استأنفت الشرطة في جزيرة غورنسي البريطانية عملية البحث أمس الأربعاء عن الطائرة المفقودة التي كانت تقل المهاجم الأرجنتيني إيميليانو سالا، المنتقل حديثا من نانت الفرنسي الى كارديف سيتي الويلزي المشارك في الدوري الإنجليزي الممتاز. وتعمل فرق الإنقاذ على أساس فرضية أن سالا ميت بعد العثور على حطام الطائرة السياحية الصغيرة التي اختفت عن الرادار على بعد حوالي 20 كلم شمالي غورنسي ليلة الاثنين. وأكدت الشرطة الأربعاء لقد استأنفنا البحث، موضحة أقلعت طائرتان وستبحثان في منطقة مستهدفة نعتقد أنها أعلى احتمال للعثور على أي شيء، بناء على مراجعة المد والجزر والطقس منذ اختفائها (الطائرة). وسالا الذي وقع السبت عقد انتقاله من نانت الى كارديف في صفقة قياسية للأخير بلغت 17 مليون يورو، كان عائدا الى كارديف من نانت على متن طائرة من طراز بايبر بيه أيه-46 ماليبو. وأظهر الأرجنتيني البالغ 28 عاما قلقه بشأن هذه الطائرة، وفقا لرسالة صوتية عبر تطبيق واتساب أرسلت الى الأصدقاء والأقارب قال فيها بحسب ما نشرت وسائل الاعلام الأرجنتينية انا على متن طائرة تبدو أنها ستتفكك وأنا ذاهب الى كارديف. إذا لم تصلكم أي أخبار عني في غضون ساعة ونصف، فلا أعرف ما إذا كانوا سيرسلون أناسا للبحث عني، لأنهم لن يجدونني. أبي، أنا خائف للغاية.

اختفت طائرة رحلة شركة "اير آشيا" الماليزية رقم كيو زد 8501 من على شاشات الرادار فوق بحر جاوة بعد وقت قصير من إقلاعها من مدينة سورابايا في جاوة الشرقية في طريقها إلى سنغافورة، صباح الأحد الماضي. وقالت شركة "اير اشيا"، إن 155 من ضحايا الطائرة إندونيسيون، وأن باقي الضحايا هم 3 من كوريا الجنوبية، وواحد من كل من سنغافورة وماليزيا وفرنسا وبريطانيا. صدمة وبكاء وأعرب أفراد عائلات الـ162 شخصا الذين كانوا على متن طائرة "إير اشيا" المفقودة عن شعورهم بالصدمة، اليوم الأربعاء، بعد أن أكد مسؤولون أن الجثث والحطام التي عثر عليها في البحر قبالة جزيرة بورنيو تخص الطائرة المفقودة. وأثار إعلان العثور على الطائرة شعورا بالصدمة بدد آخر الآمال الضعيفة لأقرباء الضحايا بالعثور على ناجين، فأجهش بعضهم بالبكاء وغاب آخرون عن الوعي عندما عرضت شاشات التلفزيون صورة جثة طافية. وقال الرئيس الإندونيسي، جوكو ويدودو، في مطار جواندا بمدينة سورابايا، حيث تجمع أقرباء ركاب الطائرة المفقودة لسماع الأخبار عن أحبائهم، "إلى عائلات ركاب الطائرة وطاقمها، أشعر بما فقدتموه وسنصلي جميعا من أجل أن تتحلى جميع الأسر برباطة الجأش وقوة العزيمة في هذا الوقت العصيب". وقالت وزارة النقل والطيران المدني في سنغافورة، إنها سترسل متخصصين في التحقيق في حوادث الطيران والمعدات اللازمة لذلك، بعد أن قبلت إندونيسيا عرضها للمساعدة. انتشال جثث وقال رئيس هيئة البحث والإنقاذ الإندونيسية، بامبانج سوليستيو، إن فرق الإنقاذ تمكنت من انتشال 6 جثث، ويجري نقلها إلى مدينة "سورابايا" على متن إحدى السفن الحربية المشاركة في عمليات انتشال حطام الطائرة. ولفت المسؤول الإندونيسي إلى أنه تم خلال الساعات الماضية، ومع استئناف عمليات البحث اليوم، انتشال 3 جثث، إحداها لامرأة من أفراد الطاقم، حيث عُثر عليها وهي مازالت ترتدي الزي الخاص بأفراد الضيافة، بالإضافة إلى رجلين، يعتقد أنهما من ركاب الطائرة المنكوبة. وكانت فرق الإنقاذ قد عثرت، في وقت سابق أمس الثلاثاء، وبعد تأكيد العثور على حطام الطائرة المفقودة، على 3 جثث، اثنتين منها لامرأتين، والثالثة لصبي في عمر المراهقة، وليس من المعروف ما إذا كانت السلطات قد تمكنت من التعرف على هوية الضحايا أم لا. وقال مسؤول في وكالة البحث والإنقاذ، إن جثة أحد الركاب التي انتشلت اليوم، من موقع تحطم طائرة "إير آسيا"، وعليها سترة نجاة تطرح أسئلة بشأن فصول حدوث المأساة. وذكرت محطة تلفزيون "سي إن أن" الإخبارية الأمريكية التي أذاعت ذلك، أن السلطات طلبت من أهالي الركاب الإدلاء بأي أوصاف مميزة لذويهم، للمساعدة في الكشف عن هوية الجثث التي يجري انتشالها من مياه بحر "جاوة". وكانت فرق الإنقاذ، قد عثرت في وقت سابق على أحد أبواب مخارج الطوارئ للطائرة، من طراز "إيرباص 320-200"، في موقع بعيد عن الموقع الذي يقبع فيه باقي حطام الطائرة في قاع البحر، الأمر الذي أثار تساؤلات حول ما إذا كانت الطائرة سقطت بصورة مفاجئة. جسم كبير معتم ومن جهته، قال مسؤول بوكالة البحث والإنقاذ في إندونيسيا، اليوم الأربعاء، إن صورة بجهاز السونار أظهرت جسما كبيرا معتما تحت سطح البحر يفترض أنه طائرة إير آسيا المفقودة. موضحا، "نأمل أن تكون الطائرة لتتم عملية الإخلاء سريعا". وقال هيرنانتو رئيس وكالة البحث والإنقاذ في سورابايا عن الجسم الذي تم رصده، "إنه على بعد نحو 30 إلى 50 مترا تحت سطح الماء". وأكد مسؤولون إندونيسيون، أن فرق البحث والإنقاذ تمكنت من تحديد موقع حطام طائرة رحلة "طيران آسيا 8501"، قائلين، إن البحث بالموجات الصوتية أظهر أن الطائرة تقبع في قاع بحر جاوة، فيما أشارت السلطات إلى أنه تم انتشال 6 جثث حتى الآن. وتجوب السفن والطائرات بحر جاوة بحثا عن الطائرة منذ يوم الأحد، حينما فقدت الاتصال خلال ظروف جوية سيئة بعد نحو 40 دقيقة من إقلاعها من مدينة سورابايا الإندونيسية في طريقها إلى سنغافورة. وعثرت فرق الإنقاذ على العديد من قطع الحطام، من بينها أمتعة، بالإضافة إلى 7 جثث طافية في مياه ضحلة، بعضها مرتديا ملابسه كاملة، ما قد يؤشر إلى أن جسم الطائرة كان سليما عندما اصطدم بالمياه، الأمر الذي قد يدعم النظرية القائلة بأن الطائرة عانت من خلل إيروديناميكي. كما يشير تمكن شخص واحد من ارتداء سترة النجاة إلى أن من كانوا على متن الطائرة ربما كان لديهم على الأقل بعض الوقت قبل أن تصطدم الطائرة بالمياه أو بعد ذلك وقبل أن تغرق. لكن الطيارين لم يصدرا نداء استغاثة، واختفت الطائرة عندما لم يتمكن قائدها من الحصول على إذن بالتحليق على مسافة أعلى لتجنب الأحوال الجوية السيئة. وشاركت حوالي 30 سفينة و21 طائرة من إندونيسيا وأستراليا وماليزيا وسنغافورة وكوريا الجنوبية في عمليات البحث فوق مساحة تصل إلى 10 آلاف ميل بحري مربع. سوء الطقس يوقف البحث ومن جهة أخرى، حالت الأحوال الجوية السيئة دون تمكين فرق الإنقاذ الاندونيسية من استئناف عملياتها لانتشال جثث ركاب طائرة "إير ايجا" الماليزية التي تحطمت في بحر جاوا الأحد. وقال المنسق المكلف بعمليات الإنقاذ لدى سلاح الجو، أس. بي. سيبريادي، "نواجه أحوالا جوية سيئة، الأمطار والرياح تمنعنا من استئناف عمليات البحث هذا الصباح". وعلقت عمليات البحث، خلال مساء أمس الثلاثاء، وكان المئات من رجال الإنقاذ والجنود ورجال الشرطة على أتم الاستعداد بانتظار تحسن الجو لاستئناف العمل. وقال مسؤولون إن الرياح وأمواجا يتراوح ارتفاعها بين مترين و3 أمتار تعرقل عملية انتشال الحطام وتعوق وصول الغواصين إلى منطقة سقوط الطائرة. تحقيقات متواصلة وفي نفس السياق، تتواصل التحقيقات لمعرفة أسباب الحادث وهو الثالث الذي تمنى به شركة ماليزية بعد حادثي طائرتين لشركة "ماليزيا إيرلاينز". وقال مدير الهيئة الوطنية الإندونيسية للبحث والإنقاذ، بامبنج سولستيو، خلال مؤتمر صحفي، "لا بد من العثور على الصندوقين الأسودين، ينصب اهتمامنا على فحص الصندوقين اللذين ينبغي أن يكونا في الأجزاء التي عثرنا عليها من الطائرة". وبينت الاتصالات الأخيرة التي أجراها طيار الرحلة "كيو زد 8501"، أنه طلب تغيير مساره بسب رداءة الطقس وأنه تمت الموافقة على طلبه. ولكن بعد ثوان من ذلك، طلب أن يرتفع من 32 ألف قدم "9800 متر"، إلى 38 ألف قدم "11600 متر"، لكنه لم يحصل على الإذن فورا، لأن طائرات أخرى كانت تطير فوقه في هذا الوقت. وبعدها بدقائق كان برج المراقبة يستعد لإعطاء الطيار الإذن للارتفاع، لكنه لم يجب على الاتصال.

