أعرب فريق فيراري عن سعادته بتحقيق أول فوز له في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 في نحو عامين عن طريق سائقه الألماني الجديد سيباستيان فيتيل. ويأمل فيراري في تضييق الخناق على حامل اللقب مرسيدس في سباقات الموسم الحالي، لإنهاء فترة مجحفة استمرت طويلا. وشارك فيتيل الفائز مع ريد بول بلقب بطولة العالم أربع مرات متتالية، في ثاني سباق له فقط مع فيراري لكنه نجح في حسم لقب سباق الجائزة الكبرى الماليزي متفوقا على ثنائي مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون والألماني نيكو روزبرج اليوم الأحد. وحتى الأسطورة الألماني مايكل شوماخر لم ينجح في تحقيق النجاح السريع نفسه مع فيراري، حيث احتاج إلى سبعة سباقات مع الفريق الإيطالي في عام 1996 قبل أن يصعد إلى منصة التتويج. وتوج شوماخر مع فيراري بلقب بطولة العالم خمس مرات متتالية بين عامي 2000 و2004 من أصل سبعة ألقاب حصل عليها، علما بأنه فاز بـ72 من أصل 91 سباقا شارك فيها مع فيراري الذي فشل في الفوز باللقب على مدار 21 عاما. ومن جانبه حصد فيتيل لقب بطولة العالم أربع مرات ويبحث عن اللقب الخامس له ولكن هذه المرة عبر بوابة فيراري، الذي يرجع أخر لقب له في فئة السائقين في بطولة العالم إلى عام 2007 عن طريق الفنلندي كيمي رايكونن،فيما يرجع أخر لقب في فئة الفرق "الصانعين" إلى 2008.

تعتزم شركة جاجوار كشف النقاب عن الجيل الثاني من سيارتها XF خلال مشاركتها في فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات، الذي يفتح أبوابه أمام الجمهور من 3 إلى 12 أبريل القادم. وتهدف الشركة البريطانية من خلال سيارة الصالون الجديدة، التي تنتمي إلى أعلى الفئة المتوسطة، إلى سحب البساط من تحت أقدام الموديلات المنافسة، مثل سيارة مرسيدس من الفئة E وأودي A6 وكذلك سيارة بي إم دبليو من الفئة الـ5. وعلى صعيد الجوانب التقنية، أوضحت الشركة البريطانية أنها قامت بتغيير سيارتها XF بالكامل، على غرار ما حدث مع سيارتها الفارهة XJ وكذلك الموديل الأساسي XE الجديد، حيث تأتي السيارة XF الجديدة بجسم مصنوع من الألومنيوم، وبالتالي انخفض وزنها الإجمالي بمقدار 200 كيلو جرام. وبفضل انخفاض مُعامل السحب وانخفاض الوزن بمقدار 80 كيلو جرام مقارنة بالموديلات المنافسة وتوافر محركات جديدة في معظمها، فقد تقلص معدل استهلاك الوقود ليصل إلى 3.9 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل 104 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتعتمد سيارة جاجوار XF الجديدة في البداية على سواعد محرك ديزل رباعي الأسطوانات بسعة حجمية 2.0 لتر وبقوة 120 كيلووات/163 حصانا أو 132 كيلووات/180 حصانا، بالإضافة إلى محرك ديزل سداسي الأسطوانات V6 بسعة حجمية 3 لترات وبقوة 221 كيلووات/300 حصان.

أجرت شركة مرسيدس بعض التعديلات على سيارتها من الفئة M، حيث أطلقت الشركة الألمانية اسماً جديداً على وحش الأراضي الوعرة، ألا وهو GLE، كما تم تعديل خطوطه التصميمية وتجهيزه بمقصورة حديثة بها شاشة مستقلة وباقة من المحركات الجديدة الموفرة في استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تزويده بنظام الدفع الهجين Plug-in. ويعتبر الموديل GLE 500 e أول سيارة هجين Plug-in للأراضي الوعرة تحمل شعار النجمة الألمانية. ويتألف نظام الدفع الهجين من محرك بنزين سداسي الأسطوانات V6 بقوة 245 كيلووات/333 حصانا ومحرك كهربائي بقوة 85 كيلووات/116 حصانا. وتروج الشركة الألمانية لسيارة الأراضي الوعرة الجديدة من خلال إمكانية شحن البطارية عبر توصيلها بالمقبس الكهربائي المنزلي، وتكفي شحنة البطارية لقطع مسافة تصل إلى 30 كلم بسرعة 130 كلم/ساعة اعتماداً على سواعد المحرك الكهربائي. وعندما تتضافر قوة المحركين معاً فإن السيارة تنطلق بقوة إجمالية تبلغ 325 كيلووات/442 حصانا. ويدور المحرك بعزم دوران أقصى يبلغ 650 نيوتن متر. وتنص نشرة المواصفات الفنية على أن معدل استهلاك السيارة GLE 500 e الهجين من الوقود يبلغ 3.3 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل 78 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

