أعلنت شركة بورشه أنها ستقدم للمرة الأولى نسخة GT من الطراز Cayman خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات في الفترة من 5 إلى 15 مارس القادم. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل Cayman GT4 تزيد معدلات أدائه بمقدار 33 كيلووات/45 حصان عن أقوى موديلات الطراز، الذي ينطلق بقوة 250 كيلووات/340 حصان، مع تعزيزه ببعض الإضافات، منها على سبيل المثال مجموعة الحركة والتعليق الأكثر قوة. وبفضل تحسين قوة الجر وزيادة معدلات الأداء تتسارع أيقونة بورشه الكوبيه الرياضية من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.4 ثانية فقط، كما تصل سرعتها القصوى إلى 295 كلم/ساعة. وتشير مواصفات السيارة إلى أنها تستهلك 10.3 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 238 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ومن ناحية أخرى، تم تجهيز المقصورة الداخلية للموديل Cayman GT4 بمقعدين رياضيين ومقود رياضي. كما أن جسم السيارة مصمم لاقتحام حلبات السباق؛ حيث تم خفض الخلوص الأرضي بمقدار 30 ميلليمتراً، مع تدعيم السيارة بفتحات كبيرة للتهوية وجناح خلفي ضخم وثابت. وصرحت بورشه أنها ستطرح الموديل الرياضي Cayman GT4 في الأسواق بحلول نهاية شهر مارس القادم بسعر يبدأ من 85 ألف و 776 يورو.

