- آل عبدالغني موتورز تطرح الطراز الجديد من لكزس LX 700h وسلسلة LX المحسّنة - لكزس تعزز التزامها بالاستدامة من خلال أداء هايبرد متطور وتصميم يلبي تطلعات الفخامة في تجربة قيادة حصرية، خاضت صحيفة الشرق اختباراً ميدانياً لطراز لكزس LX 700h الجديد كلياً، الذي أطلقته مؤخراً شركة آل عبدالغني موتورز في السوق القطري. ويجسد هذا الطراز، إلى جانب سلسلة LX المحسّنة، مزيجاً متكاملاً من القوة والتكنولوجيا المتقدمة، حيث تعتمد السيارة على نظام هايبرد حديث يعزز الكفاءة دون المساومة على الأداء أو الفخامة، مما يعكس رؤية لكزس نحو مستقبل مستدام ومترف في عالم السيارات. وتتميز لكزس LX 700h بنظام نقل حركة هايبرد المطوّر حديثاً والذي يدمج مولداً كهربائياً (MG) مع محرك سداسي الأسطوانات ذي شاحن توربو مزدوج بسعة 3.5 لتر ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي ذي 10 سرعات، مما يضمن انتقالاً سلساً بين تشغيل المحرك والمولد الكهربائي. ويحافظ هذا النظام الأحدث على الميزات الأساسية لسلسلة LX، مثل نظام الدفع الرباعي الدائم وعلبة تروس منخفضة المدى وخفض الانبعاثات بشكل كبير. وتضمن هذه العناصر الهيكلية المحسَّنة تحقيق المتانة وكفاءة الأداء بوضوح ودون المساومة على أي منهما، حتى في ظل عناصر الهايبرد المضافة. وتقدم لكزس LX 700h تسارعاً قوياً وتحكماً معززاً على الطرق الوعرة بفضل إضافة قوة المحرك إلى النطاق المنخفض. كما يتيح نظام اختيار التضاريس المتعددة التحكم الدقيق في السيارة عبر التضاريس المتنوعة. وتعمل التحسينات المعززة التي تميز سيارات لكزس على تعزيز خفة الحركة على الطرق الممهدة ودعم قدراتها على السير على الطرق الوعرة. ويستفيد كل من المحرك وعناصر الهايبرد من الوظائف الجديدة التي جلبها إدخال نموذج هايبرد يشمل لوحة عدادات LCD مقاس 12.3 بوصة، توفر بدورها عرضاً فائق الوضوح للمعلومات الأساسية في أثناء القيادة، مثل جهد البطارية الإضافية وضغط زيت المحرك. وتقدم سلسلة LX فئة OVERTRAIL أيضاً مجموعة من التجهيزات الحصرية مثل الشبك الأمامي الأسود اللامع، وعجلات الألومنيوم ذات اللون الرمادي غير اللامع وزخرفة داخلية فريدة وإطارات محسَّنة تلائم الطرق الوعرة. كما يعزِّز لون الهيكل الحصري المعروف باسم Moon Desert والمصحوب بتظليل معدني، مظهره الفاخر كجزء من لوحة مكونة من ستة ألوان. أما المقصورة الداخلية، فيجمع التصميم الداخلي فيها بطابعه المتجانس بين التنجيد منخفض التشبع وزخرفة خشبية سوداء، مما يمزج بين الفخامة التي تميز لكزس والتطوير الملائم للسير على الطرق الوعرة. ويزخر هذا الطراز بميزات الأمان المتطورة التي تشملنظام لكزس للسلامة بلاس+ المجهز بنظام المساعدة الاستباقية في القيادة ونظام السلامة قبل الاصطدام ونظام الاستجابة لسلوك السائق غير الطبيعي. وتعمل تقنيات Lexus Teammate مثل نظام القيادة المتقدمة ونظام الركن المتقدم على تعزيز الراحة والسلامة. كما يحقق نظام التحكم التلقائي في التنشيط التلقائي لمكيف الهواء الخلفي الجديد المستوى الأمثل من كفاءة التبريد في أجواء قطر المناخية.

أعلنت شركة أوبو الصينية عن إطلاق هاتفها الذكي الجديد K13 Turbo Pro، الذي يجمع بين الأداء العالي والمتانة، حيث يأتي بهيكل مقاوم للماء والغبار وفقا لمعياري IP68 وIP69، ويزن نحو 208 غرامات. ويتميز الهاتف بشاشة من نوع AMOLED قياس 6.8 بوصة، بدقة عرض (1280 × 2800) بكسل، ومعدل تحديث 120 هرتزا، وسطوع يصل إلى نحو 1600 شمعة، ما يمنحه وضوحا عاليا حتى في ضوء النهار. ويعمل الجهاز بنظام أندرويد 15، مع واجهة ColorOS 15، ويعتمد على معالج Snapdragon 8s Gen 4 من كوالكوم، مدعوما بمعالج رسوميات Adreno 825. ويأتي بخيارات متعددة من الذاكرة تشمل 12 أو 16 غيغابايت من ذاكرة الوصول العشوائي، و128 أو 256 أو 512 غيغابايت من مساحة التخزين الداخلي. ويضم الهاتف كاميرا خلفية مزدوجة بدقة (50 + 2) ميغابيكسل، قادرة على تسجيل فيديوهات بدقة 4K بسرعة 60 إطارا في الثانية، إلى جانب كاميرا أمامية بدقة 16 ميغابيكسل. كما يحتوي K13 Turbo Pro على منفذين لشرائح الاتصال، ومنفذ USB Type-C 2.0، ومستشعر بصمة مدمج بالشاشة، بالإضافة إلى دعم تقنية NFC وتقنية الأشعة تحت الحمراء Infrared للتحكم عن بعد بالأجهزة الإلكترونية. ويعتمد الهاتف على بطارية كبيرة بسعة 7000 ميلي أمبير في الساعة، تدعم الشحن السريع بقدرة 80 واطا.

يعمل تطبيق المراسلة واتساب التابع لشركة ميتا، على طرح ميزة تتيح لمستخدمي نظام أندوريد إنشاء تذكيرات مخصصة للرسائل، بهدف تعزيز تنظيم المهام وتفادي نسيان التفاصيل المهمة. وتحمل الميزة الجديدة اسم Remid me، تسمح للمستخدم تحديد رسالة معينة داخل المحادثة، وضبط تنبيه يعيد تذكيره بها في وقت لاحق، ويظهر هذا الخيار ضمن قائمة إعدادات الرسائل، حيث يمكن للمستخدم اختيار المده الزمنية أو تحديد موعد مخصص حسب احتياجه، لضمان عدم نسيان التفاصيل أو المهام المهمة المذكورة في المحادثة من خلال التذكير بها لاحقًا. ويُضيف التطبيق عند تفعيل الميزة، أيقونة جرس صغير بجانب الرسالة لتسهيل التعرف عليها لاحقاً، وعند حلول الوقت المحدد، يرسل واتساب إشعارا مُخصصا يتضمن نص الرسالة الأصلية، واسم المحادثة التي وردت فيها، إلى جانب معاينة مُصغرة إذا كانت الرسالة تحتوي على صورة أو فيديو. وتتوفر ميزة إنشاء تذكيرات للرسائل حاليا في أحدث نسخة تجريبية من تطبيق واتساب لمستخدمي نظام أندرويد، ومن المتوقع طرحها للمستخدمين العاديين في الأسابيع المقبلة.

أعلنت شركة /ميتا/ نيتها إيقافتطبيق واتساب الأصليفي نظام ويندوز، لتحل محله نسخة مبنية على واجهة الويب، وذلك بعد أشهر قليلة فقط منإطلاق تطبيق واتساب الأصلي لأجهزة آيباد. ويأتي هذا التغيير ضمن النسخة التجريبية الحديثة لتطبيق واتساب في ويندوز، إذ أوضحت الشركة أنها حدثت شكل عمل واتساب التجريبي وطريقة عمله، وفي التفاصيل التقنية، يشمل التحديث انتقال التطبيق من واجهة /WinUI/ الأصلية إلى نسخة مغلقة من واتساب ويب، مما يؤدي إلى تغييرات كبيرة في التصميم وآلية عرض الإشعارات، فضلا عن واجهة إعدادات أبسط من السابق. وتعتمد النسخة الجديدة على تقنية /ويب فيو تو WebView2/ من مايكروسوفت، التي تتيح لميتا إدراج إصدار الويب من واتساب ضمن تطبيق مكتبي بسهولة، وتهدف هذه الخطوة إلى تسهيل عملية تطوير التطبيق من خلال قاعدة برمجية موحدة بدلا من الحفاظ على إصدارين منفصلين، أحدهما أصلي للويندوز. وتشمل النسخة التجريبية مزايا إضافية، منها دعم القنوات (Channels)، وتعزيز عرض الحالات، ودعم ميزة (المجتمعات). يذكر أن تطبيق واتساب الأصلي لأجهزة ويندوز أطلق قبل سنوات معدودة، ويتيح استخدام المنصة دون الحاجة إلى مزامنة مستمرة مع الهاتف.

تطل إذاعة «صوت الخليج» خلال الصيف الحالي ببرنامجها المتجدد «آمر تدلل»، الذي يقدم للمستمعين تجربة فنية وثقافية مميزة. ويعكس البرنامج أجواء الصيف ويواكب أبرز الفعاليات الصيفية التي تُقام في قطر، ويسلط الضوء على مواعيدها وأماكنها، ليكون مرشدًا للمستمعين في اختيار الأنشطة التي تناسب أذواقهم. ويتابع البرنامج جديد عالم الفن، من خلال تقديم أخبار الفنانين وآخر إصداراتهم الفنية، كما يعرض أحدث الجلسات الفنية الخاصة بإذاعة صوت الخليج، ليكون البرنامج منصة حية تتيح للمستمعين التفاعل مع الفن والفنانين المفضلين لديهم. ويتميز «آمر تدلل» بنكهته الخاصة التي تجمع بين الترفيه والثقافة، حيث يتيح للمستمعين فرصة التفاعل من خلال نقاشات مثيرة وتبادل الآراء حول موضوعات فنية وثقافية متنوعة، وهو يأتي دائمًا في إطار شيق وممتع يتناسب مع اهتمامات الجمهور. والبرنامج من إعداد وتقديم روضة إبراهيم وعبدالله الهيل وجواهر بورشيد وسلسبيل زايد ومتابعة رجاء سلمان رئيس قسم البرامج وإشراف عام السيد سالم المنصوري.

