أعلنت السلطات في موزمبيق، اليوم، أول حالة وفاة جراء مرض الكوليرا في مدينة بيرا الساحلية، مع تضاعف عدد حالات الإصابة بالمرض في البلاد خلال الأربع والعشرين ساعة الماضية. وكانت موزمبيق قد أعلنت عن ظهور أولى حالات الإصابة بالكوليرا يوم الأربعاء الماضي، والذي تفشى نتيجة إعصار /إيداي/ العنيف الذي ضرب البلاد في 14 مارس الماضي وخلف دماراً هائلاً وخسائر واسعة النطاق وتسبب في مقتل 700 شخص على الأقل عبر الجزء الجنوبي من القارة الإفريقية. وسجلت موزمبيق أكثر من 500 حالة إصابة بالكوليرا منذ بدء تفشي المرض في مدينة بيرا. وتركز جهود المساعدات في موزمبيق الآن على محاولة احتواء انتشار المرض، وجار تنفيذ حملة تطعيم كبيرة في أنحاء البلاد، بحسب ما ذكرته هيئة الإذاعة البريطانية /بي بي سي/. وقال السيد يوسين عيسى المدير الوطني للمساعدة الطبية الوطنية في موزمبيق، في تصريح بثه التلفزيون العام، إنه تم تسجيل حوالي 517 حالة إصابة بالكوليرا بحلول يوم أمس /الأحد/، بزيادة كبيرة عن عدد الحالات التي أعلن عنها أول أمس /السبت/ والذي بلغ 271 حالة إصابة. ومن جانبها، قالت منظمة الصحة العالمية إن ما لا يقل عن 900 ألف جرعة تطعيم ضد الكوليرا ستصل إلى مدينة /بيرا/ خلال الأسبوع الجاري. وقد حذر مسؤولون من أن تفشي المرض قد يصل إلى نسب وبائية في موزمبيق. وتسبب الإعصار /إيداي/ في تشريد مئات الآلاف من الناس، معرضا إياهم لظروف غير صحية تماما، والبعض منهم لم يكن لديه سوى القليل من المياه النظيفة الصالحة للشرب لأكثر من أسبوع. وأدى الإعصار إلى حدوث فيضانات عنيفة، دمرت آلاف المنازل وقطعت السبل بالعديد من المجتمعات النائية. وتضرر قرابة 1.8 مليون شخص في كل من موزمبيق ومالاوي وزيمبابوي جراء الإعصار، حيث انقطعت عنهم إمدادات الكهرباء ومياه الشرب النظيفة، فيما لا تزال حصيلة القتلى مرشحة للارتفاع. وحل الإعصار /إيداي/ في موزمبيق على مدينة /بيرا/ الساحلية، التي يقطنها أكثر من 500 ألف شخص، برياح بلغت سرعتها حوالي 177 كيلومترا في الساعة، قبل أن يتجه صوب الجارتين زيمبابوي ومالاوي. وتحملت موزمبيق على ما يبدو وطأة فيضان مياه الأنهار التي تدفقت من الدول المجاورة.

قررت السلطات الإيرانية، اليوم، إجلاء سكان مدن تضررت من الفيضانات غير المسبوقة التي تضرب أجزاء واسعة من غربي البلاد منذ نحو أسبوعين، في وقت ساهم فيه فيضان الأنهار والسدود وانقطاع الاتصالات في مناطق واسعة في تأزيم الوضع. وأعلنت السلطات أعلى درجات الإنذار في محافظة لورستان بعد أن بات الوضع في أربع أو خمس مدن تابعة لها حرجاً جداً، لا سيما أن ارتفاع المياه وصل إلى ثلاثة أمتار في بعض المناطق، وحاصرت السكان على أسطح المنازل. إلى ذلك، أفادت وكالة إرنا أن الهلال الأحمر الإيراني قام خلال الأيام الماضية بإيواء نحو 6 آلاف متضرر من الفيضانات في محافظة خوزستان جنوب غربي البلاد، مشيرة إلى أن محافظة كرمانشاه/بدورها تضررت من هذه الأحوال الجوية السيئة. يذكر أن الأمطار الغزيرة التي بدأت بالهطول عل مناطق واسعة بإيران منذ 21 مارس الماضي وتسببت في فيضانات عارمة أودت بحياة أربعة أشخاص بمحافظة /لورستان/ وألحقت أضرارا بالغة بالبنى التحتية، امتدت لتضرب 23 من أصل 31 محافظة، حيث وصفها الرئيس حسن روحاني بأنها ظاهرة لا سابق لها.

واجه عدد كبير من شركات الطيران الأمريكية، منها دلتا إير لاينز ويونايتد وساوث وست، اليوم، عطلاً معلوماتياً أدى إلى تأخير عدد كبير من الرحلات الجوية، مما اضطر المسافرين للمكوث لساعات طويلة في المطارات. وذكرت الوكالة الفيدرالية للطيران، في بيان، أن هذه الشركات تأثرت لـفترة وجيزة بسبب عطل طرأ على البرامج التي صممتها شركة إيروداتا للخدمات، وتتيح توفير بيانات عن الرحلات الجوية مثل الوزن وتفريغ الطائرة، لافتة إلى أن العطل أصاب عددا كبيرا من الشركات، منها ساوث وست ودلتا إير لاينز وجت بلو ويونايتد وألاسكا إير، وشركات إقليمية تنتمي إلى أمريكن إيرلاينز. إلى ذلك، قال متحدث باسم شركة ساوث وست، في تصريحات، إن العطل استمر لبعض الوقت قبل أن يحل بعد الساعة الحادية عشرة من صباح اليوم بالتوقيت العالمي، مضيفاً أن الشركات المتضررة حاولت أن تدير الأمر مع زبائنها الذين تأثرت رحلاتهم بالحالة الطارئة. كما أكد أن الرحلات الداخلية هي الأكثر تضررا من هذا العطل، فيما تواصل عمل الرحلات الطويلة ولو بقليل من التأخير. وتأتي هذه الحادثة لتغذي المشاكل التي يواجهها قطاع النقل الجوي في الولايات المتحدة خاصة بعد أن أعلنت شركة أمريكان إيرلاينز للطيران عزمها إلغاء نحو 90 رحلة يوميا، للعديد من رحلات طائرات بوينغ طراز 737 ماكس خلال الأسابيع الأربعة المقبلة وذلك على خلفية مشاكل في طائرات بوينغ 737 ماكس 8، وهو الطراز الذي تحطمت طائرتان منه في حادثين في إندونيسيا وإثيوبيا، أسفرا عن مقتل أكثر من 346 شخصاً.

