أعلنت شركة بورشه عن رفع معدلات أداء أيقونتها الرياضية 911 بموديليها تربو وتربو إس. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل 911 تربو ينطلق بقوة 397 كيلووات/540 حصان، بينما يزأر الموديل تربو إس بقوة 427 كيلووات/580 حصان. وساعدت هذه التعديلات على زيادة معدلات الأداء؛ حيث تتسارع 911 تربو من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 0ر3 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 320 كلم/ساعة، في حين يتسارع الموديل تربو إس في زمن قدره 9ر2 ثانية فقط، وتقف سرعته القصوى عند حاجز 330 كلم/ساعة. وتروج الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية لموديلاتها الجديدة من خلال انخفاض معدلات الاستهلاك لكلتا السيارتين بنحو 6ر0 لتر؛ حيث تستهلك موديلات الكوبيه 1ر9 لتر/100 كلم، في حين تستهلك موديلات الكابريو 9.3 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه معدل 212 و 216 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وعلى الصعيد الخارجي، تتميز الموديلات الجديدة برتوش تصميمية طفيفة، وغطاء جديد لحيز المحرك، وكذلك العديد من الإضافات، التي تتوفر لموديلات التربو ولجميع نسخ 911، مثل نظام المعلومات والترفيه الجديد المزود بإمكانية الاتصال بالإنترنت، فضلاً عن باقة من الأنظمة المساعدة مثل مساعد تغيير المسار المدعم برادار ونظام الرفع، والذي يتولى رفع سيارة بورشه بضغطة زر بمقدار 4 سنتيمترات، وذلك لحماية مقدمة السيارة من الاصطدام بالرصيف. وأعلنت شركة بورشه أن موديلاتها الجديدة سيتم طرحها في الأسواق نهاية شهر يناير القادم بسعر يبدأ من 174 ألف و669 يورو للموديل تربو و202 ألف و872 يورو للموديل تربو إس بالنسبة للموديلات الكوبيه. أما الموديلات الكابريو فيزيد سعرها بنحو 13 ألف يورو.

كشفت شركة Edo Competition عن أسرع موديلات السيارة بورشه 911 تربو إس ثنائية الأبواب. وأوضحت الشركة الألمانية، أنها أجرت تعديلات كبيرة على المحرك لزيادة سرعة السيارة؛ فبجانب شاحني التربو الجديدين ومبردات هواء الشحن الرياضية ونظام العادم الرياضي المصنوع من الفولاذ حاز محرك السيارة البوكسر على برمجيات جديدة لنظام التحكم وتعديلات على ناقل الحركة. وتزأر السيارة المعدلة، التي تحمل الاسم 911 تربو بلاكبيرن، بقوة 672 حصاناً، مع عزم دوران أقصى 880 نيوتن متر، وهو ما يؤهل السيارة للانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 2.7 ثانية فقط، وبلوغ سرعة قصوى 341 كلم/ساعة بدلاً من 318 كلم/ساعة في الموديل القياسي. ولتتوافق السيارة مع معدلات الأداء الجديدة أجرت Edo Competition تعديلات على نظام التعليق، كما تم خفض الخلوص الأرضي عن طريق النوابض الرياضية بمقدار 30 ملليمتراً. كما تتيح الشركة الألمانية للعملاء إمكانية إضفاء طابع شخصي على المقصورة الداخلية.

كشفت شركة التعديلات الروسية "توب كار" عن نسخة ذهبية من السيارة بورشه كايين تربو، لتخاطب أذواق عشاق الفخامة والتفرد. وتماشياً مع اللون الذهبي، تقدم "توب كار" للسيارة الفاخرة، التي تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV، جنوط مطلية باللون الرمادي الكربوني (Carbon Grey). كما اعتمدت شركة التعديلات الروسية على خامة الكربون خفيفة الوزن لتزيين غطاء حيز المحرك والاسبويلر الأمامي والخلفي وناشر الهواء والعتبات الجانبية. وبالإضافة إلى ذلك، أجرت "توب كار" تعديلات تقنية على السيارة بورشه كايين تربو؛ حيث أنها قامت بحقن المحرك التربو المزدوج ثماني الأسطوانات V8 سعة 4.8 لتر بـ 80 حصاناً إضافية، ليزأر حالياً بقوة 600 حصان.

أجرت شركة "تيك آرت" تعديلات تقنية على بورشه Cayenne Turbo، لرفع معدلات أداء وحش الأراضي الوعرة. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية أن باقة التعديلات التقنية TA058/T2، التي تتألف من وحدة إضافية للتحكم في المحرك وشواحن تربو جديدة وفلاتر هواء رياضية، ساعدت على زيادة قوة المحرك التربو ثماني الأسطوانات بسعة 4.8 لتر من 520 حصان وعزم دوران 750 نيوتن متر إلى 700 حصان و 900 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة ينطلق الوحش بورشه Cayenne Turbo المعدل من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.9 ثانية فقط، بينما تقف سرعته القصوى عند حاجز 300 كلم/ساعة. وتتألق نسخة تيك آرت بجنوط كبيرة مقاس 21 بوصة، مع نظام عادم رياضي، وغطاء من ألياف الكربون لمخارج العادم، كما توفر الشركة باقة من العناصر الإيروديناميكية لسيارة بورشه.

