كشفت شركة هيونداي النقاب عن سيارتها الرياضية الفاخرة Genesis G08 Sport خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس الممتد حتى 72 من نوفمبر الجاري. وأوضحت الشركة الكورية الجنوبية أن الصالون الرياضية ينبض بداخلها محرك مزدوج التربو يعمل بتقنية الحقن المباشر، ويتكون من ست أسطوانات على شكل حرف V سعة 3ر3 لتر، ويولد هذا المحرك قوة 563 حصان، مع عزم دوران أقصى 015 نيوتن متر، وتتضافر جهوده مع ناقل حركة أوتوماتيكي رياضي من ثمان سرعات.وتتمتع السيارة الجديدة بمجموعة تعليق رياضية، مع ممتص صدمات متوائم، كما أنها تتميز من خلال المآزر الجديدة بالمقدمة والمؤخرة والحليات، التي تطل بمظهر الكروم الداكن والنحاس، وكذلك الجنوط المصنوعة من معدن خفيف مقاس 91 بوصة، بالإضافة إلى ألوان الطلاء الخاصة Polar Ice وSevilla Red. وتتزين المقصورة الداخلية بكسوة جلدية للمقاعد الرياضية والدواسات الرياضية والمقود الرياضي، فضلا عن حليات الكربون والسقف المكسو بفرش ألكانترا الفاخر.

كشفت شركة مرسيدس النقاب عن أيقونتها Maybach S 056 الكابريو خلال مشاركتها ضمن فعاليات معرض لوس أنجلوس والممتد حتى 72 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الفارهة رباعية المقاعد تعتمد على سواعد محرك AMG مكون من 21 أسطوانة سعة 6 لتر وبقوة 364 كيلووات036/ حصان، وبعزم دوران يصل إلى 0001 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تتسارع الكابريو الفارهة من الثبات إلى سرعة 001 كلم/س في غضون 1ر4 ثانية، بينما تقف سرعتها القصوى عند حاجز 052 كلم/س. ويبلغ متوسط الاستهلاك 0ر21 لتر001/ كلم. ومن المقرر أن تطرح مرسيدس 003 نسخة فقط من أيقونتها Maybach S 056 الفارهة في ربيع 7102 بسعر يبلغ 753 ألف يورو.

يعد الضبط الصحيح للمرايا الجانبية أحد العوامل المهمة لسلامة القيادة. وعن كيفية الضبط الصحيح للمرايا الجانبية، أوضحت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة أنه يتم في البداية ضبط المرآة جهة السائق يدويا أو بواسطة مفتاح الضبط الإلكتروني باليد اليسرى بحيث يظهر الأفق الخلفي في منتصف المرآة تقريبا. ويتم الضبط الرأسي للمرآة بحيث يتم التعرف على السيارة بالحافة الداخلية للمرآة فقط؛ حيث ينبغي أن توفر المرآة أكبر مجال رؤية ممكن للسيارات القادمة من الخلف. أما المرآة، التي يتم تحريكها إلى الخارج بشكل كبير، فتقلل مما يعرف بالزاوية الميتة. ويلزم التعرف على سيارتك من خلال المرآة، وذلك لرؤية محيط السيارة جيدا لدى عمليتي صف السيارة للانتظار والخروج من موضع الصف. أما المرآة الجانبية اليمنى فينبغي أن تكون في وضعية تسمح برؤية الطريق في الجزء السفلي والسيارات والأشجار والسماء في الجزء العلوي. ومن المفيد هنا أيضا رؤية جزء من السيارة بشكل دائم من أجل إجراء المناورات.