بعد مرور أكثر من أسبوعين على مذبحة نيوزيلندا التي راح ضحيتها 50 شخصا وإصابة عدد مماثل كشفت صحف نيوزيلندية الاثنين عن حجم التبرعات المقدمة لمصابي وذوي ضحايا الهجوم الإرهابي الذي استهدف مسجدين في نيوزيلندا خلال مارس/ آذار الماضي. وذكرت الصحف أن التبرعات وصلت نحو 9.4 مليون دولار تم إيداعها من قبل أشخاص من 139 دولة حول العالم، كتبرعات لمصابي وذوي ضحايا مجزرة كرايست تشيرتش. وأوضحت أن هذا المبلغ تم التبرع به في حساب مصرفي يحمل اسم صندوق ضحايا تشيرتش الذي فتحه مجلس جماعات دعم الضحايا النيوزيلندي، والذي يُعرف نفسه بأنه منظمة خيرية وطنية تقدم استجابة متواصلة لضحايا الجرائم الخطيرة والصدمات النفسية. وقد تبرع بهذا المبلغ 95 ألفًا و419 شخصًا من 139 دولة مختلفة حول العالم، منذ فتح الحساب المذكور في 15 مارس. وقتل 50 شخصا وأصيب آخرون، في هجومين إرهابيين استهدفا مسجدين بمدينة كرايتس تشيرتش النيوزيلندية، أثناء صلاة الجمعة، وفق آخر إحصائية للشرطة. وألقت الشرطة النيوزيلندية، القبض على برينتون تارنت، منفذ الهجوم الإرهابي، وأمرت محكمة جزائية في كرايست تشيرش بحبسه لحين عرضه على المحكمة العليا في الخامس من نيسان/ أبريل المقبل، وسط تعهدات من رئيسة وزراء نيوزيلندا بإصلاح قوانين الأسلحة النارية في البلاد. ووفقا لذلك فقد تقدمت الحكومة النيوزيلندية اليوم الاثنين بمشروع قانون يحظر بيع الأسلحة نصف الآلية على غرار السلاح المستخدم في الهجوم الإرهابي على المسجدين بمدينة كرايست تشيرش. ويحظر مشروع القانون، الأسلحة نصف الآلية ذات الطراز العسكري، وخزائن الطلقات عالية السعة، فضلا عن البنادق نصف الآلية التي يمكن تزويدها بخزائن قابلة للفصل.

ضرب زلزال بقوة 9ر4 درجة، اليوم، منطقة آجي بايام التابعة لولاية دنيزلي الواقعة غربي تركيا. وأوضحت رئاسة إدارة الكوارث والطوارئ التركية، في بيان، أن الزلزال وقع في تمام الساعة 14:30 بالتوقيت المحلي (11:30 بتوقيت غرينتش). وأضافت أن الزلزال وقع على عمق 7 كيلومترات عن سطح الأرض. وفي 20 مارس الجاري ضرب زلزال بقوة 5ر5 درجة، المنطقة نفسها دون أن يسفر عن خسائر مادية أو بشرية.

دفعوا نصف مليون ريال رشوة.. الجنايات تلزم المتهمين برد مبلغ 500ألف وغرامة مساوية مماثلة كمين أمني يوقع 5 متهمين حاول أحدهم الهرب عبر المطار الدولي متهم وقع ضحية خسارة أمواله في ديون تجارته بأكثر من 5 ملايين ريال قضت محكمة الجنايات معاقبة 5 متهمين بتقديم رشوة قدرها 500ألف ريال لموظف عام مقابل تسهيل الهروب من البلاد ، وحكمت عليهم بالحبس لمدة 3 سنوات نافذة ، وبتغريم كل منهم مبلغاً قدره 10آلاف ريال ، وبمصادرة المبلغ المضبوط ، وإبعادهم عن البلاد بعد تنفيذ العقوبة المقضي بها ، وإلزامهم بالتضامن دفع مبلغ 500ألف ريال غرامة مساوية للمال محل الجريمة ، وبراءة أحدهم من تهمة الشروع في الخروج من البلاد بطريقة غير مشروعة. جاء النطق بالحكم في جلسة الهيئة القضائية الموقرة ، ترأسها القاضي حمد بن صالح النابت. وكانت النيابة العامة اتهمت 5 أشخاص بارتكاب جريمة الرشوة ، وأنّ المتهم الأول عرض رشوة على موظف عام قدرها 500ألف ريال للإخلال بواجبات وظيفته ، وتسهيل خروجه من البلاد بطريقة غير مشروعة ، وتمّ ضبطه أثناء خروجه. وقام المتهمون بطريق الاتفاق والمساعدة مع الأول في عرض الرشوة ، ولم تقبل منهم حيث اتفقوا على دفع المبلغ مقابل تسهيل خروجهم من البلاد. تفيد مدونات القضية أنّ الأول عرض على شخص مبلغ الرشوة ، قدرها 500ألف ريال وهذا الشخص كان يعمل في جهة أمنية مقابل تسهيل هروبه. وقام البقية بالاتفاق مع المصدر بتسهيل هروبه ، لكونه صدرت بحقه أوامر قبض عديدة من جهات مختلفة ، وتمّ بالفعل تسهيل خروجه وحال اتجاهه إلى الطائرة تمّ إلقاء القبض عليه بعد كمين . وقد تمت مراقبة بقية المتهمين ممن حضروا معه إلى المطار ، وتقابلوا عند منطقة إنزال الأمتعة ، وبعد تجاوز المتهم نقطة التفتيش والإجراءات أجرى اتصالاً هاتفياً مع زملائه وأخبرهم أنّ العملية تمت بنجاح. ورد في التحقيقات شهادة ضابط البحث الجنائي ، الذي أفاد أنه وردت إليه معلومات بعرض المتهم رشوة على مصدر أمني ، فعمل على تسهيل مهمته للخروج متلبساً في كمين. واعترف المتهم أنه قدم للدوحة منذ 15 سنة ويعمل مديراً ، وكان يحضر بضائع عن طريق المنفذ البري ، وبعدها تمّ تغيير اتجاه بضاعته عن طريق البحر مما أدى إلى تأخير وصولها ، وهذا تسبب في تراكم الديون عليه . وقدم مشتكون 9 بلاغات شيكات بقيمة 5ملايين ريال ، وبناءً عليه تمّ منعه من السفر ، ومن هنا فكر في وسيلة للهرب ليتخلص من المشكلات المتراكمة عليه.

