حددت هيئة التقييم بالمجلس الأعلى للتعليم اليوم الأحد لتسليم إختبارات منتصف العام الدراسي الأول إلى أخصائي هيئة التقييم وتشمل نماذج الإختبارات مواد اللغة العربية والإنجليزية والعلوم والكيمياء والفيزياء والأحياء والتربية الإسلامية والعلوم الإجتماعية، جاء ذلك خلال تعميم رسمي موجه الى اصحاب التراخيص ومديري ومديرات المدارس المستقلة، علما بأن موعد الاختبارات سوف تعقد في 10 نوفمبر حتى 19 من الشهر نفسه.وعلى جانب اخر تبدأ المدارس المستقلة في تدريب الطلبة على اساليب اختبارات التقييم الجديدة والتواصل الدائم مع اولياء الامور لشرح كافة تفاصيل سياسة الاختبارات الجديدة لهم وكيفية توزيع الدرجات والفرق بينها وبين الاختبارات خلال الأعوام الماضية لتوصيح الصورة كاملة أمام أولياء الأمور.

إستمعت الدائرة الأولى بمحكمة الجنايات إلى شهادة مسؤول مخاطر ببنك محلي بشأن تزوير متهمين يعملان وسطاء بشركة لديها تعاملات بنكية، لكشف حساب عميل لتمكين حصوله على قرض بمليون ريال لتسهيل مشاريعه التجارية.أمام المحكمة.. أدلى المجني عليه بأقواله، وقال: لقد حضر المتهم الأول إلى مكتبي التجاري، وعرض عليّ تسهيلات بنكية لأخذ قرض بقيمة مليون ريال، وقدم له معلومات غير مؤكدة عن البنك، وطلب مني كشف حساب باسمي وسلمته للبنك، إلا أنني فوجئت بتزييف كشف حسابي بالبنك.وأضاف أنّ القرض الذي طلبته وفره لي البنك، ولكن كشف حسابي لا يحوي معلومات مؤكدة، ويخالف ما اتفقت فيه مع البنك، وعندما سألتني الشرطة عن الكشف أخبرتهم أنّ المعلومات المدونة فيه غير حقيقية.وفوجئت بأنّ المتهمين أخذا كشف حسابي، ولا أعرف كيف وصل إليهما، وكان الكشف يفيد أنه لديّ التزامات مالية وهذا أضرّ بي.وأضاف أنه أنهى تعامله مع البنك ولا يطالب بشيء، وقد تفهم البنك موقفه وأعطاه القرض الذي طلبه لتسهيل معاملاته التجارية.وأفاد الشاهد الثاني ويعمل مسؤولاً للمخاطر بالبنك محل الواقعة أنه أثناء إجراء التدقيق الداخلي بالبنك، اكتشف وجود كشف حساب مزور منسوب صدوره لبنك ويخص شركة تجارية يملكها المجني عليه، وكان القرض يستند إلى ذلك الكشف المزور، وتمّ إبلاغ الشرطة بواقعة التزوير.وفي رده على سؤال المحكمة بمكان التزوير في الكشف، أفاد بانّ مظاهر التزوير تبدو في المبلغ الختامي الخاص بقفل الحساب، وكانت الورقة مذيلة بتوقيع البنك، وأنه بعد سؤال العميل تبين واقعة التزوير.وأضاف مسؤول المخاطر أنه تمّ إبلاغ الشرطة لأنه توجد واقعة مماثلة، وقد تمّ اكتشافها أثناء إجراء عمليات التدقيق في الحسابات، وأنه لم يترتب ضرر لأموال البنك إلا أنه تسبب في ضرر للعميل.وعن مصلحة المتهمين في تزوير كشف حساب المجني عليه، أفاد أنّ المتهم الأول يعمل بشركة وسيطة تتعامل مع البنك، والثاني كذلك، وهما يحصلان على أجر إضافي نظير تحقيق الهدف المطلوب. إلى هنا حجزت المحكمة القضية للحكم.