تستعدّ بورشه لافتتاح حقبة جديدة من المعايير المتفوّقة في قطاع السيارات، عبر طرح أربعة طرازات جديدة على الساحة الإقليمية في معرض قطر للسيارات 2015، وستكون منصّة عرض بورشه في الدوحة بمثابة دليل واضح على مدى طموح الشركة للعام 2015، وذلك ارتكازاً على سجلّها الحافل بالإنجازات في العام الماضي. ستسطع منصّة بورشه في قطر باثنيْن من أقوى طرازات كاين الجديدة على الإطلاق، وهما "كاين توربو إس" Cayenne Turbo S و"كاين جي تي إس" Cayenne GTS، اللذيْن يسجلان أول إطلالة إقليمية لهما على الإطلاق. وتزخر هاتان السيارتان بخصائص ومزايا مذهلة توفر أداءً رياضياً متقدماً. كما تبرزان كمثاليْن رائديْن على التزام بورشه بتطوير سيارات رياضية تتلاءم مع القيادة اليومية، الواقع الذي يتجسّد أيضاً في احتضان مركز قطر الوطني للمؤتمرات التقديم الإقليمي لأحدث نموذج من سلالة طرازات 911 العريقة، وهي بورشه "911 تارغا 4 جي تي إس" 911 Targa 4 GTS التي تجمع بين القوة والديناميّة والتصميم الساحر. أخيراً وليس آخراً، ستحفل منصة بورشه في قطر بطراز رابع مميز وشيّق للغاية، هو عبارة عن نسخة "باناميرا إكسكلوسيف" Panamera Exclusive من "باناميرا توربو إس إكسكيوتيف" Panamera Turbo S Executive الجديدة، التي تحفل بمعايير غير معهودة من الفخامة والحرفية اليدوية الفريدة في قطاع السيارات. كما سيتيح معرض قطر لشريحة واسعة من الخبراء وعشاق السيارات والعاملين في هذا القطاع ضمن منطقة الشرق الأوسط، الاطلاع على مجموعة إضافية من السيارات تضمّ ثلاثة من أحدث طرازات بورشه. وسيتصدّر هذه اللائحة "911 توربو إس كوبيه" 911 Turbo S Coupe، الذي يزخر بروح بورشه وينضح بأربعين عاماً من التميّز والتطوّر المتواصل. لذلك، لا عجب أن تواظب هذه السيارة على الانتقال من قمة إلى أخرى عبر مسيرتها، كانت في خلالها وما تزال بمثابة مصدر للخلايا الجذعية التي تنبع منها طرازات بورشه كافة. انطلاقاً من هذه المعادلة الرئيسية، ستحفل منصّة بورشه في قطر بالجيل الثالث من "كايمن إس" Cayman S، الذي يمتاز بطابع قوي وفريد مع ديناميكية أفضل ورشاقة استثنائية، هذا إلى جانب "مَكان" Macan التي تبرز كسيارة رياضية رائدة ضمن فئة السيارات الرياضية المدمجة متعددة الاستعمالات. وفي حديث له قبيل معرض قطر للسيارات، قال السيد كريستر إكبيرغ، المدير التنفيذي لدى بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا م.م.ح: "احتفلنا في العام 2014 بالعديد من الإنجازات التي حققتها بورشه، إن كان لناحية مجموعة طرازاتنا المتنامية أو امتداد نطاق تاريخنا العريق في السباقات إلى بعض أفضل الحلبات حول العالم ومن ضمنها الشرق الأوسط. والآن نتطلع إلى عام جديد من التحدّيات والفرص الجديدة لتطوير مجموعتنا العالمية من سيارات السباق إلى طرازات تتلاءم مع الاستخدام اليومي". وأضاف: "يسعدنا الترحيب بعشاق السيارات في منصّة عرضنا هذا العام، حيث ستتواجد مجموعة لا تُضاهى من الطرازات الاستثنائية. في هذا السياق، ستعتلي كاين الجديدة سُلّم الأداء إلى أعلى درجة ممكنة مع كلّ من كاين توربو إس وكاين جي تي إس، اللتيْن تنجحان في تخطي توقعات العملاء مرة جديدة والارتقاء بالمستوى المتفوّق الذي وصل إليه أحدث جيل من كاين. والأمر سيّان بالنسبة إلى 911 تارغا 4 جي تي إس، التي باتت أسطورة حية مع عمر يبلغ 40 عاماً، استطاعت في خلاله الحفاظ على تفوّقها في قطاع السيارات. ونحن نهدف من خلال هذه الطرازات، بالإضافة إلى نسخة باناميرا إكسكلوسيف الجديدة من باناميرا بالطبع، إلى إتاحة الفرصة أمام الجميع للتمتع بتجربة بورشه وفهم التكنولوجيا الثورية في طرازاتنا والاستمتاع عن كثب بتصاميمنا الخلاّبة." بالعودة إلى ما تتضمنه منصّة بورشه في معرض قطر للسيارات، سيستعرض صانع السيارات الرياضية أحدث إنجازاته الرائدة في المعرض المرتقب عبر طرازيْ كاين لافتيْن، هما "كاين جي تي إس" و"كاين توربو إس". وتتألق السيارة الأخيرة بمكانة حصرية كطراز القمة ضمن مجموعة كاين مع أداء صارخ وطابع حصري للغاية. وهي تنبض بقوة 570 حصاناً، ما يتيح لها التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.1 ثانية، كما تحتوي على هيكل مزوّد قياسياً بجميع الأنظمة المتوفرة لكاين، ما يخولها الجمع بين الراحة المذهلة والأداء الرياضي الخارق، وتتجسّد ديناميكية السيارة اللافتة بقدرتها على اجتياز حلبة "نوربورغرينغ" في أقل من ثماني دقائق، وهو توقيت قياسي جديدة لسيارة رياضية متعددة الاستعمالات. أما بالنسبة إلى "كاين جي تي إس"، فتحفل بدينامية جانبية مذهلة في المنعطفات ومحرك بقوة 440 حصاناً يتيح لها التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.1 ثانية مع رُزمة "سبورت كرونو" Sport Chrono، أي أسرع من الجيل السابق بمقدار 0.6 ثوانٍ. وتنجح هذه السيارة في تعزيز التاريخ العريق لشعار جي تي إس GTS ضمن مجموعة بورشه، الذي يعود إلى العام 1964، مع محرك بأداء أفضل وصوت جهوري إلى جانب هيكل ديناميكي ورياضي أكثر من أي وقت مضى. بالانتقال إلى "911 تارغا 4 جي تي إس" الجديدة، فهي تطلّ احتفاءً بالذكرى السنوية الخمسين لطراز "911 تارغا" في العام 2015، جامعة للمرة الأولى بين الأداء الرياضي المعهود في نسخات ’جي تي إس‘ ومفهوم تارغا الكلاسيكي. وتُعتبر هذه السيارة من الأكثر دينامية في مجموعة صانع السيارات الرياضية الألماني، إذ تضمّ محركاً بقوة 430 حصاناً يتسارع بها من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.3 ثوانٍ مع رُزمة "سبورت كرونو" القياسية. كما تحفل بهيكل مع "نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق" PASM وعجلات أعرض قياس 20 بوصة، ويمكن التعرّف إلى هوية تارغا الجديدة كطراز جي تي إس بفضل تصميم المقدمة المميز الذي يحفل بمصباحيْن رئيسيين بلون مدخّن، هذا بالإضافة إلى عجلات بلون أسود حريري لمّاع مع قفل وسطي. وتكتمل مجموعة بورشه المتألقة في معرض قطر للسيارات بنسخة "باناميرا إكسكلوسيف" الساحرة، التي تعد بخطف أنفاس الحضور وأسر ألبابهم، والارتقاء بطراز باناميرا إلى معايير جديدة من التفرّد تعيد تعريف الأداء الرياضي الفاخر. وترتكز هذه السيارة على طراز "باناميرا توربو إس إكسكيوتيف"، الذي يتضمن محركاً بقوة 570 حصاناً بالتمام والكمال، ما يتيح له التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في توقيت مذهل يبلغ 3.8 ثوانٍ فحسب، ويطغى على التصميم الخارجي والداخلي لهذه النسخة من باناميرا معايير لا تُضاهى من الحرفية اليدوية واللمسات التصميمية. كما تزخر بتجهيزات حصرية عديدة، مثل فرش جلد داخلي عالي الجودة وطلاء خارجي معدني باللونيْن الأسود والكستنائي. ستعرض بورشه هذه الطرازات الأربعة الجديدة على الساحة الإقليمية في معرض قطر للسيارات على المنصّة (N)، وذلك في مركز قطر الوطني للمؤتمرات من 6 ولغاية 10 فبراير 2015.