أعلنت ماليزيا اليوم الأحد، أنه لن يكون هناك "توقف" في البحث عن طائرة الخطوط الجوية الماليزية المفقودة "إم.إتش.370"، جاء ذلك في بيان بمناسبة مرور مئة يوم على اختفاء الطائرة. وقال وزير النقل هشام الدين حسين "لا يمكن أن نستريح ولن نستريح حتى نعثر على الطائرة". يذكر أن الطائرة التي كانت متجهة إلى بكين وعلى متنها 239 شخصا قد اختفت بعد نحو ساعة من إقلاعها من مطار كوالالمبور الدولي في الثامن من مارس الماضي. وأضاف "لا يمكن أن نتخلى ولن نتخلى عن أسر طاقم وركاب الطائرة" في أعقاب انتقادات بشأن كيفية التعامل مع عملية البحث لاسيما من أقرباء الركاب. وقدم حسين عن الشكر لأستراليا والصين وجميع الدول التي شاركت في عملية البحث التي لم تؤت ثمارها حتى الآن، وتابع "فيما تنتقل عملية البحث إلى مرحلة أكثر صعوبة حقا، نؤكد مجددا التزامنا بقوة لتحديد مكان الطائرة المفقودة". على جانب أخر، قال أقارب اثنين من الركاب الصينيين الذين كانوا على متنها إنهم لن يقبلوا تعويضا قبل العثور على الطائرة . وكان هناك 154 صينيا بين إجمالي 239 شخصا على متن طائرة الخطوط الجوية الماليزية عندما اختفت خلال رحلتها رقم "إم.إتش 370". وبدأ مسؤولو التأمين في عملية صرف تعويضات مبدئية لأسر الضحايا قدرها 50 ألف دولار. ولكن مين وانتشينج، الذي كان نجله وين يونجشينج (34 عاما) على متن الطائرة، قال إنه سيكون من الخطأ قبول الأموال قبل معرفة حقيقة ما حدث للطائرة، وأضاف "هناك خطر، بل سيكون فخا إذا قبلناه (التعويض)". وأوضح بالقول إنه "لم يتم العثور على الطائرة. ليس هناك دليل يثبت وفاة الركاب"، وأضاف، أن قبول التعويض من شركة الخطوط الجوية سوف يدفع المحققين إلى "التوقف عن السعي لمعرفة الحقيقة". يشار إلى أن مبلغ التعويض لم يحدد بعد، حيث يحدده مسؤولو التأمين بعد العثور على الطائرة. ورفض تشانج بياو، الذي كانت زوجته هوان جيي على متن الطائرة المفقودة، أيضا التعويض، وقال إن "الخطوط الجوية الماليزية اتصلت بي مرة بشأن التعويض، ولكني رفضت". وأضاف: "قلت لهم إنني لن أقبله لأن الأمور لم تحسم، وهذا التعويض يأتي على أساس وفاة الضحايا"، وأوضح تشانج أن قبول التعويض سيكون بمثابة قبول بأن الركاب لقوا حتفهم. وقال: "للحديث بموضوعية، أعتقد أن فرص نجاتهم ضئيلة، ولكن ليس هناك تأكيد بنسبة 100%.. لا يزال لدي بصيص من الأمل".