كشف أحدث التقارير الصادرة عن وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات، عن أن فريق الأمن السيبراني استطاع معالجة 14 مليون سجل معلومات تعرض للتهديد والاحتيال خلال العام الماضي 2014 لعدد من القطاعات الحيوية بالدولة ومنها التعليم والطاقة والمؤسسات المالية، كما تمت معالجة 2 مليون إصابة شملت الشبكات المنزلية وشبكات الشركات. وأشار التقرير إلى أن تلك التهديدات سجلّت ارتفاعاً نسبياً في نسبة الإصابات بقطاع التعليم بنسبة (17 %)، يليه قطاع الفنادق "الضيافة" (12 %)، ثم قطاع الإنشاءات (7 %) كما أظهرت الإحصائيات عددا من التهديدات الأخرى لبعض القطاعات ومن بينها قطاع الإعلام حيث وصل حجم التهديدات به إلى (46 %) وقطاع الطاقة (17 %)، والصحة (4 %) والحكومة (5 %). ويعمل فريق "كيو سرت" أو فريق الأمن السيبراني على تلبية متطلبات واحتياجات الأمن السيبراني في قطر، حيث يعمل على تقديم آلية الحماية المناسبة للحد الى أقصى درجة ممكن من المخاطر ذات الصلة. ويواصل الفريق منذ تأسيسه العمل على الإلمام باحتياجات البلاد في مجال أمن المعلومات وتلبيتها من خلال عدد من الخدمات الاستباقية والوقائية واللاحقة التي يوفرها، وإشاعة الثقة الرقمية بين أوساط شرائح المجتمع القطري. ولا يدخر الفريق جهداً في استحداث حلول فريدة لتحديات الأمن السيبراني بهدف تطوير هذا النوع من الأمن على مستوى البلاد من خلال إقامة شراكة ممتدة مع قطاعات حكومية وصناعية ومالية وصحية وأخرى في مجال الطاقة بغرض التعاون في تطوير طرق وتقنيات متقدّمة للأنظمة في مواجهة التهديدات السيبرانية المعقدة والمنفذة على نطاق واسع. وباعتباره منظمة موثوقه وغير ربحية تختص بتطوير أمن ومرونة أنظمة وشبكات الحاسب في قطر فقد تم تأسيس الفريق القطري للاستجابة لطوارئ الحاسب الآلي عام 2005 كإحدى الهيئات الوطنية العاملة في مجال الأمن السيبراني. وبحسب بعض الإحصائيات فإن الفريق الوطني للأمن السيبراني استطاع معالجة 14 مليون سجل معلومات تهديدية حيث وصل عدد التهديدات التي تم رصدها واكتشافها في قطر خلال 2014، حوالي 2 مليون إصابة شملت الشبكات المنزلية وشبكات الشركات. واستجابة لتلك التهديدات فقد تم إرسال أكثر من 30.000 تحذير بالتهديد المحتمل لإخطار فريق معالجة الحوادث التابع لفريق "كيوسرت" بالبدء في عمليات التثبت والتحقيق واتخاذ التدابير المضادة. ويختلف هذا النوع من التحذيرات عن التحذيرات العامة وتلك الموجهة لقطاعات محددة أو التحذيرات المقيدة التي تستعرض التهديدات على نطاق واسع وضمن هذا الإطار قام فريق الأمن السيبراني بإصدار ثمانية تحذيرات (7 منها إبلاغية و1 خطيرة) عبر قنوات لجنة خبراء امن المعلومات (IREC). وأشار التقرير إلى أن فريق الامن السيبراني قام بتطوير نظام مراقبة التهديدات (TMS) داخلياً عام 2011 ويعمل هذا النظام على جمع المعلومات عن التهديدات من مصادر عالمية مع تجميع وتجزئة تلك البيانات ثم العمل على تحليلها من حيث مدى تهديدها للبلاد، وعليه يمكن تقديم تلك المساعدة الاستباقية لمواجهة تلك التهديدات، ويتم إرسال تحذيرات إلى مؤسسات البنية التحتية الحكومية والحيوية حول التهديدات التي يحتمل أن تستهدف شبكاتها ويجري جمع البيانات عبر اتفاقيات مع منظمات دولية وموردين ومنظمات حكومية دولية وبإمكان نظام مراقبة التهديدات القيام بمعالجة عشرات الملايين من السجلات. يشار إلى أن دولة قطر حلّت بالمركز الثاني عربيا واحتلت المرتبة الثامنة عالمياً على المؤشر العالمي للأمن السيبراني، وفقا لتقرير الاتحاد الدولي للاتصالات للعام 2014بحسب ما أعلنة مركز الأبحاث الدولي "ABI"، بالتعاون مع الاتحاد الدولي للاتصالات من حيث نتائج تقويم الاستعدادات الوطنية في قطاع الأمن السيبراني، والذي شمل 193 دولة، وذلك وفقا لمؤشر قياس الاستعدادات التي قامت بها الدول استنادا لخمسة معايير هي: المعيار القانوني، المعيار التقني، المعيار التنظيمي، معيار بناء القدرات، ومعيار التعاون. ومن بين التهديدات السيبرانية التي تم التعرض لها عام 2014: البرمجيات الخبيثة والتصيد الإلكتروني والرسائل غير المرغوب فيها والاحتيال والاختراق الإلكتروني وقد سجلت فئة فيروسات البرمجيات الخبيثة النسبة الأعلى حيث تسببت بــ 56 % من إجمالي عدد الحوادث، ويتوافق ذلك مع التهديدات على مستوى العالم حيث أثبتت الدراسات أن فيروسات البرمجيات الخبيثة كانت الأعلى نسبة بين التهديدات لعام 2014. ويرجع ذلك إلى سهولة تطوير وانتشار ذلك النوع من الفيروسات الحاسوبية إذ أن أدوات ووسائل الاستغلال الجديدة التي أتاحتها مجموعة القرصنة قد مكّنت الجميع من تطوير فيروسات البرمجيات الخبيثة دون الحاجة لمستوى عال من المعرفة، ذلك بالإضافة إلى وجود بنية تحتية تقنية عالية الأداء وإلى انخفاض قدرات الكشف الخاصة ببرامج مكافحة تلك الأنواع من الفيروسات. ولا تقتصر الحوادث المتعلقة بفيروسات البرمجيات الخبيثة على المؤسسات فحسب لكنها امتدت لتشمل الشبكات المنزلية أيضاً. وقد شملت الأنظمة المتضررة قطاعاً واسعاً من أنظمة التشغيل فليس ثمة نظام معين بمنأى عن تلك الهجمات. وجاء التصيد الإلكتروني (phishing) في المركز الثاني لأعلى معدلات الحوادث حيث تسبب في 9 % من إجمالي الحوادث، وقد ارتفع عدد هجمات التصيد في قطر عام 2014 بنسبة 44 % عن العام 2013 وبحسب ما تشير إليه الأرقام فإن هذا النوع من الهجمات يلجأ إلى تقنيات الخداع المستخدمة في الهندسة الاجتماعية ويستهدف شريحة واسعة من العاملين في الشركات بالإضافة إلى المستخدمين في منازلهم وقد تمثلت اخطر الهجمات في استهداف البنية التحتية الحيوية في قطر ولعل أحد الأسباب الكامنة وراء ارتفاع نسبة ذلك النوع هو استخدامها كأدوات تمهيدية للحصول على بيانات اعتماد دخول المستخدم ومن ثم شن هجمات أكثر تطوراً، ويتسم الأثر التسلسلي لهجمات التصيد بسرعته وشدته إذ يمكنه أن يستهدف عدداً كبيراً من الضحايا في نفس الوقت. كما يمكن إرجاع ارتفاع نسبة حوادث التصيد الإلكتروني إلى طبيعة هجماته التي يتم فيها استغلال دائرة الثقة بمعنى آخر في حال استغلال المهاجم حساب احد الأشخاص في مؤسسة ما، وبدأ بإرسال رسائل تصيد بالنيابة عنه إلى مستخدمين آخرين في نفس المؤسسة، ففي الغالب سيقع أولئك ضحية للهجوم وهذه الأسباب وغيرها تدعو لزيادة جهود التوعية في هذا المجال بهدف تثقيف المستخدمين والمواطنين للكشف عن عمليات الاحتيال بشكل أفضل. وكانت النسبة الأعلى من الحوادث من النوع الإبلاغي أو الإخطاري وتمثل هذه الفئة الحوادث التي تم الكشف أو الإبلاغ عنها لفريق "كيوسرت" للتحقق منها دون الحاجة لتدخل تقني آخر، حيث كان معظم تلك الحوادث عبارة عن رسائل بريد إلكتروني غير مرغوبة أو إصابة ببرمجيات خبيثة، ولم يشهد عام 2014 أي حوادث تم تصنيفها بأنها خطيرة من قبل فريق الأمن السيبراني. واوضح التقرير انه لا يقتصر وقوع الحوادث على جهات معينة بل قد يمتد ضرر التهديدات ليشمل كافة قطاعات الدولة وقد تضمنت القطاعات التي واجهت تهديدات عام 2014 عدداً من البنى التحتية الحيوية مثل قطاع الطاقة بنسبة 18 % والبنوك والمؤسسات المالية بنسبة 16 % والقطاع الحكومي بنسبة 14 % والتعليم بنسبة 12 %، وقد تزايد عدد الحوادث في بعض القطاعات وانخفض في أخرى منذ عام 2013 إلا أن تلك التباينات في الأرقام لاتعد مؤشرات دقيقة على أن بعض القطاعات قد أصبحت أكثر اماناً من الأخرى، لكنها تعطي مؤشرات لبحث مجالات هامة وتحليلها. ومن بين التهديدات المكتشفة حسب (القطاع) في قطر فتشير الإحصائيات إلى أن النسبة الأعلى للتهديدات المكتشفة في النظام لعام 2014 هي (الرسائل المزعجة) غير المرغوبة حيث بلغت 72 %، وقد تبين أن مصدر تلك الرسائل كان أجهزة كمبيوتر موجودة في قطر، وعلى الأغلب فان أجهزة الكمبيوتر تلك التي ترسل مثل تلك الرسائل هي اجهزة مصابة ببرمجيات خبيثة. وتحتل فيروسات البرمجيات الخبيثة المركز الثاني لنسبة التهديدات التي تم اكتشافها بنسبة 25 % من العدد الكلي حيث تصاب الأنظمة بفيروسات البرمجيات الخبيثة عن طريق مكامن الضعف والضوابط الأمنية الحاسوبية الهشة، وبلغت نسبة هجوم التخمينات كلمة المرور حوالي 3 %. أما التهديدات التي تم اكتشافها حسب (الفئة) فمازالت هجمات برمجيات (conficker) أو "كونفيكر" الخبيثة تشهد انتشاراً واسعاً في قطر حيث تتصدر أرقام الهجمات المكتشفة بنسبة 54 % تليها هجمات فيروس (zeus) زيوس بنسبة 9 %، وفيروسات برمجيات (sality) التي تستهدف ملفات مايكروسوفت بنسبة 8 %. وكانت نسبة المسح المبدئي لمكامن الضعف قد بلغت 5 % وكذلك التقييم الأساسي لتأمين المعلومات الوطنية ومراجعة تصميم الشبكات ومشروعات خاصة حيث بلغت النسبة نفسها، حيث قام فريق الأمن السيبراني بإجراء 18 عملية تقييم أمني تقني لمؤسسات القطاعات الحيوية ، وحازت تقييمات مكامن الضعف النسبة الأعلى حيث بلغت 53 % تلتها اختبارات الاختراق بنسبة 27 %، وتعتمد تلك الأرقام على طلب تلك الخدمات من قبل المؤسسات وعن عدد مكامن الضعف (التقنية) فقد تم تصنيفها كالآتي: مكامن ضعف ملقمات الشبكة بنسبة 24 % ومكامن ضعف تطبيقات الشبكه 61 % ومكامن الضعف في الشهادات الرقمية ssl 9%، وتركز خدمات الأمن التقني التي تم عرضها على خدمات الإنترنت مثل المواقع الإلكترونية وبوابات الشبكة وتطبيقات الهاتف الجوال وغيرها، حيث تشير تلك الأرقام إلى الحاجة إلى التركيز على أمن تطبيقات الشبكة. وللبقاء على يقظة تامة من التهديدات السيبرانية المحتملة، يركز فريق الأمن السيبراني على دراسة ومراقبة المشهد العام للتهديدات السيبرانية بغرض تطوير أدوات تحليل أمنية تساعد على الكشف عن التهديدات. جدير بالذكر أن أرقام التهديدات والهجمات السيبرانية في أرجاء العالم تشهد ازدياداً مطرداً، وبما أن دولة قطر جزء من هذا العالم السيبراني فإنها أيضاً عرضة لتلك الأنواع من التهديدات ومن اجل منع الأضرار الناجمة عن التهديدات السيبرانية أو تخفيفها يجب إجراء عمليات البحث والتحليل المناسبة. تعمل إدارة مخاطر امن المعلومات وفق مجموعة من إجراءات متواصلة لتحديد مخاطر امن المعلومات وتقييمها ومعالجتها ونقلها والإبلاغ عنها، ومراقبتها وقبل الشروع في اتخاذ أيه قرارات تتعلق بمجال الأعمال، تتم الاستفادة من تحليل إدارة المخاطر كجزء لا يتجزأ من عمليات اتخاذ القرار، لمحاكاة ما يمكن أن يحدث والعواقب المحتملة سعياً إلى تخفيف المخاطر لمستوى مقبول. وبشأن مستوى الدعم المقدم للمؤسسات والأطراف المعنية في قطر فقد قام فريق الامن السيبراني بتطوير إطار إدارة مخاطر لأمن المعلومات، ويتسم ذلك الإطار بأنه منهج تنظيمي مرن، كما يمكن العمل به جنباً إلى جنب مع إطار إدارة المخاطر الكلية في اي مشروع، ويقدم هذا الإطار للمؤسسات منهجاً تنظيمياً لتعريف مخاطر امن المعلومات وتحديد أولوياتها وإدارتها والالتزام بمتطلبات سياسة تامين المعلومات الوطنية. وتتكون منهجية الإطار من مراحل دورة برنامج المخاطر وهي: تحديد الخطر وتقييم الخطر ومعالجته، والإبلاغ عنه، ومراقبته وتشتمل كل مرحلة على عدد من النشاطات التي تغطي المدخلات والإجراءات والإرشادات والمخرجات والأدوار والمسؤوليات. لقد تم تطوير مجموعة أدوات من قبل الفريق ضمن الإطار لتحسين إجراءات إدارة مخاطر امن المعلومات إلى الحد الأمثل للمؤسسات، وتعمل تلك الأدوات على رفع الكفاءة في إجراءات إدارة المخاطر، وفي ذات الوقت تزود الأعمال بنظرة أكثر تحديداً إلى مخاطر امن المعلومات. على الصعيد الميداني فإن فريق امن المعلومات يواصل إجراء الزيارات الميدانية لتقييم المستوى الأمني وتقديم الاستشارة الأمنية اللازمة لمشغلي أنظمة المهام الحيوية مثل مالكي ومشغلي أنظمة التحكم الشرفي (ICS) وذلك باستخدام المعيار الوطني لتأمين أنظمة التحكم الإشرافي واعتباره بمثابة نقطة أمنية قياسية.. ويقوم الفريق بمراجعة هيكلية شبكات المصانع والمؤسسات، وتقييم المخاطر وتحليل الثغرات.. كما يقدم التوصيات التقنية حول كيفية تحسين أمن البنى التحتية للمعلومات الحيوية، وفي عام 2014 أنجز الفريق خمس زيارات ميدانية لجهات إنتاج نفط وغاز ومياه وكهرباء، بالإضافة إلى منشآت صناعات ثقيلة، مما يرفع إجمالي التقييمات الميدانية التي قام بتنفيذها من عام 2010 إلى ما يزيد على 30 زيارة.