كشفت شركة بورشه النقاب عن موديلين جديدين من الطرازين 911 وCayenne خلال فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات والممتد حتى 25 يناير الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أنه سيتم طرح موديل GTS فائق القوة من الطراز 911 تارغا. ويعتمد هذا الموديل رباعي الدفع ذو السقف الزجاجي القابل للإنزال على سواعد محرك بوكسر سعة 8ر3 لتر وبقوة 316 كيلووات/430 حصان. وبفضل هذه القوة الهائلة ينطلق الموديل GTS من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3ر4 ثانية فقط، وتبلغ سرعته القصوى 300 كلم/ساعة. ويتراوح متوسط استهلاكه - بحسب نوع ناقل الحركة - من 2ر9 إلى 10 لتر/100 كلم، ما ينتج عنه ما يتراوح من 214 إلى 237 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. كما تقدم بورشه مجدداً موديل S من سيارتها Cayenne Turbo، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV. ويعتمد الموديل S على سواعد محرك ثماني الأسطوانات على شكل حرف V سعة 8ر4 لتر وبقوة 419 كيلووات/570 حصان، مع عزم دوران أقصى 800 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الجبارة ينطلق الموديل S، الذي يزن 2 طن، من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 1ر4 ثانية فقط، كما تصل سرعته القصوى إلى 284 كلم/ساعة. ويبلغ متوسط استهلاك السيارة من الوقود 11.5 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 267 جم/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون. ولم تكشف بورشه حتى الآن عن موعد طرح أو أسعار الموديلين الجديدين من الطرازين 911 وCayenne.