اشترى تذكرة سفر لدولة أوروبية من بطاقات ائتمانية مسروقة حجز موعداً لسفره عن طريق تطبيق إلكتروني وخدع المجني عليه وكالة سفر في بلده باعته تذكرة ب4آلاف وتخلت عنه قضت الدائرة الأولى بمحكمة الجنايات معاقبة شخص استولى على أموال عملاء باستخدام بطاقات ممغنطة مسروقة ، وعاقبته بالحبس لمدة سنة واحدة عما أسند إليه من اتهام ، وإبعاده عن البلاد بعد انتهاء العقوبة المقضي بها أو سقوطها. وألزمت المحكمة المتهم برد مبلغ 2549 ريالاً قيمة سرقات البطاقات الائتمانية. جاء النطق بالحكم في جلسة الهيئة القضائية الموقرة ، برئاسة القاضي حمد بن صالح النابت ، وعضوية السادة القضاة د. أسامة البلول ، وأحمد محمد السليطي ، وعبد الرحمن الجابر ، وبحضور وكيل النيابة العامة. وكانت النيابة العامة قد اتهمت شخصاً بالاشتراك مع آخر مجهول بطريق التحريض والاتفاق والمساعدة في الاستيلاء بغير حق على أموال البنوك أو العملاء لديها باستخدام بطاقات الدفع الممغنطة التي يصدرها أحد البنوك. وقام بالاشتراك مع المجهول في استعمالها مع علمه بذلك. وقد اتفق المتهم مع شخص على أن يحجز له تذكرة سفر ، فحجز المتهم عن طريق تطبيق إلكتروني بالهاتف المحمول ، وقام الآخر بالاتصال عن طريق مركز الاتصال بحجز تذكرة لدولة أوروبية ، واشترى التذكرة من بطاقة مسروقة بقيمة 2549 ريالاً ، وألغيت حجوزات بإجمالي مبلغ 19121 ريالاً وبذلك وقعت العمليات بطريق الاحتيال ودون علم البنك. أفاد المشتكي في شهادته ويعمل مسؤولاً في مراقبة البطاقات الائتمانية أنّ المتهم اشترك مع شخص في الاستيلاء بغير حق على أموال بنك عن طريق بطاقات الدفع الممغنطة ، وبعدها علم بأنّ السحوبات تمت بطرق احتيالية ، وطالب بحقه القانوني. ورد في التحقيقات أنّ المتهم ذكر أنه قبل قدومه للدوحة ذهب إلى وكالة طيران ، وطلب تذكرة للدوحة ودفع مبلغ 80ألف شلن بعملة أفريقية وهي تعادل 4آلاف ريال وطلبوا منه العودة بعد اسبوع لاستلام تذكرته. وأفاد أنه لم يعلم أنّ الوكالة اشترتها ببطاقات مسروقة . وتطمئن المحكمة إلى أنّ المتهم على علم بأنّ العمليات الاحتيالية تمت ببطاقات مسروقة .

