دشن المركز الشبابي للفنون مساء أمس، فرقته المسرحية الجديدة، وذلك في مقر مسرح المركز بمنطقة المعمورة. والفرقة المسرحية للمركز الشبابي للفنون، هي فرقة مكونة من الشباب القطريين الموهوبين من الجنسين في المرحلة السنية من 15 إلى 29 سنة، حيث تضم المجموعة الأولى أعمارا من 21 إلى 29 سنة، في حين تضم الثانية من 15 إلى 20 سنة. ولا يقتصر نشاط الفرقة على النشاط المسرحي فقط، بل سيتضمن نشاطها كذلك جميع أشكال الفنون الدرامية من إذاعة وتلفزيون وأفلام سنيمائية قصيرة. وقال الفنان سلمان المالك رئيس مجلس إدارة المركز الشبابي للفنون إن تدشين الفرقة الجديدة ينسجم مع أهداف المركز في حلته الجديدة، حيث يهدف المركز إلى صقل ورعاية المواهب القطرية الشابة، منوها بأن إنشاء هذه الفرقة جاء بهدف إعداد جيل فني من الشباب القطري الموهوب وتثقيفهم مسرحيا بما يمكنهم من خدمة العمل الدرامي بمختلف عناصره دون التركيز على عنصر واحد فقط وهو التمثيل. وأضاف المالك خلال مؤتمر صحفي عقد مساء أمس في مقر المركز الشبابي للفنون للإعلان عن تدشين الفرقة المسرحية الجديدة أن هذه الأخيرة ستشكل رافداً جديداً للحركة المسرحية القطرية وستزيدها بالكوادر الجديدة الخبيرة والمثقفة فنيا، لافتا إلى أن هذه الفرقة كذلك ستساهم في تمثيل دولة قطر في مختلف المحافل المحلية والعربية والدولية بالأعمال التي تعنى بقضايا الشباب والتي يقوم بإنجازها الشباب بأنفسهم في مختلف عناصر العرض المسرحي من أداء وإخراج وتأليف وديكور وإضاءة وغيرها. ومن جانبه، قال الفنان سلمان المري، عضو مجلس إدارة المركز إن المركز الشبابي للفنون سيوفر كافة الإمكانات لهذه الفرقة، بجانب تأهيلها بدورات تدريبية علمية، بما يمكنها من خوض العمل المسرحي بمختلف عناصره، دون التركيز على جانب التمثيل فقط. وحول عدد أعضاء الفرقة المسرحية الجديدة ونسبة القطريين فيها، وإشراك العنصر النسوي بها، أوضح أن عددها حاليا 23 شابا وشابا، منوها بوجود خطة حاليا بالمركز لاستيعاب أي عدد من الشباب القطري الموهوب الذي يرغب في أن يتقدم للانضمام للفريق المسرحي وذلك وفقا للفئة السنية المعتمدة ، لافتا إلى أن نسبة القطريين في فرقة المركز الشبابي للفنون تتراوح ما بين 50 و60 في المائة، مشددا على رسالة المركز من إنشاء هذه الفرقة وهي الحرص على إعداد جيل فني من الشباب يكون رافداً للفرق الفنية الأهلية في الداخل، ويمثل دولة قطر في الخارج أفضل تمثيل. وأضاف المري أن مجلس إدارة المركز الشبابي للفنون ارتأى أن يشكل الفرقة المسرحية الأولى للمركز في حلته الجديدة لتشكل نواة جديدة لانطلاق نشاط المسرح بالمركز. وكان سعادة السيد صلاح بن غانم العلي وزير الشباب والرياضة قد أصدر قرارا شهر أغسطس الماضي ينص على تغيير مسمى المركز الشبابي للأبداع الفني إلى "المركز الشبابي للفنون".. وبموجب هذا القرار تم دمج كل من المركز الشبابي للفنون المسرحية ومركز الفنون الموسيقية والمركز الشبابي للإبداع الفني، وإطلاق اسم "المركز الشبابي للفنون" على هذه المراكز الثلاثة.

تسلم فخامة السيد فيليب فويانوفيتش رئيس جمهورية الجبل الأسود، أوراق إعتماد، سعادة السيد راشد بن مبارك الكواري سفيراً فوق العادة مفوضاً "غير مقيم" لدولة قطر لدى بودغوريتسا. ونقل سعادة السفير خلال اللقاء، تحيات حضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني أمير البلاد المفدى، إلى فخامة الرئيس فويانوفيتش، وتمنيات سموه لفخامته ولشعب الجبل الأسود المزيد من التقدم والازدهار. من جانبه، حمّل فخامة رئيس جمهورية الجبل الأسود، سعادة السفير، تحياته إلى حضرة صاحب السمو أمير البلاد المفدى، متمنياً لسموه موفور الصحة، ولدولة قطر مزيدا من التقدم والرخاء. كما تمنى لسعادة السفير التوفيق والنجاح في أداء مهامه، مؤكداً له تقديم كل الدعم للارتقاء بالعلاقات الثنائية بين البلدين.

أعلنت دار بلومزبري - مؤسسة قطر للنشر اليوم، عن فوز قصة "أنا وماه" بجائزة إتصالات لكتاب الطفل" في دورتها السابعة، وهي من الجوائز المهمة في العالم العربي المخصصة في أدب الأطفال. والقصة التي كتبتها وأعدت رسومها الإيضاحية ابتهاج الحارثي ، تقدم رؤية تتسم بالحساسية والرهافة لموضوع الحياة وفقدان الأحبة بعد موتهم بعيني حفيد يسمى آزان. وقد نشرت الدار هذه القصة باللغتين: العربية والإنجليزية. وقالت ابتهاج الحارثي بمناسبة فوز قصتها ، التي نشرتها مؤخراً دار بلومزبري ، : "تملكتني سعادة غامرة لدى سماعي نيل قصة "أنا وماه" على هذه الجائزة خاصة أنها أول عمل أدبي لي ككاتبة... أشعر الآن بالحماس والتشجيع لأن لجنة تحكيم الجائزة ودار النشر أعجبوا بالقصة مع أنها تعالج موضوعا حساسا غالبا ما يتجنب المشتغلون بأدب الأطفال التطرق إليه". وأعربت الحارثي عن أملها في أن يقدم الصغار الآن على قراءة القصة وأن تكون أداة مناسبة لفتح أحاديث ونقاشات بين الأطفال وذويهم حيال قضايا أعمق وأكثر حساسية. وتتناول قصة "أنا وماه" محاولات والدة آزان "بطل القصة" الإجابة عن أسئلته الصعبة بصدق ولكن بحساسية تراعي سنه الصغيرة. ويمكن اعتبار هذه القصة مرشدا ورفيقا أمينا للأطفال الذين يمرون بمرحلة صعبة بعد موت أحبتهم وكذلك لذويهم الذين يحاولون مساعدتهم في التغلب على مشاعر الحزن والفقدان. من جانبها، قالت هالة سعدني مسؤولة قسم الأطفال واليافعين في "دار بلومزبري ـ مؤسسة قطر للنشر": "لقد حازت هذه القصة على إعجابنا الشديد من اللحظة الأولى... إنه لمن دواعي سرورنا التعاون مع كاتبة مبدعة مثل ابتهاج التي تمكنت من دفع فريقنا على بذل أقصى الجهود لإخراج العمل على النحو الذي نراه اليوم". وأضافت أن الهدف الرئيسي لـ "جائزة اتصالات لكتاب الطفل" يتمثل في تطوير أدب الأطفال من خلال تحفيز الناشرين على إصدار كتب تمتاز بجودة عالية في مضمونها كما في تصميمها الفني، وكذلك إلهام وتثقيف الأجيال المقبلة من الشباب العربي. وكانت المنافسة شديدة في هذا العام، إذ بلغ عدد الأعمال المقدمة 97 عملا، منها ما يستهدف الأطفال وأخرى خاصة باليافعين، وهي من 10 دول عربية، الإمارات ، السعودية، الكويت، قطر، مصر، العراق، لبنان، سوريا، الأردن وفلسطين، بالإضافة إلى بريطانيا وكندا. كما بلغ عدد كتب الأطفال 62، أما الخاصة باليافعين فوصلت إلى 35 كتابا.

يقوم معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية يوم غد الثلاثاء بإجراء مباحثات رسمية مع فخامة الرئيس فرانسوا هولاند رئيس الجمهورية الفرنسية ودولة السيد مانويل فالس رئيس مجلس الوزراء وعدد من أصحاب السعادة الوزراء وكبار المسؤولين ، وذلك في إطار الزيارة التي يقوم بها معاليه للجمهورية الفرنسية الصديقة. تتناول المباحثات العلاقات الثنائية بين البلدين وسبل تنميتها وتطويرها في مختلف المجالات إضافة إلى مناقشة القضايا والأحداث الإقليمية والدولية الراهنة ذات الاهتمام المشترك. وفي هذا الإطار عبر معالي رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية عن إدانته الشديدة للجرائم الإرهابية البشعة التي تعرضت لها الجمهورية الفرنسية الصديقة مؤخرًا، معربًا عن تضامن دولة قطر حكومة وشعبًا مع الحكومة والشعب الفرنسي الصديق في محنتهم وعن تعازيه ومواساته لأهالي الضحايا وتمنياته للمصابين بالشفاء العاجل.

