والتي تظل لفترة تلفت انتباه جميع المواطنين وتصبح محل تساؤل عن سبب التأخير وما اذا كانت هناك خلافات مع المقاولين المنفذين لهذه المشاريع. وطالب عدد من المواطنين الجهات المختصة ممثلة في هيئة الأشغال العامة والبلدية العمل على حل المشاكل العالقة بينهم وبين المقاولين وإسناد هذه المشاريع إلى مقاولين آخرين يكونوا على مقدرة عالية فى تنفيذ هذه المشاريع والتى تصرف عليها الدولة ملايين الريالات وضرب البعض مثلا للمدارس التي كان مزمع إنشاؤها في مدينة الوكرة والتي تسمى المدارس النموذجية حيث تم تركيب لوحة الإعلانات الخاصة بها وظلت على هذه الحال فترات طويلة ومن ثم تم إزالة لوحة الإعلان دون توضيح الأسباب كذلك هناك مشاريع متعلقة بالطرق وصيانة الطرق بالعديد من المناطق مازال العمل متوقفا بها أو يسير ببطء شديد دون تحقيق انجاز يذكر. الطبقة الإسفلتية البعض وصف مشاريع رصف الطرق داخل الأحياء السكنية بأنها تشهد عيوبا كثيرة بعد الانتهاء منها مثل التشققات وتدهور الطبقة الإسفلتية أو الحفر وقالوا إن المسؤولية تقع على الشركة المنفذة وليس أشغال التي يفترض منها أن تلزم الجميع بانجاز العمل وفق المواصفات والمقاييس المطلوبة. الشكل الجمالي ودعا البعض الهيئة إلى الاهتمام بعملية التوسعات والتوقف عن تضييق الشوارع تفاديا للحوادث، مشيرين إلى أن الشكل الجمالي للشوارع لا يخدم السكان والوضع يتطلب إعادة الطرق إلى ما كنت عليه، مؤكدين أن الكثير منهم يبحثون عن مواقف لا يجدون وقالوا ان الطرق تعد من الأشياء الأساسية. ونوة البعض إلى خطورة الشاحنات على هذه الطرق لا سيما أن العديد من المناطق تشهد تنفيذ مشاريع أخرى غير الطرق وصيانة الطرق مؤكدين أن هذه الشاحنات وحمولتها الزائدة لها تأثير سلبي كبير على الأعمال الخاصة بالطرق الداخلية ولابد أن تضع الجهات المختصة حلولا سريعة لهذه المشكلة. باعتبار إن هذه الأوزان تؤثر سلبا على العمر الافتراضي للطريق وسرعان ما تتأثر إما بالهبوط أو التشقق أو الحفر، مشيدين في ذات الوقت بالجهود الكبيرة التي تبذل في هذا الإطار من أجل التطوير والتحديث والتوسع في المشاريع المختلفة التي تخدم جميع المناطق وذكروا أن الدور الرقابي يعد مكملا لهذه الجوانب. عيوب المشاريع يقول السيد علي فهد الهاجري ان الطرق تعد من الأشياء الأساسية والضرورية في جميع مناطق الدولة ولكن المشكلة التي يتحدث عنها الناس العيوب التى تظهر عادة بعد تنفيذ المشروع ونستطيع أن نطلق عليها عيوب الطرق مما يعني أن هناك خللا ما أدى إلى ذلك وهذا في اعتقادي عمل هيئة الأشغال العامة التي يفترض أن تحقق في هذا الموضوع مع الجهة المنفذة وفرض عقوبات صارمة حتى لا تتكرر مثل هذه المشاكل. المناطق الخارجية ويقول السيد نائف الاحبابي عضو البلدي مما لا شك فيه أن القيادة الرشيدة حريصة كل الحرص على توفير الموازنات اللازمة التي تخدم المواطن