كشفت شركة ياماها النقاب عن دراجة نارية جديدة تتمتع بتصميم كلاسيكي. وأوضحت الشركة اليابانية، أن الدراجة النارية XV950 Racer تعتمد على الموديل XV الكلاسيكي المزود بمحرك ثنائي الأسطوانات V2 بسعة 942 سنتيمترا مكعبا وبقوة 38 كيلووات/52 حصانا. وعلى صعيد الخطوط التصميمية الخارجية تتميز الدراجة النارية الجديدة عن موديلات الرحّالة، من خلال مساند القدم الممتدة للخلف وساق المقود والكسوة الصغيرة للمصابيح المستوحاة من الدراجة Café Racer من حقبة الستينيات من القرن الماضي. وأعلنت شركة ياماها عن إطلاق دراجتها النارية XV950 Racer في الأسواق العالمية خلال شهر يونيو المقبل.

بحضور رئيس الاتحاد الدولي للدراجات النارية فيتو أبليتو وكبار ضيوف البطولة ستبدأ مساء اليوم الأحد، السباقات الرئيسية الرسمية لجائزة قطر الكبرى (البنك التجاري) وهي الجولة الافتتاحية من بطولة العالم للموتو جي بي للدراجات النارية، وستشهد منافسات اليوم صراعا قويا بين النجوم الكبار وسيظهر معدن البطل وتحديد هوية بطل جائزة قطر الكبرى وهي الجولة الوحيدة التي تقام سباقاتها ليلا تحت الأضواء الكاشفة، وستشهد حضورا جماهيريا كبيرا ومتابعة عالمية من عشاق الموتوجي بي في كافة أنحاء العالم. وسيبدأ صراع منافسات الجولة اعتبارا من السادسة مساء بسباق فئة الموتو 3 (18 لفة) بمشاركة 34 متسابقا ويعقبه في السابعة والثلث سباق فئة الموتو2 (20 لفة) والذي يشارك فيه 30 متسابقا من بينهم الفريق القطري المكون من الاسترالي انتوني ويست والإسباني خوليان سيمون على أن تختتم منافسات البطولة بإقامة السباق الأشهر والأقوى والأمتع للفئة المفتوحة الموتوجي بي في تمام التاسعة مساء (22) لفة والذي يتنافس من خلاله (14) فريقا تضم 25 دراجا من نجوم العالم الكبار. وتتجه أنظار العالم صوب قطر لمتابعة هذه البطولة التي تحظى بمشاهدة كبيرة وسيشهد السباق صراعا قويا ومعركة حامية الوطيس بين كبار نجوم اللعبة الذين يمثلون المصانع العالمية ويتوقع المراقبون والمتابعون للموتو جي بي أن يدافع مارك ماركيز المرشح الاول للفوز بهذه الجولة وينافسه وداني بيدروسا من فريق (ريبسول هوندا) والايطالي اندريه دوفيزيوسو من فريق (دوكاتي) والاسطورة فالنتينو روسي والاسباني خورخي لورينزو (موفيستار ياماها) والبريطاني كال كراتشلو (آل سي آر هوندا ).