ذكرت مجلة السيارات "أوتو موتور آند سبورت" الألمانية أن شركة بورشه لا تخطط حالياً لطرح موديل كهربائي محض؛ حيث صرح فولفجانج هاتس، مدير قسم التطوير لدى الشركة الألمانية قائلاً: "بورشه لن تسير في الوقت الحالي على درب السيارات الكهربائية الخالصة". وأرجع هاتس السبب في ذلك إلى الانخفاض الشديد في مدى السير الذي يمكن للسيارات الكهربائية الخالصة الوصول إليه؛ حيث أن أفضل السيارات الرياضية لا يمكنها بلوغ مدى سير يزيد عن 150 كيلومتراً في وضع القيادة الرياضي. وأضاف مدير قسم التطوير لدى الشركة المتخصصة في إنتاج الموديلات الرياضية أن أدنى مدى سير للسيارات الكهربائية ينبغي أن يتراوح بين 350 و400 كيلومتر، وهو ما لا يمكن أن تصل إليه السيارات الكهربائية المزودة ببطاريات أيضاً؛ نظراً لأن هذه التقنية لم تصل بعد إلى درجة النضج الكافية؛ حيث يتطلب بلوغ هذا المدى تقليل حجم ووزن البطاريات أولاً. وبهذه التصريحات استبعد هاتس طرح موديل منافس للأيقونة الكهربائية تسلا S الأمريكية في الوقت الراهن.

أجرت شركة "تيك آرت" الألمانية تعديلات على أيقونة بورشه 911 تارغا لتأكيد شخصيتها الرياضية ولإضفاء طابع التفرد والتميز عليها. ولتأكيد الشخصية الرياضية تقدم الشركة المتخصصة في تعديلات الموديلات للسيارة بورشه 911 تارغا باقة من العناصر الأيروديناميكية تتألف من أسبويلر أمامي مع مشتت هواء وأجنحة هوائية (Aero Wings)، وعتبات جانبية، بالإضافة إلى اسبويلر خلفي وناشر هواء مدمج بالمئزر الخلفي. وتتميز نسخة تيك آرت المعدلة بشكل واضح عن الموديل القياسي من 911 تارغا من خلال الجنوط الكبيرة المصنوعة من معدن خفيف مقاس 21 بوصة ومجموعة الحركة والتعليق الرياضية. ولإضفاء طابع التفرد والتميز تقدم تيك آرت لبورشه 911 تارغا طلاءً خاصاً يزهو باللون الأخضر الفاقع، مع إمكانية زيادة فخامة وأناقة المقصورة الداخلية من خلال التطعيمات الجلدية والمصنوعة من الكربون أو الألومنيوم، حسب رغبة العميل. وتكتمل باقة التعديل بنظام العادم الرياضي المزود بخاصية التحكم في الصمامات، والتي تتيح لقائد السيارة إمكانية تغيير صوت نظام العادم بضغطة زر. ولم تكشف الشركة الألمانية عن أسعار باقة التعديلات.

