كشفت شركة تسلا الأمريكية عن الموديل الجديد من سيارتها الرودستر Tesla Roadster، والذي يمتاز بمدى سير أكبر من الموديل الحالي يصل إلى 640 كيلومتراً. وأوضحت الشركة المتخصصة في إنتاج السيارات الكهربائية أن حزمة البطارية المصممة حديثاً، والتي تحمل الاسم Roadster 3.0، تزيد السعة بنحو 31% لتصل حالياً إلى 70 كيلووات/ساعة، مع الاحتفاظ بنفس حجم البطارية الحالية. كما تعمل حزمة التجهيزات الإيروديناميكية المصممة حديثاً على خفض مقاومة السيارة المكشوفة ثنائية المقاعد للهواء بنحو 15%؛ حيث يبلغ مُعامل مقاومة الهواء حالياً 31ر0. وتكتمل حزمة تحسينات مدى السير بإطارات حديثة ذات مقاومة منخفضة للتدحرج. وتعتزم تسلا إجراء اختبارات القيادة الأولية على الموديل الجديد من سيارتها Tesla Roadster مطلع العام الجاري، على أن يتم فتح الباب لطلبها بحلول فصل الربيع من هذا العام. ولم تذكر الشركة الأمريكية أية تفاصيل عن أسعار الموديل الجديد. جدير بالذكر أن شركة تسلا أزاحت الستار عن سيارتها Tesla Roadster، التي تعتمد على شاسيه السيارة لوتس Elise، في 2006 وبدأت إنتاجها في 2008.

أعلنت شركة ألفا روميو أنها ستزيح الستار عن الموديل القياسي من سيارتها 4C Spider المكشوفة ثنائية المقاعد خلال فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات في الفترة من 17 إلى 25 يناير الجاري. وأوضحت الشركة الإيطالية أن الموديل القياسي يتطابق إلى حد كبير مع السيارة الاختبارية، التي تم كشف النقاب عنها بمعرض جنيف في دورته الماضية. وتتمثل أبرز ملامح الموديل القياسي في أقواس الحماية من الانقلاب الضخمة، والتي توفر الثبات والاستقرار للسيارة المكشوفة، كما تشتمل السيارة على سقف قماشي قابل للفك. وعلى صعيد المحركات، تنطلق السيارة 4C Spider المكشوفة بسواعد محرك تربو رباعي الأسطوانات سعة 75ر1 لتر، يزأر بقوة 240 حصاناً، ولم تفصح الشركة الإيطالية عن أية بيانات تتعلق بمعدلات الأداء أو قيم الاستهلاك، كما أنها لم تكشف عن موعد طرح الموديل القياسي أو أسعاره المتوقعة.

تعتزم شركة كونتيننتال الألمانية كشف النقاب عن مرحلة التطوير الجديدة من نظام الاتصال الذكي eHorizon خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) في الفترة من 6 إلى 9 يناير الجاري. وأوضحت الشركة المغذية لصناعة السيارات أن النظام الجديد يساعد على تقليل معدلات استهلاك السيارة من الوقود بشكل كبير، من خلال تحسين أداء القيادة عن طريق المعلومات الاستباقية، التي يقدمها النظام للسيارة عن الحالة المرورية لمسار الرحلة. وأضافت كونتيننتال أن نظام الاتصال الجديد يسمح من خلال الاتصال بإحدى خدمات مواقع التخزين الافتراضي للأماكن "Location Cloud" بتقديم معلومات استشرافية حول طبيعة مسار الرحلة الحالي لسيارات الركوب أو الشاحنات. وأشارت الشركة الألمانية إلى أنه بفضل خدمة "Location Cloud" المطورة من قبل شركة HERE مع تقنيات حديثة من شركة IBM يمكن تحديث بيانات الخرائط الرقمية لبرنامج eHorizon في الزمن الحقيقي. ومن خلال هذه المعلومات تتمكن السيارة من أخذ أفضل التدابير اللازمة للتعامل مع مواقف محتملة مثل تغيرات الطقس أو الحوادث أو الاختناقات المرورية، كما يمكن تهيئة الأنظمة المساعدة على القيادة والمكابح وأنظمة التوجيه للتعامل مع المواقف المرورية التالية، فمثلاً يمكن للسيارات المزودة بأنظمة القيادة الآلية الحد من سرعتها، إذا كان هناك ازدحام أو تكدس مروري بعد أحد المنعطفات بدلاً من الكبح الكامل للسيارة.

