اشترى النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو سيارة فريدة من نوعها بوغاتي شينتوديتشي، وستكون واحدة من بين 10 سيارات فقط في العالم سيتم إنتاجها، وتبلغ قيمتها نحو 8 ملايين يورو. وسيتعين على رونالدو الانتظار حتى نهاية العام الجاري 2021 لاستلام سيارته الفاخرة Bugatti Centodieci، كونها لا تزال في مرحلة الاختبار، حيث بدأ إنتاج بوغاتي قبل بضعة أسابيع فقط، وستخضع لاختبارات نفق الرياح الشهيرة في الأسابيع المقبلة، حيث يتطلع المهندسون للتأكد من أن السيارة تلبي الشروط التي لا تشوبها شائبة بالمقارنة مع سعرها، بحسب موقع RT. وتتميز بوغاتي شينتوديتشي بمحرك ضخم من 16 أسطوانة، ويمكن أن تنتقل من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.4 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/ساعة في 6.1 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى للسيارة 380 كم/ساعة. وكانت تقارير صحفية قد ذكرت في أبريل 2019، أن النجم البرتغالي اشترى أغلى سيارة في العالم، تنتجها شركة بوغاتي من طراز Bugatti La Voiture Noire، مقابل نحو 11 مليون يورو. وذكر موقع La Stampa أن سيارة بوغاتي لا فواتور نوار باللون الأسود تم تقديمها لأول مرة في معرض جنيف للسيارات، وهي مزودة بمحرك قوته 1.5 ألف حصان، وتبلغ سرعتها القصوى 420 كم/ ساعة. وأشار حينها إلى أن البرتغالي لن يتمكن من قيادة السيارة قبل عامين، حيث لا تزال الشركة بحاجة إلى وضع اللمسات الأخيرة عليها. ويملك رونالدو أسطولا من السيارات الفخمة، يشمل مرسيدس سي كلاس كوبيه ورولز رويس فانتوم وويون فيراري 599 جي تي أو ولامبورغيني أفينتادور وغيرها. View this post on Instagram A post shared by Cristiano Ronaldo (@cristiano) يذكر أن كريستيانو رونالدو نجم يوفنتوس الإيطالي، احتفل بعيد ميلاده الـ36 يوم 5 فبراير الجاري، ولا يزال يواصل مشواره الحافل بالإنجازات وهوايته في تسجيل الأهداف وتحطيم المزيد من الأرقام القياسية.

بدأت أمازون بتركيب كاميرات مدعمة بتقنية الذكاء الاصطناعي في في بعض سيارات التوصيل الخاصة بشركائها لمراقبة السائقين أثناء عملهم، وهو ما وصفه أحد المدافعين البارزين عن الحقوق الرقمية بأنه أكبر توسع لمراقبة الشركات في تاريخ البشرية، وهي خطوة تزيد مخاوف أوسع بشأن الخصوصية وسلطة الشركة. وتمتاز كاميرات أمازون بعدسات رباعية تعمل بالذكاء الاصطناعي، وتُسمى دريفري (Driveri)، يتم اختبارها في عدد قليل من مركبات التوصيل المتعاقد عليها، وفقًا لموقع الجزيرة. وحذرت مجموعة الحقوق الرقمية الكفاح من أجل المستقبل (Fight for the Future) في عريضة عبر الإنترنت؛ من أن أمازون ستكون لها أعين متجولة في كل حي ومركز تسوق وتقاطع في مجتمعاتنا. وتضيف العريضة ستراقب أمازون الجميع، بمن فيهم أطفالك، إلى جانب الملايين من كاميرات جرس الباب من رنغ (Ring)، وكاميرات الإضاءة الكاشفة، وكاميرات صندوق البريد؛ ستكون لدى أمازون عيون في المكان المناسب لجمع كميات غير مسبوقة من البيانات بشكل جماعي. ويتم تصنيع الكاميرات بواسطة نترادين (Netradyne)، وهي شركة ناشئة مقرها سان دييغو، وتسجل ما نسبته 100% من الوقت أثناء عمل الشاحنات. وهذه الكاميرات تسجل للسائقين وأيضًا الطريق وما يحدث حول المركبات. وتتميز كاميرات (دريفري) ببرنامج ذكاء اصطناعي يكتشف ما يصل إلى 16 مشكلة أمان مختلفة، ويتتبع كل شيء بدءًا من حركات عين السائقين إلى السرعة والفرملة. وعند حدوث أخطاء يتم تشغيل تنبيهات صوتية تلقائية. وتقول مديرة في أمازون كارولينا هارالدسدوتير -في مقطع فيديو تعليمي- السلامة أولويتنا القصوى في أمازون، ونأمل أن يمنح هذا النظام الجديد السائقين وشركاء خدمة التوصيل راحة البال أثناء تقديم الابتسامات لعملائنا. ومع ذلك، أعرب العديد من السائقين -الذين يجب أن يوافقوا على تركيب الكاميرات- والنقابات العمالية والمدافعين عن الخصوصية؛ عن انزعاجهم من التكنولوجيا المتطفلة. ولدى أمازون بالفعل أكثر من ألفي شراكة مع جهات إنفاذ القانون، ومن المرجح أنها ستبدأ مشاركة لقطات من سياراتها بالطريقة نفسها التي تشارك بها كاميرات رنغ؛ مما يمنحها إمكانية الوصول إلى لوحات الترخيص والبيانات الحيوية وتمكينها من استخدام التعرف على الوجه لتتبع تحركات أي شخص عبر الأحياء والمدن. وجاء في العريضة بالإضافة إلى توسع حالة المراقبة البوليسية، فإن هذا يعني أنه حتى إذا لم تستخدم أمازون، فستكون في نظامها، وتتم مراقبتك واستهدافك. وفي بيان، قال إيفان جرير، نائب مدير الكفاح من أجل المستقبل إن هذا يمثل أكبر توسع لمراقبة الشركات في تاريخ البشرية. واعتبر جرير أن كاميرات أمازون تنتهك الحقوق الأساسية للجميع من خلال جمع وتحليل لقطات من أحيائنا ومنازلنا وأطفالنا باستمرار ، وهي البيانات التي يمكن مشاركتها مع سلطات تطبيق القانون، بما في ذلك الهجرة والجمارك الأميركية. وأضاف أن مجموعة الكفاح من أجل المستقبل تطالب أمازون بوقف طرح هذا البرنامج غير الآمن على الفور. لا توجد في الأساس قوانين سارية للحد من الأغراض التجارية التي يمكن لأمازون استخدام هذه المجموعة الهائلة من لقطات الفيديو من أجلها. وحثت الكونغرس على بدء تحقيق كامل في إمبراطورية المراقبة في أمازون.

تقترب شركة آبل من إبرام صفقة مع شركة هيونداي-كيا الكورية لتصنيع سيارة كهربائية ذاتية التشغيل تحمل علامة آبل التجارية، وذلك بعد سنوات من التكهنات بأنها ستدخل في نهاية المطاف بمجال صناعة السيارات عبر سيارتها الخاصة. ومن المقرر مبدئيا أن يبدأ إنتاج السيارة التي يطلق عليها اسم سيارة آبل (Apple Car) في عام 2024، والتي فريق في آبل وسيتم تجميعها في مصنع تجميع كيا الموجود بولاية جورجيا. وصرح بعض المطلعين على المحادثات بين آبل وهيونداي-كيا بأن طرح السيارة النهائي ربما سيتم تأجيله، وفقًا لموقع الجزيرة مباشر. ولم يتم التوصل بعد إلى اتفاق رسمي بين الشركتين، وربما ستقرر شركة آبل إطلاق شراكة مع شركة أخرى لصناعة السيارات بشكل منفصل أو بالإضافة إلى العمل مع هيونداي. وكشف أحد المصادر المطلعة على إستراتيجية شركة آبل: أشك في أن هيونداي-كيا هي صانع السيارات الوحيد الذي يمكنهم إبرام صفقة معه، وقد يكون هناك طرف آخر. وترى الشركتان فائدة مميزة متبادلة في العمل مع الأخرى لتطوير سيارة جديدة. فما هي الفائدة التي ستكسبها الشركتان؟ إذا تم الاتفاق مع شركة هيونداي-كيا، فتستفيد شركة آبل من السوق العالمي للسيارات بقيمة 10 10 تريليونات دولار. وأوضحت كاتي هوبرتي، محللة مورغان ستانلي، إمكانات الربح لشركة آبل في مذكرة بحثية أصدرتها في يناير الماضي. وتمتلك آبل حوالي ثلث سوق الهواتف الذكية المقدر بـ500 مليار دولار سنويا، وتحتاج الشركة فقط إلى حصة 2% من سوق السيارات، لتحصل على دخل بحجم دخل آيفون (iPhone) وهو أفضل منتجات آبل مبيعا. وتقول مصادر مطلعة على اهتمام شركة آبل بالعمل مع هيونداي-كيا، إن عملاق التكنولوجيا يريد بناء سيارة آبل في أميركا الشمالية مع صانع سيارات على استعداد للسماح لشركة آبل بالتحكم في البرامج والأجهزة التي ستدخل السيارة. فستكون السيارة المصنعة هي سيارة آبل وليست طرازًا من سيارات هيونداي-كيا. أما بالنسبة لشركة هيونداي-كيا، فإن العمل مع آبل كان مدفوعًا من رئيس مجلس الإدارة الجديد للشركة آيشن تشونغ، الذي تولى إدارة شركة صناعة السيارات الكورية في أكتوبر الماضي، والذي يرى أن التنقل هو مستقبل الشركة. ومن خلال العمل مع آبل، يعتقد قادة هيونداي-كيا أنهم سيسرّعون في تطوير خططهم للسيارات الذاتية والكهربائية والمركبة. وتشترك الشركة حاليا مع آبتيف (Aptiv)، وهي شركة بريطانية أميركية لتصنيع قطع غيار السيارات في مشروع مشترك لتطوير تكنولوجيا المركبات المستقلة، بما في ذلك روبوتاكسز (Robotaxis). ولا يوجد ما يشير إلى أن المشروع المشترك سيتغير إذا توصلت هيونداي إلى اتفاقية مع آبل. ولا يتوفر إلى الآن الشكل الواضح الذي ستبدو عليه سيارة آبل الأولى، لكن ستشمل السيارة على مميزات بارزة. وقال أحد المصادر المطلعة على الخطة الحالية: لن يتم تصميم سيارات آبل الأولى بحيث يكون لها سائق، وستكون هذه مركبات كهربائية مستقلة مصممة للعمل من دون سائق، وقد يعني ذلك أن سيارات آبل، على الأقل في البداية، يمكن أن تركز على عمليات توصيل المواد الغذائية وعلى الشركات التي تستخدم الروبوتات. وقد تؤدي هذه الخطوة إلى دخول شركة التكنولوجيا العملاقة في منافسة مباشرة مع تيسلا (Tesla)، التي تطرح ميزات القيادة الذاتية لمركباتها. وقد أخبر إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، المستثمرين مؤخرا أن تحويل تيسلا إلى سيارات آلية ذاتية القيادة يمكن أن يساعد في تقييم الشركة، حيث سيتم استخدام السيارات لساعات أكثر يوميا، مما يسمح لشركة تيسلا بكسب إيرادات أعلى لكل سيارة. واستدرجت شركة آبل في عام 2018 دوغ فيلد نائب الرئيس الأول للهندسة في تيسلا، للعودة إلى آبل حيث عمل سابقا، وذلك على الأرجح للعمل على السيارات ذاتية القيادة. كما وظّفت أيضا عددا كبيرا من موظفي تيسلا السابقين، من ضمنهم مايكل شواكتشس، المدير الأول للهندسة لمجموعة المشاريع الخاصة في آبل ونائب رئيس تيسلا للهندسة سابقا. وقال ماسك في وقت سابق إنه حاول ذات مرة بدء محادثات مع آبل حول الاستحواذ على شركته للسيارات الكهربائية، لكن الرئيس التنفيذي لشركة آبل تيم كوك رفض لقاءه.