أظهر سيباستيان فيتل كم يستمتع بالحياة مع فريقه الجديد فيراري، بعدما هتف في سعادة عقب حصوله على المركز الثاني اليوم السبت في التجارب التأهيلية لجائزة ماليزيا الكبرى في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات، كما لوح بقبضته في المؤتمر الصحفي الذي أعقب التجارب. وعانى فيتل بطل العالم أربع مرات مع رد بول الموسم الماضي، وواجه صعوبات مع سيارة لا تؤدي جيدا وخسر باستمرار أمام زميله الجديد دانييل ريتشياردو قبل أن ينتقل إلى فيراري بحثا عن تألقه القديم. وقدم السائق الالماني عرضا مشجعا وحصل على المركز الثالث في سباقه الأول مع فيراري ،وراء ثنائي مرسيدس المسيطر في ملبورن وبعد أن كسر هيمنة بطل العالم لويس هاميلتون وزميله نيكو روزبرج في التجارب التأهيلية في ماليزيا فان بوسعه أن يحلم بالفوز مجددا. وقال فيتل للصحفيين بعدما تأخر عن المركز الأول في التجارب التأهيلية بفارق 0.074 ثانية وسط الأمطار على حلبة سيبانج "النتيجة تضعنا في موقف جيد قبل الغد، أعتقد أن الهدف يوم الأحد سيكون تقديم أفضل سباق ممكن ونستطيع الانطلاق من هذه النقطة. "طبيعة الحلبة تلائم سيارتنا جيدا ولا أتوقع شيئا سوى أن نكون في غاية القوة غدا.. لكنك لا تعرف ابدا كيف ستكون الظروف. "هناك أمطار واضحة في السماء يمكنها أن تهطل في الوقت المناسب لكن أيضا من الممكن أن يسوء كل شيء.. لا تدري أبدا". ورغم الأداء الحماسي إلا أن فيتل هون على الفور من سرعة السيارة، لكنه يأمل أن يسبب فيراري الكثير من الإزعاج لمرسيدس.

أحرز البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس مركز الانطلاق الأول لسباق الجائزة الكبرى الماليزي ثاني سباقات الموسم الحالي من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1. وسجل هاميلتون حامل اللقب الزمن الأسرع في التجربة الرسمية للسباق اليوم السبت وحل الألماني سيباستيان فيتيل سائق فيراري في المركز الثاني يليه مواطنه نيكو روزبرج سائق مرسيدس في المركز الثالث. وحقق هاميلتون أسرع لفة بزمن دقيقة واحدة و49.834 ثانية على مضمار سيبانج البالغ طوله 5.543 كيلومترا وسط أمطار غزيرة تسببت في تأخر انطلاق التجربة الرسمية لنحو نصف ساعة. وحل فيتيل بطل العالم أربع مرات ثانيا بفارق 0.074 ثانية خلف هاميلتون، وجاء روزبرج ثالثا بفارق نحو نصف ثانية عن الصدارة. ويسعى هاميلتون لمواصلة حملة الدفاع عن لقب بطولة العالم من خلال الفوز بلقب سباق ماليزيا بعد أن حسم السباق الافتتاحي للموسم في أستراليا لصالحه في 15 مارس الجاري. وغاب الفنلندي كيمي رايكونن زميل فيتيل في فيراري عن اللفة الأخيرة ليحتل المركز الحادي عشر، فيما جاء ثنائي مكلارين جنسون باتون وفرناندو الونسو في المركزين السابع عشر والثامن عشر. وعانى هاميلتون من مشاكل فنية أمس الجمعة خلال التجربتين الحرتين، لكنه حسم التجربة الرسمية لصالحه اليوم السبت في طريقه للحفاظ على لقب سباق ماليزيا الذي توج بلقبه في العام الماضي. وحقق الهولندي الصاعد ماكس فيرستابين سائق تورو روسو نتيجة مفاجئة وحل في المركز السادس خلف دانييل ريشياردو ودانييل كيات، وفي سن السابعة عشر قد يصبح أصغر سائق يحصد نقاط خلال سباقات فورمولا-1 غدا الأحد.

أعلن ائتلاف شركتي فيات وكرايسلر عن خططه في تقديم عربة شحن من الحجم المتوسط تحت ماركة فيات التجارية عام 2016 لتتحدى سيارات Hilux لتويوتا، وRanger لفورد، وAmarok لفولكسفاجن. تمكن المسربون من تصوير نموذج قد يكون سلفا لسيارة الستيشن الجديدة.. على الرغم من عدم توفر أي تفاصيل فنية عن هذا النموذج المموه أبلغ المسربون الذين التقطوا هذه الصور أن النموذج الذي يخضع للتجارب أكبر بكثير من سيارة الستيشن Strada التي تتمتع في إيطاليا بشعبية زائدة. يعبر بعض المختصين عن رأيهم بأن التمويه المبين في الصور يخفي سيارة ستيشن L200 لشركة ميتسوبيشي، علما بأن الطرفين وقعا على مذكرة التعاون في تصميم نماذج للسيارات. كما يوجد هناك رأي يقول أن هذا النموذج قد يباع تحت ماركة فيات في أوروبا ليتنافس مع نظائره المذكورة أعلاه، بينما سيباع في الولايات المتحدة تحت ماركة غير معروفة الآن.