تهدف أنظمة المساعدة الحديثة في عالم السيارات في المقام الأول إلى إضفاء المزيد من الراحة وتوفير أكبر قدر من عوامل السلامة والأمان على الطريق. ومن بين هذه الأنظمة شاشات Head-up، التي تقوم بعرض معلومات القيادة المهمة للسائق على الزجاج الأمامي للسيارة، منعاً لتشتت انتباهه أثناء القيادة. وتتوافر شاشات Head-up في بعض الموديلات ضمن باقة تجهيزاتها القياسية. وللتوسع في استخدام هذه التقنية أصبحت هناك شركات تقوم بتزويد السيارة بهذه الشاشات بشكل لاحق، الأمر الذي أتاح إمكانية تجهيز الموديلات القديمة أيضاً بهذه التقنية الحديثة، ولكن الأمر لا يخلو من عيوب مقارنة بالأنظمة، التي تأتي بها السيارة بشكل قياسي، مثل قلة البيانات التي تقدمها. وبالفعل يساعد تجهيز السيارة بهذه التقنية بشكل لاحق على توفير نفقات شراء سيارة جديدة، إلا أن أجهزة التجهيز اللاحق غالباً ما تقتصر على تقديم بيانات ضئيلة مثل سرعة السيارة أو معلومات نظام الملاحة مقارنة بالشاشات، التي تأتي بالسيارة بشكل قياسي. وأوضح أرنولف تيميل من نادي السيارات الألماني (ADAC) قائلاً: "يدور الأمر في كثير من هذه الأجهزة حول بيانات الدايودات المضيئة التي تنعكس على رقاقة خاصة في الزجاج الأمامي". السلامة على الطريق وتعد هذه التقنية من الإضافات الجيدة فيما يخص السلامة على الطريق؛ حيث توفر هذه الشاشة المعلومات المهمة، التي يحتاج إليها قائد السيارة أثناء السير معروضة على الزجاج الأمامي المقابل له، مما يساعد على عدم صرف نظره عن مراقبة الطريق لمعرفة بعض معلومات القيادة، التي تهمه مثل سرعة سير السيارة أو المنعطفات التي يجب اجتيازها. وأشار الخبير الألماني تيميل إلى أن هذه التقنية قد تفقد أكبر المميزات، التي تقدمها لقائد السيارة، إذا لم تتوافر إمكانية تركيب الجهاز إلا فوق منتصف لوحة أجهزة القياس والبيان، لعدم استواء الحامل أمام المقود، وهو ما سيجعل السائق في هذه الحالة يصرف نظره عن الطريق. لذا ينبغي على المهتمين بالتزود بهذه التقنية التأكد بشكل أساسي من إمكانية ضبط الشاشة من حيث الارتفاع؛ بحيث يتناسب مجال الرؤية مع قائد السيارة طويل القامة. وقد تظهر مع الحلول المركبة بشكل ثابت مشكلة تقلص حجم الصور المنعكسة. وتعتبر شركة "جارمن" (Garmin) من أولى الشركات، التي تقدم شاشات Head-up المتنقلة للسيارات. وأوضحت الشركة المنتجة أن هذه الشاشة، التي تأتي بحجم هاتف جوال ضخم، يمكن أن تعكس على الزجاج الأمامي بيانات السرعة وحد السرعة والبيانات الملاحية المعنية. وكي يتمكن قائد السيارة من قراءة هذه البيانات لابد من تزويد الزجاج برقاقة شفافة أو الاستعاضة عن ذلك بموضع التثبيت القابل للطي والموجود بالجهاز نفسه، والمخصص لتركيب هاتف ذكي به؛ حيث يقوم الهاتف عبر تقنية البلوتوث بتزويد شاشة جارمن بالمعلومات والبيانات، التي يتم عرضها على الشاشة عن طريق تطبيق جارمن HUD. وتقدم شركة آي فاوند "iFound" جهاز Universal Auto HUD. وأوضحت الشركة المنتجة أن نظامها الجديد يقوم بعرض العديد من البيانات التقنية على زجاج السيارة، منها السرعة وعدد لفات المحرك عند تجاوز حد السرعة ودرجة حرارة الماء وتوصيات التعشيق لتقليل استهلاك الوقود ومعدلات استهلاك الوقود الحالية، إلا أن هذه المعلومات لن تتضمن عرض الجهاز لمعلومات ملاحية. ويستمد هذا الجهاز المعلومات والبيانات من خلال توصيله بواجهة OBD-II الخاصة بالسيارة. وهنا ينصح الخبير الألماني تيميل بضرورة التأكد من إمكانية توصيل الجهاز بناقل البيانات بالسيارة وإمكانية قراءتها، محذراً من أن هناك أجهزة لا تتمكن من قراءة بعض البيانات. وتقدم شركة فاليو (Valeo) الجهاز Speed Visio Nomad، والذي يتيح وظائف ملاحية مع عدم الحاجة لاتصال بكابل مع السيارة أو الهاتف بفضل تزويده بتقنية مدمجة للنظام العالمي لتحديد المواقع "GPS"، ولكن البيانات، التي يعرضها هذا الجهاز محدودة مقارنة بالموديلات الأخرى. وأشارت الشركة الفرنسية إلى أن البيانات الرئيسية، التي يُظهرها الجهاز بيانات ملاحية للسرعة الموصى بها، بما في ذلك إنذار السرعة. وأعلنت شركة "نافدي" (Navdy) عن طرح جهاز يوفر العديد من الوظائف بأبعاد 13x14x5ر9 سم مطلع العام الجاري. وأكدت الشركة الأمريكية أن الجهاز يعرض بجانب وظائفه القياسية رسائل واردة من مواقع التواصل الاجتماعي مثل تويتر وفيس بوك أو واتس آب على لوح بلاستيكي قابل للطي. ويمكن التحكم بهذا الجهاز عن طريق الأوامر الصوتية أو الإيماءات. ويرتبط جهاز الشركة الأمريكية بالهواتف الذكية المزودة بنظام أبل "آي أو إس" أو جوجل أندرويد عبر تقنية البلوتوث أو شبكة WLAN اللاسلكية. ويمكن توصيل الجهاز بواجهة OBD-II بالسيارة. تطبيقات للهاتف الذكي وإلى جانب الأجهزة، توجد بعض الحلول البرمجية للهواتف الذكية، التي تحول الجهاز الجوال إلى شاشة Head-up، منها ما يتم عبر رقاقة عاكسة أو يجعل شاشة الهاتف الذكي نفسها شاشة Head-up، مثل تطبيق (Augmented Driving). ويعتبر الخبير الألماني تيميل أن تطبيقات الهواتف الذكية هشة إلى حد ما في هذا الإطار، وذلك لعدم تثبيت الهاتف بشكل صحيح، والذي يمكن أن يتحول إلى مقذوف في حال وقوع حادث، وإن كان هذا الخطر يسري أيضاً على شاشات Head-up نفسها، التي يتم التزود بها بشكل لاحق.

تعتزم شركة بوش كشف النقاب عن باقة من الأنظمة والحلول التقنية، التي تُعنى في المقام الأول بالاتصالات الشبكية، خلال مشاركتها في فعاليات معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) بمدينة لاس فيجاس في الفترة من 6 إلى 9 يناير الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن الأساس الذي تعتمد عليه جميع الحلول التقنية الجديدة هو وحدة تحكم الاتصالات "CCU"؛ وهي عبارة عن جهاز صندوقي يتصل بالشبكة الكهربائية للسيارة ويقدم المعلومات المهمة للاتصال والملاحة مع الأنظمة الأخرى مع إمكانية اتصال السيارة بمركز الصيانة، وذلك عن طريق وحدتي نظام GMS والنظام العالمي لتحديد المواقع GPS. وأعلنت شركة بوش أيضاً عن تقديم نظام الفحص (Flex Inspect)، الذي قامت بتطويره لقراءة ذاكرة الأعطال أوتوماتيكياً، بالإضافة إلى فحص البطارية وضغط هواء الإطارات. كما يتمكن الفنيون من إصلاح الأعطال عن طريق تقنية الواقع المعزز (Augmented Reality)، فإذا كان الحاسب اللوحي للتشخيص موجهاً إلى حيز المحرك، فسوف يتم إظهار المعلومات والبيانات مثل تعليمات الإصلاح والأدوات اللازمة. علاوة على أنه يمكن إظهار الأجزاء خلف الأغطية أو أسفل لوحة القيادة بالتقنية ثلاثية الأبعاد. ولربط الهواتف الذكية بالسيارة تقدم شركة بوش نظامها الجديد(mySPIN) ، والذي يندمج مع الهواتف العاملة بنظام جوجل أندرويد أو أبل "آي أو إس" مع إمكانية التحكم به عبر التطبيقات. ومن الحلول التقنية التي تقدمها بوش أيضاً ما يعرف بمجموعة أجهزة القياس والبيان المعتمدة على الشاشة، والتي تقوم بعرض المعلومات بعد دمجها وضغطها، بهدف تصفية وفرز الكميات الهائلة من المعلومات التي تُبث إلى قائد السيارة. وقد ظهرت بعض هذه الحلول التقنية بالفعل في سيارات مثل موديل بي إم دبليو i8 أو أودي TT. وعلى صعيد القيادة الذاتية للسيارة تقدم الشركة الألمانية سيارة اختبارية أثناء المعرض مزودة بنظام القيادة في التكدسات المرورية، والذي يتولى عمليات التوجيه والكبح والتسارع بنفسه في مثل هذه المواقف المرورية.