قال باحثون استراليا إن تسجيلا لصوت يشبه سقوط طائرة في المحيط الهندي قد يحمل مفتاح لغز اختفاء رحلة الخطوط الجوية الماليزية. ويفحص الباحثون من جامعة كيرتين في مدينة بيرث هذه التسجيلات التي رصدتها أجهزة استماع في أعماق المياه في إطار المساهمة في العثور على الطائرة. وهذه الأجهزة مصممة في الأصل لرصد أصوات الحيتان والأحياء البحرية الأخرى وكذلك إشارات على انفجارات نووية تحت المياه. وأوضحت باحثة في الفريق أن الباحثين يحللون الصوت منخفض التردد بشدة منذ أسابيع لمعرفة ما إذا كان من تأثير تحطم طائرة في المياه أو انفجار لأجزاء غرقت من طائرة، موضحة ولكن (مصدر الصوت) قد يكون لحدث طبيعي. ويعتقد الباحثون أن الصوت قادم من منطقة تقع على بعد آلاف الكيلومترات عن شمال غرب منطقة البحث الحالية.

أعلن طيار أميركي أنه تمكن من تحديد مكان الطائرة الماليزية المفقودة، بعد قيامه بالبحث في صور الأقمار الاصطناعية عبر الانترنت حيث اكتشف من خلالها مكان حطام الطائرة. وقال الطيار الأمريكي الهاوي مايكل هوبل انه وبعد معاينته خرائط على موقع "Tomnod.com" اكتشف على الموقع بقعة بيضاء يضاهي حجمها حجم طائرة الماليزية من طراز البوينغ المختفية منذ أشهر، لافتا أن البقعة المرصودة تتلاءم مع شكل الطائرة. الطيار الأمريكي مع صور الأقمار الاصطناعية للطائرة الماليزية كما جاءت في "العربية نت" شعور بالصدمة وأعرب هوبل عن شعوره بالصدمة عندما اكتشف أن الطائرة التي اختفت منذ حوالي الشهرين مازالت قطعة واحدة وتقع تحت مياه الساحل الشمالي لماليزيا إلى الغرب من سونغا في تايلاند، والصورة التي يستعين بها الطيار لإثبات ادعاءاته التقطت بعد بضعة أيام على اختفاء الطائرة. وعند سؤاله حول إمكانية أن يكون ما رآه على صور الإنترنت هو مجرد سمك قرش أجاب ساخراً: "سيكون قرشاً بطول 64 متراً". الطيار الامريكي اكد أنه اكتشف على الانترنت بقعة بيضاء يضاهي حجمها حجم طائرة الماليزية من طراز البوينغ رغبة في المساعدة ولفت الطيار الأمريكي أنه بدأ البحث في صور الأقمار الاصناعية رغبة منه في مساعدة جهات التحقيق وعائلات الضحايا، وكشف أنه اتصل بمكتب التحقيقات الفيدرالي وهيئة سلامة النقل الأميركية لإخبارهم باكتشاف مكان حطام الطائرة، إلا أن أحداً لم يرد عليه حتى الآن حسبما ذكرت "العربية نت". تعديل منطقة البحث وذكرت وسائل إخبارية أن مركز البحث والإنقاذ البحري الصيني سيقوم بتعديل عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة أم أتش 370 وسيكثف بحثه تحت سطح الماء. وذكر المركز انه سيرسل سفنا جديدة قادرة على الوفاء بمتطلبات البحث تحت سطح البحر لتنضم للعملية، وانه سيواصل التعاون مع الدول الأخرى الشريكة مثل ماليزيا واستراليا لمواصلة جهود البحث عن الطائرة. الطيار بحث في صور الأقمار الاصناعية رغبة منه في مساعدة جهات التحقيق وعائلات الضحايا البحث في الأعماق وكان رئيس الوزراء الأسترالي طوني أبوت قد أعلن مؤخراً أن عمليات البحث على سطح الماء تم تقليصها؛ لأنه من غير المرجح أن يتم العثور على أي دليل في سطح الماء. واختفت الطائرة الماليزية من طراز "بوينغ" في رحلتها رقم "إم اتش370" من العاصمة الماليزية كوالامبور إلى العاصمة الصينية في الــثامن من مارس و على متنها 239 راكبا. واختفت الطائرة الماليزية خلال رحلتها رقم "إم اتش370" من العاصمة كوالامبور إلى بكين في الــثامن من مارس الماضي و على متنها 239 راكبا رحلة البحث و فقدت الطائرة الاتصال مع أبراج المراقبة الجوية عقب اقلاعها وغابت من شاشات الرادار لتبدأ رحلة البحث المستمرة عن الطائرة في البر والبحر حيث فشلت الجهود الدولية حتى هذه اللحظة من العثور على الطائرة المنكوبة. ولا يزال الباب مفتوحا للتحليلات والأخبار المتضاربة حول الطائرة التي لا يزال البحث متواصلا عنها وسط ترقب دولي وقلق وحزن من أسر الضحايا.

