كشفت شركة "جي باور" النقاب عن نسخة معدلة من سيارة بي إم دبليو M6، تحمل الاسم G6M V10 Hurricane CS ultimate وبقوة 1000 حصان. وأوضحت شركة التعديلات الألمانية، أنها قامت بزيادة قوة محرك السيارة V10 بسعته الحجمية 5 لتر، ليولد قوة 736 كيلووات/1001 حصان، ويدور بعزم 900 نيوتن متر، أي بزيادة قدرها 494 حصاناً و380 نيوتن متر عن الموديل القياسي، وذلك بفضل نظام الكمبريسور الجديد SK-III-RRs-Bi. وبفضل هذه القوة الهائلة ينطلق إعصار بي إم دبليو من الثبات إلى سرعة 200 كلم/ساعة في غضون 9.0 ثوان فقط، وتقف سرعته القصوى عند حاجز 372 كلم/ساعة. وكي يتناسب إعصار بي إم دبليو مع هذه المعدلات الجبارة تم تزويد السيارة بنظام تعليق جديد، ومكابح مصنوعة من السيراميك، بالإضافة إلى جنوط كبيرة مقاس 21 بوصة. وعلى صعيد النواحي التصميمية، زودت جي باور السيارة بباقة من عناصر الأيروديناميكية المصنوعة من ألياف الكربون الخفيف، منها توسعة الرفارف الأمامية والخلفية وفتحات التبريد الكبيرة بمقدمة السيارة. كما تزين جي باور المقصورة الداخلية للسيارة بفرش ألكانترا الفاخر, ولم تكشف الشركة الألمانية عن سعر أيقونتها المعدلة.

يبدو أن شركات صناعة السيارات العالمية ستحتاج لتغيير خططها وأفكارها خلال الفترة المقبلة، بعد أن أبدت بعض النساء استيائهم من قيام هذه الشركات بإنتاج سيارات لإرضاء أذواق الرجال فقط. ومع تنامي أعداد النساء المستقلات ماليا في أنحاء العالم تغامر شركات صناعة السيارات ذات الأداء العالي، بأن تخسر سوقا بها إمكانات كبيرة للنمو لصالح شركات منافسة عندها الرغبة في التطوير. وقالت سونيا هينيجر التي تملك شركة لخدمات الانترنت، ولديها أربع سيارات لامبورجيني وسيارة بورش "أي امرأة يمكنها قيادة هذه السيارات". وأضافت السويسرية البالغة من العمر 76 عاما، وهي تضع قدمها على دواسة السرعة في أحدث سياراتها اللامبورجيني التي دفعت فيها 375 ألف دولار "إذا لم تستهدف سوى الرجال فقط فهذا شيء محزن". لكن الأمر قد يكون أكثر من محزن فهو قد يكون مكلفا. فعلى الرغم أن النساء يشكلن أقل من عشرة في المائة من الذين يشترون سيارات لامبورجيني وفيراري في الولايات المتحدة، إلا أن الرقم بالنسبة لسيارات بورش التي تعتبر فيها الطرز الرياضية أرخص ارتفع إلى الربع تقريبا وفقا لتقديرات "آي.اتش.إس" أوتوموتيف. وفي الصين التي تعد من أكثر أسواق السيارات نموا في العالم كان نحو 40 في المائة من مبيعات البورش لنساء، وهو ما جعل منها مصدر ربح للشركة الأم فولكسفاجن. ولا تزال صناعة السيارات خاضعة لهيمنة الرجال وتقف عارضات الأزياء إلى جوار السيارات الجديدة في دور العرض كوسيلة لجذب أنظار الجمهور. ولا تسعى غالبية الشركات إلى استهداف المرأة أو تحاول إرضاءها، ويظهر ذلك بوضوح في عدد إعلانات السيارات التي تنشر في المجلات الخاصة بالرجال مقارنة بمجلات معظم قرائها من النساء مثل ماري كلير وإيل.

قامت شركة شيفروليه بالكشف عن الجيل السادس لسيارة "شيفروليه كامارو" الأسطورية، وذلك في مدينة ديترويت الأمريكية. وردت شركة "جنرال موتورز" بذلك على إطلاق شركة "فورد" لموديل "موستانج" المطور، ويصف الخبراء سيارة شيفروليه كامارو تلك بأنها سيارة ثورية.ولكن لم تطرأ تغييرات جذرية على مظهرها الخارجي، لتمكين عشاقها من التمييز بينها وبين السيارات الأخرى. لكن "الثورية" تكمن في ما تحت غطاء المحرك حيث نصب هناك محرك توربو سعة لترين يولد قوة 275 حصانا و400 نيوتن/متر لعزم الدواران، علما أن هذا الموديل لم يسبق له أبدا التزود بمحرك قليل القوة كهذا. فيما تتسارع السيارة الجديدة خلال 6 ثوان حتى سرعة 100 كلم في الساعة. أما استهلاكها للوقود فيبلغ نحو 8 لترات لكل 100 كيلومتر. ولم يتم إحراز تلك النتيجة بفضل المحرك فحسب بل وبفضل المواصفات الإيرودينامية واستخدام الألمونيوم في تصميم صالون السيارة، ما أدى إلى انخفاض وزنها بمقدار 91 كيلوغراما، ويبلغ طولها "4784 ملم" وعرضها "1497 ملم" وارتفاعها "1348 ملم". ولم يتخل الأمريكيون بالطبع عن المحركات الكبيرة الحجم في الموديل الجديد، حيث يمكن لـ"شيفروليه كامارو" أن تتزود بمحرك كلاسيكي سداسي الاسطوانات سعة 3.6 لتر يولد قوة 335 حصانا و395 نيوتن /متر من عزم الدوران. وأما الموديل الفاخر لـ "شيفروليه كامارو" فحصل على محرك سعة 6.2 لتر، يولد قوة 455 حصانا، وصندوق سرعة سداسي ميكانيكي أو أوتوماتيكي ذي 8 مراحل من طراز " Hydra - Matic ". أما تصميم الصالون الداخلي فبقي كما هو محتفظا بتقاليد "كامارو"، ما عدا شاشة 8 بوصة لنظام مولتيميديا التي حلت محل مجموعة من الأزرار. يذكر أن الموديل الجديد سيصنع ليس في كندا، بل في الولايات المتحدة، ويتوقع أن تنطلق مبيعاته في نهاية العام الجاري.