أكد مغردون بموقع توتير أن الجهات المختصة بالدولة قد قامت بإلغاء تنظيم أكبر عرض للسحر العالمي بالدوحة "The Illusionists 1903" كان مزمع قيامه في الفترة من 18 - 21 نوفمبر الجاري بمركز قطر الوطني للمؤتمرات . إعلان عرض السحر العالمي بالدوحة وكان عدد من المواطنين قد إعترضوا عبر موقع التواصل الإجتماعي توتير على إحتضان الدوحة لمثل هذه العروض التي تعتبر مخالفة لقيم الإسلام ولا تتماشى مع أخلاق ومبادئ وعادات المجتمع القطري.وأطلق مغردون هشتاق طهر_الله_قطر_من_السحر إعتراضاً على عرض السحر العالمي، فيما دشن حساب يوميات قطري "QatariDaily@" إستفتاءاً عن العرض، حيث حصد الإستفتاء 725 صوت 42% منها موافق على قيام العرض و58% معترضين عليه.وقال سعود - 85saoud@ في تغريدته بالهشتاق:"اللهم اني ابرأ اليك ممن دعا السحرة ، #طهر_الله_قطر_من_السحر اعمال شركية تغضب الله تدنس ارضنا الطاهرة الم يتفكروا في عواقب هذه الاعمال ؟"وأردفها بتغريدةٍ أخرى جاء فيها:"ان في ذلك لاية لمن خاف عذاب الاخرة ذلك يوم مجموع له الناس وذلك يوم مشهود".وقد أرفق سعود مع تغريدته صورة لفتوى نصية تحرم الذهاب لمشاهدة مثل هذه العروض.وبدوره غرد حساب - فوائد سلفية - fawaed_salafia@، قائلاً:"قال العلامة الفوزان: لا يجوز مشاهدة السحر سواء كان حقيقيّاً أو تمثيليّاً تخييليّاً لا يجوز ؛ لأنه باطل."أما "أ أ آل ثاني" - ladon_aaa@ - فقد إستنكرت المسألة لحرمتها ، معللةً لذلك بأنه مخالف لأساليب التربية حيث تعتقد بأنها تقوم بتعليم أبناءها أن السحر حرام فكيف يستقيم هذا الأسلوب التربوي والدولة تشجع على قيام عرض عالمي للسحر؟، وقالت في تغريدتها:"شلون اقول حق عيالي سحر حرام وبلادي تستضيف اكبر عرض سحر في العالم".وقال عبد الرحمن العوضي - bo3oof775@ - مغرداً:"تذكير: ذم الله سحرة فرعون على سحرهم رغم أن سحرهم كان تخييلا أي: خفة يد وحيلا وخدعا، فلا يقال: فرق بين السحر وخفة اليد". ومن جانبه سجل عبدالله الوذين - abqatar@ إعتراضه على العرض العالمي للسحر بتغريدة على حسابه قال فيها: "تنظيم معرض للسحر في #قطر في مخالفة فجة وصريحة لشرع الله والأعراف ولقانون العقوبات الذي أصدره الأمير يوم أمس".فيما يرى عبدالعزيز بن حمد - vipaljnooby@ - أن العرض في الأساس ليس عرضاً للسحر وإنما هو عرض يقوم على الخدع البصرية حيث قال:" المفروض يقولون خدع بصريه لانه معروف هذا مهب سحر".وعضدت - الامل - hawa_aldoha@، ما ذهب إليه عبد العزيز بن حمد حيث غردت بالقول:"هل الدوحه مايخلون سوالفهم هاذي خفه يد موب سحر".أما حسن الرميحي - Alrumaihi91@ - فيبدو أن أسلوب التغريدات المشاركة في الهشتاق لم تعجبه حيث طغى عليها التهكم والإستحقار، فغرد مصححاً طريقة الردود في الهشتاق بالقول:"يكفي تبيين الحقيقة بأنه ليس سحرا لمن استنكر بلا تهكم واستحقار ..". أحدي إعلانات عرض The Illusionists 1903 وكان المستشار التربوي والأسري الدكتور عيسى الحر، رئيس مجلس امناء الوكرة الإعدادية بنات، غرد شاكراً الجهات المسؤولة عن العرض على إلغاء عرض السحر وجاء في تغريدته:"بحمد الله تم الاستجابة بإلغاء عرض السحر #شكرا لكل من أنكر المنكر #شكرا لمن استجاب للحق".وقالت شريفه المهندي - ShThakira@:" لماذا يوافقون من الأساس على مثل هذه العروض وهم يعلمون أنها مرفوضه دينياً وأخلاقياً؟! أم أن الجهات المنظمه تأتي بهم جزافا؟." وتفاعلاً مع الإعتراض على عرض السحر العالمي ما زال هاشتاق #طهر_الله_قطر_من_السحر يتصدر تويتر تريند حتى لحظة كتابة هذا التقرير. تجدر الإشارة أن "بوابة الشرق" تلقت إتصالاً هاتفياً من السيد ماك إس فار المدير العام لشركة "Alchemy-Project" وهي الشركة التي ستقدم العرض بالدوحة، بين خلاله أن كلمة سحر "Magic" في اللغة الإنجليزية تعني الأشياء المدهشة والمستحيلة وليس السحر بمفهوم السحر الأسود "Dark Magic"، مؤكداً أن العرض في الأساس يقوم على ألعاب الخفة والخدع البصرية. وأوضح ماك أنه لم يتم إبلاغه بإلغاء العرض .يذكر أن بوابة الشرق لم تتحصل حتى هذه اللحظة على معلومات من الجهات الرسمية بالدولة تفيد بإلغاء العرض أو قيامه في تاريخه المحدد.

كشف الفنان سلمان المالك رئيس مجلس إدارة المركز الشبابى للفنون عن تأجيل مهرجان المسرح الشبابى حتى إشعار آخر وحتى صدور تعليمات جديدة من وزارة الشباب والرياضة صاحبة القرار فى الرؤية التنظيمية لمهرجان المسرح الشبابى ، وارجع المالك السبب فى ذلك إلى إعادة ترتيب البيت الفنى بأقسامه المختلفة بالمركز الشبابى للفنون. جاء ذلك خلال الاحتفال الذى نظمه المركز لتدشين الفرقة المسرحية للمركز الشبابى للفنون والتى ستكون نواه لكيان يعمل على رفد الساحة الفنية بكوادر مؤهلة فى مجال المسرح بمكوناته المختلفة لافتا إلى أن هناك آليات جديدة سيتم اعتمادها فيما يتعلق بتدريب المنتسبين للفرقة حيث ستضم الفرقة فئتين عمريتين الأولى من 15 حتى 20 عاما والثانية من 21 حتى 29 سنة . وأوضح المالك أن الحركة المسرحية الشبابية ظلت لمدة طويلة الوقود الحقيقى للحركة المسرحية وأنه قد آن الأوان لعودة المسرح الشبابى بمكانة الحقيقية بحيث يشكل الرافد الأساسى لمسرح الكبار ويسجل مشاركات خارجية وداخلية . وقال إن المركز سيقيم دورات تدريبية بواقع دوره لكل ثلاث شهور ينتج عنها عمل مسرحى فى نهاية كل دورة . ومن جانبه نفى الفنان سلمان المرى عضو مجلس الإدارة ما تردد عن إلغاء مهرجان المسرح الشبابى وأكد أنه مؤجل فقط للعام الحالى وان تعليمات جديدة ستصدر من قبل وزارة الشباب والرياضة بشأن الآليات المتبعة فى تنظيم الدورات المقبلة للمهرجان.

أكدت الدكتورة حنان الكواري مدير عام مؤسسة حمد الطبية في تصريحات صحفية أن انعقاد مؤتمر الطب والسلامة المرورية الرابع والعشرين في دولة قطر، يعقد لأول مرة في منطقة الخليج، فلاشك أنه يعزز من الجهود التي تبذلها دول الخليج العربي، في الحد من الحوادث المرورية، وتدعيم السياسات الرامية لتحقيق السلامة على الطريق. وقالت : نأمل من المؤتمر من خلال جلسات النقاش، والأوراق المقدمة الخروج بجملة من التوصيات، التي من شأنها تحقيق المزيد من السلامة المرورية. وأضافت: إن اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، وكل الجهات المعنية في قطر، تعمل جاهدة على الحد من الحوادث المرورية، وتحسين مستوى السلامة على الطرق.

شارك سعادة الدكتور حمد بن عبد العزيز الكواري وزير الثقافة والفنون والتراث، وسعادة السيد محمد بن عبد الله الرميحي مساعد وزير الخارجية للشؤون الخارجية، في احتفال سفارة بلجيكا بعيد الملك. حضر الاحتفال السيد عبد العزيز علي النعمة مساعد مدير إدارة المراسم ورؤساء وأعضاء السلك الدبلوماسي في دولة قطر. وألقى سعادة السفير كريستوف بايو سفير مملكة بلجيكا كلمة أعرب في بدايتها عن صدمة بلاده وفزعها من الهجمات الإرهابية الفظيعة والوحشية التي ضربت باريس الجمعة الماضي، مؤكداً أنّها "هجمات ضد قيمنا، ضدنا كلنا" وأنّ "الإرهاب، وعلى وجه الخصوص الأيديولوجيات الخاطئة مثل داعش، لن تسيطر ويجب أن تُهزم". وطلب من الحضور الوقوف دقيقة صمتٍ تضامناً مع الشعب الفرنسي والحكومة وأسر جميع الضحايا، بما في ذلك المواطنون البلجيكيون الثلاثة، "كرمزٍ للإدانة الشديدة، وتذكيراً بجميع ضحايا الإرهاب في جميع أنحاء العالم، وتعبيراً عن عزمنا الجماعي على مكافحة واستئصال الإرهاب والتطرف". وتحدّث السفير بايو عن المناسبة، قائلا:"نحتفل بيوم الملِك في 15 من شهر نوفمبر، ونحتفل باليوم الوطني في 21 من شهر يوليو من كلّ عام، ولهذا اليوم معانٍٍ عظيمة عِند شعب بلجيكا، حيث تسلّم الملكُ فيليب مقاليد الحكم في هذا التاريخ من عام 2013، مثلما فعل سمو الأمير الشيخ تميم بن حمد آل ثاني عندما تسلّم مقاليد الحكم من سمو الأمير الوالد، وفي هذه الناحية تشابه بين دولة قطر ومملكة بلجيكا". ونوّه إلى أنّ قطر وبلجيكا يجمعهما الكثير من القواسم المشتركة، ومنها أنّه بالرغم من صغر مساحة البلدين، إلا أنّ موقعهما الجغرافي عزّز مكانتهما في محيطهما الإقليمي، وجعل من الدوحة وبروكسل مُلتقى مهما لاستضافة العديد من المؤتمرات والشخصيات الدبلوماسية، وهو ما يعكس دور البلدين في الوساطة وجسر الهوّة واحترام التعددية وتعزيز مبادئ الحوار. وأكّد السفير بايو أنّ علاقات التعاون القطري — البلجيكي تشهد تطوراً مستمراً، وأنّ زيارة صاحبة السمو الملكي الأميرة استريد ممثلة جلالة الملك فيليب، إلى الدوحة في مارس الماضي، تبرهن على مدى تطوّر العلاقات، حيث ترأست صاحبة السمو الملكي حينئذٍ وفداً اقتصادياً بلجيكياً واسعاً تضمّن 400 من رجال الأعمال لبحث فرص تعزيز التعاون مع قطر ومشاركتها خبراتهم. وأضاف أنّ تلك البعثة الاقتصادية عبّرت عن الإمكانات والخبرات التي ترحب بلجيكا بمشاركتها مع قطر ودعم رؤية قطر الوطنية 2030 في ظلّ القيادة الحكيمة لحضرة صاحب السمو الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، مُضيفاً: "اننا على ثقةٍ من أنّ البعثة ساهمت بشكلٍ بناء في دعم مسار التعاون الثنائي وتحقيق المصالح المشتركة". وأشار السفير إلى أنّ التعاون الاقتصادي بين البلدين يشهد تطوّراً قياسياً، إذ بلغ التبادل التجاري خلال الـ7 أشهر الأولى من العام الجاري زيادةً ملحوظةً في الصادرات البلجيكية إلى الدوحة بقيمة 2 مليون يورو، وهو يعادل ما تحقق طيلة عام 2014، موضحاً: "حجم التبادل التجاري بين البلدين لعام 2014 بلغ نحو 1.2 مليار يورو، منها قيمة مليار يورو صادرات قطر من الغاز الطبيعي إلى بلجيكا، و200 مليون يورو وارداتها التي تتوزّع بين ما نسبته نحو 35 % من الآلات والأجهزة الكهربائية، وتقريباً 20 % من المنتجات الكيميائية، و10 % من معدات النقل، وباستمرار هذا المستوى من التعاون فسينجح الجانبان في تجاوز الـ1.2 مليار دولار". ونوّه بايو بدور منتدى الأعمال القطري — البلجيكي، قائلاً إنّ المنتدى يحتفل هذا الأسبوع بمضيّ عامٍ على إطلاقه. وقال السفير البلجيكي إنّ لبلاده حضورا ثقافيا في قطر من خلال الفعاليات المتنوّعة التي يتعاون البلدان في تنظيمها، ومنها المعرض الذي تستضيفه حالياً قاعة "الرواق" بمتحف الفن الإسلامي بعنوان "التعصب" للفنان البلجيكي لوك تويمانز. ويضمُّ المعرض نحو 150 لوحة، حيث تمّ افتتاحه في 18 من أكتوبر ليستمرّ حتى 30 من يناير 2016. ودعا السفير إلى حضور أسبوع الاحتفال بالأطباق البلجيكية التقليدية، حيث يستضيف فندق الدبليو أحد أشهر الطهاة البلجيكيين في الفترة من 16 إلى 21، مُبيّناً: "تأتي هذه الفعالية في إطار الفعاليات التي تُتيح لأهل البلد التعرّف على الأطباق البلجيكية باعتبار أنّ الطعام جزء من ثقافة المجتمع ويحكي الكثير عن عاداته وأسلوب حياته وشخصيته".