أعلنت شركة هوندا موتور اليابانية لصناعة السيارات اليوم الجمعة، أنها سوف تزيد حجم إنتاجها من السيارات في الهند في العام المقبل لتلبية الطلب المتزايد هناك. وقالت الشركة، بحسب وكالة "جي جي برس "اليابانية، أنها سوف تستثمر 7.2 مليار ين لزيادة حجم إنتاج مصنعها في ولاية راجاستان شمال الهند من 120 ألف وحدة حاليا إلى 180 ألف وحدة. وأضافت أنه بناء على ذلك فإن حجم إنتاج الشركة السنوي من السيارات سوف يصل إلى 300 ألف وحدة.

قالت شركة رينو اليوم الجمعة، إنها تراجع كافة خياراتها بما في ذلك الانسحاب من بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات أو شراء فريق تورو روسو عقب انتقادات لاذعة لمحركها. ودخلت رينو في خلاف مع شريكها الأساسي رد بول منذ العرض القوي الذي قدمته محركات مرسيدس في السباق الافتتاحي للموسم في أستراليا في 15 مارس الجاري. وعلى الرغم من بعض إشارات التحسن في التجارب الحرة لسباق جائزة ماليزيا الكبرى والتي جرت اليوم الجمعة بدا سيريل ابيتيبول مدير سباقات فورمولا 1 في شركة رينو في غاية الصراحة. وقال خلال مؤتمر صحفي "يمكنني أن أؤكد اننا نبحث في الكثير من الخيارات بما في ذلك الانسحاب من بطولة العالم لفورمولا 1". وأضاف "للأمانة فان هذا سيحدث إذا ألحقت فورمولا 1 إساءة بسمعة رينو وإذا ما شاهدنا أننا سنواصل المعاناة في بطولة هذا الموسم وإذا لم تضف الرياضة القيمة المرجوة إلى رينو". وتابع "نعتقد أننا لاعب يملك مصداقية في عالم الرياضة إلا أننا بحاجة للتفكير فيما يجب أن نقوم به إلى جانب ما نقوم به بالفعل. لكن إلى الآن فان التركيز ينصب على المحرك". وتوفر رينو المحركات لرد بول بطل العالم السابق وفريق تورو روسو أيضا ليصبحا هما العملاء المتبقين لرينو عقب انهيار فريق كاترهام وتحول لوتس للاعتماد على محركات مرسيدس.

أعرب ثنائي فريق مرسيدس لويس هاميلتون ونيكو روزبرج عن تخوفهما من تأدية سيارة فيراري، وذلك بعد الوتيرة الجيدة التي ظهرت فيها السيارة في تجارب اليوم الجمعة، من جائزة ماليزيا الكبرى، المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد. ورغم تصدّر سائقي مرسيدس للتجارب الأولى والثانية في ماليزيا، إلا أن حلول سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن مباشرةً خلف سائقي مرسيدس بفارق لم يتجاوز الثلاثة أعشار من ثانية، يشير أن الأمور ستكون متقاربة للغاية بين مرسيدس وفيراري أكثر مما كان عليه الوضع في أستراليا. حيث قال روزبرج: "يبدو أن سيارة فيراري، مرة جديدة، متقاربة جداً من سيارتنا، لذا علينا أن نكون حذرين"”. من ناحيته، يُدرك هاميلتون تماماً الفارق مع فيراري، الذي يقوم كالعادة بتقليل كمية الوقود في السيارة في تجارب يوم الجمعة، كما أعلن أيضاً أن مرسيدس لم تُظهر بعد كامل قدراتها. وقال هاميلتون: "تبدو سيارة فيراري رائعة. من المفاجئ رؤية التواقيت الجيدة التي تمكن ثنائي الفريق الايطالي من تسجيلها. سننتظر لنرى قدرتهم على مواصلة ذلك". وأضاف: "أعلم أن لفتي السريعة لم تكن مثالية. أعتقد أن هناك بعض التحسينات التي يجب القيام بها خصوصاً لناحية معايير الضبط واتزان السيارة. أنا متأكّد أنه بإمكاننا تحسين الوضع". ويتابع هاميلتون بالقول: "في البداية، لقد قام الفريق بعمل جبار من أجل تجهيز السيارة. أشكرهم جزيل الشكر على ذلك".