تحدث الخبراء عن أخطاء شائعة يرتكبها سائقو السيارات الخاصة قد تسبب أضرارا جسيمة لمحرك السيارة. وأكد الخبراء بأن السيارة بحاجة إلى تسخين المحرك في أي موسم. فعلى سبيل المثال يجب الانتظار لمدة دقيقة واحدة صيفا قبل بدء السير. أما في وقت الشتاء فمن الضروري الانتظار لمدة لا تقل عن 3 دقائق. ويكفي هذا الوقت كي توزع المضخة الزيت في المحرك وأجزائه التي تتعرض للاحتكاك. وينصح الخبراء السائقين بقيادة السيارة في فصل الشتاء بحذر في أول كيلومتر أو كيلومترين من السير كي تتسخن علبة السرعة وغيرها من مكونات المحرك. أما الإحماء المفرط للمحرك فيمكن أن يؤدي كذلك إلى أعطال كثيرة. ومن أكثر تلك الأخطاء شيوعا الإهمال في غسل المبرد. وقد يتسبب القصور في صيانته في غليان الماء أثناء وقوف السيارة في اختناقات المرور. ويمكن أن تؤدي الأخطاء في صيانة المبرد إلى تعطل المحرك. وينصح الخبراء باستبدال السائل مانع التجمد كل عام، إذ أنه يفقد خصائصه بعد عامين أو 3 أعوام. ولا يجوز إضافة الماء إلى المبرد، ما يمكن إن يؤدي إلى تعطله، ثم يتسبب في ظهور مشاكل أكثر خطورة في المحرك. ولا ينصح الخبراء باستخدام كل الأنواع من الإضافات المنظفة (مواد التأشيب)، إذ أن بعضها قد لا تكون مفيدة للمحرك. وقال الخبراء إن الحديث يدور عن محركات الاحتراق الداخلي الكلاسيكية. ونصح الخبراء باستخدام مقياس سرعة دوران المحرك، إذ أنه يسمح بمتابعة أنظمة عمل المحرك. وأعادوا إلى الأذهان أن السيارة يجب أن تستخدم بعد تجربتها النظام الطبيعي لعمل المحرك والسرعة المتوسطة لدورانه. وقالوا إن الضغط المفرط على المحرك في حال السرعة الكبيرة لدورانه قد يؤدي إلى سرعة استهلاك مجموعة المكابس وضرورة إصلاحه العام أحيانا. أما السرعة البطيئة لدوران المحرك فقد تلحق كذلك ضررا به. وفي هذه الحالة فإن درجة الحرارة في غرف الاحتراق لا تصل دائما لقيمها المثلى، ما يؤدي إلى ظهور رواسب الكربون على جدران الأسطوانات وشمعات الإشعال، الأمر الذي يمكن أن يسبب تعطل المحرك.

أطلقت شركة السيارات الألمانية الشهيرة مرسيدس (Mercedes) لأول مرة ميزة جديدة مثيرة للإعجاب لسيارة السيدان الكهربائية الفاخرة، وهي عبارة عن شاشة كبيرة منحنية تمتد تقريبا بعرض السيارة بالكامل، بدلا من لوحة القيادة التقليدية التي اعتدناها، وفقا لفيديو جديد من قناة الشركة على اليوتيوب. وتسمى الشاشة الجديدة إم بوكس هايبرسكرين (MBUX Hyperscreen)، وهي متاحة في سيارة مرسيدس إي كيو إس (EQS) سيدان، نقلا عن الجزيرة نت. وقال أولا كالينس الرئيس التنفيذي لـدايملر إيه جي (Daimler AG)، الشركة الأم لمرسيدس، في مقطع فيديو مسجل يوم الخميس الماضي، إن الشاشة الجديدة الممتدة على عرض السيارة تظهر فقط ما هو مطلوب: لا داعي لتمرير أصابعك، ولا التصفح. وتستخدم الشاشة الذكاء الاصطناعي (AI) للتعود على وظائف السائق الأكثر استخداما، فعلى سبيل المثال، إذا قام السائق بتنشيط وظيفة التدليك الساخن في فصل الشتاء، فإن نظام الذكاء الاصطناعي لتجربة المستخدم سيقترح تلقائيا وظيفة الراحة في ظروف الطقس البارد. وتحدد ميزة التعرف على الوجه الراكبين ذوي الأقنعة بدقة كبيرة نسبيا، وإذا تكرر اتصال السائق بشخص واحد عبر هاتف السيارة في وقت معين، فسيقترح النظام مكالمته في الوقت الطبيعي. فضلا عن أن الشاشة تسمح لراكب المقعد الأمامي بمشاهدة التلفاز مع حجب العرض عن السائق، لإبقائه مركزا على الطريق. وقال كالينس إن السيارة الجديدة ستظهر جهود الشركة لرقمنة منتجاتها وكهربتها، وتعد إي كيو إس من النظير الكهربائي لفئة إس (S) التي تعمل بالوقود من مرسيدس، وهي واحدة من 4 أنماط تعمل بالبطاريات إي في (EV) تُطرح لأول مرة هذا العام، إذ يسارع كبار مصنعي السيارات الألمان إلى سد الفجوة في تنافسهم الجماعي مع تسلا (Tesla). وتعد تسلا المنافس المثالي لمرسيدس ولديها بالتأكيد سمعة جيدة في هذا المجال. فقبل يومين، قفز سعر سهم تسلا بنسبة 4.8%، مما رفع الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك إلى صدارة قائمة الأغنى في العالم، بثروة بلغت 188.5 مليار دولار. وفي حين أن نجاح إيلون المالي هو شهادة على نجاح الدور الرائد لشركة تسلا في صناعة السيارات الكهربائية، فإن انتقال الشركة إلى أوستن تكساس جنبا إلى جنب مع مركزها في شنغهاي ومركز غيغا برلين (Giga Berlin) قد حدد بالتأكيد أهدافا عالية للمنافسة لدى شركات صناعة السيارات الأوروبية مثل مرسيدس