زارت السيدة منيرة المسند رئيسة مجلس إدارة المؤسسة القطرية للعمل الاجتماعي، الجناح الإندونيسي المشارك بأعمال النسخة الثامنة من معرض "هي" للأزياء العربية والاسلامية الذي يستضيفه حالياً مركز الدوحة الجديد للمعارض والمؤتمرات، حيث قامت بالاطلاع على مجموعةٍ مميزةٍ من الأزياء الإسلامية التي صمّمها أشهر مُصممي الأزياء الإندونيسيين، ومنهم المصمم دايان بيلانجي. وحضر سعادة سفير إندونيسيا بالدوحة السيّد ديدي هادي وحرمه السيّدة إندانج ديدي هادي حفل افتتاح المعرض بحضور السيد حمد العبدان مدير المعارض في الهيئة العامة للسياحة، وعددٍ من كبار الشخصيات الرسمية والأجنبية، حيث يعد المعرض لوحة بديعة متعددة الثقافات، قام على تصميمها الفنانون ورُواد الفكر واستلهموا خطوطها من الثقافة الإسلامية وتراثها. وأقام سعادة السفير هادي ديدي بهذه المناسبة حفل استقبال مُستضيفاً الوفد المكوّن من ممثلين عن وزارة المؤسسات المتوسطة والصغيرة بإندونيسيا ومُصمّمي أزياء إندونيسيين، في مقرّ إقامته، حيث توجّه إليهم بخالص الشكر والتقدير على دعمهم للمشاركة الإندونيسية في المعرض ومساهمتهم في الترويج لمجموعةٍ أنيقةٍ من الأزياء التي تتناغم مع القيم الإسلامية للمجتمع الإندونيسي، وذلك لِيطّلع أهل قطر على ما تتميّز به الأزياء التقليدية الإندونيسية من بساطةٍ وعصريّة وإبداع. ويقدم المعرض باقة من العلامات التجارية القطرية الرائدة مثل ديباج، المتحجّبة، كيوب عباية، الدكان وهارلينز الذين سيقدمون أحدث مجموعاتهم لخريف 2015. كما يقوم العديد من مصممي أزياء الخليج العربي بتقديم أحدث تصاميمهم في هذه النسخة الثامنة من معرض هي للأزياء العربية. ويقوم مصممون دوليون ناشئون من أوروبا وجنوب آسيا والولايات المتحدة الأمريكية بتقديم بواكير أعمالهم وإبداعاتهم خلال الفعالية. من المصممين الدوليين الرواد المشاركين نذكر سيتزن لأزين (نيويورك)، لوتشيا روسو اربان كوتور (ميلانو)، ادور كريشنز (باريس) ودايان بالانجي (جاكرتا).

قال سعادة العميد هزاع مبارك تريحيب الهاجري الأمين العام المساعد للشؤون الأمنية بالأمانة العامة لمجلس التعاون الخليجي: إن قطر سباقة في استضافة مثل هذه الفعاليات والمؤتمرات الكبيرة، التي تعود بالنفع على الأمة العربية بشكل عام، وليس قطر فحسب. وأشار في تصريحات صحفية على هامش مشاركته في مؤتمر الطب والسلامة المرورية إلى أن الحوادث المرورية تعتبر من أهم المشاكل التي تواجهها مختلف دول العالم، في الوقت الحالي، وهو ما يتجلى بوضوح في تقارير منظمة الصحة العالمية، والبنك الدولي، التي تؤكد ان نسبة الحوادث للفئة العمرية من 15 إلى 29 تعتبر العامل الثاني لأسباب الوفاة. وأكد أن الحوادث المرورية تعتبر ايضا السبب الثالث للوفيات على مستوى العالم للفئة العمرية من 33 الى 40 عاما، وهو ما يفرض على الأجهزة المعنية اتخاذ إجراءات أكثر فعالية، للحد من هذه المشكلة من خلال عدد من الوسائل، التي تتمثل في ضرورة إجراء مسح شامل للنقاط السوداء، التي يكثر فيها وقوع تلك الحوادث، ومعرفة أسباب وقوعها ونشر الثقافة المرورية بين المواطنين والمقيمين،. وأشار إلى أهمية التزام السائقين بالأنظمة والقوانين المنظمة لحركة السير على الطرق في الدولة، وعلاوة على ذلك ينبغي أن تكون هناك رقابة من جانب الإدارة العامة للمرور، على مدارس تعليم قيادة السيارات، لضمان جودة مخرجات عمليات التدريب، وعدم حصول المتدرب على رخص القيادة، إلا بعد ثبوت إلمامه بشكل تام بقواعد وأنظمة القيادة. ونوه إلى أنه يتعين ان يتم ايضا التأكد من سلامة جميع المركبات وصلاحيتها التامة للسير على الطرق، نظراً لما قد يترتب على عدم صلاحيتها من مخاطر، سواء على سائقيها أنفسهم، أو باقي مستخدمي الطريق. وحول جهود الأمانة العامة لمجلس التعاون الخليجي، في الاهتمام بمشكلة الحوادث المرورية،. و قال الهاجري: هناك اجتماعات دورية يعقدها مديرو المرور بدول مجلس التعاون سنوياً، في الأمانة العامة أو في دولة الرئاسة، ورفع ما يتوصلون إليه من توصيات إلى أصحاب السعادة وكلاء وزارات الداخلية، ومن ثم رفعها الى اصحاب المعالي وزراء الداخلية، ثم إلى المجلس الوزاري لإقرارها.

كشف مركز قطر للابتكارات التكنولوجية، وبالشراكة مع شركة قطر للتأمين، خلال اليوم الأول لمؤتمر الطب والسلامة المرورية الرابع والعشرين، عن حلول ذكية مبتكرة للسلامة على الطرق، تقدم حوافز على تكلفة أقساط التأمين على السيارات، لقطاعي الأفراد والشركات في قطر والمنطقة. وقال المركز إن تلبية الاحتياجات والمتطلبات المحددة للأفراد والشركات على حد سواء، يزيد بشكل كبير من تبني هذه الحلول وتأثيرها الإيجابي على السلامة على الطرق. تعمل كيومك وشركة قطر للتأمين معاً، لتقديم خدمات للأفراد من خلال تطبيق "كيف ترى قيادتي" على الهاتف المحمول، الذي يسمح للمستخدمين بتقييم وتحسين أدائهم في القيادة، ويمكن أن يترجم هذا التحسن في القيادة، بعد ذلك إلى حوافز في تكلفة أقساط التأمين على السيارات. ويسمح التطبيق للمستخدمين، من خلال واجهة سهلة الاستخدام وملائمة للأسواق المحلية والإقليمية، برصد سلوكهم في القيادة، ونتائجهم ومشاركة هذه النتائج والتنافس مع سائقين آخرين، لنيل أعلى المراتب على مقياس سلامة القيادة. سيكون التطبيق متاحاً للتنزيل على متجر آي تيونز في بداية ديسمبر من عام 2015، وفي مراحل لاحقة، ستتم إتاحة التطبيق لأجهزة الأندرويد، وسيتم تعزيز تقديم خدمات القيمة المضافة والحوافز (بما في ذلك تخفيض قيمة التأمين)، لتشجيع ومكافأة القيادة الآمنة. ويعتبر هذا التطبيق خطوة رئيسية نحو تنفيذ نماذج عمل، "التأمين حسب سلوك القيادة" في قطر والمنطقة. أما بالنسبة للخدمات التى سيتم تقديمها للشركات، فقد أعلن كيومك عن توفر حَلِّه المبتكر "سلامتك للشركات"، الذي يلبي احتياجات الشركات الساعية إلى إدارة ومراقبة استخدام سائقيها لهواتفهم المحمولة، والشركات التي تبحث عن حل بسيط لتتبع مركباتها، وتلبية احتياجات العمل اليومية، والمتطلبات التشغيلية. ولا يتطلب هذا الحل متعدد الوظائف أي أجهزة جديدة في السيارة، بل يقوم على استخدام تطبيق على الهاتف الذكي، ومنصة على شبكة الانترنت للإدارة عن بعد وتحليل النتائج. وقد أعلنت شركة قطر للتأمين، أنها من أوائل داعمي هذا الحل. علاوة على ذلك، يعمل كيومك وشركة قطر للتأمين معاً لتقديم هذا الحل للشركات، التي يمكنها الاستفادة من ميزاته في تحسين قدراتها في مجال السلامة على الطرق، وكفاءة أعمالها. ويمكن للشركات أيضاً الاستفادة من خصومات التأمين على أساس الترتيب العام لسائقيها، على مؤشر القيادة الآمنة. وقال الدكتور عدنان أبو دية، المدير التنفيذي لكيومك: "من خلال هذه الشراكة مع شركة تأمين رائدة في المنطقة، فإن رؤية كيومك لتحسين السلامة المرورية، عن طريق استخدام حلول مبتكرة، قد اكتسبت زخماً إضافياً. وقال فريديريك بيسبرغ، مدير إدارة خدمات الأفراد بمجموعة قطر للتأمين: "بالإضافة لمراقبة أداء السائقين، فإن تطبيق "كيف ترى قيادتي" سيسهم في معرفة، ومكافأة السائقين الآمنين، بمنحهم حوافز على تكلفة أقساط التأمين على السيارات. وذلك سيحفز السائقين على القيادة بأمان، مما سيسهم في زيادة السلامة على الطرق في قطر".