سائقو الليموزين غير القانونيين يعتمدون على الهرن للفت انتباه الركاب لايوجد مايميز الليموزين عدا الشريط اللاصق على جانب السيارة استحقاق 2022 يستوجب توفر وسائل نقل على مستوى عال من الكفاءة والإتقان طالب مواطنون بإعادة النظر في الرخص الممنوحة لشركات الليموزين التي تملأ الشوارع وتثير فوضى مرورية سواء بالتوقف المفاجئ أو ازعاج مستخدمي الطريق بإطلاق الهرن، وأرجعوا التصرف الأخير لسائقى الليموزين الى ان السيارات العاملة لايوجد مايميزها عدا الشريط اللاصق على أحد جنبات السيارة، وبالتالى تعتمد على الهرن في الاعلان عن هويتها للركاب المحتملين. وأكد المواطنون الذين تحدثوا لـ الشرق ان بعض شركات الليموزين ترتكب مخالفات عديدة وعلى رأسها تأجير اللاصق الاستيكر الذى يحمل اسم الشركة لأفراد يملكون سيارات خصوصية، وبالتالى فان حقوق الركاب قد تضيع فى حالة الحوادث، أو نسيان أغراض داخل الليموزين، باعتبار ان سيارات الليموزين مجبرة على التأمين على السائق والركاب بينما السيارات الخاصة قد تكتفى بالتأمين ضد الغير، فضلا عن الشكاوى العديدة التى تتعلق بالسرعة الزائدة. الشرق بدورها حملت شكاوى المواطنين ومقترحاتهم الخاصة بتطوير خدمة سيارات الليموزين للإدارة العامة للمرور لمعرفة وجهة نظرهم فى شكاوى المواطنين، تجاه شركات الليموزين. عيسى البوعينين: بعض سيارات الليموزين توظف سائقين على غير كفالة الشركة من جهته قال المواطن عيسى البوعينين إن هناك عددا كبيرا من سيارات الليموزين تجوب شوارع الدوحة، وتنتمى الى شركات مختلفة، وهى السبب فى تفاقم الزحام فى العاصمة، مشيرا الى ان العدد الهائل من سيارات الليموزين لم يفلح فى حل مشكلة قلة سيارات تاكسى كروة. وأوضح ان سيارات الليموزين جميعها لاتضع علامة مضيئة بحيث يستطيع طالب خدمة التوصيل التعرف عليها من بعد، وجميعها تعتمد على شريط لاصق يحتوي على اسم شركة الليموزين ويكون بأحد جوانب السيارة، كما ان العديد من الناس لايفضلون سيارات الليموزين لأنها لاتعمل بنظام العداد لتحديد الاجرة بناء على مسافة المشوار، وتعتمد على مزاج السائق فى تحديد الاجرة وفى هذا النظام ظلم كبير لطالبى خدمة التوصيل، كما ان البعض يتخوف من سيارات الليموزين التى أصبحت توظف سائقين على غير كفالة الشركة، وأحيانا قد تمنح شركات الليموزين ملصقاتها لأصحاب سيارات خصوصية، يستعيرون اسم الشركة للعمل فى نقل الركاب دون مساءلة قانونية. وأكد البوعينين سيارات الليموزين والأجرة تعتبر واجهة الدولة لذلك لابد من التدقيق فى اختيار السائقين بحيث تكون لديهم معرفة بمناطق الدولة، وإدخال نظام العداد فى احتساب أجرة المشوار. المقدم جابر عضيبة: الليموزين المخالف يعاقب بإيقاف النشاط وحجز سيارته كاملا وقال المقدم جابر عضيبة مساعد مدير إدارة التوعية المرورية بالإدارة العامة للمرور إن شركات الليموزين تخضع لرقابة المرور وهناك قسم التفتيش والمراقبة يطبق المعايير التي وضعت لشركات الليموزين، ومن مهام هذا القسم القيام بزيارات مفاجئة لمكاتب الليموزين لمراجعة بيانات السائقين ورخصهم والتأكد من صلاحية الاستمارة والتأمين للسيارات، كما يتم مراجعة سجل المخالفات المرورية لسيارات الشركة التي تخضع لزيارة مفاجئة، وكذلك صلاحية سيارات الليموزين ومطابقتها بالشروط الموضوعة. وأشار المقدم عضيبة الى ان الرقابة على مكاتب الليموزين لاتقتصر على الزيارات المفاجئة وإنما تشمل المراقبة الميدانية في الشارع، من خلال الدوريات الرسمية او من خلال التحريات والتي يقوم بها افراد بالملابس المدنية، فيتم مطابقة استمارة السيارة مع الاستيكر او اللاصق الموجود على سيارة الليموزين وكذلك رخصة السائق للتأكد من عمله بالشركة. وفى رده على سؤال حول العقوبة التي تطبق في حال ضبط سيارة تضع لاصق ليموزين وهى غير مملوكة للشركة قال: في حال ضبط مثل هذه المخالفة قد تصل العقوبة اغلاق الشركة لمدة أسبوعين او شهر ويمكن تحويل القضية للنيابة، وفى حالة عقوبة اغلاق الشركة لمدة زمنية معينة هذا يعنى ايقاف نشاط الشركة بالكامل خلال مدة العقوبة ويتم وضع سيارات الشركة في الحجز، عقابا لهم على ضم سيارات غير مسجلة باسم الشركة. وتابع المقدم عضيبة: المرور يعامل سيارات الليموزين معاملة السيارات العادية فيما يخص المخالفات المرورية مثل التوقف الخاطئ أو عرقلة الحركة المرورية أو السرعة، مشيرا في هذا الصدد الى ان مكاتب الليموزين تضم سائقين من جنسيات مختلفة، وكذلك الحال بالنسبة لإدارات هذه المكاتب وبالتالي تختلف ثقافاتهم، فبعض المديرين يحدد للسائق مبلغا معينا كهدف يجب تحقيقه يوميا أو أسبوعيا مقابل نسبة ينالها السائق، وبالتالي يضطر السائق لأن يسرع ويرتكب مخالفات عديدة مثل التوقف المفاجئ من أجل زبون، أو زيادة السرعة. وأكد المقدم عضيبة ان خدمة الليموزين يحتاج اليها الناس، وقد حلت مشكلة مواجهة الطلب المتزايد على خدمة التوصيل جنبا الى جنب مع تاكسى كروة ولكن تحتاج الى مزيد من الضبط. سعود السليطي: سيارات الأجرة تمثل الواجهة الحضارية للدولة الشاب سعود السليطي يرى ان كثرة الشكاوى من خدمات شركات الليموزين فى الآونة الاخيرة ترجع الى ان هذه الشركات لاتهتم بجودة الاداء بقدر ماتهتم بتحقيق أرباح، وذلك واضح من خلال اختيارهم لسائقين غير مدربين بشكل جيد ويحدثون فوضى فى الشوارع من كثرة اخطائهم فى الوقوف المفاجئ او الانتظار فى اماكن غير مسموح فيها الوقوف اصلا. وأكد السليطى ان دخول سيارات خصوصية للعمل ضمن شركات ليموزين يشكل خطرا كبيرا على الركاب، لأنهم لايستطيعون مراجعة شركة الليموزين لتقديم شكوى ضد السائقين، مؤكدا ان شركات الليموزين ليست جميعها سواء وهناك شركات معروفة واستطاعت ان تبنى اسم وسمعة طيبة، وهى شركات كثيرة ولاداعى لذكرها بالاسم. وقال السليطى ان استضافة قطر لكأس العالم فى 2022 تستوجب سرعة التحرك لتوفيق اوضاع شركات الليموزين، بحيث يتم التشديد على هذه الشركات لتجديد اسطول سياراتها، وتدريب سائقيها جيدا بحكم انهم سيحتكون مباشرة مع ضيوف وزوار قطر، من جميع انحاء العالم ولابد ان يعكسوا الوجه المشرق للدولة. إبراهيم العجلان:سائقون يتعاقدون مع أفراد لتوصيلهم إلى وجهاتهم دون ترخيص وقال ابراهيم العجلان إن هناك شركات أجرة تعتمد على تطبيقات الكترونية، هى التى جعلت البعض بتجرأون ويقومون بتسجيل سياراتهم فى أحد تطبيقات سيارات الاجرة ويعملون من خلاله، دون ان يقننوا أوضاعهم القانونية، لأن من شروط العمل النظامى ان يكون العامل على كفالة الجهة المشغلة. وأكد العجلان ان هناك سائقين لسيارات خصوصية يقومون بالتعاقد مع افراد لتوصيلهم الى وجهاتهم سواء بالشهر او اليوم وذلك لحسابهم الخاص دون ان يكون لهم ترخيص بممارسة هذا العمل، والبعض يحتال على القانون من خلال انضمامه الى شركة ليموزين ليأخذ اسم الشركة فقط وهذا العمل ليس قانونيا ايضا ولكن واجهة يلجأ اليها بعض اصحاب السيارات الخصوصية، ويعتمدون فى عملهم على العلاقات الخاصة، ونشر اعلانات فى وسائل التواصل الاجتماعى وبالفعل يتعاقدون مع اسر لتوصيل عيالهم الى المدارس او توصيل الزوجة الى عملها معربا عن أسفه لأن البعض قد يتعاقد مع هؤلاء السائقين على الرغم من معرفته بأنه غير مرخص لهم ممارسة توصيل الأفراد بالأجرة ولكنه قد يجد عروضهم أرخص من الشركات المصرح لها بالعمل فى التوصيل بالأجرة. سالم خجيم العذبة: معظم مكاتب الليموزين لاتملك مواقف نظامية وقال سالم خجيم العذبة إن شركات الليموزين تقع فى مخالفات عديدة، أولها الوقوف الخاطئ، حيث ان معظم المكاتب لاتملك مواقف نظامية تسع كل اسطولها من السيارات، وهذا الشئ ملاحظ فى طريق سلوى حيث تتكدس سيارات الليموزين امام مكاتب الشركات وتتسبب فى زحام مرورى، فضلا عن قيام بعض هذه الشركات بالسماح للسيارات الخصوصية بالعمل ضمن اسطولها من خلال تأجير اللاصق ( الاستيكر ) وهذه اصبحت ظاهرة تتطلب تدخلا سريعا من جهات الاختصاص نظرا لما يترتب عليها من ضياع حقوق الاشخاص الذين قد يستغلون هذا النوع من المركبات. وأشار العذبة الى ان سيارات الليموزين تنشط اكثر فى التعاقدات على نقل طلاب مدارس او نساء عاملات بعقود شهرية، وفى حال وجود سائقين مخالفين اى لايعملون فعليا فى شركات ليموزين فان هذا الامر قد يتسبب فى مشاكل للشركات المشغلة لهذه العمالة ولابد من تشديد الرقابة لوقف مثل هذه الممارسات.