أعدَّ موقعُ "لايك توداي"، قائمة تضمُّ 10 سيارات تُعدُّ الأغلى على مستوى العالم، إذ يتجاوزُ سعرُ بعضها ملايين الدولارات. - فيراري 250 جي تي أوه: السعر: 52 مليون دولار. سيارةُ سباق، صمَّمَها المهندس الإيطالي جيوتو بيزاريني، ومصمّم السيارات سيرجيو سكايليتي، وتحوي ناقل حركة يدوي بـ5 سرعات، بالإضافة إلى محرك تيبو "في 12" سعة 3 لترات، وبقوة 300 حصان. - مايباخ إكسيليرو: السعر: 8 ملايين دولار. سيارةٌ رياضيةٌ عالية الأداء، تُعدُّ فريدة من نوعها، إذ تحوي محرك توربيني "في 12" بقوة 700 حصان، وتحتاجُ إلى 4.4 ثوانٍ فقط لإجتياز مسافة 60 ميلاً في الساعة، وتصلُ سرعتها القصوى إلى 218.38 ميلاً في الساعة. - لامبورجيني فنينيو رودستر: السعر: 4.5 ملايين دولار. سيارةٌ رياضيةٌ فائقة، تمَّ الكشف عنها في "معرض جنيف" للسيارات عام 2013، تضمُّ ناقل حركة "ISR" بخمسة أنماط، إلى جانب محرّك للبنزين "في 12" سعة 6.5 لترات وبقوة 750 حصاناً، كما تحتاجُ إلى 2.9 ثانيتين لقطع مسافة 62 ميلاً في الساعة، فضلاً عن أنَّ سرعتها القصوى تصلُ إلى 220.1 ميلاً في الساعة. - دبليو موتورز لايكان هايبرسبورت: السعر: 3.4 ملايين دولار. سيارةٌ رياضيةٌ محدودة الإنتاج، أُطلقَت في 2013 في معرض "دبي الدولي للسيارات"، يتم تصنيعها بواسطة الشركة اللّبنانية "دبليو موتورز"، وتضمُّ محرك "توربيني" بـ6 أسطوانات، بسعة 3.7 لترات وبقوة 740 حصاناً، تستطيعُ قطع مسافة 62 ميلاً في الساعة في 2.8 ثانيتين فقط، إلى جانب أنَّ سرعتها القصوى تبلغُ 390 كيلومتراً في الساعة. - بوجاتي فيرون 16.4 جراند سبورت فيتيس: السعر: 2.5 مليوني دولار. سيارةٌ رياضيةٌ فائقة، تمَّ تصميمها وتطويرها بواسطة شركة "فولكس فاغن"، بالإضافة إلى أنَّهُ يتمُّ تصنيعها حالياً في فرنسا بواسطة "بوجاتي أوتومبيلز". تتميَّزُ بمحرّك بقوة 1200 حصان، فضلاً عن أنَّها تحتاجُ إلى 2.6 ثانيتين لقطع مسافة 62 ميلاً في الساعة. - كوينيجسيج اجيرا إس: السعر: 1.52 مليون دولار. سيارةٌ رياضيةٌ تمَّ إنتاجها بواسطة شركة "نازا سويدش موتورز" في 2011، وتتميَّزُ بمحرّك "توربيني" "في 8" سعة 5 لترات وبقوة 940 حصاناً، ويمكنها قطع 124 ميلاً في الساعة في 8.9 ثوانٍ فقط، فضلاً عن أنَّ سرعتها القصوى تبلغُ 420 كيلومتراً في الساعة. - هينيسي فينوم جي تي: السعر: 1.25 مليون دولار. سيارةٌ رياضيةٌ أميركية، يتمُّ تصنيعها بواسطة "هينيسي برفورمنس إنجنيرينج"، وفي 2013، دخلت "موسوعة جينيس للأرقام القياسية" بفضل تسجيلها رقماً قياسياً في السرعة، إذ تستغرقُ 13.63 ثانية فقط لقطع مسافة 186 ميلاً في الساعة. - بورش 918 سبايدر: السعر: 845 ألف دولار. سيارةٌ رياضيةٌ هجينة ذات مقعدين، تمَّ تصميمها بواسطة مصمم السيارات الألماني مايكل موير، تتميَّزُ بمحرك "في 8" بسعة 4.6 لترات وبقوة 608 أحصنة، تستغرقُ 7.3 ثوانٍ لقطع مسافة 120 ميلاً في الساعة، فضلاً عن أنَّ سرعتها القصوى تبلغُ 345 كيلومتراً في الساعة. - رولز رويس فانتوم إكستيندد ويلبيز: السعر: 298.9 ألف دولار. تُعتبَرُ سيارة فاخرة بمميزات تكنولوجية فائقة، يتمُّ تصنيعها في المملكة المتحدة، تحوي محرّك "في 12" بسعة 6.7 لترات وبقوة 453 حصاناً، ويمكنُها قطع مسافة 60 ميلاً في الساعة في 5.8 ثوانٍ فقط. - أستون مارتن وان 77: السعر: 279.9 ألف دولار. سيارةٌ رياضيةٌ عالية الأداء، يتمُّ إنتاجها بواسطة شركة صناعة السيارات البريطانية "أستون مارتن"، تتميَّزُ بمحرّك "في 12" ذات سعة 7.3 لتر وبقوة 750 حصاناً، تحتاجُ إلى 3.7 ثوانٍ فقط لقطع مسافة 62 ميلاً في الساعة بالإضافة إلى أنَّ سرعتها القصوى تبلغُ 354 كيلومتراً في الساعة.