أعلنت شركة بورشه عن إطلاق الإصدار الخاص Black Edition من سيارتها Cayman الرياضية. وأوضحت الشركة الألمانية أن هذا الإصدار الخاص يمتاز بانتشار اللون الأسود في جميع أرجاء السيارة بالكامل، وكان قاصراً في السابق على السيارة بوكستر و911 كاريرا مع تجهيزها بنظام دفع رباعي وخلفي مع توافره في موديلات الكوبيه والكابريو. وتمتاز مقصورة السيارة في الإصدار Black Edition بفرش جلدي جزئي، بالإضافة إلى التجهيزات القياسية المتطورة، والتي تضم نظام بورشه لإدارة الاتصالات PCM مع نظام ملاحة متطور ومرايا جانبية مزودة بخاصية منع الإبهار الأوتوماتيكي، مع مستشعر المطر ونظام تثبيت السرعة وأنظمة للمساعدة على صف السيارة للانتظار ومقود سبورت ديزاين. ويعتمد الإصدار الخاص Black Edition على قاعدة السيارة Cayman الكوبيه، التي تنطلق بسواعد محرك سداسي الأسطوانات سعة 2.7 لتر وبقوة 275 حصاناً. وتتألق سيارة بورشه الجديدة من خلال عجلات "كاريرا كلاسيك" قياس 20 بوصة وكشافات أمامية تعمل بتقنية ضوء زينون الثنائي مع نظام بورشه للإضاءة الديناميكية. وأعلنت شركة بورشه أنه يمكن للعملاء في المنطقة العربية طلب شراء سيارة بورشه Cayman Black Edition اعتباراً من الآن، على أن تبدأ عملية التوريد للعملاء خلال شهر يناير 2016.

تقدم شركة توبكار طقم التعديلات Stinger GTR لأيقونة بورشه 911 تربو، والذي يمنحها مظهراً مهيباً ومزيداً من القوة بالإضافة تزيينها بالذهب. وأوضحت شركة التعديلات الروسية أن نسختها المعدلة، والتي تحمل الاسم 911 Stinger GTR، تتمتع بمظهر مهيب بفضل زيادة عرض السيارة بمقدار 10 سم، وكذلك من خلال الجنوط الكبيرة مقاس 21 بوصة. وتتألق السيارة بأربعة مخارج لنظام العادم الرياضي تستلهم تصميمها من فوهة الصواريخ الخلفية. كما تتلألأ المقصورة الداخلية بتطعيمات من الذهب الحقيقي عيار 24 قيراط، بينما تزين تطعيمات الكربون كلاً من المقود والكونسول الأوسط. وعلى الصعيد التقني، أوضحت توبكار أن نسختها المعدلة تنطلق بقوة إضافية مقدارها 100 حصان، توصلت إليها من خلال التعديلات، التي أجرتها على إلكترونيات السيارة، لتزأر السيارة بقوة 620 حصاناً. ويتولى نقل قوة المحرك إلى عجلات السيارة الأربعة ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات، وهو ما يؤهل السيارة للوصول إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 2.9 ثانية فقط، وكذلك بلوغ سرعة قصوى 323 كلم/ساعة. وأشارت توبكار إلى أن سيارتها المعدلة سيتم طرحها في الأسواق بسعر يبلغ نحو 239 ألف يورو.

أجرت شركة مانسوري تعديلات على الموديلين بورشه Cayenne Turbo وCayenne Turbo S، لرفع معدلات الأداء وإبراز الطابع الرياضي. وأوضحت شركة مانسوري أنه بفضل التعديلات، التي أجرتها على وحش بورشه للأراضي الوعرة، ينطلق الموديل Cayenne Turbo بقوة 570 حصاناً، مع عزم دوران 830 نيوتن متر (الموديل القياسي: 520 حصان، 750 نيوتن متر). وبفضل هذه القوة الجديدة تتسارع السيارة Cayenne Turbo من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.1 ثانية فقط (الموديل القياسي: 4.5 ثانية). كما زادت معدلات أداء الموديل Cayenne Turbo S إلى 620 حصاناً، مع عزم دوران أقصى 870 نيوتن متر (الموديل القياسي: 570 حصان، 800 نيوتن متر)، وهو ما يؤهل السيارة للانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 8ر3 ثانية (الموديل القياسي: 4.1 ثانية). وتماشياً مع رفع معدلات الأداء، أجرت مانسوري تعديلات شكلية على السيارة أيضاً؛ حيث تتميز النسخة المعدلة بغطاء حيز محرك مصنوع من ألياف الكربون بالكامل، وتصميم جديد للمئزر الأمامي، وشفة اسبويلر مصنوعة هي الأخرى من ألياف الكربون، واسبويلر بحافة السقف، وكذلك جنوط كبيرة مقاس 23 بوصة.