والمقيم نشهد سنويا العديد من المشاريع التي تنفذها فى أرض الواقع سواء كان ذلك في مجال الطرق وصيانتها أو الصرف الصحي أو غيرها من المشاريع الأخرى والجميع يشهد ويثني على ذلك إلا أن المشكلة القائمة حاليا هي افتقار المناطق الخارجية للعديد من الخدمات الضرورية وفي مقدمتها الطرق التي تعتبر عصب الحياة بالنسبة للمواطنين في هذه المناطق. مشاكل الطرق وأضاف الاحبابى: من الأشياء المؤسفة التي نتابعها يوميا في برنامج وطني الحبيب صباح الخير والصحف المحلية المشاكل التي تظهر في الطرق الجديدة بعد انجازها وهيئة أشغال بريئة من هذا الجانب الذي تتحمله الشركة المنفذة واعتقد ان الهيئة شددت في هذه النقطة وقاموا باختيار الشركات المؤهلة والقادرة على تحقيق الأهداف المطلوبة ونأمل فى ان تستمر سياسة أشغال في هذا الاتجاه من خلال استبعاد الشركات الفاشلة نهائيا وعدم إسناد أي مشاريع مهما كان حجمها لان المتضرر في الأخير المواطن والمقيم. المشاريع المختلفة من جانبه أشاد السيد محمد القمرا عضو البلدي بالقائمين على أمر المشاريع المختلفة بهيئة الأشغال العامة والبلدية وقال هؤلاء أبرياء من الاتهامات الموجهة لهم من ناحية العيوب المختلفة التي تشهدها مشاريع المناطق الداخلية وحمل القمرا المسؤولية للجهات المنفذة ومن هنا أناشد أشغال العمل على تكملة المشاريع المتبقية بالمنطقة من صيانة وانترلوك وغيرها من الخدمات الأخرى التي نحن بحاجة لها واقترح أن تكون هناك مكاتب لهيئة الأشغال العامة بجميع البلديات تضم العديد من المهندسين والفنيين كل في مجاله من اجل مراقبة المشاريع التي يتم تنفيذها في المناطق السكنية من اجل تلافي جميع المشاكل. البنية التحتية ويقول السيد محمد العطان عضو البلدي حقيقة عملية العيوب المتكررة في الطرق والتي يتناولها الناس في كثير من المشاكل تعتبر عائقا كبيرا أمام الجهود الكبيرة التي تبذلها الدولة من أجل تطوير وتحديث البنية التحتية بالمناطق السكنية وقد عالجت أشغال الكثير منها بفضل السياسة الجديدة التي تتبعها مع المقاولين المنفذين للمشروع وهى خطوة تعتبر في الطريق الصحيح ونحن على ثقة بأن حكومتنا الرشيدة لن تقصر في توفير جميع احتياجات المناطق من خدمات البنية التحتية المختلفة. وأشار العطان إلى أن الاختيار السليم من شأنه أن يفرز العديد من الجوانب الايجابية وأعني هنا الشركات المنفذة للمشاريع وتوجد لدينا شركات وطنية تمتاز بسمعة كبيرة ونشاط ملحوظ في جانب المشاريع المختلفة يجب منحها الفرصة للقيام بهذا الدور وتنفيذ الطرق وفق الخطط والمواصفات التي تحددها أشغال والعمل على استبعاد جميع الشركات التي أثبتت فشلها خاصة أن الصحافة المحلية طالعتنا قبل أيام بان المشاكل التي يعاني منها جسر العسيري من تشققات وهبوط مستمر في الطبقة الإسفلتية سببه الشركة التي نفذت المشروع ولا توجد أي عوامل أخرى كانت سببا في هذا الخلل.