نواصل هذا الأسبوع استعراض التعديلات الجذرية التي أدخلتها شركة "مرسيدس- بنز" على سيارة CLS Coupé ذات الأبواب الأربعة، فقد زوّدت الفئة CLS الجديدة بمصابيح LED الأمامية عالية الأداء كتجهيز قياسي. وبديلاً لذلك، تتوفر السيارة اختيارياً بشريط جديد من الحزم الضوئية المتعدّدة للمصابيح الأمامية من ابتكار وتصميم مرسيدس- بنز. وبهذا الابتكار، تبدأ مرسيدس- بنز عهداً جديداً في تصميم نظام الإضاءة. وبينما تجمع تقنية الحزم الضوئية المتعددة أفضل تقنيات الإضاءة حالياً، بإمكانها أيضاً ضبط توزيع الضوء بسرعة كبيرة وتلقائياً بما يتناسب افتراضياً مع ظروف الطريق والقيادة مهما كانت، ويما يضمن دائماً توفير إنارة واسعة ومشرقة لسطح الطريق وحواف مسار القيادة، وبأداء عالٍ ودقة لا مثيل بها دون التأثير على رؤية سائقي السيارات الأخرى أو إزعاجهم. ويقوم نظام المساعدة الفائق والمرتكز على كاميرا بتوفير المعلومات المطلوبة للإنارة، مما يجعلها تتكيّف مع الظروف المحيطة. فإذا كشف النظام عن وجود حركة مرورية أو سيارات في الأمام مع إضاءة واضحة، يتم التحكّم بكل واحدة من مصابيح LED الفائقة في مصفوفة مصدر الضوء، والتي يبلغ عددها 24 مصباحاً، بشكل إلكتروني، وبالتالي يُمكن حجب الإضاءة عن عدة أجزاء من سطح الطريق وفقاً للظروف المحيطة. ومن خلال الجمع بين مصفوفة مصدر الضوء مع تقنية LED الذكية لنظام الإضاءة، يعمل نظام التحكم بالمصابيح الأمامية على تحسين دقة مصادر الضوء خلال النهار، ويحدّد مسافة بالحد الأدنى من عرض الشعاع الضوئي الرئيسي. وبهذه الطريقة، يستفيد سائقو طراز CLS Coupé دائماً من أفضل مستوى إنارة بقدر الإمكان – أو بمعنى آخر أكثر سطوعاً – للطريق وحواف مسار القيادة. ويمكن إبقاء الحزام الضوئي الرئيسي للمصابيح الأمامية مفعّلاً دائماً، كونه لا يؤثر ببريقه على السيارات الأخرى. وهكذا، توفر مصابيح LED الأمامية بشريط الحزم الضوئية المتعددة مستوى جديداً من السلامة، بحيث تعود بالنفع أيضاً على المستخدمين الآخرين للطريق. وبالإضافة إلى الكاميرا على الزجاج الأمامي، يستخدم نظام الإضاءة الجديد هذا أربع وحدات تحكّم لكل سيارة، بحيث تقوم بحساب نمط الإضاءة الأمثل بمعدل 100 مرة في الثانية، فضلاً عن التحكم بكل مصابيح LED الفائقة الـ 24 في كل وحدة LED بسرعة ودقة، وبشكل فردي. وتبثّ كل وحدة LED الضوء على 255 مرحلة، إلا أن شريط الحزم الضوئية المتعددة الجديد للمصابيح الأمامية يوفّر شعاعاً ضوئياً مستمراً بشكل استثنائي وبسرعة ودقة عالية دون بريق مزعج، مضيئاً بذلك سطح الطريق وحوّاف مسار القيادة بصورة أكثر سطوعاً في العديد من الأوضاع. رؤية مثالية على المنعطفات والدوّارات بالإضافة إلى وحدات LED الفائقة وعالية الدقة، يتضمّن كل مصباح LED أمامي بشريط الحزم الضوئية وحدة لمصباح إشعاع منخفض، بحيث يمكن تدويره حتى 12 درجة إلى الخارج للاستفادة من وظيفة الإضاءة النشطة مع مزايا خاصة لم يتوصّل إليها أحد من قبل. ويتم التحكم بهذه الوحدة أيضاً عن طريق الكاميرا. فعلى سبيل المثال، تعني ميزة الاستباقية هنا أن وظيفة الإضاءة النشطة تبدأ بعملية التدوير حتى قبل أن ينعطف السائق بسيارته. وهكذا، تتم إضاءة المنعطف بفعالية وبأسرع وقت ممكن. وستعمل وظيفة الإضاءة النشطة أيضاً على تدوير الوحدات بالعكس إلى وضعيتها الأساسية قبل بلوغ نهاية المنعطف، مما يسمح للسائق بتحديد المخاطر مبكراً عند الدخول أو الخروج من المنعطفات. وتسمح ميزة التحكم الاستباقية بمدى إضافي يتراوح ما بين 30 و 60 متراً، وفقاً لظروف الطريق والحركة المرورية. وتُستخدم ميزة أخرى فريدة على الدوّارات: فقبل الدخول إلى دوّار ما، يتم تشغيل وظيفة ضوء المنعطفات إلى الجهتين اليسار واليمين، وبما يضمن أقصى مجال للرؤية على جميع الأطراف في مرحلة مبكرة. ولهذا الغرض، يوفر نظام الملاحة مواقع الدوّارات على المسار لنظام الإضاءة في المصابيح الأمامية.

بعد الكشف عن سيارة BMW X6 الجديدة خلال فعالية BMWM تلتقيX في 14 و15 نوفمبر على حلبة لوسيل الدولية متيحة لمحبى علامة BMW فرصة قيادة مجموعة من سيّارات BMW M وBMW X، كشفت شركة الفردان للسيارات، الوكيل والموزع المعتمد لمجموعة BMW في قطر، عن سيارة BMW X6 الجديدة في صالات عرض BMW في قطر. تهدف سيارة BMW X6 الجديدة إلى تلبية احتياجات العملاء المتميزين في قطر وقد قاربت مبيعات الجيل السابق من سيارة النشاطات الرياضية كوبيه 250 ألف سيّارة حول العالم حيث تحتل مكانة مميّزة بين طرازات BMWX، بفضل طلّتها، وأدائها الممتاز، وفخامتها المبتكرة. يجمع تصميم BMWX6 الجديدة بين القوه وتعدّد المزايا اللذين لطالما تحلت بهما طرازات BMW X، بالإضافة إلى الأناقة الرياضية التي عهدناها في سيّارات الكوبيه للنشاطات الرياضية من BMW، وتزخر المقصورة الرحبة بمواصفات رياضية خاصة بالطراز وجو فاخر ومجموعة تجهيزات تبرز الطابع الحصري لسيّارة BMWX6 الجديدة. تعليقاً على إطلاق السيارة الجديدة، صرح السيد محمد قنديل، المدير التنفيذي للعمليات لقطاع السيارات بمجموعة الفردان: "تجمع سيارة BMW X6 الجديدة بين القوة وتعدّد المزايا اللذين لطالما تحلت بهما طرازات BMW X، بالإضافة إلى الأناقة الرياضية التي عهدناها في سيّارات الكوبيه من BMW. وتعتبر من أفضل السيارات في فئة النشاطات الرياضية كوبيه ومع إطلاقها في قطر نحن على ثقة من أنها ستسفيد من نجاحات الجيل السابق لتحقق المزيد من النمو".