اسست رؤية قطر الوطنية 2030 لنهضة عمرانية تقوم على احدث فنون المعمار التي تستهلم التراث بتصاميم عصرية مما جعل الدوحة تنفرد بالكثير من المعالم العمرانية حيث يشكل كل مبنى تحفة فنية تبهر الناظرين . وقد بادرت ادارة المطبوعات والنشر في متاحف قطر الى اصدار كتاب " المعمار القطري الجديد " الذي يعتبر اول مرجع يوثق جميع المعالم العمرانية في قطر بالصورة والكلمة . اعد الكتاب فيليب جوديديو وهورئيس التحرير السابق لمجلة الفنون الفرنسية الشهرية " كونيسانس "ولديه اكثر من 90 كتابا حول المعمار المعاصر والفن الحديث .والكتاب من الحجم الكبير ويقع في 320 صفحة . المعمار القطري الحديث وقدمت سعادة الشيخة المياسة بنت حمد بن خليفة ال ثاني رئيس هيئة متاحف قطر بكلمة قالت فيها :شهدت قطر على مدى العقود الأخيرة، مرحلة نمو متسارع، حرص الأمير الوالد، سمو الشيخ حمد بن خليفة آل ثاني، على بناء دولة عصرية متطورة، مع الحفاظ، في الوقت ذاته، على قيم قطر الثقافية والتقليدية، ونحن نواصل التقدم عبر القرن الواحد والعشرين، مع سمو الأمير الشيخ تميم بن حمد آل ثاني، تظل "رؤية قطر الوطنية 2030"، البرنامج الأساسي في متابعة التطوير، من أجل دعم تحقيق مشاريع قطر التنموية، وهو بناء بكل ما في الكلمة من معنى، على جميع الأصعدة الاجتماعية والاقتصادية والبيئية والإنسانية، لابد من تبني ثقافة تنموية، عندما ترتفع المباني الجديدة، تكون حصيلة عاكسة للشروط الموضوعية القائمة، ولكنها أيضا الحصيلة التي تعكس خططاً وآمالاً مستقبلية تتعدى ما يمكن مشاهدته. اضافت سعادتها :المعمار هو بالتالي أكثر الجوانب ظهوراً للعيان في ميزات أي بلد، وفي هذا المجال أيضاً، تتمتع قطر بالصدارة في عملية بناء معقلنة تستند إلى أهداف واضحة، لا يوجد مثال عن المهمة المعقدة المتمثلة في التوفيق بين التراث والحداثة في عمل معماري مهم أفضل من مثال تصميم مسجد الإمام محمد بن عبدالوهاب؛ وهو مبنى معاصر مستوحى من أشكال مسجد أبي القبيب الهندسية، بني مسجد أبي القبيب سنة 1878 بأمر من الشيخ جاسم بن محمد، مؤسس دولة قطر الحديثة. فلا تزال المباني القديمة تلهم المعمار الجديد، مثل متحف قطر الوطني المستوحى من وردة الصحراء والذي سيطل في مراحله الأخيرة على سوق واقف، بالمثل، أُستلهمت مشاريع مشيرب المعمارية في قلب الدوحة من السوق القديمة، بينما اتسمت مبانيها بتصاميم عصرية. وقالت الشيخة المياسة : فيما نتطلع إلى المستقبل، تنتقل قطر من الاعتماد على الاقتصاد النفطي إلى مجتمع قائم على المعرفة، مع الاستثمار في قطاعات التربية والصحة والبحوث، تأخذ قطر بعين الاعتبار التطور المعماري كعنصر داعم لهذه الخدمات، تشكل المدينة التعليمية ومستشفى السدرة ومجمع أسباير زون نماذج بسيطة من المواقع التي تمثل التوجه المعماري لقطر، عندما تترافق المشاريع المهمة مع تصميم معماري مشوّق. نشعر بالاستلهام لكي ننظر أبعد من الجدران الأربعة. وختمت كلمتها بالقول :أوجه شكري إلى الأمير الوالد، الذي ألهمنا لبناء مدينة لأجيال المستقبل، وأقدم شكري وعرفاني كذلك إلى سمو الأمير لقيادته ولتركيزه على أهمية الابتكار في زمن التغيرات السريعة، أود أيضاً أن أشكر كل من ساهم في تطوير الاقتصاد القطري. فإن جهود كل منا، من عمال البناء إلى المهندسين، من التصميم إلى الإنجاز هي التي تتيح لنا الاستثمار في تحقيق رؤيتنا. محتويات الكتاب يتضمن الكتاب ابرز المعالم المعمارية وتشمل ف قطر متحف الفن الإسلامي، حديقة متحف الفن الإسلامي وكلية الطب وايل كورنيل المدينة التعليمية، ساحة الاحتفالات، المدينة التعليمية و مسجد الإمام محمد بن عبدالوهاب ومبنى الآداب والعلوم ومركز قطر الوطني للمؤتمرات و برج الدوحة، الخليج الغربي والديوان الأميري الجديد، ومطار حمد الدولي وأسباير زون والشقب واحة العلوم والتكنولوجيا وبرج تورنادو، الخليج الغربي وقرية كتارا الثقافية وفندق الشيراتون ومركز الطلاب وجامعة كارنيجي ميلون – قطر، وجامعة تكساس إي أند إم في قطر وزارة المالية و سوق واقف وجامعة قطر، المتحف: المتحف العربي للفن الحديث وكلية الشؤون الدولية – جامعة جورج تاون في قطر، قريتا الوكرة ولوسيل التراثيتان و خارطة المشاريع في قطر ولمشاريع الثقافية و المباني الحكومية والمرافق الصحية و المشاريع التربوية والمرافق الرياضية وقال المؤلف في مقدمته للكتاب ان مجموعة المباني الشاهقة والمدهشة في منطقة الخليج الغربي في الدوحة، تظهر للزائر ، أن العمارة تؤدي دورها في بروز قطر كبلد هو أكثر حداثة في بعض النواحي من العديد من نظائره الغربية أو الشرقية، ووعياً منه بأن الموارد الطبيعية محدودة زمنياً رغم المخزون الهائل، اختار هذا البلد أن يتبع طريقاً للتنمية حددت ملامحه في وثيقة تدعى رؤية قطر الوطنية 2030، ووفقاً لتصريح الحكومة "بحلول العام 2030، تتطلع قطر إلى أن تكون مجتمعاً متطوراً قادراً على تحقيق التنمية المستدامة وقادراً على توفير مستوى معيشي مرتفع لكافة أفراد شعبها، وقد تم تحديد ذلك ضمن رؤية وطنية شاملة، أرست هذه الرؤية التطلعات المنشودة على المدى الطويل ووضعت إطار عمل يتم على ضوئه تحديد وتنفيذ كافة الاستراتيجيات والمشاريع. يتمحور برنامج الرؤية الوطنية حول أربع "ركائز" هي: التنمية البشرية والتنمية الاجتماعية والتنمية الاقتصادية والتنمية البيئية. واشار المؤلف الى ان العديد من المباني المعروضة في هذا الكتاب يرتبط بأهداف رؤية 2030، ومن هذه المنشآت، يتميز مجمع المباني الهائل الذي لا يزال قيد الإعمار في المدينة التعليمية، مع اشتراك معماريين من أمثال أراتا إيسوزاكي وريكاردو ليغوريتا وريم كولهاس وأنطوان بريدوك، ولم نذكر هنا إلا العدد القليل منهم، أنجز مؤخراً أراتا إيسزاكي، المعماري الياباني الذي وضع المخطط الرئيسي الأول للمدينة التعليمية، مركز قطر الوطني للمؤتمرات وهو جزء من حرم المدينة التعليمية، تضم واجهة هذا المبنى المدهشة منحوتة ضخمة تمثل شجرة السدر المحلية، وهي رمز مؤسسة قطر، وقد قسّم هذا الكتاب تبعاً لأغراض استخدام المباني المعنية، وهي: المشاريع الثقافية، التي تشمل كذلك المباني الدينية، المباني الحكومية ومرافق الرعاية الصحية؛ توسع وازدهار الدوحة، ويتمحور ذلك حول تطور المراكز المدينية في الخليج الغربي وعلى طول الكورنيش؛ المشاريع التربوية والمرافق الرياضية. سوف يجد المهتمون بالمعمار مواد وفيرة للدراسة، وبالأخص لأن العديد من المباني المعروضة هنا لم يكتب عنها على نطاق واسع في الصحافة المتخصصة، ولكن، مرة أخرى وأخيراً، قد تكون الفائدة الحقيقية من هذا الكتاب، وهذه المشاريع، أقل في النظر إليها كإنجازات معمارية بحتة مما هي في رؤيتها كجزء من إرادة حازمة لجعل قطر دولة حديثة تتجاوز مواردها النفط والغاز لتشمل أهمية التراث والثقافة والمعرفة في عالم اليوم، سوف يجد هنا الباحثون عن مصادر حول العمارة الإسلامية نماذج من هذه العمارة، وكذلك الأشخاص الأكثر ألفة مع لغة المعمار العصري العالمية، القصة الحقيقية أعمق من ذلك، إنها في الأغراض التي بنيت من أجلها هذه المنشآت وفي الخطة الهادفة إلى تنمية قطر تنمية مستدامة وتوفير مستوى عال من المعيشة لكل أفراد شعبها، الانفتاح والرؤية اللذان ينطوي عليهما ذلك هما السياق الحقيقي للمعمار القطري الجديد

توقعت إدارة الأرصاد الجوية أن يكون الطقس اليوم الثلاثاء باردا نسبيا مع بعض السحب.. وفي البحر يكون غائما جزئيا مع غبار عالق. وتكون الرياح على الساحل شمالية غربية إلى شمالية شرقية تتراوح سرعتها بين 3 و 10 عقد في البداية تصبح جنوبية غربية إلى جنوبية شرقية.. وفي البحر تكون الرياح شمالية غربية إلى شمالية شرقية تتراوح سرعتها بين 5 و 15 عقدة تصبح جنوبية شرقية فيما بعد. ويتراوح مدى الرؤية الأفقية بين 5 و 10 كيلومترات، أما ارتفاع الموج على الساحل فيتراوح بين قدم واحدة واثنتين.. وفي البحر يتراوح بين قدمين و 4 أقدام.، وأدنى درجة حرارة متوقعة في الدوحة 20 درجة مئوية.

استقبل معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية بمقر السفارة القطرية في باريس اليوم سعادة الفريق أول دوني فافييه المدير العام لقوات الدرك الوطني بالجمهورية الفرنسية الصديقة. وتم خلال المقابلة تناول الموضوعات ذات الاهتمام المتبادل وخاصة في المجالات الأمنية وسبل تطويرها. كما، استقبل معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية بمقر السفارة القطرية في باريس اليوم السيدة باتريس كين رئيس شركة تاليس ، والسيد كسافييه ويلار رئيس شركة فينسي ، والسيد بيير فيرزا رئيس شركة سيسترا ، والسيد يان رولان رئيس شركة كوفيلي انيو ، والسيد جان فرانسوا كاز نائب رئيس شركة ايجس. كما استقبل معاليه كلا من السيد جان لوي شوساد رئيس شركة سويز للبيئة ، والسيد جيرار ميستر إليه رئيس شركة انجي للطاقة ، والسيد باتريك بويانيه رئيس شركة توتال النفطية. جرى خلال المقابلات استعراض مجالات التعاون بين دولة قطر وهذه الشركات وسبل تنميتها وتطويرها.