افتتحت هيئة الأشغال العامة مرحلة جديدة بطريق دخان السريع – المرحلة الوسطى أمام الحركة المرورية في الاتجاهين. وتقع المرحلة الجديدة التي تم افتتاحها من الطريق بين طريق الشاحنات المؤقت وتقاطع الوجبة، ويبلغ طولها حوالي 3.3 كيلومتراً وتمر تحت الجسور الخاصة بتقاطع الجهانية والطريق المداري، وسوف تتيح هذه المرحلة لمستخدمي الطريق الإستغناء عن إستخدام الطرق المحلية وطرق الخدمات في المنطقة، واستخدام الطريق الرئيسي الذي يحتوي على أربعة مسارات في كل اتجاه، وهو ما يتيح تدفقاً مرورياً حراً على طريق دخان السريع الذي يربط بين مدينة الدوحة و مدينة الشيحانية مما سيوفر تنقلاً أفضل وأكثر أماناً. وتعتبر هذه المرحلة من الطريق التي تم افتتاحها جزءاً من أعمال إنشاء تقاطع الجهانية، حيث يتألف تقاطع الجهانية من أربعة مستويات، وبإكتمال التقاطع في نهاية العام الجاري سوف يوفر طرقاً للوصول إلى المناطق السكنية والتجارية المجاورة، بالإضافة إلى استاد الريان الذي سيستضيف كأس العالم لكرة القدم 2022. وحرصاً من "أشغال" على سلامة مستخدمي الطريق، ستكون السرعة المسموح بها في الجزء الذي تم افتتاحه هي 80 كيلومتراً في الساعة في الوقت الحالي، وذلك نظراً لما يجري من أعمال في الأجزاء المتبقية من طريق دخان السريع والطريق المداري الجديد وطريق الشاحنات في نفس الموقع. تجدر الإشارة إلى أن هيئة الأشغال العامة كانت قد إنتهت خلال العام الحالي من بناء ثلاثة جسور والطريق الواصل بين طريق الاحتفالات وطريق دخان السريع في إطار أعمال طريق دخان السريع – المرحلة الوسطى. و الجدير بالذكر أن طريق دخان السريع – المرحلة الوسطى، يشكل جزءاً هاماً من مشاريع "أشغال" لتطوير الطرق في المناطق الخارجية، ويشمل المشروع طريقاً سريعاً بطول 15 كيلومتراً يصل غرب الدوحة بمنطقة الشيحانية وغيرها من الأماكن العامة الأخرى.

يواجه سكان منطقة بروة معاناة كبيرة في الوصول إلى مواقع عملهم عبر جسر مسيمير الجديد، وقالوا لـ "الشرق" إنهم استبشروا خيرا بإنشاء وافتتاح هذا الجسر وتوقعوا أن يسهل عليهم الكثير من المشقة خاصة خلال الفترة الصباحية والفترة المسائية، إلا انه بعد افتتاح الجسر أصبحت المشكلة اكبر مما كانت عليه فى السابق". وطالبوا الجهات المختصة ممثلة في هيئة الأشغال العامة بالعمل على تركيب إشارات ضوئية بالدائري السادس بالقرب من مجمع الأديان، تسمح للقادمين من بروة بالتوجه إلى جسر مسيمير مباشرة كما تتيح للقادمين من الدائري السادس الذهاب إلى منطقة بروة. وقالوا إن الوضع الحالي يتطلب من قاطني بروة قطع أكثر من 2 كيلو للوصول إلى تقاطع سلاح الجو والعودة مرة أخرى بالدائري السادس لعبور جسر مسيمير والذهاب إلى مواقع عملهم.. مؤكدين ان هذه العملية فيها مشقة كبيرة وضياع للوقت خاصة لطلاب المدارس وموظفي الدولة. لافتين إلى أن تنفيذ مشروع الإشارات الضوئية سوف يحل الكثير من المشاكل ويساعد على انسياب الحركة المرورية فى كل الاتجاهات.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن إقامة دوار مؤقت بدلاً من تقاطع الإشارة الضوئية الذي يربط شارع الريان الجديد بشارع القلعة، مما يتطلب عمل تحويل مروري في المكان. وذكرت الهيئة في بيان لها اليوم، أنه من المقرر أن يبدأ التحويل المروري بعد غدٍ الجمعة ويستمر لمدة ستة أشهر، وذلك بالتنسيق مع الإدارة العامة للمرور. وقالت الهيئة إنه يتعين على قائدي المركبات القادمين من شارع القلعة في اتجاه شارع الريان الجديد استخدام طريق مواز يمتد لمسافة 300 متر في اتجاه الدوار المؤقت، حيث يمكن للسيارات المتجهة إلى الدوحة أن تستخدم مخرج الدوار جهة اليمين، بينما السيارات التي تقصد بني هاجر تستطيع استخدام مخرج الدوار إلى اليسار. وأوضح البيان أن هذا التحويل المروري يأتي في إطار تنفيذ أعمال البنية التحتية المرتبطة بمشروع تطوير طريق الريان، كما سيتم خفض السرعات المقررة إلى 50 كلم في الساعة يصاحبها تثبيت الإرشادات المرورية اللازمة. وتهيب الهيئة بمستخدمي الطرق الالتزام بالسرعات الجديدة وتوخي الحذر مع اتباع اللافتات المرورية لضمان سلامتهم.