تواصل مؤسسة الدوحة للأفلام تقديم ورش عمل «مشاهدة الكلاسيكيات» وهو برنامج على الإنترنت يتيح لصناع الأفلام وعشاقها تعميق درايتهم بالتاريخ السينمائي. ويقدم هذه السلسلة البروفيسور ريتشارد بنيا، أستاذ الدراسات بجامعة كولومبيا والمدير الفخري لمهرجان نيويورك السينمائي، وتتواصل حتى 30 مارس المقبل، بالتركيز على أحد أهم الكلاسيكيات السينمائية. ويقدّم بنيا على مدار الجلسات الشهرية، فيلماً كلاسيكياً ويطرح سياقه الجمالي والاقتصادي والتكنولوجي والسياسي والاجتماعي، شارحاً الأساليب السينمائية التي اتبعها المخرج وتبعات قراراته الفنية والتقنية. وستستكشف هذه السلسلة مناطق الصين وأفريقيا والهند، لتتبع جذور السينما في هذه المناطق الثلاث والاتجاهات الجديدة التي من شأنها أن تقود مستقبل فن الصورة المتحركة. ويأتي هذا البرنامج، بعدما أصبح حجم جمهور الأفلام الهوليوودية الضخمة أكبر في الصين مقارنةً بالولايات المتحدة، وباتت المسلسلات البرازيلية تؤثر في أسلوب السرد القصصي من إندونيسيا إلى رومانيا. كما أصبحت السينما الهندية تشهد توزيعاً كبيراً في هوليوود، أما في القارة الأفريقية، فقد ابتكرت نيجيريا نموذجاً جديداً تماماً لهيكل الإنتاج والتوزيع والعرض السينمائي.

تواصل متاحف قطر تنظيمها للمعرض الفني «قطر: أنتي من روحي قريبة.. من مجموعة عبدالله بن علي بن سعود آل ثاني»، وذلك حتى 9 أغسطس المقبل، في مقر «متحف» المتحف العربي للفن الحديث، ويسلط الضوء على تطور الفن القطري منذ أواخر ستينيات القرن الماضي، وإلى اليوم. ويستلهم المعرض أعماله من قصيدة وأغنية شهيرة بعنوان «الله يا عمري قطر»، كتبها عبد الله الحمادي عام 1975 وأداها محمد الساعي في السنوات التالية. وتعتبر القصيدة تعبيراً عاطفياً عميقاً عن حب الشاعر لوطنه، فمنذ أواخر السبعينيات، حظيت القصيدة بشعبية واسعة، حيث أثارت مشاعر الحنين عبر الأجيال في قطر. وتتشابك هذه القصيدة مع جهود جامع الأعمال، سعادة الشيخ عبدالله بن علي بن سعود آل ثاني، مما يعكس تقديره المتميز وشغفه بالفن، حيث يُعد اقتناؤه لهذه الأعمال وسيلة واضحة للتعبير عن حبه العميق لوطنه والتزامه الراسخ بالحفاظ على الإرث الفني القطري. ويضم المعرض أعمال عدد كبير من الفنانين والأعمال الفنية، كاشفاً عن التنوع في التوجهات الموضوعية والأساليب الفنية التي ظهرت وتلاقت عبر مختلف الأجيال، فيما يشكل المعرض رحلة شعرية إلى الماضي والحاضر، وشهادة على تنوع وتطور الثقافة البصرية في قطر. وتدور سردية المعرض عبر ثلاثة أقسام حسب الموضوع تركز على المناظر الطبيعية والمعمارية في قطر، وبورتريهات لأفراد من المجتمع، بالإضافة إلى تجارب عدة في فن التجريد. وفي هذا السياق، ينقسم المعرض إلى ثلاثة أقسام موضوعية، أولها «عمري قطر»، حيث يستلهم الفنانون أعمالهم من المناظر المعمارية التقليدية والطبيعية المحلية، بينما يأتي القسم الثاني تحت عنوان «حبات الندى»، يضم أعمالاً تجسد بورتريهات للمجتمع، بينما يعرض القسم الثالث «طول المدى» تجارب متنوعة في التجريد وفن الحروفية، وهو شكل فني يدخل فيه الفنان أشكال الحروف العربية. تُمكن الأعمال المعروضة والنصوص والمواد الأرشيفية الزوار من الحصول على رؤى أعمق وأثرى حول تاريخ الفن الحديث والمعاصر في قطر. وتجسد هذه الأعمال البصرية تعبيراً ذاتياً، فضلاً عن كونها استجابة ثقافية للبيئة المحلية التي تشهد تغيراً سريعاً، وتشكل مجتمعة لغة بصرية مميزة تتفاعل مع الخطاب الفني الممتد في المنطقة. ويقدم المعرض نظرة عامة حول الفن الحديث والمعاصر في قطر، حيث يبرز المعرض الفن الحديث والمعاصر في الدولة، كامتداد بصري للسياقات السياسية والاقتصادية والاجتماعية والثقافية التي تشكلت في النصف الثاني من القرن العشرين.

أعلنت «Visit Qatar» عن إبرام شراكة تمتد لمدة عام مع مركز نيتا موكيش أمباني الثقافي في مومباي، وهو مركز متعدد التخصصات يُعد الأول من نوعه ويكرّس جهوده للاحتفاء بالفنون والتراث، في خطوة تمثل بداية فصل جديد من التلاقي الثقافي العالمي. تعكس هذه الشراكة التزام «Visit Qatar» بترسيخ مكانة قطر كوجهة رائدة للزوار من جمهورية الهند. ومن خلال هذا التعاون، تتطلع Visit Qatar إلى الترحيب بالزوار الهنود ودعوتهم لاكتشاف تجارب استثنائية تمزج بين الفخامة، والتراث، والبنية التحتية ذات المستوى العالمي. وبفضل مزيجها الغني بالتقاليد العربية الأصيلة والإرث المحلي. وتعليقاً على هذه الشراكة، قال المهندس عبدالعزيز علي المولوي، الرئيس التنفيذي لـ Visit Qatar: « تُعدّ جمهورية الهند من أبرز الأسواق الاستراتيجية لقطاع السياحة، حيث يعد ثاني أكبر الأسواق المصدرة للزوار إلى قطر، وتأتي هذه الشراكة مع مركز نيتا موكيش أمباني الثقافي ضمن إطار رؤيتنا الهادفة إلى ترسيخ مكانة قطر كوجهة مفضلة للزوار من جمهورية الهند الباحثين عن تجارب سياحية راقية ومتكاملة. نسعى من خلال هذه الشراكات النوعية الى توسيع نطاق حضورنا في الأسواق ذات الأولوية وجذب المزيد من الزوار بما تقدّمه دولة قطر من مزيج فريد يجمع بين العمق الثقافي والحداثة ومستوى الضيافة العالمي.» من جانبه قال ديفيندرا بهارما، الرئيس التنفيذي لمركز جيو وورلد: «يسرّنا التعاون مع Visit Qatar، ونفخر بتوسيع نطاق رؤية مؤسستنا ورئيسة مجلس إدارتنا، السيدة نيتا أمباني، الهادفة إلى إبراز أفضل ما في الهند للعالم، وجلب أفضل ما في العالم إلى الهند. ومن خلال هذا التعاون، نطمح معًا إلى إحداث تحول نوعي في مشهد السفر والسياحة عبر تقديم تجربة متكاملة وغنية بكل المقاييس». كجزء من هذا التعاون الاستثنائي، سيتم إطلاق مجسّم فني مميّز في مركز نيتا موكيش أمباني الثقافي، يرافقه حفل احتفالي رفيع المستوى حيث يُبرز الأبعاد الثقافية والسياحية المشتركة. سيقدم الحفل مزيجًا من الثقافة القطرية والهندية من خلال التجارب الحرفية والعروض الثقافية. تُعد قطر من أبرز الوجهات السياحية العالمية، حيث تتميز بتنوع فريد يجمع بين التراث الثقافي، والحداثة، والجمال الطبيعي.

أعلنت هيئة الأفلام السعودية عن انطلاق الدورة الثالثة من مؤتمر النقد السينمائي وملتقياته، تحت شعار السينما.. فن المكان، وذلك في ثلاث محطات ثقافية، تشمل منطقة عسير في أغسطس المقبل، ومحافظة القطيف في أكتوبر، وتختتم في نوفمبر بالعاصمة الرياض. ويشارك في المؤتمر نقاد وفنانون ومخرجون وباحثون سينمائيون من مختلف دول العالم إلى جانب ممثلين عن مؤسسات متخصصة، بهدف إرساء بنية معرفية تفاعلية من خلال برنامج شامل يضم جلسات معرفية، وورش عمل تطبيقية، ومعارض فنية متخصصة، كما يمثل مساحة حوارية تسهم في تطوير صناعة النقد السينمائي في المملكة والمنطقة، وفتح نوافذ تواصل مع التجارب العالمية. ويناقش المؤتمر العلاقة المتبادلة بين السينما والمكان، بوصفها علاقة ترسيخ هوية، وتمثيل سردي، وتأمل بصري، ليثري كل منهما الآخر تاريخيًا، وسيستعرض تجسيد المكان في السينما كونه رمزًا ومرآة للواقع، أو نافذة للخيال، بما يفتح بابًا واسعًا للمقاربات النقدية والفلسفية المتنوعة.

أعلنت شركة /مايكروسوفت/ عن خطتها لإنتاج بيانات رقمية لنماذج الذكاء الاصطناعي بأكثر من 12 لغة، وذلك في إطار تعزيز التنوع اللغوي في تقنيات الذكاء الاصطناعي. وتشمل المبادرة رقمنة الكتب غير الإنجليزية وإعداد مئات الساعات من التسجيلات الصوتية بعدة لغات. وتخطط الشركة لافتتاح فروع جديدة لمراكز أبحاثها في ستراسبورغ في شرق فرنسا، اعتبارا من شهر سبتمبر المقبل، بهدف توسيع نطاق توافر البيانات بعشر لغات على الأقل من اللغات الرسمية الأربع والعشرين للاتحاد الأوروبي. وأوضح براد سميث، رئيس الشركة، أن معظم قواعد بيانات الذكاء الاصطناعي الحالية تم تدريبها إلى حد كبير باللغة الإنجليزية، ما يجعل أداء النماذج أقل فعالية عند استخدامها بلغات لا تتوفر فيها بيانات كافية. وأضاف أن هذا الأمر قد يدفع المستخدمين إلى اللجوء للغة الإنجليزية بدلاً من لغتهم الأم.

مع دخول فصل الصيف، تبدأ خطط العطلات والسفر بالتصاعد، إذ يبحث الملايين حول العالم عن أفضل الوجهات السياحية ووسائل التخطيط الذكية لرحلاتهم. وفي الماضي، كان التخطيط للسفر مهمة معقدة تستغرق وقتاً وجهداً كبيرين، بدءاً من اختيار الوجهة المناسبة، مروراً ببحث مرهق عن حجوزات الفنادق والطيران، وانتهاءً بترتيبات التنقل والأنشطة. لكن مع تطور التكنولوجيا وظهور تطبيقات السفر الذكية، بات بإمكان أي شخص تنظيم رحلته بالكامل من هاتفه المحمول، بسهولة وسرعة، ووفق ميزانيته وتفضيلاته الشخصية. في هذا التقرير، نستعرض أبرز 7 تطبيقات للسفر والسياحة في عام 2025، والتي اختيرت استناداً إلى تقييمات منصات مرموقة مثل منصة بيزنس أوف آبس، ومنصة مؤسسة بيركشاير هاثاوي ترافيل ومجلة بي سي ماغازين وبلانت كومباس وترافيل إكسبرت وذلك وفقا للجزيرة. أبرز 7 تطبيقات للسفر عام 2025 1- بوكينغ (Booking.com) التصنيف عبر متجر آبل (أجهزة آبل): 4.8 نجوم من 5. التصنيف في متجر غوغل بلاي (أجهزة أندرويد): 4.7 نجوم من 5. عدد مستخدمي التطبيق حول العالم 2024: 135 مليون مستخدم. الإيرادات: 23.7 مليار دولار عام 2024. الأرباح: 5.8 مليارات دولار عام 2024. عدد مرات الحجز: 1.1 مليار ليلة وشراء 49 مليون تذكرة طيران عام 2024. 2- تطبيق إير بي إن بي (Airbnb) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: 2.8 نجمة. عدد المستخدمين: 275 مليون مستخدم. الإيرادات: 11.1 مليار دولار عام 2024. الأرباح: 2.6 مليار دولار عام 2024. 3- أكسبيديا (Expedia) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: 4.8 نجوم. عدد المستخدمين: 46 مليون شخص عام 2024. الإيرادات: 13.8 مليار دولار عام 2024. الأرباح: 1.2 مليار دولارعام 2024. 4- فربو (Vrbo) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: +3 نجوم. عدد المستخدمين: 11.6 مليون شخص عام 2024. الإيرادات: 3.8 مليارات دولار عام 2024 (28% من إيرادات مجموعة إكسبيديا). 5- هوتلز. كوم (Hotels.com) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: 4.7 نجوم. عدد المستخدمين: تم تحميل التطبيق أكثر من 10 ملايين مرة في غوغل بلاي فقط. الإيرادات: 2.3 مليار دولار عام 2024 (17% من إيرادات مجموعة إكسبيديا). 6- تريب أدفايزر (TripAdvisor) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: 4.7 نجوم. عدد المستخدمين: 150 مليون شخص عام 2024. الإيرادات: 1.83 مليار دولار عام 2024. 7- كاياك (KAYAK) التصنيف عبر آبل ستور: 4.8 نجوم. التصنيف عبر غوغل بلاي: 4.7 نجوم. عدد المستخدمين: تم تحميل التطبيق أكثر من 10 ملايين مرة في غوغل بلاي فقط. الإيرادات: 110 ملايين دولار عام 2024.

أصدرت شركةمايكروسوفتتحذيرًا عاجلا بشأن هجمات سيبرانية نشطة تستغل ثغرة أمنية خطيرة في برمجيات الخوادم التابعة لها، وتحديدا في برنامج «Microsoft SharePoint» المستخدم داخل المؤسسات لمشاركة المستندات والملفات. وقالت الشركة في بيان أمني صدر أول أمس السبت ، إن الثغرة المكتشفة تؤثر فقط على خوادم SharePoint «شيربوينت» المحلية المستخدمة داخل المؤسسات، دون أن تمتد إلى «خدمة SharePoint Online» في «Microsoft 365» السحابية، وأوصت مايكروسوفت جميع العملاء الذين يستخدمون الأنظمة المتأثرة بتطبيق التحديثات الأمنية التي أطلقت فورا تجنبا لاستغلال الثغرة من قبل جهات خبيثة. وحسبما ذكرت صحيفة «واشنطن بوست»، التي كانت أول من نشر التحذير، فإن الهجمات طالت خوادم تابعة لوكالات فيدرالية وهيئات حكومية في الولايات المتحدة، وجامعات، وشركات طاقة، إضافة إلى شركة اتصالات آسيوية. من جهته، قال مكتب التحقيقات الفيدرالي الأمريكي (FBI)، أمس الأحد، إنه على علم بهذه الهجمات، ويعمل بالتعاون مع الشركاء في القطاعين العام والخاص لرصد أبعاد الهجوم والتصدي له، لكنه لم يفصح عن مزيد من التفاصيل. ولفتت صحيفة «واشنطن بوست» إلى أن قراصنة إلكترونيين استغلوا ثغرة لم تكن معروفة سابقا، فيما يعرف بـ «هجوم يوم الصفر»، لاستهداف خوادم تابعة لوكالات فيدرالية وهيئات حكومية أمريكية، وجامعات، وشركات طاقة، وشركة اتصالات في آسيا. وأشار التقرير إلى أن عشرات الآلاف من الخوادم كانت عرضة للخطر خلال الأيام القليلة الماضية، مؤكدًا اتساع نطاق الاستهداف وتأثيره المحتمل على أنظمة حيوية. وأوضحت مايكروسوفت أنها تعمل على توفير تحديثات أمنية خاصة بإصدارات SharePoint 2016 و2019، وناشدت المستخدمين الذين لا يستطيعون تطبيق التحديثات فصل خوادمهم عن الإنترنت مؤقتًا لحين توفير الحماية الكاملة.