كشفت شركة مازدا النقاب عن الجيل الثاني من سيارتها CX5- خلال مشاركتها في فعاليات معرض لوس أنجلوس للسيارات، الذي يفتح أبوابه أمام الجمهور حتى 27 نوفمبر الجاري. وأوضحت الشركة اليابانية أنها تهدف من خلال سيارتها الجديدة إلى منافسة الموديلات الأخرى مثل فولكس فاجن Tiguan وكيا Sportage وتويوتا RAV4-، ويأتي الجيل الجديد على نفس غرار الموديل السابق، ولكن مع تعزيز الخطوط والزوايا الحادة في المظهر الخارجي. وعلى الرغم من أنه لم يطرأ تغيير على طول سيارة الأراضي الوعرة البالغ 55ر4 متر، إلا أن الشركة اليابانية قامت بتجهيز السيارة الجديدة بمقصورة قيادة متطورة مزودة باثنين من شاشات Head-up مع شاشة لمسية كبيرة في الكونسول الأوسط. علاوة على أن المقصورة أصبحت معزولة بشكل أفضل من الموديل السابق، وبالتالي ينعم الركاب على متنها بأجواء أكثر هدوءا. وبالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة اليابانية بترقية أنظمة المساعدة بالسيارة الجديدة من فئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض (SUV)، والتي تتمكن حاليا من القيادة بشكل آلي في التكدسات المرورية من حيث إجراء عمليات الكبح وبدء السير تلقائيا. كما يعمل نظام التحكم الديناميكي في القيادة G-Vectoring-Control على تعزيز سبل الراحة على متن السيارة الجديدة. وفي البداية توفر شركة مازدا لسيارتها CX5- الجديدة ثلاثة محركات، منها اثنين بنزين بسعة حجمية 0ر2 و 5ر2 لتر ومحرك ديزل بسعة 2ر2 لتر، ويمكن الاختيار بين نظام الدفع الأمامي أو نظام الدفع الرباعي. ولم تفصح الشركة اليابانية عن أية بيانات بخصوص معدلات الأداء وقيم الاستهلاك. ومن المقرر أن يتم طرح السيارة الجديدة في الأسواق العالمية مع بداية فصل الصيف القادم.

كشفت شركة تويوتا النقاب عن سيارتها C-HR الجديدة، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأضحت الشركة اليابانية أن السيارة المدمجة رباعية الأبواب تظهر بطول 36ر4 متر، وتمتاز بملامح موديلات الكوبيه من خلال المؤخرة المائلة بشدة ومقابض الأبواب المختفية. وتقدم سيارة تويوتا خماسية المقاعد صندوق أمتعة سعة 377 لترا، وتعتمد على سواعد محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2ر1 لتر، يولد قوة 85 كيلووات/116 حصان، مع عزم الدوران الأقصى 185 نيوتن متر. وبفضل هذه المعدلات تتسارع السيارة في أحسن الظروف من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 9ر10 ثانية، كما تصل إلى السرعة القصوى 190 كلم/س. وتروج الشركة اليابانية للسيارة الجديدة من خلال معدلات استهلاك 9ر5 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 134 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتنص المواصفات الفنية لنسخة الدفع الهجين المستعار من نسخة الدفع الهجين لشقيقتها Prius على أنها تنطلق بقوة 90 كيلووات/122 حصان، مع عزم الدوران الأقصى 142 نيوتن متر. وتتسارع نسخة السيارة الهجين من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 0ر11 ثانية، كما تصل سرعتها القصوى إلى 170 كلم، ويبلغ معدل استهلاك نسخة الدفع الهجين 8ر3 لتر/100 كلم، وهو ما ينتج عنه 86 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وتتوفر سيارة تويوتا الجديدة بنظام الدفع الأمامي فقط لنسخة الدفع الهجين، مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT، كما يمكن طلب الموديل العادي بنظام الدفع الرباعي. بالإضافة إلى هذا يتم تجهيز السيارة بشكل قياسي بناقل حركة سداسي السرعات، كما تضم باقة التجهيزات الاختيارية ناقل الحركة السلس.

أجرت شركة ABT تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة أودي S3 الرياضية، لتحقنها بقوة إضافية وتؤكد شخصيتها الرياضية. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أن التعديلات التقنية، التي أجرتها على محرك السيارة، زادت قوته من 310 إلى 370 حصان، كما زاد عزم الدوران الأقصى من 400 إلى 480 نيوتن متر. ويقدم المستوى الأعلى من معدلات الأداء قوة 400 حصان، مع عزم الدوران الأقصى 500 نيوتن متر، يصعد بالسيارة إلى دوري أقوى الموديلات الرياضية المدمجة الحالية. وتتميز نسخة ABT المعدلة من خلال بعض الملامح الجديدة، منها طاقم الجناح ومجموعة العادم مع المخارج مقاس 90 ملم، فضلا عن الجنوط المصنوعة من معدن خفيف مقاس يبدأ من 18 و19 و20 بوصة.