نظمت جمعية الفلاح الخيرية في فلسطين بالتعاون مع جمعية الأقصى بمدينة القدس لقاء إيمانياً بعنوان "ثابتون في أرض الرباط " في مصلى قبة الصخرة في المسجد الأقصى في ذكرى هبة القدس والأقصى ؛ والذي جاء بدعم من أهل الخير في قطر وبرعاية الاتحاد العالمي لعلماء المسلمين. وحضر اللقاء الشيخ عكرمة صبري رئيس الهيئة الإسلامية العليا في فلسطين والشيخ حماد أبو دعابس رئيس الحركة الإسلامية في الداخل الفلسطيني وشارك عبر الهاتف الدكتورعلي محيي الدين القره داغي الأمين العام للاتحاد العالمي لعلماء المسلمين والشيخ الدكتور رمضان طنبورة رئيس جمعية الفلاح الخيرية . دعا أ . د. علي محيي الدين القره داغي الأمين العام للاتحاد العالمي لعلماء المسلمين إلى شد الرحال إلى المسجد الأقصى المبارك والرباط فيه ردًّا على المخططات الصهيونية الرامية إلى تقسيمه زمانيًّا ومكانيًّا. وأكد القره داغي " أن الصلاة في المسجد الأقصى واجبة على كل مسلم قادر، موضحًا أن ارتباط المسلمين بالمسجد الأقصى وبيت المقدس، هو ارتباط عقيدة ودين، وارتباط تاريخ وحضارة، فالمسجد الأقصى هو أول مسجد بني في الأرض ليعبد فيه المسلمون ربهم بعد المسجد الحرام. وأوضح القره داغي أن من أعظم القربات التي يتقرب بها المسلم إلى الله إعمار المسجد الأقصى المبارك، منوها أن من لم يتمكن من الوصول إلى المسجد الأقصى يجب عليه أن يشارك بقدر إستطاعته في دعمه ماديا ومعنويا ، ودعم صمود أهله المرابطين حوله وفي أكنافه ولو بأقل القليل. من جانبه قال الدكتور رمضان طنبورة " أن حقنا في الأقصى حق ديني وحق تعبدي وحق تاريخي فهو أولى القبلتين ونهاية إسراء الرسول محمد وبداية معراجه , مؤكدا " أن أكثر مكان يستحق الدعم هي القدس وسكانها في ظل ما تتعرض له من هجمة استيطانية شرسة من قبل الاحتلال وإجراءاته العنصرية وأن ما يجري فيها هو معركة وجود مع احتلال يسعى إلى اقتلاع الشعب الفلسطيني من مدينته المقدسة وحذر من خطورة ما تتعرض له المدينة المقدسة من خلال الاستيطان وهدم المنازل وطرد السكان. وتقدم بجزيل الشكر والامتنان لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى وللحكومة والشعب القطري والمؤسسات الخيرية ولكافة أهل الخير في قطر لدعمهم صمود ونصرة الأقصى المبارك . وقال الشيخ عكرمة صبري رئيس الهيئة الإسلامية العليا في فلسطين وخطيب المسجد الأقصى ، إن "الرباط" في الأقصى هو عبادة من العبادات، وقد أصبح واجباً على المسلمين في فلسطين في هذه الأيام؛ لأن الأقصى يتعرض للأخطار، ولقد كنا نقول سابقاً: إن الأقصى في خطر ، أما في هذه الأيام فإن الأقصى في أخطار متعددة، فنحيي المرابطين والمرابطات الذين يقومون بإعمار الأقصى والتصدي لليهود المتطرفين. وقال الشيخ حماد أبو دعابس إن الأقصى أمانة في أعناق المسلمين في العالم أجمع، شأنه شأن المسجد الحرام بمكة المكرمة والمسجد النبوي بالمدينة المنورة على ساكنها أفضل الصلاة وأتم التسليم، فكل مسلم ملزم بنصرة الأقصى كل في موقعه وحسب إمكاناته وظروفه، وإن الله عز وجل سيحاسب كل من يقصر بحق القدس والأقصى المبارك.

صرح مؤسس فريق قطر التوعوي عبدالواحد العنزي انه يجري الآن فتح حساب للمدارس الأجنبية لحملة دلني. واستغرب العنزي صاحب فكرة حملة دلني في تويتر وانستغرام عدم تفاعل وزارة العمل مع موقعي التواصل الاجتماعي تويتر وانستغرام الخاصة بالمدارس الأجنبية. ودعا العنزي إلى توحيد الجهود والاستفادة من الخبرات حيث ان الفريق هو صاحب المبادرة لحملة دلني في التواصل الاجتماعي وتم تكريمه من قبل وزير العمل والشئون الاجتماعية.

