نشرت الإدارة العامة للمرور فيديو يوضح تقنية حديثة دشنتها الإدارة العامة للمرور بتاريخ 22/07/2018م لجهاز رادار يعمل بالأشعّه تحت الحمراء لرصد المخالفات المرورية . ويظهر الفيديو آلية عمل الرادار أثناء التقاط مخالفات السيارات التي تتجاوز الشرعة القانونية على الطريق من نفس مسار الدورية أو الطريق المعاكس . وتهيب الإدارة العامة للمرور التزام السرعات القانونية للطريق . لمشاهدة الفيديو .. اضغط هنا

مراجعة الإدارة خلال 6 أيام وتسديد المخالفات والأرضيات لاستلام السيارة قال الملازم أول حمد صالح الغضيض ضابط التحريات بإدارة الدوريات والتحقيق المروري بالإدارة العامة للمرور: انه بخصوص الإعلان الذي قامت الإدارة العامة للمرور بنشره والتنويه عنه والمتعلق بالسيارات والمركبات التي شارفت مدة حجزها على الانتهاء والإجراءات التي سوف تتخذها الإدارة العامة للمرور بعد انتهاء المدة القانونية إن السيارات التي لن يقوم أصحابها باستلامها بعد انتهاء مدة الحجز القانونية سوف يتم شطبها من سجلات إدارة المرور ويعد لها كشوفات للمزاد العلني الذي سوف يتم تحديد تاريخ لعقده. وأشار إلى أن السيارات التي تمت مدة حجزها القانوني إلى أكثر من 3 أشهر بلغ عددها حوالي 1311 سيارة، لافتا إلى أن المدة التي تم تحديدها وفقا للإعلان يتبقى عليها 6 أيام والإجراءات التي سيقوم بها الشخص الذي يريد المراجعة من أجل إخراج سيارته من الحجز يجب عليه أن يقوم بمساواة المخالفات من خلال دفع المخالفات والأرضيات المتطلبة عليه وبعدها يقوم باستلام سيارته، حيث يستطيع التوجه إلى مرور مدينة خليفة لدفع المخالفات او إلى مكان الحجز بشارع 52 بالصناعية ويقوم بالدفع واستلام السيارة، منوها بان يومية الأرضية تبلغ 20 ريالا. وأضاف في لقاء مع حساب الإدارة العامة للمرور على تويتر أن مكان الحجز مقسم إلى أماكن خاصة بكل نوع من المركبات حيث هناك قسم خاص بالدراجات النارية وقسم خاص بالسيارات وقسم خاص للشاحنات والكسارات، مضيفا أنه قد تم تخصيص قسم خاص للسيارات التي أتمت مدة الحجز القانوني والتي يبلغ عددها 1311 سيارة بالإضافة إلى عدد من الدراجات وسيتم إدراج السيارات والدراجات التي لن يقوم أصحابها باستلامها في المزاد العلني الذي سوف تقيمه الإدارة العامة للمرور بعد إعداد الكشوفات الخاصة بذلك. وكانت الادارة العامة للمرور قد اخبرت أصحاب المركبات المحجوزة، التي مر على حجزها 3 أشهر أو أكثر بضرورة مراجعة قسم التحريات بالمنطقة الصناعية، لسداد الغرامات عليها، وإنهاء الإجراءات واستلامها، وذلك اعتباراً من يوم 16 سبتمبر الجار ي. ــ شروط استلام السيارات وتضمن الإعلان على حساب الإدارة العامة للمرور على موقع التواصل الاجتماعي تويتر التالي تدعو الإدارة العامة للمرور أصحاب المركبات المحجوزة والتي انقضى على حجزها 3 أشهر فما فوق، مراجعة قسم التحريات بالمنطقة الصناعية شارع (52) لسداد الرسوم والغرامات وإنهاء الإجراءات لاستلام مركباتهم، خلال فترة 15 يوما وذلك اعتباراً ابتداء من يوم الأحد 16/9/2018 وأكد الحساب الرسمي للإدارة العامة للمرور أنه في حال عدم المراجعة للسيارات التي بقيت في الحجز لفترة ثلاثة أشهر، فأكثر ولم يتقدم مالكوها بمراجعة الجهة المعنية بالإدارة للمرور سيتم بيع السيارة، وذلك وفقا للمادة 89 من القانون رقم 16 لسنة 2015 المعدل لأحكام القانون رقم 19 لسنة 2007.