• تقديم فيراري أمالفي، سيارة الكوبيه الجديدة +2 والمزودة بمحرك بثماني أسطوانات مزدوج التوربو مثبت في منتصف الجزء الأمامي. • مزيج مثالي بين الأناقة العصرية والأداء العالي يجعل من فيراري أمالفي سيارة فريدة من نوعها في مجموعة فيراري وفي السوق • فيراري أمالفي الجديدة سيارة رياضية تُطوّر مفهوم السيارات السياحية الكبرى، قادرة على الجمع بين الأداء الفائق والتنوع الكبير للاستخدام اليومي • محرك V8 توربو بقوة 640 حصاناً مع تقنيات مستوحاة من حلبات السباق وصوت لا يُضاهى: أداء عالٍ واستجابة فورية في جميع الظروف • تصميم أنيق ومقصورة داخلية عالية التقنية مع واجهة تفاعلية ثلاثية الشاشات، وراحة داخلية فائقة، ونظام صوتي فاخر لتجربة غامرة. كشفت شركة فيراري عن سيارتها الجديدة فيراري أمالفي، وهي كوبيه رياضية بمحرك V8 وسطي-أمامي 2+، تحلّ محل طراز فيراري روما ضمن تشكيلة سيارات علامة الحصان الجامح. وتُعيد فيراري أمالفي تعريف مفهوم الرياضية المعاصرة من خلال المزج بين الأداء العالي، والتصميم الراقي، وتعدد الاستخدامات، ما يجعلها الخيار الأمثل لعشاق القيادة الديناميكية دون التفريط بالراحة أو الأناقة. يقوم تصميم السيارة على فلسفة انسيابية وبسيطة، تتجلى في الكتل المنحوتة والأسطح النظيفة التي تعكس الحداثة والديناميكية. ويهيمن على الواجهة الأمامية مدخل هواء عريض وغطاء محرك طويل يخفي تحته محرك V8 توربيني بقوة 640 حصان. أما في الخلف، فيسهم الجناح النشط المدمج في تعزيز الثبات عند السرعات العالية، وتكتمل الملامح الرياضية الراقية بعجلات مصنوعة من سبائك الألمنيوم وتفاصيل من ألياف الكربون. في المقصورة، يتّبع التصميم أسلوب “المقصورة الثنائية” مع عجلة قيادة جديدة مزودة بأزرار فعلية وعودة زر التشغيل الشهير. ويوفر العرض المركزي المدمج وعناصر التحكم المريحة تفاعلاً بديهياً مع السيارة حتى أثناء القيادة الرياضية. وتعزز التفاصيل المصنوعة من ألياف الكربون والخياطة المتباينة من الشعور بالفخامة، فيما توفر المقاعد الخلفية ضمن التكوين 2+ مرونة إضافية سواء من حيث القدرة الاستيعابية أو إمكانية اصطحاب الأطفال. أما بالنسبة لقلب سيارة فيراري أمالفي، فهو محرك V8 ثنائي التيربو مطوّر من عائلة F154 الحائزة على الجوائز، ويولد قوة 640 حصان بفضل تعديلات جديدة في نظام الشحن التوربيني. ويضمن ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات تغييرات سلسة وسريعة. وتتفوق السيارة بأدائها: من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثوانٍ، ومن صفر إلى 200 كم/س خلال 9.0 ثوانٍ، مع نسبة وزن إلى قوة تبلغ 2.29 كغ/حصان – لتكون الأفضل في فئتها. وقد تم تحسين ديناميكيات القيادة عبر نظام الكبح الإلكتروني Brake-by-Wire، ووحدة تحكم ABS Evo المصممة لمختلف الأسطح والظروف، بالإضافة إلى صندوق توجيه مُعاد ضبطه للاستجابة الدقيقة والمتدرجة. وتسهم الديناميكا الهوائية النشطة، بفضل الجناح الخلفي المتحرك الجديد، في تعزيز الثبات في جميع ظروف القيادة وأوضاع Manettino. تتضمن سيارة فيراري أمالفي أحدث التقنيات من فيراري، بما في ذلك نظام معلومات وترفيه متكامل يدعم Apple CarPlay®️ وAndroid Auto®️ ضمن التصميم القياسي للسيارة، مع شاحن لاسلكي للهواتف الذكية. ويُكمل تجربة القيادة المتقدمة لوحة العدادات الرقمية، وشاشة العرض المركزية الأفقية بقياس 10.25 إنش، وعجلة القيادة الجديدة التي تعزز تفاعل السائق والراكب مع السيارة. ومن بين الخيارات المتاحة عند الطلب، نظام رفع أمامي يُستخدم حتى سرعة 35 كم/س، ما يتيح تجاوز المطبات والعوائق في المناطق العمرانية بسهولة عن طريق رفع مقدمة السيارة بمقدار يصل إلى 40 ملم. ولتجربة صوتية غامرة، توفر السيارة نظام الصوت الفاخر Burmester®️ كخيار إضافي، والمصمم ليواكب الرحلات بجودة صوت استثنائية وتفاصيل دقيقة. تستهدف سيارة فيراري أمالفي الباحثين عن سيارة تجمع بين الأناقة والأداء، وبين الإحساس الرياضي والوظائف العملية – نموذج يُجسّد روح فيراري الرياضية برؤية عصرية، ويوفر تجربة قيادة لا تعرف التنازلات، في كل الظروف. مجموعة نقل الحركة يمثل محرّك فيراري أمالفي أحدث تطوّر لمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 3855 سم³ من عائلة F154، وهي العائلة التي حصدت أكبر عدد من الجوائز العالمية في تاريخ صناعة السيارات الحديثة. وقد تم تحسين هذا المحرك في نسخته الجديدة ليولد قوة قصوى تبلغ 640 حصاناً عند 7500 دورة في الدقيقة، مع قدرة نوعية تصل إلى 166 حصان/لتر، وحد أقصى لدوران المحرك يبلغ 7600 دورة/دقيقة، ما يتيح الاستفادة الكاملة من منحنى القوة المتصاعد باستمرار. تم تحقيق هذا الأداء المعزّز عبر نظام متقدّم لإدارة الشحن التوربيني، يسمح بالتحكم المستقل بسرعة دوران كل من التوربينين من خلال معايرة مخصصة، ورفع السرعة القصوى للتوربينات إلى 171 ألف دورة في الدقيقة. يساهم هذا النظام في تحسين استجابة دواسة الوقود وزيادة دقة التحكم في ضغط الشحن، بفضل إدخال حساسات ضغط مخصصة لكل صف من صفوف الأسطوانات. كما ساعدت وحدة التحكم الإلكترونية الجديدة – المستخدمة أيضاً في طرازات مثل فيراري 296 جي تي بي، وفيراري بوروسانجوي، وفيراري 12 سيليندري في إطلاق الإمكانات الكاملة للمحرك. بالتوازي، جرى العمل على خفض الوزن، حيث تم استخدام أعمدة كامات أخف وزناً (بتقليل 1.3 كغ)، وإعادة تصميم كتلة المحرك باستخدام تقنيات تصنيع دقيقة لإزالة المواد غير الإنشائية، ما أدى إلى تقليل الوزن بنحو كيلوجرام واحد. ولأول مرة في محركات فيراري، تم اعتماد زيت منخفض اللزوجة، الأمر الذي يخفّض مقاومة التشغيل البارد بنسبة 30% مقارنة بالجيل السابق، ويحسّن من كفاءة التسخين. تحسّنت استجابة دواسة الوقود بشكل ملحوظ بفضل مجموعة من الحلول التقنية المتقدمة، منها: عمود مرفقي مسطح (Flat-plane Crankshaft)، وتوربينات صغيرة منخفضة القصور الذاتي، وتقنية Twin-scroll لإدارة غازات العادم بشكل منفصل، ومشعب عادم فردي بفتحات متساوية الطول. تسهم هذه العناصر مجتمعة في تقديم تجربة تسارع مستمرة وتدريجية، مع منحنى عزم دوران يوفّر قوة جذب أكبر عند السرعات المتوسطة والعالية عبر جميع التروس. أما ناقل الحركة ثنائي القابض بثماني سرعات والمغمور بالزيت، والذي ظهر لأول مرة في طراز إس إف90 سترادالي - SF90 Stradale، فقد جرى تحسينه باستخدام وحدة تحكم أكثر قوة وتكامل أعمق مع برمجيات المحرك، مما أدى إلى تحسين الانسيابية والسرعة أثناء تبديل التروس. وتستفيد كفاءة مجموعة نقل الحركة ككل من حلول مثل تصميم ناقل الحركة الجاف (Dry-sump)، وتروس التدوير منخفضة الاحتكاك، واستراتيجيات إدارة عزم القابض، التي تضمن قيادة سلسة جداً في البيئات الحضرية، لا سيما أثناء التشغيل والإيقاف التلقائي (Start&Stop). كما حظي تصميم الصوت باهتمام خاص: فقد طُوّر تصميم جديد لكاتم الصوت لتلبية أشد لوائح انبعاثات الضوضاء صرامةً دون المساس بنغمة فيراري المميزة. يساهم العمود المرفقي المسطح ورؤوس العادم متساوية الطول في تسلسل إشعال مميز. يتميز نظام العادم بمحفز مصفوفة سيراميكية مطلي بطبقة ثلاثية المعادن (الروديوم، البلاتين، البلاديوم)، مع أوقات تفعيل أقل بفضل القصور الذاتي الحراري المنخفض. يتم التحكم في الصوت بواسطة صمام جانبي جديد يتم التحكم فيه بشكل متناسب مع خرائط مخصصة لتكييف نغمة العادم مع ظروف القيادة المختلفة. التصميم الخارجي تُجسّد فيراري أمالفي تفسيراً جديداً للنموذج الأصلي لسيارة كوبيه برلينيتا ذات المقعدين (+2) بمحرك V8 مُركّب في منتصف الجزء الأمامي، يجمع بين الأصالة والابتكار في لغة تصميم تُطوّر المعايير الجمالية لعلامة مارانيلو. استلهم فريق مركز فيراري للتصميم، بقيادة فلافيو مانزوني، تصميمه من الأبعاد الأنيقة لسيارة فيراري روما، مع المضي قدماً في تحديد شكل أكثر أناقة وحداثة دون المساس بجوهر سيارات فيراري الرياضية ذات المقعدين (+2). يتطور التصميم الخارجي من شكل سريع أنيق ومتجانس يمنح السيارة هوية قوية وديناميكية. صُممت الأسطح بأسلوب بسيط، حيث تُحدّد الخطوط الحادة والأحجام الهندسية هيكلاً منحوتاً ومتماسكاً. يُساهم التصميم الإسفيني الممتد على طول الجانب، إلى جانب وحدات الإضاءة المُدمجة في التصميمات التقنية، في إضفاء لمسة جمالية راقية ومعاصرة. تتميز الواجهة الأمامية، الخالية من الشبك التقليدي، بجناح عائم بلون الهيكل فوق شريط داكن غائر، يدمج بشكل خفي بين أجهزة الاستشعار والمصابيح الأمامية. يكمل الفاصل السفلي التكوين، مؤكداً على العرض البصري والطابع الرياضي للسيارة ككل. يتميز الجزء الخلفي بخط قوي يلتف حول الحجم بالكامل، ويتوج بمؤخرة مدمجة وأنيقة. المصابيح الخلفية مخفية داخل قطع جرافيك أساسية، مما يستحضر سيارات فيراري الكلاسيكية مع استخدام لغة بصرية حديثة. يعلن الناشر العريض والعملي بصراحة عن غرضه الديناميكي الهوائي، بينما يندمج الزجاج الخلفي مع حافة الجناح، ما يخلق طابعاً أسلوبياً مميزاً. ولإبراز شخصية السيارة، فإن لون الإطلاق، Verde Costiera - وهو لون أخضر مزرق لامع مستوحى من انعكاسات البحر على طول ساحل أمالفي - يعزز الأسطح المنحوتة ويجلب مظهراً جديداً وحيوياً للكل. المقصورة الداخلية تعتمد فيراري أمالفي تصميماً مزدوجاً لقمرة القيادة، يحيط بالسائق والراكب في خليتين متصلتين بصرياً، متصلتين بلوحة القيادة، وألواح الأبواب، والنفق المركزي. ويعزز السطح متعدد الأوجه هذا التصميم المتداخل، الذي يكسر التماثل، ويُبرز شاشة اللمس المركزية، ما يخلق تفاعلاً رسمياً بين الراكبين. وقد تم تبسيط التصميم الداخلي لتحقيق لغة أنيقة ومعاصرة، مع استخدام مكثف للمواد الفاخرة والحلول التكنولوجية المتكاملة. تتميز لوحة القيادة، لأول مرة، بتصميم متجانس، حيث تندمج مجموعة العدادات وفتحات التهوية في كتلة واحدة. أما النفق المركزي، المصنوع من كتلة من الألومنيوم المؤكسد، فهو معلق ومنحوت، ويضم عناصر وظيفية مثل بوابة ناقل الحركة، وفتحة المفتاح، ولوحة الشحن اللاسلكي، وأدوات التحكم الثانوية. أما مقابض ألواح الأبواب، فقد تم دمجها في أشكال تشبه الشراع تُحدد الخليتين الأماميتين، بينما تُخفي مكبرات الصوت خلف أسطح من الألومنيوم المثقب، مما يُضفي لمسة جمالية تقنية راقية. تتميز لوحة القيادة بتصميم متجانس، حيث تندمج مجموعة العدادات وفتحات التهوية في كتلة واحدة. أما النفق المركزي، المصنوع من كتلة من الألومنيوم المؤكسد، فهو معلق ومنحوت، ويضم عناصر وظيفية مثل بوابة ناقل الحركة، وفتحة المفتاح، ولوحة الشحن اللاسلكي، وأدوات التحكم الثانوية. أما مقابض ألواح الأبواب، فقد تم دمجها في أشكال تشبه الشراع تُحدد الخليتين الأماميتين، بينما تُخفي مكبرات الصوت خلف أسطح من الألومنيوم المثقب، مما يُضفي لمسة جمالية تقنية راقية. تعكس لوحة ألوان المقصورة الداخلية الطابع الجريء للسيارة، مع مزيج من المواد والألوان التي تؤكد على مفهوم الطابع الرياضي. يركز اللون الأخضر النابض بالحياة فيردي بيلاجيو المميز في تكوين الإطلاق، على المنطقة الأمامية من المقصورة. تتوفر مقاعد مريحة اختيارية بثلاثة أحجام ومجهزة بعشر حجرات هوائية لوظيفة التدليك - مع خمسة برامج وثلاثة مستويات شدة - إلى جانب تهوية لكل من المقعد ومسند الظهر. ويكمل نظام الصوت الفاخر بورميستر®️ الاختياري تجربة القيادة على متن السيارة، حيث يوفر جودة صوت قياسية بفضل 14 مكبر صوت و1200 واط من الطاقة. تضمن مكبرات الصوت الدائرية ترددات عالية فائقة الوضوح، بينما تتيح ثلاثة إعدادات مسبقة للاستماع للمستخدمين تخصيص التجربة الصوتية حسب تفضيلاتهم. تساعد المواد واللمسات النهائية لمكبرات الصوت، المختارة لأناقتها وجودتها الملموسة، في جعل المقصورة بيئة غامرة ومتطورة. واجهة المستخدم التفاعلية (HMI) صُممت تجربة القيادة في سيارة فيراري أمالفي لتوفير تفاعل بديهي وجذاب ومتطور تقنياً، بفضل نظام HMI (واجهة المستخدم التفاعلية) المُجدد بالكامل، ومجموعة من الحلول التي تهدف إلى تعزيز الراحة وجودة الحياة على متن السيارة. تُشير عجلة القيادة الجديدة، المُجهزة بأزرار مادية، إلى عودة استخدام أدوات التحكم اللمسية، بتصميم مُصمم لضمان أقصى درجات الراحة وسهولة التعرف على الأزرار في جميع ظروف القيادة. على الجانب الأيسر، يُنشئ زر التشغيل المصنوع من الألمنيوم اتصالاً فورياً بين السائق والسيارة منذ لحظة تشغيل المحرك. تتوزع عناصر التحكم وظيفياً: على السلك الأيسر، توجد أدوات التحكم ADAS، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والهاتف، والأوامر الصوتية، بينما على اليمين توجد أزرار اختيار طرق العرض، ومساحات الزجاج الأمامي، ومؤشرات السرعات. في الخلف، يُدير قرصان دواران مستوى الصوت واختيار المحطة. يتمحور نظام واجهة المستخدم التفاعلية حول ثلاث شاشات رئيسية. توفر لوحة العدادات الرقمية مقاس 15.6 بوصة جميع معلومات القيادة وديناميكيات السيارة. وفي وسط لوحة القيادة، تتيح شاشة لمس سعوية مقاس 10.25 بوصة للسائق والراكب الوصول إلى الوظائف الرئيسية: الوسائط المتعددة، والراديو، والهاتف، وانعكاس الشاشة، والتحكم في المناخ، وتعديلات المقاعد، وإعدادات السيارة. وأخيراً، توفر شاشة الراكب مقاس 8.8 بوصة تجربة قيادة متكاملة، حيث تعرض معايير مثل قوى التسارع ودورات المحرك. ويتم ضمان الاتصال من خلال التوافق مع Apple CarPlay®️ وAndroid Auto®️، بينما تم دمج الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية في النفق المركزي. كما تم تجهيز السيارة بنظام MyFerrari Connect، الذي يتيح مراقبة حالة السيارة عن بُعد عبر تطبيق مخصص. الديناميكية الهوائية يُعد تطوير الديناميكية الهوائية لسيارة فيراري أمالفي ثمرة مشروع معقد ودقيق، نتج عن تعاون وثيق بين قسم ديناميكيات السوائل الحرارية ومركز فيراري للتصميم. وقد دمجت هذه العملية محاكاة ديناميكيات الموائع الحسابية، واختبارات نفق الرياح، وتحسين التصميم في مسار مشترك، ما أدى إلى ابتكار سيارة مذهلة وعملية في آن واحد. والنتيجة هي هيكل مصقول بدقة متناهية، حيث يؤدي كل عنصر وظيفة دقيقة. من بين هذه العناصر، أغطية انسيابية مثبتة على الجزء السفلي من هيكل السيارة أمام العجلات الأمامية والخلفية، ما يقلل من السحب ويحسن الكفاءة. ويربط مجرى جانبي فوق المصابيح الأمامية الطرف الأمامي بحجرة المحرك، وهذا ما يساعد في تقليل تراكم الضغط وتحسين التبريد. ويتم التحكم في توليد القوة الضاغطة في المقدمة بواسطة زوج من مولدات الدوامات، المُحسّنة في نفق الرياح، وناشرين مدمجين في الفاصل، مما يعزز أيضاً تهوية الفرامل الأمامية. صُمم الجزء السفلي من هيكل السيارة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، مع أجهزة مخصصة لتقليل السحب وإدارة تدفق الهواء بدقة. في الجزء الخلفي، أُعيد تصميم الناشر الخلفي بالكامل لتحقيق أفضل توازن بين القوة السفلية والسحب، مع توسع مُتحكم به للتدفق في القناة المركزية، مما يُنشط حركة الهواء ويُحسّن الثبات. ومن العناصر المميزة للجزء الخلفي الجناح المتحرك النشط، المُدمج بتناغم مع مؤخرة السيارة. يُمكن لهذا المُكوّن أن يتخذ ثلاثة تكوينات - سحب منخفض (LD)، وقوة سفلية متوسطة (MD)، وقوة سفلية عالية (HD) - اعتماداً على السرعة والتسارع الطولي والجانبي. على الطرق المستقيمة، يبقى الجناح في وضعية LD أو MD لتقليل السحب، بينما في مراحل القيادة الأكثر ديناميكية، مثل الانعطاف بسرعة عالية أو الكبح المفاجئ، يتحول إلى وضعية HD، ما يُولّد زيادة في القوة السفلية قدرها 110 كجم عند سرعة 250 كم/ساعة مع زيادة في السحب أقل من 4%. يسمح وضع MD الوسيط بالانتقال السريع إلى النشر الكامل، مما يُوفر توازناً بين الثبات والأداء. يعمل الجناح تلقائياً بالكامل، مما يُحافظ على نقاء خطوط السيارة حتى في السرعات المنخفضة ويُحسّن تجربة القيادة. يكتمل الجزء الخلفي بفتحة تهوية مدمجة بارتفاع 20 مم، مما يساعد على إعادة ضغط تدفق الهواء في وضعية منخفضة السحب. كما تم تحسين مقدمة السيارة لضمان تبريد فعال في جميع الظروف: تضم المنطقة المركزية مبرد مياه المحرك ومكثف تكييف الهواء، بينما تُغذي مداخل الهواء الجانبية مبردات نظام الشحن التوربيني. ديناميكيات السيارة تمثل ديناميكيات سيارة فيراري أمالفي تطوراً ملحوظاً في مجال سيارات الكوبيه ذات المحرك الأمامي (2+)، وذلك بفضل دمج أحدث التقنيات التي طورتها فيراري في السنوات الأخيرة. ويرتكز هذا النظام على نظام الفرامل السلكية، وهو حل يُحسّن كفاءة الكبح بشكل كبير، ويُقلل من حركة الدواسة، ويُحسّن تعديل الكبح - حتى في الحالات التي يتم فيها تفعيل نظام ABS. تم تعديل نظام ABS Evo، الذي طُرح لأول مرة في سيارة 296 جي تي بي، وطُوّر لاحقاً لسيارتي فيراري بوروسانجوي وفيراري 12 سيليندري، لضمان الأداء الأمثل على جميع الأسطح وفي جميع أوضاع مانيتينو. يستخدم هذا النظام بيانات من مستشعر سداسي الأبعاد لتقدير سرعة السيارة بدقة وتحديد الانزلاق الأمثل لكل عجلة، وبالتالي تحسين توزيع قوة الكبح. والنتيجة هي فعالية أكبر في الكبح المستقيم وفي الظروف المختلطة، حيث يجب الموازنة بين الثبات الجانبي والتباطؤ الطولي. كما تتيح دقة هذه التقديرات إمكانية تكرار أكبر للمناورات، مما يقلل من الاختلافات الناتجة عن التحملات الميكانيكية أو الظروف البيئية، مثل درجة حرارة الأسفلت. يُعد هذا النهج جزءاً من إطار عمل نظام التحكم في الانزلاق الجانبي (SSC) 6.1، والذي يُعد اللغة المشتركة بين جميع وحدات التحكم الديناميكية - من التوجيه إلى إدارة عزم الدوران والتحكم في حركة الهيكل الرأسية - لتحقيق أقصى قدر من الأداء في جميع الحالات. ومن التطورات الأخرى نظام تقدير التماسك القائم على نظام EPS (التوجيه الكهربائي)، وهو تطور للإصدار المُقدم في سيارة 296 جي تي بي. في هذا الإصدار الجديد، أصبح تقدير التماسك أسرع وأكثر دقة بنسبة 10%، حتى على الأسطح ذات قوة الجر المنخفضة جداً. يستخدم منطق التعرف ديناميكيات صندوق التوجيه الكهربائي وزاوية الانحراف المُقدرة بواسطة نظام SSC 6.1 لتقييم مستويات تماسك الإطارات مع الأسفلت، حتى عند عدم القيادة على الحد الأقصى، مما يُحسّن استجابة وحدات التحكم وفعاليتها. لدعم ديناميكيات السيارة، تستخدم فيراري أمالفي أيضاً جناحاً خلفياً نشطاً، يتم تنشيطه حسب التسارع الطولي والجانبي. في ظروف القيادة الديناميكية - مثل الكبح المفاجئ أو الانعطاف بسرعات عالية - يتحول الجناح تلقائياً إلى وضعية القوة السفلية العالية، مما يولّد قوة سفلية هوائية خلفية إضافية ويساهم في استقرار السيارة بشكل عام. من حيث السلامة ومساعدة السائق، جُهزت فيراري أمالفي بمجموعة شاملة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من الجيل الجديد. تشمل الميزات المتوفرة: مثبت السرعة التكيفي، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ، وكشف النقطة العمياء، والتحذير من مغادرة المسار، ومساعدة الحفاظ على المسار، والضوء العالي التلقائي، والتعرف على إشارات المرور ومساعدتها، وكشف نعاس السائق وتشتت انتباهه، بالإضافة إلى نظام الرؤية المحيطية الاختياري وتنبيه حركة المرور الخلفية. جميع الأنظمة قابلة للضبط عبر قوائم لوحة العدادات وتتكامل بسلاسة مع البنية الإلكترونية للسيارة، والتي تشمل راداراً أمامياً وخلفياً، وكاميرات، ووحدات تحكم مخصصة. وتعمل هذه التقنيات مجتمعة على تمكين فيراري أمالفي من تقديم تجربة قيادة دقيقة ومتجاوبة وجذابة، حيث يعمل كل نظام في تناغم لضمان أقصى قدر من التحكم ومتعة القيادة - بغض النظر عن ظروف الطريق أو أسلوب القيادة. الإطارات استند اختيار إطارات سيارة فيراري أمالفي إلى توازن دقيق بين الجمالية والأداء والراحة. وقد تم اختيار العجلات مقاس 20 بوصة للحفاظ على أبعاد متناغمة تتوافق مع أسلوب تصميم السيارة، دون المساس بجودة القيادة. ولضمان أقصى درجات الراحة، تم الحفاظ على نسبة عرض إلى ارتفاع الجدار الجانبي المُختارة لسيارة فيراري روما، مما يضمن استجابة متقدمة وامتصاصاً جيداً لعيوب الطريق. أبعاد الإطارات هي 245/35 R20 في الأمام و285/35 R20 في الخلف، وهو تصميم يوازن بين الرشاقة والثبات، مما يُسهم في ديناميكيات السيارة الدقيقة والسريعة الاستجابة. تأتي سيارة فيراري أمالفي قياسياً بإطارات طُوّرت بالتعاون مع شريكين تقنيين: بريجستون بوتينزا سبورت وبيريللي بي زيرو. صيانة أصلية لمدة 7 سنوات تدعم معايير الجودة الفائقة التي تتميز بها فيراري وتركيزها المتزايد على خدمة العملاء برنامج الصيانة الممتد لسبع سنوات، والذي يُقدم لسيارة فيراري سبايدر بمحرك 12 أسطوانة. ويغطي البرنامج، المتوفر في جميع طرازات فيراري، جميع أعمال الصيانة الدورية خلال السنوات السبع الأولى من عمر السيارة. يُعد برنامج الصيانة الدورية هذا لسيارات فيراري خدمة حصرية تضمن للعملاء الحفاظ على سياراتهم في أفضل حالاتها من حيث الأداء والسلامة على مر السنين. كما تتوفر هذه الخدمة المميزة لمالكي سيارات فيراري المستعملة. تشمل مزايا برنامج الصيانة الأصلية الصيانة الدورية (على فترات 20,000 كم أو مرة واحدة سنوياً دون قيود على عدد الأميال)، وقطع الغيار الأصلية، والفحوصات الدقيقة التي يجريها فريق عمل مدرب مباشرةً في مركز تدريب فيراري في مارانيلو باستخدام أحدث أدوات التشخيص. تتوفر هذه الخدمة في جميع أسواق العالم ولدى جميع الوكلاء في شبكة الوكلاء الرسمية. يُوسّع برنامج الصيانة الأصلية نطاق خدمات ما بعد البيع التي تُقدّمها فيراري لتلبية احتياجات العملاء الراغبين في الحفاظ على الأداء والتميز اللذين يُميّزان جميع السيارات المُصنّعة في مارانيلو.