رعت مؤسسة "التعليم فوق الجميع" إطلاق كتاب "تحديات وواقع" الذي يضم مجموعة من الصور التي التقطها المصور ماهر عطار لتسليط الضوء على قضية الأطفال غير الملتحقين بالمدارس في أنحاء العالم. جاء إطلاق الكتاب، بحسب بيان صادر عن مؤسسة "التعليم فوق الجميع" خلال اجتماع رفيع المستوى عقدته سعادة الشيخة علياء أحمد بن سيف آل ثاني المندوب الدائم لدولة قطر لدى الأمم المتحدة على هامش الاجتماع السبعين للجمعية العامة للأمم المتحدة حول "ضمان إدراج الحق في التعليم في حالات الطوارئ في جدول أعمال التنمية لما بعد 2015"، وشارك فيه عدد من كبار المسؤولين من الحكومات والمؤسسات والمنظمات الأهلية ومن بينهم غوردون براون رئيس الوزراء البريطاني السابق، وانتونيو غوتيريس المفوض الأعلى لشؤون اللاجئين في الأمم المتحدة، وبيير كرينبول المفوض العام لوكالة الأمم المتحدة لإغاثة وتشغيل اللاجئين الفلسطينيين (الأونروا). ويضم الكتاب مجموعة من الصور الرائعة للأطفال أثناء محاولتهم الحصول على التعليم وسط ظروف الفقر والنزاع والكوارث الطبيعية، كما يعرض للتقدم الذي ربما حدث في بعض المناطق لتحسين التعليم في أفقر دول العالم وبين أكثر الأطفال تهميشاً منذ تبني الأهداف الإنمائية للألفية عام 2000. يذكر ان الكتاب جاء في مقدمته كلمة لصاحبة السمو الشيخة موزا بنت ناصر رئيس مؤسسة "التعليم فوق الجميع" بالاشتراك مع المديرة العامة لمنظمة اليونسكو ايرينا بوكوفاند. كما كتب الامين العام للأمم المتحدة بان كي مون مقدمة للكتاب ركزت على أهمية التعليم. وبهذه المناسبة قال مارسيو باربوسا الرئيس التنفيذي لمؤسسة التعليم فوق الجميع "نحن فخورون جدا بهذا العمل الجديد المهم الذي يسلط الضوء على الظروف التي يسعى فيها الأطفال الذين يعانون من أوضاع صعبة للغاية للحصول على حقهم في التعليم الأساسي"، مؤكداً أن "مؤسسة التعليم فوق الجميع ملتزمة بشكل كبير بقضايا التعليم الأساسي. وخلال ثلاث سنوات من إطلاق صاحبة السمو الشيخة موزا لبرنامج علّم طفلاً، تمكنت مؤسسة التعليم فوق الجميع من تنفيذ التزاماتها التي حققت المساواة في التعليم لأكثر من ستة ملايين طفل غير ملتحقين بالمدارس ومن بينهم مليون طفل لاجئ". بدوره أعرب السيد ماهر عطار الذي رافق صاحبة السمو الشيخة موزا في العديد من رحلاتها الخارجية لزيارة الأطفال والمعلمين، عن أمله في أن يساعد كتابه الجديد في توضيح معاناة الأطفال غير الملتحقين بالمدارس. وقال "لقد تمكنت من خلال عملي مع برنامج علّم طفلاً من زيارة العديد من المدارس في جميع أنحاء العالم. وفي كل مكان ذهبت إليه أذهلتني قدرة وصلابة هؤلاء الأطفال والمعلمين على مواصلة التعليم حتى في أصعب الظروف. وإذا تمكنوا من تحقيق كل هذا رغم المعاناة الشديدة، فلنتخيل ما يمكن أن يحققه هؤلاء الأطفال لو أتيحت لهم الموارد الصحيحة.. آمل أن يفتح كتابي عيون العالم على احتياجات هؤلاء الأطفال ويدفعهم إلى العمل الحقيقي لمعالجة مسالة توفير التعليم الأساسي لجميع الأطفال".

استقبلت محافظة عدن جنوب اليمن،شحنة مساعدات غذائية وإنسانية مقدمة من محسنين قطريين، في اطار مشاريع الاغاثة المكثفة التي تنفذها الدولة،لاغاثة المتضررين من الحرب الدائرة في اليمن. واشتملت شحنة المساعدات التي وصلت امس الاول (الخميس)،150 طن من التمور و150 كيس من الارز و40 كيس سكر و500 حقيبة مدرسية و35 حقيبة حجم كبير تحتوي على مجموعة ملابس متنوعه،كما اوضح مدير مكتب منظمة الدعوة الاسلامية بحضرموت سالم سعيد بن ناصر. وأكد ان 25 طن من التمور سيتم تخصيصها لمنطقة سيئون بمحافظة حضرموت شرق اليمن...مشيراً الى انه سيتم توزيعها على الارياف والبوادي عبر منظمة الدعوة الاسلامية وبالتعاون مع المنظمات المنتسبة الى مجلس الاغاثة بوادي حضرموت المنتشرة في عموم المناطق المستهدفة . ومن المقرر ان يتم توزيع بقية المساعدات على المتضررين في محافظة عدن والمناطق المحتاجة. وكان مطار عدن الدولي استقبل مؤخرا في اطار الجسر الجوي القطري الذي وجه بإقامته حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، أمير البلاد المفدى، فور تحرير مدينة عدن من سيطرة الانقلابيين في يوليو الماضي، رحلتين جويتين تنقلان دفعة جديدة من المساعدات القطرية لليمن،تشمل مواد إغاثية متنوعة ومواد طبية وأدوية ومواد غذائية ، يرافقهما فريق البحث والإنقاذ القطري "لخويا ". وفي غضون ذلك، وجه نائب الرئيس اليمني ورئيس الحكومة اليمنية خالد بحاح تحذيرا الى الحوثيين وحلفائهم اعتبر فيه انه لم تعد امامهم "اي فرصة للمغامرات السياسية والعسكرية"، وذلك بعد سيطرة القوات الموالية على مضيق باب المندب الاستراتيجي.. في حين قررت الرئاسة اليمنية قطع علاقاتها الدبلوماسية مع إيران، بسبب دعمها الانقلابيين الحوثيين وتدخلها المستمر في شؤون البلاد الداخلية،وأخرها محاولة تهريب شحنة اسلحة ضبطتها قوات التحالف العربي الاسبوع الماضي. وأنهت الرئاسة اليمنية تضارب الانباء بشان هذا القرار الذي نفاه في وقت سابق مصدر في الحكومة،مؤكدة اتخاذ اليمن قرار طرد السفير الإيراني لدى اليمن وسحب القائم بالأعمال اليمني لدى طهران وإغلاق اليمن لبعثتها في ايران. ونقلت وكالة الانباء اليمنية الرسمية (سبأ)،عن مصدر مسؤول في مكتب رئاسة الجمهورية،امس،أن هذا الإجراء يأتي احتجاجا على استمرار تدخل ايران في الشئون الداخلية اليمنية وانتهاكها للسيادة الوطنية بجملة من الاعمال والممارسات العدائية والتي ليس آخرها احتجاز السفينة الإيرانية المحملة بالسلاح اثناء توجهها للجماعات الانقلابية المسلحة. و كشفت منظمة اليونيسيف عن قتل 505 أطفال وإصابة 702 على الأقل خلال ستة أشهر من العنف المتواصل في اليمن،فيما بات نحو 1.7 مليون طفل يمني عرضة لخطر سوء التغذية. وأوضح بيان صدر اليوم عن المنظمة العاملة في مجال حقوق الاطفال في العالم، ان هناك ما يقرب من 10 ملايين طفل - 80 في المائة من سكان اليمن هم دون 18 سنة –،بحاجة ملحة للمساعدات الإنسانية. كما اضطر أكثر من 1.4 مليون شخص على الفرار من منازلهم.