قال الدكتور لارش انجلاند رئيس الاتحاد الدولي لطب المرور أن الطب المروري له علاقة بالطب الشرعي وتأهيل السائقين وإنفاذ القانون، ومهمتنا تبدأ من الوقاية ثم العلاج ثم التأهيل وأنا سعيد بوجود عدد كبير من ممثلي دول من جميع أنحاء العالم في هذا المؤتمر. وأضاف أنه تشرف بحضور 13 مؤتمرا من قبل في هذا المجال، لكنه لم ير مثل هذه المشاركة الجيدة والتنظيم المتميز الذي حظي به مؤتمر الدوحة، وسعيد بتنظيم ورشة عمل مهمة قبل بدء المؤتمر بيوم اجتمع فيها العديد من الخبراء وتبادلوا الأفكار والخبرات لإيجاد حلول أفضل للحوادث المرورية وتعزيز السلامة والحد من الحوادث، مشيدا بكرم الضيافة وحفاوة الاستقبال لجميع ضيوف المؤتمر وقدم شكرا خاصا لمعالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية الذي يقام هذا المؤتمر تحت رعايته وسعادة الشيخ عبدالرحمن بن خليفة آل ثاني وزير البلدية والتخطيط العمراني، وشكر خاص للدكتورة وفاء اليزيدي رئيس اللجنة العلمية للمؤتمر، والعميد محمد عبدالله المالكي رئيس اللجنة المنظمة للمؤتمر لدورهما الكبير والجهود التي بذلوها في انعقاد هذا المؤتمر، والحشد الكبير من الخبراء والمهتمين في مؤتمر الطب والسلامة المرورية الرابع والعشرين للخروج بتوصيات تسهم في التقليل من الحوادث المرورية. و أعطى الدكتور لارش انجلاند نبذة تعريفية عن مفهوم الطب المروري الذي بدأ في عام 1963م بمجموعة صغيرة من الأطباء في إيطاليا كانوا مهتمين بدراسة الحوادث المرورية وعلاقتها بالطب، وبعد سنوات توصلوا إلى مفهوم الطب المروري وهذه المجموعة كانت تتكون من أطباء ومهندسين واختصاصيين وكان هدفها هو توفير منصة للمهتمين بهذا الموضوع لإيجاد أنجع الحلول للوقاية من الحوادث المرورية . وقال إنهم سعداء بالنتائج التي تم تحقيقها في هذا الصدد وذلك من خلال عدة عوامل أولها استخدام التكنولوجيا بداخل المركبة وعلاقة الجينات بهذا الطب، والإسهام في الصناعة وتعليم الطب المروري، وقد تم عرض فيلم وثائقي حول جهود دولة قطر في تحقيق السلامة المرورية عبر انشاء العديد من الخطط والاستراتيجيات ومشروعات البنية التحية وآخرها استراتيجية السلامة المرورية للدولة.

افتتح الدكتور خالد بن إبراهيم السليطي المدير العام للمؤسسة العامة للحي الثقافي "كتارا" متحف المحامل التقليدية اليوم، والذي ضم مجسمات لمجموعة من المحامل المتنوعة التي كانت تستخدم إبان فترة الغوص، وقد تم تصميم هذه المجسمات بدقة واحترافية عالية، فقد صُممت بنفس المقاسات الأصلية كما استخدمت نفس المواد التي يصنع منها المحمل الأساسي. وبهذه المناسبة قال الدكتور السليطي إن المتحف يعرض مجسمات لكل المحامل التي استخدمت في فترة الغوص، والتي تنوعت أشكالها وأحجامها باختلاف الغرض من استخدامها، مشيرًا إلى أن المتحف سيكون موجودا بشكل دائم في كتارا. وأوضح أن إقامة هذا المتحف يأتي من حرص كتارا على الحفاظ على الموروث البحري الأصيل وربط الأجيال الناشئة بتاريخ الأجداد الزاخر بالبطولات والتحديات، بالإضافة إلى تعريف جمهور كتارا المتنوع بهذا الجزء من الموروث البحري العريق. وقد ضم المتحف مجموعة من المحامل من بينها الشراعي، وهو من سفن الغوص لكنه استعمل لصيد الأسماك إلى جانب الغوص على اللؤلؤ، و"البقارة أو البكارة"، وهي سفينة شراعية تطورت عن سفينة عمانية قديمة تسمى "البدن" وكانت تستخدم لصيد الأسماك ويتراوح طول "البقارة" بين 30 إلى 60 قدما. كما يضم المتحف محمل "السنبوك" الذي انتشر في الموانئ الخليجية والعربية وظهرت منه العديد من الأشكال والأحجام التي لا تختلف عن بعضها إلا الشيء القليل كـ"السنبوك" العماني واليماني الذي كان يجتاز البحار والمحيط ليصل إلى الهند وزنجبار، و"السنبوك" الكويتي الذي صنع خصيصًا للغوص وصيد اللؤلؤ، بالإضافة إلى "البتيل"، وهو من أشهر السفن الشراعية وأقدمها وأسرعها. وأيضا يضم متحف المحامل التقليدية في كتارا محمل "البغله"، وهي من أقدم السفن الشراعية للنقل البحري وكانت تستخدم للأسفار البعيدة وحمل البضائع من تمور وخيول وغيرها، وهي تسبق "البوم" تاريخيًا في الإبحار ومحمل "الجالبوت"، ويتواجد هذا النوع بكثرة في دول الخليج، ويستخدم للغوص وصيد اللؤلؤ، وكذلك استخدم لنقل البضائع بين دول الخليج، كما ضم المتحف معروضات لعدة "الطواش"وهي الأدوات التي كانت تستخدم في صيد اللؤلؤ وفرز الأنواع الكثيرة منه. تجدر الإشارة إلى أن افتتاح المتحف جاء على هامش مهرجان كتارا الخامس للمحامل التقليدية، الذي ينطلق غدا الثلاثاء تحت شعار "أيام ما حنا بالإبحار نعتاش"، والذي سيتواصل حتى 21 من الشهر الجاري على شاطئ "كتارا".

التقى معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية، سعادة السيدة آن هيدالغو عمدة مدينة باريس وذلك في مبنى البلدية عصر اليوم. جرى خلال اللقاء استعراض مجالات التعاون المشترك والسبل الكفيلة بتطويرها، اضافة إلى مناقشة الأمور محل الاهتمام المتبادل. حضر اللقاء عدد من أصحاب السعادة أعضاء الوفد الرسمي المرافق. كما قام معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية صباح اليوم بزيارة إلى معهد العالم العربي في باريس. وكان في استقبال معاليه لدى وصوله سعادة السيد جاك لانغ رئيس معهد العالم العربي وعدد من كبار المسؤولين. واستعرض معالي رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية وسعادة رئيس المعهد العربي مجالات التعاون الثنائي لاسيما في المجالات العلمية والثقافية والفكرية وسبل تنميتها، إضافة إلى تبادل وجهات النظر حول عدد من الموضوعات ذات الاهتمام المتبادل. وقام معاليه بجولة في المعهد اطلع خلالها على الأقسام المختلفة والمكتبة التي تضم كتبا نادرة ومتنوعة من العالم العربي، إضافة إلى متحف المعهد الذي يعرض آثارا ومخطوطات نادرة وعملات وأوان خزفية قديمة ومعروضات من مختلف الدول العربية. [image:2] وقد أعرب معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية، في ختام جولته بمعهد العالم العربي، عن سعادته بزيارة المعهد الذي يعتبر أحد أهم المراكز في أوروبا للتعريف بالثقافة والحضارة العربية الإسلامية وتقديمها على الوجه الصحيح للرأي العام الفرنسي والأوروبي والعالمي من خلال العدد الكبير من التظاهرات الفنية والأدبية والفكرية التي ينظمها والندوات والمعارض والمهرجانات والأسابيع الثقافية التي يقيمها.. معربا عن تقدير دولة قطر لمهمة المعهد وإيمانها بحوار الحضارات وليس تصادمها. دعم قطري وأعلن سعادة السيد جاك لانغ رئيس معهد العالم العربي فى تصريح لـ الشرق عن تقديم دولة قطر لدعم لمعهد العالم العربي بمبلغ 2 مليون يورو لإعادة ترميمه واصلاحه ليكون أفضل الجسور التي تربط فرنسا بمحيطها العربي والثقافي عبر البحر المتوسط وليصبح أفضل منارة ثقافية عربية في فرنسا. وثمن جهود دولة قطر الدولية وأشاد بالقيادة الحكيمة لحضرة صاحب السمو أمير البلاد المفدى التي تولي كل الاهتمام برقي التعليم والثقافة والصحة الى جوار الاهتمام بالسياسة والاقتصاد؛ جدير بالذكر أن معهد العالم العربي قد تأسس عام 1980 بناء على اتفاقية شراكة ثقافية عربية فرنسية في عهد الرئيس الفرنسي الأسبق جيسكار ديستان، حيث يهدف المعهد إلى تطوير معرفة العالم العربي وبعث حركة أبحاث معمقة حول لغته وقيمه الثقافية والروحية، بالإضافة إلى تشجيع المبادلات والتعاون بين فرنسا والعالم العربي خاصة في ميادين العلوم والتقنيات. رافق معالي رئيس مجلس الوزراء وزير الداخلية خلال الزيارة عدد من أصحاب السعادة أعضاء الوفد الرسمي المرافق.