أطلقت نيسان رسميًا سيارة Z نيسمو الجديدة كليًا في الشرق الأوسط، مُعززةً بذلك سلسلة سياراتها الرياضية العريقة بطراز مُصمم خصيصًا لعشاق القيادة الرياضية. وتُمثل Z نيسمو قمة مجموعة سيارات Z، حيث تجمع بين أحدث التقنيات ورقي التصميم الجريء، لتُقدم قدرات على الطريق تضاهي الأداء على حلبات السباق. ترتقي سيارة Z نيسمو الجديدة كليًا بأداء هذه السيارة الرياضية الأسطورية من خلال زيادة قوة وعزم دوران المحرك، ونظام التعليق والمكابح مُعدّلين خصيصًا لسيارات نيسمو، بالإضافة إلى هيكلها الانسيابي المُحسّن، وعجلات أعرض مع إطارات أكثر قوة. واستنادًا إلى روعة الطرازات القياسية من سيارات Z، شملت التحسينات الداخلية، أزرار تشغيل المحرك وضبط وضعية القيادة المطلية باللون الأحمر، ومقاعد رياضية من ريكارو، وعجلة قيادة مُغطاة بالجلد والكانتارا تتوسطها علامة حمراء تشير إلى تميز أدائها الرياضية. وفي هذه المناسبة، قال تييري صباغ، نائب رئيس قسم، ورئيس نيسان وإنفينيتي في الشرق الأوسط، والمملكة العربية السعودية ودول CIS: سيارة نيسان Z نيسمو الجديدة كليًا ليست مجرد سيارة رياضية، بل تجربة قيادة تثري الحواس وتوقظ الشغف، فقد تم تصميمها لتكون جاهزة للحلبات، كما تُجسّد الإرث العريق والأداء الذي يفخر به كل عشاق القيادة الحماسية، فقد صُنعت خصيصًا كاستجابة حقيقية لشغف عملائنا، وتأكيد على التزامنا بابتكارات تُجسّد متعة القيادة بكل تفاصيلها. من جانبه، قال السيد نسيم موراني، المدير العام لقسم السيارات في شركة صالح الحمد المانع: يتميّز سوق السيارات في قطر بشغفٍ حقيقي مطلق فيما يتعلق بالأداء والدقة، واللذين يعتبران من أهم القيم التي تجسّدها Z نيسمو الجديدة كلياً، حيث إنها ليست مجرد سيارة رياضية عادية، بل هي تعبيرٌ جريءٌ لعشاق السيارات الذين يُقدّرون التميّز ، وإرث رياضة المحركات، ومتعة القيادة الخالصة. وأضاف: تُضيف Z نيسمو مستوى جديد من الإثارة والحماس على مجموعة طرازات نيسان في قطر، ونحن على ثقةٍ تامة من أنها ستلقى أصداءً قوية لدى عشاق التميز الباحثين عن سيارةٍ تمثل المعنى الحقيقي للقوة والجاذبية والتألق والأداء القوي. تستند Z نيسمو الجديدة كليًا إلى إرث عريق متجذّر بعمق في تاريخ نيسان الغني برياضة السيارات يمتد لأكثر من 50 عامًا. فمنذ إطلاق طراز نيسان Z الأصلي عام 1969، أسرت هذه السيارة الرياضية الأسطورية خيال عشّاق القيادة حول العالم. ودأبت نيسمو، وهي اختصار لاسم شركة نيسان موتورسبورتس والتي تأسست عام 1984، على دفع حدود الأداء والتقنية والتميّز في عالم السباقات. وبالاستفادة من عقود من الابتكار في عالم السباقات والخبرات الهندسية المتقدمة، تواصل سيارة Z نيسمو الجديدة كليًا هذا التقليد العريق بكل فخر، وتقدم لعشّاق السيارات طرازًا يجسّد حماس القيادة الرياضية. أداء رياضي مستوحى من مضمار السباق بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر مُعدّل خصيصًا لسيارات نيسمو بقوة 420 حصانًا وعزم دوران 520 نيوتن متر، تقدم سيارة Z نيسمو الجديدة كليًا أداءً أفضل بمقدار 20 حصانًا وعزم دوران 45 نيوتن متر مقارنة بالطراز القياسي. وينتج هذا المحرك أقصى عزم دوران من 2000 إلى 5200 دورة في الدقيقة، بما يضمن للسائقين أداءً قويًا على مستوى جميع نطاقات دورات المحرك. ويتيح هذا الأداء المعزز الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 279 كم/ساعة - أي أسرع بـ 29 كم/ساعة من نظيرتها الأساسية، فيما يعزز نظام التحكم في الإشعال المستوحى من GT-R والمبرد الداخلي الإضافي، تبريد المحرك لضمان استمرارية التشغيل على السرعات العالية. ومع ناقل الحركة الآلي من تسع سرعات الذي تم تعييره من نيسمو، تتميز سيارة Z نيسمو الجديدة كليًا بفترات قابض أقصر وسعة حرارية مُحسّنة لتمكين السائق من تنفيذ نقلات أسرع، كما توفر وضعية القيادة SPORT+ الحصرية، فتمكن السائق من تبديل التروس نزولاً بشكل أسرع بنسبة أعلى بمقدار 50%، وضبطًا مُحسّنًا لدواسة الوقود واستجابة مُحسّنة للتوجيه، ما يُوفر تسارعًا وتحكمًا أكثر دقة مع القيادة الحماسية. وبالإضافة إلى التحسينات السابقة، تم أيضًا تعزيز صلابة التواء الهيكل بنسبة 2.5%، وشمل تعديلًا لنظام التعليق ببطانات مخصصة لسيارات نيسمو مع نوابض ومثبتات أكثر صلابة وماصات صدمات مُحسّنة لثبات أكبر على المنعطفات، بالإضافة إلى حوامل المحرك مُعززة ومكابح أكيبونو عالية الأداء مع أسطوانات قياس 15 بوصة للمكابح الأمامية ووسادات مكابح عالية الاحتكاك بما يضمن أعلى درجات الاستجابة والموثوقية. تصميم مبتكر يعزز الديناميكية الهوائية يستوحي التصميم الخارجي لسيارة نيسان Z نيسمو الجديدة كليًا من أجواء حلبات رياضة السيارات. وتتميز واجهتها الأمامية الحصرية بشبك أمامي على شكل قرص العسل، وهو أنحف شبك على شكل قرص العسل في أي سيارة إنتاج من نيسان، وتعمل على تحسين التبريد وتقليل مقاومة الهواء. وتعمل جنيحات كانارد، وفاصل الهواء الممتد بتصميم G-Nose وزوايا المصد الخلفي المستوحاة من GT-R نيسمو على إدارة تدفق الهواء وزيادة قوة التثبيت السفلية. كما يُسهم الجناح الخلفي المكون من ثلاث مقاطع والذي يمتد على الرفارف الخلفية والناشر الخلفي، في تثبيت خلفية هذه السيارة الرياضية عن الإنطلاق بسرعات عالية. وتأتي Z نيسمو مزوّدة بعجلات معدنية خفيفة الوزن قياس 19 بوصة من RAYS مع إطارات أعرض من نوع دانلوب إس بي طراز Sport Maxx GT600 قياس 285/35 R19 – وهي نسخة تُستخدم أيضًا على طراز GT-R ما يوفر تماسكًا أفضل وتحكمًا جانبيًا أعلى خصوصًا أثناء المناورات عالية السرعة. وتُبرز اللمسات الحمراء على الجزء السفلي من الهيكل وغطاء المرايا الجانبية الطابع الرياضي للسيارة، بينما يعزّز مصباح الضباب الخلفي بتقنية LED والمستوحى من سيارة نيسان في سباقات الفورمولا إي وهويتها المستمدة من عالم الأداء العالي. أما من الداخل، فتتميز Z نيسمو بمقصورتها المصممة حصريًا والتي تجمع بين الجلد الأحمر الجرافيتي ومواد الألكانتارا، مع لمسات حمراء لافتة تُبرز الطابع الرياضي المستوحى من عالم السباقات، وتعزز شخصية الأداء العالي للسيارة. وتلائم أدائها المتفوق. وتم تجهيز المقصورة بمقاعد ريكارو الرياضية المكسوّة بلمسات من الألكانتارا لتوفر دعمًا على الجوانب وصلابة معززة لتحكم أكبر أثناء القيادة. ويزين عجلة القيادة المغلّفة بالألكانتارا علامة مركزية باللون الأحمر، فيما يضفي عدّاد دورات المحرك الخاص بنسخة نيسمو مع الزخارف الداخلية باللون الأحمر، أجواء مستوحاة من عالم السباقات. وتتوفر نيسان Z نيسمو الجديدة كليًا بخمسة ألوان خارجية مميزة وهي، الأسود اللؤلؤي الماسي، والفضي اللامع، والأحمر الصريح، والأبيض اللؤلؤي، والرمادي الشبحي حصرًا من نيسمو، مع خيار سقف أسود يمنح السيارة مظهرًا جريئًا ثنائي اللون. تجربة قيادة حماسية يوفّر نظام التحكم في الانطلاق الذي تم تعديله خصيصًا في نيسمو، انطلاقة مثالية بأقصى درجات التماسك وتقليل دوران الإطارات، ما يتيح انطلاقات دقيقة ومتكررة لأولئك الذين يسعون إلى أقصى تسارع ممكن، بالإضافة إلى أنظمة التبريد والمكابح المطوّرة والتي تضمن تبريدًا محسنًا وأداءً قويًا عند الكبح دون تراجع في مستوى الكبح حتى تحت الضغط المستمر. أما الدواسات المسبوكة من الألمنيوم المصقول، فقد صُممت لتقديم استجابة سريعة تُعزّز تجربة القيادة الرياضية، وتُضفي لمسة رياضية على المقصورة الداخلية المستوحاة من عالم السباقات. وتستند Z نيسمو الجديدة كليًا إلى إرثها العريق لتقدم أداء فريدًا يعد مصدر جديد للفخر والحماس. فبفضل محركها المعدّل ونظام التعليق التفاعلي وديناميكيتها الهوائية المستوحاة من السباقات وتصميم المقصورة الذي يركز على الأداء، تَعِد Z نيسمو عشاق السيارات الرياضية بتقديم أداء مثير للحماس على مضمار حلبات السباق. وستتوفر في دولة قطر، قريباً، لدى شركة صالح الحمد المانع، الوكيل العام لسيارات نيسان في قطر، لمزيد من المعلومات، تفضلوا بزيارة صالات عرض شركة صالح الحمد المانع، الوكيل العام لسيارات نيسان في قطر المتواجدة على طريق سلوى، وجزيرة اللؤلؤة، وبن عمران، وبروة، والخور أو الاتصال على الرقم 8000505 ### حول شركة نيسان موتور المحدودة نيسان شركة تصنيع سيارات عالمية تبيع مجموعة كاملة من السيارات تحت العلامات التجارية لنيسان وإنفينيتي . يدير المقر العالمي الرئيسي للشركة في يوكوهاما اليابانية العمليات في أربع مناطق هي اليابان- رابطة أمم جنوب شرق آسيا، والصين، والأمريكيتين، ومنطقة أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا. لمزيد من المعلومات حول منتجاتنا وخدماتنا والتزامنا بالتنقل المستدام، يرجى زيارة Nissan AMI. ويمكن أيضاً متابعتنا على Facebook وInstagram وX وLinkedIn ومشاهدة أحدث مقاطع الفيديو على YouTube. لمزيد من المعلومات، يرجى التواصل مع: بسام الصيفي نائب مدير عام التواصل المؤسسي في نيسان الشرق الأوسط بريد إلكتروني: [email protected] هاتف: +971 (0) 58 9410090 زاران تارابور مدير علاقات عامة إيدلمان الشرق الأوسط بريد إلكتروني: [email protected] هاتف: +971 (0) 56 422 3536