استمتع حوالي 360 من عشاق القيادة بأفضل تجربة قيادة لبورشه، عند مشاركتهم بـ "عرض بورشه العالمي للقيادة" الذي استعرض الأداء المتفوّق والديناميكية الرائدة التي تزخر بها جميع طرازات الشركة على حلبة لوسيل الدولية. وقد تسنّى للمدعوّين، الذين استضافهم مركز بورشه الدوحة، شركة البُراق للسيارات ذ.م.م، وبورشه الشرق الأوسط وإفريقيا م.م.ح، قيادة السيارات والشعور بتاريخ بورشه العريق في رياضة السيارات ينضح في جميع طرازات الشركة أثناء حصص القيادة اليومية التي أقيمت من 21 ولغاية 29 نوفمبر. وقد برهنت "بوكستر جي تي إس" Boxster GTS و"كايمن جي تي إس" Cayman GTS الجديدتان بالكامل أثناء الفعالية عن ديناميّة متفوّقة وأداء بارز يليق بمكانتهما الرائدة كأسرع وأقوى نسختيْن من طرازيْ بورشه وسطيَّيْ المحرك، وذلك أثناء استعراض براعتهما على الإسفلت القطري. كما اندهش المدعوّون بطرازيْ بورشه "كاين" Cayenne الرياضي و"مَكان" Macan الرشيق، اللذيْن برهنا السبب وراء كونهما السيارتان الرياضيتان الأصيلتان الوحيدتان ضمن فئتيْهما. كما اختبر الحضور طراز "باناميرا" Panamera الذي يزخر بتوليفة لا تُضاهى من الفخامة والأداء الرياضي ضمن فئة سيارات رجال الأعمال، واستمتع المشاركون بطراز 911 الأسطوري الغنيّ عن التعريف الذي يتربّع على رأس هرم طرازات بورشه الاستثنائية. وقال السيد سلمان جاسم الدرويش، رئيس مجلس إدارة مركز بورشه الدوحة، شركة البُراق للسيارات ذ.م.م، ومديره التنفيذي: "وفّر عرض بورشه العالمي للقيادة توليفة مثالية من المتعة والتوجيه أثناء تعلم أصول تقنيات القيادة، إذ اختبر المدعوون أداء بورشه الذي لا يُضاهى والفخامة الاستثنائية التي تنضح بها طرازاتنا. كما تعلّموا كيف يسيطرون على قوة سياراتنا ويستفيدون منها في إطار آمن بإشراف مدربين قيادة رائدين عالمياً. لا شكّ في أنّ الشعور الذي تحظى به عند قيادة سيارة بورشه فريد للغاية، ونحن سعداء بمشاركته مع الحضور الكريم." وأضاف السيد سلمان جاسم الدرويش: "لقد استقدمنا عرض بورشه العالمي للقيادة إلى الدوحة للمرة الثالثة، لأننا أردنا إتاحة الفرصة أمام أكبر عدد ممكن من عشاق القيادة للتعرّف إلى ما تمثله علامة بورشه التجارية، وقد كانت استجابة المشاركين إيجابية للغاية."

كشفت "بنتلي موتورز" أن الشرق الأوسط قد أصبح الآن المقرّ الجديد لعمليات "بنتلي" في منطقة الشرق الأوسط، إفريقيا، الهند وآسيا-الباسيفيك، ويشير هذا الإعلان إلى الالتزام الكبير الذي توليه الشركة الرائدة لتصنيع السيارات الفاخرة تجاه المنطقة ويؤكّد على أهمية الشرق الأوسط لاستمرارية نجاح العلامة التجارية. ولقد شهد فريق العمليات الإقليمية في "بنتلي موتورز الشرق الأوسط" نمواً مضاعفاً في عدد الموظّفين زاد عن الثلاث مرّات بعد أن كان يضم ثلاثة مسؤولين يشرفون على أعمال الشرق الأوسط فقط في بدايات العام 2014، والآن من المقر الجديد في المنطقة الحرّة بمطار دبي، تشمل العمليات كلاً من المبيعات، التسويق، خدمات ما بعد البيع وأنشطة تطوير الأعمال في المناطق الرئيسية الأربع تحت إدارة الرئيس الإقليمي لمنطقة الشرق الأوسط، إفريقيا، الهند وآسيا-الباسيفيك الذي تم تعيينه حديثاً، ستيفن رينولدز، والمدير الإقليمي لمنطقة الشرق الأوسط، إفريقيا والهند، نيل ويلفورد. وتأتي هذه الخطوة الكبيرة بعد تحقيق "بنتلي موتورز الشرق الأوسط" لنتائج قياسية في أول ثلاثة فصول من السنة حيث سجّلت زيادة في تسليم السيارات بنسبة 25 بالمائة مقارنة مع2013، بينما شهدت منطقة آسيا-الباسيفيك نمواً نسبته 50 بالمائة تقريباً خلال الفترة ذاتها، وتشتهر هذه المنطقة التي تحظى بأهمية متزايدة من خلال عملائها كثيري المتطلّبات المحدّدة والذين يقدّرون كثيراً الجمع الفريد بين الفخامة والأداء الذي تقدّمه "بنتلي" إلى جانب المجموعة غير المحدودة من فرص تخصيص السيارات عبر إضفاء لمسات شخصية متطوّرة وخاصّة لها.

أطلقت شركة الجيده للسيارات، التابعة لمجموعة الجيده، الوكيل الحصري لسيارة شفروليه في قطر، شيفروليه تراكس 2015، الإصدار الجديد كلياً من خط العلامة التجارية لسيارات الدفع الرباعي صغيرة الحجم المرتقبة. تم تطوير شيفروليه تراكس بناء على خبرة جنرال موتورز الممتدة على مدى 79 عاماً في مجال صناعة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. ويتميز التصميم الداخلي للسيارة بالخطوط المتدفقة وعناصر التصميم العصرية والمقصورة المنظّمة بشكل كبير لتتناسب مع متطلبات الأسرة العصرية. وهي تتضمن نظام الدفع الرباعي المتواصل للمغامرات على الطرق الوعرة، وتعمل على توفير استهلاك الوقود، مع الحفاظ على قوة الدفع الرباعي العادي. تقدم تراكس لعملائها العديد من فوائد السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات مع مزجها لمزايا ديناميكيات القيادة وتوفير استهلاك الوقود التي تتميز بها السيارات الأصغر حجماً ما يجعلها أحد الخيارات الأكثر استقطاباً لسكان الدوحة. وفي تعليق على الحدث قال السيد خالد سمير، مدير العمليات في الجيده للسيارات: "تعتبر سيارة شيفروليه تراكس الرياضية صغيرة الحجم والجديدة سيارة فريدة من نوعها، تتميز بتصميم داخلي بالخطوط المتدفقة ومجموعة من التقنيات المتطورة والعصرية. نأمل أن تنال إعجاب الراغبين في الحصول على سيارة عملية وأنيقة في الوقت نفسه". تحتوي سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الجديدة أربعة مقاعد مريحة، والكثير من مساحة التخزين الذكية مثل صندوق القفازات المزدوج. كما تتيح لأصحاب السيارة استخدام نظام المعلومات والترفيه MyLink من شفروليه الذي يدمج الهاتف الذكي مع السيارة، ويوفر وصولاً سهلاً إلى دليل الهاتف وقوائم تشغيل الموسيقى الشخصية ومعارض الصور ويشمل تطبيق Tuneln للهاتف الذكي، وذلك لضمان حصول المستخدمين على اتصال دائم.