عندما أصبح الرئيس الأمريكي باراك أوباما أول رئيس أمريكي يزور ماليزيا منذ عقود، وصل والبلاد عالقة في أحجية الطائرة المفقودة. فقد وصل أوباما إلى كوالالمبور، اليوم السبت، بعد مضي سبعة أسابيع من اختفاء طائرة الرحلة 370 وعلى متنها 239 راكباً. البحرية الأمريكية وقبل يوم من وصوله، أبلغ أوباما صحيفة ذي ستار الماليزية، بأن الولايات المتحدة باقية على التزامها بعملية البحث قائلاً "الولايات المتحدة من أوائل الدول التي انضمت إلى عمليات البحث عن الطائرة المفقودة.. سفن البحرية الأمريكية، الطائرات والجنود ما زالوا في الموقع، يساعدون في البحث". وأضاف أوباما "أن مكتب التحقيقات الفيدرالية يعمل مع الماليزيين في التحقيقات عن كثب حول سبب اختفاء الطائرة، وسوف نستمر في تقديم دعمنا ومساندتنا في البحث والتحقيقات". وتأتي زيارة أوباما بالتزامن مع اقتراب عمليات البحث التي تقوم بها "الزعنفة الزرقاء" Bluefin-21 من نهايتها، فالغواصة المتعاقدة مع البحرية الأمريكية كنست قاع المحيط بحثاً عن حطام الطائرة، وكان جهاز آخر قد عمل على تحديد موقع الإشارات الالكترونية المنبعثة من مسجل بيانات الرحلة، قد حدد منطقة البحث التي عملت فيها الغواصة. Bluefin-21 والغواصة التي تعمل تحت الماء بواسطة تقنية السونار، غطست، اليوم في مياه المحيط، في مهمتها الرابعة عشرة، لتكمل 95% من المنطقة التي حصرها الباحثون لها، وحتى الآن لم تعثر على أي أثر للطائرة، وإذا ما أكملت Bluefin-21 ، مهتمها 100% في المنطقة دون نتيجة تذكر، فإنه قد يتم توسيع عمليات البحث بحسب ما أفاد مسؤولون أستراليون. وتتركز عمليات البحث الآن في دائرة نصف قطرها 10 كليومترات حول النقطة التي رصدت فيها النبضات الإلكترونية المنبعثة من جهاز الإشارة التي ترشد إلى موقع الطائرة بحسب ما أفاد مركز وكالة التنسيق المشترك. وجاء في بيان المركز "إننا حالياً نقوم بالتشاور عن قرب مع شركائنا الدوليين حول الطريقة المثلى لمواصلة البحث في المستقبل". وكانت الطائرة اختفت بعد مغادرتها العاصمة الماليزية كولالمبور في رحلة إلى بكين. تقرير أولي ورئيس وزراء ماليزيا نجيب رزاق قال "إن تقريراً أولياً حول اختفاء الطائرة سيكون متاحاً للعامة الأسبوع المقبل"، وطلب من فريق التحقيق المحلي البحث عن أي معلومات أخرى يمكن نشرها الأسبوع المقبل. وقد أرسل التقرير إلى منظمة الطيران المدني الدولية، التابعة للأمم المتحدة والمعنية بالطيران الدولي، ولكنه لم يصبح متاحاً للنشر حتى الآن.

لم تعثر الغواصة الآلية التي تمسح قاع المحيط الهندي بحثا عن حطام طائرة بوينج 777 التابعة للطيران الماليزي المفقودة منذ 8 مارس الماضي، حتى الآن على أثر لها وتوشك مهمتها على الانتهاء، ما يطرح تساؤلات حول العمليات التالية. الروبوت "بلوفين-21" في غضون عشرة أيام قام الروبوت "بلوفين-21" الذي يتخذ شكل طوربيد ومزود برادار تحت الماء (سونار) بـ 11 عملية تفتيش في منطقة مساحتها 400 كلم مربع تم تحديدها بناء على الإشارات الصوتية التي رصدت في مطلع أبريل ويمكن أن تكون صادرة عن الصندوقين الأسودين. وأعلن المركز المشترك للتنسيق بين الوكالات، اليوم الخميس، والمكلف بتنظيم عمليات البحث أن "بلوفين-21 مسح أكثر من 90% من المساحة المحددة ولم يتم رصد أي شيء غير طبيعي. وتقود استراليا عمليات البحث عن طائرة البوينج 777 التي كان على متنها 239 شخصا ثلثاهما من الصينيين بينما كانت تقوم برحلة بين كوالالمبور وبكين. وبعد أن غيرت الطائرة مسارها بشكل جذري ولأسباب مجهولة بعد ساعة على الإقلاع، تحطمت في المحيط الهندي على مسافة 1600 كلم شمال غرب بيرث (على الساحل الغربي لأستراليا)، بحسب معطيات الأقمار الاصطناعية. أجسام طافية إلا أن القوارب التي تقوم بدوريات في المحيط منذ أسابيع عدة لم تعثر على أي حطام، كما لم ترصده أي من الطائرات المشاركة في عمليات البحث، وكانت الأقمار الاصطناعية رصدت المئات من الأجسام الطافية على سطح الماء. ورفض المركز المشترك التكهن حول مستقبل أعمال البحث في حال انتهت مهمة بلوفين-21 دون العثور على شيء على عمق أكثر من 4500 متر. وقال المركز: "نحن نتشاور بانتظام مع شركائنا الدوليين حول الوسيلة الأفضل للمضي قدما". وأضاف المركز: "في الوقت الحالي، نركز على الخيط الأفضل المتوفر لدينا وهو مسح المنطقة المحددة باستخدام آلية بلوفين-21"، وقال "إن الأمر له أهمية كبيرة جدا بالنسبة إلى العائلات". سونار وكان رئيس الوزراء الأسترالي توني آبوت أعلن الأسبوع الماضي أن أعمال البحث لن تتوقف لكن سيعاد النظر في أسلوبها، بينما أشار وزير الدفاع الأسترالي ديفيد جونسون إلى أماكن استخدام سونار أقوى من بلوفين-21. من جهته، أشار وزير الدفاع والنقل الماليزي هشام الدين حسين إلى إمكان اللجوء إلى تقنيات جديدة. وصرح حسين، أمس الأربعاء، "يمكنني التأكيد أننا نعزز مواردنا لإجراء أبحاث في عمق البحار، مع إبرام إذا تطلب الأمر اتفاقات مع شركات خاصة"، مضيفا: "أعمال البحث مستمرة وهذا تأكيد نقوله لأسر الركاب".

أعلن وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، اليوم الأربعاء، أن ماليزيا سوف تنشر نتائج التحقيقات المتعلقة بالطائرة المفقودة. وقال، في مؤتمر صحفي في كوالالمبور، "في ظل اهتمام العالم، أعتقد أنه لا يوجد سبيل لنتجنب النشر". ومن المقرر أن يحدد الفريق الدولي المعني بالتحقيق في الحادث موعد نشر المعلومات.

ذكرت تقارير إخبارية، اليوم الأربعاء، أن المحققين الأستراليين يفحصون شيئا جرفته المياه لشاطئ الساحل الغربي، لتحديد ما إذا كانت له صلة بالطائرة الماليزية المفقودة. وأفادت شبكة إيه بي سي، إنه تم إبلاغ الشرطة بعدما اقترب هذا الشيء لمسافة عشر كيلو مترات شرق بلدة أوجوستا. ويقوم مكتب سلامة النقل الأسترالي بفحص صور الأشياء التي يتم العثور عليها ويقدم نسخا منها لفريق التحقيقات الماليزي، ولم يعلن بعد أي وصف لهذا الشيء الذي تم العثور عليه.