أكدت هيئة الأشغال العامة "أشغال" أن أعمال المرحلة الأولى لتطوير شارع الخفجي والشوارع المحيطة له تسير على قدم وساق، وأن أعمال تنفيذ المرحلة الأولي من المشروع، تكللت بافتتاح تقاطع جليعة الجديد، وانه من المقرر الانتهاء من كافة الأعمال بشارع الخفجي والشوارع المحيطة في الربع الأول من العام المقبل. هذا وقد قامت أشغال بافتتاح تقاطع جليعة أمام الحركة المرورية، في إطار تنفيذ أعمال المرحلة الأولى من تطوير شارع الخفجي، والتي تضمنت تحويل الدوار إلى تقاطع بإشارات مرورية، إضافة إلى تطوير مسافة 300 متر من الشوارع المحيطة بالدوار وهي شارع جامعة الدول العربية وشارع الخفجي وتوسعتهما، لتعزيز الطاقة الاستيعابية لهذه الطرق واستيعاب الحركة المرورية الحالية والمستقبلية. وكانت الهيئة قد أعلنت عن إغلاق مؤقت لدوار جليعة الواقع عند تقاطع شارع الخفجي مع شارع جامعة الدول العربية، وذلك اعتباراً من السبت 26 سبتمبر المنصرم، وحتى الأربعاء من نفس الشهر (موعد افتتاح التقاطع)، وذلك بعد أن استمرت الأعمال لنحو 3 أشهر، حيث انطلقت في الأسبوع الأخير من شهر يونيو المنصرم، واستمرت حتى افتتاح التقاطع الجديد. وسوف تشهد أعمال المرحلة الثانية من المشروع توسعة الطرق لتصبح بأربعة مسارات بدل ثلاثة مسارات، يأتي هذا المشروع ضمن سلسة من المشاريع التي تنفذها "أشغال" لتحسين شبكة الطرق في جميع أنحاء الدولة، وتشمل هذه التحسينات تحويل عدة دوارات إلى تقاطعات بإشارات ضوئية وتوسعة بعض الشوارع لزيادة قدرتها الاستيعابية.

نجا طاقم قناة الجزيرة من غارة شنتها طائرات روسية أثناء تغطيته آثار القصف الذي تعرضت له بلدة إحسم في ريف إدلب، ولم يصب أحد من اعضاء الطاقم بأذى، في وقت اعتقلت جهات مسلحة والدة مراسلة الجزيرة في ريف دمشق سمارة القوتلي . وأكد مراسل الجزيرة في ريف إدلب أدهم أبو الحسام أن فريق الجزيرة نجا من موت محتم بعد الغارة الثالثة للطيران الروسي. وأوضح المراسل أن الطيران الروسي شنّ غارتين في بادئ الأمر وأوقع قتلى وجرحى جراء استهداف مدجنة بين بلدتي البارة وإحسم في جبل الزاوية بريف إدلب. وأضاف أن أحد أعضاء فرق الدفاع المدني قُتل أثناء قيامه بعمليات الإنقاذ قبل أن تغير الطائرات الروسية مرة أخرى على المكان نفسه، مما تسبب أيضا في دمار لحق بالبناء والممتلكات. وفي غضون ذلك، دعا "الائتلاف الوطني لقوى الثورة والمعارضة السورية"، امس، جامعة الدول العربية لعقد جلسة طارئة على مستوى وزراء الخارجية لبحث "العدوان العسكري الروسي على الشعب السوري".

نفذ قسم التدريب والصحة المجتمعية التابع للشؤون الطبية بالهلال الأحمر القطري؛ دورة تدريبية للإسعافات الأولية في الصحة المجتمعية بعنوان "الإسعافات الأولية وتطبيقاتها عند النساء من كبار السن"، وذلك في نادي الشمال الرياضي، يوم 30 من سبتمبر الماضي.وقد شارك في المحاضرة 21 من إداريات وعضوات في "إحسان". وتأتي هذه المحاضرة لتعزيز الصحة العامة والتشجيع على الالتزام بالسلوك السوي لتقديم المساعدة في الاسعافات الأولية من جميع أفراد المجتمع وبخاصة فئة كبار السن؛ الذين هن بحاجة للشعور بأهمية دورهن في المجتمع وترسيخ فكرة أنهن قادرات على العطاء؛ حتى أنه بإمكانهن إنقاذ حياة المصابين. وقد تمت المحاضرة التي استهدفت عددا من النساء كبيرات السن؛ بالتعاون بين الهلال الأحمر القطري و مركز تمكين ورعاية كبار السن-الفرع النسائي بمدينة الرويس-، و تم التواصل مع الفئة المستهدفة "النساء كبيرات السن" بشكل مباشر، وأبدى الجميع استجابة وسعادة بالغة بهذه الدورة التدريبية؛ التي ستعود بفائدة كبيرة بالنسبة لهن –على حد قولهن- واشتملت المحاضرة على عدة محاور بدأت بالتعريف بالهلال الأحمر القطري ومبادئه وخدماته المجتمعية، ثم استعراض أهم الإصابات المتوقع حدوثها في الحياة المجتمعية مثل ( الكسور – الجروح – الحروق – الصدمة – الإغماء وغيره) وطرق التعامل معها وإسعافها، والإشارة إلى أهمية الإسعافات الأولية في إنقاذ الحياة وتخفيف الألم والحد من الآثار الجانبية للإصابة ، وكذلك تضمنت التدريب على الوقاية من السقوط والإسعاف الأولي الذاتي لبعض الحالات الطارئة. كما ركزت المحاضرة على تشجيع الحضور من فئة السيدات كبار السن على أخذ دورهن الكامل في الحياة الاجتماعية، وتنمية قدراتهن ومهاراتهن في تأدية هذا الدور الإنساني في المجتمع بما يخدم مسيرة وأهداف الشراكة المجتمعية بين منظمة إحسان لكبار السن و الهلال الأحمر القطري. وقد أجريت خلال المحاضرة بعض التدريبات العملية لأنواع الإصابات وكانت هناك تفاعلية وإيجابية ظهرت من خلال رغبة جميع الأخوات والأمهات من كبار السن بالتنفيذ المتقن للتدريبات. وفي نهاية المحاضرة أشارت العديد من الأمهات العضوات المشاركات إلى أنهن استفدن كثيراً من المحاضرة و صححن الكثير من المفاهيم الخاطئة لديهن شاكرين الهلال الأحمر القطري على جهوده في رعاية المجتمع، وطالبن بالمزيد من التواصل في مجال التوعية والتثقيف الصحي. من جانبها شكرت السيدة خديجة المالكي -مديرة قسم الأمهات بالمنظمة-، الفريق المشارك من الهلال الأحمر القطري لدوره في توعية وتثقيف المجتمع، وأكدت على أنه سيكون تعاون أكبر بينهم وبين الهلال الأحمر في الفترات القادمة، ولن يكون هذا التعاون الأخير نظرا لأهمية هذا الدور التثقيفي و التوعوي في هذا النشاط المميز ودعت للشراكة الدائمة وفق خطة مشتركة.

عبر عدد من مرتادي طريق مسيعيد عن استيائهم البالغ نتيجة قيام هيئة الأشغال العامة "أشغال" بعمل تحويلة جديدة على هيئة دوار، على غرار التحويلة السابقة التي تم عملها على الطريق، في شهر يونيو الماضي من العام الجاري، خاصةً بعد أن أعلنت أشغال أن التحويلة الجديدة ستستمر لمدة 17 شهراً ابتداءً من شهر سبتمبر الماضي وحتى فبراير 2017. وقال رواد الطريق إن سرعاتهم تخف بشكل مفاجئ، لدخول الدوار الذي لا يكون مكشوفا بشكل كاف للذين بداخله أو للذين يكونون مقبلين على الدخول عليه، وهذا ما قد يؤدي إلى حوادث كارثية، خاصةً وأن أغلب مرتادي الدوار يكونون من سائقي الشاحنات العملاقة. وأضاف رواد الطريق أن العديد من الشباب المتهورين يدخلون التحويلة بشكل استعراضي ويقومون بمسابقة بعضهم البعض، وتابعوا أن موسم التخييم قد اقترب، وسيتضاعف الضغط على الطريق أكثر مما هو عليه الآن. وأضافوا ان استمرار التحويلة الأولى لمدة 20 شهراً والثانية 17 شهراً أمر مزعج لرواد الطريق، خاصةً للموظفين الذين ينطلقون كل صباح إلى أعمالهم في المناطق المحيطة بالتحويلة الجديدة .