تناولت الجلسة الاولى من مؤتمر الطب والسلامة المرورية الرابعة العشرين موضوع معالجة هذا الوباء على طرقنا "وقدمها كبير المتحدثين الرئيسيين د. عدنان رحمان مدير عام الاتحاد الدولي للطرق جنيف [سويسرا] حيث قال أن النظام الأمن على الطريق هو الأساس لنا ونحن فى منتصف العقد الذى يتخذ فيه الاجراءات الكفيلة بالسلامة على الطريق على مدى خمس سنوات وأشار الى أن موت شخص واحد على الطريق يعنى الكثير حيث يوجد مليون وثلاثة مائة الف شخص يتوفون كل عام نتيجة للحوادث المرورية وهذا الرقم من احصاءات الصحة العالمية ، هذا فضلا عن الاصابات البسيطة والخطيرة من جراء الحوادث المرورية على مستوى العالم حيث ان 60% من نسبة الوفيات على مستوى العالم تتراوح اعمارهم بين 15 ـ 45 عام ، وأن 90% من حوادث الطرق تقع فى الدول منخفضة النمو وهى نسبة كبيرا اذا تمكننا من خفضها فى هذه الدول استطعنا تخفيض من 3 ـ 5 % من الناتج القومى لهذه الدول . واضاف ان عدد الوفيات جراء الحوادث المرورية فى الدول منخفضة التنمية فاق الحد الاقصى واصبح يلتهم مصادر الدخل القومى فى هذه الدول التى تتصدرها دول قارة افريقيا وامريكا الجنوبية وفى تحليلنا للوفيات من الحوادث المرورية توصلنا الى ان 50% منهم ليسوا من راكبى السيارات اصلا بل هم اشخاص تصادف وجودهم فى موقع الحادث او اشخاص من راكبى الدراجات النارية او الهوائية مما يتطلب وجود طرق خاصة للمشاة وراكبى الدراجات. واوضح ان العوامل المتسببه فى الحوادث المرورية والتى تشكل خطورة ويجب معالجتها اذا سعينا للحد من الحوادث المرورية هو الطريق والبيئة ومستخدمى الطريق والمركبات وعوامل اخرى وهى تشكل فى مجملها منظومة المرور والتى يجب ان توضع محل اهتمام الدول . واشار الى وجود مشاكل كثيرة فى الدول النامية تحول بينها وبين العمل على الحد من الحوادث المرورية منها الميزانية حيث تعانى هذه الدول من فقر وقلة فى الموارد مما يتطلب من البنك الدولى منح هذه الدول قروضا لشق الطرق الامنة باعتبارها من اسس السلامة فضلا عن أهمية القيام بحملات توعوية لخفض السرعة على الطريق وعدم استخدام الهواتف اثناء القيادة . وقال أن هناك 47 دولة من دول العالم لديها قوانين خاصة تنظم العملية المرورية وتعمل على الحد من الحوادث المرورية فى حين ان هناك 138 دولة لا تجرم فى تشريعاتها التحدث فى الهاتف اثناء قيادة السيارة مؤكدا على ان 80% من السيارات فى العالم تفشل فى تجاوز السلامة على الطريق من قبل الاتحاد الدولى للطرق. واشار الى أن الامم المتحدة وضعت السلامة على الطريق من اسس التنمية الشاملة وهو انجاز كبير على الجانب الدولى ولكن يجب ان يقابله مراقبة شاملة من كافة دول العالم على المنظومة المرورية لديهم حتى نعمل سويا على الحد من الحوادث المرورية ونحافظ على ارواحنا. مؤسسة حمد من جهته قدم الدكتور حسن آل ثاني رئيس قسم الإصابات وجراحة الاوعية الدموية بمؤسسة حمد الطبية ورقة عمل تحت عنوان "أنظمة الإصابات ودورها في تحسين السلامة المرورية في دولة قطر" تضمنت تجربة مؤسسة حمد الطبية في التعامل مع اصابات الحوادث المرورية والانظمة الطبية التي وضعت للحد من تأثير تلك الاصابات على الصحة العامة ، وكذلك اعادة تأهيل المصابين عبر انظمة طبية حديثة ، حيث تم وضع أنظمة حوادث لتحسين النتائج بالنسبة للضحايا الذين تعرضوا لصدمات نفسية مع تعرضهم للإصابات المعقدة الشديدة والمتعددة حيث اتت بنتائج جيدة في كثير من البيئات الغربية ، مع الاخذ في الاعتبار البيئات في الدول النامية والدول سريعة النمو حيث لم يثبت هذا التأثير نفسه على نحو كاف في الاقتصادات سريعة النمو خصوصا للمرضى الذين يعانون من إصابات الحوادث المرورية. وتم استعراض كل مكون من مكونات نظام التعامل مع الحوادث من خدمات ما قبل المستشفى، ورعاية غرفة الطوارئ، وبرامج تحسين الجودة، وسجل لكافة الحوادث المرورية يتكون من بيانات كاملة عن حالة المريض منذ وقت حدوث الاصابة وحتى خروج الحالة من المستشفى ، وكذلك نظام التوعية الذي يتضمن العديد من وسائل توعية المريض وذويه من المطبوعات الدورية والمطويات والافلام التوعوية ، والتعليم المستمر للاطباء والفريق الطبي المعاون والبحوث السريرية، والوقاية من الإصابات واعادة التأهيل. وقال ان هذا النظام الطبي في دولة قطر والذي يتم تطبيقه في مستشفى حمد تم الاعتراف بكفاءته من قبل جهات كندية متخصصة في اصابات الحوادث وذات سمعة طيبة . الاتحاد الدولى وقدم د . لونارد ايفنس الرئيس الفخري للاتحاد الدولي للطب والسلامة المرورية [ الولايات المتحدة الامريكية ] ورقة عمل بعنوان ما لا نعرف، لا نكاد نعرف ، وما نعرف حقا حول السلامة المرورية اشار فيها الى مجموعة من الدراسات والاوراق البحثية التى تتعلق بالسلامة المرورية وكيفية حماية مرتادي الطريق واوضح ان هناك ثلاثة عوامل تعد هى الابرز والاهم فى وقوع الحوادث والوفيات وهى السرعة والكحول وعدم استخدام حزام الامان ، واشار الى بعض الدراسات التي تحدثت عن اثر تناول الكحول على القيادة والسلامة المرورية وانها تؤدى الى حوادث خطيرة ولا تؤدى فقط الى مخاطر على قائد السيارة بل تؤدى الى مخاطر على مستخدمى الطريق الاخرين واضاف ان الدراسات التى تناولت اثر السرعة ودورها فى الحوادث على الطريق اكدت ان كل 5 كليو مترات زيادة فى السرعة تزيد المخاطر الى الضعف مؤكدا ان السرعة هى العامل الاكبر الذى يؤثر على سلامة المرور وفى حالة وقوع حادث بسبب السرعة الزائدة تزداد نسبة وجود حالات وفاة . وفيما يتعلق بحزام الامان قال ان الكثير من الدراسات تحدثت عن اهمية حزام الامان موضحا انه فى حالة وقوع حادث فان الشخص الذى لا يربط الحزام هو الذى يتضرر اما مستخدمو الطريق الاخرين فانه لا يقع عليهم ضرر مثلما الحال فى حال السرعة الزائدة او تناول الكحول. كما اشار الدكتور لونارد الى تطور نظام المكابح فى السيارات وخاصة السنوات الاخيرة التى ظهر معها نظام المكابح المقاوم للانزلاق وانها تمثل 30 % من تحقيق السلامة ، ولكن هذه المكابح لا تمنع الحوادث ولكنها تسهم في تحقيق السلامة على الطريق لقائد السيارة ثم استعرض تجربة الولايات المتحدة الامريكية في مواجهة الحوادث المرورية ومقارنتها ببعض الدول الاخرى موضحا ان الدراسات المتعلقة بالسلامة المرورية تمهد الطريق للتقدم في مجالات السلامة وان نقص أي جزء في السلامة يؤثر على السلامة بشكل عام . النمو السكانى وفي ورقته التي جاءت تحت عنوان "آثار الطلب على النقل للتخفيف من حدة الازدحام وتحسين السلامة على الطرق"، قال الدكتور كيم جريو، مدير مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، إن معظم النمو السكاني والاقتصادي في العالم يحدث في المدن. كما تعد تحركات الأشخاص والبضائع هي الجوانب الاقتصادية والاجتماعية للحياة الحضرية، ونتيجة لذلك تواجه المدن في العالم الازدحام المروري، ويأتي الخلل من مساحة الطرق المتاحة وبطء تدفق حركة المرور، وصعوبة الحصول على مراكز النشاط الرئيسية. ومن هذا المنطلق تتضح عدة أهداف تتمثل في بناء مدن مستدامة، تقسيم وتخطيط المدن، تقليل المشاكل، تقليل الازدحام، والتنفيذ في وقت محدد.. وهو شيء مختلف عما كان يحدث في السابق. ويأتي السؤال.. لماذا نحتاج ذلك؟.. وتأتي الإجابة لتقول لأن هناك مليار سيارة في العالم، 78% منها تقل شخصا واحدا، ولدينا ستة مليارات كيلومتر لاستعمال السيارات، وحوالي مليون ونصف المليون من الوفيات من حوادث السيارات في مختلف دول العالم.. ولدينا كذلك طلب عال على النقل في كافة المدن وضعف المتوافر، فبناء شبكة طرق وبناء النقل لا يمكن أن يتناسب مع الزيادة في المشاكل في أي دولة من العالم حتى في الدول النامية، حيث تزداد المشاكل بصورة هائلة وخدمات النقل تنمو بشكل أقل. وقال إنه بالإضافة إلى ذلك هناك مشاكل إدارية وهندسية، تحتاج إلى أساليب غير تقليدية، كما يوجد تأخر في تنفيذ المشاريع وحاجة إلى نظام للتقييم والمتابعة، لذلك فإن مؤسسات النقل يجب أن تتبنى من الآن فصاعدا أساليب غير تقليدية للقضاء على المشاكل وبعكس ذلك ستتضخم المشاكل وستكون هناك صعوبة في معالجتها في المستقبل. وأشار إلى مفهوم "إدارة الطلب على النقل" الذي تتبناه أوروبا منذ نهاية التسعينات، ونجح في بعض الدول، والذي يمثل طريقا للحل الإجباري للدول النامية، التي لا تملك الاختيار في مقابل ما اتخذته الأمم المتحدة من إيفاد مندوب لزيارة الدول ومتابعة ما اتخذته من خطوات تنفيذية، ومن ثم لابد أن يكون لهذه الدول هدف ورؤية مثل رؤية قطر 2030 وما للجنة الوطنية 2020. تجربة الصين وتحدث أستاذ دكتور وانغ جنغ قوا – الرئيس المنتخب للاتحاد الدولي للطب والسلامة المرورية (الصين) في موضوع عن شبكة معالجة إصابات حوادث الطرق، في منطقة مبين لاند في الصين وقال إن كل الدول وحتى الدول المتقدمة تشهد زيادة في حوادث السيارات وما زالت الأرقام عالية، ولا توجد مؤشرات إلى تقليصها ، وهذا يعود إلى ضعف في الأسباب والمسببات، وسلامة الطريق وتشريعاته، ونظمه، بين عامة الناس. وقال أنه من المهم تطوير نظم الإنقاذ في فترة ما قبل الذهاب إلى المستشفى بالنسبة لإصابات الحوادث، وتحسين فاعلية العلاج في المستشفيات، مما يؤدي إلى تقصير وقت اقامة المصابين فيها. مضيفا بأن معظم معالجة الاصابات على مستوى الدولة تعتمد على مستشفياتها، بينما لا تعتمد الاصابات في المناطق الريفية على ذلك. ويجب دعم المستشفيات في المدن وتحسين مستوى الخدمات في العيادات في الارياف والقرى. وفي عام 1992م تمت اقامة مراكز انقاذ على الطرق، وتدريب المتطوعين على العمل وتأسيس شبكة من حوالي ألف نقطة انقاذ على الطرق السريعة في الدولة. هذا المشروع لعب دورا كبيرا في تحسين معالجة اصابات الحوادث، بنظام جمع النقاط. وتم وضع معايير لوحدات المعالجة في