أجرت شركة Dime Racing تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة مرسيدس AMG GT، لزيادة معدلات الأداء وزيادة الملامح الرياضية بالسيارة. وأوضحت شركة التعديل الأمريكية أن نسختها المعدلة من سيارة مرسيدس تنطلق بقوة 745 حصان، لتكون بذلك أقوى مرسيدس AMG GT معدلة في العالم، وذلك بفضل التعديلات التقنية، التي تم إجراؤها على نظام الحقن وإلكترونيات إدارة محرك السيارة مزدوج التربو V8 سعة 0ر4 لتر. وعلى الصعيد التصميمي تقدم الشركة الأمريكية للسيارة بعض العناصر التصميمية الأيروديناميكية، وطاقم جنوط جديد، وتحديثات على مجموعة التعليق لسيارة السباقات. وتتميز النسخة المعدلة من خلال مشتت الهواء الأمامي الجديد، وناشر الهواء الخلفي الكبير، وكذلك الجناح الخلفي.

أجرت شركة جايجر كارز تعديلات تصميمية وتقنية على سيارة شيفروليه Camaro Supercharged، زادت من ملامح السيارة الرياضية ومنحتها المزيد من القوة. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات، التي أجرتها على برمجيات محرك السيارة سعة 2ر6 لتر، فضلا عن الكمبريسور زادت قوة السيارة من 453 إلى 630 حصان. وبفضل هذه المعدلات الجديدة تتسارع السيارة من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 9ر3 ثانية فقط، بينما تصل سرعتها القصوى إلى 305 كلم/س. ولتتناسب السيارة مع معدلات الأداء الجديدة جهزت شركة التعديل السيارة بمجموعة تعليق KW الملولبة. وتضم باقة التعديلات التصميمية سبويلر أمامي وعتبات جانبية وناشر هواء خلفي، فضلا عن الاسبويلر الخلفي، وفتحات التهوية على غطاء حيز المحرك، مع الجنوط الكبيرة مقاس 21 بوصة والمطلية باللون الجرافيتي المطفأ. ومن التجهيزات الإضافية، التي تحفل بها النسخة المعدلة، التجهيزات الجلدية الخاصة ومجموعة العادم، وذلك بجانب تجهيزات السيارة القياسية والتي تشتمل على مكابح بريمبو والقفل التفاضلي والباقة الموسعة للسلامة والصوت والملتيميديا.

أعلنت شركة بورشه عن توسيع باقة موديلاتها من أيقونتها باناميرا الشهيرة بعد عدة شهور من إطلاقها في الأسواق؛ حيث تستعد الشركة الألمانية لكشف النقاب عن موديل أساسي جديد وإصدار طويل Executive بزيادة قاعدة العجلات بمقدار 15 سم، وذلك خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس للسيارات في الفترة من 18 إلى 27 نوفمبر الجاري. وأوضحت شركة بورشه أن سيارة الصالون الفاخرة تعتمد على سواعد محرك جديد سداسي الأسطوانات V6 بسعة حجمية 3 لترات وقوة 243 كيلووات/330 حصان. وتروج الشركة الألمانية لسيارتها الجديدة من خلال زيادة قوتها بنسبة 10% مقارنة بالموديل السابق، مع انخفاض معدل استهلاك الوقود بمقدار 0ر1 لتر/100 كلم مقارنة بجيل باناميرا الأول، ليصل حاليا إلى 5ر7 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل 171 جم/كلم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. وإلى جانب زيادة طول قاعدة العجلات بمقدار 15 سم، فإن الإصدار الطويل من سيارة بورشه باناميرا يمتاز بوجود سقف بانوراما ونظام تعليق هوائي مع ستارة الحماية من الشمس على النوافذ الخلفية. ويأتي الإصدار الطويل Executive مزودا بنظام الدفع الرباعي لكل إصدارات المحركات بدءا من محرك البنزين الأساسي الجديد حتى محرك التربو ثماني الأسطوانات V8 بقوة 404 كيلووات/550 حصان وكذلك الموديلات الهجين Plug-in.