المطوع: هناك شركات تأمين تخل بعهودها مع العملاء أبو شنب: بعض بنود عقود التأمين كالحبر على ورق يسلم: المسؤولية تقع على عاتق المستهلك في اختيار الشركة فرج: أسعار تأمين السيارات متباينة بين الشركات المحلية عبد الله: بعض الشركات تغالي في الرسوم دون أي عروض سنان: تجب إعادة النظر في قيمة تعويضات التأمين ومراجعتها كما هو متداول في أغلب دول العالم يعتبر التأمين على السيارات أحد أهم مراحل امتلاكها لما يعطيه للمستهلك من ضمانات، تجعله لا يخشى على مركبته من أي ضرر يصيبها مهما كانت خطورته، لأنه في حال تعرضه إلى أي حادث فإن شركة التأمين هي من تدفع قيمة التصليح، بل تصل في بعض الأحيان إلى تعويضها في حال تلفها بالكامل، إلا أن بعض هذه الشركات قد تجعل من هذه المزايا مجرد حبر على ورق يوقع عليها الزبون ليصطدم فيما بعد بعدم تطبيقها على أرض الواقع من طرف هذه الشركات، وفي استطلاع أجرته الشرق أكد عدد من المستهلكين ان شركات التأمين يمكن تصنيفهم ضمن خانتين اسم الأولى منهما الوفاء بالعهد، بينما الثانية عدم الوضوح والتلاعب، بعد أن كشفت بعض تجاربهم معها أنها في بعض الحالات لا تطبق كل ما تنص عليه العقود وتلجأ عمدا إلى مخادعة الزبون عبر طرق مختلفة تكون فيها هي الرابحة بينما لا ينال هو سوى الخسارة، مضيفين أن هذا القطاع يتسم في الوقت الحالي بالمضاربة ما جعل الأسعار تختلف بين وكالة تأمين وأخرى، والسيارة من ذات النوع والمواصفات يصل الفارق في التأمين عليها بين وكالة وأخرى إلى 1500 ريال، في حين لم ينكر البعض الآخر هذه السلبيات إلا أنهم يرون أن الزبون له كل الحرية في اختيار شركة التأمين الخاصة به من بين الوكالات الموجودة في السوق حسب العروض المقدمة من طرفها، داعين في الأخير وزارة الاقتصاد التجارة إلى فرض رقابة أكثر على هذه الشركات من أجل إجبارها على خدمة المستهلك وفق ما ينص عليه القانون . تلاعبات وقال عبد الرحمن المطوع إنه من خلال تجربته مع العديد من شركات التأمين خلال السنوات الماضية مر بالعديد من التلاعبات من قبل بعض الوكالات التي تجعل من العقود الموقعة بينها وبين الزبون مجرد أوراق يزول مفعولها بمجرد وقوع اي حادث وبالأخص تلك الحوادث الكبيرة التي قد تضطر المستهلك في بعض الأوقات إلى شطب سيارته، ضاربا المثال بما حدث له مع إحدى شركات التأمين في حادث مروري أصابه اضطر فيه إلى اللجوء إلى تقديم شكاوى بعد تلف سيارته، بسبب رفض الوكالة دفع ثمن السيارة بالكامل وأقرت تقديم تعويض يضاهي سعر السيارة في السوق المستعملة الذي يعتبر ضئيلا مقارنة بقيمة السيارة الحقيقية، وتابع المطوع قائلا إن هذه المؤسسات تعمد أحيانا إلى ظلم الزبون كونها تعلم جيدا أن عملية استرداد حقه بالقانون تتطلب وقتا زمنيا طويلا وهو ما قد يكون المستهلك في غنى عنه في ظل حاجته للسيارة وضيق الوقت، ما يجبره على السكوت ودفع تكاليف إضافية تفاديا للمشاكل. وفي ذات السياق أعرب عباس أبو شنب عن أن بعض شركات التأمين لا تطبق كل ما تنص عليه تعاهداتها مع الزبائن الخاصين بها، وبالأخص فيما يتعلق بعمليات التصليح في الحوادث البسيطة، حيث تعتمد على العديد من الحيل التي تكون فيها هي الرابح الأكبر في صورة تعمدها لوضع أرقام خدمات لا تتوفر عندها إطلاقا كتغيير العجلات والزجاج، فيما تلجأ إلى قطاع السيارات غير المستعملة في تعديل المركبات عكس ما هو مكتوب في العقود، وهي الأمور التي يضطر الزبون إلى قبولها قسرا تفكيرا منه في توفير الوقت والابتعاد عن تقديم الشكاوى التي قد تصل به في الأخير إلى جر هذه الوكالات للمحاكم القضائية. استثناءات بدوره كشف عمر يسلم عن أن هذه الانتهاكات موجودة من طرف شركات التأمين، إلا أنه رفض تعميم ذلك على الجميع، لأن قطاع التأمين يضم العديد من الخيارات وهناك حالات استثنائية تكون ممارسة الوكالات فيها لعملها بصفة فعالة، حيث تسهر على راحة زبائنها وتقديم عروضا جيدة لهم لضمان عدم الاتجاه إلى مؤسسات أخرى، مشيراً الى انه يتعامل مع احدى الشركات وهو راض تماما على ادائها لانها تلبي احتياجاته وقامت في مرات كثيرة بتصليح سياراته دون أي تعطيل، مشيراً إلى أن الزبون في ظل المنافسة الكبيرة الموجودة بين الشركات حر في التعامل مع من يشاء وما عليه سوى السير في الطريق الصائب. مضاربة الأسعار من جانبه أكد محمود فرج وجود تضارب في أسعار التأمينات التي تختلف بين شركة وأخرى، وتصل في بعض الأحيان إلى فوارق كبيرة، ما وصفه بنقطة صناعة الفارق بين وكالات التأمين حيث من الطبيعي أن يتوجه الزبون إلى الشركة الأقل قيمة، خاصة إذا كانت تتميز بنفس مواصفات نظيرتها الأكثر تكلفة، هو ما يحدث اليوم بسبب تنوع الخيارات والمنافسة القوية بين شركات التأمين التي تبحث دائما عن استقطاب أكبر عدد من المستهلكين، ما نجحت فيه حتى الآن الوكالات الأقل سعرا دون تلك التي تبحث عن استنزاف جيوب المستهلكين. وهو ما سار عليه مصطفى أحمد عبد الله الذي أقر بوجود مغالاة في سوق التأمين وإقدام بعض الشركات على رفع الأسعار مقارنة بالوكالات الأخرى، مضيفا أن فارق تأمين ذات السيارة بين مؤسسة وأخرى قد يصل إلى 1500 ريال، دون تقديم أي مزايا تجعلك تختار الوكالة الأغلى سعرا، وتابع قائلا أنه لا يفهم إقدام بعض شركات التأمين على رفع الأسعار علما بأنها ومع نهاية كل سنة تخرج وهي مستفيدة بنسبة 90 بالمائة، باعتبار أنها تتعامل مع عدد كبير من المستهلكين الذين لا يتضرر منهم سوى القليل باختلاف خطورة الحوادث التي تحصل لهم وقيمة التعويض الذي تدفعه الوكالة في سبيل تصليح العطل الذي مس السيارة. اقتراحات من جهة أخرى اقترح بشير سنان بعض الحلول التي تساهم في تحسين مستوى القطاع التأميني في قطر، وتضمن في الوقت ذاته للشركات القائمة على ذلك تحقيق الفوائد دون ظلم المستهلك من بينها إعادة دراسة القيمة التعويضية للزبون في حال التلف الكامل لمركبته، ويكون ذلك بتقديم مبلغ مالي يرضي الزبون أو صيانتها بشكل يوافق عليه المستهلك من ناحية القطع أو مكان التصليح، لأنه لا يجوز أن تتضرر سيارتك كليا وتجبر على أخذ قيمة مالية زهيدة، أو تصلحها بطريقة لست مقتنعا بها، شاكرا وزارة الاقتصاد على المجهودات الكبيرة التي تبذلها في سبيل تنظيم هذا القطاع ومطالبا إياها بالعمل مستقبلا على تكثيف الحملات الرقابية وإجبار الشركات على تطبيق كل البنود الموقعة في العقود التي تربطهم بزبائنهم والتي يتم الإخلال بها في بعض الأحيان، بالإضافة إلى محاولة تخفيض الأسعار ومنع ملاك الشركات من المغالاة فيها علما بأن المستهلك مضطر لتأمين سيارته بأي ثمن كان وهو ما يعد استغلالا لجيوب المواطنين والمقيمين.