تواجه شركة بوينج دعوى قضائية أمام محكمة اتحادية أمريكية بشأن حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية بوينج 737 ماكس التي أودت بحياة 157 شخصاً. ورفعت الدعوى، هي الأولى فيما يبدو بحسب رويترز، أمس الخميس أمام محكمة شيكاجو الاتحادية من قبل عائلة جاكسون موسوني وهو مواطن من رواندا وتقول إن بوينج المنتجة للطائرة 737 ماكس صممت نظام التحكم الآلي في الطيران على نحو معيب. ورفضت بوينج التعقيب على الدعوى، قائلة: بوينج... ستعمل مع السلطات لتقييم المعلومات الجديدة عند توفرها مضيفة أنه يجب تحويل جميع الاستفسارات حول التحقيق الجاري في الحادث إلى سلطات التحقيق. وقال خبراء قانونيون إن تحطم الطائرة الإثيوبية أثار احتمال أن تتمكن عائلات الضحايا حتى غير المقيمين في الولايات المتحدة من رفع دعاوى أمام المحاكم الأمريكية حيث تكون التعويضات أكبر بكثير من مثيلاتها في الدول الأخرى. وفي 23 مارس الجاري أعلنت شركة بوينج عن إجراء جديد يتعلق بنظام منع السقوط، بعد تعليق أكثر من 40 دولة حول العالم تحليق بوينغ 737 ماكس في أعقاب مقتل 157 راكباً إثر تحطم الطائرة الإثيوبية في 10 مارس الجاري، وقبلها طائرة ليون إير الإندونيسية في أكتوبر الفائت ومقتل 189 شخصاً. وقالت شركة بوينج الأمريكية إنها انتهت من إصلاح نظام منع السقوط (إم سي إيه إس) الذي يشتبه بأنه تسبب بالحادث الذي تعرضت له طائرة 737 ماكس 8 التابعة لشركة ليون اير في أكتوبر الفائت وأسفر عن مقتل 189 شخصاً، وفق ما أفادت مصادر قريبة من الملف، بحسب وكالة الأنباء الفرنسية. وأفادت المصادر أنّ الشركة في صدد تقديم التعديل للمسؤولين والطيارين في شركات طيران أمريكية عدة في رينتون في ولاية واشنطن حيث يتم تجميع الطائرة. وقال مصدر في قطاع الطيران لفرانس برس إنّ بوينغ انهت بالفعل الإجراءات التصحيحية الضرورية بشأن ماكس. وتضيف فرانس برس: لكن هذا الإصلاح لا يزال بحاجة إلى موافقة إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية، أحدى السلطات التي قررت منع تحليق طائرات 737 ماكس بعد حادثين مروعين في خمسة أشهر، ثانيهما في إثيوبيا خلال الشهر الجاري. ومن المقرر أن يختبر طيارو شركتي أميريكان إيرلاينز وساوث ويست أنظمة محاكاة للإصلاحات السبت، بحسب ما أفادت المصادر. وكانت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية طلبت من بوينغ تغيير هذا النظام في موعد أقصاه أبريل. وأثار تحطم الطائرة الإثيوبية في أديس أبابا ومقتل جميع ركابها الـ157، وتحطم طائرة ليون اير في أكتوبر الفائت ومقتل 189 شخصاً، مخاوف كبيرة بشان سلامة الترخيص لطراز بوينغ المذكور. ودارت تساؤلات حول نظام آلي لمنع السقوط خلال التحليق (ام سي ايه إس)، تم إدخاله على طراز 737 ماكس 8، مصمم لتوجيه مقدّمة الطائرة نزولا في حال كانت تواجه خطر السقوط. وأكد متحدث باسم شركة طيران يونايتد التي يضم أسطولها 14 من طائرات 737 ماكس 9 حضور الشركة جلسة التدريب. كما أكدت متحدثة باسم شركة ساوث ويست التي تشغل 34 طائرة 737 ماكس 8 حضور طياريها وفنييها دورة التدريب التي ستجريها بوينغ لإطلاع الشركات على الإصلاحات والتطويرات الجديدة. وبالإضافة إلى إدخال تعديلات على النظام، قالت المصادر إنّ بوينغ حدّثت دليل التحليق وطرق تدريب الطيارين. وقالت متحدثة باسم شركة بوينغ نتواصل مع كل مشغلي طراز 737 ماكس ونواصل إعداد لقاءات لتقاسم المعلومات حول خططنا لدعم أسطول 737 ماكس.