يتحضّر مركز بورشه الدوحة، شركة البُراق للسيارات ذ.م.م، لتقديم ثلاثة طرازات جديدة ومذهلة احتفالاً بحلول شهر رمضان الكريم، في الوقت الذي ترتقي فيه بورشه بالخدمة الاستثنائية التي تقدمها إلى العملاء عبر برنامج مميّز من المزايا الموسمية.سيتألق سوق السيارات القطري هذا الصيف بوصول "كاين توربو إس" Cayenne Turbo S الجديدة، التي تتربّع على عرش عائلة بورشه من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات ذات الأداء المتقدم، بفضل قدرتها الاستثنائية على الجمع بين الراحة المذهلة والأداء الرياضي البحت. وسينضمّ إليها طراز "كايمن جي تي4" Cayman GT4 ثنائي الأبواب المُنتظر على أحرّ من الجمر. وتبرز سيارة بورشه "جي تي" GT الخارقة هذه، بتجسيدها الأصيل لعراقة بورشه في رياضة السيارات خاصة أن جذورها تنبثق من حلبات السباق مباشرة، ما يخوّلها إرساء معايير رياضية قياسية ضمن فئتها. أخيراً وليس آخراً، سيصل إلى السوق القطري في شهر رمضان المبارك طراز "911 جي تي3 آر إس" 911 GT3 RS الأسطوري، الذي يندفع نحو المستقبل بخطى جريئة مع أقصى مقدار ممكن من تكنولوجيا رياضة السيارات يمكن اعتماده حالياً في سيارة 911 تصلح للقيادة اليومية.وترحّب صالة عرض مركز بورشه الدوحة بعملائها كافة أثناء "ليالي رمضان" في الشهر الفضيل، ليتعرّفوا إلى العروض الحصرية المتوفرة على طرازات 2015 الجديدة. بهذه المناسبة، قال السيد عاهد داوود، مدير العلامة التجارية لدى مركز بورشه الدوحة: "نتمنى لجميع سكان دولة قطر دوام الخير والسعادة في هذا الشهر الفضيل، ونتطلع إلى مشاركة فرحتهم في هذه الفترة المُباركة من العام عبر طرح ثلاثة طرازات بورشه جديدة وقوية في السوق، هي ’كاين توربو إس‘ و’كايمن جي تي4‘ و’911 جي تي3 آر إس‘. وتجسّد هذه الطرازات الثلاثة التنوّع الذي تعبق به عائلة بورشه، رغم تشاركها بأبرز خصال علامتنا التجارية، ألا وهي الأداء الرياضي الاستثنائي مع العملية اليومية. نحن متشوّقون لكشف النقاب عن سياراتنا في الدوحة، وستكون ’ليالي رمضان‘ بمثابة فرصة مثالية كي يطّلع الجميع على أحدث طرازاتنا والانغماس بتجربة بورشه المتألقة".ستتصدّر "كاين توربو إس" القوية احتفالات مركز بورشه الدوحة بالشهر الفضيل، وتكون أوّل الواصلين إلى السوق القطري. وبصفتها طراز القمة ضمن عائلة كاين، ستجمع هذه السيارة بين الطابع الحصري وديناميّة القيادة القصوى، من دون إغفال العملية أثناء القيادة اليومية بعدما ارتقت بها بورشه إلى آفاق جديدة ومذهلة. تستمدّ "كاين توربو إس" أداءها الاستثنائي من محرك V8 سعة 4.8 لتر مع شاحنيْ توربو بقوة 570 حصانا، وهيكل مزوّد بجميع أنظمة التحكم المتوفرة في كاين، وهي تشمل "نظام بورشه للتحكم بالدفع" PTM و"نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل" PDCC و"نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلاس" PTV Plus. وتبرز هذه السيارة المُبهرة بالعديد من العناصر المرئية المميزة، تشمل مداخل هواء توربو أمامية وعجلات قياس 21 بوصة بتصميم "911 توربو" وتطعيمات أخرى. أما بالنسبة إلى المقصورة، فيطغى عليها الجلد الفاخر بالكامل وتطعيم الكربون. عروض حصرية على طرازات بورشه الجديدة كافة أثناء الشهر الفضيلالسيارة الثانية التي ستصل إلى السوق القطري في شهر رمضان الحالي هي "كايمن جي تي4"، التي تبرع في خوض معترك حلبات السباق بالسهولة عينها التي تنجز بها مهام القيادة اليومية على الطرقات. والدليل على ذلك، اجتيازها الحلبة الشمالية في ’نوربورغرينغ‘ في 7 دقائق و40 ثانية فحسب، ما يجعلها أسرع سيارة على هذه الحلبة ضمن فئتها. وتنبض هذه السيارة الرياضية الجذرية بمحرك من ست أسطوانات سعة 3.8 لتر بقوة 385 حصانا مستمدّ من "911 كاريرا إس" 911 Carrera S، يدفعها من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثانية وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 295 كلم/س. وتبرز هذه النسخة الجديدة من سيارة بورشه الكوبيه الرياضية وسطية المحرك بأنّها أوّل كايمن تولد دفعاً سفلياً على المحوريْن الأمامي والخلفي، بفضل رُزمة ديناميّة هوائية تتضمن عاكس هواء أماميا وجناحا خلفيا يضغطان السيارة إلى الطريق بقوة هائلة. وتؤمن هذه الميزة لطراز "كايمن جي تي4" ثباتاً أفضل أثناء القيادة وأداءً استثنائياً في المنعطفات. أخيراً وليس آخراً، نصل إلى "911 جي تي3 آر إس"، التي تحطّ رحالها في السوق القطري أثناء الشهر الفضيل كطراز القمة الخارق الجديد ضمن عائلة 911، التي أشعلت مخيّلة مصممي طرازيْ "كاين توربو إس" و"كايمن جي تي4". وقد خضعت هذه النسخة من 911 إلى تعديلات جذرية في أنظمة الدفع ونقل القوة والحركة، بالإضافة إلى الديناميّة الهوائية والتصميم خفيف الوزن، ما ارتقى بأدائها إلى مستوى يتخطى ما بلغته "911 جي تي3". وقد استطاعت "911 جي تي3 آر إس" تحقيق هذه الإنجازات رغم مواصلتها إرساء معايير متفوّقة ضمن فئتها على حلبات السباق منذ أن أبصرت النور. يستطيع الجيل الخامس والجديد من "911 جي تي3 آر إس" اجتياز الحلبة الشمالية في ’نوربورغرينغ‘ في غضون 7 دقائق و20 ثانية فحسب، ليتفوّق بذلك على التوقيت القياسي التاريخي لطراز "كاريرا جي تي" Carrera GT الرياضي الخارق البالغ 7 دقائق و29 ثانية. وقد تحقق هذا الإنجاز بفضل اعتماد محرك من ست أسطوانات سعة 4.0 لترات بقوة 500 حصان، ينقل قوته إلى العجلتيْن الخلفيتين بواسطة علبة تروس بورشه PDK بقابضيْن مطوّرة خصيصاً لهذه السيارة. وهو يتسارع بطراز "911 جي تي3 آر إس" من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 3.3 ثانية وإلى 200 كلم/س في 10.9 ثانية. وعند دمج هذا الأداء بمواد جديدة خفيفة الوزن – خفّضت وزن السيارة بعشرة كيلوجرامات – وجسم أعرض، يصبح من البديهي أن تعتلي "آر إس" RS عرش السيارات الرياضية الجاهزة لخوض معترك حلبات السباق من دون المساومة على عمليّتها اليومية.يجدر الذكر أنّ مركز بورشه الدوحة يُقدم لعملائه الكرام فرصة فريدة في هذا الشهر الفضيل، هي عبارة عن عرض تمويل مغرٍ يتوفر من مصرف قطر الإسلامي حصراً. ويشمل هذا العرض طرازات بورشه الجديدة كافة، وهي "كاين توربو إس" و"كايمن جي تي4" و"911 جي تي3 آر إس".بالإضافة إلى ذلك، تتوفر مجموعة متنوّعة من المزايا الأخرى، تشمل "رُزمة خدمة بورشه" لخمسة أعوام و"كفالة بورشه العالمية" لأربعة أعوام، بالإضافة إلى رُزمة "مساندة بورشه على الطريق" لأربعة أعوام. كما يحصل العملاء على قسيمة هدية من "بورشه ديزاين" Porsche Design وبطاقة اعتماد ’سيغنتشر‘ Signature أو ’بلاتينوم‘ Platinum من مصرف قطر الإسلامي في العام الأول.