تم تتويج مركبة تويوتا كورولا 2014، والتي تمثل الجيل الحادي عشر من هذا الطراز الأكثر شعبية في العالم، رسمياً بلقب أفضل مركبة سيدان متوسطة الحجم لعام 2014 ضمن جوائز "سيارة العام في الشرق الأوسط" (MECOTY). ووقع اختيار لجنة تحكيم مكونة من 14 عضواً من الخبراء والصحفيين المتخصصين في عالم السيارات في منطقة الشرق الأوسط على مركبة تويوتا كورولا للفوز بهذه الجائزة المرموقة باعتبارها الخيار الأكثر شعبية في فئتها، لتضيف إلى سجل تويوتا كورولا الحافل وسمعتها الرائدة بوصفها رمزاً حقيقياً في قطاع صناعة المركبات. وتجدر الإشارة إلى أن جوائز "سيارة العام في الشرق الأوسط" تمثل واحدة من أكثر الجوائز المرموقة في صناعة المركبات على المستوى الاقليمي. وقال السيد تاكايوكي يوشيتسوجو، الممثل الرئيسي للمكتب التمثيلي لشركة تويوتا في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا: "نحن سعداء لحصولنا على هذه الجائزة المرموقة عن مركبة تويوتا كورولا، والتي تمثل تقديراً حقيقياً لهذه المركبة من قبل لجنة التحكيم الموقرة التي تضم نخبة من الخبراء والمتخصصين من جميع أنحاء المنطقة. يتمتع العملاء مع تويوتا كورولا 2014 بمركبة ذات سمعة أسطورية في تقديم قيمة ممتازة وتكلفة تشغيلية منخفضة وقيادة جديرة بالثقة، وهذا ينبع من هندسة عالية الجودة إلى جانب الأداء والراحة المطلقة أثناء القيادة. وقد اجتمعت هذه العناصر مع التصميم المتطور الجديد بالكامل والقيمة التي تقدمها مقابل المال لتجعل من تويوتا كورولا مركبة متفردة في فئتها. أود أن استغل هذه الفرصة لأتقدم بالشكر لعملائنا الأوفياء على الثقة التي يولونها لهذه المركبة التي تتمتع بشعبية واسعة ساهمت في جعلها أكثر المركبات مبيعاً في المنطقة. وتعكس مركبة تويوتا كورولا التزام العلامة التجارية وجهودها الدؤوبة لتلبية تطلعات العملاء واحتياجاتهم وتوفير مركبات أفضل من أي وقت مضى".

أعلنت أودي الشرق الأوسط عن تعيين يان هندريك شميت في منصب مدير المبيعات الجديد في المنطقة، قبل هذا التعيين كان شميت مساعد لوكا دي ميو، عضو مجلس الإدارة للمبيعات والتسويق فيAUDI AG. من خلال منصبه الجديد سيركز شميت على تنمية مبيعات أودي في الشرق الأوسط وتطوير شبكة وكلائها في المنطقة. حيث باعت أودي 10,647 سيارة في المنطقة خلال 2013 وتهدف إلى مضاعفة هذا الرقم بحلول عام 2020. تعليقا على تعيينه قال هندريك يان شميت: "ستسنح لي في الشرق الأوسط، فرصة العمل في سوق متغير باستمرار، وأنا أحب هذه الديناميكية. وتعد فرصة تحقيق تأثير على مثل هذا السوق السريع النمو تحديا كبيرا وأنا أتطلع إلى رفع حصة أودي في أسواق المنطقة." ولد شميت في 23 يناير 1979 في هانوفر، ألمانيا. ولديه ثروة من الخبرات العالمية مع أودي بعد أن شغل منصب مدير المبيعات في أودي اسبانيا ومدير تطوير الأعمال في أودي روسيا. وعلاوة على ذلك كان مسؤولا عن إستراتيجية المنتجات في أوروبا لدى AUDI AG في إنجولشتات. شميت حاصل على دبلوم في رياضيات الأعمال من جامعة هامبورغ، ألمانيا، وشارك بنجاح في برنامج التدريب الدولي لـ AUDI AG في كل من إنجولشتات والسويد. بهذه المناسبة قال تريفور هيل، المدير الإداري لشركة أودي الشرق الأوسط "يان هندريك هو موهبة نضجت في الشركة وأثبت أنه من رواد فلسفة أودي ’Vorsprung durch Technik‘ أي التقدم عبر التكنولوجيا. وبالبناء على منصبه السابق، سيشمل دور يان هندريك التشاور مع الوكلاء الإقليميين وتمكينهم من تقديم معايير أداء أودي النخبوية لعملائنا". كونه مواطنا ألمانياً، يتابع هندريك يان شميت البطولات الدولية لكرة القدم. ويحب الركض والأنشطة في الهواء الطلق بشكل عام. كما يتحدث الإنجليزية والفرنسية والإسبانية. وفي وقت فراغه يتمتع باستكشاف المدن الجديدة، وخاصة منزله الجديد في دبي.

نظمت "الوجبة موتورز" الوكيل الحصري لسيارات لامبورجيني في قطر تجربة قيادة فريدة من نوعها استمتع خلالها عشاق الفخامة و الأداء الاستثنائي و السيارات الرياضية الأفخم و الأهم في عالم السيارات بتجربة قيادة هوراكان إل بي 4-610 التي تعد حالة استثنائية في فئتها. وبهذه المناسبة قال السيد ساهر بعاج: تعد لامبروجيني هوراكان إل بي 4-610 بداية أسطورية جديدة في عالم السيارات فمن خلالها تخطوا شركة لامبورجيني خطوة غير مسبوقة نحو المستقبل حيث تعيد الشركة الايطالية المصنعة للسيارات الرياضية الفائقة تعريف معايير الأداء في هذه الشريحة من السيارات الفائقة الأداء و الفخامة، فبفضل تصميمها النقي و الكامل و ديناميكيتها الأخاذة و جودتها المتميزة تقدم هوراكان تجربة قيادة لا مثيل لها في عالم السيارات الرياضية، و هي تجمع بين الأداء الجبار و الشخصية التي تناسب الاستخدام اليومي بشكل مثالي حيث تعمل تقنياتها الجديدة واسعة النطاق فيما بينها بطريقة تامة و كاملة. ويولد المحرك الجديد ذو العشر اسطوانات علي شكل V في هوراكان دفعا استثنائيا من إزاحة سعتها 5.2 لتر و ينتج خرج قدره يبلغ 448 كيلووات/610 أحصنة عند 8250 لفه في الدقيقة وعزم دوران أقصي يبلغ 560 نيوتن متر عند 6500 لفه في الدقيقة و يجمع نظام "Iniezione Diretta Stratificata" الجديد بين الحقن المباشر و غير المباشر مما يحقق زيادة في القدرة و العزم مع خفضا في استهلاك البنزين و الانبعاثات. و بفضل نسبة القدرة إلي الوزن التي تبلغ 2.33 كيلو غرام لكل قدرة حصانية فقط فإن لامبورجيني هوراكان تحقق أداء يخطف الأنفاس، فسرعتها القصوى تزيد علي 325كم/س من صفر غلي 100كم/س يتم في 3.2 ثانية، مما يعد مؤشرا علي ديناميكيتها و بفضل تقنية الإيقاف والتشغيل Stop&Start فإن متوسط استهلاك الوقود وفقا للجنة الاقتصادية لأوروبا انخفض إلي 12.5 لتر لكل 100كم"290 جم من ثاني أوكسيد الكربون لكل كم". و تنقل القدرة المتولدة عن المحرك ذو الاسطوانات العشر إلي الطريق من خلال ناقل حركة ثنائي القابض ذي 7 سرعات و الدفع الرباعي الكامل الذي يتميز أيضا بقابض هيدروليكي جديد متعدد الألواح و يمكن الاختيار من بين ثلاث أوضاع مختلفة للقيادة و يطلق علي هذا النظام "ANIMA" أي "الروح" باللغة لايطالية "Tnemeganam Tnegilletnl Krowten Evitpada" أو الإدارة الذكية للشبكة التكيفية و الذي يؤثر علي المحرك و ناقل الحركة و الدفع الرباعي و نظام التحكم الالكتروني في الثبات"CSE" بالإضافة إلي الأنظمة الديناميكية الأخرى.