خلال شهر يونيو الماضي قالت الشركة القطرية لإدارة الموانئ موانئ قطر عبر إحصائيتها الخاصة بأداء الموانئ خلال شهر يونيو الماضي إن الموانئ استقبلت 33.669 طنا من مواد البناء والإنشاءات واستقبال 96.228 رأسا من الثروة الحيوانية واستقبلت موانئ قطر 4.845 وحدة من السيارات والمعدات و 164.080 طنا من البضائع العامة فضلا عن استقبال 94.911 حاوية نمطية. ويذكر أن موانئ قطر تدير المرافئ والأرصفة والموانئ الجافة ومحطات الحاويات والمحطات الأخرى، بما في ذلك محطات السفن السياحية والمسافرين، وتقوم بأعمال الإرشاد البحري وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحية، بالإضافة إلى عمليات شحن، وتفريغ ومناولة وتخزين البضائع على أنواعها والحاويات .. كما يقع ضمن نطاق عمل الشركة تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا لأعلى معايير الجودة والأمن والسلامة المتعارف عليها دولياً... وتجدر الإشارة إلى أن ميناء حمد هو بوابة قطر الرئيسية للتجارة مع العالم، ويعد أحد أهم الموانئ التي تديرها شركة موانئ قطر والتي تضم أيضا ميناء الدوحة وميناء الرويس. وبفضل الموانئ الثلاثة تلعب موانئ قطر دورا محوريا في تحقيق أهداف رؤية قطر الوطنية 2030 من خلال دعم التنويع الاقتصادي.

أعلنت الصين أمس تخفيضا جديدا كبيرا في الرسوم الجمركية على السلع الاستهلاكية والسيارات للمساعدة على زيادة الواردات. وذكرت لجنة الرسوم الجمركية بمجلس الدولة الصيني أنه تم تخفيض الرسوم الجمركية على 1449 نوعا من السلع الاستهلاكية من 15.7 بالمئة إلى 6.9 بالمئة من بينها الأدوات المنزلية والمواد الغذائية والمشروبات وأدوات التجميل والأدوية. وهذه هي خامس مرة يتم خلالها تخفيض الرسوم الجمركية على السلع الاستهلاكية منذ عام 2015. وذكرت اللجنة في بيان لها ، في وقت سابق أن تقليل الرسوم الجمركية على السلع الاستهلاكية اليومية سيساعد في توسيع الانفتاح في الصين ويمثل إجراء مهما في مبادرة البلاد لفتح سوقها. وشهدت السيارات وقطع غيار السيارات انخفاضا في الرسوم الجمركية أيضا. وتم تخفيض الرسوم الجمركية على السيارات من 20-25 بالمئة إلى 15 بالمئة، بينما تم تقليل الرسوم الجمركية المفروضة على قطع غيار السيارات إلى ستة بالمئة عن المستويات السابقة التي كانت تتراوح بين 8 و25 بالمئة. ويعتقد محللون أن التدابير القوية ستساعد الصين على تلبية الطلب المحلي المتزايد وتحقيق تجارة متوازنة وعوائد تنمية مشتركة مع باقي العالم. وقال السيد تشانغ جيان بينغ الباحث في الأكاديمية الصينية للتعاون التجاري والاقتصادي الدولي سيمكن الدخول الكبير للبضائع الأجنبية المستهلكين الصينيين من الحصول على بضائع أكثر جودة وسيدفع الشركات المحلية إلى تحسين بضائعهم من أجل المنافسة. وكانت هذه الخطوة جزءا من التدابير التي اتخذتها الصين مؤخرا لتعزيز انفتاح سوقها، حيث تحتفل البلاد بالذكرى الـ40 لحملة الإصلاح والانفتاح وهي العامل الأول وراء نجاحها الاقتصادي. وأصبحت الصين ثاني أكبر مستورد للبضائع في العالم للعام التاسع على التوالي وبلغت نسبة استيرادها 10.2 بالمئة من إجمالي الواردات العام الماضي. وتتوقع السلطات الصينية أن تستورد البلاد بضائع بقيمة 24 تريليون دولار أمريكي خلال الـ15 سنة المقبلة. وسيقام أول معرض صيني دولي للاستيراد والتصدير في شانغهاي في شهر نوفمبر المقبل لدعم النمو التجاري والاقتصادي.