تقدم أصحاب محال تجارية في منطقة المعمورة بشكوى الى مدير تصاميم الطرق في هيئة الأشغال العامة وذلك لإعادة النظر في تعديلات بعض الطرق الجديدة التي تؤدي الى محالهم. وقال أصحاب الشكوى التي تلقت "الشرق" نسخة منها بأنهم مجموعة من أصحاب المحال التجارية في مجمع الركن الغربي الكائن في منطقة رقم 56 بالمعمورة شارع رقم 340 طريق سلوى والواقع بالقرب من دوار المدماك، قد تضرروا كثيرا من تعديلات الطرق الجديدة في تلك المنطقة بسبب عدم وجود مدخل للسيارات نهائيا الى المجمع، بعد ان تم إقفال المدخل السابق والوحيد للمجمع ليصبح أول مدخل فرعي يبعد عنه 400 متر، الأمر الذي يجعل العملاء والزبائن الراغبين بالدخول الى المجمع والقادمين من طريق سلوى مرغمين على الدوران مرة أخرى من دوار مدماك والرجوع الى إشارة قطر للديكور والدخول للطريق الفرعي بداية من محطة بترول التيسير. وأضاف أصحاب المحال التجارية في شكواهم أن هذه العملية تستهلك وقتا وجهدا كبيرا، حيث تستغرق من العملاء أكثر من نصف ساعة بسبب زحمة الطرق هناك. وأكد هؤلاء أنهم تضرروا بشدة من تعديلات الطرق الجديدة، موضحين أن مبيعاتهم انخفضت بأكثر من 70% منذ عام بسبب صعوبة وعدم قدرة العملاء على الوصول الى محالهم. وقالوا في الشكوى إنه إذا ما استمر إغلاق الطريق فإن ذلك سيؤدي الى إفلاس الكثير من الشركات المتضررة بسبب الخسائر الفادحة. وثمن أصحاب المحال التجارية الجهود التي تبذلها هيئة الأشغال العامة والإنجازات الكثيرة التي تقوم بها بهدف تطوير البنية التحتية والشكل العام للمنطقة بأكملها.

عبر عدد من مرتادي الشوارع التجارية عن امتعاضهم الشديد، نتيجة وقوع العديد من التجاوزات من قبل بعض السائقين، وهذا من خلال تعمدهم استخدام المداخل والمخارج بشكل غير صحيح، مما يسبب عرقلة حركة السير بصورة واضحة. كما يتسبب في وقوع حوادث التصادم، كما أن بعض الشوارع التجارية تعاني من الحفريات بشوارعها الجانبية، الأمر الذي يدفع بعض سائقي السيارات للالتفاف بشكل مفاجئ حتى لا يقف عند تلك الشوارع. ويعاني العديد من الشوارع التجارية أزمة حقيقية في مواقف السيارات، فيضطر بعض السائقين الى الوقوف على الأرصفة، أو بمحاذاة الرصيف ليحتل جزءا من الشارع، غير آبه بالمخالفة المرورية التي قد تقع عليه، جراء ارتكابه تلك المخالفة.

طالب عدد من أهالي وسكان مدينة الوكرة بتسمية الدوارات والشوارع الجديدة في المدينة، خاصةً تلك التي تحيط بالفرجان والمناطق السكنية الجديدة، حيث إن أغلب شوارعها ودواراتها تفتقد بشكل واضح وجود أي أسماء. وهذا ما يسبب صعوبة كبيرة لدى قاطني تلك المناطق الجديدة، في وصف أماكن وجود منازلهم لأصدقائهم أو لمن يقومون بتوصيل الطلبات من المطاعم أو محلات البقالة، وقال أهالي تلك المناطق إن هذا الأمر له جانب سلبي، في حال وقوع حريق لا قدر الله أو حادث مروري أو إذا أصيب أحد سكان تلك المنازل بأزمة أو وعكة صحية، فكيف لهم أن يصفوا مكان سكنهم للاسعاف أو الدفاع المدني أو الشرطة ، إذا كانت الشوارع والدوارات بلا أسماء، مطالبين بلدية الوكرة بسرعة وضع أسماء أو أرقام تلك الشوارع الجديدة، بالإضافة للدوارات التي تربط تلك المناطق ببعضها البعض.

أكد عدد من مرتادي بعض الطرق التي لا تحتوي على رادارات ، أهمية تشديد الرقابة المرورية فيها من قبل دوريات المرور، حيث إن تلك الشوارع ترتفع فيها نسبة الحوادث المرورية، نتيجة السرعة الزائدة، حيث يقود الكثير من سائقي السيارات مركباتهم بسرعات عالية، تتجاوز السرعة المقررة على الطرق، وهذا لاطمئنانهم أنه لا توجد رادرات تعمل على التقاط مخالفاتهم، أو حتى كاميرات مراقبة لرصد كل ما يحدث في الشارع من مخالفات، ليصبح الأمر بالغ الخطورة على مرتادي الطريق، حيث تزيد الحوادث على تلك الطرق بدرجة كبيرة، فنتيجة تهور العديد من هؤلاء السائقين بمختلف أعمارهم، يتعرض الكثير من الملتزمين بسرعة الطريق للحوادث التي قد تشكل خطرا على حياتهم.

طالب عدد من الجمهور بسرعة إنجاز أعمال الطرق الواقعة بالمنطقة الصناعية القديمة، حيث تسببت تلك الأعمال في حدوث اختناقات مرورية في الشوارع الداخلية للمنطقة الصناعية. كما طالبو بتوسعة الشوارع أثناء القيام بأعمال الطرق، وهذا باقتطاع أجزاء من الأرصفة التي تستغلها الجراجات بوضع سيارات هالكة ولا فائدة منها، مشيرين إلى أن العديد من السيارات المتراكمة بالمنطقة الصناعية لا فائدة منها، ولا بد من التخلص منها، أو الاستفادة منها بشكل أفضل مما هي عليه الآن. وقال مرتادو المنطقة الصناعية، لقد أصبحت الاختناقات المرورية وسط الشوارع الداخلية شيئا لا يُطاق ولا بد من وضع حلول جذرية للقضاء عليها، لافتين الى أن مرتادي المنطقة الصناعية في تزايد مستمر، نتيجة ارتفاع عدد العمال، وزيادة عدد الشركات والمحال والكراجات.