أغلقت هيئة الأشغال العامة الجزء الجنوبي من طريق جسر العسيري المؤدي الى تقاطع العطية وقامت بإزالة الطبقة الإسفلتية التي كانت تعاني من التشققات والهبوط المفاجئ وقامت بتحديد مسار جديد للقادمين من المطار والسلطة الجديدة لحين الانتهاء من تنفيذ هذا المشروع . وكانت الهيئة قد أنجزت الجزء الشمالي من الجسر بداية من تقاطع العطية مرورا حتى مدخل الخليفات بطول 100 متر وعرض 16 متر وقامت الهيئة بوضع اللوحات المرورية والإرشادية اللازمة في كافة مواقع المشروع والدالة على المسار الجديد لحين الانتهاء من المشروع ودعت الهيئة مرتادي الطريق الالتزام بحدود السرعة المحددة والتقيد بتعليمات المرور والعلامات الإرشادية لضمان سلامتهم حيث من المتوقع الانتهاء منه بدية سبتمبر المقبل قبل بدء العام الدراسي الجديد. وقد وضعت الهيئة خطة عمل لتلافي المشاكل المتكررة للطرق المختلفة لجسر العسيري والتي ظلت تعاني من التشققات بسبب المشاكل الفنية التي تسببت فيها الشركة المنفذة لمشروع الجسر وبعد الانتهاء من الجزء الشمالي وما يجري حاليا في الجزء الجنوبي سيتم الانتقال الى الأجزاء الأخرى من ناحية دوار مدماك سابقا وساحة الأفراح .

تواصل "أشغال" التركيز على تعزيز الكفاءات بإعتبارها واحدة من الجهات الحكومية الرائدة المسؤولة عن المساهمة في تحقيق التنمية الشاملة والإستدامة. وتضفي أشغال أهمية خاصة على تحسين رأس المال البشري من خلال عمل خطط التدريب والتنمية الشاملة والمكثفة للموظفين القطريين.وكجزء من تطوير الأفراد والكفاءات بالهيئة، عمدت إدارة الموارد البشرية بهيئة أشغال العامة على تنفيذ خطط تطويرية فردية "IDPs" لكل الموظفين القطريين العاملين بالهيئة وذلك لتطوير أدائهم.كما تتبع أشغال منهجا مبتكرا لبرامج تدريب الموظفين، حيث تعاونت مع معلوماتية الشركة الرائدة في مجال تكنولوجيا المعلومات في قطر لبناء حلول التدريب الإلكتروني. ويوفر مفهوم التدريب الإلكتروني لموظفي أشغال المزيد من المرونة والسماح لهم بتنظيم الوقت بالشكل الأمثل لاكتساب المهارات والمعارف الضرورية التي تساهم في رفع كفاءة وقدرات الموظفين القطريين. وقد بدأت الهيئة بتنفيذ وتطبيق هذا البرنامج مؤخرا للموظفين القطريين والذي يتماشى مع خطط التطوير الشخصي IDPs الموضوعة من قبل قسم التدريب والتطوير بإدارة الموارد البشرية للموظفين القطريين بالهيئة.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" عن تواصل الأعمال التنفيذية لمشروع تحويل دوار الدفاع المدني الى تقاطع بإشارات ضوئية تمهيداً لفتحه أمام الحركة المرورية في الموعد المحدد بنهاية سبتمبر المقبل. هذا وقد بدأت أعمال المرحلة الثالثة والاخيرة من المشروع والذي يشمل أيضاً توسعة جميع الشوارع المؤدية إلى التقاطع في الاتجاهات الاربعة من ثلاث مسارات الى أربعة مسارات. وتتواصل الأعمال الإنشائية على قدم وساق وفقا للجدول الزمني حيث يجري حالياً إنشاء المسارات الإضافية ليصبح تقاطع الدفاع المدني أربعة مسارات في جميع الاتجاهات على كل من شارع الاستقلال وشارع محمد بن ثاني ، وأعمال نقل المرافق وتمديدات الكهرباء والصرف، كما تم تطوير تقاطع إشارة المدينة الطبية من خلال إضافة مسار ثالث للالتفاف يساراً للقادمين من تقاطع الدفاع المدني إلى مدينة حمد الطبية، وإضافة مسار ثالث للالتفاف يساراً للقادمين من دوار الرياضة باتجاه دوار التلفزيون، وذلك لزيادة القدرة الاستيعابية للطريق. وفي هذا الصدد، قامت الشركة المنفذة بالعمل في الاطراف الخارجية من الطريق لكل من شارع الاستقلال وشارع محمد بن ثاني مع الابقاء على مسارين مفتوحين امام حركة المرور في جميع الاتجاهات وحتى انتهاء الأعمال، والإبقاء على مداخل المناطق السكنية والمنشآت التجارية مفتوحة طيلة فترة المشروع. ويأتي تحويل دوار الدفاع المدني الى تقاطع بإشارات مرورية ضمن أعمال مشروع تطوير التقاطعات والدوارت في مناطق متعددة من بلدية الدوحة الكبرى.