كشفت شركة السيارات الوطنية، الوكيل الوحيد لسيارات مازدا في دولة قطر منذ أكثر من أربعة عقود، النقاب عن أول سيارة مازدا سي إكس-30، فئة الكروس أوفر بنظام الدفع الرباعي، وهي الموديل الثاني في الجيل السابع المتطور من سيارات مازدا، وتطرح مازدا أشكالا مختلفة من سيارة سي إكس-30 2021 الجديدة في صالة العرض الحديثة التابعة للشركة والكائنة في شارع النصر، وتأتي سي إكس-30 2021 الجديدة بين سيارة سي إكس-3 شبه المدمجة وبين سيارات سي إكس-5 الشعبية الموجودة منذ فترة طويلة، تلبي سي إكس-30 2021 الجديدة متطلبات العملاء الذين يرغبون في المزج بين الأبعاد الحضرية صديقة البيئة لسيارة سي إكس-3 المدمجة، وبين مساحة سي إكس-5 العملية. مازدا سي إكس-30: حياة مفعمة بالإبداع تعد سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع هي ثاني موديل تطرحه شركة مازدا يستلهم أحدث ثورة في تصميم كودو أو ما يُطلق عليه فلسفة كودو- أسلوب التصميم الجديد من شركة مازدا الذي طبقته للمرة الأولى على سيارات الفئة الثالثة مازدا 3، وتُظهر سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع ذات المنظر الأخاذ، والتي تقوم على التصميم الجريء، قدرا كبيرا من الإبداع في حياة المرء، حيث تمزج بين الجمال الانسيابي للسيارة الكوبيه، والخصائص القوية لسيارة رباعية الدفع. مازدا سي إكس-30: تركز على الإنسان تماشيا مع النهج الذي تتبناه شركة مازدا والذي يركز على الإنسان في تصنيع السيارات، تتيح سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع شعورا بالتفرد والذي يتجاوز نطاق القيادة. وتحتوي السيارة الجديدة على خمسة مقاعد، وصممت خصيصا لشريحة واسعة من الجمهور، لاسيما الشباب الذين يمرون بمراحل انتقالية مهمة في الحياة. مازدا سي إكس-30: ثقة ملهمة ثمة جانب آخر من إستراتيجية مازدا التي تركز على الإنسان، والذي يساعد قائد المركبة على القيادة بطمأنينة وراحة بال. فقيادة سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع تعني أكثر من مجرد ديناميكيات القيادة. مازدا سي إكس-30: حرية الذهاب أينما شئت تمنح نسب سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع، الحرية للمركبة للذهاب في أي مكان. وتتمتع السيارة الجديدة بحضور قوي، وقوة حصان قياسية في فئتها، كما يسهل نظام i-Activ للدفع الرباعي المزود به المركبة، القدرة على القيادة دون عناء. مازدا سي إكس-30: تجربة راقية ساعدت مفاهيم التصميم المختلفة والتحسينات المتواصلة والاهتمام بالتفاصيل الدقيقة على خلق تجربة قيادة طبيعية في سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع. وتتيح السيارة شاشة مركزية كبيرة مقاس 8.8 بوصة، ويجيء هذا مقترنا بتقنية إم زاد كونيكتMZ Connect، ونظام صوت AM / FM بثمانية مكبرات صوت، وهاتف هاند فري مزود بتقنية البلوتوث ونظام صوت متطور، ومصابيح أمامية LED للتشغيل/ الإيقاف، وفرامل إلكترونية مخصصة لوضع الانتظار. ولراحة البال، تشتمل مجموعة الأمان i-Activsense المزودة بها المركبة على نظام تنبيه السائق، ونظام تثبيت السرعة بالرادار من مازدا مع خاصية التوقف والانطلاق، ونظام التحذير من مغادرة المسار عبر تقنية المساعدة في الحفاظ على المسار، ودعم الفرامل الذكية، والتحكم في الضوء العالي. وللاستمتاع بتجربة أكثر دقة، تحوي سيارة سي إكس-30 الجديدة فئة الكروس أوفر رباعية الدفع شاشة عرض مضادة للرياح للقيادة النشطة، ومقاعد جلدية، وباب خلفي كهربائي، وفتحة سقف كهربائية، ونظام إضاءة أمامي مطور، ومصابيح أمامية ومصابيح خلفية مضاءة بتقنية LED.

أعلنت شركة الفردان بريميير موتورز، الوكيل المعتمد لسيارات جاكوار لاند روڤر في دولة قطر، عن وصول سيارة لاند روڤر ديفندر الجديدة. يأتي التصميم الجديد لهذه الأيقونة متفرّداً بكل المقاييس، بالرغم من أن ديفندر الجديدة ما زالت تعكس تراثها العريق ونقاءها الأصيل، مّما يعزّز من قوّتها وقدرتها. لذلك فإن مقولة الانطلاق إلى أي مكان للاستمتاع بكل ما تحب ومدى صلابتها هما جوهر ديفندر الجديدة. وقال سامر بو درغم، مدير عام شركة الفردان بريميير موتورز: مع وصول لاند روڤر ديفندر الجديدة، تدخل أسطورة حقيقية في عالم الطرقات الوعرة إلى صالات العرض الخاصة بنا. هذه السيارة الأسطورية من لاند روڤر تدمج قدرات سيارة الدفع الرباعي الفائقة والقيادة والتحكم الممتازَين، مع التصميم الفريد والتكنولوجيا المبتكرة وميزات الأمان مرتفعة الجودة، لتشكّل سيارة مجهزة بشكل مثالي لأي رحلة. وأضاف بو درغم: الأكثر أهمية، أنه تم الحفاظ على مختلف الميزات التي كانت سبباً لولاء الكثيرين لسيارات ديفندر السابقة، حيث نجحت لاند روڤر في الربط بين ماضي ديفندر وحاضرها. تلقت هذه السيارة أصداءً ممتازة حين عُرضت للمرة الأولى في معرض فرانكفورت، وليس أمراً مفاجئاً أننا تلقينا الكثير من الاستفسارات من عملائنا عن موعد استلام هذه السيارة الأيقونية. سيارة ديفندر الأكثر قدرة حتى الآن بفضل قوة وكفاءة محركاتها، ومجموعة التقنيات الذكية الخاصة بالطرقات الوعرة، تعتبر ديفندر من أكثر سيارات الدفع الرباعي قدرة في العالم اليوم. وتضمن مختلف الخيارات من محركات البنزين تحقيق ما يكفي من القوة والتحكم للخوض في أي بيئة كانت، فيما ستضاف مجموعة نقل الحركة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن الخارجي (PHEV) إلى طرازات السيارة في العام المقبل، وذلك تمهيداً لتوفير الطرازات الصامتة الكهربائية بالكامل. وتتضمن محركات البنزين محركاً رباعي الأسطوانات بقوة 300 حصان، ومحرّكاً أكثر قوة سداسي الأسطوانات بقوة 400 حصان، مزوداً بتقنية المركبات الهجينة الخفيفة (MHEV) ذات الكفاءة المرتفعة. وجميع المحركات تعمل من خلال صندوق التروس ZF ثماني السرعات الأوتوماتيكي. يتم تقديم نظام الاستجابة للتضاريس القابل للضبط للمرة الأولى مع ديفندر الجديدة، ما يتيح لخبراء الطرقات الوعرة أن يقوموا بضبط إعدادات مركبتهم لتلائم الظروف بشكل مثالي، فيما يمكن للسائقين غير الخبراء أن يتركوا لهذا النظام مهمة اختيار الإعدادات الأنسب للتضاريس التي يقطعونها، باستخدام الوظيفة الآلية الذكية. وتساعد تكنولوجيا الرؤية الأرضية المتقدمة من لاند روڤر السائقين على الاستفادة من كافة قدرات سيارة ديفندر، عبر عرض شاشة اللمس المركزية للمنطقة المخفية عادة بغطاء المحرك، والتي تقع مباشرة أمام العجلات الأمامية. تصميم مؤثر عاطفياً الشكل الخارجي الفريد يسهّل تمييز سيارة ديفندر على الفور، مع الأجزاء المعلقة الأمامية والخلفية الصغيرة التي توفر زاوية اقتراب وزاوية مغادرة ممتازتين، وقد أعاد مصممو لاند روڤر تصوّر الملامح المعروفة لسيارة ديفندر بما يلائم القرن الحادي والعشرين، حيث جعلوا سيارة الدفع الرباعي الجديدة ذات ارتكاز عمودي مع نوافذ ألبين خفيفة في السقف، إضافة إلى الإبقاء على الباب الخلفي الذي يفتح جانبياً والعجلة الاحتياطية المعلقة خارج السيارة، والتي تجعل تمييز هذه السيارة عن سواها أكثر سهولة. وتم نقل أسلوب التصميم المميز بالخلفية المكشوفة في سيارة ديفندر الأصلية إلى الداخل، عبر إظهار عناصر مختلفة من الهيكل يتم إخفاؤها عادةً، مع التشديد على البساطة والطابع العملي. وتتضمن الميزات المبتكرة ناقل سرعة معلقاً يلائم المقعد الأمامي الاختياري القابل للطي، ما يوفر إمكانية جلوس ثلاثة أشخاص في الصف الأمامي، كما كانت الحال في أوائل سيارات لاند روڤر. ومع نظام بيفي برو المعلوماتي الجديد المميز بشاشة لمس ديناميكية، تتميز ديفندر الجديدة بتقدم تكنولوجي يليق بمتانتها المرتفعة. إضافة إلى ذلك، تنقل ديفندر الجديدة تكنولوجيا البرامج المتصلة إلى مستوى جديد، وذلك من خلال 14 نموذجاً منفصلاً قادراً على استقبال التحديثات عن بعد، ومن خلال تحميل البيانات فيما ينام صاحب السيارة في المنزل أو في مواقع بعيدة، ستتابع ديفندر الجديدة تحسنها مع مرور الزمن، فالتحديثات الإلكترونية ستصل إلى المركبة على الفور، بدون أي تأخير أو حاجة لزيارة وكيل لاند روڤر. مخصصة لتناسب عالمك تتوافر سيارة ديفندر الجديدة بتصميمين لجسم السيارة: 90 و110، مع مقاعد تصل إلى ستة في فئة 90 مع توفر خيارات استخدام خمسة مقاعد، أو ستة، أو 5+2 في فئة 110. وستكون الطرازات المتوافرة هي ديفندر وفيرست إيديشن (First Edition)، وعلى قمة هذه المجموعة إصدارات ديفندر إكس (Defender X)، إضافة إلى باقات المواصفات القياسية S وSE وHSE. كما تتوافر أربع باقات من الإكسسوارات، هي باقة المستكشف والمغامر والريف والمدينة، وكل منها تمنح سيارة ديفندر شخصية مميزة عبر مجموعة من التحسينات المختارة بعناية. كما تتوافر طبقة ساتين الجديدة للحماية كخيار يتم تركيبه في المعمل بلون إندوس الفضي، وغوندوانا ستون وبانيغا الأخضر، ليقوم إضافة إلى حمايته لطلاء ديفندر الجديدة بإضفاء لمسة عصرية فريدة عليها. وقال بروس روبرتسون، المدير العام لشركة جاكوار لاند روڤر الشرق الأوسط وشمال أفريقيا: ديفندر الجديدة تحترم ماضيها العريق، وفي الوقت نفسه تم تصميمها بشكل مثالي للسائقين المعاصرين. منذ إطلاقها في أربعينيات العام الماضي، حازت سيارة ديفندر سمعة مستحقة عن قدرتها على تجاوز أي نوع من التضاريس، بالنسبة لهذا الطراز الحديث، تحت هذا المظهر الفخم المميز بكثرة التفاصيل والألفة في الوقت نفسه، تكمن الكثير من التكنولوجيا المتقدمة، وهي حقيقة لا تخفي نفسها. يسعدني وصول سيارة ديفندر الجديدة إلى قطر، لتكون جزءاً من الفصل الجديد في حكاية أيقونة الدفع الرباعي هذه. وتأتي ديفندر الجديدة مزودة بتراث طويل وثري في الشرق الأوسط، إذ كانت مختلف سيارات سيريس وديفندر خير معين لمجموعة متنوعة من السائقين في المنطقة على مر السنين، كي يتمكنوا من الخوض في تضاريسها الصعبة. وقد بدأت الآن فصول جديدة في حكاية هذه السيارة، حيث خضعت سيارة ديفندر الجديدة لأكثر من 62,000 اختبار أثناء تطويرها، كما قطعت السيارة أكثر من 1.2 مليون كيلومتر في بعض من أكثر البيئات قسوة في العالم، بما في ذلك الصحارى في الشرق الأوسط.