تأثرت حركة الطيران بسيدني اليوم، بعد تعليق جميع الرحلات من وإلى مطار سيدني الرئيسي لفترة، بعد أن تم اكتشاف انبعاث دخان في برج المراقبة الجوية. وقالت هيئة خدمات الملاحة الجوية الاسترالية إيرسيرفيزس أستراليا إنه تم إخلاء برج المراقبة بمطار سيدني بعد انبعاث دخان وإيقاف جميع الرحلات، لتعلن في وقت لاحق أن الطائرات تهبط في المطار وإن العمليات ستستأنف بالكامل قريبا. كما أضافت أن برج المراقبة الجوية في سيدني يتعامل الآن مع رحلات الوصول، وأن الطائرات تهبط بمعدل أبطأ، مع تواصل تعليق رحلات إقلاع في الوقت الحالي.. مشيرة إلى أن خدمات الإطفاء سمحت بعودة العاملين إلى برج المراقبة بعد عملية الإخلاء.

ضرب زلزال بقوة 6.3 درجة على مقياس ريختر اليوم، منطقة في المحيط الهادئ قبالة سواحل /كامتشاتكا/ أقصى شرق روسيا. وأعلن الفرع المحلي للخدمة الجيوفيزيائية التابع لأكاديمية العلوم الروسية، أن الزلزال وقع بعمق 40 كيلومترا وعلى بعد 300 كيلومتر جنوب بتروبافلوفسك. وأضاف أنه وفقا للمعلومات الأولية فقد شعر سكان مدن /بتروبافلوفسك- كامتشاتسكي/ بزلزال شدته من درجتين إلى ثلاث درجات، فيما شعر سكان شمال /كوريلسك/ بالهزات حتى أربع نقاط. ولم يتم الإعلان إلى الأن عن وقوع خسائر بشرية ومادية جراء الزلزال. وتقع شبه جزيرة كامتشاتكا فوق حزام النار في المحيط الهادئ، وهو عبارة عن منطقة تمتد على شكل قوس عريض وتشهد نشاطا زلزاليا وبركانيا كبيرا. يذكر أن زلزالا بقوة 7.5 على مقياس ريختر قد وقع بالقرب من شواطئ كامتشاتكا أقصى شرق روسيا في شهر ديسمبر الماضي.

ارتفع عدد ضحايا حريق شب أمس، الخميس، بمبنى تجاري شاهق الارتفاع في /دكا/ عاصمة بنجلاديش، إلى 25 قتيلاً. وقال مشتاق أحمد المتحدث باسم شرطة /دكا/ في تصريح اليوم، تأكدنا من هويات 25 شخصا لقوا حتفهم في الحريق، مضيفا أنه تم تسليم جثث 24 شخصاً إلى ذويهم. كما أصيب 70 شخصاً آخرين في الحريق الذي استغرق فريق مكون من رجال إطفاء وعناصر من الجيش، نحو ست ساعات في إخماده، فيما تم إنقاذ أكثر من 100 شخص حاصرتهم النيران داخل المبنى.

ارتفع عدد ضحايا الحريق الذي شب بمبنى تجاري شاهق الارتفاع في دكا عاصمة بنجلاديش، إلى 19 قتيلاً. وذكرت مصادر بالدفاع المدني أنه تم حتى الآن انتشال 19 جثة من المبنى الذي تعرض لحريق هائل، مشيرة إلى أن أعداد الضحايا مرشحة للزيادة. ولفتت المصادر إلى أنه تم نقل نحو 75 شخصاً إلى المستشفى بعد تعرضهم للإصابة جراء الحريق. وانضمت طائرات هليكوبتر إلى وحدات الإطفاء، بالإضافة إلى قوات من الجيش والبحرية والشرطة لإخماد الحريق، بينما تصاعدت أعمدة الدخان في السماء. ولم تعرف بعد أسباب اندلاع الحريق، فيما تواصل قوات الإنقاذ عملياتها لإخماده.

ارتفع عدد ضحايا حادث انفجار سيارة مفخخة في العاصمة الصومالية مقديشو اليوم، إلى 11 قتيلاً. وذكرت مصادر طبية صومالية أن حادث انفجار السيارة المفخخة أسفر عن سقوط 11 قتيلاً، فيما يعالج 16 شخصاً في المستشفيات المختلفة جراء إصابتهم بسبب الانفجار. وكانت سيارة مفخخة قد انفجرت في وقت سابق من اليوم، مستهدفة أحد فنادق مقديشو والذي يقع في شارع مزدحم. وكانت الحصيلة الأولية للهجوم سقوط ثمانية قتلى وإصابة 12 آخرين. ولم تعلن أي جهة مسؤوليتها عن التفجير حتى الآن، لكن غالبا ما يقوم عناصر حركة /الشباب/ بتنفيذ مثل هذه الهجمات في مقديشو وأنحاء أخرى من الصومال.