تدشن مجموعة من الكاتبات القطريات صالون أثر الثقافي، خلال شهر سبتمبر المقبل، وذلك تحت شعار «تُزرع الكلمة، ويُثمر الأثر»، وهو عبارة عن مبادرة تعنى بتطوير العمل الإبداعي من خلال التفاعل بين مختلف العلوم والمعارف، وتمكين المبدعين في قطر والعالم العربي. ويضم الصالون في عضويته مجموعة من الكاتبات القطريات، هن: بدرية حمد المريخي، وهى خريجة أدب إنجليزي في جامعة قطر، كما أنها تربوية، وباحثة في الأدب المقارن، وآمنة البوعينين، مهندسة وشاعرة، ولها اهتمام بالتاريخ والتراث القطري الأصيل، وفاطمة الشهواني، روائية وخريجة إعلام في جامعة قطر ومدربة معتمدة في فن الكتابة الأدبية، وظبية المهندي، خريجة تربية في جامعة قطر، ومعلمة لغة إنجليزية، وعذبة المسلماني، باحثة أكاديمية، وحاصلة على درجة الماجستير في اللغة العربية وآدابها في جامعة قطر، وتُعنى بالنقد الأدبي والدراسات الثقافية، وآمنة محمد النعيمي، طالبة علم نفس في جامعة قطر، ومصممة ومقدمة ورش في التفريغ بالفن وعلم النفس والكتابة. ومن جانبها، أكدت الكاتبة بدرية حمد المريخي، المشرف العام للصالون، في تصريحات خاصة لـ الشرق أن صالون أثر الثقافي يعد مبادرة من مجموعة كاتبات قطريات متخصصات في مجالات علمية مختلفة، ويهدف إلى التركيز على دمج هذه العلوم مع الكتابة الإبداعية الأدبية وتقديم الدعم للمواهب الشبابية في هذا المجال من خلال المحاضرات واللقاءات مع الكتاب المعروفين والورش التدريبية وكذلك الحوارات النقاشية المختلفة. وقالت: إنه تم تأسيس هذا الصالون من قبل مجموعة من الكاتبات القطريات بحيث يتم تخصيص دور لكل عضوة يخدم أهداف الصالون، الذي سيتم تدشين أنشطته في شهر سبتمبر المقبل، واصفة إياه بأنه عبارة عن مبادرة شخصية، لا يتبع أي جهة معينة. وأعربت عن الأمل في أن يحقق الصالون نجاحات في المستقبل، لسد بعض الثغرات الثقافية في قطر من حيث التركيز على تحقيق التواصل الفعال بين الكُتّاب الشباب والكتاب المخضرمين، علاوة على التواصل مع دور النشر القطرية لطرح مقترحات لدعم الكتاب بشكل أكبر، مع إبراز أفضل الكتب المنشورة كل عام من خلال طرح دراسة تحليلية لكل عمل وفق معايير معينة، بالإضافة إلى المشاركة الفعالة في المحافل الثقافية داخل وخارج قطر وكذلك المشاركة في معارض الكتب بأنشطة وتغطيات خاصة بالصالون. ولفتت إلى تدشين حساب لصالون أثر الثقافي عبر منصة «الإسنغرام» باسم athr_qtr، وأنه يمكن أن يضم في المستقبل عضوات أخريات. مؤكدة أن رؤية الصالون تقوم على التفاعل بين مختلف العلوم والمعارف، وتمكين المبدعين في قطر والعالم العربي، اعتماداً على أهدافه التي تستهدف تعزيز التكامل بين المجالات المعرفية عبر لقاءات متعددة التخصصات، وتمكين المبدعين وتشجيعهم على تبادل الخبرات والأفكار، بجانب رعاية المواهب الناشئة بالتوجيه والإرشاد المتخصص، والانفتاح على الحوارات الثقافية التي تعالج قضايا فكرية ومعرفية، ونشر الثقافة القطرية والعربية عالمياً، وصون الهوية والإرث الثقافي. وقالت الكاتبة بدرية حمد: إن صالون أثر الثقافي يعتمد في رسالته على أن التنوع المعرفي يجمعنا لنصوغ حواراً عميقاً، ومعرفة متبادلة، ودعماً مشتركاً، بما يسهم في ازدهار المشاريع الأدبية والفنية والعلمية برؤية متميزة.