يبدو أن المصري محمد صلاح نجم ليفربول الإنجليزي وهداف الدوري الإنجليزي الممتاز في الموسمين الماضيين، يعشق امتلاك السيارات الفارهة، حيث كشف تقرير بريطاني عن أسطول السيارات التي يملكها والتي يزيد سعرها على800 ألف جنيه إسترليني. وحسب صحيفة ذا صن البريطانية، فإن آخر سيارة اشتراها صلاح العام الماضي هي بينتلي كونتينينتال جي تي، التي تبلغ قيمتها 210 آلاف دولار، مشيرة إلى أنها تعتبر السيارة الثانية من ناحية الشعبية، بالنسبة للاعبي الدوري الإنجليزي الممتاز، بعد سيارة رينج روفر ذات الدفع الرباعي. وذكرت الصحيفة البريطانية وفق روسيا اليوم، أن صلاح يمتلك بالإضافة للبينتلي، سيارة لامبورغيني أفينتادور، والتي يصل سعرها لأكثر من 230 ألف دولار. ونشرت الصحيفة صورة لصلاح أثناء وصوله إلى مقر تدريبات الريدز، بسيارة دفع رباعي من نوع مرسيديس جي إل أي، بيضاء اللون (85 ألف دولار)، وذكرت أن اللاعب المصري اشترى أيضا سيارة مرسيديس إس إل إس رياضية يصل سعرها لأكثر من 230 ألف دولار. وأشارت الصحيفة إلى أن راتب صلاح الأسبوعي الحالي يبلغ 200 ألف جنيه إسترليني أي حوالي 260 ألف دولار، مؤكدة أنه اقتنى سيارة من نوع أودي كيو 7 ذات الدفع الرباعي (70 ألف دولار)، فور تعاقده مع ليفربول، قادما من روما الإيطالي قبل عامين. ونوهت الصحيفة أن بداية صلاح لم تكن بتلك الرفاهية، وكانت بسيارة تويوتا كامري الاقتصادية (38 ألف دولار). سيارة صلاح الجديدة من نوع البنتلي سيارة صلاح مرسيديس جي إل أي صلاح يمتلك سيارة لامبورغيني أفينتادور أودي كيو 7.. أول سيارة لصلاح في ليفربول صلاح شوهد يقود سيارة من نوع كامري

يوفر الراحة القصوى وأعلى معايير السلامة ومتوفر الآن لدى ناصر بن خالد للسيارات.. ** إمكانية الاختيار بين قيادة الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي ** متوفر بناقل حركة أوتوماتكي 7G-TRONIC Plus أو ناقل حركة يدوي ** المركبة تضم العديد من أنظمة مساعدة السائق وأنظمة السلامة تقدم شركة ناصر بن خالد للسيارات، الوكيل المعتمد لمرسيدس- بنز في قطر، الجيل الثالث من فانات سبرينتر الجديدة المتعددة المهام والتي تتوفر الآن في صالة عرض مرسيدس-بنز على طريق سلوى. وأسهمت سبرينتر الجديدة في الارتقاء بمعايير فئة الفانات الكبيرة من خلال مجموعة مبتكرة ومتنوعة من التجهيزات التي تلبي احتياجات أسواق معينة على نحو أكثر كفاءة وفاعلية من ذي قبل. وبفضل التجهيزات التقنية وأنظمة الأمان الذكية التي تقدمها فانات سبرينتر الجديدة، فإنها تمنح كل عميل طرازاً مخصصاً بعناية فائقة لتلبية رغباته واحتياجاته. تحولت سبرينتر 2019 من مجرد سيارة عملية تجارية متعددة الأغراض إلى سيارة لا غنى عنها في أساطيل النقل التجاري والشركات. وتأتي هذه السيارة في طليعة السيارات التي تمثل مفهوم التصميم الجديد لفئة الفانات التي تنتجها مرسيدس-بنز حيث تغزو خطوطها الحيوية المشاعر وتعكس تقنياتها معنى التقدم. صممت سبرينتر لتساعد العملاء في تحقيق رغباتهم وفق أولوياتهم المختلفة. وتتوفر في طرازات مختلفة تتراوح بين الطراز المجهز بمواصفات أساسية للعملاء الذين يقدّرون المزايا المجربة لسبرينتر، مثل نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP) وتجهيزات الأمان القياسية كنظام تخفيض الرياح المتقاطعة (Crosswind Assist)، وصولاً إلى الطراز ذو المواصفات الفائقة الذي يضم شاشات لمس عالية الدقة ومواد فائقة الجودة تضفي على السيارة جواً استثنائياً مفعماً بالفخامة والرفاهية. - التصميم الخارجي: سيارة لا غنى عنها لأساطيل النقل التجاري والشركات يجمع التصميم الخارجي لسبرينتر بين أناقة التصميم الجديد والأداء العملي في تلبية احتياجات الشركات ومتطلباتها. وبات واضحاً أن سيارات أساطيل النقل الحديثة تؤدي دوراً مهماً لدى الشركات، لذا حرصت مرسيدس-بنز في استراتيجية التصميم التي تتبعها في قطاع سيارات نقل الأشخاص على إيجاد الأساس اللازم لتحقيق ذلك بصورة جيدة. - محرك بنُسخ متعددة تتوفر سبرينتر الجديدة بنظامين للدفع: نظام الدفع الخلفي ونظام الدفع الرباعي، وبالتالي يمكن تهيئتها بشكل مثالي لتلبية متطلبات النقل ونمط التشغيل المناسب. في المحرك المجهز بنظام دفع خلفي والمتوفر في جميع أرجاء المنطقة، تتمثل المزايا الأساسية في الراحة المثالية أثناء القيادة وصغر حجم دائرة الدوران وزيادة سهولة المناورة بالسيارة، وذلك كله بفضل الفصل بين نظام القيادة ونظام التوجيه. كما يتيح نظام الدفع الخلفي قدرة أكبر على التحكم في السيارة عند سحب مقطورة وضمن الحدود القصوى للوزن الكلي المسموح به للسيارة. تأتي السيارة مزودة بنظام التحكم الإلكتروني بالسحب (4ETS)، وهو تجهيز متوفرة في جميع سيارات مرسيدس-بنز التي تعمل بنظام الدفع الرباعي، ويؤدي المهمة بكفاءة عالية من خلال ثلاثة تجهيزات لتعطيل التروس التفاضلية - الخلفية والأمامية والوسطى - عن طريق الاستعمال الأوتوماتيكي لنظام مكابح العجلة المنزلقة منخفضة الاحتكاك. - مجموعة سبرينتر شاتل الجديدة في شراكة مع أروباص Arobus، المتخصصة في حلول تصميم هياكل السيارات الشهيرة، حولت شركة مرسيدس-بنز للفانات بالشرق الأوسط سبرينتر إلى سيارة مخصصة لخدمة توصيل كبار الشخصيات في منطقة الشرق الأوسط. وتأتي مجموعة سبرينتر شاتل المخصصة لتوصيل كبار الشخصيات بثلاثة خيارات للمقاعد من 15 إلى 22 مقعداً إضافة إلى معقد السائق. وفي هذه الفئة من السيارات، تتفوق سبرينتر شاتل فيما يتعلق بالتصميم عالي الجودة والراحة الفائقة وتجهيزات الأمان المتطورة. فمن أحزمة مقاعد السيارة ثلاثية النقاط، إلى التصميم المريح للمقاعد، ونظام تكييف الهواء فائق الأداء الذي يأتي كتجهيز قياسي، توفر سبرينتر شاتل حلاً مثالياً لتوفير خدمة توصيل الأشخاص الراقية.