اشتكى عدد من سكان منطقة أبو هامور، من وجود مطبات عشوائية وغير مطابقة للمواصفات بالشوارع الداخلية، الأمر الذي قد يتسبب في وقوع حوادث لاقدر الله، فضلا عن إحداث أضرار مادية وتلفيات بالسيارات، خاصة أنه يوجد أكثر من مطب مخالف في الشارع المجاور لمجمع خدمات مسيمير، الذي يضم احدى مدارس الجاليات الآسيوية.. رواد الطريق اشتكوا من مخالفة هذه المطبات للمواصفات القياسية، فالكثير منها غير مطلية أو مميزة بالألوان المقررة وغير مزودة بعواكس أرضية فسفورية، الأمر الذي يؤدي إلى تفاجؤ قائد السيارة بالمطب دون سابق إنذار، مما يتسبب في وقوع حوادث، بالإضافة إلى أن هذا الشارع لا يوجد به اعمدة إنارة، ويتحول فى فترة المساء إلى ظلام دامس، مما يفاقم خطر تلك الإشكالية. فالهدف الأساسي من إنشاء المطبات الاصطناعية هو تخفيف السرعة الزائدة، وبسبب مخالفة تلك المطبات للمواصفات، لم تحل مشكلة السرعة بل أصبحت تؤذي اصحاب السيارات ومرافقيهم، حيث يفاجأ رواد الطريق بالمطب، لذلك يجب تعديل وضع تلك المطبات، وتزويدها بألوان فسفورية، ليستطيع قائدو السيارات تمييزها، مع ضرورة عمل دراسة شاملة للمطبات المخالفة والعشوائية المنتشرة في الكثير من المناطق والفرجان، كذلك طالب المشتكون بضرورة تزويد هذا الشارع بالإنارة اللازمة.

* تم التوجيه بصيانة شارع سعد بن ماجد بشكل كامل أكدت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أن فريق صيانة الطرق المختص، قام بمعاينة الموقع بمنطقة المعمورة، حيث تبين وجود هبوط حول بعض مناهل الصرف الصحي في الشارع، وبالتالى سيتم اتخاذ اللازم، وإجراء الصيانة المطلوبة في القريب العاجل. جاء ذلك ردا على ما نشرته الشرق تحت عنوان "شكوى من تردي حالة شارع راس الصبانة بالمعمورة"، وأوضحت "أشغال" فيما يخص شارع سعد بن ماجد المشار إليه في الموضوع، انه تم التوجيه بصيانته بشكل كامل. وأكدت اشغال التزامها على الدوام بالعمل والتنسيق مع الجميع، للمساهمة في رفعة ونهضة دولتنا الحبيبة قطر، معربة عن ترحيبها بأي افكار او مقترحات او استفسارات من المواطنين الذين يمكنهم التواصل مع الهيئة على الرقم 44951111.