كشفت شركة "تيك آرت" النقاب عن سيارة بورشه Macan المُعدلة خلال مشاركتها في فعاليات معرض إيسن الدولي لتعديل السيارات والممتد حتى 7 ديسمبر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أنها قامت بتحسين خصائص ديناميكية القيادة والإيروديناميكية بسيارة بورشه Macan من خلال تركيب اسبويلر أمامي وكسوات جديدة للعتبات الجانبية واسبويلر سقف وناشر هواء خلفي. كما قامت شركة تيك آرت بترقية سيارة بورشه من خلال بعض الأجزاء المصنوعة من الكربون مثل أغطية المرايا الجانبية واسبويلر السقف، بالإضافة إلى توفير طلاءات خاصة لبعض أجزاء السيارة. وتعتمد سيارة بورشه Macan المُعدلة على سواعد محرك بنزين سداسي الأسطوانات V6 مزود بشاحن تربو مزدوج يولد قوة 450 حصاناً ويدور بعزم دوران أقصى يبلغ 620 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الحصانية الكبيرة تنطلق سيارة بورشه Macan المُعدلة من الثبات حتى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.4 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 271 كلم/ساعة. وأكدت الشركة الألمانية أنه يمكن ترقية تجهيزات مقصورة السيارة Macan المُعدلة حسب الرغبة وتزويدها بفرش جلدي وأجزاء من ألياف الكربون أو الأخشاب الفاخرة، ويتم تأكيد طابع التفرد من خلال الخياطات المتباينة ولوحة أجهزة القياس والبيان الملونة، ويتم تعزيز الطابع الرياضي من خلال مقود رياضي مزود بأزرار التعشيق ودواسات رياضية مع وجود دواسات خاص لحيز الأقدام وصندوق الأمتعة وكذلك عتبات باب مميزة.

تخطط شركة بورشه لإطلاق أفخم موديلات أيقونتها Panamera الفارهة ضمن إصدار خاص خلال مشاركتها بمعرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات في الفترة من 21 إلى 30 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص، والذي يحمل الاسم Panamera Exclusive Series، يعتمد على منصة الموديل Panamera Turbo S Executive بقوة 419 كيلووات/570 حصان وقاعدة عجلات طويلة. ويمتاز الموديل الخاص من سيارة بورشه الفارهة بطلاء خارجي يزهو باللونين الأسود الميتاليك والبني الميتاليك مع جنوط كبيرة مصنوعة من معدن خفيف مقاس 20 بوصة، والتي تتألق بتصميم كلاسيكي جذاب. وتزخر المقصورة الداخلية بمقاعد جلدية فاخرة تزهو باللون البني الكستنائي، تم تصمميها لدى شركة "بولترونا فراو" الإيطالية. وتكتمل الصورة فخامةً وأبهةً بالتطعيمات الخشبية الفاخرة مع طلاء البيانو. وتقدم سيارة بورشه الجديدة نظاماً فائقاً للمعلومات والترفيه لركاب المقاعد الخلفية، يتم التحكم فيه عبر شاشتي عرض قياس 1ر10 بوصة، إلى جانب نظام صوتي فاخر ماركة Burmester، بالإضافة إلى مشغل أسطوانات DVD واتصال بشبكة الإنترنت. ويتوافر الموديل الخاص Panamera Exclusive Series، الذي سيقتصر إنتاجه على 100 نسخة فقط، نظير 249 ألف و877 يورو.

كشفت شركة بورشه النقاب عن موديل GTS من أيقونتها 911 كاريرا الشهيرة بمزيد من القوة والسمات الرياضية. وأوضحت الشركة الألمانية أن موديل GTS الجديد ينبض بداخله محرك سداسي الأسطوانات سعته الحجمية 3.8 لتر وبقوة 316 كيلووات/430 حصان، وهو ما يتيح للسيارة التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.2 ثانية فقط، وكذلك الانطلاق بسرعة قصوى تزيد على 300 كلم/ساعة. ويعد الموديل الكوبيه ذو نظام الدفع الخلفي أسرع الموديلات؛ حيث تبلغ سرعته القصوى 306 كلم/ساعة. ويتمتع موديل GTS من حيث المظهر الخارجي بهيكل عريض لموديلات الدفع الرباعي مع رفارف خلفية مفتولة العضلات تحتضن الجنوط الكبيرة مقاس 20 بوصة. كما تتألق المقصورة الداخلية بكسوة فاخرة من فرش الكانترا لمقاعد السيارة الرياضية. وعلاوة على ذلك تزخر جميع موديلات GTS بشكل قياسي بهيكل منخفض، ونظام عادم خاص، بالإضافة إلى حزمة التجهيزات الرياضية Chrono. وصرحت بورشه أنها ستطرح سيارتها الجديدة GTS في الأسواق خلال شهر نوفمبر القادم بموديلين كوبيه وكابريو مع نظام الدفع الرباعي أو الدفع الخلفي بسعر يبدأ من 117 ألف و549 يورو.