ألمح وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، اليوم السبت، إلى إمكانية أن تقوم بلاده بتوسيع نطاق منطقة البحث في المحيط الهندي عن الطائرة المفقودة منذ نحو ستة أسابيع، وأن تستخدم المزيد من الأدوات في محاولة للعثور عليها. وقال هشام الدين، إن خطة وقف استخدام غواصة يتم التحكم فيها عن بعد الأسبوع المقبل في عملية البحث تحت المياه عن الرحلة "إم إتش 370" التي كانت متجهة لبكين وعلى متنها 239 فردا، لا تعني انتهاء عمليات البحث. وقال وزير النقل الماليزي في إيجاز صحفي في كوالالمبور: "أريد أن أشدد على أن هذا لا يعني إنهاء عمليات البحث ولكنه يأتي لدراسة استخدام أساليب أخرى ربما تشمل توسيع نطاق البحث واستخدام أدوات أخرى يمكن أن تكون ذات صلة في عملية البحث". وكشف عن إخفاق ست مهمات أجرتها الغواصة التي يتم التحكم فيها عن بعد بحثا عن الطائرة المفقودة في المحيط الهندي قبالة الساحل الأسترالي في التوصل إلى نتائج إيجابية. وتابع: "يمكنني أن أؤكد أن (الغواصة) التقطت صورا واضحة لقاع البحر خلال مهمة بحث"، وأضاف:"غير أنه في كل مهمات البحث الستة التي أجريت لم يتم العثور على أشياء مهمة حتى اليوم".

أنجزت الغواصة الآلية "بلوفين-21" أول مهمة كاملة لها في مسح منطقة في قاع المحيط الهندي بحثا عن حطام طائرة البوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية ويجرى حاليا تحليل البيانات التي جمعتها، كما أعلن مسؤولون، اليوم الخميس. وكانت الغواصة قد قامت بمهمتين، ولم تفض البيانات التي جمعت خلال هاتين المهمتين إلى أي جديد. وتقوم الغواصة غير المأهولة المجهزة برادار تحت الماء، سونار، بمسح منطقة تقع على بعد 2170 كلم شمال غرب بيرث، كبرى مدن الساحل الغربي لأـستراليا.

ذكرت صحيفة "نيو سترايتس تايمز" الماليزية نقلا عن مصدر من المحققين رفض الكشف عن هويته أن مساعد قبطان الطائرة الماليزية المفقودة أجرى اتصالا من هاتفه النقال قبل لحظات من اختفاء الطائرة على شاشات الرادار. وقالت الصحيفة: "إن الاتصال قطع فجأة ربما لأن الطائرة كانت تبتعد سريعا عن برج الاتصالات". ونقلت الصحيفة الماليزية عن مصدر آخر أن خط فاروق عبد الحميد ارتبط بالشبكة لكنه ليس من المؤكد أن اتصالا أجري من على متن طائرة البوينج 777 التي فقد أثرها في الثامن مارس الماضي.

تواصل السفن والطائرات، اليوم السبت، عمليات البحث عن حطام طائرة البوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الماليزية في جنوب المحيط الهندي، بينما حذر رئيس الوزراء الأسترالي توني آبوت من أن تحديد موقع الحطام قد يتطلب وقتا طويلا. وصرح آبوت، في مؤتمر صحفي، اليوم، "بأن محاولة تحديد موقع جسم على عمق 4,5 كلم تحت الماء وعلى بعد ألف كلم تقريبا من الساحل يعتبر أمرا صعبا وكبيرا ومن المحتمل أنه سيتطلب وقتا طويلا". وأعلن المركز المشترك للتنسيق بين الوكالات والمكلف بالعمليات في بيرث، غرب أستراليا، صباح اليوم، أنه تم حصر منطقة البحث بشكل أكبر على أمل العثور على حطام الطائرة التي اختفت في الثامن من مارس بينما كانت تقوم برحلة بين كوالالمبور وبكين وعلى متنها 239 راكبا ثلثاهم من الصينيين. وتم رصد أربع إشارات بواسطة مسبار أمريكي يعمل تحت الماء وتسحبه سفينة "أوشن شيلد" الأسترالية على سرعة منخفضة. كما رصدت طوافة في المنطقة إشارة خامسة إلا أنها من غير المرجح أن تكون صادرة عن الطائرة، حسبما أعلن المركز المشترك، أمس.

قال مسؤولون أستراليون، اليوم الأربعاء، "إنه تم التقاط إشارتين صوتيتين جديدتين خلال عمليات البحث عن طائرة الخطوط الجوية الماليزية "ام.اتش 370" والتي كانت تقل 227 مسافرا وطاقما مكونا من 12 شخصا. وقال رئيس الوكالة الأسترالية، أنجوس هوستون، التي تنسق جهود البحث إنه تم رصد إشارة صوتية بعد ظهر أمس، واستمرت لخمس دقائق و25 ثانية كما تم التقاط إشارة أخرى مساء أمس واستمرت سبع دقائق. وفي مطلع الأسبوع الحالي التقط جهاز لتحديد المواقع بواسطة الإشارات الصوتية تابع للبحرية الأمريكية إشارتين تتسقان مع إشارات تحديد المواقع التي يطلقها الصندوقان الأسودان الأولى استمرت لأكثر من ساعتين والثانية استمرت نحو 13 دقيقة.