تقدم شركة "بيرفورم ماستر" الألمانية باقة تعديلات لموديلات مرسيدس AMG الرياضية، لزيادة قوتها وسرعتها القصوى. وأوضحت الشركة، أنه بفضل وحدة التعديل PEC تزداد معدلات أداء الموديلات A 45 وCLA 45 وGLA 45 التي تحمل الشعار AMG من قوة 360 حصان مع عزم دوران 450 نيوتن متر إلى 410 حصان و 530 نيوتن متر. كذلك شهدت معدلات أداء الموديلات الرياضية متعددة الأغراض (SUV)، ألا وهي G 63 و GL 63 وML 63، التي تحمل الشعار AMG، زيادة من 557 حصان و720 نيوتن متر إلى 645 حصان و850 نيوتن متر. كما زادت معدلات أداء الموديلات CLS 63 وE 63 وS 63، التي تحمل الشعار AMG، إلى قوة 702 حصان وعزم دوران 1000 نيوتن متر. وأشارت شركة التعديلات الألمانية إلى أن هذا البرنامج يشمل أيضاً موديلات الدفع الرباعي 4Matic وموديلات S والسيارات، التي جهزتها شركة مرسيدس بباقة الأداء الفائق Performance. وساعدت هذه التعديلات على زيادة السرعة القصوى لتصل إلى 280 كلم/ساعة في كل موديلات 45 AMG، وإلى 320 كلم/ساعة في كل موديلات 63 AMG.

تمتاز أجهزة راديو السيارة، التي تعمل بتقنية البث الإذاعي الرقمي DAB+، بجودة الصوت العالية والإرسال الخالي من التشويش أو التداخل بين المحطات، وذلك حسبما أفادت مجلة السيارات "أوتو تسايتونج" الألمانية. وأوضحت المجلة الألمانية، أن الاختصار DAB يشير إلى تقنية "البث الصوتي الرقمي (Digital Audio Broadcasting)، وهي عبارة عن عملية البث الرقمي لإشارات الراديو. وقد بدأ العمل بهذه التقنية خلال صيف عام 2011. وتستخدم تقنيات متطورة لعمليتي الترميز والضغط، علاوة على أن هذه التقنية تمتاز بجانب الانتقائية وجودة الصوت العالية بتوفير العديد من البيانات والمعلومات الإضافية، مثل بعض البيانات المرورية المتعلقة بمواقع الازدحام والتكدسات المرورية وخرائط الطقس. وفيما يلي تقدم المجلة إطلالة سريعة على أبرز موديلات الراديو الرقمي DAB+: بايونير AVH-X3700 DAB يأتي نظام الوسائط المتعددة مزوداً بشاشة لمسية كبيرة قياس 15.7 سنتيمتر، ويمكن تركيبه في فتحة DIN مزدوجة. وبجانب مُوالف البث الإذاعي الرقمي DAB+ يقدم الجهاز إمكانية تشغيل المقاطع الموسيقية والأفلام المخزنة على أسطوانات CD وDVD وكذلك أجهزة USB. كما يشتمل النظام على تجهيزة للتحدث الحر تعمل بتقنية البلوتوث، كما يمكن التحكم بهواتف آيفون وكذلك الهواتف الذكية العاملة بنظام جوجل أندرويد بشكل مباشر عبر شاشة الجهاز اللمسية. كما يتيح النظام إمكانية مواءمة النغمة بالسيارة بحسب الرغبة الشخصية عبر إكولايزر متطور. كينوود DDX 4015 DAB تعمل وظيفة الموالفة السلسة Seamless Blending بجهاز راديو كينوود على التحويل السلس بين البث الإذاعي الرقمي DAB+ وراديو FM في حالة السير بمناطق يضعف بها البث الرقمي. ويتيح النظام تحميل الصور الشخصية كخلفية لشاشة الجهاز اللمسية قياس 15.7 سنتيمتر، كما يشتمل الجهاز على مشغل أسطوانات CD وDVD، علاوة على إمكانية توصيل الأجهزة التناظرية عن طريق مدخل AV بالجزء الخلفي من الجهاز، وكذلك تجهيزة التحدث الحر، التي تعمل بتقنية البلوتوث وإمكانية اتصال الجهاز بكاميرا الرؤية الخلفية. بلاوبونكت STOCKHOLM 230 DAB يمكن استخدام جهاز الراديو المزود بمشغل أسطوانات CD مع موالف البث الإذاعي الرقمي DAB+ باعتباره تجهيزة للتحدث الحر. ويمتاز الجهاز بمزيد من الوظائف العملية؛ حيث يوجد في مقدمة الجهاز مدخل USB ومدخل AUX، بالإضافة إلى فتحة بطاقة الذاكرة SD. ويقدم الجهاز أيضاً إمكانية التحكم بالهواتف الذكية العاملة بنظام جوجل أندرويد وكذلك هاتف آيفون الذكي. جي في سي KD-DB95BT على غرار راديو بلاوبونكت يمكن تركيب جهاز جي في سي في فتحة DIN بسيطة. ويتوفر هذا النظام مع موالف البث الإذاعي الرقمي DAB+ ومدخل USB ومقبس AUX ومشغل أسطوانات CD، علاوة على سهولة اقترانه بالهواتف الذكية واستعماله عن طريق تقنية البلوتوث. ويتوافر هذا الجهاز عبر باقة من الألوان تصل إلى حوالي 30 ألف لون لتتناسب مع ألوان مقصورة السيارة.