تحولت مشكلة ازدحام محطات البترول في الدوحة ، إلى ظاهرة تؤرق الكثير من المواطنين والمقيمين ، خاصة مع تكدس السيارات امام المحطات وطوابير الانتظار التي تؤدى فى كثير من الاحيان الى عرقلة حركة المرور في الطرق الرئيسية ، في مشهد يتعارض كليا مع التطور والتقدم اللذىن تشهدهما البلاد ، ورغم ازدياد عدد سكان الدوحة وما ترتب على ذلك من زيادة موازية للسيارات ، إلا أن محطات البترول مازالت كما هي دون زيادة ولم تطالها يد التغيير والتحديث. الظاهرة تتطلب ان يكون هناك خطط لزيادة عدد محطات التزود بالوقود وفقا للمواقع الجغرافية لاحياء العاصمة لمواجهة الكثافة السكانية وضمان انسيابية الحركة المرورية دون عوائق ، خاصة بالنسبة للطرق والشوارع الرئيسية لان الظاهرة اصابت قاطنى الدوحة بحالة من الحيرة والارتباك حيث ينتظر قائد السيارة في العديد من الاوقات فترة زمنية لا تقل عن 20 أو 30 دقيقة للتزود بالوقود ، ورغم مناشدات الكثيرين بضرورة زيادة محطات البترول الا ان الحال ظل على ماهو عليه. واصبح من المعتاد ان تشاهد ازدحام السيارات في محطات الوقود بالدوحة، فيوجد طوابير من السيارات تكون منتظرة أمام محطات الوقود، هذه الظاهرة لم نعهدها من قبل، وملاحظ أيضا أغلب المحطات لا تعمل بكل طاقتها، فيوجد جزء منها يقوم بتعبئة السيارات والجزء الآخر لا يعمل، ولا ندري ما السبب؟ فيكون هناك تأخير للموظفين عن أعمالهم صباحا، وتسبب ازدحاما مروريا أمام محطات الوقود. الشرق تحاول التعرف علي اسباب المشكلة وماهي الحلول للقضاء علي هذه المشكلة التي بدات تزاد يوما بعد الاخر بسبب الزيادة في اعداد السكان والسيارات . نقص الأراضي و غياب القطاع الخاص وتسارع الطلب على محطات البنزين في السنوات القليلة الماضية وذلك نظرا للطفرة الاقتصادية التي تشهدها دولة قطر ،ما استوجب قدوم أعداد إضافية من اليد العاملة استجابة لهذا الزخم والنمو الاقتصادي المتسارع. ورغم الجهود التي تبذل من طرف شركة “وقود” تماشيا مع نسق الطلب المتزايد إلا أن ذلك لم يكف خاصة وأن محطات التزود بالوقود تشهد ازدحاما كبيرا في مختلف الأوقات . كما أن عددها بقى محدودا أمام الطلب الكبير عليها .وتبدو جهود قطر واضحة المعالم من خلال اتجاهها إلى تعزيز استثماراتها في مجال انجاز محطات جديدة . ومن الأسباب التي رفعت من حدة الازدحام في محطات البنزين هو إغلاق بعض المحطات لأجل أعمال الصيانة . وتشكل قلة الأراضي داخل المناطق العمرانية أحد التحديات التي تقف أمام اتساع شبكة محطات البنزين ،كما أن غياب القطاع الخاص من خلال المشاركة في انجاز محطات البنزين يضع أكثر من تساءل ،هل تعزى الأسباب إلى احتكار "وقود" لهذا القطاع بفضل ما تتمتع به من ملاءة مالية أم أن السبب يعزى إلى تقاعس القطاع الخاص بسبب الارتفاع الكبير لأسعار الأراضي. أم أن رجال الأعمال وأصحاب المحطات يصطدمون بإجراءات بيروقراطية مفرطة جعلتهم يتخلون عن الاستثمار في هذا القطاع نظرا لكثرة شروط السلامة التي تضعها كل من الدفاع المدني والتخطيط العمراني والبلدية و"وقود" *تنامي متزايد لذلك يعتبر إشكال الزحام في محطات البنزين مسؤولية مشتركة يجب أن تتكاتف جميع الجهود لحلها وأن تسعى الجهات المختصة إلى توفير المساحات الضرورية من الأراضي لإنشاء محطات بنزين جديدة تتماشى مع تنامي الطلب المتزايد عليها. كما أنه من خلال انجاز محطات البنزين الجديدة يجب مراعاة قدرتها على توفير خدمة سريعة وأن تعمل بكامل طاقتها خاصة وأن بعض محطات البنزين تكون فيها مضخات البنزين معطلة . وقد عبر عدد من المواطنين عن انزعاجهم من نقص محطات التزود بالبنزين ،معتبرين أن النمو الديمغرافي وارتفاع عدد المركبات قابله انكماش في عدد محطات البنزين ،إضافة إلى إغلاق عدد من المحطات نظرا لتقادمها مما أصبحت تشكل خطرا على السلامة العامة لمرتدي هذه المحطات والمناطق السكانية المجاورة . وأعرب محمد بن سالم الدرويش أن "وقود" تشكر على الجهود التي تبذلها خاصة وأن المحطات التي أنجزتها تعتبر ذات خدمات شاملة ومتكاملة . وأضاف أنه رغم هذه الجهود فإن عدد المحطات يبقى محدودا أمام الزيادة المطردة في عدد السكان ما نتج عنه ارتفاع في عدد السيارات. *نقص المحطات أكد يوسف أبو حليقة أن الازدحام وصعوبة التزود بالبنزين ناتج عن قلة عدد المحطات كما أن إغلاق عدد منها نظرا لكون أصحابها لم يتموا عمليات الصيانة اللازمة لها.وأكد أن عدد السكان في قطر قد بلغ مليوني وثلاث مائة ألف نسمة وهو ما خلق ضغط على محطات البنزين نتيجة ارتفاع عدد المركبات . وأشار إلى ضرورة تركز محطات التزود بالبنزين بالقرب من التجمعات السكنية الكبرى حيث أن غالبية المحطات توجد خارج المناطق السكنية على غرار ما هو متوفر في طريق سلوى وطريق دخان. وفي المقابل تشهد منطقة الدفنة ذات الكثافة السكانية العالية عددا محدودا من المحطات. وأشار أبو حليقة إلى أنه توجد عدة حلول لرفع عدد محطات البنزين على غرار توفير الأراضي اللازمة لانجاز المحطات عليها . وأكد سعيد الصيفي أنه توجد عدة اشتراطات على أصحاب وملاك محطات البنزين داعيا إلى ضرورة التقيد بالقوانين والتشريعات المتعلقة بعمليات الصيانة وانجاز المحطات الجديدة ،كما انه يجب مراعاة بعض الاشتراطات المرتبطة خاصة بالمساحة التي تنجز عليها محطة البترول. وأضاف أنه عند إنشاء المحطات هناك عدة جهات يجب مراجعتها.وأضاف الصيفي أن عدد من أصحاب المحطات قد خيروا إزالة محطاتهم وتحويلها إلى نشاط أخر على غرار استثمارها في القطاع العقاري . *الزيادة السكانية هذا وقد أعرب عدد من المواطنين أن عملية انجاز محطات البنزين الجديدة لا يجب أن تقتصر فقط على "وقود" ،حيث أن رجال الأعمال والقطاع الخاص بشكل عام مطالب بمساندة مجهود الدولة في توفير الخدمات اليومية لفائدة مستعملي الطريق. وأكدوا أن الزيادة السكانية أحد الأسباب التي ساهمت في تفاقم ظاهرة الازدحام كما أن انجاز المحطات الجديدة اقتصر فقط على "وقود" في ظل غياب المبادرات الخاصة . ودعوا القطاع الخاص إلى الإقبال أكثر على تنفيذ مثل هذه المشاريع الحيوية فهي ذات بعدين ، بعد اجتماعي من خلال توفير الخدمات لسكان الدولة وبعد ربحي نظرا للعوائد المالية المجزية من إنشاء محطات البنزين ذات الخدمات الشاملة . ويمكن القول أن قطر مقبلة على مواعيد عالمية هامة في المستقبل مما سيرفع من حجم الطلب على محطات التزود بالوقود لذلك من الضروري أن تتسارع الخطى استجابة للاستحقاقات القادمة. وكذلك انسجاما مع الطفرة العمرانية والاقتصادية ومشاريع البنية التحتية التي تشمل مختلف القطاعات سواء المتعلقة بالريل أو الميناء البحري وغيرها من المشاريع التي تهدف إلى تكوين نسيج اقتصادي متكامل يستوعب كافة المتغيرات الديمغرافية التي تشهدها الدولة بما يعزز من إنتاجية اقتصادها ويجعلها منفتحة على مزيد من النمو والتطور خلال السنوات القادمة.