أعلنت الأمم المتحدة أن إعصار إيداي الذي ضرب بلدانا شرقي القارة الافريقية منتصف الشهر الجاري، أضر بنحو 1.85 مليون شخص في موزمبيق لوحدها، مؤكدة أن جميع التقارير التي تتحدث عن عدد الضحايا تبقى مؤقتة، وقابلة لتطور كبير نظرا لفداحة الأضرار التي لحقت بهذا البلد الافريقي. وأفاد السيد سيباستيان رودز ستامبا وهو منسق في مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية، في تصريحات اليوم، بأن نحو 1.85 مليون شخص تضرروا من الإعصار المدمر وتداعياته في موزمبيق فقط، في الوقت الذي يسابق فيه رجال الإنقاذ الزمن لاستيعاب حجم الكارثة وتحديد حجم المساعدة اللازمة بشكل عاجل. وأوضح المسؤول الأممي، خلال زيارته للمناطق المتضررة، أن أعدادا من المتضررين في حالة حرجة بعدما تعرضت حياتهم للخطر، فيما فقد آخرون سبل عيشهم، واصفا بأن السكان يواجهون مأساة حقيقية. كما قال إن الرياح العاتية والأمطار الطوفانية سوت المنازل بالأرض، وتسببت في كوارث بعدد من المدن لا سيما مدينة بيرا الساحلية، قبل أن يتوجه إيداي إلى زيمبابوي ومالاوي المجاورتين. يشار إلى أن الأرقام المؤقتة عن عدد ضحايا الإعصار إيداي في الدول الثلاث تقدر حاليا بـ 686 شخصا على الأقل، وهو رقم قد يزداد مع استعداد رجال الإغاثة لما يصفونه بتفشٍ محتوم لأمراض بينها الملاريا والكوليرا. وما زالت موزمبيق الأكثر تضررا جراء الأزمة الإنسانية، حيث دمرت عشرات الآلاف من المنازل وتشرد مئات الآلاف في منطقة مساحتها حوالي ثلاثة آلاف كيلومتر مربع.

ارتفعت حصيلة ضحايا السيول التي ضربت مدينة شيراز مركز محافظة فارس جنوب غربي إيران إلى 17 قتيلاً. وقال السيد بيرحسين كوليوند رئيس منظمة الطوارئ الايرانية، في تصريح له بثته وكالة إرنا للأنباء، إن عدد ضحايا الفيضانات التي ضربت المدينة ارتفع إلى 17 قتيلا و74 مصاباً. وأشار إلى أن فرق الإنقاذ والإغاثة تواصل تقديم خدماتها الإغاثية وإنقاذ المنكوبين في المواقع المتضررة، لافتا إلى حجم الأضرار الكبيرة التي خلفتها السيول حتى الآن. وكانت آخر حصيلة للسيول التي ضربت مدينة شيراز قد وصلت إلى 11 قتيلاً و35 مصاباً.

قام طالب في ثانوية كلية بغداد وهي من المدارس المتميزة في العاصمة العراقية (يزن عبد الهادي) ابن 15 ربيعا، بشنق نفسه قبل أيام داخل غرفته ، تنفيذا لأوامر المشرف المسؤول (الأدمن) للعبة الحوت الأزرق ويزعم أنه جزائري. ووفقا لما أكده ابن عم الضحية محمد عبد الرحمن للجزيرة نقلا عن والد المتوفى أن يزن كان من المراهقين المدمنين على الألعاب الإلكترونية، خاصة لعبة الحوت الأزرق التي بدأ بها منذ عدة شهور. وأضاف قريب المتوفى أنه بعد وصول الشاب إلى مراحل متقدمة وذلك بعد اجتيازه المراحل النهائية للعبة تسمح له بالتحدث مع المشرف المسؤول عن اللعبة، حيث طلب من يزن معلومات دقيقة عن كافة أفراد عائلته، وعن طبيعة حياته اليومية، والتأكد من امتلاك غرفه خاصة به. وأفصح عبد الرحمن ابن عم المتوفى أن المسؤول عن اللعبة طلب من يزن الصعود على الطاولة والقفز منها، إضافة إلى رسم شعار اللعبة وهو الحوت على يديه بواسطة السكين وتصوير الرسم ونشره في المجموعات الخاصة للعبة. واستكمل حديثه قائلا : إن يزن قبل يوم على انتحاره أخبر والده بأنه سينتحر، ولكن الوالد لم يأخد كلامه على محمل الجد، كما نشر على المجموعات الخاصة بين أصدقائه في اللعبة تاريخ ووقت انتحاره. وبالفعل أقدم على شنق نفسه في غرفته التي كانت مضاءة بالشموع مع موسيقى مرعبة. وأخبر الشاب عمر الدايني الجزيرة نت أن الألعاب الإلكترونية العنيفة انتشرت مؤخرا بشكل موسع بين الشباب والمراهقين، وأخطرها الحوت الأزرق التي انتشرت بين طلبة المدارس معتبرا أن ما حصل ليزن ناقوس خطر ينبغي على الحكومة التدخل للحد من هذه الألعاب الإلكترونية الخطرة. من جهته انتقد الأكاديمي عبد الرزاق الراوي ظاهرة إدمان الشباب على الألعاب الإلكترونية، مطالبا الحكومة باتخاذ إجراءات سريعة لمنع تلك الألعاب الخطرة التي تهدد حياة الشباب العراقي. وأشار الراوي في حديثه للجزيرة نت أنه يجب أن يكون للإعلام دورا كبيرا وفعلا في تعزيز الوازع الديني وتوعية الأسر وتحذيرها من مخاطر الألعاب والتطبيقات الإلكترونية التي تسببت بمقتل الكثير من الشباب والأطفال . وفي سياق متصل يقول الخبير النفسي الدكتور زيد الدرمك إن الألعاب الإلكترونية مرتبطة بالتأثير المباشر لمواقع التواصل الاجتماعي التي تقوم بنقل تلك الألعاب وإمكانية تطبيقها على أرض الواقع. وأضاف الدرمك للجزيرة نت أن لعبة الحوت الأزرق هي لعبة نفسية بحتة تعتمد على عنصر الاستدراج، حيث تعمل على استفزاز وتحفيز الجرأة عند المراهقين بالإضافة إلى غسيل كامل للمخ من خلال عدة مراحل . وقد وأثارت حادثة انتحار المراهق استياء كبيرا بين المعلقين في مواقع التواصل الاجتماعي منتقدين ما حصل محملين إدارة المدرسة المسؤولية في الحادثة، بالإضافة إلى غياب الدور الرقابي من قبل الحكومة. وأفاد المعلقون أن هذه الحادثة ناقوس خطر يدق أبواب العائلات مما يستدعي إجراء سريعا من الحكومة لمنع مثل هذه الألعاب التي تهدد حياة الأطفال والمراهقين وحتى الشباب.