تعكف شركة جوجل على إخضاع سيارتها ذاتية القيادة للاختبارات الأخيرة، المتعلقة بالسير في المواقف المرورية المختلفة. وبحسب موقع "جدجيتس"، فإن الشركة الأمريكية تنوي إسناد بعض من مهام الاختبار لشركة ألمانية للحصول على إذن طرحها في معظم الأسواق الأوروبية، حيث تعتبر التكنولوجيا الألمانية معيارًا لقياس مدى كفاءة المنتجات الإلكترونية الحديثة ومن بينها سيارة جوجل ذاتية القيادة. وتكمن الاختبارات في وضع نظم تشغيل خاصة بالطائرات بدون طيار في محرك السيارة، لتصبح قادرة على التعامل مع المواقف المرورية المختلفة، الأمر الذي قد يحتاج عشرات التجارب للوصول إلى نتائج مرضية. وتشارك بعض الشركات الألمانية العملاقة في عمليات الاختبار مثل "فولكس فاجن"، التي تعد أحد عمالقة إنتاج السيارات.

وسعت شركة بورشه من عائلة طرازها الشهير 911 بالموديل Targa4 GTS الجديد، والذي يأتي بتصميم معدل ومزيد من القوة والتجهيزات الإضافية، ما يجعله يتربع على عرش باقة موديلات الطراز الكابريو ذي الأقواس. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل Targa4 GTS الجديد ينبض بداخله محرك بوكسر سعة 3.8 لتر وبقوة 316 كيلووات/430 حصان، وهو ما يمنح السيارة القوة اللازمة لتتسارع من الثبات إلى 100 كلم/ساعة في فترة زمنية تتراوح بين 4.3 و4.7 ثانية فقط، وذلك بحسب نوع ناقل الحركة، كما تصل سرعتها القصوى إلى 303 كلم/ساعة. وأشارت الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاجن الألمانية إلى أن النسخة المزودة بناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض من السيارة تستهلك 9.2 لتر/100 كلم، في حين تستهلك النسخة التي تعتمد على ناقل الحركة اليدوي 10 لتر/100 كلم. وينتج عن هذه المعدلات 214 و237 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وأوضحت الشركة الألمانية أن أقوى وأسرع موديلات تارجا من الجيل الحالي سيتم طرحه في الأسواق خلال الفترة القادمة بسعر يبلغ 137 ألف و 422 يورو.

أعلنت شركة ماكلارين عن إزاحة الستار عن أيقونتها 570 إس كوبيه الجديدة خلال مشاركتها في فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات، الذي يفتح أبوابه أمام الجمهور 3 إلى 12 أبريل القادم. وأوضحت الشركة البريطانية أن السيارة 570 إس كوبيه الجديدة تعتبر أول طراز في فئة السيارات الرياضية، التي تمتاز بمحرك ثماني الأسطوانات بقوة 570 حصاناً. وتعتمد السيارة ثنائية المقاعد على ألياف الكربون بشكل كبير، مما يعزز السمات الجمالية وخصائص الديناميكية الهوائية للسيارة الجديدة. وأكدت شركة ماكلارين أن السيارة 570 إس كوبيه تمتاز بأعلى مستوى أداء بفضل الاعتماد على التقنيات الخاصة بسباقات السيارات.

أفادت مجلة السيارات "أوتوموبيل فوخه" الألمانية بأن مجموعة دايملر تخطط للتعاون مع شركة جوجل من أجل تجهيز سياراتها بنظام التشغيل "أندرويد أوتو". وأضافت المجلة أنه من المزمع أن تنضم شركة دايملر المالكة للعلامتين مرسيدس وسمارت خلال العام الجاري لتحالف جوجل (Open Automotive Alliance) الذي تم تدشينه في يناير 2014. ويضم هذا التحالف العديد من الشركات، مثل شيفروليه وكرايسلر وفولكس فاجن وأوبل ورينو وفولفو مع شركة جوجل المالكة لمنصة أندرويد. ويعد نظام "أندرويد أوتو" إصداراً متخصصاً من نظام التشغيل أندرويد، يتيح توصيل الأجهزة العاملة بنظام أندرويد بنظام المعلومات والترفيه بالسيارات. جدير بالذكر أن شركة مرسيدس تجهز بعض موديلاتها حالياً بنظام أبل "كار بلاي" فقط، والذي يعد منافساً لنظام "أندرويد أوتو".

أجرت شركة فورد تعديلات على سيارتها البيك آب Ranger، والتي تطل بملامح تصميمية عصرية وتجهيزات موسعة وباقة من المحركات الاقتصادية. وأوضحت الشركة الأمريكية أن البيك آب Ranger المجددة تمتاز بشبكة المبرد الكبيرة، التي تتخذ شكل شبه المنحرف والكشافات الأمامية اللافتة للأنظار. كما جهزت فورد مقصورة قيادة البيك آب الجديدة ببعض تقنيات سيارات الركوب، مثل نظام المعلومات والترفيه الجديد والمزود بشاشة لمسية قياس 8 بوصة. ويعتمد موديل Ranger الجديد على باقة من أنظمة القيادة المساعدة، مثل نظام التحذير من مغادرة حارة السير، ومثبت السرعة المتوائم ومساعد صف السيارة، بالإضافة إلى نظام التوجيه المعزز كهربائياً، والذي يعمل على تسهيل المناورات على الطريق. كما تم إدخال تحسينات على مجموعة الحركة والتعليق. وعلى صعيد المحركات، يتوافر للسيارة محرك ديزل خماسي الأسطوانات سعة 2ر3 لتر وبقوة 147 كيلووات/200 حصان، ومحرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2ر2 لتر وبقوة 96 كيلووات/130 حصان أو بقوة 118 كيلووات/160 حصان. وتقل معدلات استهلاك الموديل الجديد من البيك آب Ranger بنسبة تصل إلى 15% عن الموديل الحالي. وتتضافر جهود هذه المحركات مع ناقل حركة يدوي سداسي السرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي سداسي السرعات أيضاً، كما يتوفر من السيارة نسخة الدفع الخلفي بجانب نسخ الدفع الرباعي. ومن المقرر طرح الموديل الجديد من البيك آب Ranger مطلع العام 2016، إلا أن فورد لم تكشف حتى الآن عن سعر السيارة.