لا تزال الصفوف متراصة امام محطات الوقود في الدوحة بسبب خروج بعض المحطات عن الخدمة للصيانة او لتوقفها نهائيا عن العمل وهو الامر الذي اربك اصحاب السيارات الذين اصبحت مهمة ضخ الوقود في سياراتهم مهمة عسيرة للغاية ورغم ان الوقود متوفر وبكثرة، الا ان قلة المحطات العاملة خلقت هذا الزحام الذي اصبح مشهدا مألوفا على مدار الساعة يوميا سواء كان في الصباح الباكر او في آخر ساعات الليل. ورغم التطمينات التي بثتها شركة وقود الا ان الازمة لا تزال تراوح مكانها حيث لم يتم وضع اى ترتيبات كاملة للقضاء على الازمة او التخفيف من حدتها على اقل تقدير، ولذا فان محطات الوقود اصبحت تتسبب في الزحام المروري في عدد من الشوارع نظرا لتكدس السيارات التي تقف لفترات طويلة انتظارا لدورها امام الماكينات .. "الشرق" قامت بجولة واستطلعت آراء عدد من المواطنين والمقيمين في هذه الازمة فكانت الحصيلة التالية: تساؤل مهم وخطير اطلقه المواطن سعيد الكواري عن المحطات البديلة التي قالت شركة وقود انها ستوفرها كحل مؤقت للازمة حتى يتم دخول كل المحطات المتوقفة للعمل من جديد، وقال الكواري: منذ ان اطلت هذه الازمة برأسها ونحن نسمع في وعود تخديرية بين الحين والآخر من شركة وقود عن قرب دخول المحطات المتحركة الى العمل، وانا شخصيا حدث لي موقف صعب للغاية قبل عدة ايام حينما توقفت عربتي عن الحركة بسبب انتهاء الوقود فيها نسبة للزحام الكبير الذي وجدته حينما قررت ان املأ خزاني بالوقود ولكني لم استطيع نسبة للزحام الشديد، والآن عدد من المحطات توقف عن العمل بسبب الصيانة وهذا الامر ترك فراغا كبيرا كان لا بد من التحوط له قبل ان يحدث فالدوحة الان لم تعد كالسابق فعدد السيارات التي تسير في شوارعها تضاعف بصورة كبيرة وكل هذه السيارات لن تتحرك بدون وقود والمشكلة ان الوقود متوفر ولكن ما حدث هو سوء تقدير للموقف والآن اصبح التحرك ملزما حتى ينجلي هذا الزحام الذي اصبح طابعا ثابتا في كل محطات الوقود وفي كل ساعات اليوم . وواصل الكواري حديثه: الدوحة توسعت بصورة واضحة وتطورت معالمها بشكل كبير وبالتأكيد هذا التطور لا بد ان يقابله سرعة ومرونة في ايجاد الحلول لكل المشاكل التي تطرأ بين الحين والآخر خاصة واننا نتعامل مع سلعة استراتيجية ولكن عدم توفر المحطات جعل الامر يخرج عن السيطرة فلا داعي لتواجد كل هذه السيارات في المحطات على امل التزود بالوقود في حين انك يمكن ان تستغل مساحات كبيرة وشاسعة فارغة في توفير محطة متنقلة ويمكن ان تخصصها للناقلات او العربات ذات الحجم الكبير والتي تخلق ازمة فى المحطات بسبب حجمها وطولها وهذا يمكن ان يوفر الكثير من الوقت للمواطنين والمقيمين ويخفف من حدة الازمة التي اصبحت الان ملاحظة بصورة واضحة في كل محطات الوقود في الدوحة وان كانت اقل خارجها . من جانبه اكد الموظف احمد عباس ان ما يحدث الآن امام محطات الوقود امر طبيعي نسبة للزيادة الكبيرة في عدد السيارات التي تسير في شوارع الدوحة وفي حالة خروج محطة او اكثر من الخدمة فلا بد ان تحدث ازمة فهذه السيارات تريد ان تتزود بالوقود ومعظم السائقين يتخيلون ان الوقت الذي يختارونه هو الوقت الافضل ليتفاجأوا بعد ذلك ان كل السيارات اختارت نفس التوقيت لهذا فان الجميع يشعر بمدى الزحام المستمر في طلمبات الوقود والذي خلق ازمة في حركة السير في الشوارع التي تتواجد فيها هذه المحطات ولكن المطلوب الآن هو حل سريع يخفض هذا الزحام ويعيد الامور الى نصابها من خلال الاسراع في عملية صيانة المحطات وانزال المحطات المتنقلة الى ارض الواقع بحيث يستطيع كل شخص ان يملأ خزان وقود سيارته بكل ارتياح وتحديد وقت معين للعربات كبيرة الحجم للدخول للمحطات والتزود بالوقود وهذا يمكن ان يخفض قليلا من حجم الزحام المتواصل. وقال الاستاذ البرير النور ان توقف عدد من محطات الوقود زاد من الزحام فى الشوارع بسبب الوقوف الخاطئ من السيارات في الشارع العام انتظارا للوصول الى ماكينة للتزود بالوقود وبهذا اصبحت المشكلة مركبة ومعقدة فانتقل الزحام من المحطات الى الشوارع وبالتأكيد دخول المحطات المتوقفة الى الخدمة يمثل حلا جذريا لهذه المشكلة فالدوحة اصبحت مليئة بالسيارات وهذا ما يجعل محطات الخدمة تعمل على مدار الساعة صباحا ومساء لتلبي حاجات مرتادي الطرق الذين يتوافدون الى المحطات بصورة راتبة ويبدو ان المحطات التي توقفت كانت في اماكن استراتيجية وشاهدت هذا حينما توقفت محطة وقود الموجودة في منطقة الهلال عن العمل للصيانة فكان الزحام في المحطة التي تليها والتي على الدائري الرابع في اشده مما جعل حركة السير بعد تقاطع المول صعبة للغاية لفترة طويلة وجعل السيارات تتدفق طيلة اليوم الى هذه المحطة من اجل التزود بالوقود والآن نشاهد الزحام في طلمبات وقود الموجودة في شارع الصناعية قرب القومسيون حيث تتزاحم على مدار الساعة بالسيارات الى جانب المحطات الاخرى التي تشهد زحاما شديدا والمطلوب بالتأكيد سرعة ايجاد الحل حتى تنساب الحركة وحتى ينزاح هذا الزحام عن الشوارع. من جانبه قال محمد محسن ان على محطات الوقود زيادة عدد العمال الذين يتولون ملء السيارات، وقال محسن: من الاشياء الملفتة للنظر في المحطات رغم الازمة الواضحة والعدد الكبير من السيارات الذي يتواجد في كل الاوقات بالمحطات الا ان عدد العمال يعتبر بسيطا بالنسبة للماكينات حيث في بعض الاحيان يكون هناك عامل واحد فقط يتولى مهمة تشغيل ثلاثة ماكينات في وقت واحد مما يجعله يهدر الكثير من الوقت ويزيد من المعاناة وهذا بالتأكيد يحتاج لعلاج سريع. وواصل محسن: لا يوجد الكثير من محطات الوقود في الدوحة ورغم قلتها الا ان توقف عدد منها للصيانة او للهدم جعل الامر يبدو كأنه ازمة في حين ان الحلول متوفرة وبكثرة ولا زال الجميع الآن في انتظار ان تفي شركة وقود بوعودها فى توفير محطات متنقلة تدخل الى الخدمة سريعا وتزيل الكثير من المعاناة عن المواطنين والمقيمين الذين اصبحوا يتوقفون لوقت طويل امام محطات الخدمة في انتظار تزويد سياراتهم بالوقود، ويمكن ايضا ان تزيد كل محطة من عدد الماكينات العاملة خاصة وان اغلب السيارات في الدوحة تستعمل البنزين وليس الجازولين الذي يعتبر حكرا على العربات الكبيرة الحجم وهذا الامر ايضا يمكن ان يسهم فى تخفيف الازمة فبدلا من ان تكون هناك 3 ماكينات في كل محطة يمكن ان يزيد العدد وبالتألي يقل زمن التوقف للتزود بالوقود. وختم محسن: الزحام الكبير الذي تشهده الدوحة مؤشرا واضحا لعدد السيارات وكميتها الكبيرة والتي بالتأكيد تحتاج لتوفر عدد اكبر من محطات الوقود في مختلف الاماكن حتى تسهم في تخفيف تكدس السيارات امام محطات الخدمة وهذا الامر كنا نراه سابقا امام اماكن غسيل السيارات.

احتلت دولة قطر المركز الاول في مجال حماية حقوق المستهلك على مستوى الشرق الاوسط ضمن أعمال المؤتمر الخامس للبلديات والمدن الذكية الذي عقد في مدينة دبي ، حيث كرّم معهد جائزة الشرق الأوسط للتميز البلديات والمدن والمؤسسات الفائزة بجائزة الشرق الأوسط الخامسة لتميز المدن والبلديات، وذلك بمشاركة إقليمية ودولية واسعة من كبرى المدن والبلديات، والمنظمات والمؤسسات الحكومية والخاصة الإقليمية والعالمية، جاء وصول دول قطر للمركز الاول نتيجة جهود وزارة الاقتصاد والتجارة المبذولة في تنفيذ السياسات العامة لحماية المستهلك والتقدم في مجال نشر الوعي الاستهلاكي حول الخدمات والسلع وتعريف المستهلكين بحقوقهم وطرق المطالبة بها، ومحاربة كافة اشكال الاستغلال من خلال التصدي للممارسات التجارية الغير مشروعة . يشار أن معهد جائزة الشرق الأوسط للتميز يكرم سنوياً أفضل الإنجازات للبلديات ومؤسسات تخطيط المدن في التنمية والتطوير العمراني، الإداري، والتكنولوجي الحديث، وإدارة المدن والخدمات المبنية على أسس معلوماتية حديثة، وذلك لمواكبة معدلات التنافسية العالمية، كما يركّز على أهم الإنجازات في تطوير جودة الحياة.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة بالتعاون مع شركة عبدالله عبدالغني واخوانه وكيل سيارات تويوتا عن استدعاء تويوتا ياريس- كورولا موديلات2003-2007 وذلك لوجود عيب في جهاز نفخ الاكياس الهوائية للراكب الامامي . ويأتي هذا الاجراء في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة من وزارة الاقتصاد والتجارة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين . وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب . وتحث وزارة الاقتصاد والتجارة جميع المستهلكين بالإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري والتي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال قنوات التواصل التالية : الخط المجاني : 16001، البريد الالكتروني: [email protected] ، حساب وزارة الاقتصاد والتجارة على مواقع التواصل الاجتماعي، تويتر @MEC_QATAR، الانستقرام MEC_QATAR، أو تطبيق وزارة الاقتصاد والتجارة على الهواتف الذكية المتوفرة على أنظمة اجهزة الايفون والايباد والاندرويد MEC_QATAR.