ذكرت تقارير إخبارية اليوم الجمعة، أن مبيعات شركة رينو سامسونج موتورز الفرع الكوري الجنوبي لشركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات زادت خلال العام الماضي بنسبة 29.6% بفضل شعبية سيارتها الجديدة كيو إم3 التي طرحتها مؤخرا. وذكرت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء أن المبيعات التراكمية لشركة رينو سامسونج موتورز خلال العام الماضي بلغت 169854 سيارة مقابل 131010 سيارة خلال العام السابق. وزادت مبيعات الشركة خلال ديسمبر الماضي بنسبة 7.1% إلى 23645 سيارة. وزادت صادرات الشركة خلال العام الماضي بنسبة 26.6 % إلى 89851 سيارة مقابل 70983 سيارة في 2013 بحسب بياناتها. وزادت مبيعاتها المحلية بنسبة 33.3% إلى 80003 سيارة . جاء نمو المبيعات بدرجة كبيرة بفضل الأداء القوي لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدام (إس.يو.في) كيو.إم3 وتوفير سيارات تعمل بمحرك ديزل (سولار) منها إس.إم5 الصالون متوسطة الحجم.

ذكرت تقارير إخبارية اليوم الجمعة أن مبيعات شركة تاتا موتورز الهندية لصناعة السيارات خلال الشهر الماضي زادت بنسبة 10% تقريبا مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق. بلغت مبيعات الشركة الهندية خلال الشهر الماضي 41734 سيارة مقابل 37836 سيارة خلال الشهر نفسه من 2013، حيث زادت مبيعاتها في السوق الهندية بنسبة 8% إلى 37776 سيارة مقابل 35010 سيارة خلال الفترة نفسها. وبحسب تاتا موتورز فإن بعض القطاعات مثل السيارات التجارية المتوسطة والثقيلة زادت بنسبة 62% سنويا خلال الشهر الماضي، رغم استمرار الظروف الصعبة في السوق. في الوقت نفسه زادت صادرات تاتا موتورز خلال الشهر الماضي بنسبة 40% إلى 3958 سيارة، في حين زادت مبيعات سيارات الركوب بنسبة 30% إلى 12040 سيارة خلال الشهر نفسه. واستقرت مبيعات السيارات التجارية في السوق المحلية عند مستوى 25736 سيارة خلال الشهر نفسه.

قال رئيس مجموعة هيونداي موتور الكورية الجنوبية العملاقة للسيارات اليوم الجمعة إن شركتي المجموعة، هيونداي وكيا، تخططان لإنتاج وبيع 8.2 مليون سيارة هذا العام، بعدما تجاوزتا المستهدف للبيع في عام 2014. وقال تشونج مونج كو بمناسبة بداية العام الجديد إنه "لن يكون صعبا" بالنسبة لشركتي هيونداي موتور وكيا موتورز أن يصلا لهذه المبيعات المستهدفة، بحسب ما ذكرته وكالة أنباء "يونهاب" الكورية الجنوبية. وأضاف تشونج أنه بينما دفعت السيارات الصغيرة المبيعات لأكثر من ثمانية ملايين سيارة، فإن السيارات كبيرة الحجم التنافسية يمكن أن تساعد الشركتين على تجاوز حاجز التسعة ملايين سيارة. ويأتي هدف 2015 بعد أن تمكنت الشركتان: هيونداي موتور وكيا موتورز، أكبر شركتين لإنتاج السيارات في كوريا الجنوبية، من بيع أكثر من ثمانية ملايين سيارة للمرة الأولى العام الماضي، وهو ما يزيد عن الرقم المستهدف السابق والبالغ 7.86 مليون سيارة.

ذكرت تقارير إخبارية، اليوم الخميس، أن مبيعات شركة صناعة السيارات الهندية ماهيندرا آند ماهيندرا (إم آند إم) تراجعت بنسبة 8.3% خلال ديسمبر الماضي. وذكرت وكالة الهند الآسيوية للأنباء، أن مبيعات الشركة خلال ديسمبر الماضي بلغت 36323 سيارة مقابل 39611 سيارة خلال الشهر نفسه من العام الماضي. ورغم أن مبيعات الشركة من سيارات الركوب خلال ديسمبر الماضي زادت بنسبة 5% عن الشهر نفسه من العام السابق، فإن مبيعات الشركة بشكل عام في السوق المحلية تراجعت بنسبة 6.56% في حين تراجعت الصادرات بنسبة 31.57% سنويا. وبلغت مبيعات سيارات الركوب 17311 سيارة خلال الشهر الماضي مقابل 16436 سيارة في الشهر نفسه من العام السابق. وتراجعت مبيعات المركبات ذات الثلاث عجلات (توك توك) التي تنتجها الشركة الهندية بنسبة 27% خلال الفترة نفسها.

تعتزم شركة هيونداي كشف النقاب عن نظام المعلومات والترفيه (Display Audio System) خلال فعاليات معرض الإلكترونيات الاستهلاكية (CES) بمدينة لاس فيجاس في الفترة من 6 إلى 9 يناير الجاري. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن نظام المعلومات والترفيه الجديد، والذي سيظهر في موديلات الشركة الأساسية ذات الفئة السعرية المنخفضة اعتباراً من عام 2016، يتوافق مع جميع الهواتف الذكية، التي تعمل بنظام التشغيل أندرويد وهواتف شركة أبل، التي تقوم بعرض مقاطع موسيقية أو بيانات ملاحية. وأشارت هيونداي إلى أنه بعد توصيل الهاتف الذكي بالنظام من خلال منفذ USB، فإن قائد السيارة سيتمكن من إجراء المكالمات الهاتفية وسماع المقاطع الموسيقية والحصول على البيانات الملاحية وكذلك إرسال الرسائل والاستفادة من تطبيقات نظام أبل CarPlay أو نظام أندرويد Auto، وذلك وفقاً لنظام التشغيل، الذي يعمل به الهاتف الذكي. ويتم التحكم في نظام هيونداي الجديد (Display Audio System) إما عن طريق إشارة بالأصبع على شاشة ملونة قياس 7 بوصات أو الضغط على زر بعجلة القيادة أو عبر الأوامر الصوتية.