المستشفى. ووضعت وزارة الصحة الصينية ارشادات لتحسين الأداء وتكوين فرق متخصصة لعناية ما قبل المستشفى، وفرق متدربة للتعامل مع جميع الحالات. وفي خلاصة ورقته أوصى الخبير الصيني إلى استحداث منهجية منظمة وتعاون وتنسيق بين افراد المجتمع وكافة الجهات المعنية من أجل تحسين معالجة اصابات الحوادث، وأن تكون ضمن استراتيجية مكونة من جهات التعليم، البيئة، التنفيذ، الهندسة وخدمات الطوارئ. وأضاف أن العامل الأساسي في تحسين العلاج وتحقيق النجاح وانقاذ المصابين هو في وضع معالجة محددة ما يسمى في الصين بالنافذة الذهبية. , كما أوصى بتوحيد العلاجات في مستشفيات الصين بناء على تبادل المعلومات وتوفيرها، وأن يكون هناك نظام معالجة على المستوى الوطني وربطه بنظام (1،صفر، صفر) وهو نظام يستخدم الطائرات لنقل بعض المصابين، وأن يتم إنشاء مراكز تدريب للتعامل مع إصابات الحوادث وصياغة الأسس والمعايير الكفيلة بإنجاح جميع الخطط. القارات الاربع وحملت ورقة العمل التي قدمها الدكتور هاشم المدني رئيس قسم الهندسة المدنية والهندسة المعمارية بجامعة البحرين عنوان ( إتجاهات الوفيات المرورية في أربع قارات بناءً على بيانات دقيقة لثلاثة عقود ) . حيث استعرض الخطوات التي تمت لعمل الدراسة حول الوفيات بسبب الحوادث المرورية في القارات الأربع ، حيث أوضح بأن فريق الدراسة واجه بعض الإشكاليات لوجود نقص في البيانات من بعض الدول وقال : " إننا وضعنا طريقة لكيفية توقع البيانات الناقصة ، فأحياناً كنا نقوم بعمل نماذج نظرية ، ثم القاعدة النهائية ، ثم كنا نقوم بتعريف بعض الأسئلة والمعلومات التي كنا قد جمعناها ، ثم منهج الدراسة بعد ذلك . الضبط والتحكم كان جزءاً من البحث ، أخذ عشرة إلى 35% بما يسمى الدول التي لم تقدم تقارير كافية ثم 30 يوماً كتعريف للضبط كعامل من خمس إلى 15% ، في الخطوة المقبلة سنرى لكل دولة عامل ضبط ." كما تطرق للنتائج التي توصل إليها البحث ، حيث بلغت الوفيات الناتجة عن الحوادث المرورية في اوروبا 39 الف حالة وفاة من دون ضبط وبعد الضبط كانت النتائج 45 حالة في الألف أي أن العدد زاد لستة آلاف في السنة ، في أمريكا الشمالية بما في ذلك الولايات المتحدة وكندا كانت هناك 61 الف حالة وفاة ، بعد التعديل والضبط صارت 78 حالة ، في آسيا 390 الف وفاة وذلك بسبب عدد السكان الكبير ، وبعد الضبط تم الحصول على عدد 609 آلاف حالة وفاة ، اما في إفريقيا التي تضم57 دولة فسجلت 87 الف حالة وفاة حيث زاد العدد إلى 135 الف حالة . وأضاف أن ورقة البحث تناقش العناصر التي تكون نادرة ، فعلى مستوى العالم من دون تعديلات بلغت حالات الوفاة في عام 2014 م 660 الف حالة وفاة ومع التعديل وصلت إلى 987 الف حالة ، وهذا أقل بنسبة 25% من توقعات منظمة الصحة العالمية. وأوضح بأن قارة أوروبا ينقص فيها عدد الوفيات من 96 الف إلى 39 الف بينما أفريقيا بدأت الوفيات فيها تزداد حيث وصلت الآن إلى 87 الف حالة وفاة والعدد في ازدياد ، اما بالنسبة لأميركا الشمالية فهناك بعض الفروق . وقال : " هذه بعض النماذج لآسيا ، فهناك اثنان من السيناريوهات أحدهما يقول لقد وصلنا السقف والآن حان وقت الإنخفاض ، والسيناريو الآخر يقول مازلنا نرتفع ، ويبدو أن الصين والهند فيها أكثر من 100 الف حالة وفاة في السنة ، فإن القصة تعني أننا مازلنا في إرتفاع ، فالصين أنتجت 24 مليون مركبة منذ عام 1991 م لذلك نتوقع أن نسبة الوفاة سوف تزداد أيضاً ، فيما إفريقيا وأوروبا متناقضتان فأفريقيا تصل فيها الوفيات إلى 125 الف حالة وأوروبا تنقص وتكون قريبة من الصفر، طبعاً من الصعب أن نتخلص من الوفيات لدرجة الصفر ولكن خلال السنوات الأخيرة فالنقص ملحوظ . كما أوضحت الورقة أن نموذج امريكا الشمالية ضعيف حيث وصل إلى 34% فقط وهناك زيادة ونقصان في نفس الوقت ، ايضاً بالنسبة للدول العربية الـ22 مثلها مثل آسيا فعدد الوفيات فيها يزداد ، حيث بدأنا في عام 1992 بتسعة آلاف وصارت في 2011 م (38 ) الف وفي 2030 م من المتوقع ان تزيد الوفيات في الدول العربية عن 83 الف حالة وفاة لعدد سكان يصل لحوالي 350 مليون نسمة ، في دول أوروبا السبع والعشرين ينقص العدد . بالنسبة لمنطقة الخليج في عام 2011 م بلغت وفيات حوادث المرور9663 حالة وفاة بزيادة بلغت عشرة آلاف حالة خلال 15 سنة مقبلة . امريكا الجنوبية وفى جلسة العمل الرابعة تناول الدكتور/ جاك سيمانسكى المدير الإقليمي للاتحاد الدولي للطب والسلامة المرورية ( امريكا الجنوبية ) الطب المرورى وسلامة الطرق من منظور أمريكا الجنوبية حيث اكد على أهمية العمل سويا للحد من الحوادث المرورية تحت مظلة الامم المتحدة التى وضعت السلامة على الطرق من اسس التنمية الشاملة مشيرا الى ان الحوادث المرورية فى امريكا الجنوبية وصلت الى معدل مرتفع جدا حيث أن هناك اكثر من 150 الف حادث مرورى وقع فى عام 2010 ومعظم الوفيات الناتجة عنها من عمر 5 الى 15 عاما يليهم فئة الشباب من 15 الى 24 عاما فى حين أن اغلب الاصابات تقع فى صفوف المشاة ومن سائقى الدراجات مما يستدعى من الجميع البحث والتحليل فى سلوك المشاة والسائقين بالاضافة الى العامل الهندسى للطريق والسيارة من أجل الوصول الى حل لمشكلة الحوادث المرورية وما ينتج عنها من وفيات واصابات. وقال ان النقل يمثل دورا كبيرا فى حياة البشرية فالجميع فى حاجة الى وسيلة للنقل سواء للعمل او المدرسة او احد المواقع التى ينتقل اليها البشر فى حياتهم اليومية وان اغلب هذه الوسائل استخداما هى السيارات والتى تسبب الكثير من الحوادث التى تؤدى الى وفاة الكثير من البشر وهو ما يتطلب من كافة الجهات المعنية بالدول العمل على توعية وتثقيف السائقين واصلاح وتمهيد الطرق للحد من هذه الحوادث فكل عام يشهد زيادة فى عدد السيارات والسائقين ولا يوجد احلال وتجديد للطرق القائمة او زيادة جرعة التوعية المقدمة للسائقين واشار الى ان نسبة الوفيات المقبولة من الحوادث المرورية يجب الا تتجاوز 10 لكل 100 الف ولكن هناك الكثير من الدول التى تتخطى هذه النسبة بمراحل متقدمة ففى امريكا الجنوبية على سبيل المثال وصلت نسبة الوفيات من الحوادث المرورية إلى 14 لكل 100 الف العام الماضى وهى مرشحة للزيادة هذا العام وهذا الامر يحتاج الى بحث متعمق من قبل المنظومة الدولية . واوضح ان الاتحاد الاقليمى للنقل تبنى مشروعا يهدف الى دعم الجهات المعنية بالتوعية المرورية من اجل الحد من الحوادث المرورية خاصة التى يكون السبب فيها تناول الكحوليات او السرعة الزائدة وهذا الامر يتطلب من الدول سن التشريعات التى تتعامل مع هذه المشكلة فنسبة 38% تمثل اثرا ايجابيا لنقص عدد الوفيات الناتجة من الحوادث المرورية اذا طبق هذا الامر، كما ان استخدام حزام الامان يقلل عدد الوفيات الى النصف . وحث اكثر من 560 مليون نسمة فى امريكا الجنوبية الى التعاون وتوحيد الجهود من اجل الحد من الحوادث المرورية وتخفيف معاناة الضحايا والاسر واعداد وتطوير استراتيجيات للسلامة المرورية وتحديث الطرق وتثقيف السائقين وكلها امور تصب فى جانب الحد من الحوادث المرورية . سلطنة عمان وقدم الدكتور عبدالله النعيمي مدير برامج البحوث الاستراتيجية، مجلس البحث العلمي بسلطنة عمان بحثا بعنوان "تطبيق السلامة على الطرق في [سلطنة عمان] : الأدلة من برنامج بحوث السلامة على الطرق في عمان" ، استهلها قائلا: ان سلطنة عمان شهدت تحولا سريعا في طريق النمو، وشهدت تغيرات اجتماعية واقتصادية كبيرة خلال العقود الأربعة الماضية. بناء على عائدات النفط، واقدمت حكومة سلطنة عمان على تسريع عملية النمو والتنمية، مما استتبع نموا متوازيا في شبكات الطرق وعدد المركبات التي تسير على الطريق . وعلى الرغم من الجانب الإيجابي للتطور الكبير الذي تشهده عمان، فان هناك تحديات أخرى ظهرت على الساحة بما لها من تأثيرات سلبية واليوم تمثل حركة المرور على الطرق وما يصاحبها من الحوادث والإصابات والوفيات هي بمثابة تحد حقيقي للصحة العامة في سلطنة عمان من حيث المعاناة البشرية التي لا تقدر ولا تحصى جنبا إلى جنب مع التكاليف الاقتصادية والاجتماعية الهائلة التي تتكبدها ، فضلا عن أن هذا النزيف يصبح عبئا على القطاع الصحي بما يضيفه من ضحايا، لا سيما بين الشباب والبالغين. وتمثل شبكة الطرق في عمان أرضا خصبة لاستكشاف العوامل التي تساهم في تعطل حركة المرور على الطرق ونتائجها من الإصابات والوفيات. وقال ان الدراسات اثبتت بعض التراجع في عدد الوفيات في عمان وهو ما نحاول ان نضع ايدينا على العوامل التي تساهم في هذا التراجع من خلال الدراسات والابحاث ، وعلى الرغم من ذلك نحاول في سلطنة عمان وفي كافة دول الخليج للوصول الى بعض الدول الاوروبية ولا سيما تجربة السويد التي تحاول تطبيق رؤية صفر وفيات في الحوادث المرورية. وأوضح ان هناك نموذجين خضعا للدراسة وتم استخلاص عدد من النتائج المهمة اولهما مشروع سلامة السيارات الثقيلة وهي الدراسة التي تمت بالتعاون مع شركاء سويديين وتم من خلالها دراسة سلوك سائقي السيارات الثقيلة على الطريق حيث ان حوادثها توازي اربعة اضعاف ضحايا الحوادث الاخري ، وتم استخلاص عدد من النتائج اهمها ضرورة تقوية العقوبات من خلال التأكيد على عدم نجاة المخالف من العقاب تحت اي ظرف وسرعة تنفيذ العقوبة بحيث تكون فورية والشدة والقسوة في تنفيذ العقوبة لردع المخالفين بما يتوافق مع القانون. المشروع الثاني وهو مشروع السائق المتدرب حيث اجريت دراسة على 1300 سائق شاب من 17 الى 25 عاما لدراسة سلوكياتهم في القيادة لاحظنا ان 45% من العينة قد سبق لهم القيادة بدون اشراف احد ، و36% منهم استطاعوا التخلص من المخالفة بمجرد التودد الى رجل المرور ، واكتشفنا ان غالبة الحوادث تأتي من هؤلاء الذين تعلموا القيادة بشكل عشوائي وأولئك الذين امنوا العقاب بالتخلص من المخالفات.