أسدلت بورشه الستار على أيقونتها الرياضية الخارقة 918 سبايدر الهجين بعد إنتاج آخر نسخة منها، والتي تحمل رقم 918، في مصنع الشركة بمدينة شتوتغارت الألمانية خلال فترة إنتاج بلغت 21 شهراً. وقد تم تطوير السيارة 918 سبايدر كطراز رياضي فائق مزود بمنظومة دفع هجين؛ حيث تم طرحها في الأسواق لأول مرة في آواخر عام 2013 ضمن سلسلة موديلات بورشه الرياضية الخارقة. وتنطلق هذه الأيقونة الرياضية بقوة 887 حصاناً، وبالتالي اجتازت حلبة السباقات نوربورجرينج في غضون 6 دقائق و57 ثانية، مع انخفاض معدل استهلاك البنزين ليصل إلى 3 لتر/100 كلم، وهو أقل من معدل استهلاك السيارات الصغيرة في دورة القيادة الأوروبية الجديدة. وتجمع منظومة الدفع في سيارة بورشه 918 سبايدر بين محرك احتراق داخلي فائق الأداء واثنين من المحركات الكهربائية، وبالتالي يتمكن قائد السيارة من الاختيار ما بين طريقة القيادة الاقتصادية أو الرياضية.

قدّمت بورشه نسخة "بلاك إديشن" Black Edition من طرازي بوكستر و"911 كاريرا"، تتألق بلون أسود خارجي وداخلي يُسلط الضوء على الأناقة الخالدة لهاتين السيارتين الرياضيّتين الفاخرتين. وتشترك هذه النسخة الخاصة من بوكستر و"911 كاريرا" برُزمة من التجهيزات القياسية، تشمل "نظام بورشه للتحكم بالاتصالات" PCM مع وحدة ملاحة ومرايا للرؤية الخلفية بخاصّية التعتيم الأوتوماتيكي، هذا بالإضافة إلى مجسّ للمطر ونظام تثبيت للسرعة وعجلة مقود "سبورت ديزاين" Sport Design.ترتكز "911 كاريرا بلاك إديشن" 911 Carrera Black Edition على طراز القاعدة "911 كاريرا" المُزوّد بمحرك من ست أسطوانات مسطّحة سعة 3.4 ليتر بقوة 350 حصاناً. وهي تتوفر بنسختين كوبيه ومكشوفة إمّا بدفع خلفي أو رباعي. كما تتضمن رُزمة من التجهيزات القياسية تبرز بعجلات "911 توربو" 911 Turbo قياس 20 بوصة ومصباحين أماميين بتقنية "الدايود" LED مع "نظام بورشه للإضاءة الديناميكية بلاس" PDLS+. أما بالنسبة إلى المقصورة، فيطغى عليها اللون الأسود الذي يُكسبها طابعاً أنيقاً وحصرياً. ويجلس السائق ومرافقه الأمامي على مقعدين رياضيين مدفّأين، بينما يستمتعان بالجودة الصوتية الممتازة لـ "نظام بوز الصوتي المحيطي"Bose® القياسي. وفي مسعى من بورشه لتسهيل مهمة قيادة السيارة، زوّدتها بوحدة هاتف و"مساند ركن" Park Assist في المقدمة والمؤخرة مع كاميرا للرؤية الخلفية.أما بالنسبة إلى "بوكستر بلاك إديشن" Boxster Black Edition فلا تقلّ جاذبية عن شقيقتها الكُبرى بتاتاً. وهي تندفع بمحرك وسطي مسطّح من ست أسطوانات سعة 2.7 ليتر بقوة 265 حصاناً، وتحافظ على مفهوم مُنتظم للون الأسود يمتد إلى السقف القماشي وقضيب الحماية عند الانقلاب — يساهم عاكس الهواء في تجنّب الاضطرابات الهوائية غير المرغوب فيها عندما يكون السقف مكشوفاً. كما تبرز هذه الرودستر وسطية المحرك بعجلات "كاريرا كلاسيك" Carrera Classic قياس 20 بوصة ومصباحين أماميين مميّزين بتقنية "الزينون المزدوج" Bi — Xenon مع "نظام بورشه للإضاءة الديناميكية" PDLS. ويستطيع السائق ومرافقه الأمامي الاستمتاع بمستوى أفضل من الراحة الشخصية في مقصورة "بوكستر بلاك إديشن"، مع مكيّف هواء بمنطقتين مناخيّتين ومقعدين مدفّأين، بالإضافة إلى "نظام بورشه الصوتي المميز" Sound Package Plus ذي الجودة العالية.