متوفرة الآن لدى ناصر بن خالد للسيارات تتميز مرسيدس-بنز الفئة C بمعايير ومواصفات لا تقبل المساومة أو الحلول الوسط، فالسيارة القوية التي لا تتوقف عن تحسين قدراتها على كل المستويات، وعن مواصلة التطورات الجديدة وإجراء التحسينات على التصميم. وبفضل الأبعاد المتناسقة ومستوى الراحة العالي بالإضافة إلى مستوى الأناقة الفاخر، تقدم الفئة C إمكانيات تفوق ما تتوقعه منها في كل رحلة. تتوفر سيارة مرسيدس-بنز الفئة C في صالة عرض شركة ناصر بن خالد للسيارات، الوكيل العام المعتمد لسيارات مرسيدس-بنز في قطر، على طريق سلوى. روعة التصميم الخارجي والداخلي تتميز الفئة C سيدان بشكلها الأنيق، كما تتميز بتوفيرها أقصى درجات الرفاهية. وبفضل التصميم الديناميكي الهوائي والمظهر الخارجي الأخَّاذ بالإضافة إلى أفضل تقنيات أنظمة التعليق ونظام امتصاص الصدمات المبتكر، تعتبر الفئة C تجسيداً لديناميكية القيادة الفائقة. تظهر قوة التصميم المتقدم في سيارة الفئة C على نحو واضح. التميُّز في التصميم ومزايا التصميم الخارجي الجديد مثل الواجهة الأمامية المعدلة والمصدات المعاد تصميمها والحُلى المطلية بالكروم اللامع والمصابيح الأمامية LED الجديدة المذهلة جميعها يجعل من الفئة C فئةً أكثر جاذبية من أي وقت مضى. الارتقاء بأسلوب القيادة والأداء القوي تمنح مرسيدس-بنز الفئة C فرصة القيادة مثل المحترفين بنظام Dynamic Body Control. مع إعدادات نظام التعليق الثلاثي، يمكن الاختيار بين خفة الحركة أو الراحة القصوى، وتجربة ديناميكية القيادة تحديداً مع مستوى التعليق المنخفض ونظام Sports Direct-Steer لقيادة رياضية. يتوافق نظام Stepless بفاعلية مع ظروف القيادة وسرعة السيارة وحالة الطريق. يوفر لك نظام Dynamic Body Control أقصى درجات الراحة بفضل ديناميكيات القيادة المتميزة. كما يتولى نظام ناقل الحركة 9G-TRONIC مهام القيادة الشاقة بدلاً من السائق. مع التنقل التلقائي بين التروس التسعة بسلاسة وحرفية. كما يسمح التبديل بين التروس ما يقلل من مستوى الضوضاء فضلاً عن خفض معدل استهلاك الطاقة. التقنيات والسلامة والابتكار الفئة C مثال البراعة التقنية الفائقة في الصناعة. حيث يمكنها الحفاظ على المسافة وتتبع مسار السير فضلاً عن مساعدة السائق عند الحاجة. وتعمل أنظمة مساعدة السائق القياسية والاختيارية المبتكرة على حماية السائق أكثر من أي وقت مضى. تتيح المصابيح الأمامية متعددة الأشعة MULTIBEAM LED التفاعل بكل سهولة في جميع ظروف الطريق وحركة المرور وذلك عبر مصابيح LED القابلة للتحكم بصورة فردية. وتعزز تقنية الإضاءة بالنطاق الفائق ULTRA RANGE نطاقات متنوعة للإضاءة الرئيسية القصوى المسموح بها فتنير الطريق بعيداً عن السائقين الآخرين إضافة إلى نظام الإضاءة النشط وأضواء الانعطاف التي ترتقي بمجال الرؤية إلى أعلى المستويات. الخصائص والمميزات مميزات الفئة C لا تُقارن. استمتع برفاهية مزيج المواصفات الفاخرة ومواد التصنيع الحصرية وأمزجة الألوان الموجودة داخل مقصورة القيادة. أياً كان اختيارك، تأكد أن الجودة العالية متوافرة مع إمكانات تصميمية متميزة. نظام COMAND المتصل بالإنترنت هو كل ما تحتاج إليه للحصول على المعلومات الترفيهية والملاحة والاتصالات. تُعرض جميع المعلومات التي تحتاج إليها على شاشة مقاس 10.25 بوصات نابضة بالحياة. إضافة إلى إمكانية تجنب الازدحام المروري والعثور على أسرع الطرق فضلاً عن اكتشاف المخاطر المحتملة مبكراً من خلال معلومات حركة المرور المباشرة وتقنية الاتصالات Car-to-X Communication.

توقع محللون في مجال صناعة السيارات أن يكون 2020 عام السيارات الكهربائية، حيث يستعد مصنعو السيارات الأوربيون لإصدار موجة من النماذج الحديثة، في وقت يتدافع فيه عمالقة صناعة السيارات نحو خفض الانبعاثات الكربونية في منتجاتهم. واستهدفت نماذج السيارات الكهربائية في الأغلب سابقا أسواقاً متخصصة، لكن عام 2020 سيشهد إطلاق نماذج كهربائية رائدة بأسماء مألوفة مثل /فوكسهول كورسا/ و /فيات 500/ وغيرهم، بحسب صحيفة /الجارديان/ البريطانية. وتشير بيانات شركة /آي.إتش.إس ماركت/، وهي شركة رائدة في تقديم المعلومات ومقرها لندن، إلى أن عدد نماذج السيارات الكهربائية التي ستكون متاحة للمشترين الأوروبيين سيقفز من أقل من 100 نموذج في 2019 إلى أكثر من 175 نموذجا في 2020. وتقول الشركة إنه بحلول عام 2025 سيكون هناك أكثر من 330 نموذجا للسيارات الكهربائية. وستسمح الإمدادات الجديدة بتلبية التوسع السريع المتوقع في السوق، في وقت يتراجع فيه بصورة تدريجية حجم الطلب على السيارات التي تعمل بالوقود. بدورها، تتوقع مؤسسة /بلومبرغ لتمويل الطاقة الجديدة/، وهي منظمة بحثية رائدة، أن يرتفع حجم مبيعات السيارات الكهربائية في بريطانيا من 3.4 بالمئة من جميع السيارات المباعة في 2019، إلى 5.5 بالمئة في 2020.. أو من 80 ألف سيارة في 2019، إلى 131 ألف سيارة في 2020. كما تتوقع المؤسسة أن يصل حجم مبيعات السيارات الكهربائية في بريطانيا إلى حوالي خمس حجم المبيعات الإجمالي من السيارات بحلول عام 2026. وعلى نحو مشابه، تتوقع مؤسسة /إل.إم.سي أوتوموتيف/ أن يصل حجم مبيعات السيارات الكهربائية في دول الاتحاد الأوروبي في عام 2020 إلى 540 ألف سيارة، بارتفاع عن 319 ألف سيارة في 2019. ومن المقرر أن يبدأ الاتحاد الأوروبي في أول يناير القادم تطبيق قواعد جديدة تتضمن تطبيق عقوبات شديدة على مصنعي السيارات، إذا تم تجاوز معدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في سياراتهم لأعلى من 95 جراما لكل كيلومتر. وفي حال تجاوز مصنعو السيارات هذا الحد، سيكون لزاما عليهم دفع غرامة قدرها 95 يورو عن كل جرام فوق الحد المستهدف، على أن يتم ضرب هذا الرقم في عدد السيارات التي يبيعونها حول العالم.

تفوق الدراج مشعل النعيمي في التجارب الرسمية الختامية استعداداً لانطلاق الجولة الأولى من بطولة قطر الدولية للدراجات النارية للسوبر ستوك 600 سي سي في نسختها الرابعة، والتي أقيمت على مدار يومين على حلبة لوسيل الدولية وبمشاركة 20 متسابقا يمثلون سبع دول. وجاء السباق الرسمي الختامي من التجارب قويا وحماسيا في ظل التنافس الكبير بين جميع المشاركين، وانتهى بفوز النعيمي بالمركز الأول بعدما سجل الزمن الأسرع في اللفة وقدره دقيقتان و3 ثوان و879 جزءا من الثانية، فيما جاء سعيد السليطي في المركز الثاني بزمن قدره دقيقتان و4 ثوان و891 جزءا من الثانية، بينما حل عبدالله القبيسي في المركز الثالث بزمن قدره دقيقتان و5 ثوان و289 جزءا من الثانية. واحتل البلغاري ميخائيل فلوروف الذي يشارك في البطولة للمرة الأولى المركز الرابع بزمن قدره دقيقتان وعشر ثوان و252 جزءا من الثانية ، فيما أكمل الشيخ جاسم آل ثاني قائمة المراكز الخمسة الأولى بعدما سجل زمنا قدره دقيقتان وعشر ثوان و690 جزءا من الثانية. وأعرب المتسابق القطري مشعل النعيمي عن سعادته بالنتائج المميزة التي حققها في التجارب الرسمية الختامية لبطولة قطر للسوبر ستوك، مشيرا إلى أنه يشعر بتطور مستواه خاصة بعد مشاركته الأخيرة في بطولة إسبانيا، الأمر الذي سيضعه في مقدمة المنافسين على لقب البطولة هذا الموسم. وقال النعيمي، في تصريح صحفي، إنه قضى تدريبات جيدة وممتعة، لكنه فقد الإطار الأمامي للدراجة بعد تعرضه لمشكلة، لافتا إلى أنه سيسعى إلى حل الأمر قبل انطلاق منافسات الجولة الأولى من البطولة والمقررة نهاية الأسبوع المقبل. وشدد على أنه سيكافح من أجل الفوز بلقب بطولة قطر الدولية هذا الموسم برغم قوة المنافسة من زميليه سعيد السليطي حامل اللقب في المواسم الثلاثة الأخيرة وعبدالله القبيسي، موجها الشكر لكل داعميه وفي مقدمتهم الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية، ونادي حلبة لوسيل، وكذلك شركة أوريدو. بدوره، أبدى المتسابق القطري سعيد السليطي رضاه عن المستويات التي ظهر عليها في التجارب الرسمية الختامية لبطولة قطر، في ظل ابتعاده لفترة كبيرة عن المنافسات بعد تعرضه لحادث خلال مشاركته في بطولة إسبانيا الدولية الصيف الماضي. وقال السليطي ، في تصريح مماثل،: لقد حاولت خلال التجارب الرسمية استعادة الشعور بالدراجة من جديد بعد فترة غيابي، حيث كنت أتوقع أن أكون الأفضل، لكني بشكل عام قدمت أداء جيدا وحصلت على المركز الثاني. وأوضح أن مازال أمامه بعض العمل وبعض الأفكار التي سيطبقها على الدراجة قبل خوض منافسات الجولة الافتتاحية من البطولة، مبديا تطلعه لحصد اللقب للعام الرابع على التوالي رغم صعوبة المهمة في ظل وجود منافسين أقوياء. من جهته، أعرب المتسابق البلغاري ميخائيل فلوروف الذي حل رابعا في التجارب الرسمية الختامية، عن سعادته بالمشاركة في بطولة قطر الدولية للسوبر ستوك، مشيدا بإمكانيات حلبة لوسيل الدولية التي وصفها بالمذهلة. وشدد فلوروف البالغ من العمر 18 عاما على تطلعه لخوض منافسات الجولة الافتتاحية، معتبرا مشاركته في البطولة فرصة رائعة لاكتساب خبرات جديدة مثلما شارك من قبل في بطولة إسبانيا الدولية. وتشهد بطولة قطر للسوبر ستوك هذا الموسم مشاركة متسابقين جدد في مقدمتهم البلغاري ميخائيل فلوروف، والكندي ستيفن تورنبول، والبريطاني جاري ليتل، والفرنسي جيريمي بارولا، والاسترالي اليستر كونليف. كما ستشهد منافسات البطولة هذا العام عودة الشيخ سعود آل ثاني الذي توج بلقب فئة التروفي الموسم قبل الماضي، ولكنه غاب عن المشاركة في الموسم الماضي، فضلا عن ظهور كل من المتسابق الواعد حمد السحوتي أحد المتسابقين المتميزين وانتاج أكاديمية قطر للرياضات الميكانيكية، وأيضا طلال بلال. ومن المقرر أن تنطلق الجولة الأولى والافتتاحية من بطولة قطر الدولية للسوبر ستوك 600 سي سي يومي 13 و14 من شهر ديسمبر الجاري.