لا تهدأ وتيرة التطور التكنولوجي أبداً في عالم السيارات، ويحاول المصممون حالياً الإجابة عن التساؤل حول ماهية الأشياء التي يمكن للسائق القيام بها في المستقبل عندما تأتي السيارات مزودة بأنظمة القيادة الآلية. وكلما اقترب المهندسون من تحقيق رؤيتهم للقيادة الآلية على أرض الواقع بالسيارات الحديثة، يصبح هذا التساؤل أكثر إلحاحاً على مصممي المقصورة الداخلية، ويمكن التعرف على الإجابات الأولية من خلال مشاهدة النماذج الاختبارية، التي تقدمها شركات السيارات في المعارض العالمية. وعندما جلس إيبرهارد كاوس، المطور بشركة مرسيدس الألمانية، خلف مقود سيارة الفئة S الفاخرة المزودة بنظام القيادة الآلية، لم يعد هناك حديث عن توفير تقنيات الاسترخاء للسائق، نظراً لأن قائد السيارة أصبح مجرد راكب عادي، يضع يديه على رجليه ويحدق النظر بتركيز على ما يدور على جانبي الطريق، بينما تتولى الأنظمة التقنية المتطورة مهمة التحكم في السيارة ومراقبة حركة المرور من حولها. وأوضح ألكسندر مانكوفسكي، مسؤول الأبحاث المستقبلية بشركة مرسيدس الألمانية، قائلاً: "تعمل التقنيات المتطورة على خلق مساحات جديدة تماماً لركاب السيارة"، ولذلك فإن اهتمامه ينصب حالياً حول كيف يمكن للسائق قضاء وقته على متن السيارة أثناء التكدسات والازدحامات المرورية، أو كيف يستغل وقت الرحلة على متن السيارة في أمور نافعة. تغيير تصميم المقصورة ولتحقيق هذه الرؤى المستقبلية فإنه يجب تغيير تصميم مقصورة السيارة بشكل حتمي، ولذلك يعكف المصممون حالياً على تطوير مفاهيم جديدة لمقصورة السيارة تتناسب مع أنظمة القيادة الآلية. ولقد جاءت الخطوات الأولى في هذا الاتجاه بشكل تقليدي للغاية، حيث كشفت شركة أودي الألمانية النقاب عن المقصورة "James 2025" خلال مشاركتها في فعاليات معرض الكمبيوتر "CeBIT" في خريف عام 2014، حيث عبرت من خلالها عن رؤيتها المستقبلية لتطوير مقصورة السيارة، وعندما تتولى أنظمة القيادة الآلية التحكم في السيارات المستقبلية، سوف يتاح أمام السائق فرصة لإخراج طاولة شاي صغيرة من الكونسول الأوسط، مع وجود لوحات تغطية مجموعة أجهزة القياس والبيانات، كما يأتي المقود بتصميم أكثر نحافة. وقد سار على نفس هذا النهج هارتموت زينكفيتز، مدير قسم تصميم المقصورة الداخلية بشركة مرسيدس، والذي قام بتطوير نموذج اختباري لمقصورة السيارة، من المقرر عرضه ضمن فعاليات معرض الإلكترونيات الاستهلاكية "CES" بمدينة لاس فيجاس مع بداية شهر يناير 2015. وأكد الخبير الألماني أن هذا النموذج الاختباري يوضح الملامح المستقبلية للجيل بعد التالي للسيارات الفارهة من الفئة S. غرفة المعيشة وأضاف هارتموت زينكفيتز: "يستمتع الركاب بالجلوس على 4 مقاعد مفردة، والتي تمنحه إحساساً بأنه يجلس في غرفة المعيشة".. وعندما تنطلق السيارة يستدير السائق والراكب الأمامي إلى الخلف، وتظهر منضدة بها شاشة لمسية، يمكن استغلالها في القيام بالأعمال أو الاستمتاع بالألعاب أو الاسترخاء، بينما تمر المناظر الطبيعية من نافذة السيارة. وأشار هارتموت زينكفيتز إلى أن الاهتمام بتصميم مقصورة السيارة المزودة بنظام القيادة الآلية لا ينصب على قطع الأثاث والألوان والمواد فحسب، لكن يهتم المصممون أيضاً بمجموعة أجهزة القياس والبيان ونظام الاستعمال وكذلك البيانات. وأضاف مدير مركز تطوير مرسيدس بمدينة سانيفيل الأمريكية قائلاً: "يجب أن يتحلى تصميم مقصورة السيارة بالمرونة، نظراً لأن موضع السائق لم يعد من الأمور الواضحة بدرجة كافية".. ولذلك يتم دمج الشاشات في كل مكان، ويجب أن تظهر الأزرار والمفاتيح في المكان الذي يحتاج إليه السائق. وأوضح الخبير الألماني: "نحن نتابع نظرات وإيماءات السائق، ونقوم بخلق أسطح استعمال افتراضية تتناسب مع الموقف وموضع الجلوس، سواء كان السائق جالساً في الأمام جهة اليسار أو في الخلف جهة اليمين. وبينما لا تزال مقصورة مرسيدس الاختبارية، المقرر عرضها لأول مرة ضمن فعاليات معرض "CES" القادم، مجرد رسومات توضيحية، فإن فرانك ريندركنيشت قد ذهب خطوة أبعد من ذلك، حيث قدم مدير شركة رينسبيد لتعديلات السيارات النموذج الاختباري XchangE المزود بمقصورة متغيرة ضمن فعاليات معرض جنيف الدولي للسيارات خلال مارس 2014. مشاهدة الأفلام وتمتاز هذه السيارة الاختبارية بأنه يمكن للراكبين تغيير اتجاه الجلوس ومشاهدة الأفلام المعروضة على شاشة بدلاً من الزجاج الخلفي بينما يتولى نظام القيادة الآلية مسؤولية التحكم في السيارة. واستعداداً لفعاليات الدورة القادمة لمعرض جنيف 2015 قامت شركة رينسبيد بإجراء بعض التعديلات والتحسينات على النموذج الاختباري، وأعلنت عن كشف النقاب السيارة Budii الاختبارية، التي تمتاز بمقصورة قيادة متغيرة، حيث يتم حمل المقود بواسطة ذراع روبوت، وبالتالي يمكن أن يتولى السائق أو الركاب الأمامي مسؤولية القيادة.