أعلنت شركة لوفتهانزا الألمانية للطيران عن إلغاء 22 رحلة غداً، الإثنين، في فرانكفورت بسبب مشاكل تقنية، الأمر الذي سيؤثر على 2000 راكب. ونصحت الشركة الركاب بالاستعلام عن أحدث وضع لرحلاتهم قبل موعد الإقلاع. وذكر بيان للشركة أن مشاكل في برامج إلكترونية لدى مركز هيئة السلامة الجوية في الجزء الواقع جنوب غرب ألمانيا، تسبب في تأثيرات على حركة الطيران. وأكدت هيئة السلامة الجوية الألمانية أن البرامج الإلكترونية المشار إليها تمد المراقبين الجويين بكل البيانات المهمة لكل رحلة جوية، منها على سبيل المثال نوع الطائرة ومسار الرحلة والوقت المتوقع للطيران. وتتعرض حركة النقل الجوي في أجزاء واسعة في ألمانيا لقيود منذ أيام بسبب مشكلة في البرامج الإلكترونية لدى الرقابة الجوية، وأكدت سلطات الطيران المدني عدم تعرض أمن النقل الجوي للخطر، كما تم تخفيض حجم رحلات النقل الجوي بمقدار الربع منذ مساء /الأربعاء/ الماضي في المجال الجوي الواقع جنوب غربي ألمانيا والذي يجري التحكم فيه انطلاقا من مدينة /لانجن/ بالقرب من فرانكفورت.

أعلنت شركة بوينج عن إجراء جديد يتعلق بنظام منع السقوط، بعد تعليق أكثر من 40 دولة حول العالم تحليق بوينغ 737 ماكس في أعقاب مقتل 157 راكباً إثر تحطم الطائرة الإثيوبية في 10 مارس الجاري، وقبلها طائرة ليون إير الإندونيسية في أكتوبر الفائت ومقتل 189 شخصاً. وقالت شركة بوينغ الأمريكية، اليوم، إنها انتهت من إصلاح نظام منع السقوط (إم سي إيه إس) الذي يشتبه بأنه تسبب بالحادث الذي تعرضت له طائرة 737 ماكس 8 التابعة لشركة ليون اير في أكتوبر الفائت وأسفر عن مقتل 189 شخصاً، وفق ما أفادت مصادر قريبة من الملف، بحسب وكالة الأنباء الفرنسية. وأفادت المصادر أنّ الشركة في صدد تقديم التعديل للمسؤولين والطيارين في شركات طيران أمريكية عدة في رينتون في ولاية واشنطن حيث يتم تجميع الطائرة. وقال مصدر في قطاع الطيران لفرانس برس إنّ بوينغ انهت بالفعل الإجراءات التصحيحية الضرورية بشأن ماكس. وتضيف فرانس برس: لكن هذا الإصلاح لا يزال بحاجة إلى موافقة إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية، أحدى السلطات التي قررت منع تحليق طائرات 737 ماكس بعد حادثين مروعين في خمسة أشهر، ثانيهما في إثيوبيا خلال الشهر الجاري. ومن المقرر أن يختبر طيارو شركتي أميريكان إيرلاينز وساوث ويست أنظمة محاكاة للإصلاحات السبت، بحسب ما أفادت المصادر. وكانت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية طلبت من بوينغ تغيير هذا النظام في موعد أقصاه أبريل. وأثار تحطم الطائرة الإثيوبية في أديس أبابا ومقتل جميع ركابها الـ157، وتحطم طائرة ليون اير في أكتوبر الفائت ومقتل 189 شخصاً، مخاوف كبيرة بشان سلامة الترخيص لطراز بوينغ المذكور. ودارت تساؤلات حول نظام آلي لمنع السقوط خلال التحليق (ام سي ايه إس)، تم إدخاله على طراز 737 ماكس 8، مصمم لتوجيه مقدّمة الطائرة نزولا في حال كانت تواجه خطر السقوط. وأكد متحدث باسم شركة طيران يونايتد التي يضم أسطولها 14 من طائرات 737 ماكس 9 حضور الشركة جلسة التدريب. كما أكدت متحدثة باسم شركة ساوث ويست التي تشغل 34 طائرة 737 ماكس 8 حضور طياريها وفنييها دورة التدريب التي ستجريها بوينغ لإطلاع الشركات على الإصلاحات والتطويرات الجديدة. وبالإضافة إلى إدخال تعديلات على النظام، قالت المصادر إنّ بوينغ حدّثت دليل التحليق وطرق تدريب الطيارين. وقالت متحدثة باسم شركة بوينغ نتواصل مع كل مشغلي طراز 737 ماكس ونواصل إعداد لقاءات لتقاسم المعلومات حول خططنا لدعم أسطول 737 ماكس.

أعلنت الأمم المتحدة اليوم أن الإعصار إيداي أودى بحياة 615 شخصاً على الأقل في موزمبيق وملاوي وزيمبابوي . وقال متحدث باسم مكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية أوتشا في جنيف، أن 417 شخصاً لاقوا حتفهم في موزمبيق و139 في زيمبابوي و59 في ملاوي. وفي السياق، أفادت الكثير من وكالات الأمم المتحدة بأن نحو 600 ألف شخص نزحوا وتضرر 7ر1 مليون شخص على الأقل جراء الإعصار في موزمبيق وملاوي وزيمبابوي. ونبهت السيدة هنريتا فور رئيسة صندوق الأمم المتحدة للطفولة يونيسف، في بيان، إلى الخطر المتمثل في أن تحول الأمراض التي تنتقل من خلال المياه، هذه المأساة، إلى كارثة كبيرة. ومن المتوقع أن يرتفع العدد المؤكد للقتلى فيما تتواتر المزيد من المعلومات من المناطق الأكثر تضررا جراء الإعصار والفيضانات.