مطالب بمنع انتشار هذه الظاهرة تنتشر في معظم المناطق والأحياء السكنية منها منطقة عين خالد ظاهرة منذ عدة سنوات تتمثل في وقوف عشرات إن لم تكن مئات السيارات مختلفة الأحجام والتابعة لإحدى الشركات في الاراضي الفضاء، مستغلة بقاء هذه الاراضي على حالها لتقوم بصف سياراتها فيها، وبعض هذه الاراضي تتبع شركات ووكالات السيارات مما يسمح لها بوقوف سياراتها وعرضها للبيع فيها، وهو ما خلق نوعا من الفوضى في تلك المناطق، وناشد مواطنون الجهات المعنية عمل اللازم ومنع وقوف السيارات واحتلالها للأراضي الفضاء حتى وان كانت هذه الاراضي تابعة لشركات ووكالات سيارات، معتبرين ذلك تجاوزا للقوانين ومشوها للمنظر العام لتلك المناطق.

خلال شهر فبراير أوضحت الشركة القطرية لإدارة الموانئ موانئ قطر احصائيتها الخاصة بأداء الموانئ خلال شهر فبراير الماضي حيث تم استقبال28.831 طنا من الجابرو ومواد الانشاءات، واستقبال 99.157 رأسا من الثروة الحيوانية، واستقبلت موانئ قطر 5.229 وحدة من السيارات والمعدات و105.655 طنا من بضائع عامة الى جانب استقبال 103.735 حاوية نمطية وتدير موانيء قطر المرافئ والأرصفة والموانئ الجافة ومحطات الحاويات والمحطات الأخرى، بما في ذلك محطات السفن السياحية والمسافرين، وتقوم بأعمال الإرشاد البحري وإرساء السفن وإدارة المساعدات الملاحة، بالإضافة إلى عمليات شحن، تفريغ ومناولة وتخزين البضائع على أنواعها والحاويات، كما يقع ضمن نطاق عمل الشركة تطوير الموانئ البحرية والخدمات ذات الصلة وفقا لأعلى معايير الجودة والأمن والسلامة المتعارف عليها دولياً.

أعلنت الحكومة الجزائرية عن قائمة من السلع والمنتجات سيمنع استيرادها إلى البلاد اعتبارا من بداية عام 2018. وكشفت وزارة التجارة الجزائرية عن قائمة تضم 900 سلعة ومنتج سيمنع استيرادها بدءا من العام 2018، على رأسها السيارات. وقالت الوزارة في بيان لها إن هذا القرار يهدف للحفاظ على احتياطي البلاد من النقد الأجنبي، وحماية الصناعات المحلية التي بدأت تنتعش، خصوصا في مجالات البناء والمنتجات الغذائية وتركيب السيارات الخاصة والشاحنات. وكان السيد أحمد أو يحيى رئيس الوزراء الجزائري قد قال خلال افتتاحه المعرض السنوي صنع في الجزائر يوم أمس الخميس إن احتياطي البلاد من النقد الأجنبي قد انخفض إلى 98 مليار دولار نهاية نوفمبر الماضي. وأضاف عندما كان الاحتياطي يبلغ 174 مليار دولار من النقد الأجنبي، استوردنا 500 ألف سيارة سنويا بقيمة إجمالية بلغت 6 مليارات دولار، لكننا اليوم لا نقوى على الاستمرار في ذلك لأن مخزوننا من النقد الأجنبي انخفض إلى 98 مليار دولار في شهر نوفمبر الماضي. وتسعى الحكومة الجزائرية خلال العامين القادمين للحد من العجز في ميزان المدفوعات، من خلال خفض مستوى الاستيراد إلى حدود 35 مليار دولار بدل 45 مليار حاليا.

أعلنت مجموعة هيونداي موتور الكورية الجنوبية لصناعة السيارات اليوم، أن مبيعاتها في الصين تراجعت بنسبة 30% خلال شهر نوفمبر الماضي مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي. وأرجع مسؤولو الشركة تراجع المبيعات إلى توتر العلاقات بين كوريا الجنوبية والصين على خلفية نشر نظام ثاد الأمريكي في سول.. وكان مسؤولو الدولتين قد اتفقا خلال قمة عقدت الخميس الماضي على إعادة العلاقات الدبلوماسية بينهما لطبيعتها وتعزيز التعاون الاقتصادي. ونقلت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء عن شركة هيونداي موتور وشركة كيا موتورز التابعة لها، اللتين تشكلان معاً أكبر خامس شركة سيارات في العالم من حيث المبيعات، أنهما باعتا 145015 سيارة في الصين الشهر الماضي بانخفاض بنسبة 8ر29% مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي.. كما تراجعت مبيعات الشركة خلال الـ11 شهرا الماضية من العام بنسبة 2ر38% لتسجل 969553 سيارة.