بعد أكثر من شهر من البحث في البر و البحر عن الطائرة الماليزية المفقودة ذكرت صحيفة "مسكوفكسي كمسموليتس" الروسية أن الطائرة موجودة في منطقة جبلية جنوب شرق مدينة قندهار الأفغانية وأن أحد أجنحتها مكسور". و نقلت الصحيفة عن مصدر أمني حسبما تناقلته وسائل اخبارية اليوم أن الطائرة الماليزية المفقودة موجودة في منطقة بالقرب من مدنية قندهار وأن جميع ركابها أحياء حسب المصدر مشيرة الى ان مصدرها أكد أن جميع ركاب الطائرة أحياء لكنهم في حالة سيئة، وأنه تم تقسيمهم إلى مجموعات من 7 أشخاص". وأوضح المصدر أن "هذه الرواية تؤيدها العديد من أجهزة الإستخبارات العالمية لكن لم يتم الإفصاح عنها حتى الآن". الطائرة مختطفة وبحسب المصدر فإنه "كان يوجد على متن هذه الطائرة 20 خبيرا أسيويا أحدهم يحمل الجنسية اليابانية، مشيرا إلى أن أحد خاطفي الطائرة يحمل لقب "خيتش" لكن ليس هناك أي معلومات عن شركائه" .وقال إنه "تم إجبار طاقم الطائرة على تغيير مسارها وأن لا علاقة للطاقم بالخطف"، مرجحا أن "الخطف تم بطلب من جهة غير معلومة وأن الهدف منه التفاوض مع حكومة الولايات المتحدة الأميركية أو الحكومة الصينية، أو للابتزاز". وبحسب الخبير " يفجيني كوزمينوف " من مركز البحوث الفنية والخبرات العلمية "فإن الطائرة " بوينج 777 – 200 " تستطيع الهبوط على مدرج ترابي غير معبد، شريطة ان يكون في أرض مسطحة مفتوحة وخالية من التلال والأشجار وان يكون طول الممر 2000 متر ، وبطبيعة الحال فإن مثل هذا الهبوط الاضطراري يؤدي إلى تحطم بعض أجزاء الطائرة مشيرا إلى أن تلك الطائرة بحمولتها تزن حوالي 200 طن. إلى ذلك أكد سيرجي ملنيتشينكو عضو "مؤسسة سلامة الطيران العالمية" أن السلطات التايلاندية والهندية والباكستانية كانت قد أعلنت في 21 مارس الماضي أن تلك الرحلة لم يتم رصدها من قبل دفاعاتهم الجوية، لأنها أساسا لم تمر بأجوائهم. ضغوط على ماليزيا وتواجه السلطات الماليزية ضغوطا من جهات متعددة عقب إعلانها في الرابع والعشرون من الشهر الماضي رسمياً أن طائرة الركاب من طراز " بوينغ" والتابعة للخطوط الجوية الماليزية والتي تم الإعلان عن فقدانها يوم الثامن من الشهر نفسه قد تحطمت في المحيط الهندي. ويفتح اختفاء الطائرة الماليزية أبواب الأسئلة حول فشل التكنولوجيا الحديثة في العثور على الطائرة ويضاعف الضغوط على مصنعي الطيران.وتتضارب التحليلات حول الطائرة ما بين الاختطاف والتخريب أو أن يكون الاختفاء بسبب مشاكل تقنية أو بسبب انتحار قائدها وهي الفرضية التي رفضها ابن قائد الطائرة. وتمكنت سفنا مشاركة في عملية البحث عن الطائرة من رصد إشارات من المعتقد أنها تعود للصندوق الأسود للطائرة فيما تتواصل الجهود لفك شفرة هذا اللغز الماليزي. روايات متعددة ومع تواصل الجهود الماليزية و الدولية للعثور على الطائرة المفقودة منذ الثامن من مارس لا تزال الروايات المتضاربة حول مصير الطائرة تواصل البروز ما جعل الطائرة تضيع ما بين الروايات الرسمية والأساطير الشعبية والتحليلات المتعددة ما يجعها أسطورة العصر ومن أكثر حوادث الطيران غموضا . وكانت الطائرة الماليزية من طراز "بوينغ" في رحلتها رقم "إم اتش370" من العاصمة الماليزية كوالامبور الى العاصمة الصينية في الــثامن من مارس و على متنها 239 راكبا حيث فقدت الطائرة الاتصال مع أبراج المراقبة الجوية واختفت من شاشات الرادار لتبدأ رحلة البحث المستمرة عن الطائرة في البر والبحر حيث فشلت الجهود الدولية حتى هذه اللحظة من العثور على الطائرة المنكوبة. ولا يزال الباب مفتوحا للتحليلات والأخبار المتضاربة حول الطائرة التي لا يزال البحث متواصلا عنها وسط ترقب دولي وقلق وحزن من أسر الضحايا.

ستتوجه عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ شهر تماما في المحيط الهندي إلى الأعماق بإرسال غواصة يتم التحكم بها عن بعد إلى القطاع الذي رصدت فيه إشارات، لكن بعد أيام. وقال أنجوس هيوستن، رئيس مركز تنسيق وكالات الدول المشاركة في البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة، اليوم الثلاثاء: "إنه لم يعد هناك الكثير من الأمل في العثور على قطعة عائمة من حطام الطائرة التي أعلن أنها سقطت في الثامن من مارس في المحيط الهندي وعلى متنها 239 شخصا". وقال هيوستن: "إن الإشارات الصوتية الصادرة من أعماق المحيط وتم رصدها في الأيام الأخيرة من قبل السفينة الأسترالية أوشن شيلد هي أفضل فرضية حاليا، وهي مطابقة للأمواج فوق الصوتية التي يبثها الصندوق الأسود.

كثفت سفينة الدورية الصينية "هايشون – 01" المكلفة بالبحث عن الطائرة الماليزية المفقودة، جهودها لرصد الإشارات المنبعثة من الصندوق الأسود للطائرة الماليزية المفقودة "ام اتش 370" منذ صباح أمس الجمعة قبالة الساحل الغربي لأستراليا. ووصلت السفينة إلى منطقة البحث الجديدة المحددة من السلطات الأسترالية، وقام قارب الإنقاذ الموجود على متن السفينة ويحمل جهاز رصد الصندوق الأسود بتفتيش المنطقة بدون التوصل إلى نتائج ذات أهمية. كما تكثفت جهود البحث في المنطقة المحددة حديثا باستخدام أجهزة كشف الصندوق الأسود، حيث من المتوقع أن تنفد بطاريات الصندوق الأسود قريبا. وتزداد صعوبة المهمة مع عدم تحديد منطقة محددة في المياه وزيادة عمق المياه مع اتجاه السفينة شمالا. كذلك بدأت سفينتان حربيتان من أستراليا وبريطانيا، أمس، عمليات تحت سطح الماء بحثا عن الصندوق الأسود، بعد أن فشلت جهود البحث عن حطام يمكن أن يكون جزءا من الطائرة المفقودة بعد مرور أربعة أسابيع من البحث الشامل. ويحتوي الصندوق الأسود للطائرة الماليزية على جهاز إرسال لتحديد موقعها يقوم بإرسال إشارات يمكن لأجهزة الرصد التقاطها. ويحتوي جهاز الإرسال المذكور على بطارية عمرها 30 يوما، مما يعني أنها أوشكت على النفاد.