المسجد الوحيد بالمنطقة لم ينج من الحصار!! مبارك: هذه الشركات يجب أن توضع في القائمة السوداء لأشغال قاموا بتضييق الشوارع وعمل حفريات عميقة بدون أي حواجز واقية نلاحظ التغيير المتواصل في مهندسي المشروع بسبب الاستقالات شجاع: الإغلاقات تمت بدون إنذار السكان والعمل توقف لفترة طويلة أشغال توفركل الأجواء الملائمة ولكن المقاولين لا يقومون بدورهم لا يمكننا تحمل كل هذا الإزعاج دون رؤية إي إنجاز معاناة كبيرة يعيشها سكان منطقة شمال بني هاجر مع الاغلاقات التي حاصرتهم وطالت فترتها واعمال الاصلاحات التي تسير ببطء شديد مما جعلهم يعانون كثيرا في خروجهم ودخولهم الى منازلهم حيث تحول جزء كبير من المنطقة الى متاهة حقيقية مما جعل سكانها يجأرون بالشكوى من الحال الذي وصلت اليه. الشرق ذهبت في جولة الى منطقة شمال بني هاجر والتقت بعدد من سكانها الذين عبروا عن بالغ أسفهم من التردي الواضح في أعمال الشركات التي اصبح التأخر في انجاز اعمالها هو السمة الأبرز لديهم وانعدام روح المسؤولية بصورة جعلت كل الأعمال التي من المفترض أن تنجز في فترة بسيطة تتأخر لأشهر طوال دون وجود أي مبرر. الانجاز غير ملموس مبارك علي الهاجري أحد السكان المتأثرين بهذه الاغلاقات تحدث إلى الشرق قائلا: الحفريات الموجودة في الشوارع تجاوزت فترتها الخمسة أشهر، حيث أتت الشركة المنفذة للأعمال إلى هنا وقامت بوضع آلياتها وأخذت بالحفر ولكن فجأة توقف العمل بصورة كاملة وحينما اتصلت على اشغال أتت الشركة مرة أخرى وقاموا ببداية العمل ولكن دون أي انجاز يذكر، حيث إن البطء هو السمة الاساسية لهم مع نقص واضح في عدد العمال الذين يقومون بالعمل وكل الذي حدث أنهم قاموا بتضييق الشوارع وعمل حفريات عميقة بدون أية حواجز واقية، حيث انني في احد المرات وجدت ابني داخل احدى هذه الحفر وفي مرة اخرى كاد احد ابناء الجيران ان يسقط في هذه الحفر وهذا العمل يختص بعمل المجاري وتصريف الامطار وايضا نلاحظ التغيير المتواصل في المهندسين المسؤولين عن المشروع والسبب هو تقديم المهندسين لاستقالاتهم وهذا يعني ان هناك خللا في هذه الشركات وحينما كنا نسأل المهندسين عن اسباب التأخر يرجعون السبب الى تأخر اشغال في تسليمهم المواقع. إزعاج مستمر وواصل الهاجري قائلا: هناك إيضا الازعاج المتواصل الذي يعيشه سكان المنطقة جراء العمل خاصة في شهر رمضان الماضي، حيث إن العمل كان يبدأ في الفترة المسائية قبل الافطار فلا نستطيع أن ننال قسطا من الراحة بعد عودتنا من أعمالنا والآن العمل يبدأ في الفترة المسائية ويستمر الى ساعات متأخرة من الليل، وهذه الاغلاقات طالت حتى المسجد الصغير والوحيد بالمنطقة بعد ان تم حصاره بصورة كاملة وتعذر الوصول اليه مما اضطرنا الى الذهاب الى منطقة اخرى لاداء صلواتنا وهذا التأخير يعني تكاسل الشركات في انجاز اعمالها ويجب على أشغال أن تقوم بمراقبة عمل هذه الشركات وأن توضع على القائمة السوداء فلا يمكن أن يكون مستوى المسؤولية في انجاز الاعمال الانشائية والتطويرية وصل الى هذا الحد من التراجع خاصة مع الدعم الكبير والمجهودات الواضحة التي تبذلها الدولة من أجل توفير بنية تحتية مميزة في كافة مناطق الدولة. العمالة غير كافية أما شجاع محمد الهاجري فقد أكد أن مثل هذه الاغلاقات يجب أن تكون في تاريخ معين وأن تلتزم الشركات بالتاريخ الذي تضعه وأن تقوم بانجاز عملها في الوقت المحدد تماما لأن أشغال تقوم بتسليم هذه المواقع للشركات وتوفر لها كل الاجواء الملائمة لانجاز العمل ولكن المقاولين لا يقومون بأداء دورهم المطلوب منهم، والأن اصبح خروجنا من منازلنا يحتاج الى مجازفة، فالطرق مغلقة بصورة تدعو للدهشة والشوارع اصبحت ضيقة للغاية ويصعب السير فيها، اضافة الى التوقف الذي يحدث، فالآن هذه الاغلاقات بدأت قبل شهر رمضان الماضي وهي مستمرة الى الان ودون ان نشاهد تطورا في العمل ويجب ان تلتزم الشركات بجدول معين لهذه الاغلاقات وان تظهر روح المسؤولية، فنحن كسكان في هذه المنطقة لا يمكن أن نتحمل كل هذا الازعاج دون أن نرى أي انجاز في مقابله، وهذا التأخير يدعونا للتساؤل عن الآلية التي تتخذها أشغال لحسم مثل هذه الافعال من الشركات المنفذة لمشاريعها والتي لا تتوفر لديها العمالة الكافية لمثل هذه المشاريع الكبرى وهو ما يؤثر في سير العمل ويجعل التأخير هو السمة الغالبة دائما.