أعلنت شركة بورشه عن إطلاق الإصدار بلاك إديشن Black Edition من بوكستر و911 كاريرا. وأوضحت الشركة الألمانية، أن الإصدار الخاص الجديد يزخر بباقة تجهيزات قياسية تضم نظام بورشة للتحكم في الاتصالات مع نظام الملاحة ومرايا الرؤية الخلفية المزودة بوظيفة منع الإبهار أوتوماتيكياً، بالإضافة إلى مستشعر المطر ومثبت السرعة ومقود رياضي Sport Design. وتعتمد سيارة بورشه "911 كاريرا بلاك إديشن" على قاعدة الموديل 911 كاريرا المزودة بمحرك سداسي الأسطوانات بسعة 3.4 لتر وبقوة 350 حصاناً، ويتوافر هذا المحرك بنظام الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، كما يمكن للعملاء اقتناء النسخة الكوبيه أو المكشوفة من هذه السيارة الأنيقة. وتشتمل باقة التجهيزات القياسية بسيارة بورشه "911 كاريرا بلاك إديشن" على عجلات 911 تربو قياس 20 بوصة وكشافات أمامية مزودة بتقنية الدايودات المضيئة LED مع نظام بورشه للتحكم الديناميكي في الإضاءة PDLS+. ويهمين اللون الأسود على مقصورة السيارة، مما يضفي عليها طابع الأناقة والفخامة، مع مقاعد رياضية مزودة بوظيفة التدفئة. وتصدح الأنغام بمقصورة السيارة من نظام الصوت المحيط المجسم Bose، علاوة على وجود مساعد صف السيارة للانتظار Park Assist في المقدمة والمؤخرة، ويعاونه في ذلك كاميرا الرؤية الخلفية. وأكدت شركة بورشه أن سيارتها "بوكستر بلاك إديشن" لا تقل جمالاً وروعة عن الموديل "911 كاريرا بلاك إديشن"؛ حيث أنها تعتمد على سواعد محرك سداسي الأسطوانات بسعة 2.7 لتر وبقوة 265 حصاناً. ويمتد اللون الأسود إلى السقف القماشي وقضبان الحماية من الانقلاب، وتتمتع هذه السيارة الرودستر بعجلات كاريرا كلاسيك قياس 20 بوصة مع كشافات أمامية بتقنية ضوء زينون الثنائي وكذلك نظام بورشه للتحكم الديناميكي في الإضاءة PDLS. وأعلنت شركة بورشه أنه يمكن للعملاء حالياً طلب حجز هذه الإصدارات الخاصة نظير 171 ألف و922 دولاراً أمريكياً للسيارة "بوكستر بلاك إديشن"، أما تكلفة السيارة "911 كاريرا بلاك إديشن" فتبدأ من 259 ألف و630 دولاراً أمريكياً.

كشفت شركة بورشه النقاب عن سيارتها "911 جي تي 3 آر" الجديدة، التي تعد أسرع وأخف وزناً وأكثر قوة وفعالية من الموديل السابق. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الجديدة تأتي بوزن خفيف بفضل التوليفة الذكية من الألومنيوم والفولاذ، بالإضافة إلى تصنيع الغطاء الأمامي والخلفي والأسطح الانسيابية ورفارف العجلات والمقاطع الخلفية والجانبية من ألياف الكربون، وتم تصنيع النوافذ والزجاج الأمامي من مادة البولي كربون. وتنطلق سيارة بورشه "911 جي تي 3 آر" الجديدة بسواعد محرك خلفي مطور، يشتمل على ست أسطوانات بسعة حجمية 4 لترات وبقوة تزيد على 500 حصان. ويمتاز هذا المحرك بتقنية التوقيت المتغير للصمامات وكذلك تقنية الحقن المباشر للوقود، مما يساعد على زيادة القوة وخفض معدل استهلاك الوقود. وأكدت شركة بورشة أن نظام المكابح بسيارة "911 جي تي 3 آر" الجديدة قد استفاد من التعديلات الإضافية وأصبح يتلاءم أكثر مع سباقات المسافات الطويلة بفضل زيادة صلابة نظام المكابح المانع للانغلاق ABS.

أماطت شركة بورشه اللثام عن أيقونتها بوكستر سبايدر "Boxster Spyder" الجديدة، والتي تعد أقوى موديلات عائلة بوكستر، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات والممتد حتى 12 أبريل الجاري. ويتميز الموديل "بوكستر سبايدر" الجديد من خلال خفض الخلوص الأرضي بمقدار 2 سنتيمتر، كما استعارت السيارة الجديدة تصميم المقدمة والمؤخرة من الموديل "كايمان جي تي 4"، بالإضافة إلى السقف القماشي، الذي يتم التحكم فيه يدوياً بشكل جزئي، والذي يستقر في فتحتين جانبيتين تم تصميمهما على شكل زعانف. كذلك تخطف السيارة الجديدة الأنظار إليها من خلال سنّامين على غطاء حيز الأمتعة يعيدان إلى الأذهان صورة الموديلات الرياضية لحقبة الستينيات من القرن الماضي. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أن أيقونتها "بوكستر سبايدر" يزأر بداخلها محرك سداسي الأسطوانات سعة 8. 3 لتر وبقوة 276 كيلووات/375 حصانا، والذي تتضافر جهوده مع ناقل حركة يدوي فقط. وبفضل هذه القوة الكبيرة تتسارع أيقونة بورشه من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 4.5 ثانية فقط، وتنطلق بسرعة قصوى تبلغ 290 كلم/ساعة. وتشير نشرة البيانات الفنية للسيارة إلى أنها تستهلك 9.9 لتر/100 كلم، ما ينتج عنه 233 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وصرحت الشركة الألمانية بأنها ستطرح أيقونتها الرياضية "بوكستر سبايدر" في الأسواق خلال يوليو القادم بسعر يبلغ نحو 79 ألفا و945 يورو.