أعلنت القوات العراقية العثور على معمل لتفخيخ السيارات وسيطرتها على مقر لقيادة تنظيم داعش في جزيرة البادية غرب العراق. وذكرت خلية الإعلام الحربي، في بيان لها، أن قوات اللواء 33، عثرت على معمل للتفخيخ ومقر للقيادة والسيطرة لعناصر تنظيم داعش أثناء عمليات تطهير قرى جزيرة البادية شمال غرب الصينية بشمال العراق. وكانت القوات الأمنية العراقية قد بدأت ،في وقت سابق اليوم، إطلاق عمليات المرحلة الثانية من عمليات تطهير جزيرة البادية بين محافظات الأنبار وصلاح الدين ونينوى. من ناحية أخرى، أعلنت القوات العراقية مقتل ثمانية عناصر من تنظيم داعش يرتدون أحزمة ناسفة في عمليتين عسكريتين منهم ثلاثة بمنطقة المربات التابعة لناحية الرشاد بقضاء الحويجة ، وخمسة بقرية البريت جنوب الحضر شمال العراق. وذكرت خلية الإعلام الحربي أن قوات اللواء 44 حررت، اليوم، قرية البريت جنوب الحضر بالكامل وقتلت خمسة عناصر من تنظيم داعش أحدهم سوري الجنسية والثاني آسيوي.

أعلنت رابطة صناعة السيارات في تركيا، الأحد، أن إنتاج البلاد من السيارات الخاصة ارتفع بنسبة 27 بالمائة، منذ مطلع العام الحالي وحتى نهاية أكتوبر الماضي، مقارنة مع الفترة ذاتها من العام الماضي. وأوضحت الرابطة، في بيان، أن المصانع في تركيا أنتجت مليونًا و380 ألفا و175 سيارة خاصة، خلال الفترة المذكورة. بينما ارتفع إنتاج تركيا من المركبات عموما (تشمل السيارات الخاصة والشاحنات والحافلات) بنسبة 17 بالمائة، خلال الفترة المذكورة، مقارنة مع الفترة نفسها من 2016، حسب بيان للرابطة. وبخصوص صادرات البلاد من هذا القطاع، ذكرت الرابطة أن صادرات السيارات الخاصة في الأشهر العشرة الأولى من العام الحالي ارتفعت بنسبة 34 بالمائة، مقارنة مع الفترة ذاتها من العام الماضي؛ حيث تم تصدير نحو 769 ألف سيارة بقيمة 9.7 مليارات دولار. بينما ارتفعت صادرات البلاد من المركبات، خلال الفترة المذكورة، بنحو 22 بالمائة، مقارنة مع الفترة ذاتها من العام الماضي؛ حيث تم تصدير نحو مليون و103 آلاف مركبة بقيمة 23.8 مليار دولار.

مطالبات بتصنيف الكراجات لرفع كفاءتها وتعزيز التنافس في السوق طالب عدد من المواطنين بضرورة تشديد الرقابة على كراجات صيانة السيارات لوقف هدر المال والوقت في محلات غير مؤهلة، مشيرين إلى أهمية اجراء تصنيف للكراجات الموجودة بالمناطق الصناعية او الشوارع التجارية، وذلك بهدف رفع كفاءتها، وتعزيز المنافسة بين المحلات، الأمر الذي يقود الى تجويد خدمات الصيانة وتخفيض الأسعار. ولفتوا إلى نصائح شركة "فاحص" لاصحاب السيارات التي لا تجتاز الفحص الأولي بضرورة مراجعة كراجات مؤهلة حتى يضمنوا نجاح سياراتهم فى فحص الاعادة، وبذلك يتجنبون دفع مبالغ مالية دون طائل. وهذه النصيحة حسب مواطنين استطلعت الشرق آراءهم تتطلب تحركا عمليا من خلال عمل تصنيف لكراجات الصيانة العاملة بالدولة، على غرار تصنيف شركات المقاولات بحيث يكون هذا التصنيف من ثلاث درجات على سبيل المثال كراجات درجة اولى وثانية وثالثة وبهذه الطريقة نضمن وقف هدر أموال أصحاب السيارات فى محلات غير كفؤة، وكسبا للوقت المهدر فى عمليات الصيانة التى قد تستغرق عدة أيام فى بعض الأحيان، وبهذا نكون قد حققنا هدفين، أولا ضمنا تأهيل عدد من الكراجات من حيث المعدات والعمالة الفنية، وثانيا حددنا قيمة أعمال الصيانة بدلا من الفوضى السائدة في هذا السوق. اليافعي: تصنيف الكراجات يجود الخدمة ويرفع المنافسة قال حسين اليافعي إن تصنيف محلات صيانة السيارات يصب فى مصلحة الجميع، رغم ان هذه العملية قد تكون مكلفة بعض الشيء للكراجات لأنها ستلزمهم بتوفير كفاءات مرتفعة