تقدم شركة بورشه باقة من التجهيزات الخاصة لأيقونتها Macan، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأوضحت الشركة الألمانية، أن الباقة الجديدة، تضم مجموعة عادم رياضية، وكشافات أمامية، وكذلك مصابيح خلفية تتألق بلون داكن، بالإضافة إلى باقة التصميم الرياضية، التي تكسو المقدمة والمؤخرة والجوانب، لتضفي على السيارة طابعاً أكثر رياضيةً. وتتيح الشركة الألمانية لسيارتها Macan، اعتباراً من شهر ديسمبر المقبل، جنوطا كبيرة، مقاس 21 بوصة، تحاكي تصميم جنوط الأيقونة 911، والتي تم تطويرها من قبل شركة أوتو فوكس كي جي. وأشارت شركة بورشه، التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية، إلى أن مجموعة العادم التي تضمنتها باقة التجهيزات الخاصة، تشتمل على كاتم صوتي معدل، يمكن التحكم في صوته عن طريق مفتاح في الكونسول الأوسط. وصرحت الشركة الألمانية، أن تكلفة باقة تجهيزاتها الخاصة تبلغ نحو 5240 يورو، شاملة مصاريف التركيب، مع إمكانية طلب هذه المكونات كل على حدة.

أعلنت شركة بورشه عن خفض سعر النسخة الهجين Plug-in من أيقونتها Panamera بمقدار 6 آلاف يورو، ليصل سعرها حالياً إلى 104 ألف و221 يورو. وتعتمد السيارة الصالون الرياضية، التي يمكن شحنها عبر المقبس الكهربائي، على منظومة دفع هجين تتألف من محرك بنزين سداسي الأسطوانات على شكل حرف V بقوة 306 كيلووات/416 حصان، ويدور بعزم أقصى يبلغ 590 نيوتن متر، والذي يتم تشغيله عند الضغط الشديد على دواسة الوقود أو مع نفاذ بطارية السيارة، بالإضافة إلى محرك كهربائي بقوة 70 كيلووات/95 حصان. وتتولى بطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم سعة 9.4 كيلووات/ساعة تغذية المحرك الكهربائي بالطاقة اللازمة لتشغيله. وتتمكن السيارة من قطع مسافة 36 كيلومتر/ساعة، وبلوغ سرعة 135 كيلومتر/ساعة بنظام التشغيل الكهربائي الخالص. وتشير نشرة المواصفات الفنية لسيارة بورشه الهجين إلى استهلاكها 3.1 لتر من الوقود في كل 100 كيلومتر، وهو ما ينتج عنه 71 جرام/كلم من انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون.

كشفت شركة بورشه النقاب عن موديل خاص من أيقونتها 911 بمظهر سيارات السباقات، وذلك بمناسبة المشاركة في سباق لومان 24 ساعة، والذي أقيم في الفترة من 14 وحتى 15 يونيو الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الخاص "Martini Racing Edition"، والذي سيقتصر إنتاجه على 80 نسخة فقط، يتوافر إما باللون الأبيض أو الأسود، مع خطوط تزهو باللونين الأحمر والأزرق على غطاء المحرك والسقف والجانبين. وتنطلق سيارة بورشه الجديدة بسواعد محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر وقوة 294 كيلووات/400 حصان، وهو نفس المحرك الذي يعتمد عليه موديل بورشه 911 Carrera S. وتكفي هذه القوة الهائلة، معززة بأداء ناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض، سيارة بورشه للانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كيلو متر/ساعة في غضون 4.1 ثانية فقط. وتشير نشرة البيانات الفنية للسيارة الجديدة إلى استهلاكها 8.7 لتر من الوقود في كل 100 كيلو متر.