أعلنت شركة بورشه عن إطلاق الإصدار بلاك إديشن Black Edition من بوكستر و911 كاريرا. وأوضحت الشركة الألمانية، أن الإصدار الخاص الجديد يزخر بباقة تجهيزات قياسية تضم نظام بورشة للتحكم في الاتصالات مع نظام الملاحة ومرايا الرؤية الخلفية المزودة بوظيفة منع الإبهار أوتوماتيكياً، بالإضافة إلى مستشعر المطر ومثبت السرعة ومقود رياضي Sport Design. وتعتمد سيارة بورشه "911 كاريرا بلاك إديشن" على قاعدة الموديل 911 كاريرا المزودة بمحرك سداسي الأسطوانات بسعة 3.4 لتر وبقوة 350 حصاناً، ويتوافر هذا المحرك بنظام الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، كما يمكن للعملاء اقتناء النسخة الكوبيه أو المكشوفة من هذه السيارة الأنيقة. وتشتمل باقة التجهيزات القياسية بسيارة بورشه "911 كاريرا بلاك إديشن" على عجلات 911 تربو قياس 20 بوصة وكشافات أمامية مزودة بتقنية الدايودات المضيئة LED مع نظام بورشه للتحكم الديناميكي في الإضاءة PDLS+. ويهمين اللون الأسود على مقصورة السيارة، مما يضفي عليها طابع الأناقة والفخامة، مع مقاعد رياضية مزودة بوظيفة التدفئة. وتصدح الأنغام بمقصورة السيارة من نظام الصوت المحيط المجسم Bose، علاوة على وجود مساعد صف السيارة للانتظار Park Assist في المقدمة والمؤخرة، ويعاونه في ذلك كاميرا الرؤية الخلفية. وأكدت شركة بورشه أن سيارتها "بوكستر بلاك إديشن" لا تقل جمالاً وروعة عن الموديل "911 كاريرا بلاك إديشن"؛ حيث أنها تعتمد على سواعد محرك سداسي الأسطوانات بسعة 2.7 لتر وبقوة 265 حصاناً. ويمتد اللون الأسود إلى السقف القماشي وقضبان الحماية من الانقلاب، وتتمتع هذه السيارة الرودستر بعجلات كاريرا كلاسيك قياس 20 بوصة مع كشافات أمامية بتقنية ضوء زينون الثنائي وكذلك نظام بورشه للتحكم الديناميكي في الإضاءة PDLS. وأعلنت شركة بورشه أنه يمكن للعملاء حالياً طلب حجز هذه الإصدارات الخاصة نظير 171 ألف و922 دولاراً أمريكياً للسيارة "بوكستر بلاك إديشن"، أما تكلفة السيارة "911 كاريرا بلاك إديشن" فتبدأ من 259 ألف و630 دولاراً أمريكياً.

مع حلول فصل الصيف تستهوي السيارات الكابريو العملاء، لاسيما من فئة الشباب، بفضل مظهرها المتفرد وتصميمها المكشوف، الذي يتيح لقائد السيارة الفرصة للاستمتاع بنسمات الهواء العليل وأشعة الشمس الدافئة، وللشعور بهذه المتعة من دون منغصات تعكر صفو الأجواء، يقدم خبراء السيارات الألمان النصائح والإرشادات التالية. خطر السرقة يميل بعض السائقين إلى ترك السيارة دون غلق السقف، تجنباً لإجراءات عملية غلق سقف السيارة، التي قد تكون مملة في بعض الأحيان، ولكن هذا يجعل الباب مفتوحاً على مصراعيه أمام سرقة الراديو أو حتى السيارة بالكامل، وفي هذا الإطار ينصح هاسو سولياك من رابطة شركات التأمين الألمانية بعدم ترك السيارة الكابريو دون مراقبة أو الحفاظ على أمانها عن طريق غلق السقف. الكابريو والاتساخات تعتبر السيارات الكابريو أكثر عُرضة للاتساخات بطبيعة الحال، وذلك نتيجة لعملية القيادة المكشوفة، لذا يوصي ماركوس هيرمان، رئيس الرابطة الاتحادية للعناية بالسيارات، بإجراء عمليات العناية المنتظمة للفرش والكسوة الجلدية بمقصورة السيارة. كما أن التنظيف الشامل قبل موسم خروج السيارات الكابريو وبعده يساعد في المحافظة على رونق الجلد الطبيعي وليونته. ويمكن إجراء عمليات التنظيف لسيارات الكابريو بفرشاة ناعمة ورغوة الصابون. كما ينصح هيرمان بالحرص على سرعة إزالة وشطف رغوة الصابون من فوق الأسطح الجلدية بعد التنظيف بالفرشاة، وذلك منعاً لتغلغلها داخل الأنسجة. وبعد التجفيف يمكن الاعتماد على مواد العناية بالفرش الجلدي لتوفير الحماية لهذه الأسطح. العناية بالسقف يتم تصنيع سقف سيارات الكابريو من القماش أو الفينيل، وذلك اعتماداً على نوع السيارة وسنة الصنع، وأوضح هيرمان أن سقف الفينيل يحتاج إلى قدر قليل من العناية، ويفضل استعمال وسائل التنظيف المستخدمة للأسطح البلاستيكية. وينصح هيرمان بألا تتم أعمال التنظيف والعناية تحت أشعة الشمس ولكن في المناطق المغطاة، ويتم تقسيم منطقة العمل لأجزاء صغيرة يتم شدها بشكل جيد، ثم يتم تنظيفها بفرشاة وشطفها بماء وفير. وأضاف الخبير الألماني قائلاً: "وحتى لا تلتصق مواد العناية بطلاء السيارة، فمن الأفضل أن يتم التوجه إلى محطة الغسل الآلي"، وبعد ذلك يتم تجفيف السقف القماشي تماماً قبل إجراء عملية العزل". تجنب الشد العضلي تجلب قيادة السيارات المكشوفة بعض المشاكل الصحية لقائد السيارة، ومنها الشد العضلي، وهنا ينصح اختصاصي العلاج الطبيعي الألماني راينهولد سويكا بقيادة الموديلات الكوبيه بنوافذ جانبية مغلقة وتركيب حارف الرياح؛ فبذلك تقل الاضطرابات في المقصورة الداخلية، كما ينصح سويكا بعدم تعرض الرقبة للهواء البارد وخاصة عند تعرقها بشدة، وذلك تفادياً للإصابة بالشد العضلي في منطقة الرقبة. وعند شعور سائق السيارات الكابريو بآلام في الرقبة بعد قيادة السيارة الكابريو لأول مرة، فإن الخبير الألماني سويكا ينصح في البداية باللجوء إلى الوسائل المنزلية؛ حيث يمكن تخفيف الآلام من خلال أخذ دش دافئ لمدة طويلة نسبياً، ثم ارتداء شال. وإذا لم تهدأ حدة هذه الآلام بعد بضعة أيام، فينبغي حينئذ استشارة طبيب أو اختصاصي علاج طبيعي. وبعد انتهاء موسم الصيف، يوصي الخبراء الألمان بترك سيارات الكابريو بالمرآب لحمايتها من التعرض للأضرار والاتساخات والأمطار خلال فصلي الخريف والشتاء.