وسعت شركة بورشه من عائلة طرازها الشهير 911 بالموديل Targa4 GTS الجديد، والذي يأتي بتصميم معدل ومزيد من القوة والتجهيزات الإضافية، ما يجعله يتربع على عرش باقة موديلات الطراز الكابريو ذي الأقواس. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل Targa4 GTS الجديد ينبض بداخله محرك بوكسر سعة 3.8 لتر وبقوة 316 كيلووات/430 حصان، وهو ما يمنح السيارة القوة اللازمة لتتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في فترة زمنية تتراوح بين 4.3 و4.7 ثانية فقط، وذلك بحسب نوع ناقل الحركة، كما تصل سرعتها القصوى إلى 303 كلم/ساعة. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أن النسخة المزودة بناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض من السيارة تستهلك 9.2 لتر/100 كلم، في حين تستهلك النسخة التي تعتمد على ناقل الحركة اليدوي 10 لتر/100 كلم. وينتج عن هذه المعدلات 214 و237 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأوضحت الشركة الألمانية أن أقوى وأسرع موديلات تارجا من الجيل الحالي سيتم طرحه في الأسواق خلال الفترة القادمة بسعر يبلغ 137 ألف و 422 يورو.

كشفت شركة بورشه النقاب عن الموديل GT3-RS، الذي يعد أقوى موديلات عائلة 911 الشهيرة حتى الآن، وذلك خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات والممتد حتى 15 مارس الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن هذا الصاروخ الجديد ينبض بداخله محرك سحب طبيعي سداسي الأسطوانات بسعة حجمية 4 لتر، ويزأر بقوة 368 كيلووات/500 حصان، ويدور بعزم أقصى يبلغ 480 نيوتن متر. وبفضل تدعيم هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض تنطلق سيارة بورشه الجديدة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 3.3 ثانية فقط، ولم تشر بورشه إلى السرعة القصوى التي تصل إليها السيارة، ولكنها في الغالب ستزيد على 300 كلم/ساعة. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أنها تمكنت من الوصول لهذه المعدلات الفائقة من خلال خفض وزن السيارة عن طريق الاعتماد على مواد خفيفة مثل ألياف الكربون في تصميم الأغطية والسقف المصنوع من الماغنسيوم؛ حيث ساعد ذلك على توفير 10 كيلوغرامات مقارنة بالموديل GT3. ولاجتياز المنعطفات بشكل أفضل قامت بورشه بتزويد السيارة بحزمة أيروديناميكية متطورة ونظام تعليق معدل ومكابح قوية، بالإضافة إلى الإطارات القياسية لعائلة 911. ويمتاز الموديل GT3-RS بمظهر رياضي يحاكي سيارات السباقات، والذي ترسم ملامحه التضليعة، التي يبلغ عرضها 30 سنتيمتراً بغطاء حيز المحرك والسقف، بالإضافة إلى فتحات التهوية في الرفارف الأمامية، كذلك تتبدى السمات الرياضية لموديلات السباقات في المقصورة الداخلية من خلال المقاعد الرياضية والأحزمة سداسية النقاط وقفص الحماية من الانقلاب. ومن المقرر طرح الموديل GT3-RS من الطراز 911 في الأسواق خلال شهر مايو القادم بسعر يبدأ من 181 ألف و 690 يورو.

تقدم بورشه كلاسيك، الفرع المتخصص بالموديلات التاريخية لدى الشركة الألمانية، راديو بمظهر كلاسيكي ليتناغم مع الموديلات القديمة من الطراز الأسطوري 911، التي تم إنتاجها في فترة الستينيات حتى فترة التسعينيات من القرن الماضي. وعلى الرغم من مظهره الكلاسيكي، إلا أن الراديو الجديد (Porsche Classic Radio Navigation System) يتمتع بتقنيات حديثة؛ حيث أنه يشتمل على منافذ لمصادر موسيقى مختلفة ومنفذ بلوتوث لتوصيل الهواتف الجوالة ووظيفة ملاحة وتجهيزة للتحدث الحر. ويبلغ سعر الراديو الجديد 1184 يورو.

تسجّل "كايمن جي تي4" Cayman GT4 إطلالتها الأولى كعضو جديد في عائلة بورشه "جي تي" GT بدويّ هائل، إذ سرعان ما تعتلي مرتبة القمة ضمن فئتها من دون منازع، نظراً لاجتيازها الحلبة الشمالية في "نوربورجرينج" في غضون 7 دقائق و40 ثانية، وهي المرة الأولى التي تطرح فيها بورشه سيارة "جي تي" رياضية ترتكز على كايمن، مع مقوّمات من "911 جي تي3" 911 GT3، ما يشير بوضوح تام إلى استمرار بورشه في تقديم سيارات رياضية جذرية ثنائية الأبواب في المستقبل، يجري تطويرها في قسم "فايساخ" لرياضة السيارات. تحافظ "كايمن جي تي4" على المرونة والعملية المعهودة في سيارات بورشه الكوبيه ثنائية المقاعد، على الرغم من إعداد المحرك والهيكل والديناميّة الهوائية والمكابح لتوفير ديناميكية قيادة قصوى، وتندفع السيارة العتيدة بمحرك مسطّح من ست أسطوانات سعة 3.8 ليترات بقوة 385 حصاناً مستمد من "911 كاريرا إس" 911 Carrera S، تُنقل قوته إلى العجلتيْن الخلفيتين بواسطة علبة تروس يدوية من ست سرعات تتضمّن ركائز ديناميكية. أما النتيجة، فهي تسارع إلى 100 كلم/س في غضون 4.4 ثوانٍ وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 295 كلم/س، مع استهلاك للوقود يبلغ 10.3 ليتر/100 كلم وفقاً لـ "دورة القيادة الأوروبية الجديدة" NEDC. كما يبرز هيكل السيارة بنظام مكابح كبير وأرضية أقرب إلى الطريق بمقدار 30 ملم، مع مقوّمات وتقنيات مستقدمة برمّتها تقريباً من "911 جي تي3". أول طراز "كايمن" بدفع سفلي على المحوريْن يختلف التصميم الخارجي لـ "كايمن جي تي4" بشكل واضح عن النسخات الأخرى من طراز بورشه الكوبيه وسطي المحرك، إذ تحظى السيارة الجديدة بثلاث فتحات مميزة لدخول الهواء في المقدمة وجناح خلفي ثابت كبير. هذه المقوّمات جزء من رُزمة ديناميكيةهوائية مخصصة لتوليد دفع سفلي، ولمن يرغب من العملاء، يمكن تزويد "كايمن جي تي4" بتجهيزات إضافية تعزز الأداء الرياضي، تشمل "مكابح بورشه من السيراميك المركّب" PCCB ومقعدان مقعَّران بالكامل مصنوعان من "البلاستيك المقوّى بألياف الكربون" CFRP، بالإضافة إلى رُزمة "كلوب سبورت" Club Sport ورُزمة "سبورت كرونو" Sport Chrono خاصة بهذه السيارة مع تطبيق "دقة بورشه على الحلبات" Porsche Track Precision الفريد للهواتف الذكية. بالانتقال إلى مقصورة السيارة الجديدة، فقد جرى تصميمها بشكل يسمح للسائق ومرافقه الاستمتاع بمتعة قيادة صافية لا تشوبها شائبة. في هذا السياق، اعتُمد مقعدان رياضيان مكسوّان بالجلد وقماش "ألكنتارا" ويحظيان بجوانب مرتفعة، كما حصلت السيارة على عجلة مقود رياضية جديدة ذات أبعاد مدمجة توفر تحكماً دقيقاً، وتنقل ما يحصل بين الإطارات والطريق إلى أنامل السائق مباشرة. على صعيد آخر، يسطع نجم هذه السيارة الرياضية الجديدة وسطية المحرك كمثال رائد عن القيادة الديناميكية ضمن فئتها، لأنها تنبع من جذور عريقة ترتبط بالمفاهيم المتّبعة في طرازات بورشه "904 جي تي إس" 904 GTSو"911 جيتي1" 911 GT1 و"كاريرا جي تي" Carrera GT و"918 سبايدر" 918 Spyder، وبما أنّ سيارات "جي تي"GT الرياضية لدى بورشه تزخر بتواصل شيّق ووثيق إلى أبعد الحدود بين القيادة على الطرقات وحلبات السباق، فهي تجسّد القلب الرياضي النابض للشركة الذي يتمحور حول مفهوم "أداء بورشه الذكي" Porsche Intelligent Performance، ويتجسّد هذا الواقع بتوجّه 80 % من عملاء سيارات بورشه "جي تي" الرياضية إلى حلبات السباق. تحتفل "كايمن جي تي4" بتقديمها العالمي الأول في مطلع شهر مارس القادم في معرض جنيف الدولي للسيارات، وهي متوفرة للطلب الآن.

تقدم شركة بورشه طقم إيروديناميكية لأيقونتها 911 تربو وتربو إس لتوفير المزيد من الثبات أثناء القيادة على السرعات العالية. وأوضحت الشركة الألمانية أن طقم الإيروديناميكية يتألف من لوح اسبويلر أمامي وغطاء مؤخرة جديد يشتمل على لوح خلفي ثابت وجناح قابل للإخراج، مؤكدة أن هذا الطقم يعمل على زيادة القوى السفلية (downforce) الكلية إلى ما يصل إلى 150 كيلو جراماً عند القيادة بسرعة 300 كلم/ساعة. وأضافت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية أن طقم الإيروديناميكية الجديد يتوافر إما بلون أسود فائق اللمعان أو بلون السيارة، مشيرة إلى أن سعره يبلغ 5355 يورو عند شراء سيارة جديدة.