حذر تقرير حديث من أن أكثر من 40% من مشاريع وكلاء الذكاء الاصطناعي ستُلغى بحلول نهاية عام 2027، بسبب ارتفاع التكاليف، وضعف العائد الاستثماري، وغياب رؤية تجارية واضحة. ومصطلح وكلاء الذكاء الاصطناعي، عبارة عن أنظمة تتميز بقدرتها على إنجاز الأهداف واتخاذ الإجراءات بنحو مستقل دون تدخل بشري مباشر. وأوضح التقرير الذي أعدته شركة جارتنر وهي شركة أمريكية رائدة في مجال الأبحاث والاستشارات التقنية، أن العديد من المؤسسات وقعت في فخ الضجة التسويقية، حيث أعادت بعض الشركات تسمية حلول تقليدية مثل روبوتات المحادثة والمساعدات الرقمية على أنها وكلاء ذكاء اصطناعي، رغم افتقارها للقدرات الفعلية التي تميز هذه التقنية، فيما وصفت الظاهرة بـغسيل الوكلاء (Agent Washing). وكشفت الشركة أن من بين آلاف الشركات العاملة في هذا المجال، لا يوجد سوى 130 شركة من بين الآلاف من الشركات المزودة بحلول وكلاء الذكاء الاصطناعي، هي شركات حقيقية تقدم قيمة فعلية، ويشير ذلك إلى وجود ضجيج كبير في السوق لا يعكس بالضرورة الابتكار الحقيقي أو القيمة المضافة، مؤكدة أن أغلب المشاريع الحالية ما زالت في مرحلة إثبات المفهوم، وتُدار غالبًا بدوافع تجارية أكثر من كونها مستندة إلى احتياجات حقيقية. وذكرت أنوشري فيرما، مديرة المحللين في جارتنر، أن هذا الأمر يُصعّب على المؤسسات إدراك التكلفة الحقيقية والتعقيد المرتبط بنشر وكلاء الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع، مما يؤدي إلى توقف هذه المشاريع قبل وصولها إلى مرحلة الإنتاج، مؤكدة ضرورة تجاوز الضجة لاتخاذ قرارات استراتيجية وحذرة حول مكان وكيفية تطبيق هذه التقنية الناشئة. وكانت الشركة قد أجرت استطلاعا في يناير الماضي شمل 3,400 مشارك، أظهر أن 42% من المؤسسات استثمرت بحذر في هذه التقنية، و31% لم تتخذ قرارًا نهائيًا، ما يعكس ترددًا واسع النطاق بشأن جدوى هذه المشاريع. وتتوقع جارتنر أن يعتمد 15% من قرارات الأعمال على وكلاء الذكاء الاصطناعي بحلول عام 2028، وأن تُدمج هذه التقنية في 33% من تطبيقات برمجيات المؤسسات خلال الفترة ذاتها، منوهة بأن النجاح في هذا المجال يتطلب تجاوز الضجة الإعلامية، والتركيز على القيمة الحقيقية والتطبيق العملي الفعّال للوكلاء في تحسين الإنتاجية واتخاذ القرار.