أعلنت شركة فولكس فاجن عن إجراء تعديلات وتحسينات على أيقونتها Golf من خلال تجهيزها بالعديد من الأنظمة التقنية المتطورة مع بعض اللمسات التصميمية على المظهر الخارجي والاعتماد على محركات وأجهزة نقل حركة معدلة، لتساهم في خفض معدل استهلاك الوقود في الاستخدامات اليومية. وأوضحت الشركة الألمانية أن التعديلات تشمل جميع موديلات السيارة Golf بما في ذلك الموديل الهجين GTE والموديل الرياضي GTI، وكذلك الموديلات ثلاثية وخماسية الأبواب بالإضافة إلى الموديل الكومبي. ويمتاز المظهر الخارجي لسيارة فولكس فاغن المعدلة من خلال العديد من اللمسات التصميمية الملفتة للأنظار، مثل الكشافات المزودة بتقنية الدايودات المضيئة LED، كما يمكن حسب الرغبة تجهيز سيارة Golf الجديدة بمقصورة قيادة مستمدة بالكامل من السيارة Passat الشهيرة؛ حيث تبرز شاشة لمسية كبيرة من الكونسول الأوسط. وتتيح هذه الشاشة إمكانية التحكم في بعض بنود القوائم عن طريق الإيماءات. وبالتوازي مع إطلاق نظام الملتيميديا الجديد في سيارة Golf المُعدلة والمزود بالعديد من التطبيقات وخدمات الويب، أعلنت شركة فولكس فاغن عن ترقية الأنظمة المساعدة في سيارتها الجديدة، والتي تضم حاليا نظام التعرف على المشاة من أجل تفعيل وظيفة مكابح الطوارئ. بالإضافة إلى نظام مساعدة للقيادة الآلية بشكل كبير في التكدسات والازدحامات المرورية حتى سرعة 60 كلم/س. وأضافت الشركة الألمانية أن السيارة Golf الجديدة تعتمد على محرك بنزين مطور بسعة 5ر1 لتر وبقوة 110 كيلووات/150 حصان ومزود بوظيفة إيقاف الأسطوانات، ومن المقرر أن يتم طرح طراز Blue-Motion الاقتصادي من هذا المحرك بقوة 96 كيلووات/130 حصان مع تجهيزه بوظيفة الاندفاع الذاتي، وبالتالي ينخفض معدل استهلاك الوقود المعياري من 9ر4 إلى 6ر4 لتر/100 كلم، وهو ما يعادل انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 110 إلى 104 جم/كلم. وأشارت فولكس فاغن إلى إجراء تحسينات على الموديل الرياضي Golf GTI من خلال تجهيز الموديل القياسي بالعديد من الأنظمة الإلكترونية الجديدة لتصل قوته إلى 169 كيلووات/230 حصان، وتصل قوة الموديل Performance فائق الأداء حاليا إلى 180 كيلووات/245 حصان.

كشفت شركة أودي النقاب عن موديل فائق الأداء من سيارتها RS 7 Sportback. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديل الجديد يحمل الاسم RS 7 Sportback performance، ويتجمل بطلاء أزرق داكن "Vodoo"، والذي يزين كلا من طلاء السيارة الخارجي والتجهيزات الجلدية وفرش الكانترا بالمقصورة الداخلية، فضلا عن الجزء السفلي من لوحة القيادة والكونسول الأوسط وكسوة الأبواب. وتعتمد السيارة على سواعد محرك مكون من ثمان أسطوانات على شكل حرف V سعة 4 لتر، يولد قوة 650 حصان، مع عزم دوران أقصى 700 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة تتسارع سيارة أودي من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 7ر3 ثانية فقط، كما تصل إلى السرعة القصوى 305 كلم/س.

كشفت شركة فورد النقاب عن الموديل الجديد من سيارتها F-150 Raptor، التي تنتمي لفئة موديلات البيك آب. وأوضحت الشركة الأمريكية أن الموديل الجديد من F-150 Raptor يعتمد على سواعد محرك مكون من ست أسطوانات على شكل حرف V سعة 5ر3 لتر، يزأر بقوة 456 حصان/691 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى. وتتضافر جهود هذا المحرك مع ناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات لنقل قوة المحرك إلى عجلات السيارة الأربع. وتتمتع السيارة الجديدة بانخفاض ملحوظ في معدلات الاستهلاك بفضل خسارة السيارة 227 كلج من وزنها. وتزخر السيارة بباقة موسعة من الأنظمة المساعدة، منها كاميرا 360 درجة، والتي توفر لقائد السيارة مراقبة أفضل لمحيط السيارة في مواقف القياد الصعبة. وأعلنت فورد أن سعر الموديل الجديد من البيك آب F-150 Raptor يبلغ 49 ألف و520 دولارا أمريكيا.