تحت رعاية معالي الشيخ عبدالله بن ناصر بن خليفة آل ثاني رئيس مجلس الوزراء ووزير الداخلية وبحضور سعادة الشيخ عبدالرحمن بن خليفة آل ثاني وزير البلدية والتخطيط العمراني وسعادة السيد عبد الله بن خالد القحطاني وزير الصحة العامة، انطلقت اليوم ، أعمال مؤتمر الطب والسلامة المرورية الرابع والعشرين والذي تستضيفه الدوحة تحت شعار "الطب المروري وسلامة الطريق في الدول سريعة النمو". وزير الصحة يلقي كلمته خلال الجلسة الافتتاحية للمؤتمر وقد حضر الافتتاح سعادة اللواء الركن سعد بن جاسم الخليفي مدير عام الأمن العام، والدكتور لارش إنجلاند رئيس الاتحاد الدولي لطب المرور، والمهندس ناصر المولوي رئيس هيئة الأشغال العامة، والعميد محمد سعد الخرجي مدير الإدارة العامة للمرور، والعميد محمد بن عوض الرواس مدير عام إدارة المرور بسلطنة عمان، والعميد محمد عبد الله المالكي أمين سر اللجنة الوطنية للسلامة المرورية – رئيس اللجنة المنظمة للمؤتمر وعدد كبير من الخبراء والمختصين والمهتمين بالسلامة المرورية والطب المروري من مختلف دول العالم. الرئيس التتفيذي لدار الشرق خلال حفل الافتتاح وفي بداية الجلسة الافتتاحية ألقى سعادة السيد عبدالله بن خالد القحطاني وزير الصحة العامة كلمة قال فيها إن هذا المؤتمر الذي ينعقد تحت شعار (الطب المروري وسلامة الطرق في الدول سريعة النمو) يحظى بأهمية كبيرة حيث يستعرض العديد من القضايا والموضوعات الهامة للتوصل إلى أفضل الطرق في مجال السلامة المرورية، وضمان إسهام كافة الجهات ذات العلاقة بدور فاعل في هذا المجال. كما دعا إلى تضافر الجهود بغية التوصل إلى الحلول المثلى لضمان السلامة على الطرق، والتقليل من أعداد ضحايا الحوادث المرورية، وتطوير الخدمات المقدمة للمصابين في الحوادث لضمان أفضل سبل العلاج لهم، مشيراً في هذا الصدد إلى أن الإحصاءات لضحايا الحوادث المرورية قد بلغت مستويات عالية، حيث تشير تقديرات منظمة الصحة العالمية إلى أن الحوادث المرورية تتسبب في وفاة نحو 1,3 مليون إنسان سنوياً، وإصابة 20 إلى 50 مليوناً آخرين . وأكد سعادة الوزير حرص دولة قطر على إيلاء هذا الجانب الاهتمام اللازم كونه يرتبط بصحة وسلامة الإنسان، مشيراً إلى تبني الدولة الاستراتيجيات والبرامج والمشروعات الطموحة في مجال السلامة المرورية، وأضاف أن وزارة الصحة تعمل على التعاون الوثيق مع وزارة الداخلية لتنفيذ العناصر المتعلقة بالصحة ضمن الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية، منوهاً إلى أن الإستراتيجية الوطنية للصحة خصصت أحد مشروعاتها الهامة لهذا الجانب، وهو الإستراتيجية الوطنية للسلامة على الطرق. مشروعات طموحة وقال سعادته ولتحقيق الشمولية في تقديم خدمات التأهيل تم إنشاء مجمع التأهيل المجتمعي لإقامة المصابين من الحوادث، حيث يتم نقل المصاب بعد تلقيه العلاج اللازم في المستشفى إلى هذا المركز الذي يوفر بيئة مشابهة للبيئة المنزلية، ويعتبر مرحلة انتقالية لضمان استقرار حالة المصاب الصحية ومن ثم دمجه في المجتمع ." مشيراً إلى أنه يتم تنفيذ مشروعات هامة في هذا المجال، ومن أبرزها مركز قطر لإعادة التأهيل المزمع افتتاحه العام المقبل، وهو مستشفى تخصصي يقدم البرامج العلاجية والتشخيصية والتأهيلية للمصابين في الحوادث، إضافة إلى مشروع طموح آخر لإنشاء مركز قطر للحراك والذي يتكون من عيادات متخصصة لتقييم السائقين ومراكز تدريب ذوي الإعاقة على كيفية قيادة المركبات وتكييفها وتعديلها بما يتناسب مع إعاقتهم، ومن المخطط له أن يضم المركز إدارة للأبحاث في مجال الطب المروري وهندسة الطرق والسلامة المرورية . كما تطرق لجانب الخدمات الطبية المقدمة لمصابي الحوادث المرورية قائلا لقد شهدت الخدمات الطبية التأهيلية لمصابي الحوادث المرورية تطوراً كبيراً رغم النمو السكاني السريع في دولة قطر، حيث تحظى الخدمات المقدمة للمصابين في الحوادث بالاهتمام اللازم، ويشمل ذلك تطوير خدمات الإسعاف ونقل المصابين، وخدمات الطوار والاستجابة الطبية السريعة للحوادث ، وتطوير أساليب وأدوات الجراحة والعناية المركزة ، ورفد المستشفيات بكوادر طبية وتمريضية على قدر عال من التأهيل لتقديم العلاج الأفضل للمصابين ، وتحقيق السلامة الحركية والذهنية والتحكم بالألم وعلاج المضاعفات الثانوية ، من خلال خدمات طبية متكاملة ، وأضاف أنه تم إنشاء البرامج التأهيلية الطبية المختلفة المستويات لرعاية حالات الإعاقة الناتجة عن الحوادث المرورية ، شاملة برامج التأهيل المتقدم والمتوسط والرعاية الدائمة وتقديم خدمات التأهيل الطبي والحركي والذهني وخدمات الدعم النفسي والاجتماعي . وفي ختام كلمته أعرب سعادة السيد عبدالله خالد القحطاني وزير الصحة العامة عن ثقته بأن هذا المؤتمر الذي تشارك فيه كوكبة من العلماء والمختصين من كافة أنحاء العالم ، سيسهم في تقديم حلول ناجحة ، وآليات مبتكرة تسهم في التخفيف من المآسي والمعاناة الناجمة عن الحوادث المرورية ، وقبل ذلك تقليل عدد الحوادث الخطرة من خلال التركيز على سبل الوقاية منها ورفع مستوى السلامة المرورية على الطرق ، متمنياً النجاح للمؤتمر وأن يسهم في خدمة الهدف الأهم الذي نسعى إليه جميعاً والمتمثل في تحقيق السلامة لمستخدمي الطريق. تطوير شبكة الطرق من جانبه قال سعادة المهندس ناصر بن علي المولوي رئيس هيئة الأشغال العامة في كلمته بالجلسة الافتتاحية للمؤتمر يسعدنا في هيئة الأشغال العامة أن نشارك في مؤتمر الطب والسلامة المرورية الرابع والعشرين الذي تستضيفه اللجنة الوطنية للسلامة المرورية في الدوحة والذي يعقد لأول مرة في منطقة الخليج، ويعتبر هذا الحدث فرصة مثالية لمناقشة آخر المستجدات والتقنيات في مجال الطب والسلامة المرورية وتبادل الخبرات بين الكوادر الوطنية والمشاركين من الكوادر العالمية والمتخصصة في هذا المجال. وأشار إلى أنه نتيجة للتطور السريع الذي تشهده دولة قطر في مختلف المجالات وما يترافق معه من الزيادة في حجم الحركة المرورية تتزايد الحاجة إلى تطوير شبكة الطرق الحالية وتوجيه الجهود الخاصة بتطوير برامج السلامة على الطريق في الدولة ووضع الأسس لنظام نقل بري آمن، وقد كان لهيئة الأشغال العامة شرف المشاركة إلى جانب عدد من الجهات الأخرى في صياغة وإطلاق الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية في يناير عام 2013 والتي تهدف إلى تعزيز السلامة المرورية في الدولة وتقليص عدد حوادث المرور التي ينجم عنها حالات وفاة وإصابات خطيرة ، وأشار إلى أن هذه الرؤية يدعمها أهداف عشرية طموحة لتخفيض آثار الحوادث المرورية على الطريق إلى معدل 130 حالة وفاة و300 حالة إصابة خطيرة سنويا بحلول عام 2022 وذلك مقارنة بالمعدل السنوي المسجل عند إطلاق الإستراتيجية الذي بلغ نحو 220 حالة وفاة و550 حالة إصابة خطيرة. وقال إن الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية تضمنت عددا من المبادرات وخطط العمل التي تتولى تنفيذها العديد من الوزارات والهيئات المعنية بالتنسيق مع اللجنة الوطنية للسلامة المرورية وفي هذا الإطار تتولى هيئة الأشغال العامة تنفيذ 34 مبادرة وخطة تنفيذية تشمل العديد من إجراءات تحسين السلامة المرورية على الطريق ومناطق العمل وتحسين إجراءات السلامة للمشاة، وقد تم بالفعل الانتهاء من 14 خطة من هذه الخطط التنفيذية والباقي يتم تنفيذه حاليا حسب البرامج الزمنية الموضوعة وتم تطبيق عدد من التقنيات والإجراءات التي تضمنتها والتي ترفع مستويات السلامة المرورية . وأشار إلى أن هيئة الأشغال العامة أطلقت عام 2013 دليلا خاصا بالتحكم المروري وضمان السلامة في مناطق العمل وذلك بهدف إعطاء جميع الشركات الهندسية والاستشارية وشركات المقاولات إرشادات واضحة وتفصيلية حول شروط وإجراءات السلامة الواجب الالتزام بها في جميع مواقع المشاريع وإجراءات السلامة المرورية المرتبطة بها، ويتم حاليا تطبيق هذه الإجراءات في مشاريع الهيئة وعند إجراء التحويلات المرورية التي يتم تصميمها وتنفيذها لضمان السلامة وتفادي الحوادث على الطريق. السلامة المرورية حول المدارس كما أشار إلى أن الهيئة تقوم بتنفيذ برنامج تعزيز السلامة المرورية في المناطق المحيطة بالمدارس من أجل سلامة الطلاب وأولياء الأمور أثناء الدخول أو الخروج من المدارس وتوفير جميع عناصر السلامة لأكثر من 200 مدرسة في الدولة، وتم في إطار هذا البرنامج الانتهاء من الأعمال للطرق المحيطة بـ 39 مدرسة ويجري تنفيذ الأعمال بالطرق المحيطة بـ 12 مدرسة كما تجري حاليا أعمال التصميم للطرق المحيطة بـ 99 مدرسة . وقال إن الهيئة بدأت تنفيذ البرنامج الدولي لتقييم السلامة المرورية على الطرق والذي يتضمن إجراء مسح ميداني شامل لأكثر من 1500 كيلو متر من الطرق لتحليلها وتقييمها هندسيا واقتراح الإجراءات اللازمة لرفع مستوى السلامة المرورية عليها، كما تقوم الهيئة بالتعاون مع وزارة الداخلية بتطوير قاعدة بيانات مشتركة يمكن من خلالها تحليل بيانات الحوادث المرورية وأسبابها ومناطق تكرارها لكي يتم اتخاذ الخطوات والإجراءات المناسبة لتجنبها. وأضاف أن الإستراتيجية الوطنية للسلامة المرورية تم صياغتها بما يتوافق مع أفضل المعايير والتطبيقات العالمية المعتمدة في مجال السلامة المرورية وبما يتناسب مع ظروف دولة قطر وطبيعتها لكن نجاحها يعتمد بالدرجة الأولى على تضافر جهود كافة المؤسسات والأفراد في المجتمع لتحقيق الأهداف والطموحات لهذه الإستراتيجية . وحث الجميع على العمل معا والبحث عن أفضل الإجراءات المعتمدة عالميا في هذا المجال لنتخطى التحديات التي تواجه تطوير شبكات نقل آمنة وفعالة في الدولة. وإنني على ثقة تامة في هذا المؤتمر والجهود الكبيرة المبذولة من قبل جميع الجهات المعنية.

استقبل صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل بن عبد العزيز آل سعود مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة، سعادة الشيخ عبدالله بن ثامر آل ثاني سفير دولة قطر لدى المملكة العربية السعودية. جرى خلال المقابلة بحث العلاقات الثنائية، وأوجه التعاون بين البلدين الشقيقين.