انطلق في الخمسينيات ويواصل تألقه في 2020.. بطل الدروب يواصل تألقه وتطوره ليصل إلى نسخة 2020 الرائعة يتميز إصدار عام 2020 لسيارة باترول بمجموعة من المزايا المعززة من حيث الراحة والفخامة نيسان باترول ونيسان باترول سفاري أو سوبر سفاري هي سيارة الدفع الرباعي الأشهر من نيسان. بدأ تصنيعها في عام 1951 في اليابان، واستمرت عبر الأجيال ولاقت نجاحاً واسعاً في مختلف أنحاء العالم. شعار نيسان باترول هو بطل الدروب نظراً لقوته وأدائه العالي في تحمل كل الظروف وتخطي الصعاب وكافة ظروف الطقس. ولطالما حظيت نيسان باترول بسُمعة متميزة من حيث المتانة والموثوقية ومن حيث قدراتها المتفوقة على الطرق الوعرة. فمنذ الخمسينيات، يتم إنتاج هذه السيارة من دون انقطاع، بفضل التمسك الشديد لعملاء نيسان بها، الذين يحرصون على اقتنائها جيلا تلو الآخر بمجرد ظهور طرازات جديدة للسيارة. ففي منطقة الشرق الأوسط، يحظى هذا الطراز بإقبال واسع بفضل تصميمها العصري وأدائها كبطل الدروب، الأمر الذي أدى إلى أن يكون هذا الطراز جزءاً لا يتجزأ من النسيج الاجتماعي والثقافي للمنطقة. أثبتت المركبة نجاحها منذ انطلاقتها الاولى وباتت اليوم علامة فارقة في عالم سيارات الدفع الرباعي، لتخط لنفسها مساراً خاصاً وهيبة لا تقاوم، لتصل اليوم إلى الجيل السادس مع نسيان باترول 2020 الذي يشهد نجاحاً منقطع النظير. الجيل الأول 1951 – 1960 بدأت نيسان بتصنيع نيسان باترول في عام 1951 واستمر الجيل الأول من المركبة لغاية عام 1960. وكانت هذه المركبة أول سيارة نيسان باترول بمحرك تبلغ سعته 3,7 ليتر وقادر على توليد 75 حصاناً. في عام 1956 كان هذا الجيل من نيسان باترول أول جيل يصدر إلى منطقة الخليج، وتحديداً إلى الكويت. عند طرحها لأول مرة في عام 1951، تسلقت نيسان باترول لأول مرة جبل فوجي في اليابان وصولاً إلى المحطة السادسة في الجبل. شكل هذا الأمر باكورة إنجازات باترول لتبدأ عندها برسم ملامح مركبة جديدة ستغير صناعة السيارات في المراحل اللاحقة. الجيل الثاني 1960 – 1980 تطور الجيل الثاني لنيسان باترول ليتغير شكل المركبة ومعالمها وتصبح أكثر رحابة وقدرة، واستخدمتها القوات العسكرية لفترات طويلة نظراً لكفاءتها وقوتها. وكانت السلسلة 60 أول طراز مدني يطلق أسطورة الباترول. في تلك الفترة، أصبحت نيسان باترول G60 أول سيارة تجتاز صحراء سيمبسون في أستراليا وتقارب مساحتها 200,000 كلم مربع. في تلك الحقبة عززت مركبة نيسان بترول مكانتها وأصبحت محط أنظار هواة المغامرات والخيار المفضل للقيادة على الطرق الوعرة. الجيل الثالث 1980 – 1987 اعتمد الجيل الثالث من نيسان باترول أسلوباً أكثر عصرية، فقدّم أول مركبة باترول بألوان لافتة للأنظار وبرسوم بارزة على هيكل السيارة. تميزت المركبة بمحرك أكثر كفاءة وهو محرك تيربو ديزل الذي وصل لسرعة 145 كلم في الساعة بقوة عزم 81 كيلو واط. من حيث الشكل، كان لافتاً سقف المركبة المرتفع الذي منح الركاب المزيد من المساحة الرحبة كما أتاح مزيداً من المساحة لأغراض النقل. الجيل الرابع 1987 – 1997 في عام 1987 انطلق الجيل الرابع من باترول وأصبحت نيسان باترول فانتا ليمون أول سيارة تعمل بالديزل تحتل مركزاً من بين أفضل عشر سيارات في رالي باريس – داكار الشهير. شهد هذا الجيل تحديثاً كاملاً. لشكل المركبة التي تميزت بحجمها الواسع وتجهيزاتها العديدة منها المرايا الكهربائية وفتحات السقف ونظم التعليق المتطورة كما ضمت محركات أقوى على مختلف الصعد. الجيل الخامس 1997 – إلى الآن شكل الجيل الخامس من نيسان باترول محطة مهمة في مسيرة المركبة وحقق قفزة نوعية تمثلت بالمحركات القوية ذات الأداء العالي والتكنولوجيا المتطورة في نظم التعليق والثبات بالإضافة إلى نظم السلامة. استخدمت سيارات باترول Y61 كسيارات دعم لرحلة الـ 24 كلم الممتدة من اسكتلندا إلى جنوب إفريقيا التي عرضت في الفيلم الوثائقي Long Way Down. كما فازت باترول بأول تحدي أسترالي للقيادة في البراري Australian Outback Challenge وأحرزت البطولة في هذا المجال عدة مرات بين عامي 2005 و 2012. في عام 2017 ونتيجة لتزايد طلب العملاء ورواج المركبة في المنطقة، أعلنت نيسان عن إعادة طرح السلسلة سوبر سفاري في الشرق الأوسط. في عام 2018، وسّعت نيسان مجموعة باترول سفاري الشهيرة وطرحت باترول فالكون وغزال وغزال إكس حصرياً للعملاء في الشرق الاوسط. تميزت محركات باترول في جيلها الخامس بالأداء المتفوق حيث تم تعديل محرك TB48DE ليولد قوة تزيد على 2000 حصان بعزم 1,491 كيلو واط ليساعد في الصعود على التلال الرملية والتحديات الأخرى في المنطقة. الجيل السادس 2010 – إلى الآن حطّمت السلسلة Y62 ثلاثة أرقام غينيس قياسية عالمية بما فيها جرّ أثقل طائرة بسيارة إنتاجية وذلك في عام 2013، وأسرع صعود على كثيب رملي عام 2015، وأكبر رقصة سيارات متزامنة في عام 2018. في عام 2015، طرحت في الشرق الأوسط ولأول مرة في العالم أول سيارة نيسان باترول نيسمو Y62 على الإطلاق. يستخدم الجيل Y62 من مركبات نيسان باترول كسيارات رسمية في العديد من الفعاليات الصحراوية في المنطقة. في عام 2014 حدّثت نيسان واجهة المركبة باترول من خلال تغيير شكل المصابيح والمقدمة وتقديم الإضافات في المقصورة الداخلية. كما قدمت نسخة محدودة تميزت بمقاعدها الجلدية الحمراء واللون الأسود الناشف وغيرها. ومنذ العام 2017 اعتمدت نيسان ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 7 سرعات في كافة طرازاتها بعد أن اعتمدت في السابق ناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات أو ناقل حركة عادي من 6 سرعات. كما وفرت في هذه النسخة خيارات التنقل بين حالة القيادة على الرمال، الطرق الممهدة، الصخور والثلج. في عام 2019 قامت نيسان بتحديث واجهة باترول من جديد لتصل الى طراز نيسان باترول 2020 الرائع. نيسان باترول 2020 واصل نيسان باترول بطل الدروب تألقه وتطوره ليصل إلى نسخة 2020 الرائعة. يتميز إصدار العام 2020 لسيارة باترول بمجموعة من المزايا المعززة من حيث الراحة والفخامة، وتقنيات التنقل الذكي من نيسان، مع المحافظة في الوقت نفسه على طابعها الخاص المفضّل فيما يتعلق بحرية الانتقال إلى أيّ مكان وقدرات دفع عالمية الطراز ولا نظير لها على الطرق العادية والوعرة. ويتميز الطراز الجديد بلمسات عصرية فائقة التطور، وتصاميم خارجية جريئة ومفعمة بالثقة، وتجهيزات داخلية فخمة باستخدام مواد فارهة، بما يضمن مستوى مريح أثناء القيادة تحت أي ظرف وفي أي موقف.

كشفت هيونداي مؤخرا عن سيارة رباعية الدفع بتصميم مميز يجعلها تبدو و كأنها مركبة من أفلام الخيال العلمي. وأكثر ما يشد الانتباه في السيارة التي تحمل اسم فيجن تيهو التصميم المميز والغريب للهيكل، وشكل الواجهة الأمامية التي تتوزع فيها مصابيح على شكل وحدات هندسية متناسقة، تتداخل في تصميم شبك غطاء المبرد، إضافة لشعار هيونداي المضيء في المقدمة. والأمر المميز الآخر في هذه السيارة هو أنها لا تملك مرايا جانبية، وتستعيض عنها بكاميرات صغيرة تظهر محيط المركبة بالكامل للسائق، فضلا عن تزويدها بعجلات رياضية كبيرة من الكروم. ويبلغ طول هيكل السيارة التي يتوقع أن تأخذ محل سيارات توسان نحو 4 أمتار و61 سنتيمترا، أما عرضها فمترين، والمسافة بين قاعدتي عجلاتها تبلغ مترين و80 سنتيمترا. ولم تعرف المواصفات الفنية والتقنية لهذه السيارة بعد، لكن يتوقع أن تطلق منها نسخ مزودة بمحركات هجينة، ونسخ بمحركات كهربائية وأخرى بمحركات بنزين.