قبل بضعة أعوام كان يلزم على سائق موديلات الأراضي الوعرة تقدير حالة الطريق بشكل صحيح وضبط نقل الحركة والقفل التفاضلي بشكل دقيق. وتقوم السيارات الحديثة اليوم بعمل هذا كله من تلقاء نفسها، كما أن المستقبل ينتظر منها المزيد، ولكن هذا أمر صعب مع موديلات الأراضي الوعرة؛ لأن أجهزة الاستشعار والرادار العاملة بالموجات فوق الصوتية تعتبر من التجهيزات الأكثر حساسية للاتساخات. وأوضح هولجر هاجيدورن، مدير أنظمة القيادة المساعدة وأنظمة التوجيه والكبح بشركة فولكس فاغن، أن الكاميرات المركبة حول السيارة أتاحت لسائق السيارة تقدير الموقف بنفسه والقيام برد الفعل وفقا لذلك، ولكن هذه الأنظمة تعمل بنفسها، ما لم يوجد ما يعيق رؤيتها. وهناك مجموعة من الأنظمة تساعد على السير في الأراضي الوعرة، مثل نظام الكبح المانع للانغلاق (ABS) وبرنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP) ومساعد بدء السير على الطرق الصاعدة ومساعد بدء السير على الطرق المنحدرة. وقد طورت شركة فولكس فاجن الألمانية مستشعرات تُمكّن نظام التحكم بمجموعة التعليق وممتص الصدمات من المواءمة مع جميع أنواع الطرق بشكل أوتوماتيكي. وتنصب أبحاث شركة بي إم دبليو على سيارة ذات قيادة آلية مخصصة للطرق الممهدة، وليس للموديلات الأراضي الوعرة. قفزات تكنولوجية وأشار ديرك فيزلمان، من قسم الأداء الوظيفي للقيادة الآلية بشركة بي إم دبليو، إلى أن القيادة الآلية الكاملة مازالت تتطلب قفزات تكنولوجية بدءا من عام 2021. ومن هذه المتطلبات مثلا بطاقات HD عالية الدقة والديناميكية، ومعيار 5G للاتصالات الجوالة، وتعزيز تقنيات الليزر وتقنية الليدار والكاميرات، وحاسوب سريع واحتساب خطوط السير في الزمن الحقيقي. وقد دعمت شركة مرسيدس هي الأخرى سائقيها؛ حيث أكد كريستوف فون هوغو، مدير قسم السلامة النشطة بالشركة الألمانية، أن شركته تطمح في المزيد من المتعة لقائد السيارة من خلال قيادة السيارة آليا، وبشكل خاص فيما يتعلق بموديلات الأراضي الوعرة. وأردف خبير السلامة بالشركة الألمانية أنه في الغالب يصعب في المناطق المفتوحة تحديد المسار، الذي يرغب قائد السيارة القيادة فيه، وبالنسبة للقيادة في الأراضي الوعرة ينصب تركيزنا على ثبات القيادة لتوفير قيادة آمنة في جميع الظروف الممكنة. خطوة أكثر تقدما وقد خطت الشركة البريطانية لاندروفر خطوة أكثر تقدما بالعمل على المزيد من التقنيات البحثية، التي تتيح للسيارات ذاتية القيادة إمكانية أن تكون على جميع الطرق. وعلّق توني هاربر، مدير قسم التطوير بمجموعة لاندروفر جاغوار، بأن شركته ترغب مستقبلا في أن يستمتع قائد السيارة بمميزات القيادة والتحكم في المسار بدءا من نقطة الانطلاق وصولا إلى هدف الرحلة، حتى إذا تنوعت هذه الرحلة بين الطرق العادية والطرق الترابية أو الطرق غير الممهدة. وفي النماذج المبدئية تعرفت مستشعرات الموجات الفوق صوتية بمصدم السيارة على الحفر الكبيرة والمروج العشبية الصغيرة بالطريق. وتقوم المستشعرات بمسح خمسة مترات من أرضية الطريق أمام السيارة، وتوائم السطح عن طريق المعلومات المخزنة. وعن طريق جهاز إضافي بمقصورة القيادة يحصل سائق السيارة على معلومات ترشده لبرنامج القيادة المناسب، الذي يتعين عليه ضبطه أو أن السيارة تقوم بذلك بنفسها، وبذلك تتمكن السيارة من الاستعداد بشكل أوتوماتيكي للطرق المتنوعة، كما يتم تنشيط القفل التفاضلي أو عمليات التخفيض لناقل الحركة. وتتعرف الكاميرات على البرك الطينية وحفر الرمل بمسافة تسبق السيارة بحوالي 30 مترا، وإذا لزم الأمر يتدخل أحد الأنظمة في الحد من السرعة من تلقاء نفسه. ويمكن للسيارة تحذير السائق من العوائق الجانبية، كما يتم تركيب كاميرا على شبكة المبرد لنقل صورة أرضية الطريق على شاشة Head-up.