الاجر ومعدات صيانة، وبالتالى قد تضاف هذه التكلفة على العملاء، معربا عن اعتقاده بأن ما تحتاجه كراجات الصيانة حاليا لتجويد عملها بأقل تكلفة ممكنة هو العمل وفقا للتخصص بحيث يتم تحديد شوارع معينة فى الصناعية لكهرباء السيارات، وشوارع أخرى لصيانة العوادم (السلنسرات)، وشارع للسمكرة فقط وهكذا، ومعروف أن التخصص سيجود الخدمة ويرفع المنافسة وبالتالى يستفيد العملاء من جودة الخدمات والأسعار المنافسة. الزيارة: بعض محلات الصيانة تفتقد للعناصر الكفؤة والمعدات المطلوبة أيد محمد الزيارة مقترح تصنيف كراجات صيانة السيارات وذلك فى سبيل تأهيلها لتقوم بعملها على أكمل وجه، مشيرا فى هذا الصدد الى أن المواطنين عادة ما يلجأون الى كراجات وكالات السيارات رغم ارتفاع أسعارها لعدم ثقتهم فى الكثير من محلات الصيانة العادية التى قد تفتقد للعناصر الكفؤة أو المعدات المطلوبة لانجاز الأعمال خاصة ان معظم السيارات الحديثة ترتبط ببرمجة كمبيوتر معقدة تحتاج الى معرفة تقنية. وأشار الزيارة الى أن شركة "فاحص" تنصح اصحاب السيارات بمراجعة الكراجات المؤهلة حتى يتلافوا إعادة الفحص عند تصحيح الأخطاء الفنية فى سياراتهم، وهذا يتطلب ضرورة اجراء تصنيف لمحلات الصيانة على درجات، وبامكان العميل اختيار المكان الذى يفضله لصيانة سيارته وفقا لهذا التصنيف المعتمد. اقترح ربط التراخيص بالخبرة العملية. أحمد القريوتي: 90 % ممن يديرون الكراجات غير مؤهلين قال أحمد القريوتى صاحب محل اسبيرات بالمنطقة الصناعية إن تصنيف الكراجات لن يجدى نفعا فى الوقت الحالى رغم أهمية هذا الاجراء وذلك لأن 90 % ممن يديرون الكراجات الآن هم غير مؤهلين لهذا العمل، بل إن بعضهم كان يمارس مهنة مختلفة تماما عن ميكانيكا السيارات وحينما واجه صعوبة تحول الى فتح كراج بينما نسبة الـ 10 % المتبقية قد تكون له معرفة بالصنعة من خلال الممارسة البسيطة غير المتعمقة. وأوضح القريوتى أن كثيرا من الزبائن يأتون لشراء قطعة غيار ويبدلونها اكثر من مرة بنوعية مختلفة تماما والسبب أن العاملين فى الكراج لم يستطيعوا تحديد أسباب عطل السيارة على وجه الدقة، فيقومون بتجربة استبدال قطعة غيار وسرعان ما يكتشفون أن العطل ما يزال موجودا، فيستبدلونها أخرى وهكذا، مما يدل على أن الكثيرين منهم غير مؤهلين لهذا العمل. واستطرد القريوتى قائلا: مارست هذا العمل من قبل فى أميركا وكندا وفى تلك البلاد لا يتم اعطاء ترخيص فتح كراج إلا إذا كان مديره مؤهلا لهذا العمل من خلال الشهادات الأكاديمية وسنوات الخبرة لأن فتح باب التراخيص على مصراعيه يضر أصحاب السيارات أو جمهور المتعاملين مع هذه المحلات. حمل العملاء مسؤولية تردي خدمات الصيانة.. الصباحي: كراجات كثيرة تزخر بالكفاءات قال هذام محمد ناصر الصباحي صاحب كراج سيارات إن العملاء هم من يتحملون ضعف أداء بعض الكراجات وذلك لأنهم يستكثرون أجرة الصيانة على الكراجات، فى حين أنهم على استعداد لدفع مبالغ أضعافا مضاعفة لمحلات الصيانة التابعة لوكلاء السيارات، وحينما نطلب من الزبون شراء قطعة غيار لاجراء الصيانة على الوجه الصحيح، يطلب من الكراج التصرف ومحاولة اصلاح قطعة الغيار التالفة بأى طريقة. وأضاف أن أصحاب الكراجات يعانون كثيرا مع العملاء، فعلى سبيل المثال بعضهم يأتي ويترك سيارته للصيانة ولا يأتي لأخذها، فلو حاولنا إخراجها يمكن أن تعتبرها البلدية سيارة مهملة فتأخذها، لذلك نضطر للاحتفاظ بها داخل الكراج فيحدث تكدس فى المحل ويصعب علينا مهمتنا فى استقبال سيارات أخرى، مؤكدا أن هناك الكثير من الكراجات التى استطاعت جذب كفاءات فى الميكانيكا وتنجز أعمالا كبيرة فى وقت وجيز.