بتصميم مميز يجعلها تبدو وكأنها مركبة من أفلام الخيال العلمي، كشفت هيونداي مؤخراً عن سيارة رباعية الدفع تحمل اسم vision T. وأكثر ما يشد الانتباه في السيارة الجديدة هو التصميم المميز والغريب للهيكل، وشكل الواجهة الأمامية التي تتوزع فيها مصابيح على شكل وحدات هندسية متناسقة، تتداخل في تصميم شبك غطاء المبرد، إضافة لشعار هيونداي المضيء في المقدمة. والأمر المميز الآخر في هذه السيارة هو أنها لا تملك مرايا جانبية، وتستعيض عنها بكاميرات صغيرة تظهر محيط المركبة بالكامل للسائق، فضلا عن تزويدها بعجلات رياضية كبيرة من الكروم. ويبلغ طول هيكل السيارة التي يتوقع أن تأخذ محل سيارات tucson نحو 4 أمتار و61 سنتيمترا، أما عرضها فمترين، والمسافة بين قاعدتي عجلاتها تبلغ مترين و80 سنتيمترا. ولم تعرف المواصفات الفنية والتقنية لهذه السيارة بعد، لكن يتوقع أن تطلق منها نسخ مزودة بمحركات هجينة، ونسخ بمحركات كهربائية وأخرى بمحركات بنزين. وذلك وفق روسيا اليوم.

بحضور الرئيس التنفيذي لرولز- رويس موتور كارز العالمية كشفت رولز- رويس موتور كارز الدوحة، الوكيل الحصري لسيارات رولز- رويس موتور كارز في قطر، رسمياً عن واحدة من سيارات رولز-رويس الأكثر ترقباً وانتظاراً على الإطلاق وهي كالينان بلاك بادج. كالينان، أوّل سيارة رباعية الدفع في تاريخ رولز-رويس، قد شهدت تحديثاً مذهلاً وقوياً للانضمام إلى صفوف عائلة بلاك بادج من رولز-رويس. وقد حضر حفل الكشف عن السيارة السيد تورستن مولر-أوتفوس، الرئيس التنفيذي لرولز-رويس موتور كارز في قطر خلال زيارته لرولز-رويس موتور كارز الدوحة. وانضمّ السيد مولر-أوتفوس إلى حضور ضمّ ضيوفاً متميّزين وكبار العملاء ونخبة من الصحفيين في الفعالية الإعلامية التي تمّ خلالها الكشف عن السيارة الجديدة التي سرعان ما اجتذبت اهتمام الحضور وإعجابه الكبيرين. وقد سلّطت الفعالية الراقية الضوء على مزايا الهندسة والتصميم المبدعة التي تجعل من كالينان بلاك بادج سيارة رباعية الدفع فارهة لتتربّع بذلك على قمّة فئة السيارات المناسبة للمدن وللقيادة على الطرقات الوعرة على حدّ سواء. تضمّ السيارة محرّكاً مؤلفاً من 12 أسطوانة على شكل V سعة 6.75 ليتر، و48 صماماً مع قوّة إضافية (600 حصان) وعزم دوران معزز (900 نيوتن متر)، وهي تتمتّع بنظام دفع مطوّر وهيكل ذات هندسة معدّلة لمزيد من الأداء الديناميكي المحسّن. يبلغ وزن هذه السيارة رباعية الدفع من أربعة أبواب 2.6 طن، وتتميّز بقدرة تسارع من صفر إلى 100 كلم بالساعة في غضون 5.1 ثانية فقط وتبلغ سرعة قصوى هي 250 كلم بالساعة. كالينان بلاك بادج سيارة من رولز-رويس حتى الصميم تعبّر عن ذوق ومتطلبات الجيل الجديد من عملاء المنتجات الفارهة وهواة السيارات الفاخرة. ويمثل كالينان بلاك بادج تحديثاً استثنائياً لسيارة رولز-رويس ذات الدفع الرباعي، وقد جاء بعد أشهر قليلة فقط على طرحه رسمياً واستقطابها إشادة وإعجاباً هائلين في الشرق الأوسط والعالم. ذلك، ويشكّل كالينان بلاك بادج الصيغة المثالية ما بين التحسينات الراقية والراحة الفائقة والقدرات الكبيرة على الطرق الوعرة، وهو إضافة آسرة إلى تاريخ رولز-رويس وإرثها العريق. ويقوم التصميم الأنيق لسيارة الدفع الرباعي ذات المظهر الجديد على هندسة بنية الرفاهية. وقد برز أيضاً في أوّل نسخة من كالينان بلاك بادج الجلد باللون الأصفر المشرق والكسوات من ألياف الكربون التقني إضافة إلى العجلات المصنوعة من مزيج معدني خفيف والمصممة حسب الطلب بأسلوب بلاك بادج الأصلي. وتماشياً مع مبادئ كالينان الثابتة، يشكّل كالينان بلاك بادج الجديد سيارة رباعية الدفع مناسبة لمختلف التضاريس من قلب المدينة إلى الطرقات الوعرة. يشكّل كالينان بلاك بادج تعبيراً دراماتيكياً عن كالينان بإصداره الأصلي، ويحقق مساحة جديدة خاصّة ضمن سوق السيارات الفارهة مع الحفاظ على ولائه لمزايا رولز-رويس وأهمّ مبادئ العلامة وإمكاناتها التي تسمح للسائق بأن يستكشف العالم من حوله بأرقى أسلوب ممكن. وصرّح نصر جيرودي، المدير العام لشركة الفردان للسيارات، قائلاً: لقد مثل الإصدار الأوّل والكلاسيكي من كالينان ذروة تاريخ رولز-رويس العريق، وكان بالتالي التطوّر البديهي لمفهوم رولز-رويس للتنقل الفخم، من تقديم أعلى مستويات النقل في المدن للانتقال إلى تقديم سيارة قادرة على التعامل مع مختلف البيئات والتضاريس.

ربما تكون قد شاهدت سيارة تسير وحدها عن طريق التشغيل الذاتي أو ماشابه ، لكن هل سابق أن شاهدت كلبا يجلس خلف عجلة القيادة ويقود السيارة بنفسه ؟ لاشك أنها حادثة غريبة وطريفة في آن واحد ، حيث تفاجأ سكان في منطقة بورت سانت لوسي بولاية فلوريدا الأمريكية، بسيارة ترجع إلى الخلف في دوائر، لمدة ساعة، في أحد الساحات في الحي. وقد صدم السكان حين رأوا كلبا داخل السيارة، دون وجود أي مرافق معه داخل السيارة . وتعود القصة، حسب وسائل إعلام أمريكية، إلى أن الكلب ماكس حبس نفسه داخل سيارة مالكه، وتمكن بطريقة ما من وضعها في الاتجاه المعاكس، وقيادة السيارة في دوائر لمدة ساعة تقريبا. وقال أحد الجيران لمحطة دبليو بي بي أف: في البداية، اعتقدت أن شخصا ما يحاول الرجوع للخلف بسيارته، ولكن السائق استمر في ذلك لفترة طويلة من الوقت، فقلت لنفسي: ما هذا الذي يفعله؟ وبعد ذلك ظهرت الشرطة. ووفقا لرواية الشرطة، فقد ترك المالك مركبته في وضع التشغيل لكي يتحقق من شيء ما، وعندها قام الكلب، وهو من فصيلة اللابرادور، بالضغط على الغيارات، ووضع سيارة ميركوري سابل 2003 في الاتجاه المعاكس، لتبدأ بالتجول في دوائر مغلقة لمدة ساعة، وبعد ذلك اصطدمت المركبة بصندوق بريد لمنزل مجاور. وأضاف أحد الجيران أنه شاهد الكلب وهو يخرج من السيارة بعد حضور الشرطة، التي تمكنت من فتح الأبواب المغلقة للمركبة بواسطة مفتاح احتياطي.

في موقف لايحسد عليه ، مر إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا بلحظات حرجة جدا أمام الجمهور ، وذلك عندما طلب من مساعد له على خشبة المسرح إلقاء قطعة معدنية على نافذة الباب الأمامي للسيارة، أثناء العرض والإعلان عنها، ما أدى لتهشم الزجاج، والأمر الذي جاء بعكس ماكان يردده بأنها قوية ولن يصيبها شيء. و تحدث ماسك عن زجاج السيارة بانه مدرع ، فهذا النوع من السيارات أطلق عليه «سايبرترك» (Cybertruck) الكهربائية الصغيرة التي تتميز بتصمميها الفريد في زجاجها المدرع، وكشف الاختبار أمام الجمهور أنه ليس مدرعاً. وقال ماسك، بينما كان الجمهور مندهشاً: «ربما كانت الضربة قوية بعض الشيء»، ومن دون تردد طلب من فون هولزهاوزن القيام بذلك مرة أخرى مع نافذة الباب الخلفي، لكن، ولخيبة أمله، كانت النتيجة واحدة.وذلك في فيديو نشرته الغارديان البريطانية . وحاول ماسك التهوين مما جرى فقال: «يا رجل لم تخترقه الكرة» (يقصد الزجاج)، مضيفاً أن «هناك مجالاً للتحسين». ثم قال محاولاً تبرير ما جرى إنهم ألقوا على الزجاج أدوات، وحتى بالوعة المطبخ، في الاختبار، وأنه «لشيء غريب بعض الشيء أن ينكسر الآن، لا أعرف لماذا؟». ومركبة تسلا الأمريكية الكهربائية لها هيكل خارجي حاد الزوايا، مصنوع من سبائك فولاذية مقاومة للخدوش، وهذا ما تم تأكيده بعد القيام بتحدي مطرقة ثقيلة ضد هذه الشاحنة الكهربائية، كما أن هيكل هذه المركبة الجديدة يستطيع مقاومة رصاص قذائق عيار 9 مم. وتتوفر شاحنة تسلا Cybertruck بثلاث فئات من ناحية مدى الشحن الكهربائي، النسخة الأقل ستقطع 402 كم بالشحنة الواحدة، والنسخة الأعلى تستطيع قطع مسافة تصل إلى 805 كم بالشحنة الواحدة. أما سعرها فسيكون 39,900 دولار أمريكي للنسخة التي تعمل على محرك كهربائي وحيد بنظام دفع خلفي للعجلات، والتي يبلغ مدى المسافة التي تقطعها بالشحنة الكهربائية الواحدة 402 كم، وتتسارع من 0 إلى 96 كم/س في 6.5 ثانية.