تقدم شركة التعديلات الألمانية AC Schnitzer ثوباً من الكربون لسيارة بي إم دبليو i8 الهجين الرياضية. وأوضحت الشركة الألمانية أن باقة التعديلات الديناميكية المصنوعة من ألياف الكربون، التي لا يتجاوز وزنها 5.5 كيلوجرام، تتألف من عناصر جديدة للاسبويلر الأمامي وعتبات جانبية وجناح خلفي. كما زودت الشركة السيارة الرياضية بنوابض جديدة، مع خفض مستوى ارتفاعها بمقدار 25 ملم في الأمام و20 ملم في الخلف، وذلك لتوفير المزيد من الديناميكية للسيارة الهجين، التي تنطلق بقوة 362 حصاناً بفضل منظومة الدفع المكونة من محرك تربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر ومحركين كهربائيين. وأضفت شركة AC Schnitzer المزيد من الفخامة على مقصورة السيارة الداخلية من خلال تجهيز السيارة بدواسات مصنوعة من الألومنيوم ودواسات أقدام مصنوعة من القطيفة. ويبدأ سعر باقة الديناميكية المخصصة للسيارة i8 الهجين الرياضية من نحو 26 ألف يورو.

أعلنت شركة فولكس فاجن أسعار الجيل الجديد من سيارتها الخدمية T المعروفة داخل الشركة باسم الطراز T6. وأوضحت الشركة الألمانية أن موديل الحافلة، الذي يحمل الاسم Multivan، يتوافر نظير سعر يبدأ من 29 ألف و952 يورو، بينما يبدأ سعر الموديل الخدمي Transporter من 20 و990 يورو. وتضم باقة المحركات ستة محركات بنزين وديزل، تغطي نطاق قوة يمتد من 62 كيلووات/84 حصان إلى 150 كيلووات/204 حصان. كما تقدم فولكس فاجن موديلاً خاصاً من السيارة Multivan، يحمل الاسم (Generation Six)، وهو يمتاز بتصميم كلاسيكي وتجهيزات إضافية، بالإضافة إلى طلاء اختياري ثنائي الألوان، ويتوافر الموديل الخاص نظير سعر يبدأ من 45 ألف و905 يورو.

تبدأ شركة جوجل اختبار سيارتها ذاتية القيادة على الطرق العامة هذا الصيف، لكنها ستكون مزودة بعجلة قيادة ومكابح خلافا لما قالته الشركة قبل عام. وقالت الشركة في مطلع الأسبوع أن المهندسين سيختبرون 25 نموذجا تجريبيا للسيارة تستخدم نفس برامج سيارات جوجل الرياضية ذاتية القيادة لكزس آر.اكس 450 اتش التي تعمل منذ سنوات. وحين أعلنت شركة البحث على الانترنت قبل عام إنها تنوي تصنيع سيارات ذاتية القيادة قال مدير المشروع كريس أورمسون، أن السيارات التجريبية "لن يكون لها عجلة قيادة أو دواسة للوقود أو مكابح لأنها لن تحتاج إليها". لكن اتضح أن النماذج التجريبية للسيارات ذاتية القيادة لن تستغني عن هذه الأجهزة التحكمية، لان قوانين كاليفورنيا تشترط وجود أجهزة تحكم يدوية في السيارات ذاتية القيادة خلال تجارب الاختبار. وقال أورمسون في موقع للتدوين، أن النماذج التي تصنعها روش إنداستريز في ديترويت ستكون مزودة بعجلة قيادة ودواسة وقود ومكابح قابلة للإزالة حتى يتولى المهندسون "مهمة القيادة إذا لزم الأمر". وتصف جوجل سيارتها ذات المقعدين بأنها "أول سيارة ذاتية القيادة في العالم".

غيرت سيارات السباقات العالم، حسياً واقتصادياً وثقافياً وعاطفياً. ويُعتبر اختراع السيارات، وتوافرها عبر الإنتاج الضخم، إحدى أعظم الثورات في تاريخ البشرية، فيما يتبوأ الشعور بالرغبة في القيادة السريعة أهم المحفزات في تاريخ تطور السيارات. أما روح المنافسة فأدت دوراً كبيراً في تطور سيارات السباقات والتي كانت غير موجودة أصلاً إذا لم تتحقق هذه النزعة الشخصية. ونعرض فيما يلي، بالصور أهم سيارات السباقات في العالم. - سيارة فيراري "250 جي تي أو" - سيارة فيراري "250 جي تي أو" - سيارة "ماساراتي 300 S" صُنعت في العام 1955 - سيارة "ماساراتي 300 S" صُنعت في العام 1955 - سيارة "تالبوت-لاجو T150 CSS" في العام 1939 - سيارة "تالبوت-لاجو T150 CSS" في العام 1939 - سيارة "جاجوار C TYPE" في العام 1952 - سيارة "لامبورجيني ميورا" في العام 1972 - سيارة "ماكلارن F1 GTR" في العام 1997 - سيارة "ماكلارن F1 GTR" في العام 1997

كشفت شركة بورشه النقاب عن سيارتها "911 جي تي 3 آر" الجديدة، التي تعد أسرع وأخف وزناً وأكثر قوة وفعالية من الموديل السابق. وأوضحت الشركة الألمانية أن سيارتها الجديدة تأتي بوزن خفيف بفضل التوليفة الذكية من الألومنيوم والفولاذ، بالإضافة إلى تصنيع الغطاء الأمامي والخلفي والأسطح الانسيابية ورفارف العجلات والمقاطع الخلفية والجانبية من ألياف الكربون، وتم تصنيع النوافذ والزجاج الأمامي من مادة البولي كربون. وتنطلق سيارة بورشه "911 جي تي 3 آر" الجديدة بسواعد محرك خلفي مطور، يشتمل على ست أسطوانات بسعة حجمية 4 لترات وبقوة تزيد على 500 حصان. ويمتاز هذا المحرك بتقنية التوقيت المتغير للصمامات وكذلك تقنية الحقن المباشر للوقود، مما يساعد على زيادة القوة وخفض معدل استهلاك الوقود. وأكدت شركة بورشة أن نظام المكابح بسيارة "911 جي تي 3 آر" الجديدة قد استفاد من التعديلات الإضافية وأصبح يتلاءم أكثر مع سباقات المسافات الطويلة بفضل زيادة صلابة نظام المكابح المانع للانغلاق ABS.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة عن استدعاء سيارات دودج- رام طراز 3500/2500/1500، موديل 2014 لوجود خلل في وحدة معالجة البيانات الخاصة بالجهاز السمعي، وذلك بالتعاون مع وكيل السيارات في الدوحة. وقالت الوزارة إن هذا الإجراء يأتي في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين . وأكدت وزارة الاقتصاد والتجارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل والعيوب في السيارات التي تشملها العيوب. وحثّت جميع المستهلكين الإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري، التي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات على قنوات الاتصال الخاصة بها.

نشرت شركة بي إم دبليو صورة تشويقية لكوبيه رياضية جديدة، من المقرر أن تكشف عنها النقاب ضمن فعاليات ملتقى الأناقة، الذي يقام على ضفاف بحيرة كومو الإيطالية في الفترة من 22 وحتى 24 من الشهر الجاري. وأوضحت الشركة الألمانية أن الكوبيه الاختبارية 3.0 CSL Hommage، تخلد ذكرى الطراز الأسطوري 3.0 CSL، الذي حمل لواء الموديلات الرياضية للشركة البافارية في الفترة من 1971 إلى 1975. وتوضح الصورة التشويقية أن السيارة الاختبارية الجديدة تتمتع بشخصية رياضية شرسة ترسم ملامحها الرفارف العريضة والجناح الخلفي الكبير واسبويلر حافة السقف، كما يزين شعار بي إم دبليو على العمود C. ولم تكشف الشركة حتى الآن عن المواصفات الفنية لسيارتها الجديدة أو فرص دخولها ضمن موديلات الإنتاج القياسي.

ظاهرة مزعجة أصبحت منتشرة في شوراع الدوحة وخاصة الخارجية فكثيراً ما تجد شباب يقودون دراجات نارية لا تحمل لوحات مرورية يقومون بحركات بهلوانية في غاية الخطورة وبسرعة جنونية تتجاوز 200 كيلو متر في الساعة، لا تعترف برادار ولا تقف عند ثبوت، مهددة بذلك حياة المواطنين والمارة. تحقيقات الشرق تناقش هذه الظاهرة وآثارها وكيفية القضاء عليها وماهو رأى المواطنين والمسؤولين ووجهة نظر أولئك الشباب في هذه الظاهرة. تربوين اكدوا اهمية احتواء الشباب وتوجيههم لفرص حقيقية يعبرون فيها عن إبداعهم ويفجرون فيها مواهبهم، بجانب التأكيد على أهمية تنشئة آباء صالحين من أجل تنشئة أبناء أصلح، ولعل هذا الاهتمام يخرج لنا من بين أصلاب المخالفين بطلاً يرفع راية الوطن. البداية كانت مع أحد الشباب من الذين يقودون دراجة بدون لوحات معدنية حيث علل انه لم يقم بترخيص هذه المركبة لأن الاجراءات القانونية للترخيص تأخذ وقتاً طويلاً جداً للصدور بالاضافة إلى ان إجراءات استخراج اللوحات المرورية المعقدة والطويلة خاصة أن إدارة المرور تخصص يوما واحدا فقط في الأسبوع للدراجات، ويقول أنا وكثير من زملائي محترفين في قيادة الدراجات ولدينا خبرة طويلة في هذا المجال، إلا ان إجراءات الرخصة تحول بيننا وبين السير بشكل قانوني، هذا بجانب صعوبة الاختبارات النظرية للحصول على رخصة قيادة، فإذا أخطأت في إشارة مرورية واحدة لا يعطيك موظف المرور فرصة أخرى ولا يتيح محاولة تالية في وقت قريب. ويضيف أنه مغرم بعالم السباقات والسرعة ومهتم جداً بكل ما يتعلق بالدراجات النارية، معبراً عن ذلك بأنها رياضة مثل أي رياضة أخرى، وحول لماذا لايمارس تلك الرياضة في الأماكن المخصصة لها حتى لا يتعرض للمخاطر وازعاج الاخرين؟ اجاب هل اذا أراد شخص لعب كرة القدم فهل يجب عليه أن يتوجه لاستاد خليفة؟، فمن منا لم يلعب الكرة في الشوارع، والوضع يتشابه مع ركوب الدراجات، واستطرد قائلا: إذا نظرت للأمور بنظرتكم تلك حينها أستطيع أن أقول لك إن لعب كرة القدم قد يتسبب لك بإصابة تدوم معك طوال حياتك أو تجعلك في عداد الموتى فكثير من اللاعبين توفوا في أحضان الملاعب، فكل حركة تشكل خطرا على حياة الإنسان. ويواصل: إن الله تعالى يقول في كتابه الكريم "أينما تكونوا يدرككم الموت ولو كنتم في بروجٍ مشيدة" فالموت سوف يأتيك ولو كنت على فراشك، وأنا أثق في قدراتي ولا أشكل خطراً على أحد. ويتابع أن الخوذة تخفي هويتي والرادار يصور دراجة بلا رقم وبثقة كبيرة فكيف سيأتون بشخص مبهم الملامح يركب بلا لوحة ويسير بسرعة 200 كيلو متر في الساعة فلا مجال أمامهم للتعرف على هويتي إلا إذا تعمدوا إسقاطي من فوق الدراجة وهذا بالطبع مستحيل. وقال الشاب إنه تخرج من الثانوية العامة منذ عامين وتقدم بطلبات توظيف كثيرة في عدة جهات حكومية جميعها لم يتلقى منها ردا ولا حتى يتم إبلاغه بالرفض ويضيف أنا معلق بدون وظيفة أنتظر السراب منذ عامين ولا أعلم إلى من ولا إلى أين أذهب، وبسبب عدم عملي استيقظ كل يوم السابعة ليلاً بدون هدف واضح ليومي لأجد دراجتي أمامي ونقوم أنا وأصدقائي بالتناوب على قيادة الدراجة ونتحدى بعضنا في بلوغ السرعة القصوى، وهذا ما يملأ فراغ ساعات الليل الممتدة بجانب لعب الورق حتى تشرق شمس اليوم التالي. ويقول يوسف ابراهيم إنني أحد المنزعجين من تلك الظاهرة (التهور) الذي يقوم به الشباب الذي ربما جاء نتيجة حالة الفراغ التي يعيشها وهي أحد أبرز الأسباب التي تدفعهم إلى مثل تلك الأفعال مطالبا بضرورة ان تعمل المؤسسات على استقطاب الشباب خاصة من حديثي التخرج فوراً وإقامة دورات تدريبية لهم فور تخرجهم من الثانوية العامة لتنمية قدراتهم، وذلك لأن كثيرا من الشباب يقضون فترة بلا عمل ولا أي نشاط أثناء رحلة البحث عن وظيفة أو جامعة لاستكمال الدراسة. ويفسر الخبير بالطب النفسي والاستشاري بمؤسسة حمد الطبية الدكتور طاهر شلتوت بأن تلك التصرفات تشابه بعض الأمراض النفسية التي تدفع الشخص للقيام بتصرفات متهورة تعرض حياته للخطر ولا تضع أي حساب لأرواح الآخرين، تعود الأفراد منذ الصغر على سهولة حصولهم على ما يريدون وما يتمنون يجعل أحلامهم تكبر وغاياتهم تزداد وتتخطى جميع الخطوط الحمراء ويرجع سبب ذلك لأنه منذ نعومة أظافره لم يتعود على سماع كلمة "لا". ويضيف أن الخادمات اقتحمن البيوت في العقود الأخيرة، وتضخم دورهن من مساعدات في الأمور المنزلية إلى أن أصبحن مربيات للأطفال يشكلن شخصياتهم ويضعن القواعد والنظام لهم. وكما هو معلوم الخادمة تعمل مقابل المال ولا تسعى من اجل تشكيل شخصية قوية أو صقل موهبة فذة ولذلك لا تستطيع أن تقف صامدة أمام إصرار طفل صغير لحصوله على ما يريد، وهذا ما أنشأ أجيالا تستبيح أي تصرف حتى ولو كان متهورا أو خارج عن الإطار الأخلاقي. ويشير استشاري الطب النفسي إلى الحل بقوله إن تنشئة الأجيال القادمة على أن ليس كل ما تريده مباح لك بسهولة، بل الجهد والعمل هو سبيلك الوحيد للحصول على مبتغاك. وبخصوص الشباب الحالي الذي يرتكب أعمالا متهورة فعلاجه لا يكون في تغليظ العقوبات والقبض عليهم وملاحقتهم بل توعيتهم وإتاحة فرصة آمنة لهم من اجل التنفيس عن طاقاتهم، ويجب من كل الجهات المسؤولة سماع صوت المخالفين ومعرفة مطالبهم. يقول عبدالله أحمد السادة أحد سكان منطقة الدحيل إن الشوارع أصبحت خطيرة جداً بسبب تلك الدراجات المجنونة ودائماً ما ينتابنا القلق من أن يصيب أحد مكروه حينها سوف يفر الجاني بسبب اختباء هويته خلف خوذته أو أنه سوف ينقل مباشرة إلى مدافن أبو هامور، ويضيف أن تلك الدراجات شبح يخطف الأرواح بسبب تهور سائق لا يعرف أنه قد يحول حياة شخص إلى جحيم. وعلى نفس الخط يضيف عبدالرحمن مبارك البوعينين أن الدولة يجب أن تقف أمام تلك التجاوزات وتضع حداً لأولئك المتمردين على القانون، على حد وصفه، مضيفاً أن الأمر يتعلق بأرواح بشر لذلك وجب الاسراع للتدخل والحد من تلك الظاهرة الكارثية، ويشير إلى أن الشباب دائماً ما يتطلعون لإبراز كل مواهبهم إلا ان غياب التوجيه وغياب المؤسسات التي من شأنها أن تكون حاضنة لهم، يدفع الشباب للتعبير عن مهاراتهم بصورة خاطئة. ويؤكد عبدالرحمن ابراهيم أن الشوارع ليلاً تمتلئ بالدراجات وليتها تتبع القانون بل إنها تقوم بحركات استعراضية في طرق تبلغ سرعتها 100 كيلو متر في الساعة، ويشير إلى خطورة الموقف بقوله ماذا إنْ سقط أحدهم لا قدر الله؟ فحتماً سيكون مصيره الدهس تحت الإطارات المندفعة على طول الطريق. وحول رأى اتحاد السيارات وماهو دوره في التثقيف والتوعية من أجل محاربة ظاهرة التهور في الشوارع والقيادة بلا ضوابط تحترم قوانين القيادة، يقول السيد ناصر بن خليفة العطية رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية ونائب رئيس الاتحاد الدولي: إن أهم اولويات الاتحاد القطري هو جذب الشباب وبدلاً من أن يتسابقوا في الشوارع ويتسببوا في اختطاف الأرواح فتحنا لهم حلبة لوسيل وأقمنا لهم السباقات وفصلنا لهم برامج لا أول لها ولا آخر وأقمنا بطولة قطر الوطنية بالإضافة إلى مسابقة أيام المضمار التي يشارك فيها الشغوفين بالدراجات وفوق هذا وذاك أقمنا أكاديمية للموهوبين لتستقبل النشء وتهدف إلى تدريبهم على أصول القيادة وهدف هذه المنظومة منع الحوادث والتنفيس عن طاقات الشباب الموهوب حقيقة. ويوضح العطية: جهودنا والحمدلله نجحت فمن بين الذين كانوا يتسابقون في الشوارع أصبح عندنا أبطال يشاركون في بطولات عالمية للدراجات النارية ويحصدون الذهب كما حدث في بطولة العالم في لومان بفرنسا وللحقيقة نحن نفتح قلوبنا وأبوابنا لكل هيئات الدولة للتعاون معنا لمكافحة غول كبير اسمه حوادث الطرق لأننا حسب الإحصاءات الأخيرة من أكثر الدول ارتفاعاً في ضحايا حوادث الطرق. ويؤكد العطية رئيس الاتحاد القطري للسيارات والدراجات النارية ونائب رئيس الاتحاد الدولي أن الاتحاد يفتح ذراعيه أمام مواهب الشباب القطري المفعم حقيقة بالطاقات الجبارة. ويضيف العطية أن ركوب الدراجات ليس أمراً سلبياً أو منافياً للآداب بل هو رياضة حالها كحال الرياضات الأخرى ولكن اللوم كل اللوم على من يمارس تلك الرياضة في أماكن غير مؤهلة لتحمل السرعة العالية. مشيرا إلى أن الاتحاد ينتظر أي شاب يمتلك موهبة ليصنع منه بطلاً حقيقياً.

نشرت شركة "كان ديزاين" المتخصصة في تعديل السيارات رسومات تصميمية لباكورة إنتاجها من السيارات السوبر رياضية. وأوضحت الشركة البريطانية أن سيارتها السوبر رياضية WB12 Vengeance تعتمد على منصة سيارة أستون مارتن DB9، وينبض بداخلها محرك مكون من 12 أسطوانة على شكل حرف V، يزأر بقوة تزيد على 500 حصان. كما تكتسي السيارة السوبر رياضية WB12 Vengeance بثوب من الألومنيوم، وتستلهم بعض العناصر التصميمية من موديلات أستون مارتن التاريخية، مثل الخياشيم التي تزين غطاء المحرك والمصابيح الخلفية ذات التصميم المستدير. وأشارت الشركة البريطانية إلى أن إنتاج سيارتها السوبر رياضية WB12 Vengeance سيقتصر على 20 نسخة فقط، غير أنها لم تكشف عن أسعارها.

أطلقت شركة دودج نسخة سباقات مخصصة للطرقات من أيقونتها الرياضية Viper، والتي تعد أقوى النسخ على مر العصور. وأوضحت الشركة الأمريكية أن نسخة السباقات Viper ACR تعتمد على سواعد محرك سحب مكون من 10 أسطوانات على شكل حرف V سعة 8.4 لتر. ويزأر هذا المحرك الجبار بقوة 654 حصاناً، بينما يزأر المحرك ذاته في الموديل القياسي بقوة 648 حصاناً. بينما يظل عزم الدوران الأقصى كما هو 814 نيوتن متر. وبفضل هذه القوة الهائلة تنطلق نسخة السباقات المخصصة للطرقات، والتي يبلغ وزنها طناً واحداً تقريباً، بسرعة قصوى تبلغ 285 كيلومتر/ساعة. وتقدم دودج للسيارة الرياضية الخارقة Viper ACR باقة إيروديناميكية خارقة تحمل الاسم (Extreme Aero Package). وتتمثل أبرز عناصر هذه الباقة في الجناح الضخم، الذي يبلغ عرضه نحو مترين والذي يهيمن على مؤخرة السيارة، والذي يتألف من جزأين وقابل للضبط. ومن المقرر أن تطرح دودج السيارة Viper ACR في الأسواق بحلول عام 2016، غير أنها لم تكشف عن أسعارها.

أكدت تقارير إخبارية أن شركة كرايسلر الأمريكية التابعة لمجموعة فيات كرايسلر الإيطالية لصناعة السيارات تعتزم تطوير سيارة جيب فارهة في فئة السيارات متعددة الأغراض "إس.يو.في" لمنافسة سيارات مرسيدس ورينج روفر في هذه الفئة. ووصفت وكالة بلومبرج للأنباء الاقتصادية خطة كرايسلر لإنتاج هذه السيارة بأنه "مقامرة شجاعة" أن تختبر المنافسة في قطاع جديد في الوقت الذي ارتبط فيه اسم السيارة جيب بالسيارات العسكرية أو ذات الطابع العسكري في الحرب العالمية الثانية، ومازالت حتى الآن تعتبر لاعبا أساسيا في قطاع سيارات الطرق الوعرة. كان سيرجيو مارشيوني الرئيس التنفيذي لمجموعة فيات كرايسلر، قد أشار إلى السيارة المنتظرة أثناء افتتاح توكيل لسيارات ألفاروميو ومازيراتي بالقرب من مدينة تورنتو الكندية الأسبوع الماضي. وفي حين زادت مبيعات سيارات جيب العالمية بأكثر من 4 أمثالها منذ 2009 بفضل الطلب الواسع على سيارات إس.يو.في، وشعبية الطرز الجديدة التي طرحتها، قال مارشيوني إن سيارات جيب فقدت فرصة لتحقيق أداء أفضل. يذكر أن أغلى سيارات جيب حاليا هي جراند شيروكي ويبدأ سعرها من 30 ألف دولار مع إمكانية مضاعفة السعر وفقا لكم التجهيزات الموجودة فيها. وتعتزم شيروكي إعادة إنتاج السيارة الأكبر الجيب جراند واجونير بحلول 2018. ورفض مارشيوني الكشف عن أي تفاصيل خاصة بالسيارة الفارهة المنتظرة، وقال إن الشركة لم تشر إليها في خطتها الخمسية التي أعلنتها العام الماضي لأنها لا تريد الإشارة إلى المشروع وهو في مراحله المبكرة.

أعلنت وزارة الاقتصاد والتجارة اليوم، السبت، بالتعاون مع شركة ناصر بن خالد للسيارات وكيل سيارات مرسيدس، عن استدعاء سيارة مرسيدس بنز طراز سي كلاس موديل 2014، وذلك لاحتمال وجود خلل في تثبيت عمود التوجيه. ووفقاً لوزارة الاقتصاد والتجارة فإن هذا الاجراء يأتي في إطار التنسيق والمتابعة المستمرة للتأكد من مدى التزام وتقيد وكلاء السيارات بمتابعة عيوب السيارات وتصحيحها لحماية حقوق المستهلكين. وأكدت الوزارة أنه سيتم التنسيق مع وكيل الشركة لمتابعة عمليات الصيانة والتصليح والتواصل مع العملاء للتأكد من تنفيذ الإجراءات وتصحيح الخلل في السيارات التي تشملها العيوب. وحثّت الوزارة جميع المستهلكين على الإبلاغ عن أي تجاوزات أو مخالفات بالتواصل مع إدارة حماية المستهلك ومكافحة الغش التجاري التي تستقبل الشكاوى والاقتراحات والاستفسارات من خلال عدد من قنوات التواصل.

ذكرت شركة الاتصالات السويسرية الرائدة "سويس كوم"، أنها بدأت أولى الاختبارات لمحركات سيارة "فولكس فاجن باسات" الذاتية القيادة، والمزودة بأجهزة استشعار وأجهزة كمبيوتر وبرمجيات خاصة. وقالت "سويس كوم" إنه يجري اختبار "سيارة فولكس فاجن باسات"، ذات التحكم الذاتي، في شوارع زيوريخ مع تواجد راكبين بداخلها، وذلك ابتداء من الأسبوع الماضي إلى حدود يوم الخميس 14 مايو. وأكدت الشركة أنها لا تسعى للحصول على حصتها داخل سوق صناعة السيارات، وإنما ترغب في فهم كيفية تطبيق الابتكارات في مجال شبكة الاتصالات الرقمية في السيارات. وتستخدم شبكة البرامج التي وضعتها "سويس كوم" لإعطاء تعليمات القيادة وتحليل البيانات، حيث تكشف رادارات وكاميرات الفيديو والليزر والمساحات الضوئية عن المارة والسيارات المجاورة، وتتحكم لوحة الكمبيوتر بالفرامل. وتشارك مختبرات "AutoNomos" الألمانية في المشروع حيث تقوم بعديد الاختبارات المماثلة في برلين، وأعلن قسم محركات السيارات بكاليفورنيا أن 4 سيارات فقط، من ضمن 48 سيارة من دون سائق التي شاركت في الاختبارات، قد تعرضت لحوادث.