أعلنت مجموعة تويوتا لتصنيع السيارات الاربعاء انها تعتزم خفض الاستثمار والإنتاج في مصنع مرتقب في المكسيك استهدفه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، لكنها نفت أي دور للسياسة في القرار الذي يأتي قبل أيام على زيارة ترامب إلى اليابان. وستقوم الشركة العملاقة بخفض استثماراتها المقررة في غواناخواتو من مليار دولار إلى 700 مليون دولار، وخفض إنتاجها إلى النصف وصولا إلى 100 إلف وحدة سنويا. وكان المصنع الجديد المرتقب أثار رد فعل غاضب في يناير من ترامب الذي حث الشركات الأجنبية على إبقاء مزيد من الوظائف للعمال في الولايات المتحدة. وهدد ترامب تويوتا بفرض رسوم مرتفعة إذا ما مضت في خطة بناء المصنع. وقالت تويوتا أن خفض الاستثمار والإنتاج مرتبط بتغيير منتج المصنع في وسط المكسيك، والمقرر أن يبدأ الإنتاج في 2019. وقال المتحدث باسم تويوتا جان-ايف جول لوكالة فرانس برس "التزامنا تجاه المكسيك ما زال قائما". وأضاف "نريد أيضا أن نجعل (العمليات) الأمريكية تنمو وتنجح، وأكد "هذا ليس ردا مباشرا على تعليقات لترامب. المسألة تتعدى مصنعا واحدا". وكانت الخطط الأولى لتويوتا تهدف إلى إنتاج 200 ألف سيارة كورولا في المصنع المكسيكي. لكن نظرا لكثافة الطلب على شاحنة البيك-اب تاكوما --تصنع في منشأتين في أمريكا الشمالية - قررت المجموعة إلغاء إنتاج الكورولا في المكسيك واستبدالها بشاحنات تاكوما. وأكد جول أن ذلك تسبب في خفض الاستثمارات الضرورية في مصنع المكسيك، وقررت الشركة إنتاج سيارات الكورولا.

توصلت تحقيقات داخلية بشركة نيسان إلى أن الفحوصات النهائية على سياراتها ظلت تجرى بطريقة غير سليمة لفترة تقارب عشرين عاما. يشار إلى أن الحكومة تلزم بإجراء الفحوصات النهائية بغرض التحقق من سلامة السيارات. وقد كشفت نيسان عن أن عاملين بها غير مرخصين في أربع مصانع، استمروا في إجراء الفحوصات، حتى بعد تكشف الفضيحة الشهر الماضي. وأعلن مسئولو نيسان آنذاك أنهم سيوقفون الشحنات المحلية من جميع مصانعها في اليابان والبالغ عددها ستة مصانع، ومن بينها مصنع في مدينة يوكوسوكا القريبة من طوكيو. وتعمل الشركة على وضع خطوات لمنع وقوع مثل هذه الفحوصات غير السليمة مرة أخرى، ومن بين هذه الخطوات دمج جميع فحوصات السيارات لتتم في موقع واحد ومنع دخول العمال غير المرخصين لهذه المواقع.

أعلنت وزارة الإقتصاد والتجارة بالتعاون مع شركة الفردان للسيارات وكيل سيارات بي ام دبليو عن استدعاء مركبات بي ام دبليو الفئة 7 صالون موديل 2016-2017، وذلك لاحتمالية انفصال خط تبريد زيت محرك "مغذي الراديتر" من مكانه، ويأتي هذا الإجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين .