قضت الدائرة الإدارية بالمحكمة الابتدائية قبول دعوى جامعي رفضت الجهة المعنية بمعادلة الشهادات معادلة درجته الجامعية شكلاً ، وفي الموضوع بإلغاء قرار الجهة الإدارية المطعون عليه مع ما يترتب على ذلك من آثار ، ومعادلة درجته العلمية ، وألزمتها بالمصروفات ورفض ما زاد عن ذلك من طلبات. تفيد مدونات القضية أنّ جامعياً تقدم بدعواه أمام الدائرة الإدارية بالمحكمة الابتدائية طالباً إلغاء القرار الإداري الصادر من لجنة معادلة الشهادات وما يترتب على ذلك من آثار منها معادلة درجته العلمية وهي البكالوريوس في التسويق من دولة أوروبية . وفوجئ الموظف بعدم قبول لجنة معادلة الشهادات معادلتها لعدم كفاية المدة الدراسية التي يجب ألا تقل عن 4 سنوات ، وعدم كفاية المواد والمساقات الدراسية للحصول على تلك الدرجة العلمية من حيث الكم والعمق ، كما أنّ مقر الاختبارات لا تتوافر فيه الشروط المقررة. كما أنّ نظام الدراسة لا يتوافق مع نظام الدراسة المقررة في الدولة . وورد في حيثيات الحكم أنّ الالتحاق بالدراسة في أيّ دولة يخضع لتشريعاتها ، وتتلخص سلطة لجنة معادلة الشهادات بالدرجات العلمية لكافة الطلبة الذين يحصلون عليها من ذات الجامعة دون تمييز ، كما لا يجوز للجهة الإدارية التطرق إلى نظام الدراسة حيث إنّ دولة المقر وهو مكان الجامعة اعتمدت هذا النظام. كما أنّ رفض المعادلة لم يكن على أساس قانوني سليم فإنه يتعين على القضاء الإداري التصدي له بالإلغاء وما يترتب عليه من آثار ، أما عن طلب تعويض الجامعي عن الأضرار فقد رفضته المحكمة لخلو الأوراق من عناصر الضرر وإثباتها .

تنظر الدوائر القضائية في العديد من الدعاوى الإدارية التي يرفعها موظفون متضررون من قرارات إدارية تعسفية ، منها الرواتب والأجور والتظلمات والترقيات والتعيينات ومعادلة الشهادات الجامعية والحصول على درجات وظيفية متدرجة . وفي دعوى أخرى، تفيد الوقائع أنّ شخصاً رفع دعوى قضائية ضد المطعون ضده وهو جهة العمل ، طالباً إلغاء القرار السلبي بامتناع الجهة الإدارية عن إصدار قرار بترقيته إلى درجة أعلى من وظيفته الحالية وزيادة راتبه بنسبة 10 % وما يترتب على ذلك من آثار وإلغاء قرار الإنذار والخصم بحقه. وذكر في صحيفة الدعوى أنه عمل لأكثر من 10 سنوات حتى وصل لدرجة إدارية عليا ثم فوجئ بخفض مسماه الوظيفي فقدم عدة تظلمات وتمّ رفضها. وفوجئ الموظف بكتاب إنذار وخصومات فتظلم من القرارين لصدورهما بدون تحقيق ومن غير اختصاص ولم يتلقَ رداً على التظلم . وحكمت المحكمة بعدم قبول طلب إلغاء القرار السلبي بالامتناع عن الترقية لانتفاء القرار الإداري ، ثم استأنف وقضت محكمة الاستئناف برفض طلبه المقدم لهم. وتنص المادة 6 من قانون الفصل في المنازعات الإدارية أنّ ميعاد رفع دعوى الإلغاء ستون يوماً وينقطع هذا الميعاد بالتظلم لدى الجهة الإدارية ويجب البت فيه خلال 60 يوماً ويعتبر فوات هذا التوقيت دون أن تجيب السلطة المختصة عليه بمثابة رفضه ، وكان يتعين على الطاعن تقديم الطعن ضد قرار التظلم والإنذار في الوقت المناسب وبسبب فوات الميعاد رفض الطعن أمام المحكمة.

تنظر الدوائر القضائية في العديد من الدعاوى الإدارية التي يرفعها موظفون متضررون من قرارات إدارية تعسفية ، منها الرواتب والأجور والتظلمات والترقيات والتعيينات ومعادلة الشهادات الجامعية والحصول على درجات وظيفية متدرجة . وتستند الأحكام الإدارية للقانون الإداري الذي ينصف الموظفين بحصولهم على حقوقهم القانونية إذا رفعت دعاواهم في الميعاد الذي رسمه القانون ، وفيما يلي بعضاً منها: ـ تفيد مدونات دعوى إدارية أنّ طاعناً أقام دعواه أمام الدائرة الإدارية مطالباً بإلغاء قرار إنهاء خدمته وما يترتب على ذلك من آثار وصرف راتبه من تاريخ وقفه وإجراء التقييم له ليتسنى ترقيته وإلزامه باستكمال إجراءات الحصول على السكن الخاص به. وعندما تقدم لجهة عمله بشأن سوء معاملته فوجئ بقرار إنهاء خدمته . وقد تظلم من القرار ولم يتلقَ رداً وجاء القرار المطعون فيه مخالفاً للقانون ولم ينقطع عن عمله ولم يتم إخطاره على عنوانه الصحيح بواقعة الانقطاع عن العمل. وحكمت المحكمة بإلغاء قرار إنهاء خدمته مع ما يترتب على ذلك من آثار ، ولكنه استأنف أمام الدائرة الإدارية بمحكمة الاستئناف والتي قضت بدورها بإلغاء قرار إنهاء خدمة الطاعن والقضاء برفض الدعوى. وكانت محكمة الموضوع قد خلصت إلى أنّ الطاعن المتضرر قد نقل من جهة لأخرى وتمّ إخطاره بذلك ثم انقطع عن العمل بالجهة المنقول إليها مدة تجاوزت المدة القانونية ولم يبرر سبب انقطاعه، ومن ثمّ رفض الطعن.

شكاوى من اعتماد الواسطة في الحصول على مقعد بمدارس تعليم القيادة اقتراح بإنشاء شركة مساهمة لتعليم القيادة تكون لها فروع في مختلف المناطق دفع رسوم مضاعفة في حال عدم اجتياز المتدرب الاختبار من أول مرة كثرت فى الآونة الأخيرة الشكاوى من وجود قوائم انتظار طويلة فى مدارس تعليم قيادة السيارات، الأمر الذي يتسبب في تأخير حصول السائقين الجدد الذين تستقدمهم الأسر القطرية للعمل فى المنازل والشركات. ولم تقتصر الشكاوى على قوائم الانتظار بل تعدتها لاتهام المدارس باعتماد أسلوب الواسطة فى قبول طلبات المتدربين، فضلا عن تذمر الكثيرين من ارتفاع رسوم التدريب، واضطرار البعض لدفع رسوم مضاعفة فى حالة عدم اجتياز السائق المتدرب لاختبار الرخصة من أول مرة. الشرق ناقشت الموضوع مع مواطنين ومديرين فى مدارس قيادة السيارات، واقترح مواطنون تحدثوا لـ الشرق قيام شركة مساهمة لتعليم قيادة السيارات يكون لها عدة فروع فى جميع مناطق الدولة، بينما أكد البعض الآخر ضرورة ان تكون هناك مدارس تعليم قيادة حكومية لمنافسة المدارس الخاصة القائمة حاليا وعددها 9 مدارس، أو فتح الباب أمام تراخيص جديدة، فيما أفاد مدير مدرسة قيادة بوجود تراخيص في أيدي مستثمرين، ولكنهم يحجمون عن دخول السوق، وفي ما يلى التفاصيل: اقترح دمج مدارس القيادة في شركة مساهمة واحدة بداية قال المواطن فيصل محمد المرزوقى إن مدارس تعليم قيادة السيارات تعانى من فوضى إدارية تتمثل في وجود قوائم انتظار طويلة، إلا لمن يملكون واسطة تتيح لهم التسجيل فى صدر القائمة، كما ان بعض المدارس تتحجج احيانا بوجود عطل فى النظام، وبالتالى قد يضطر السائق الى ان يعيد الاختبار مرة اخرى بسبب ضياع البيانات، وهذه كلها مؤشرات على ضعف الإدارات فى هذه المدارس، الأمر الذى يتطلب تدخل جهات الاختصاص في إدارة المرور لوضع الأمور فى نصابها حتى لا تتعطل مصالح الناس. وأشار المرزوقى إلى أن مخرجات مدارس تعليم قيادة السيارات واضحة للعيان فى الشارع العام والذى يمتلئ بسائقين حاصلين على رخص قيادة وهم لا يعرفون شيئا عن القوانين المرورية فتجد السائق يقود بسرعة بطيئة فى أقصى المسار الأيسر، ولا يتزحزح عنه أبدا. وتساءل المرزوقى: لماذا لا يتم منح رخص جديدة إذا كانت مدارس القيادة القائمة تواجه ضغطا كبيرا من طالبى الحصول على رخص قيادة، لأن الوضع الحالى لا يشير إلى أن العدد المتوافر من المدارس يفى بحاجة البلد، وبالتالى فإن الوضع أصبح أشبه بالاحتكار وانعدمت المنافسة بين مدارس تعليم قيادة السيارات، لذلك اقترح لتلافى السلبيات الحاصلة الآن دمج هذه المدارس فى شركة مساهمة واحدة على ان تكون لها فروع فى العديد من مناطق الدولة مثل شركة وقود. زيادة نشاط فاحص ليشمل تعليم قيادة السيارات وقال المواطن سعيد الزكيبا إن غياب مدارس تعليم قيادة حكومية، فتح المجال أمام المدارس الخاصة لكى تتحكم فى السوق، وبالتالى أصبحت معايير الخدمة تقدم وفقا لرؤية أصحاب المدارس وليس كما يريد الجمهور طالب الخدمة، وبما أن عدد هذه المدارس محدود والطلب عليها مستمر ومتزايد توقفت هذه المدارس عن إحداث اى تطوير فى خدماتها، معتمدة على الطلب المستمر طوال العام على خدماتها. وأكد الزكيبا أن حاجة الاسرة للسائق قد تكون اهم من صاحب البيت نفسه باعتبار ان السائق يقوم بكل احتياجات المنزل، من توصيل العيال الى مدارسهم، وجلب أغراض السوق، وتوصيل المريض للمستشفى، بينما الأب يكون متفرغا لعمله، لذلك فان استقدام سائق ووضعه فى قوائم انتظار طويلة للحصول على رخصة قيادة قطرية يسبب خسائر كبيرة للأسر التى باتت لا تستغنى عن السائقين. ودعا الزكيبا جهات الاختصاص إلى فتح مدارس تعليم قيادة سيارات حكومية، حتى تضطر المدارس الخاصة القائمة الى تطوير أدائها حينما تحس بأن هناك منافسة، ويكون الوضع اشبه بمدارس وزارة التعليم والتعليم العالى، فهناك مدارس حكومية ومدارس خاصة، وولى الأمر يحدد أين يسجل ابنه، وكذلك الوضع بالنسبة لمدارس تعليم قيادة السيارات يجب ألا يترك الأمر للمدارس الخاصة، ويمكن فى هذا الصدد قيام شركة حكومية كبيرة واقترح أن تكون شركة فاحص التى اثبتت نجاحا كبيرا فى توفير خدمة الفحص الفنى للسيارات دون انتظار وفى العديد من المناطق، يمكن أن توكل لها مهمة تعليم قيادة السيارات. مونديال 2022 سيزيد الطلب على سائقي التاكسي والليموزين و قال علي إسماعيل المحمد المدير العام لشركة مختصة فى صناعة العلامات المرورية ان مشاكل مدارس القيادة في قطر والحصول على الرخصة قديمة ومعقدة ونعاني منها جميعا كمواطنين أاصحاب عمل نحتاج لعمل رخص سريعة للسائقين الذين نقوم بتعيينهم أو حتى لأبنائنا. وأضاف: في رأيي يجب عدم ترك الموضوع للقطاع الخاص وحده، فإذا قامت إدارة المرور بعمل مدارس برسوم أقل وكفاءة أعلى في المدربين، سيساهم هذا الأمر في خلق تنافس نوعي يحفز المدارس الخاصة على تطوير طريقة عملها، ومن جهة أخرى يقلل من المصاريف الباهظة التي يضطر الناس لدفعها من أجل الحصول على الرخصة. وأشار إلى وجود عدد من المشاكل التي يتحدث عنها بعض المنتسبين لمدارس تعليم السياقة، منها اعتراض البعض على مبدأ الواسطة الذي يسهل للبعض الانتساب للمدرسة على حساب البعض الآخر الذي يكون في الانتظار قبل وقت طويل، ولحل الكثير من المشاكل التي تحدث في هذا الإطار لابد أن تكثف إدارة المرور الرقابة على هذه المدارس إن لم تتمكن من فتح مدارس حكومية. وأكد المحمد ضرورة منح تصاديق لمدارس جديدة لاستيعاب تزايد الطلب على رخصة القيادة، مع انفتاح الدولة على العالم الخارجي واستيعابها لأعداد مقدرة من العاملين الذين يحضرون إليها من مختلف دول العالم، كما أن استقبال قطر لكأس العالم 2022 سيزيد من الحركة المرورية ويزيد الطلب على السائقين وسيارات التاكسي والليموزين، ونحن دولة تعودنا ان نقوم بالتخطيط الإستراتيجي لاستيعاب المشاكل المستقبلية والتنبؤ بها والاستعداد لها كما ينبغي. نظام التسجيل الموحد قضى على الفوضى السابقة من جهته نفى حسن نصار مدير عام أكاديمية دلة لتعليم قيادة السيارات وجود أي قوائم انتظار في أكاديمية دلة، فبمجرد التسجيل ينخرط الطالب فى دورات النظرى وبعدها دورات العملي، وأحيانا لزيادة عدد المتقدمين للاختبارات تتم تجزئتهم، مشيرا إلى أن مشكلة القوائم قد تحدث فى مدارس التعليم صغيرة الحجم أما بالنسبة لأكاديمية دلة فلدينا 500 سيارة تدريب و500 مدرب ومن 12 إلى 14 دراجة و38 تريلا كبيرة الحجم، وبالتالى نستوعب كل من يتقدم لنا للحصول على التدريب وليس من مصلحتنا أن نرد أحدا اأو نؤخر معاملته. وأشار نصار إلى أن رسوم التدريب فى كل مدارس تعليم قيادة السيارات ثابتة منذ 15 سنة لم يجر عليها اي تغيير رغم ارتفاع تكلفة التشغيل وارتفاع اسعار الوقود، مؤكدا أن أسعار التدريب فى قطر هى الأقل فى المنطقة. وعبر نصار عن اعتقاده بأن عدد مدارس تعليم القيادة فى قطر وهي 9 مدارس كافية جدا لتغطية احتياجات السكان، ولا توجد حاجة لزيادة هذا العدد خصوصا أن المدارس القائمة موزعة بصورة جيدة جغرافيا لتلبية احتياجات المناطق المختلفة فى قطر. وحول ما يثار من وجود فوضى وضعف فى مخرجات مدارس القيادة، قال: الآن تم استحداث نظام التسجيل الموحد لكل مدارس القيادة تحت إشراف إدارة المرور، ومن خلال هذا النظام تسيطر إدارة المرور على كل مدارس تعليم قيادة السيارات سيطرة تامة، بما فى ذلك طالب الترخيص الذى يمنح كرت تدريب، وتكون حركته مرصودة لاحتساب ساعات التدريب، كما أن رقابة النظام تشمل الدرب والمدرسة التي ينتمى إليها، مؤكدا أن النظام الجديد دقيق وفعال ويكشف أي مخالفة من قبل المدرب أو المدرسة، وبالتالى فإن الفوضى السابقة إن وجدت فلا مجال لحدوثها الآن بعد تطبيق نظام التسجيل الموحد ،والذى يحسب وقت التدريب بنظام إلكترونى مراقب من قبل إدارة المرور، مشيرا إلى أنه تم تجهيز المدارس بحساسات وكاميرات مراقبة لتحسين المخرجات، وذلك اعتبارا من بداية العام الجارى 2019. تراخيص بيد مستثمرين لفتح مدارس تعليم قيادة السيارات واقر محمد زين مدير مدرسة الخليج لتعليم قيادة السيارات بوجود قوائم انتظار فى مدارس تعليم قيادة السيارات، وذلك لمحدودية عدد مدارس تعليم القيادة، ومحدودية القدرة الاستيعابية لبعض المدارس القائمة، مشيرا فى هذا الصدد إلى أن هناك مدارس مساحتها قليلة لا تتجاوز ما بين 40 الفا و50 الف متر ولا تستوعب عددا كبيرا من السيارات والمدربين، ورغم ذلك فإن المدارس تبذل قصارى جهدها فى استيعاب كل المتقدمين للحصول على تدريب على القيادة، لأن هذه المدارس تهدف للربح فى المقام الأول وليس من مصلحتها فقد عملائها بتأخير تدريبهم. وأوضح مدرسة الخليج لتعليم قيادة السيارات أن قوائم الانتظار تحدث نتيجة لأن بعض المتدربين وبوجه خاص من الجنسية الآسيوية قد لا يجتازون المرحلة الأولى النظرية لعدة عوامل، ومن بينها ان بعضهم لا يجيد التعامل مع الكمبيوتر، وبمجرد اجتيازه للمرحلة النظرية يتم إلحاقه بالجانب العملى، وهذا يتوقف على السيارات المتوافرة للتدريب لأنه قد يحدث أن من أنهوا تدريبهم لم يجتازوا اختبار المرور، فنضطر إلى منحهم ساعات إضافية، وبالتالى قد يحدث تأخير لشخص أنهى المرحلة النظرية ولا توجد سيارات تدريب فارغة ليبدأ المرحلة الثانية. وأكد زين أن إدارة المرور تدقق فى استخراج الرخص بحيث لا تعطى إلا لمن يستحقها فعليا، لأن الموضوع يتعلق بسلامة السائق ومستخدمى الطريق فلا تهاون فيه من قبل مدارس تعليم القيادة التى تبذل كل ما فى وسعها لتوفير مدربين على درجة عالية من الكفاءة، معربا عن اعتقاده بأن الأسر التى تستعجل حصول سائقيها على رخص قيادة المفروض أن تنظر للموضوع من زاوية أن السائق لابد ان يحصل على تدريب جيد، لسلامة أسرهم وبالتالى فإن الاستعجال ليس فى المصلحة. وحول رؤيته لاقتراح فتح مدارس تعليم قيادة حكومية أو زيادة عدد المدارس الخاصة قال: كل الدول التى كانت بها مدارس حكومية لتعليم القيادة تم تحويلها للقطاع الخاص، واكتفت بالإشراف الحكومى على عمل هذه المدارس، وفى قطر جميع مدارس تعليم القيادة تخضع لرقابة إدارة المرور، أما بالنسبة لفتح مدارس جديدة لتعليم القيادة فهناك تراخيص لمستثمرين لفتح مدارس تعليم قيادة السيارات على حد علمنا، ولكن يبدو أنهم يرون أن العدد القائم كاف لاستيعاب تنامي الطلب على قيادة السيارات، وإلا لكانوا قد تحركوا وفتحوا مدارسهم، مؤكدا أن المنافسة مطلوبة وتساعد في تجويد الخدمة.

نشرت صحيفة نيويورك تايمز مقالاً لكاتبة سارة ميروفيش بشأن سقوط الطائرة الأثيوبية من طراز بوينغ ماكس 737، اليوم الأحد مما أدى إلى مقتل 157 شخصاً من حوالي 30 دولة كانوا على متنها. وحول أسباب تحطم الطائرة الأثيوبية ربطت الكاتبة بينها وبين حادثة الطائرة الأندونيسية في أكتوبر الماضين مشيرة إلى أن الطائرتين من نفس الطراز وتعرضتا لنفس الكارثة خلال فترة تقل عن 6 أشهر من تسلمهما. وتحت عنوان هل هناك مشاكل مع بوينغ 737 ماكس؟، قالت الكاتبة سارة ميروفيش إن الطائرة الإثيوبية التي تحطمت اليوم لم يمض على تسلمها سوى أربعة أشهر، موضحة، بحسب الجزيرة نت، أن حادثة اليوم تذكر بسيناريو سقوط طائرة ليون إير الإندونيسية من الطراز نفسه التي تحطمت بعد تسلمها بنحو شهرين فقط. وأضافت: في أكتوبر الماضي، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران ليون إير الإندونيسية في بحر جافا، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ، عددهم 189 شخصاً. وساقت الكاتبة أوجه الشبه بين سقوط الطائرتين، وقالت: - الطائرتان من الطراز نفسه. - حديثتان ولم يمض سوى أشهر على تسلمهما. - كلتاهما تحطمتا بعد دقائق قليلة من الإقلاع، حيث تحطمت الأولى بعد 13 دقيقة من إقلاعها، بينما طائرة اليوم تحطمت بعد نحو 7 دقائق. - فقدت الطائرة الإثيوبية الاتصال بعد حوالي 6 دقائق من إقلاعها، وأُعطي الطيار تصريحاً للعودة إلى المطار في أديس أبابا، وفقاً لشركة الخطوط الجوية الإثيوبية التي تدير الرحلة، لكن الطائرة سقطت على بعد 35 ميلاً جنوب شرق العاصمة. - الأمر نفسه في حادثة ليون إير، حيث وقع الحادث أيضاً بعد دقائق من إقلاعها وبعد أن طلب الطاقم الإذن بالعودة إلى المطار. وأشارت الكاتبة إلى أن حادثة اليوم تجدد الأسئلة بشأن سلامة ماكس 737، التي كشفت عنها شركة بوينغ في عام 2017 وبيعت كطراز راق متقدم من حيث استهلاك الوقود، وأيضاً من الناحية التكنولوجية عن طراز 737 الشهير. وكانت شركة بوينغ قد وصفت -على موقعها على شبكة الإنترنت- هذا الطراز ماكس 737، بأنه أسرع طائرة مبيعاً في تاريخ الشركة، وتستخدمها شركات الطيران في جميع أنحاء العالم. ويستخدم هذا الطراز في الغالب للرحلات القصيرة والمتوسطة، لكن عدداً قليلاً من شركات الطيران تطير به بين شمال أوروبا والساحل الشرقي للولايات المتحدة، وهو أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وله مدى أطول من الإصدارات السابقة من 737. وتقول الكاتبة إنه من السابق لأوانه الحديث عما إذا كانت أسباب تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية هي نفس أو مشابهة لتلك التي حدثت في حادث تحطم ليون إير في إندونيسيا العام الماضي، حيث لم يتوصل المحققون حتى الآن إلى أسباب الحادثة. لكن شركة بوينغ تواجه اتهامات بخصوص هذا الطراز من طائراتها، تفيد بأن العديد من تقنياتها كانت غير فعالة، مثل حدوث خلل في التحكم ومشكلة تزويد أجهزة الاستشعار الطيارين بمعلومات غير متناسقة.

يعيش الشارع التونسي حالة من الصدمة والحزن وموجات غضب مع اعلان وزارة الصحة عن وفاة 11 طفلا رضيعا بسبب عدوى بكتيرية بمركز التوليد وطب الرضيع في مستشفى الرابطة. وانتقلت موجة الغضب لدى التونسيين عبر مواقع التواصل الاجتماعي حيث عبّرت عنها الأحزاب السياسية بمواقف منددة، وعبّر عنها المواطنون من خلال تغريداتهم عبر مواقع التواصل الاجتماعي. وعقب الحادث أعلن رئيس الحكومة التونسية يوسف الشاهد مساء أمس السبت قبول استقالة وزير الصحة عبد الرؤوف الشريف، وذلك على خلفية وفاة 11 رضيعا في مستشفى حكومي بالعاصمة. وأعلنت النيابة العامة في تونس، السبت، فتح تحقيق في واقعة وفاة 11 رضيعا بأحد مستشفيات العاصمة خلال 24 ساعة، فيما أظهرت نتائج أولية لأبحاث أجرتها وزارة الصحة أن الوفيات ناتجة عن تعفّنات سارية في الدم دون معرفة مصدرها بعد. فيما اعتبرت الإعلامية اعتدال المجبري ما حصل مهزلة يجب على من تسبب بها نيل جزائه، رافضة تقديم وزير الصحة لاستقالته فقط، بل ضرورة محاسبته، إذ كتبت يستقيل... ويعود إلى بيته فرحا مسرورا وبعد مدة يعتبر كفاءة ويرد له اعتباره. المحااااااسبة. رأي شاركتها فيه الناشطة ليلى الشابي، وذهبت إلى حدّ الدعوة إلى استقالة الحكومة التونسية وليس استقالة وزير الصحة فقط، فدونت لا تكفينا استقالة وزير الصحة، يجب استقالة كامل الحكومة. وكتب كمال الأحول كوارث أصبحت تحدث في تونس يومياً تقريباً، كارثة الرضع يبدو أنها مرشحة للارتفاع، ذنبك يا صغيري أنك ولدت في بلد مسؤولوه لا يقدرون الذات البشرية ويعتبرون أهل الأرض عبيداً. وتساءلت شيما هلالي إلى أين وصلنا؟ وفاة 11 رضيعاً في أحد مستشفيات #تونس والأسباب غامضة. يجب محاسبة المقصّرين والقَضاء على الفساد. ما ذنب الأطفال في فساد وإهمال الكبار؟ #الطفولة_في_خطر. وقالت الإعلامية مبروك خدير وأنت تأكل فطور الصباح فكر بغيرك... أولئك الذين يتجرعون السم عبر أنابيب السيروم، فيموتون ضحية مافيا القطاع الصحي. فيما تصدر الخبر عناوين الصحف التونسية الصادرة اليوم والمواقع الإلكترونية الإخبارية وطالبت بمراجعة دقيقة لوضع القطاع الصحي في تونس ومحاسبة كل المتسببين في أي تخاذل أو إهمال. كما قدمت القنوات التلفزيونية والمحطات الإذاعية تغطية مكثفة وخصصت في برامجها ساعات بثّ وتحقيقات للبحث في هذا الموضوع الذي صدم كل التونسيين. يذكر انها ليست الحادثة الأولى ففي فبراير الماضي شهدت مستشفيات القصرين وصفاقس حالات وفاة مماثلة تضاربت الأنباء بشأن أعدادها. وقال أطباء في مستشفى صفاقس خلال تحقيق تلفزيوني بثته قناة الحوار التونسية الخاصة إن أربعة أطفال توفوا دون أن يتم تحديد الأسباب بشكل دقيق. وقال شهود من عائلات الضحايا إن عدد الوفيات في المستشفى لا يقل عن 10. وذكرت تقارير إعلامية إنه يشتبه في التقاط الضحايا لفيروس مرض الحصبة بينما تقول عائلات الضحايا إن فيروسا غامضا انتقل من أحد المرضى القادمين من الأراضي الجزائرية المجاورة.

وقع حريق محدود صباح اليوم في مدرسة السيلية الثانوية للبنات دون وقوع أي إصابات . ونشرت وزارة التعليم خلال تغريدة لها عبر حسابها في تويتر توضيحا عن سبب الحادث حيث وقع في طبقة العازل المائي خلال عمليات استبدال العازل الحراري فوق سطح المدرسة . ونوهت الوزارة أنه جاري التقييم الفني النهائي للوضع بالتنسيق مع الجهات المختصة . كما وجهت الشكر إلى وزارة الداخلية والجهات المختصة لتعاملها مع هذا الحريق المحدود .

أصيب 18 شخصاً على الأقل، اليوم، بجروح متفاوتة، جراء انفجار استهدف محطة للحافلات بالشطر الهندي من كشمير. وذكرت مصادر محلية أن الانفجار وقع بمحطة الحافلات الرئيسية في مدينة جامو، التي كانت مزدحمة وقت وقوع الحادث، موضحة أن المعلومات الأولية تشير إلى أن الانفجار جاء بواسطة قنبلة يدوية. ولفتت تلك المصادر إلى أن بعض الجرحى يعانون من إصابات خطيرة، مشيرة إلى أنه تم نقلهم إلى المستشفى لتلقي العلاج اللازم. ويأتي هذا الانفجار في ظل تصاعد حدة التوتر بين الهند وباكستان بعد الهجوم الذي استهدف يوم 14 فبراير الماضي قافلة عسكرية في الجزء الخاضع لسيطرة الهند من كشمير، ما تسبب في أسوأ أزمة بين البلدين منذ عدة سنوات. يذكر أن إقليم كشمير مقسم بين الهند وباكستان منذ عام 1947 إثر انتهاء الاستعمار البريطاني لشبه الجزيرة الهندية، وتطالب كل من الهند وباكستان بالسيادة الكاملة عليه، وتتهمان بعضهما البعض بانتهاك اتفاق وقف إطلاق النار المبرم بينهما في عام 2003.

المحكمة ألزمت شركة بدفع تعويض للمدعي بعد فصله من عمله بسبب القضية ألزمت المحكمة الكلية المدعى عليها شركة بدفع تعويض مادي قدره 100ألف ريال لشخص وجهت إليه اتهام بسرقة حذاء من معرضها، واعتبرته تعويضاً مادياً وأدبياً وألزمتها بالمصروفات. جاء النطق بالحكم في جلسة الهيئة القضائية الموقرة ، ترأسها القاضي عمر سلامة ، وعضوية القاضيين علي جفال والريم ناصر النعيمي ، وبحضور وكيل النيابة العامة . تفيد مدونات القضية أنّ المدعي أقام دعواه أمام المحكمة الكلية ، بأنه اتهم في قضية وحصل على براءته من التهمة المنسوبة إليه ولحق به جراء ذلك ضرر مادي وأدبي وفصل من عمله وتراكمت عليه الديون. وقد حصل على براءة من تهمة السرقة التي اتهمته الشركة المدعى عليها والتي يعمل فيها . وطلب تعويضاً عن الضرر الذي لحق به ولأسرته جراء الفصل من عمله . وتتلخص قضيته في أنّ المدعى عليها اتهمته بسرقة أحذية من محل تجاري ، وقدمته للنيابة العامة بعد تفريغ كاميرات المراقبة بالمحل ، وثبت من الحكم أنّ التسجيل لم يظهر منه قيام المتهم بأيّ واقعة سرقة ، فضلاً عن أنّ الشاهد الذي استندت إليه المدعى عليها قرر يوم الضبط أن المتهم لم يرتكب جريمة سرقة وأنه قام بالسرقة في مرتين سابقتين ولم تقدم دليلاً على ذلك. وتطمئن المحكمة إلى أنّ المدعى عليها الشركة أساءت استخدام حقها في الإبلاغ ، ولم يكن بيدها دليل أو قرينة أو شواهد تشير إلى ارتكاب المدعي للجريمة وأنّ التسجيل فقد حجيته. والثابت من الأوراق أنّ المدعي لحق به ضرر مادي تمثل في تكبده مصروفات ، وتمّ إنهاء خدماته من عمله وانقطاع مورد رزقه. كما لحق به ضرر أدبي وهو الضرر الأعظم بين أقرانه تمثل في التهمة المشينة. وقد توافرت علاقة السببية بين الخطأ والضرر ، فلولا الخطأ ما وقع الضرر ، وبذلك اكتملت أركان المسؤولية التقصيرية عن الخطأ . وبينت المحكمة عناصر الضررين المادي والأدبي مما تقدر مع التعويض عن الضررين بمبلغ 100 ألف ريال تلزم المدعى عليها أن تؤديه للمدعي .

المختبر الجنائي أثبت التزوير بخط اليد وقدمه للوظيفة قضت الدائرة الأولى بمحكمة الجنايات بمعاقبة موظف زور شهادة خبرة وقدمها لمزاولة عمل هندسي ، وحكمت بحبسه لمدة 3 سنوات نافذة ، وبإبعاده عن البلاد بعد الانتهاء من تنفيذ العقوبة المقضي بها أو سقوطها ، وبمصادرة المحررات المزورة وإلغائها. جاء ذلك في جلسة الهيئة القضائية الموقرة ، برئاسة القاضي حمد بن صالح النابت ، وعضوية القاضيين د. أسامة جبريل ، وأحمد بن محمد سعيد السليطي ، وبحضور وكيل النيابة العامة . تفيد الوقائع أنّ النيابة العامة اتهمت موظفاً بأنه اشترك وآخر مجهول في تزوير محرر رسمي وهو شهادة خبرة منسوبة لاتحاد عربي ، واتفق معه على تغيير ما تضمنته الشهادة من بيانات ، فقام بتعديلها ونسبها لقطاع هندسي خارج الدولة وصدق عليها من جهة قنصلية قاصداً استعمالها كمحرر رسمي صحيح. واستعمل المحرر المزور بأن قدمه لجهة حكومية مع علمه بتزويره . وكشف تقرير المختبر الجنائي أنّ الشهادة تعرضت لتزوير جزئي عن طريق محو بيانات سابقة محررة بخط اليد تخص شخصاً آخر . وجاء في شهادة مسؤول حكومي أنّ المتهم تقدم لقيده عن طريق الإنترنت للحصول على رخصة مزاولة هندسة ، وتمت الموافقة على طلبه ، ثم قدم شهادات خبراته والمستندات المطلوبة لمنحه الترخيص. بعد معاينة المستندات تمّ الاشتباه في تزوير الشهادة حيث تبين أنها تختلف عن الشهادات المعتمدة ، فقامت الجهة بالإبلاغ. وثبت من المختبر الجنائي أنه بفحص شهادة الخبرة ثبت أنها تعرضت للتزوير الجزئي عن طريق محو بيانات سابقة محررة بخط اليد تخص شخصاً آخر.

أعلنت السلطات البريطانية فتح تحقيق للوقوف على ملابسات وصول ثلاث قنابل صغيرة إلى مطارين اثنين ومحطة رئيسية للقطارات في العاصمة لندن. وذكرت شرطة العاصمة لندن في بيان لها أن العبوات الناسفة الثلاث التي جرى إرسالها إلى مطاري هيثرو ولندن ومحطة قطارات واترلو الرئيسية في وقت سابق اليوم، قادرة على إشعال حريق صغير لدى فتحها. وأضافت الشرطة أن قيادة مكافحة الإرهاب تتعامل مع الوقائع المتعلقة بهذه العبوات على أنها سلسلة مرتبطة ببعضها بعضا. وأكد البيان أنه تم التعامل مع هذه العبوات دون أن يصاب أي شخص أو تتأثر مواعيد رحلات القطارات أو الطيران. يشار إلى أن بريطانيا شهدت في العام 2017 وحده خمس هجمات استهدفت مدينتي لندن ومانشستر، وتسببت في مقتل /36/ شخصا، وتعد أسوأ الهجمات التي شهدتها بريطانيا في العقود الأخيرة.

خرج قطار عن مساره بمحطة سيدي جابر بمحافظة الإسكندرية، شمالي مصر، فور انطلاقه من المحطة، دون أن يسفر الحادث عن وقوع ضحايا.وقالت هيئة السكك الحديدية، امس، إن القطار رقم 4015 ركاب أبو قير، تأخر نتيجة سقوط عجلة إحدى العربات بمحطة سيدي جابر. وأضافت أنه تم استقدام آلات الرفع لإزالة آثار الحادث، مؤكدة أن حركة القطارات الأخرى لم تتأثر بالحادث ومستمرة بشكل طبيعي، وفق صحف مصرية.وتسبب الحادث في تلفيات في رصيف المحطة نتيجة اصطدام إحدى العربات.ويأتي الحادث بعد أيام من حدوث حريق مروع بمحطة رمسيس، إثر انفجار جرار قطار اصطدم بالصدادة الحديدية الموجودة على أحد أرصفة المحطة، مما أسفر عن مقتل 22 شخصا وإصابة 43 آخرين. وتشهد مصر بانتظام حوادث سكك حديد ومرور مأساوية، بسبب اعتماد حركة القطارات على العنصر البشري، واستخدام وسائل بدائية في حركة تنظيم وتسيير المرفق.وأكثر الحوادث دموية وقعت في عام 2002 عندما لقي 373 شخصا حتفهم بعدما اندلعت النيران في قطار مزدحم قرب مدينة العياط، جنوب القاهرة. وذلك بحسبالخليج الجديد.

رفعت السيدة مينغ وان تشو المديرة المالية لشركة هواوي الصينية دعوى قضائية ضد السلطات الكندية، تتهمها فيها بانتهاك حقوقها وإساءة معاملتها حين تم إلقاء القبض عليها نيابة عن الحكومة الأمريكية في ديسمبر الماضي. وذكرت مينغ في دعواها المدنية أن السلطات الكندية اعتقلتها بصورة غير قانونية وحققت معها لقرابة ثلاث ساعات دون إخطارها بحقوقها الدستورية، كما أنها أجبرت على تسليم أجهزتها الإلكترونية وأمتعتها وجرى تفتيشها بطريقة غير قانونية قبل إبلاغها بأنها قيد الاعتقال، بحسب ما ذكرته شبكة /سي إن إن/ الأمريكية. وقال محامو مينغ إن الدعوى القضائية رفعت يوم /الجمعة/ الماضي، لكن الوثائق أُتيحت للصحافة أمس /الأحد/ فقط. وترتبط الدعوى القضائية التي رفعتها المديرة المالية لشركة /هواوي/، عملاق التكنولوجيا الصينية، بعملية إلقاء القبض عليها في مطار فانكوفور الدولي في الأول من ديسمبر 2018. وكانت الحكومة الكندية قد أعلنت قبل بضعة أيام أنها ستسمح بالمضي قدما في إتمام إجراءات عملية تسليم المديرة المالية لشركة /هواوي/ إلى الولايات المتحدة، وذلك بعد أن أصدرت وزارة العدل ترخيصا بتنفيذ طلب التسليم المقدم من واشنطن. وأكدت وزارة العدل الكندية، في بيان لها، أن هناك أدلة كافية سيتم وضعها أمام قاضي التسليم لاتخاذ قراره، مبينة أن جلسة الاستماع الخاصة بالتسليم ليست محاكمة كما أنها لن تصدر حكما بالإدانة أو البراءة. وقد أدى اعتقال مينغ، وهي أيضا ابنة مؤسس شركة /هواوي/، بناء على طلب من الحكومة الأمريكية إلى إشعال أزمة سياسية كبيرة بين الصين وكندا. ويرى كثيرون في الصين أن اعتقال السيدة مينغ جاء بدافع سياسي من إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، لكسب أفضلية في الصراع الدائر بين واشنطن وبكين حول قضايا تجارية وتكنولوجية. وتعد /هواوي/ أكبر مصنع لمعدات الاتصالات اللاسلكية في العالم، كما أنها واحدة من أكبر منتجي الهواتف الذكية في العالم إلى جانب /سامسونغ/ الكورية الجنوبية، و/أبل/ الأمريكية. وتلعب /هواوي/ دورا رئيسيا في طرح تكنولوجيا الجيل الخامس اللاسلكية. وفي الأشهر الأخيرة، كثفت الولايات المتحدة من حملة ضغطها على الشركة الصينية، بدعوى أنها تفرض تهديدا على الأمن القومي الأمريكي.. وهو ما تنفيه /هواوي/ بشدة.

بين دخان الانفجار والألهبة المتصاعدة في انفجار محطة مصر فإن القدر وحده هو من تدخل لإنقاذ هذه السيدة التي عرفت بسيدة محطة القطار والتي كانت على أقرب مسافة من الحريق الهائل الذي وقع، قبل أيام، في محطة القطارات المركزية بالقاهرة؛ بسبب اصطدام قطار في أحد الأرصفة. وكان مقطع فيديو تم تصويره من كاميرا مراقبة داخل محطة مصر، تداولته وسائل الإعلام أظهر لحظة اصطدام القطار، وفي مقطع الفيديو ، تظهر سيدة تحمل عدة حقائب كانت على مسافة قريبة للغاية من الحريق الذي اندلع في القطار داخل محطة مصر، مما دعا عدد من النشطاء إلى التيقن والجزم بانها ضمن شهداء حادثة القطار وأنها من أول الضحايا نظرا لقربها الشديد من الانفجار. لكن العناية الإلهية خالفت ظنون الجميع بعد أن ظهرت السيدة على أحد الأسرة في مستشفى، وهي حية ترزق، وفي حالة غير خطرة. وذكرت وسائل الإعلام أن المرأة أصيبت بحروق لم تتجاوز نسبتها 20%. ورغم الحزن الذي انتاب الجميع بسبب الضحايا وشدة الانفجار إلا أن هذه السيدة قد حظيت بتعاطف كبير من قبل النشطاء والمغردين بعد ظهورها في كاميرا المراقبة في أولى لحظات الانفجار . وقد أسفر الانفجار عن اندلاع النيران ووفاة أكثر من 20 شخصًا وإصابة 43 من تصادف وجودهم بمنطقة الحادث متأثرين بالنيران التي أدت إلى احتراق أجسادهم وتفحمها من شدتها.

مع حالة الحداد التي تعيشها مصر ، بعد وفاة أكثر من 25 شخصا، وأكثر من 40 مصابا في حادث قطار الأربعاء عاد لاعب منتخب مصر ونجم نادي ليفربول الإنجليزي محمد صلاح، ليثير جدلا كبيرا اليوم خاصة بعدما نشر صورة ظهر فيها مبتسما عبر حسابه بموقع انستغرام. واختلفت أراء متابعيه ومحبيه حيث لامه البعض على نشر صورته وهو مبتسم مايعطي انطباعا بتجاهله لما يحدث في مصر رغم انه نشر، أمس، تغريدة عبر تويتر نعى خلالها ضحايا القطار، وعبر عن حزنه بسبب هذا الحادث، وتمنى سرعة الشفاء للمصابين، إلا أن ذلك لم يشفع له بعد نشر صورته اليوم. وعاتبه أحد المتابعين: أكيد هناك أناس ممن ماتوا كانوا متأهبين لمشاهدتك ليلا، وكانوا مستعدين كي يدفعوا من جيوبهم ليذهبوا للقهوة ويشجعوك.. لو وقع الحادث في إنجلترا كنت ستقف دقيقة حداد والحزن مرسوم على وجهك. وكتب مغرد أخر: الناس ببلدك بتموت وانتا بتضحك لا حول ولا قوة الا بالله

تفاعلا مع حادث انفجار قطار محطة مصر نعى نجم منتخب مصر السابق ولاعب النادي الأهلي محمد أبو تريكة ، ضحايا الحادث وقال أبو تريكة في تغريدة له عبر حسابه الرسمي بتويتر : رحم الله شهداء حادث محطة مصر وربنا يصبر ذويهم وتمنايتنا بالشفاء العاجل لجميع الجرحي والمصابين، مضيفا : وربنا يحفظ مصر من كل سوء. ووقع صباح اليوم الأربعاء، حريق في قطار قادم من الإسكندرية فور دخوله محطة مصر، أسفر عن وقوع العديد من الضحايا والمصابين. وتسبب حادث الاصطدام في اشتعال نيران هائلة داخل المحطة، وسقوط العديد من الضحايا والمصابين . وعلى إثر ذلك تقدم الدكتور هشام عرفات، وزير النقل المصري، باستقالته، اليوم الأربعاء، للدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، بعد انفجار قطار في محطة مصر الرئيسية بقلب القاهرة ومقتل ما لا يقل عن 25 شخصا. وصرح المستشار نادر سعد، المتحدث الرسمي لرئاسة مجلس الوزراء، بأن رئيس الوزراء قبل الاستقالة.

بكلمات حزينة ودعوات تغالب الدموع والأسى تفاعل رواد مواقع التواصل الاجتماعي، مع حادثة اندلاع حريق قطار في محطة مصر حيث اندلع حريق في قطار قادم من الإسكندرية فور دخوله محطة مصر، صباح اليوم الأربعاء، على رصيف رقم 6 مما أسفر عن وقوع العديد من الضحايا والمصابين. وبعد بضع ساعات من الحادث الأليم خيم الحزن على تويتر حيث دشن الناشطون والمغردون هاشتاج بعنوان محطة مصر، تصدر قائمة التريندات الأكثر تداولاً في مصر أبدى فيه المغردون حزنهم الشديد إثر الحادث الأليم، داعين للضحايا بالرحمة والمغفرة، ومتمنين الشفاء العاجل للمصابين، فيما سارع البعض لحث المغردين على التبرع بالدم لمصابي الحادث والذين تم نقلهم إلى المستشفيات حيث كتب أحمد عبداللطيف : كل المستشفيات الي جنب رمسيس محتاجين دم...ياريت الي قريب ينزل ياجماعه الناس كلها في حالات حرجه. وطالب آخرون بالتوقف عن نشر صور الضحايا رأفة بهم وبالمغردين نظرا لبشاعة الصور وهولها حيث علقت المغردة أمل رأفت عن صدمتها من صور الحادث ومقاطع الفيديو المنتشرة : انا حاسه اني بشوف فيلم والله !!!! بس الفرق ان ده كله حقيقه مش تمثيل. الفيديوهات بتوجع القلب بشكل مش طبيعي. ربنا يرحمهم يارب و يصبر اهلهم .. #محطة_مصر. بينما حرص آخرون على نشر أسماء لبعض الضحايا والمصابين قد توصلهم إلى أهاليهم الذين يبحثون عنهم ولايعلمون مصيرهم حيث دبت حالة من الهلع والخوف داخل المحطة وخارجها منذ اندلاع الحريق صباح اليوم . وعلى الجانب الآخر صب مغردون غضبهم على الحكومة متهمين اياها بالمتسبب الرئيسي في الحادث نتيجة التقاعس عن تطوير هيئة السكة الحديد فيما تداول الناشطون فيديو للرئيس المصري عبدالفتاح السيسي يصرح فيه برفضه لتطوير السكة الحديد مفضلا أن يستثمر تلك الأموال أفضل في البنك حيث قال : بدل ما أدفع 10 مليار لتطوير السكة الحديد احطهم في البنك واخد مليار فايدة . وعلق المغرد خالد السلخاوي على الفيديو بعد الحادث قائلا : السؤال هل السيسي حصل على فوائد البنك #محطة_مصر . وتوالت ردود الأفعال الغاضبة من حكومة السيسي وتقصيرها الذي أدى إلى هذا الحادث البشع مشددين على أن دم هؤلائ الضحايا في رقبة نظام السيسي وحكومته . وغرد أحمد السيد : يعنى مفيش فلوس نطور بيها السكه الحديد بس فيه فلوس نبنى بيها اكبر جامع واكبر كنيسه ، لك يامصر السلامه ،رحم الله شهدائك يامصر . وفي مفارقة غريبة نشر الناشط عبدالعزيز مجاهد تغريدة عن نية مصر لإصلاح منظومة السكك الحديدية في دول أفريقيا وكتب قائلا : الصورة لوزير النقل المصري على خبر نشر أمس في أحد صحف النظام تحت عنوان : مصر تضع خارطة طريق لإصلاح منظومة السكك الحديدية في دول أفريقيا! . فيما شارك المغردون من الدول العربية المصريين في مصابهم الأليم وتوالت الدعوات والتغرديات وكتبت أماني من العراق: رحم الله ضحايا حادث #محطه_مصر تعازينا للشعب المصري ونسأل الله ان يتغمدهم بواسع رحمته . وكتبت ظبية المهندي من قطر : لا حول ولا قوة الا بالله الله يرحمهم ويشفي الجرحى حسبي الله ونعم الوكيل حرام الي يصير في مصر والله حرام ! #محطه_مصر . ومن الكويت غرد عادل محمود : يارب احفظ مصر واهلها من كل مكروه #محطه_مصر . وكتب احمد بن راشد من الجزائر: خالص عزائى لشهداء #محطة_مصر .

قال مكتب حقوق الإنسان التابع للأمم المتحدة، إن تنفيذ السلطات المصرية لأحكام الإعدام في الظروف الراهنة يرقى لمستوى الإعدام التعسفي. وأكد المكتب أن إعدام 9 مدنيين في مصر بعد اعترافات تحت التعذيب مخالف للقانون الدولي، وتنفيذ السلطات المصرية لأحكام الإعدام في الظروف الراهنة يرقى لمستوى الإعدام التعسفي حيث جاء رغم الاستئناف في المحكمة الدستورية العليا. ونفذت السلطات المصرية تلك الإعدامات رغم مناشدات من منظمات حقوقية، بينها العفو الدولية لوقفها؛ لافتة إلى أن الشباب التسعة قالوا خلال المحاكمة إن الاعترافات، التي أدت لإدانتهم في القضية، صدرت تحت التعذيب والإكراه، وهو ما تنفيه السلطات. وفي السياق، استنكرت منظمة سكاي لاين الدولية قمع الأصوات المعارضة في مصر، وتقييد حرية النشر على مواقع التواصل الاجتماعي. وقالت المنظمة في تقرير لها، نشرته عبر موقعها الرسمي، إن سلاح البلاغات للنائب العام ضد النشطاء ممن يقومون بالتعبير عن آرائهم الشخصية تجاه الحياة في مصر أصبح رأس حربة في محاربة الخصوم المعارضين للنظام المصري، وهو تشكل تحريضا مباشرا عليهم، من خلال تعريض حياتهم للخطر والاعتقال والاختفاء القسري. وذلك بحسب موقع عربي 21 وتابعت بأنه: على الرغم من أن هذه الحجة أصبحت مفضوحة لجميع مؤسسات حقوق الإنسان حول العالم، إلا أن السلطات المصرية لا تأبه بعمل هذه المنظمات أو قيامها بتوثيق الحالات التي يتم اعتقالها لهذا السبب، وهي تضرب بعرض الحائط كل القوانين المحلية والدولية التي تمنع تلفيق التهم للمعارضين، وتقوم بذلك بشكل سافر وفج. وأعلنت سكاي لاين أنها ستقوم بمخاطبة ديفيد كاي المقرر الخاص بحقوق الإنسان في مجلس حقوق الإنسان بجنيف لاطلاعه على التطورات المتلاحقة وذلك للضغط على السلطات المصرية لأجل إفساح المجال أمام حرية الرأي والتعبير للجمهور بشكل سليم يتواءم مع القوانين الدولية والإنسانية بعيدا عن خطر الملاحقة الأمنية والقضائية الملفقة والتي يقوم بها المحسوبون عليها. من جانبه، قدم رئيس الانقلاب المصري عبد الفتاح السيسي تبريرا مثيرا لأحكام الإعدام التي نفذها النظام في مصر مؤخرا، حينما اعتبرها من الثقافة العربية. وجزّأ السيسي مفهوم الإنسانية والأخلاق حينما خاطب الأوربيين قائلا: لنا أخلاقنا وإنسانيتنا التي تناسب مجتمعنا، ولكم أنتم أخلاقكم وإنسانيتكم التي تناسبكم مطالبا باحترام الفروقات.

قضت الدائرة الأولى بمحكمة الجنايات معاقبة 5 شباب زوروا توقيع المجني عليه على محررات مزيفة ، واشتروا بضائع وأعادوا بيعها بنصف الأثمان ، واستولوا على 6 ملايين ريال. وعاقبتهم المحكمة بالحبس لمدة 3 سنوات نافذة ، وإبعادهم عن البلاد بعد الانتهاء من العقوبة أو سقوطها ، ومصادرة المحررات المزيفة وإلغائها. جاء النطق بالحكم في جلسة الهيئة القضائية الموقرة ، برئاسة القاضي حمد بن صالح عقيل النابت ، وعضوية القاضيين د. أسامة جبريل ، وأحمد بن محمد السليطي. وكانت النيابة العامة قد اتهمت 5 شباب بالتزوير واستعمال محررات مزيفة ، ونتج عنها الإضرار بمصلحة المجني عليه . تفيد الوقائع أنّ المتهمين اشتركوا في تزوير محررين وهما شيكين عليهما توقيع المجني عليه دون علمه ، وقاموا من خلال التوقيع المزور فتح حسابات بنكية والحصول على دفاتر شيكات ، ثم اشتروا بضائع بمبالغ كبيرة وأعادوا بيعها بنصف الأثمان ، واستولوا على مبالغ قدرها 6 ملايين ريال . وورد في تقرير المختبر الجنائي أنّ المتهمين يعملون بمهن إدارية ، وتمّ القبض عليهم بتهم تحرير شيكات مزيفة ، واستغلال توقيع المجني عليه بدون علمه .

مروجو العملة المقلدة اشتروا بها مأكولات في مطعم حكمت المحكمة الابتدائية عدم جواز نظر دعوى تزييف 3 أشخاص عملة ورقية ، لسابقة الفصل فيها ومصادرة الورقة النقدية المزورة المضبوطة ، لأنها قضت بحبسهم 5 سنوات وإبعادهم . وكانت النيابة العامة قد اتهمت 3 أشخاص بأنهم اشتركوا مع آخر مجهول في تزوير عملة ورقيه فئة 500 ريال ، وأدخلوا إلى البلاد عملة مزورة ، وقاموا بترويج العملة الورقية المزورة في مطعم . ورد في التحقيقات شهادة مدير مطعم أنه حضر أحد الأشخاص ، وقام بترويج الورقة النقدية المزورة المضبوطة عن طريق الشراء بها من المطعم. وثبت من تقرير المختبر الجنائي أنّ العملة هي ورقة نقدية مزيفة عن طريق الطباعة الرقمية للوجه والظهر باستخدام طابعة ملونة ، وتم إضافة وسائل التأمين المصطنعة إليها ، وأنها زيفت بدرجة فوق المتوسط بحيث تنطلي على الكثير من الاشخاص العاديين ويقبلونها في التداول على أنها صحيحة. وكان المتهم قد أدخل العملة المزيفة وروجها وتعامل بها مع علمه بتزييفها ، وتمت مصادرة الورقة النقدية المزورة المضبوطة ، وقام المتهمان الثاني والثالث بمساعدة الأول. وحكمت محكمة أول درجة بحبس المتهمين 5 سنوات وتغريم كل منهم مبلغ 5 آلاف ريال ومصادرة الأوراق النقدية المزورة وإبعادهم عن الدولة عقب تنفيذ العقوبة ، وبراءة المتهم الأول من تهمة التزوير. وطعن المتهمون أمام القضاء بالتمييز على الحكم الصادر بحقهم ، وتبين أنها ضد 3 متهمين بينهم امرأة ، في وقائع ترويجهم للعملة المزورة التي تاجروا فيها داخل الدولة ، وأنّ الأول حصل على كمية منها وهي التي تشكل الواقعة الثانية . وأن وقائع الترويج حررت نحو 17 محضراً أقيم عن كل منها دعوى جنائية مستقلة ومنها الدعوى الراهنة التي قضي بوقف النظر فيها تعليقاً لحين صيرورة الحكم. ومن المقرر قانوناً بنص المادة 317 من قانون الإجراءات الجنائية أنه: تنقضي الدعوى الجنائية بالنسبة للمتهم المرفوعة عليه والوقائع المسندة فيها إليه بصدور حكم بات بالبراءة أو الإدانة. ورد في حيثيات الحكم أنّ الجريمة متلاحقة الأفعال التي تعتبر جريمة واحدة في باب المسؤولية الجنائية هي التي تقع ثمرة لتصميم واحد يرد على ذهن الجاني من بادئ الأمر على أن يجزئ نشاطه على أزمنة مختلفة وبصورة منتظمة بحيث يكون كل نشاط يقوم به الجاني على فعل من تلك الأفعال . وكانت جميع وقائع الترويج ضمها مشروع إجرامي مشترك وجاءت وليدة لواقعة تزوير واحدة ، ويكون الفصل في إحداها بحكم بات ، وانقضاء الدعوى الجنائية فيها وامتناع العودة إليها.