تسابق السلطات الماليزية الوقت للعثور على الطائرة المفقودة حيث تبقت أقل من 72 ساعة على نفاد بطارية الصندوق الأسود للطائرة المختفية منذ حوالي 27 يوما .وشدد رئيس الوزراء الماليزي نجيب عبدالرزاق في مؤتمر صحافي الخميس أن سلطات بلاده لن تيأس من البحث عن الطائرة حسبما ذكرته "العربية نت". وتعهدت ماليزيا وأستراليا باستمرار البحث عن الطائرة المفقودة، من دون وضع إطار زمني للبحث، في المؤتمر الذي جمع رئيس الوزراء الماليزي ونظيره الأسترالي كما زار رئيس الوزراء الماليزي نجيب عبدالرزاق أستراليا لمتابعة جهود البحث عن الطائرة المفقودة. البحث مستمر من جانبه أعلن رئيس الوزراء الأسترالي توني ابوت، الخميس، تعيين القائد السابق للقوات الأسترالية المسلحة مسؤولاً عن تنسيق عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ ثلاثة أسابيع في جنوب المحيط الهندي. وسيتولى أنغوس هيوستن العمليات التي تجري في البحر على بعد نحو 1850 كلم جنوب غرب بيرث بمشاركة سفن وطائرات أستراليا والصين وماليزيا واليابان ونيوزيلندا وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة. قصة مأساة وتكثف ماليزيا والدول المشاركة في البحث عن الطائرة جهود البحث يوما بعد يوم وذلك على الرغم من إعلان السلطات الماليزية عن فقدان الطائرة التي أوشكت أن تكون لغزا عالميا يبحث عن من يفك "شفرته". كما يفتح اختفاء الطائرة الماليزية أبواب الأسئلة حول فشل التكنولوجيا الحديثة في العثور على الطائرة ويضاعف الضغوط على مصنعي الطيران. وكانت الطائرة الماليزية المنكوبة من طراز "بوينغ" قد اختفت أثناء رحلتها رقم "إم اتش370" من العاصمة الماليزية كوالامبور الى العاصمة الصينية بكين يوم 8 مارس و على متنها 239 راكبا حيث فقدت الطائرة الاتصال مع أبراج المراقبة الجوية واختفت من شاشات الرادار لتبدأ رحلة البحث المستمرة عن الطائرة في البر والبحر والتي دخلت أسبوعها الرابع وأصبحت مثل البحث عن "قشة وسط الركام".

قالت السلطات الأسترالية، اليوم الثلاثاء: "إن فرق البحث والإنقاذ الدولية التي تحاول العثور على حطام الطائرة الماليزية المفقودة تأمل في تحقيق انفراجة سريعة قبل نفاد الوقت". ومع تبقي أكثر قليلا من أسبوع على استمرار انبعاث الإشارات من بطارية الصندوق الأسود الخاص بالطائرة، تواصل 10 طائرات و10 سفن تفقد منطقة جنوب المحيط الهندي، اليوم، بحثا عن أي علامة على الطائرة. وقد تم الكشف في وقت متأخر، أمس، عن شيء جديد حدث في قمرة قيادة الطائرة المفقودة، حيث أعلنت وزارة الطيران المدني الماليزية أن الكلمات الأخيرة التي وردت من الطائرة كانت "تصبحون على خير: رحلة الطائرة الماليزية 370" وهي تحية بعيدة بدرجة كبيرة عن التحية المعتادة "حسنا، تصبحون على خير"، كما أعلن مسؤولون ماليزيون في 12 مارس الماضي. وقالت السلطات الماليزية: "إنها تقوم بإجراء "تحقيق جنائي" لتحديد ما إذا كانت الكلمات الأخيرة قد جاءت على لسان قائد الطائرة زهاري أحمد شاه أو مساعده فريق عبد الحميد، بعد ساعة ونصف الساعة من إقلاعها من كوالالمبور في الثامن من مارس الماضي.