استضاف معرض قطر للسيارات 2015 أربعة طرازات مذهلة وجديدة لبورشه على الساحة الإقليمية، تمثل أحدث ما توصّلت إليه الشركة في قطاع السيارات، ما يشير إلى انبلاج عهد جديد من الطرازات ذات الأداء المتفوّق. ويأتي هذا المعرض عقب اختتام بورشه للعام المنصرم بإنجازات قياسية، تمثلت بنمو عالمي وإقليمي شمل الشرق الأوسط وأفريقيا، مع الحرص على مواصلة الشركة لمسيرتها الاستثنائية عبر خطوات جريئة ورائدة في العام 2015. تكلّل العام الماضي بارتفاع تسليمات سيارات بورشه الجديدة حول العالم بنسبة 17%. كما سلّمت الشركة 7,682 سيارة جديدة إلى دول الخليج في العام 2014، وأحرزت نمواً كبيراً في أسواقها الرئيسية التي تشمل المملكة العربية السعودية وعُمان ولبنان. هذا وحقق السوق القطري أداءً لافتاً، ارتفعت بموجبه مبيعات طراز 911 الأسطوري بنسبة 20%، الواقع الذي تجسّد أيضاً عبر منطقة الخليج حيث ارتفعت مبيعات الطراز عينه للعام الثاني على التوالي. وقد ساهم طراز بورشه "918 سبايدر" 918 Spyder الرياضي الخارق الذي حطّم الأرقام القياسية في دفع عجلة المبيعات الإقليمية بشكل بالغ، إذ بلغت مبيعات هذه السيارة محدودة الإنتاج، التي تتضمن نظام دفع مختلطاً مع قابس وتتمتع بأداء مذهل على الحلبات والطرقات العامة، 101 سيارة بالتمام والكمال في منطقة الخليج فحسب، ما يمثل نسبة كبيرة من مبيعاتها العالمية. أما بالنسبة إلى أفضل الأسواق الإقليمية لناحية مبيعات "918 سبايدر"، فهي دبي (29) وقطر (20) والمملكة العربية السعودية (19). على صعيد آخر، باتت طرازات بورشه ثنائية الأبواب تستأثر بنسبة كبيرة تبلغ 27% من مبيعات بورشه الإجمالية في منطقة الخليج، مع ارتفاع مبيعات "بوكستر" Boxster و"كايمن" Cayman بنسبة 39% في قطر، الواقع الذي يُسلط الضوء على مدى الإقبال الذي تحظى به السيارات الرياضية في السوق القطري. كما ساهم تقديم الجيل الجديد والقوي من "كاين" Cayenne في العام 2014 بإبقاء الطلب قوياً على هذا الطراز، بينما برهنت "مَكان" Macan الرائدة في فئتها عن شعبية هائلة في دول الخليج، إذ ناهزت مبيعاتها الألف سيارة في غضون الأشهر التسعة الأولى لتقديمها. ارتكازاً على النجاح المدوّي للشركة في العام 2014، أدهشت بورشه الحضور في معرض قطر للسيارات عبر كشف النقاب عن نسختيْن شيّقتين من "كاين" أمام الجمهور الإقليمي للمرة الأولى، هما "كاين جي تي إس" Cayenne GTS و"كاين توربو إس" Cayenne Turbo S. وتزخر هاتان السيارتان بخصائص ومزايا مذهلة توفر أداءً رياضياً متقدماً. كما تبرزان كمثاليْن رائديْن على التزام بورشه بتطوير سيارات رياضية متفوّقة تتلاءم مع القيادة اليومية. كما أتاح معرض السيارات الرائد لعشاق السيارات والعاملين في هذا القطاع عبر الشرق الأوسط، إلقاء النظرة الأولى على سيارتيْن أخرييْن حديثتيْن ورائدتين لبورشه، الأولى عبارة عن أحدث نموذج من سلالة طرازات 911 العريقة، وهي بورشه "911 تارغا 4 جي تي إس" 911 Targa 4 GTS التي تجمع بين القوة والديناميّة والتصميم الساحر. أما بالنسبة إلى السيارة الثانية (الطراز الرابع الجديد إقليمياً)، فهي "باناميرا إكسكلوسيف" Panamera Exclusive المميزة جداً، التي ترتكز على "باناميرا توربو إس إكسكيوتيف" Panamera Turbo S Executive الجديدة. وتحفل هذه السيارة الجديدة بمعايير غير معهودة من الفخامة والحرفية اليدوية الفريدة في قطاع السيارات. كما استعرض معرض قطر للسيارات، الذي أقيم في مركز قطر الوطني للمؤتمرات في الدوحة، مجموعة إضافية تضمّ ثلاثة من أحدث طرازات بورشه أمام الجمهور المتعطّش للسيارات. ويتصدّر هذه اللائحة "911 توربو إس كوبيه" 911 Turbo S Coupe، التي تزخر بروح بورشه وتنضح بأربعين عاماً من التميّز والتطوّر المتواصل. لذلك، لا عجب أن تواظب هذه السيارة على الانتقال من قمة إلى أخرى عبر مسيرتها، كانت في خلالها وما تزال بمثابة مصدر للخلايا الجذعية التي تنبع منها طرازات بورشه كافة. انطلاقاً من هذه المعادلة الرئيسية، حفلت منصّة بورشه في قطر بالجيل الثالث من "كايمن إس" Cayman S، الذي يمتاز بطابع قوي وفريد مع ديناميكية أفضل ورشاقة استثنائية، هذا إلى جانب "مَكان" Macan التي تبرز كسيارة رياضية أصيلة ضمن فئة السيارات الرياضية المدمجة متعددة الاستعمالات وكمثال يُحتذى به لناحيتيْ ديناميكية القيادة ومتعتها. وفي حديث له ضمن فعاليات معرض قطر للسيارات، قال السيد كريستر إكبيرغ، المدير التنفيذي لدى بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا م.م.ح: "يواصل معرض قطر للسيارات استقطاب اهتمام عالمي نظراً لتأثيره الإيجابي على المنطقة ككل وعلى قطاع السيارات بشكل خاص. واليوم تسجّل بورشه خطوة رائدة أخرى في الشرق الأوسط وأفريقيا عبر كشف النقاب عن طرازيْن جديديْن وشيّقين من كاين، بالإضافة إلى "911 تارغا 4 جي تي إس" و"باناميرا إكسكلوسيف" الفريدة. وأضاف: "استعرضنا من خلال طرازاتنا المعروضة في الدوحة اليوم التزام بورشه بإنتاج سيارات توفر أقصى معايير الأداء والدقة ومتعة القيادة ضمن قالب بورشه التصميمي المعهود".

قامت شركة بورشه بزيادة أفراد عائلة أيقونتها Cayenne بموديلين رياضيين جديدين، ألا وهما GTS وTurbo S. وأوضحت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية أن الموديل Turbo S، الذي يظهر في الأسواق في الربع الثاني من العام الجاري بسعر يبدأ من 166 ألف و696 يورو، ينبض بداخله محرك ثماني الأسطوانات على شكل حرف V بسعة حجمية 4.8 لتر. وتمت زيادة قوة هذا المحرك بمعدل 15 كيلووات/20 حصان لتصبح 419 كيلووات/570 حصان، ومع ذلك ظلت معدلات الاستهلاك كما هي؛ حيث تبلغ 5ر11 لتر/100 كلم (267 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون)، ويتسارع الموديل Turbo S من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 1ر4 ثانية فقط، وتقف سرعته القصوى عند حاجز 284 كلم/ساعة. أما الموديل GTS، الذي ينطلق نهاية الشهر الجاري نظير سعر يبدأ من 98 ألف و152 يورو، فقد شهد العديد من التغييرات مثل الاعتماد على سواعد المحرك السداسي الأسطوانات سعة 6ر3 لتر بدلاً من المحرك سعة 8ر4 لتر، وقد عوضت بورشه هذا الفارق في السعة الحجمية وقلة عدد الأسطوانات من خلال تعزيز أداء المحرك بشاحنين تربو لتقفز معدلات أداء المحرك من 309 كيلووات/420 حصان إلى 324 كيلووات/440 حصان، كذلك ارتفع عزم الدوران الأقصى للمحرك حوالي 85 نيوتن متر ليصبح 600 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الكبيرة تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/ساعة في غضون 1ر5 ثانية فقط، كما تصل سرعتها القصوى إلى 262 كلم/ساعة، ويستهلك موديل GTS الجديد من Cayenne في أحسن الحالات 8ر9 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 228 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.