بعد انتهاء فصل الشتاء وموسم الأمطار تبقى بعض العوالق والاتساخات على السيارة، وهو ما يتطلب بعض العمل لإزالتها، ليس فقط من أجل الحفاظ على أناقة السيارة، ولكن أيضاً لرفع درجة السلامة والأمان على الطريق. كما أن إجراءات العناية بالسيارة بعد فصل الشتاء تعد من العوامل المساعدة على تقليل استهلاك الوقود عن طريق الاستغناء عن بعض التجهيزات، التي كانت مهمة لاجتياز فصل الشتاء. أوضح توماس شراينر من نادي السيارات والسفر بألمانيا (ARCD) قائلاً: "تعتبر الاتساخات وأملاح إذابة الثلوج من المواد، التي تضر طلاء السيارة بشدة". ويجب إزالة مثل هذه الاتساخات بعد معالجة أولية عن طريق أجهزة التنظيف العاملة بالضغط العالي، وإلا فإن جزيئات الاتساخات والأتربة ستعمل كورقة صنفرة مع فرشات جهاز الغسل، الأمر الذي يتسبب في حدوث أضرار شديدة بطلاء السيارة، وبعد ذلك يتم البحث عن أية أضرار لحقت بطلاء السيارة والعمل على إصلاحها بسرعة حتى لا تساعد على انتشار الصدأ بجسم السيارة. تنظيف من الداخل وتبدأ عملية التنظيف من داخل السيارة؛ حتى لا يتسخ الطلاء مرة أخرى بالأتربة التي تخرج من المقصورة، وذلك بسحب الأتربة وتنظيف المقصورة، وهنا أوضح شراينر أن استعمال قطعة قماش مصنوعة من الألياف الدقيقة يكفي لتنظيف الأسطح الداخلية مثل لوحة أجهزة القياس والبيان، كما يفيد استعمال بعض أوراق الجرائد في سحب الرطوبة التي تجمعت بالسيارة في فصل الشتاء. وأضاف راينر كامن، الخبير لدى الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة (TÜV Süd) ، أنه يمكن تجفيف وتهوية السيارة بفتح النوافذ في المرآب ليلاً، أو تجفيفها بالحرارة. وبعد انتهاء فصل الشتاء والتأكد من اعتدال الطقس لابد من رفع جميع الأغراض، التي لم تعد ذات أهمية مثل سلاسل الجليد ومجرفة الطوارئ وبطانيات التدفئة؛ حيث تشكل مثل هذه التجهيزات عبئاً زائداً على متن السيارة، وهو ما يزيد من معدلات استهلاك من الوقود. وأوضح ألكسندر أرينز من نادي النقل والمواصلات الألماني (VCD) قائلاً: "يستطيع المرء أن يقدر الزيادة التي يتسبب بها 100 كيلو من الوزن الزائد بنصف لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر"، كما أن صندوق السقف بالسيارة قد يتسبب في زيادة معدل استهلاك الوقود بنسبة أعلى، لذا يجب إزالته بمجرد عدم الحاجة إليه. سعة البطارية ومن المشاكل، التي تنتج عن انخفاض درجات الحرارة، فقدان البطارية لكثير من سعتها، وهو ما يؤدي بدوره إلى زيادة استهلاك السيارة للوقود؛ حيث تحتاج البطارية الضعيفة بحسب ألكسندر أرينز إلى عملية شحن مستمر، وهو ما يتطلب عمل المولد بشكل دائم. علاوة على أن عملية التهوية السيئة تعمل على زيادة استهلاك الطاقة والوقود، وهنا ينصح الخبراء بتغيير فلتر الهواء وتنظيف شبكات التهوية من أوراق الأشجار والاتساخات الأخرى. وينصح الخبير الألماني راينر كامن بتنظيف الزجاج الأمامي من الداخل بواسطة إحدى مواد التنظيف. وبعد إزالة الاتساخات الخارجية والداخلية يبقى إجراء فحص أمان آخر؛ حيث أوضح كامن قائلاً: "في فصل الشتاء ترتفع خطورة الشقوق التي تحدث بسبب الحجارة، وقد يساعد إجراء فحص مبدئي لنظافة الزجاج الأمامي على تفادي العديد من المفاجئات غير السارة على الطريق". ويلزم إجراء هذا الفحص أيضاً لكل مصابيح السيارة. ومن أجل السلامة على الطريق يجب فحص نظام التعليق والمكابح، وقد لا يتعلق ذلك بوقت محدد من أوقات السنة، ولكن قد يمثل تغيير الإطارات الصيفية فرصة جيدة للتأكد من سلامة هذه الأجزاء. ويمكن للسائق، الذي يقوم بإجراء عملية تغيير الإطارات بنفسه، فحص ممتص صدمات ومجموعة التعليق الملولبة والبحث عن أية أضرار قد لحقت بهما، كما أن المعاينة بالنظر قد تفيد بالفعل في معرفة بعض الأضرار التي لحقت بهذه الأجزاء، بالإضافة إلى ضرورة الفحص الدقيق للمكابح.