تعيش أسر ضحايا الطائرة الماليزية مأساة إنسانية، بسبب تضارب الأنباء حول مصير الطائرة المفقودة ، وتواصل البحث عنها عقب الإعلان عن تحطمها، دون أدلة مادية. فيما يتواصل الإعلان عن التقاط الصور عن طريق الأقمار الاصطناعية لأجسام يتم الترجيح عن أنها تعود للطائرة ما جعل أسر الضحايا معلقون بين أمل لقاء ذويهم وألم فقدانهم. وأعلنت السلطات الماليزية في الرابع والعشرون من الشهر الجاري رسمياً أن طائرة الركاب من طراز " بوينغ" والتابعة للخطوط الجوية الماليزية والتي تم الإعلان عن فقدانها يوم الثامن من الشهر نفسه قد تحطمت في المحيط الهندي. وأبلغت السلطات أسر الضحايا رسميا عن وفاة كل ركاب الطائرة استنادا على حطام تم اكتشافه قبالة السواحل الاسترالية مبينة أن بيانات جديدة كشفت أن الطائرة تحطمت ، غرب مدينة بيرث الأسترالية. من جهتها أعربت الخطوط الجوية الماليزية عن أسفها لأسر الضحايا مؤكدة أن الطائرة تحطمت ولم ينجو احد من الركاب الموجودين على متنها مبينة أنها تلقت الأدلة التي تشير إلى تحطم الطائرة جنوب المحيط الهندي كما استدعت أسر الضحايا لاجتماع بأستراليا حيث تم الكشف عن حطام الطائرة. وبمجرد إعلان نبأ تحطم الطائرة اندلعت اشتباكات بين أقارب ركاب الطائرة الماليزية المفقودة والشرطة الصينية خارج السفارة الماليزية الذين اتهموا الحكومة الماليزية بإخفاء الحقيقة إخفاء الحقيقة وبمجرد إعلان نبأ تحطم الطائرة اندلعت اشتباكات بين أقارب ركاب الطائرة الماليزية المفقودة والشرطة الصينية خارج السفارة الماليزية في العاصمة الصينية بكين مطالبين سلطات بلادهم بالإطلاع على البيانات التي استندت إليها ماليزيا في استنتاجاتها مشددين بان الحكومة الماليزية تحاول إخفاء الحقيقة. كما تظاهر العشرات أمام السفارة الماليزية في بكين، حاملين لافتات تطالب كوالالمبور بأن تكون صادقة معهم محاولين اقتحام المبنى،لمقابلة السفير لإبلاغه بعدم اقتناعهم بهذا الإعلان. أسر الضحايا معذبون فيما تناقلت وسائل إخبارية عن أن أسر ضحايا الطائرة الماليزية المفقودة معذبون بسبب عدم اقتناعهم بالنتائج التي توصلت إليها السلطات الماليزية مطالبين بتقديم دليل مادي على اختفاء الطائرة . ويعيش أسر الضحايا حاليا بين اليأس والأمل حيث أن إعلان السلطات الماليزية باختفاء الطائرة يجعلهم يفقدون الأمل في الالتقاء بذويهم مرة أخرى كما أن عدم العثور على الطائرة يفتح أمامهم أبواب الأمل من جديد ما ساعد في عدم إغلاق ملف الطائرة وفتح المجال امام جهود البحث حتى الآن الامر الذي يجعل مطالب أسر الضحايا قائمة ومشروعة. السلطات الماليزية أعلنت في الرابع والعشرون من الشهر الجاري رسمياً أن طائرة الركاب من طراز " بوينغ" والتابعة للخطوط الجوية الماليزية والتي تم الإعلان عن فقدانها يوم الثامن من الشهر نفسه قد تحطمت في المحيط الهندي تواصل البحث ووسط آمال وآلام أسر ضحايا الطائرة الماليزية لا زالت جهود البحث الدولية متواصلة حتى الآن حيث أكدت السلطات الصينية أن أجساما عثرت عليها اليوم السبت تتخذ الألوان الأحمر والأبيض والبرتقالي موضحة أن اللونين الأحمر والأبيض من ألوان السطح الخارجي للطائرة المفقودة. كما تشير السلطات الأسترالية أنها استأنفت عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المختفية منذ ثلاثة أسابيع، بعد الحصول على معلومات جديدة قد تدل على موقع تحطمها كما تم وصول سفن وطائرات إضافية للمشاركة في تمشيط الموقع الجديد. فرضيات جديدة واستأنفت عمليات البحث الجمعة بعدما أدت العواصف والرياح العاتية الخميس إلى تعليق عمليات البحث في جنوب المحيط الهندي، وأعلنت السلطات الأسترالية أن أدلة جديدة أدت الى تغيير منطقة البحث السابقة لافتة أن المعلومات الجديدة تستند إلى التحليلات المتواصلة لبيانات الرادار بين بحر الصين الجنوبي ومضيق ملقا قبل فقدان الاتصال بالرادار مبينة أن الطائرة كانت تطير بسرعة أكبر مما كان يعتقد سابقا، مما يعني استهلاكا أكبر للوقود، وبالتالي انخفاضا في المسافة التي يمكن أن تكون الطائرة قد اجتازتها نحو جنوب المحيط الهندي. كما قامت سفن صينية بالبحث في منطقة جديدة في المحيط الهندي اليوم السبت مع دخول عمليات البحث عن الطائرة أسبوعها الرابع حسبما ذكرت وسائل إخبارية. بارقة أمل من ناحية أخرى ذكرت وكالة "رويترز" أن وكالة أنباء الصين الجديدة "شينخوا" ذكرت اليوم السبت إن طائرة عسكرية صينية رصدت ثلاثة أجسام غامضة في منطقة البحث الجديدة على بعد نحو 1850 كيلومترا غربي بيرث مبينة أن الأجسام بالألوان الأبيض والأحمر والبرتقالي مما يفتح أبواب البحث من جديد وأبواب الأمل أمام أسر ضحايا الطائرة الماليزية المفقودة والذين ينتظرون بحزن على أمل الحصول على معلومات عن ذويهم أمواتا أو أحياء. وجاء الرصد بعد تقارير عن "أجسام متعددة بألوان مختلفة" من قبل أطقم رحلات جوية يوم الجمعة وفقا لهيئة السلامة البحرية الأسترالية وأضافت الهيئة أن بعض الأجسام بدا أنها أجزاء من قوارب صيد لكن لم يتم تأكيد أي شيء لحين قيام السفن بانتشال الأجسام. ومن المتوقع أن تنضم طائرتان عسكريتان ماليزيتان وصلتا بيرث يوم السبت إلى جهود البحث للمرة الأولى يوم غدا الأحد. تحليلات متضاربة ويعتقد مسؤولون أن شخصا على متن الرحلة ربما أغلق أنظمة الاتصالات بالطائرة قبل أن يطير بها آلاف الأميال بعيدا عن مسارها إلى المنطقة التي سقطت فيها في أقصى جنوب المحيط الهندي وهي واحدة من أكثر المناطق المعزولة على كوب الأرض. وتتضارب التحليلات حول الطائرة ما بين الاختطاف والتخريب أو أن يكون الاختفاء بسبب مشاكل تقنية أو بسبب انتحار قائدها وهي الفرضية التي رفضها ابن قائد الطائرة مؤكدا أنه يعرف والده جيدا ولا يمكن أن يقدم على خطوة متعمّدة تؤدي إلى وقوع هذه الكارثة. ووسط آمال وآلام أسر ضحايا الطائرة الماليزية لا زالت جهود البحث الدولية متواصلة حتى الآن حيث أكدت السلطات الصينية أن أجساما عثرت عليها اليوم السبت تتخذ الألوان الأحمر والأبيض والبرتقالي موضحة أن اللونين الأحمر والأبيض من ألوان السطح الخارجي للطائرة المفقودة. إنتقادات لماليزيا عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة بالمحيط الهندي الجدية تتم بعد تغيير منطقة البحث إثر وصول معلومات جديدة بشأن سرعة الطائرة، فيما وجهت انتقادات جديدة للسلطات الماليزية بسبب عدم مراجعتها بيانات الركاب، وسط استمرار البحث عن حطام الطائرة . يتم هذا في ظل الحديث عن أن إدارة الهجرة الماليزية لم ترجع إلى قاعدة بيانات جوازات السفر التابعة لها أثناء فحص جوازات سفر الركاب طوال العام الجاري قبل اختفاء طائرة الخطوط الجوية الماليزية الأمر الذي أتاح لراكبان من استخدام جوازي سفر مسروقين للصعود إلى الطائرة المثيرة للجدل. المنطقة الجديدة وتمتد منطقة البحث الجديدة على مساحة 319 ألف كلم متر مربع، وتبعد بنحو 1850 كلم غرب بيرث، وهي خارج شريط الرياح العكسية التي تهب في نصف الكرة الجنوبي من خط العرض أربعين ما يتيح للطائرات القيام بعمليات تناوب شاملة، بينما يتوقع أن تكون الظروف المناخية ملائمة حيث أعلنت كل من تايلند واليابان قبل يومين إنهما رصدتا أكثر من ثلاثمائة قطعة حطام عائمة يفوق طول أكبرها 15 مترا. أقرب للخيال وكانت الطائرة الماليزية المنكوبة من طراز "بوينغ" قد اختفت أثناء رحلتها رقم "إم اتش370" من العاصمة الماليزية كوالامبور الى العاصمة الصينية بكين يوم 8 مارس الجاري و على متنها 239 راكبا حيث فقدت الطائرة الاتصال مع أبراج المراقبة الجوية واختفت من شاشات الرادار لتبدأ رحلة البحث المستمرة عن الطائرة في البر والبحر والتي دخلت أسبوعها الرابع . وتتواصل جهود البحث التي تزداد وتيرتها يوما بعد يوم على الرغم من إعلان السلطات الماليزية العثور على الطائرة الأمر الذي ما جعل أسر الضحايا غير مقتنعين بهذا الإعلان مطالبين في الوقت نفسه السلطات الماليزية بالكشف عن الحقيقة وإبراز دليل مادي . ويفتح اختفاء الطائرة الماليزية أبواب الأسئلة حول فشل التكنولوجيا الحديثة في العثور على الطائرة ويضاعف الضغوط على مصنعي الطيران.