أوصى خبير السيارات الألماني هيلموت كلاين بالاعتماد على الإطارات الشتوية خلال فصل الشتاء؛ لأنها توفر المزيد من الثبات على الطرق المبللة. وأوضح كلاين، الخبير لدى نادي السيارات الألماني ADAC، أن الإطارات الشتوية يتم صنعها من مركب مطاطي أكثر ليونة، وهو ما يضمن تماسكا أفضل على الطريق في ظل درجات الحرارة المنخفضة. وأضاف الخبير الألماني أن الإطارات الشتوية تتميز بتصميم شرائحي خاص، مما يجعلها أشد تماسكا على أرضية الطريق المغطاة بالثلوج. وبوجه عام، تشتمل الإطارات الشتوية على المزيد من أخاديد المداس، مما يسمح بتصريف المزيد من الماء، وبالتالي لا تعوم الإطارات بشكل سريع.

كشفت شركة "كي تي إم" النقاب عن دراجتها النارية 1290 Super Adventure R الجديدة، التي تنتمي إلى فئة الرحّالة وتتمتع بخصائص رائعة للقيادة في الأراضي الوعرة. وأوضحت الشركة النمساوية أن الدراجة الجديدة ترث عرش الموديل 1190 Adventure R، وتحمل بعض التجديدات، منها تقنية LED للكشافات وضوء المنعطفات، الذي يتم التحكم فيه إلكترونيا. وتشتمل وحدة القيادة على شاشة عرض TFT بحجم 5 ر6 بوصة وحامل للهاتف الجوال مضاد للماء مع وحدة شحن USB. ويقف الموديل R على جنوط مقاس 21 بوصة بالأمام و18 بوصة في الخلف. ومن المزايا، التي تطل بها الدراجة الجديدة أيضا، المسار الطويل للنابض وقوس الحماية من السقوط، والزجاج الأمامي الصغير. وأعلنت الشركة النمساوية أن سعر الدراجة النارية 1290 Super Adventure R الجديدة يبدأ من 16 ألف و995 يورو.

حذرت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة من أن الأضرار البسيطة في طلاء السيارة قد تمثل مشاكل كبيرة في فصل الشتاء؛ حيث يمكن أن تتوغل بقايا الملح والأوساخ بسهولة إلى صاج الجسم، مما يرفع من خطر تكوّن الصدأ. لذا ينصح الخبراء الألمان بضرورة فحص الطلاء وإصلاح الأضرار بسرعة؛ نظرا لأن دور الطلاء لا يقتصر على المظهر الجمالي للسيارة فسحب، ولكنه يعمل في المقام الأول على حماية جسم السيارة المعدني. ويمكن لقائد السيارة أن يعالج بعض الأضرار الصغيرة بنفسه، مثل مواضع خبطات الحجارة، وذلك بواسطة قلم الطلاء. أما المواضع الكبيرة المتضررة، التي يتساقط منها الطلاء، فيجب إصلاحها لدى مراكز الإصلاح المتخصصة.

أجرت شركة تيك آرت تعديلات تقنية وتصميمية على سيارة بورشه 911 Turbo S، لتكسو السيارة السوبر رياضية بثوب سيارات السباقات. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أن نسختها المعدلة GTstreet R، التي تعتمد على الموديل 911 Turbo S، تتألق باللون الأخضر الصارخ وبنية عريضة للغاية، مع باقة العناصر الأيروديناميكية. وتشتمل الباقة على مئزر أمامي جديد مع مشتت مصنوع من ألياف الكربون وشفة اسبويلر نشطة، كما تخطف المؤخرة الأنظار إليها بالجناح الخلفي الضخم والاسبويلر مع تحكم نشط، وناشر الهواء المصنوع من ألياف الكربون، مع توفير جنوط مقاس 20 و 21 بوصة. وعلى الصعيد التقني، أسفرت التعديلات، التي تم إجراؤها على محرك السيارة سداسي الأسطوانات عن زيادة معدلات الأداء إلى 600 حصان، كما تقدم شركة التعديل المستوى الأعلى بقوة 720 حصان/920 نيوتن متر لعزم الدوران الأقصى. وساعدت المعدلات الجديدة على بلوغ السيارة السوبر رياضية معدل تسارع من الثبات إلى 100 كلم/س يقل عن 3 ثوان.