تعتزم شركة بورشه الألمانية كشف النقاب عن سيارتها Boxster GTS الجديدة، خلال مشاركتها في فعاليات معرض بكين الدولي للسيارات الذي يفتح أبوابه أمام الجمهور بدءاً من 21 إلى 29 إبريل الجاري. وأوضحت شركة بورشه أن السيارة الجديدة تعتمد على سواعد محرك بوكسر سداسي الأسطوانات بسعة حجمية تبلغ 3.4 لتر، وأكدت الشركة الألمانية على زيادة قوة المحرك بمقدار 15 حصاناً بفضل التعديلات والتحسينات الجديدة لتصل قوته الإجمالية حالياً إلى 330 حصاناً. وبفضل هذه السرعة الحصانية الكبيرة تنطلق السيارة Boxster GTS الجديدة من الثبات حتى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.7 ثانية، وتشتمل باقة التجهيزات القياسية بسيارة بورشه الجديدة على باقة سبورت كرونو، مع إمكانية تجهيز السيارة بناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض. ويشهد جناح الشركة الألمانية أيضاً تسليط الأضواء على السيارة Cayman GTS الجديدة التي تعتمد على نفس المحرك البوكسر، ولكن مع زيادة قوته الإجمالية لتصل إلى 340 حصاناً، ولذلك فإنه ينطلق من الثبات حتى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.6 ثانية. وإلى جانب طرازات GTS الجديدة تعتزم شركة بورشه إزاحة الستار عن سيارتي السباق 919 Hybrid الهجين و 911 RSR، وكذلك السيارة 918 Syder ذات الرياضية الخارقة والمزودة بنظام دفع مختلط.

أعلنت شركة بورشه عن إجراء تعديلات على أيقونتهاCayenne، التي تنتمي إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض (SUV). وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الجديد سيقترب كثيراً في مظهره الخارجي من الموديل Macan الجديد؛ حيث ستطل السيارة Cayenne بمصدم أمامي ذي تصميم جديد يشتمل على فتحات تهوية مُعدلة. كما ستطول التعديلات الشكلية كلاً من شبكة المبرد ومصابيح الإضاءة النهارية والمصابيح الخلفية. وعلى صعيد المحركات، سيعتمد الموديل الجديد من الأيقونة Cayenne على نفس باقة محركات الموديل الجديد من الطراز Panamera؛ حيث سيغطي المحرك التربو ثماني الأسطوانات نطاق قوة يمتد من 520 إلى 570 حصان، كما هو الحال في الموديلين Turbo وTurbo S من الطراز Panamera. وتعتزم بورشه لتجهيز الموديل الجديد من أيقونتها Cayenne بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض ومقود جديد متعدد الوظائف، إلى جانب باقة واسعة من الأنظمة المساعدة، مثل نظام الكبح الاضطراري، ونظام الحفاظ على حارة السير. وصرحت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن أنها ستزيح الستار عن الموديل الجديد من أيقونتها Cayenne خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات في أكتوبر القادم، على أن يتم طرحه في الأسواق خلال عام 2015.