أعلن اليوم في الكويت، عن جائزة الشيخ يوسف بن عيسى للكتاب، بهدف تكريم وتشجيع المؤسسات والأفراد على إصدار مؤلَّفات ثقافية وأدبية وعلمية، والإسهام في إثراء الحركة الثقافية على مستوى الوطن العربي. وتسلط الجائزة الضوء على أبرز الإصدارات في حقل الآداب والعلوم الإنسانية، وتتضمَّن في دورتها الأولى ثلاثة أفرع، هي فرع الآداب (الرواية)، وفرع الدراسات والبحوث التاريخية، وفرع الدراسات والبحوث التعليمية، شاملة كل ما يتم إنتاجه باللغة العربية في هذه الحقول. وأوضحت الروائية بثينة العيسى الأمين العام للجائزة أنها انطلقت بالتعاون مع المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب بالكويت، وأنها سوف تستقبل المشاركات عن طريق الموقع الإلكتروني للجائزةبدءا من اليوم وحتى 20 سبتمبر المقبل.

افتتح مساء اليوم معرض الصيف 2025 وذلك بمقر الجمعية القطرية للفنون التشكيلية في المؤسسة العامة للحي الثقافي /كتارا/ بحضور ملفت لعدد من الفنانين والمثقفين والإعلاميين. ويشارك في المعرض الذي سيستمر في عرض أعماله أمام الجمهور بالمبنى رقم 13 في كتارا إلى شهر سبتمبر المقبل 78 فنانا تشكيليا يعرضون فيه مجموعة متنوعة من التجارب الفنية التي ترصد نظرة على تيارات مختلفة من الفن التشكيلي في قطر، بنيت على أساليب ومدارس متعددة تستلهم مواضيعها من بلدان مختلفة الحضارات والتراث ومظاهر الحياة الاجتماعية والهوية الثقافية لخلق تكامل بصري معرفي غني للمتلقي. وفي هذا السياق، قالت الفنانة أميرة المناعي في تصريح لوكالة الأنباء القطرية /قنا/ إنها تلتحق باستمرار في المعارض التي تقيمها الجمعية القطرية للفنون التشكيلية، وهي تشارك حاليا بلوحة فنية تعبر عن عروس ترتدي الزي التقليدي مع الذهب المخصص لمثل هذه المناسبات. من جهتها، أعربت الفنانة فاطمة عيسى النعيمي في تصريح مماثل لـ/قنا/، عن سعادتها بالمشاركة الواسعة للفنانين والفنانات التشكيليات، مما أبرز التنوع والاتجاهات المختلفة في المشهد الفني، وأوضحت أنها تشارك بلوحة فنية تسرد القصص الخيالية في العصور القديمة من خلال تقنية استخدام القلم الرصاص مع الألوان المائية. من جانبهم، أشاد عدد من الفنانين المشاركين في المعرض بالدور الكبير الذي تقوم به المؤسسة العامة للحي الثقافي في تعزيز الحراك الفني والثقافي في قطر، منوهين كذلك بجهود الجمعية القطرية للفنون التشكيلية لدعم الفنانين ورعايتهم وإتاحة الفرصة لهم لتقديم أعمالهم وتبادل التجارب والخبرات من خلال معارض ذات مستوى فني رفيع يعكس تطور الحركة التشكيلية في الدولة. وتحرص الجمعية القطرية للفنون التشكيلية في المعرض على التنوع وشمولية التجربة؛ لذلك تستقطب فنانين يمثلون الحركة التشكيلية القطرية بتنوع مدارسها واتجاهاتها، وباختلاف أعمار المشاركين، حيث يعد المعرض فرصة للالتقاء لتبادل التجارب والخبرات، والرؤى.

أعلنت جائزة الكتاب العربي عن تلقيها 1043 ترشيحا من 41 دولة عربية وأجنبية، في مختلف فئات الجائزة، وذلك في ختام فترة استقبال الأعمال للدورة الثالثة (2025-2026). وتهدف الجائزة إلى دعم حركة التأليف والبحث العلمي باللغة العربية، وتعزيز مكانة الكتاب العربي في مجالات الإنتاج المعرفي النوعي. وأوضحت الأستاذة الدكتورة حنان الفياض المستشار الإعلامي لجائزة الكتاب العربي، أن لجنة تحكيم الجائزة تلقت 960 ترشيحا في فئة الكتاب المفرد، إلى جانب 83 ترشيحا في فئة الإنجاز، مؤكدة أن المشاركة الواسعة تعكس تنامي الاهتمام بالجائزة ومكانتها المتزايدة في الأوساط الأكاديمية والثقافية عربيا ودوليا حيث إن الأعمال التي ترشحت من 41 دولة يعكس نجاح الجائزة في الوصول إلى المبدعين من الباحثين والكتاب في مختلف الأرجاء. وأشارت المستشار الإعلامي لجائزة الكتاب العربي إلى أن الأعمال المرشحة بلغت 32 % في مجال الدراسات الاجتماعية والفلسفية، و27% في مجال الدراسات اللغوية، إلى جانب 16 % لكل للدراسات التاريخية و16 % للدراسات الشرعية، و9% في فئة المعاجم والموسوعات وتحقيق النصوص. وقالت الدكتورة حنان الفياض، إن لجان تحكيم الجائزة المشكلة من مختلف أنحاء العالم العربي تعمل بنزاهة وشفاهية لاختيار أفضل الأعمال سيتم إخضاع الأعمال المرشحة إلى مراحل تحكيم دقيقة ومتنوعة لتحقيق شرف الفوز ونزاهة الإجراء … والتي يتوقع الانتهاء منها في ديسمبر المقبل، أما فئة الإنجاز فتخصص لتكريم الأفراد ذوي الحصيلة الإنتاجية المميزة في أحد مجالات الجائزة المعرفية وللمؤسسات ودور النشر، على أن ينتهي الفرز النهائي وإعلان الفائزين في حفل خاص في أوائل عام 2026. وبينت أن أهمية الجائزة، التي تبلغ قيمتها الإجمالية مليون دولار، تتجاوز الجانب المادي، لتجسد رسالة حضارية تهدف إلى إعادة الاعتبار للكتاب كأداة للتفكير النقدي والإبداع والتغيير. وتمنح جائزة الكتاب العربي ضمن فئتين رئيسيتين: الكتاب المفرد، وتشمل الكتب المؤلفة باللغة العربية والمنتمية إلى المجالات المعرفية المحددة ضمن الجائزة، شريطة أن تكون منشورة ورقيا ومزودة برقم إيداع دولي خلال السنوات الأربع الأخيرة، وألا يقل حجمها عن 30 ألف كلمة، مع الالتزام بالضوابط العلمية من حيث المنهج والتوثيق. كما يشترط أن يشكل العمل إضافة نوعية إلى الثقافة العربية، وألا يكون مؤلفه متوفى عند تقديم الترشح. ويشترط أن يتم الترشح لفئة الكتاب المفرد من قبل المؤلف نفسه، إذ لا يقبل ترشيح أطراف أخرى نيابة عنه، كما لا يسمح بتقديم أكثر من عمل واحد أو الترشح في الفئتين معا. وتقبل الكتب المشتركة في حال لم تكن حصيلة ندوات أو مؤتمرات جماعية، مع ضرورة موافقة جميع المشاركين في العمل. أما فئة الإنجاز، فتخصص لتكريم الأفراد أو المؤسسات التي قدمت مشاريع معرفية طويلة الأمد، شرط أن تكون أعمالهم متميزة بالأصالة والجدة، وأن تشكل إسهاما ملموسا في المعرفة الإنسانية. ويتوجب على المترشحين الالتزام بحقوق الملكية الفكرية، وتقديم الوثائق الداعمة عبر الموقع الإلكتروني للجائزة. جدير بالذكر أن المجالات المعرفية الخمسة خصصتهذا العام في الدراسات الدقيقة، وهي: الدراسات الأدبية والنقدية للتراث العربي حتى نهاية القرن العاشر الهجري، الدراسات الاجتماعية والفلسفية، حيث تخصص هذه الدورة للدراسات الفكرية والدراسات الاقتصادية، الدراسات التاريخية، حيث تخصص هذه الدورة للتاريخ العربي والإسلامي من نهاية القرن السادس الهجري إلى نهاية القرن الثاني عشر، العلوم الشرعية والدراسات الإسلامية، حيث تخصص هذه الدورة للسيرة النبوية والدراسات الحديثية، بعد أن كانت الدورة السابقة مخصصة لأصول الفقه، المعاجم والموسوعات وتحقيق النصوص، حيث تخصص هذه الدورة لتحقيق النصوص اللغوية.

أعلنت أكاديمية الفجيرة للفنون الجميلة، عن إطلاق دبلوم الفنون الموسيقية، الأول من نوعه في دولة الإمارات والمعتمد من المركز الوطني للمؤهلات – وزارة التعليم العالي والبحث العلمي. جاء ذلك خلال مؤتمر صحفي، عُقد في إمارة الفجيرة، حيث تم استعراض ملامح البرنامج وأهدافه التعليمية والمهنية. وأكد سعادة علي عبيد الحفيتي، مدير عام أكاديمية الفجيرة للفنون الجميلة، أن إطلاق الدبلوم يشكل نقلة نوعية في التعليم الموسيقي بالإمارات، ويعكس التزام الأكاديمية بتقديم برامج معتمدة تواكب تطلعات الموهوبين والمختصين في المجال الفني. وأشار الحفيتي إلى أن هذا الإنجاز لم يكن ليتحقق لولا دعم ورعاية سمو الشيخ محمد بن حمد الشرقي، ولي عهد الفجيرة، رئيس مجلس أمناء الأكاديمية، الذي يولي أهمية خاصة للبرامج الفنية والتعليمية، ويحرص على تعزيز البيئة الإبداعية ورعاية المواهب الوطنية. ويشمل دبلوم الفنون الموسيقية تخصصات العود، البيانو، القانون، الكمان، الغيتار، الغناء، وهو متاح لجميع الجنسيات.