أجرت شركة إرمشر تعديلات تصميمية على سيارة أوبل Astra K، التي تنتمي لفئة الموديلات الرياضية المدمجة، لزيادة طابعها الرياضي مع المزيد من معدلات الأداء. وأوضحت شركة التعديل الألمانية أن نسختها المعدلة تتألق باللون الأزرق الساطع، مع شفة الاسبويلر والمشتت الأمامي والعتبات الجانبية، بينما يزدان الجزء العلوي من شبكة المبرد بشريط مصنوعة من الفولاذ أو الكربون اللامع. وتتألق السيارة بجنوط كبيرة مقاس 19 أو 20 بوصة، والتي تتوفر في العديد من التصميمات. كما تتوفر للسيارة مجموعة تعليق رياضية، والتي تتيح نوابضها خفض السيارة حوالي 30 ملم. ومن ناحية أخرى، أشارت شركة التعديل إلى أن جميع محركات السيارة يتوفر لها برنامج تعديل لزيادة القوة 30 حصانا إضافية.

كشفت شركة كاوازاكي النقاب عن دراجتها النارية Ninja 650، التي تنتمي لموديلات الفئة المتوسطة الرياضية. وأوضحت الشركة اليابانية أن دراجتها الجديدة، والتي تعد الموديل الأساسي للفئة المتوسطة، تزخر بنظام الكبح المانع للانغلاق ABS، وتزن حوالي 193 كلغ، كما تعتمد على إطار مصنوع من الصلب، يزن حوالي 15 كلغ. وتستلهم الدراجة ملامح الكسوة الأمامية من شقيقاتها الرياضية الكبرى. ولتتواءم الدراجة مع الأغراض اليومية، فإنها تشتمل على مقعد مستقيم بوضعية جلوس منخفضة (790 ملم) مع الوزن الخفيف. ويمكن ضبط الزجاج الأمامي على ثلاثة أوضاع في نطاق تعديل 60 ملم. ولم تكشف الشركة اليابانية عن معدلات الأداء، التي يولدها المحرك ثنائي الأسطوانات DOHC سعة 649 سنتيمتر مكعب، والمعتمد على التبريد بالسوائل، والذي تتضافر جهوده مع ناقل حركة سداسي السرعات.

كشفت شركة أودي النقاب عن موديلات كابريو من سيارتيها A5 وS5. وأوضحت الشركة الألمانية أن الموديلات الجديدة تأتي مزودة بسقف كلاسيكي مصنوع من القماش، يمكن فتحه كهربائيا خلال 15 ثانية فقط خلال السير بسرعة حتى 50 كلم/س. وتتمتع الموديلات الكابريو الجديدة بالمزيد من الرحابة بفضل قاعدة العجلات المطولة؛ حيث تسع الموديلات ما يصل إلى 380 لترا من الحقائب والأمتعة، بالإضافة إلى فقدان 40 كلج من الوزن. كما تزخر الموديلات الجديدة بباقة من الأنظمة المساعدة ومقصورة قيادة افتراضية. وفي البداية يتوفر لسيارة أودي A5 مجموعة من محركات البنزين والديزل تغطي نطاق قوة بين 140 كيلووات/190 حصان و185 كيلووات/252 حصان، وفي وقت لاحق تظهر نسخة محرك الديزل سداسي الأسطوانات على شكل حرف V، والذي يولد قوة 210 كيلووات/286 حصان. ويحتل القمة الموديل S5 المعتمد على محرك بنزين تربو V6 بقوة 260 كيلووات/354 حصان. ومن المقرر أن تطرح أودي الموديلات الكابريو الجديدة بحلول مارس القادم بسعر يبدأ من 49 ألف و350 يورو للموديل A5 و67 ألف و800 يورو للموديل S5.