قررت شركة بورشه استبدال جميع محركات سيارات "911 جي تي3" موديل العام 2014. وأوضحت الشركة الألمانية، أن هذه الخطوة جاءت كنتيجة لنشوب حريق في محركين، ما دعى الشركة لإجراء تحقيقات داخلية شاملة، أوضحت أنّ المشكلة نتجت عن وصلة ملولبة غير مُحكمة على ذراع التوصيل، أدّت إلى ارتخاء ذراع التوصيل وإحداث ضرر في علبة المرافق، والذي أسفر بدوره في كلتا الحالتين عن تسرّب للزيت، مما أدى إلى اشتعاله. وحرصاً منها على سلامة عملائها، قامت شركة بورشه باستبدال جميع محركات سيارات "911 جي تي3" موديل العام 2014 - حتى التي لم يتم تسليمها بعد - بمحركات ذات وصلات ملولبة معززة. جدير بالذكر أن شركة بورشه قد طلبت من عملاء السيارات المتأثرة بالمشكلة، والبالغ عددها 785 سيارة، عدم قيادتها حرصاً على سلامتهم، وذلك حتى إشعار آخر. كما طلبت من مراكز بورشه المعنية إحضار السيارات إليها. ولفتت الشركة الانتباه إلى أن طرازات بورشه الأخرى، إن كانت من عائلة 911 أو غيرها، ليست معنية بهذه المشكلة بتاتاً.

تعتزم شركة بورشه طرح إصدارات رياضية GTS من الموديلين Boxster وCayman. وأوضحت الشركة الألمانية أن كلا الموديلين ينطلق بسواعد محرك بوكسر سداسي الأسطوانات والموجود بالموديل الرياضي S. وبفضل بعض التعديلات التقنية تم زيادة قوته بمقدار 11 كيلووات/15 حصان، ليدفع الموديل Boxster GTS بقوة 243 كيلووات/330 حصان، والموديل Cayman GTS بقوة 250 كيلووات/340 حصان. وبذلك زادت السرعة القصوى لكلا الموديلين لتقف عند حدود 281 كلم/ساعة للموديل الرودستر المكشوف و285 كلم/ساعة للموديل الكوبيه. وتشير نشرة المواصفات الفنية للموديلين Boxster وCayman إلى أن معدل استهلاك الوقود يبلغ 9.0 لتر/100 كلم في النسخ المزودة بناقل حركة يدوي، و8.2 لتر/100 كلم في النسخ المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض. وتعزز الخطوط التصميمية الشخصية الرياضية لهذين الموديلين، والتي تشكل ملامحها المآزر الأمامية الجديدة ذات مصابيح زينون المطلية باللون الأسود، إلى جانب بعض لمسات التغيير الطفيفة التي طالت مؤخرة السيارة والعجلات الكبيرة مقاس 20 بوصة، بالإضافة إلى المقاعد الرياضية المكسوة بفرش الكانترا الفاخر.

احتفلت شركة بورشه الألمانية بعودة أيقونتها 911 تارجا الرياضية خلال مشاركتها في فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات الممتد حتى 26 يناير الجاري. وعلى غرار السيارة الأولى موديل عام 1965 فإن الجيل الجديد نصف الكابريو سيزخر بزجاج خلفي دائري بدون العمود C وقوس فضي لافت للنظر بدلاً من العمود B. وأمام هذا القوس يوجد سقف مصنوع من القماش والفولاذ ويكتسي باللون الأسود. وبنقرة زر واحدة يتم فتح السقف وطيه خلف المقاعد الخلفية. وتتوافر الأيقونة 911 تارجا بمنظومة دفع رباعي فقط وبنوعين من المحركات: فالموديل الأساسي يعتمد على محرك بوكسر سعة 4ر3 لتر وبقوة 257 كيلووات/350 حصان، بينما يعتمد الموديل S4تارجا على سواعد محرك بوكسر سعة 3.8 لتر وبقوة 294 كيلووات/400 حصان. وطبقاً لنوع المحرك وناقل الحركة تنطلق السيارة في أحسن الحالات من الثبات إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة في غضون 4.4 ثانية فقط. ولتقف حدود سرعتها القصوى عند حاجز 296 كيلومتر/ساعة. ويتراوح معدل استهلاك الوقود من 9.2 إلى 10.0 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر. ومن المقرر أن تطرح بورشه أيقونتها 911 تارجا الرياضية في الأسواق خلال شهر مايو القادم بسعر نحو 149 ألف دولاراً أمريكياً.