أكد السيد عبد الرحمن الخليفي عضو البلدي أن أعمال الصيانة المتكررة التي تشهدها الشوارع الفرعية أعلى جسر العسيري تسببت فيها الشركة التي أسندت إليها أعمال تشييد الجسر وقال إن السبب الرئيسي يعود لعدم قيامها بتطبيق المواصفات المطلوبة لأعمال الحفر والتي لم تدك بالشكل المطلوب خاصة حول بئر الصرف الصحي وذكر انه تم إيقافها بعد ظهور التشققات وحالات الهبوط المستمر للطبقة الإسفلتية مما جعلها تنقل أعمالها إلى خارج البلاد . واوضح إن أشغال تقوم حاليا بإسناد أعمال الصيانة للجزء الجنوبي من الجسر عند تقاطع العطية لإحدى الشركات التي لها باع طويل في هذا المجال والذي يبدأ من المعمورة مرورا إلى المطار ودوار العبيدلي بطول 100 متر وبعرض 16 مترا حيث قطعت أعمال التنفيذ شوطا طويلا. وقال الخليفى انه طالب أشغال بعدم تنفيذ أعمال الصيانة إلا عقب أجازة المدارس لتفادي مشكلة الزحام المروري مشيرا إلى انه بعد الانتهاء من الجزء الجنوبي سيتم صيانة الجزء الشمالي وإغلاق الحركة المرورية للقادمين من المطار في اتجاه دوار مدماك سابقا ومن ثم الانتقال إلى الأجزاء الأخرى بجوار الدوار من الناحية الشمالية والجنوبية.

أعلنت هيئة الأشغال العامة "أشغال" إغلاق مخرج دوار مجمع الخور السكني المؤدي إلى البوابة 1 للمجمع، والواقع على طريق الذخيرة الرئيسي، وذلك اعتبارا من بعد غد الثلاثاء وحتى السادس من شهر سبتمبر القادم . وأوضحت الهيئة، في بيان اليوم، أنه يمكن خلال فترة الإغلاق لقائدي المركبات الراغبين في الوصول إلى المناطق والمنشآت السكنية في الخور والتي يتم الوصول إليها من خلال الجهة المغلقة من دوار مجمع الخور السكني، الإكمال على طريق الذخيرة والوصول إلى دوار الصناعية 2، ومن ثم اتخاذ غرب الدوار للوصول إلى المناطق الداخلية في الخور. كما يمكن لقائدي المركبات القادمين باتجاه دوار الصناعية 2، استخدام ذات الطريق البديل للوصول لوجهتهم المرادة. وبينت "أشغال" أن هذا الإغلاق هدفه إتاحة المجال أمام تنفيذ أعمال تمديد أنابيب كجزء من أعمال مشروع تصميم وبناء وتشغيل وصيانة محطة معالجة مياه الصرف الصحي في الذخيرة، مشيرة إلى أنها ستقوم بتركيب اللوحات الإرشادية لتنبيه قائدي المركبات بالإغلاق، وأهابت بمستخدمي الطريق الالتزام بالسرعة المحددة حفاظا على سلامتهم.