يستعد الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية لتنظيم رالي سيلين الصحراوي الذي يُشكّل الجولة الثالثة من "فيا" كأس العالم للراليات الصحراوية الـ"كروس كانتري" 2015، والجولة الثانية من "فيم" بطولة العالم للراليات الـ "كروس كانتري" للدراجات النارية، وسيُقفل باب التسجيل في الرالي بعد أسبوع فقط من الآن، على أن يُقام هذا الحدث خلال الفترة من 18 وحتى 24 من شهر أبريل المقبل. وتلقى الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية العديد من طلبات المشاركة من مختلف أقطار العالم ومن فرق مستعدة لرفع التحدي عالياً في 5 مراحل . ويبرز على لائحة المشاركة اسم الإسباني خوان ناني روما، بطل رالي داكار مرتين، الذي بات آخر المنضمين إلى ركب المتنافسين على اللقب، على أن تنطلق المنافسات من حلبة لوسيل القطرية يوم 20 أبريل المقبل. وروما، إبن الـ 43 عاماً، سبق له أن أحرز لقب داكار على متن دراجة من طراز "كيه، تي، أم" في العام 2004، قبل أن يسير على خطى الثنائي الفرنسي هوبرت أوريول وستيفان بيترهانسيل، محرزاً لقب الرالي مرة ثانية ولكن هذه المرة خلف مقود سيارة "ميني أول 4 رايسينج" في العام 2014، وما زال الإسباني ينتظر الإعلان عن اسم الملاح الذي سيجلس إلى جانبه للمشاركة في رالي سيلين، علماً أن الملاح الفرنسي ميشال بيرين اعتاد الجلوس إلى جانبه خلال السنوات الأخيرة. وبدأ روما مسيرته مع راليات التحمل في بداية عام 1991 عندما حلّ ثانياً في فئة الـ"125 سي، سي" خلال بطولة إسبانيا للـ"كروس كانتري" للجونيور، ولاحقاً تدرج ليشارك في السلسلة الأوروبية لفئة الـ "سينيور"، كما فاز بالعديد من الميداليات الذهبية والبرونزية في المسابقة العالمية للتحمل لمدة 6 أيام. أما أول مشاركة له في رالي داكار فتعود للعام 1996 حيث بدأ مسيرته على متن إطارين في راليات الـ"كروس كانتري"، بداية مع فريق "بي، أم، دبليو" ومن ثم مع فريق "كيه، تي، أم"، وول اختبار لروما على متن سيارة كان في العام 2004. ويواصل الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية إدخال التحسينات الرائدة من الناحية التنظيمية لرالي سيلين، حيث حصل الاتحاد على موافقة من الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بشأن الطريقة التي يتوجب على الفرق اعتمادها للتنقل واجتياز المراحل عبر أقسام انتقائية عبر الصحراء. يذكر أن باب التسجيل لرالي سيلين القطري يُقفل رسمياً يوم الخميس الثاني من شهر أبريل، علماً أن كامل التفاصيل والمعلومات متوفرة في الصفحة الإلكترونيةhttp://www.qmmf.com.

تستعد شركة فولفو لإطلاق موديلين للأراضي الوعرة بحلول شهر يونيو القادم، ألا وهما: الموديل الصالون S60 Cross Country والموديل الكومبيV60 Cross Country. وأوضحت الشركة السويدية أن موديلات Cross Country تمتاز عن الموديلات التقليدية من خلال زيادة الخلوص الأرضي بمقدار 65 ميلليمتراً، بالإضافة إلى تجهيزة حماية قاع السيارة في الأمام والخلف والتصميم المفتول العضلات لمبيت العجلات. ويعتمد الموديل S60 Cross Country، والذي يعتبر أول موديل صالون للأراضي الوعرة ضمن باقة موديلات فولفو، على أفخم باقات التجهيزات ومحرك ديزل تربو بقوة 140 كيلووات/190 حصان. ويتراوح معدل استهلاك هذا المحرك بين 4.2 و5.7 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه من 111 إلى 149 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ويبدأ سعر الموديل الصالون من 43 ألف و840 يورو. أما الجيل الجديد من الموديل الكومبي V60 Cross Country المخصصة للأراضي الوعرة فيتوافر بباقة مكونة من محرك بنزين بقوة 180 كيلووات/245 حصان، ومحركين يعملان بوقود الديزل، والعديد من باقات التجهيزات. وتتراوح معدلات استهلاك الموديل الكومبي بين 4.2 و 6.6 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه من 111 و153 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ويبدأ سعر الموديل الكومبي من 36 ألف و650 يورو.

كشفت الصين النقاب عن أول سيارة ركاب منتجة باستخدام تكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد في هاينان بجنوب الصين أمس الثلاثاء. والطباعة ثلاثية الأبعاد أحد أشكال تكنولوجيا التصنيع حيث يتم تكوين جسم ثلاثي الأبعاد بوضع طبقات رقيقة متتالية من مادة فوق بعضها بعضا. ويبلغ طول السيارة 3.6 متر وعرضها 1.63 متر وصنعت باستخدام سبيكة من معادن منخفضة التكلفة خلال خمسة أيام وجرى تجميعها سريعا لإجراء اختبار القيادة. وقال تشن مينج تشياو كبير المصممين إن السيارة التي تتسع لشخصين تتميز بجسم قوى لكنه خفيف، وأضاف تشن "تتميز بالقوة والمتانة وكثافة المادة أخف كثيرا من المعدن نحو السبع أو الثمن.. تساعد خفة الوزن في توفير الطاقة في المستقبل". وتعمل السيارة ببطاريات قابلة لإعادة الشحن يمكن أن تسير بسرعة قصوى 40 كيلومترا في الساعة.