الطموح إلى السرعة والقوة والثبات يراود دائماً عشاق السيارة حول العالم، حيث يسعون باستمرار لاقتناء أسرع السيارات والتي تصل أسعارها إلى أرقام خيالية.. لكن السؤال هنا، ما هي أسرع سيارة في العالم حتى الآن؟ وفق تقرير سي إن إن العربية، فإن سيارة أسبارك آول، أو البومة بالعربية، هي أسرع سيارة في العالم، إذ تصل من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 1.69 ثانية فقط، حسبما ذكر موقع شركة أسبارك على الانترنت. وتعتبر البومة أول سيارة خارقة يابانية كهربائية بالكامل على الإطلاق، ويمكن قيادة السيارة لمسافة 450 كيلومتراً دون إعادة شحن سرعة السيارة القصوى تصل إلى 400 كيلو متر في الساعة، وسميت السيارة بالبومة نظراً إلى سرعتها الفائقة وإلى صوتها الخافت. يقول أغشين بادالبايلي، مدير التسويق والمبيعات في أسبارك: وضعنا مبلغ 2.9 مليون يورو سعراً لهذه السيارة، وهو ثمن لا يعتبر مرتفعاً مقارنة بمستوى السيارة. وأضاف: إنتاج السيارة محدود وستنتج 50 منها فقط، وليدنا بالفعل 15 طلباً، وسنبدأ بتسليمها في أبريل 2020. وتابع: لا تزال 35 سيارة متوفرة ونحن نقبل الطلبات بعد إيداع 50 ألف يورو.

** حفل تدشين ضخم في الهواء الطلق وفعاليات منوعة لجميع أفراد الأسرة ** تجربة قيادة للحضور في حلبة خاصة دشنت شركة قطر للسيارات، الوكيل المعتمد لميتسوبيشي موتورز في قطر، مركبة مونتيرو سبورت الجديدة كلياً، لتكون قطر أول بلد في المنطقة تطرح هذه المركبة في أسواقها بعد حفل تدشينها عالمياً مؤخراً في تايلاند، وقبل عرضها في معارض السيارات الإقليمية. أقيم الحفل الكبير في الباحة الخلفية لصالة عرض شركة قطر للسيارات الخاصة بميتسوبيشي موتورز بحضور سعادة الشيخ ناصر بن نواف آل ثاني، نائب رئيس مجلس الإدارة لمجموعة شركات ناصر بن خالد، وسعادة الشيخ فالح بن نواف آل ثاني، مدير العمليات بقطاع السيارات في مجموعة شركات ناصر بن خالد، والمهندس إيهاب الفقي المدير التنفيذي لقطاع السيارات في مجموعة شركات ناصر بن خالد، والسيد هشام الصحن المدير العام لشركة قطر للسيارات، بالإضافة إلى مدعوين وضيوف من كبار الشخصيات وممثلين عن وسائل الإعلام. وقال سعادة الشيخ فالح بن نواف آل ثاني، مدير العمليات بقطاع السيارات في مجموعة شركات ناصر بن خالد: إنها محطة مهمة للغاية في مسيرة شركة قطر للسيارات حيث نعزز مكانتنا كواحدة من الوكالات الرئيسية لميتسوبيشي موتورز في المنطقة. نفتخر بأن تكون قطر أول بلد يطرح هذه السيارة في الأسواق في منطقة الشرق الأوسط مباشرة بعد تدشينها عالمياً وقبل عرضها في أي من معارض السيارات في المنطقة. وسنعمل مع شركة ميتسوبيشي جنباً إلى جنب لتحقيق مزيد من النجاحات والإنجازات المهمة في الفترة المقبلة. بدوره صرّح إيهاب الفقي، المدير التنفيذي لقطاع السيارات في مجموعة شركات ناصر بن خالد: إن علاقتنا مع ميتسوبيشي موتورز مبنية على الثقة والقيم المشتركة وعلى رؤية موحدة للمستقبل. سنواصل التزامنا بمجتمعنا لتقديم أفضل السيارات ذات الموثوقية العالية والتي تفوق توقعات العملاء. لقد خضع مونتيرو سبورت لعدد من التغييرات في التصميم الخارجي ويضم أحدث المزايا التكنولوجية ومقومات السلامة العالية التي تجعله الخيار المفضل والذكي سواء على طرقات المدينة الممهدة أو على الطرقات الوعرة والرملية. إنه بحق الخيار الصائب. وتعليقاً على تدشين المركبة مونتيرو سبورت الجديدة في قطر، قال هشام الصحن المدير العام لشركة قطر للسيارات: يرتكز الطراز الجديد من مونتيرو سبورت على قيم المركبة العريقة مع لمسة عصرية وتحديثات مميزة. فهناك تغييرات في واجهة وخلفية السيارة وبات يضم أحدث المزايا التكنولوجية دون المساومة على الأداء العالي لتسطع السيارة في مكانة مرموقة في فئتها. وعند الحديث عن السلامة، فإن مونتيرو سبورت يفوق التوقعات بفضل أنظمة المساعدة التي تمنح السائق والركاب المزيد من الثقة والراحة والأمان. وجمع الحفل عشاق ميتسوبيشي وعائلاتهم حيث استمتع الجميع بالعديد من الانشطة والمفاجآت والجوائز في الهواء الطلق، في منطقة صممت خصيصاً لهذا التدشين. وقد حظي الحضور بفرصة فريدة لمعاينة المركبة وتجربتها في حلبة خاصة وتعرفوا على مقوماتها ومزاياها. مونتيرو سبورت 2020 – واجهة جديدة تتألق مونتيرو سبورت الجديدة بواجهة محدثة وجديدة مع العديد من التغييرات منها الشبكة الأمامية بتصميم الدرع الحيوي، وبتصميم جديد للصدام الأمامي، مصابيح أمامية بتقنية LED ومصابيح خاصة بالضباب لمنح الشكل العام أكثر حداثة وهيبة. في الخلف، تم تغيير شكل المصابيح الخلفية بينما تم تبديل أماكن مصابيح المكابح بإشارات التنبيه، في حين يضيف الجناح الخلفي لمسات خاصة تمنح المركبة منظراً جمالياً. الأداء والمحرك تعمل مونتيرو سبورت الجديدة بمحرك بسعة 3,0 ليتر من 6 اسطوانات بتقنية MIVEC. يؤمن المحرك قوة تسارع عالية حتى في حالة الأحمال الثقيلة أو خلال القيادة صعوداً على الطرقات الجبلية. ولتوفير مزيد من القيادة المريحة والسلسة والفاخرة وتوفير استهلاك الوقود، يعمل المحرك بناقل حركة اوتوماتيكي من 8 سرعات وهو الأول من نوعه في ميتسوبيشي موتورز. تم تصميم الهيكل لمنح أعلى مستويات الثبات والاحتكاك مع الطريق، حيث يساهم الهيكل القوي وجسم المركبة بتقنية الديناميكية الهوائية على السير بثبات وتقديم أداء عال ومستقر. إن الجمع بين ميزة الدفع الرباعي ونظام التعليق المتطور يوفر ثبات المركبة واحتكاكها بسطح الطريق لرفع مستوى التحكم بالقيادة. ويمكن للسائقين الاختيار بسهولة من بين عدة انماط قيادة، سواء القيادة بدفع عجلتين أو بالدفع الرباعي (4H, 4HLc, 4LLc)، كما يمكن تحسين التماس خلال القيادة على الطرق الوعرة من خلال اختيار أحد الخيارات التالية: الحصى، الوحول، الثلج، الرمال أو الصخور. السلامة والأمان زودت المركبة مونتيرو سبورت الجديدة 2020 بالعديد من الانظمة التي تزيد من معدلات السلامة للسائق والركاب على حدّ سواء. تتضمن هذه المزايا نظام الحدّ من التصادم الأمامي الذي يؤمن الوقاية من التصادم من الجهة الأمامية أو الحد من الضرر في حال عدم القدرة على تجنب الحادث. أما نظام التحكم بالسرعة القابل للتعديل، فيحافظ على مسافة محددة بين المركبة والمركبة التي أمامها عبر رادار. ويساهم هذا النظام في تخفيف الضغوط على السائق خلال زحمة السير على الطرقات السريعة. المقصورة الداخلية والخصائص تأسر المقصورة الداخلية لمركبة مونتيرو سبورت الجديدة الأنظار بفضل المقاعد الجلدية الأنيقة مع طبقة مزودجة من القماش والاسفنج الذي يوفر الراحة القصوى، بالإضافة إلى الاهتمام بأدق التفاصيل منها مقابض الأبواب المسطحة وأزرار النوافذ ذات اللونين والتطريزات التي تزين المقصورة والاكسسوارات الإضافية الأخرى. ومن حيث المستلزمات والمقومات الاخرى، تزخر المقصورة بتكنولوجيا حديثة ابتداءً من شاشة عرض كبيرة بحجم 8 إنش وبتقنية LCD التي تسهل عملية القراءة وتزيد المقصورة جمالاً واناقة. بالإضافة إلى الشاشة ذات نظام الترفيه والصوت المتطور، زودت المركبة بنظام تبريد وتهوئة وتكييف مع وظائف تحكم متطورة وكذلك منفذ خاص للطاقة في الكونسول الخلفي لاستخدامه في شحن الأجهزة الكهربائية.